誤點
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臥軌男「列車駛過」消失原因曝！害58班列車大誤點 台鐵說話了
台鐵浮洲站昨（20日）下午5時許發生落軌意外，一名男子不明原因突跌落軌道，不過詭異的是，眾人下去搜索3小時都沒有找到人。據了解，男子最後想通，因此翻牆離開現場。對此，台鐵公司回應，移請鐵路警察局對該當事人裁處外，相關營業損失也將向該當事人求償。昨（20日）晚間一列176次自強號行經板橋樹林間的浮州站，進站時，一名旅客不明原因墜落西正線軌道，疑似遭撞上。列車緊急停車，台鐵火速通報鐵路警察和119處理，不過警消人員找了近3小時，都沒有找到人，也沒有看見血跡，列車也無撞擊痕跡。事後警方調閱監視器追查，這才發現男子穿越軌道後，從車站翻越圍牆離開，後續將他傳喚到案。據了解，梁姓男子因欠10萬元賭債，因此想不開臥軌，豈料，列車駛過後只有腰部、腿部擦挫傷，因此覺得還有活下去的希望，打消念頭離開現場，全案依公共危險罪嫌函送偵辦。台鐵公司說明，本案目前由鐵路警察偵辦中，如經證實為人為蓄意侵入路線致遭列車撞擊，因已影響58列次3200分，除依違反鐵路法57條第1項第2款「行人、車輛不得侵入鐵路路線」，移請鐵路警察局對該當事人裁處外，相關營業損失也將向該當事人求償。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
台鐵浮洲站傳落軌！遭列車撞擊男「人間蒸發」 警曝真相搞烏龍
台鐵浮洲站20日下午5時許驚傳落軌意外，1名男子因不明原因突跌落軌道，不料當時有列車進站，警消獲報立即趕抵救援，但詭異的是男子竟人間蒸發，並未尋獲其身影，經檢查列車也無擊痕跡，事後警方調閱監視器追查，竟發現他穿越軌道後從車站翻越圍牆跑了，後續警方已將他傳喚到案並依法送辦。據了解，台鐵浮洲站採單線雙向通行，當時有多部列車誤點，沒想到176次列車下午5時42分停靠月台時，監視器竟拍到1名男子在列車進站時因不明原因入侵軌道，警消獲報迅速到場救援，但卻遲遲找不到該男，且現場未有濺血情況，再加上列車並無撞擊痕跡，令警方疑惑不已隨即調閱監視器畫面釐清過程。警方表示，鐵路警察局板橋分駐所調閱監視器後，竟發現男子落軌後竟爬離軌道再從車站翻越圍牆，並跑到大觀路一段38巷後揚長而去，事後警方迅速掌握其身分，並將他傳喚到案說明，全案訊後將依涉犯《公共危險罪》函送新北地檢署偵辦。
台鐵落軌竟是烏龍一件？ 警發現未遭列車撞擊男疑爬牆跑走
台鐵20日晚間發生旅客落軌事件，下午5點42分176次列車在行經浮洲站停靠月台時，一位民眾疑似落軌，警消獲報後卻找不到人，蒐證後發現，列車並無撞擊痕跡，且周圍也都沒有血液噴濺的痕跡，調閱監視器後發現，男子並未被自強號撞擊，而是穿越軌道再從車站翻越圍牆跑了。對此，鐵路警察局台北分局表示，將持續追查該男子身分，並依違反《刑法》第185條公共危險罪函移新北地檢署偵辦。該列車於20日晚間行經浮洲站時，傳出有旅客在西正線落軌，列車緊急停駛，鐵路警察局板橋分駐所員警趕赴現場處理，浮洲站採單線雙向通行，多列列車誤點。豈料警消獲報後，花了約2個小時左右仍遲遲找不到人，鐵路警察局台北分局蒐證後發現，列車並無撞擊痕跡，且列車、軌道及月台處均未發現有血液噴濺痕跡。 分局擴大調閱監視器後，發現疑似落軌男子穿越軌道，再從車站翻越圍牆跑到大觀路一段38巷，直接離開。鐵路警察局台北分局表示，將持續追查該男子身分，並依違反《刑法》第185條公共危險罪函移新北地檢署偵辦。落軌男子穿越軌道，再從車站翻越圍牆跑到大觀路一段38巷。（圖／翻攝 記者爆料網）
台鐵浮州站驚傳旅客墜軌 警消找2小時不見人…他自行爬出
