豪華房車
」 LEXUS Lexus BMW S-Class
21歲男左轉疑恍神釀禍 撞上千萬「總裁坐駕」車損曝光
新北市淡水區10日晚間18時許發生擦撞車禍意外，21歲張男駕駛自小客車左轉時疑未注意車況，擦撞到對向77歲吳男駕駛黑色自小客車，造成對方左前、後側車門毀損，仔細一看發現吳男駕駛的駕駛車款竟是有「總裁坐駕」之稱的邁巴赫S 580。張男行經北新路96巷欲上坡左轉時，疑未注意對向車道，保持適當安全車距，擦撞到吳男黑色豪車，警方獲報後依規定進行測繪，經酒測後雙方數值皆為0，無酒駕情事，全案依規定處理。值得注意的是，吳男駕駛的車輛為車價高達1147萬的邁巴赫S 580（Mercedes-Maybach S 580 4MATIC），為賓士集團的子公司，是賓士旗下登記最高的豪華房車品牌，也因其昂貴的車價及高端配備讓其登上豪華轎車的天花板，而此次遭到擦撞，維修費恐是一筆不小費用，詳細肇事原因及責任歸屬將進一步調查釐清。
上半年重點車款1／Toyota正式切入露營車市場 各大廠接續推福祉車、商用車
2023全年車市以476,987輛寫下18年來新高，看好供應鏈回穩、等車期縮短、消費者買車意願提高，新的一年各大車廠續推新車，上半年會有哪些車款登台亮相，本刊將根據房車／商用車、休旅車、電動車3大類細述。和泰車（2207）總經理蘇純興在17日的記者會上提到，「汽車買氣未受選舉、紅海危機影響，如果今年原廠供應鏈穩定，豪華車市場有機會再創新高。」他認為，雖然2023年車市有亮眼表現，不過猜測今年成績不會差太多。Toyota Hiace上市時程：2月看準國內露營風氣盛行，和泰在2024台北車展上亮相以廂型車Hiace為基礎打造的露營車，保留Toyota品牌的高品質和耐用性，並正式宣告切入露營車市場，也再次為和泰注入成長動能。Hiace露營車標配車內照明、USB充電孔、滅火器、車邊帳及中央升降桌等，同時還有流理台、冰箱、微波爐等；在動力系統部分同樣採用 1GD-FTV 2.8L 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配6速手自排，具有最大176.8ps/45.9kgm的輸出表現，最高極速165km/h。CMC Veryca上市時程：第一季中華車（2204）在2023年第三季的法說會中預告，今年將推出旗下商用車主力Veryca大改款，與熱銷的Toyota Town Ace正面對決，同時也指出年度銷售目標6.6萬輛。目前在台販售的Veryca車系是在2018年10月發表，提供2人座、5人座、8人座等多種車型，具有後輪驅動、四輪驅動，動力均搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎，搭配5速手排、 4速自排2種變速箱選擇，最大馬力為93.1ps、97.9ps。Ford Tourneo Connect福祉車上市時程：第一季去年11月15日，福特六和宣布導入旅玩家全新24年式，售價116.8萬元起，並宣布玩咖版升級Ford Co-Pilot360全方位智駕輔助系統，搭載LCA車道導正輔助系統，符合Level 2先進駕駛輔助等級，並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啟閉系統。同時，針對青銀共居及長照需求，福特六和預計今年第一季推出旅玩家福祉車，滿足社會大眾高齡化的用車需求，目前並未公布相關輔具、售價資訊等，不過確定配有專屬斜板方便輪椅乘客進出車內。在導入全新年式旅玩家以後，福特六和將推出福祉車，滿足高齡化社會用車需求。（圖／福特六和提供）Nissan Sentra小改款上市時程：第二季裕日車（2227）在去年法說會中提到，今年將導入一款電動車、小改款國產車，在台北車展上確定未來引進的電動車為Nissan Ariya，而小改款國產車就市場情況判斷為Nissan Sentra。根據能源局16日公布的2023年12月汽車耗能證明，可以看到小改款Nissan Sentra平均油耗17.7 km/L的數據，獲得能源效率2級。在動力部分沿用現行 1.6升四缸自然進氣引擎，搭配CVT動力配置，可輸出138ps/17.2kgm。不過因為能源局名單中僅出現一款與現行款油耗表現相近的資料，也推測小改款Sentra的重點在外觀的微調，以及安全輔助系統的強化，可能不像X-Trail、Kicks一樣推出e-Power動力。BMW 530i上市時程：第一季BMW總代理汎德（2247）於去年11月發表純電i5，提供329萬元i5 eDrive40 M Sport、485萬元i5 M60 xDrive雙車型；燃油車則在12月正式推出296萬520i M Sport單一車型，更預告今年再引進530i動力車型。BMW在1972年登場的首款5系列，奠定品牌中大型豪華房車地位，去年推出520i以後，今年將再引進530i動力車型。（圖／汎德提供）
下半年重點車款3／電動車掛牌數翻倍成長 特斯拉不再是唯一選擇
順應時代潮流、環保意識抬頭，以及電動車大廠特斯拉的加入，各汽車品牌也推出電動車款應戰，今年上半年就有Volvo C40 Recharge、Hyundai Ioniq 6、BMW iX1、Peugeot 2008-e、Lexus RZ 450e，加上原有車款推波助瀾，使上半年寫下12,728輛的電動車掛牌數，對比2022上半年的5,877輛呈現翻倍成長。下半年仍有多款電動車加入戰局，而車廠和充電樁業者也大舉合作，在台灣各地設置快慢充電樁，有望為電動車市占衝出更優異的成績。Mercedes-Benz EQE SUV、EQS SUV售價：358萬元至603萬元上市時程：7月6日賓士繼小型休旅EQA、中小型休旅EQB以後，在7月以純電雙雄EQE、EQS拓展在台的新能源產品布局。賓士公布全能電動休旅EQE 350 4MATIC SUV售價 358萬元起；性能電動休旅Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV售價465萬元起；豪華旗艦電動休旅EQS 450 4MATIC SUV售價603萬元起。EQE SUV搭載的DCU（Disconnect Unit）系統及全新熱泵科技，在低溫寒冬或高山車宿時，運用電池加熱的餘溫為車艙提供暖氣，降低電池能源消耗。在續航里程方面，EQE 350 4MATIC SUV具549公里、EQS 450 4MATIC SUV更有616 公里的表現。台灣賓士副總裁暨財務長奧諾瑞（Honore Tchoukuegno）表示：「休旅車款一直以來受到廣大消費者歡迎，期待以6款純電車，加上賓士暢行單一平台整合的高密度充電服務，預計純電車於2023年底可達到10-15 %銷售佔比。」Ford Mustang Mach-E售價：208萬元至268萬元上市時程：8月2日Ford旗下首款純電跑旅Ford MustangMach-E登台，此次導入3款車型及預訂價為208萬的Select、248萬的Premium及268萬的GT。福特六和表示，此次預訂是首次採全線上訂購方式。此次提供的3款車型動力規格，分別為搭載72kWh標準版續航電池／單電動馬達的Select（288hp／43.8kg-m），以及搭載91kWh增程版續航電池／雙電動馬達的Premium（368hp／59.1kg-m）及GT車型（592hp／87.7kg-m）。此外，FordMustang Mach-E全車系皆搭載動態行車切換系統，內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式。BMW i5售價：預售價329萬元至485萬元上市時程：第4季BMW全新純電豪華房車i5已在台展開線上預購，推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型，總代理汎德也證實將在第4季上市。以第5代eDrive電能科技為BMW i5 M60 xDrive創造601匹最大馬力與83.6公斤米的最大扭力，0至100km/h加速更僅需3.8秒即可完成，結合xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M電子防傾桿與M整合式後軸轉向系統；i5eDrive40M Sport最高續航里程更可達到582km。此外，更i5採用全新PersonalCoPilot智慧駕駛輔助科技及變換車道輔助功能，同時具有12.3吋搭配14.9吋的懸浮式曲面螢幕，結合全新iDrive 8.5使用者介面、AR擴增實境導航與BMW手機數位鑰匙2.0功能，並加入BMW首見QuickSelect快捷助理。BMW推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型，將在第4季在台上市。（圖／BMW提供）Kia EV9售價：預估250萬元起上市時程：第4季Kia首款純電車EV6在市場上大獲好評，今年5月在韓國車展亮相的7人座純電休旅EV9也備受關注。Kia總代理森那美起亞總裁李昌益也向本刊記者預告，「台灣將在今年第4季引進。」根據韓國售價180萬至211萬元加上國內稅務因素推算，預計引進台灣後價格將落在250萬元起。EV9是繼EV6之後Kia旗下第2款採用E-GMP平台打造的純電車，且具有3排7人座座椅空間，在韓國當地提供後單馬達後驅、雙馬達四驅以及GT-Line三車型選擇；續航力部分最大可達501公里，至於頂規GT-Line車型則為443公里。純電旗艦休旅EV9具有3排7人座座椅空間，預計在第4季引進。（圖／Kia提供）
