證券分析師
」投顧喊上看25000點 台股20日漲多休整台積電挑戰千金再等等
台股19日大漲452.11點,收在23209.54點再創歷史新高後,20日因前一晚美股休市、台股也呈現漲多後觀望氣氛,小跌開出、後續震盪,最高曾衝上23294.47點,前一日居漲勢要角的權值股大多休息整理,聯發科 (2454)力拼平盤、約1480元,台積電(2330)也小跌開出,撐在973元左右,在「千金俱樂部」前緩步前行;鴻海 (2317)盤中仍有約3%漲幅、在208元左右。AI狂潮激勵台股近期表現亮眼,包括連7天創盤中新高、連3天收盤創高,金融指數、台積電、聯發科同登歷史天價,外資也買超485.47億元居史上第7大。針對後市,不少投顧和分析師看好下半年台股多頭局勢不改、將持續走高,甚至有投顧喊出樂觀情境上看25000點,以AI產業為主要動能。不少證券分析師也提到,近期台股將維持高檔震盪、類股輪替的戲碼。貨櫃航運股長榮 (2603)、陽明 (2609) 及萬海 (2615) 盤中都有約2%的漲幅,但航空三雄則都下跌,星宇航空(2646)股東會後股價表現強勢,但20日盤中大跌逾7%。
台積電上演秒填息大秀!衝935元天價 台股開盤飆漲逾300點
美股標普500、那斯達克指數創高,台股13日早盤勁揚逾300點,更一度衝上22440.10點,再創新高,而權值股台積電(2330)2023年度第4季現金股利約3.5元,13日上演「秒填息秀」,開盤跳空達928元,順利完成填息。因為美國最新通膨數據低於預期,激勵兩大指數走高,不過盤中傳出聯準會預期今年只會有一次降息,讓後續漲勢收斂,不過收盤再創歷史新高,加上12日美債殖利率走低,激勵科技股走高,台股ADR全數揚升,台積電ADR大漲4.39%,收在172.98美元,換算台北交易股價突破1100元,溢價23.2%。而台積電13日除息,參考價為905.5元,不過13日一開盤就是923元、漲1.88%,半小時後更衝上935元,推升台股早盤上漲超過300點。回顧台積電過去除息大秀,自2019年季配息以來,這次已是20次成功填息,其中有15次是當日填息。台積電創辦人張忠謀2018年6月退休前持有台積電12萬5137張,若至今都未處分手中持股,估這次將進帳約4.37億元;前董事長劉德音持股1萬2913張計算,約可領4519.3萬元,台積電新任董事長魏哲家持股6392張,約領2237.3萬元,而大股東國發基金估57.87億元入袋。台積電5月營收2296.2億元,月減2.7%,但較去年同期增加30.1%,創史上第3高水準,台積電累計前5月營收1兆582億元,較去年同期增加27%。外資圈近期調高台積電目標價,巴克萊將台積電目標價提高至1096元,美銀也將目標價調升至1040元,美銀證券分析師表示,台積電將成為蘋果加強推動AI能力計畫的最大「受益者」。
航海王乘風破浪2/巴拿馬乾旱若未解 散裝船將遭貨櫃船擠壓運價有上調幅度
今年「散裝航運股」股東會由中櫃(2613)打頭陣,上周五(5月24日)召開,受到第一季獲利轉盈激勵,散裝船貨運族群一同掌聲響起。多位業者及分析師指出,受到「需求逐步增溫、新船供給減少」,散裝航商各船型運價可望逐步墊高。中櫃開完股東會後連吃三根漲停板,27日收34.8元漲幅9.95%,28日再漲9.91%來到38.25元,29日再漲到42.05元,30日收盤價40.85元;29日召開股東會的海空陸運承攬業者台驊控股(2636)周一也漲停板收118元,漲幅達9.77%,股價提前反映。台驊控股今年股東會由海運事業部 CEO 暨董事賴文豪擔任主席,他說,截至第二季可以看到運價反彈、艙位需求持續增溫,市場將會比去年回溫。散裝船龍頭慧洋-KY(2637)、中航(2612)預計31日開股東會,兩家股價各已來到76.6元、49.4元,與2021年高點109元、86.8元尚有段距離;裕民(2606)則是在下周一的6月3日,股價一度觸及60.7元,11日起還有台航(2617)、新興(2605)、四維航(5608)、志信(2611)等。慧洋-KY股價這半年來漲幅快六成,董事長藍俊昇4月出席常石集團(舟山)打造之巴拿馬型(82,300 DWT,船名:Katagalan Champion)NOx第三期環保節能船的交船儀式中提到,由於散裝新造船平均約需3.5年交付,預計2024年、2025年可投入航運的新船數量偏低。慧洋現有141艘散裝船舶,為艘數最多之散裝航商,以中小型船舶為主;今年前4月合併營收65億元,年增 26.38%,營業利益21.12億元,年增166%,稅前盈餘20.69億元,每股盈餘2.77元。台新投顧副總經理黃文清分析,散裝船航商在添購新船的規模上未如貨櫃航商的數量大情況之下,航運力不僅未急速擴張,加上陸續拆解老舊船隻,維持一定的運力,帶動運價指數上調空間,因此看好散裝航商到2025年的各船型平均運價逐步調高幅度。裕民(2606)船隊運力為73艘,總載重噸位為881萬噸,自有散裝船隊平均年齡約6.2年,94%屬環保船,2024年將交付4艘新船挹注營收。以裕民公布資料來看,船隊中有91%船舶符合營運碳強度(CII)指標,不需減速航行,有助裕民市場競爭力,可望帶動今年獲利動能。裕民總運力73艘、總載重噸位881萬噸,為台灣最大散裝航運公司。圖中為遠東集團、裕民董事長徐旭東。(圖/裕民提供)此外,今年波羅的海乾散貨指數(BDI)較去年同期成長80%,裕民第1季合併營收38.45億元較去年同期成長34.6%,毛利率27.37%;船隊成長策略設定艘數大於100艘,船隊總載重噸突破1000萬噸的雙成長目標。