豪經艙
」 12強 中華隊 經濟艙 蔡其昌 華航
12強／他見中華隊返台班機「這幕」 馬上眼紅哭了：你能不感動嘛！
世界12強棒球賽中華隊一路過關斬將，24日以4比0完封日本奪冠，首度稱霸12強賽，終結了日本隊在國際賽事中的27連勝，讓全國上下都為之感動，25日晚間教練、球員們凱旋歸國，有名網友剛好在機上目擊了令人感動的畫面，可看到在返台班機上，牛棚教練王建民、投手教練林岳平、打擊教練彭政閔、打擊教練高國輝與中職會長「總機」蔡其昌坐在豪華經濟艙，把商務艙留給球員們，讓他看了不禁馬上眼紅，驚呼「你能不感動嘛！」原PO於26日在社群平台Threads發文分享照片，可看到吉力吉撈·鞏冠、林家正、黃子鵬與林可安等球員坐在舒適的商務艙，另個畫面則是教練團的王建民、彭政閔、林岳平、高國輝，以及蔡其昌則肩並肩坐在豪華經濟艙休息。球員們坐在商務艙。（圖／翻攝Threads @show4653）親眼見到這幕的網友相當感動「我在機上看到這一幕，馬上眼紅…哭了」，驚呼「你能不感動嘛！」還形容王建民有種「王者風範的低調」。此文一出，隨即引起熱議，不少網友紛紛驚呼「王建民做豪經艙真的辛苦，193公分擠在那」、「這次的棒協真的讓人大改觀」、「老傳奇們把榮耀讓給後輩」、「整個團隊把台灣人特色，溫良恭謙讓，發揮到極致 」。
12強／英雄凱旋回國！陳冠宇曝華航機長廣播「心暖暖」 蔡其昌：全員白金豪經艙以上
中華隊奪下世界12強棒球賽冠軍，搭乘中華航空CI 105航班返台，25日台灣晚間8點57分抵達，機長在起飛前廣播道賀說，「特別恭賀台灣英雄們世界12強勇奪冠軍」，包括投手陳冠宇透過IG限時動態分享機上廣播，並寫道「心暖暖」，而身兼中職會長的民進黨立委蔡其昌登機後也發文感謝華航，並透露經協調成功安排商務艙、白金豪經艙，「給我們教練球員們最舒適的方式回家」，不僅如此，後勤團隊的座位也全部升等為白金豪經艙。華航特別貼心的佈置好多小細節，還將後勤團隊同仁的座位全部升等為白金豪經艙。（圖／翻攝華航臉書）台灣英雄們25日晚間搭乘華航CI105班機返台，飛機起飛前，華航機組人員透過廣播表示，「中華航空為中華隊加油喝采，我們特別恭賀台灣英雄們，世界12強棒球賽勇奪冠軍，凱旋回國」，陳冠宇在社群發出影片，分享的機上廣播，透露機長一說完機上響起歡呼聲和掌聲，為中華隊在12強的努力與好結果喝采。陳冠宇分享返台班機上機長的暖心廣播。（圖／翻攝自陳冠宇IG）除了陳冠宇分享，不少搭上該班機的旅客也紛紛在社群平台分享機長廣播道賀的內容，另外，華航也在臉書分享中華隊員們搭機前的合照，球員開心比起「Y」手勢，華航表示，此次班機特製「台灣尚勇」頭墊紙及「台灣尚勇勝利包」，希望球員在緊張的比賽後，在踏上華航班機的瞬間，感受到回家的放鬆與舒適感。華航表示，為了向中華英雄致敬，將致贈每位球員與教練華航會員金卡，以最誠摯的服務，陪伴選手們征戰每個賽場，為中華隊喝采，而蔡其昌稍早在臉書透露，經和交通部、華航協調，成功升級為商務艙、白金豪經艙，「終於可以給我們教練球員們最舒適的方式回家」。蔡其昌也貼出照片認證表示，華航特別貼心的佈置好多小細節，還將後勤團隊同仁的座位全部升等為白金豪經艙，等等也期待看到賴總統安排空軍的F16戰鬥機升空迎接台灣英雄。據了解，華航CI105班機在日本時間下午6點7分從日本成田機場起飛，預計晚間8點57分抵達桃園機場第2航廈，華航分別在成田機場及桃園機場熱情歡送及迎接中華隊凱旋歸國，機長與座艙長則於機上廣播歡迎貴賓。中華隊員、立委蔡其昌搭乘華航CI105班機返台。（圖／翻攝自華航臉書）
12強／曾頌恩坐經濟艙對面是空姐…老婆冷回4字 蔡其昌：有殺氣
