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」 腸病毒 疾管署 比特幣 流感 FED
明全台有雨！「這天」起氣溫下降明顯 寒流恐報到時間點曝光
今、明（1日、2日）兩天東北季風稍減弱，各地天氣仍較涼，南方雲系北移，今台灣西半部山區有局部短暫雨，其他地區及澎湖有零星短暫雨，金門、馬祖為多雲到晴。氣象署預報，未來一周氣溫以周五（3日）後下降較為明顯，周四（2日）各地白天高溫約19~21度，早晚低溫約15~17，感受濕涼，澎湖16~18度，金門14~18度，馬祖12~14度；周五（3日）至周日（5日）受東北季風影響，氣溫下降，北部、東北部低溫降至13~15度，中南部及花東約16~17度，澎湖16~18度，金門12~18度，馬祖11~14度；周一（6日）南下的冷空氣強度有更為強的趨勢，各地低溫將再下降約1~2度。分析師林孝儒在粉專《天氣風險 WeatherRisk》表示，今明兩天東北季風將略有些減弱，且將持續受南方雲系通過影響，預測各地都是較為陰沉的天氣，也將有短暫雨機會，尤其迎風北、東部及中部山區，降雨影響相對較多些；預測氣溫方面，高溫約17-22度，低溫約15-19度，感覺上仍偏涼冷，尤其清晨及夜晚外出活動務必攜帶雨具並注意保暖，以免著涼。林孝儒指出，周五（3日）起，另一波東北季風將再度南下影響，並逐步減弱至周末期間，北部及東部將維持陰天有短暫雨的天氣，高溫約17-20度，低溫約15-17度，整體感受偏涼且濕冷；相較之下，中南部則有較穩定的天氣型態，以晴時多雲為主，白天高溫可達20-24度，低溫則約14-17度，但日夜溫差明顯，早出晚歸的朋友應特別留意衣物調整，避免著涼。至於下周一（6日）開始，林孝儒分析，天氣型態有較大變化的可能，預測受新一波強冷空氣南下影響台灣，各地氣溫下滑幅度可能較本周顯著，依目前預測資料顯示此波冷空氣是不排除有機會達到寒流等級，具體影響程度及時間點尚有變數，仍需持續觀察。
政論漫畫家魚夫肝癌病逝 醫師提醒「6症狀」應立即就醫
知名政論漫畫家魚夫林奎佑於30日因肝癌過世，享壽65歲。也由於肝臟素有「沉默的器官」之稱號，據稱魚夫在發現肝癌時已經末期，甚至一度住進加護病房。中國醫藥大學附設醫院在院方網站就表示，因肝癌的症狀及表現容易與腸胃疾病混淆，若有以下6種情況時，應立即就醫檢查。根據中國醫藥大學附設醫院在院方網站資料顯示，由於肝臟內部沒有痛覺神經，以致於肝癌早期通常沒有什麼症狀，等到身體有異樣到醫院檢查時，往往為時已晚。因肝癌的症狀及表現容易與腸胃疾病混淆，若有以下情況，應立即就醫檢查以免延誤治療。而這6種情況分別如下：一、上腹部疼痛、腹脹當肝癌變大接近皮膚表面，導致出現凸出或上腹部脹痛。二、疲倦、食慾不振、體重減輕通常這類症狀較無特異性，可能是由於肝臟發炎或消化功能變差導致。體重減輕的因素很多，癌症也是常見的可能性。三、黃疸眼白與皮膚會變黃。四、下肢水腫、腹水因肝功能衰退，肝臟合成的白蛋白不足，血管中的水份流出，大量積存在腹腔，而有腹脹、腹圍變大、食慾不振、下肢水腫、體重增加、尿量減少、噁心、嘔吐、全身倦怠等症狀。五、吐血因肝癌引起食道或胃靜脈瘤破裂出血，造成黑便或鮮血便。甚至更嚴重的會大量吐血。六、急性腹痛肝癌破裂出血，引起腹部突發劇烈疼痛，嚴重還可能因此休克昏厥。肝癌如果已轉移到身體其他部位，到末期肝癌階段，還可能引起其他症狀，例如，轉移到骨頭引起疼痛；轉移到肺部引起呼吸喘、咳血等。中國醫藥大學附設醫院內科部消化系醫師王鴻偉也曾官網發文表示，臺灣每年約有8000人死於肝癌，其中約有8成為慢性B 型肝炎帶原者，1成左右是慢性C型肝炎感染者。民眾通常不清楚自己是否為B型肝炎帶原者或C型肝炎感染者，因此抽血確認有無B、C型肝炎是篩檢的第一步。 感染B、C型肝炎病毒後，帶原者有可能肝功能維持正常，或是肝功能異常而導致肝臟反覆發炎和纖維化，進而產生肝硬化或肝癌。因此，慢性肝炎帶原者需每6個月接受腹部超音波及肝功能檢查，若是已有肝硬化，則需每3個月篩檢1次。另外，長期酗酒、藥物濫用、黃麴毒素，以及有肝癌家族史，都是引發肝癌的危險因素。王鴻偉醫師也強調，肝癌治療的方式日新月異， 但早期發現早期治療仍然是救命關鍵。自知有罹患肝癌高風險（例如有B型肝炎、C型肝炎、肝硬化、 長期酗酒或肝癌家族史等）的民眾，一定要定期追蹤，為自己的健康把關。
今明全台有雨 下波強冷空氣來襲時間曝光
今日為2025年1月1日，中央氣象署資料顯示，今日臺灣西半部山區有局部短暫雨，其他地區及澎湖有零星短暫雨，金門、馬祖為多雲到晴。明日基隆北海岸、東北部地區、恆春半島及西半部山區有短暫雨，東北部地區及西半部山區並有局部較大雨勢發生的機率，其他地區及澎湖、金門有局部短暫雨，馬祖為多雲到晴。根據中央氣象署資料顯示，1日、2日東北季風稍減弱，各地天氣仍較涼；南方雲系北移，1日西半部山區有局部短暫雨，其他地區亦有零星短暫雨，2日基隆北海岸、東北部地區、恆春半島及西半部山區有短暫雨，東北部地區及西半部山區並有局部較大雨勢發生的機率，其他地區有局部短暫雨。