裕民董事長徐旭東今年第一季曾提到目前仍是「看塞港、缺工」等供應鏈基本面,並看重中國、新興國家的發展,且企業擔憂斷料危機提前儲備原料促使之下,看好今年海運市場與裕民業績的成長幅度。另一名證券分析師則認為,「今年上半年巴拿馬乾旱加劇,巴拿馬運河水位20年新低,枯水期逢運輸旺季,若下半年未解,散裝船舶恐再受貨櫃船排擠,恐加劇散裝供不應求,加上全球大宗原料發貨量處同期高檔,北美貿易尋替代路徑等供應鏈上多項情況所致,預估全年運價均值區間上移。」他建議投資人可觀察慧洋-KY、裕民、新興等散裝航商的表現。今年第一季巴西鐵礦砂出口年增12%,激勵海岬型船舶運價上揚。圖為巴西帕拉州卡拉雅斯露天鐵礦開採現場。(示意圖/新華社)
愈關愈大尾3/貨櫃三雄「股價高點還未到」 散裝船族群接棒航海王
「航海王」能否在2024年中上演續集?CTWANT記者採訪投顧副總、資深證券分析師,看法迥異,對貨櫃三雄下半年看漲,一是斬釘截鐵地說「不會,不可能」另一相反看法「股價高點還未到」;但皆認為,「散裝船群族接棒機率高,較為安全」,也同時提醒說,「追高股價,要謹慎評估自身財務情況與風險評估。」向來風平浪靜的航運股在2020年疫情後,有了驚滔駭浪的表現,在封鎖邊境的防疫措施下,全球航運商瘋狂「按天報價、加價搶艙、長約改簽」,造就航商獲利表現突出,長榮海運還締造史無前例「做3年,抵10年,超領100個月年終獎金」的紀錄,股價也是屢創最高。2021年5月間PTT論壇Stock出現一篇署名「robertshih」(本人張濬安,台大資工系畢業)的分析陽明海運20年歷史數據貼文,並秀出對帳單,他在2020年以2億元資金「All in」航運股,鎖定長榮、陽明,藉著台指當沖獲利,並於2021年第二季股價高點全數出清,估計獲利逾50億元,因而被網友封上「航海王」,並大舉瘋搶航海三雄。疫情過後,2023年受到全球通膨、經濟成長放緩、運價下滑、美元匯損等所致,萬海每股虧損2.07元為史上最慘一年;陽明每股賺1.37元,長榮全年稅後淨利則年減近九成,每股盈餘16.7元,皆較之前低。長榮公布前的2023年前十大股東中,航海王張濬安以持股1.09%居第七,今年則未在名單中。今年因紅海危機航運股價再度飆起,台股上兩萬點新高後,「航海王」有無續集,成了股民新焦點。台新投顧副總經理黃文清表示,「今年上半年,貨櫃三雄股價激勵飆漲,確實是受到運價指數上漲、個股第一季表現亮麗所致;至於下半年的表現,還要持續觀察運價反映,尤其是要看全球景氣復甦情況,目前看來沒有預期那麼佳,股價追高的同時,還要留意風險。」「下半年,恐將是供過於求,運價會有變化,可能是下跌」「我覺得很難再複製二年前的航海王時代」最關鍵原因,就是「疫情造就航海王,現在已到後疫時代,時空背景完全不一樣了。」不過,資深分析師陳唯泰卻持相反的看法,「股價高點還未到。」但他也再進一步說,「大家在二年前航海王疾駛乘風破浪,許多人有受過傷,這回大家比較謹慎些了。」「由於SCFI(上海集裝箱出口)運價持續走高,貨櫃商萬海、陽明今年轉虧為盈機率很大,況且現在股價低於淨值,雖然進入處置股期間,股價仍然持平地上漲」陳唯泰說。CTWANT記者繼續詢問,「萬海、陽明,會不會像股民期待,愈關愈大尾?」陳唯泰說,「我認為不會在解禁出關時,股價下跌。」而長榮也未因萬海、陽明處置股而交易明顯爆量,股價則稍有上漲。至於股民也關切貨櫃三雄再創「航海王」美好時代之際,也帶動到散裝族群股價上揚,「若有些股價低於淨值,還沒有特別噴發飛高,是可以關注的,可以從個股逐季營收成長趨勢來看,且第二季為穀物運送旺季。」陳唯泰說。貨櫃三雄股價齊飆,股民也看好散裝船族群走勢。圖為慧洋海運董事長藍俊昇(圖/報系資料)黃文清更是很樂觀地說,「散裝船的基本面,優於貨櫃三雄。」「我評估航運股中,貨櫃商下半年可能會受到運價修正而有下跌機率,看法持『保守』;反觀,對散裝群股的看法是較為『安全』,主要是受到中國、印度的房產、車市等景氣復甦來看,帶動原物料需求的回升,也就是基本的鐵礦砂等。」散裝航運族群集體上揚,包括裕民(2606)、新興(2605)、中櫃(2613)、四維航(5608)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋- KY(2637)、益航(2601)等。就拿00944野村臺灣趨勢動能高股息ETF最新公布的成分股名單來看,就納入一些航運族群,除了長榮海運之外,還有裕民、慧洋- KY,也是看好航運族群進入第三季傳統旺季。慧洋前4月合併營收65億元,年增21.45%,營業利益21.12億元,年增 166%,稅前盈餘20.69億元,年增1189.35%,每股盈餘2.77元。慧洋董事長藍俊昇表示,除了受到全球區域衝突造成船舶繞道、週轉天數增加,現逢第二季南美穀物旺季,散裝船舶需求正在擴大,但疫情期間散裝新造船數量遭排擠,使今年散裝市場新增運力較過去幾年偏低,樂觀看後市營運。
愈關愈大尾2/萬海陽明轉虧為盈激勵股價 鄭貞茂示警:仍供過於求
