貨櫃碼頭
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山陀兒吹17級強風！高雄港「4噸重貨櫃」接連被吹翻 稍晚會更強
山陀兒颱風12點半左右於旗津、小港一帶登陸，高雄市政府也通報會有致災性強風，高雄港還一度測得史上最強17級強風，稍早在過港隧道旁貨櫃場，好幾個重達4噸貨櫃被吹落，震撼畫面引發瘋傳，其中一個貨櫃還被吹到馬路上，場面相當驚險。貨櫃短暫被強風吹起掉落在一旁。（圖／翻攝自爆料公社二社）高雄港二港口破紀錄測出每秒56.3公尺強風17級強風。稍早有民眾目擊，原本整齊擺放在高雄港周邊貨櫃場的貨櫃，直接被強風吹落，甚至在地面滑行10幾公尺；另一邊集中擺放的鷹架也不敵狂風應聲倒地，震撼畫面也跟著曝光。貨櫃短暫被強風吹起掉落在一旁。（圖／翻攝自記者爆料網）位於高雄前鎮區過港隧道旁的貨櫃場，原本如積木般整齊擺放的貨櫃，硬生生被強風吹落，數個貨櫃應聲倒下，甚至掉落地上後，還被強風吹著跑，在地面滑行10幾公尺才停下。有民眾在臉書「爆料公社二社」貼出影片，地點在高雄港第七貨櫃中心，只見山陀兒夾帶超強陣風，將好幾個貨櫃被吹落，畫面上一個綠色貨櫃一度被強風吹起懸空，「看起來就像是飛了起來」還翻了好幾圈才摔到一旁，畫面相當震撼。貨櫃短暫被強風吹起掉落在一旁。（圖／翻攝自記者爆料網）整個畫面被監視器拍下更引發大批網友驚呼「港邊也太恐怖了，難怪不斷呼籲颱風天不要靠近海」、「命比較重要，這種天氣怎麼可能上班」、「連4噸重的貨櫃都被吹飛了，更何況是人呢」、「首當其中的沿岸，颱風威力真的太可怕」。另據臉書粉專「高雄好過日」表示，稍早二港口測得破紀錄的56.3m/s 17級陣風，雖非正式氣象站紀錄，但已超過賽洛瑪的53m/s，是高雄史上最強風速。高港也紀錄到8.4公尺浪高，約3層樓高，滔天巨浪已經襲擊高雄港3小時以上。根據港警總隊初步了解，目前港區周圍有部份貨櫃場的貨櫃被吹動，無法確認是否轄區內，但因風大雨大，員警為安全因素暫無法外出檢視。台灣港務公司也在下午1點20分表示，中午12點40分左右，山陀兒颱風中心從小港、前鎮附近登陸，風力爆表，超過17級，貨櫃碼頭四噸重的空貨櫃被風吹起跌落，目前風浪非常大，預計稍晚可能出現更強的風，因風力太強，尚難接近處理，港務公司已通令所有櫃場人員注意安全，避免靠近，以免發生危險。港務公司指出，目前第三貨櫃中心的陽明與法國達飛專用碼頭都有貨櫃被吹倒，第七貨櫃中心則是有貨櫃被吹起後跌落，估計除了堆得很低的貨櫃，稍微堆高一點的貨櫃，都有可能被吹落。
陽明海運「動明輪」寧波舟山港爆炸 公司回應：危險品貨櫃引起
陽明海運的「動明輪」9日下午，在大陸寧波舟山港北侖港區貨櫃碼頭爆炸，據悉，現場已撤離所有人員，暫無人員傷亡。對此，陽明回應，初步調查是船上搭載乙只危險品貨櫃發生爆炸，目前事故發生原因待釐清，現場並無人員傷亡。陽明表示，本公司於2024年8月9日獲知所屬動明輪（YM Mobility），於寧波港作業時，船上發生失火事故，事故發生原因待釐清，初步調查為船上搭載乙只危險品貨櫃發生爆炸，依貨主申報係屬冷櫃代替乾櫃使用，並無插電需要。另外，目前現場即時採取滅火措施，火勢已受控制，全船人員均已安全撤離，並由本公司之環明（上海）國際船務代理有限公司與主管機關積極應變處理。陽明也表示，此艘船舶配置於本公司遠東往返中東CGX航線，有關該班船舶動態、貨儎轉運、船期調整等相應之安排，本公司將在有進一步訊息後更新公告。稍早，據陸媒報導，當天下午13時46分30秒，一艘停靠在碼頭的裝滿貨櫃的貨船突然發生爆炸，現場火光衝天，該艘事故船舶名叫「YM MOBILITY（動明）」號，隸屬於台灣的陽明海運。該輪2011年建造，載箱量約6600標準貨櫃，船籍為賴比瑞亞。據了解，動明輪從上海開往中東途中，在寧波港中轉，當時船上的貨櫃突然發生爆炸；當班人員通知大副及碼頭，初步勘查為5.2危險櫃發生自燃爆炸，消防隊要求所有人員撤離至碼頭安全處，經清查全船人數，均安全撤離，而舟山港位於浙江寧波，是年貨物吞吐量連續15年位居全球第一的大港。今年上半年，完成貨物吞吐量7.08億噸。
