貨櫃車
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車宿露營風盛行！他驚見「移動水泥房」露營貨車 超載恐成斷頭車
台灣近年來盛行露營，帶動露營配件市場商機，不過近日有網友在路上發現，一台貨車居然載著一個水泥屋，有鐵皮屋頂、屋簷、窗戶，還停放了一台機車，堪稱設備齊全，不過貨車僅以幾條麻繩固定，引發擔心會不會這台承載式露營貨車太危險。這名網友在爆料公社發文表示，在路上意外發現有人將小貨車改裝成「露營車」，不過仔細一瞧，後方載著疑似是用水泥做的矮房，不僅有門，甚至有窗戶，且只用了幾條繩子綁住，後車斗升降尾門甚至沒關放平，上面還擺一台機車，這台獨特的水泥屋貨車就這樣在路上趴趴走，讓原PO驚嚇表示，「為什麼還能在路上行駛」。這位網友的貼文壹曝光立刻引發熱議，「有夠大膽油壓後斗板不收敢上路」、「太扯了，已經嚴重超重了吧」、「復古的露營車，車後斗綁紅布不是很正常嗎？」、「經濟實惠的休旅車，連機車都有」，若是移動貨櫃屋，還在可接受範圍，但是水泥房在路上趴趴走，這麼重的水泥房擺在5噸小貨車上，加上僅用幾條麻繩固定，不免讓人擔憂會不會在路上突然變成「斷尾車」？對此，《三立新聞網》引述了貨車出租業者說法，「車頭跟車頭的銜接是用鐵去做焊燒、做結合，如果重物是這麼重的話，他不適合這樣」，包括貨櫃屋業者也認為，「我們（貨櫃屋）不會超寬或超高，也不會凸出來，會有個雨遮，高速公路它的限高是4米3左右，加上去你不能撞到隧道」。貨櫃車業者見到這水泥房車上路也相當意外，針對這樣的情況，交通警察大隊執法組分隊長謝哲瑋表示，「裝載貨物超過規定之長度、寬度、高度，處汽車所有人新臺幣3000元以上、1萬8000元以下罰鍰，超重處新臺幣1萬元以上罰鍰」，只能說這款水泥房貨車行駛在道路上，安全性已經成了很大的隱憂。
國3驚見6車連環撞釀2死5傷 高齡婦一度失去生命跡象急救挽回
國道3號南下144公里處的苗栗縣竹南路段，29日清晨發生一場6車連環追撞的重大車禍，釀成2死5傷的慘劇，國道警察局第2大隊現場勘查並詢問駕駛後，初步推測這起事故肇因為56歲的黃姓貨櫃車司機未注意前方車況，導致連環追撞。據悉，黃姓司機先是撞上由53歲王姓男子駕駛的小客車，接著又撞擊到另1輛由52歲黃姓男子駕駛的小客車，進一步將該車推向61歲鄭姓男子駕駛的中油油罐車，造成車禍擴大，事故發生後，現場一片狼藉，車輛殘骸散落，場面慘烈。此次事故不幸造成黃姓男子及其車上25歲的陳姓同伴當場傷重不治，肇事的黃姓貨櫃車司機及鄭姓油罐車司機則僅受輕傷，當場拒絕送醫；另外，車禍中的傷者包括79歲張姓婦人，救護人員在現場發現已無呼吸心跳（OHCA），但經由救護車緊急送往頭份市為恭醫院搶救後，奇蹟般地恢復心跳，目前在加護病房觀察中。此外，現場還有4名傷者雖受外傷，但意識清楚，隨後分別由新竹市消防局的救護車隊送往新竹國泰醫院、新竹馬偕醫院、新竹台大醫院以及頭份市為恭醫院進行治療。目前，警方正針對車禍的詳細成因進一步調查，提醒駕駛人行駛國道時務必保持安全距離，並高度專注於前方路況，以防止意外再度發生。
國3香山段重大事故！油罐車、貨櫃車「6車連環撞」5傷2命危 南下全線封閉