3日東北季風再增強，4日、5日東北季風影響，北部及東北部天氣較涼，其他地區早晚亦較涼；3日基隆北海岸、大臺北、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，其他地區為局部短暫雨後多雲，4日基隆北海岸、東北部、東部地區及大臺北山區有局部短暫雨，大臺北、東南部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴；5日基隆北海岸、北部地區有局部短暫雨，東北部、東部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴。6日東北季風再增強或大陸冷氣團南下，7日東北季風或大陸冷氣團影響，北部及東北部天氣偏冷，其他地區早晚亦冷；各地大多為多雲到晴，僅東半部地區及恆春半島有零星短暫雨，6日北部地區為局部短暫雨後多雲。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄表示，最新各國模式模擬，下周一（6日）另一波冷空氣開始南下，下周二（7日）起強冷空氣持續南下，目前各國模式調整的強度，以強烈大陸冷氣團的機率為最高，但為第8至10天的資料，不確定性大，會繼續調整，應持續觀察。
腸病毒2重症！新生兒「併發腦膜炎」險死 40歲女染流感呼吸衰竭亡
疾病管制署今（31日）表示，國內新增2例腸病毒感染併發重症病例，分別為北部未滿1個月新生兒及南部10多歲男童。新增病例中未滿1個月新生兒，於今年12月18日出現新生兒黃疸、發燒、發紺及血氧下降情形，經檢驗發現白血球及血小板偏低，肝指數升高，疑似腸病毒併發腦膜炎，隨即收治新生兒中重度病房並通報，住院期間發生瀰漫性血管內凝血病變，轉收治兒童加護病房，檢驗後確認為感染伊科病毒11型併發重症。疾管署表示，另名10多歲男童於今年12月5日出現發燒、咳嗽及流鼻水等症狀就醫，12月11日出現肢體無力症狀，12月14日再度就醫並收治住院，經通報檢驗確認為感染腸病毒D68型併發重症。2名個案目前皆已出院。依據疾管署監測資料顯示，第52週（12月22日至12月28日）門急診就診計14,434人次，較前一週（16,137人次）下降10.6％，疫情呈下降趨勢，惟仍處流行期；近四週實驗室監測顯示腸病毒以克沙奇A16型為多，其次為克沙奇A6型及腸病毒D68型，社區仍持續具其他腸病毒型別活動。今年累計10例腸病毒感染併發重症確定病例，分別感染克沙奇A2型3例、克沙奇A10型2例、克沙奇A16型、克沙奇B3型、克沙奇B4型、伊科病毒11型及腸病毒D68型各1例，其中年齡未滿1歲幼童計7例，籲請民眾留意孩童腸病毒重症前兆病徵。疾管署提醒，腸病毒D68型症狀以發燒、流鼻水、咳嗽為主，與典型腸病毒常見的疱疹性咽峽炎或手足口病等症狀較為不同，少數病患可能會發生肺炎、腦炎、肢體麻痺等併發症，目前尚無疫苗或藥物可供預防及治療，最有效的預防方法為做好手部衛生與咳嗽禮節、減少出入擁擠的公共場所、落實生病在家休息等措施，降低腸病毒傳播風險。流感疫情方面，第52週（12／22－12／28）類流感門急診就診約10萬9千人次，近期呈上升趨勢，且急診就診病例百分比達11.2％，超過流行閾值）11.0％），進入流行期。近四週合約實驗室監測顯示，社區流行流感病毒以A型H1N1為主。國內上週（12／24－12／30）新增19例流感併發重症病例，本流感季自今年10月1日起截至12月30日累計369例，年齡層以65歲以上長者為多（占58％），另死亡病例累積85例，死亡數為近十個流感季最高；確定病例及死亡病例均有9成以上未接種本季流感疫苗。疾管署防疫醫師林詠青表示，死亡個案中，最年輕為40多歲北部女性，未接種流感疫苗，感染H1N1型流感後病情迅速惡化，12月上旬再度赴急診時，已出現右側肺炎、敗血性休克等，收治加護病房後又併發細菌感染，住院3週不幸病逝，死因為流感併發肺炎、呼吸衰竭。
濟州航空遭爆為衝營收 單機月飛418小時「遠超其他航空公司」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而如今有消息指出，濟州航空為了衝高營收，讓飛機每個月長時間飛行，明顯高於其他廉航與一般航空公司。根據南韓媒體報導指出，濟州航空7C-2216航班在事故前48小時內共飛行13次，範圍涵蓋無安、濟州、仁川等機場。另外還有以及中國北京、泰國曼谷、台灣台北等國際航點。資料顯示顯示，濟州航空的單機月均飛行時間為418小時。相較於濟州航空，其他航空公司的單機月均飛行時數分別是真航空（Jin Air）371小時、德威航空（T’way Air）386小時、大韓航空（Korean Air）355小時、韓亞航空（Asiana Airlines）335小時。從中可以得知，濟州航空的單機月均飛行時間為韓國國內航空公司中最高，遠超其他廉價航空與全服務航空公司。目前外界傳聞是旅行社為了賺錢，所以才向濟州航空「過度包機」。但有旅行社業者表示，航空公司是根據預估需求安排航線，地方旅行社無法向航空公司要求增加運行次數。而即便真的有旅行社開出需求，但如果當地機場沒有可用時段，航班也無法安排，因此包機過度編排在結構上是不可能的。而濟州航空也表示，此次事故並非因維修疏忽所致。濟州航空經營支援本部長宋京勳（Song Kyung-hoon）在前一天的簡報中表示「無法說這是過度運行。我們按照計劃的日程進行細緻的維修，計劃內的檢修以及每天起降前後的檢修都非常仔細，沒有任何疏漏。」
