設計錯誤
」 文化公園停車場 洪維良 魏光譽 違規暫置土方 張弘鼎
「大獎門」究責恐甩鍋電腦？立委仍要官員交代「怎沒錯到你我身上」
網友踢踢爆財政部雲端發票抽獎活動，竟有個人重複中了8種獎項。包括iPad、iPhone等大獎，藍委羅智強質疑，統計學教授告訴他，要達到這種中獎機率小到難以分辨，他自己將問題拋給ChatGPT（人工智慧程式）推算，結果機率是十萬億分之一，幾乎不可能在現實中發生，有媒體人預言，最後財政部究責恐推給電腦系統程式出錯，硬扯「程式迴圈如何如何」，立委洪孟楷則直言，果真如此恐再度重創政府公信力，質問「如果真是程式出錯，為何都這幾個人領獎？這些人身份為何？為何沒錯到你我身上」？網路節目「吃飽來打臉」邀請洪孟楷與媒體人單厚之與主持人媒體人朱凱祥針對財政部雲端發票抽獎爭議「大獎門」進行討論。單厚之說，到目前為止，財政部官員似乎還低估「大獎門」的殺傷力，但如果看到實際中獎名單，民眾相對剝奪感就會油然而生，他認為，雲端發票中獎名單會如此離譜，不是國稅局編列抽獎活動400多萬元標案，有廠商要討好相關官員，要不然就是有相關人員自己想拿走獎品，不論原因是哪種，都已經達成弊端的要件，國稅局更有監督不週的責任。單厚之並直言，此事雖看似不嚴重，但實際上卻嚴重傷害政府公信力，也更凸顯憲法法庭日前釋憲，剝奪立院調查權、聽證權的錯誤。對照財政部官員現在仍一問三不知，檢調單位若啟動偵辦，沒人知道要辦到哪天，就算立院決議移送監院調查，也已經被大法官認定有違憲之虞，監院調查也不會給人期待。但如果國會有調查聽證權，立院就能馬上邀請得標廠商到立法院聽證會上說明，不致於要等官員慢慢自己查自己、還引發官官相護的疑慮，檢調更不用面對「袒護自己人就慢慢辦」的質疑，綠營前立委林濁水都PO文大罵大法官？原因就在此。朱凱祥則擔心，會不會官員又將「大獎門」責任甩鍋給抽獎電腦程式出錯？例如指程式設計錯誤，才導致開大獎集中在特定對象身上？不過，洪孟楷及單厚之異口同聲的說「不可能」，因如果真是電腦程式出錯，「為何沒有錯到你我的身上，讓我們都能領獎」？洪孟楷還說，其實若有私心，頒給特定人一個大獎也許還不會被發現，如今卻是同一人連三度中大獎，就算財政部要甩鍋電腦，也請官員對外公開「電腦程式究竟要如何跑，才能錯到都是這幾人反覆中大獎？」，並請說明如何懲處廠商及官員監督不週之責。洪孟楷解釋，如果政府抽獎，只給特定人士一個大獎，也許網友還看不出貓膩，但就是有人貪心到非要每個大獎都要，才會出現重複領到大獎的情況，而且這些人可能還涉嫌「挑禮物」，不是只要中獎就好，而是「每個大獎我都要」。他也提醒財政部，不要以為頭過身就過，過兩天就會被颱風新聞或政治新聞蓋過去，如果一直拖，最後演變到網友自力救濟，肉搜這幾位中獎者，殃及無辜，財政部也要扛責。他並呼籲財政部，徹底查辦此事，畢竟外傳中獎活動的得標者之前也曾在類似抽獎活動中得標，財政部也不是第一次舉辦抽獎活動，過去是否已經有類似離譜狀況，會不會只是特定人士輪流中獎，外界才沒有察覺，財政部應該調出過去的中獎名單，與這次雲端發票的中獎名單比對，給社會大眾一個交代。單厚之也懷疑，如果是新手公務員第一次辦抽獎，膽子應該不會這麼大，他懷疑背後不排除有資深人員指點「越中獎心越大」。朱凱祥表示，其實無法排除有人真的是運氣好，每期中獎，問題是抽獎活動除了大獎，還有小獎，理論上，中小獎機率應該遠高於專中大獎，但引發爭議的中獎名單中，「高0君」居然跳過小獎，在第二期、第三期都中大獎，凸顯該民眾可「專門中大獎」，這樣的機率非常不合理，畢竟如中了小獎就不可能同時中大獎。
