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山羌屠夫1／直擊山間精靈成血腥商品 越配「冰箱都是屠體」臉書囂張賣
山羌個性害羞、外表可愛，加上頗有喜感的獨特叫聲，被許多登山客視為「山間精靈」，如今牠們竟成為商人眼中的血腥產品，記者調查，桃園市蘆竹區蔡姓越南籍配偶在臉書上以3000到4000元不等的價格販售山羌，在當地更已「供不應求」，成為周遭移工的另類美食，此一行為已明顯違反《野生動物保育法》，行徑十分囂張。11月初某日，記者偽裝成買家向蔡女訂購山羌，抵達其住處後，蔡女露出看到金主的滿面笑容，並帶著客人前往後院「選購」，興致勃勃地介紹這次新進的「貨品」，後院的景象則讓人傻眼。只見後院擺放著2個大冰櫃，冰櫃中滿滿都是山羌的屠體，蔡女還「貼心」的將外毛撥下，內臟則剔除後另外包裝，山羌頭臉和角則被清除保存，而屠體被拿出冷凍庫後解凍，血水順著塑膠袋留在地上，山羌的腥羶味撲鼻而來，場面怵目驚心、令人不適。蔡姓女子以每隻3000到4000元價格出售山羌，冰櫃中滿是動物屠體。（圖／本刊影音組）「小的3000、大的3500，前幾天剛賣一隻超級大的，4000元。」蔡女興致勃勃地說，一般山羌體重約在6、7公斤間，尚未長成的幼崽則以「小號」計價，其近日才出貨一隻重達10公斤的山羌，要價自然比一般的再貴上一些。而山羌原是保育類動物，2019年年初被行政院農委會正式公告，與台灣獼猴、白鼻心和眼鏡蛇等動物一同從《陸域保育類野生動物名錄》中除名，但牠們仍是一般野生動物，依法不得任意獵捕或從事商業性利用，否則就是觸犯了《野生動物保育法》「任何人都不得任意獵捕野生動物」的規定，但當地移工卻將台灣法規視為無物，甚至發展出一套「吃山羌大法」。「加這個七味粉，加這個魚露就很好吃了。」蔡女透露，吃山羌在當地早已不是秘密，附近移工更對這一味「愛不釋口」，還會指名要「大隻」的，認為肉比小隻的要「嫩」，蔡女的生意也在這些同鄉「照顧下」蒸蒸日上。蔡女在臉書上公然販售山羌屠體，吸引附近移工上門，行徑十分囂張。（圖／翻攝畫面）據了解，蔡女約5年前嫁來台灣，如今育有一稚齡兒子，起初是透過臉書推銷自家飼養的雞、豬、兔子和羊，2023年3月開始加賣山豬和飛鼠，5月則開始正式販售山羌。蔡女的山羌「生意」維持將近一年半，平均每月2、3次「進貨」，每次隻數則3到5隻不等，若以每隻3500元計算，蔡女每月光靠山羌就能獲利3、4萬元，甚至連她台灣老公都一同加入販售，行徑極為囂張。桃園市農業局回應，山羌已非保育類，而根據《野生動物保育法》，獵捕一般野生動物將處6萬到30萬元罰鍰，而販售一般野生動物需取得許可證，無證販售也將處以6萬到30萬元罰鍰，後續則將往上溯源至獵捕者，倘若是原民未經許可獵捕，第一次不罰，第二次則將處1000到1萬元罰鍰。
康芮颱風重創南部養殖業 東石烤蚵價格瘋漲恐「有錢也買不到」
康芮颱風重創台灣南部養殖業，造成南部地區蚵農損失慘重，嘉義東石在地知名的「200元烤蚵吃到飽」業者面對不斷上升的成本，正陷入漲價或停賣的兩難，據悉，目前消費者享用的生蚵都是颱風來襲前所採收，但未來供應量堪憂，可能有錢也難買到新鮮蚵。康芮颱風來襲，造成南部地區蚵農損失慘重，據台南市漁港及近海管理所初步估計，整體損失金額約達2.6億元。台南市區漁會總幹事林鈺昕指出，10月至次年6月為蚵的主要放養期，過去罕見颱風在10月襲台。然而蚵農年初才經歷一場病害危機，重新開始放養後，卻又遭遇颱風打擊，損失更是無法估量。林鈺昕表示，由於養蚵業目前尚不符合天然災害補助的規範，區漁會已爭取漁業權長達3年，希望能順利通過相關法案，建立完善的漁業災後補償制度，讓漁民在面臨災害時能獲得應有的賠償。她呼籲農業部及漁業署盡快提供協助，幫助蚵農度過此次難關。根據《三立新聞網》的報導，嘉義東石有業者透露，隨著中南部蚵棚嚴重受損，未來的新鮮蚵供應量極具不確定性，預計價格將持續上升。一位在地青蚵嫂表示，目前是蚵最缺的時候，即便遊客到東石，也未必能買到生蚵。而烤蚵業者則透露，目前最大問題並非漲價，而是無蚵可賣。由於外海蚵架損壞情況尚不明朗，未來蚵的價格可能會大幅飆升，甚至可能暫停銷售烤蚵。目前東石蚵的產地價格已攀升，帶殼蚵每台斤價格在60到80元之間，蚵肉價格更達到每台斤190到210元。由於養殖數量的不確定性，業者擔心未來生蚵價格將進一步上漲。部分「烤蚵吃到飽」業者表示，暫時將自行吸收成本調漲，以免對消費者造成影響。但隨著生蚵供應的未知，業者也在颱風後進行店面清潔，等待蚵農出海確認損失情況後，再評估是否調整價格或暫時停賣。