韓國務安空難才剛發生 濟州航空隔日同型號航班「起落架故障」返航
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而現在有消息指出，在事發隔日，也就是30號當天，濟州航空一架航班又因為起落架故障問題返航，而發生問題的機型也與務安空難的失事航班相同，都是波音737-800。根據《韓聯社》報導指出，濟州航空7C-101航班於30日清晨6點37分從金浦機場起飛，原本計劃飛往濟州。但是在起飛後不久後，機組人員發現飛機起落架發生異常，所以機長立即向機上161名乘客報告，同時做出返航決定。後續該架航班於7點25分安全降落回金浦機場，後續濟州航空更換飛機後重新執行航班任務。報導中提到，起落架是飛機在起降過程中的關鍵裝置，直接關係到飛行安全，尤其在緊急情況下起到減緩衝擊的作用。而在29日的重大事故中，濟州航空7C-2216的3個起落架全部都無法正常運作，被認為是導致客機墜毀的核心原因之一。而由於這次發生起落架異常的機型是波音737-800型飛機，不僅是7C-2216航班屬於相同機型，同時也是濟州航空主要機型之一。根據資料顯示，濟州航空41架飛機中，有39架飛機均為7C-2216為波音737-800。
9縣市低溫特報「跌破10度」 跨年夜多雲有雨「看煙火條件差」
受到強烈冷氣團及輻射冷卻影響，夜晚清晨寒冷低溫，而今（29）日冷氣團減弱，氣溫逐漸回升，仍要小心日夜溫差可能在10度以上。中央氣象署上午10時31分針對9縣市發布低溫特報，今晚至明（30日）晨局部地區有10度以下氣溫（黃色燈號）發生的機率，請民眾小心注意。根據氣象署資料顯示，目前低溫特報「黃色燈號（寒冷）」發布範圍包括桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣，預計影響時間將持續到30日上午9時，提醒民眾要注意保暖及日夜溫差。中央氣象署上午10時31分針對9縣市發布低溫特報。（圖／中央氣象署）氣象署預報員張竣堯指出，昨（28）晚至今天清晨是這波冷氣團最冷的時候，配合輻射冷卻作用，西半部低溫普遍在10度或以下，最低溫出現苗栗農改6.8度，是今年入冬以來整體低溫最廣泛。今天台灣則主要受到北方高壓影響，高壓位在中國浙江一帶，高壓附近雲量偏少，包含台灣。張竣堯提到，今白天冷氣團減弱，溫度些微回升，各地高溫20度以上；今晚到明天清晨仍然有輻射冷卻的條件，彰化到桃園、南投、宜蘭及花蓮，甚至金門，都可能有10度左右低溫。明天清晨中部以北、宜花低溫普遍11至12度，其他地區14至16度。明天溫度逐漸回升，但夜晚清晨溫度下降快速，特別在西半部包含中部、南部日夜溫差大在10度以上；週二（31日）受到另一波東北季風增強影響，冷空氣不強，以東北季風強度為主，影響範圍主要是北台灣，將整天濕涼，氣溫約在14至18度，其他地區低溫16至18度、白天高溫20度左右。降雨方面，張竣堯表示，今、明天環境偏乾，僅東半部零星降雨，各地晴到多雲。週二跨年當天，因東北季風增強，基隆北海岸、大台北山區及東半部開始有降雨，其他地區則受到南方水氣影響，屬於多雲，因此看煙火條件並不好。張竣堯說，週三（1月1日）元旦到週四（1月2日）有南方水氣及東北風影響，全台各地轉為陰雨，由於中高層降雨型態是整天多雲，偶有飄雨；週五（1月3日）仍有部分水氣通過，南部及中部山區有些雨勢，週六（1月4日）降雨則以基隆北海岸、大台北山區跟東半部為主。
馬來西亞爆發禽鳥疾病「新城病」 嚴重衝擊燕窩產業
馬來西亞近日爆發一種高度傳染且致命的禽鳥疾病「新城病」（Newcastle Disease），嚴重衝擊當地燕窩產業，對此燕窩加工商MyMBN Bhd表示，政府已暫停向中國出口燕窩產品。據外媒報導，MyMBN在26日向交易所提交的文件中表示，該公司已收到獸醫服務部的勒令暫停通知，並於1月1日生效，該公司表示「此次暫停適用於整個行業，包括加工燕窩和加工燕窩的周邊產品。」MyMBN承認此事件將對公司的業績產生潛在的影響，但公司正在採取措施以減輕任何不利的影響，包括將銷售重點重新分配到越南現有的替代出口市場和當地市場。該公司在先前的聲明中表示，中國和當地對燕窩產品的需求減少，導致價格下跌。MyMBN截至2024年9月30日的第三季（2024財年第三季）淨虧損從1年前的157萬令吉縮減至896,000令吉，而收入則從865萬令吉增長32.6%至1,147萬令吉。在2024財年首9個月，MyMBN淨虧損34萬3000令吉，而去年同期淨利為148萬令吉，而收入則從4,939萬令吉增長9.7%至5,418萬令吉。今年迄今為止，MyMBN在ACE上市的股票已下跌31.6%。新城病是由於副粘波病毒感染之急性接觸性傳染病，主要引起呼吸器，神經症狀及胃腸之病變，本病自 1926年首次發現以來，已廣佈於全球大部份國家，台灣農業部動植物防疫檢疫署資料顯示，臨床症狀的嚴重程度因病毒株及感染鳥類的年齡、免疫狀況、種別等因素而異，由幾乎無明顯的呼吸症狀到非常嚴重的沈鬱、產蛋量下降、呼吸頻率增加、大量下痢後死亡或存活者出現神經症狀，嚴重病型之死亡率可達100%。對人類的威脅相對較低，僅可能引起輕微症狀如結膜炎或感冒。
