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裕融「2原則」回應放款建商質疑 總座：土建融案占比僅3%
裕隆集團旗下裕融（9941）今（21）日舉行法說會，截至2024年第3季，合併資產達2,944億元，同比微幅下降1.5%；合併累計營收達314億元，同比增長2.0%。裕融企業總經理闕源龍表示，裕融土建融案件的資產餘額僅占台灣總資產餘額的3%，平均利率不到6%。闕源龍提到，今年以來，租賃業面臨諸多挑戰，包括自律公約的規範、台灣資金成本上升，以及大陸政經環境日益嚴峻等問題。裕融自去年以來加強資產品質的管控，呆帳實際損失金額逐季下降。隨著租賃公會自律公約的實施，營運進一步調整後，將有助租賃產業發展；在企業金融事業方面會持續維持成長動能，延滯率及新增呆帳控制良好。不過針對近期社會輿論關注融資租賃業放款給建商的問題，並認為這可能會成為不動產信用管制政策的破口。闕源龍指出，裕融及其子公司在進行企金業務放款時，主要支持中小企業經營，並充分考量風險管控；同時在辦理各項融資租賃業務，也以合法合規為首要條件。在東南亞市場，菲律賓通過業務轉型，專注於醫療事業發展，資產品質保持良好，獲利穩健；馬來西亞今年5月正式開幕的分公司已穩步推進業務，團隊建設逐漸成熟。在能源部分已完成光電、儲能各100MW案場建置的里程碑，也將進一步擴大售電業務。
檢界「退案王」違法簽結及不傳被告遭罰俸百萬 上訴再被打臉
已退休離職的前宜蘭地檢署檢察官吳志成，因結案品質草率輕慢，一年內遭主任與檢察長核退上百件，因此被外界封為「退案王」。他任內偵辦2起槍砲、毒品案件時，明顯可判斷被告有犯罪嫌疑，卻數度想簽結，更不服從主任檢察官的指揮監督，遭監察院提出彈劾，送交職務法庭議處。職務法庭一審將他罰俸6個月，吳志成不服，上訴二審。職務法庭二審駁回上訴，全案確定，吳志成將損失上百萬元。吳志成現年68歲，中興大學法律系畢業，司法官學院28期結業。他在1991年6月1日到2022年6月7日期間擔任檢察官，曾服務過花蓮、宜蘭地檢署，不過因為辦案正確率很低、態度草率，曾在一年內遭主任與檢察長核退上百件，被外界封為「退案王」。另據《ETtoday新聞雲》報導，吳志成還曾因年度考績遭打「丙等」打起行政官司，要求宜蘭地檢署改變評定，最終敗訴。之後，吳志成已於2022年6月間退休，並轉任律師。吳志成在2019年4月到2020年2月任職宜蘭地檢署期間，承辦包括槍砲及毒品2起案件有違失，另外辦案時有重大缺失，遭監察院對吳志成進行調查，並以以下理由在2023年5月4日對他提出彈劾：「吳志成檢察官偵辦案件罔顧卷內事證、經常先入為主、不傳喚被告或犯罪嫌疑人等，妨礙真實發現，或造成被告或犯罪嫌疑人無從答辯等，經主任檢察官提醒後仍屢屢發生，堅持己見，違反檢察官倫理規範情節重大，故提案彈劾。」監察院的調查報告中指出，吳志成承辦某起槍砲案件時，明知已經發現監視器畫面、現場採集到彈殼，仍以「未發現有何犯罪嫌疑，且無繼續偵查之必要」等不符規定的事由打算簽結案件。另外在偵辦某起毒品案件時，他也不顧現場查獲安非他命等證據，試圖將案件簽結。此2案都經主任檢察官請其注意事證及規定，但吳志成均不予理會，執意為之，案件只好改簽由其他檢察官辦理。此外，監察院也發現，他在2019年到2021年間偵辦的案件中，共101件沒有傳喚被告或犯罪嫌疑人，就逕行起訴或聲請簡易判決處刑。由於被告或犯罪嫌疑人未經傳喚，無從得知自己被起訴的罪名、無從為自己說明，更無從請求調查對己有利的事證。監察院認為吳志成的作法嚴重影響被告或犯罪嫌疑人權益，與憲法正當法律程序不符，因此提出彈劾，移送職務法庭議處。職務法庭於2024年4月做出一審判決，認為吳志成在偵辦槍砲、毒品兩案中試圖簽結，這部分有疏失應予懲戒，因此判決罰款、罰款金額為當時的月俸6個月，約1百萬元。但對於101案並未傳喚被告的部分，職務法庭則認為這部分不付懲戒。吳志成認為一審違反比例原則，判決不當，據此上訴二審，但二審認為原審判決沒有違誤，駁回上訴，全案確定。
南山第一產皆遭重罰240萬 無保戶簽名、一張信用卡付16張保單等六大違規曝光
金管會最新公布對南山產物、第一產物兩家保險公司各裁罰240萬元，前者在未收到保費前即保單生效、推出新服務前未有法令主管簽署意見書並納入內控、強制汽車險理賠未按理賠金額比例攤付等3點違規；後者則在辦理駕駛人傷害險核保作業未取得被保險人簽名、信用卡扣繳保費異常等違反保險法事項。依據金管會保險局公布裁罰書內容，在一般業務檢查時，發現南山產物保險在辦理汽車保險收費出單承保作業，有未於保單生效前完成收費或對信用卡取授權即出單之情事；例如生效日112年4月1日，保戶匯款日112年4月18日等。110年11月25日起推出行動投保服務及112年7月10日上線Line客服，惟未由總機構法令遵循主管出具意見書並簽署負責，且未因應服務上線將業務員私人行動裝置管控機制等納入所訂內部控制作業處理程序規範及內部稽核項目。辦理強制汽車責任保險賠案與其他保險同時處理時，有未依規定按理賠金額比例攤付理賠費用之情事，如：112年6月21日理賠同一車號時於強制險理賠金額2萬3千元、第三人責任險理賠金額97萬7千元，處理費用由強制汽車責任保險及第三人責任險各攤付一半，未按理賠金額比例攤付。