誘因
」 南港分局 人力 花蓮 觀光 補助不准!涉貪前中油執行長想「出國參加兒婚禮」 法院駁回:有逃亡之虞
中油煉製事業部前執行長徐漢涉入貪汙弊案,之後獲准以500萬交保但限制出境出海。他近期以「出國參加兒子婚禮」為由,提出聲請解除境管。法官審酌徐漢2名兒子早已出境多年遷出國外,配偶也於去年5月間出境,迄今仍未返國,因此以「有逃亡之虞」裁定駁回,並延長限制出境、出海8個月。2020年間,時任中油煉製事業部執行長的徐漢辦理某件採購案時,協助業者量身訂做「標單」並順利讓業者得標,事後向得標廠商收取回扣。2022年1月,檢調搜索徐漢辦公室,發現散落各處的現金達2710萬元,後續發現其中1000萬元跟另項破億採購案有關,其餘現金是其他標案的回扣。檢方指出,徐漢在擔任執行長任內經手的8件標案中,共收受1686萬元回扣,但其餘的1023萬則不願說明來源,後來徐又被查出另涉入一件高達600萬元的洗錢案。2022年5月26日偵查終結,依貪汙、洗錢等罪嫌將徐漢及其他涉案的23人全部起訴。徐漢被起訴後遭羈押1年多,2023年6月間,法院裁定以500萬元交保,並限制出境、出海。據《中央社》報導,徐漢限制出境、出海期限將於10月7日屆滿,目前仍須在每週三、日上午9時至下午5時間,前往橋頭地方法院法警室報到。但法官近期開庭訊問時,徐漢仍矢口否認犯行,並以「希望能出國參加兒子婚禮」為由,聲請解除境管。橋頭地方法院刑事裁定書指出,法官審酌徐漢涉案情節重大,恐面臨較長刑期,且其2名兒子早已出境多年遷出國外,徐漢配偶也於去年5月間出境,迄今仍未返國,據此加深被告出境逃匿國外誘因,並有相當理由認為有逃亡之虞。此外,徐漢所為嚴重破壞公務員執行公務廉潔,侵害國家法益,且犯罪情節重大,提高具保金或僅限制住居,均無法達到防止其逃匿國外效果。審酌此案目前審理進度、所涉犯罪事實等,為確保後續審判程序順利,裁定自10月8日起,延長限制出境、出海8個月。
首爾引進菲律賓移工 韓媒示警:恐「因小失大」加劇人力危機
韓國首爾市引進菲律賓移工的計劃進展不如預期順利,實施一個月內已有24戶家庭決定取消合約,9月下旬另有2名移工失聯。《韓民族日報》專欄批評,政府仰賴引進移工,而非改善行業整體待遇,簡直走上了「典型的因小失大之路」。根據首爾市政府和就業勞動部3日數據,目前共有169個家庭僱用98名移工,負責全職或兼職的家政及照護服務工作。該計劃原先用於緩解韓國的生育危機,首批共有100名菲律賓移工前往142戶家庭提供服務,但因為時間安排等各項問題,目前已有24戶家庭中途解約。除此之外,兩名照護人員突然失聯,進一步引發人們對該計劃的擔憂。雖然該試點計劃得到了部分家庭的正面評價,但也出現了不少批評聲音。原定在首爾進行半年試驗後,將於明年擴大至全國範圍。然而,許多專家和政界人士呼籲擴大適用之前,必須對徹底審查計劃,改進目前已暴露的各種問題。其中一項主要問題是外籍勞工的待遇。根據規定,完成160小時專業訓練的照護人員應在開始工作前獲得95萬韓元(約新台幣2.3萬)的訓練津貼。津貼費用由政府認證的家政公司先行支付,然後再向就業勞動部申請款項,但因公司財務限制,照護人員遲遲沒有收到津貼,直到9月20日也僅支付部分款項。與此同時,部分批評者認為外籍照護人員的薪資過高。目前菲律賓家政人員的月薪約為238萬韓元(約新台幣5.7萬),符合韓國今年每小時9860韓元的最低薪資標準。首爾市長吳世勳和部分執政黨成員曾提議,設立針對外籍移工的薪資規定,但由於相關法律問題以及在野黨的抵制,此提議目前尚未落實。近期,兩名菲律賓護理人員未經授權離開工作崗位,並未能在規定期限內返回,引發對該計畫長期發展的進一步擔憂。然而,首爾市長強調,在應對低出生率問題上,利用外國移工提供的家庭照護服務是提高城市和國家競爭力的一大關鍵。《韓民族日報》專欄指出,引入外籍移工的主因在於韓國長期面臨護理人力短缺問題。由於照護行業薪資普遍較低,缺少吸引人才的誘因,儘管全國有250萬人擁有執照,卻只有60萬人實際從事相關工作。韓銀3月建議,可以引入外國勞動力解決人力問題,並針對外籍移工設置不同的最低薪資標準。然而,專欄批評指出韓銀根本沒有顧及韓國的地理及政策差異。韓銀原先以香港和新加坡為例,但兩地的移工可以居住在生活成本較低的中國廣東和馬來西亞,且香港要求雇主需提供適當居住空間,實際成本遠高於薪資本身。韓國面臨的這些問題並非孤例。日本同樣面臨高齡化與人力不足的挑戰,並通過「技能實習」制度協助勞力密集產業引進勞動力。然而,該制度也產生外籍移工待遇低、離職失聯等問題。根據2023年數據,日本共有50.9萬名外籍技能實習生,其中2%因待遇不佳而離職或直接失聯。這一現象反映出無法保障勞工待遇時,外籍移工制度難以長期維持。專欄最後評論,在照護等高度依賴服務品質的行業,若試圖以低薪外籍勞工填補缺口,結果只會進一步惡化本國勞工的處境。然而,韓國政府選擇在行政上便宜行事,引入外籍勞工,而非通過改善行業整體待遇來解決根本問題,「可謂走上了典型的因小失大之路」。
國產署基層人力不足 莊瑞雄警告:致農保續約塞車