高雄夢時代重劃區「路標設計錯誤」 地政局回應了
路標的主要功用在於指引、警示和規範道路使用者，確保交通秩序和安全。不過日前就有民眾發現，高雄夢時代附近重劃區出現路標設計錯誤的情況，新設置的路標不僅尺寸比例不正確，字體擠壓變形，還出現漢語拼音，且缺乏方位標示。臉書粉絲專頁「理觀點 Leo's Blog」近日分享相關圖片，並批評地政局的工作疏失，粉專指出高雄夢時代附近重劃區新安裝的路牌存在多項問題，「高雄市夢時代附近重劃區最近掛上了新路牌，不過由地政局主辦的工程卻出了大包」。粉專表示，不僅是牌面尺寸比例完全錯誤，字體嚴重擠壓變形，甚至還出現文字改稿與其他字符尺寸不一的狀況。此外，在英語拼音方面，使用了違反法規的漢語拼音，而非採用目前台灣通用的「通用拼音」系統，牌面還缺乏方位指標。貼文曝光後，不少網友紛紛留言表示，「傻眼，台灣到底想混用幾套拼音？通通回去用威妥瑪吧，漢語拼音糟透了，通用拼音也只是換皮版漢語拼音」、「高雄應該是通用拼音不是威妥瑪，而且台灣似乎大部分地方都是用漢語拼音，威妥瑪反而不太常見」、「還有路牌用直譯的呢，外國人來跟本地人問路我看就雞同鴨講吧」、「好像都低價者得鏢工程是能好到哪，搞不好都對岸做好送來掛上」。對此，根據《中時新聞網》的報導，高雄市地政局回應表示，該工程屬於第95期市地重劃區內的園道及綠地銜接中華五路工程，目前尚未完工且尚未開放通車。地政局強調，已要求承包商盡快修正路標內容，調整路牌設計及拼音系統，並重新安裝符合標準的路牌，以確保交通指引正確性。
波蘭奇葩電梯「一層只有40公分」 當地人解釋背後原因
就常理而言，電梯爬一層的高度，就是對應著建築物一層樓的高度。但近日網路流傳一段影片，影片中的電梯按下按鈕後，僅爬升約40公分就開門，如此莫名其妙的畫面也成為許多網友討論的話題。而也有當地的網友出面解釋，這是因為當年的設計錯誤所導致。臉書社團「免費迷因」近日分享一段影片，只見影片中，有人開啟手機錄影模式進入一處電梯，進電梯後，就照慣例的按下樓層的按鈕。但正常電梯不同的是，這座電梯僅爬升短短40公分後，電梯門就開啟了，差不多只是一兩層台階的距離。不少網友在看到這段影片後，紛紛留言表示「好像移動了 又好像沒動」、「有移動，但不多」、「主要是上0階用的吧，可是這個-2和-1階也太近，不能加個樓梯整合為同一階嗎？」、「不喜歡走樓梯者的福音」、「我還在想怎麼停止這麼久不動」。而當中有一名自稱是波蘭人的網友留言表示「我是波蘭人，而且我能確認這是真的。這個電梯在格但斯克城市的火車站。」網友也解釋，這個電梯會這樣設計，是因為設計師在設計時發生錯誤，讓站台的落差有30公分之多所致，所以最後才做這樣的超廢電梯設計。該名網友也表示，自己也是設計師，但只是個平面設計師，而波蘭大多數的建築設計師的創作都十分精彩，只是偶爾也會發生這樣很好笑的錯誤。
耗資83億元火車竟「過不了隧道」 西班牙國鐵負責人和交長辭職
