請領
」 勞保年金 勞保局 補助 花蓮 勞動部
「社」宅淪胭脂1／哪來的底氣？ 蔣萬安喊啟動社子島開發遭內政部吐槽：太樂觀
台北市長蔣萬安10月底在市議會備詢時，喊出社子島最快「2027拆除完成，2028動工開發」，引爆1.1萬社子島居民恐慌。市府打著居住安全大旗，推出「生態社子島」計畫，誇稱要讓社子島容留3萬名常住人口，然而近300公頃區段徵收細部規畫曝光，不僅家園面目全非，佔地3.29公頃的台北海洋大學屹立不搖，校區旁還劃設完整公園綠地，在地居民直批「市府橫柴入灶」、「欺民肥私校」。被稱為台北市「最後一塊寶地」的社子島，自1970年葛樂禮颱風，一紙市府公文禁限建長達50年之久，隨著2005年員山子分洪道完工，社子島淹水頻率大減，各方紛紛瞄準此處搶進開發。2015年前市長柯文哲上任之初，提出iVoting市民票選「生態社子島」方案，喊出加速開發、盡早解禁，儘管居民反對聲浪不曾停歇，臺北市都市計畫委員會仍於2020年審議修正通過，目前正在中央內政部國土署土地徵收小組審查。據了解，若審查通過，下一步將會送到內政部都市計畫委員會大會審議，程序完備後才可啟動區段徵收。1996年賀伯颱風釀北市社子島淹水災情，北市府因而堅持不解除「禁限建令」，社子島居民則質疑當時新北板橋、三重淹水更嚴重，怎不見他們限建呢？（圖／報系資料庫）本刊調查，占地294公頃的社子島開發範圍中，高達83%為私有土地，主要道路延平北路七至九段也由左右地主捐贈，至今徵收不全，多數仍持續繳納地價稅，市府對社子島細部計畫中，一再強調若不願參與者，可以申請剔除，至今卻只有4筆0.43公頃私有土地劃入「再發展區」確定保留；弔詭的是，社子島3.29公頃稀有方正的文教用地中，只有與市議員林世宗家族關係密切的「台北海洋科技大學」被原地完整保留，連島上僅存的義務教育機構富安國小、福安國中也將被遷移，引人非議。11月5日，本刊記者自繁華台北延平北路七段進入社子島，沿路街景彷彿「急凍」在50年前。自救會發言人李華萍在社子島信仰中心坤天亭前指出，社子島開發範圍中，具備戶籍的常住人口便有7,800多戶，當時市府的「區段徵收」同意問卷只發放2,800份，繳回者只有511份，由於期間自救會呼籲居民「蓋牌」回應，因此多數不同意開發者根本「不交」問卷，然而市府卻依照7,800戶為母群體，誇稱居民反對「區段徵收」不到3%，事實上是市府扭曲事實朝「自己想要」的方向解讀，實則有97%地主「不支持」區段徵收，幸好內政部審議時卡關，足證其心可議。台北市長蔣萬安近期喊出2027拆遷原住戶、2028啟動開發，社子島不少居民聞言直呼嚇壞了，內政部官員私下也認為北市府評估過度樂觀。（圖／方萬民攝）70多歲的在地居民王先生指出，社子島過去是泉州移民為主，老鄰居彼此都很熟識，自1970年禁限建令頒布後，守法居民的房屋早過了50年加強磚造的使用年限，屋頂漏水塌陷，依規定只能使用鐵皮覆頂加固，還常被誤會為「違建」，居民無奈身處危險之中，不時還被市府人員「查水表」，一下稱未依規定請領門牌，想請領時又被懷疑未來徵收時想「多領一份拆遷款」，遑論10月底康芮（Kong-Ray）颱風來襲，居民在自家如坐針氈，現在1.1萬居民都住得戰戰兢兢，未來市府還稱要達到30,000人居住，並廣設社會住宅，實在笑話。王先生批評，柯文哲市府時期，幾乎每個禮拜都與市議員林世宗到北投捷運餐廳共餐，不知是不是「吃」出革命情感，一路替林家的台北海大開綠燈，市府卻打算把周邊1.1萬居民趕到12.9公頃的集合住宅，喊出有「優先承購權」，若買不起還有「優先承租權」，但不遠處的「洲美」區段徵收前例斑斑可考，當時有3分之1的居民因租都租不起，只能黯然離開台北市。如今輪到社子島，萬名居住者老早住這，產權、土地都是自己的，如今成為開發派「俎上肉」，市府聯合開發派打擾在先，再假惺惺地稱要安置，實在是「提籃假燒金」，居民承受不起。身兼台北海大董事長的台北市議員林世宗則透過辦公室回應，台北海洋科技大學主管機關是教育部，自己是台北市議員，並無監督關係與應迴避事項，一切依法辦理，外界不需過度解讀。
女店員問要不要點麵！阿伯竟嗆「要把整家店頂下來」 全場嘆：服務業的心酸