網傳「人類間質肺炎病毒」致死率高達43％！醫師駁斥曝治療關鍵
大陸近期出現與流感、新冠肺炎（COVID-19）相近的「人類間質肺炎病毒」（hMPV，中國稱「人類偏肺病毒」），傳染力持續升溫，網路上傳出該病死亡率高達43%。對此，胸腔科醫師蘇一峰指出，人類間質肺炎病毒成年人感染的致死率非常低，低於千分之一。蘇一峰常在臉書上分享醫療知識，對於近日人類間質肺炎病毒的傳言，他表示人類間質肺炎病毒（hMPV）其實沒那麼可怕，跟其他感冒呼吸道病毒差不多，感冒症狀發燒咳嗽都可能有，嚴重者肺炎會喘，「最大問題是只能症狀治療，沒有疫苗和抗病毒藥物，只能使用化痰藥物和類固醇等等藥物治療」，他強調成年人感染的致死率非常低，低於千分之一。另外，蘇一峰不解台灣為何將hMPV翻譯成「人類間質肺炎病毒」，照理說英文直譯應為「人類偏肺病毒」，他質疑翻譯的人不懂什麼是間質肺炎，直呼根本是亂翻一通。網路傳言「中國爆發人類間質肺炎病毒，死亡率43%，沒有特效藥？」民間組織「事實查核中心」指出，人類間質肺炎病毒（hMPV）不是大陸新興傳染病，而是全球皆有的病毒，也是冬季呼吸道傳染病毒之一。感染者症狀多是一般感冒症狀，甚至無症狀，整體死亡率不到1%；唯幼兒、年長者、免疫功能低下者、慢性阻塞性肺病患者有較高的重症風險，須特別注意。有報導稱「特定人群感染病毒後死亡率達43%」，事實查核中心解釋，該研究是針對造血幹細胞移植患者感染hMPV、RSV病毒100天後致死率，不是泛指一般健康者。事實查核中心強調「傳言誤導此病毒死亡率高，是引人誤解的錯誤訊息。」近期大陸監測資料顯示，14歲以下感染hMPV者有增加趨勢；但台灣監測數字顯示，近2個月均沒有檢出hMPV病毒，是低度流行，事實查核中心提醒民眾反而要留意流感病毒。
20歲女赴非確診瘧疾重症「返國再發」 疾管署籲：前往流行地區前1個月先至門診諮詢
疾病管制署26日公布國內新增1例境外移入瘧疾病例，為20多歲本國籍女性，她於2024年11月上旬曾至非洲盧安達，但未服用瘧疾預防用藥，到了11月20日在杜拜當地醫院診斷瘧疾重症，經治療後症狀改善，並於11月30日返國，12月21日因出現發燒，伴隨寒顫、骨痛、肌肉痛且無上呼吸道感染症狀，至醫院急診，經診斷為惡性瘧再發，個案經治療後狀況穩定，目前在家休養中，衛生單位將追蹤個案健康狀況及後續檢驗結果。對此，疾管署呼籲民眾前往瘧疾流行地區，請至少於出國前1個月，先至國內旅遊醫學門診諮詢，並依醫師指示於出國前、出國期間及返國後持續不中斷服用瘧疾預防藥物。依疾管署監測資料顯示，國內今年截至12月24日共計9例瘧疾確定病例，均為境外移入，較過去5年（2019至2023年）同期2至7例略高，分別為5例外國籍及4例本國籍，發病年齡介於20多歲至60多歲，檢出病原體為5例惡性瘧、3例間日瘧及1例三日瘧，感染國家為非洲安哥拉、喀麥隆、奈及利亞、衣索比亞、尚比亞、馬拉威、盧安達及亞洲緬甸及印度，其中1例死亡。國內近10年（自2015年起）累計63例確定病例，均為境外移入，年齡以21-50歲為多（占71%），感染地區以非洲國家為多，檢出病原體以惡性瘧為主，其次為間日瘧。疾管署指出，國際間瘧疾疫情持續，且於我國發生境外移入病例，依據世界衛生組織（WHO）年報資料顯示，2023年全球有2.63億病例及59.7萬例因瘧疾死亡，約94%病例及95%死亡病例發生在非洲區域，超過一半的死亡病例發生在4個國家：奈及利亞、剛果民主共和國、尼日及坦尚尼亞，其中，剛果民主共和國於近期爆發不明原因疫情且已導致近600人罹病，大部分是兒童，致死率約6.2%，亦研判與瘧疾及營養不良有關。另盧安達今年迄今累計逾51萬例，已高於去年同期。此外，亞洲今年疫情部分，印度迄今累計逾20萬例，高於去年同期，泰國及韓國亦分別累計4000及700餘例。疾管署表示，瘧疾是由感染瘧原蟲之瘧蚊叮咬人類而傳染的疾病，可分為間日瘧、三日瘧、惡性瘧、卵形瘧；其中以間日瘧及惡性瘧最常見。大多數人感染後，可能於7天至30天內出現症狀，早期症狀與流感類似，主要為發燒，也可能出現頭痛、肌肉痛、關節痛、噁心、嘔吐和疲倦等症狀，如未接受適當的治療，發病數天後會出現間歇性或週期性的畏寒及顫抖、發燒及出汗等症狀，嚴重者可能導致脾腫大、黃疸、休克、肝腎衰竭、肺水腫、急性腦病變及昏迷。間日瘧跟卵形瘧可能潛伏在肝臟數星期或甚至數年後再復發，所以在治療完血液瘧原蟲之後，必須再服用primaquine 14天做根除治療，以避免間日瘧或卵形瘧復發。疾管署呼籲，民眾前往瘧疾流行地區，請至少於出國前1個月，先至國內旅遊醫學門診諮詢，並依醫師指示於出國前、出國期間及返國後持續不中斷服用瘧疾預防藥物；旅遊期間請穿著淺色長袖長褲，塗抹政府機關核可的防蚊藥劑，儘量安排住在有紗門紗窗的房舍；返國後如出現疑似症狀應儘速就醫，並提供醫師旅遊史及曾服用的瘧疾預防藥物等資訊，以做為診斷與治療參考。
和碩「天價」倒貨暴賺7.4億！佳能25日賣壓出籠爆15萬張