中華隊飛東京備戰12強複賽，而7名年紀最小的選手搭經濟艙，其中體重超過100公斤的重砲手曾頌恩，剛好坐空姐對面，笑說，「突然又覺得命好像不差。」對此，曾頌恩老婆回了4字。中職會長蔡其昌也說，怎感覺有殺氣。據了解，台灣、日本和澳洲3隊搭同班飛機去東京，各拿到12個商務艙座位，中華隊把商務艙給教練團，選手依年齡坐白金豪經艙或經濟艙，而曾頌恩2000年1月8日生，跟1月7日生的戴培峰只差一天，所以他無緣搭豪經艙。曾頌恩說，「我在那邊一直算，戴培峰還在那邊『謝謝喔』」，怎料上機工作人員發現曾對面是空姐位，發文寫，「沒有豪經有空姐，賺爛。」曾頌恩也轉發限動，「突然又覺得命好像不差。」曾頌恩老婆也在Threads發文，「大家不用再替他惋惜一天之差坐經濟艙了，因為他跟空姐坐，好香喔好好喔。」從聊天紀錄可見，曾說，跟空姐坐哈哈。老婆表示，你很爽喔。曾解釋，哪有，爽是因為腳可以伸直。貼文一出，蔡其昌在底下留言，「怎麼感覺有殺氣。」曾頌恩老婆回，「會長放心，我會放他一條生路為國家貢獻」，她也強調，「娛樂大家，應該不會有認真魔人吧，我比你們更希望他能平安健康出賽啦，大家放心。」
12強／回程「中華隊所有人搭商務與白金豪經」 蔡其昌點名曾頌恩：不能再坐相親位
中華隊19日飛東京備戰12強複賽，其中有年紀最小的7名選手要搭經濟艙，體重超過100公斤的曾頌恩剛好坐空姐對面笑說，「突然又覺得命好像不差。」而中華職棒會長蔡其昌19日晚間宣布，回程教練、球員都能搭商務艙與白金豪經艙，「頌恩，回程不能讓你再坐相親位了。」據了解，台灣、日本、澳洲都各分到12個商務艙，而中華隊把商務艙給教練團，選手依年齡大小配白金豪經艙或經濟艙。棒協工作人員也發現，曾頌恩前面剛好是空姐的座位，在IG發文，「沒有豪經有空姐，賺爛。」曾頌恩也轉發限動，「突然又覺得命好像不差」。蔡其昌19日晚間在Threads發文，「忙了一整天，終於搞定我們台灣男團回程的飛機了！所有教練、球員都可以搭同班機的商務艙與白金豪經回來了。」他要感謝交通部與華航幫忙，也不忘強調，「頌恩，回程不能讓你再坐相親位了。」此文曝光後，「柱嫂在生氣了不要再說了」、「他老婆都帶主機板飛去東京了」、「會長除了忙賽事，還要維繫家人間的感情」、「他會恨你吧」、「會長可以自肥沒關係」。此外，隊長陳傑憲17日也說，「希望帶著這股力量，把東京巨蛋當成台北大巨蛋，努力拿下好成績。」至於網友熱烈討論的「午午晚」賽程，總教練曾豪駒說，「條件對我們都一樣，作息都調整好就沒問題，球員要相信自己。」
12強／生日差1天…曾頌恩無緣豪經艙自嘲「經濟艙老將」 1情況值得了：命不差
世界12強最終B組由日本和中華隊挺進12強複賽，今（19日）啟程前往東京，年紀最小的7名選手必須搭經濟艙，其中包含重砲手曾頌恩，出生日期差1天和豪經艙錯過，他也幽默自嘲「經濟艙的老將」，對此中職已向大會爭取雙人座，讓球員可以舒服地搭機。根據WBSC統一安排，這次前往日本的班機中，台灣、日本和澳洲3隊各獲分配12個商務艙座位，中華隊商務艙主要保留給教練團，選手則依年齡大小分配至白金豪經艙或經濟艙，出生於2000年1月8日的曾頌恩，與1月7日出生的戴培峰僅差1天，讓他無緣搭乘豪經艙。曾頌恩苦笑：「我在那邊一直算，戴培峰還在那邊『謝謝喔』」，更逗趣表示，若受傷退賽的「火球男」古林睿煬（2000年6月12日出生）有隨隊，自己就能擠進「白金的末班車」，直言是一艙之隔。戴培峰也很慶幸自己是最後一個，更笑曾頌恩活該，「因為他不是1月7日」，更無奈表示「這就是命」。曾頌恩和戴培峰生日僅差1天，卻因此錯過豪經艙。（圖／翻攝自富邦悍將IG）不過，這些搭乘經濟艙的選手也有好處，因為曾頌恩的座位正好在前排，對面就是空姐的座位，棒協工作人員發文寫道：「沒有豪經有空姐，賺爛」，而曾頌恩也轉發限時動態，說道：「突然有好像覺得命不差」。曾頌恩的座位被安排在空姐面前。（圖／翻攝自曾頌恩IG）對此，中職副秘書長蔡克斯指出，為照顧經濟艙選手的舒適度，已向大會爭取每位球員都能獲得2個座位，目前與日本國家隊享有相同待遇，至於回程因無包機安排，正在協調包機可能性，希望能確保所有人員都能舒適地返國。
台灣虎航10週年慶快閃送機票 酷航飛新加坡單程最低2,299元起