服務業的心酸！有網友昨發文透露，在台中文心秀泰的烏龍麵店，看到有阿伯跟店家起糾紛，只見影片中，女店員問老伯要不要點麵，但老伯卻一直找麻煩，表示「我看一下炸物是不行喔？」店員又再問了一次，老伯卻直接爆氣喊「妳態度是在差什麼？」甚至還用手指著對方。原PO昨（11日）在Threads拍下影片發文指出，起因女店員只是問老伯要不要點麵，老伯就回他「我看一下炸物是不行喔？」，「講話就講話，用這種口氣誰聽得下去」，於是店員又再問了一次，2人就直接爆發口角，老伯更當場吆喝「妳態度是在差什麼？還插腰。」原PO感嘆，奧客第一句話永遠都是「態度在差什麼」，「難道老伯你態度就不差嗎？人家說吃飽太閒，老伯是還沒有吃就很閒，服務業真的很辛苦，拜託不要這麼機八，將心比心。」貼文曝光也引發網友熱議，「我是隔壁店家，阿北一直說他花錢最大，要把整家店頂下來」、「口水都噴到前面的炸物上面，誰要吃啊？」「老人家要看炸物就給他看吧…畢竟他能看的時間也不多了」、「誰家躁鬱老人請領回」、「最難搞的真的都這種阿桑阿伯」、「就吃個麵是想要多vip」、「支持直接嗆爆下流老人，不消費就滾，要消費就掏錢買單，就這樣。」但也有人認為，「我覺到老人家只是想看炸物而已，老人第一次回話態度可能些許不佳，或許是無意，但後面沒人排隊，也沒妨礙到其他人，可以回答老人問題，可或不可，看完自然就會離開，沒必要爭執。」對此，原PO也回應，是的確沒必要爭執，但因為他沒有當下就錄影，所以其實一開始後面排了一堆人，「這已經是10分鐘後的影片了，老人還是不斷咆哮，到後面鬧到樓管出來處理，店員也只是出來賺錢，這口氣要吞下去真的有點難。」
政府發錢囉！這2日有10筆款項接力入帳 估182萬人平均可領近2萬
根據勞動部勞工保險局行事曆顯示，在10月份時有18筆補助款項要發放，包括勞保年金給付、勞退月退休金、國民年金保險的生育給付等，其中在30日、31日這兩天，將有10筆款項接力入帳。為了保障自身的權益，符合資格的民眾應留意存摺帳戶的變動，確認是否收到相關款項。根據媒體報導指出，今年勞保年金請領全額的年齡提升至64歲。根據勞保局統計，至今年7月，勞保年金的請領人數已達182.22萬人，核發的總金額高達353.06億元，平均每人每月可領取約1萬9375元。而10月30日正是勞保年金的核發日期，這也是受惠最多人的項目之一。除了勞保年金給付外，30日當天還有職業保險年金、勞退月退休金（首發案）的款項將入帳，符合資格的民眾千萬不要疏忽了。而在31日當天，有多達7項的國民年金保險相關給付陸續發放，其中包括產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助、國保身心障礙年金給付（併計勞保年資）、國民年金保險老年年金、身心障礙（基本保證）年金、遺屬年金、生育給付及喪葬給付。
曾酗酒家暴！車禍失明爸「斷聯40年」竟討要扶養費 3孩獲准免扶養
71歲男子阿明（化名）在40多年前因車禍導致失明，領有重度身心障礙證明，其妻子在2年後便帶著3個孩子離家，而他無力挽回，並由他父親照顧生活。後來，父親過世，由他的妹妹負責照顧生活，但現因妹妹罹癌，無法繼續照料，阿明也無工作能力，名下沒有資產，且未領有社會補主，依法請求孩子們在他死之前按月各給付7733元。判決書指出，阿明的孩子主張，父親長期酗酒不工作，酒後還對母親有家暴行為，使他們生活充滿恐懼，且他們自幼就與母親住在外公家，當時母親還需兼職兩份工作才能維持家計，而他們也曾接受家扶基金會的貧困兒童經濟扶助。阿明的孩子接著表示，其中1人為減輕母親負擔就讀軍校，而另外2人也在高中起就半工半讀，且40年來父親不曾前來探視，也未曾給付扶養費。法院調閱101年度離婚案卷時，阿明孩子的舅舅曾到庭證稱，自他1980年退伍回來，妹妹和外甥都住在他家，阿明因喝酒和妹妹吵架，所以阿明沒有同住，但阿明幾次來家裡時，小孩在旁邊，阿明也不管不顧；他說，阿明和妹妹夫妻不合，家庭重擔都是妹妹在扛，阿明也在1983或1984年後就再也沒與妹妹聯絡。法官考量，阿明現年已71歲，因車禍失明無法工作，目前未領有社會福利輔助，且自2014年起因不符合請領資格無法領取國民年金，雖名下財產有機車1輛，但該車為妹妹所有，現仰賴妹妹照顧其生活，但妹妹也因罹癌而無法繼續照顧他。法官審酌，阿明因車禍失明而無法提供金錢，但他罔顧稚齡的孩子們亟需父親的照護關愛，卻對年幼的他們生活所需、成長狀況未給予關懷，且長期未探視、關心，導致毫無親情可言，彼此感情疏離。日前依法宣判，阿明無正當理由未盡扶養義務，且情節重大，應免除3個孩子對阿明之扶養義務，因此駁回阿明的訴求。
「這交通工具」11月底前需完成掛牌 違者最高罰3600元！