紅海危機再起,讓今年全球運價比去年高,帶動航運股股價這一波上漲,下半年還仍順風順浪?陽明董事長鄭貞茂日前示警,市場上雖普遍樂觀看待,但「供過於求」事實仍存在,關鍵數字可以觀察全球運力與供需缺口的數據比對窺知一二。萬海(2615)、陽明(2609)2024年第一季財報出爐,受惠航線運價上升,首季財報通通轉虧為盈,其中,陽明首季每股獲利2.69元,已賺贏去年一整年;萬海首季每股賺1.65元,光是4月0.84元的EPS就賺贏第一季過半。長榮第一季稅後純益173.82億元,年增244.7%,每股純益EPS為8.14 元,創2022年第四季以來的單季次高。不過,萬海、陽明二家股價都噴飛快六成,萬海一個月來漲逾58.98%最多,陽明漲逾56.19%,長榮(2603)僅漲了20%。資深證券分析師陳唯泰說,「長榮股價較萬海、陽明高,投資人入手會比較謹慎。」此外,法人分析長榮第一季財報主要是業外獲利貢獻較顯著,本業獲利不如預期。紅海危機再起,航商需繞至南非好望角航行。圖為蘇伊士運河。(示意圖/翻攝自推特)航運股今年下半年是否還會順風順水?陽明董事長鄭貞茂在4月29台北市輪船商業同業公會會員大會後,提出保守論點,他認為2024年「仍是供過於求」,紅海危機讓業者增加船隻調度,運價上漲,市場上普遍樂觀,惟供過於求紓緩僅是暫時現象,運力供過於求的事實仍存在。鄭貞茂表示,就需求而言,主要國家經濟體的採購經理人指數(PMI)回到50以上,才是景氣復甦的訊號。「貨量還沒起來,也沒有下去,約與去年持平,紅海危機後運價比去年高。」依金融數據供應商標普全球(S&P Global)公布,美國4月綜合PMI初值由3月的52.1降至50.9,創四個月新低,依高於榮枯線50,顯示商業活動擴張速度放緩,主因為需求減緩,製造業與服務業的訂單都減少,其中服務業PMI由51.7降至50.9,創五個月低點。法國海運諮詢機構Alphaliner統計資料顯示,今年全球船隊運力年增9.7%,全球貨量年增3.0%,供需缺口約6.7個百分點,全球的貨櫃航運市場運力,仍是供過於求。 再看投顧公司分析,2024 年貨櫃市場運力增速逾9%,「新船大量下水」對運價走勢是一大變數,但因紅海事件導致航商繞道而行有望去化部分過剩運力,一旦航商繞道好望角成為常態,市場供需結構有望接近平衡,航商的獲利及評價將可望獲得提升。長榮海運總經理吳光輝認為,紅海事件、巴拿馬運河限制過河艘數,已吃掉今年約5%的供給過剩。(圖/報系資料)長榮海運總經理吳光輝則表示,受惠紅海事件遞延到第二季,價格居高不下,客戶簽長約的速度加快,且紅海事件、巴拿馬運河限制過河艘數,已吃掉今年5%左右的供給過剩。群益投顧5月10日的長榮海運分析報告指出,「2024第二季運價走勢優於預期有利調升2024年獲利預估,加上近期股價有所修正,建議調升至買,目標價205元。」萬海因無歐洲航線挹注業績回升幅度較同業低,總經理謝福隆在第一季法說會中仍樂觀預期,第2季、第3季的運價走勢將比第1季好,由於許多美國客戶多求提供穩定艙位和合理運價,而非不斷的殺價新約價勢必比目前現貨價高。
愈關愈大尾1/貨櫃三雄再創「航海王」時代 陽明萬海股價持續衝高
水手們齊聚開趴!520台股行情小漲13點收在21271點,航運股貨櫃三雄萬海、陽明、長榮不畏風浪,從四月齊漲迄今,其中兩檔上周還被關禁閉列為處置股,股民照樣給力,期待二年前股價一路狂飆的「航海王」乘風破浪再現。這波航運股齊嗨續航行能否持續?本周將一一揭曉,先是24日陽明打頭陣召開股東會,28日換萬海、長榮登場,釋出營運政策、下半年展望,緊接著30日、31日陽明、萬海先後「出關」,股價是否「愈關愈大尾」,股民引頸期待著。從四月中起漲的航運股,隨520行情起舞到最高點,萬海(2615)、陽明(2609)由於連續六日交易爆量、單日逾48萬張,股價強漲逾三成,超溫過熱,證交所依規定宣布兩檔從注意股進入處置期分盤交易,萬海為5月16日起至31日,陽明為5月17日起30日。兩檔熱門航運股「關禁閉」消息一出,萬海隔天股價照樣上漲1.4元,17日下跌1.9元,上周五作收70元;陽明隔天則下跌3.1元、收在71元。儘管520台股盤中急殺逾百點,航運股仍逆勢強漲,長榮(2603)漲最猛最高來到222元,萬海(2615)漲到70.9元、陽明(2609)則漲到72.5元,隔天才收斂漲。台新投顧副總經理黃文清認為,航運股2024年上半年股價飆漲,主要有三因素。(圖/報系資料)「航運股這一波飆漲,主要從三因素來看」台新投顧副總經理黃文清跟CTWANT記者說,「紅海危機、一年一約運價換約期與第一季營收、獲利數據等的基本面營運。」紅海危機起於2023年10月,胡塞組織發動的武裝攻擊以色列和穿越紅海的商船,迄今這場國際危機仍未歇,導致大量船舶繞道消化運力。「航商縮減運能,增加議價籌碼,市場期待運價上攻,運價指數上漲。」黃文清解釋,「上海集裝箱出口(SCFI)運價指數,是投資人可以觀察航運股營運的一項指標。」依SCFI指數,紅海危機爆發後,指數從2023年10月間近900點,漲至2024年5月17日的2520.76點,漲了快3倍。今年第一季末,SCFI指數在衝一波。「每一年3月~4月即全球航商與貨櫃商進入一年一約的運價換約期。」黃文清指出,以5月17日最新出爐的SCFI運價指數來看,「已經連六漲。」SCFI運價指數上漲214.97點至2520.76點,周漲幅9.32%,創下2022年9月2日的2847.62點以來新高。萬海、陽明股價今年4月以來,漲逾快六成。圖為陽明海運董事長鄭貞茂。(圖/報系資料)四大主要航線的澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線的運價都上漲,像是亞洲至西非、南非、南美漲幅都逾20%以上,亞洲至歐洲線破3000美元,亞洲至美西線破5000美元,亞洲至美東線破6000美元。運價上漲牽動航運股營收獲利,貨櫃三雄股價自然跟著水漲船高。以長榮來說,2月19日約150元起漲,5月14日來到高點225元;萬海4月22日起漲從43.85元到上周高點72元;陽明起漲在4月19日46.25元到上周的高點76.4元;萬海、陽明一個月來漲幅近六成,長榮也快二成。資深證券分析師陳唯泰則告訴CTWANT記者說,「股民也在看股東會釋放出的公司營運政策,從運價、運力來看,審慎樂觀,應該會有好消息」「萬海、陽明雖進入處置股,股價還是持穩地,而長榮海運的交易量相對萬海陽明沒有那麼熱,應該是股價相對另二家偏高。」
