規費
」 工商協進會 無人機 微電車 收費 立法院
偽造車牌越來越多！買權利車怕被銀行強制收回 成氾濫原因之一
權利車使用者因擔心會被銀行發現強制收回，大多會使用AB車牌上路，造成偽變造車牌氾濫的問題，據統計，國內使用偽變造車牌的件數逐年攀升，從2021至2023年平均每年216件，增加到今年1至7月已有398件。為掃蕩偽變造車牌，刑事局自8月1日起發動全台「淨牌專案」，針對販售、使用假車牌者同步加強查緝，並要求販售假車牌的網路平台業者下架，另已蒐集6萬4000多筆遭吊扣、吊銷的車號，要從源頭分析比對查緝。交通部分析近5年使用偽造車牌的車籍狀態發現，有74％的車牌是遭到註銷、吊扣等非正常狀況，有26％牌照狀況正常，可能是遭他人冒用。警方指出，違法使用假車牌，主要可區分為「AB車懸掛假車牌」及「原車主懸掛假車牌」兩大類，其中「AB車懸掛假車牌」為民眾購入無車牌的車輛或權利車後，至網路上購買相同車型、顏色的車牌後懸掛上路；「原車主懸掛假車牌」則多是原車主因酒駕、超速等交通違規遭吊扣、吊銷牌照，為繼續使用原車輛，遂購買假車牌後懸掛上路。警方表示，常有民眾因為車牌號碼遭人偽造冒用而收到交通罰單，申訴時卻被要求需舉證違規車輛不是自己的，令民眾為之氣結、相當擾民，在與交通部開會討論後，交通部建議以報案證明為佐證資料，監理機關再提供免規費換牌。警方調查，偽造車牌的賣家通常在臉書或淘寶、蝦皮等網路平台刊登廣告，待買家接洽後，再跟大陸港澳地區下單客製化車牌，一組假車牌售價約6000元至1萬2000元不等。警政署與刑事局已3度函文業者加強宣導相關刑責，要求自律下架類似商品，並擬請數位發展部、經濟部從源頭管理。警方提醒，車牌屬特種文書，私下製作、販售偽造車牌涉觸犯偽造特種文書罪，最高可處1年以下有期徒刑；使用偽造車牌上路，除觸犯行使偽造文書罪，最高處1年以下有期徒刑外，依《道路交通管理處罰條例》，最高還可處1萬800元罰鍰，民眾切勿心存僥倖、以身試法。
新北學校場租翻倍 球友抱怨調漲太多
新北市不少運動族群喜歡向學校租借場地以球會友，但有球友抱怨，近期校園場租調漲近2倍，對運動族群不友善。對此，教育局回應，校園場地使用費已近10年未調整收費，配合《規費法》規定並考量電費、人事維護費等管理成本增加，修正「新北市立高級中等以下學校校園場地使用收費標準」，8月1日公告實施。球友稱，1年前向新北市的學校租借羽球場1面每小時400元、今年4、5月調漲為500元，如今逼近800元，漲幅近2倍，另加的冷氣費也從每小時800元漲到1000元，導致每位球友分攤的場地費變高，大喊吃不消。球友指，北市銘傳國小4面羽球場2小時場地使用費僅1350元，等於1面每小時約168元，新北場租足足高出北市4.5倍。追問校方才獲知是教育局1紙公文要求漲價。球友不滿表示，以前租借半年可享95折、1年9折優惠，現在也統統取消了，不解教育局為何對運動族群這麼不友善。球友說，與校方的租約結束後將不再續租，擬轉向運動中心或轉往北市租借學校場地打球。教育局說明，校園場地使用費2015年公告迄今近10年未調整收費，為配合《規費法》規定並評估現場實際情形修正公告，標準中規範的「場地使用費」為統一收費金額供學校依循參照辦理；清潔管理費及冷氣空調費部分，各校則可依學校實際使用場地情形，包含場地空間大小、場地使用所需水電情形、維護需求等管理成本自訂額度，但不得超過標準的上限規範。教育局強調，各校場地收費皆衡平成本訂定收費額度，並無提高收費。民眾可考量個人交通距離、學校租借場地收費額度、使用需求等申請學校或其他單位場地租借辦理。
12強冠軍掀雲林棒球熱 張麗善找地加蓋棒球場
雲林縣長張麗善16日表示，12強棒球賽冠軍帶動全民棒球熱潮，但是雲林縣內各級學校棒球場少，學生訓練空間不足，將朝商借或增闢球場努力。據了解，以國小來說，雲林目前有30間國小有棒球隊，但多數缺乏棒球練習場地，要找標準球場練球十分不易，平時只能在操場練球，為操場其他學生平添危險性，球員練習也無法到位。張麗善說，經費短拙更讓球具消耗補給不易，球隊經營困難重重。張麗善指出，以雲林縣斗六棒球場來說，斗六棒球場是縣內唯一符合國際標準的球場，縣府自2019年委外經營，如今是中職味全龍隊二軍訓練基地，近期提供30天公益回饋時間，但仍僧多粥少，可開放的時段消化不了練習潮。一所設有棒球隊的國小教練坦言，斗六球場扣除職棒集訓或賽事後所剩時間不多，可借用時段也難集中，變成「看得到吃不到」窘境待解，加上借用場地會收取規費，帶學生過來的保險與交通費也是一筆支出，往往讓有意進場的學校卻步。雲林縣教育處長邱孝文回應，借用時間及收取規費將再和委外經營廠商磋商。張麗善強調，已經責成教育處盤點各校棒球隊需求，不排除商借國立雲林科技大學棒球場提供固定時間給學生練習，另一方面則已獲斗六工業區服務中心同意，將利用一處空地規畫開闢簡易練習場。
健保停復保制度取消、無人機考照門檻降低 12月相關新制一次看
