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郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
兩岸關係緊張嚇跑國際遊客 觀光逆差7300億創歷史新高
根據觀光統計資料顯示，今年1到8月的出入境逆差達到641萬人次，觀光產值逆差推估將達新台幣7300億元，創歷史新高。業者點出最大痛因，疫情前陸客是台灣最大市場，地震、颱風等天災都是短暫影響，但兩岸關係緊繃不僅陸客無法來旅遊，造成的不安全感，也降低國際旅客來台旅遊意願。根據觀光署報告，2023年外籍旅客在台人均消費4萬1590元，乘以750萬人次，產值約3120億元；而台灣人出國平均每趟花費6萬481元，乘以1750萬人次，總花費約1.05兆元。也就是說，民眾出國消費額，比外國旅客來台多花了7380億元。國家政策研究基金會14日召開國家觀光政策檢討座談會，會中國家政策研究基金會永續發展組召集人陳宜民表示，疫情解封已3年，但觀光產業仍看不到春天，今年來台旅客人次可能達不到750萬人次，且統計數字還包含來台工作者，根本不符合觀光客的定義，目前日本已經恢復到8成，台灣卻不到6成，觀光需要整合、行銷及創意，才能吸引有消費能力的國際旅客來台。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽指出，即使兩岸關係不好，疫情前陸客仍然是台灣最大市場，且陸客來台時間大多在7天左右，待的時間是日本客跟南韓客的2倍，產值可以拉升為2倍。李奇嶽說，今年遇到地震、颱風等天災都是短暫因素，但兩岸關係緊繃，會讓國外旅客覺得不安全，以日本旅客因日圓貶值不出國為例，但日客赴南韓的衰退率就沒有台灣嚴重，顯示主因是旅客擔心不安全。陳宜民表示，觀光產業是無煙囪工業，型態也千變萬化，台灣的旅遊警示燈號在國際上是橙色的，會讓國際旅客認為台灣是比較危險的地區，應該要努力讓台灣警示燈不要是橙色。智庫也會繼續蒐集業者心聲，反映給立委參考。
疫後拚觀光！來台國際客邁向600萬大關 觀光署盼國旅目標2億人次
交通部觀光署持續衝刺疫後觀光，觀光署長周永暉表示，來台國際客人數正邁向600萬大關，第4季為國外旅客來台旺季，持續衝刺，千萬人次目標不變，同時也希望國旅能補足國際市場，盼今年國旅能達到2億人次，明年來台旅客目標仍預計維持1000萬人次，國際行銷宣傳預算也將增加。周永暉今表示，目前國際觀光客來台已破500萬人次，正邁向600萬人，他坦言「今年挑戰很高」，國際認定2025年恢復疫情前盛景是常態，部分國家較早才可能在今年就恢復，而在現實問題包括郵輪、航班等無法完全恢復，不過目標也不能隨便移動，台灣仍面臨地震、颱風等狀況，預估明年才會恢復到疫情前水準，沒到最後一刻不能退縮。談及國旅情形，周永暉說，狀況有好一點，但沒預期那麼好，還是有匯差影響，國人心情上，悶了3年沒出國也怪，觀光署也希望國旅能有變化，目前已有22縣市的觀光群組，盼地方也能推薦旅遊亮點，一同肩負起引客任務。「明年是重要的一年！」周永暉提到，希望能在2025大阪世界博覽會期間，吸引轉機客，讓國際客在前往日本路上先停一站台灣，另外北美市場要前往菲律賓或泰國轉機客，也必須把握住。他也說，明年希望展現台灣親山親水的特質，且明年有世界露營大會、世界賞鳥會接力舉辦，由於疫後生態旅遊成強項，這2個活動算是能夠掌握旅遊市場的契機。此外，地方縣市觀光單位也要跳出來，例如南部各縣市或中部各縣市串聯合作留客，也能同步提升住房率。過去吸引大量國際旅客的花蓮太魯閣遭天災重創，周永暉指出，未來要將花蓮玉里作為「太魯閣的替身」，以「板塊」作為亮點，打造遊客中心，遊客可一隻腳踩在歐亞板塊、一隻腳踩在菲律賓海板塊等方式，吸引旅客前來花蓮旅遊。周永暉表示，明年預計持續維持千萬國際客目標，國旅目標預估2億人次，國際客加上國旅的觀光產值目標則落在8000億元左右，另外觀光署自2024年至2028 年，每年增加2至3億元的宣傳費用，總共增加10億元，多管齊下加大力道宣傳。
強震後又遇颱風！花蓮觀光損失逾100億元 業者嘆：看不見希望
0403花蓮大地震後餘震不斷、頻繁強降雨及受凱米颱風影響，地質不穩導致花蓮鐵公路屢次中斷，台鐵坦言這次為近年天災受損最嚴重一次。花蓮旅宿業感嘆看不見振興希望。學者預估地震加颱風恐致花蓮觀光產值損失逾100億元，強調穩定宜花地質為關鍵，政府應重視。台鐵北迴線多處遭土石流淹沒，小清水溪橋西線遭砸毀，重建需5個月，當務之急先搶修東線，估8月3日搶通後單線雙向運行，預計不減班，但每班次延誤10至15分鐘。台鐵坦言，凱米為近年影響台鐵最嚴重一次，目前調撥鄰近工班支援搶修，營收損失與影響乘客量估算中。觀察運量，台鐵日平均搭乘人次已連2個月皆減少1萬人。交通受阻波及觀光，花蓮各遊憩區遊客今年2至3月皆破百萬人次，4月暴跌至28萬、5月降至27萬、6月稍升至40萬、7月又遇颱風再度雪上加霜。去年花蓮觀光旅次幾乎每月都破百萬。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡表示，最近訂房率剩5％，8月有16％，但預估會減少，儘管鐵公路搶通，遊客仍擔憂安全，觀光旅次8月不太可能起色，且民眾申請振興補助不如預期，目前就像疫情，人不進來也無法出去。「看不見希望在哪！」她感嘆，地震迄今已18家旅館歇業，除疫情外沒遇過影響時間如此長的狀況，感覺不到有任何激勵人心的振興關鍵，業者扛著雙重壓力，只能苦撐。靜宜大學觀光系副教授黃正聰分析，天災連連，補助已難振興，對遊客來說輕則不方便、重則有危險，對業者而言暑假觀光季已結束，地震和颱風影響下，估花蓮整體觀光產值恐損失100多億元，下波遊客恐得等到寒假。