立法委員莊瑞雄30日於立法院質詢時指出,日前他與國產署署長達成共識,國產署將針對農作物保險續租換約優先辦理,但財政部國產署台東辦事處基層人力不足問題,導致農保續約發生塞車問題;行政院人事行政總處人事長蘇俊榮也允諾,會於一周內,偕同財政部共同研擬人力補充之解方。莊瑞雄表示,農民承租國有地,若要申請農業保險或是申請續約,都必須要經過國產署派人實地現勘;而台東縣的國有耕地、農作地、畜牧地、造林地等總面積為全台之冠,但這樣如此龐大的國有地面積,卻僅有10人處理現勘業務,以至於行政流程大塞車,耽誤農民申辦農保事宜,更可能影響到天然災害農損補助的申請。莊瑞雄指出,目前國產署是採用各地方辦事處調派人手支援,但每次兩人一組,若去五天的通勤及住宿成本就高達1萬7千元,若要節省成本搭乘火車,來回就需要9小時,浩浩蕩蕩的前往卻只能勘查數來件,完全不符合經濟效益。蘇俊榮回應,這個是長年的問題,目前正在協調地政公會支援人手,但若要根本性之解決問題,需要再會同主管機關財政部來研擬人力分配問題。莊瑞雄也提出解方,目前公務人員地方特考,需在原單位綁約三年,並且在同一地區再綁約三年;高普考則是綁約三年才可請調,導致台東公務人員誘因不足,寧願考到也不報到。他也建議,針對花東是否能夠縮短綁約年限,或是仿效離島提供加給,以提高誘因。莊瑞雄強調,人事長若知這是長年問題,早就該動手解決,且如果是因為政府部會間的政策與人力協調出現問題,結果卻是讓民眾苦等,那就是政府的失職,需要立即改進。他將召開協調會,有望根除農保續約塞車問題,保障農民應有之權益。
彩券行職缺祭出「可追劇、玩手機」 內行點破老闆真實想法
不少人找工作會希望沒有高薪也是個爽缺,近日有民眾路過台北市一間彩券行,店外跑馬燈上透露徵工作夥伴,竟強調工作時可以追劇和玩手機,於是拍照PO網。彩券行徵人訊息很快引起討論,甚至有網友心動想應徵;但有內行人點破老闆想法,笑說「前提是有那個時間」。9月28日有一名女網友在臉書社團「爆廢公社公開版」發文,分享一張她路過台北市一間彩券行拍下的照片,店外有跑馬燈看板,上面寫著「誠徵門市小姐,正值(職)/假日工讀,可以追劇玩手遊,歡迎您成為我們的夥伴」;對此,原PO忍不住驚呼,「上班可以追劇玩手遊欸」。照片底下有大票網友看到徵人訊息超心動,紛紛表示,「好好喔,應該馬上有人搶了」、「想去應徵了」、「這老闆可以」、「好像不錯欸」;但有不少人分析彩券行工作的優缺點,「彩券行跟保全業沒差別啊」、「薪水給不起,只能用其他的福利當誘因」、「工時超長,薪資卻很低」。除此之外,有部分內行人點破老闆真實想法,「老闆知道人多到無法追劇玩手遊」、「可以追劇玩手機,但前提你要有那個時間」、「但要確定老闆會給你空閒時間」。也有民眾指出,「彩券行最忙的時間就是開大獎的那一天,還有就是過年期間最忙,其他時間閒閒的」。
立院初審通過修正都更條例 放寬921前建築容積認定標準
立法院內政委員會於今(113)年9月30日審查「都市更新條例」第65條條文修正草案,擴大原建築容積適用對象,加速都市更新整合。內政部表示,待三讀正式通過後,將可透過增加改建誘因,提高建築物所有權人參與都市更新的意願,達到提升建築物與民眾居住安全目標。內政部表示,考量實施容積管制前的建築容積多大於管制後的法定容積,且此類建築多為921大地震前建造,就現今建築法規標準而言,恐有耐震不足之疑慮。內政部說明,為維護民眾居住安全品質及利於更新整合,因此修法擴大適用原建築容積更新重建對象,從現行針對實施容積管制前已興建完成的合法建築物,放寬至實施容積管制前已掛號申請建造執照的建築基地。另外,實施者已擬訂都市更新事業計畫送地方政府審議的案件亦可適用,預計全國將有8,216棟6層樓以上合法建築物約27萬戶受惠。內政部強調,臺灣歷經多次地震災害,本案推動有其必要性及重要性,期盼立法委員共同支持,早日完成三讀程序,以加速老舊建物更新,強化國人居住安全。
老牌「三六九」遊樂園撐不住 龍頭換「它」鄉民熱議崛起原因
根據觀光署最新觀光人潮統計,2024年1~7月國內遊樂園排名,冠軍再度由台中麗寶樂園蟬聯,共有323多萬人次造訪。而大家熟悉的六福村、九族文化村、劍湖山則跌至第三名外,顯示台灣遊樂園市場版圖轉移。觀光署統計2024年1~7月遊憩據點人潮,麗寶樂園繼去年奪冠,今年1~7月再以323.5萬造訪人次暫時蟬聯2024年遊樂園龍頭,其次為義大世界280.3萬人次,第3名則是台北市立兒童新樂園119.8萬人次。而俗稱「三六九」的老牌遊樂園劍湖山、六福村、九族文化村,分別占據第4到6名,依序為六福村57.6萬人次、劍湖山45萬人次、九族文化村43.5萬人次。其他排名第7名為小人國32.8萬人次、第8名小叮噹樂園25.7萬人次、第9名頑皮世界20.8萬人次、第10名為遠雄海洋公園19.5萬人次。值得注意的是,劍湖山以及九族文化村跟去年同期相比人潮下降都掉了15%左右,顯示園方經營難突破困境;另外,花蓮遠雄海洋公園則是因受到今年4月的花蓮強震影響一度閉園近2個月,人潮才從去年同期的第7名墊底成第10名。排出名爐也引起PPT鄉民熱議認為,「麗寶樂園 彩虹經濟活絡」「遊樂園本身不怎樣 但outlet很好逛」「就是沒有八仙北部的才跑到麗寶」;也有人分享,「劍湖山差在地點不在大都市旁」「花蓮海洋公園其實不錯,但太遠」「兒童新樂園比我想像中少很多 便宜方便剛好一天」,不過也有人認為,「倒不如去日本旅遊時順便規劃迪士尼或環球影城,體驗差太多了」。