受惠輝達HBM需求增長+記憶體市場供應緊張 美光股價一年飆漲100%
AI熱潮受益者之一的美光科技隨著支出的增加,加上記憶體市場的廣泛反彈,該股在過去12個月裡上漲了近100%。瑞穗證券表示,美光的「好日」子可能會持續,因為該公司正在提升其高頻寬記憶體(HBM)領域第五代高頻寬記憶體(HBM3E)產品,以獲得市場份額,這可能會推動美光的股價上漲。美光股價最新價格小跌2.03%,報125.29美元。HBM3E是第五代高頻寬記憶體,瑞穗認為這是美光與韓國SK海力士之間的「2匹馬競賽」。瑞穗表示,在輝達不斷增長的需求下,HBM供應緊張,這對美光來說是個好兆頭。瑞穗證券分析師認為,潛在的收益率問題是,在一個關鍵供應商處,其1-alpha HBM3e的堆疊高度綁定延遲,這將使美光和海力士在B100/B200/GB200平台上獲得HBM3e的占比,從而推動從目前的增加路徑上升到2025年的約25%。HBM3E產品耗電量比競爭對手低了30%。分析師重申了對美光的「買進」評級,並將目標價上調至150美元,因為該公司有能力向輝達推銷其HBM3E封裝。同時由於記憶體價格預估上調,瑞穗表示,今年2月開始量產HBM3E晶片的美光公司,2024年和2025年大部分時間的高頻寬記憶體可能已經賣光。由於整個行業仍然「緊張」,供應可能處於最低水平,從而推高價格。下一版的高頻寬記憶體HBM4可能最終需要台積電的CoWoS-L,因為處理器放寬堆疊高度標準。分析師說,美光正在使用一種名為熱壓縮非導電薄膜的技術。美光認為,與SK海力士的產品相比,該技術有助於提高封裝密度、厚度一致性、更快的規格、更小的凸起和更好的堆疊高度間距。瑞穗的分析師認為,美光科技可能會在HBM4之後看到混合/3D鍵合進入商業評估階段,可能會在2027或2028年之後。而這可能有助於HBM市場以約65%的複合年增長率成長,到2026年達170至180億美元。
ETF除息秀1/00733「配息率」奪雙冠王 00929單日成交爆量近35萬張驚人
4月高達50多檔台股ETF除息,00936、0056、00888、00907等陸續於17日起除息,重頭戲則是在18日,依各家投信公司目前公布的每單位配發金額(每股),CTWANT整理,換算預估年化配息率及現金股利殖利率皆超過5%者,由半年配的00733富邦臺灣中小奪下雙冠王。CTWANT調查,從本周4月17日起,包括股票、債券指數型ETF共達51檔台股ETF除息,18日更是重中之重,在同一天除息的共達38檔,19日、22日、23日也有多檔,民眾若想要參與除息(領取配息)的話,須留意最晚買進日;以19日除息者來說,最晚買進日是18日,依此類推。根據CMONEY統計4月11日台股收盤價,國內指數股票型4月除息ETF的「預估年化配息率超過5%」者,以本周18日與下周22日、23日除息檔數來看共八檔ETF,00733富邦臺灣中小的近16%最高,第二名為00929復華台灣科技優息的11%,第三名為00927群益半導體收益的8%,0056元大高股息、00905 FT臺灣SMART分列四、五名,各為7%、6%。緊跟在後的還有00909國泰數位支付服務、00907永豐優息存股、00912中信臺灣智慧50,「預估年化配息率」在5%~7%間,以月配型為多。預計4月23日除息的00929復華台灣科技優息ETF,每單位配發金額(每股)0.2元,連日來的成交量爆買超過30萬張,4月11日收盤價21.1元,16日台股暴跌550點失守兩萬點,台積電跌破800元領跌科技股也一片慘綠,00929股價下跌到20.30元,但交易量也近30萬張。進一步看「現金股利殖利率超過5%」者,同樣的由00733富邦臺灣中小的近8%拔頭籌,第二名的為00909國泰數位支付服務的6.5%,0052富邦科技則以近4%(3.8923%)居第三名,其他檔多為季配型,現金股利殖利率約0.3%~2.1%之間。00929復華台灣科技優息ETF近一個月,屢創單日交易量破30萬張,16日再創新高來到34.9萬張。(圖/翻攝Yahoo!股市)網友議論說,「00733從上市以來從沒輸過0050」「持有0050是必須要的,如果有餘力,00733也要關注一下……。」2024年,00733富邦台灣中小與00919群益台灣精選高息、00929復華台灣科技優息,就曾拿下受益人數「周周增」前三大台股ETF排名。上述這三檔即是因標榜「高股息」吸引投資人,而00733確實也不負重望,最新公布的每單位配發金額(每股)為5.153元(半年配),月配型的00929復華台灣科技優息每股配0.2元,預估年化配息率也高達11%,現金股利殖利率則近1%(0.9479%)。「00733近一年上漲超過80%,是所有台股ETF漲幅表現最強的,光是看它的前十大個股都是電子零組件、光電、電腦周邊設備等,是台股今年以來上到2萬點熱門股。」一名證券分析師指出。00733成分股中佔比最高為奇鋐,其次為技嘉、英業達、仁寶、矽力-KY、宏碁、微星、群光、力成、嘉澤:前五大成分股占比皆超過6%,奇鋐、技嘉、英業達的占比並都超過7%,是00733成分股重中之重,股民須注意其營運情況。還要注意,00733指數調整頻率每年4次,分別以1月、4月、7月、10月的第 7個交易日為審核日,審核資料截至前一個月最後1個交易日。每次定期審核後選取固定的成分股數目為50檔。國內指數股票型4月除息ETF