近87%市民不知報名途徑 蔣萬安打桌球宣傳世壯運
台北市長蔣萬安23日表示，自己已經報名2025「世界壯年運動會」（世壯運）的桌球項目，也會在2025年05月世壯運開幕前，加強宣傳力道。台北市、新北市2025年將聯合舉辦世壯運，將於當年度5月17日登場，競賽項目多達35項，競賽場館橫跨北台灣6個縣市，預計將吸引110個國家、國內外約4萬名選手和親友參與，帶動整體觀光產值提升。然而，即使北市編列新台幣3,200萬元宣傳世大運，近期市府研考會民調卻顯示，高達75.8％的台北市民並不知道2025年有世壯運活動，進一步有高達87%市民，搞不清楚報名途徑，挨批宣傳費用打水漂。對此，民進黨台北市議員林延鳳批評，北市舉辦世壯運經費超過9.4億元，但外國選手報名人數不足，市府明顯宣傳不力，根本沒有達到觀光行銷功能，呼籲蔣萬安要專注市政做出成績，才能完成市民期待。蔣萬安則回應，目前報名人數持續增加，增幅隨著活動日接近，也持續增加中，目前已有2成項目額滿，市府會持續透過體育單項協會、運動團體、大型賽事、網路社群、企業及駐台使節活動宣傳，接下來一定會有愈來愈多外國民眾報名。值得一提的是，蔣萬安透露，自己在接受好友、桌球國手江宏傑密集訓練後，對桌球自信心暴增，已搶先報名，未來視情況，不排除加報其他項目，世壯運任何競賽，都不排除能見到自己。
花東旅遊住宿補助提早至6月開跑 估80萬房可申請「帶動48億觀光產值」
觀光署日前寄出花東旅遊振興方案，其中自由行入住花東，平日每房可補助1000元、週五至週日可補助500元，而旅行團每團最高可補助2萬元。目前有消息指出，原定該項計畫要於7月實施，但行政院指示提早至6月開跑。學者也估計，這次振興方案將有80萬間房間可以申請，預估可帶動48億元的觀光產值。根據媒體報導指出，由於4月初的強震嚴重破壞花東，連帶也影響當地觀光產業發展，為此，交通部觀光署日前推出旅遊振興方案，其中自由行旅客於周一至周四入住花蓮、台東合法旅宿的話，每房可補助1000元，週五至週日入住的話，每房可補助500元。團體旅遊方面，組團2天1夜、每團20人以上，入住台東最高可補助1.5萬元、入住花蓮最高可補助2萬元，每家旅行社最多可申請5團的補助。而原定該項方案是要從7月開始執行，但行政院副院長鄭文燦於3日宣布，振興方案將於6月就提早開跑，鄭文燦及觀光署長周永暉也計畫於4日前往花蓮參加災後復原重建會議，屆時將會與地方溝通此方案。靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，4月初花蓮強震後，花蓮旅宿業損失金額達到30億元，整體觀光損失為80.45億元，政府這次補助的預算為13億元，當中8.15億元作為自由行住房補助，換算約有80萬間房可以申請補助。黃正聰副教授更細一步的細算，表示如果花東都列入補助的話，以目前花蓮有1萬6878間客房、台東有1萬4786間客房，合計約為3萬16664間客房，平均每房可使用25.27次，3個月內即可貢獻27.5%的住宿率。如每房1000元補助居住2人，可帶動近6千元的觀光收益，屆時可連帶帶動48億元的觀光產值。
住房率跌到谷底…強震重創花蓮 估80億觀光產值沒了
0403花蓮大地震重創當地許多知名觀光景點，1個月內1300多起餘震也讓地質環境堪慮，旅客短期內不敢到花蓮旅遊，旅館業者指4至6月的住房已泡湯。學者推估，至今年年底，花蓮觀光產值損失約80億元。花蓮縣政府觀光處長張志翔也指出，花蓮民宿業住房率掉到僅約1成，情況比新冠肺炎疫情期間嚴重。靜宜大學觀光系副教授黃正聰指出，以2023年花蓮縣的觀光旅館、一般旅館及民宿業的營運為基準，計算家數、房間數、住用率、平均房價等，旅宿業住房收入少了30億元。再以2022年國內旅遊每人各項旅遊支出（有支付住宿費者）計算，若住宿損失30億元，依照比例推估，各類損失交通14.6億元、餐飲19億元、娛樂4.1億元、購物11.36億元，整體損失約80億元。強震過後到花蓮觀光的外地遊客少之又少，住房率跌到谷底，中央與地方政府將公布旅遊市場獎勵方案，刺激花蓮住宿旅遊消費，花蓮縣觀光協會理事長陳義豐表示，花蓮有3間飯店受損拆除，遊客不敢到花蓮而持續退房，轉赴小琉球旅遊，5到7月花蓮住房率僅剩1成，呼籲政府將振興方案補助措施全力挹注花蓮，這是業者「救命錢」。台東縣觀光協會理事長李數奼則說，花蓮受災嚴重，台東觀光同樣慘淡，盼中央補助方案盡快出爐。張志翔指出，花蓮民宿業住房率掉到僅約1成，情況比新冠肺炎疫情期間嚴重，為提振觀光已邀產業座談，並向中央爭取增加鐵路、海運及航空疏運。中央6月起將推出自由行、團客補助，縣府也於5月25日至7月底推出「夜市加倍券」，100元面額變200元，8月到花蓮住宿憑收據可換100元振興券。張志翔說，3日將推出「永續遊花蓮獎勵方案」，國內外自由行及旅行團到花蓮住宿，有機會獲得電動汽車、機票，還有寵物旅遊及提供身心障礙人士旅遊獎勵金。台東縣旅館商業同業公會理事長高泉傑說，今年台東旅宿平均住房率僅3成；市區飯店業者威廉說，業績比以往同期掉了4成；知本富野溫泉飯店公關黃慶安強調，以往4到6月是社區鄰里旅遊旺季，如今遊客因地震紛紛取消花東行程，團客生意掉2成。另本土觀光業對陸客來台也寄予高度期待。大陸日前釋放兩岸觀光重啟訊號，但陸委會主委邱太三1日赴立法院備質詢時，多次明示或暗示此議題應由新政府做決定，並稱我方正在研議、需要時間釐清，仍不願對陸方提議做出承諾或公布具體方案。不過他表態，期待兩岸觀光是全面對等的開放，如此才有意義。