目前時序已經來到12月初，本月政府各單位也頒發了不少相關新制規定，其中像是台鐵開放在線上換票，讓尚未領票的乘客可以透過網路變更搭乘的車次，健保局也取消了停復保制度。除此之外，交通部也降低了無人機的考照門檻。台鐵宣布，自2日上午9點起，將推出全新的線上換票服務，已付款但尚未取票的乘客，可以在網路上變更車次或票種，免除親臨現場排隊的麻煩。但台鐵方面也提到，使用Apple Pay、Google Pay等行動支付購票的旅客，暫時還無法享受這項便利。而在泰國旅遊部分，自12月1日起，旅客入境泰國6大主要國際機場前，需先申請電子旅行授權（ETA），後續只要掃瞄ETA的QR CODE就可通關。而ETA每次申請最長停留時間可達60天，期滿後可再延長30天。在無人機考照部分，交通部先前修正「遙控無人機管理規則」，宣布自1日起實施，其中包括放寬操作證申請年齡限制從16歲降至14歲，並將操作證效期從2年延長至3年。規費調整方面，實體檢驗合格證從250元調升至500元，新設立的專業操作證收費500元，而普通操作證則維持250元。操作人員的基本級和高級術科測驗費用也從500元上調至1200元。無人機活動申請審查費用將改採分級收費制度。對於高度不超過400呎的飛行活動，許可期限為3個月，收費1000元；若飛行高度超過400呎，或在禁航區、限航區及航空站或飛行場周邊區域飛行，許可期限為2個月，收費2000元。農政機關的飛航活動許可期限為6個月，維持500元收費。飛航公告申請審查費則為每空域500元，政府機關執行公務且使用自有無人機及編制內操作人員者可免收費用。內政部日前也宣布，自12月2日起，民眾只要帶著手機等行動裝置，到全台任一戶政事務所，就可以臨櫃申請行動自然人憑證。未來辦理各項網路服務，就可免隨身攜帶實體憑證，透過手機就能完成身分識別和數位簽章。金管會先前曾公告，自12月2日起，盤中零股交易的撮合間隔時間，從原本的1分鐘大幅縮短為5秒鐘，交易效有望因此提高。衛福部宣布，將於12月23日停止健保的停復保制度。根據衛福部統統計過去5年平均每年約有13.6萬人辦理停保，2023年更高達23.1萬人。廢止停復保制度後，預估每年可增加保費收入23.6億元，其中政府補助8.5億元，不過自墊醫療費用核退也可能增加約4.7億元。健保署也宣布自12月1日起，新增7種癌症的單基因檢測項目納入給付，包括實體腫瘤的大腸直腸癌（BRAF）、黑色素瘤（BRAF）、腸胃道間質瘤（KIT+PDGFRA）及甲狀腺癌不包含髓質癌（BRAF），以及血液腫瘤的多發性骨髓瘤（原位雜合檢驗）、B細胞淋巴瘤（BCL、第17對染色體缺失原位雜合檢驗、TP53）及T/NK細胞血癌與淋巴瘤（TCR）等，預估將有9,000多名癌症病人受惠，相關經費約1億元。健保署同時也修訂「孕產婦全程照護醫療給付改善方案」，新增妊娠糖尿病品質照護及產科醫師與助產人員共同照護服務。若孕婦在妊娠期間罹患妊娠糖尿病，可獲得胰島素注射的協助，並在生產後接受葡萄糖耐受試驗，而醫院若能讓產科醫師和助產人員共同照護孕婦，則每名個案除了原有的生產費用外，還可額外獲得12,000點的給付。預計每年將有2.1萬名孕婦受惠，相關經費約4,000多萬元。除此之外，有鑑於國際間的猴痘（Mpox）疫情仍然十分嚴重，台灣也不時傳出零星病例，因此疾管署決定自12月1日起，開放不符合公費接種資格、但經醫師評估具感染風險者自費接種猴痘疫苗。疫苗單劑費用為6,986元，完整接種需施打兩劑。目前提供自費接種的院所共有8家，分別位於6都的大型醫院或旅遊醫學合約醫院。最後便是將於14日上路的新版《精神衛生法》，這次修法重點放在加強心理健康促進、建立社區心理衛生中心、強化疑似病人的通報和危機處理機制，以及引入「強制住院」等措施，以保障病患權益。
微電車「未掛牌投保」今起最高罰3600元、扣車 新法懶人包看這邊
阿公阿嬤、外籍移工、菜籃族常在騎的「微型電動二輪車」（簡稱微電車），從今天（11月30日）起，必須懸掛車牌及投保強制險才可合法上路，違者將處1200元至3600元罰鍰，車輛也會移置保管。以下為CTWANT整理得微電車新法的懶人包，資料參考自「交通安全入口網」、「監理服務網」，提醒民眾上路前應再三注意。小心分辨這2種車：過去稱作「電動自行車」的車款，目前已改名叫「微型電動二輪車」，無腳踏板、須掛牌，是以電力為主要動力的二輪車輛，最大行駛速率在每小時25公里以下；而「電動輔助自行車」則是有腳踏板、不須掛牌，以人力為主要動力、電力為輔助的二輪車輛。（圖／翻攝自交通安全入口網）騎微電車上路前必須先做到：1. 投保：所有人應投保強制汽車責任保險，未投保者無法辦理登記換照或發照。2. 掛牌：審驗合格應向監理單位登記、領用、懸掛牌照，違規者處1200元至3600元罰鍰。其中，審驗合格車輛將移置保管，未審驗合格車輛則沒入。3. 滿14歲：未滿14歲駕駛者，將處駕駛人600元至1200元罰鍰，並禁止駕駛、車輛移置保管。