大改革！海運快遞總量鬆綁 報單可望再創新高
海運快遞大改革，總量管制鬆綁！未來每年10月底將依「海關資源」公告釋出專區或者通關線，提供業者申請設置，更能顧及跨境網購需求、海關的人力有效運用。根據《海運快遞貨物通關辦法》，2021年5月起實施海運貨物專區家數和通關線，不再受理專區申設，至今已滿3年，財政部關務署依法重新評估。為了因應外界變化與需求，關務署增訂，賦予專區所在地的海關核准申設及變更裁量權，各關可以因地制宜，以「貨物通關秩序」、「專區設置情形」、「海關執行人力」以及「整理政策需求」等因素評估，來決定是否核准申設。在地海關每年10月底前公告，次年是否可申請專區或擴增通關線，以利業者預為規畫。目前海運快遞有3大關口、4大港、7家專區業者，共計19條通關線。基隆關有3大專區業者包括台北港國際物流、台灣港務國際物流、台北港貨櫃碼頭，共計12條通關線。基隆關馬祖福澳港和忠海空聯運有1條通關線。台中關台中港華揚國際物流有2條通關線；高雄關高雄港有2家專區業者，第一郵聯通運、萬海航運，分別2條通關線。海運快遞近幾年因為運費較便宜，且所耗費的時間不比空運快遞遲多少，因此報單量明顯增加。2019年只有199萬件，僅占跨境報單的3.1％，2023年則暴增到1861萬件，占比已達33.4％；今年上半年更達1099萬件，占比攀升到37.3％。關務署預估，全年可望突破2000萬件，再創歷史新高。關務署昨公布，2023年移送貿易署業者出口標示違規達701件，其中標示如「中國台灣」、「台灣省」等字樣，高達194件。關務署強調，在境內產製的商品只能標「中華民國」、「中華民國台灣」與「台灣」製造，或者同等字義的英文字。
枋寮高中機器人團隊奪金銀牌 代表台灣晉級2024機關王世界賽
2024世界機關王台灣賽於6月8日在台中市惠文高中舉行，屏東縣枋寮高中參賽隊伍勇奪金、銀牌殊榮，秀出卓越的創造力和技術水平。今年枋寮高中參賽的R4M進階組是以AI太空站主題，需要在時間內將隕石收集到指定位置，為了提供太空站能源，要將燃料放置燃料塔，而太空人和太空船也要就指工作崗位。為了完成任務需求，枋寮高中學生絞盡腦汁，不斷修改機構和程式，設計出最佳的機器人來執行任務。而R4M基礎組是以貨櫃碼頭為題，參賽隊伍需要移動貨櫃到指定位置，枋寮高中團隊為減少運送次數，設計多功能的結構。比賽結果枋寮高中隊伍以優異表現脫穎而出，在高中職的R4M進階組的賽事中，以接近滿分的成績榮獲金、銀牌，彰顯團隊的卓越實力。而在R4M基礎組的賽事也不負眾望，以較短時間取得滿分，榮獲銀牌。能有如此耀眼成績，背後是學生們不懈的努力。大家利用假日和晚上的時間不斷修改機構，有隊伍更在競賽前一晚的練習中，反覆練習到凌晨四點，展現了不畏艱難的奮鬥精神。枋寮高中同時也感謝屏東縣政府教育處對各級學校參與機器人競賽的支持，提供了寶貴的資源和教育機會。枋寮高中更在縣政府支持下，成立偏鄉教育資源中心，協助枋寮和枋山鄉學區六所國小辦理機器人社團，其中東海國小機器人社團也在本次比賽中獲得國小組銅牌。此外，枋寮高中團隊也特別感謝台灣陽光公益推廣協會跟銧昊公司的熱情支持，慷慨提供比賽所需的材料費，是機器人團隊成功參賽的重要後盾。不僅對學校在人才培育的支持和投入，更讓學生們增加了廣闊的發展空間。對於這項殊榮，枋寮高中校長陳科名表示：「我們為學生在比賽中展現的創造力和團隊合作精神感到驕傲。這次的佳績是他們辛勤訓練的成果，也展現了枋寮高中在機器人領域的優秀實力。」枋寮高中機器人團隊接著將代表台灣，參加2024機關王世界賽，期待能繼續發揮實力，為國家爭光。
黃色小鴨重返愛河灣 見證高雄10年發展蛻變！快來2024高雄燈會「冬日遊樂園」感受城市魅力與熱情