遠東銀股利「大方」配1.012元爆漲停4萬張買單高掛 京城銀配3元股價衝上47.4元
遠東銀(2845)股價5日跳空漲停,終盤以13.55元作收,漲幅達9.72%,創17年來新高,一度出現掛買達4萬張,單日交易爆量2.7萬張,較前一日的3252張暴增了8.2倍;主要是董事會擬配發股利1.012元,創下歷史新高,激勵投資人追捧反應熱烈。台新金(2887)今天下午舉行法說會,總經理林維俊強調,「今年台新金股利會是有競爭力的。」他還提到,台新金帳上約190億現金部位,透露出今年台新金「穩定配發股利政策」,會向董事會提案朝現金股利55%、股票股利45%規劃。此外,京城銀行(2809)宣布配發3元現金股利後,交易爆量飆漲7.6%,股價已經來到今天收盤的47.4元、一個月來的漲幅達15.89%;玉山金(2884)法說會釋出今年配息應可倍增到1元以上,股價也站上月線來到25.3元。台新金控總經理林維俊。(圖/CTWANT資料)遠東銀2023年稅後純益為41.74億元,每股稅後純益EPS為1.03元,4日董事會通過決議2024年配發現金股利0.506元、股票股利0.506元,合計派發股利1.012元,配發率達98.2%;以今日股價13.55元來看,現金殖利率達3.73%。根據資料顯示,遠東銀預定今年的配發股利政策,單看現金股利0.506元,創下19年來新高,若以4日收盤價12.35元計算,換算現金股息殖利率達4.1%。遠東銀4日董事會也通過將以私募方式發行普通股、特別股、可轉換金融債券或組合,總金額不超過100億元或等值外幣,將引進策略投資人,包含外資或國內機構皆可,預計6月19日召開股東會改選董事。有證券分析師認為,只要股利政策比預期的好,通常股價會正面反映,去年14家金控獲利3,653億元,年增近3成,讓市場對金控股、銀行等金融股抱持著期待,基本上可望都有2.25%以上、一年期新台幣定存利率,像是元大金、永豐金、中信金、開發金、兆豐金、華南金、富邦金、國泰金、第一金等,現金股息殖利率有機會4%、3%以上。
台新新光金金併? 吳東亮:「2026年前不可能」
台新金(2887)董事長吳東亮日前攜手夫人彭雪芬在旺年會中,抽出最後加碼獎金200萬元,讓整場一萬多名員工氣氛High到最高點,摸彩總獎金突破千萬;面對今年降息可能帶來壽險業利多,業界議論台新與新光金(2888)合併案,吳東亮也已清楚公開地說「2026年之前不可能談合併」。其實,吳東亮在去年6月股東會中即強調合併案,首先須考量顧及台新金的股東權益,其次,即使符合金管會產金分離、金金分離的規定,重點還是在於提升股東權益這層面,這也就是新光金接下來對於新光人壽增資案的處理會走向哪一個方向,而新光金創辦人吳東進在7日春節過年前,透過媒體對吳東亮提出三問,尤其是對於吳東亮說到「新光人壽情況已經進到加護病房……」等說話,表示傷害到新光金控。台新金控2024年1月自結稅後淨利為19.9億元,累計每股稅後淨利EPS為0.15元。台新銀行1月稅後淨利18.5億元,整體損益較去年同期成長17.8%;台新證券1月稅後淨利1.2億元,較去年同期上升,主係本月營業日較去年同期多,致公司經紀手續費收入上升。台新人壽1月稅後淨利5.3億元,也較去年同期增加,主係因今年股票資本利得及匯兌利益影響。再看台新金控2023年自結稅後淨利146億元,累計每股稅後淨利EPS為1.01元,受到台新人壽台幣升值影響致兌換損失,造成獲利減少,累積每股盈餘EPS略低於前一年度EPS的1.04元。台新金控主要獲利引擎台新銀行去年累積稅後淨利為149.2億元,較去年同期成長22%,台新證券則因證券市場指數上漲及公司操作績效提升,致公司經紀手續費收入及營業證券處分利益上升,全年稅後淨利15.5億元,較去年同期上升。市場證券分析師雖看好2024年「壽險型金控」的股價有補漲空間,但對於銀行為主要獲利的金控,譬如說兆豐金、中信金、台新金、永豐金等也是認為可以多加關注。「台新長期關注數位服務這塊,現在還推出台新手付APP,讓手機變成刷卡機,不論是用實體信用卡、Apple pay、 Google wallet等感應支付,或是Line Pay、街口支付等掃碼錢包,台新準備以手付APP搶攻商家市場,期盼能挹注相關手續費等」一名多年鍾情存股「台新金」的投資人觀察說。另一名金融業者表示,「台新銀行現在透過手付APP,拓展到苦無信用卡收款工具的商家市場,讓店家不管是在店面內或是戶外擺攤販賣,都能使用手機接受各式支付,還可查詢交易記錄與即時退貨,讓商家處理每一筆交易,節省傳統刷卡機裝設成本」「商家刷卡機市場已經很緊繃,台新銀行此時切入找到一些店家的痛點,就是想辦法創造營收來源。」
金控股仍最愛1/存股族回心轉意?股民人數排行榜 竟是這一家居冠
