訓練手冊
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內政部戰訓手冊驚見「最好救護是殲滅對手」 張智倫批誇張密件逃避監督
國民黨立委張智倫22日質疑，內政部消防署出版戰爭前置準備《戰術緊急傷患救護訓練手冊》（TECC）中，竟有測驗正解為「有時最好的救護不是試圖援救傷患，而是殲滅對手」，簡直要百姓去送死。賴清德總統日前宣布，成立「全社會防衛韌性委員會」，號稱目標要充實40萬備援民力，在野黨質疑是40萬「民兵」，縱使內政部長劉世芳第一時間否認，稱民力是維持正常生活支援，最後才是支援軍事勤務，仍難杜各界質疑。張智倫質疑，TECC手冊當中充斥大量戰場救護知識，活脫脫是為戰爭做準備，而政府更有一個「韌性國家醫療整備計畫」，由衛福部、內政部、國防部等跨部會進行為期3年多計畫，花費新台幣90幾億，其中衛福部的計畫是76億，內政部8億，國防部5億，但內部高達95%預算都是密件，簡直逃避立法院監督。張智倫怒批，若真的95%都是密件，未來會考慮以秘密會議方式，了解裡頭不符合計畫內容之處，該凍結的還是要凍結，不能以密件大旗閃躲監督。他舉例其中一題：「對於TECC救護，以下觀念何者正確」，答案竟是A選項「有時最好的救護不是試圖援救傷患，而是殲滅對手。」由此可見，到底是40萬民力還是40萬民兵，社會自有公評。同場的國民黨立委徐巧芯也說，自己看到這題馬上選A，因為執政黨「就是要我們去送死。」她說，自己未來要提案修正《民防法》，刪除支援軍事勤務和學生等字眼，呼籲政府不要欺騙大家徵用不做民兵，這種保護幼苗基本都做不到，「政府還是人嗎？」
重案／神岡空難驚動國際…殘骸驚見「點45手槍」爆謎團 調查結果遭CIA列機密
民航公司106號班機於1964年6月20日墜毀，機上57人全部遇難，罹難者包括馬來西亞影視大亨陸運濤夫婦等名人，還有多名美軍顧問團成員。事發後，民航局將空難原因定調為「機械故障」，然而搜救人員卻在飛機殘骸中發現手槍，且飛行員頭部疑似有彈孔。弔詭的是，當時美國中情局也介入調查，後來竟將其列為機密。1964年亞洲影展首次在台北舉行，政府特地邀請國內外影劇知名人士來台共襄盛舉，例如陸運濤夫婦、華達製片廠創立人胡晉康，以及好萊塢男星威廉•荷頓（William Holden）等人，並在影展結束後邀請貴賓參觀故宮。當時故宮位於台中，陸運濤夫婦等人特別搭乘飛機到台中參觀，不料竟搭上死亡班機。馬來西亞影視大亨陸運濤夫婦在空難中罹難。（圖／報系資料照）由於多名美軍顧問團成員罹難，美國CIA也介入調查，結果竟在殘骸中發現1本很厚的美國海軍《雷達識別訓練手冊》，且書中有挖空的槍枝凹洞形狀，接著更在駕駛艙附近的殘骸中找到2把45口徑手槍。此外，當天機上乘客除了陸運濤等名人，還有在海軍服役的曾暘及王正義，2人行徑詭異，讓事件真相更加啟人疑竇。據了解，曾暘、王正義在澎湖馬公登機欲前往台北，當時軍人可免費搭乘軍機，馬公也有直飛台北的班機，2人卻執意搭乘票價昂貴、需轉機的106號班機。不僅如此，事後查出海軍確實有手槍遭竊，2本《雷達識別訓練手冊》也是曾暘借走。沒想到，警務處當時卻說手槍跟飛機失事無關，就連CIA也將調查結果列為機密，真相就此石沉大海。
重案／空難45年後真相曝…海軍上尉「挖空訓練手冊」藏槍劫機 專家揭背後目的
民航公司106號班機空難造成57人罹難，搜救人員在飛機殘骸中找到2把手槍，以及2本內部被挖空的《雷達識別訓練手冊》。沒想到，政府否認空難和劫機有關，仍將原因定調為機械故障和人為疏失，加上當時仍處戒嚴時期，媒體及相關人員均被下令封口。直到45年後，美國中情局解密檔案，真相才曝光。據了解，美國CIA的調查報告於2009年解密，結果顯示飛機墜落時，有2個座位的安全帶是解開的，代表有2人不在座位上；而駕駛艙內除了正副駕駛外，還有王正義的遺體，駕駛室的艙門也有明顯破壞痕跡。根據驗屍報告，王正義在墜機當下呈站姿；正駕駛的右頰有個小洞，左半邊的臉部則被炸開，應是遭近距離槍擊。民航公司106號班機空難造成57人罹難。（圖／報系資料照）曾在全球最大武器供應商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin Corporation）擔任工程師的航太博士王立楨，根據解密檔案推測，海軍第二造船廠上尉電子官曾暘、前海軍第二醫院政工官王正義，當時應是打算劫機逃往大陸，2人認為若能挾持陸運濤夫婦，政府便不敢輕舉妄動，同時能讓台灣的國際形象大受打擊。王立楨猜測，駕駛員當時不願配合曾暘及王正義，雙方爆發激烈衝突，劫機者開槍擊斃飛行員，最終導致空難發生。雖然種種證據指向空難原因和劫機有關，但官方始終沒有親口證實外界猜測，而2位嫌疑人、機組員及所有乘客也都全數死亡，事發經過已無從考證。