（圖／翻攝自交通安全入口網）以下行為不能做：1. 行駛速率不得超過25km/h，違者罰900元至1800元2. 禁止載人，違者罰300元至600元3. 未讓視障者，罰600元至1200元；未讓行人優先通行，罰300元至1200元。若因不停讓導致視障者受傷或死亡，罰1200元至2400元4. 損毀、汙損或變造牌照導致無法辨認，罰所有人900元至1800元，並重領牌或改正5. 未戴安全帽，罰300元6. 酒（毒）駕罰1200元至2400元；拒檢罰4800元並當場禁止駕駛與移置保管該車輛7. 擅自變更電子控制裝置或原有規格，罰所有人1800元至5400元，並改回原規格（圖／翻攝自交通安全入口網）（圖／翻攝自交通安全入口網）如何領牌、規費多少錢？辦理「微型電動二輪車」掛牌作業時，車主應準備：1. 國民身分證正本（或軍人身分證或僑民居留證）及印章（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書及印章（公司行號名義）2. 新領牌照登記書2張3. 強制汽車責任保險保險證（辦理時有效期間30日以上）4. 來歷證明：出廠證明或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書5. 統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）準備好以上資料後，可到各監理所站或到點服務場所完成「實車查核（驗車）」，並可申領牌照，微電車牌照規費為450元（號牌1面300元、行照1枚150元）。（圖／翻攝自交通安全入口網）
無人機考照門檻降低至14歲 操作證有效期限延長1年
交通部近日公告修正「遙控無人機管理規則」，針對無人機操作證申請條件和收費標準進行多項調整。新規定將於12月1日起實施，其中包括放寬操作證申請年齡限制從16歲降至14歲，並將操作證效期從2年延長至3年。而本次規則修改最快於12月1日上路。根據媒體報導指出，除考照年齡下調外，在規費調整方面，實體檢驗合格證從250元調升至500元，新設立的專業操作證收費500元，而普通操作證則維持250元。操作人員的基本級和高級術科測驗費用也從500元上調至1200元。屆時無人機活動申請審查費用將改採分級收費制度。對於高度不超過400呎的飛行活動，許可期限為3個月，收費1000元；若飛行高度超過400呎，或在禁航區、限航區及航空站或飛行場周邊區域飛行，許可期限為2個月，收費2000元。農政機關的飛航活動許可期限為6個月，維持500元收費。飛航公告申請審查費則為每空域500元，政府機關執行公務且使用自有無人機及編制內操作人員者可免收費用。民航局表示，新制將分三階段實施。第一階段從今年12月1日開始，主要涉及證照、測驗、檢驗及活動等收費標準的調整，同時輔導業者完成無人機相關安全檢測。第二階段將於114年12月1日實施，屆時市面上販售的無人機必須通過資安檢測、商品檢驗和型式檢驗並完成登錄。第三階段則訂於116年12月1日起實施，配合無人機註冊2年效期，法人活動將禁止使用未完成檢驗及登錄的無人機。
台電小額綠電再升級！首賣自建離岸風電 推彈性購買機制 總額2千萬度 提供多元綠電選擇
台電賣綠電，商品更多元！台電113年度小額綠電13日正式起跑開賣，總額2千萬度綠電，將於經濟部標準局國家再生能源憑證中心綠電媒合平台公開標售。今年產品設計再升級，除了首度將離岸風電納入銷售標的，結合用戶用電特性，設計更多元、不同年期的綠電商品組合，此外更加碼讓得標者可「加購」冬季綠電。台電也規劃「彈性購買機制」，用戶可選擇將所購綠電每月平均分配，也開放總公司可以代表分公司競標。台電表示，透過小額綠電的銷售，希望滿足中小企業減碳需求，也讓綠電交易市場更多元。《納自建離岸風電 推「日間型」與「全日型」 還可加購冬日綠電》台電表示，去（112）年台電首度以南鹽光電與彰濱光電等自建光電案場所發綠電為標的，開賣小額綠電。今年擴大銷售範圍，納入台電自建離岸一期風電。由於風電加入銷售陣容，台電考量風、光綠電的發電特性，並針對不同用戶的用電時段差異，再搭配不同年期，設計出2種主商品、各6款組合。台電說明，第一種主商品為「日間型」，主要鎖定約從上午7時營業至下午5時的用戶，並以日間豐沛的太陽光電進行媒合匹配。第二種主要商品為「全日型」，主要鎖定營業至夜間或採三班制全日營業的用戶，除了白天用光電，其他時段則用風電。用戶投標競價，僅能在兩種主商品中擇一。台電進一步說明，這兩種主商品皆有「1萬度」、「10萬度」、「20萬度」，分別搭配「1年期」、「5年期」的組合款式，用戶可依自身需求擇定一款商品出價競標。此外，冬季除了日間光電，風電也相當充沛、穩定，針對冬季使用較多電力的用戶，台電設計冬日加購商品。用戶投標主要商品時可選擇加購，得標後各年度10至12月期間，台電會依據其得標主商品的購電量，額外再賣2成綠電給用戶。