台鐵浮州站今（20）日晚間6時許驚傳1名旅客墜軌，剛好176次列車進站疑似撞上，全部旅客因此下車改搭其他列車，且北部列車也大誤點，但警消人員在現場尋找2個小時都不見傷者或遺體。據了解，墜軌旅客已自行爬出離開現場，無人傷亡。台鐵今日晚間一列176次自強號行經板橋樹林間的浮州站，有一名旅客不明原因墜落西正線軌道，疑似遭到自強號撞上，台鐵已火速通報鐵路警察和119處理，不過警消人員花了2個小時仍找不到傷者或遺體。根據台鐵浮州站月台監視器畫面，有拍到旅客跳下月台並躺在鐵軌上，自強號進站之後就不見旅客蹤影。警消人員在多次搜尋後都未發現，決定開放列車通行，而該自強號列車並無撞擊痕跡或血跡。據了解墜軌旅客已自行爬出離開現場，無人傷亡。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
高鐵左營站爆衝突…旅客不滿坐錯位置亮刀 128車次延誤10分鐘
高鐵左營站今（7日）發生旅客持刀案，2名男子因坐錯位置發生糾紛，其中一人竟掏出瑞士刀，嚇壞其他旅客，立刻通報警方。鐵警局員警隨即趕到現場，並將人帶下車調查，也導致128車次延誤發車約10分鐘。據了解，高鐵左營站北上127車次表定發車時間為12時55分，然而在12時51分時，第6車廂內發生旅客因座位發生糾紛。鐵路警察局透露，員警接獲通知後3分鐘內到場，雙方已無衝突，經查緣由是2名男性旅客因坐錯位置爆發衝突，其中一名男性旅客手持多功能瑞士刀。員警請該名旅客主動將瑞士刀交付保管，同時也隨高鐵128次列車實施護車北上至台中，再將當事人帶下高鐵台中站調查，將以刑法151條恐嚇公眾安全移送偵辦。事件也導致128車次延誤發車約10分鐘，好在沒有影響到其他車次的發車時間。事實上，高鐵11月16日時才發生旅客持刀刺前方座椅、攻擊乘客事件，隔不到1個月又出事，高鐵表示各車站均有鐵路警察局派員警駐守，高鐵公司亦有車站及隨車保全人員，協助維持車站秩序與乘車安全。鐵路警察亦不定時派員警執行護車任務，維護旅客安全。高鐵各節車廂前後，均設置有「旅客緊急對講機」（PEI）按鈕，一旦車廂內發生緊急異常狀況，如突發疾病、發生火災或旅客衝突等，旅客只要按下此按鈕，均可直接與列車長通話，尋求協助。
恍神惹禍！21歲女駕車撞平交道「側掛護欄」 害列車大誤點
台中市大肚區3日上午11時許發生轎車闖平交道事故，1名21歲張姓女子駕車行經事發路段時，疑因恍神自撞平交道，導致整車傾斜卡在紐澤西護欄上，造成她臉部擦挫傷且一度受困，還使台鐵海線列車因而延誤，警方獲報到場時，她已自行逃出，事後交由拖吊車處理狀況，才成功恢復通車。據了解，張女駕駛灰色轎車沿營埔二街往沙田路一段方向行駛，未料途中疑一時失神分心，行經平交道路口時不慎自撞紐澤西護欄，使整車瞬間傾斜掛在上方，平交道柵欄還直接打在轎車上，致使車窗破裂及右車身嚴重受損，幾乎半毀損失慘重，幸虧僅造成張女臉部輕微擦挫傷，待警方到場時她已自行脫困。警方表示，上午11時許獲報到場，發現張女已脫困站在路邊，並述說事發經過，還稱傷勢無生命危險拒絕送醫，隨後警方立即通報台鐵迅速調派拖吊車前來移動肇事車輛，事故直到中午12時26分順利排除，經酒測張女無酒駕情事，但此次事故造成台鐵海線列車一度大延誤，詳細肇因仍待交通大隊進一步調查釐清。
七堵南下列車誤點被爆料「號誌員操作出包」 台鐵認了：依規定懲處
通勤族搭乘大眾交通工具最怕遇到誤點，日前因為康芮颱風台鐵多處路段有災情，11月1日發生列車大誤點，讓乘客一度無車可搭。今（2）日有知情人士爆料列車誤點與颱風無關，只是號誌員操作失誤；對此，台鐵公司發聲證實，昨日因號誌員操作失誤導致部分列車延誤，將依規定懲處犯錯人員。昨日有通勤族網友在臉書社團「靠北台鐵」抱怨，台鐵七堵南下列車路線嚴重誤點，傳出並非電車線路故障，有一名自稱車長的網友指出，當日列車誤點主因是七堵站的號誌員操作失誤，使電車引導至錯誤的股道，列車得退行後再回到七堵站重新發車。七堵站號誌員的失誤，這段時間七堵南下的列車全堵塞，連從宜蘭回來的電車，尖峰時刻基北北桃地區的南下列車幾乎大幅誤點，當時台鐵並未說明原因，被視為高層企圖掩蓋事實，想包庇疏失的號誌員。許多網友紛紛抱怨因此受影響，列車誤點沒車搭，打亂安排好的行程。號誌員疏失的爆料在網上吵得沸沸揚揚，台鐵公司今日發聲證實此事，11月1日七堵站號誌員因操作失誤，導致第1106次區間車進入西正線後需退行回中正線，才能進入七堵站；過程中導致期他上下行列車，僅能使用東正線，才會發生後續列車誤點的狀況。除此之外，台鐵公司已經將此案列入事件摘要報告表，後續有運安處調查。針對11月1日清晨列車恢復行駛仍需持續查道和整修路線作業，造成列車延誤，向乘客們深深致歉。台鐵強調並無隱匿包庇，已著手檢討和改善，將加強員工教育訓練，也會對疏失人員懲處，落實民眾行車安全保障。