近期廉航週年慶與優惠活動一波波釋出，本身是特定航空會員或打算購買特定航線的人，不妨也趁這時候參與活動拚運氣，或者下手優惠機票。像是自2014年9月26日開航第一條航線以來，目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國及越南等地區的台灣虎航，即將迎來開航10週年。今（10）日虎航也宣布將於9月份推出一系列週年慶活動，送好送滿各種好康；另外在2024年再次獲得Skytrax評選為全球最佳長途低成本航空公司的酷航，即日起至9月16日也於官網、手機APP及合作通路同步推出限時機票促銷活動，涵蓋新加坡、東京、札幌、首爾、蘭卡威、峇里島等多個亞洲熱門旅遊點。台灣虎航今年7月開航台中-名古屋、台中-東京成田、台中-釜山等3條航線，目前是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空。（圖／台灣虎航提供）台灣虎航10週年首波主打推出「天天簽到10在好賺」和「玩IG濾鏡抽虎禮」活動，其中「天天簽到10在好賺」活動時間自9月12日10：00起至9月21日晚間23：59止，凡具備tigerclub會員資格者，皆可於活動期間至指定活動網頁登錄會員相關資料，並參加每日問答，答對者即可進行當日簽到，只要簽到日累積滿5天者即可獲得300元回饋金、滿8天者可獲500元回饋金、滿10天者可獲999元回饋金；「玩IG濾鏡抽虎禮」則是兩人一組玩濾鏡默契大考驗，即日起至9月26日晚間23：59止，只要把遊戲結果截圖上傳至台灣虎航官方粉絲團的活動貼文留言處，就有機會獲得精選好禮；同時，虎禮選平台也推出多種台灣虎航logo新商品，以滿滿活力設計來陪伴虎迷的每一趟旅程。實體活動也不能少，台灣虎航將號召虎迷們於9月25日到指定快閃地點集合，當天預計抽出2024年9月26日限定出發之限定航點來回機票共計10張；另外，也同步推出為期一年的「尊榮虎搭10送1」獎勵計畫，凡為台灣虎航tigerclub會員，於2024年1月1日至2025年9月25日止，會員紀錄中完成搭乘台灣虎航任一航班且累計滿10趟次（即10個單程，如紀錄中為1組來回機票，會直接判定為2趟次），即可獲贈1組機票兌換序號；累計滿20趟次，即可獲贈2組機票兌換序號，以此類推。酷航ScootPlus豪華經濟艙座位椅距加大至38英吋，乘坐體驗更舒適。（圖／酷航提供）另外酷航則推出限時機票促銷，例如台北-新加坡直飛單程含稅優惠價經濟艙2,299元起、ScootPlus豪華經濟艙單程含稅僅需5,599元起；台北-首爾直飛單程含稅2,399元起、ScootPlus豪華經濟艙單程含稅4,599元起，詳細航線票價與指定出發日期可於官網查詢。根據酷航觀察，上半年國人熱門旅遊目的地除了搭乘酷航可直飛前往的日韓與新加坡外，經由新加坡樟宜機場便捷轉機前往的澳洲珀斯、雪梨及墨爾本也深受許多旅客喜愛。長程航線由夢幻客機波音B787執飛，提供低成本航空業界少見的豪華經濟艙，豪經艙旅客可享機場優先報到、優先登機，30公斤的行李托運與15公斤的隨身行李額度，以及30MB的機上WIFI流量之外，座位椅距更由經濟艙的31英吋加大至38英吋，搭乘時能擁有舒適的腿部伸展空間。即日起至9/16，台北出發經新加坡飛往墨爾本、雪梨與珀斯單程經濟艙含稅最低4,399元起、豪華經濟艙單程含稅最低11,999元起。上半年國人旅遊熱門航點除了澳洲，印尼峇里島與泗水的表現也很亮眼，像有不少旅客會選擇搭機到泗水再轉乘其他交通工具朝聖布羅莫火山。（圖／魏妤靜攝）由於酷航以新加坡及台灣為中繼城市，串聯東南亞與東北亞主要航線，今年度也引進巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2全新客機，方便台灣旅客經由新加坡出發往返泰國蘇美島、喀比及馬來西亞的馬六甲、梳邦、詩巫、美里，與印尼的戈達查帝、北乾巴魯、望加錫、巴厘巴板等多個東南亞航點，不僅可體驗新機型服務，並可深入探索許多小眾景點。像是在新加坡轉機的旅客可以選擇在當地停留幾天，無須簽證就可沉浸於多元文化的城市中；或是安排快閃遊，凡轉機超過5個半小時且24小時以內，即可申請搭乘免費的旅遊觀光巴士暢遊新加坡知名景點；此外，也可以再來一場「雙城記」，例如轉機飛往印尼雅加達、泗水、峇里島、龍目島或其他城市，亦可前往馬來西亞蘭卡威、檳城、怡保，拍攝維多利亞跟摩爾式風格建築，都能讓自己成為社群平台上的焦點。