對此,麗寶樂園渡假區發言人陳宇秀表示,麗寶樂園渡假區占地200公頃,是目前全台最大的綜合型休閒渡假園區,擁有水陸雙樂園、2間飯店、賽車場、OUTLET MALL、全台最大摩天輪等多元場域,不但深受親子家庭喜愛,玩樂、購物、住宿一站全滿足,從飯店步行3分鐘即可抵達樂園與OUTLET,省去舟車勞頓,是一大優勢。另外,園區豐富的會議場地與娛樂項目,也成為企業舉辦企業日的熱門場地,加上定期舉辦主題行銷活動、異業合作增加新鮮感,例如目前與國際知名IP「LINE FRIENDS」合作,推出全台唯一互動式主題園區、主題房、摩天輪車廂等,帶給遊客全新體驗。陳宇秀說,擁有260間店鋪、超過50種餐飲選擇的麗寶OUTLET MALL更是吸引遊客的另一大主因,拉長遊客的停留時間,也增加重遊渡假區的誘因,在衰退的國旅中依舊成功吸引遊客造訪。
輝達AI新晶片帶飛權值股 廣達漲逾6%台股收漲近330點
台股25日加權指數22,761.60點,上漲了329.82點,漲幅達1.47%;權值股領漲,台積電漲了18元站上1005元,廣達漲幅最大一度超過6.6%,漲了19元,法人分析受惠到中國大陸降息政策、AI伺服器出貨增溫兩大誘因所致,成為今天強勢股。廣達今天以272.5元作收,上漲了16.00元,漲幅達6.24%,成交量47,036張;台積電收盤價1,005元,上漲18.00元,漲幅1.82%,成交量39,179張;聯發科收在1,225元,上漲了30.00元,漲幅達2.51%,成交量10,865張;鴻海以188.5元作收,上漲5.50元,漲幅達3.01%,成交量為116,736張。中國人行行長潘功勝在24日預告,近期將下調存款準備金率0.5個百分點,即向金融市場提供長期流動性約人民幣1兆元(約新台幣4.5兆元),甚且,今年還可能再降準0.25至0.5個百分點。此外,市場也熱議輝達即將出貨最新AI晶片GB200,廣達股價因此受到上揚的助力。國泰證期顧問處分析師蔡明翰指出,從近期法說會等相關消息來看,GB200順利進行出貨進度情況之下,預期2024年底前完成出貨,而讓市場樂觀看待廣達展望而股價彈升。
南港分局打詐新招「打詐無敵套圈圈」寓教於樂 民眾防詐知識大升級
為提升民眾對犯罪的防範意識,南港分局本著「預防為先、偵防並重」的原則,於21日中午12時至下午5時,聯合南港區區公所,在臺北流行音樂中心的戶外表演空間,舉辦一場充滿趣味的「113年度基層藝文民俗表演」活動中,設置的打詐宣導攤位吸引眾多民眾參與,並藉此機會加強對「識詐」、「交通」、「婦幼」安全等議題的宣導。活動在南港分局副分局長張舜南的帶領下,宣導團的成員們準備多樣的互動遊戲,最受歡迎的「打詐無敵套圈圈」遊戲,吸引現場許多參與者,透過這些遊戲,民眾不僅能學到防詐的知識,還能在輕鬆愉快的氛圍中增進對交通安全和婦幼保護的了解。現場活動設計充滿創意,參加者可以與Q版警察娃娃和Q版警察電動摩托車互動,增添不少趣味,這種寓教於樂的方式,讓不少家長帶著孩子一同參與,共同學習防範犯罪的知識;此外,活動中也安排了有獎趣味問答,參與者在答對問題後,還能獲得小獎品,進一步提高活動的吸引力。南港分局指出,這次活動不僅旨在提升民眾的安全意識,更希望通過這種充滿活力的互動方式,讓防詐知識深入人心,副分局長張舜南表示,透過這樣的宣導活動,能讓大家更清楚易發犯罪的誘因,並且在日常生活中強化自我防衛能力。活動後,許多參與者表示這樣的宣導活動非常有意義,不僅有趣還能學到很多實用的知識,也認為提升社區的安全感,需要大家共同努力,透過不斷的宣導和互動,讓防詐和交通安全的觀念真正落實到每個人的心中。南港分局也呼籲社區民眾,隨時保持警覺,特別是在網路上或是與陌生人互動時,應提高防詐意識,確保自身及家人的安全,未來,南港分局將持續舉辦更多此類活動,致力於創造一個更加安全的社區環境。
降息循環首日台股ETF價量多漲 00919領頭前八皆為「高息型」
美國聯準會19日宣布降息2碼的首日,台股上漲了363點,成交3,283.97億元,價量齊揚。觀察該日台股ETF在股價、成交量皆漲有量的前8名皆為「高息型ETF」,由即將除息的00919拔頭籌,00929緊跟在後,這兩檔皆超過10萬張,顯示在FED啟動降息循環,股民資金也靠攏佈局在高息型ETF等之類。根據CMoney統計,降息首日「價漲、量增」的台股ETF成交量排行榜前十名,依序為00919群益台灣精選高息(日成交量逾10.8萬張),00929復華台灣科技優息(日成交量逾10.1萬張),00940元大台灣價值高息,00915凱基優選高股息30,00918大華優利高填息30,00878國泰永續高股息,0056元大高股息,00946群益科技高息成長,00881國泰台灣5G+。群益投信表示,台股ETF人氣暢旺,深受台灣投資人喜愛,受益人數年來已增加逾370萬人,總受益人來到978萬人,其中台股高息ETF更是人氣搶搶滾,年來已增加了325萬人。