從聖誕燈到車燈1／放棄全球最大LED聖誕燈出貨商 聯嘉董娘靠創新光源成「這家車廠」指定供應商
電動車大廠特斯拉（Tesla）七月中傳出將到印度，興建年產能50萬台的電動車工廠，售價約2.5萬美元，再度引爆全球EV熱潮，台系供應鏈重回市場關注焦點，包括連接線束有貿聯-KY（3688）、車燈有聯嘉（6288）、機構件有乙盛-KY（5243），其中，從LED慘業翻身蛻變為車燈大廠的聯嘉，堪稱起死回生的最佳案例。特斯拉在2008年開始銷售首款電動車Roadster，接著依序推豪華房車Model S及SUV上掀車門休旅車Model X等高階車種，直到2016年才發布首款入門車款Model 3，隔年上市進入量產，也同步建立供應鏈，而早在2008年為了企業永續而就決定切入車燈領域的台廠聯嘉，便以節能、節流成功打入特斯拉供應鏈。依聯嘉今年6月法說會資料，自2019年起，美國每年平均每6.2-9.4輛新車，就有一輛新車使用聯嘉光電所提供的LED光源模組，而2023年前5月，美國平均每9.1輛新車中，就有一輛車使用聯嘉的產品。而今年前5月營收為17.45億元，年增率12%，產品比重以車燈應用最高，達90%，綠能產品為8%，工業應用則為2%。特斯拉的Model 3，堪稱是聯嘉耕耘車燈市場超過17年最成功的代表作。「我們從最早Tier 3的元件供應商，提升到Tier 2的模組供應商，再到Tier 1.5，提供創新光源設計給車廠，再交由Tier 1的車燈廠來生產。」聯嘉總經理黃昉鈺曾說，「如果可以用100顆的LED能完成的設計，就不要用120顆。」歷經十餘年的技術磨練，聯嘉從原本的光學元件供應商，躍居成為特斯拉及多家車廠的創新光源設計廠。（圖／翻攝自聯嘉臉書）除了獲得特斯拉美國廠Model 3及Model Y訂單，其他包括通用、福特及克萊斯勒等車廠，也都採用聯嘉的LED車燈。「聯嘉切入車燈領域成功的契機，則是2008年的金融海嘯，當時車廠因為資金問題，選擇尋求外部的光源供應商，讓聯嘉有機會一展長才。」一位LED退休高層告訴CTWANT記者。談起聯嘉，就不能不提創辦人暨董事長黃國欣，1956年出生的他，從清大畢業2年後取得台大機械材料碩士，1987年取得美國西北大學材料科學工程博士後進入美國惠普公司（HP）光電材料研發部門研發「有機金屬氣相磊晶法（MOVPE）」，並擔任專案負責人。1993年，黃國欣應工研院之邀，放棄HP工作，舉家返台，創業成立國聯光電，當時這是全球第三間能夠生產超高亮度LED晶粒的公司，也讓黃國欣博得了「台灣LED教父」之稱，除了國聯光電外，也另外成立了中下游燈具廠聯嘉，由妻子黃昉鈺負責營運管理。原本一路順遂的國聯光電，在2005年引進策略投資人萬海集團，卻在同年3月，黃國欣在董事會上「被告知」離職，也讓國聯後來併入晶電。國聯被晶電併掉後，只剩下聯嘉等中下游公司，黃國欣只能轉而做起交通號誌、照明等LED下游生意。事實上，近20年來，台灣LED產業命運多舛，面對陸廠及韓廠的殺價競爭，從藍海殺成紅海，與面板、太陽能模組及DRAM並列四大慘業。「有一年全球LED聖誕燈出貨120萬串，聯嘉就出貨了100萬串，但為了要讓公司能長久經營，我們決定跨入門檻高、技術層次高、追求零缺點的汽車產業，現在的客戶會選擇用LED，就是要提升用電效率、節能減碳，只要我們技術好，就有優勢可以談。」黃昉鈺認為黃國欣的專長在研發，應該要重新創業。聯嘉是具有上游晶粒、中油模組及下游燈具的一條龍LED車燈廠。（圖／翻攝自聯嘉臉書）在LED產業驚滔駭浪中，經歷事業遽變三年後的聯嘉決定轉型，直接結合既有的交通號誌、聖誕燈等燈具經驗，轉型創新光源設計領域，以切入門檻更高的車燈市場。法人指出，汽車產業是相當封閉的產業，認證時間長，但特斯拉的橫空出世，反倒成為新業者的機會，像是貿聯-KY原本只是在資通訊領域的連接器廠，就跨足了汽車領域，聯嘉也一樣，雖然認證難度高，但是「黃昉鈺切入車市時就設定，要比競爭對手節能超過20%、成本也低超過20%的目標，因此打敗已經跟特斯拉談了2-3年的韓廠LG，拿下特斯拉Model 3的訂單。」「面對競爭越來越激烈的LED產業，能夠整合上下游的才有勝出機會。」一位LED廠高層說。聯嘉的優勢就是垂直整合，從上游的晶粒，到中游的光學模組，到下游的燈具，算是台廠產業鏈專業分工的一個異類。有鑑於美國仍是電動車的主要市場，聯嘉在2021年12月在密西根設廠，以就近供應客戶需求，接下來還有第二期、第三期的擴廠計畫。
新車試駕／TOYOTA傳奇旗艦Crown來勢洶洶 直接挑戰LEXUS房車
說到TOYOTA高級車，過去都會聯想到LEXUS，不過從去年和泰汽車宣布要引進TOYOTA Crown以後，這款超越一甲子的Toyota傳奇旗艦，再次成為車壇焦點。在台灣市場，對多數人來說是輛很陌生的車。其實這台早在1955年就已問世，是首款以自家造車技術投入量產的乘用車，經歷68年傳承、16個世代的演進，成為豐田最悠久的四門轎車，奠定其難以撼動的尊貴地位。隨著環境、消費者的用車需求改變，16代TOYOTA Crown跳脫以往的房車框架，以全新的「Crossover」面貌示人。這次國內帶來2款車系編成，包含這次試駕的157萬元貴族版，以及頂規的207萬元皇家版。導入台灣的16代TOYOTA Crown跳脫房車框架，這次以「Crossover」面貌亮相。（圖／劉耿豪攝）必須說，第一眼看到新世代的Crown，就能感受其與LEXUS有著不相同的氣質，但也沒有TOYOTA平常散發出的平易近人，也許是因為那個獨一無二的「皇冠」廠徽設計的關係，就連方向盤上也因為有皇冠而多了點尊榮感。從車身尺碼來說，Crown Crossover為4,980mm X 1,840mm X 1,540mm，軸距2,850mm，受惠於底盤加高的設計，讓駕駛視野變得更寬闊；鋁圈加大也增加車款的霸氣和穩重感，流線斜背又年輕化了整體視覺效果。不只廠徽設計提高Crown的氣場，立體鑽石紋水箱護罩、貫穿式LED日行燈設計，也在在呈現出「高級車」的與眾不同；此外，斜背跑格設計展現的跨界感，以及大尺寸鋁圈、輪拱護板、車側飾板，讓整車在動感之餘，依然保有不平凡的尊貴，帶來全新的視覺感受。除了動感以外，整車仍帶有不平凡的尊貴感受。（圖／劉耿豪攝）至於內裝部分，Crown以頭等艙為設計概念，不論在駕駛視野還是乘坐空間都相當舒適、毫無壓力，前座更具有電動調整、加熱和通風等多樣便利功能；中控採用原廠12.3吋觸控螢幕，提供無線／有線的Apple Carplay以及有線Android Auto，並整合空調與座椅溫度調整功能，加上12.3吋全彩數位儀表板，更首次搭載導航街道圖指引，比過去印象中的TOYOTA豪華許多。方向盤上的「皇冠」廠徽設計，傳遞出Crown與眾不同的魅力。（圖／劉耿豪攝）車內配有許多便利功能，比印象中的TOYOTA升級不少。（圖／劉耿豪攝）動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統，配有的D-4ST噴射系統2.4升渦輪引擎，與前馬達直接連結變速箱，並運用前後馬達輸出動力至四輪，帶來線性油門回饋；搭配全新雙極鎳氫電池，不僅縮小電池體積，還提供更好的充放電效率。動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統，最大綜效馬力來到222匹。（圖／劉耿豪攝）引擎跟馬達輸出分別為186ps/22.5kgm、120ps/20.6kgm，最大綜效馬力來到222匹，同時保有高達22.4km/L的平均油耗，雖然力道並不猛烈，但是因為Crown車重僅1,720公斤，所以駕駛起來相當輕盈。