台北今上班課卻沒火車搭！民怨：如何通勤？ 台鐵回應了
康芮颱風本島陸警預計在今（1日）上午解除，因此台北市今沒有放颱風假，不過由於市區路上都是落葉，許多路樹還被吹倒，導致上班交通大亂，不少民眾在市長蔣萬安的臉書貼文底下留言抱怨，甚至還有民眾因台鐵大誤點而無法上班。對此，臺鐵公司今早也發新聞稿回應了。有網友在臉書社團「鐵道文化之旅」發文分享台鐵最新狀況，台鐵公告受颱風影響，汐止－南港東正線單線雙向行駛，西部幹線全線正常行駛，東部幹線對號列車行駛至蘇澳新站，區間（快）車行駛至和平站。貼文曝光也引來許多網友抱怨，「1122次，現在卡在松山前等待進站中」、「因為住比較遠，原本預計半夜5:30就要出門搭火車往台北，但目前台鐵宜蘭縣完全不通欸，頭班車都還卡在四城站過不來，是要怎麼上班啦」、「今天真的是交通大亂」、「平均誤點20分鐘以上，辛苦台鐵人員了。」對此，臺鐵公司今上午6:30也指出，此次康芮颱風來襲，經10月31日夜間臺鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修，目前縱貫線（基隆=枋寮）、宜蘭線（八堵=蘇澳）、南迴線（枋寮=台東）均已恢復行駛。另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中，受損狀況如下：一、汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損，搶修時間約需3小時，汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車。二、東部幹線：(一) 因受11月1日00:18花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響，致吉安=志學間(K9+700~750)木瓜溪橋北橋台軌道方向不整，暫時封鎖，將於11月1日早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形，並視確認結果再評估通車狀況，以確保安全。(二) 富源=光復間因電力設備受損情形嚴重，預估修復時間約需10小時。(三) 景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損，預估修復時間約需6小時。
野豬闖軌道害死25歲機械師 他下車查看…慘遭對向火車高速撞上
大陸江蘇南京日前才有民眾在街上看到野豬，今（29）日上午南京鐵路相關部門通報，27日有一隻野豬闖入鐵路軌道，遭一輛高速火車撞上，隨車的25歲機械師下車查看卻慘被另一輛火車撞擊身亡。有相關人士透露，事發地點在紫金山，是野豬經常出沒的地點。根據陸媒《上游新聞》報導，27日南京鐵路有多趟車次誤點，今日南京鐵路相關部門才通報，在27日下午一班次火車行經紫金山周遭，撞上一頭誤闖鐵軌的野豬，當時隨車的25歲機械師立刻下車查看；怎料，機械師下車就遭對向另一班次火車高速撞擊，當場不治身亡。事發當日下午南京市區也爆出2起民眾目擊野豬的事件，分別在南京街頭和南京火車站附近一處酒店，而這起死亡事故是在紫金山附近，該區也是野豬經常出沒的地點，周遭能見不少告示牌，警告野豬出沒請注意安全。在南京街頭和校園裡很常見到野豬，所以在不少地方能看到小心野豬出沒的標語。（圖／翻攝自微博／南方周末）據南京警方提供涉及野生動物擾民的數據，3年間野豬擾民有通報的案例就多達1913起，且數量每年上升，其中最主要是動物侵擾和交通事故，而最常見的區域寄售紫金山、老山沿山大道和江寧湯山周邊。這起憾事也在微博上引發網友熱烈討論，有人認為鬧出人命後，保護生態環境和野豬氾濫成災勢必成為當地官員頭痛的問題，萬一再不列管，恐怕會再發生類似狀況。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