聯準會降息循環機率提升,在波動管理和資本利得追求兩大投資目標的驅動下,建議投資人可朝高息資產進行布局,其中台股高息ETF既可掌握配息也可資本利得雙收益,是投資人不可不留意的標的。據了解, 00919第6次配息期前公告配息金額創新高將配0.72元,這六次配息發配金額分別為0.54、0.54、0.55、0.66、0.7、0.72元,顯示出其穩定階梯式向上的配息政策,年化配息率連續6季衝破10%,搶在除息前上車的投資人源源不斷,00919本次除息日為9月23日,參與除息最後買進日為9月20日。群益基金經理人謝明志表示,高息股的誘因除了穩定領息之外,跟漲抗跌的特性也是重點之一,從存股的角度來看,大盤波段低點反而是好時機,此外,存股除了觀察配息率高低外,也要考量企業獲利成長性,如此更能在市場回歸多頭時拔得頭籌。
觀光署研擬振興花蓮3.0!自由行住宿最高補助2千5 預計10月上路
為搶救花蓮觀光,交通部觀光署正在規劃振興花蓮3.0版,除了針對花蓮演唱會或大型活動前後期間,自由行住宿1晚補助1000元外,第2晚將加碼補助1500元,鼓勵遊客拉長停留天數,另團客部分也將放寬補助團數上限,從3團增加為10團,並延長補助時間至今年底,相關獎勵措施預計最快10月上路。交通部觀光署長周永暉11日與花蓮縣長徐榛蔚共同研商花蓮觀光振興措施。會中縣府簡報多項具體建議,並邀集當地觀光產業代表進行討論,共同為花蓮的觀光發展尋求更具體的方向。徐榛蔚表示,花蓮縣政府為了促進經濟發展及提升消費動能,已推動多項振興方案,包括追加預算提高旅行社的獎勵機制,並規劃發放總額達10億元的振興券。她同時呼籲觀光署依據縣府建議,調整現行的團體旅遊與自由行補助方式,並協助花蓮進行更多國際行銷,特別是推廣花蓮大型亮點活動。另外請觀光署製作及加強宣傳花蓮的美景影片,恢復國際遊客對花蓮旅遊的信心,並建議在即將舉行的ITF台北國際旅展中,推出憑門票享有花蓮旅遊優惠的方案。周永暉在會中表示,目前的重點在於恢復遊客對花蓮旅遊的信心,並且透過團體旅遊與自由行補助,為遊客提供更大的誘因。團體旅遊的獎勵措施,目前規定旅行社組團12人前往花蓮即可獲得累計獎助金,每家旅行社最多可申請3團,後續預計將團數上限增加至10團,並延長補助時間至今年底。自由行方面,周永暉透露,將針對11月2日至3日的五月天演唱會期間,推出加碼補助措施。自由行旅客在演唱會前三天及後三天連續住宿者,第一晚可獲得1,000元補助,第二晚則可獲1,500元補助。此外,縣府進一步爭取將自由行補助範圍擴大至五月天演唱會之後,特別是因應11月9日盛岡山車踩街祈福活動,希望試辦從11月1日至11月15日期間,每日開放自由行補助申請,提升活動效益,吸引更多遊客前來花蓮。花蓮縣政府觀光處長余明勲建議,應加強國際旅客至花蓮的誘因及方便性,首先「推動花東永續旅遊境外包機計畫」於113年7月1日至12月31日針對飛航至花東地區機場的境外包機提高獎助經費,因花東地區仍陸續受到交通中斷影顯,建議觀光署延長提高包機獎助至114年底。第二,建請中央單位同意以專案方式類金門、澎湖快速多點開放陸客包機至花蓮,在花蓮縣主要觀光產業艱困時期,透過大陸旅客來台,協助維持產業人員生計及提升經濟復甦。第三、目前第一及第二航廈航班共計約300班,應思考如何方便讓國際旅客轉搭國內班機至花蓮。花蓮觀光協會理事長陳義豐指出,針對「台灣Pass」的推廣,希望能推出花蓮專屬版本,例如台北往返花蓮的火車票買一送一,這樣能提高對遊客的吸引力。另外自地震發生至今已有五個月,後續更歷經多次道路中斷,嚴重影響花蓮交通及觀光,但觀光業者仍未獲得任何薪資補貼,期盼中央單位能對業者提供薪資補貼,並將房屋稅與地價稅的補助直接發放給業者,減少業者的負擔。前花蓮縣民宿協會理事長葉陳錦則表示,雖然五月天演唱會成功帶動花蓮的討論熱度,但活動效應僅限於11月初,因此建議觀光署能與勞動部研商,推出如疫情期間「充電再出發」專案般的勞工協助措施,幫助業者提升員工技能,並提供紓困資金。他進一步建議比照疫情期間,每家補助3萬至5萬元,讓業者渡過難關。另外也建議觀光署能結合11月9日的盛岡山踩街祈福,辦理大型活動,藉此延續活動熱度,持續吸引遊客。周永暉今(13日)出席台灣永續觀光高峰論壇受訪時提到,振興花蓮3.0版專案預計最快10月1日上路,鼓勵大家多到花蓮旅遊,而3.0版將在原本預算內進行調整,目前補助花蓮振興預算執行已達3分之1,因專案預算寬裕,策略上比較彈性,但還是會把錢用在刀口上。
交通部諾台東觀光補助延長至11月 黃建賓續喊陸空運增班拚觀光