真誇張！近日西班牙國家鐵路（Renfe）3年前花2.58億歐元（約83.7億元台幣）翻新的火車，但列車卻因為太寬無法通過隧道。為此，國鐵負責人和交通部長雙雙辭職。據《BBC》報導，國鐵負責人塔博阿斯（Isaías Táboas）和交通部長維拉（Isabel Pardo de Vera）已離職，因為國鐵耗資2.58億歐元（約83.7億元台幣）的火車，無法通過阿斯圖里亞斯，和坎塔布里亞北部地區的非標準隧道，該離譜的設計錯誤，在本月早些時候被公開。對此，西班牙政府說，幸好這錯誤發現的早，可以避免經濟損失。不過，坎塔布里亞當局向政府要求賠償。據了解，國鐵在2020年訂購了這些火車，而次年製造商意識到他們提供的火車尺寸不準確，因此停止製造。據悉，西班牙北部的鐵路建於19世紀，擁有山地景觀的隧道與現代標準尺寸不相符，目前該火車將延後於2026年交車，而國鐵和營運商會了解案發詳情。西班牙交通部也解僱了一名國鐵經理和營運商技術主管。據《衛報》報導，前交通部長維拉表示，政府在一開始就承擔責任並道歉，也成立了一個工作小組，來加速列車建設，更沒有浪費西班牙人任何1歐元。交通部在聲明中談到，他們正在設計盡可能寬敞、現代又快速的火車，同時兼顧鐵路基礎設施，又不會浪費任何公共資源。
酒吧廁所竟是透明玻璃「女客裸身被看光」 業者緩頰：是設計小失誤
真是太尷尬了！紐西蘭有一間剛開幕不久的酒吧，女廁竟是用玻璃製成，因此外頭可以清楚看到裡面使用廁所的人，甚至有一名女子被拍到赤裸著身體，影片在網路瘋傳，引發軒然大波。對此，業者立刻處理並做出回應了。總部（HeadQuarters）酒吧在近日開幕，位在奧克蘭海濱附近，可以眺望海景。本來想打造一個視野開闊的洗手間，殊不知卻讓女廁春光乍洩，因為是玻璃材質，以致於路過的人可以直接看到每間廁所裡面的情況。TikTok平台就流傳一段影片，3名女性正在使用酒吧洗手間，其中1人疑似因為穿了連身衣，因此上半身赤裸，畫面中可見她上完廁所後，穿好衣服站起來，其他2名女性則在整理衣服。從外面可以清楚看到使用廁所的人的動靜。（圖／翻攝自celp333 TikTok）畫面引發熱烈討論，網友砲轟：「太噁心了！他們要趕快將窗戶上漆」、「我注意到了，這太荒謬了」，還有人提醒，到酒吧要穿著適合的服裝，認為窗戶上的透明玻璃是設計錯誤，但多數網友都認為是故意的。針對爭議，酒吧老闆莫洛伊（Leo Molloy）向《紐西蘭先驅報》坦承，這是一個小小的設計失誤，「你可以看到肩膀和頭部，但其他都看不到，而且使用廁所的人必須跨坐在廁所，朝相反的才會被看到」，原本打算安裝百葉窗，人們就可以選擇是否要看風景，目前已經更換玻璃窗，解決了這個問題。
清水8車連環撞1死3傷…死者兒上月才送走妻 見母「腫脹身軀」淚崩
國道交通事故頻傳，國道4號西向台中清水區臨海路，27日下午發生嚴重連環車禍，共計8台大小客車發生追撞，分別是2台聯結車、1台小貨車、1台大貨車以及4台自小客車，其中聯結車、1輛小客車車頭全毀，釀成1死3傷慘劇。對此，死者兒子悲痛發文，透露自己上個月才喪妻，如今又失去母親，「這個年要怎麼過」。警方調查，國道4號臨海路27日下午3時38分發生8車連環追撞事故，分別是2台聯結車、1台小貨車、1台大貨車以及4台自小客車，其中聯結車、1輛小客車車頭全毀，駕駛受困車內。警消獲報到場，趕緊動用機具破壞車身，協助傷者脫困送醫。不幸的是，一名陳姓婦人傷勢嚴重，經急救後仍傷重不治。對此，陳婦兒子在臉書悲痛發文，「我的母親，昨天因為一場連環車禍不幸罹難，我接到噩耗第一時間趕到醫院急診室，看到母親因車身遭受擠壓後臃腫的身體心都碎了，隨後我也忍痛簽了放棄急救切結書，跪送媽媽上靈車，我真的好難過好難過。」死者家屬透露，「我上個月才送走我老婆，接著又發生這樣的意外，讓我同時間失去2位最心愛的女人，情何以堪阿？？我們這個年要怎麼過？沒有媽媽在來算是個家嗎？媽媽我真的好愛祢。」另外，陳婦胞弟認為，事發路段常有國道四號大車開到下坡，時常發生車禍，根本是道路設計錯誤，希望姐姐是最後一位犧牲者。