例如用戶得標10萬度5年期商品，便可加購冬日綠電2萬度5年期。加購商品針對主商品得標者優惠促銷，不能單獨購買，並採固定單價銷售，用戶投標時無需另外出價。台電考量風、光綠電的發電特性，並針對不同用戶的用電時段差異，再搭配不同年期，設計出「日間型」、「全日型」2種主商品、各6款組合（圖／台電提供）。《彈性購買機制 貼近用戶需求》台電進一步表示，考量去年部分用戶反映，所購綠電集中在前半年就用完，因此今年推出新制「月定額制」，開放用戶得標後跟台電簽約時，可依需求自行訂定每月轉供度數上限；亦可約定仍採取去年銷售小額綠電的原方案「年定額制」，即設定全年購電總額，不設定每月度數，如提前用罄當年度即履約完畢。此外，部分用戶轄下有分支機構，依各機構規模自行採購小額綠電不符效益，因此今年台電也開放總公司代表投標，得標後可將想分配的分支機構的電號清單提供給台電，經資格審查後，便可將所購綠電分配給轄下分支機構使用。今年小額綠電推出「彈性購買機制」，用戶可選擇將所購綠電每月平均分配，也開放總公司可以代表分公司競標（圖／台電提供）。《一電號投標一主商品 歡迎去年得標用戶繼續參與》台電表示，此次競標延續去年做法，一個電號僅開放投標一種主要商品（日間型或全日型），可在所選定的主要商品中針對6款商品組合進行排序、投標出價。但考量去年已購買本公司小額綠電之用戶中，多數用戶所購綠電於今年中即轉供完畢，並反映想再度參與今年競標，故開放用戶回購。此外，此次開放投標時間延長為3週，用戶於13日上午9時即會上架開賣，投標截止日為12月3日中午12時，決標結果將於12月4日17時由憑證中心通知，歡迎踴躍投標。台電強調，此次小額綠電底價依據各案場適用之再生能源躉購費率及相關規費，並綜合參考目前綠電市場行情後訂定，在綠電交易平台標售，價高者得標，由市場機制決定最終價格。台電補充，用戶若有小額綠電商品相關問題，請上台電官網查詢，或撥打(02)2366-5865業務諮詢服務專線進一步了解；若有綠電媒合平台使用問題，請上國家再生能源憑證中心官網查詢，或撥打(02)2343-1850、(02)2343-4529、(02)3343-2266洽詢。台電113年度小額綠電13日正式起跑開賣，總額2千萬度綠電，將於經濟部標準局國家再生能源憑證中心綠電媒合平台公開標售。圖為台電台南鹽田光電場（圖／台電提供）。台電廣告
申請國際駕照創6年最高！國人遊日自駕夯 日本這三地租車最熱門
台灣旅客瘋日本旅遊，據交通部統計，今年1至9月約有460餘萬旅客赴日旅遊，遠超過2019年同期的378萬人次，而申請駕照日文譯本的數量達28.2萬份，很可能超過疫情前的高峰，申請國際駕照的數量也可能創6年最高，顯示出國自駕旅遊成為一股趨勢。台灣和日本基於平等互惠原則，2007年同意雙方國人持該國所發駕照及其譯本，得於入境1年內在各該境內駕車。民眾只要持駕照，到監理所申請駕照的日文譯本，並繳交100元規費，2分鐘就可以辦好手續，接下來便能持駕照譯本到日本各地租車。根據公路局統計，2019年申請駕照日文譯本共29萬8616人次，之後新冠肺炎疫情爆發，2021年一度掉到2942人次，2023年恢復到26萬5463人次，今年1至9月為28萬2532人次，已超越去年全年，並很可能超過2019年，創下新高。國際駕照部分，2019年共申請19萬4092人次，2023年22萬5607人次，今年1至9月為17萬8913人次，同樣有望是6年來最高。旅遊平台Klook表示，今年前3季日本租車預訂數較去年同期增加54％，最熱門的地區為沖繩、東京、九州。Klook指出，沖繩自駕一直是外國旅客最主要的交通方式，加上家庭旅客偏高，選擇自駕出遊在行程安排上更加彈性；東京郊區、幅員廣大的九州，也同樣吸引旅客自駕。高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨分析，近期郵輪市場熱門，許多旅客搭船到沖繩後都是租車旅遊，許多家庭旅遊在當地也以租車為主。此外，雖然日本是右駕，但標線標示清楚、路牌有漢字，對台灣駕駛不會造成壓力。
航班遭遇康芮颱風無法降落 酷航「滿滿誠意」帶旅客爽住新加坡5星級飯店