高雄港市合作再寫新頁，同時再次刮起黃色小鴨旋風。高雄市政府與臺灣港務公司通力合作，將高雄港16-18號碼頭從貨櫃碼頭變身為2024高雄燈會「冬日遊樂園」主場域，從即日起至2/25活動期間，邀請大家一起搭乘小鴨限定運具，親臨愛河灣及16-18號碼頭欣賞2隻療癒的黃色小鴨，感受高雄冬日的熱情及魅力，也見證高雄10年的發展與蛻變。高雄市長陳其邁在活動開幕典禮上，偕同荷蘭藝術家弗洛倫泰因．霍夫曼(Florentijn Hofman)搭乘遊艇，以領航員的角色在船首揮手，啟動水門禮重磅迎接。陳其邁表示，10年時間飛逝，城市正在改變、蛻變，霍夫曼先生也非常驚艷高雄的進步，他再次代表市民朋友感謝霍夫曼先生，讓黃色小鴨重返高雄，見證高雄10年發展與城市風貌。高雄港16-18號碼頭變身2024高雄燈會「冬日遊樂園」主場域（圖／高市府提供）霍夫曼先生致詞時表示，「Double ducks, double luck」，送給大家雙倍幸運，他也分享17年前帶著黃色小鴨到不同的城市、港灣進行展演，其中最特別、珍貴的照片就攝於高雄，雲景、陽光與小鴨，畫面難忘而美好，也期待可以在高雄再度取景2隻小鴨，不僅傳遞加倍幸福，同時再次療癒人心、帶給大家歡樂。臺灣港務公司董事長李賢義則在碼頭開放記者會中表示，近年來港務公司與市府積極合作，尤其從2017年與合資成立「高雄港區土地開發股份有限公司」以來更為密切，更在陳其邁市長上任後，推動港務公司對港區的發展與合作，逐步開放碼頭給市民享受水岸觀光，期待在港市攜手合作下，高雄蛻變驚豔全世界。高雄啟動水門禮重磅迎接2隻黃色小鴨，場面壯觀吸睛（圖／高市府提供）配合黃色小鴨重返高雄，高雄3大交通運具化身小鴨隊友，計程車、渡輪、輕軌紛紛換上黃色小鴨塗裝，市府與高雄捷運公司、高雄市輪船公司、55688集團合作，聯手推出多款小鴨限定運具，邀請全台民眾搭乘小鴨運具逛燈會。此外，高雄輕軌全線通車後，整體運量較去年大幅提升六成，即日起至2/25試營運期間，免費搭乘，還可週週抽智慧型手機。2024高雄燈會「冬日遊樂園」配合黃色小鴨到來， 從即日起至2/25活動期間，在新開放的16-18號碼頭，推出大型氣模藝術品展場及大型氣墊、球池、旋轉木馬、小火車等遊戲空間和餐飲市集的碼頭樂園，帶給民眾全新的遊憩體驗。碼頭邊設置「療癒森林」大型裝置作品供民眾拍照互動；燈會期間每個週末及大年初一至初五，每天安排2場兒童戲劇演出，還有精采的馬戲與互動體驗表演；每晚於高雄流行音樂中心及高雄港旅運中心展演港灣燈光秀。相關活動資訊可上高雄旅遊網官網（https://khh.travel/ ）、臉書及IG查詢。（高雄市政府廣告）
原子男團工作出意外 燈架砸傷手部送醫掛急診
原子男團「OPENsi」推出作才子蔡旻佑作曲、金牌作詞人林建良聯手打造抒情新歌〈我為什麼難過〉，子輇、YY、威任及治廷4位大男孩一改陽光形象，在新歌裡唱出愛情裡的惆悵感受。首度擔綱MV男主角的子輇，和女主角在大稻埕貨櫃碼頭、河濱公園等場景浪漫約會，甜蜜談情充滿著粉紅泡泡，還要挑戰爭執吵架劇情，慘被女方打巴掌。子輇表示：「很榮幸能擔任這次的男主角，與女主角互動方面我是盡最大的力量讓自己放鬆，其實我非常緊張，害怕每一個鏡頭沒有好好表現，所以盡可能享受在這個氛圍，幸好女主角很好相處，到後面我們雙方都能比較放鬆去表現。」威任拍攝新歌〈我為什麼難過〉MV時慘被燈架砸傷。（圖／人見人愛娛樂提供）沒想到在拍攝過程也發生意外事故，「OPENsi」在西門町巷內拍MV，一陣怪風吹倒2層樓高的燈架，工作人員來不及去接，威任不慎被擊中砸傷。慶幸威任頭部沒有受傷，但整隻手都腫脹，只能忍痛掛急診，照完X光、吃藥打針治療後，再趕回片場繼續拍攝，突如其來的意外把大家都嚇壞了。
航運公司遭駭客入侵！3萬貨櫃「動彈不得」 澳洲4港口40%貨物進出延遲
杜拜環球港務集團旗下澳洲公司（DP World Australia）的公司系統於10日上午遭到駭客入侵，為此，杜拜環球港務澳洲公司緊急關閉系統、停止澳洲4個港口的裝卸貨作業，這也導致有3萬個貨櫃卡在港口無法動彈，這也讓澳洲4港口有40%的貨物進出發生延遲情況。綜合外媒報導指出，杜拜環球港務澳洲公司在澳洲雪梨、墨爾本、布里斯本和費里曼圖等地均有貨櫃碼頭，佔據當地40%貨櫃進出量。而在10日上午，杜拜環球港務澳洲公司發現公司系統遭駭客入侵，急忙切斷連線，同時也在下午5點左右關閉4個貨櫃碼頭的貨櫃裝卸作業。報導中也提到，這停放在4個港口的3萬個貨櫃，其中包含了大量成衣、電子產品等消費性物品，同時也有裝有龍蝦、神戶牛肉等各類食品的冷藏貨櫃。單是在11日當天，杜拜環球港務澳洲公司的貨櫃就占用碼頭90%的儲存空間，預計要到13日或14日才能繼續進行作業。杜拜環球港務集團董事長諾斯 （Nicolaj Noes）受訪時表示，目前尚不清楚發動網路攻擊的駭客組織為何，同時也沒有收到支付贖金的要求。集團總監蒂爾尼（Blake Tierney）則於12日表示，目前已在恢復正常貿易的目標上取得重大進展，同時也正在測試某個涉及恢復貨運的「關鍵系統」，同時也會調查遭存取、竊取的資料類型。