阿聯酋歡慶台北航線開航10週年 飛歐洲最低含稅3萬有找
全球最大的國際航空公司阿聯酋航空歡慶台北航線開航十週年！自2014年2月10日首個客運航班抵達台北以來，阿聯酋航空已飛行超過6千個航班、載運超過200萬名旅客往返杜拜及台北，除了於兩地之間提供便捷的飛行服務，旅客更可經由杜拜樞紐，前往馬德里、巴塞隆納、里斯本、米蘭及開羅等熱門旅遊城市。目前，阿聯酋航空以全球最大的民航客機，同時亦是阿聯酋航空旗艦客機A380執飛台北－杜拜的每日航班，並每週一次以波音777全貨機來往杜拜世界中心（Dubai World Central）、台北及河內之間運送貨物。阿聯酋航空台灣區域經理譚禮旻（左）與阿聯酋航空SkyCargo台灣貨運經理林曉峰。世界各地旅客可透過阿聯酋航空至杜拜轉機到其他國家，也使杜拜成為旅客度假和短暫停留的熱門目的地。阿聯酋航空台灣區域經理譚禮旻（Sultan Alriyami）表示，台灣是阿聯酋航空全球飛行網絡中相當重要的市場，而且克服了全球疫情，2023年整年台北－杜拜航線往返載送了近15萬名旅客，恢復狀況良好。譚禮旻也提到今年3月底～10月底預估是台灣人出國頻率較高時期，屆時為了提高運量會以兩艙等（經濟、商務）規格機型替換載客，A380兩艙等客機有615個座位，而三艙等飛機最多有517個座位。此外，台灣旅客可把握阿聯酋航空最新的限時優惠，即日起至2月19日止，購買2024年2月2日至11月30日期間自台北出發的機票，即能以商務艙含稅票價104,999元起、經濟艙含稅票價28,777元起的優惠價格暢遊杜拜及歐洲多個熱門城市。自台灣出發的旅客搭乘A380旗艦客機可享受無與倫比的機上體驗，包含安靜舒適的客艙、寬敞的座椅及多達6,500個頻道、獲獎無數的ice機上娛樂系統，於空中欣賞熱門電影與影集、收聽音樂及Podcast，並透過電視直播觀看國際新聞與體育賽事。同時，旅客只需加入阿聯酋航空Skywards會員，即可於機上使用免費Wi-Fi服務；頭等艙旅客還可使用機上水療淋浴間放鬆身心，並在商務艙的機上貴賓休息室與其他旅客交流。阿聯酋航空目前以A380旗艦客機執飛台北－杜拜航班。阿聯酋航空設置豪華經濟艙的機型預計將推展至新加坡、日本與印度航線。在全球佈局部分，今年也有超過300架新機於夏天起陸續交機，而目前雖無新航點計畫，但預計將增設豪經艙的飛機推至新加坡、日本與印度航線；而2月19日起，杜拜－首爾的航班也將從每週7班增至10班，並以A380、B777機型交替。自2024年12月7日起，阿聯酋航空也將新增每週六自阿根廷布宜諾斯艾利斯飛往杜拜的航班服務，同時為想自布宜諾艾利斯前往巴西里約熱內盧的旅客提供額外的直飛航班選擇，未來，阿聯酋航空每週將提供5個布宜諾艾利斯－杜拜來回航班。另外阿聯酋航空SkyCargo每週以280噸的運力支持台灣的進出口貿易，透過杜拜樞紐進一步滿足台灣、阿拉伯聯合大公國與全球超過140個目的地之間的經貿與旅遊需求。阿聯酋航空SkyCargo台灣貨運經理林曉峰表示，阿聯酋航空SkyCargo以快速、可靠、具靈活性且有效率的服務，將優秀的MIT產品送往世界各地。合併進出口數字，阿聯酋航空SkyCargo在2023年於台北共運送了13,370噸貨物，多數出口物品運往阿姆斯特丹、法蘭克福及都柏林；最常運送的貨品為電腦與相關周邊設備、通訊設備及醫療設備。
不是頭等艙！空服員親揭「奧客熱區」 他白眼怨：期待太多了