台股今（25）日開高走高，最高上漲100.49點，來到23320.62點，隨後走勢震盪，12點30分左右，指數上漲33.56點，來到23256.33點。機器人概念股持續熱燒，光學廠佳能（2374）身為強勢熱門股，早盤股價一度衝高到72.3元，創下1995年1月上市掛牌以來新高，但隨後快速翻黑，午盤來到66.7元，跌3.40元，以跌幅4.85%的成績成交15.1萬張，為盤中成交量冠軍。佳能近期因擁有機器人機器視覺相關題材，獲得市場資金追捧，股價連番飆漲。不過，和碩（4938）昨日公告處分佳能（2374）約1.5萬張持股，逢高了結處分利益約7.45億元。但經此交易後，和碩手中仍握有1.8萬張佳能，金額約為8.33億元，持股比例達6.22%。受此消息影響，佳能今天以高盤開出後遭逢獲利了結賣壓，盤中股價翻黑，但能率（5392）集團看好佳能前景，持股穩定增加中。佳能自結11月合併營收為5.87億元，年增27.83%，稅前盈餘為6500萬元，年增409.52%，稅後盈餘為6000萬元，年增314.29%，單月每股盈餘為0.21元；累計前11月合併營收為56.32億元，年增24.36%。佳能預估，2024年第4季可望仍是年成長，單季營運將介於第2季與第3季之間。根據《yahoo!股市》資料顯示，截至今日12時30分，盤中個股成交量排行前五名分別為，第一名佳能，成交張數15萬1206；第二名友訊（2332），成交張數9萬5860張；第三名新盛力（4931），成交張數8萬6017張。
哈薩克耶誕空難32人生還...乘客「踉蹌步出殘骸」畫面曝光 多人倖存要感謝「他」
亞塞拜然航空公司（Azerbaijan Airlines）一架飛往車臣共和國的航班，周二（25日）耶誕節當天在哈薩克境內墜毀，機身落地瞬間甚至炸出火球，機體也斷成數截。雖然一度傳出機上72人僅6人生還消息，不過根據亞塞拜然航空新公布說法，機上有32人倖存，現正在住院接受治療。而透過網路流傳的畫面顯示，在這班客機即將墜毀之際前，機鼻在最後一刻曾有短暫的向上拉起，導致機身在低空一度水平飛行小段距離，大大降低了衝擊力，隨即才向右傾斜並墜毀在地，顯示機師直到最後一刻仍在試圖控制機身，嘗試讓乘客盡可能生還。綜合外媒報導，今（25）日，一架從亞塞拜然大城巴庫（Baku）飛往俄羅斯附庸國車臣共和國首都格羅茲尼（Grozny）的亞塞拜然航空客機，在哈薩克境內阿克圖市（Aktau）約3公里外的市郊墜毀。據了解，這架機型為巴西航空工業（Embraer）190型，機身編號J2-8243的客機，一共載有62名乘客、5名機組人員。該班機疑似因為在空中受到鳥擊導致機身受損，機師不得不選擇緊急改變航線並迫降。根據網路上流傳多支未經證實的現場影片，這架客機在墜毀前最後一刻，機鼻被緊急向上拉起，導致飛機進行了短暫的水平飛行，最後仍漸漸向右傾斜，最後得以用相對平緩的角度撞擊地面。顯示機師直到最後一刻仍在試圖控制機身，嘗試讓乘客盡可能生還。機身落地後，現場雖然炸出火球與濃煙，機身也斷成好幾截，但仍有不少影片拍到，有身上染血、受傷的乘客踉蹌地從機身殘骸走出，並且接受現場救難人員的照顧。根據哈薩克衛生部公布的最新數據顯示，機上67名人中有28人幸運生還。且由哈薩克交通部提供的乘客名單判斷，62名乘客中包括亞塞拜然籍乘客37人、俄羅斯籍乘客16人、哈薩克籍乘客6人、吉爾吉斯籍乘客3人。另根據《亞塞拜然新聞》報導，亞塞拜然航空宣稱機上人員共有32人住院接受治療。根據亞塞拜然政府緊急事務部說明，目前墜機現場的火勢已經被撲滅，倖存者包括3名兒童，均已送抵附近醫院救治。哈薩克政府則表示已展開調查，會與亞塞拜然當局合作釐清事故原因。此外，據俄羅斯航空監管機構聲明，初步資料顯示，機師是在發現班機遭遇鳥擊之後決定迫降。亞塞拜然總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）原定25日當天在俄羅斯出席峰會，目前已兼程趕回亞塞拜然以應對後續事態。
工研院打造保險創新服務 攜逾20家業者搶攻兆元商機 慧保科技創新試算平台 一鍵利益最大化
保險就像是日常生活的保護傘，能在關鍵時刻起到重要救援，但如何最大化理賠金額，保障自身權益，是普遍消費者遇到的難題。為解決此痛點，在經濟部產業技術司補助下，工研院今（25）日宣布成立保險科技新創公司慧保科技，打造全臺首創整合型AI理賠試算平台，一鍵即可估算理賠金額，讓民眾不再為複雜的保單條款困惑，並提供精準保單選購與醫療決策共享（Share Decision Making；SDM）服務。經濟部產業技術司表示，近年來，AI技術發展突飛猛進，已成為百工百業轉型的重要推手，從傳統製造業、醫療服務，到零售、金融等，其中保險業導入AI就是一個新興趨勢，越來越多保險公司在銷售、核保等領域使用機器學習與預測分析，來提供客戶更精準、更客製化的服務，根據財團法人保險事業發展中心資料顯示，臺灣每年保費收入約3兆元，考量現今醫療保險內容與規劃越來越多元及繁瑣，經濟部產業技術司補助工研院投入創新保險理賠金試算系統「醫起付」的研發，現已整合大誠保經、錠嵂保經、國泰金控等全臺21家壽險公司、約5萬張醫療相關保單理賠金試算模型，讓民眾能根據實際需求，快速分析在手保單，保障自身權益最大化，期待為保險業注入創新能量，進一步改善民眾對保單的理解與使用體驗，更促進金融保險業者的數位轉型。（圖／工研院提供。）