康芮逼近！青蔥漲20元、青椒1顆70元 民眾哀號：貴到「以株計價」
強颱康芮來勢洶洶，受颱風預期心理效應影響，民眾一早便前往市場買菜。北農市況分析，今（30日）大白菜價格上漲9元、玉米價格上漲5元、青蔥價格上漲20元。根據《ETtoday新聞雲》報導，空心菜貴5成，每公斤批發價漲至92元，青蔥1大把300元、青椒1顆70元。有消費者表示，買萵苣菜「以株計價」，一株要價40元，讓他直呼「貴到只能買一小株」。北農指出，市況因康芮颱風將近，且到貨量減少，承銷人預期心裡，購買意願增高，買氣持穩，交易市況順暢，各菜種行情價漲多跌少。北農市況分析，今（30日）價格上漲菜種有大白菜、蕹菜、萵苣菜、甘薯葉、胡瓜、花胡瓜、絲瓜、苦瓜、茄子、敏豆、甜椒、玉米、紅蘿蔔、青蔥等，大白菜價格上漲9元、玉米價格上漲5元、青蔥價格上漲20元。農業部長陳駿季昨（29日）召開防颱整備會議，指示各單位務必密切掌握颱風動向，確認農業部主管涵蓋森林、水保、農林漁牧產業、農產品民生供需穩定等相關防災應變作為落實到位，並請各地試驗改良場所藉由多元管道共同提醒風險熱區農民掌握可能發生的災害與防減災措施，就可能受影響的作物，如水稻、香蕉、木瓜、釋迦、青蔥等，啟動即時應變機制。陳駿季表示，對於本次颱風期間二期稻作可能發生搶收情形，特別指示農糧署掌握各地收割狀況，同時加強稻米收割及烘乾相關機具之調度，減少農業災害損失。農業部強調，目前各項農畜水產品量價尚穩定，籲請已達採收適期的作物加速採收，相關產業單位也會密切掌握各項產品的市場價格波動，充分供應，必要時加強相關調節機制，穩定供需與確保民眾消費權益。
外送酷斯拉2／勞動部喊反外送平台併購 專家斥報酬公式不揭露根本白搭
二大外送平台Uber Eats與Foodpanda合併案正由公平交易委員會審查中，勞動部長何佩珊卻罕見發言公開反對合併，直言業者與外送工會未能有效溝通協商是主因。專家更直言，二公司尚未合併就藏計價公式、拒絕有效溝通，未來若合併案通過，更不甩外送員權益。據了解，由於兩大平台合併一過，將盤據外送市場超過95%市佔率，加上超高廣告投放與合作店家數，將實質達成「壟斷」效果，勞動部多月來受到一波坡來自各地的外送工會陳情，其中不外乎「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等4項外送勞動權益，至今都未獲有效回應。本刊調查，由於外送平台的運費組成結構及訂價機制不透明，外送員提供運送服務應實際拿到多少運費，目前仍未有共識，遑論勞動保障不足，目前連基本的勞退、勞保都沒有，不小心賺多了還得面臨健保「二代補充保費」大開口，加上外送產業仍屬持續擴張階段的新創產業，外送工會紛紛要求訂定《外送產業專法》，希望包裹式管理外送大小事。國內兩大外送平台併購案備受矚目，政大教授王立達認為勞動部主責勞工權益保障，勞權與公平交易是兩個不同性質的問題，勞動部不該對公平會的審查案指指點點。（圖／翻攝自王立達臉書）文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，《外送產業專法》立意良善，但是實在窒礙難行，光「主管機關」是哪個部會就吵不完，畢竟要拚產業發展之時，勞動權益往往因此遭犧牲，各產業不會在同法中，並行發展與勞權保障。他說，機車運費爭議歸交通部管轄、外送者保障是勞動部職司、平台發展是經濟部輔導、新創產業更攸關數發部政策，在「公公婆婆」眾多窘況下，「就是卡在那」，無助發展。李健鴻舉例，義大利《就業法》專注於外送者對外送平台的僱傭關係保障，就有明列夜間加成、假日加價等措施，也兼顧外送者最低薪資標準，並入法保障進到外送者口袋的每一分錢，比起現行預告修法，只有保障「平台」能向客戶收哪些錢，會不會給外送員「還不好說」，更遑論刻意被平台屏蔽的「外送者報酬計算公式」。他認為，台灣不妨以「附加條款」方式，在《勞動基準法》項下附加外送者保障條款；在《汽車運輸業客貨運運價準則》項下明定運價公式；在《產業創新條例》項下列出優稅等扶持產業措施。如此一來，會比實施《外送者保障專法》，更具可行性。公平交易權威法學者、政大教授王立達則批評，勞動部喊聲以作秀效果居多，實質影響不大，因為外送工會訴求包含「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等四項，都是外送員工作上個別權益保障事項，本來就該由勞動部管轄。