國道3號南向114.4K香山段今（28）日晚間6時30分許驚傳重大事故，現場油罐車、貨櫃車、轎車共6車撞成一團。警消獲報後立即趕赴現場，初步了解至少5人受傷，其中2人失去生命跡象，緊急送往醫院搶救。另一方面，由於事故尚在處理中，目前國道3號南下香山路段全線封閉，請用路人提前改道。國道3號南向114.4K香山段今（28）日晚間6時30分許驚傳重大事故。（圖／翻攝自記者爆料網）國道3號南向114.4K香山段今（28）日晚間6時30分許驚傳重大事故。（圖／翻攝自記者爆料網）
山陀兒橫掃碼頭釀災損！櫃場又傳壅塞 司機諷：高雄港日常
今年7月，高雄港區櫃場貨櫃車等候交領櫃時大排長龍，引發司機抱怨連連，以65及78號碼頭情況最為嚴重，港務公司緊急介入處理。未料，事隔3個月，同樣畫面又出現，有司機諷是「高雄港日常」。據了解，因山陀兒颱風導致78號碼頭機具場地受損，影響場內作業效率；至於65號碼頭是因為交領櫃貨車多集中特定時段到場，航港局表示，會繼續關注。不少貨櫃車司機於今年7月間頻頻抱怨，在高雄港排隊等待交領櫃動輒好幾個小時，工時拉長、無法用餐休息，港務公司緊急出手處理，指78號碼頭因台灣韓新遠洋公司新交領櫃系統上線，已請航商處理，65及66號碼頭仍處可控制範圍。未料，事隔3個月，類似畫面再次上演，貨櫃車大排長龍，仍以65號碼頭及78號碼頭狀況最為嚴重，司機們以「塞」、「司機的惡夢」，甚至以「高雄港日常」來形容。港務公司表示，78號碼頭因山陀兒颱風將空櫃吹落四散，導致場地損壞，有機具因此故障，影響場內作業效率，目前正加緊搶修受損機具，港務公司也提供自營櫃場120、121碼頭協助；而65號碼頭壅塞狀況多發生於早上8時、中午及晚餐時間，主因是交領櫃貨車集中在這3個時段到場，才有短暫壅塞狀況，約2小時內壅塞情形即有大幅緩解，會請港警協助處理交通問題。高雄市直轄市汽車貨櫃貨運公會理事長田振清說，65號碼頭問題遲遲未解，他認為，只要增加設備、場地，減少靠船數量都能改善，航港局也表示會繼續關注，若狀況持續，會督促航商調整場地容量，或將船改停靠其他碼頭。
新竹貨櫃車「90度翻覆」撞斷燈桿畫面曝！ 駕駛意識模糊急送醫
新竹市北區22日上午10許發生一起翻車事故，1輛貨櫃車疑車速過快，在轉彎時不慎衝撞分隔島因而翻覆，導致駕駛受困車內，車底甚至竄出陣陣白煙，警消到場後迅速將駕駛救出，但發現他意識模糊趕緊送醫治療，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，1輛貨櫃車行經西濱路一段和延平路交叉口時，疑因車速過快，導致車輛在轉彎時不慎失控自撞分隔島，緊接著側翻在馬路上，霸佔2線車道，造成駕駛一度受困車內，路旁燈桿也慘被撞斷，未料車輛底盤還不斷冒出白煙，目擊民眾眼看情況危急，便試圖持滅火器滅火，同時通報警消前來救援。消防局表示，上午10時5分獲報，北區西濱路一段發生貨櫃車翻覆意外，駕駛受困車內，消防局立即派遣南寮、竹光及三民車組，共出動5車11人趕抵現場搶救，到場後消防員迅速展開脫困行動，直到上午11時3分才將駕駛救出，但他已意識不清，隨即送醫救治，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
國3大溪匝道死亡車禍！貨櫃車直墜工地翻覆 駕駛OHCA送醫亡