國民黨立委黃建賓10日表示,台東的振興旅遊補助方案目前到11月底,希望中央持續加碼振興補貼,並加開南迴鐵路、北東航班班次,以利解決返鄉居民需要,也能拚觀光。0403強震與颱風接連重擊下,東部觀光人潮較往年直接「腰斬」,連暑期旅遊旺季也顯得冷清,而中央強震後觀光振興補助計畫,原先僅以受創最深的花蓮為主,對台東較無著墨,各界爭取下,5月宣布納入台東,並提出三大措施,包含台灣觀光巴士與台灣好行優惠、團體旅遊補助最高每團新台幣1.5萬元、自由行住宿優惠每晚每房最高補助1,000元等,暫定實施至11月底,後續視情況看是否延長。對此,台東縣籍立委黃建賓與交通部觀光屬舉行協調會,要求比照花蓮,台東除了該延長振興補助時間外,該加開自枋寮至台東的南迴鐵路,還有台北松山機場至台東機場航班班次也該適度增加,以利解決民眾需求,更能幫助觀光業者度過寒冬。黃建賓指出,台東不少觀光業者悲鳴2024暑期是業績「史上最慘」的一年,近日土石流造成花蓮鐵公路中斷,恐怕更將繼續衝擊東部觀光,因此自己要求中央評估再加碼補助金額與擴大補助樣態,創造更多誘因,吸引更多人潮來台東玩,幫助業者度過難關。而交通部觀光署長周永暉則回應,日前台東縣政府提案已獲觀光署通過,將延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底。他說,台東縣旅宿業者目前在此方案已申請6,700萬元,約占總額43%,並無重花蓮、輕台東的問題。
用面試機會騙人!前加拿大時尚大亨「帶人進總部私人臥室」性侵 4罪名成立判11年
現年83歲的加拿大前時尚大亨尼加德(Peter Nygard)被爆,藉著旅遊機會、工作面試等誘因,性侵了多名女性,多倫多法院9日判處11年有期徒刑,但由於案件延誤多時,算上已服刑的時間,他只需再關6年多,並有資格在2年內申請假釋。根據《BBC》、《衛報》(The Guardian)等外媒報導,尼加德被指控,曾經在其位於多倫多市中心辦公室的私人臥室套房內,侵犯了多名女性,案件發生的時間為1980年代末至2005年左右。而在去年11月被判4項性侵犯罪名成立,另有1項控罪及1項強制監禁罪名宣布不成立。報導指出,尼加德除了在多倫多犯罪,還曾於魁北克省蒙特婁、曼尼托巴省溫尼伯以及美國面臨性侵犯、性販運等指控,但他否認了所有不當行為。法官戈德斯坦(Robert Goldstein)指出,尼加德利用他的財富和權力實施了4次性侵。而受害女性也證稱,尼加德以在時尚界工作、專業幫助等承諾來引誘她們,每個人都被單獨邀請至多倫多總部,帶進頂樓套房內「得逞」。據悉,受害者年齡介於16至28歲之間。一名女子在受害者影響聲明中描述,那場襲擊使她的生活徹底脫軌,並讓她患上創傷後壓力症候群(PTSD)和嚴重憂鬱、焦慮。另一名受害女子則稱,這次經歷導致她再也不信任男性,在數十年中避免長期關係,「現在,我是一名63歲的女性,我為生活中缺乏愛而深感悲痛」。本月9日,尼加德坐著輪椅現身多倫多法院上,並未發言。而尼加德律師以當事人年事已高、健康狀況每況愈下為由,主張判處6年刑期,檢方則要求判處15年徒刑。最終,法官駁回縮短刑期的訴求,認為年齡並不是縮短刑期的理由,且尼加德接受拘留時,已因各種健康問題得到特殊待遇,因此宣判尼加德11年有期徒刑,算上已服刑時間,他還剩下6年多刑期,並有資格在2年內申請假釋。尼加德出生在芬蘭,年少時隨父母移民加拿大,後在1967年成立時裝公司,並發展為尼加德國際公司(Nygard International),旗下生產多個品牌的女裝。而在2020年,由於該公司被指控涉入性販運案,尼加德卸任董事長,公司也跟著申請破產。
台鐵票價將調高鐵觀望 學者籲高鐵勿追漲引爆通膨
台鐵董事會下午將開會,針對已經29年未調整的台鐵票價,提出調整方案,初步確定「平均調幅」約為三成,將採「遞遠遞減」原則,不會一次漲足,長程列車漲幅少、區間車漲幅高,北高票價應「漲不破千」。民眾關心,如果政院未來核定台鐵票價調漲,高鐵會不會也跟進?據了解,立院交通委員會立委黃健豪曾就此事探詢交通部、高鐵公司等相關單位,初步得到的回覆是,高鐵是民營公司(官股是最大股東、持股佔48%),儘管高鐵定期檢討費率雖已達漲價門檻,但因高鐵目前仍未對是否調整票價表態,仍難以確定高鐵票價是否會跟進台鐵調整,但若高鐵未來調整票價,也希望能參照台鐵,以「遞遠遞減」原則,里程越遠、調幅越小,盡量勿採單一費率調漲,以免造成長途旅客負擔太重。消基會交通組召集人、交通學者李克聰指出,台鐵剛剛公司化,負債歸零,但仍需肩負政府穩定大眾運輸的責任,台鐵區間車目前票價也因此過低,他支持台鐵票價合理調整,起碼不應比公車票價低。但他也提醒台鐵及交通部,應該設法降低台鐵長程運輸列車的漲幅,畢竟台鐵正面臨高鐵強力競爭,調漲應循序漸進,才不會嚇跑台鐵旅客。李克聰並建議,高鐵應等到新列車陸續開始加入營運後、再考慮調整票價,尤其高鐵目前營運狀況不錯,也有盈餘,交通部應該將國道公路運輸票價、高鐵與台鐵票價的「競和關係」,一併在審查票價時納入通盤考量,讓不同運具的大眾運輸平衡發展,才能對乘客權益與大眾運輸發展更有利。但他也提醒,如果高鐵票價短期內「凍漲」,台鐵公司在討論票價調整案之際就應該更為謹慎,畢竟高鐵是台鐵相當強勁的對手,台鐵票價若調的過高,旅客會精打細算兩種交通工具的「價差」是否有誘因,若認為價差有限,搭乘時間卻差很多,最後就可能選擇高鐵,漲價對台鐵營收的幫助就會很有限。外界好奇,如果台鐵票價確定調整後,高鐵是否也會跟進?尤其高鐵在暑假期間班班爆滿,連自由座車廂都人山人海,有網友因此發文抱怨,主張高鐵應該「調漲」票價「以價制量」,確保高鐵營運品質,不過,也有網友發文反駁,高鐵如果再漲,在薪水沒漲的前提下,以後恐怕「坐不起高鐵」,而台鐵長途車真的太慢,哀求台鐵能不能「多加開長程直達車」?
