規畫
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好熱!台南連日飆高溫 芒果冰一條街湧人潮
台南市玉井區7日衝到36度高溫,芒果冰街也因連日高溫人氣明顯回升,停車位難求,警方也派員疏導交通,一掃今年冷清常態。業者表示,愛文芒果已近尾聲,將採其他品種芒果替代,喜歡愛文細膩口感的民眾要把握時機,錯過了就要等明年。玉井區中正路素有「芒果冰一條街」之稱,一名冰店業者表示,往年5月進入芒果產期後,當地就每天湧入大量遊客,所有冰店的生意都非常好,他多次早上還沒開店就被客人敲門叫醒,睡眼惺忪地做冰給客人吃,一開始就停不下來,往往忙得連吃飯時間也沒有,還流汗全身溼,必須洗澡換衣,一直忙到晚上8、9點。「今年相當反常!」冰店業者表示,芒果產期開始至今,芒果冰街雖然周六、日會有遊客,但人數仍比去年同期少了3、4成,平日也頗為冷清,冰街多數店面的營業額都較去年同期減少約3成,許多店家都不敢大量備貨。冰店業者表示,自從學校放暑假以來,芒果冰街人潮略有回升,再加上連日高溫影響,上午11時至下午1時以及下午4時以後都會出現吃冰人潮,生意感覺有比先前好些;不過,根據往年的經驗,學校暑期輔導開始後,人潮又會明顯減少。玉井警分局指出,玉井芒果冰街7日出現大量人潮車流,停車位一位難求,玉井農會附近路口更是車流易打結處,警方也派員現場疏導,維持交通順暢。玉井警分局還說,玉井區公所在玉井市區規畫多處停車場提供遊客停放,籲請到玉井老街遊玩的遊客,遵守現場員警指揮,勿貪圖一時之便違規停車,造成交通阻塞,影響用路人安全。
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國道客運票價18年首漲價!「2原因」乘客感受較輕微 最快11月再微調
凍漲近18年的國道客運基本運價5月確定微幅調漲,漲幅最高6.46%,目前已有11家業者提出申請,涵蓋116條路線,但因有TPASS行政院通勤月票與政府補貼3分之2漲幅助攻,乘客對漲價感受較輕,針對剩下3分之1漲幅,有業者已規畫最快11月微漲,但強調會在可接受範圍內。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫,歷經多次審議,交通部今年5月同意調整,核定4排座車最高漲幅不超過1.56%、3排座最高漲6.46%,國道客運基本運價調整後,短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者,非TPASS路線則由政府補貼,吸收漲幅的3分之2。基本運價調整後,業者可於上限內視需求漲票價,提報公路局備查,公告1周後實施。台北區監理所統計,已有11家國道客運業者提調漲申請,包括北中南東共116條路線,其中55條為TPASS適用路線,非TPASS路線有61條,業者多先調漲有政府補助的3分之2漲幅,剩餘3分之1漲幅空間還未調滿。首都客運總經理李建文指出,針對3分之2漲幅補貼,集團已向公路局提出票價調整申請,後續3分之1漲幅,預計最快11月才會反映在票價上,以首都客運台北至基隆為例,調幅約增1至2元,TPASS使用者不受影響。統聯客運表示,現行路線難負荷營運成本,已向監理所申請調整,因里程與票價不同,漲幅不一,後續調整時間點研議中;國光客運也提到,針對業者可再調漲的3分之1漲幅,未來規畫提出申請,調整時間尚在討論中。
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科學園區創破兆營收「燈下黑」...衍伸問題多難解決 在地人痛苦指數攀升