國道3號大溪交流道路段9日晚間11時許驚傳死亡車禍，34歲蔣姓男子駕駛貨櫃車行經事發路段時，因不明原因突衝入交流道出口匝道，接著掉落到工地翻覆，導致蔣男受困車中，被救出時不幸已無呼吸心跳，送醫搶救仍不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，蔣男駕駛貨櫃車，行經國道3號大溪交流道南下出口62.5公里處時，車輛突爆衝至大溪新增設交流道出口匝道，再從交流道掉落到平面工地，導致貨車當場翻覆，車頭嚴重變形，造成蔣男受困車內。消防局表示，9日晚間11時10分獲報，大溪區大溪交流道南下出口62.5公里路段發生翻車事故，1人受困車內，消防局立即派遣四搜及二搜分隊前往救援，共出動5輛消防車、2輛救護車和17名消防人員，直到凌晨12時18分才將傷者脫困救出，但他已無生命跡象。消防局說明，救護人員當場立即對蔣男給予初步搶救，緊接著交由救護車送往國軍桃園總醫院急救，但院方不幸宣告不治，詳細車禍原因仍待警方進一步調查釐清。
忠孝橋2個月黑暗期「2類車須改道」 侯友宜視察：提早公布疏導措施
連接台北市與新北市的重要道路忠孝橋，今（20日）清晨因為聯結車鋼梁翻落，導致橋梁和橋面受損，預估要花1、2個月才能全面修復。新北市長侯友宜下午前往現場視察，希望儘快恢復雙向通車，做好應變的交通疏導。針對事故，侯友宜指出，第一時間要求工務局、消防局、警察局甚至環保局，立刻趕赴現場，做好交通疏導、管制的配套措施，也要求趕快恢復高架橋上的壅塞封閉狀況。好在經過一早搶救，終於在早上10點，恢復單向通車，但是單向通車仍會造成台一線嚴重阻塞，後續將要求對業者追究責任。侯友宜表示，原有的集美街到中正南路目前依舊封閉，將利用平面道路做轉接，會從原本的集美街轉新生路再上忠孝橋，此外沿線也請警察單位在台一線必要的匝道口實施封閉，再利用平面道路來替代。高架橋搶修部分，結構技師評估在2個月以內，把路面以及柵欄做好，恢復雙向通車，但施工這段期間，一定會衝擊從桃園往台北行駛台一線高架橋的車輛，也會造成平面交通的壅塞。侯友宜強調，市府會做好交通嚴格的疏導和管制，同時高架橋也會有載重量的限重，大型拖板車、貨櫃車會要求改道。後續會進一步討論，提早公布未來2個月的交通疏導措施，讓平面的車輛衝擊降到最小，也讓走台一線的人能夠適當的得到指引，順利轉道進台北市。
國1滿載啤酒貨櫃車「燒成火球」畫面曝！ 駕駛卸車頭急逃保命
國道1號南向198.4公里處12日清晨4時許發生火燒車事故，1名60歲楊姓男子駕駛貨櫃車行經事發路段時，疑輪胎竄出火煙，不久後整車陷入火海，所幸楊男及時逃生保住一命，消防局獲報，立即派遣各式人車前往灌救，火勢在延燒40分鐘後順利撲滅，救護人員同時將楊男送醫治療，詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，楊男駕駛1輛滿載啤酒的貨櫃車，行經國道1號南向198.4公里彰化路段時，卻發現輪胎疑似冒出濃煙，他趕緊卸下車頭並向前駛離拖車30公尺遠，接著再將拖車駕起逃命，因火勢迅速延燒，導致貨櫃被惡火吞噬且不斷竄出大量黑煙，場面相當怵目驚心。消防局表示，清晨4時50分獲報，國道1號南向198.4公里及彰化路段，有1輛貨櫃車發生火災，隨即調派彰化及東區消防分隊人車前往救援，到場時發現貨櫃車頭身已分離，但拖車已陷入火海之中，消防員緊急灌水搶救，直到凌晨5時30分成功撲滅火勢，楊男則因受到驚嚇導致他身體不適，隨後被送往彰基醫院治療，詳細起火原因仍待國道警消進一步調查釐清。警方呼籲，駕駛開車上高速公路前，請務必再三檢查車輛的輪胎胎紋、胎壓及車輛狀況是否正常，同時請駕駛人收聽警察廣播電台，或撥打高速公路局1968免付費客服專線，藉此了解最新路況，避免造成意外發生，危及自身及其他用路人安全。