碳費2025年起徵!5年後費率達1200至1800元
碳費費率及徵收時程環境部規畫碳費2025年起徵,最關鍵的費率將出爐,9日舉辦第5次碳費費率審議會,委員建議碳費一般費率每噸300至500元起徵,以分階段調升為原則,預計2030年後費率達1200至1800元。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴說,最終定案預計會是單一數值,由環境部決定並進行法制程序,交部長彭啟明核定。碳費費率分為一般費率與優惠費率,前者適用於未提自主減量計畫的企業,後者是提出並達成減量計畫的企業。昨日碳審會討論的是一般費率,優惠費率預定在第6次碳審會討論,最快9月底召開。優惠費率依減碳效能,分成A、B兩種優惠,以A更優,環境部在今年底前必須核定一般及優惠費率。黃偉鳴說,碳審會委員參考國際經驗,如新加坡目前徵收費率逾500多元,加上委員自行評估,建議碳費一般費率區間300至500元,且分階段調升,每2或3年檢討。環境部委託中經院評估資料顯示,在沒有碳洩漏風險係數值情境下,每噸300元,將徵收總額428億元的碳費;每噸500元,則徵收713.3億元。另外,黃偉鳴表示,委員也認為2030年後費率應在每噸1200至1800元間,但委員任期僅2年,且未來情況不明朗,他強調,僅是建議值。委員們並認為,優惠費率應比照一般費率逐步調整,且一般費率及優惠費率需有適當差距,才能保持減碳誘因。台大環工所兼任助理教授劉銘龍受訪表示,參考環境部升格前委託英國倫敦政經學院研究報告,加上新加坡目前碳稅價格,他認為台灣碳費每噸300至500元,是社會較能接受的起徵點,也能避免綠色通膨疑慮。此外,由於適用優惠費率A的企業,達成減量目標較高,建議其折扣幅度比優惠費率B稍高。劉銘龍並說,彭啟明曾稱希望2028年實施總量管制排放交易,與日本今年4月試行自願性排放交易制度,2028年改為強制執行較類似,並考量南韓也已實施,建議環境部未來除使碳費平穩上路,也要準備銜接總量管制排放交易的方式。環境權保障基金會專職律師呂冠輝則認為,參考國際碳定價經驗,新加坡起徵價格為每噸100餘元,到目前調升至600餘元,台灣碳費一般費率應訂為500元,優惠後最低價格是300元,對企業才較有減碳壓力。碳費徵收對象是公告應盤查登錄及查驗的排放源,且全廠直接及使用電力間接溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的能源業及製造業,根據2022年資料,國內約有500廠要繳交碳費。
傳神秘USB驚見「小沈1500」 律師揭2方式查證:柯抗告勝算渺茫
民眾黨主席柯文哲捲入京華城案,近日遭媒體爆料住家搜出關鍵USB隨身碟,內容赫見「2022/11/1小沈1500沈慶京」,讓外界不禁懷疑他和威京集團主席沈慶京是否有金流往來;北檢對此表示不予置評。律師黃帝穎表示,柯文哲和沈慶京之間的1500究竟是什麼?可透過2方法查證,並直言「柯文哲如想提抗告,勝算渺茫!」「柯文哲與沈慶京的1500是什麼?美金?台幣?」黃帝穎認為,這個問題可以透過2個方式查證,首先是比對金流及海外資產,「檢廉若查扣到記載沈慶京1500的柯文哲USB,當然會查1500金流,但如果要查海外資產或虛擬貨幣,則需更多時間查證比對。」黃帝穎進一步指出,第2種方式就是策動沈慶京轉污點證人,因為沈慶京涉嫌行賄罪,相較收賄最重無期徒刑,行賄罪的刑責其實輕很多,較有法律上誘因,例如交保、緩刑,策動轉為污點證人,「行賄者清楚自己支出成本行賄官員及民代的金流,如轉為污點證人,將有助查明1500及其他不正利益。」律師認為,目前京華城案的4名共犯,包括沈慶京、應曉薇、彭振聲、吳順民,日前提起抗告均被高院駁回,全部羈押確定,「柯文哲如想提抗告,勝算渺茫!」
網路詐騙波及出版業!FB贈書廣告有詐 名人、作家名義遭盜用騙個資
網路詐騙猖獗,出版業也遭波及,近來許多人發現臉書、IG等社群媒體,大量出現送書廣告,以名人、作家甚至台積電、博客來的名義,號稱免費贈書1000本、2000本,但只要點入留下資料,就淪為詐騙釣魚對象,台北市出版公會呼籲民眾「勿信勿受騙」,也直斥這樣的詐騙已惡化了出版產銷秩序。台北市出版公會理事長趙政岷指出,出版業已十分不景氣,疫情後這2年賣書已是愈來愈難,近日社群媒體上卻大量出現送書廣告,「這讓出版社、作家不勝其擾,既擔心讀者受騙,也怕影響書市,惡化了出版業產銷秩序。」被盜用送書的名人、作家包括張忠謀、吳淡如、陳文茜、謝哲青、施昇輝、艾爾文、魏哲家等,且還持續增加中。趙政岷指出,收到許多讀者向出版社反應自己是買書,作者卻在送書;作家也向出版社反應,自己向出版社購書也要付費,怎麼可能四處贈書,希望出版社能幫忙做點什麼,但出版社不是詐騙的金錢受害者,也無權投訴。台北市出版公會指出,詐騙的廣告撰文,多參考名人作家臉書最新動態資料,並盜用個人照片,看起來十分真實。號稱剛當上台積電董事長回饋社會,或作家退休分享獨家心得等,大多數送的是理財書,專騙小資族或退休人士。最近更有掛上「博客來粉絲公益社團」、「博客來中秋好禮」之名,號稱慷慨送書的手法,博客來表示這類偷圖冒名的公益送書廣告是詐騙,只能提醒消費者多多查證,對臉書活動要確認是否有「藍勾勾」,並對詐騙「檢舉再檢舉」。不勝其擾的作家如吳淡如,便在她臉書上直接發文澄清:「這當然是詐騙!我都無言了,但不管怎麼說都也不會有人管。我不相信你會拿到詐騙集團送的書,一次還送4本。」她也表達在AI時代這種情況恐怕更加普遍的憂心。除了作家與出版社名義遭盜用,更有打著「文化部找尋手寫人員」的廣告,直接用文化部LOGO,在臉書徵集兼職、正職手寫,以每篇200至800元不等薪資為誘因,實則是讓民眾加入LINE群組後,鼓吹砸錢入「專案」的詐騙手法。文化部澄清,並無徵求廣告所述人員,除了看到就立刻檢舉,也呼籲民眾認明文化部官方粉專發布的訊息,勿輕信來路不明的廣告,也希望民眾若見該廣告,也協助向臉書檢舉,一同拒絕詐騙。