麥芽糖大王2／揭製糖廠神秘面紗 澱粉分解竟可用於牙膏、食品保鮮
走進便利商店，架上的糖果餅乾、冰箱裡的各式飲品，甚至是濃湯、醬料、罐頭，不管有沒有甜味，都可能添加來自食品大廠環泰(4207)所生產的澱粉轉化糖。CTWANT獨家直擊環泰位在桃園南崁的澱粉分解製糖廠，帶大家一探澱粉的百變風貌。「這個工廠就像模擬我們吃進米飯的過程，經由唾液、胃酸等消化系統將多醣的澱粉分解成單糖，環泰則是採購澱粉及酵素等原料後，用酵素取代胃酸，分解製造成果糖與麥芽糖等一系列產品，再銷售給各食品加工廠，作為生產飲料、糕餅、罐頭、奶品等生產添加物。」環泰總經理康智量帶著CTWANT記者參觀有近40年歷史的環泰南崁廠。雀巢、義美、泰山、金車、養樂多…在台灣常見的食品品牌，近8成都使用環泰的轉化糖產品。（圖／環泰提供）49歲的康智量並非食品科系出生，他唸淡江大學國貿系時，暑假打工正式進入環泰，從產線基層做起，向工廠老師傅邊做邊學，如今已近30年，對於國內外每間工廠的改建擴廠、增添新設備，他瞭若指掌，而南崁老總廠則是國內少數能同時生產液態糖及粉態產品的工廠。康智量從工廠的貨櫃碼頭進入倉庫，這裡是第一站，一包包澱粉疊的像座山一樣高，場面壯觀驚人。「大倉庫可容納4000噸的澱粉，目前只存放1000噸，進貨庫存量多寡，主要看原物料成本高低，也會受到船期交期的影響。」環泰使用的澱粉，以樹薯澱粉及玉米澱粉（白話又稱太白粉）為主，二者互為替代品，誰價格便宜就選誰。 倉庫一旁是下粉區，宛如「餵食」站，澱粉經由運輸帶送上一個看似漏斗的大鍋中，再由人工打開包裝後投入澱粉，人工的輸送就在這裡告一段落。「下粉後，經由管線打到桶槽，之後液化、過濾、離子交換、濃縮等一系列流程，都不會再和外界環境及人員接觸。」康智量說，澱粉溶解液化後才會加入酵素，整個製程看產品種類需要24~72小時。「以前，還能看到果糖滾滾流出的景象，現在管線全都包覆起來看不到了！」他解釋，這是最高的食品安全衛生標準。記者瞥見，廠區另一頭矗立超過20公尺的巨型高塔，「那一區是粉態產品的生產加工區，透過噴霧乾燥塔，將生產的液態糖漿噴出後，用高溫瞬間讓它變成粉末狀，可製成植物油粉、麥芽糊精、奶精等產品。」他像說故事般，娓娓道來，「20年前設立時，它就是全台最大的噴霧乾燥塔，粉態產品也是未來環泰發展的主力產品，目前有考慮要再設立新的噴霧乾燥塔，至於地點還在評估。」液態糖漿能透過噴霧乾燥塔製成粉末狀，可製成植物油粉、麥芽糊精、奶精等產品。（圖／黃鵬杰攝）根據去年集團總營收占比，麥芽糖占37.01%，果糖27.19%，麥芽糊精13.27%，山梨醇11.58%，寡糖6.28%，結晶葡萄糖3.1%，植物性油粉1.57%。康智量一一解釋這些專有名詞的用途。首先是最大宗的麥芽糖，除了是甜味劑外，保濕性強，可改善口感、延長保存時間的功效，最常應用在奶精、乳製品、冰品、餡料、休閒食品，以麻糬來說，可以讓原本只有2天的賞味期，延長到2個禮拜，是天然保濕劑，客戶像是手信坊、曾記，奶精的主要客戶則是雀巢；果糖則可取代砂糖，糖度是砂糖的1.6倍，同等甜度下熱量更低，常用在飲料、冰品、醬料、點心食品、酒類等，客戶像是養樂多、維他露、大西洋。麥芽糊精保濕性強，也能增加產品的黏稠度，常當作營養源、增量劑，用在糕餅、奶粉、榖粉、肉製品、濃湯、醬料、飲料、豆餡等，客戶有義美、佳格、保力達、康寶等。以奶粉為例，人體所需不是只有牛奶的蛋白質，還要有糖分熱量，尤其是嬰幼兒或臥床者，此時就能發揮功用；以前喝濃湯一定要先冷水沖泡攪拌開後再加熱水，否則會結塊，現在若是使用麥芽糊精就能直接用熱水沖開。