勞動部明知我國法院認為外送員並非勞工，現行勞動法規無法作為保障外送員工作權益之法律依據，卻無視於外送工會主張的長年呼籲，遲遲不啟動立法行動以保障外送員權益，卻甩鍋平行單位函請公平會否決這項結合，推卸本身應推動立法以保護外送員權益之重要職責。外送平台Uber Eats稱全方位地保障了外送者安全，但對於被「屏蔽」的酬勞計算公式，則推稱由AI智慧計算，不便公開釋疑。（圖／報系資料庫）王立達直言，《公平交易法》雖然授權公平會進行結合審查，但目的並非包山包海，主要是聚焦維護各市場有效競爭；至於直接保護外送員上述各項工作權益，並不在《公平交易法》審查因素之列，勞動部發函行為已經違法。外送產業工會理事長陳昱安則認為，勞動部喊聲反併購，主要是在最後審查UBER EATS和FOODPANDA結合案件時，為避免實質壟斷市場後橫行霸道，而在許可決定書中以四點勞動訴求作為附帶條件，但勞動部直接發函拉成併購前提，儘管立意良善，但針對個案「確實怪怪的。」他呼籲勞動部別轉移焦點，內部能先做的立法草案與溝通，更重要的是跨部會合作，要求平台把「外送員計價公式」如實揭露，畢竟每筆訂單都是辛苦勞動，不該淪為摸彩活動，跑單多少錢都老闆（平台）說了算。對於勞動部表態反對，Uber Eats公關回應強調，平台和勞動主管機關和外送員工會針對推動服務承攬外送員的福利和保障的目標一致，平台多次率先採取行動提高安全保障，例如提供「第三人責任保險」、反光背心，並且持續精進外送員App功能，促進彈性的接單方式，以及整體外送體驗，也將持續與各外送產業工會溝通，盼取得共識。至於「報酬公式」何以屏蔽？平台則推稱是人工智慧，涉及內部作業，不便揭露。
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
喊他妻子「老婆」！尪見曖昧訊息、40條開房記錄氣炸 中學副校長認：聊天不當
大陸江蘇揚州市一名男子近日向媒體投訴，妻子近10年來與某中學徐姓副校長有不正當男女關係，他不僅發現了2人的曖昧聊天紀錄，還曾收到徐副校長先後有40條關於開房間記錄的影本，但他即使多次向相關部門反映均無結果。事情遭爆出後，徐副校長承認「是交友不慎，聊天不當」，但紀檢部門當年已給予處分，也否認所謂不正當男女關係。根據陸媒《現代快報》報導，苦主黃男表示，與妻子胡女結婚多年，他長年在外地打工，妻子則留在家中照顧孩子，「（妻子出軌）這件事情還是其他人告訴我的」。黃男透露，2014年某日，有人將徐副校長2013年1月底至2014年8月份共既40條開房間的紀錄印出，並塞入他家門口，後被黃父發現；自此，黃男便開始懷疑妻子與徐副校長存在不正當關係。後來，他便在妻子手機內，發現她和徐副校長的曖昧聊天記錄，以及2人頭靠頭、手搭肩的合照，「他在聊天時喊我妻子老婆，還說要永遠在一起」。另從開房記錄顯示，徐副校長大多是在平日下午、晚上在各大飯店開房間，並是以小時為單位計價。報導指出，黃男還提供徐副校長曾在2015年1月30日寫下保證書，內容是「本人保證從今向後不再與胡XX發生愛（曖）昧關係，保證從今向後由本人引起黃先生和黃妻的家庭糾紛產生的後果，由本人承擔一切責任」。黃男說，他在2014年起已向有關部門反映徐副校長的作風問題，但對方卻仍擔任學校副校長，讓他無奈喊「這樣的人怎麽能做著教書育人的工作？」。黃男稱，此事也導致他與妻子胡女的關係變差，目前正在鬧離婚。對此，徐副校長日前受訪時回應，自己當年是因一次吃飯而認識胡女，後來雙方關係的確有些曖昧，「是交友不慎，聊天不當」，但沒有不正當男女關係。關於開房間的記錄，徐副校長說，其中只有1、2次是為了開會才開房，其餘都是朋友用他的身份證開房，「那2年自己身份證基本放在一個搞開發的朋友那裡」；至於保證書也是黃男家人要求他與胡女不再聯繫時寫下的，後來2人也並未繼續聯繫。徐副校長也稱，10多年前，縣紀委已就此事調查並對他批評教育。而寶應縣教育局監察室、辦公室的員工亦證實，紀委當時已按照有關規定處理徐副校長，其中包括批評教育、書面檢查，以及今後不再提拔之類等結果。黃先生則說，當年有關部門未向他透露處理結果，同時也由於自己無法調取徐副校長開房的監視器紀錄，加上今年以來又多次向寶應有關部門反映，至今也未得到具體答覆，也期待官方能以書面形式向他告知相關處理結果。
外送運費恐漲到60元！夜間再多收20元 最快11月上路