由於康芮颱風影響的關係，新加坡的廉價航空酷航原定於31日降落在桃園機場的航班，被迫直接返回新加坡。而後續酷航官方祭出的補償措施也讓不少人十分羨慕，因為酷航直接讓機上200多名旅客爽住2晚新加坡的5星級飯店，不僅包三餐，甚至連飯店到機場的計程車費也包了。FB粉絲專頁「愛出國 i-FLY.tw 2.0」曾於31日傍晚5點26分時發文表示，酷航從日本成田出發飛往台灣桃園機場的TR899航班 ，因康芮颱風影響的關係，航班無法降落在桃園機場。後續該架航班索性直接返回新加坡。「愛出國 i-FLY.tw 2.0」當時還認為，原本東京飛台北的旅客被帶去新加坡了，酷航應該會在明天（1日）把他們送回台北吧。 而後續「愛出國 i-FLY.tw 2.0」於31日晚間11點59分時發文，表示酷航對TR899航班的後續處理是，直接幫乘客開2日從新加坡飛往台灣TR898航班的機票。同時還兩晚飯店住宿、包三餐，以及飯店往返機場的計程車費用。「愛出國 i-FLY.tw 2.0」甚至笑稱「這真的是『買日本、送新加坡』的旅行，從沒看過這麼有誠意的廉價航空」。 後續甚至有疑似該架航班上的旅客表示，酷航幫他們安排的並非是普通的飯店，而是五星級飯店，這也讓行程受到阻擾的旅客表示「由衷的感謝，這一路來真的是不容易。機長、空服員以及地勤們都辛苦了！」（圖／翻攝自FB）不少網友在看到酷航的作法後，紛紛留言表示「這次酷航真的滿滿誠意」、「買日本機票送新加坡一日遊機+酒」、「新加坡人：用錢解決的事，輕鬆」、「轉降其他機場的後勤成本，規費、油料、組員超時、安置、航機調度等，直接飛回去新加坡，酷航效益更高」、「應該是考量到後續新加坡啟程的航班調度，不飛回新加坡的話，反而讓後面接續的航班都會出問題，乾脆賠償住宿來的簡單。不過可能也是有個富爸爸新航母公司。」、「東京飛桃園約3小時，桃園飛新加坡約4.5小時，油料居然夠，真是有備而來。」
假車牌氾濫重創交安 李昆澤獻計交通部植入RFID技術反制
偽造車牌已經是臺灣治安亂象的根源之一，不論是詐騙車手、擄人勒索、槍手等，不法分子必備假車牌掩蓋犯案行蹤；再加上超過速限40公里則吊扣車牌，促使假車牌的需求激增。對此，民進黨籍立委李昆澤向交通部獻計，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，以有效遏止假車牌與不法詐騙。李昆澤指出，據警政署統計，根據道路交通管理處罰條例開罰的偽造車牌案件數，與去年相比暴增4.64倍。近期松山分局警方查獲客車懸掛假車牌；士林分局警方破獲一起住宅竊案，嫌犯也是騎乘掛假車牌的機車，經詢問購置偽造車牌只要網路下單、店到店即可取得假車牌。前案依道交通條例開罰，以觸犯刑法偽造文書罪移送偵辦。李昆澤表示，偽造車牌氾濫嚴重危害交通，研議遭偽造車牌的受害者應免除更換牌照費用及行政規費，應追繳使用偽造車牌的違規罰鍰，甚至沒入累犯者車輛等，更要求交通部必須提出短、中、長期的明確做法，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，不涉及個資專為辨識車牌之用。交通部長陳世凱答詢表示，有關免除受害者規費，財政部正面支持，對於追繳使用偽造車牌致違規行為或沒入車輛已進行檢討。陳更表示，對於李委員提出之短中長期做法納入意見研議，短期完稅或驗車後的防偽貼紙非長久之計，因道高一尺、魔高一丈，所以交通部會考量中長期建構RFID防偽技術，短期即提升防偽功能。先前公路局監理組組長魏武盛表示局內已在研議號牌更精進的防偽措施，呈報給交通部。資訊專家也呼應李委員的中長期提出的做法，透過路感設備在重要必經路口偵測，一旦大量安裝佈建，只要車輛經過但沒有感測到，就可以啟動AI辨識追蹤，快速查找是否為贓車或假車牌，搭配臨檢，抓到漏網之魚。專家指出，車牌數位化並嵌入加密晶片，兼具RFID與隱私保護功能，提供更可靠精準的全天候辨識能力。若能在政府的支持之下，發展新世代車聯網數位基礎建設，運用去除機敏資料的AI大數據，結合警政打擊犯罪網絡，當可有效遏止假車牌與打擊不法詐騙。消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，假車牌的問題不能只增加防偽標籤，因為防偽標籤仍會被偽造，永續改善方案只有盡速規劃建置植入晶片的AI防偽車牌，AI防偽車牌不但能從根本解決車牌偽造的問題，因所有汽機車都有AI防偽車牌，就能整合目前多元複雜的交通偵測蒐集傳輸的介面包括etag 、VD、車牌辨識等，全面擴及交通監理、行動支付，並可運用單純一致的大數據分析，有效準確掌握路況進行全面智慧交通管理，並可整合智慧停車、違法違規車輛管理及車種即時管制以保障交通安全。
「這交通工具」11月底前需完成掛牌 違者最高罰3600元！
舊稱為電動自行車的「微型電動二輪車」已正式自2022年11月30日起納管，且2年內，也就是2024年11月29日前需完成掛牌、投保強制險才可以上路騎乘。新法規實施後，微電車之行駛也需符合未滿14歲不得騎乘、不得擅自改裝、時速上限25公里等相關規定，違者最高將處5400元罰鍰。交通部公路局指出，今年11月30日為微電車最後領牌期限，若逾期未領牌將依道路交通管理處條例第77-1條處新台幣1200至3600元罰鍰，並將車輛當場移置保管。為免屆時領牌塞車，請車主盡早申請領牌。微電車與電輔自行車的差別「微型電動二輪車」簡稱微電車，外型就像機車的外型沒有腳可以踩踏的踏板，動力以電力為主，車重含電池60公斤以下，今年11月30日之後需領牌才可上路；電動輔助自行車則是以人力為主、電力為輔，外型較接近腳踏車，車重為40公斤以下，還有腳踏板，也不需要領牌。