9月平交道新規！無異狀列車仍要停等惹議 台鐵：會再優化
近日，不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」，有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示，根據9月上路的新規，若出現告警，即便路況無異，仍要停車等行車命令。台鐵表示，為降低對交通影響，會再研議優化程序。2023年6月20日，嘉義市一輛校車行經平交道時，雖號誌已響鈴，但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾，觸發平交道告警系統警報，1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過，遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此，台鐵今年9月1日起祭出新規，要求若平交道出現告警，列車就要在平交道前停車，通報行控中心聯絡調度總所的控制員，回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀，仍要等到控制員開立行車命令後，再以25公里慢速通過平交道，待全列車通過平交道後，再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿，認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測，或貓狗誤觸動系統告警，即便平交道路線已淨空，列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨，9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間，等了台鐵5列車經過，共15分鐘，期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈，質疑「火車也在做禮讓行人運動？」據不願具名司機員透露，過往若有誤告警，司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車，發現有異狀再通報，等候控制員發行車命令後續行車；如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車，等候行車命令，等到命令和司機員覆誦再開車，都已是3到4分鐘後的事，造成平交道公路車輛塞車，火車也跟著誤點。司機員還指出，若是長途列車由南到北甚至跨線到花東，「誤點10到20分鐘跑不掉」，台鐵卻配合鐵道局要求，影響行車效率，累死基層，民怨嚴重。台鐵公司表示，為維護行車安全，減少平交道事故，台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置，並規定列車遇有告警作動時，須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後，由司機員通知車長顯示出發號訊，始得通過平交道以確保行車安全，平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出，為使行控中心即時掌控列車動態，將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時，改為通知行控中心控制員，確認淨空內無礙後下達行車命令，其他運行條件並未更改，於9月1日起正式實施。台鐵表示，盤點自9月1日施行以來，每列因平交道告警燈作動停車再開的列車，平均增延2.07分，尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況，為再降低影響列車運行及公路交通的程度，台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序，以再減少增延時間。