較特別的是山梨醇，能抑制微生物繁殖，被應用在牙膏，主要客戶有高露潔；食品冷凍時很容易脫水，將山梨醇塗抹在食物表層就能具有保濕及保鮮功能，讓加工肉品、冷凍食品、豆餡、醬料等不容易乾掉。寡醣則用在腸道保健食品及飲料乳品口感改良劑，較具代表性的就是金車奧利多寡糖碳酸飲料，也應用在酵素上。結晶葡萄糖則用來改善口感、富含營養源，由於是單醣，人體可快速直接吸收、補充熱量，常用在機能性飲料、運動飲料和配方奶粉；最後一項植物性油粉，可做為營養源，常用在病床照護等特殊營養食品和配方奶粉中，例如老人灌食的營養素，雖然目前占營收比重最少，但卻有機會成為環泰未來發展的主力產品。康智量帶大家在約6000坪的工廠裡逛了1小時，早已滿身是汗，這位「糖三代」對自家競爭優勢及未來，清楚不已。
兄弟分家啟動？ 長榮海花38.2億大買長榮鋼斥資86億元取巴拿馬貨櫃碼頭股權
長榮（2603）為強化美洲營運以及擴大投資環保綠能事業，4日召開董事會通過多項議案，最受市場矚目有二：第一是子公司長榮海運（亞洲）取得巴拿馬箇朗貨櫃碼頭100％股權，第二為取得長榮鋼（2211）股票。因近兩年營運表現暢旺、獲利穩健，自有資金充裕，長榮評估長榮鋼的營運布局與公司看好的產業前景相符，同樣重視環保綠能方向，兩起投資案均不會影響公司未來的各項營運與投資計畫。子公司長榮亞洲投入2.68億美元（約新台幣86.22億元），向關係人取得巴拿馬箇朗貨櫃碼頭100％股權，及斥資約38.2億元取得長榮鋼普通股7.92萬張、19％股權，每股成交價為48.2元。長榮表示，考量巴拿馬箇朗貨櫃碼頭為長榮及子公司位於美洲海運區域中最重要之轉運樞紐港，透過長榮亞洲向兩家子公司長榮香港、Clove以及關係人Ally分別取得9％、40％及51％股權，藉以強化長榮及子公司美洲區航運服務網絡及海運事業之布局。因長榮國際在10月26日申報轉讓將出脫21.69％長榮鋼，轉讓日從10月29日到11月28日。正逢長榮集團兄弟兩派經營權之落幕，市場研判應是兄弟四人已經同意將解算長榮國際、長榮巴拿馬國際，目前正朝著此計畫進行。另外，長榮也在晚間公告代子公司Evergreen Marine（Asia）以4600萬美元取得阿布基爾港（Abu Qir Port）20％股權，若加上巴拿馬箇朗貨櫃碼頭100％股權，長榮共計斥資3.14億美元投資兩大碼頭，加計買長榮鋼，共斥資新台幣139.2億元。值得注意的是，長榮鋼最大股東長榮國際，透過鉅額交易轉讓所持有的長榮鋼9.11萬張，也引發市場聯想。不過長榮強調，此次是透過集中市場取得股權，若長榮國際順利轉讓長榮鋼所有股權，屆時長榮將躍居長榮鋼第一大股東。
連續3季賺破千億 長榮海運EPS高達143.8元
賺翻了！即便全球運價回跌，長榮海運第三季財報仍演驚奇，連續3季交出獲利超過千億元的好成績，累積前3季獲利3043.51億元，若以長榮海運減資後的21.16億股（即股本211.6億元），EPS高達143.8元，成為首家EPS破百的航運業者。長榮海運今日召開董事會，通過多項議案，包括通過取得長榮鋼鐵7.9萬張普通股，總金額為38.19億元，藉此擴大轉投資收益，以及子公司長榮海運(亞洲)有限公司取得巴拿馬箇朗貨櫃碼頭100％之股權等兩案。此外，長榮亞洲也公告取得貨櫃使用權資產，將以2.3億美元取得12.7萬只貨櫃，藉此擴大營運需求。長榮海運今日公布第3季財報，即便海運市場自今年下半以來，受到全球通膨與塞港因素的影響，長榮海運第3季稅後盈餘(歸屬母公司)仍達到1006.98億元，EPS為37.25元。今年以來前三季獲利均超越千億元大關，前三季毛利率為68.36％、稅後盈餘(歸屬母公司)合計為3043.51億元2％)，EPS為68.88元，雙雙創下同期新高。另由於長榮海運7月18日辦理現金減資案，流通在外股數減少，每股淨值從第2季的85.30元大幅躍升至254.87元，穩居全體航運股之冠。
中資入股漢堡港一案 傳擬於德總理訪華前完成收購