交通部預告修法，訂出外送基本運價公式，根據該工會初步建議，將以基本運價60元和運送距離計價，夜間加收20元、送上樓加5元，最快11月上路。交通部預告修正「汽車運輸業管理規則」、「汽車運輸業客貨運運價準則」，增訂外送運價規定與公式，每筆訂單運費，應依每車公里基本運價按運送距離計算，除了起程費、續程費之外，還可加收等待費、樓層費、夜間加成及春節運費。全國外送產業工會理事長陳昱安表示，2021年前運價曾有公式，每筆訂單收入約60元起，2021年4月後每單約40元起，之後的第二張訂單約剩24元起，收入計算方式變得浮動不透明，常有同工不同酬狀況。他也呼籲，因外送涉及多個部會業務，應制定專法管理，也避免平台把成本，轉嫁至店家或消費者負擔，這次也有將機車、手機保養都納入成本項目。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，修法後將由各縣市同業公會及相關工會因地制宜擬訂運價，若預告修法順利，預計最快11月可完成法制作業程序。
住宅法通過3年仍未定案 民團籲速訂定社宅分級租金
OURs都市改革組織、社會住宅推動聯盟、崔媽媽基金會等民間團體8日與國民黨立委羅智強、民進黨立委林月琴及民眾黨立委林憶君舉行記者會指出，2021年修正通過《住宅法》第25條，明訂中央主管機關內政部「應斟酌承租者所得狀況、負擔能力及市場行情，訂定分級收費原則」，但中央始終傾向採「身份別市價打折」，引發民間團體抗議與地方政府疑義，呼籲落實「依收入能力訂定分級租金」，以及社宅租金調整應以辦法或自治法規定之。林月琴說，台灣社會居住正義是長年以來一直沒有好好去處理的問題，1989年「無住屋者團結組織」發起無殼蝸牛運動「萬人夜宿忠孝東路」，但是因高房價導致人民陷入居住困難的問題始終未能解決。民團指出，目前社宅分級收費原則爭議焦點為，應該要採「所得」還是「身份」作為基準？自2021年《住宅法》修法要求中央訂定分級收費原則至今三年餘，但上述「所得」與「身分」之優缺點爭議，遲遲未能定案。民團與北、北、桃支持依「所得」計算，乃因以若以「身份」計價，最明顯的問題是會出現不同所得繳相同租金的「垂直不公」。且由於《社會救助法》取得弱勢身分標準極為苛刻 ，對未取得福利身分的「邊緣戶」或是低薪青年群體，社宅租金恐超出其負擔能力。林月琴指出，至今年9月，已經興建完成的社會住宅總計12萬3千戶。社會住宅只租不賣，目的在於扶助弱勢者佔戶數的40%以上、以及一定比例的戶數要滿足青年族群就學、就業階段的居住需求，其他的才開放給一般民眾申請。由於數量有限，誰能優先取得資格成為一件需要妥善規劃的事，但現狀是申請社會住宅的方式，中央、六都，各自有各自的規則，缺乏全國統一的標準，依法，兩年前住宅法修法通過後，政府就應該制定全國統一的分級收費標準，因為無法與民間意見達成共識而一直沒有制定。民團指出，解決的方式，不該是簡化地採「身分市價打折」，造成邊緣弱勢、低薪青年反遭排除之作法，而應是透過加強「家戶收入」的鑑別，積極降低所謂「假窮人」問題，從而兼顧「真弱勢」的照顧。例如，香港社會住宅同樣也面對財稅資料信度問題，因此採搭配其它財產檢核，如存款、股票、基金、車輛等動產，並透過授權政府資料勾稽降低審核成本。
女子購物結帳驚見話梅「1顆328元」 商家堅稱：明碼標價
大陸江蘇一間賣場出現交易紛爭，有一名女子買話梅結帳時才發現1顆要價人民幣71.6元（約新台幣328元），詢問商家後得到他們有明碼標價的回應，還稱這款話梅是以「傳統手工秘方製作」，成本高因此反映在售價。不過當地監管局稽查後指出，商家雖有明碼標價，但字體大小有誤導嫌疑，已要求改善。日前江蘇南京一名女子到當地賣場購物，買了1顆「清香話梅王」體驗看看，結帳卻驚見要價人民幣71.6元（約新台幣328元），她很震驚只買1顆就這麼貴，質疑賣場標價是否有問題；她將這個消費經驗分享到網上，很快造成全網熱議。幾日後商家被問到清香話梅王售價一事，業者堅稱有「明碼標價」，但採訪的記者發現，賣場把價格牌上的「每50克」寫得特別小，好奇問為什麼這樣設計價格牌，但並未得到回應。除此之外，生產清香話梅王的廠商則表示，這款話梅價格這麼高是因為採用傳統手工和秘方製作，材料都是進口的，高成本也反映在物價上。此事件引起社會大眾關注，當地市場監督管理局也派員稽查，確認過商家是明碼標價，並沒有違反價格法，但價格牌字體問題屬實，有請商家改善。不過有律師認為，商家的行為容易誤導消費者，讓人以為是1整罐話梅的價錢，算是違反了相關規定。事實上台灣各地為了預防類似的狀況，有《消費者保護自治條例》規範，以台北市為例，商家有誤導消費者的狀況，會依台北市《消費者保護自治條例》第9條規定「企業經營者對於其提供之商品或服務，應提供消費者充分與正確之資訊，不得有誤導、隱匿或欺罔之行為」限期改正，屆期不改得處新臺幣2萬元以上10萬元以下罰鍰，並按次處罰。