在山路、彎道上依然能平順度過任何上坡；行駛在高速公路上，對於噪音的處理也相當細膩，整體駕駛既寧靜又舒適。開起來很安靜，且不論在彎道上、山路上也都非常平順。（圖／劉耿豪攝）安全上也不讓人失望，配有TOYOTA Safety Sense 3.0系統，具有ACC主動式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、RSA道路標誌識別輔助系統，且提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助，全車系共43項安全配備，不輸任何進口豪華房車。TOYOTA Crown提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助，配備不輸進口豪華房車配備。（圖／劉耿豪攝）駕駛前方全數位儀表板還有導航呈現。（圖／劉耿豪攝）不管從設計優雅大器的外觀，或豪華豐富的內裝，Crown都已大幅超越TOYOTA給人的平民形象。以價格帶來說，157萬元的定價比Camry略高，卻又尚未碰觸到LEXUS的範疇。要如何在深受歡迎的TOYOTA Camry與LEXUS ES之中，讓消費者選擇戴上「皇冠」？可能是總代理和泰汽車要傷腦筋的事，不過也不用想太多，畢竟Crown的年度配額只有800輛。後座空間寬敞。（圖／劉耿豪攝）157萬元貴族版，以及頂規的207萬元皇家版規格表
供應漸穩！4月車市銷量3.82萬輛創18年新高 進口車佔近5成
汽車供應鏈問題緩解，也帶動國內新車市場的銷售，4月份不僅交出3.82萬輛，年增8.4%，創近18年同期最佳紀錄，且今（2023）年前四個月領牌數已達14.99萬輛，也寫下10年新高成績。除了車壇龍頭和泰汽車（2207）旗下Toyota與Lexus雙品牌持續坐穩國產、豪華雙料冠軍，進口車銷售占比也擴大至48.8%，寫下驚人成績。根據和泰統計，Toyota Corolla Cross再次拿下單一車款銷售冠軍，Altis也以1,625輛獲全車種銷售亞軍，而輕型商用車Town Ace領牌數合計達1,402輛，以57%市占率奪冠，甚至4月底甫發表的全新油電車Prius PHEV，上市不到一周接單已破700張。南陽實業宣布Tucson L Turbo Hybrid將於6月14日上市。（圖／南陽實業提供）豪華品牌Lexus在4月份也以3,151台奪下豪華車市場龍頭寶座，最受企業主愛戴的LM300h累計至4月底登錄達626台，以66.5%市占率確保豪華MPV級距寶座；ES車系4月登錄221台，1～4月累計1,235台，佔中大型豪華房車市場40.4%。同時，受惠原廠零件供應回穩，三陽工業（2206）代理的Hyundai汽車，4月銷售也寫下17年新高成績，不僅全品牌新車銷售共2,060台，年增86.4%，更首度躍升非豪華品牌第二大榮銜。現代也在2日宣布，旗下重點新車Tucson L Turbo Hybrid將於6月14日上市，並開始接受預定。由於新車到港數持續增加，Mercedes-Benz、Volkswagen、Land Rover與Skoda等進口品牌，在4月銷量也較上個月大幅成長，進口車占比也衝上48.8%。Vollswagen表示，因為原廠供應增加，4月一樣繳出好成績，交車已破1,500台，比去年同期大增107.7%。
海島驚魂！英國富少遭直升機「螺旋槳」絞碎身亡 妹全程目睹
希臘米科諾斯島（Mykonos）當地時間25日晚上6時20分左右，發生了一起離奇的直升機命案，英國21歲男子在與家人度假完準備轉機返鄉途中，因不明原因在直升機引擎未停止運轉時便步出機身走向尾部，且飛行員也沒有出面制止，他就這樣直接被尾端的螺旋槳砍成碎片當場身亡，而同機的妹妹也不幸的目睹了整個全程。目前死者和其家屬的身分都尚未公布，但據悉他們是非常有錢的家族。據英國《每日郵報》的報導，一家四口當晚在結束了希臘海島的度假行程後，父母和兄妹分別搭乘了2架直升機，其中兄妹乘坐的直升機型號則為貝爾407（Bell 407）。據稱，光是這2台直升機的飛行費用就超過1.5萬英鎊（約新台幣54萬）。當時他們本來打算從米科諾斯島搭乘直升機飛抵雅典郊區後，再搭乘豪華房車趕到機場，最後坐上家族的私人飛機回到英國。但沒想到卻發生憾事。意外發生當下，載著受害者父母的第2架直升機緊隨在後，對此兄妹搭乘的那台直升機的飛行員為了避免家長目睹恐怖景象，隨即利用無線電發出警告，於是死者父母搭乘的另一架直升機就從原本的私人機場改道降落在了雅典國際機場。雅典警方目前正在調查機組人員，試圖釐清為何直升機尾槳仍在運轉，飛行員就允許乘客步出機身，警方的消息人士表示：「我們正在談論的是一場悲劇，一場不應該發生，且史無前例的悲劇。」
國內車市／ 全新7系列集未來感、性能、科技於一身 搶先預賞年底前上市
BMW先前在今年四月底發表全新7系列豪華房車（G70），再經過總代理汎德爭取後，向原廠拿到一台740i展車，在台灣進行預先預賞，全新7系列可以說是集未來美學、卓越電動性能與未來科技於一身，本次預計將引進735i、740i，及電動車的i7 xDrive60，將在年底前上市，其餘詳細資料還須等待公布。（圖／BMW提供）BMW總代理汎德特別自原廠空運來台全新世代BMW 7系列豪華旗艦房車，打造與德國同步的零時差極致饗宴，讓層峰買家搶先一睹全新世代BMW 7系列豪華旗艦房車顛覆框架的超凡設計與未來科技，親臨BMW總代理汎德所打造的極致豪華沉浸式賞車空間，鑑賞全新世代BMW 7系列的每一處細節設計，一如匠人精心打造的絢爛搶眼SWAROVSKI水晶鑲嵌頭燈、全新iDrive 8.0使用者介面與車壇唯一31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕結合後座總裁級座艙，感受全新世代BMW 7系列豪華旗艦房車無語倫比的極致工藝。（圖／BMW提供）BMW長久以來秉持前瞻思維，勇於創新之品牌核心價值，以及對於極致駕馭與尊榮豪華的堅持與追求，每一代BMW 7系列都成為劃時代的指標，更帶來極具顛覆性的創新設計與尖端科技，在不同世代形塑出頂尖旗艦典範。「The Icon of Forwardism」，全新第七代BMW 7系列豪華旗艦房車更開創前所未見的豪華移動樣貌，不斷突破框架並持續擁抱未來，以顛覆性的創新思維，帶領世界探索無限可能。BMW總代理汎德針對台灣市場更將規劃導入車壇首款且唯一的純電豪華旗艦房車BMW i7，為台灣消費者提供更多元選擇，全新世代BMW 7系列將導入旗艦長軸車款735i、740i與i7 xDrive60，並預計於今年底正式在台盛大上市。
移工網紅「仲介賣淫」卻鑽漏洞留台吃香喝辣 不法所得全繳清今遭驅逐
印尼籍網紅Faisal Soh（蘇世榮）臉書擁有36萬粉絲追蹤，在台灣移工界更可說無人不知無人不曉，不過近日他遭媒體起底，過去在台灣涉嫌仲介賣淫等罪，服刑結束之後，分期繳交111萬不法所得，因為尚未繳清，在台灣處於「容留狀態」。不過他卻同時在台灣過著「極樂生活」，不但開豪車、背名牌包，也常帶著孕妻到處吃喝玩樂，台灣雇主協會更痛批，Faisal Soh玩弄台灣移工制度，還不時開直播教其他移工鑽漏洞，要求政府嚴格處置。不過在今早，移民署已經將他驅逐出境。《蘋果新聞》日前報導，印尼籍網紅Faisal Soh起初是申請來台唸書，不過約8年前失蹤後，跑去做地下匯兌以及仲介賣淫；經查他至少從事仲介賣淫、收容性交至少2年半，被判4個月得易科罰金12萬，加上非法所得約99萬共計111萬元。台北地檢署要求他必須於111年12月14前將罰金繳完，在這之前不得被驅逐出境。印尼網紅Faisal Soh在台生活相當優渥。（圖／翻攝自Faisal Soh臉書）不過Faisal Soh的在台生活實在令外界看傻眼，不但搖身一變成網紅，還時常PO出駕駛豪華房車、背名牌包的照片，也常帶著懷孕妻子到處吃喝玩樂；台灣雇主協會更爆料，Faisal Soh因為常開直播教導印尼籍移工擺爛、怠工，逼雇主受不了換人或加薪，或是教移工打電話申訴，但透過翻譯只講述對自己有利的情勢，讓雇主蒙受損失，因此成為印尼籍移工眼中的英雄。台灣雇主協會憤而要求政府應該硬起來處理。事件曝光後，Faisal Soh在個人臉書罰文，強調「我從來沒有掩蓋我做過的壞事，這就是我」，同時表示自己所有在2019年和2020年刑事判決都活過並完成了，「當地媒體的報導是否讓我討厭台灣？嚴格說不！台灣間接教會了我很多事情，讓我更成長。」而今日稍早移民署向台北地檢署確認後指出，Faisal Soh已經在昨日（24日）繳清所有罰款，台北市專勤隊隨即在25日上午9點15分將他驅逐出境。Faisal Soh已經在今早被驅逐出境。（圖／翻攝自Faisal Soh臉書）