依此違反保險法及強制汽車責任保險法相關法令規定，處罰240萬元整。此外，發現第一產物辦理駕駛人傷害險核保作業，未依保單條款約定取得被保險人簽名同意；以信用卡繳交保險費並填載持卡人為保單關係人者，有未全面以系統檢核持卡人ID是否為要保書所留存之保單關係人ID，致有業務員不實填載其為要保人而代繳保險費成功者，並以持卡人為要保人之名義通過人工審核。又曾以電話取得信用卡授權者，未送外部平台驗證授權人是否為持卡人，且後續刷同一張卡時，SAP系統對送驗規則判斷有誤，致有不同授權人以同一張信用卡解繳保費之異常情形，如以同一張信用卡繳費16張保單等授權扣繳保費異常。還有在委外廠商簽訂商業諮詢服務協議書未經適當層級核定，且在顧問諮詢費用係按月就當月已收保費之外銷產品責任險保單之簽單保費6%計算，與協議書「依案件個別計費」約定不符。因此違反保險法相關規定，罰鍰240萬元。
台鐵車長猝逝駕駛座 同事惋惜25年堅守崗位集體送最後一程
台鐵公司54歲林姓機車長20日被發現猝死於區間列車駕駛座，事件引發外界關注其工作安排與健康狀況，花蓮地檢署21日上午完成相驗，初步認定林男死因疑為心血管疾病發作導致心因性休克，由於事發地點為職場，勞動部職業安全衛生署已啟動相關檢查，並要求台鐵提交其健康檢查及勤務安排資料，以釐清是否涉及勞動環境問題。根據台鐵公司說明，林姓機車長隸屬宜蘭機務段，已有25年服務經歷，從基層機車助理員一路升任為機車長，並於本月代理運轉副組長，平日工作表現認真負責，事發當日，林男依勤務表擔任駕駛，上午10時於和平站駕駛4006次區間快車後，準備折返駕駛4021次區間車前往樹林，列車卻未如期離站，站務人員登車檢查時驚見林男已面色發紫倒於駕駛座，隨即緊急送醫，最終仍不治身亡。根據檢警調查，林姓機車長事發前遵守11小時休息規定，且勤務安排未見異常，健康紀錄顯示僅有三酸甘油酯偏高，並無其他重大疾病。儘管如此，同事透露林男近日負責代理運轉副組長一職，或存在壓力因素，但具體原因仍需勞動部進一步調查。花蓮地檢署表示，因林男猝逝於職場，相關程序已啟動，包括調閱台鐵勞動與健康檢查資料，檢視勤務安排是否符合勞基法規範，並由北區職業安全衛生中心展開深入勞動檢查，以確保台鐵的安全管理制度合規。林男的猝逝消息令台鐵同仁深感悲痛，同事形容他敬業負責、待人和善，意外讓人難以接受，台鐵公司表示，將於檢方完成程序後安排家屬攜帶死亡證明，護送林男遺體返回宜蘭火車站，象徵完成最後一次「下班報到」，同事也將以列車形式為其送行，送至員山福園安葬。
中信特攻國手譚傑龍「違反球團道德條款」被開除 劉志威這樣說
TPBL新北中信特攻球團今（21日）宣布，與譚傑龍選手終止合約。消息一出，引發熱議。對此，中信特攻球團總經理劉志威回應媒體，其餘事項因牽涉到第三方及個人隱私，不便多做說明。中信特攻今（21日）發聲明表示，譚傑龍選手已違反球團管理規範道德條款，對譚傑龍選手個人及球團所屬企業集團之社會形象帶來負面影響，經多方考量後，球團決議與譚傑龍選手終止合約。中信特攻指出，除了對競賽場上的表現予以要求之外，也堅信維護道德規範對於團隊每一位成員都是不可或缺的職業素養，未來中信特攻將更加強化內部教育與監督機制，以確保團隊成員皆遵守道德規範，善盡企業社會責任。中信特攻球團總經理劉志威回應媒體，「公告內容以新聞稿為主，其餘事項因牽涉到第三方及個人隱私，不便多做說明，謝謝關心。」
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
女子未買先撞試乘車...網憂「被成交」 總代理：走保險進行處理
新北市三重區新北大橋18日下午發生自撞車禍，21歲李姓女子與父母到板橋一家汽車營業所試乘，在試駕回程剩3分半車程時，因路況不熟，撞上新北大橋鐵護欄，導致試乘車的車頭毀損。事後車商總代理表示，正在由經銷商走保險流程，將以保險規範為原則進行處理。而當事汽車營業所則稱，試駕時陪同的業務身心未受影響，不過由於該款車型試駕車正在維修、並與保險公司洽談中，因此該款車型試駕目前「懸缺」中，若有消費者有試駕需求，會由其他營業所提供車輛支援。回顧事發狀況，18日下午4時許，打算購車的21歲李女開著試乘車，載著車商業務及爸媽要返回位在板橋區的營業所途中，在新北大橋不慎自撞，車頭嚴重毀損、當下安全氣囊也爆開。慶幸的是，事故未造成任何傷亡。李女向警方表示，自己因試駕新車、路況不熟，加上現場有施工，距離沒抓好，才會撞上施工的鐵護欄。由於這起車禍中車輛「未買先撞」，一度成為網路話題，不少人擔心車輛高額修復費用將由李女一力承擔。對此，車輛品牌總代理表示：「經銷商目前尚在走保險相關確認流程，以保險規範為原則進行處理」。據《ETtoday新聞雲》報導，其實在購車過程中，如消費者要試駕，必須在試駕前完成相關文件的簽署動作，只要消費者按照指定試駕路線行駛，即使如同本次事件般將車頭撞爛，也僅需要負擔相對較低的「自負額」。這起事故最終會怎麼處理，還是要依經銷商最終確認後才會有答案。此外，記者走訪當事車商板橋營業所，營業所郭姓所長表示，該店業績未受事件影響影響，當日同乘遭遇車禍的業務的心情也沒有受到影響，這幾天依舊正常上班。不過所長也指出，由於這輛被撞壞的試乘車目前正在維修、並與保險公司洽談中，因此就算修好也無法提供消費者試乘，因此該店這輛試駕車暫時「懸缺」，若消費者有試駕需求，會由其他營業所提供車輛支援。