畢旅5700元惹毛學生！網疑惑「為何愛住星級飯店？」 內行人解答了
屏東某國中生近日在網上抱怨，稱3天2夜畢旅行程踩到雷，包括被迫淋雨、吃即期麵包，直呼根本是「5700元丟水溝」，掀起不少討論。對此，就有網友疑惑發文「畢業旅行為什麼都要訂高級旅館」，認為學生回飯店只是睡一覺而已，應該要把更多錢花在旅途上。貼文一經曝光，便引來業界人士匿名透露「畢旅團價格會低於一般客人很多」、「學校承辦單位路過…因為沒有人想接學生團」。一名網友在Dcard以「畢業旅行為什麼都要訂高級旅館？」為題發文表示，最近看到屏東國中畢業旅行的爭議，有人說費用5700太貴了，也有人認為這個價格住了2天的福容飯店已經很實惠，讓他不禁思考「好像我聽說的畢業旅行，住宿都一定會住的比較好，這樣下來一下子旅費不就增加了嗎？」原PO接著說到，台灣的住宿費在旅遊中佔比較大，但學生回飯店時已經是晚上，睡一覺就過去了，白天又有行程，並不算是實質體驗，「既然都是只有1次的畢業旅行，應該要把更多錢花在旅途的主角上，所以這點我會有偏見，學校辦的畢旅好像都是半調子」。對此，網友們紛紛留言指出，「學校怕出事要負責吧…至少住宿部分不容易出問題」、「5700三天兩夜國旅真的算便宜了，你還要算人事成本，還有車資跟遊樂園的成本欸」、「因為畢旅最好玩就是住飯店的那個晚上，當然不能住太爛啊」。也有人認為，「學校承辦單位路過…因為沒有人想接學生團，連五星級飯店廁所的玻璃門都可以撞破」、「平價旅館沒那麼多房間容納得下那麼多學生」、「人數問題，200～300人的消防安全問題、伙食、內部空間，只有大型飯店吃得下來」。另外，有位自稱曾做過四星級飯店的員工留言稱，畢旅團價格會比一般客人低很多，是以人頭計價，但房間內的免費零食、迎賓禮會收起來不提供；早餐客人一般吃豐富自助餐，學生團則吃便宜的桌菜，「所以說是住四星五星，但其實真正房價不高，而且只要那團人越多，價格可以再押更低」。該名網友補充，「因為學生團很大可能一次來就全包或半包館，在平日沒滿房的狀況下，真的是飯店的一大收入來源，所以就算價格低於一般客人價，飯店還是會很樂意接」。
學生3菜1飯收65元！ 台中媽一聽「有低消」怒槓店家：不合理
台中一名媽媽控訴，女兒到一間便當店買飯，結果竟然有低消，3菜一飯、沒有肉，居然要65元，讓她不滿直呼「太貴了」。貼文一出立刻引起討論，網友紛紛留言「3樣菜65元，怎麼會貴」。媽媽在《爆料公社》表示，女兒學校鄰近台中市中區三民路二段，中午第一次到這間店買便當，結果三菜一飯要外帶低消65元，讓她很傻眼。她氣得打電話給店家，「這樣3菜1飯太貴了，也沒有夾肉，連淋個肉汁也沒有。」對此店家回應，「現在菜價很高，不好意思，我們有低消65元，有附湯自取（冬瓜湯）。」不過媽媽認為，女兒沒內用，也沒取湯，為什麼還會有低消。她質疑，「你們店有張貼公告嗎？」店家回，「不然請妹妹再來，我再算她便宜一點。」媽媽表示，後來查了便當店的網路評價，發現女兒不是第一個遇到的人，「如果今天客人單買一碗白飯外帶，老闆你是不是也要收65元，我認為店家沒有善盡告知低消準則及計價的義務，感覺很不公道，也不合理，女兒說菜已經夾在手上了，她不敢不買。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「3樣菜65元，怎麼會貴」、「公告貼出來就是了，同意的人就會買單」、「太有自信或是生意太好吧」、「我遇到電話預訂自取，要滿3個才要接」，「只能說店家可以有自己的規定，但前提是你要寫明讓客人買之前就能清楚看到，不是都夾菜要結帳了才告知」。另外，也有人直呼「包湯包飲料包滿那種」、「上次不是有一個整鍋湯喝光光的」、「常常看到買一個便當，裝一大包滿滿的辣椒菜埔的，整個盤子挖空的那種」。
學生外帶便當3樣菜65！老闆喊「有低消」媽氣炸問罪 網一面倒不挺