巨星進得來、高雄發大財 演唱會經濟效益各縣市齊效仿
近2年高雄憑藉舉辦演唱會賺得盆滿鉢滿，其中觀光產值更是提升45億，外籍旅客暴漲10倍。回顧過去十年間，但凡世界巨星巡迴演唱會，途經台灣站，大概率以台北小巨蛋作爲舉辦據點。但隨著高雄巨蛋及高雄國家體育館的落成，明星們看重可容納人數與音響設備，紛紛輾轉該地。此舉不僅讓高雄市府成功地吸引了歌迷，也賺進了演唱會帶來的巨大附加價值。隨著疫情陰霾逐漸散去，國内外旅游人次逐漸恢復至新冠肺炎前的盛況。高雄市爲搶占國内旅游市場，利用山、海、河、港優勢條件，並兼具豐富的人文與自然資源積極推廣旅游業。近期更接連推出6大觀光重點，目標由工業城市轉型邁向現代化宜居城市，打造高雄成為國内外旅遊的新熱點。高雄市府推廣旅游大藍圖中，演唱會作爲關鍵一環，為其開拓了國内外觀光客源。近年來，韓國偶像團體、歐美巨星、流行音樂歌手、各大音樂祭紛紛選擇高雄作爲舉辦點。不少居住在高雄的追星族表示，過去數十年，歌迷從北上（台北）追星，到如今南下（高雄）的行爲轉換，不僅減少了舟車勞頓的煩惱，也增加了其買票進場觀看演唱會的誘因。相較於台北小巨蛋最大容納人數15,000席，因應2009世界運動會而興建的高雄國家體育館不僅擁有40,000個固定座位，還可外加15,000個臨時席次，兼具了舉辦大型體育賽事及國際巨星演唱會的先行條件。除了場地優勢，高雄市政府看中演唱會可促進經濟，還提供了減免等誘因，經調查發現，原來國內外歌手到高雄世運主場館的場地免費、門票不抽成。此舉引來各個縣市爭相模仿，其中台中市長盧秀燕此前出訪新加坡時曾與新加坡體育局會面，討論有關2030年完工的台中巨蛋未來的運營及管理模式。面對後疫情經濟復蘇難題，創造巨大產值的旅游產業依賴市府與各大組織的聯係與配合，方能促進循環讓經濟收益最大化。盧秀燕也表示，「台中巨蛋」是中部人共同夢想，未來完工後將搭配運用鄰近的洲際棒球場，邀請國際巨星表演，可進行娛樂及運動賽事，成為與國際接軌的重要指標。
告五人宜蘭開唱 為家鄉帶來2億觀光財
告五人重返家鄉宜蘭，在宜蘭運動公園體育場舉辦「宇宙超有趣」演唱會，2天人潮超過4萬人，為宜蘭創造逾10萬人次觀光效益，約時2億元觀光產值，造成一房難求、住宿爆滿、車票全數賣光的現象，所幸主辦單位貼心準備返鄉專車，讓哈瓜們能安心返家。告五人第一次在家鄉舉辦大型戶外演唱會，面對全場2萬歌迷忍不住感性，前一晚流淚的犬青與哲謙，一起與哈瓜們締造只屬於「我們」的新回憶。演唱〈又到天黑〉時，身後大螢幕播放著宜蘭家場演唱會，從無到有，動員超過500人、歷經20天的努力，將體育場跑道、草皮，一步一步鋪上保護板，從0到7層樓高的震撼主舞台，搭配著告五人「出門時路燈都還沒醒」，又是忙碌到天黑的溫暖歌聲，感動不少哈瓜，紛紛回想起自己獻給忙碌的生活，要一起與告五人「We will be fine」！演唱會上，告五人獻唱歌曲〈帶你飛〉時，犬青在延伸舞台著性感戰袍搭乘升降舞台霸氣直升3層樓高，身後銀色天幕裙擺隨風飄散至主舞台，仙氣逼人，「帶你飛一秒瞬收機關」讓超長裙擺瞬間飛天讓歌迷尖叫聲不斷！接著帶來「億」連串億萬點擊經典歌曲〈唯一〉、〈一念之間〉讓全場跟著一起齊聲大合唱，讓告五人笑說：「想要離大家更近一點，看一看大家有沒有一起開口唱。」〈愛在夏天〉更帶來璀璨豔麗的120秒煙火秀，讓觀眾驚呼連連。告五人宜蘭家場演唱會完美落幕。（圖／相信音樂）在演唱會尾聲，身為宜蘭學長姐的告五人，穿著雲安親自設計的手繪告五豬「宇宙超有氣塗鴉水洗T」周邊，演唱超夯歌曲〈披星戴月的想你〉時，大陣仗邀請宜蘭4所學校52位同學共演，意義非凡，除了雲安和犬青的母校宜蘭高中、哲謙的母校宜蘭高商的學弟、妹們，還有蘭陽女中與羅東高商的同學們參與，搭配長達90秒如星光流星般燦爛的煙火秀，為16、17日連續2晚「披星戴月」的《宇宙超有趣》圓滿落幕。
黃色小鴨吸140億商機 高雄夜市業績漲5成