舊稱為電動自行車的「微型電動二輪車」已正式自2022年11月30日起納管，且2年內，也就是2024年11月29日前需完成掛牌、投保強制險才可以上路騎乘。新法規實施後，微電車之行駛也需符合未滿14歲不得騎乘、不得擅自改裝、時速上限25公里等相關規定，違者最高將處5400元罰鍰。交通部公路局指出，今年11月30日為微電車最後領牌期限，若逾期未領牌將依道路交通管理處條例第77-1條處新台幣1200至3600元罰鍰，並將車輛當場移置保管。為免屆時領牌塞車，請車主盡早申請領牌。微電車與電輔自行車的差別「微型電動二輪車」簡稱微電車，外型就像機車的外型沒有腳可以踩踏的踏板，動力以電力為主，車重含電池60公斤以下，今年11月30日之後需領牌才可上路；電動輔助自行車則是以人力為主、電力為輔，外型較接近腳踏車，車重為40公斤以下，還有腳踏板，也不需要領牌。騎乘微電車應遵守以下規定：微電車須年滿14歲才能騎乘。配戴安全帽。不得擅自改裝電子控制裝置。不得載人。車速不得超過25公里/小時。不可酒駕、毒駕。強制險到期前記得續保。不得購買未經審驗合格之微電車。微型電動二輪車掛牌作業規定應備物品：國民身分證正本（或軍人身分證或僑民居留證）及印章（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書及印章（公司行號名義）。新領牌照登記書2張。強制汽車責任保險保險證（辦理時有效期間30日以上）。來歷證明：出廠證明或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書。統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）。微電車牌照規費：號牌1面300元、行照1枚150元。
假施工圖利廠商 台水4技術士依貪汙罪起訴
台灣自來水公司基隆服務所傳出技術士涉嫌「假施工」圖利廠商案，基隆地檢署查出顏姓、陳姓技術士，涉嫌勾結下包商，竟然將建商已做好的水表伸縮止水栓拆掉，換上外觀是台水的止水栓，再拍下施工對照照片後，換回原本的止水栓，而負責監造的技術士也配合，藉此讓廠商向台水請領費用。基隆地檢署昨日偵結，將顏姓等4名技術士及2名廠商，各依涉犯貪汙治罪條例等罪嫌起訴。基檢起訴書表示，台水第一區處的顏、陳姓技術士，負責辦理採購案件之新裝設用水設備工程設計事項（即設計人員），而連、唐則為前技術士，負責辦理採購案件新裝用水工程監造、驗收、核銷等事項（即監造人員）。4人涉嫌在2017年、2018年利用採購案中重複設計「伸縮止水栓」，讓廠商以不實單據申領未實際施作費用牟利，再收取李姓業者每件數千到數萬元不等賄賂。檢方說明，第一區處受理新建案申設水表流程，是由「設計人員」依據申請人之用水申請，實際至個案現場查勘後，視現場用水管線等設備及條件，填載「用水設備設計書」敘明個案分表位所需要材料及數量，同時製作結算明細表用以核發施工費用予下包廠商。而後，設計人員再將設計書、結算明細表等相關文件一併交「監造人員」，由監造人員依設計書所載材料及數量，開立材料領料單交下包廠商，由下包廠商向台水公司領取材料施作。監造人員必須監工確認下包廠商實際施作分表位，再於施作完成後，依下包廠商實際施作數量核給施工費用。檢方調查後發現，有3家建商建案完工後已安裝好止水栓設施，但顏男等仍重複設計意圖呈現為台水公司安裝，但廠商事實上並未安裝，卻仍以止水栓向水公司請款。檢方起訴書指出，會有「假施工」情況，是因建商為了加快速度，先向台水公司購買分表位材料並自行在各分水管安裝伸縮止水栓，因建商向台水公司所購入的分表位已裝設完畢，第一區處「設計人員」即不得再於設計書上重複設計「伸縮止水栓」材料或在結算明細表不實列上「裝置分表位」施工項目及數量，且第一區處「監造人員」亦不得於下包廠商未實際施作分表位時核給施工費用。而因為下包廠商於分表位已由建商自行裝置完畢時，因無須施作，自不得仍向台水公司請領「裝置分表位」施工費用。而顏姓技術士等人，才會透過重複設計的手法，法騙取台水公司付款，檢方並將顏姓技術士及廠商依貪污治罪條例起訴。★未經判決確定，應推定為無罪。
台北市拾荒者拿不到中央半毛錢 北市府：請拋開政治攻防