國內車市／裕隆推 SENTRA 、TIIDAJ「黑爵士」特仕版 全新升級限量不加價
自ALL NEW SENTRA 大改款上市後好評不斷，展現「王者之風」全方位魅力，以嶄新動感外型與豪華房車質感擄獲消費者芳心，更在「省油」、「安全」、「顏值」方面榮獲王者頭銜，搭配代言人柔道國手楊勇緯王者形象，讓 ALL NEW SENTRA 成為房車市場中矚目的焦點。裕隆日產汽車為回饋廣大消費者的支持，自2022年4月1日起至2022年4月29日止，推出 ALL NEW SENTRA 王者之風「黑爵士版」，全新升級限量不加價，限量400台，舊換新78萬元起優惠價，打造霸氣鏡面黑化外觀：包含鏡面黑化水箱護罩、鏡面黑化保桿下方飾條及鏡面黑化鋁合金鋁圈，並搭配「王者之聲套件組」：包含NVH車艙寧靜工程、DSP沉浸式數位音效系統及 JBL 聲動揚聲器，全面提升車室內聽覺感官享受，讓每位車主都能在生活中感受王者之聲。ALL NEW SENTRA 黑爵士版 內外兼具重磅登場裕隆日產汽車為回饋廣大消費者的支持，自2022年4月1日起至2022年4月29日止，推出 ALL NEW SENTRA 王者之風「黑爵士版」，全新升級限量不加價，限量400台，舊換新78萬元起優惠價，打造霸氣鏡面黑化外觀：包含鏡面黑化水箱護罩、鏡面黑化保桿下方飾條及鏡面黑化鋁合金鋁圈，低調性格中帶有時尚態度，奔馳在路上具有極高的回頭率。搭配「王者之聲套件組」：包含「NVH車艙寧靜工程」能有效降低車室內音量，明顯感受到車室內外靜謐程度的差異，「DSP沉浸式數位音效系統」將音樂與人聲最佳處理化，音場更加紮實立體，「JBL聲動揚聲器」提供強勁的低音與超凡清晰度，有著如臨現場般的效果，全面提升車室內聽覺感官享受，讓每位車主都能在生活中感受王者之聲。ALL NEW SENTRA 除了推出「黑爵士版」外，因應 TWO TONE 雙色類敞篷車頂設計推出後，大受消費者好評，為滿足消費者與眾不同的個性化需求 ALL NEWSENTRA 同時更加碼推出「勁曜紅身搭配黯夜黑頂」全新雙色配色，打造極具魅力特色，提供消費者更多選擇。NISSAN TIIDAJ「黑爵士版」同步登場NISSAN TIIDA J搭配時尚外觀：包含LED頭燈組、LED前霧燈及爵士黑水箱護罩，同時升級「王者之聲套件組」：包含NVH車艙寧靜工程、DSP沉浸式數位音效系統及JBL聲動揚聲器，限量100台升級不加價，舊換新70.5萬元起優惠價，重磅登場。TIIDAJ分期低月付 搶先圓夢輕鬆成為有車一族準車主輕鬆成為有車一族再也不是夢，裕隆日產為了感謝所有消費者長期以來的支持，更力挺每位勇於追逐夢想的消費者，於2022年4月1日起至2022年4月29日止推出「ALL NEWSENTRA 搶先圓夢專案」，內容包含：首年月付6,666元、60萬50期分期及低頭款，即可入主ALL NEWSENTRA，輕鬆成為有車一族。
國內車市／3月豪華車銷售 這個品牌衝第一
和泰汽車總代理Lexus品牌繼2月奪下高級車市場第一名及總市場銷售第二名後，3月再次表現突出，以2,177台，市占率24.8%，搶下近四分之一高級車市場，奪下豪華車品牌銷售第一名王座。除了穩坐銷售冠軍外，本月份Lexus在中大型休旅車級距及中大型豪華房車市場占比更是遙遙領先各品牌競爭對手。 NX車系於去年底大改款後以優秀商品力和多元齊備動力吸引眾多消費者，甫上市即廣受好評，在2-3月車輛陸續到港後，3月掛牌947台，連續兩月奪下豪華休旅車市場銷售冠軍，訂單更持續累積超越7,000張；RX同樣表現不俗，憑藉洗鍊的跑旅線條、舒適乘坐空間及LEXUS LINK智能車載系統吸引眾多愛好者，熱銷不斷，以530台坐穩中大型豪華休旅車級距寶座；ES繼去年改款後，挾大器外觀與車室空間之質感優勢，及穩定之車源供應，3月同樣以334台穩居中大型豪華房車市場霸主地位。
王者風範的黑帶魅力！「三冠王」ALL NEW SENTRA熱銷破萬，楊勇緯代言「黑帶魅力版」
霸氣又帶著都會雅痞的迷人風情，ALL NEW SENTRA跳脫日系車拘謹保守的刻板印象，美型車款一推出便「自帶流量」，引發眾多關注。此次為慶祝周年且熱銷超過萬輛，NISSAN推出限量特仕車「黑帶魅力版」，並找來獲得奧運首枚柔道獎牌的楊勇緯代言，呼應「三冠王」的非凡魅力，彰顯王者風範。ALL NEW SENTRA為中大型房車的「三冠王」，一推出便在市場造成轟動。跳脫日系保守 ALL NEW SENTRA歐風造型霸氣甫登場就吸睛度十足的ALL NEW SENTRA，在車市迅速掀起一波搶車熱潮，短短一年熱銷超過萬輛，表現搶眼。此次NISSAN為慶祝銷售周年與破萬佳績，特別發表限量的特仕車「黑帶魅力版」，且找來奪下東京奧運柔道銀牌的楊勇緯擔任年度代言人，不僅展現車款年輕質感的特質，更以柔道黑帶呼應「黑帶魅力版」予人的王者之風。如同楊勇緯般，ALL NEW SENTRA的特仕車不僅帶有明星氣質，更是萬眾矚目的「三冠王」。除了擁有豪華房車1.254寬高比例、俐落有型的類斜背後擋玻璃、侵略性架勢的鈑金折線與霸氣時尚的大型尾燈組等高規格的「顏值之王」外，ALL NEW SENTRA同時兼具「安全之王」和「省油之王」的內在氣質。不過再細談後兩者之前，先來看看ALL NEW SENTRA限量的「黑帶魅力版」，究竟變化了些什麼。「黑帶魅力版」搭載豪華炫黑外觀配備，尤其「鏡面黑化鋁合金輪圈」格外吸睛。黑帶魅力版 搭載豪華炫黑外觀配備如同楊勇緯堅持不懈、拚搏的柔道黑帶精神，ALL NEW SENTRA的「黑帶魅力版」呈現一樣的王者精神與質感。先就外型來說，特仕車搭載了豪華炫黑配備，像是「鏡面黑化V-Motion2.0水箱護罩與前保桿下方飾條」、「鏡面黑化後保桿下方飾條」以及「鏡面黑化鋁合金輪圈」等等；而內裝最明顯的差異設計，則在三環出風口添上了「魅力炫彩氣氛燈」，共有獵焰紅、魅影綠、霓幻藍、謎瀲紫、冰鑽白、暮光黃和星藍綠等七色變化，並可手動三段式調整燈光強弱，夜間駕馭更顯炫惑迷離感。後保桿下方飾條在「黑帶魅力版」已成了黑色設計。此外，特仕車還有黑橘雙色的跑格內裝，比起尊爵版雙色可搭配全橘色內裝與座椅，特仕版的座椅則有兩種顏色，一為全黑色，一為黑色座椅妝點橘色縫線，而門板與儀表台則改為橘色，更顯沉穩內斂的優雅質感。另外並配有「Xmiro電子智慧後視鏡」，9.88吋的高清全觸控螢幕，以170度的廣角顯示，並整合前後行車紀錄器的功能，一次到位。「黑帶魅力版」在三環出風口添上了「魅力炫彩氣氛燈」，共有七種顏色，並可手動三段式調整燈光強弱。AppleCarPlay無線連結 動口掌握大小事「黑帶魅力版」最後值得一提的，還有可無線連結的「Apple CarPlay」，無需傳輸線，配備Siri語音控制，輕鬆掌控資訊，且透過方向盤控制裝置讓你不用起身，即能觸手可及；還可連結AndroidAuto，無論Google地圖、Google Play播放音樂還是Google智能助理，只要動口，皆能掌控大小事。「Xmiro電子智慧後視鏡」有著9.88吋的高清全觸控螢幕，以170度的廣角顯示，且具備前後行車紀錄器的功能。就像楊勇緯狂圈粉般，「黑帶魅力版」的顏值令不少車主心動。剖析完了引人入勝的外型，回頭再來看ALL NEW SENTRA在安全性與油耗的表現，作為中大型房車的「省油王」與「安全王」，對比於親民的售價，更能明瞭其高CP值的魅力何在。多重「防護罩」 安全科技稱霸同級車ALL NEW SENTRA在全球同車款之中，擁有最完整且便利的安全科技，全車系標配當家的智行科技主動安全配備，光單憑這點已經可以媲美豪華進口車，也是同級車之中，唯一搭載了PFCW超視距車輛追撞警示系統，以車輛前側雷達感知器監控前車甚至是前前車，在路面狀況發生的時刻能替駕駛爭取更多反應的時間。「黑帶魅力版」還有可無線連結的「Apple CarPlay」，無需傳輸線，配備Siri語音控制，能輕鬆掌控資訊。而豪華進口車上常有的ICC智慧型全速域定速控制系統，也配備於ALL NEW SENTRA之中，可自動偵測前車行進間的車速及車距，並與前車維持預先設定的安全距離並可跟車至煞停為止。至於在「預防碰撞」上，則是擁有IEB/P-IEB車輛/行人防追撞緊急煞車系統來把關車輛的安全。另外，車輛擁有的3D AVM立體環景影像系統及MOD移動物體偵測系統，使車輛周圍的活動狀況一把罩。