騎乘微電車應遵守以下規定：微電車須年滿14歲才能騎乘。配戴安全帽。不得擅自改裝電子控制裝置。不得載人。車速不得超過25公里/小時。不可酒駕、毒駕。強制險到期前記得續保。不得購買未經審驗合格之微電車。微型電動二輪車掛牌作業規定應備物品：國民身分證正本（或軍人身分證或僑民居留證）及印章（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書及印章（公司行號名義）。新領牌照登記書2張。強制汽車責任保險保險證（辦理時有效期間30日以上）。來歷證明：出廠證明或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書。統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）。微電車牌照規費：號牌1面300元、行照1枚150元。
「新青安」掀房市熱潮 業務量壓垮第一線地政人員
「新青安」專案造成房市熱絡，導致第一線人員業務量暴增，新北市就有地政事務所基層向民進黨市議員黃淑君陳情，業務量倍增，人力缺額卻未補足，讓他們苦不堪言。對此，地政局回應，盼在年底補齊8名缺額，或採聘用職務代理等方式，避免同仁工作量加重；另為減輕人力負擔，AI協助審查預售屋定型化契約將於年底上路。黃淑君指出，新北市去年度土地稅及契稅歲入較預算數少，但今年因「新青安」專案，預計今年稅收會增加，但地政事務量也因此增加，過去多年法定員額及預算員額落差極大，而預算編列員額也遲遲無法補齊，地政局及各地所人員長期工作量增加，但8名人員缺額卻遲遲未補足惹怨，她並要求地政局提升地所同仁待遇（職等），尤其在六都業務繁重，應重新檢討。地政局表示，新北市是一個正在成長中的城市，人口超過400萬，地政局所屬共9個地政事務所，以新莊所為例，轄管新莊、五股、泰山、林口共4個行政區的地政業務，4區人口數超過70萬人，甚至比部分縣市的人口還要多，承擔的業務量遠比這些縣市的地政事務所多上數倍，導致全國地所出現「同酬不同工」的現象。地政局說，曾於2017年、2020年函請內政部，建議調升全國地所課長的職等，並盼能適度調升業務量繁重的「大所」職務職等，增加地政人才留任意願，創造人才在地深耕的條件。目前新北市9個地所員額總共642位，尚有8位缺額希望能在年底補齊，或者採用聘用職務代理等方式，避免同仁的工作量更為加重。黃淑君另指出，市府行政規費收入超收3億元，凸顯出市府行政業務量增加，行政業務過勞、人員缺乏惡性循環，盼可以導入AI協審或公會協審，減少第一線工作負擔。地政局說，新北市不動產交易案件數全國最多，目前正研擬導入AI來協助審查預售屋定型化契約，透過AI系統比對契約資料的正確性，預計於年底上路；此外，也希望能夠導入地政士等相關公會力量，在地政業務辦理過程中預先審查，但因地政業務審查規定多為中央管理，相關作業尚須法令配合修正，將持續與中央討論，並爭取擔任試辦縣市。
香客違停遭開罰！鹿港護安宮宣布：費用我們負責 惹民眾砲轟
台灣有許多大大小小宮廟，偶爾會舉辦活動邀請信徒和香客參加，26日彰化鹿港鎮護安宮歡慶吳府千歲爺聖誕千秋，盛大舉辦平安福宴，參加的信眾太過踴躍，導致出現違停遭民眾檢舉，當地警方到場開出56張罰單。事後護安宮管委會發公告，妙方會全額負擔所有罰款；但民眾看不下去砲轟，應該要正視違規這件事情，而不是誰繳罰款。鹿港護安宮在9月26日舉辦吳府千歲爺聖誕千秋福宴活動，吸引全台各地友宮、廟、壇、會等到場參加，卻礙於宴客場地停車場地有限，且來參加的信眾對環境不熟悉，求方便就把車子停在靜止停車的區域，造成周遭民眾不滿，報警檢舉。在地警方當天開出56張違停罰單，鹿港護安宮管委會於9月28日在臉書粉絲團發公告，因廟方停車規劃不佳，導致信眾遭開單，管委會決定只要是因為參加福宴而違規停車遭開單的，費用都由他們負責，主動聯絡護安宮就由專人服務。據悉，56張違規停車的罰單總金額約5萬多元。護安宮公告底下卻湧入大票民眾留言砲轟，「事實就是違規」、「規劃好去改進，何必揶揄？」、「這不是違規費用由誰出的問題，而是要正視違規這件事情」、「講得好像檢舉是錯的一樣」。原來廟方一開始公告，指出遭開罰是因熱心民眾檢舉，讓許多人認為在揶揄檢舉的民眾。有網友也好心勸告，「建議廟方要做好停車規劃、也要宣導大家勿違規停車」。
台中潭子戶所爆貪汙！課員「天天A走10元」私吞逾6萬 涉犯250罪遭起訴