台北市政府發言人殷瑋17日表示，民進黨籍立法委員接連就「資源回收」議題批評北市府，但再怎麼惡意抹黑、爭功諉過、急於表忠，也無法改變民進黨立委雙重標準、漠視基層、對政策實務一無所知的事實。殷瑋指出，台北市列冊的資源回收者中，許多遲遲未能領到中央補助，因此向綠委喊話，「何時才能拋開政治攻防，站在拾荒者這邊？」民進黨立委洪申翰指出，拾荒者每周勞動6天、每天做回收12小時，但一個月的收入卻只有5000到8000元，所以環境部規劃「資收關懷計畫」對弱勢拾荒者的回收物加成給付，但地方政府要盤點列冊，才能請領這個補助；目前全台灣有將近2700名拾荒者有接受「資收關懷計畫」的幫助，但全台北市只有30位，而在萬華竟沒有任何一位拾荒者有獲得資收關懷計畫的協助。殷瑋指出，台北市內資收紙類占七成，中央在資收計劃中卻完全排除紙類，台北市向中央反映也無效，「是不是聽不見地方的聲音？難道台北市拾荒市民的生計就不重要？」殷瑋表示，洪申翰連串發言，卻完全無法正面回應「台南、高雄都有完全沒有造冊的區」的疑問，是不是不敢拿同樣一套標準，公平以事實進行檢驗？就只剩下護航功能？中央政府至今已連續在洪申翰、林楚茵兩位立委所屬的民進黨執政之下連續九年，卻有真實的「拾荒者」，在中央的標準之下，加入計畫卻至今沒拿到半毛錢。殷瑋說，洪申翰的質疑是惡劣抹紅，毫無中央民代問政應有的高度；臺北市是全臺唯一在中央補助標準之上，額外以市府預算增加1000元補助的城市；而洪說南部城市有部份區「連一個列冊的人都沒有」是因為「人口稀疏」，此話顯露對台灣人口分布與資收現況的認識之淺，他直接請洪申翰回答，高雄人口最密集的區，有幾位造冊者？殷瑋說明，在這爭議之中，真正的問題核心是，不分城市，在中央政策之下，地方面臨了類似困境，需要中央民代透過監督來協助解決，而不是只會指著特定城市的鼻子罵，讓真正需要幫助的民眾莫名所以。殷瑋指出，臺北市現有41位加入補助計畫的造冊者中，有10位至今沒領到任何一毛錢，其中更有6位是洪申翰「看似關心」的弱勢族群，他要求洪申翰向社會大眾交代，這些人的補助在哪裡？他說，洪委員稱可以分開價低的鐵罐賣給中央、價高的鋁罐賣民間，忽視拾荒者勞動本身就很繁重、不可能有如同洪委員有時間「多跑幾趟」分頭賣，再次證實了洪委員應虛心面對外界「何不食肉糜」之議。殷瑋說，洪申翰委員質疑「北市府刻意不作宣傳，甚至以編造理由拒絕拾荒者申請」，事實卻是北市府長期積極協助拾荒者，最近一次透過各區清潔隊大範圍訪查到274位尚未造冊的資收戶中，有270位都明確「拒絕造冊」，再次證明洪委員不願面對的真相：中央訂定的標準有問題。北市府指出，洪申翰指市府「效仿北京清理低端人口」，是惡劣抹紅，毫無中央民代問政應有的高度。（圖／翻攝自洪申翰臉書）
快去刷存摺！勞保局17日起「16筆錢」入帳 1項5年內未申請會充公
勞動部勞工保險局每個月固定發放各項給付，依該局行事曆今（17）日起至月底，陸續有16筆給付入帳，其中逾182萬人的勞保年金給付在30日入帳，每人均領1.9萬元；此外國民年金保險生育給付必須在生產後5年內申請，否則勞保局將核定不予給付。由勞保局統計今年10月勞保年金給付近182.22萬人受惠，核發金額高達353.06億元，平均每人可領到1萬9375元。不過實際領取金額視個人投保狀況，有多有少是正常的。除此之外，國民年金生育給付在今日入帳，凡是有加入國民年金加保有效期限分娩或早產的女性被保險人，在未領取其他社會保險生育給付，就得向勞保局請領國民年金生育給付，給付標準為國民年金月投保金額（目前為1萬9761元），一次發幾2個月生育給付，有近4萬元。而勞保局也補充說明，女性被保險人生產雙胞胎就是發4個月、三胞胎就是6個月，以此類推。不過國民年金女性被保險人要注意，依國民年金第28條規定，生育給付必須在被保險人分娩或早產次日的5年內提出申請，超過5年的話會被判定超過期限，勞保局將會核定不予給付。依照勞保局行事曆，10月下旬給付依序為，17日的國民年金保險生育給付；18日的老農津貼和農民月退休儲金；24日的國民年金保險生育給付；25日的國民年金保險老年基本保證年金和國民年金保險原住民給付；30日的勞保年金給付、職保年金給付和勞退月退休金（首發案）；31日國民年金保險老年年金給付、國民年金保險身心障礙（基本保證）年金、國民年金保險遺屬年金、國民年金保險生育給付、國民年金保險喪葬給付、產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助、國保身心障礙年金給付併計勞保年資。
自住房屋新增設戶籍規定 新北稅處寄發輔導通知書
房屋稅2.0新制新增自住房屋自今年7月起必須「設有戶籍」才能享有房屋稅自住優惠稅率之規定。因此新北市政府稅捐稽徵處已針對今（113）年6月30日以前已適用自住用稅率房屋，但尚未設立戶籍登記者，分別於8月30日及9月25日寄出輔導通知書，收到通知的民眾，只要在114年3月24日以前辦竣戶籍登記，不用提出申請，就可以繼續享有自住優惠稅率1.2％。如果本人、配偶及未成年子女全國僅持有一戶自住房屋，且房屋現值在一定金額以下，稅率還可降到1％。新北稅處說明，自住房屋除了無出租或營業使用、本人、配偶及未成年子女限全國3戶以外，還必須「本人、配偶或直系親屬」實際居住並設有戶籍。如果未設戶籍就會被認定為非自住的房屋，必須依全國歸戶的總戶數，按非自住住家用差別稅率課徵，若按財政部公告之參考基準，直轄市為3.2％〜4.8％。新北稅處進一步提醒，民眾如為節省房屋稅而辦理戶籍遷移，建議先一併評估是否會影響其他租稅優惠或請領補助。另外，今年7月以後新取得的房屋，如為自住使用，除了要遷入戶籍以外，記得要在114年3月24日以前向稅捐處申報適用自住稅率，否則114年期房屋稅單將會按較高的非自住稅率課徵，民眾如果有任何房屋稅疑問，歡迎就近向房屋所屬稅捐分處洽詢。