吊臂作業誤觸電車線！台鐵嘉義民雄段「單線通行1小時」列車大誤點
台鐵今（8日）中午傳出故障事故，鐵道局承包商在現場施工時，疑吊臂不慎碰觸到台鐵電車線，導致嘉義至民雄間路段一度僅供單線雙向通行，交通大受影響。據了解，該起事故發生於今天中午12時許，台鐵嘉義至民雄間路段傳出電車線設備出現異常，造成部分列車誤點，台鐵獲報後立即派員搶修，經過約1個小時的修繕工程後，終於在下午1時許搶通完畢並開放全線通行。對此，交通部鐵道局表示，承包商執行嘉義市鐵路高架化工程時，吊臂不小心誤觸台鐵電車線導致受損，事發後立即通報台鐵公司派員前往現場進行維修，目前已恢復雙向通行。鐵道局證實，廠商施工時並未依照正常的SOP作業，逕自使用吊臂從上方吊運材料，才造成台鐵電車線冒出火花損壞，後續將向廠商究責，至於詳細事發情況仍待進一步調查釐清。
台鐵去年誤點143萬次！新自強號誤點超過50% 台鐵：計算方式有異
台鐵的誤點問題再度成為焦點。根據最新的審計部報告，2023年台鐵的誤點次數超過143萬次，誤點發生率高達20.4%，更令人關注的是，台鐵的新購EMU3000型自強號也遭到點名，報告指出該車型的誤點發生率甚至高於50%，對此台鐵表示對計算方式存在異議，強調國際標準為延誤5分鐘內算作準點，與審計部的計算方式有所不同。根據審計部的總決算報告，台鐵2023年在包含順行與逆行的所有車次中，誤點次數超過143萬次，發生率達到20.4%，尤其在台北、南港、板橋以及沙崙車站，誤點機率相較於2022年還有上升趨勢。報告中也指出，台鐵的新購車輛EMU3000型自強號經常發生誤點。特別是5車次，包括東部的256、402、422、183車次，以及西部的145車次，其誤點發生率都超過50%。台鐵對此回應表示，造成誤點的原因複雜多樣。由於新車編組主要投入北部通勤區域，部份路段仍為單線區間，容易受到自然災害、外物入侵等因素影響；此外，平交道和事故等外部因素也可能導致準點率降低。台鐵強調，這些問題與新車編組本身並無直接關聯。台鐵也對審計部的計算方式提出異議，審計部的報告中將延誤超過1分鐘的情況視為誤點，而這與國際及國內鐵道業的標準不符。國際標準普遍認為，列車到達終點站延誤5分鐘以內均應被列為準點列車，因此，台鐵認為現行的計算標準過於苛刻，未能全面反映列車運行的實際情況。
同天連2起自強號故障！ATP異常、列車沒冷氣 台鐵公司道歉了
台鐵公司今（26日）接連發生故障，先是1列由潮州開往七堵的114列次自強號上午因技術問題導致誤點，下午又傳出1列176列次自強號配電盤燒壞，造成全車冷氣異常。對此，台鐵公司稍早做出說明，並對列車延誤造成旅客不便表達歉意，已責令車輛保養段務必做好相關維保工作。台鐵公司表示，第114列次推拉式自強號今天由潮州發車開往七堵，行經斗南＝斗六間時，疑因設備訊號干擾，導致車上列車自動保護系統（ATP）出現異常，司機員發現相關情形，立即依規定於現場重新啟動，之後系統恢復正常，致增延4分鐘開車。台鐵公司進一步說明，第176次推拉式自強號下午因配電盤故障，導致第5車冷氣異常，經駐站列檢人員更換變流器保險絲後，冷氣恢復正常運作，嘉義站致增延4分鐘。台鐵公司強調，針對列車延誤造成旅客行程不便，公司深感抱歉，已責令車輛保養段務必做好相關維保工作，避免類似情形再次發生。
日電車螢幕跳到第2頁出現「這Bug」 7萬人傻眼：太沒必要了
日本東京電車內的車廂螢幕於近日意外引起討論，至今已有7萬多個讚。其內容是螢幕上用英文提醒乘客「各列車因天候不佳誤點，改以其他路線代替」，不料跳到第2頁竟只顯示英文句號「.」，讓網友笑稱「這太沒必要了」。此輛列車為小田急線電車，有民眾日前搭乘時，看到安裝在車門處的車廂螢幕上，用英文提醒乘客「列車因天候不佳誤點，改以其他路線代替」，但過了一會頁面切換到第二頁時，卻只有一個英文句號「.」。（圖／X）而這通常應該顯示在第一頁的尾端，對此，許多網友紛紛傻眼，表示「這真是沒必要」、「我以為只有一句話」、「有時會發生這種情況，當我認為絕對不需要第二頁時」。