工研院資深副總暨協理蘇孟宗表示，根據財團法人保險事業發展中心資料顯示，臺灣保險滲透率位居全球第3、保險密度亞洲第4，儘管我國保單數量龐大，但實際出險保障比例卻偏低，鑑於未來新式手術、藥品與醫療器材自費比例提高，保險的支援顯得更加重要，因此需要創新技術來確保民眾能更有效的利用手中保單，得到應有的保障。工研院自2018年起致力於保險理賠試算與保單銷售科技產品研發，今年更正式Spin-off成立新創公司慧保科技，期待慧保運用AI技術，全方位重塑保險產業，為醫療、保險業者創造新藍海商機。慧保科技執行長楊承益表示，慧保科技旗下有兩項主要平台：「醫起付」、「慧保U」。「醫起付」整合保險存摺，透過分析相關文件、手術單、疾病名稱等關鍵字，搭配獨家開發的理賠金試算引擎，在進行醫療決策時提供病患、醫師保險理賠金試算報告，不只是幫助民眾爭取最大利益，也能讓醫師透過此報告提供最好的醫療評估。另外，由於涵蓋21家壽險公司保單，慧保科技模擬超過500種醫療費用情境打造「慧保U」提供給保險業務，輔助業務發現保戶醫療缺口，精準銷售合適的保單，進而達到雙贏的目標。工研院秉持以智慧科技創造幸福生活，發展「2035技術策略與藍圖」，聚焦智慧化致能技術領域，運用先進AI技術解決日常痛點。此次推出的AI保險科技，正是為了解決民眾保障不足的問題，期望讓科技真正融入人們日常當中並提升生活品質。
冬瓜飆漲每斤約40元！菜販嚇傻「從沒賣過這麼貴」 青蔥較去年貴5倍
2024下半年受到多個颱風登陸影響，菜價一度居高不下，而在近期，隨著中南部蔬菜產地復耕，菜價也已明顯回穩，每公斤平均批發價降至42.5元，回到往日水準，其中葉菜類降價更是讓買菜族「很有感」。然而，平常每斤只要十多元的冬瓜，最近卻飆升到近40元，使得市場菜販忍不住驚嘆，父母賣菜30、40年，「還沒賣過這麼貴的冬瓜」。根據台北農產運銷公司統計，今日蔬菜到貨量1558公噸，一市場約1082噸、二市場約476噸，進貨量較休市前大幅增加，每公斤平均批發價為42.5元，「受量增較多與拍賣中氣候不穩影響，買氣尚可，交易市況平順，各菜種行情價格跌多漲少，因到貨結構關係，平均價格上漲」。資料顯示，地瓜葉每公斤仍要價70元、香菜（芫荽）每公斤71元、九層塔每公斤90元，而大白菜、小白菜已降至30元以下，高麗菜（甘藍）也來到33元。然而，從北農行情預警報告來看，像是青蔥、甜椒、茄子、苦瓜、南瓜、韭菜等等，平均價都較去年同月高出不少，尤其青蔥今日每公斤平均價為783.3元，去年同月則只有124.9元，價差658.4元，相當於5倍多，十分驚人。另據《ETtoday新聞雲》報導，新莊公有市場菜販廖炯程指出，近兩周菜量供應趨穩，葉菜類價格大幅下修，但瓜果類價格仍在中高價位，其中冬瓜價格漲勢非常驚人，平常每斤只要10至20元，近期卻飆到每斤近40元的天價，他的父母賣菜30、40年，最近也嚇傻喊「還沒賣過這麼貴的冬瓜」。廖炯程說，台灣冬瓜產季主要在每年4至10月，收成後可以擺放半年以上慢慢賣，但今年產季接連颱風來襲、加上豪雨不斷，重創產區，去年單一批發市場就可以拍賣8000公斤，但上周五（20日）只有1500公斤，還得靠進口補足市場需求，量少價揚，才會帶動冬瓜價格。農糧署副署長姚志旺則表示，近期菜價明顯回穩，葉菜類復耕順利，供應量已銜接上來，至於冬瓜、苦瓜、大黃瓜等瓜果類，因復耕期約需要3個月，預計下月供應量就能逐漸增加，價格還要觀察供需狀況，但預期農曆年前蔬果供應量就無須擔心。
天氣太冷了！新北2日17人OHCA急送醫 7人不幸身亡
近期由於強烈冷氣團襲擊的關係，台灣各地都出現低溫情形，在新北市當地也在短短2日內發生17起OHCA（無呼吸心跳）送醫的案例，當中僅有10人成功救回，有7人就這樣不幸過世。根據媒體報導指出，中央氣象署資料顯示，在22日清晨，北部與東北部氣溫普遍只有12至13度，苗栗以北及宜蘭局部地區甚至出現跌破10度的低溫。氣象署預測，23日冷氣團仍將持續影響台灣，北部與東北部氣溫僅在13至18度之間，中南部及東部地區夜間氣溫也將降至13至16度，金門則是10至17度，馬祖則是9至13度。同時又因為南方水氣北移影響，基隆北海岸、大台北山區與宜蘭山區將有短暫降雨，其他地區亦有局部短暫雨。也因為連日低溫的關係，消防局表示，單是在21日當天，就出現13例OHCA病例，當中成功救活9人；截至22日中午為止，又新增4例，其中僅1人恢復生命跡象。等於說短短2日內，就有7人因低溫不幸離世。消防局也提醒民眾，寒流來襲時應注意保暖，特別是老年人及心血管疾病患者，需避免清晨外出及勞累過度，以降低健康風險。此外，家中若有人出現胸痛、呼吸困難或突然昏厥等症狀，應立即撥打119並進行心肺復甦術（CPR），以爭取寶貴救治時間。重症醫師黃軒曾提醒，冬季是心肌梗塞高發季節，尤其低溫時血管收縮加劇，導致心血管疾病發病率上升。他強調，心肌梗塞的黃金治療時間為發病後90分鐘，並呼籲民眾遇到類似症狀時，千萬不要忍耐疼痛、胡亂拍打身體、亂服藥或延誤就醫。
景氣冷…鋼鐵、石化業碳排不減反增 業者曝原因