豆腐渣工程2／新建竹圍碼頭貴又破 資深遊艇玩家怒批：設計錯誤
桃園竹圍漁港遊艇碼頭今年6月才風光啟用，不料剛過不到半年，新建的4區碼頭中，就有2處嚴重損壞，遊艇無法停泊，更有船家怒指，把船停在碼頭，單單一個月就因為浪太大，把固定遊艇的綁繩扯斷5次，質疑碼頭設計有問題，桃園市農業局表示，目前尚不清楚碼頭損壞原因，但以同樣工法建成的其餘2區卻並無損壞情形，將會盡速會請專家鑑定，找出原因。竹圍漁港遊艇碼頭工程耗時約2年，原訂去年年底啟用，不過卻拖到今年6月才正式全面啟用，且新碼頭才剛啟用卻狀況連連，在4區碼頭中，A區和D區碼頭卻出現嚴重損壞而崩塌，讓不少原滿心期待可以停泊在新碼頭的遊艇玩家相當傻眼。竹圍遊艇碼頭中的A區和D區碼頭因為嚴重受損而遭吊掛上岸，宛若「碼頭棺木」。（圖／趙世勳攝）把遊艇當興趣，玩了15年的林姓遊艇玩家怒指，當初他想著竹圍遊艇碼頭啟用，便能離家近一點，因此下定決心把原停在龍洞碼頭，一位難求的船位退掉，移到竹圍停泊，誰知道竟是一場惡夢。他表示，先前停在龍洞碼頭時每月規費約6萬元，但竹圍漁港的規費就要7萬元，比別人貴也就算了，想洗個船都沒水沒電，還得把船開到指定地方才可以洗，讓他怒批，「把船當汽車移動？」且他跟農業局科員反應相關問題，竟完全沒有下文，痛批科員只會「收錢」。 針對碼頭損壞的原因，林姓玩家表示依他多年的經驗來看，根本就是碼頭設計上的錯誤。竹圍漁港的舊碼頭和新碼頭，2者的設計儘管都一樣，但農業局卻忽略新碼頭的位置是在整個漁港碼頭的「迎浪區」，浪直接打進漁港而沒有任何緩衝，長久下來碼頭不斷互相碰撞，當然會損壞崩塌，甚至他有時候在小風浪時站在浮動碼頭都會暈船，怒批，「平常小風浪就垮了，那颱風怎麼辦？」。此外，針對碼頭會在新建成就如此快速損壞的原因，另有一名知情人士透露，當初接到政府標案，全程按照農業局所提供的設計圖進行施工，絕對沒有偷工減料的情形，但該碼頭的設計似乎完全未考慮迎浪的問題。他指出，當初在施工時承包廠商就有發現新建碼頭位在迎浪區，碼頭長期下來一定會有損壞情形，第一時間就曾向農業局反應，詢問是否有需要更改設計圖，但農業局只要求他們按圖施工，「其他不用管」。該名知情人士也忍不住怒批農業局，當初提的建議不聽，漠視專家建議，現在果真崩塌損壞了，再打著「5年保固期」把所有責任推給廠商，要求廠商全面檢修，「放了又壞，壞了再修，這樣不斷惡性循環，卻從不想從根本把問題解決。」林姓遊艇玩家怒指，竹圍收費比別人貴就算了，所提供的相關設備卻根本沒有達到他們所付規費應有的品質。（圖／趙世勳攝）面對諸多質疑，桃園市農業局以「工程仍正進行中，擔心媒體曝光會影響廠商聲譽」而拒不透露設計及施工的得標公司，並澄清表示，竹圍漁港碼頭在去年4月完成驗收完工，並在去年6月開放使用，並非今年6月才啟用。農業局指出，碼頭損壞部分正在積極釐清原因當中，是否因海潮問題導致，又或是工程本身結構問題導致碼頭損壞，這部分已積極聯繫專家前往勘驗鑑定，詳細結果仍有待專家進一步鑑定，而這段期間碼頭無法正常使用的部分，因工程尚在保固期內，依合約來看就是必須由廠商全程負責，直到碼頭可以正常使用。若保固期滿，碼頭如再出現損壞崩塌等情形該由誰來負責？農業局則回應，會再跟廠商進一步協談。
平鎮工地坍塌1／營造商反獲預算加碼續施工 肇責全由他扛