近日受颱風及連日大雨影響，菜價居高不下，便當店首當其衝，讓不少業者叫苦連天。1名女網友抱怨，女兒最近在學校附近買便當，但她只夾了3樣菜，沒有夾肉類等主菜，卻要價65元，後來業者解釋菜價太貴，所以規定最低消費65元，然而孩子當時是外帶，也沒有盛湯，認為店家沒有未善盡告知義務。原PO在「爆料公社APP」發文，女兒最近在學校附近買便當，只夾了3樣菜，也沒有挑選價格較高的肉類等主菜，竟要價65元，自己得知後打電話給老闆理論，對方解釋因為最近菜價太貴，所以規定最低消費65元，且店內有免費的湯供取用，但孩子當時是外帶，且沒有盛湯，還被收取低消，實在不合理。女網友提到，她後來查了便當店的網路評價，發現類似情形已不是頭一遭，「如果今天客人單買一碗白飯外帶，老闆你是不是也要收65元，我認為店家沒有善盡告知低消準則及計價的義務，感覺很不公道也不合理。請問大家，如果夾好的菜，價格不符合心理預期，能不買嗎？女兒說已經夾在手上了，她不敢不買。」貼文引發討論，多數網友卻認為「大概很多人沒看過買一碗白飯，給你包3大包湯跟3大包飲料的人」、「三樣菜65元，怎麼會貴？現在菜價不便宜啊！便當店訂低消，可能就是不讓人只買白飯，或只單買1-2樣菜，餐廳有權利定義遊戲規則，你也有權利不去消費」、「贊成這種規則。常常看到買一個便當，裝一大包滿滿的辣椒菜圃的，整個盤子挖空的那種」。
抄底撿四寶1／台塑集團股價摔進「地下室」分析師天天唱衰 小散戶竟越罵越買
「千萬不要想著『存股』、結果變『存骨』!」、「現在已經跌破『地板價』、摔進地下室，再怎麼談底部都沒有意義了！」台北股市近期最熱烈討論的話題，不是AI，而是台塑四寶，各大投顧、分析師，甚至連網紅都忍不住在YouTube頻道上開講得嘴角冒泡，從感嘆傳產龍頭頹勢，轉而熱議「進場價」、「撿便宜」。集保中心數據也證明，台塑四寶小股東人數今年大幅增加，九月中已逾84.9萬人，比去年多約14.5萬人，年增高達2成，光是8月就激增約1.5萬人，簡直是越罵越紅，股價越低、氣氛越熱。「今天又接了幾張，好便宜，這時候不買，難道要等漲上來再買嗎？我就賭他不會倒！」年輕人聚集的Dcard上有網友留言，立馬接上一大批勸退文，「趕快停損吧！連王家人自己都放棄了！」、「這種景氣循環股，一路攤平攤到躺平」、「我在業內工作，真的只有慘到看不見未來」，「買股票是用來賺錢的，又不是放著當傳家寶。」「瘦死的駱駝比馬大！」萬寶投顧投資總監蔡明彰表示，近期的投資策略及選股邏輯圍繞在美元走勢，大宗商品的黃金及石油以美元計價，美元下跌、油金將上漲，股價一再破底的塑化股將有一次跌深大反彈，台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）目前價位都跌破淨值，十幾年來罕見。這話反映了近期廣大小股民想法。CTWANT記者整理資料，以2021年9月到2024年9月為計，這三年來台塑股價從最高點110元走到最低點48元左右，到截稿前9月20日收盤價為48.75元，比每股淨值53.58還低；南亞則由80元下探38.85元，20日收盤價42.9元，比淨值46.63少；台化則從90元一路下滑到36.75元，最新收盤價41.2元，淨值卻是55.72；台塑化（6505）則從100元到47.4元，20日的收盤價51.5元，是四寶中唯一超過其淨值34.31的公司。中國大陸的產能過剩，導致亞洲石化業者叫苦連天。（圖／新華社）除了股價跌入谷底，產業也進入谷底。台化董事長洪福源表示，市場保守觀望認為8月應是谷底，9月已有復甦跡象；台塑董事長郭文筆也表示，第4季為部分石化產品傳統需求旺季，且近期海運費下跌，印度雨季結束，以及歐美降息，有助石化產品需求增加，預估第4季營業額比第3季成長。「當大家都在唱衰四寶時，可能就是進入另一個財富重分配的時代。」投資專家顧健晏在自己的臉書上分享，他過去覺得四寶是牛皮股，現在已改觀，「跌得越深、彈得越大、像皮球一樣。」顧健晏認為，四寶的營收、獲利最差都在去年第四季，雖受中國產能影響、但最壞已過去，再怎樣都不該跌到今天這種股價，人類的食衣住行育樂大多與石化相關，當月營收只有2億元的宏達電，股價還超越台化、南亞，就知道四寶股價被扭曲的多嚴重。台塑連34年發放股利成了「存股族最愛」，去年石化景氣低迷，四寶全年營收1.5兆元，年減18%，稅後純益440.07億元，年減51.1%，股利政策卻由70%到75%的配發率，一舉拉高到80%到85%，例如台塑去年EPS為1.15元，今年發現金股利1元，雖與2022年高達8.2元的股利比起來，讓「老存股族心碎」，但高達87%的配發率，仍吸引新一代存股族。