南科、竹科園區創造破兆營收,光環耀眼,但開發造成的塞車、停車困難、房地產飆漲等諸多問題,卻使在地人的痛苦指數居高不下,即使有地方回饋金也因擴大持分補不了「破網」。地方政府雖砸錢蓋外環道、高架橋、建交通路網,但不是效果不彰就是緩不濟急;在地人大嘆,科學園區雖光芒耀眼,但「燈下黑」的諸多難題,是外人無法體會的。國科會向立法院提出預算報告,曾特別點出科學園區開發時,將引進大量就業人口,應以竹科園區為殷鑑;但結果不僅竹科交通沉痾至今無解,南科9萬名從業人員上下班造成的交通洪流,一樣使園區外圍的交通打結,平時25分鐘車程,硬生生要花2至3倍時間。以南科為例,台南市政府推出南科巡迴巴士大眾運輸方案,規畫6路公車在園區繞駛,但目前每天平均搭乘人次僅1437人,與園區9萬人的需求差距甚遠。台南市善化區蓮潭里長陳紫晶指出,蓮潭里位於南科LM特定區,卻因道路狹窄,停車一位難求,臨時停車又恐造成消防、救護車出入困難,不得不將全里道路畫紅線,不僅居民生活不便,商家生意也受到衝擊。市府每年核撥的南科回饋金又縮水,里辦公處要申請修剪行道樹或道路除草時,區公所都沒錢,若不是里民自動自發當義工幫忙,里內恐雜草叢生。類似現象也出現在竹科,新竹市東區關新里長黃雅卿指出,竹科當初設計時,周邊道路未以最大規格拓寬,上下班時間龐大人流車潮同時進出,很多里民會選擇騎車上班,然而一旦下雨天大家都開車出門,塞車情況就更嚴重。同時,竹科有愈來愈多人口湧入,周邊商圈成型,許多家庭假日會到餐廳用餐,順便到公園遊玩,目前停車位確實不足,但因當初重劃區沒有做大型停車場,等到居民都住進來後,要再有大型建設相對困難。此外,南科周遭特定區的房地產也狂飆,12年前住宅大樓每坪單價12萬元,現在漲到40萬元;透天厝更從1棟500多萬元飆漲到2000萬至3000萬元,臨路透天厝甚至突破4000萬元,一般年輕上班族根本買不起。台南市安定區蘇厝里長張慶財指出,6年前當地有人1分農地賣200萬元,約3年前南科特定區開發後,周遭農地價格飛漲,一分農地最高飆到5000萬元,足足翻了25倍;讓沒地可賣的年輕人更買不起在地房子,成了「南科效應」的受害者。中正大學經濟系教授崔曉倩認為,科學園區帶動物價、房價上漲,年輕人買不起房子,卻不見政府配套措施,應思考是否該廣設科學園區?很多可預見的問題現在不解決,未來會愈來愈嚴重。黃雅卿也強調,竹科是全台灣的經濟命脈,住在這邊的居民也多在園區努力工作繳稅,卻總覺得沒有反映在當地基礎建設上,期盼中央能多照顧。
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環河南五金中繼店空間狹小 貨堆人行道惹民怨
台北市「五金行一條街」近期因高架補強工程,商家必須暫時先遷至中繼點營業,不過市府規畫的中繼點空間小,導致商家將部分物品堆放至人行道上,引發民眾抱怨。北市府表示,已請轄區員警勸導,大部分店家配合清空,仍占用人行道的部分店舖已開單告發。環河南路萬華區段快速道路下方有數十家五金行業者,許多店家將較重的五金器具放置在人行道上,還有車輛違停在路邊導致交通壅塞。當地民眾與民意代表多次陳情、反映後,違停狀況改善許多,雖然仍有店家會將物品置於人行道上,不過因僅只有上門採購五金的民眾會行走,對當地民眾影響不大。店面上方的環河南北快速道路高架段使用已久,今年起開始補強工程,因而影響店家營業,北市府在店家的對街、洛陽停車場附近準備了中繼點,讓業者在工程期間可以移往中繼站營業。不過由於中繼站店面數有限,工程也須分段施工,因此採取數次分批搬遷至中繼點的方式,由北而南逐一施工。部分五金業者在移至中繼點營業後,仍會將要販售的機具堆放在人行道上,不過由於中繼點側的人行道使用者較多,因此常有民眾抱怨店家影響通行。當地的福星里長李黃玉根表示,五金行業者因補強工程被迫轉移到中繼點,原本的店面已經很小,結果中繼點的空間更小,導致業者不得已只能將貨品堆放在人行道上。李黃玉根坦言,業者為了生計也有苦衷,但如有民眾抱怨,她也都會請業者改善。北市府表示,已請轄區員警勸導店家將貨物退出人行道,大部分店家有配合勸導清空人行道貨物,未配合勸導者已開單告發;另外,為改善行人通行,已要求交工處在北側河濱商場中繼貨櫃區域畫設標線預留人行空間。