27人遊克羅埃西亞慘被丟包！團員沈醫師刷卡196萬解圍 本人還原始末
台灣壯遊旅行社承辦的嘉義地區27人赴克羅埃西亞、奧地利13日之旅，國人卻被丟在古城區，經團員沈姓醫師刷卡墊付5萬8830歐元（約台幣196萬元）才解圍，沈醫師還原當下情況，認為能離開才是最重要，才會迫於無奈，刷卡脫困。據《自由時報》報導，沈醫師受訪時表示，行程第9天、10月4日當地時間下午3點多從纜車下來後，當地旅行社的人突然說行程終止，大家在原地不准移動，要求每人需付2000歐元現金，大家才得知道壯遊旅行社9月26日該付的團費，直到10月4日都未付。沈醫師還原當下狀況，全團的人身上都沒那麼多現金，但要刷卡因額度太高又是一波三折，最後花了3個小時才完成刷卡4萬歐元，另由領隊刷卡3000歐元；這時當地旅行社又告知，後續的維也納行程費用共1萬830歐元也要先刷，好險台灣有銀行同意提高至300萬台幣的額度；隔天早上退房要前往機場時，飯店稱還有8000歐元未結，又再刷了8000歐元。對於代墊費用新聞曝光後，許多人稱讚他有俠義精神，沈醫師表示雙方協商時間，已是台灣時間半夜，求援困難，又考量全團都是認識的朋友，才請對方同意刷卡付款方式，但為了自保，特意請領隊支付其中3000歐元，並寫下單據，簽名為證。
颱風天第一線員工搶修爆「慰勞金變禮券」 台鐵緊急澄清
今年第18號颱風「山陀兒」對台灣各地造成重大影響，其中多個地區的鐵路受損，不少第一線員工冒著風雨出勤搶修，讓火車能迅速恢復行駛。今（5日）台鐵董事長杜微到屏東和花東發禮券慰勞員工，遭台鐵產業工會質疑把「慰勞金變禮券」；對此台鐵緊急澄清，禮券是加碼發給，員工依舊能正常請領搶修獎金。台鐵產業工會發聲，不滿台鐵董事長杜微只發禮券給搶修的第一線員工，且他的慰勞之行也使放假員工需要再加班，不免感到心寒；除此之外台鐵產公也憂心，從中秋出勤獎金變成禮券，董事長此行又是發放禮券，是否往後所有發放的獎金和津貼，都變相改以禮券方式發放。對此台鐵產工痛心撂重話，高層的決定恐怕只會減少台鐵員工留下的意願，台鐵也漸漸成為一個毫無吸引力的工作。甚至指出董事長多次自肥行徑，已經令許多員工不滿，根本等不到所謂的台鐵公司化安全改革。不過台鐵方面則緊急澄清，董事長視察發放的禮券，是為感謝同仁辛勞特別加發的慰勞費，不是搶修獎金，第一線員工仍可照常請領搶修獎金。台鐵說明，搶修獎金依規定均發放現金予員工，員工慰勞費公司則以發放實物或禮券方式，董事長南下視察，援例以禮券方式慰勞同仁。
高市議員黃紹庭涉浮報助理費 法院裁定羈押禁見
國民黨高雄市議員黃紹庭疑涉浮報助理費，26日被檢調收網前一刻，搭機飛往廈門，隨即失聯神隱，直到29日黃紹庭才自行搭機回台，一下機就被檢方拘提，檢察官漏夜偵訊後30日清晨4點諭知向法院依涉犯貪汙治罪條例聲請羈押禁見，高雄地方法院開庭審理後，認定黃紹庭涉嫌重大，有串證及逃亡之虞，30日下午4點28分裁定羈押。黃紹庭涉浮報助理費，被檢察官向法院聲請羈押獲准。（圖／報系資料照）高雄地檢署漏夜偵訊後，今早以有逃亡、串供之虞向法院聲押禁見，今天下午4點28分，高雄地院召開羈押庭，裁定黃紹庭羈押禁見。黃紹庭在30日凌晨被移送至高雄地檢署複訊，他頭戴帽子口罩，被問到「有沒有什麼話要講」、「會覺得被冤枉嗎」、「去廈門有什麼目的」，他並未多做回應，僅要記者「小心、小心」。經檢察官漏夜偵訊後，依涉犯貪汙治罪條例聲請羈押禁見。據高雄地院表示，黃紹庭經訊問後，坦承未實際擔任助理之人申報公費助理費，及低薪高報請領公費助理費用，並按月匯入固定數額至配偶名下金融帳戶以支付服務處水電費等事實，並坦承涉犯刑法第214條使公務員登載不實罪、貪污治罪條例第5條第1項第二款利用職務上之機會詐取財物罪嫌，且有相關事證，足認他涉犯上開兩罪名之犯罪嫌疑重大。據了解，檢調日前接獲檢舉，指黃紹庭疑似涉嫌浮報助理費，貪汙金額恐破百萬，26日兵分多路前往10處搜索，並帶回黃的父母和服務處人員共17人，訊後其中6人分別以2萬至30萬元交保候傳，服務處周姓女副主任則遭聲請羈押，但被法院裁定無保請回，檢方已研議抗告。至於黃紹庭在傳訊前一小時搭機前往福建廈門，27日才錄影片自清，強調自己絕對沒有畏罪潛逃，29日下午2點左右抵達高雄小港機場隨即遭搜索、查扣相關證據並執行拘提。