不僅如此，ALL NEW SENTRA更有同級唯一的EAPM油門誤踩緊急輔助系統，以時速15km/h以下進行停車時，若行進方向有阻礙物時，車主若未踩踏煞車或是誤觸油門時，系統將會介入並發出警示聲，且協助煞車動作。NISSAN ALL NEW SENTRA能創造出同級最強油耗表現每公升可跑17.7Km，在油價飆漲的當下格外有競爭力。每公升可跑17.7Km 高效油耗符合潮流在追求高安全駕駛環境中，油耗表現可沒被犧牲掉。NISSAN ALL NEWSENTRA搭載全新1.6L第三代HR16K2引擎，在輸出動力可達138ps最大馬力，如同傳統2.0L引擎的動力輸出，將同級車之中動力不足的狀況消弭掉。而搭配著全新第五代X-CVT無段變速系統，並且附有Ds檔，除了絕佳耐用的程度之外，更能夠有效的在輸出及油耗上達到更加優異的表現，不只燃油經濟提升3%，加上擁有傲人的0.26Cd超跑級低風阻係數，居然能創造出同級最強油耗表現每公升17.7Km的漂亮數字，還能輕鬆挑戰一桶油環島。NISSAN ALL NEW SENTRA「黑帶魅力版」享有舊換新76.4萬元起優惠。集高顏值、油耗效率與完整安全性，「三冠王」的NISSAN ALL NEW SENTRA在車市早已搶占一席之地，「黑帶魅力版」更在品味中更注入了王者風範，彰顯了駕馭的樂趣。而且自「黑帶魅力版」推出後，ALL NEW SENTRA整體接單率較上月大幅提升60%，顯示該車款具有極高吸引力。更棒的是，車主入手「黑帶魅力版」車型，還可享「限量升級不加價」，並有舊換新76.4萬元起的優惠，限量300台。
搶買比特幣1／這是一種信仰！ 美國首檔比特幣期貨ETF上市破12億美元
繼加拿大推出比特幣、以太幣ETF後，美國首檔比特幣期貨ETF一上市股價漲逾4%、成交量近10億美元（約新台幣278.2億元）的成績，創下ETF有史以來首日交易量第二高的ETF，讓研究比特幣的法人分析師不禁讚嘆「投資比特幣，是一種信仰！」這波比特幣ETF投資熱潮也吹進亞洲，韓國傳出明年上半年將推出首檔比特幣ETF，管理400億美元養老基金的韓國教師信用合作社也計畫進場購買該檔與比特幣價格掛鉤的現貨ETF，是否進一步推升比特幣價值，幣圈圈內及圈外投資人都睜大眼關注著。比特幣2009年問世，5年後以太幣也誕生，在「是不是貨幣」的懷疑聲中，成交量越放越大，幣值越飆越高，歐美法人機構爭相想分杯羹，發行ETF產品，但始終未放行，直到加拿大開第一槍，由1990年推出全球首檔ETF（TIP）的多倫多交易所推出，今年2月18日首檔投資比特幣的Purpose Bitcoin ETF（TSX:BTCC.B）上市，比特幣也順勢在一個月內從4萬美元多飆破6萬美元。目前1比特幣價格近200萬元新台幣天價，令人驚呼。（圖／張文玠攝）兩個月後，3檔以太幣ETF「Purpose Ether ETF（ETHH）、CI Galaxy Ethereum ETF（ETHX）和Evolve Ether ETF（ETHR）」，也於多倫多證交所掛牌上市，同時還有另一檔比特幣ETF的3iQCoinShares Bitcoin ETF（BTCQ）。而排隊等著掛牌的12檔美國比特幣ETF，遲遲未獲美國證管會（SEC）放行，直到加拿大搶先上路的半年後，也就是10月19日，美國首檔ProShares 比特幣策略期貨ETF （BITO）才掛牌上市。儘管BITO不是直接投資比特幣現貨的ETF，但買氣仍爆棚，當天成交量逾3,252萬美元，比特幣現貨價格也衝出史上新天價6萬6,017.7美元，約當新台幣180萬元，一顆比特幣等於一輛豪華房車的價格。台新投顧研究員江浩農提醒投資人，選擇比特幣ETF入場前，要多了解商品架構、相關收取的費用等。（圖／江浩農提供）迄今，美國陸續放行3檔比特幣期貨ETF，第二檔Valkyrie比特幣策略基金（XBTF ）22日推出、25日開始交易，美國基金資產管理規模破10億美元，幾近加拿大基金淨資產值， 再掀加密貨幣投資熱潮。今年以來加密貨幣市場資金流入約計80億美元，超越去年的67億美元，而美國核准首檔比特幣期貨ETF上市當周，由各家投資機構管理並投資加密貨幣的資產總額也已達767億美元，顯見美國證交會開放比特幣期貨ETF交易，核准兩檔比特幣期貨ETF上市，確實帶動市場這一波加密貨幣投資熱潮。「投資比特幣是一種信仰。」台新投顧研究員江浩農提醒，「支持比特幣者多會傾向直接購買比特幣，或可考慮加拿大上市直接投資比特幣的ETF，股價則是隨著比特幣價格波動。」不過，國人比較熟稔美股市場行情，加上近期比特幣期貨ETF訊息多，江浩農建議，「投資前要先作功課，清楚兩者差異後再入場較宜。」
【大器情報】豪華自成格局All New ES奢華登場
Lexus總代理和泰汽車於10月13日於「LEXUSELECTRIFIED品牌概念店」正式發表全新小改款ES豪華房車，為LEXUS ELECTRIFIED寫下續章。ES自1989年誕生以來，向來以絕佳的車內空間、隔音、內裝質感，充分詮釋Lexus品牌精神，並自2012年起即在ES 300h導入Hybrid複合動力系統，在品牌電動化上邁出一大步。而為了持續強化ES優勢，本次小改款除延續品牌電動化主軸，更秉持著Omotenashi-悉心款待的精神，透過職人工藝在各處細節上更加精進，盡顯奢華風範。奢華大器外觀在外型設計上，ES承襲LS旗艦房車優雅流暢的車身線條，展現其沉著穩重但不失動感的風格。本次更於Lexus經典設計-紡錘型水箱護罩中，融入L型格柵線條，讓車頭造型在視覺上更加的立體，強化視覺張力，凸顯出ES內斂但遮掩不住的強大氣勢。同時，重新設計的頭燈與日行燈燈組，讓前視造型更加俐落外，亦同步導入BladeScan Type AHS智慧型遠光燈遮蔽系統，大幅提升夜間行車安全性。(尊榮版專屬)銑黑鋁圈，也讓外型更加動感及運動化。而針對F SPORT車型則升級為19吋燻黑鋁圈，讓ES搖身一變成為跑格十足的運動型房車。在旗艦版上則是持續使用18吋降噪鋁圈，提供極致的行駛靜謐性。ES250 F SPORT 以全新運動化套件，展現專屬跑格魅力。悉心款待的內裝鋪陳秉持著Omotenashi的精神，在內裝設計上導入對車主更加貼心，且更具質感的細節設計。首先，本次小改款採用全新8吋及12.3吋高解析度觸控螢幕，同時將螢幕前移11.2cm，讓車主操作起來更加就手，並且重新設計音響空調控制面板造型，提升整體車室質感。內裝飾板則導入來自旗艦房車LS所使用的紋理核桃木飾板，在職人工匠的精心打造下，其表面保留了木頭最原始的凹凸紋理，不論在視覺及觸覺上都更具質感，搭配重新設計的髮絲紋飾板，創造出優雅奢華的內裝氛圍。而空調系統也同步升級nanoeTM X空氣清淨系統，以氫氧離子空氣清淨技術，有效抑制病菌及有害物質，並可以保濕除臭，讓車主時時刻刻享受清新空氣。駕乘體驗更上層樓。更上層樓的駕乘體驗在動力配置上，ES維持2.0NA、2.5NA兩種汽油動力及2.5 Hybrid科技的電動化動力，其在引擎與電動馬達的配合下，創造出敏捷的加速表現與極致安靜的行駛感受。而在操駕性能頗受好評的GA-K底盤，這次原廠特別針對後懸吊剛性強化及重新調校，讓車輛高速變換車道時更加安穩，提供更加精準與線性的操控反應，也讓乘坐舒適性更加優異。同時原廠也針對剎車系統進行優化，讓ES在加速、減速和轉向操控間能夠順暢銜接，提供更舒適流暢的駕駛體驗。ES全面標配LEXUS LINK。科技升級，更添安心Lexus不斷致力於提供車主最全面的行車保障，小改款車型全車系搭載LEXUS SAFETY SYSTEM+ 2.0，其中PCS預警式防護系統更新增於十字路口轉彎時，針對對向來車與行人穿越馬路之煞停輔助功能，另外LTA車道循跡輔助系統也強化了標線識別能力，在各種行車環境下給予車主最全面的保護。隨著車載網路資訊系統技術發展日漸成熟，Lexus為持續強化商品力並提供客戶更優質之服務，全新ES全面標配「LEXUS LINK智能車載系統」，車主將可以透過Lexus Plus App即時掌握愛車資訊，在車輛有異常時，亦會主動提醒車主，讓車主及時應對。全新小改款ES自即日起進駐全台Lexus經銷商展示間，對於ES有興趣的顧客，可親臨鑑賞，一睹ES迷人風貌，詳情請洽全台Lexus經銷商或致電Lexus顧客服務中心0800-036-036洽詢相關訊息。
法系進口車今售價調漲 「這牌」漲價⋯他牌國產車恐跟進