對「金融股」存股族來說,2024年被視為「降息年」,CTWANT記者採訪多名理財達人、資深證券師與法人等,受訪者普遍看好接下來「壽險為主的大型金控股」,且優於銀行股,建議「空手者可考慮布局,想賺配息、價差需耐心等待『這一關鍵時刻』。」台股中的金融股,無一不受到美國FED利率政策影響,尤其2022年至2023年在美國暴力升息下,台灣金融業經歷海內外股債雙殺與防疫險、淨值縮水風暴,有產壽險引擎的大型金控無不受創,連帶拖累2023年要配發的2022年配息利率。依據資深證券分析師陳唯泰的整理,回顧2023年金控現金配息政策,儘管開發金沒有現金配息、殖利率是0,玉山金0.75%,國泰金2.04%,兆豐金3.43%等,但觀察一整年的各檔股民人數來看,「金融股」還是最有人氣。美國聯準會FED自2022年3月啟動升息政策,到2023年7月一共宣布升息11次,累積升息21 碼(525bp),來到5.25%~5.50%區間,11 月宣布維持利率不變(暫停升息)後,市場氛圍立刻一百八十度大轉彎,樂觀預期2024年將降息三次,美國十年期公債利率也開始攀升,帶動金融債券型ETF量價雙漲,就連壽險公司也回頭買進債券。從ETF的規模與受益人數龐大來看,已為投資重要選項之一,也讓許多金融股存股族變心。(圖/方萬民攝)利息政策風向轉變,也重振金融股民信心。根據集保中心最新統計資料顯示,股民最多的前20檔中,金融股佔了九檔,且都是金控股,依序為開發金、玉山金、中信金、國泰金、兆豐金、第一金、台新金、新光金與元大金;ETF則共有四檔,分別為國泰永續高股息、元大高股息、元大台灣50與復華台灣科技優息。依股市觀測站,14家金控在2023年第四季呈現淨值回升,全年大賺3653億元,較2022年增加近三成,僅有一家新光金(2888)呈現虧損,8家賺逾200億元大關,八成五的每股稅後盈餘EPS都有賺1元以上。以各家金控自結財報數據的EPS統計來看,2023年仍是富邦金最賺,EPS是4.81元,年增41.56%,其次為國泰金的3.24元、年增35.49%,接著依序為中信金、兆豐金、元大金、第一金、永豐金、華南金、玉山金、合庫金、開發金、台新金、國票金與新光金。其中,前年身陷防疫險虧損風暴中的兆豐金,去年受惠升息及防疫險基期較低等利多,盈餘年增率81%排名第一;中信金則是受惠旗下銀行外匯利差大賺,年增率79%排名第二高,國票金成長55%拿下前三名;富邦金成長41%,玉山金成長38%,通通都成長。國泰證期顧問處經理、資深證券分析師蔡明翰認為,投資台股仍是以電子股為主,金融股為輔。(圖/國泰金提供)而獲利衰退的金控有三家,新光金轉盈為虧,EPS是負0.48元,合庫金減少幅度達14.45%最多,台新金也減少1.75%。「兆豐金漲幅最大,新光金雖慘賠,但在存股族心中,他們仍是最愛的個股之一。」理財達人Andyworld表示,「可分出壽險、銀行陣營的區別」「幾家壽險型金控雖然沒有像2022年那樣慘烈,經歷2023年風風雨雨,一路走來也是顛簸,尤其新光金。」Andyworld說,從排行榜可以觀察到,新光金股價目前8.5元左右,還是有一群存股族支持。但他認為,新光金全年有七個月EPS為負數,僅12月以0.21元坐冠群雄,全年度的-0.48元比2022年0.11元還要低,衰退幅度達536%。「新光金股價不到10元,看似便宜,基本面不佳,股利上也不可能有好的結果,我個人還是不會將資金放在這樣的投資標的上。」Andyworld說。國泰證期顧問處經理、資深證券分析師蔡明翰則提醒存股族,「降息的時間點」攸關金融股價變化,「市場上是認為今年開始有三年是降息年,單以利率停止升息、降息的趨勢來看,是較有利於壽險型的大型金控股。」蔡明翰並說,「雖然大家原本預期3月開始降息,但看到FED不鬆口,且美國經濟表現強勁,我個人研判Q2會利多出盡反彈季度,但只是短期,台股以電子股為主,金融股為輔,為長期投資類股。」「壽險型與證券型的金控股,是我比較看好的。」台新投顧副總黃文清表示,FED在今年1月底的利率會議維持不變,將視通膨、就業狀況討論降息及縮減 QT,「預期今年,壽險、證券營運動能均將受惠美國貨幣政策轉為寬鬆環境。」看樣子,像是國泰、富邦、中信、開發、台新、永豐、兆豐、新光與元大金等大型金控,仍是金融股焦點股。
電子二代型男1/父子都愛伍佰高唱「世界第一等」 英業達新董座強攻AI矽智財再拚1千億
2024年1月26日,在英業達席開600桌的旺年會上,「搖滾教父」伍佰在舞台上大唱〈世界第一等〉、〈台灣製造〉等多首神曲,而離舞台最近的一對父子檔不約而同地隨著音樂、拿起手機拍下伍佰的熱力四射,那是英業達創辦人葉國一,以及他的二兒子、剛在2023年6月接下董事長棒子的葉力誠。「會找伍佰這樣的搖滾大咖來旺年會,就是『新人新氣象』嘛!」集團的老員工開心地說道。因為新冠疫情,上次英業達的實體尾牙是在2020年,當時有550桌、請來的壓軸藝人是擅長優雅迷幻的林宥嘉,再前一年則是475桌,歌手是李千娜和A-lin,也可見英業達集團的「進化」,2023年集團合併營收為5417.45億元,而電子業最重要的毛利率,2023年第三季時,以5.21%創下24季新高。1975年成立的英業達,由葉國一與鄭清和共同創辦,並邀請李詩欽一同加入;溫世仁則是在1980年加入、擔任廠長。一開始是製造計算機、電話機,後來進入筆記型電腦與伺服器製造領域,近年來邁入雲端運算、無線通訊、智慧裝置及物聯網等,與廣達、緯創、仁寶、和碩合稱「電子代工五哥」,但他在業界一直都是個「特別」與「低調」的存在,「基本上就是埋頭苦幹型,扎扎實實作事,做幾份事說多少話,股價也一直不溫不火的。」