中國遠洋運輸公司（中遠海運）收購德國第一大港漢堡港托勒奧特貨櫃碼頭35％股份一案，德國聯邦政府出現歧見，在內閣6大部門與情報機構反對下，總理蕭茲力排眾議，運用拖延戰術，指示相關部會起草妥協方案，讓全案盛傳擬於蕭茲11月初將訪華前的10月底，完成收購。據悉，10月底是中遠海運和漢堡港就收購案達成的最後期限。依相關法規，如果德國政府未能在截止日期結束前，通過禁止交易或延長期限的決議，該交易在法律上就被視為自動完成、直接生效。美國Politico新聞網歐洲版報導，有消息稱，蕭茲計畫於11月3、4日訪華。此外，蕭茲在上台前擔任7年漢堡市長期間，一直支持發展對中國貿易。對此總理府回應，考慮中遠海運收購案「涉及商業機密」，不會在投資審查階段發表評論。北德廣播電台NDR當地時間20日報導，審查這一收購案的德國經濟部，正計畫將該案排入內閣會議議程，以便最終正式否決該案。德國經濟部長哈貝克（綠黨）帶頭聯邦投審會6個部會，反對此一收購案。早在今年9月間，哈貝克便聲稱將降低依賴中國原物料、電池、半導體，並在與中國貿易往來上「不再天真」。NDR報導，蕭茲不同意在聯邦內閣會議討論中遠海運收購案，已指示相關部門起草一份妥協方案，從而推動收購案在10月底完成。據了解，2021年9月，德國漢堡港務集團「漢堡港口與物流公司（HHLA）」宣布，中遠海運港口將獲得漢堡港托勒奧特貨櫃碼頭35％的權益，作價6500萬歐元。漢堡港務集團高管警告：「拒絕中國人，不僅對港口、而且對德國都將是一場災難。」Politico報導，漢堡港口與物流公司（HHLA）發言人海姆斯（Hans-Jorg Heims）稱，這筆簡單的投資交易被政治化了，並重申，中企並非收購港口本身，而是投資營運港口碼頭的一家公司。此前，中遠海運已收購鹿特丹港和安特衛普港這兩個歐洲重要樞紐港口部分股份。
德國力甩對大陸依賴 經濟部長喊話「不再天真」：我們不能被勒索
德國經濟部長哈柏克（Robert Habeck）13日受訪時表示，德國政府正在研擬新的對中貿易政策，要降低對中國原物料、電池、半導體的依賴，在與北京貿易往來上「不再天真」。他還直言，歐洲不應該支持北京的一帶一路倡議。路透社報導，哈柏克說，歡迎中國當貿易夥伴，但是德國不能允許北京的保護主義扭曲競爭，也不會在損失貿易的威脅下退縮而不對侵犯人權提出批評，「我們不能讓自己被人勒索」。報導指出，日前就有消息人士透露，德國經濟部正在考慮許多新措施，降低與中國做生意的吸引力。這是德國經濟部長首次表明，德國政府正在把這種更強硬的態度轉化為政策措施。哈柏克並未闡述新措施完整內容，但表示措施會包括更嚴密檢視中國在歐洲的投資，例如對基礎建設的投資；他還說，歐洲不應該支持北京的一帶一路倡議，他也反對中國航運巨頭「中國遠洋海運」入股德國第一大港漢堡港的貨櫃碼頭計畫。報導也提到，過去6年來，中國一直是德國最大的貿易夥伴，去年雙邊貿易額超過2450億歐元，但是新上任的中間偏左派政府擔心德國對中國產生依賴，正對北京採取比前任中間偏右派政府還強硬的態度。哈柏克最後指出，德國必須向新的貿易夥伴和區域敞開大門，因為許多產業過於依賴將產品賣到中國，「雖然現在是不太可能，但如果中國市場關閉，我們就有極為嚴重的銷售問題」。他說，德國經濟部正在研擬新的對中政策，大部分內容已經就緒，「從此可以看出，我們不再天真」。
英女王逝世／伊莉莎白二世曾2度訪香港人氣爆棚 成首位訪港英在位君主
英國女王伊莉莎白二世離世，享年96歲。她曾與王夫菲力普親王於上世紀70及80年代兩度訪港，成為首位前往香港的英國在位君主。伊莉莎白二世首次踏足香港時兩旁擠滿市民，只為一睹女王風采。她1952年登基，直至1997年香港主權移交為止，當了港人口中的「事頭婆」45年。港英政府先後為英女王兩次訪港，發行紀念郵票，以及價值1000港元的紀念金幣。1975年5月4日，女王與菲力普親王乘坐專機抵港，期間與已故前港督麥理浩參與多項活動。女王夫婦先乘專車到九龍公眾碼頭，再轉乘遊艇渡海前往香港大會堂。機場外的市民夾道歡迎，甚至有民眾追車，只為一睹女王風采。二人此行到訪摩士公園、當時剛落成的何文田愛民邨、紅磡車站、香港大學、葵涌貨櫃碼頭、荃灣工業區及跑馬地馬場等地。