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平均薪資偏低…差高鐵40K 台鐵招人招不滿
台鐵公司化後今年初首次招考,預計招募936人,逾7000人報名,最終僅錄取756人。立委認為,高鐵平均薪資達8.9萬元、台鐵才4.9萬元實在偏低,應改變薪資結構並增加福利,建議盡快研議吸引人才誘因。台鐵公司董事長杜微表示,留任人員依規定較難調薪,但新進同仁若績效佳,年薪有望超過同等職位的留任者。過去被視為鐵飯碗的台鐵職缺,公司化後招考情況卻不如預期,民進黨立委許智傑3日在立法院交通委員會指出,台鐵今年招人招不滿,其中台東電力段更慘,招募7人僅1人報名,唯一的1人甚至還沒錄取,福利、待遇等因素會影響徵人結果,台鐵剛公司化有落差,導致許多人不見得想到台鐵上班,建議盡快研究如何創造福利,增加人才誘因,才不會再招不滿。民進黨立委林俊憲表示,目前看來台鐵薪資偏低,以非主管職比較,高鐵平均薪資達8.9萬元,台鐵才4.9萬元,其中特殊職員薪資更低,例如勞安與護理人員薪資就低於業界標準,當然找不到人,應改變整體薪資結構,是公司化後重點,盼交通部讓台鐵公司化有實質意義,才不會辜負員工和社會期待。杜微回應,已有相關規畫,目前台鐵職員採「雙軌制」,選擇舊軌的留任人員,因相關規定,提高薪資不容易,不過針對新招募的從業人員,若進公司後有努力、績效佳,他強調「年薪有機會超過同等職位的留任人員」。但台灣高鐵公司表示,非主管職全時員工去年度全年總薪酬107萬9000元,其中包括獎金、加班費及各項津貼補助等,非單月薪資。以高鐵公司去年12個月再加年終與績效獎金,年薪共18個月,非主管職員工實際平均薪資應約5.9萬元。據悉,新進高鐵站務員起薪約4萬元、台鐵站務員約3萬9000元;另高鐵司機員多為內轉同仁,近年幾乎無招募,據內部透露,月薪依職等約6至7萬元間,台鐵留任司機員據傳月領約5萬元以上。年終獎金方面,高鐵去年整體獎金逾6個月,台鐵轉型國營公司後則視經營狀況上看4.4個月。
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農曆6月到!小暑後「右弼星」加持 3種生肖迎來「逆境脫困」大轉機
「小暑」是中國傳統曆法中二十四節氣之一,時間約在每年7月6日至8日間。今年的小暑於7月6日(六)晚間10時19分49秒交節氣,之後便進入農曆6月。紫微斗數老師姚本軍在臉書上分享,3生肖進入農曆6月後,受到「右弼星」影響,將遇到導師指引,人生有望「逆境脫困」,在事業、財運、感情上迎來柳暗花明又一村。姚本軍表示,右弼星在紫微斗數中,代表在逆境中的助力或是希望的象徵,也就是說,當一個人遇到困難和挑戰時,右弼星的能量會帶來需要的支持和幫助,或者提供一種人生方向的指引,小暑過後,受右弼星影響的蛇、雞、鼠3生肖將能迎來大轉機。●生肖蛇小暑過後,恰逢右弼星落到生肖蛇的命宮,將對個人的生活產生極重大影響,具體來說,右弼星象徵強大的內在力量和毅力,即使面對人生的重大挑戰和困難,這種力量也能夠幫助他們不屈不撓,堅持下去,最終克服困難,節節攀升,同時智慧與學習的能力也會更強,他們可以很好地吸收新知識,並運用到日常生活和工作上,有助將要面臨的工作與發展。右弼星潛在的指引或幫助,能讓生肖蛇在生命中遇到重要的老師或導師,或者遇到一些重要的機會,輔佐他們找到自己的方向,並成功地走上這條路。●生肖雞在紫微斗數中,右弼星出現在財帛宮,意味著財富管理和經濟能力會有顯著提升,右弼星象徵智慧和學習,生肖雞會比一般人更了解如何賺錢和節約開支,舉例來說,你擁有投資的敏銳本領,知道如何經營自己的生意,以達到最大的利潤。