健保署預告2子法解決缺藥危機 盼農曆年後上路
國人用藥高達7成仰賴進口藥，大多來自中、印，一旦國際局勢改變，藥品將面臨斷鏈危機。健保署為此鼓勵「國藥國用」，也鼓勵新藥儘早進入台灣，今預告兩項子法。未來新藥若在國際上市的2年內進入台灣，將比照首發新藥給予優惠核價。另為讓市面上的選擇更多，逾專利期5年內前2家學名藥、生物相似藥，核價最高可比照原廠藥。使用國內原料藥在地製造的藥品，核價可加算1成，最高3成。新制1月20日預告期滿，若無異議，最快年後上路。健保署醫審及藥材組組長黃育文表示，為鼓勵新藥儘早進入台灣，健保署釋出政策利多，擴大鼓勵國內藥廠製造創新藥品，凡是在國際上市許可2年內的新藥，或是十大先進國家核准上市滿5年的新藥，雖然台灣不是全球首個上市點，但為鼓勵儘早輸台，將可比照首發新藥，給予優惠核價。近年國內爆發缺藥潮，甚至成分單純的輸液也缺，還得仰賴國外進口。黃育文認為，藥品不能「一家供應全部」，必須要讓市面上的選擇多一些，因此原廠藥逾專利期5年內，首2張取得藥證的國產學名藥、生物相似藥，也能得到優惠價，最高可與原廠藥相同，這是為讓藥廠別拖太久，趕快上。另為鼓勵在地製造，黃育文表示，凡是國內生產的原料藥，或國內安全性臨床試驗獲國際學術期刊發表且增列於仿單上，以及最早向主管機關為P4專利聲明且獲准核發藥證的學名藥，只要符合其中一項條件，未來健保核價任一皆可加算1成，最高3成。為確保供藥穩定，合理保障藥價，只要同時符合主管機關公告的必要藥品、同分組內有國內製造品項、同分組分類未逾3品項的條件，當年度藥價將不予調整。目前健保署已推動平行審查、主動收載藥品機制，並鬆綁書面申請文件相關規範，期盼提升國人用藥可近性，加速新藥納入健保。學名藥協會理事長陳誼芬感謝政府踏出關鍵的第一步，相信新制可實質鼓勵國內製藥產業持續創新研發新藥，也能帶動學名藥品質的保證，讓廠商更有向上提升的動力。她相信這對國人用藥權益、國內生技製藥產業都有正面幫助。
台美首次聯手！刑事局逮富二代明仁會毒梟 沙發夾市值破億大麻
刑事局日前接獲關務署台北關通報，先後在從美國舊金山進口的沙發、木板凳中，其夾層內被發現藏有約總重約51公斤重、市價破億的大麻，火速於保三大隊和刑事局國際科共組專案小組，先是逮獲一名陳姓運毒車手，隨後循線鎖定30歲、有明仁會背景，長期在美的鍾姓男子。刑事局國際科經與美方執法機關進行協調，美方同意我方赴美逮人，終於在台灣日期20日清晨6點將鍾男逮回台灣，移送地檢署偵辦。據了解，30歲有明仁會背景的鍾姓男子，其家境優渥，父親是建商股東。鍾男受到父親的影響之下，對高爾夫球也有涉獵，耳濡目染之下成為高爾夫球教練也兼打業餘賽事，甚至成立自己的高爾夫球俱樂部。孰料，鍾男卻因故與明仁會接觸，自去年以學生簽證長期在美，利用其在美身分與美國和台灣法令之落差，為明仁會運輸大麻入台。警方先是接獲關務署台北關前後通報，收到自美國舊金山進口的2只沙發包內夾有30包共重1.7公斤重的大麻，隨後再查獲3只同樣自美國舊金山進口的木板凳中，藏有60包共重3.3公斤，總計5.1公斤，市值粗估破億的大麻。刑事局日前與美方聯手赴美逮獲有明仁會背景，涉嫌將大麻運輸入台的鍾姓男子。（圖／翻攝畫面）刑事局國際科獲報後也立即與保三大隊共組專案小組，先是逮獲一名陳姓運毒車手，隨後向上溯源，鎖定30歲的鍾男涉嫌重大，並由檢察官於去年11月發布鍾男的通緝書。經與美方執法機關長期情資交流，歷經多次協調，美方終於同意我方赴美對鍾男進行緝捕行動。由刑事局駐美西警察聯絡官及國際刑警科偵一隊幹員於洛杉磯共同查獲鍾嫌到案，後經美方將鍾男驅逐出境，雙方於洛杉磯機場交接人犯，由我方接手將鍾男押解返台。全案後續也依違反《組織犯罪防制條例》、《毒品危害防制條例》等罪，於台灣時間20日清晨6時許將鍾男移送地檢署歸案續偵。刑事局指出，本案為台美執法機關首次合作跨境共同逮捕涉及我國重大犯罪幕後主嫌，再次樹立跨境執法合作典範並寫下台美共同打擊犯罪新頁。本案國內幫派涉嫌利用大麻於台美法令規範之落差，共謀走私，低價在美國大量收購，以每克2000元的高價入台販售，牟取暴利。刑事局持續積極與各國執法機構建立聯繫管道及刑案偵查合作，針對跨境毒品運輸案件進行查緝，特別呼籲年輕人因智慮未熟，容易被不法幫派吸收並從事不法行為以優渥待遇、輕鬆高薪、包食宿機票等訊息，吸引加入，實則陷入涉嫌運輸毒品之罪行，可能處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑等重刑，若在境外犯罪，除了嚴重戕害國家聲譽，更面臨異鄉深陷囹圄險境，國際運毒風險高，勿為小利以身涉法。
鹼粉當鹽巴泡水！居服員疏失害高雄婦誤飲 她「食道灼傷」送醫