桃園市政府委外興建的平鎮地下停車場去年發生坍塌意外，釀成一死二傷事件，檢方偵結起訴結構技師、建築師與營造廠。桃園市府日前也提起民事訴訟求償9000萬元，對象卻只鎖定建築師張弘鼎與結構技師洪維良，遭質疑獨漏現場施作的營造廠，還讓營造廠追加預算繼續施工，總工程預算更從原本的2.95億追加到4.86億。去年4月30日，桃園市平鎮文化公園地下停車場發生大崩塌，地下1、2層樓板陷落，在第下3樓施工中的林姓女工人遭活埋慘死，檢方調查後以過失致死罪嫌起訴建築師張宏鼎、結構技師洪維良與營造廠泰赫股份有限公司負責人陳昌鉉。桃園市政府委外興建的平鎮地下停車場在2019年4月開工，市長鄭文燦主持開工典禮，祈求工程順利平安。（圖／翻攝桃園市政府網站）「我計算錯誤，結果的確不符合法規，但我事後重新算過好幾次，就算我沒錯算，還是會造成崩塌。」遭起訴並求償的洪維良說，他在計算樓板寬度載重的地方確實有疏失，願意承擔應有的法律責任，並已經賠償死者家屬200萬元，公司的300萬資金及與家人共同持分的不動產也遭扣押。他接受建築師的委託計算結構設計，酬勞20萬，現在還要面對9000萬元求償，相當無奈。40歲的洪維良指出，桃園市政府的調查報告中定調事故原因是結構設計疏失，並未調查其他施工因素，更完全忽視營造廠違規暫置土方，根本是刻意將所有刑事與民事責任都丟給他一個人承擔；他認為，市府的調查報告在把奪走一條人命的責任，全放在他一個人身上，實在太沈重。平鎮地下停車場工程意外，市府定調為結構設計疏失導致崩塌。（圖／報系資料照）一位工程界人士指出，現場的照片可以看出，地下停車場的上方是公園，施工面積還不到整個公園的一半，本來應該將未來要覆蓋的土方堆在其他地方，但施工單位可能為了節省時間與工錢，便宜行事直接把土堆堆在工地上面，高度超過計劃書的規範，造成位面積負載過重，才會造成工地瞬間坍塌，導致工人來不及逃出。桃園市政府交通局停車管理工程科科長魏光譽表示，市府在停車場工程的簽約對象是建築師與營造廠，並不包括結構技師，這次建築師與營造廠雙方都認同由建築師公會進行鑑定，市府身為業主自然也同意。他指出，原本鑑定報告中未發現營造廠有疏漏，甚至也是不當設計的受害者，因此市府未對其求償，但在檢方起訴營造廠後，市府已委請律師追加求償，並沒有獨漏營造廠；至於追加工程經費，魏光譽說，工安意外發生後，是為了要加強安全性而增加預算。他形容說，結構技師稱設計錯誤不是坍塌主因，就像一張桌子設計用牙籤當桌腳，卻怪別人放東西太用力才倒塌，這種說法很怪。
平鎮工地坍塌2／調查忽略違規堆土及卡車重量 余烈：報告偏頗可議
桃園市平鎮區文化公園地下停車場工地崩塌，造成當時在地下3樓施工的林姓女工人遭活埋，市府調查後認定是結構計算設計疏失。台北市土木建築學會理事長余烈指出，該份調查報告忽略工地上方土堆高度計入，也未採算卡車重量與加速、剎車造成的衝擊，有明顯偏頗可議之處。余烈表示，該案調查報告看得出來是要把責任推給結構技師，因為工程結構的設計上的確有考慮不周到的地方，但從事故現場圖來看，整座樓地板掉下來貫穿柱子，顯然不單純是結構設計的問題，結構計算即使有問題，也應該是先發生裂縫，而不是整座貫穿。一名工程界人士也說，結構技師在計算時標錯樓板長度數值，以致設計的「載重」不符合法規，但「載重」與「強度」並沒有絕對的關係；他用電梯做比喻說，原本應該是「最大載重1000公斤，限乘10人」，雖然設計者筆誤寫成「最大載重100公斤」，可是只要乘客不超過10個人，仍不會發生意外，「不合法規」跟「會崩塌」兩者間並不存在因果關係。