飛機艙等間接象徵了社會地位，不過最讓空服員最痛恨的服務區域竟不是經濟艙或頭等艙，反而是「豪華經濟艙」（premium economy），同時也被認為是「奧客」最多的地方。根據《太陽報》報導，國外一名空服員就分享，整架飛機中奧客最多的地方就是在豪華經濟艙，因為這個艙等的旅客幾乎都抱著最大的期待搭乘飛機，但是卻希望得到超出空服員範圍的優質服務。該名空服員指出，在豪華經濟艙的旅客都認為他們多花的這些錢可以喝到雞尾酒或是享有更豐富的餐點可以選擇，但是豪經艙可以買到的其實就只是快速通關及座位較為舒適（較多的伸腿空間）而已。相較經濟艙、商務艙及頭等艙，這些艙別等級的旅客通常都非常瞭解自己會受到何種服務，也知道空服員可以服務的範圍在哪裡，因此豪華經濟艙才會成為奧客聚集區，因為他們似乎對於「豪華」2字有過多的期待。該名空服員直言，就曾遇過豪經艙的旅客向他們要雞尾酒，甚至要求拿菜單來看看，還有要求餐前酒要換個牌子。他更指出，菜單不外乎就是雞肉或魚肉等肉類，若是旅客有其他飲食要求，就應該提前預訂餐點。最後該位空服員也感嘆，「這是架飛機，不是酒吧或餐廳，我們更不是廚師、服務生或調酒師。我們在飛機上服務的目的主要是為了您的安全」，儘管如此，但人們似乎總是不理解這個重點。
長榮航空喝醉奧客被趕下機！她竟掏台幣19萬怒扔男伴 停機坪滿地鈔票畫面曝
長榮航空1架於9月30日從倫敦飛往曼谷的客機，有名女乘客竟自行從經濟艙升等移往豪經艙就座，還拒絕付費升等，同行男子則在客艙廚房抽起電子煙，2人經制伏後竟情緒失控，基於安全考量，班機也被迫掉頭轉降奧地利維也納機場。豈料，女子被警方帶走前，竟在停機坪上掏出5000英鎊（約新台幣19.5萬元）撒向男子洩憤，誇張的畫面也被乘客拍下。同航班的乘客表示，長榮航空於9月30日從英國希斯洛機場飛往曼谷的BR68航班，在起飛約5個小時後，女乘客自行從經濟艙升等移往豪經艙就座，還拒絕付費升等，男伴甚至在客艙廚房抽起電子煙。隨後，空服員試圖阻止他們，2人卻突然情緒失控，還攻擊辱罵空服員，經8名乘客的幫助後，2人才被成功制服，而基於工作人員和乘客的安全，班機也被迫掉頭轉降奧地利維也納機場。豈料，夫婦被護送下機後，還在停機坪上不斷爭吵，女子被警方帶走前，還向男伴扔了5000英鎊（約新台幣19.5萬元）洩憤，隨後男子疑似被激怒，試圖衝上前，但被警方制止，他也無奈的撿起散落在停機坪上的鈔票，最後2人都被押上警車。乘客也透露，行程改變後，所有乘客都被安置在1家飯店，並於當地時間周日下午再次出發。對此，長榮航空則說明，對於乘客違法行為將進行後續處理。
限時消費5元累1哩！國泰世華長榮航空聯名卡「用三招」 可換1張歐美豪經艙來回
國泰世華銀行、長榮航空「再續前緣」合推嶄新聯名卡，20日豪邁地重磅宣布限時「消費5元累積1哩」、「累1哩送1哩」堪稱市場最雙優的航空累哩兌換機票機制，由於玉山星宇航空聯名卡是海外消費最優5元換1哩、中國信託中華航空聯名卡為生日當月最優NT6元回饋1哩，互別苗頭意味濃，發卡行高層即跟CTWANT記者說，「就是為了競爭力！」當商業勁敵雙方火熱打促銷優惠戰，肥到的可能就是消費者！國泰世華銀行與長榮航空自2016年合作發行聯名卡，迄今累積發出超過25萬張新卡數，雖非國泰世華銀單張發卡量最多的一張卡，但其年消費金額相較2016年成長1.2倍，累積刷出新台幣上百億元的機票金額，每年消費額刷破千萬的聯名卡友就有百名以上。國泰世華銀行董事長郭明鑑、長榮航空董事長林寶水20日共同宣布雙方再度攜手合作，該卡原為五年合約，疫情期間延長二年，今年再續約，並限時推出「消費最優5元累積1哩程」的市場最佳累哩回饋，同時祭出長榮官網購票搭機，最優累1哩送1哩的超殺累哩機制。國泰世華銀行董事長郭明鑑表示，此次重新上市與長榮航空攜手再合作，推出多項創新服務及飛航旅遊權益尊榮升級。長榮航空董事長林寶水表示，過往三年因為疫情大幅降低民眾出國意願，但大多數持有國泰世華聯名卡的會員仍繼續使用此卡消費，就是希望能持續累積哩程，享有免費兌換機票、購票優惠、座艙升等及使用貴賓室等多項禮遇。長榮航空聯名卡並瞄準高端客群，預計2024年採「邀請制」方式，邀請年消費達新台幣300萬以上之極致無限正卡卡友，換發高質感的金屬卡面，每張金屬卡皆由美國製作空運來台，重量達約18克，卡面鑲嵌知名奧地利水鑽。此外，國泰世華長榮航空聯名卡優惠「三大亮點」，「消費累哩機制再進化 限時出國及指定消費 天天享最優5元=1哩回饋」，「購票搭機加速累哩機制 最優累1哩送1哩」與「獨享長榮航空無限萬哩遊25,000哩兌換座艙升等禮遇」；三重優惠哩數疊加，卡友最高可累積獲取133,000哩，相當於兌換1張長榮航空歐美豪華經濟艙來回機票所需哩程數。林寶水並透露近期詢問度最高的只要20,000哩即可兌換河內來回機票，以及率先推出的「哩程限定-日本松山會員獨寵專機」，旅客只能以會員身分用超優惠的哩程數兌換機票，一推出後即刻秒殺。