根據環境部公布事業碳排放量資訊，即便去年各廠直接、間接碳排放相較2022年各減少4％，但細看個別工廠，近年景氣不佳、產能過剩的鋼鐵、石化業碳排不減反增，其中台塑石化在雲林縣的麥寮一廠碳排增加最多，中龍鋼鐵的增幅則是排名第6。目前需執行碳盤查的行業別為發電業、鋼鐵業、石油煉製業、水泥業、半導體業、薄膜電晶體液晶顯示器業，以及全廠直接及間接排放達2.5萬公噸的製造業。環境部統計，去年應碳盤查對象共553廠，相較2022年增加3廠，去年直接溫室氣體排放量共214.5百萬公噸，能源間接溫室氣體排放量共54.6百萬公噸，前者排放量均較2022年減少3.9％、後者減少4％。細看各廠碳排，環境部「事業溫室氣體排放量資訊平台」資料顯示，台塑石化麥寮一廠2023年碳排量，相較2022年增加93萬1964.751公噸，是碳排增幅第1名的工廠；台積電各廠2023年碳排比起2022年，增加33萬2281.94公噸，其中有3廠的增幅排名前10；中龍鋼鐵碳排放則增加24萬5666.056公噸，增幅排名第6名。環境部長彭啟明指出，環境部目前列管碳排放2.5萬噸以上事業，要求每年申報碳排放量，可能因為業績、擴廠出現增加或減少，是很正常的現象，重點是降低整體排放量，未來也會逐步往下列管，要求1萬噸或5000噸以上事業也需碳盤查。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴補充，目前除了考慮擴大碳盤查對象，也正在討論降低製造業碳盤查門檻，不過降幅仍在討論中，最快明年1月預告草案。台塑化主管表示，首先，2022年有新冠疫情，基期低；第二、當台電缺電時，會由台塑火力電廠支援，穩定國內供電。現正斥資逾1300億元，推動燃煤改燃氣的麥寮電廠，有助減碳。中龍鋼鐵指出，鋼鐵業的煤並非燃料，而是用在煉鐵的冶金煤，目前全球鋼鐵業持續朝鋼方向研究，為減碳，已在2022年1月成立「節能減碳及碳中和推動小組」，設定短、中、長期減碳目標。
破壞波羅的海電纜疑犯是中國貨船 登船調查後隨即啟航出發埃及
位於波羅的海瑞典領海內的兩條通訊電纜於11月17日與18日遭到外力切斷，後續也因此引發歐洲各國高度警戒。事件發生後，一艘中國船隻「伊鵬3號」（Yi Peng 3）成為調查的主要目標。根據船隻追蹤資料顯示，該船在電纜受損期間曾駛經相關海域，自事發以來一直停泊於瑞典與丹麥之間的卡特加特海峽（Kattegat strait）的國際水域。但是在3國調查團登船檢查後，伊鵬3號目前已離港啟航，朝著埃及前進。根據《barrons》報導指出，瑞典海岸警衛隊於16日表示，目前「伊鵬3號」已經起錨向北航行，計劃前往埃及的塞得港（Port Said）。瑞典當局將繼續監控其動向。在啟程之前，來自瑞典、德國、芬蘭和丹麥的調查團隊已登船進行檢查。丹麥外交部長拉斯穆森（Lars Lokke Rasmussen）也提到，在調查過程中，丹麥主要是扮演協調角色。瑞典警方也參與這次登船行動，但僅以觀察員身份進行監督，並未採取具體調查行動。據了解，兩段受損電纜分別是瑞典哥特蘭島（Gotland）至立陶宛的Arelion的電纜，以及赫爾辛基（Helsinki）至德國羅斯托克（Rostock）的C-Lion 1電纜。後者在瑞典厄蘭島（Oland）以南斷裂，距赫爾辛基約700公里（435英里）。由於事件發生在俄羅斯入侵烏克蘭以來的緊張局勢下，歐洲官員懷疑此事可能與破壞行動相關。但克里姆林宮對此予以否認，稱這些說法「荒謬」且「毫無根據」。瑞典首相克里斯特松（Ulf Kristersson）曾在11月下旬呼籲中國配合調查，強調目前尚未對任何國家或具體提出指控。但瑞典事故調查局（SHK）局長阿爾貝克（John Ahlberk）表示，外傳認為電纜損壞與船隻錨具有關，所以很重視船員的陳述。但由於調查行動是由中國主導，瑞典無法完全獨立操作。報導中提到，波羅的海地區的水下基礎設施自俄烏戰爭爆發後頻遭破壞。2022年9月，北溪管道（Nord Stream pipelines）因水下爆炸被摧毀，其原因至今仍未確定。2025年10月，一條連接芬蘭與愛沙尼亞的海底天然氣管道，疑似因中國貨船的錨具損壞而被迫關閉。
美國食品藥品監督管理局更新「健康食品」標準 白吐司慘遭除名
美國食品藥品監督管理局（FDA）日前公布了最新的「健康食品」標籤標準，這是30年來的首次重大更新。新標準將限制食品中的飽和脂肪、鈉及添加糖含量，同時要求「健康食品」必須包含一定量的關鍵食物群成分，例如水果、蔬菜及低脂乳製品等。而在過去名單中存在的白吐司，在這次更新中慘遭除名。根據《CNN》報導指出，過往可以被標記為「健康」的食品，如白吐司、甜化穀物和部分酸奶將不再符合資格。但堅果、種子、鮭魚、橄欖油、部分花生醬以及罐裝水果和蔬菜則會納入新的「健康」食品範疇。FDA表示，這些更新旨在與最新的營養科學接軌，幫助消費者更輕鬆地做出健康的飲食選擇。FDA專員卡利夫博士（Dr. Robert Califf）在聲明中指出「為了應對慢性疾病等公共健康挑戰，食品應該成為健康的載體。這次的標準更新不僅能改善大眾獲取營養訊息的方式，還能幫助家庭建立更健康的飲食模式。」根據資料顯示，美國大部分民眾的飲食中的飽和脂肪、糖、鈉的攝取量均超出推薦值，而水果與蔬菜的攝取量則普遍不足。FDA副專員瓊斯（Jim Jones）表示，飲食相關疾病，如心臟病、癌症和糖尿病，是美國主要的致病和致殘因素，也讓美國成為高收入國家中平均壽命最低的國家之一。報導中也提到，新版「健康食品」標籤屬於申請性質，食品製造商可在符合標準後申請使用該標籤。符合新標準的食品最快可於2025年初開始使用新標籤，而尚不達標的產品則有3年的過渡期來調整。瓊斯表示，新規定可以促使食品製造商改革配方以符合健康標準，從而提升整體食品供應的健康程度「我們希望食品行業能與我們合作，讓健康標籤成為快速識別營養食品的普遍標籤，幫助大眾構建更健康的飲食。」而除了修訂「健康食品」標籤標準外，FDA也在研發可貼於食品包裝正面的營養標籤，以輔助包裝背面的詳細資訊，幫助消費者快速辨識健康食品。美國心臟協會執行長布朗（Nancy Brown）認為，更新後的定義將讓消費者在選購食品時對「健康」標籤更具信心，同時激勵食品製造商開發符合新標準的產品。布朗也提到，這些標籤可能僅出現在少數食品包裝上，因此FDA推動的正面包裝標籤系統顯得尤為重要。