高雄燈會展出2隻黃色小鴨，展期25日落幕，吸引逾900萬人朝聖，促進140億元觀光產值，其中春節連假人潮最為踴躍，帶動夜市、觀光工廠業績成長近5成，百貨公司也受惠，而市府串聯多元合作店家推出的鴨鴨美食及商品也熱銷，創造驚人小鴨經濟。高市府經發局指出，黃色小鴨帶動高雄各地商機，包括愛河灣周遭的商圈、夜市皆受惠，用餐時段高朋滿座。市府串聯多元的合作店家，包含餐飲、餐酒、百貨與觀光工廠推出鴨鴨造型或黃色主題商品，業者紛展現創意，跟進推出創意商品引起搶購風潮。此外，臨近燈會展區愛河灣的漢神百貨來客數更是比往年大幅成長。六合夜市主委莊其章表示，黃色小鴨展出之後，夜市人流明顯提升，過年期間更是明顯，業績比起去年同檔期成長近5成，很多遊客為了看小鴨遠道而來，再到六合夜市吃晚餐、宵夜。鹽埕在地知名小吃鴨肉珍負責人吳錦菊表示，自1月底小鴨重返高雄後明顯感覺來店消費的觀光客比在地人多上許多，尖峰時段來店用餐至少都需要排隊1小時以上，只好立刻增加人手支援。莎士比亞烘焙坊特別推出的「一嗶鴨鴨蛋糕」上架即秒殺，情人節加碼推出粉紅色的眼神愛意款，銷售業績成長超過3成。黃色小鴨也帶動郊區的觀光工廠業績與來客數。高雄市觀光工廠發展協會理事長陳秀卿指出，以台灣滷味博物館為例，活動期間業績銷售成長5成、來客數增加3成。宏裕行花枝丸館表示，小鴨熱潮加上連假，親子團遊客增加，與去年相比營業額也成長3成左右。黃色小鴨展期近1個月，前天歡送趴，現場擠爆10萬遊客向小鴨說掰掰，不少小朋友流下不捨淚水與小鴨道別。此次閉幕演出、就讀中正國小五年級的陳同學說，10年前媽媽帶她來和小鴨合照，10年後很開心有機會參與小鴨的閉幕典禮表演，希望小鴨有機會能再回來；更有香港的旅客特地來高雄追鴨，大讚高雄的城市行銷做得很棒。
黃色小鴨展期最後一天！雙鴨繞高雄港巡禮 上萬民眾不捨喊「掰掰鴨」
睽違10年，黃色小鴨在2024高雄燈會游回愛河灣，還一口氣來了2隻，展期1個月，吸引逾900萬人次朝聖，創下百萬觀光產值。今（25）日為展期最後1天，傍晚市府特別辦歡送趴，雙鴨繞港巡禮後合體，數萬遊客離情依依，揮手高喊「掰掰鴨」。遊客捕捉黃色小鴨最後身影。（圖／柯宗緯攝）今天傍晚高市府在珊瑚礁群及18號碼頭辦理「小鴨歡送趴」與「小鴨音樂會」，邀請新古典室內交響樂團、高雄市苓雅區中正國小、左營區福山國小帶來多首動人歌曲，讓小鴨在揚聲祝福中譜下高雄的最終章。遊客高舉黃色加油棒，現場噴出黃色彩帶，雙鴨做最後繞港巡禮，黃色小鴨在工作船拖曳下，從珊瑚礁群出發，最後漫遊至高雄港旅運中心旁18號碼頭，向沿途民眾說再見，小鴨今晚正式向大家說再見，就不再夜間展示。今（25）日為展期最後1天，傍晚市府特別辦歡送趴，「鴨」軸活動在音樂聲中，雙鴨繞港巡禮合體，數萬遊客離情依依，揮手高喊「掰掰鴨」。（圖／柯宗緯攝）有民眾直呼「有小鴨很療癒，以後看不到小鴨好失落」，也有遊客期待下次不要再等10年，希望小鴨早日再游回高雄。更有人直說，「感謝邁邁市長！讓世界看見高雄10年來的改變！」、「我高雄，我驕傲！」陳其邁現身直播間與網友聊天，他提到，高雄這個城市10年來進步非常大，這次許多人不只來看小鴨一次，大家在愛河灣找到回憶，也辛苦觀光局等各局處同仁很辛苦，但仍終須一別啦！針對網友問許願下個10年小鴨再來，他笑說「這就是下一任市長的事情了」。今（25）日為展期最後1天，傍晚市府特別辦歡送趴，「鴨」軸活動在音樂聲中，雙鴨繞港巡禮合體，數萬遊客離情依依，揮手高喊「掰掰鴨」。（圖／柯宗緯攝）高雄市長陳其邁（中）率領局處首長與民眾一同跟小鴨說掰掰。（圖／柯宗緯攝）黃色小鴨自1月27日開展以來魅力驚人，吸引海內外遊客造訪，展期高雄旅宿業平均住房率逾8成，商圈、夜市、百貨受益良多，整體創下逾百億觀光產值，捷運、輕軌運量大增，另有紅髮艾德等國際巨星、國外郵輪遊客也特地朝聖，讓這次黃色小鴨展出，備受好評。遊客捕捉黃色小鴨最後身影。（圖／讀者提供）高雄市長陳其邁率領局處首長與民眾一同跟小鴨說掰掰。（圖／柯宗緯攝）
沒飯吃又沒位停車！基層員警全天守望小鴨累翻 高市警局回應了
「黃色小鴨」時隔10年不見，於今（2024）年1月27日再次來到高雄，不僅為愛河灣帶來了療癒，也創造了近10億元的觀光產值，但與此同時，遊客爆滿也意味著需要更多警力支援。就有員警抱怨，24小時辛苦輪班執行勤務，根本沒時間用餐卻又不供餐，痛批「2顆氣球凌駕於治安之上」，而市警局也對此進行了正式回應。臉書社團「靠北police」有員警於1月29日匿名抱怨，表示黃色小鴨雖然促進了高雄觀光，卻為了「護鴨」撤掉一堆警力，原先市區勤務繁忙就已警力不足，現在還要24小時定點守望小鴨長達1個月，「平常晚上守望酒店、KTV當免費保全就算了…現在2顆黃色大汽球凌駕於治安之上」。內文進一步指出，市府要求員警輪班的同時，卻又以「經費有限」為由不提供便當，就連警用機車都沒位置能停，讓原PO傻眼道「幸福城市的錢到底都花在哪裡了」。對此，市警局則回應，自1月31日起已全面提供同仁跨越用膳時段的便當，勤務規劃將依據人潮車流狀況滾動式修正，以減輕同仁負荷，而苓雅分局亦設置了行動補給站，隨時讓同仁補充體力。而針對警用機車的停車問題，市警局表示，會場附近有規劃機車停車位，已宣導同仁依規定停放，並積極與基層員警溝通。
二線城市旅遊夯2／日本地方拚觀光「超競爭」 一張網美照就能打開國際知名度