停路邊小便！貨櫃車駕駛遭撞夾車擠壓旋轉 「四肢骨折」斷魂台26
屏東縣車城鄉台26線尖山路段4日上午9時許發生死亡車禍，1名54歲尤姓男子駕駛裝載貨櫃的曳引車，隨後將車停在路旁並下車理貨，期間他繞到車側欲小便，未料卻遭39歲曾姓女子駕駛的轎車高速衝撞，導致尤男重傷送醫不治，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，尤男駕駛裝載貨櫃的曳引車沿台26線尖山路段行駛，行經11.6公里處時，將車輛停放在南向外側機車慢車道上，，接著下車整理貨櫃物品，隨後繞到外側路肩面對車身準備小便，未曾料想，卻遭沿台26線北向南行駛曾女駕駛的轎車衝撞，強大的衝擊力導致尤男反應不及夾在2車中擠壓旋轉，造成他頭部重創及四肢骨折，曾女則未受傷。警方表示，4日上午9時11分獲報，台26線11.6公里處發生車禍，初步了解有1人受傷，警方到場後，迅速將傷患送往恆春南門醫院搶救，但他因傷重不幸宣告不治，經酒測肇事駕駛酒測值為0，疑因恍神或疲勞駕駛釀禍，屏東地檢署檢察官5日相驗尤男，說明死因為頭部外傷及四肢骨折，目前遺體已由家屬帶回，警方呼籲民眾駕車應隨時注意路況，保障行車安全。
高雄過港隧道貨櫃車事故釀大塞車 3台排煙風機墜落損失達1000萬
高雄過港隧道在22日下午3點55分，發生一起貨櫃車事故，造成隧道內排煙風機墜落，引發重大車流回堵，事故發生後，隧道的通行受到嚴重影響，直到晚間7點多才得以恢復正常通車，高雄港務公司估算此次事故的損失和修復費用達到1000萬元，並計劃向相關業者求償。事件發生在高雄港過港隧道，這條隧道是連接高雄市前鎮區和旗津區的唯一聯絡道路，事故發生時，1輛載運平板櫃的貨櫃車由於平板櫃未固定穩妥，經過隧道內部時，平板櫃掀起並撞擊到隧道內的排煙風機，3台排煙風機墜落到隧道中央，擋住通行道路，造成大規模的交通堵塞。事故發生後，隧道內即時揚起大量灰塵，後方車輛也因緊急煞車，而出現擁堵情況，高雄港隧道管控中心，隨即啟動應急處置，首先封閉了南孔隧道，並將通行流量改為北孔雙向通行，以緩解交通壓力。隨後，工程人員於6點40分開始將損壞的風機吊離現場，並進行清掃作業，直至7點30分才完成處理工作，恢復隧道的正常通行，港務公司表示，這次事故造成的損失包括機具損壞、事故處置及修復費用，總計預估達1000萬元，港務公司將針對這起事故啟動求償機制，要求相關貨運業者承擔損失賠償責任，以彌補此次事故帶來的經濟損失。高雄港務公司強調，將加強對相關業者的管理與監督，避免類似事件的再次發生，保障道路交通的安全與暢通。
高雄過港隧道「排風機砸落」！港務公司揭事故原因 撞擊瞬間曝光