台中潭子區戶政事務所爆貪汙案！一名59歲的方姓課員利用職務之便，趁機A走民眾申請文件的規費，每筆私吞10元至20元不等，日積月累下竟積攢了逾6萬元的贓款，經台中地檢署調查偵結，依涉犯《貪污治罪條例》侵占公有財物罪、《刑法》公務員登載不實等共250項罪嫌，將方姓課員起訴。據了解，潭子戶政事務所的方姓戶籍員涉嫌於2022年1月至2023年3月間，利用經手辦理的核發戶籍謄本、印鑑證明等業務，從中侵占民眾繳付的行政規費，藉此將款項納入自己口袋、中飽私囊。檢方調查發現，方姓戶籍員登入戶政資訊系統列印民眾所申請的文件後，並未依照程序存檔入案，或者不實竄改登記張數，將申請文件的規費以10元至20元不等，每天小額慢慢存錢，直至被抓包時，方姓戶籍員已經A走共6萬515元。經台中地檢署昨（10日）調查偵結，依涉犯《貪污治罪條例》侵占公有財物罪、《刑法》公務員登載不實等共250項罪嫌，將方姓課員起訴，並聲請宣告沒收犯罪所得。
戶籍員「10元也貪」侵占行政規費逾6萬元 遭計250罪起訴
台中潭子一名方姓戶籍員，涉嫌自2022年1月起利用職務之便，侵占民眾繳納的戶政規費，得手逾6萬元，檢方偵辦後以「1日犯行計算1罪」共計250罪，將方男起訴，並沒收犯罪所得。台中地檢署接獲檢舉指出，任職於台中市潭子區戶政事務所的戶籍員方男，涉嫌在受理民眾申請核發戶籍謄本、印鑑證明等業務時，未依程序存檔入案，或登載不實張數，從民眾繳付之規費中侵占，中飽私囊。經檢方調查，方姓戶籍員使戶政系統查無，或低報民眾申辦業務應繳金額，將未列帳的行政規費收進囊中，每筆侵占10至20元不等，共得手6萬515元，犯罪期間自2022年1月至2023年3月，犯案天數250日。檢方以1日犯行計1罪計算，共計250罪，將方男依貪污治罪條例侵占公有財物罪、刑法公務員登載不實等罪嫌起訴，並聲請宣告沒收犯罪所得。
教育部公告閩南語考試將正名「臺灣臺語」！ 一票網炸鍋：乞丐趕廟公
為了因應行政院的國家語言整體發展方案書面用語規範，教育部近日公告，將要把「閩南語語言能力認證考試規費收費標準」改名為「台灣台語語言能力認證考試規費收費標準」。對此，消息一出讓一票網友炸鍋，紛紛表示「聽聽看自己在說什麼？」、「乞丐趕廟公？」根據行政院公報資訊網上的文件顯示，教育部預告修正「閩南語語言能力認證考試規費收費標準」第2條，要將考試名稱從｢閩南語」改為「台灣台語」。文件中說明，此次改動是依據行政院111年8月22日提出的「國家語言發展報告」規定。內容指出，為展現國家語言推動一致性，未來國家語言發展報告或其他文書資料，應參酌「國家語言整體發展方案」書面用語有關規範，優先使用「台灣原住民族語、台灣客語、台灣台語、馬祖語、台灣手語」。消息曝光後，被轉到PPT版上討論，讓一票網友炸鍋，紛紛表示「『臺語』不就是臺灣的語言嗎？為何還要加臺灣」、「乞丐趕廟公？」、「正名個屁，閩南沙文主義」、「意識型態的正名，又要再花一大筆錢」、「什麼時候把大陸地區拿掉？推這種垃圾有屁用」。另外，一名網友NARUTO也提出質疑，表示「所謂的『臺灣臺語』的獨特性有大到可以從福建的閩南語獨立嗎？」如果差異很小，台灣的閩南語為何可以自立門戶成「臺灣臺語」？「人家美國也沒有把英國來的英語改成自己的名稱啊，只有分英式英語與美式英語而已」
巧立名目收費閃16%借貸利率天花板 立委提案規範黃世杰稱緩
法務部次長黃世杰3日表示，近期不少立委提案修《民法》，希望將借貸的手續費、保管費、違約金等視同約定利率的利息列管收取上限，立意良善，不過此條文適用範圍廣泛，法務部已函詢各機關，待蒐集意見後才能進一步確立修法方向。立法院司法及法制委員會3日併案審查民進黨立委鍾佳濱、郭國文等人分別所提，《民法》第205條條文修正草案，黃世杰等人列席說明並備詢。鍾佳濱表示，儘管現行《民法》第205條規定：「約定利率，超過週年百分之16者，超過部分的約定，無效。」然而，常有融資公司巧立手續費、保管費、違約金等名目，藉以規避現行年利率16%的天花板，因此自己提案修法，明定伴隨債務產生的各項規費、違約應納入共同計算，並規範上限。郭國文則說，自己所提修法版本規定直接統包點出上限，約定利率、違約金與相關費用的總和，只要超過周年利率百分之16者，其超過部分將無效。黃世杰回應，依立委所提修正草案，將手續費、保管費、違約金及其他相關費用納入約定利率範圍，而進一步受最高約定利率上限限制，以防融資公司業者巧立名目收取費用，立意良善，但牽涉層面甚廣，對於民眾權益及工商發展等均有重大影響，法務部已函詢各機關，刻正蒐集意見中，以利法務部審慎評估與研議。法務部官員也說，利息與違約金性質不同，立委提案中，無論是將違約金納入利息計算或視同利息，皆有可能影響二者定義與計算基準。此外，如果將違約金納入利息或甚至視同利息，恐有架空《民法》第252條關於違約金的系列規定，也有可能限縮法官依職權酌減的空間，因此需再斟酌。
晴空匯住戶含淚返家拿取重要財物 2殉職警消6月5日聯合公祭