高雄市6月間有長照機構遭到1名鄭姓婦人指控，因居服員誤將鹼粉泡製水杯，並拿來清洗水果，導致鄭婦誤飲引發脹氣及食道灼熱，隨後趕緊送醫治療，事後鄭婦調閱監視器發現此事便向業者反映，未料事隔半年雙方仍未達成理賠共識，氣得她將畫面公布，高市衛生局對此正持續與她聯繫中，雙方理賠事宜則在商討中。據了解，1名長照機構居服員6月間到鄭婦家服務時，不慎將鹼粉放進她的鋼製水杯內拿來洗水果，由於鄭婦平常會在喝水的鋼杯內泡鹽巴，這才導致鄭婦誤飲身體不斷脹氣，且食道出現灼熱感就醫，事後她自行調閱監視器釐清經過，並於6月24日通報居家機構此案，居服員才因疏失道歉。業者表示，從機構照管平台上獲報後，得知居服員將鹼粉泡進水杯，間接害慘鄭婦下肚惹禍，事後該單位立即開會宣導禁止居服員自行泡製或稀釋製作有危害人體的物質，同時對該員違反規範的行為列入考核評比，事後鄭婦向該單位及保險公司求償，但雙方理賠事宜仍未取得共識，才導致鄭婦將過程發布洩憤。高市衛生局說明，鄭婦在8月30日提供診斷證明書及就醫收據，長照機構則在9月5日自行向左營區公所申請調解，但調解會事後卻被鄭婦乾女兒要求取消，直到10月11日鄭婦才再提出看護收據申請理賠，後續保險單位在11月14日告知鄭婦理賠金額及需簽署和解書，不料她竟拒簽，目前衛生局已與鄭婦聯繫中，雙方也還在商討理賠事宜中。
安然無事1／王柏傑熬過酒駕吊照風波拍新戲 改騎機車載邵雨薇前進《動物園》
王柏傑6月爆出酒駕風波後，沉寂了近4個月的時間，直到10月電影《餘燼》宣傳時才現身公開場合。但據時報周刊CTWANT了解，王柏傑工作其實並未受到太大影響，他早已悄悄進入新劇組拍戲，忙著拍攝全新影集《動物園》，同劇卡司還有李淳以及邵雨薇等人。邵雨薇坐在大陽傘下等待拍戲，臉上的傷妝十分明顯。（圖／本刊攝影組）或許是過去有合作過，邵雨薇與李淳在拍攝現場頗有話聊。（圖／本刊攝影組）影集《動物園》該劇由導演蘇文聖執導，他過去曾執導過影集《百萬人推理》、電影《有五個姊姊的我就註定要單身了啊！》，籌備4年終於在今年10月中開拍。11月9日下午2點半，王柏傑、李淳、邵雨薇現身在台北市民生社區，3人穿著相同的上衣，胸口位置都有「壽山動物園」的中英文字樣，上身有吊掛防護器具、腳踩雨鞋，看得出應是飾演動物園的工作人員。不知是否對車況不瞭解，王柏傑一開始發動機車有些不穩，自己還笑了起來。（圖／本刊攝影組）邵雨薇戴上安全帽準備讓王柏傑載。（圖／本刊攝影組）曬得黝黑的王柏傑，脫下身上的吊掛防護裝備，戴上安全帽，騎乘一輛排氣管冒著白煙老舊的機車就位，酒駕被吊扣駕照1至2年的他，拍戲時改騎機車，而邵雨薇也戴上安全帽，坐在機車後座，拍攝騎機車載邵雨薇進停車場的戲碼，同一個鏡頭反覆拍了數次，每一次邵雨薇的手都放在王柏傑背上，而不是環抱著對方的腰。邵雨薇臉上的妝似乎刻意呈現出右臉頰上有傷，工作人員還特別拍了特寫，在片場時，邵雨薇和李淳聊天時，還拿了手機給對方看，兩人過去因合作過電影《陪你很久很久》，互動似乎比跟王柏傑更熱絡。汽車駕照被吊扣的王柏傑騎機車載著邵雨薇，同一個鏡頭反覆拍了數次。（圖／本刊攝影組）中場休息王柏傑叼著菸解菸癮。（圖／本刊攝影組）值得一提的是，王柏傑雖說煙癮不小，休息時少不了要叼著菸在一旁吞雲吐霧，但他菸品不差，抽完菸彎下身子將菸頭彈掉，並將菸蒂交給助理放在隨身的熄菸盒中，沒有隨意丟棄在路邊，即便忙著拍戲也依舊遵守規範，不造成環境問題。抽完菸後王柏傑將菸蒂交給助理放在隨身的熄菸盒中，並未隨處亂彈。（圖／本刊攝影組）※提醒您，吸菸飲酒有害健康，吸菸易導致癌症，飲酒過量害人害己，酒後不開車，安全有保障。未滿十八歲禁止飲酒。
央行不講武德2／都更如牛步原因曝光 業者怨「大都更時代」淪口號
台北市每10間房子就有7間是屋齡超過30年的老屋，地方首長年年高喊「加速都更」，不過多位都更建商向CTWANT記者表示，一個都更案平均得走上十年，根本仍停留在牛步化，尤其「地方政府行政流程的官僚與傲慢，補件內容不一次告知，文書往返曠日廢時」「非得等同意戶都搬出再花1、2年時間協調釘子戶。」台北市都更學會理事彭彥祥則點出，都更處長期人力不足，建議盡速擴大編制，提高審查效率。「台北市貴為首善之都，應該扮演全國都更推動的領頭羊，但遺憾的是，受限於過去諸多都更訴訟案例的包袱，無法大破大立提升都更效率，官僚體系下的包袱與心態，即便每屆市長信誓旦旦宣示都更政策，但民間感受到的行政作業牛步化都在扯後腿。」一名北市都更建商總座如積怨已久向CTWANT記者控訴。2012年北市曾經歷文林苑都更案市府和釘子戶對峙的爭議，讓市府更小心謹慎面對不同意戶強拆時的程序。（圖／報系資料庫）他舉例，一個都更案整合達8成後，將舉辦事業計畫公聽會、擬具都市更新事業計畫申請報核約1個月，完成報核還要經過公告和公開展覽30天，再進入審議會審議，「但北市都更案，都市更新事業計畫送件後等承辦人員審查都超過2、3個月，開公聽會也要2、3個月，鮮少有案件半年可以完成公開展覽，速度相當緩慢，尤其事業計畫小到寫錯1個字就退補件，需要補件的地方也不一次點出，讓業者一直來來往往做文書作業」，該業者懷疑承辦人員只要來不及處理，就用技術性退件來拉長時間。台北市都更學會理事彭彥祥就點出都更處問題出在長期人力不足，案件多到承辦人員審不完，壓力大，也容易捲入建商與地主的合建官司中，而這些人因為了解審查標準，經常被民間單位挖角，導致流動率高的惡性循環，都更處擴大編制、有效招募和減少離職率，對提升民間都更效率有很大幫助。另一業者反映攏長的作業流程還包括「釘子戶的協調與強拆」，他說，依目前流程，等拆照、建照下來，所有同意戶都搬走，政府才願意介入協調釘子戶，然後再花上1、2年時間跟釘子戶溝通協調，才會走上強拆，而這段時間，所有同意戶都在外租房乾等，拖到最後搬出去的同意戶也受不了，向建商表示「多分給他們都不計較，只希望趕快動工」，這不是讓釘子戶更有恃無恐？對此，北市都更處官員回應，實施者須依北市代拆辦法完成2次私調並領得拆建照後得向該處提出代拆申請，都更處會再啟動2次公調，以進行後續代拆作業。