不只國人瘋日本旅遊，日本各縣廳也積極拉攏台灣人前往觀光，CTWANT記者採訪日本二線城市縣廳，在地官員坦言各縣競爭激烈，比賽誰能盡快開起國際航線、恢復觀光，甚至不惜撥大筆預算來台宣傳、補助航空公司和旅行社持續帶客入境。一名日本觀光台灣代理商分析疫後旅遊市場，一張網美照就能帶起一個小漁村的討論熱度，「以前看不上眼的郊區景點，現在變成了寶，旅行社爭相探詢秘境、私藏行程。」「我們等了4年，好不容易今年5月開航，我們真的很期待，縣廳也已經拿到預算，預計2024年將增蓋國際航廈。」高知在地導遊岡崎桂禎表示，高知機場國際航線目前只有飛台灣，其餘都是國內航線，「所以台灣很重要！」12月10日剛開航的桃園-秋田航線，也是秋田疫後首條國際航線。秋田縣副知事猿田和三11月中來台舉辦秋田推廣活動，向台灣旅客招手，「秋田冬天的溫泉和雪景，最受台灣人歡迎，森吉山樹冰不輸給藏王；還有在地傳統用來恭奉神明的橫手雪屋，遊客可體驗在裡面烤麻糬、喝甜酒。」.日本地方疫後拚觀光復甦相當競爭，日媒NHK也針對各縣下的市、町、村國際旅客造訪成長率做百大排名。（圖／翻攝NHK官網）和高知一樣，秋田目前也只有台灣這條國際航線直飛，台灣也是當地最主要的國際觀光客來源。猿田和三表示，疫情後努力恢復機場運作，12月終於能迎接海外遊客，「我們拜託虎航、燦星，恢復我們期待已久的航線。」「其他縣也是這樣主動找國外旅行社和航空公司合作，每個縣大家都互相競爭，比賽誰能盡快恢復觀光。」日媒NHK今年上半年及下半年，各做了一次訪日外國遊客數成長TOP100市町村調查。2023年1~5月較2019年同期，第一名的北海道當別町成長了70.6倍，山形縣高畠町、茨城縣北茨城市緊追在後；11月又公布一次1~8月的排行，第一名換成了三重縣南伊勢町，成長數是79.8倍，山形縣高畠町維持第二名，第三名換成了福島縣雙葉町。而入榜前五名，地方觀光主管都接受了NHK的採訪。「台灣人雖然很喜歡到日本旅遊，但日本也有九洲、東北、四國、北海道…等多個地區、城市，彼此間很競爭。」岡崎桂禎也擔任縣廳的觀光翻譯，她坦言，日本各地方政府會相互比較帶入的觀光產值和入境旅客人數，因此二線城市相當積極拉攏業者辦商談會、推銷景點，也很願意提供預算，讓航空公司和旅行社能持續推廣、有航線出團，「因為如果沒有補助，說不定人家就不一定會飛。」黃培華表示，日本處處是美景，一張網美照就有可能讓一個默默無名的小村莊掀起討論度。（圖／林榮芳攝）「不只縣很積極，市、町、村，只要有錢，也都會越過縣方，自己出來推廣地方觀光。」負責日本香川縣、高知縣及三重縣等在台觀光行銷代理的誠亞國際日本市場部副理黃培華就說，像是兵庫縣下的神戶市、香川縣下的高松市空港振興協會，也是他們的客戶，「以前這些地方小鎮都只做國內推廣，疫後很明顯全都放眼國外，透過國外代理商找KOL、媒體瘋狂推觀光。」而正好台灣疫後也興起「深度旅遊」、「體驗在地文化」，可以說是一拍即合。黃培華笑說，「以前我們向旅行社推薦地方行程，反應都很淡薄，光是包裝像金閣寺、環球影城等王道景點，就很夠了；但在解封將近一年航班及機位逐漸恢復過去水準的同時，旅行社競爭大，王道景點已不夠吸引力，業者會去挖二線城市的秘境，甚至主動來問我們有沒有私藏的景點。」她舉例，2017、2018年時，他們也曾為日本縣廳向台灣民眾推廣像是登山、秘境的行程，但話題一直無法發酵、很難提高關注度，「很明顯疫後類似行程，卻帶得起來！」像是一名部落客到高知的漁村小鎮，路邊抱起一隻可愛貓咪拍張美照，短時間就衝出破千個讚和近30個分享；在社群也能看到台灣民眾體驗四國特有的「遍路巡禮」，探訪88處與弘法大師有淵源的寺院，走得比旅行社還深入。部落客OREO造訪高知中土佐町的久禮漁師小鎮，發現到處都是可愛貓咪，且給摸給抱，便抱起小貓合照，唯美照片創造出高觸及率，將小村莊列入未來造訪景點。（圖／翻攝自OREO時光旅行臉書）燦星旅遊日本線控吳采瑩分析疫後行程包裝，少不了人文古蹟及傳統文化體驗行程，旅客也會想看看疫後有哪些新景點，如新樂園或是網路上爆紅的熱門打卡點，還有像是造訪米其林，和牛、螃蟹吃到飽，或體驗在地美食等，都會被當成行程中的亮點做宣傳。吳采瑩推測旅遊型態的轉向，一是因為國人經常造訪日本，對於日本大城市景點已太過熟悉，另外或許是疫情間國內推廣深度旅遊，民眾更偏好具在地特色、在地美食的行程，不再只是走馬看花、拍拍照，最好還要更多知識性的介紹、體驗，符合寓教於樂，才能吸引到台灣民眾的目光。
老回憶 新攻略～鐵道小旅行開放報名！
隨著國境解封，為活絡觀光旅遊市場，吸引遊客參與文化、生態、產業的深度旅行，苗栗縣政府文化觀光局規劃了「老回憶，新攻略」2023尋幽探訪苗栗鐵道小旅行活動，串聯縣內多個知名景點成為一日遊行程。活動時間為113年1月5日（星期五）上午8時至下午3時，報名自即日起至112年12月29日（星期五）止，歡迎有興趣的民眾踴躍參加，認識鐵道如何帶動區域發展。本活動由在地達人帶路，透過體驗式的走讀，使旅人對地方文化產生興趣，搭配客家委員會斥資10億元興建的「苗栗火車頭園區」，帶領遊客在列車展示館、轉車台大廳及半戶外展區等場域觀賞不同型式的火車頭，並以光影展演揭開鐵道文化的神祕面紗。再搭配三義「舊山線鐵道自行車」，除了可以使用傳統的人力踩踏前進外，還附設電動設備，完全不用擔心體力負荷，隨著鐵道彎曲在山林之中，盡情欣賞沿途風光，讓遊客感受豐富多元的歷史文化，留下難忘的旅遊回憶。文化觀光局長林彥甫表示，「舊山線鐵道自行車」自108年7月營運以來，為地方帶來豐沛的觀光產值，搭乘旅客現已超過190萬人次，成為苗栗地區觀光旅遊的新亮點，日前更參與交通部觀光署舉辦第一屆「觀光亮點獎」評選活動，榮獲「10大景點設施」和「最佳人氣獎」雙料獎項的肯定，展現強大的發展潛力。活動採Google表單報名，報名連結：https://reurl.cc/VN61mA，招收30人參加，每人收取費用300元，鐵道迷千萬別錯過，詳情可至苗栗縣政府文化觀光局網站（https://www.mlc.gov.tw/）或「文化創意新苗栗」FB粉絲專頁查詢，相關訊息請洽苗栗縣政府文化觀光局觀光行銷科傅小姐037-352961（分機419），亦可致電執行單位邱先生037-239060或0905-880067洽詢。