桃園市長鄭文燦在坍塌事故發生後，於5月1日受訪時表示，該起事故將會委託建築師、土木技師與結構技師等3大公會等第三方公正單位進行調查，不過，5月6日上午三大公會開會討論事故調查相關程序，當時桃園建築師公會、桃園結構技師公會及台灣省土木技師公會都受邀出席，但會後結構與土木技師公會卻被排除在調查之外，最後由桃園建築師公會出具初步調查報告顯示，定調事故原因為「結構計算疏失」。結構技師公會與土木技師人員在會議中曾提出異議，認為市府只提供洪維良撰寫的《結構計劃書》中出錯的那一頁，無從進行鑑定，桃園結構技師公會對事故提交的意見書指出，「相關現場材料強度、施工過程變化等因素尚未檢討排除」，認為資料有限無從判定。平鎮地下停車場發生坍塌事故，整座樓板貫穿支柱崩落，上面還留著大量泥土。（圖／報系資料照）「應該要去查其他『不應該有的力量』，靜載重的破壞不會這樣子。」余烈檢視市府公布的報告及現場照片說，光是工地上方的覆土也不致發生這樣的事故，應該去查事發時有幾輛卡車開上工地，卡車上去踩剎車停下來的時候，會對樓板造成衝擊力，才會造成瞬間崩塌。余烈也指出，桃園市政府單方就決定了由建築師公會鑑定也不太對，通常應該是原告與被告都同意的單位來鑑定，他說，當年台北市貓纜垮掉，台北市政府就找了土木、結構與大地三個公會做鑑定，桃園市府起碼應該找土木技師公會或結構技師公會，一起跟建築師公會鑑定，比較公平。「報告書中對很多事情故意視而不見。」余烈說，例如卡車的載重、超載都沒有調查，把原因全部放在結構技師計算錯誤上，工安意外發生都有原因，調查報告是要找出真相，而不是把全部刑事與民事責任都推給一個人，很不公平。 台北市土木建築學會理事長余烈指出，桃園市府的這份報告明顯有護航之嫌。（圖／報系資料照）桃園市政府交通局停車管理工程科科長魏光譽表示，市府在停車場工程的簽約對象是建築師與營造廠，並不包括結構技師，這次建築師與營造廠雙方都認同由建築師公會進行鑑定，市府身為業主自然也同意。他指出，原本鑑定報告中未發現營造廠有疏漏，甚至也是不當設計的受害者，因此市府未對其求償，但在檢方起訴營造廠後，市府已委請律師追加求償，並沒有獨漏營造廠；至於追加工程經費，魏光譽說，工安意外發生後，是為了要加強安全性而增加預算。他形容說，結構技師稱設計錯誤不是坍塌主因，就像一張桌子設計用牙籤當桌腳，卻怪別人放東西太用力才倒塌，這種說法很怪。
平鎮工地坍塌3／還原真相才能避免重演 陳品杰籲桃府重啟調查
桃園市平鎮區地下停車場工地去年發生工安事故，民眾黨桃園區服務處主任陳品杰說，營造廠疑似便宜行事，將土堆堆放過高，造成樓板坍塌意外，而事故調查報告也被質疑有不夠周延之處，桃園市政府應該重啟調查，以昭公信。桃園市平鎮文化公園地下停車場2019年曾獲得國家卓越建設獎，也通過桃園市政府公共工程「金品獎」初審。事故發生後，桃園市長鄭文燦曾說，案發後立即指示由桃園市建築師公會、結構技師公會和土木技師公會組成第三方專業鑑定單位，但最後卻是由桃園建築師公會獨立完成鑑定，中間還發生一段插曲，新北市建築師公會「不請自來」，想進入現場勘驗遭拒，還引來桃園建築師公會及市府強烈反彈。民眾黨桃園區服務處主任陳品杰說，市政府應該釐清真正肇事原因，未來才能避免類似事件再次發生。（圖／翻攝陳品杰臉書）陳品杰說，結構技師自己也坦承把數字寫錯，但把公安意外所有的責任丟給一個人承擔，有違比例原則；而且找一個代罪羔羊出來，而未找出真正的肇因，難保未來不會因此再發生公安事件，造成更多人員傷亡與財物損失。