高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故，安裝在隧道上方的鼓風機疑遭大型車輛撞上，整個機具直接砸落地面，造成旗津往前鎮方向嚴重回堵，所幸並未造成人員傷亡。港務公司表示，1輛貨櫃車的平板櫃未鎖固穩妥，行駛過程中掀起撞上排煙風機，初估損失900萬元，後續將對肇事車輛求償。記者爆料網報導，港務公司表示，本案發生在今日下午3時55分，1輛貨櫃車因平板櫃未鎖固穩妥，導致順利通過限高架及偵高器，行經過港隧道旗津往前鎮放向775m處時，後方平板櫃突然掀起，撞上安裝在隧道頂端的排煙風機，造成3台排煙風機掉落車道。高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故。（圖／翻攝自記者爆料網）高雄港隧管中心獲報後，立即請港警支援疏通阻塞於南孔隧道內之車輛，並於下午5時6分緊急採南孔封閉、北孔雙向通行方式，先行恢復隧道雙向通車；至於遭擊落之風機，則緊急調度吊車支援處理，於晚間6時40分吊離現場，目前正在進行清掃工作，待處理完成後立即恢復雙孔雙向通車。後方車輛的行車紀錄器畫面顯示，該拖板車當時正在右側車道行駛，下秒突然撞擊隧道上方的排風機，爆發出驚人巨響，現場頓時煙塵瀰漫；掉落的排風機則橫躺在車道上，導致車輛無法通行。港務公司透露，這起事故初估造成900萬元損失，後續將對肇事車輛求償。高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故。（圖／翻攝自記者爆料網）
台9線貨櫃車撞山壁！「身首分離」畫面曝 駕駛左腿斷肢險命危
台9線大鳥路段9日凌晨2時許發生一起驚悚車禍，1名54歲楊姓男子駕駛貨櫃車，行經事發路段時，疑爆胎車輛失控，自撞對向山壁，導致車頭嚴重毀損，造成楊男一度無生命跡象，左腳踝嚴重變形，警方獲報到場，立即將他送醫搶救，所幸恢復呼吸心跳，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，楊男駕駛貨櫃車沿台9線台東市方向南往北行駛，行經415.7公里大鳥路段處時，疑前輪爆胎，車輛才失控往對向山壁直撞，強大的衝擊力，導致車頭與車身分離，車頭嚴重爛毀，車身則插在邊坡草叢中，事故造成楊男左腳骨折、雙邊肋骨骨折及顱內出血，且當場失去呼吸心跳。警方表示，大武分局凌晨2時10分獲報，台9線415.7公里大鳥路段發生交通事故，到場後發現是貨櫃車自撞山壁，駕駛無生命跡象，救護人員緊急將傷患送往台東馬偕醫院搶救，所幸目前已恢復呼吸心跳，準備轉進加護病房觀察，酒測值則另檢驗中，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
驚魂一刻！貨櫃車衝出圍籬翻落海岸 駕駛受困已失去生命跡象
新北市瑞芳區台2線82.9公里處，26日中午12時16分，發生一起驚險車禍，1輛貨櫃車在行駛途中突然失控，衝出道路圍籬，翻落至約3米高的海岸邊，警消獲報後迅速趕往現場，發現駕駛受困車內，已無生命跡象，正在設法進行脫困救援。據警方表示，該輛貨櫃車由宜蘭往基隆方向行駛，不明原因突然衝下道路圍籬，車體墜落至海岸邊的岩石上，接獲報案後，消防人員立即展開救援行動，並發現駕駛已無呼吸心跳，現場情況十分危急。搜救人員全力搶救受困者。（ 圖／翻攝畫面）為了確保救援工作的順利進行，警方迅速指派交通分隊及鼻頭、水湳洞、和美派出所的四名警員到場處理並協助交通疏導，儘管事故車輛未占據道路，但救援車輛占用台2線宜蘭往基隆方向的車道，因此現場實施單線雙向管制通行，提醒過往車輛注意避讓。目前，事故的詳細原因仍待進一步調查釐清，警方和消防人員將繼續努力，確保駕駛的脫困工作順利完成，並呼籲駕駛人行車時務必小心，避免類似意外再次發生。