米其林三星餐點機上也吃得到！華航攜手頤宮高空上菜 4/21起歐美航線率先嘗
現在機上體驗可謂愈加升級，尤其機上餐逐漸受到關注，最近中華航空就與台灣唯一五度蟬連米其林三星的頤宮中餐廳攜手，從4/21起華航於台灣出發的歐洲、美加長程航班率先推出三星機上餐，全艙等旅客都能嘗到由頤宮行政主廚陳偉強操刀設計的「高空三星私房食藝」餐點。華航總經理高星潢也表示，華航自3月復飛台北－羅馬航線後，歐洲飛航航點已恢復至疫前規模，並將於7月開航布拉格，長程航線直飛歐美共計11個航點，每週提供近60班次往返，現在再加上三星餐點加持，讓飛行體驗更加完善。華航總經理高星潢（左三）、雲品國際董事長盛治仁（右三）與君品酒店頤宮中餐廳行政主廚陳偉強（右二）等人宣告推出米其林三星機上餐。（圖／魏妤靜攝）提供給豪經艙旅客的主菜「荷葉臘味蒸雞飯」。（圖／魏妤靜攝）此次由君品酒店頤宮中餐廳行政主廚陳偉強率領廚藝團隊打造的「高空三星私房食藝」餐點，包括精緻前菜、主食、甜品到點心共十款經典美味，除了有頤宮深受常客青睞的私房粵菜，也有主廚兒時記憶的好味道。例如提供給經濟艙乘客的主菜「薑蔥雞煲飯」便是道雞滑味濃的廣東佳餚；提供給豪華經濟艙的主菜則為「荷葉臘味蒸雞飯」，將香氣四溢的臘肉與多汁的雞肉、彈牙糯米飯與冬菇等包進清香荷葉中，米粒浸潤著臘味的香氣與油脂，甘香味美。豪華商務艙餐點「芋頭鴨絲米粉」與四款精緻小菜。（圖／魏妤靜攝）04圖說：05圖說：華航空服員於現場走秀展示三星機上餐，圖為展示豪華商務艙的「腐竹薏米糖水」與「酥皮焗叉燒包」。（圖／魏妤靜攝）將於第二波推出的豪華商務艙主菜「蝦籽雲吞撈麵」。（圖／魏妤靜攝）而豪華商務艙餐點則以四款精緻前菜作為序曲，包括綿密又慢火蜜製入味的「糖芋頭」、以辣椒紅油為醬汁基底的「口水雞」，還有滋味甜脆清爽的「香滷蓮藕」與「陳醋蘿蔔」，都是看似簡單、實則費工的功夫小菜；豪華商務艙主菜則將分批供應兩款暖心暖胃的廣式湯麵「芋頭鴨絲米粉」、「蝦籽雲吞撈麵」，前者以芋頭創意取代原有的雪菜，並以鴨骨架熬煮鮮甜高湯；後者則於每顆餛飩內紮實放入甜美蝦仁，雖然皮薄卻能鎖住內餡湯汁精華。最後再以廣式經典甜品「腐竹薏米糖水」與點心「酥皮焗叉燒包」做結尾，一款口感清香滑嫩，另一款則鹹甜交織，讓人念念不忘。記者也提醒，豪華商務艙及豪華經濟艙旅客都可於出發前透過華航網站的網路獨享餐預選餐點。由SUNFRIEND MOUTH操刀設計、星宇航空監製的「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」、「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」。（圖／SUNFRIEND MOUTH提供）星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾。（79元，圖／SUNFRIEND MOUTH提供）另外星宇航空也與SUNFRIEND MOUTH聯手推出全新企劃，把飛行時的感受變成三款充滿趣味的食品，包括「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」、「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」，在全台7-ELEVEN 獨家販售，即日起～5/30還有「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」第2件6折、「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」優惠價189元（原價250元／5入）等好康。