陳品杰指出，桃園市政府發包的很多工程都沒有按照工標執行，經費與進度常超出當初的計劃，經常要追加預。停車場坍塌意外後，負責施工的營造廠應該接受檢調調查，該還清白、該追究的應先釐清，而不是反而追加預算繼續做，總工程預算更從原本的2.95億追加到4.86億，非常不合理。台北木土建築學會理事長余烈分析，平鎮地下停車場事故現場疑似因為土堆堆放過高，造成樓板坍塌意外。（圖／報系資料照）立委蔡壁如表示，因為鑑定結果可能讓技師獨自面對鉅額賠款，未來職涯也因此毀於一旦，一個年輕人的一生或許就此斷送，桃園市政府僅採用單一機構的鑑定，對技師洪維良可能不儘公平，應該要再尋求另一個公正的第三方進行調查。蔡壁如認為，桃園市府運用前瞻預算進行地下停車場的工程應該更謹慎，在工安事故尚未釐清前就追加大量預算的作法，並不妥當。桃園市政府交通局停車管理工程科科長魏光譽表示，市府在停車場工程的簽約對象是建築師與營造廠，並不包括結構技師，這次建築師與營造廠雙方都認同由建築師公會進行鑑定，市府身為業主自然也同意。他指出，原本鑑定報告中未發現營造廠有疏漏，甚至也是不當設計的受害者，因此市府未對其求償，但在檢方起訴營造廠後，市府已委請律師追加求償，並沒有獨漏營造廠；至於追加工程經費，魏光譽說，工安意外發生後，是為了要加強安全性而增加預算。他形容說，結構技師稱設計錯誤不是坍塌主因，就像一張桌子設計用牙籤當桌腳，卻怪別人放東西太用力才倒塌，這種說法很怪。
公設點交卡關2／稱「新工法」拉內政部背書 豪宅飄糞味遠雄甩鍋
讀者L小姐向本刊投訴，去年購入遠雄建設在新北市新莊副都心的豪宅案頂樓戶後，發現管道間的臭味漫進屋內，向建商反映遲遲未獲改善。Ｌ小姐向建商提出兩質疑：「半年來兩次修繕都無法解決，保固期過了是否建商不用負責？把屬於公設的總吸氣閥設在我家裡面，未來社區管道間一有問題，我家就必須開門讓人進來維修嗎？」面對Ｌ小姐控訴，遠雄建設表示：「該案吸氣閥設備廠商，依內政部主管機關核准設置，符合建築物給排水技術規範，在無損封情況下為全氣密，並無（疾病）傳染疑慮。住戶發現室內臭味異狀等現象，如非人為因素導致，可通報本公司進場改善。」半年來，建商兩度修繕都無法阻止惡臭，近期新冠疫情又有擴散情形，L小姐擔心，若有病毒恐會透過管道飄散傳染。（圖／王永泰攝）受理住宅糾紛案超過8000件的社團法人台灣住宅品質消費者保護協會（住宅消保會）顧問吳翃毅，在看過Ｌ小姐的案例後說：「不論是營造商沒有按圖施作，還是一開始就設計錯誤，建商不能便宜行事，以『新工法』為由搪塞問題，還扯出政府背書，讓消費者信以為真。」建商以「主管機關核准」等說法回覆L小姐，總吸氣閥設置於頂樓戶管道間的做法沒問題。（圖／讀者提供）Ｌ小姐另指出，同社區別棟頂樓戶也有異味，其中一戶已自己花錢修繕，「我擔心自己請人修，往後建商和管委會更有理由不負責，甚至可能說是被我修壞的，以後漏水和異味都要我自己處理。」(續)
南港翻轉夢一場4／年底前不解決釘子戶 每戶分回少7坪居民急跳腳