在申請代拆前，溝通協調之責任與義務在於實施者，政府公權力的介入是最後不得不的手段，動用上需要相當謹慎細膩真誠磋商兼顧程序正義，在實施者與不同意戶窮盡可能仍難以達成共識下，公部門始依法執行公權力。不少都更業者皆抱怨都更事業計畫送件審查反覆遭退補件，都更專家彭彥祥就點出問題可能出在審查人員人力不足，若能有效率審查，對市長喊出的加速都更將有很大幫助。（圖／方萬民攝）台北市不動產開發公會理事長陳勝宏認為，目前的都更程序確實麻煩、時間很長，都更案從整合到完工平均10年跑不掉，真的很久，手續繁雜浪費人力成本、冗長時間墊高資金成本，房價降不下來，整合與行政作業流程也是原因之一。對於都更不合理規範，業者也反映，北市儘管地政局認定是合法建築，建管處則認為一定要有使用執照才能申請合法建築物8%的容積獎勵，但大同、萬華區許多老房子因早年法規未完善，很多沒領有使照，應予以放寬認定。都更諮商師與危老推動師雙證照的北市西新里里長胡家瑒則反映，北市7599公辦都更專案，必須為公劃更新區域內才符合申請條件，但90%以上地區都不在劃定內，都更處只會要住戶自己去申請劃定，沒有任何協助與配套；且各階段整合等待時間約只有2個月，超過時間就宣告失敗，2年內不得再申請，時間實在太短，完全跟現實面脫節，應視同意比例適度給與緩衝。彭彥祥則建議，前期整合效力的提升才是加速都更的關鍵，之前市府大力培訓都更危老推動師，卻因長期沒有很好的被善用，人才流失，建議市府在舉辦社區說明會的法宣團隊和北市住都中心整合團隊，可以多招標不同團隊同步推展，提升都更推廣和整合量能，大都更時代才會到來。
高雄堆高機驚傳事故！ 司機失控跌入排水溝昏迷送醫急救
高雄市大寮區至學路19日上午11時29分，發生一起堆高機意外事故，45歲的林姓司機在操作堆高機時，不慎從堤岸上跌落，直接摔入排水溝，事故發生後，林男當場昏迷，並且失去意識，警方接獲報案後，迅速前往現場協助救援，並與消防隊員聯手將其救出並送往高雄長庚醫院進行緊急治療。據了解，事發時林姓司機正駕駛堆高機作業，當時不明原因導致堆高機失控，從堤岸邊緣摔落至排水溝內，並疑似受到撞擊，造成頭部及其他部位的重傷，消防隊到場後立即開展救援工作，並將林男成功救出，隨後送往長庚醫院接受治療。目前，警方正對事故原因進行進一步調查，現場勘查仍在進行中，初步了解，事故發生的具體原因尚不明確，但警方已著手了解是否為操作不當或其他外部因素所致。作為高風險的工地機械，堆高機操作不當或設備故障均可能造成嚴重的意外事故，警方呼籲，所有堆高機操作人員應遵守安全規範，並做好設備檢查，避免此類悲劇再次發生。
職籃欠薪2／推稱球員被欠薪「債有主」 庫克：汪蔚傑就是老闆
今年八月初剛結束的職業籃球「2024亞洲巡迴賽」（The Asian Tournament, TAT）爆出欠薪事件，傳出代表台灣參賽的「台灣野馬隊」及「東海海盗隊」的部份球員至今未領到薪水。NBA球星庫克（Quinn Cook）告訴CTWANT，球隊顧問汪蔚傑就是真正的老闆，應該負責；前海盗隊的台籍球星林胤軒說，雖然自己被欠薪的金額只有幾萬元新台幣，但做為一名職業運動員，對於自己努力卻無法拿到相對的酬勞，仍感到有揮不去的遺憾。部分職業籃球球員傳出被欠薪事件後，所有矛頭都指向擔任球隊顧問與TAT賽事台北站總監汪蔚傑。48歲汪蔚傑為籃球選手出身，畢業於輔仁大學體育系，之後與籃球選手結婚，女兒也是籃球選手；汪卸下選手身分後轉任教練，自2004年起開始擔任籃球賽事球評，累積廣大粉絲，他在2016年前往中國大陸帶領WCBA（中國女子籃球聯賽）球隊，2021年回台灣擔任「台中太陽隊」球團總經理，然而球隊到了2023年就因財務狀況不符聯盟規範而結束。知情人士指出，汪蔚傑在台中太陽隊期間也曾有過不小的爭議，該隊的華裔球星金德偉在球隊解散後，轉到桃園台啤永豐雲豹隊，沒想到一上場打球就被抓包沒有申請工作簽證，在今年10月被處分禁止在台灣打球3年，金已經31歲，可能再也沒機會來台打職籃。金德偉當時抱怨，是因為前東家太陽隊一開始就沒有替他申請簽證，但太陽隊已解散，汪蔚傑也離開，沒有人再追究前東家的責任。霍華德2022年加入台灣職籃掀起旋風，當時的台中太陽總經理汪蔚傑推崇霍華德「像神一樣降臨T1聯盟，簡直拯救了世界！」（圖／翻攝自汪蔚傑臉書）2024年4月TAT開打，汪蔚傑擔任「台灣野馬隊」顧問及「2024TAT亞洲巡迴賽」的台北站總監，野馬隊傳出欠薪風波後，外界究責推動球隊成立及加入TAT的汪蔚傑，不過汪否認指控，對外表示「這怎麼會問我？這應該問別人吧？要問球員的所屬球隊啊！」庫克告訴CTWant，他至今仍未收一毛錢，而Davie Wang（汪蔚傑）就是應負責的人。庫克的經紀人柴克（Zac）說，汪蔚傑就是球隊的老闆，這是每個人都知道的事，而汪卻在該付錢的時候搞失蹤，他與庫克幾個月來試著催討薪資都沒有結果，根本找不到人，他們遠在美國，更增加處理這件事的難度。柴克用「詐欺（fraudulent）」形容汪的行為，「一個美國人大老遠到台灣打球，卻拿不到任何錢，而且庫克還是一位前NBA冠軍，是一件非常不應該的事。」他說。「汪哥（汪蔚傑）是老闆之一，也許另外還有出錢的股東，但我只知道汪哥。」目前效力職籃香港黑龍隊的台籍球員林胤軒曾在澳洲、泰國打籃球，後來有意加入香港職籃，又在巡迴賽前被交易到東海海盗隊。