疫後演唱會經濟大爆發！高雄笑納逾45億觀光財
高雄演唱會經濟大爆發，今年陸續迎來國內外大咖開唱，包括BLACKPINK、Coldplay等，截至12月底，已辦逾117場演唱會，狂吸139萬人，笑納逾45億元觀光財。高市府分析主因，盡可能滿足歌手需求，包括提供完善交通疏運、可容納4.5萬人以上的世運主場館等條件，成為歌手開唱首選。今年4月1日的高雄，同時有五月天、阿妹、大港開唱等3場演唱會齊發，近20萬歌迷進、散場的交通疏運成為一大考驗，但高雄市長陳其邁親自坐鎮指揮，3場演唱會均在67分鐘內順利完成疏運，讓高雄通過演唱會活動壓力測試、展現觀光硬實力。看準疫後演唱會經濟，今年2至4月超過20場大型演唱會開唱，高市府推「加食延暢」方案，規畫夜派對、露天電影及串聯在地宵夜美食餐廳，經發局與餐飲店家合推「高雄夜Chill處」，帶動整體營業額成長6成，創造驚人商機。英國搖滾天團Coldplay演唱會11月開唱，統計2天世運湧入逾17萬人、商圈夜市業績成長3成、市區訂房率達9成，觀光產值創5.5億元。歌迷憑票兌換50元商圈夜市優惠券，演唱會後人潮湧入商圈夜市，買氣大增。然而，廣大歌迷湧入高雄，讓市區飯店幾乎一房難求，部分旅宿業者想趁機「發大財」，房價跟著水漲船高，屢爆出天價爭議，曾有民眾訂4人房1晚逼近10萬元，為此，高市觀光局主動稽查，若查獲業者惡意調漲，依規定嚴懲開罰，並公布名單，呼籲業者切勿殺雞取卵。
世運主場館狂吸大咖開唱卻免租金惹議 高雄市府：總體效益大
高雄演唱會經濟大爆發，接連吸引國內外天團、大咖開唱。不過，高市議員白喬茵28日質疑BLACKPINK、COLDPLAY在世運主場館開唱都免收場租費，認為無法源依據。高市府強調，依法簽准專案，總體效益實大於場地費，今年截至11月中旬，52場演唱會帶來逾23億元產值。白喬茵指，今年11月3日高雄國家體育場（世運主場館）才修法「專案核准免收場地費」，但此前舉辦的演唱會，包括BLACKPINK、五月天等，為何能免租金？她建議訂定門票抽成上限如實收費，避免犧牲場館收益。白喬茵提及，五月天到台中、桃園開唱都被收場地費，「唯獨高雄，人最好不收錢」，台北小巨蛋每年平均也有20億收入，但可憐的世運統計至今年10月只有16萬收入。白喬茵指出，世運每年維護管理就要花3000萬，每年入不敷出，經營困難，而2023年合計舉辦8場演唱會，場租收入0元、門票收入抽成0元，質疑市府為何不收場租費？高雄演唱會票價也沒有比較便宜。對此，陳其邁回應，為鼓勵天團到高雄，市府提供交通運輸、安全維護、環境衛生、租金減免、減免娛樂稅等誘因，服務受到天團肯定，另也推出商圈優惠加值，整體評估應從可創造多少產值來看，而非只聚焦在租金。陳其邁補充，地方政府依據《規費法》基於公共利益或特殊考量可以免徵，這屬於行政裁量權，無違反法源，修法是方便廠商明瞭相關規定。高市府法制局指出，演唱會能吸引各地歌迷來高雄，為高雄創造可觀商機及周邊經濟效益，有其公益面向且總體效益實大於場地使用費，故專案核准免收場地相關費用，洵屬正當，並無不妥。高市府運發局舉例，英國搖滾天團COLDPLAY演唱會高雄2場演唱會，若依收費標準場地使用費約150萬元，但演唱會成功吸引17萬人齊聚，其中7成來自外縣市及海外，估計至少創造約5.5億元觀光產值，商圈夜市業績至少成長3成。
Coldplay高雄開唱引人潮！2天湧17萬人帶動消費 高市府曝觀光產值達5.5億
英國搖滾天團Coldplay上周末11日、12日一連2天於高雄世運主場館開唱，會場周邊共湧入超過17萬人，高雄市府把握這波演唱會經濟，推出可用演唱會門票兌換的「商圈夜市優惠券」促進消費，2日來創造5.5億觀光產值。經發局表示，這次所推出面額50元的「商圈夜市優惠券」，2天演唱會結束後，讓高雄各大商圈夜市湧入人潮，整體業績成長至少3成。週末2日各大夜市、宵夜名店直到凌晨1點仍人潮滿滿；觀光局則說，演唱會期間高雄市區訂房率達9成，17萬歌迷中有7成來自外縣市或海外，保守估計創造約新台幣5.5億觀光產值。高雄市府指出，為迎接高雄演唱會經濟大爆發，高市府表示將持續作好萬全準備迎接歌迷，持續提供硬體建設、行政協助、交通疏運接駁等高品質服務，統計今年至11月中旬，高雄已舉辦超過52場演唱會，吸引約92.5萬人次，觀光效益逾23億元。除觀光產值外，高雄市府也說，2天均有超過8萬人到演唱會現場，經協調高雄捷運加開班次、並加派接駁車疏運歌迷，2天均在一個半小時內送歌迷回家，預告明年Ed Sheeran、Rod Steward等國際巨星要來高雄開唱，會最好準備歡迎更多國際巨星到訪高雄。高雄市經發局因應Coldplay演唱會，推出面額50元的「商圈夜市優惠券」，讓夜市業績大漲3成。（高雄市府提供／任義宇高雄傳真）
解封近半年…兩岸旅遊仍卡關 業界釀上街陳抗發聲