南港路三段南港產專區「2-13單元」的60多戶老住戶，期盼能與緊鄰的國賓大建設廠辦案協議合建，但卻卡在單元範圍內有1戶不同意戶。老住戶們希望將不同意戶「劃出」單元範圍，但依規定切割出去的剩餘土地應大於1000平方公尺，對於僅有2000多平方公尺的「2-13單元」，只能對切，引起民怨。住戶代表胡家瑒說，產專區是依照台北市都市更新自治條例設定了剩餘面積要大於1000平方公尺的條件，但明明500公尺以上也可以，卻設定了最嚴苛的選項，而當初劃分更新單元時每塊也才2000多平方公尺，當要調整就只能對切。「這明顯是設計錯誤，沒有考量到實際執行面的困難，而碰到問題又無法彈性調整規範。若有心要成就南港，就不該凡事都設定最嚴格的限制。」胡家瑒再補充，對於都發局要居民自己開協調會徵詢不同意戶和隔壁「2-12單元」合併的意願，由於不同意戶自說明會就未曾出席過，對於辦理協調會的流程、辦理次數、不同意戶若不出席是否具有效力等等，「都發局就像『擠牙膏』，每多問一次才多講一點，明顯沒有確切規範，基層人員也不知道怎麼處理，小老百姓更是無所適從。」另一位居民也說，「一切進審議會審議，標準是什麼無人知曉？這算什麼公開透明的台北市政府？」「跟國賓大建設協議合建，可做整體性規劃，不論樓高或容積獎勵都更好，但都發局對都更單元範圍的切割與調整沒有確切指導方針，一味要住戶自己協調，一拖半年，建商礙於土地貸款壓力，最慢今年底要執行更新，若不同意戶問題仍無解，居民與國賓大建設合建獲得最高容積獎勵的理想，年底也將破滅。」胡家瑒說。南港產專區2-13單元期盼能與國賓大建設廠辦案（圖中橘色部分）合建，但北市都發局卻要居民調整單元劃分前，先徵詢2-12單元是否接受釘子戶。（圖／本刊繪圖組）胡家瑒指出，與建商合建若破局，改採都更「權利變換」方式等公權力強拆不同意戶，至少得耗費3年時間，容積獎勵也將減少30％，換算下來，每戶分回減少近7坪，以每坪行情65萬元估算，每戶損失500萬元，「權益減少找誰負責？」而目前「2-12單元」住戶除了不願接受釘子戶，看到國賓大建設給出優渥條件，也想加入合併整建行列，兩個單元總計已整合6排公寓逾120戶。北市都發局都市規劃科股長顏邦睿回應，南港產專區辦理都市更新範圍調整涉及鄰地協調部分，南港通檢細部計畫在協調形式及文件均未有明文規定。因此召開協調會時，建議開會地點以近便為主，開會通知盡量在會議前10天通知，讓與會者有時間準備。會議過程應妥予記錄，包括簽到表、出席人數、通知人數、意願調查、發言摘要及照片等，鄰地若未出席也可以書面表達意見。相關資料越完備，將有助於審議會上的討論，如果所有權人有其他的疑問提出來都可以再予以協助。(待續)
手機號碼被盜用申請藝Fun券 桃市議員也受害
200萬名「藝FUN券」幸運得主21日出爐，其中桃園市議員陳美梅20日晚要登記註冊，才發現自己的手機號碼「帳號已被使用」，抱怨APP無驗證程序，議員手機號碼都公開，可能因此被有心人士操作，致電客服也無解，斥設計錯誤、政策擾民。文化部解釋，中獎後民眾要輸入手機簡訊驗證碼才能啟用，被冒用者請盡速提供身分證明文件給客服中心處理，如確認是得獎者，將保留領取藝FUN券資格。文化部「藝FUN券」抽籤結果昨出爐，其中身分證字號尾數為0、3、4、5、7、8、9者，只要完成登記即能獲得600元「藝FUN券」，但身分證字號最後一碼為0的陳美梅，20日晚要申請「藝Fun券」時，在帳號欄輸入自己手機號碼，竟顯示「帳號已被使用」，透過「忘記密碼」試圖要了解先前有無註冊過，竟跳出「帳號和證件號碼驗證不符」。陳美梅說，想致電客服卻因非上班時間無回應，21日致電洽詢，才知道手機號碼已被使用就無法再註冊，還要她等第二波藝Fun券活動，讓她直呼不可思議，直言過去許多活動輸入手機號碼後，都會發送簡訊認證，但藝Fun券APP都不用，上網查詢發現很多人的電話號碼都因此被盜用了，「真的很傻眼！」