他說，海盗隊與野馬隊的經營團隊都是同一批人，野馬隊總經理周映洲只是被推出來擔任總經理職務，他所知道的老闆是汪蔚傑，雖然可能另有合夥出錢的股東，但他並不清楚公司的股東結構，也不認識其他人。林胤軒說，欠薪事件爆發後，一直無法聯絡上汪蔚傑及其他管理階層，只有周映洲在9月間與他聯絡，表示球團虧錢，薪資問題還在想辦法中。林無奈地說，虧錢是經營者的問題，他自認有盡到一名職業球員的本份，甚至在休戰期間也都會自我加強訓練，受傷後還自費從國外返台治療，但結果竟是拿不到酬勞，連正式的說明都沒有，令他感到自己的努力被忽視。職籃球星林胤軒認為，職業球隊除了支付薪水外，也該好好照顧旗下的選手。（圖／海盜隊提供）「不是說沒有這幾萬塊錢我就會過不下去，只是自己努力換來的報酬，最後沒能進到口袋，還是會有遺憾。」林胤軒認為，這是感覺問題，職業球員的付出認應獲得相當的酬勞，更何況他的生活相當節儉，球隊欠他最後一個月的薪水，「幾萬塊錢對我來說，很夠用了。」只不過，林胤軒坦言，由於海盗隊已經解散（野馬隊亦同），若是循法律途徑討薪，既花錢又曠日廢時，以他被欠薪的金額而言並不划算。他說，目前在新東家打球的狀況不錯，也已針對過去容易受傷的部位加強肌力訓練，一切都算上軌道，然而心中仍有掛記著打了一個月沒支薪的「業餘」籃球，基於職業運動員的尊嚴，仍希望前球隊的經營團隊能還錢。汪蔚傑表示，他只是一個顧問而已，可能因為是檯面上的人，就變成球員討薪的對象，變成他欠大家的錢；他強調，自己不經手球隊的錢，球員若未領到薪資，應該透過經紀人向球隊總經理查詢球隊的財務狀況。
連鎖早餐店鮮奶茶送「生鏽美工刀」！ 衛生局揪多項缺失
高雄市楠梓區有民眾近日到知名連鎖早餐店消費，豈料在喝鮮奶茶喝到一半時，竟發現裡頭有整把美工刀，將刀取出後發現美工刀沒有收回去，上面還有生鏽，稱封膜打開才拍是因為「發現當下嚇到馬上打開來確認到底是什麼，事後才想到要拍下來」 ，他強調沒有無聊到自導自演。對此，衛生局18日派員前往稽查，發現多項缺失，令業者限期改善。該名網友於17日在社群平台Threads發文指出，當天點了鮮奶茶，豈料竟買一送一「送美工刀」，在照片中可看到，紙杯內有把綠色美工刀，就這樣泡在奶茶裡，讓他直呼真的超級噁心，「甚至喝到一半才發現也是被自己打敗，美工刀沒有收回去上面還髒髒的還生鏽」。此文一出，便掀起熱議，網友紛紛看傻眼，也有不少人質疑真實性，原PO則補充，「封膜打開才拍是因為 發現當下嚇到馬上打開來確認到底是什麼，事後才想到要拍下來」，而自己也是第一次遇到這種事，分享在Threads一方面是記錄自己的荒謬生活 ，一方面也是想提醒看到的人要多多注意而已，「我也沒想過流量會這麼好 ，但確實是也沒有無聊到自己放了一把超髒美工刀進去」。美工刀。（圖／Threads）對此，衛生局於18日上午在接獲民眾反映後，隨即派員稽查，調製作業台並未發現美工刀，業者表示無法釐清，後續會修正作業程序及加強異物檢視，有接獲外送平台通知，但尚未接獲消費者反映。不過，衛生局依食品良好衛生規範準則查察，發現作業場所無妥善設置病媒阻隔設施、冰箱內部不清潔且未建立溫度監測、烹煮用具髒污、洗手台未張貼洗手掛圖、消毒水未分區放置、從業人員未依規定體檢等多項缺失，飭令業者限期改善，屆期未改善，將依食品安全衛生管理法第8條第1項及第44條第1項規定，裁罰6萬元以上2億元以下罰鍰。
凝聚半世紀智慧 開創創新未來 聯華神通舉辦科技教育論壇 神通50週年引領企業永續發展
聯華神通集團於2024年11月18日成功舉辦神通50週年活動，以「創新科技引領企業永續發展」為主題，完美展現半世紀的輝煌成就與未來願景。此次盛會匯聚產官學研各界菁英，共同探討科技創新趨勢，為台灣科技產業發展注入全新動能。承先啟後 見證台灣科技產業半世紀榮光聯華神通集團從1945年創立至今，集團持續創新突破，業務版圖橫跨電腦與消費電子、IT通路與系統整合、軟體研發、石油化學與工業氣體、運輸物流、食品產業等多元領域。集團旗下神通電腦於1974年成立，作為台灣科技產業先驅，50年來開枝散葉，包括聯強國際、神基投控、神達投控以及神通資科等，成為台灣科技產業的重要推手，見證並引領了台灣科技產業的蓬勃發展。此次神通50週年慶典活動於台北Marriott萬豪酒店盛大舉行，特別邀請AMD、Cisco、Dell Technologies、Google Cloud、HPE、IBM、Intel、Microsoft、NVIDIA、Qualcomm 、Red Hat、Veeam等長期合作的客戶夥伴共襄盛舉。活動吸引眾多業界人士與會，充分彰顯聯華神通集團在台灣科技產業的地位與影響力。苗豐強董事長揭示未來發展藍圖聯華神通集團苗豐強董事長在致詞時，首先回顧集團發展歷程。他表示神通電腦自1974年成立以來，就將微處理器應用於畜牧產業拍賣與倉儲管理系統，奠定了現今資料中心的基礎。在中文電腦發展方面，更與工研院合作開發整合性中文電腦系統，成功應用於警政資料庫及稅務處理。時至今日，神通的產品應用範圍更擴及台北捷運多功能控制、人臉辨識及電子支付等多元領域。苗豐強董事長接著表示：「垂直與水平整合策略是台灣科技產業發展兩大關鍵，垂直整合以PC產業為核心，建立從周邊配件、關鍵零組件到系統整合的完整產業鏈；水平整合則專注於系統整合能力的提升、通路的開拓，以及商業模式的創新。