全年出差119天！主管誇張浮報差勤遭檢舉 台鐵：配合調查
近日有網友爆料指出，表示台鐵彰化電務段蔡段長於7月遭到調查，指稱其12個月內竟然出差119天。後遭檢舉後，蔡段長竟疑似以溢領名義私下退還不法所得，並要求所有人三緘其口，企圖封鎖消息，而台鐵內部也沒要求政風處調查，疑有包庇之行為。整起事件曝光後，台鐵方面表示，第一時間主動提供資料配合司法調查，並無縱容不予處理。近日有網友在FB社團「靠杯台鐵」中發文踢爆，表示彰化縣調查站於7月發函（發文字號：彰肅字第11362530480號）要求彰電段提供蔡姓段長最近一年的差勤資料。而蔡段長在得知事件曝光後，疑似以「溢領」為名，私下退還不法所得，並試圖封鎖消息。網友也提到，彰電段內部有「本段員工出差旅費及加班費請領注意事項」的規定，而此規定是蔡段長任內親自頒布的。規定中明確指出「嚴禁慰勞性及分配性之出差，若查明屬實，直接主管應連帶負責」，以及「出差旅費應覈實報支，若有虛報，應從嚴議處並負刑責」。但面對自己所頒發的規定，蔡段長卻直接無視。網友表示，蔡段長過去以嚴格管理下屬聞名，但自己卻在涉案後試圖私下處理。特別是在12個月內約69天的「工程督導」出差中，能夠提供實際督導紀錄的天數值得質疑。這不僅可能涉及詐領差費，還可能影響到特休假的使用和年底未休特休的獎金兌換。網友認為，面對蔡段長的行為，而台鐵至今未見對蔡段長突兀的退款行為下令進行政風調查。這讓網友感嘆，台鐵的「官官相護」文化似乎仍然存在，公司化後的內部改革可能只是表面文章。而根據《ETtoday新聞雲》報導指出，台鐵方便表示，公司在7月11日接獲司法機關調卷後，已立即主動提供相關資料並全力配合調查。台鐵方面也強調，公司一向秉持「毋枉毋縱」的立場處理相關司法案件，絕無縱容不予處理的情事。
苗栗縣生育津貼2萬 這鄉鎮再加碼9萬…新生兒可領11萬
台灣少子化嚴重，政府積極鼓勵生育。苗栗縣政府才公布114年起調高生育津貼，114年1月1日以後出生的新生兒，每名均發放2萬元；而縣內通霄鎮公所生育津貼自治條例或代表會通過，再加碼9萬元，等同鎮上的每名新生兒總共可領11萬元。苗栗通霄鎮民代表繆宗翰25日在臉書分享，通霄鎮公所生育津貼提案已三讀通過，明（114）年起每胎有9萬元津貼，分三個階段請領（出生後、周歲、滿三歲），加上苗栗縣政府發放的生育津貼2萬元，代表每位新生兒均可領到11萬元。另外繆宗翰也補充說，他詢問單位主管評估天花板人數，對方回答的數字令他擔憂，所幸代表們有共識，將設籍資格從滿3個月改為1年才符合，避免出現大量寄戶口的情況發生，但也希望他們的擔憂是多餘的。不過繆宗翰表示，他個人希望能夠補助在地國中小學雜費、幼兒園月費，才能有效防止寄戶口的狀況，並且照顧到生活在通霄鎮的在地人。而明年起通霄鎮的生育津貼將是全國最高，通霄鎮的每位新生兒加上縣政府提供的2萬元生育津貼，總共能獲得11萬元。根據《中央社》報導，無黨籍通霄鎮民代表會主席徐淑雲26日表示，代表們考量到少子化現象嚴重，通霄鎮人口又外流，希望藉由揭貼把人留在家鄉。
繼母偷領1.5萬遺產 她怒告上法院！結局曝光
新竹一名段姓女子控訴，周姓繼母竟在爸爸死後，將爸爸戶頭內的存款1萬5046元轉至自己的帳戶，讓她相當不滿，決定提告。新竹地院審理後，判周女須賠1萬5046元。判決書指出，死者的女兒主張，周女明知爸爸的存款為全體繼承人公同共有，竟未得全體同意，意圖為自己不法所有，於2021年8月24日前往郵局，向承辦人員訛為已取得其餘繼承人之授權，致承辦人員陷於錯誤，誤信其已取得全體繼承人之同意，將爸爸帳戶內1萬5046元轉入自己的戶頭。周女辯稱，「我是死者唯一的繼承人，有遺囑為證。」她表示，遺囑有2份，第1份是於2018年6月22日由湖南林姓老鄉所代寫之遺囑，還有2位見證人，但是因為林男過世，唯恐遺囑無效，所以再找律師於2018年8月5日代寫第2份遺囑，書寫日期同遺囑上之記載日期。周女指出，遺囑是律師代寫，但簽名是死者本人親簽、指印也是本人按的，也是在遺囑所載日期為之，而2份遺囑確實有4位證人，應有法律效力，「依照親屬關係我是原告的繼母，原告對我有扶養義務，不應該只爭取繼承權利，不盡義務。」法官審理後認為，代筆遺囑之法定方式不符，難認該遺囑已具效力，另外，周女去郵局時，申請書上載明「已取得其他繼承人同意由本人代表申請領取繼承款項」等文字，可認其取款時亦未認定其為唯一繼承人，綜上周女所辯，顯不可採，判周女須賠1萬5046元，全案仍可上訴。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