其中「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」以飛翔時看著窗外景色，邊細細品嘗一杯咖啡為概念，將咖啡新鮮萃取後，以零下40度的低溫凍乾，鎖住咖啡香氣，只要將迷你杯加入冷、熱水，三秒就能還原一杯現磨咖啡；而隨著星宇航空美國線即將開航，「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」以美式早午餐代表的「鬆餅」為發想，將之轉換成小巧精緻的蜂蜜鬆餅餅乾，讓濃郁的蜂蜜、新鮮牛奶和雞蛋香味在口中酥脆化開；「星宇航空抹茶拿鐵」則想帶給消費者兼具航太科技與日式傳統的感受，只要加入80cc熱水或熱牛奶沖泡，便能品嘗一杯日式風味。
賈永婕搭長途飛機「啊賀！中頭獎了」想裝死 結局神反轉「根本仙女下凡」
女星日前與老公特別飛美國一趟，去幫20歲大女兒安安慶生，結果在搭長途飛機返台時，賈永婕居然被分配到與一名帶著新生嬰兒的媽咪坐同一排。一般人搭飛機，通常都不太喜歡座位附近有不受控的小小孩同行，賈永婕一開始也不諱言，看到自己座位旁是抱著嬰兒的媽媽，心中不禁吶喊，「啊賀，我中頭獎了」。本來她想靠戴耳機裝死到底，但後來卻被小寶寶徹底吸引，心甘情願當起小嬰兒的保母14小時，被網友大讚「根本仙女來下凡」啊！賈永婕透過個人粉專分享，提到她在疫情時，買商務艙機票，但這次回程卻被拉到豪經艙，且因為該航班剛好座位很滿，她跟老公的位子被迫分開。後來她找到自己的座位時發現，旁邊的鄰居，居然是一名還沒有自主能力的小小嫩嬰，讓她一開始無奈的內心吶喊，「啊賀，我中頭獎了」。賈永婕坦言，她一開始發現自己跟小嫩嬰與其母親坐在同一排，內心只擔憂，「我的媽呀！我想睡覺啊」，隨後便戴上耳機，啟動抗噪模式，把算一路裝死到底，並強調自己要進入備戰狀態。但賈永婕不爭氣地說，沒想到坐在她旁邊的這位小小敵人，實在長得太可愛，讓她直接棄械投降；並驕傲的說：「是我把起飛後哭了兩個小時的他哄睡、餵奶大概四次！媽媽要去洗手間時，我幫忙照顧，還有需要換手我來抱！」她並大讚這位小小敵人，算是天使等級的孩子，「一路睡了10幾個小時，我也睡飽飽！」賈永婕說，這位小小鄰居才四個月大，這趟是跟著媽媽回台灣探親，她看到這位媽媽一個人帶著寶寶，全身大包小包，還要照顧小孩，真的很辛苦，因此做事總是熱血又充滿幹勁的賈永婕，二話不說馬上出手幫忙。不過賈永婕也開玩笑說，自己很誠實，「我一直告訴北鼻的媽媽說我超級機車的，好險你兒子帥又可愛，不然我一定一直瞪你！」她也提到，自己非常享受這段14小時的保母旅程，「但我想最開心的應該是喬治哥，不然他可能死很慘」。網友看到這位小北鼻，居然搭飛機能遇上這麼仙女等級的保母幫忙照顧，紛紛誇讚賈永婕，「救了一機人！太棒了！真的是仙女下凡來幫忙，寶寶超可愛的」；但也有網友虧賈永婕故意問，「懷疑是看顏值才出手相救，但是沒證據」，賈永婕則大方回應：「不用懷疑，肯定是！」
過年返台成本大增！機票翻倍漲 15日起居家檢疫須「1人1戶」
國內再度出現新冠肺炎本土案例後，中央流行疫情指揮中心規定1月15日起14天居家檢疫須「1人1戶」，導致民眾居家檢疫的成本上升，再加上各航線航班量銳減，機位供給減少碰上返鄉尖峰，機票價格水漲船高，今年想在過年與家人團聚的海外國人，恐要多花5萬元的機票與住宿成本。上海航班 漲到翻倍受到機位供給減少影響，今年春節返鄉過年機票票價相較去年有不同的漲幅，以台灣人較多的北美與兩岸航線為例，北美票價漲幅7％至37％不等，其中以紐約航線漲最多，經濟艙平均漲價約1.5萬元。兩岸航線票價漲幅更明顯，上海的航班甚至漲到翻倍。今年我方只開放大陸5個航點能飛，國人返台機票平均估要多花1.3萬元左右。由於返台之後要再面臨14天的居家檢疫，防疫旅館每日房價多落在2500至6000元間，代表民眾要再準備3.5萬元至8.4萬元住宿費用。計算下來，海外國人今年返台過年，至少要多花5萬元。