另外在通路布局方面，他特別強調必須掌握能見度(Visibility)、速度(Velocity)及附加價值(Value)等3V原則，藉此提升全球競爭力。」展望未來，苗豐強董事長提到：「企業必須秉持快速成長與穩健經營並重的永續發展理念。台灣科技產業多年來的整合策略，已成功打造出從IC設計、製造到封測的完整產業生態系，形成緊密的產業聚落。面對新世代挑戰，數位轉型、基礎建設投資以及人才培育將是重點環節。最後感謝神通集團50年來所有員工的付出，以及台灣科技產業環境所提供的發展機會，並期待與所有夥伴攜手，開創下一個璀璨的50年。」聯華神通集團董事長苗豐強（圖／聯華神通集團提供）。星光熠熠 產業巨擘共襄盛舉此次活動包括多場重量級演講及專題討論，各場次座無虛席，與會來賓反響熱烈。台大特聘教授李世光博士在主題演講時表示：「台灣科技產業從早期勞力密集的加工出口區，逐步邁向知識密集的創新園區。如今已形成完整供應鏈，半導體產業年成長率達20.6%，IC產值與設計產值均居全球第二，製造與封測更是世界第一。近年全球掀起新一波半導體創新浪潮，大型語言模型、自駕車等應用促使產業加速轉型，面對蓬勃發展的AI市場，台灣須持續創新商業模式，整合晶片、伺服器與軟體平台，打造完整生態系，掌握未來商機。」英特爾副總裁暨台灣分公司總經理汪佳慧則在「Sustainable AI Everywhere」演說中指出：「近年備受各界重視的AI，在提升營運效能、優化使用體驗的同時，也帶來高耗能挑戰，因此AI永續已是刻不容緩的議題。為此，英特爾推出效能與能耗表現俱優的處理器產品，並攜手在地合作夥伴，深化永續布局。」汪佳慧特別強調，神通與英特爾擁有將近半世紀的深厚夥伴關係，近年更持續攜手，在智慧城市、交通運輸等領域打造出各種AI創新應用，目前雙方正攜手共同打造具備效能與永續性的AI產業生態系統，為台灣科技發展注入嶄新動能。聯強國際總裁杜書伍也從「數位化供應鏈的未來」角度，分析全球供應鏈數位化趨勢，他表示：「數位化供應鏈的未來發展關鍵在於規模化與精實管理，產業五十年來已發展出成熟的運作模式，透過垂直分工與水平整合，建立起共同的商業規範，使供應鏈資訊串聯更為順暢。在營運策略上，規模化是支撐高科技研發的核心，企業可透過擴大營運規模創造利潤。」放眼未來，數位化將使產銷協調更加順暢，從產品序號追蹤到精準掌握各通路庫存，都能帶來更高效率的營運模式。企業可透過數位化系統的建置降低供應鏈整體成本、確保高科技產品維持合理價格，讓更多消費者受惠。」除了主體演講，活動中也以「AI時代企業數位轉型」為題舉辦座談會，由DIGITIMES黃逸平副總經理主持，台灣微軟夥伴事業群總經理 陳仲儒、台灣戴爾科技集團 技術副總經理梁匯華、AMD資深業務協理黃偉喬以及台灣思科技術長馮志良等科技大廠高層，分別就AI對企業轉型的影響，以及數位化浪潮下的機遇與挑戰交換意見。前瞻技術趨勢引領產業發展本場活動同時邀請多位專家，聚焦「AI賦能新時代」、「AI創新與數位轉型」、「AI驅動革新與競爭力」、「新能源科技創新與展望」四大議題，解析產業趨勢。聯華神通集團各事業群與全球科技大廠，也在創新科技展示區展示最新技術與解決方案，吸引大批與會者參觀，體驗前瞻科技發展成果。展望未來 持續引領產業發展聯華神通集團舉辦神通50週年活動，不僅是對過往成就的回顧，更是對未來發展的展望。此次盛會再次彰顯聯華神通集團在台灣科技產業中的獨特角色，接下來聯華神通集團將持續續引領產業創新，為台灣的經濟發展與創新之路開啟新篇章。神通50週年慶祝活動廣邀產業、學界及合作夥伴等共襄盛舉（圖／聯華神通集團提供）。
17歲女兒拒嫁老男人 恐怖父母堵校門口「名譽殺人」想勒死她
近日美國華盛頓州萊西市「Timberline」高中發生一起名譽殺人未遂事件。一對父母想將17歲女兒嫁給一位年長男人，被女兒拒絕後竟在校門口企圖勒死女兒，所幸一旁的同學與少女的男友及時阻止，才避免一場悲劇的發生。據外媒報導，這名17歲少女的44歲父親阿里（Ihsan Ali）和40歲母親札赫拉（Zahraa Subhi Mohsin Ali）企圖將女兒嫁給一名比她年長的男子，並計畫將她送回伊拉克。不料少女強烈反對，憤而離家，向學校求助。學校安排她搭乘公車到安全地點安頓。沒想到，少女與16歲男友10月18日前往校門口搭車時，遭埋伏已久的父母攔截。據目擊者表示，阿里見到女兒後立刻出手毆打，企圖將她勒昏帶走。情急之下，男友與周圍同學上前阻止，將正在施暴的阿里打昏。阿里被制服後，札赫拉企圖接手掐死女兒，但此時越來越多學生與路人聚集，最終少女與男友成功逃回校園求救，札赫拉則試圖追入校園，但被校方阻攔。警方獲報後迅速到場，逮捕了阿里和札赫拉，兩人目前被控多項罪名，包括二級謀殺未遂罪、一級綁架未遂、二級綁架未遂、二級家庭攻擊和四級攻擊等罪。警方調查發現，少女的父母試圖以「名譽殺人」為手段報復女兒的反抗。名譽殺人通常發生在重視家族名譽的家庭，針對女性違背傳統規範的行為進行懲罰，而大多數情況下名譽殺人都會涉及男性家庭成員謀殺婦女或女孩。少女男友的父親巴恩斯（Victor Barnes）表示，這名少女的家庭一直有狀況，雖然少女已向學校尋求幫助，學校卻沒有盡到保護責任，巴恩斯指控「他們把所有責任都落在我兒子身上，好像他是成年人一樣」。對此，校方回應，已針對此事件進行內部檢討，並著手改善相關措施，加強學生與教職人員的安全保障。