同時,右弼星在財帛宮的位置也會讓生肖雞受益,懂得如何應對財務的風險和挑戰,正確評估風險並適當分散資產,以避免可能的財務危機,你也會因為控制得宜的花費和精明的金錢管理而逐步積累財富,此外,有關財務的學習能力也會得到增強,總之,右弼星在財帛宮是一個很好的配置,能增強對財務的穩健管理和長遠規畫。●生肖鼠當右弼星出現在交友宮時,這將對人際關係和社交生活具有顯著影響,生肖鼠有右弼星在交友宮,往往能在社交場合表現出色,很擅長理解他人的需求,且善於護人際關係,吸引並獲得他人的支持與幫助,此外,生肖鼠將在與人交往中得到學習與成長,尤其在與別人合作或團隊工作時,本身的領導才能會顯現出來。生肖鼠通常具有出色的溝通能力,知道如何與人有效交流,並能很好地理解他人的觀點,在面對人際關係問題時,運用自己的智慧與理解力得出解決方案,他們擅於洞悉人性,能與不同類型的人相處不悖,在運用這些優勢的同時,也應養成謙虛和同理心等重要人際交往技巧。
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富裔公主變房仲2/富裔連虧5年有望轉盈 祝文定:房市見10年光景
富裔(6264)上個月25日股東會後,董事長祝文定接受CTWANT記者採訪時,他語出驚人地說,台積電帶動的AI產業鏈衍伸出的購屋需求,「最少能讓房市有10年光景!」祝文定透露,今年將出售一批投資型不動產,有望結束連5年虧損,另著手規劃新北市烏來占地37公頃的大片森林,盼打造成渡假園區和森林銀行。富裔前身為「德士通科技公司」成立於1997年,主要從事電腦語音及網路通訊之軟硬體研發與製造;2010年,國礎建設入主德士通,轉型為以營建為主的公司, 2012年5月起,在交易所的產業類別將「通信網路業」更改為「建材營造業」。目前富裔營業項目以投資興建並出售房地、承攬公共工程等,2023年營收2.13億元,年減72%,稅後淨利負1.78億元,較前一年度的淨損2.56億元,反而大幅減少。對於這張成績單,首次上場的祝文定長子、富裔發言人祝泓真解釋,因為「大安corner」已於2022年第四季認列收入,子公司富永營造公共工程施工也於2023年進入收尾階段,全年營收較同期減少,由於去年無建案認列收入和成本,但出售投資性不動產迪化街房地,故損失較去年減少。新店「富裔河」為富裔的代表作之一,個案規畫百坪豪宅,訴求大面窗河岸景觀以及休閒公設,外觀吸睛,為區域地標建築。(圖/業者提供)這也是自2019年以來,富裔連5年虧損。不過就在今年有望翻紅,祝文定說,「今年第二季賣了1戶『富裔河』及台北馬偕醫院車塔一座,加總總價破億,另外也計畫在下半年出售一批位於北市東區的租金收益資產,今年有望虧轉盈。」近年富裔也積極跨出雙北,在各大都會區展開獵地,被問到房市熱況,祝文定語出驚人認為最少會有10年光景,見記者相當驚訝,他反問,「你認為台積電帶動的AI產業鏈會垮嗎?北中南耶!」事實上,他私人在3年前在台南買了一塊地,但土地短時間內翻了3倍,違約金只有1倍,讓地主寧可違約不賣,目前該案官司還在進行中。「台積電技術全球10年內趕不上,工作帶動的居住需求就是這麼大,是真的、是健康的。」祝文定說,這次跟30年前新台幣從40元升到25元不一樣,若是單純熱錢,3年就走,但這次是整個產業鏈的落實,「全世界前幾大、世界級都在台灣設廠,這什麼跟什麼,我本來還看有20年光景。」兄弟同心,恰巧28日愛山林(2540)的股東會,哥哥祝文宇也提到,「房價看不到頂!」「科技業最少再5年10年跑不掉!」富裔子公司快意管理顧問公司經營的泡泡飯店,位於北市東區,交通便利,也是間寵物友善旅館。