科技同業向CTWANT記者這樣評價。2023年起,ChatGPT橫空出世,加上GPU大廠輝達(Nvidia)執行長黃仁勳這個最強代言人,只要跟AI有關聯的族群,都成為當紅炸子雞,法人機構常報明牌的前五大夯股,則是台積電、廣達、聯發科、世芯-KY及台達電等;像是相關IP族群,沒有工廠等生產設備,毛利相對高,所以很多成了台股「千金股」,包括創意、力旺、M31等IP廠。英業達在媒體行銷方面相對低調,AI利多消息就只發了新聞稿。(圖/報系資料照、翻攝英業達官網)熱熱鬧鬧的AI浪潮中,低調的英業達原本鮮少出現在媒體前,所以在眾多IP概念股一飛衝天的時候,完全沒趕上浪頭,然而英業達在2023年12月12日宣布推出 VectorMesh 嵌入式神經網絡處理器,有低功耗、高效能以及高彈性架構三大優勢,由英業達IP自研設計,且獲得兩家國際IC設計大廠採用,傳出其中一家是拿來做AI PC,這才讓大家發現,英業達才是本土電子代工廠中,首家有能力自研AI晶片並有出貨「實績」的IP概念股,13日開盤跳空漲停鎖在47元。車載產品是董座看好的新事業,希望在2027年貢獻千億營收。(圖/翻攝英業達臉書)統一投顧預期,2024年台灣整體企業獲利將達3.5兆元,年增率18.3%,其中電子業因AI需求催動、庫存調整結束,獲利動能最強,看好「電子為王」,統一投顧證券分析師陳杰瑞預估,市場主流仍落在AI ASIC、AI PC與AI手機。分析師與投顧們眼中的2024最夯股票,電子業人人都想沾上邊,有一分成績、巴不得吹噓到十分,沒想到英業達反而謙虛起來,沒有畫大餅,甚至還幫大家踩煞車。英業達董事長葉力誠在今年旺年會前、率一級主管聯合開記者會時,提到這個「利多」時,秉持著英業達一貫的低調,葉力誠說,這個IP「有一點小小的成果,是晶片裡很小的區塊,在影像裡做出有效運算、減低功耗」,有些客戶已經放入其IC設計裡,這是英業達一直以來的強項,從最上游提供給客戶、跟客戶一起成長,「但目前對整體營收貢獻度不大。」對AI伺服器來說,總經理蔡枝安也說了「大實話」,他說,AI伺服器可以抵好幾台傳統的伺服器,所以當客戶選擇購買AI伺服器時,就會減少通用型伺服器的採購,所以2023年時AI 伺服器占其5% 到6%,今年則有望達 10%,但一般型的今年大約就只會有個位數成長。英業達在AI伺服器和AI PC領域都有涉獵。(合成圖/報系資料照、翻攝英業達臉書)至於最近外界討論度極高的AI PC,英業達個人電腦事業群總經理張輝則認為,2024年市場還是會以傳統PC為主,畢竟目前還沒有很突出的應用變化,對於終端的消費者來說誘因不足,然而AI的確是觸發市場成長的新興產品,需要時間醞釀和消化,「2024年是AI PC醞釀期,預估2025年到2026年才會有明顯成果」,不過英業達都有佈局。儘管英業達集團一貫的風格,就是行事穩健、話說得保守,不過葉力誠接棒後,老臣們有感受到他的衝勁了,「他的身分就像是『總裁』,聽取眾人意見後,裁決事情時非常明快!」集團高層向CTWANT記者透露,在接棒董事長前,他是2020年起在新事業部門歷練,所以對於相關的產業都很熟稔,也很積極,包括穿戴式裝置、醫療、以及車用電子等,都是新董座的心頭好,這方面就很拚了。
台股封關「就快萬八」!全年漲3793點 法人看2024「將是AI導入企業爆發期」
台股今天(29)封關,盤中最高來到17945.70點,萬八就差臨門一腳,攻勢熄火,終場收在17930.81點,上漲20.44點,AI概念股、光電股、散熱模組、觀光股為焦點,台積電收在593元。今年一整年上漲3793點,創歷年來第二高漲點。統一投信副總經理林鴻益指出,2024年將是最多企業導入AI專案的時期;統一投顧預期2024年整體企業獲利達3.5兆元,年營收增長率YoY獲利成長達18.3%,其中電子業因庫存調整結束,加上AI商機在2024年爆發,獲利動能最強。由於企業獲利的高點落在4Q,將推升2024年台股再創高點。在投資佈局上,建議聚焦於AI商機(Server、ASIC AI、Edge AI)、手機新科技、記憶體及DDR5概念、ESG(EV充電樁、ESL)、景氣復甦(鋼鐵、散裝)、汽車零組件、紡織鞋材、新劑型新藥、殖利率高的金融股等產業與題材。統一證券29日舉辦「2024年投資展望會」,左起為統一投顧證券分析師陳杰瑞、統一投信副總經理林鴻益、統一證券副總經理張宏碩、統一投信總經理董永寬、統一證券副總經理葉明杰。(圖/統一證券提供)針對AI商機,統一投信副總經理林鴻益指出,2024年將是最多企業導入AI專案的時期,將提高營運效率及創造新營收。AI雲端巨頭客戶數大增,顯示出市場對AI的強勁需求,相關雲端產業於2023年下半年大幅提升支出,加速刺激AI的發展。先進封裝製程作為AI基礎建設的核心技術,將在 2024上半年持續供不應求。若AI算力投資能顯著提高企業生產力,未來可望見到更多AI驅動的殺手級應用誕生,促進產業蓬勃發展。襲捲全球的AI浪潮及新興科技投資機會,有望成為投資人2024年的布局重點。統一證券副總經理葉明杰表示,由於美國通膨和就業相關數據於今年第四季趨向疲軟,預計美國整體貨幣政策在明年有機會見到拐點,但考量到目前美國整體經濟數據仍有韌性、通膨還不到Fed目標,明年經濟前景軟著陸的可能性較高,降息時點預計距離現在仍有兩到三個季度。
存股族焦慮2/重壓金控股散戶變心!壽險型要等一等 國泰金仍在名單是這因