女乘客跌倒摔癱 公車業者要駕駛自己賠
高雄市陳姓公車司機遇紅燈急踩煞車，害車上正在找位子的曾姓女乘客跌倒、傷及頸椎癱瘓，刑事部分遭判6月確定。民事部分一審判客運公司和陳男須賠償464萬元，二審時客運公司要陳男獨賠，高雄地院認為，難認客運公司已盡監督司機之責，依法仍要連帶賠償曾女402萬元，可上訴。此案刑事部分經二審，法官依過失重傷害罪判陳男6月、得易科罰金確定。2020年7月3日下午2點多，陳男駕駛的公車在前金區中正四路公車站牌停靠載客。曾女剛上車，陳男便切出車道，遇到紅燈踩下煞車，害曾女瞬間撲倒受傷，送醫後診斷出頸椎脊髓壓迫損傷，四肢肢體無力形同癱瘓。民事一審部分，曾女求償1418萬元，陳男強調當時看到曾女已經扶穩把手才開車，煞車力道也適中。但法官勘驗監視器，認為陳男沒注意到曾女還在找座位就急煞，確有過失，判客運公司和陳男需賠償464萬元。客運公司和陳男不服上訴，陳男仍堅持看曾女上車已站穩並緊握手把後才開車，曾女明知公車已開動，不趕緊坐下，還執意走到最後面找位子，未抓緊扶手才發生意外，他已盡相當程度之注意義務而無過失。客運公司則強調，已在司機「職前訓練手冊」中明訂啟動車輛前需確認乘客坐妥或扶穩，公車內也貼有勿隨意走動的安全標語，對此公司應免責。二審法官認為，曾女確實有違公車內的文字警示，車輛開動後還執意走動找座位，應負擔3成責任。但客運公司難認監督陳男執行職務已盡相當之注意義務，依法仍須負擔連帶賠償責任，最後判客運公司和陳男須賠償曾女402萬元，全案仍可上訴。
蔡麗清召開棒球場工程體檢會 廠商坦言行政程序有明顯缺失
新竹市政府昨（14）日召開第2次棒球場工程體檢會議。而施工廠商在會中坦承，因施作期程交疊，且施工圖說未經市府核定，因此在行政程序上有明顯缺失。 新竹棒球場工程體檢會議召集人為副市長蔡麗清，蔡麗清昨天主持第2次會議並邀請施工廠商和專案管理廠商出席，也就權責業務提供說明。廠商會中坦承，在行政程序上有明顯缺失。工務處在簡報指出，新竹市立棒球場工程是以「統包方式」辦理的公共工程，也就是由統包商負責 「棒球場」的設計、施工、供應、安裝等之履約責任，履約成果則應符合契約規定所訂定的效能標準及效能保證，因此無論是回填土壤級配以及棒球場地排水性能等都應符合此驗收標準。廠商在會中表示，因施作期程交疊，施工圖說未經市府核定，在行政程序上有明顯缺失。因此關於廠商現場實際施作完成項目無法達到契約規定的目標效能，且與細部設計圖說及統包需求書（契約）不符得部分都應依契約規定進行改善。與會委員決議，新竹市立棒球場檢測實施計畫將依市政府業務單位所提方案進行，並將參酌《公共工程委員會公共工程品質管理訓練手冊》第2章統計分析方法與應用內容，同時也會採立意抽樣與隨機抽樣方式執行。
海軍陸戰隊翻船意外調查出爐 研判海象不佳肇因
海軍陸戰隊操演3日橡皮艇翻覆意外，造成2名官兵殉職。海軍司令部政戰主任孫常德中將今（6）日公布調查結果，初步排除人為因素及機械因素，研判海象增強、瞬間湧浪變大的環境因素是這次的主要肇因。海軍陸戰隊3日實施聯興聯合登陸作戰操演，卻在高雄左營桃子園外海發生橡皮艇翻覆意外，造成7名官兵落海，4人送醫，其中3人包括上兵蔡博宇、上士陳志榮不幸於昨天宣告不治，中士阿瑪勒．道卡杜目前安裝葉克膜急救中。海軍司令部政戰主任孫常德指出，此次海軍人員落海事件，共整理出三大可能因素：人為、機械及環境。首先，參與演訓的人員事前都已經完成相關操作訓練，均有合格簽證，且操演部隊採取循序漸進模式，過去也曾進行兩次桃子園海域自主任務訓練及兩次組合訓練，而3日發生意外時是第三次的組合訓練，綜合上述，初步排除人為因素；其次機械部分，當天共出動八艘突擊艇等，均完成檢驗鑑定，因此排除機械故障因素。最後，當天八時展開登陸操演時，當時環境符合海軍陸戰隊特戰訓練手冊及兩棲偵巡艇運用手冊規定，然而，八時四十分時海象逐漸增強，瞬間湧浪變大，八時四十八分，二號艇、六號突擊艇因受到後方湧浪推擠造成翻覆，因此綜合判斷環境為此次肇事主因。孫常德哽咽地表示，非常不捨兩位不幸因公殉職，阿瑪勒．道卡杜目前安裝葉克膜急救中，呼籲社會大眾共同集氣、為他加油，而不幸殉職的士兵，國防部將全力協助家屬辦理後續事宜。