新車漲價壓力鍋正式掀開，法系進口車寶獅（PEUGEOT）、雪鐵龍（CITROEN）今天起調漲雙品牌全車系售價3％至5％，且若原物料供應仍無法滿足需求，不排除二次漲價；國產車還在最後掙扎，就等和泰車「一聲令下」，市占率最高的豐田（TOYOTA）一旦漲價，其他品牌恐立刻跟進，時間就在11月底。不敵原廠持續調高新車報價壓力，進口車這回漲真的，開第一槍的是寶獅、雪鐵龍總代理寶嘉聯合，表示因為疫情影響，汽車相關零組件製造供應鏈受到嚴重衝擊，原物料、車用晶片、運輸物流及人事等成本皆大幅攀升，嚴重影響車輛生產成本及交車時程。全車系擬漲3％～5％寶嘉聯合解釋，法國原廠受諸多因素衝擊，已多次調漲車輛出廠價格，在台總代理僅能反應此重大變局，跟進全車系建議售價調漲3％～5％；但漲價恐非一次漲足，若未來相關原物料供應仍無法滿足需求，對整體汽車製造產生更嚴重之影響，不排除再次調漲。寶獅、雪鐵龍開漲後，也讓進口車漲價行動遍地開花。和泰車最新中型豪華房車LEXUS ES新改款車型，反應新科技配備的成本，較前一代小漲2萬～3萬元；台灣賓士新改款C系列中型房車，售價也較前代調高2％～5％。國產車方面，就看TOYOTA何時喊漲，由於製造成本大幅攀升，物流、人員、晶片、各種材料成本已超出車廠的臨界點，且豐田原廠因受晶片短缺影響，全年約減產1成，因而要求和泰車評估漲價，雙方已在最後談判階段。原廠調價補減產缺口和泰車表示，以往都會以價格調高，可能影響在台銷售、衝擊市占率，來說服日本原廠不要調高售價，但今年「完全沒有用」，因減產的獲利缺口，得從其他地區補，原廠調高售價的態度非常強硬，難有轉圜空間。一般來說，農曆年前的促案得在兩個月前上架，和泰車表示，因明年過年來得早，回推兩個月「大概就是11月底」，相關的漲幅、車價都得敲定，才能擬促案。換言之，國產車漲價進入倒數階段，剩1個多月時間。由於和泰車代理的TOYOTA，占整體車市銷售比重將近3成，動見觀瞻。包括中華車、裕隆日產、福特六和等國產車廠均口徑一致，表示要等和泰車先動，再視漲幅與漲價時程，決定自家車款如何因應，「漲多漲少而已」。
Octavia Combi試駕／神奇「阿塔」配備梭哈 誓當旅行車之王
在將近20年前，台灣有一度買不到旅行車。在那個年代，休旅車風潮剛起，房車仍是主流，旅行車的確沒有太多生存空間。不過流行就是這麼一回事，當某樣產品從市場消失後，人們便會開始懷念它的好。於是旅行車又這麼慢慢被記起，雖然仍是市場小眾。在這波旅行車復生的過程，絕對不能不提到ŠKODA這個隸屬福斯集團的捷克品牌。從2015年ŠKODA Taiwan成立至今，ŠKODA的年銷售量已快速成長到每年近萬台，其中Superb、Octavia、Fabia三大車系的旅行車Combi都賣得比房車好。幾年經營下來，台灣車市的旅行車有將近2/3是來自ŠKODA，可說是旅行車的江湖霸主。其中最受矚目的，又屬剛發表的第四代Octavia Combi。 第四代Octavia Combi共提供1.0 TSI e-TEC（109.9萬元）、1.5 TSI e-TEC（121.9萬元）、2.0 TSI 4X4（132.9萬元）等三種動力規格。（圖／黃耀徵攝）車友暱稱「阿塔」的Octavia正式發表前，ŠKODA Taiwan一如過往的「外島傳說」，選在金門舉行媒體試駕，提供的車款全是最高階的Octavia Combi 2.0 TSI 4X4，售價132.9萬元。老實說，由於集團共用平台的緣故，新世代Octavia Combi在外觀的許多線條和角度，都隱約可看見VW或AUDI影子。不過Octavia仍秉持過去ŠKODA給人高CP值的印象，在配備上幾乎配好配滿的「梭哈」。分離式頭燈組是與上一代最大的差別，而且這個頭燈組是由新世代的Matrix LED智慧複眼大燈、LED前霧燈組合而成，夜間行駛時，能自動判別前方及對向車道的光線，自動調整頭燈亮度。是金門夜間試駕時，這組頭燈的表現讓人驚艷不已。此外，尾燈組也全面採用LED光源，並且內建動態序列式方向燈。頭燈採用新世代Matrix LED智慧複眼式頭燈組。（圖／黃耀徵攝）尾燈使用序列式LED燈組。（圖／黃耀徵攝）Matrix複眼式智慧頭燈能在夜間判別前方光源，並自動調整頭燈亮度及照射方向。(圖／ŠKODA Taiwan提供)在內裝方面，Octavia在座艙內使用了大量的丹寧布與軟質塑料，並搭配大面積的鍍鉻飾條，遠比上一代的「塑膠味」豪華許多。此外，福斯集團的科技技術也下放到ŠKODA身上，像是10.25吋數位化儀表板，可透過方向盤上的多功能按鍵，調整出4種不同介面，於其中雙環介面，可依駕駛自行選擇所需的車輛資訊顯示。座艙使用丹寧布及軟質塑料鋪陳，質感不輸豪華房車。（圖／黃耀徵攝）中控台則使用CNS3.5代10吋多媒體直覺主機，可搭配手勢控制，以單指控制系統音量大小，或使用雙指調整空調溫度。也支援聲控機能，使車室內的多元科技都能以最簡便的方式操作。如果像老編這種LKK，不習慣使用手勢或聲控，仍可使用觸控螢幕上的按鍵來操作。中控的10吋彩色主機，可透過手勢、聲控、觸控操作，並支援Apple Carplay與Android Auto。（圖／黃耀徵攝）在動力部分，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4搭載了2.0升TSI直列四缸渦輪汽油引擎，最大馬力190hp、最大扭力32.7kgm。搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，換檔反應相當綿密順暢。其實這具引擎幾乎是福斯集團裡2.0升車款的標準配備，運用在如ŠKODA Superb等多款車上，差別在於輸出的調校。Octavia由於訴求在舒適及省油，所以將動力調降至190hp。Octavia Combi 2.0 TSI搭載2.0升直四渦輪汽油引擎，最大馬力為190hp。（圖／黃耀徵攝）變速系統也是福斯集團最常見的7速DSG雙離合器自手排變速箱。（圖／黃耀徵攝）由於Octavia Combi定位在家庭用車，懸吊調配仍以舒適為主。但配備了福斯集團相當自豪的4X4全時四輪驅動系統，搭配前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，在操控上也有一定的靈活度，可算是一部可文可武的好車。Octavia Combi 2.0 TSI 4x4的動態表現相當流暢，操控性能也屬一流。（圖／黃耀徵攝）總結而言，對於OctaviaCombi這部旅行車，只能說ŠKODA再度嘗試用最親民的價格與最完整的配備，來挑戰豪華車品牌。筆者一點也不擔心Octavia Combi的銷量，這從排隊排到明年的訂單就不難看出；反而比較擔心同集團的Volkswagen是否也會成為受害者。
2021新好男人標竿NISSAN ALL NEW SENTRA
身為台灣歷史之中最重要車款之一的NISSAN SENTRA車系，曾經以新好男人為題而生產出了幾乎全台灣各家庭都接觸過的車輛，而今2021年的新好男人來了！ ALL NEW SENTRA著重於帥氣搶眼的外型及內裝，搭載著家族中先進的智行安全科技、高效動能的動力輸出以及紮實操控的表現之下，使ALL NEW SENTRA不僅跟的上現代需求潮流，並以一次到位的先進科技，使車主們享受到全新的駕乘體驗。帥性內外搶眼造型以NISSAN家族全新的V-Motion 2.0的造型設計，首先以最顯眼的的鍍鉻水箱護罩為主，銳化了車頭的輪廓，配上整合日行燈的鷹式LED陣列式頭燈，除了造型上更為俐落之外，更可提供寬闊明亮的照射範圍。而低車身的設計不但在實用功能上便利了乘客的上下車之外，更達到了豪華房車的1.254寬高比，視線移至車身頂部及被那Two Tone雙色的烤漆設計給吸引住，在視覺上更加的俐落有型，並且搭配著類斜背的後擋玻璃，一路將線條拉延伸出乾淨霸氣的車身姿態。以狩痕雙色切削式鋁圈替整體造型更為加分，而創造車身肌理線條的鈑金折線更是硬生生的將傳統房車的形象顛覆，打造出更加俐落的侵略性架勢！搭配大型且線條鮮明的尾燈組更顯霸氣搶眼！彷彿在表達:是誰說好爸爸的家庭用車帥不起來的啊？整合日行燈的鷹式LED陣列式頭燈，更替車頭描繪出銳利眼神。採用了狹長且大面積的尾燈，也使整體形象前後呼應。進入車室之後可見ALL NEW SENTRA營造出的大器座艙。以橘、黑雙色的內裝鋪陳，並以當家GT-R式的三環式出風口，搭配了整合多功能按鍵的新世代D-Shape平底式方向盤，更顯現出運動氣息。於中控台上可發現配備了雙區的恆溫空調，如此的配置可說是在國產車輛上少數的豪華配置，在全車座椅上更搭配了NISSAN當家的3D Relax超軟質紓壓護脊座椅，使全車乘員具有最佳的支撐性及舒適性，且有效的降低長途旅程中疲累感的程度，而在家庭用車之中也非常重要的後座空間更是令人驚豔，超寬敞的後座空間，即使三個座位都乘坐成員，依舊擁有餘裕的空間。