(圖/翻攝hotelpoispois臉書、報系資料庫)對於未來計畫,祝文定透露,在雙北預計開發自辦重劃區,細節尚無法透露;另外在新北市烏來有一片37公頃的森林,會整理成渡假園區和森林銀行。「現在最夯的就是碳權、永續、ESG等話題,我們成立森林銀行,將有價值的樹整理後賣給關係企業,同時也重新種樹來固碳。」他透露,那塊地有4萬棵日據時代的紅茶樹,過去進貢日本天皇,且都是百年以上的老樹,然而老樹生長過密,樹木間嚴重競爭光線,使得林下植物難以生長,也容易引起火災,因此利用疏伐技術,將部分老樹整理移植出來,原地會再種植如山葵、金線蓮等有價值作物。除了作為森林銀行,可賣碳權、固碳,又符合ESG外,一旁的古蹟也將進行整修,未來將以渡假園區和大家見面。祝泓真補充說明,該地最近在整理中,等待碳權交易子法出來後,對於整體營運會較具體知道如何運作,預計第四季計畫出來。富裔深耕雙北都更危老市場,並與國礎機構成立危老都更品牌「老厝新里」,目前掌握10多處危老都更基地整合中。(圖/報系資料庫)目前富裔營建事業主要有3案興建銷售中,台北市信義區「松裔」已經於上半年動工,採先建後售;大同區「國王雙子星」去年第二季預售起,全案已銷近7成,預計第三季動工;內湖山莊海砂都更案已完成100%簽約,預計第四季取得都更核定,採邊建邊售,拿到建照即動工。另外,富裔在雙北也已掌握10多處危老都更基地整合中。在子公司方面,富永營造桃園八德青年活動中心、楊梅跆拳道體育館2案已進入完工結算階段,北市北投區溫泉度假宅「神隱村」預計2024年第四季完工,同時子公司快意管理顧問公司將承接代銷業務。祝文定表示,快意管理顧問公司不只經營泡泡飯店,也做代銷、建材、裝修一條龍;富永營造可以做包工、公共工程,「子公司接下來都會獲利!」
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若一周內停跳電超過1萬戶 張啟楷:卓榮泰立院備詢就「關冷氣」
《美麗島電子報》1日公布最新民調,有50.2%民眾對總統賴清德未來4年提供足夠用電表達「沒信心」,且有64.1%民眾認為核電要延役。對此,民眾黨立委張啓楷提議,一周內如果停電跳電超過1萬戶,只要行政院長帶部會首長到立法院備詢總質詢,就把議場冷氣關掉,包括立委跟著苦民所苦。立法院民眾黨團今日上午舉行時事聯訪記者會,針對《美麗島電子報》民調結果,黨團總召黃國昌認為,新的政府對能源政策有義務說清楚講明白,針對新的政府能源政策,他必須要很率直地說,只有畫大餅,沒有計畫、沒有內容,最典型代表,腦袋空空,沒有計畫、路徑,只剩下口號與意識形態。他強調,這是目前人民所關心、影響人民實際生活非常重要的問題,要非常直接的呼籲賴清德政府、卓榮泰內閣,針對有關供電穩定,符合民生、產業需求的電力與能源政策,不可以這樣毫無清楚方向、毫無政策規畫繼續下去。張啓楷指出,高達50.2民眾對不缺電沒信心,大家都看得到,幾乎每天都有跳電、停電新聞,這個禮拜天就有三個縣市,將近一萬戶民眾受到停電與跳電之苦;要不要主張核電廠延役,有高達64.1%民眾支持,與民眾黨主張、黨主席柯文哲一直在強調,核二核、三延役有一致性的。他呼籲,政府要好好去看一下最新民調,台灣社會每個縣市、很多民眾受到停電、跳電之苦,也要看世界趨勢。至於核二、核三到底能不能延役,卡在什麼地方?張啓楷表示,一個是民進黨要不要抱著神主牌,腦袋還停留在20世紀,不願意進到21世紀,再來是法律明定,如果要用核三,要在5年提出申請,立法院在野黨都呼籲,不要被法律綁住。他說,民進黨一直強調尊重民意,民眾確實受到停電跳電之苦,很多民眾陳情,明明缺電缺電嚴重,政府坐在冷氣房,總統、院長、部會首長每天吹冷氣都不受影響,很多民眾建議,如果以後再發生跳電停電太嚴重,以後卓榮泰帶著部會首長,周二、周五到立法院就把冷氣關掉,苦民所苦。