巨業客運撞死東海女大生！肇事駕駛籌不出20萬 檢方改命1萬元交保
台中市1名65歲施姓司機昨（22）日晚間駕駛巨業客運305線公車，行經綠川街與中山路口時未禮讓行人，撞上斑馬線上的2名東海大學女學生，造成1死1傷。肇事駕駛事後被依過失致死罪移送地檢署偵辦，原本檢察官諭知以20萬元交保，但施男和家屬籌不出錢，檢方考量其經濟情況，改命以1萬元交保。據了解，施姓司機昨晚駕駛305號公車行經台中市中區中山路準備左轉往台中車站方向，撞上2名沿著斑馬線穿越馬路的東海女大生。其中會計系3年級林姓女學生被捲入車輪底下，脫困時已失去呼吸心跳，送醫後宣告不治；另名法律系4年級王姓女學生雙手雙腳受傷，所幸意識清楚，送醫治療後沒有大礙。施姓司機酒測值為0，他供稱當時天色昏暗，加上2名女大生都穿著深色衣服，一時沒有注意到才釀禍。警方漏夜偵詢，將肇事駕駛依過失致死罪移送地檢署偵辦。台中地檢署檢察官訊問後，諭知20萬元交保，但施男和家屬實在籌不出錢交保金，檢方考量其經濟狀況，改命1萬元保釋。另一方面，台中市政府交通局今（23日）下午表示，有關巨業交通昨晚發生嚴重交通事故，交通局決議對客運業者予以重罰，依照公路法、虧損補貼作業規定、以及免費公車契約，初步概算處分金額約新台幣120萬元，同時將督促業者協助死傷的民眾，進行後續賠償事宜。此外，交通局今日也緊急召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有客運業者召回全部駕駛員接受行車安全教育訓練，務必落實路口轉彎停看行，確認公車周遭沒有其他用路人，才可於路口轉彎，完成訓練後才可上路。此外，此次重大肇事案件亦將列入今年的公車評鑑成績，大幅影響該公司今年請領的補助金額。
東海女大生魂斷輪下！巨業客運3年前「撞死高一女」 市府將重罰120萬
台中市1名65歲施姓司機昨（22）日晚間駕駛巨業客運305線公車，行經綠川街與中山路口時未禮讓行人，撞上斑馬線上的2名東海大學女學生，造成1死1傷。據悉，巨業客運也曾於2021年撞死學生，如今再度發生事故，台中市交通局將對巨業公司重罰120萬元，並要求所有客運業者召回駕駛員接受行車安全教育訓練。據了解，施姓司機昨晚駕駛305號公車行經台中市中區中山路準備左轉往台中車站方向，撞上2名沿著斑馬線穿越馬路的東海女大生。其中會計系3年級林姓女學生被捲入車輪底下，脫困時已失去呼吸心跳，送醫後宣告不治；另名法律系4年級王姓女學生雙手、雙腳受傷，所幸意識清楚，送醫治療後沒有大礙。施姓司機酒測值為0，他供稱當時天色昏暗，加上2名女大生都穿著深色衣服，一時沒有注意到才釀禍。警方漏夜偵訊，將肇事駕駛依過失致死罪移送地檢署。巨業客運表示，公司絕對會負起責任，並全力協助受難者家屬，同時盡最大努力協助相關賠償金事宜，對傷者亦會盡最大的慰問及關懷，以期早日康復。事實上，巨業客運已不是首次撞死行人。早在2021年，巨業公司165號公車行經台中清水嘉陽高中校門前，撞上就讀該校飛機修護科1年級的張姓女學生，造成對方被前後輪輾過，當場死亡，屍塊四散。根據交通局統計，巨業客運過去5年內已造成2人死亡，另有69件受傷事故。台中市政府交通局今（23日）下午表示，有關巨業交通昨晚發生嚴重交通事故，交通局決議對客運業者予以重罰，依照公路法、虧損補貼作業規定、以及免費公車契約，初步概算處分金額約新台幣120萬元，同時將督促業者協助死傷的民眾，進行後續賠償事宜。另一方面，交通局今日也緊急召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有客運業者召回全部駕駛員接受行車安全教育訓練，務必落實路口轉彎停看行，確認公車周遭沒有其他用路人，才可於路口轉彎，完成訓練後才可上路。此外，此次重大肇事案件亦將列入今年的公車評鑑成績，大幅影響該公司今年請領的補助金額。
改革難題！2025勞保給付將破6000億 「入不敷出」擴大至849億