王瀅淡出14年後重返演藝圈 曝光百坪豪宅 7度蜜月破婚變傳聞
貴婦王瀅大動作復出演藝圈，不僅曝光自家一點三億百坪豪宅，還當網紅、拍短影音聊婚姻，搶攻年輕市場，大破婚變傳聞，才兩個多月流量就衝近五十萬，而老公南國建設小開楊立傑一點都不反對老婆復出，小倆口七月時還到法、荷、比七度蜜月，她老公笑嘆：「我們家全被看光光了！」王瀅曝光自家一點三億百坪豪宅，大破婚變傳聞。（圖／鏡藝宏鴻海）此外，王瀅除了新簽鏡藝宏海經紀公司，也以七位數拿下新運動品牌COZY PUNCH品牌大使，「這許多年常常收到粉絲敲碗，希望我回到觀眾的面前，沒想到，偶然機會下，結識目前經紀公司鏡藝宏海，並且跟團隊一拍即合，覺得我很適合有關時尚及維持體態的分享，更令我開心的是，很快就有時尚品牌COZY PUNCH邀請我擔任進駐台灣區的品牌大使。」雖然已是三寶媽，但她每天堅持吃不超過一千五百大卡保持曼妙身材。王瀅自嘲過去是「通告王」，一天最多塞五個工作，但在2010年嫁給戀愛半年的南國建設小開楊立傑後就暫息影，隔年生下大女兒Siena，2013年剖腹產下小女兒，她的三個女兒分別就讀國一、小六、小三。而女星復出總是會被誤會婚姻「觸礁」，王瀅懶得解釋，笑說：「我七月才和老公到法、荷、比度蜜月，因為跟老公結婚之前就約定好要每年重度蜜月，所以這一次就當作我們的七度蜜月。」小倆口更向三個女兒請了兩週的假，以輕鬆自在的走法從巴黎進到比利時跟兩對朋友會合，再接著坐火車去荷蘭，但法國巴黎當時正值奧運開幕期間，王瀅嘆：「是比較不是正確選擇。」除了滿街是武警，知名景點也都被管制，最麻煩的是這次他們旅行以火車為主，「不只誤點，我們坐到一半，還要求我們全班的人下車，再換另一班。」夫妻倆好不容易七度蜜月竟被趕下車，旅途充滿緊張感。王瀅還因此有幾次包包沒關好，「有好心的路人提醒我說，很亂喔要關好，逛街店員也會提醒我，小姐包包要關好，這裡是會有點危險在這期間。」幸好眾人到了比利時和荷蘭後行程就很順暢，因夫妻倆喜歡觀賞藝術，還看了不少以前沒看過的當代藝術。
王瀅復出演藝圈！懶理婚變傳聞 拍片曬1.3億百坪豪宅
44歲女星王瀅近來簽約新經紀公司，大動作復出演藝圈，去年她發文列出自己常被老公問的七大問題，感嘆「懂的就懂。啟人疑竇，難道是感情出了問題嗎？」被懷疑婚姻觸礁。近日她曝光自家1.3億百坪豪宅開箱當網紅、拍短影音聊婚姻，大破婚變傳聞，才2個多月流量就衝近50萬。對於老婆復出螢光幕前，老公南國建設小開楊立傑一點不反對，笑嘆：「我們家全被看光光了。」此外，王瀅這次復出，更以7位數拿下新運動品牌的品牌大使。王瀅與楊立傑育有3女，生過3個孩子的她，每天堅持不吃超過1500大卡，以致維持曼妙身材，一復出拍短影音聊婚姻，馬上大受歡迎，她拍攝的影片走生活化類型，包含談論兩性、穿搭。王瀅自嘲過去是「通告王」，1天最多塞5個工作，2010年嫁給交往半年的南國建設小開楊立傑就暫時息影；隔年王瀅生下大女兒Siena，2013年剖腹產下小女兒，王瀅的3個女兒目前分別就讀國一、小六、小三。以往女星復出總會被傳婚姻觸礁的謠言，王瀅懶得解釋笑說：「我7月才和老公到法、荷、比度蜜月。」她透露跟老公結婚之前就約定好每年都要重度蜜月，小倆口向3個女兒請了兩周的假，以輕鬆自在的走法從巴黎進到比利時跟兩對朋友會合，接著再坐火車去荷蘭。而王瀅和老公到巴黎旅遊時，正值巴黎奧運期間，除了滿街武警，知名景點也都被管制，最麻煩的是這次他們旅行以火車為主，「不只誤點，我們坐到一半，還要求我們全班的人下車，再換另一班。」讓整趟旅途都充滿緊張感。王瀅嫁給楊立傑後息影，近日大動作復出。（圖／王瀅臉書）
婦人剛上區間車就昏迷倒地 台鐵緊急停靠樹林山佳站急救