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扛電費變換設備 北市市場處挨批忽悠攤商
台北市議員洪婉臻1日表示,台北市長蔣萬安2022競選期間,曾提出負擔公有市場公設電費的政見牛肉,如今市場處卻打算以「更換節能省電設備」蒙混過關,忽悠選民。洪婉臻直言,蔣萬安在選舉時曾提出「由市府負擔公有市場公共區域電費」政策,如今市場處卻提出更換節能省電設備方案,美其名是降低公共電費、符合淨零碳排策略,但對市府分攤款卻隻字不語,簡直是打臉市長。洪婉臻說,蔣萬安喊出「市府負擔公有市場公共區域基本電費」,以剛落成的南門市場、正改建中的環南市場和北投市場為例,攤商要每月支付約新台幣2,500元公共電費,負擔不小,說好要補貼也跳票,甚至有市場處同仁帶風向說市府扛公共基本電費會讓攤商不節制用電,反而讓攤商背黑鍋。對此,市場處長陳庭輝表示,要降低攤商的負擔方式很多,比方汰換傳統燈具改成節電燈具,或汰換老舊冷氣為變頻冷氣等,以降低公共電費,也是另一種補貼形式。陳庭輝說,北市共有48處公有零售市場,2023年公共區域電費總金額粗估約8,574萬元,其中東門市場刻正規畫改建,加上河濱一、河濱二商場為獨立店鋪不計公共區域,景美市場則已籌組聯合公司經營財務獨立,因此共4處市場沒有進行節能燈具汰換,其餘44處市場公共區域皆已換成節能燈具。市場處官員也說,未來會持續汰換冷氣主機,初步鎖定超過10年、設備常常故障且找不到零件修理者,優先進行汰換。
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加速推動國5銜接蘇花改計畫 7月底盼完成環評
為紓解國道5號與蘇花改間的壅塞車潮,交通部規畫國5銜接蘇花改公路計畫,交通部長李孟諺6月30日至宜蘭現勘時表示,希望7月底能完成環境影響評估,並與蘇花公路安全提升計畫同時建設。為加速推動國5銜接蘇花改計畫,高公局自2022年5月27日起展開綜合規畫工作,包括環評調查、地質鑽探、地形測量,環境影響說明書,經環境部初審會議分別於今年2月20日、5月14日建議通過,預計7月31日前可望完成修正,並提報環評審查委員會審議。李孟諺、立委陳俊宇及高工局昨天至蘇澳服務區視察國5銜接蘇花改工程規畫。李孟諺表示,蘇花公路因受0403花蓮大地震影響,雖多處出現崩塌情形,但蘇花改隧道和高架橋都非常安全,未受到地震影響,可見工法和路線鋪設安全可靠,不只是宜花東民眾很期待國5能接上蘇花改,國人也都期待早點享受更便捷的交通。李孟諺指出,昨到蘇澳了解計畫執行進度,更期待環評通過後能盡快完成設計、發包,與「蘇花安」共同建設完成,國5銜接蘇花改、「蘇花安」到花蓮新城,讓花蓮聯外交通更安全,有一個安全、快速回家的路。此外,交通檢舉新制6月30日上路,有8項交通微罪不再開放民眾檢舉,遭外界質疑「大違停時代來臨」,李孟諺昨指出,由於目前停車設施不足,供需失調情況下造成檢舉量大、耗費警力處理檢舉案,所以修法調整限縮檢舉,但警察對違停相關項目仍可告發處罰。
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老是作對!王義川點名「藍營趕走台積電」 張善政反批綠:米未熟就掀鍋
民進黨昨在中壢舉辦「反濫權 護民主」說明會,民進黨政策會執行長王義川怒轟國民黨老是跟桃園市作對,每個縣市都歡迎台積電設廠,唯獨國民黨的桃園市長張善政把台積電趕走。張善政大笑反批民進黨「飯還沒煮熟就掀鍋」,當然煮不熟,相信大家都看得很清楚。民進黨昨晚舉辦「反濫權 護民主」中壢場說明會,王義川致詞時提到,為何國民黨老是要跟桃園、台積電作對?海基會董事長鄭文燦擔任桃園市長時,為了發展桃園工商,帶動南桃園,努力引進台積電、鴻海的企業,結果張善政上任最偉大的事情,就是把台積電趕走,桃園也因此登上全國版面。斥張善政若無心市政,下次不要再選了,對桃園沒有規畫藍圖,讓桃園年輕人沒有新希望,這個城市會逐漸沒落。張善政今被問及「趕走台積電」時表示,相信大家都很清楚台積電怎麼離開的,當時選舉時,從行政院長蘇貞昌到前市長鄭文燦都來這邊,諷刺道:「飯還沒煮熟就掀鍋了,當然煮不熟嘛!」他認為大家眼睛雪亮都看得很清楚,現在不用再講這個。