依股市公開資訊，台塑四寶股價跌入谷底時，股東人數卻不斷增加，其中又以台塑今年新增6.2萬人最多，南亞4.3萬人排第二；值得注意的是，台塑新增股東中超過一半是持有1到5張的小散戶，持有400張以上的大股東，反較同期減少37人。分析師陳相州建議錢要放在有效率的地方。（圖／翻攝自股添樂臉書）有人忙著抄底，但也有不少人喊煞車，「我現在都不知道台塑四寶是不是『寶』了，根本是人人喊打」精誠金融學院專業講師、也是臉書粉絲頁「股添樂 股市新觀點」分析師陳相州近期修正看法，他去年7月分析四寶的地板價，但至今都破了地板、進入地下室，他說，全球新增乙烯產能過剩，中國經濟不振、ECFA制裁，還有接下來要課徵碳費等，配息會很不好看。他認為現在是台塑歷史最低的估值水位，股價真的很便宜，他列出他認為的地下室價，台塑為62.61元、南亞49.74元、台化51.39元、台塑化64.17元，「雖然跌深就是最大的利空，但還是不要盲目操作，如果財報出現虧損，可能連地下室都守不住，跌破到十八層地獄都有」陳相州說，就算買在最低點，未來能不能賺錢，還是要看中國房地產市場能否回復、台塑本身的轉型成功，要有上漲的動能，因為台塑四寶不像金融股是特許行業，競爭者隨時可以跳進來。「我看到最近四寶散戶大增，真的是為大家感到憂心，投資機會非常多，就算不敢買AI股，還有重電、水資源、綠能，甚至ETF都好，錢一定要放在有效率的地方。」陳相州說。
大谷50轟紀錄球被球迷帶回家 記者怒揭露球團「騙球話術」：天大狗屎
目前效力於MLB洛杉磯道奇隊的日本球星大谷翔平今（20）日對戰邁阿密馬林魚隊，單場轟出3發全壘打外加2次盜壘，不僅達成史無前例的單季「50轟50盜」，更一口氣將紀錄推進到51轟51盜。在賽前曾有媒體指出，如果大谷能在比賽中寫下「50轟50盜」紀錄，該顆紀錄球必定身價非凡，估計價值至少在100萬美元（約新台幣3200萬）以上。據外媒報導，這顆極具紀念價值第50轟紀錄球被球迷接獲後，該球迷已經拒絕道奇隊球團的交回建議，決心將這個貴重的紀念球帶回家收藏。當地的記者還氣憤揭露，球團會告訴這些接到紀錄球的幸運球迷，如果不將這顆球交回給球團，他們就不會替它做認證，那麼即使將這顆球被帶出球場「它也一文不值」。這名記者還恥笑道奇隊，「這真是個笑話，相信我，如果球迷把它（指紀錄球）扔回球場，它就會被貼上貼紙並且在45分鐘內放在他們的官網上出售。」賽後，《邁阿密先鋒報》記者克雷格‧米什（Craig Mish）在自己的推特（後更名為X）帳號指出，「接到大谷翔平第50支全壘打棒球的球迷選擇將其帶走。道奇隊沒有把球拿回來。」不久之後，米什又發布了一則推文，表示大谷有提到，裁判在他上場打擊前有更換特殊球，因此第三方想根據特殊球與比賽畫面紀錄進行驗證「應該是沒有問題的」。米什指出，這也是幸運的球迷們應該要知道的事，因為他們都被告知「沒有認證，球離開了球場毫無價值」。米什在該則推文下留言向其他人解釋，很多球迷在場邊接到了有價值的紀念球後，會被球團人員聯繫，表示「除非把球交還給球團，否則這顆球就不會得到驗證。而沒有驗證的紀念球就一文不值」。米什痛斥：「這真是個天大的笑話，完完全全的狗屎！」他還揭露，球團之所以會撒這種謊，只是因為他們自己無法持有這些紀念球並且拿來賣，「相信我，如果球迷把它（指紀錄球）扔回球場，它就會被貼上貼紙並且在45分鐘內放在他們的官網上出售。」
爆賴要編9000億光電預算到2030 郭正亮：很容易涉圖利
雲林縣長張麗善16日強調，雲林要配合國家糧食安全與能源政策，希望《國土法》修正時，中央與地方的綠能相關法令是一致的，不要讓地方滯礙難行，甚至要公務人員走法律邊緣。前立委郭正亮表示，張麗善凸顯了另一個領域的圖利罪可能的問題，藍營可以在立法院討論清楚此事。據了解，總統賴清德未來好像要編9000億光電預算，一直要做到2030年，這裡面將會有很多標案，這裡面一定有計價問題，很容易涉及圖利。「圖利的界線在哪裡？這個就是要講清楚，不然以後很多人不敢做事。」郭正亮16日在《大新聞大爆卦》節目，談民眾黨主席柯文哲圖利罪爭議時提到，比如說張麗善，張麗善昨天(15日)提了一個好議題，她說：光電標案我不敢標！你中央都不負責任，到時候都是我的責任？郭正亮強調，要知道，那個是給二十年的標案，每個得標的光電廠商都賺一堆錢！那我張麗善也有事？變成她沒有拿錢都有事：到時候人家追究怎麼辦？所以張麗善是凸顯，另外一個領域的類似的「罪」。所以覺得這個是重要問題，所以建議國民黨可以在立法院討論清楚。「說：興利、圖利，到底界線是什麼？不然張麗善現在不敢發包啊！」郭正亮質疑，而且據了解，賴清德好像要編預算，要編到2030年的光電預算，他好像要編9000億！所以立法院早晚要審的，不知道是不是這一屆，可是他要編9000億、到2030，他要把它做完！郭正亮直言，所以接下來我們還會有很多光電標案，這個很容易涉及圖利！因為這裡面一定有計價的問題，還有各個單位，那個過程也是很囉唆的。更不要講今天那個吳敦義突然跳出來不是嗎：怎麼高雄國賓跟遠雄都跟我有關？1998他就卸任了！他就覺得莫名其妙。這個也是，因為這兩個容積率一個超過一千、1142％，另外那個超過兩千！所以現在每個都更案跟農地重劃，或變更地目，大家都嚇得要死！過去十年有多少？