墾丁亂象多人潮減 「這景點」成南部戲水新寵
墾丁旅遊近日再度成為熱門話題,各種亂象被網友逐一點名炎上,而鄰近的小琉球同樣主打水上活動,新冠肺炎疫情期間獲得旅客青睞,加上環境、交通等優勢,旅客量過去5年成長253%,鄰近的大鵬灣旅客量4年也成長285%。觀察2019年至2023年數據,扣除2019年還有陸客來台,5年間墾丁鵝鑾鼻公園、南灣、大灣、墾丁國家森林遊樂區等熱門景點的旅客,並未出現大幅衰退,甚至有小幅成長。今年1至7月,各景點人數則較去年同期下降。而同樣歸屏東縣管轄的小琉球,旅客數從2019年44.1萬人次,至2023年達111.8萬人次,成長253%;大鵬灣2019年因舉辦台灣燈會,旅客量高達1412萬人次,若從隔年66.5萬人次至2023年189.9萬人次,成長285%,成為旅客到南部玩水的新寵。交通部觀光署大鵬灣國家風景區管理處處長許主龍表示,大鵬灣每年有固定行銷活動,讓遊客選擇時有目的性。過去幾年受惠於疫情,小琉球因是開放水域,遊客量不減反增;另大鵬灣潟湖水域大,遊客密度相對低,都受到青睞。許主龍指出,左營高鐵到東港僅45分鐘,再從東港搭船至小琉球只要20幾分鐘,優勢非常明顯。加上這幾年生態、綠蠵龜、環境以及水上活動誘因,相當吸引旅客,7成的旅客到小琉球都會下水。許說,2000年小琉球只有5家旅宿,現在約有180家民宿、4家旅館,並持續增加中。每天表定35班船班,但遇旺季可能增加到6、70班,暑假周末每日有1萬多名旅客登島,暑假平日也有7、8000人登島。北市民眾Lisa分享,今年初去了趟墾丁,10多人包棟民宿,每人每晚還要分攤5000元,加上吃的餐廳不便宜,消費確實有點驚人。而年中她與友人去小琉球,發現消費物價正常許多,旅遊體驗佳。
忘拔鑰匙成搶劫誘因!高雄女子機車被偷 嫌犯正拆解時落網
高雄市近日發生一起機車竊盜案件,32歲的陳姓女子在上班時,不慎忘記拔掉機車鑰匙,讓44歲的黃姓男子有機可趁,將機車在光天化日下騎走,陳女發現機車失竊後,焦急報警,警方調閱監視器後迅速鎖定黃男的行蹤,經過調查,警方發現黃男正準備拆解機車並變賣零件,隨即上門逮捕,黃男已被依《竊盜罪》送辦。事件發生在陳女的機車失竊當天,慌張跑到派出所報案,表示因為一時疏忽忘記拔鑰匙,機車便被不明人士竊走,警方立即調取周邊監視器畫面,發現黃男鬼祟地出現在機車旁,發現鑰匙未拔後迅速竊取機車並騎走。經過擴大調閱監視器,警方追蹤到黃男的住址,當警方登門時,黃男正好在拆解機車,準備將零件變賣,黃男承認自己竊取機車是因為急需用錢,打算拆解機車後將零件變賣以獲取現金,警方迅速將黃男逮捕,並依《竊盜罪》將其送辦。警方提醒市民,平時應注意保管自己的財物,尤其是車輛鑰匙,避免因疏忽造成財物損失。
開學開天窗2/徵代理教師只給棍棒不給蘿蔔 行家籲考核治擺爛校長
各級學校開學了,雖然教育部陸續提出以「退休老師代課」或「現有教師超鐘點費」因應,許多學校代理、代課老師仍然補不齊。然而看在第一線教師與專家眼中,這是校園裡積累便宜行事心態與教育環境扭曲所造成,如今民怨驟起只是長期業力引爆,覈實管考「擺爛校長」才能治本。本刊調查,六都中就屬新北、台中等兩大城市代理教師「開天窗」較為嚴重,六都之外的年輕城市新竹縣也有16名國中教師未補齊,高齡化較嚴重的雲林縣,更有18名國中代理教師缺,佔全縣國中老師總量近一成待補,可見代理教師荒襲台,無論都市或城鎮都難以倖免。「代理教師荒」看來原因千絲萬縷,然卻也可以「鄉愿擺爛」一言蔽之。一名10年資歷的國中校長揭開校園內「公開的秘密」,他直言許多校長領導無方,叫不動校內資深的正式老師兼任行政,就回頭壓榨年輕的代課老師兼行政職,試想要每年都得「重考一次」、且「沒有調薪空間」的代理老師扛責,「如果是你,願意嗎?」他道出代理教師流動率高的真正原因,就是主管缺乏擔當。該名校長不客氣地說,近期代理老師在校扛行政責任、職場霸凌問題層出不窮,教師挨告挨打等新聞更是屢見不鮮,有志投入教育的年輕人都會以「考上正式老師」為主,誰會想要毫無保障的代理或代課教師工作,政府不該利用年輕人的熱情「情勒」這些人的大好青春。他進一步指出,近年來教權團體與學校的衝突不斷,而這些團體中不少成員沒有行政經驗,或是兼任的狀況不佳,卻常常提出一些與校園行政對幹的倡議,即使有些都已相當不合理,然而在老師團體勢力愈來愈大的事實下,從中央到縣市教育行政單位也多半採取妥協、屈從態度,間接加劇行政寸步難行,更沒人要當,釀成惡性循環。「從校長考績著手,將有權聘用兼任校內組長、主任的校長覈實考績,這些主管才會動起來,否則就是繼續壓榨年輕人。」他嘆氣說。政府為鼓勵公務人員到偏遠地區服務,給予離島或山地加給,教育學者認為為了吸引代理教師投入教職,給予加給不失為一項好方法。圖為來自高雄的老師顏子矞長年投注原住民文化,培養孩子認同這塊土地。(圖/報系資料庫)台中教育大學教育學系教授陳延興分析,代理教師唯一較正式教師優勢之處,便是選擇學校相對稍有彈性,而在大家薪水差不多情況下,不少人選擇前往物價、房價較低廉的城鎮教書,反倒意外讓六都等大城市缺員明顯。他說,目前偏遠與離島地區有教師加給,最多每月可多領新台幣近萬元,若針對都市等生活費較高者,適度給予「都市加給」,不啻為一種解方,國外也有類似作法。