新竹市東區晴空匯集合式大樓26日發生火警，釀成2名警消殉職。由於現場需進行火災鑑識與調查，因此必須強制受災的D1棟逾3百名住戶離開大樓。住戶們28日分批返家拿取重要財物，卻見熟悉的家園布滿黑油及黑水，牆壁也被燻黑，不禁悲從中來。另外，2名殉職警消的後事，經市府與家屬討論後，2人分別入祀苗栗忠烈祠和高雄忠烈祠，並定6月5號上午在新竹舉行聯合公祭。新竹市長高虹安29日受訪時表示，火災發生後必須強制清空現場，以利後續進行火災鑑識與調查，因此當時強制住戶必須離開大樓，但有部分住戶在離開大樓時並沒有攜帶足夠的現金或身家物品，因此開放住戶返家拿取貴重財物。新竹市消防局則表示，進出的住戶分為低樓層和高樓層，且必需「團進團出」，上午10時至晚間20時都會有消防及義消人員在現場待命，陪同住戶前往家中拿取重要物品，讓有需要住戶在安排時間前往。至於住戶因災害造成的財產損失，新竹市府將秉持從寬、從速原則，派員現場勘查結果，房屋遭受火災暫時無法居住，因此5月開徵的113年房屋稅，將主動減免5至6月的稅款，每戶平均25000元，可減税約4000元，如住戶已經繳稅，也會主動辦理退稅。北區國稅局新竹分局也提醒，民眾遭受不可抗力之災害損失，請於災害發生之次日起30日內向國稅局申請，並檢具損失清單及證明文件，國稅局將視案件狀況派員勘查及核發災害損失證明書，於113年度辦理綜合所得稅結算申報時扣除（受有保險賠償部分不得列為費用或損失）。至於殉職的2名警消，高虹安表示目前已移靈到殯儀館，市府與家屬討論過後，決定將2人分別入祀苗栗忠烈祠和高雄忠烈祠。李詠真將會進新竹大坪頂永生園區納骨塔，規費由市府協助減免；周立鑫回到高雄，目前塔位正與高雄市政府協調當中，相關規費亦正爭取由高雄市政府協助減免。高虹安還表示，關於聯合公祭，兩方的家屬都希望能夠在新竹市來完成，擇定日期是6月5號上午，聯合公祭之後就會繼續來辦理含入祀忠烈祠以及移入塔位等工作。高虹安強調，這2天收到相當多各界聯繫，表示希望能夠捐款給罹難者家屬，但家屬已初步婉拒，請市府代為感謝大家。家屬的意願，是希望捐款能以幫助消防局提升設備為主，讓捐款更有意義。
《國籍法》修正條文三讀 黑戶寶寶歸化解套
立法院7日三讀通過《國籍法》部分修正條文，內政部長林右昌表示，這次修法主要為落實《兒童權利公約》第7條保障兒童取得國籍權利，新增無國籍兒少被社福機關或機構監護者，可由其監護人主動協助申請歸化，以符兒少最佳利益；另強化延攬優秀外國人才誘因，放寬申請歸化居留年限為2年，同時增訂免徵殊勳人才歸化國籍許可證書規費，以感謝他們對我國的貢獻。林右昌說明，因應《民法》成年年齡調降為18歲，這次修法將條文涉及外國人「未婚未成年」部分，改為「未婚且未滿18歲」，以明確界定。另考量現行規定，無國籍兒少僅可由國人養父、養母代為申請歸化，為完備保障未成年兒童權益機制，這次新增由社會福利主管機關或社會福利機構為其監護人，也可代為申請歸化我國國籍。林右昌指出，面對國際人才競逐挑戰，為使優秀外來人士歸化我國更友善便利，這次修法放寬外國高級專業人才申請歸化居留年限，從現行的每年須有183日以上合法居留的事實繼續5年，放寬為繼續2年，或曾在我國領域內合法居留繼續5年以上，無須每年有183日以上合法居留之事實。另為感謝殊勳外籍人士長期在台居留奉獻，在醫療、社福、教育等領域，以及對偏遠鄉區的奉獻，這次增訂有「殊勳」於我國的外國人或無國籍人，申請歸化免徵國籍許可證書規費1,200元。內政部指出，這次修法也配合地方制度法及《公職人員選舉罷免法》規定，增訂直轄市山地原住民區民選公職人員，也就是區民代表會代表及區長，具外國國籍並擔任我國公職者，由直轄市政府解除其公職規定，以完備選舉制度。林右昌說明，這次《國籍法》的修正，將更完整落實政府保障兒童取得國籍的權利，以及加強延攬外國高級專業人才力道，希望吸引更多優秀外國人才來台服務。
「國籍法」修正案三讀通過 保障兒童取得國籍權利、加強延攬優秀外國人才
立法院今（7日）三讀通過「國籍法」，這次修法主要為落實兒童權利公約第7條保障兒童取得國籍權利，新增無國籍兒少被社福機關或機構監護者，可由其監護人主動協助申請歸化，以符兒少最佳利益；另強化延攬優秀外國人才誘因，放寬申請歸化居留年限為2年，同時增訂免徵殊勳人才歸化國籍許可證書規費。內政部長林右昌說明，因應民法成年年齡調降為18歲，這次修法將條文涉及外國人「未婚未成年」部分，改為「未婚且未滿18歲」，以明確界定；另考量現行規定，無國籍兒少僅可由國人養父、養母代為申請歸化，為完備保障未成年兒童權益機制，這次新增由社會福利主管機關或社會福利機構為其監護人，也可代為申請歸化我國國籍。林右昌指出，面對國際人才競逐挑戰，為使優秀外來人士歸化我國更友善便利，這次修法放寬外國高級專業人才申請歸化居留年限，從現行的每年須有183日以上合法居留的事實繼續5年，放寬為繼續2年，或曾在我國領域內合法居留繼續5年以上，無須每年有183日以上合法居留之事實。林右昌表示，另為感謝殊勳外籍人士長期在台居留奉獻，在醫療、社福、教育等領域，以及對偏遠鄉區的奉獻，這次增訂有「殊勳」於我國的外國人或無國籍人，申請歸化免徵國籍許可證書規費1200元。林右昌說，這次國籍法的修正，將更完整落實政府保障兒童取得國籍的權利，以及加強延攬外國高級專業人才力道，希望吸引更多優秀外國人才來台服務。