台灣邊境與禁團令已解封近半年，民眾可參團前往各國家旅遊，唯獨對大陸仍未解禁，旅遊業抱怨許久，原以為1個月前開放增飛兩岸航點是好的開始，不料沒有後續，業界出現反彈，更醞釀上街陳抗發聲，呼籲政府盡快開放陸客來台，或先讓台人能組團赴陸。陸委會3月9日公布恢復兩岸航點規畫，兩岸除原先的5個航點，另恢復10個定期航點、13個包機航點。但實際上，近1個月來，10個航點裡航空公司申請不到一半，包機更是乏人問津，代表商務客不足以撐起市場，開放旅遊才有商機。全球新冠肺炎疫情走入尾聲，台灣以疫情為由暫停組團赴陸，至今不願解除，讓旅遊業相當不耐。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽透露，兩岸旅遊解禁拖太久，觀光業已經跳起來了，紛紛透過各公協會組織反映，許多人氣到想上街拉布條抗議。李奇嶽分析，攤開2019年航空公司的財報，兩岸航線占營收的4至5成，全國4000多家旅行社裡面，9成有做發往大陸旅遊的團，出境市場團客有3分之1是前往大陸，可見兩岸旅遊對航空業、旅行業而言，都是極其重要的市場。李奇嶽說，2019年兩岸關係再差，陸客入境人數還是第1名，若算入境天數，每位陸客平均停留台灣7天，日本、韓國、香港的客人停留3.5天。再算觀光產值，日本客日均消費為第1名，陸客居次，但日客每天只比陸客多花1元美金，且陸客停留天數多1倍，等於1個陸客可抵2個日客。「多一點民間交流，少一點政治紛擾。」李奇嶽認為，兩岸僵局不是辦法，陸方不動，至少我方可先開放組團赴大陸旅遊，讓旅行社有生意可做。鼎運旅遊集團董事長陳怡璇指出，全世界剩台灣政府不開放旅客組團去大陸，在觀光相關群組或會議上，很多人關心兩岸議題，尤其過去專做大陸旅遊的旅行社，邊境解封半年仍無法做生意，業界已經苦了3年，若政府再不重視這行業，她不意外業界會有更激烈的表達方式。
2023台日智慧城市交流高峰會 科技賦能智慧城市發展
為加深台日產業交流、利用數據推動未來智慧城市發展，New Economy Ventures (NEV)、Vpon威朋大數據、iKala愛卡拉及NextDrive聯齊科技今日 (29日) 共同舉辦「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇，邀集台日政府機關共襄盛舉，不僅日本大阪觀光介紹利用大數據結合政府策略打造成功的案例；更一連透過三場專家座談，讓台灣縣市政府分享透過數據AI應用，促進智慧城市之觀光、商圈、交通與經濟發展，以進一步鞏固智慧基礎建設、推動永續，以達到城市數位轉型的目標。「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇29日盛大舉行，受到台日政府單位重視，論壇由國發會產業發展處處長詹方冠及台東縣副縣長王志輝開場致詞揭開序幕，接著由日本大阪觀光局理事長溝畑宏以「跨境企業團體合作與數據應用之期許」為題分享日本國家級數據應用成功案例；他也在隨後與Vpon威朋策略長筱原好孝的對談環節時，期許台日企業在數據應用層面能深化合作，共創新局。台北市觀傳局局長陳淑慧與新北市觀光旅遊局局長楊宗珉則從台灣政府單位的角度，探討大數據洞察與策略如何能促進台日之間的交流，分享過往的應用經驗。Vpon威朋大數據過去利用自身數據解決產品，已與日本政府共同締造相當成功的數據行銷策略，Vpon威朋大數據創辦人暨執行長吳詣泓在「台日新經濟與智慧政府的大未來」講題中再次強調日本政府的Cool Japan戰略在透過大數據的加值應用後，已經發揮驚人的綜效，台灣許多觀光客也在解封後第一個出國旅遊的國家就選日本。然而，大數據不只能運用在觀光旅遊層面，吳詣泓認為，未來可以透過台灣多家企業數據發展的經驗，與日本政府與企業相互合作，以更為深厚的信賴關係推動智慧城市的發展腳步，不僅加深台日雙邊經濟的更為緊密的連結，也共同打造新經濟的發展模式。專家座談方面，本次共同舉辦論壇的New Economy Ventures (NEV)、Vpon威朋大數據、iKala愛卡拉及NextDrive聯齊科技則分別從各自專長領域，分享服務如何加值應用於推動智慧城市發展。台灣地方創生基金會董事長陳美伶也現身力挺，擔任其中一場座談主持人，引導企業與政府單位分享至今發展智慧城市的大數據及AI應用成果。Vpon威朋大數據全球解決方案總監張哲揚將Vpon威朋在Cool Japan戰略下的數據分析經驗，應用在「智慧台中管理平台」上，推動智慧台中網絡發展。利用兩大工具Vnity及Wee分析「移動數據」與「公車即時動態」可發掘出無效站點，以提升交通效率；再透過「移動數據」與「消費數據」分析並發掘商圈與觀光的潛在機會，以此規劃商圈發展藍圖，進一步增加觀光產值。iKala愛卡拉共同創辦人暨執行長程世嘉則分享，日本從去年底開放國界後，跨境觀光宣傳需求大幅上升，而從iKala旗下AI網紅數據平台KOL Radar的數據觀察，台日跨境旅遊網紅為了搶攻疫情後旅遊流量紅利，紛紛到海外拍片，社群跨境貼文2022年11月相較2021年初成長123%，台灣網紅熱門的日本旅遊景點有：新宿、富士山、渋谷，以及難波等。iKala指出，透過AI分析應用於觀光場景，旅遊業能更進一步洞察旅遊熱點並受惠於AI帶來的營運分析價值。iKala也將持續推動以AI技術為中心的網紅行銷服務，協助不同產業客戶創造商機。最後一場專家座談陣容豪華，共有五位產官學代表，由New Economy Ventures (NEV)合夥人温宏駿擔任主持人，暢談智慧城市的未來展望。