並且在後座中央扶手更具有7.6L大容量置物空間，而在後廂空間之中搭配著6/4分離座椅可彈性運用，更擁有媲美了休旅車等級的560L的大容量，也使得 ALL NEW SENTRA於全方位的旅行，甚至是收納都能輕鬆且盡興。大空間的後座，無論乘坐者為成人或小朋友，皆有著非常優異的乘坐品質。休旅車等級的560L後廂大空間，便利了載物及出遊的需求。先進智行安全科技在台所上市的ALL NEW SENTRA，可是在全球同車款之中擁有最完整且便利的安全科技，全車系標配當家的智行科技主動安全配備，光單憑這點已經可以媲美豪華進口車，在同級車之中唯一搭載了PFCW超視距車輛追撞警示系統，以車輛前側雷達感知器監控前車甚至是前前車，在路面狀況發生的時刻能替駕駛爭取更多反應的時間。而豪華進口車上常有的ICC智慧型全速域定速控制系統，也配備於ALL NEW SENTRA之中，並可自動偵測前車行進間的車速及車距，並與前車維持預先設定的安全距離並可跟車至煞停為止。而在預防碰撞的部分則是擁有IEB/P-IEB車輛/行人防追撞緊急煞車系統來把關車輛的安全。並且擁有3D AVM立體環景影像系統及MOD移動物體偵測系統，使車輛周圍的活動狀況一把罩。更有同級唯一的EAPM油門誤踩緊急輔助系統，以時速15km/h以下進行停車時，若行進方向有阻礙物時，車主若未踩踏煞車或是誤觸油門時，系統將會介入並發出警示聲，且協助煞車動作，可降低意外的發生風險，並且使車輛在每趟旅途之中安全便利之餘更有舒適享受的空間。以橘黑雙色打造的大器車室，除了更顯豐富外，也添增了不少的豪華氛圍。看上高效動能結構NISSAN ALL NEW SENTRA搭載全新1.6L第三代HR16K2引擎，在輸出動力可達138ps最大馬力，如同傳統2.0L引擎的動力輸出。將同級車之中動力不足的狀況消弭掉，而如此的表現歸功於HR16K2引擎的效能，完美將GT-R鏡面熔射缸孔技術移植，進而取代了傳統家庭用車使用的厚重鑄鐵缸套，將氣缸壁熔射成髮絲般薄鐵膜提升導熱效能，如同鏡面般的光滑表面，更可降低機件摩擦，並提升節能效果來增加耐用性及實用性。搭配著E-VTC電子式汽門正時控制系統，可精細的調節進氣門關閉延遲，降低動能損失的發生，使加速反應及動力更為靈敏。搭配著全新第五代X-CVT無段變速系統，並且附有Ds檔，除了絕佳耐用的程度之外，更能夠有效的在輸出及油耗上達到更加優異的表現，新一代輔助齒輪機構的設置，採用了世界第一的8.7變速比，更能夠使燃油經濟提升3%，加上ALL NEW SENTRA擁有傲人的0.26Cd低風阻係數，如同自家戰神GT-R超跑級的風阻表現下，可創造出同級最強油耗表現17.7Km/L。配備無線的 智慧手機連結系統使出遊使用視聽娛樂更為多元。見識靈敏操控駕馭車體結構上使用了CMF-C平台工藝打造，抗扭曲剛性較前代提升了34%，同時大量的使用了590MPa以上的AHSS高剛性鋼材，而980MPa以上含硼鋼的UHSS超高剛性鋼材更高達了27%，大幅提升了整體轉向的剛性，增加過彎時的車身穩定度。透過低重心的設計、高剛性的車體結構，並透過轉向裝置、懸吊系統以及前車身橫向剛性等，使路面感受更為清晰，並且搭載優化過的後傾角及EPS動力輔助曲線，使得轉向的手感更平順且圓滑舒適，而配備的3A主動全時防護系統，能偵測路面狀況，透過AEB主動引擎煞車輔助系統，提前介入CVT變速箱的換檔邏輯，自動調節傳動比例及增加煞車力道的控制，使彎道路面的行車更加沉穩且流暢。3A主動全時防護系統使彎道中也能替乘員把關。最實在的選擇說到當今國產車壇之中的中型房車，ALL NEW SENTRA絕對是列入選擇之一，首先在配備之中有著ICC全速域智慧型定速控制系統，以及LDP車道偏離預防系統，提高行車上的便利及協助預警，在ALL NEW SENTRA上也配備同級唯一可無線連結的Apple Carplay 以及Android Auto 智慧手機連結系統，在各項配備及設計之下可說是一次到位，即使現今面對車市休旅車林立，身為中型房車的ALL NEW SENTRA，不僅擁有迷人俊俏的外觀與內裝，也標配最重要的先進的安全科技，同時在高效動能的輸出與操控面向達到了最大的效益，為國產中型房車市場立下了新好男人的新標竿。
飆上路／旗艦王者科技秀 M-BENZ S450 L
新一代S-Class如大秀火力般，展示許多全新的豪華配備與科技性能，再一次奠定它在豪華旗艦的王者地位。很難想像這輛500多萬元起跳的長軸房車，上市前就已接單超過300台，現在下訂，可能要等到暑假才有車。車頭維持新一代家族特色，多邊形水箱護罩變得更大，整體看來不像上一代的霸氣，但多了幾分大器。（圖／王永泰攝）S450L車內大量運用核桃木、金屬、高級皮革等奢華材質；12.8吋的OLED中控螢幕（右圖），畫質之好更是前所未見。（圖／左：台灣賓士提供、右：王永泰攝）知道要試駕新一代S-Class，本刊記者就和攝影大哥不斷討論要在何處取景，才對得起這輛旗艦房車。試車當天，我們來到南港一處需先申請，才能入內攝影的科技大樓園區，正準備下車登記申請，卻看見園區警衛直接將柵欄打開，並且禮貌地揮手致意。納悶之際，才發現後座滿頭白髮的攝影大哥，看起來就像科技公司的大老闆。這段插曲說明，S-Class 的確是台灣企業主最愛的座駕，正如同S-Class命名來自德語「Sonderklasse」的原意：特殊的級別。S-Class從1954年其前身Proton推出至今，一共發展了十代車型（以S系列命名有七代），最難能可貴的是，每一代車款都在造車技術或科技面有劃時代的精進，並且引領整個賓士集團，持續在豪華房車領域領先其他車廠。發展至今，第七代大改款S-Class於去年9月全球線上發表，今年3月正式在台上市，共引進柴油短軸S350d、柴油長軸S350d L以及汽油長軸S450 L、S500L四種車型。本次試駕的S450 L售價620萬元，為S-Class的主力車型。長軸版S450L後座空間極為寬敞，扶手內配置的平版電腦，可用來操控座椅、空調、音響，也可單獨當平版電腦使用。（圖／王永泰攝）尾燈由以186顆LED組合而成，並透過高低排列，創造豐富的層次。（圖／王永泰攝）外觀 增添時尚未來感既是大改款，外觀必然與前一代差異很大，除了車身尺寸更大外，改變最明顯的就是更大的多邊形雙重鍍鉻水平柵欄式水箱護罩，以及全新設計的頭、尾燈組。外觀造型屬於新一代家族設計，與才發表不久的小改款E-Class相似，整體看來不像上一代的霸氣，但多了幾分大器穩重。全車系皆標配多光束智慧型LED頭燈，尾燈則以186顆LED組合而成，並且透過高低落差排列，創造豐富的層次。比較可惜的是，更進階的Digital Light多光束智慧數位頭燈，目前因為認證問題，應該要到2022年式的車型才有機會選配。此外，車門把手升級為科技感十足的隱藏式設計，帶著鑰匙在距離車門6公尺時，門把會自動開啟，車門上鎖後會自動縮回，若是坐在車內怠速，也會在四分鐘左右自動縮回。隱藏式門把的設計除了方便與好看外，也有利於降低空氣阻力，造就這一代S-Class僅0.22Cd的低風阻係數。S450 L的搭載3.0升直六渦輪增壓引擎，再加上48伏特的EQ Boost輕油電，動力不容小覷。（圖／王永泰攝）隱藏式門把可在距車6公尺時自動開啟，發動引擎、車門上鎖後會自動縮回。（圖／王永泰攝）內裝 奢華舒適超世代根據原廠調查，S-Class車主超過六成是後座買家，因此豪華舒適是後座內裝必備的基本條件。這其中包括Nappa真皮座椅、全景式電動天窗、四區恆溫空調、配備15支揚聲器的Burmester音響系統、前後座手機無線充電裝置、MBUX後座觸控面板、支援通風與加熱功能的前後座椅等。而且副駕駛座椅背上還附設電動調整腳踏板，可以讓右後座的主乘客適時伸展雙腿。至於駕駛艙的配置，堪稱是超越世代的設計。首先是12.3吋的3D數位儀表，不僅畫質超細緻，還有「眼球追蹤技術」可偵測駕駛的瞳孔以調整畫面，更能與選配的抬頭顯示器結合，在前檔玻璃上展現必須的行車資訊及導航。最令人驚豔的，是12.8吋的中控OLED螢幕，這是本刊記者見過畫質最好的中控螢幕，更是少數設計得比特斯拉更好看的大型觸控螢幕。尤其搭配第二代MBUX的實境導航功能，真的讓人從此不再用Google Map。新S-Class車內的實體按鍵比上一代整整少了20多個，加強了手勢、聲控等辨識能力，使車室鋪陳更加簡潔化，加上車內大量運用核桃木、金屬、皮革等材料，坐在車內就是一種極端的享受。S-Class並未採用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是以橫貫的鍍鉻飾條讓車尾的視覺重心降低，感覺更穩重。