台鐵2124次嘉義往基隆區間車21日上午10時發生緊急救護案，5旬婦從鶯歌站上車後，因不明原因昏迷到地，救護人員上車後因婦人狀況嚴重，遂停靠樹林區山佳站進行急救。婦人從鶯歌站上車後疑似身體不適，應聲倒地後陷入昏迷狀態，乘客見狀立刻通報台鐵人員，再轉報救護人員到場救治，考量到婦人狀況判斷不適合移動身體，決定緊急停靠山佳站，於列車上急救。2124次區間車於上午10時27分發車，誤點41分鐘，考量到列車編組折返需要，七堵至基隆段將會暫時停駛。民眾可轉乘1152次往瑞芳區間車、或1158次往基隆區間車通勤。
普悠瑪不僅誤點！乘客「還沒上車就開走」 台鐵：調查釐清後會親自致歉
近日有網友在社群網站發文表示，自己10日下午4點要搭乘普悠瑪列車，結果列車不僅誤點27分鐘，甚至在排隊乘客還沒完全上車時，就急忙將列車開走，即便站務員通報也不聞不理。後續台鐵也為此致歉，表示已經展開調查，將會釐清相關同仁的責任。根據媒體報導指出，整起事件發生於10日下午，一輛原定於4時40分發車的普悠瑪列車，因誤點27分鐘而延遲到站。但當列車終於進站、乘客們依序上車時，一位女乘客才剛將腳踏車抬上車廂，車門就突然關閉，導致後面的三名乘客未能上車。而雖然站務員立即通過對講機報告情況，但列車仍然開走，留下三名錯愕的乘客在月台上。後續該名女乘客在社群平台Dcard上發文，內容中提到他自己周旋於不同窗口尋求幫助的困難經歷，同時也提到自己原本預計於晚上6時20分抵達台中，因為這起事故而延遲到晚上7時47分。後續台鐵公司也發表聲明，表示當天是周五下班高峰期，月台上人潮擁擠，所以才導致三名乘客未能及時登車。台鐵也提到，正常列車在停靠後，從開門到發車約有1分20秒的時間。在意外發生後，台鐵也為受影響的乘客安排了當晚6點的替代班次。台鐵公司也強調，車站對列車的開關門操作有嚴格的標準作業程序。目前台鐵台北站已開始調查此事，將釐清包括月台嚮導、運轉員及列車長在內的相關人員的職責和應對措施。台鐵方面也承諾，除了由車站主管向受影響乘客道歉外，會在調查結束後再次拜訪乘客，詳細說明情況並表達深切歉意。
站務員被旅客打3次「台鐵零協助」 工會嘆：最基本保護員工都做不到
台鐵1名站務員近日因阻止旅客在車站內騎腳踏車，竟遭對方出手施暴，無奈之下只好向台鐵產業工會申請協助。台鐵產業工會秘書長朱智宇透露，這已經是該名站務員第3次被旅客攻擊，先前就曾遇過類似情形2次，還被恐嚇了1次，然而這3次過程中台鐵從未給予協助，員工只能透過工會申請法律協助。「抱歉，我又被打了。」朱智宇今（11日）在臉書發文，「C師傅是我剛上任台鐵產祕書長首個協助的案件，剛剛收到訊息，他再次被旅客攻擊毆打，因為他阻止旅客在車站內騎腳踏車，這也是他申請第三次協助，至今已經被旅客攻擊兩次、恐嚇一次。」朱智宇表示，這3次過程中，台鐵沒有任何一次給予協助，或是有任何加強措施，沒有鐵路警察、沒有保全站崗，事後訴訟都是員工自己處理，若沒有產工提供的法律諮詢，甚至還要自掏腰包尋求法律協助，「這就是台鐵運務人員的日常，站務人員與車長是大家旅途中最常遇到的台鐵人員，也是最常與旅客發生糾紛的職種，小從辱罵大至毆打，這些是運務人員無法避免的職災。」他接著說，運務人員要從事的工作，不只是外界認為簡單的售票，從售票、剪收、旅客嚮導、協助無障礙服務、行車運轉，為了平安讓旅客進站到出站，運務人員謹守程序提供一切服務，就是讓旅客能順利抵達目的地，提供穩定與有品質的運輸服務，前陣子凱米風災襲來，也有運務人員不畏風雨到車站上班，24小時維持鐵路運輸保持暢通。朱智宇感嘆，「這些不被看見的付出，也讓國人輕視運務人員專案與重要性，也因為運務人員會第一線面對旅客，他們也成為旅客對台鐵不滿的情緒出口，誤點罵運務、找不到車站出口也是罵運務、買不到便當也是罵運務，到最後連要求逃票旅客補票，都要被旅客痛罵一頓加上投訴，旅客才願意付少少幾十元的錢補票。」朱智宇透露，甚至還有師傅跟他說，在台鐵裡頭工作挫折大於成就，因為大多都是被罵，沒被打就不錯了，久而久之也對台鐵失去信心，連最基本保護員工都做不到的公司，自然也不相信能夠做好什麼安全，「台鐵公司化的第一年，每個車站跟單位牆上都貼著有董事長簽名的安全憲章，但員工的生命安全顯然不在這裡」。