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蔣萬安長照500床政見有解 北市大將推長照學程育才
台北市立大學校長邱英浩30日表示,因應高齡化,社會上對於長照護理人才需求漸增,已和台北市聯醫系統達成共識,未來將開設長照護理學程,規畫每屆招收30人,有望紓解長照護理缺口。據了解,台北市長蔣萬安在2022年競選市長時,曾喊出北市聯醫要新增長照專用500床目標,上任後卻面臨護理招募困難,聯醫系統量能也只能顧及急性救護,跳票近2年進展牛步,因而將目標轉向市屬台北市立大學,希望新增長照學程來培育人才。對此,邱英浩證實,校內已和聯醫有初步共識,若主管機關台北市政府也同意,2024年底前就會準備好資料,向教育部遞件徵詢申請新學程的可能,如果教育部核准後,最快2026學年度就可成立學程,預估每屆招收30人。邱英浩說,北市大對護理照顧底蘊不小,畢竟校內早有運動健康科學系,對運動員的防護、照顧設備與師資量能俱足,未來若進一步成立長照護理學程,各系學生也可針對更專業護理知識選修,校內都持正面態度。北市聯醫系統總院長蕭勝煌分析,5月底前台北市高齡人口已超過56萬,佔全市總人口22%,早已是超高齡社會,長照產業重要性不言可喻。蕭勝煌說,護理缺工是常態,而提升護理待遇則是各界共識,北市聯醫也一直和各大專院校持續交流產學合作、實習,如今北市大有人才培育計畫,聯醫當然樂於在師資、實習、就業上全力支援,甚至進而簽訂一定比例的「公費生」,讓學生畢業即可就業,不用煩惱找工作問題,也有效減緩護理缺口。
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淡江大橋2025通車 侯友宜請命卓榮泰速核定八里輕軌
新北市長侯友宜29日表示,2025年淡江大橋完工通車後,自己擔心車流不減,只是堵塞方向改向八里,請託行政院加速核定八里輕軌施作;閣揆卓榮泰則回應,不必請託,中央與地方本來就該合作。卓榮泰與侯友宜29日同框視察淡江大橋興建進度,淡江大橋由知名建築師札哈.哈蒂(Dame Zaha Mohammad Hadid)設計,是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋,過去命運多舛,流標7次才順利招標,並預計於2025年完工通車,有望紓解台二線及關渡大橋交通量,並縮短八里、淡水間車程近半小時,總經費達新台幣230億元。侯友宜致詞時分析,淡水地區人口集中在市區,主要連外道路台二線現在路寬約3.8公尺,若不拓寬,難解塞車之苦,新北市政府目標除了要改善塞車,還要進一步轉型做「人本道路」,也讓行人能走得安全舒服。侯友宜說,除了淡江大橋外,聯絡淡水河兩岸的八里輕軌也在等交通部核定,目前八里當地只能有台61與台64二處聯外快速道路,而往林口的105市道太過狹小、彎道太多,十分危險。他說,八里是台北港貨物集散重地,大貨車卻無法走105市道,未來八里建設陸續完成,車流將持續惡化塞在台64跟台北港,確實有急迫開發性,請託卓榮泰趕快核定興建。卓榮泰回應,不用請託,隨時都歡迎來行政院談,也不必等到總質詢,因為105道路規畫已經在行政院最後階段,自己近日會拿出來端詳。他說,其實自己上任閣揆後第一個想看的建設就是淡江大橋,因為自己在2018年擔任行政院秘書長時,淡江大橋原本幾乎要胎死腹中,當時費了一番功夫搶救,如今看起來是可以期待的,呼籲大家對公共建設要有信心,八里輕軌自己會回去研究,若可行當然會加速處理。 現場交通部官員則說,淡江大橋主橋塔已完成第28層、約100公尺高,預計年底完成至第40層,總目標需完成高200公尺的特色橋塔施工,中間也預留八里輕軌軌道,待核定與招標後,即可施工。