在上海工作的林姓台商表示，自己算好1月15日回到台灣，居家檢疫加自主健康管理結束後正好開始過年，選擇的飯店扣掉中央及北市補助後，每天還是要4000元，身邊很多人今年都不回台灣過年，會回來大多是有家庭的人、資深主管或老闆等，否則一般上班族根本無力負擔。1人1戶 麻煩又花錢林姓台商指出，認識一對夫妻要返台，但居家檢疫規定「1人1戶」，2人住宿得分開，認為太麻煩又增加成本，今年也選擇不回台過年。也有人考慮提早返台避開尖峰，但發現機票價格根本壓不下來。在舊金山工作的林小姐去年11月底返台，驚呼成本實在太高，由於經濟艙座位難買，她買豪經艙機票約8萬元，住的防疫旅館扣除補助後每晚6300元，機票、住宿算下來將近17萬元。她說，有朋友最近也要回台，但根本訂不到防疫旅館，機票也越來越難買。
飛歐美喊到8萬「有人搭？」 華航長榮砍光低價票只為這
新冠疫情重挫航空業，華航、長榮航全面調整票價結構，9月起取消淡季票價，所有機票都當旺季在賣；成本較高的歐美航線，甚至砍光所有的低價票，只賣最貴的票面價，平均票價是去年的3倍，為近10年來頭一遭。一般來說，機票有淡旺季之分，寒暑假及連續假期都是傳統旺季，然而過完暑假，因機票需求下降，就會恢復淡季票價。不過受新冠疫情影響，客運航班大亂，傳統供需經驗已難應付今年狀況，讓業者很頭痛。華航上周開出第一槍，率先取消淡季，也就是所有票都當旺季賣，即便暑假過後，票價仍舊維持旺季水準，創下2008年金融海嘯以來最大票價結構調整。長榮航隨即跟進，同步取消淡季票價，雙雄票價趨於一致。此外，低價票也沒了。以華航為例，原本的票價由貴到便宜，分為尊爵、精緻、樂活及精省四個等級，區域航線取消精省票價，最低從樂活賣起；歐美航線只留尊爵，等於是「一口價」沒得談。反映在票價上，過去台北─東京，便宜的話可以買到8000元以下，最多約1萬2000元，如今經濟艙最便宜1萬8000元、貴則到2萬2000元。歐美線更誇張，由於只賣「最貴」的票，過去飛歐洲、美國西岸，頂多2萬元出頭，如今飛法蘭克福、阿姆斯特丹、洛杉磯、舊金山經濟艙動輒6萬出頭，豪經艙喊上8萬，幾乎是疫情發生前的3倍。航空業者說得直接，疫情發生後，班次大減，各家幾乎維持最低運能，輸運非得出國旅客，「剛性需求」自然是「剛性票價」，因為這時就算票價再怎麼降，不會搭的就是不會搭。航空業者直言，即便票價翻倍，但相較過往至少7成起跳的載客率，如今需求大減，能否打平還是未知數。
低票價掰了！ 航空雙雄9月起機票只賣最貴的
新冠疫情重挫航空業，華航、長榮航全面調整票價結構，9月起取消淡季票價，所有機票都當旺季在賣；成本較高的歐美航線，甚至砍光所有的低價票，只賣最貴的票面價，平均票價是去年的3倍，為近10年來頭一遭。一般來說，機票有淡旺季之分，寒暑假及連續假期都是傳統旺季，然而過完暑假，因機票需求下降，就會恢復淡季票價。不過受新冠疫情影響，客運航班大亂，傳統供需經驗已難應付今年狀況，讓業者很頭痛。華航上周開出第一槍，率先取消淡季，也就是所有票都當旺季賣，即便暑假過後，票價仍舊維持旺季水準，創下2008年金融海嘯以來最大票價結構調整。長榮航隨即跟進，同步取消淡季票價，雙雄票價趨於一致。此外，低價票也沒了。以華航為例，原本的票價由貴到便宜，分為尊爵、精緻、樂活及精省四個等級，區域航線取消精省票價，最低從樂活賣起；歐美航線只留尊爵，等於是「一口價」沒得談。反映在票價上，過去台北─東京，便宜的話可以買到8000元以下，最多約1萬2000元，如今經濟艙最便宜1萬8000元、貴則到2萬2000元。歐美線更誇張，由於只賣「最貴」的票，過去飛歐洲、美國西岸，頂多2萬元出頭，如今飛法蘭克福、阿姆斯特丹、洛杉磯、舊金山經濟艙動輒6萬出頭，豪經艙喊上8萬，幾乎是疫情發生前的3倍。航空業者說得直接，疫情發生後，班次大減，各家幾乎維持最低運能，輸運非得出國旅客，「剛性需求」自然是「剛性票價」，因為這時就算票價再怎麼降，不會搭的就是不會搭。航空業者直言，即便票價翻倍，但相較過往至少7成起跳的載客率，如今需求大減，能否打平還是未知數。