期間探訪港人家庭，又穿高跟鞋到街上，與小販近距離接觸，盡顯親民一面。第二次訪港是在1986年，亦是《中英聯合聲明》簽署後的第二年。當年英國女王結束訪問中國的行程後，乘坐皇家遊艇不列顛尼亞號（The Royal Yacht Britannia）於10月21日抵港。檢閱儀仗隊之後，在沿途民眾揮旗歡迎下，前往後來成為香港理工大學的香港理工學院，探訪校內學生。據香港博物館專家顧問鄭寶鴻的《順流逆流—香港近代社會影像1960—1985》，英女王在這3天訪問行程中，曾前往和平紀念碑獻花，出席立法局大樓、滙豐銀行總行、香港會議展覽中心、紅磡體育館、沙田馬場及沙田隆享邨等地的歡迎活動。1986年的旅程是伊莉莎白二世最後一次訪港，直至香港1997年主權移交後，英女王再無踏足香港土地。
怕被罰竟對測速照相機噴漆 運將因小失大多賠1萬8
高雄市陳姓貨車駕駛不滿遭測速照相機拍照開罰，竟拿白色噴漆罐朝小港區南星路的測速照相機鏡頭噴灑洩憤，導致照相機最近拍出來的畫面模糊，廠商到場檢視後驚覺設備遭破壞，警方調閱監視器發現是陳男所為，依毀損罪函送法辦，廠商另對其求償1萬8千元。警方調查，50歲陳男職業為貨車司機，每星期都要駕駛大貨車進出高雄港第6貨櫃碼頭，日前行經小港區南星路時，因超速被7月13日新設立，限速40公里的測速照相機拍照開罰1200元至2400元，陳男不滿該台測速照相機速限過低，為避免日後又被拍照，竟於7月24日晚間10時許，拿車上的噴漆灌，對著照相機噴灑破壞，犯案過程約20秒鐘。測速照相廠商發現有些違規相片難以辨識，到場察看驚覺設備遭破壞，鏡頭加機殼估計修復金額約2萬元，連忙向小港分局大林派出所報案，警方會同廠商沿途調閱監視器後查獲陳男，昨天（上月31日）通知他到案說明。警方呼籲，毀損公物已涉嫌刑責，最重可處5年以下有期徒刑，請民眾勿以身試法。
貨櫃船大賺成箭靶 海盜襲擊竟増兩成
貨櫃船公司去年下半年開始大賺，但是營運的風險與艱辛也更勝以往，15日驚傳丹麥馬士基航運一艘航行非洲多個港口的船隻「MAERSK CARDIFF」輪，本月13日晚間在幾內亞灣海灣遭到海盜兩度襲擊，一次是在晚上8點，4小時後又遭到一次襲擊，幸好船隻預作防範，未讓海盜得逞。過去一年船員染疫、船員工作逾期因各國境管無法更換，極端天候造成船隻海損或是大量貨櫃落海，以及貨櫃因為各國缺工造成嚴重的調度困難，加上各國碼頭壅擠，造成船期嚴重延誤等，都讓船公司疲於奔命。自新冠肺炎爆發後，船公司最怕的就是船員染疫，最初幾個月因為各國境管，船員無法上下船進行更換，也讓船員免除遭受病毒侵擾的危機，但時間久了，船員逾期工作太久，情緒不免失控，船公司不得不尋找允許做船員更換的國家港口進行更換，而花了倍數金錢換上的船員，卻開始傳出染疫消息，一有船員染疫，船隻就需在外海隔離14天，船期損失相當大。而海盜顯然是知道船公司近期大賺，對船隻進行攻擊事件大增，去年12月19日馬士基旗下集裝箱船“MAERSK CADIZ”輪就曾在，尼日利亞的幾內亞海灣遭到海盜襲擊。根據國際海事局（IMB）最近發布的《2020年海盜報告》，几內亞灣目前是商船航行最危險的區域。2020年海盜襲擊商船次數高達195次，較2019年的162次增長約兩成。另因為極端氣候，船隻遭大風浪侵襲的事件頻傳，去年11月30日日本海洋網聯船務（ONE）因為惡劣天氣所致，在夏威夷海域發生近7年來最嚴重的一起貨櫃落海事故，共有1,816個貨櫃落海或遺失，當中因有64個貨櫃裡頭裝載著危險物品，船隻緊急開回日本神戶後，因為需要做事故調查與貨損處理，還需要進行船舶檢修，至今船隻仍未恢復營運，其所屬聯盟成員也受累。碼頭與運輸物流鏈缺工則是全球主要貨櫃碼頭共同的狀況，即使是台灣都避免不了，國外港口主要是因為工人染疫引物流供應鏈斷鏈危機，台灣港口則是因為船期延誤或船隻跳港，讓堆積在港口的貨物無法紓運，已經有大型貨櫃船公司自己的專用碼頭不夠用，只好將兩條航線船隻多花錢改靠其他船公司專用碼頭。貨櫃船公司半年多來賺的錢夠多，被估計可以彌補過去10年虧損，但是全體員工付出的代價也很高，真的是賺錢不容易啊！