依勞保局預估，2025年勞保基金將持續收不抵支，估計保費收入達5168億餘元、給付金額卻突破6017億餘元，收不抵支約849億元，收支逆差勢持續成長，在在代表勞保改革的迫切性。勞保基金從2018年至今已連續多年收不抵支，截至2023年為止已收不抵支累計達2088億元，與此同時，勞動部並未啟動任何改革措施，僅靠公務預算撥補，累計至今已編列3870億元（含300億元特別預算），若用來普發現金，則2300萬台灣人每人可以領1萬6000餘元、相當於一張東京來回機票。勞保局企劃管理組組長吳美雲坦言，2023年收支逆差為446億餘元，但隨著人口老化、請領年金人數上升等影響，預估收支逆差會平穩地持續擴大。據勞保局統計，勞保局每月約發出去480億餘元給付，其中老年給付就給付180萬餘人、每月達350億餘元，勞動部勞動保險司司長陳美女說，隨著戰後嬰兒潮已逐漸逼近退休年齡，導致領取老年給付人數越來越多，也因勞保年金會隨著消費者物價指數（CPI）成長而增加，近年也調整多次，皆是使給付不斷增加的原因。「勞保應該是除了兩岸問題外最重要的議題」，淡江大學風險管理與保險學系副教授郝充仁說，台灣在1960、1970年代時嬰兒出生每年甚至達40萬人，近年也陸續符合退休年齡，若保守估計約有一半的人會進到勞保並且領取老年給付，繳交保費的人數卻未有明顯增長，收支逆差不斷擴大早在預期當中，目前勞保基金勉強可維持就是靠政府撥補及投資收益，但隨著美國大幅度降息、恐怕也代表資本市場出了些狀況，若一旦政府財政不足以支持高額度撥補、且金融市場反轉恐怕就要面對窘況。台灣大學財金系教授張森林則說，每年的收支逆差成長速度很快，但如果政府持續撥補，撐4年應該沒有問題，且不改革也對連任有利，建議撥補金額應按潛藏負債的固定比例撥給，如潛藏負債10兆可以用每年撥補2％、也代表政府會在50年內處理好這個問題，他更建議，我國營業稅與國際相比偏低，應可以比照國民年金把營業稅提高後專款掖助大家關注的勞保議題。
民眾黨批檢方：辦柯案急驚風 對超思案紋風不動
民眾黨立院黨團11日舉行「辦柯粗暴飆速，超思圖利紋風不動！？」記者會，黨籍立委張啓楷、陳昭姿、林國成、吳春城和林憶君指出，前農委會主委陳吉仲與中央畜產會董事長林聰賢遭告發在採購雞蛋過程中圖利等案共六案，但北檢偵辦超過一年多，仍在「偵查中」，與辦柯案的速度顯有差別待遇，該黨團嚴正要求，檢調切勿選擇性、政治性辦案，還給台灣司法公平正義。張啓楷指出，柯文哲遭以圖利罪告發，檢方很快就有動作，對照陳吉仲與林聰賢，卻未受到同樣的偵查。張啓楷列出進口雞蛋六大疑點：一、亮采進口超思簽章；二、尚未登記卻可以簽約，但履約卻是還沒成立的超思；三、承辦人竟然寄送空白的確認書給超思自己填寫；四、買蛋沒議價，浪費納稅人的錢；五、付款未審核，超思重複兩次請款，單據重複請領報關費用；六、到貨免驗收，台灣人吃到一堆壞蛋，雞蛋品質、數量都沒有把關。張啓楷指出，2023年的巴西進口蛋案，農業部說超思代墊款、關稅等，實際上巴西蛋海運第一批到台，已經預付新台幣2.45億元給超思，這筆款項對照發票金額，足以支付到6月。民眾黨團再次質疑，如果是預付方式，那為何沒有報價證明文件、付款證明文件呢？張啓楷說明，在進口日本蛋案中，畜產會的採購程序存在嚴重問題，農業部的監督也明顯不力。合約早在2022年8月就已經簽訂，但承包公司超思卻直到9月5日才成立，且超思與原代理商亮采之間的關係不明，從8月到11月3日期間，海關的報驗責任人竟還是亮采？林國成說，檢調辦柯文哲案超速化，超思案牛步化，執政黨兩套標準辦案，調查程序和速度有明顯落差。進口雞蛋案，已經掌握明確事證，紋風未動；而柯文哲未有證據卻先羈押，遭受不公平的司法對待。此外，林國成指出，七年前司法改革有討論圖利罪，當初決議指出圖利罪太攏統也浮濫，並建議司法單位改掉圖利罪，不然就要明確化，沒想到，前總統蔡英文說要改革，但是都沒有動，現在變成政治追殺的工具。陳昭姿指出，她陪著民進黨從在野到小黨到變成執政，甚至完全執政，但現在民進黨跟專制政黨一模一樣，把國會、司法當統治工具，把媒體、司法發揮淋漓盡致。她呼籲賴總統，打貪是對的，但不可以選擇性針對政敵，要不分黨派，黨內要一併處理，尤其是今天的超思案。吳春城表示，賴清德總統高舉大肅貪的旗幟，民眾黨當然也支持肅貪，那就讓台灣就進入大肅貪時代。但檢調務必遵守偵查不公開、無罪推定的原則，不要在外面進行政治操作，這樣才可以維護司法清明的形象。吳春城說，超思的資本額只有50萬，所有的事務都由政府處理，如手續費、報關、倉儲等，一看就是人頭戶。他說：「這一家公司做什麼，就開個名字而已，然後就可以淨賺3800百萬，政府在考驗台灣人民的智慧嗎？」林憶君質疑：畜產會為什麼會跟未成立超思簽契約，浪費公帑，這不是圖利，什麼才是圖利？台灣民眾黨團將凍結中央畜產會預算，直到交代清楚超思蛋案情為止，對於北檢、法務部的預算，民眾黨團也會嚴審。