金控股還是存股族的心頭肉?今年多家金控面臨保單虧損及保費收入衰退下要增資,就連績優生兆豐金(2886)10月24日也通過增資3.5億新股,立馬引來理財達人陳重銘在臉書點名開轟,「過去大方發股利,沒錢了再來辦理現增?發股利給股東,再來跟股東要錢,錢又回到公司,不奇怪嗎?」引發網友熱議。CTWANT記者採訪到一名原本重壓數百萬元在金融股的蔡小姐,她說,「我已經賣掉富邦金,國泰金還在等好一點股價」「第一金、兆豐金都是在好幾年前,20幾元買入的,會繼續放著」,「已經出脫過半的金融股,改買AI等電子股,比較有賺到價差,也把賺來的一些錢給兒子拿去練習買ETF。」蔡小姐打算出脫富邦金、國泰金,與這二家是壽險型金控股有關,「我這幾年一直關切壽險業要接軌IFRS17會計準則等政策,再加上防疫險的鉅額理賠,升息、債券利率等的變化影響,我就思考選金融股的初衷是看配息殖利率,那麼可以改買其他變因比較少的高息股,感覺比較單純點。」確實,光是看今年3月壽險業公告的2022年財報,其中有14家本國壽險公司總計虧損1兆1,111億元,帳上還高掛著4.43兆元的未實現評價損失;再看壽險公會最新公布的前9月業績,保費收入(加計負債)合計達1兆6,158億元,較去年度減少8.8%;其中新契約保費為5,158億元、年減17.6%,續年度保費1兆999億元、年減4%。「保費新錢進不來,是壽險業艱困挑戰!」保險業者高層日前向CTWANT記者表示,期盼年底前相關保單險種放寬等政策出爐,給業者一條新出路。兆豐金董事會也在10月24日通過將增資3.5億新股,主要是挹注被防疫險拖累的兆豐產險。資深證券分析師陳唯泰認為,金管會此時出手監管配息來源政策,提醒投資人選股仍要著重基本獲利面。(圖/CTWAN資料照)此事引發理財達人陳重銘公開在臉書上質問兆豐金,有網友問他是否會繼續買進?他回答說「現在太貴了!」但對增資新股抽籤,網友問他要不要抽?他也很肯定回覆說「抽!」存股理財達人小車則就此跟CTWANT記者說,她也會去抽籤。為何玉山金等其他家金控增資未引起議論,起因是公民營金控對於盈餘股利政策的配發率兩極化,前者多是在8成以上,而像富邦、國泰、中信金等是在35%~50%之間,「其實我也不贊同玉山金的增資,去年EPS衰退,配股後再增資讓股本膨脹。」資深證券分析師陳唯泰則提醒存股族與金控業,「莫忘初衷!」「金管會給金控業碰個軟釘子,讓業者不要太期待使用資本公積配息當常態,要好好去賺錢」,「操作金融股當存股標的,從基本獲利面來看,銀行股最為穩健,還有台新金較無受到債券影響,與玉山金都是偏重消費性金融服務,可以多加關注。」「至於壽險型金控,我個人認為,還是先等法說會公布債券投資狀況再議。」陳唯泰建議說。Andyworld則說,「壽險型金控股對我而言,偏向為『做價差』的選項」,尤其經過去年股債雙跌、防疫險影響,「更讓我確信用壽險型金控做價差操作較宜,若想存壽險型金控,買在過去歷史相對低點,可能更為安全」,他也以國泰金為例,現在就在十年線和五年線之間徘徊,若是有長期平均價位作為參考,可以觀察的個股。存股達人小車也是持壽險型金控做價差的看法。
iPhone 16 Pro有新規格? 外媒:傳將搭載5.5G網路+5倍光學變焦望遠鏡頭
雖然科技界仍在使用蘋果公司最近推出的功能iPhone 15系列,不過關於下一代機型iPhone 16 Pro的規格傳聞已悄然開始。海通國際證券分析師傑夫(Jeff Pu)最近表示,消費者可以期待iPhone 16 Pro的一些潛在改善。據網站9to5Mac報導,根據蘋果供應鏈內部人士給投資者的最新報告中表示,iPhone 16 Pro有望配備更先進的5G Advanced(即5.5G)網路服務、最新的Wi-Fi 7技術和改進的超廣角鏡頭。通過集成高通的Snapdragon X75調制解調器,該設備可以實現高達7.5 Gbps的驚人5G下載速度。此外,儘管iPhone 15 Pro是推出Wi-Fi 6e的先驅,但有傳言稱其繼任者iPhone 16 Pro將採用Wi-Fi 7,能夠提供高達46 Gbps的速度。另一方面,標準的iPhone 16機型可能會繼續使用其雙後置鏡頭,而iPhone 16 Pro機型將採用四次反射鏡頭,雖然具有5倍光學變焦的四次反射與潛望式鏡頭目前是iPhone 15 Pro Max獨有的,但該功能明年將全面支援到iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max上。報導稱,相機的進步不止於此,iPhone 16 Pro機型將配備用於超廣角鏡頭的4800萬像素傳感器,與現有的1200萬像素傳感器相比有了顯著的飛躍。據稱,iPhone 16 Pro Max將成為蘋果史上最大支的iPhone螢幕,面積達到 6.9 吋,而iPhone 16、16 Plus的尺寸可能會和15、15Plus相同。不過iPhone 16預計重量達173公克,螢幕尺寸為6.1吋。iPhone 16 Plus為203克,螢幕尺寸則是6.7吋。此外,傑夫預測iPhone 16系列都將搭載A18晶片(N3E),iPhone 16 Pro、iPhone 16 Pro Max將搭載A18 Pro晶片。這反映了其前身A17 Pro的3奈米工藝。儘管保留了8 GB的RAM,但該設備的連接性是有望超越的地方。N3E製程指的是台積電的第2代3奈米晶片製程,相較台積電的第1代3奈米製程N3B,N3E的製程成本更低、良率更高。