十月德國啤酒節狂歡 高空酒吧盡情享用德國豬腳、生啤暢飲
每到十月最令人的期待的德國慕尼黑啤酒即將登場！位在高雄的知名酒店在高空酒吧連續舉辦第三年的「德國慕尼黑啤酒節」，滿足了無法出國體驗慶典的欲望，大方邀請喜愛啤酒的朋友們，到「Pier No.1」高空酒吧，一起舉起一公升的酒杯狂歡吶喊「Prost!」。 高雄英迪格酒店連續舉辦第三年的啤酒節活動，將從明（7日）展開。（圖／焦正德攝影）2020年再次邀請到德國百年啤酒大廠「Hofbräu」共襄盛舉，從10月7日到10月18日為期12天，現場供應「十月啤酒」「小麥白啤」及「黑啤酒」三款不同風味的生啤，以及豐富的德式傳統餐點。最推薦的雙人套餐包含徳式豬腳、香腸以及薯條，還包含兩杯啤酒，就是要讓大家吃飽喝足，盡情享受啤酒節盛事。現場供應「十月啤酒」「小麥白啤」及「黑啤酒」三款不同風味的生啤。（圖／焦正德攝影）在坐擁270度的壯觀美景的「Pier No.1」以貨櫃碼頭、木箱等元素布置酒吧，氣氛悠閒舒適，且在活動期間推出每晚18:00～20:00的Happy Hour啤酒暢飲，以及每週五、六晚間21:30舉辦的喝啤酒比賽，最快時間喝完指定公升數啤酒者，當日當桌食物及飲品即享6折優惠。啤酒節限定的雙人套餐，包含豐富的德式傳統餐點及兩杯啤酒。（圖／焦正德攝影）
也是硝酸銨爆炸！73年前「德克薩斯城災難」釀581死 千棟建築物炸毀
黎巴嫩首都貝魯特港口4日發生嚴重大爆炸，造成上百人喪命、4000多人受傷；當局調查後，認為是港口倉庫內存放的2700多噸硝酸銨引發爆炸。事實上，這並非是硝酸銨的第一起爆炸事件，美國德克薩斯城73年前就曾發生類似意外，當時造成千棟建築被炸毀、581人喪命，是史上最嚴重的非核爆炸。據了解，該起浩劫發生在1947年4月16日，1艘載有2000公噸硝酸銨的法籍貨輪「SS Grandcamp」於當地時間上午8時許開始冒出濃煙，之後火勢不斷蔓延，約1小時後船上的硝酸銨發生爆炸，並引燃了附近的油庫，導致當地超過1000棟建築物受損、至少581人喪生，另有5000多人受傷，是美國歷史上傷亡最慘重的工業事故，也是人類歷史上最大的非核爆炸。距離爆炸中心4分之1英里外的汽車也幾乎全毀。（圖／翻攝自維基百科）除此之外，北韓的龍川火車站2004年也發生硝酸銨爆炸，造成161人死亡、1300多人受傷；2015年8月12日，中國天津港的貨櫃碼頭發生大規模爆炸，共有165人遇難、8人失蹤、798人受傷，經調查後發現是貨櫃內的硝化棉因乾燥、高溫等因素自燃，最後導致硝酸銨等危險化學品發生爆炸。硝酸銨主要用於農業作為高氮肥料，也常被運用在採礦、採石和土木建築中使用的爆炸混合物成分之一；實際上，硝酸銨本身不是一種爆炸物，需要和其他爆炸物如疊氮化物或燃料組合時，才會形成具有不同性能的爆炸性混合物，不過它對高溫的耐受力較差，若暴露在過高溫度下，就會有發生爆炸性分解的風險。
上班第一天 孝子遭墜落電梯壓死
【記者／劉修銘】位在新北市八里區的台北港昨天發生一起工安意外，一名45歲黃姓男子到任第一天，專責港區內的電梯維修防護網，但在收工當下突然遭到上方電梯高空墜落壓住頭部，全身當場卡在電梯井內動彈不得，儘管警消緊急到場馳援，黃男仍傷重不治身亡。警方調查，黃男家住瑞芳，平日以打零工維生，為就近照顧七旬老母而接下台北港的工作，主要負責維修電梯防護網部分，在工作一天準備收工時，儘管有啟動SOP防止電梯滑動模式，電梯仍突然掉落壓死黃男。意外發生後，警方在現場圍起封鎖線進行調查。（圖／翻攝畫面）警方調查，昨日下午5時許，黃男在港區電梯旁進行維修工程時，港務電梯忽然從4公尺的高度墜落，造成黃男頭部被壓在電梯井內，一旁工人見狀趕緊報警處理。家屬趕到現場時看到黃男傷勢簡直不敢相信，無法接受「安全裝置疑似未啟動」的理由，台北港貨櫃碼頭公司總經理林烱炘表示「我們的電梯沒有問題」讓家屬質疑林烱炘企圖撇清責任。新北市勞工局於今日上午11時已經派人前往港區調查，並持續進行勞檢以及相關資料報驗，希望儘速製作調查報告釐清案情。黃男頭部被壓在電梯井內傷重不治。（圖／翻攝畫面）