首先，NextDrive聯齊科技創辦人暨執行長顏哲淵表示，NextDrive提供一站式能源物聯網解決方案，協助企業和家庭實現能源數位轉型，至今已有實質成果，不僅受邀參與2022年度日本經產省的「最大分散式能源管理實證案」，也榮獲日本能源業的權威獎項「新能源大賞」。未來盼透過物聯網技術，整合企業與家庭能源管理，協助台日政府打造具能源韌性的智慧城市。要邁向智慧城市，永續是不可忽視的一環。中正大學於2022年11月成立全國首座「永續智慧城市指揮與監控中心」由中正大學資訊長熊博安帶領跨領域團隊，以數據為基礎，結合AI、機器學習技術、智慧儀錶板並搭配永續績效指標，為發展智慧城市提供更好的整合性數據應用。熊博安指出，永續智慧城市指揮與監控中心有完善的產、官、學、研合作鏈，結合前瞻AI技術及聯合國永續發展目標(SDGs)永續城市，應用面可以透過監視器快速掌握交通狀況、自動即時去雨去霧的影像辨識技術，更能利用無人機即時監控環境的空氣品質指數等，對城市發展相當有幫助。此外，台中市政府研考會主委劉彥澧則分享科技促進永續城市治理。他指出，目前台中市已經透過科技智慧監控工廠煙囪、AI辨識排放廢氣的機車，也建置了露天燃燒或揚塵即時通報系統，更將智慧交通號誌、智慧停車，以及都市涼感行動整體規劃，打造更宜居的城市。在提升觀光及交通運輸能量方面，由於桃園市有國際機場，首重優化交通、停車基礎設施及提升海內外的遊客體驗，更要建立智慧觀光旅遊管理平台，將各種旅遊數據集中管理，利用AI及大數據進行統一調度與管理，以更有效的管理與監控旅遊資源，精準預測旅客的旅遊需求。而國境之南的屏東縣，過去交通系統各自獨立、資源不易整合，因此打造智慧運輸中心，包括成立運輸資訊平台，進行統一指揮調度、建立偏鄉交通派遣平台，讓不同需求的運輸工具透過平台，讓就醫、就學、就養等不同需求的民眾能更有效的利用。「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇結合了台日雙邊政府與企業投入大數據與AI發展智慧城市的成果，同時創造對話平台、互相吸取成功經驗，在既有的基礎上持續推動，打造更為宜居的未來城市想像。
小三通幕後1／重啟之路捲民進黨內鬥 蘇貞昌把抗中當籌碼
行政院會22日拍板通過金門和馬祖地區的春節交通專案，實施時間為明年春節前後兩周，對象僅限金馬地區民眾與陸配，且暫不開放台商中轉，引發民眾24日上街抗議，有學者批評該政策「為德不卒」；金門立委陳玉珍則向CTWANT揭露，小三通重啟因被捲入民進黨內鬥，而一波三折，政府內最反對小三通重啟的就是行政院長蘇貞昌，所幸是國安會秘書長顧立雄一句「絕對不會拖過春節」，才讓行政院放手宣布春節專案。曾經一年兩岸往來達200多萬人次的小三通，在新冠疫情爆發後，民進黨政府立即於2020年1月中斷該航線，導致金門、馬祖地區民眾叫苦連天。單以金門為例，兩年多來不只嚴重影響當地居民的生活交通便利性，觀光產值更是直接蒸發新台幣66億元。一路尋求小三通復航的陳玉珍透露，就她與民進黨政府交手的經驗，陸委會很想重啟小三通，衛福部對此也沒意見，甚至大陸方面更是沒問題，但金門人很不幸，爭取小三通重啟過程，遇到民進黨內派系鬥爭。她舉例，有時差臨門一腳要重啟復航了，民進黨內「反對交流派」，就會以大陸疫情又升溫為由不支持開放，但同時間兩岸明明就有飛機往返兩地，難道兩岸班機也要關閉嗎？金門立委陳玉珍一路與民進黨政府談判小三通重啟方案，發現陸委會和衛福部私下都採取較開放立場，但迫於高層壓力不便坦率表態。（圖／CTWANT合成圖）「小三通就是被捲在民進黨的內鬥裡頭！」陳玉珍指出，很早就談好的「探親專船」，過程中又牽涉到民進黨九合一選舉大敗後的兩岸政策立場調整，以及閣揆是否異動等問題，拖了一陣子。她指出，蘇貞昌反對小三通重啟的態度非常強硬，幸好顧立雄日前在立法院備詢時鬆口說「絕對不會拖過春節」，蘇貞昌知道「顧秘書長是代表總統蔡英文的想法」，行政院才放軟宣布春節專案。 九合一選舉大敗後，民進黨內開始檢討兩岸路線，敗選檢討小組召集人鄭文燦開第一槍，直言「兩岸論述要調整」，代表民進黨參選台北市第3選區立委補選的吳怡農也說，「抗中保台」的論述必須要更精準。最具有指標性的副總統賴清德更進一步提出「和平保台」的新論述，充滿敵意的「抗中」字眼直接被拿掉。只是面對黨內檢討聲浪，蘇貞昌第一時間則是嗆說「質疑抗中的才奇怪」，死挺挺站穩鷹派角色。此外，有政壇人士也分析，小三通重啟等於跟大陸進一步往來，這與蘇貞昌堅持「抗中」的立場背道而馳，由於蘇揆眼前最要緊是保住院長大位，必須以「抗中」鞏固綠營基本教義派支持，炒作民粹是最簡單手段，也能在黨內鬥爭中立於不敗，小三通被當成一個籌碼。該人士同意陳玉珍的說法，並感嘆「金門人確實不幸被捲入民進黨派系鬥爭之中」，現在重啟的真正理由都不是檯面上看到的。「這次小三通重啟只是部分，雖然聊勝於無，但也是為德不卒。」台師大政治學研究所教授曲兆祥表示，這次專案對象僅限金馬地區的民眾與陸配，對住在本島的台商仍是不方便，難怪會被批評「做半套」。他認為，小三通重啟多少與民進黨在敗選後兩岸政策調整有關，但看得出來仍心不甘、情不願，政府實在沒必要設置太多限制，春節回台的都是國人，政府很多政策工具強化防疫，降低疫情風險，而不是增加國人返鄉的困難度，這完全沒道理。全球疫情趨緩、國境管制放寬，但兩岸小三通重啟卻一波三折，立委陳玉珍直指關鍵人物就是行政院長蘇貞昌。（圖／趙世勳攝）