河南冷藏貨車違規載客 冷櫃內8人全數窒息成「屍速貨車」
中國河南15日發生一起不幸事故，一輛輕型廂式冷藏貨車違規載人，司機途中停車加油時打開車廂，才發現車廂內8人已經全部因窒息昏迷，搶救後仍不幸全數遇難。據陸媒《澎湃新聞》報導，河南葉縣聯合調查組16日晚間發布通報，6月15日22時許，一輛輕型廂式冷藏貨車違規載人，行駛至葉縣洪莊楊鎮內一處加油站時，司機發現車廂內8人全數因窒息昏迷，立即撥打急救專線求援，經醫護全力搶救後，8人仍在16日早上3時宣告不治。通報書中還指出，目前貨車司機和相關責任人已被控制，善後工作已經展開，具體原因正在調查中。此事曝光後，在中國社群媒體引起關注，有網友感慨：「1個敢開，8個敢坐」，「密封的冷藏車廂是要怎麼坐人？」還有人想起19年發生在英國的重大慘案，感嘆人們一點都沒學到教訓。2019年10月在英國艾塞克斯郡（Essex），有39名越南籍偷渡客本希望從比利時偷渡前往英國，卻在非法運送的貨櫃車密閉車廂內窒息而死。受害者有男有女，年齡在15歲到44歲之間，這起嚴重人道悲劇曾在歐洲引起極大討論。
國4神岡段紫爆！4車撞一團貨櫃車「折甘蔗」畫面曝 害車流大回堵
國道4號神岡路段，14日上午10時許發生追撞車禍，1名47歲邱姓男子駕駛聯結車，疑變換車道不慎，衝撞38歲李男駕駛的小貨車，緊接著聯結車再被32歲白男駕駛的聯結車及63歲張男駕駛的貨櫃車從後方追撞，導致交通阻塞，後方車流紫爆，警方獲報到場，預估下午1時許會全線恢復通車，詳細肇事原因及肇責仍待調查釐清。據了解，邱男駕駛聯結車沿中線車道欲換到外側道時，不慎衝撞李男在外側車道的小貨車，導致後方白男駕駛的聯結車來不及煞車撞擊，未料張男駕駛的貨櫃車為了躲避，又再追撞白男的聯結車，造成貨櫃車橫佔車道，此次事故是3輛大型車和1輛小貨車共4車的連環車禍，導致車流紫爆，所幸無人員傷亡。警方表示，國道警方上午10時57分獲報，國道4號西向5.2公里處神岡路段發生4車連環車禍，聯結車疑變換車道不慎，先撞及貨車，再被後方的聯結車及貨櫃車追撞，導致交通一度受阻，警方到場後，立即指揮交通疏導車流，內側車道已於中午12時42分順利通車，預估下午1時許會全線恢復，經酒測駕駛皆無酒駕情勢，詳細肇事原因及肇責仍待進一步調查釐清。
砂石車「折甘蔗」驚險場面！台61線南下車道2車擦撞 佔據2車道
台61線南下170公里處線西路段，1日中午12時許，發生一起驚險的車禍事故，1輛砂石車與1輛貨櫃車，在行駛過程中不幸發生擦撞，所幸這場事故並未造成人員傷亡，砂石車因事故後呈現「折甘蔗」狀態，橫亙於車道上，導致交通受到嚴重影響。警方接獲報案後，於中午12時6分趕到現場，經初步調查，周姓男子駕駛的砂石車，與詹姓男子駕駛的貨櫃車不慎發生擦撞，現場目擊者表示，砂石車在撞擊後失控，車身彎折占橫佔整個車道，迫使來往車輛不得不停下或繞道行駛。警方表示，現場並未發現任何人員受傷，且經過酒測，2名駕駛的酒精濃度均為0，事故發生後，警方立即展開現場處理工作，包括指揮交通和撤離受損車輛，以儘快恢復車道的通行能力。目前，警方正進一步調查這起擦撞事故的詳細原因，包括調閱現場監控錄像和採集相關證據，事故的具體原因尚需進一步釐清。警方呼籲，駕駛人行駛大車時應保持高度警惕，尤其在路況複雜的區域，必須注意車距和車速，以避免類似事故的發生，若遇到突發情況時，應立即報警並配合相關部門的處理工作，以確保道路安全和交通順暢。