寒假出遊注意！日本腸病毒「單週爆千例」 醫示警：有重症可能性
疾病管制署（下稱疾管署）表示，國內腸病毒疫情呈現下降趨勢，惟仍處於流行期，請民眾持續做好手部衛生，尤其近來天氣寒冷，可能影響孩童濕洗手意願。另一方面，醫師提醒，國人常去的日本腸病毒單週增加8617例，疫情較台灣嚴峻，病毒型別也不同，呼籲計畫近期出遊的家長，應盡速帶孩子接種疫苗。《TVBS新聞網》報導，小兒科醫師施勝桓表示，台灣流行的腸病毒以克沙奇A16型居多，日本則是71型；雖然國內目前尚未有71型重症傳出，但病例數若增加，仍有重症可能性。醫師強調，近期家長若計畫帶孩童出遊，除了提防蘋果症，也要小心感染腸病毒71型，最好的預防方式就是盡快接種疫苗。依據疾管署監測資料顯示，第50週（12月8日至12月14日）門急診就診計17,508人次，較前一週（22,279人次）下降21.4％，惟仍高於流行閾值（11,000人次）且處流行期；近四週實驗室監測顯示腸病毒以克沙奇A16型為多，其次為克沙奇A6型、克沙奇A2型及腸病毒D68型，社區仍持續具其他腸病毒型別活動。今年累計8例腸病毒感染併發重症確定病例，分別感染克沙奇A2型3例、克沙奇A10型2例，克沙奇A16型、克沙奇B3型及克沙奇B4型各1例，其中6例為未滿1歲幼童，籲請民眾留意孩童腸病毒重症前兆病徵。疾管署提醒，腸病毒型別多元，目前除腸病毒A71型外，其他型別尚無疫苗可供預防，呼籲大人小孩皆應持續採行相關預防措施，保持良好的個人衛生習慣、注意居家及學習環境的通風及定期清潔消毒、時常清洗及消毒幼兒常接觸物品及玩具、避免接觸感染者、有疑似症狀儘速就醫、於流行期避免出入人多擁擠的公共場所等，才能防範社區內不同型別腸病毒之感染與侵襲。另外，須注意酒精對腸病毒之毒殺效果有限，平時可使用濃度500 ppm的消毒水（10公升清水+100毫升含氯漂白水）進行一般環境消毒，降低病毒傳播風險。
全球近萬例死亡！3年來首例「萊姆病」境外移入 法國男遭蜱蟲咬「腿冒紅疹」確診
睽違3年再爆「萊姆病」境外移入！疾管署今（20）日公布1起「萊姆病」境外移入病例，一名60多歲法國籍男性，在今年5月至10月至法國，自述9月中旬在法國被蜱蟲叮咬後，腿部出現紅疹，來台後因大腿紅疹情形未改善，於12月上旬就醫，經醫師通報採檢驗確認感染「萊姆病」。疾管署提醒，「萊姆病」是由被感染的蜱蟲叮咬而傳播，不會人傳人，但如果沒有妥適治療，後期可能會出現心臟或神經系統異常。疾管署副署長曾淑慧表示，該名法國籍男性為在台外籍配偶，今年5月至10月返回法國，自述9月中旬在法國被蜱蟲叮咬後，腿部出現紅疹，返台後因大腿紅疹情形未改善，於12月上旬就醫，經醫師通報採檢驗，確認感染「萊姆病」。個案潛伏期間具法國旅遊史，且於自述從法國來台前遭蜱蟲咬傷，研判感染地為法國，個案目前正服用抗生素治療中。疾管署說明，「萊姆病」是一種人畜共通傳染病，藉由被感染的蜱（俗稱壁蝨，tick）叮咬而傳播，不會人傳人；多發生於哺乳類動物，包括人類、鼠類、狗、貓、牛、馬及鹿等。萊姆病潛伏期為3至30 天（平均約7天），70%至80%感染者會出現遊走性紅斑，感染初期會有頭痛、發燒、寒顫、噁心、嘔吐、肌肉疼痛及淋巴腺腫脹等類似感冒的症狀，若無妥適治療，後期可能會出現心臟或神經系統異常。疾管署統計，台灣自2015年至2024年迄今，累計了12例確定病例（每年介於0-3例），均為境外移入病例，感染國家以美國7例（占58.3%）為多，其餘為瑞典、英國、法國等歐洲國家。另依據世界衛生組織（WHO）資料顯示，全球今（2024）年截至10月，累計報告超過1331萬例病例，近1萬例死亡病例，為有記錄以來疫情最嚴重之一年。疾管署指出，國際萊姆病近年疫情上升，且分布區域有擴散趨勢，台灣鄰近及東南亞國家疫情持續，其中菲律賓、馬來西亞及新加坡病例數高於近年同期，大陸廣東省近1週新增180例病例；美洲地區疫情持續，今年迄今累計報告逾1,270萬例，以南美洲巴西逾1,002萬例為多，另墨西哥、哥倫比亞、巴拉圭及秘魯等國疫情亦為嚴峻。疾管署也提醒，民眾若到野外踏青或前往流行地區時，應加強防護措施，包括著淺色長袖衣褲、手套及長靴等保護性衣物，將褲管紮入襪內等，並於皮膚裸露處塗抹政府機關核可的防蚊蟲藥劑；返家前應檢查是否遭蜱叮咬或附著，並儘快沐浴及換洗衣物。疾管署強調，如發現遭硬蜱叮咬，應用鑷子夾住蜱的口器，小心將蜱摘除，避免口器斷裂殘留於體內，並立刻用肥皂沖洗叮咬處，降低感染風險。如出現疑似症狀，請儘速就醫，並告知旅遊接觸史以利醫師診斷治療。