（圖／台灣賓士提供）配備有「音響界勞斯萊斯」之稱的Burmester音響系統，音質極佳，豪華程度破表。（圖王永泰攝）3D數位儀表具備「眼球追蹤技術」，是劃時代的新科技。（圖王永泰攝）操控 流暢過彎好熱血如果想要從後座換到駕駛座，這輛S450 L也絕不會讓你失望。搭載3升直列六缸渦輪增壓引擎，可輸出367匹最大馬力與51公斤米最大扭力，再額外加上48伏特的輕油電EQ Boost動力科技，即使車長近5.3公尺、車重近3公噸，油門踩下也能輕鬆喚醒熱血。在操控方面，S-Class因為有著「族繁不及備載」的主被動安全配備，其實談不上太多操控樂趣，就算稍微想「壞」一下，多半就會被這些科技主動介入抑制。倒是本刊記者強力推崇S-Class在汽油車版本標配的「後軸轉向系統」，居然可以讓S-Class在山道完全精準、流暢地過彎，比起千萬超跑，毫不遜色。與新一代S450 L相處大半天，也被許多全新的科技配備折騰許久，本刊記者最大的感受是，新一代S450 L有如大秀肌肉般，將豪華旗艦房車這個領域往前提升半個世代。但滿溢的豪華科技配備，也讓車價高於同級車一大截，這也幾乎意味著下一代的BMW 740Li、AUDI A8L等，售價必將同時邁向600萬元。S Class演進史（圖／台灣賓士提供） 豪華旗艦房車比一比（圖／各車廠提供）
飆上路／旗艦王者科技秀 M-BENZ S450 L
新一代S-Class如大秀火力般，展示許多全新的豪華配備與科技性能，再一次奠定它在豪華旗艦的王者地位。很難想像這輛500多萬元起跳的長軸房車，上市前就已接單超過300台，現在下訂，可能要等到暑假才有車。車頭維持新一代家族特色，多邊形水箱護罩變得更大，整體看來不像上一代的霸氣，但多了幾分大器。（圖／王永泰攝）S450L車內大量運用核桃木、金屬、高級皮革等奢華材質；12.8吋的OLED中控螢幕（右圖），畫質之好更是前所未見。（圖／左：台灣賓士提供、右：王永泰攝）知道要試駕新一代S-Class，本刊記者就和攝影大哥不斷討論要在何處取景，才對得起這輛旗艦房車。試車當天，我們來到南港一處需先申請，才能入內攝影的科技大樓園區，正準備下車登記申請，卻看見園區警衛直接將柵欄打開，並且禮貌地揮手致意。納悶之際，才發現後座滿頭白髮的攝影大哥，看起來就像科技公司的大老闆。這段插曲說明，S-Class 的確是台灣企業主最愛的座駕，正如同S-Class命名來自德語「Sonderklasse」的原意：特殊的級別。S-Class從1954年其前身Proton推出至今，一共發展了十代車型（以S系列命名有七代），最難能可貴的是，每一代車款都在造車技術或科技面有劃時代的精進，並且引領整個賓士集團，持續在豪華房車領域領先其他車廠。發展至今，第七代大改款S-Class於去年9月全球線上發表，今年3月正式在台上市，共引進柴油短軸S350d、柴油長軸S350d L以及汽油長軸S450 L、S500L四種車型。本次試駕的S450 L售價620萬元，為S-Class的主力車型。長軸版S450L後座空間極為寬敞，扶手內配置的平版電腦，可用來操控座椅、空調、音響，也可單獨當平版電腦使用。（圖／王永泰攝）尾燈由以186顆LED組合而成，並透過高低排列，創造豐富的層次。（圖／王永泰攝）外觀 增添時尚未來感既是大改款，外觀必然與前一代差異很大，除了車身尺寸更大外，改變最明顯的就是更大的多邊形雙重鍍鉻水平柵欄式水箱護罩，以及全新設計的頭、尾燈組。外觀造型屬於新一代家族設計，與才發表不久的小改款E-Class相似，整體看來不像上一代的霸氣，但多了幾分大器穩重。全車系皆標配多光束智慧型LED頭燈，尾燈則以186顆LED組合而成，並且透過高低落差排列，創造豐富的層次。比較可惜的是，更進階的Digital Light多光束智慧數位頭燈，目前因為認證問題，應該要到2022年式的車型才有機會選配。此外，車門把手升級為科技感十足的隱藏式設計，帶著鑰匙在距離車門6公尺時，門把會自動開啟，車門上鎖後會自動縮回，若是坐在車內怠速，也會在四分鐘左右自動縮回。隱藏式門把的設計除了方便與好看外，也有利於降低空氣阻力，造就這一代S-Class僅0.22Cd的低風阻係數。S450 L的搭載3.0升直六渦輪增壓引擎，再加上48伏特的EQ Boost輕油電，動力不容小覷。（圖／王永泰攝）隱藏式門把可在距車6公尺時自動開啟，發動引擎、車門上鎖後會自動縮回。（圖／王永泰攝）內裝 奢華舒適超世代根據原廠調查，S-Class車主超過六成是後座買家，因此豪華舒適是後座內裝必備的基本條件。這其中包括Nappa真皮座椅、全景式電動天窗、四區恆溫空調、配備15支揚聲器的Burmester音響系統、前後座手機無線充電裝置、MBUX後座觸控面板、支援通風與加熱功能的前後座椅等。而且副駕駛座椅背上還附設電動調整腳踏板，可以讓右後座的主乘客適時伸展雙腿。至於駕駛艙的配置，堪稱是超越世代的設計。首先是12.3吋的3D數位儀表，不僅畫質超細緻，還有「眼球追蹤技術」可偵測駕駛的瞳孔以調整畫面，更能與選配的抬頭顯示器結合，在前檔玻璃上展現必須的行車資訊及導航。最令人驚豔的，是12.8吋的中控OLED螢幕，這是本刊記者見過畫質最好的中控螢幕，更是少數設計得比特斯拉更好看的大型觸控螢幕。尤其搭配第二代MBUX的實境導航功能，真的讓人從此不再用Google Map。新S-Class車內的實體按鍵比上一代整整少了20多個，加強了手勢、聲控等辨識能力，使車室鋪陳更加簡潔化，加上車內大量運用核桃木、金屬、皮革等材料，坐在車內就是一種極端的享受。S-Class並未採用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是以橫貫的鍍鉻飾條讓車尾的視覺重心降低，感覺更穩重。（圖／台灣賓士提供）配備有「音響界勞斯萊斯」之稱的Burmester音響系統，音質極佳，豪華程度破表。（圖王永泰攝）3D數位儀表具備「眼球追蹤技術」，是劃時代的新科技。（圖王永泰攝）操控 流暢過彎好熱血如果想要從後座換到駕駛座，這輛S450 L也絕不會讓你失望。搭載3升直列六缸渦輪增壓引擎，可輸出367匹最大馬力與51公斤米最大扭力，再額外加上48伏特的輕油電EQ Boost動力科技，即使車長近5.3公尺、車重近3公噸，油門踩下也能輕鬆喚醒熱血。在操控方面，S-Class因為有著「族繁不及備載」的主被動安全配備，其實談不上太多操控樂趣，就算稍微想「壞」一下，多半就會被這些科技主動介入抑制。倒是本刊記者強力推崇S-Class在汽油車版本標配的「後軸轉向系統」，居然可以讓S-Class在山道完全精準、流暢地過彎，比起千萬超跑，毫不遜色。與新一代S450 L相處大半天，也被許多全新的科技配備折騰許久，本刊記者最大的感受是，新一代S450 L有如大秀肌肉般，將豪華旗艦房車這個領域往前提升半個世代。但滿溢的豪華科技配備，也讓車價高於同級車一大截，這也幾乎意味著下一代的BMW 740Li、AUDI A8L等，售價必將同時邁向600萬元。S Class演進史（圖／台灣賓士提供） 豪華旗艦房車比一比（圖／各車廠提供）
剛拿到駕照5個月！19歲男撞爛5百萬保時捷 爸衝現場苦笑：車壞了…
台北市士林區昨（25）日下午發生一起車禍，一名19歲的關姓男子駕駛要價近500萬元的保時捷Panamera轎跑車上路，行經忠誠路、德行東路口時與小貨車發生擦撞，車頭當場全毀，所幸2人均無大礙。事發後，關父接獲消息趕到現場，雖然得知兒子沒事後鬆了一口氣，但看著愛車撞成廢鐵，還是忍不住苦笑道「車壞了」。警方調查，關男約5個月前拿到汽車駕照，25日駕駛家中的保時捷前往健身房，不料行經忠誠路、德行東路口時，不慎撞上欲左轉的小貨車，強大撞擊力造成小貨車當場翻覆，保時捷車頭也嚴重受損、零件四散，現場一片狼藉，所幸2名駕駛都只受到輕傷，送醫後均無大礙，算是不幸中的大幸。警方獲報到場處理，並對雙方實施酒測，確認2人均無酒駕情事，詳細經過及責任歸屬仍待進一步釐清。《三立新聞網》報導，關父得知消息後急忙趕往現場，聽到兒子沒事總算鬆了一口氣，但看著要價近500萬元的保時捷被撞成廢鐵，還是不免有些心疼，忍不住苦笑說「這樣呀！車壞了…哈哈哈」。據了解，保時捷Panamera兼具跑車的強悍性能與豪華房車舒適性，其中最入門的版本搭載一具2.9升V6雙渦輪增壓引擎，可輸出330匹最大馬力、45.9公斤米最大扭力，同時標配停車測距輔助系統、360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統等高科技主動安全配備，定價為新台幣499萬元起。