參謀本部1臨時雇員月領16萬 議員質疑：在台灣工作卻比照美國規範？
國民黨立委馬文君13日在立法院外交國防委員會中踢爆，國防部編列的預算顯示，參謀本部竟然有1名臨時雇員月薪高達16萬元，比常務次長還多！質疑是什麼樣的臨時人員，竟有如此高薪？對此，國防部長顧立雄起初說是資深英文傳譯，後續國防部又改口稱，是與駐美辦公室的合約，一切都按照當地法規辦理。也讓民眾黨議員陳世軒質疑，為何在台灣工作卻要比照美國的規範？國防部參謀本部1名臨時人員月薪高達16萬元，比常務次長的薪水還多，引發爭議。對此，國防部回應稱，是與駐美辦公室的合約，一切都按照當地法規辦理。但民眾黨新北市議員陳世軒17日在政論節目上表示，看完國防部的說明後，令他相當不解，直言臨時約雇人員在台灣應該有一個標準，比如他是按照幾級公務人員的薪水，這中間應該有固定範圍。然而，國防部說符合美國的規範，照理說在台灣工作，應該要符合台灣的規範。此外，由於前海軍艦長呂禮詩，近日在中國珠海航展受訪聲稱，要讓台灣觀眾知道，「我們中國有多強」，因此綠委擬提案，修兩岸人民關係條例，將規範對象由退役將領，擴及「少校以上且領有終身俸人員」。針對綠委擬修法設「呂禮詩條款」 ，陳世軒認為，呂禮詩條款問題的根本在於，未來絕對不會只有呂禮詩這個個案，今天呂禮詩是少校，明天若是小兵做了同樣的事，難道小兵不是軍人嗎，不用再擴及更多位階嗎？如果要設定這樣的條款，那永遠弄不完。
基隆嶼釣客突遭風浪襲擊7人落海釀1死 直升機吊掛救援進行中
基隆市外海基隆嶼16日上午發生一起釣客落海事故，當時，共有19名釣客搭乘「鋒屏號」娛樂漁船，前往基隆嶼的四角礁磯進行磯釣活動，原本風平浪靜的海面在上午10時許發生劇變，突如其來的強烈風浪讓7名釣客不慎掉入海中，所幸其他船隻迅速響應救援，但其中1名聾啞人士不幸卡在礁石中，儘管直升機前來吊掛救援，但最終還是不幸身亡。據了解，這群釣客是清晨5點左右從八尺門漁港出發，由船長依照當日的天氣報告進行出航，當時風力預報顯示風速最高6級，海浪也不會超過2米，並且未發布海上颱風警報，因此船長認為這個天氣條件適合出海，風浪情況在釣客下船後發生劇變，風勢急劇增強，浪高也隨之上升，導致釣客們無法應對突發狀況。發生事故後，船長迅速報警並聯絡市政府及海巡單位展開緊急搜救，鋒屏號、鋒帝號和承豐1號等船隻接到指令後，立即趕往事發地點，成功救起6名落海的釣客，並將送往八尺門安檢所接受治療，救援人員發現，另1名釣客則卡在礁石區，位置險惡，無法直接接近。為了加速救援，基隆海巡隊巡防艇立即協助搜尋，並呼叫空勤總隊派遣直升機前來吊掛，然而，這名釣客被救起時，已經失去生命跡象，基隆市長謝國樑對此事件表達深切關切，並指出將進一步檢討目前磯釣活動的出海標準與規範，以確保釣客的安全。基隆市政府強調，磯釣活動雖然是當地居民和遊客常見的休閒漁業活動，但海域的風險與不確定性仍不可忽視，為了提升安全性，基隆市於106年制定《島礁磯釣自治條例》，並推出相關配套措施，包括強調釣客應穿著救生衣、釘鞋，並確保每位釣客都購買保險，市政府將繼續加強宣導，確保釣客能在相對安全的環境中參與這項活動。此外，基隆市政府表示，救援工作仍在繼續中，並會持續監測情況，確保每1名釣客的安全；目前，除了這次的救援行動，基隆市也計劃針對該區磯釣活動進行更為嚴格的管理和規範，防止類似事故再次發生。
微電車上路新規定啟動！ 「6大禁忌」別踩雷外籍移工成宣導重點
舊稱電動自行車的「微型電動二輪車」自113年11月30日起正式納入交通管理範疇，新法規明確規定，所有微型電動二輪車未完成掛牌與投保者，不得上路行駛，違規者將面臨罰鍰及車輛移置保管的處分，未滿14歲者不得騎乘、車輛不得私自改裝、行駛時速不得超過25公里等規範，也成為警察宣導重點，尤其針對使用比例最高的外籍移工群體，更加強告知，以免違法受罰。微型電動二輪車因購買方便、使用簡單且無需駕照，成為許多外籍移工日常通勤的重要交通工具，以台中豐原及神岡地區為例，當地外籍移工人數已達1萬餘人，約占總人口4.3%。豐原警方近日特別前往外籍移工集中工作的工廠、出入頻繁的豐原火車站及外籍餐飲店，展開多場宣導，提醒車主於11月30日前完成掛牌手續，否則上路將面臨處罰。根據台中市警察六分局統計，截至2024年10月底，僅西屯區就取締微電車違規案件超過90件，包括酒後駕駛6件、未戴安全帽10件、違規停車75件，顯示許多駕駛人對交通規範認識不足，存在一定安全隱患。因此，警方呼籲，微電車駕駛人應遵守交通規則，以保障自身與他人安全。為了進一步提醒駕駛人，清水警方針對新規劃出六大注意事項：1. 不得擅自改裝車輛：包括增減或改變電子控制裝置及原有規格，違者將處以1800元至5400元罰鍰。2. 佩戴合格安全帽：未戴者將面臨300元罰鍰。3. 禁止載人、時速限制25公里：超速將處900元至1800元罰鍰，載人則處300元以上罰鍰。4. 酒駕、毒駕重罰：酒駕罰2400元，拒測者則罰4800元，車輛當場扣押，並依法移送司法機關。5. 遵守交通號誌與夜間開燈：違者最重可罰1200元。6. 掛牌上路：未完成掛牌者罰1200元至3600元，並移置車輛保管。警方強調，新規上路後將強化執法與宣導並行，期望透過完善的規範及執行，確保微電車使用者的安全，並降低交通事故的發生，微電車駕駛人務必在期限內完成掛牌與保險，才能合法、安全地上路。