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台電發布7月電力保7稱「不缺電」 和平電廠掛點險打臉
經濟部長郭智輝承諾每月發布電力供需概況,台電28日首發布7月供需預測,即使面對核三1號機下月底要停機,仍表示日夜尖峰備轉容量率可各維持10%、7%,供電沒問題。但昨天和平電廠對外輸電線路受到雷擊影響發生跳脫,2部機無法對外送電,所幸因雨用電減少,加上晚間水力火力救援,沒讓備轉率跌破7%。電力界人士嘲諷,現在是火力全開,「用肺保7」。7月盛夏高溫,台電報告指出,預測日尖峰瞬時負載最高將達4119萬瓩,突破歷史新高,另外缺口還有容量95萬瓩的核三1號機,將於7月底依法除役。對於相關缺口,台電指出,已規畫民營豐德電廠3號機的110萬瓩加入,預計中旬前先採半載運轉、中旬達滿載運轉。另外,夏季期間不安排機組歲修,相較4月超過430萬瓩機組回歸發電,供電能力可滿足負載需求。台電盤點日夜尖峰供電能力,加計氣象資料,預測日尖峰最大供電能力可達4652萬瓩,大於最高用電負載4119萬瓩。夜尖峰最大供電能力4074萬瓩,大於負載3746萬瓩,因近日中午時段太陽光電有800萬瓩出力,預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%。夜尖峰則靈活運用抽蓄水力、時間電價、需量反應等彈性措施,也可挺住7%。但是昨天晚上6點,東部和平電廠卻出狀況,兩部機組發電量為零,瞬間少掉130萬瓩,一度供電大減。還好昨天下午大雨,加上周五臨周末,合計用電量比平日少掉100萬瓩,台電動用抽蓄水力、火力電廠全開,勉強將備轉率保住10%。台電表示,因雷擊造成和平電廠對外輸電線路跳脫,電廠機組因而暫時停機,後來線路已恢復送電,該廠召集維修及運轉人員進廠,全力重新啟動中,整體系統供電無虞。但一位電力界人士指出,如果不是因為下午大雨,和平電廠跳掉時,備轉率鐵定跌破7。對於台電7月夜尖峰備轉都能在7%以上,他嘲諷,現在是靠天吃飯,靠下大雨來降溫來減少用電。再來晚上燒油的協和電廠等火力全開,等於「用肺保七」。
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斥資2億打造! 「屏東西市場」卻沒豬肉攤?縣府解釋了
「屏東西市場」斥資2億元打造,標榜是南台灣首座可以空調室內溫度、自動換氣的綠建築市場,目前試營運已吸引不少民眾前往採購,但有民眾發現,偌大的市場竟找不到1攤賣豬肉的,連縣議員蘇資婷也很不解,對此,縣府表示,因為首輪抽籤沒有抽中豬肉攤,但第二輪有4個豬肉攤。近日屏東西市場試營運,吸引不少民眾前往採購,但不少民眾都有個疑問,「沒賣豬肉」的疑問,連縣議員蘇資婷也很不解,為此,她28日在屏東縣議會質詢縣府,而縣府城鄉發展處則回應,是因首輪抽籤沒有抽中豬肉攤,但第二輪有4個豬肉攤。對於縣府的回覆,蘇資婷質疑,縣府怎麼會採用身分證盲抽的方式讓攤商進駐,她說,縣府當初承諾進駐的都是優良攤商,但憑身分證就能知道攤商優良?她說,屏東西市場一開始的招商計畫是遴選廠商,不懂為何後面會變成抽籤,縣府應該採用原計畫以遴選的方式並規畫好攤位,比如若有100攤,就可以規畫5攤是豬肉攤,然後從所有報名的豬肉攤中挑選最優質的5攤,這樣才不會有現在78攤都沒有豬肉攤、但卻有很多雞肉攤的窘境。對此,城鄉處表示,當初確實是計畫採評選方式,但這會有舊攤商怎麼進來、攤商評選機制的配比配分要如何公平等問題,最後為以公平機制為主,決定採用抽籤。