金價一周暴漲逾80美元 銀樓飆出每錢10200元新天價「還沒到頂」
世界黃金協會日前指出，全球經濟不確定性不斷增加，促使各國央行對黃金儲備需求上升，今年以來大舉買入黃金，加上市場預期美國聯準會下周恐降息2碼，避險需求湧入，讓13日周五現貨黃金交易價格上漲0.9%，報每盎司2582.05美元，創下歷史新高，台灣銀樓公會公告的黃金牌價，回收價9100元，賣出價更飆出每錢10200元的新天價。本周現貨黃金價格大爆發，在周一時，金價剛回升至每盎司2500美元，隨後一連串美國經濟數據陸續公布，讓周五一度觸及2586美元、刷新歷史新高紀錄。這也連動臺灣銀行新台幣計價的黃金存摺，賣出牌價收在最高的每克新台幣2654元，台灣銀樓公會公告的黃金牌價賣出價更飆出每錢10200元。台北市金銀珠寶公會副理事長石文信表示，銀樓金價從年初每錢8000多元，現已漲到1萬多，是他看過有史以來的最高價，但應該還沒漲到頂，若美國接下來降息、美元回貶，上看每錢11000元也是大有可能。花旗銀行分析師也認為，因為有美國降息、強勁的ETF和場外實物需求的推動，預計到2024年底，金價可能達到每盎司2600美元，2025年年中可能達到3000美元。
壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
降息預期引美元指數下跌 大陸外匯存底連二升達3.288兆美元
在美元指數下跌，全球金融資產價格整體上漲情況下，中國人民銀行昨(7)日公布，8月底大陸外匯存底月增逾318億美元，連續第二個月升高，增幅較7月小幅下降，總規模升至3.288兆美元。人行同時公布8月底黃金儲備7,280萬盎司，連續第4個月沒有增持。但因國際金價上漲，當月黃金儲備對應的美金計價較7月增加63億至1,829億美元，創歷史新高。數據顯示，8月外匯存底增加318.43億美元，增幅0.98％，較7月增加的340.1億美元略有減少，總規模升至32,882.15億美元，連續九個月穩定在3.2兆美元以上。大陸國家外匯管理局解讀，8月受主要經濟體宏觀數據和貨幣政策預期等因素影響，美元指數下跌，全球金融資產價格整體上漲，匯率折算及資產價格變動等因素綜合作用，當月外匯存底規模上升。大陸經濟穩定運行、長期向好的發展態勢不會改變，為外匯存底規模繼續保持基本穩定提供支撐。陸媒引述中銀國際證券全球首席經濟學家管濤表示，8月外匯存底規模繼續增加較多，主要反映在美國聯準會降息預期不斷升溫的背景下，美元指數下跌，全球金融資產價格總體上漲，匯率折算和資產價格變化等因素的正估值效應。根據世界黃金協會，2022年11月至2023年9月分析，中國大陸增持黃金儲備與國際黃金月均價之間為負相關0.751，顯示中國大陸在增持黃金儲備的過程中，注重逢低買入，而不是追高。
外媒曝TikTok母公司尋求95億美元貸款 創亞洲紀錄
外媒引述消息報導，短片分享平台TikTok母公司字節跳動正向銀行尋求95億美元貸款，這將是除日本外，亞洲最大規模的美元計價企業貸款。據報導，花旗、高盛和摩根大通是此次融資的協調人，融資期限3年，可最多延長至5年。所得款項部分將為現有50億美元貸款再融資，部分將用作營運資金。字節跳動的新貸款包含超額配售權，這將使貸款規模超過95億美元。該貸款的初始息差為美元隔夜基準利率加85個基點。字節跳動此次貸款規模超出先前預期，顯示該公司正積極利用亞洲貸款市場的有利條件。在交易流量低迷的情況下，亞洲貸款市場流動性充足。目前字節跳動正尋求從其核心線上廣告業務，擴展到電子商務、生成式人工智慧等領域。在中國大陸國內，許多大型科技公司已經投入數十億美元開發大模型和類似ChatGPT的聊天機器人，字節跳動是其中之一。在海外，字節跳動旗下TikTok計劃在美國取得初步成功後，將其小眾直播購物平台推廣到更多歐洲市場。