陳延興進一步指出,仔細觀察缺額類科,以資訊類和理工科別為主,但在「科科等值」狀況下,不可能單就這些科別提高待遇,不妨從競賽指導獎金提高、增加欠缺師資的類科公費生著手,在兼顧平衡之下穩定這些科目師資,否則在AI浪潮方興未艾的今天,若不把科學師資補齊,「AI教育便只是作秀」。台中教育大學教育學系教授陳延興建議,可考慮將理工與資訊師資指導費與獎金提高,提高理工人才從事教職誘因。圖為FIRST機器人競賽 (FRC)台灣分賽。(圖/黃鵬杰 攝)台師大教育系教授王麗雲表示,過去對初出茅廬的熱血教師,可以「教育愛」等心理誘因鼓舞投入代理工作,但這些人近幾年也紛紛考取正式老師。她建議,如今教師一直在退休潮不可能中斷,而各校都得保留一定的代理教師員額,若由縣市政府「統一甄選」巡迴正式教師,每年依照各校情況機動支援,並適度補貼交通費,或許是一條彈性解方。全國教育產業總工會理事長林碩杰則說,培養1名師資生約需4到5年的時間,過去國小教師是計畫性培育,「一個蘿蔔一個坑」,現在教育大學與師範大學都面臨轉型,即使取得教師證,實際從事教職者也很難精準預測,如今各校大開天窗,而技職類科的「建築」、「製圖」等師資更是難以覓才,除了現有教師「爆肝」超鐘點授課外,或許也能媒合業界師傅,以部分時段入校授課,相信更能帶給學生實務指導,師傅也能從中獲得成就感。
開學開天窗1/免洗渣男政策缺額代理教師500員 「拼盤教育」令家長直搖頭
新學期今(30)日開學,原本迎接學校返校的校園應該師資與設備全面就位,卻鬧出全台從高中到國小有逾500多個代理教師缺額,有些學校甚至甄選30多次找不到老師,甚至還有國中一週四堂數學課程都由不同老師輪番上課,亂象橫陳的「拼盤教育」令家長連連搖頭嘆息。這一波代理師「缺工潮」橫跨高中、國中和國小,除了一般的偏鄉地區外,人口稠密的六都竟也陷入相同窘境。以台中市來說,市立國中還有16名、國小還有6名代理老師找不到人,除了由退休老師出馬外,甚至實習老師也得代打;新北板橋的海山高中開徵英文代理教師甚至開出第32次甄選,才在開學前兩天找到老師,還有多校一直招聘未果,直接「蓋牌」不招了,實則由校內教師均攤代課,一所大型國中就傳出一週四堂數學課,竟拆成4位老師輪流上課,不僅進度紊亂,更遑論學生能吸收。一名兒子就讀明星國中的王太太拿出班級群組中剛出爐課表,憂心忡忡地說課表上的國文老師竟是「待聘」二字,導師又在其後傳了大堆代課單,因為已經公開徵聘30餘次代理老師,都沒有合適人選,在沒有校內老師願意扛整個班之下,學校只好出此下策。王太太氣憤表示,好不容易遷戶口擠進這所明星大校,結局卻令人非常後悔。台中教育大學教育學系教授陳延興指出,「代理教師」過去是不少有意考取正式老師的過渡期跳板,他們經過大學或研究所教育學程與實習訓練後,只要再通過筆試檢定門檻,就可以取得「教師證書」具備合格教師資格;當年因為學生年年增加,師資不足,因此大舉鬆綁讓大學畢業生取得任教資格,後來面臨少子化趨勢,各縣市併校、裁校,供過於求「流浪教師」一度逾3萬人,他們還一度成為警察特考的重要來源,但隨著近年各行各業缺工,「正式教師」也大開缺,不少代理教師順利「上位」,沒有考上的老師也思考不同職涯可能,導致「代理教師」這塊缺額形成真空。各行業普遍缺人情況下,尚未考取正式教師者,紛紛思考各種職涯可能,也因此代理教師缺乏逐年加劇。圖為2024台大校園徵才博覽會。(圖/黃威彬 攝)全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙直言,「代理教師」制度原是因應教師病假、產假、差假等缺而生的制度,而1997年時任教育部長吳京頒布《中小學兼任代課及代理教師聘任辦法》後,各縣市前仆後繼地濫用代理制度,即使校內仍有教師員額,仍保留8%左右彈性。美其名稱因考慮一旦減班後,部分正式教師恐「無課可上」等,避免各校又得面對檢討「超額」教師,說穿了「代理老師」就是留給縣市政府「調整的空間」,既省下退休金提撥,也方便隨時打發代理教師。全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙直言,受軍公教年金改革、家長壓力、學生權益意識抬頭等因素影響,教師地位已不如過往,代理教師工作條件更不穩定,很難吸引有志者投入。(圖/報系資料照)本刊調查,若大學畢業具本科教師證的人,初任代理教師月薪可達新台幣4.5萬元,看似對新鮮人頗有誘因,但除了「國立」中小學與北市、竹縣等縣市外,多數縣市公立學校維持「死豬價」,不因年資享有加薪,薪水終身原地踏步,且隔年若減班等校務調整,將無條件丟工作,也不會有資遣費。台師大教育系教授王麗雲分析, 2024年代理教師奇缺,原因在於《國民小學與國民中學班級編制及教職員員額編制準則》規定,任何學校全校代理教師員額不得超過8%,但沒有罰則,過去20~30%進用代理教師學校一堆,這兩年教育部緊迫盯人,各縣市開缺進用正式教師,不少人便乘著這波浪潮考取正式老師。其次是科技業需求勃發,這兩年台商大舉回台,台積電等科技大廠也大舉擴廠找人,自然與資訊類組科系畢業生轉往高薪的科技業,而文組也因為全台各行各業缺工風暴,若沒有考上正式老師,也有更多選擇,根本找不到留在校園的理由。一名資深代理教師直言,近期因為國中「龍子」入學潮與國小退休潮,便開大量「免洗」代理缺額,甚至按鐘點計價的「打工仔」代課缺,而近年不少有教師證、但還沒考上正式教師者已看清教育現場紛紛轉職,擔心一年後任務解除,學校不需要你了,徒然消耗青春,現在政府又以「教育愛」大旗情緒勒索,行徑簡直如「渣男」行徑,然而多數年輕人已經覺醒,將逼著政府正視和優化教育現場困境。