台61線貨車「折甘蔗」自撞護欄翻覆！疑天雨路滑釀禍 害堵3公里
鋒面過境，雨彈襲擊中台灣，彰化縣28日上午9時許發生貨櫃車自撞車禍，1名黃姓男子駕駛貨櫃車，疑因天雨路滑，自撞護欄側翻，造成黃男輕傷，他表示拒絕送醫，事故導致後方車流回堵3公里，警方獲報到場，隨即維持交通秩序，疏導車流，並進行拖吊作業處理現場狀況，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，黃男駕駛貨櫃車於上午8時57分行經事發路段時，疑因雷雨交加視線不佳，且天雨路滑，才導致車輛突然失控打滑，隨即自撞護欄，側翻倒在外側車道和路肩，事故造成貨車車頭傾斜，黃男受輕傷，但他婉拒送醫，後方車流也因此回堵3公里。警方表示，上午9時許接獲通報，事故地點在西鄉台61線北上171公里處，警方到場後，發現是1輛貨櫃車側翻在外側車道和路肩上，造成黃男輕傷，他表示拒絕送醫，因車禍導致車道只剩內側可通行，警方隨即指揮交通維持秩序，上午10時15分進行拖吊作業處理貨櫃車，預估下午1時排除狀況，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。
國1連環車禍！轎車被夾成廢鐵 夫妻喪命
國道1號北向369K瑞隆段27日上午發生車禍，一輛轎車追撞貨櫃車，後方槽車疑似煞不住又追撞，轎車被壓扁，警消到場後，車內2人已無呼吸心跳，送醫宣告不治。據悉，該起車禍發生在上午10點，2輛小客車在國道1號北向369公里瑞隆路段和貨櫃車、槽車追撞，而其中一輛車最嚴重，被夾成一團廢鐵，車內2人無呼吸心跳，送醫宣告不治。據警方調查，48歲男槽車駕駛追撞前方小客車，讓對方的車向外滑。而槽車又撞到郭男的銀色自小客車，和前方貨櫃車，事故詳情待釐清。警方說，銀色小客車的郭男明顯死亡，黃姓乘客送醫宣布不治，黑色自小客車駕駛受傷送醫，現場除了死者酒測值待檢測，其餘人均無酒駕情形。該事故也造成後方車流回堵4公里，國道警察呼籲，民眾經過要減速慢行。
國道1號驚魂！客車自撞後遭貨櫃車追撞 車輛起火女駕駛瞬間成焦屍
國道1號北向352.9k處，7日晚間8時57分，發生一起震驚人心的車禍，1輛自小客車和1輛貨櫃車發生追撞，並引發火災，造成1位年僅24歲的江性女子駕駛遇難，當場被燒成焦屍，事故起因仍待後續調查釐清。根據國道警方的初步了解，江女當時駕駛著自小客車，不明原因自撞上外側護欄，並橫停在中、外側車道上，接著，後方1輛62歲 貨櫃車駕駛陳男因未能注意到前方的情況，不慎追撞上江女的車輛，導致2車發生擦撞，瞬間爆炸起火。事故發生後，消防隊獲報後立即出動8輛消防車，搭載著17名消防員前往現場救援，在經過艱苦的努力後，火勢終於在晚間9時18分得到了控制，在25分時最終被完全撲滅。消防人員在自小客車的駕駛座上，發現1具已經燒得面目全非的焦屍，性別、年齡等已經難以辨識，經過後續調查，才最終確認這具焦屍的身份就是24歲的江女。至於具體肇事原因，仍待警消進一步的調查釐清。