規劃
」 立法院 運勢 財劃法 財政部 日本
巴西「飛機墜入商店」釀10死、17傷 死者為著名企業家
巴西日前發生了一起空難，一架小飛機於22日墜入巴西南部觀光城巿格拉瑪多巿中心商店中，導致機上10人全數罹難。根據外媒的報導，這架飛機墜毀事件奪走了加利亞濟（Luiz Cláudio Galeazzi）及其9名家人的生命，引起外界震驚與悲痛。加利亞濟是巴西著名企業重組顧問公司Galeazzi&Associados的首席執行官。報導中指出，這架Piper PA-42 Cheyenne飛機在卡內拉機場起飛後不久便開始墜落，最終墜毀於霍滕西亞大道附近的一棟建築，造成大規模破壞。事故現場目擊者描述，飛機在撞擊前發出巨大聲響，隨後建築物及周圍地區遭到嚴重損壞。墜機造成飛機上全員罹難，當時加利亞濟正駕駛飛機，同行的包括他的妻子、3個女兒、岳母、姐夫以及兩名年幼的孩子。這場災難讓他們家族蒙受沉重打擊，也引發商界對這位企業領袖的哀悼。不過這起事故並非加萊亞齊家族首次遭遇飛行災難。加利亞濟的母親Maria Leonor Salgueazzi Galeazzi於2010年在索羅卡巴的一次飛機墜毀中喪生，十多年後同樣的不幸再次襲擊這個家族。據悉，加利亞濟畢業於巴西著名學府Fundação Getúlio Vargas，並以其在企業重組和危機管理領域的卓越專業成就著稱。他在財務策略規劃方面擁有超過25年的經驗，成功協助多家陷入財務困境的企業重新站穩腳步。而他在接掌Galeazzi&Associados後，進一步鞏固了公司在巴西商界的領導地位，尤其是在其父親Cláudio Galeazzi於今年早些時候因癌症去世後。他的同事形容他謹慎、果斷，善於在困難時期做出艱難決策，並為組織帶來深遠的影響。地方當局透露，飛機於上午9點15分起飛，隨後不久便失控墜毀。飛機撞擊了一座住宅及鄰近的家具店，並導致飛機外的17名居民輕重傷。救援人員迅速趕赴現場，其中12人仍在醫院治療，2名傷者狀況危急。巴西南里奧格蘭德州州長Eduardo Leite向受害者家庭表示哀悼，並承諾提供支持，「我們將竭盡全力支持這些因事故而遭受難以承受損失的家庭。」目前當局正在展開深入調查，以確定飛機失事的具體原因，包括使用3D掃描技術記錄現場細節，這起災難不僅中斷了卡內拉市的年度節慶活動，也對整個社區造成了影響。
積極減煤！明年先減300萬噸 台電盼能給予調度彈性
台電積極減煤，今年燃煤用量為2,500萬噸，計劃明年進一步減至2,200萬噸，亦即編列明年預算時已自行先減煤300萬噸。有關立法院經委會上週協商後決定減列60億元購煤預算，台電尊重此決議，但同時強調供電並非量入為出的觀念，為了滿足用電需求，必須要有餘裕，以應對用電需求變化與極端氣候挑戰。針對委員認為台電所說的減煤300萬公噸，事實上指的是高雄興達電廠燃煤機組轉燃氣，台電回應，統計至今年12月，興達電廠實際用煤量僅不到135萬噸，興達電廠透過環保調度，近年減煤已有成效，用煤量早已遠低於300萬噸，委員所言明年減煤300萬噸為興達電廠原先就規劃的既定計畫，顯非實情。台電在維持供電穩定的前提下，努力深化減煤，為維持供電穩定，盼委員給予台電電力調度的餘裕。此外，針對媒體報導指「台電尋求翻案」，稱「後續還要政黨協商、甚至表決，才會做成決議」，台電嚴正澄清，台電公司並未有過如此發言，台電尊重立法院預算審議權與決議。台電盼購煤預算與減煤量能匹配，否則恐讓明年電力調度失去彈性，因用煤量皆依據再生能源及燃氣機組可合理發電時數來規劃，若大幅刪減購煤預算，在極端氣候造成水力發電減少，或因燃氣機組故障及用電量增加等狀況下，恐影響供電安全。
行人桃獄2／桃市滿街恐怖路段 專家揭A2車禍隱憂拖垮社會
近期交通部點名桃園市政府該參加道安記者會共商交通解方，副市長蘇俊賓卻反批交通部無視桃園交通改善成果，拒絕派員出席並譏部長陳世凱如同「訓導主任」，戰火一觸即發。專家分析，無論交通部或桃園市政府主張的統計方式，桃園市就是六都傷亡最高，其中「車禍後24小時內人員死亡」的A1類車禍增加幅度全台最高，而「有人員受傷或車禍發生超過24小時後有人死亡」的A2類車禍數量也不少，問題不容逃避。據了解，桃園市2024年1到9月交通事故中，「30日內死亡人數」累計奪215人命，而A1類車禍死亡統計，桃園市2024年1月到10月統計為125人，比2023年同期增加20人，增加人數與幅度都是最多的縣市。此外，依照警政署最新統計至11月底，初估桃園市2024年1月到11月A1類死亡為153人，也較2023年同期增加17人，增加率破一成仍相當驚人。中原大學地景建築學系教授趙家麟表示，為與國際接軌，交通部目前統計交通事故都以車禍後30天內的死亡人數為主，並逐月公布此數據，而A1事故則採每周公布，希望藉此即時警示。趙家麟指出，一般而言A1死亡人數與車禍後30天內死亡人數呈正向關係，透過A1數字可即時提供道安是否有惡化情形的警訊，抓出事故「熱點」即時加強道安防制作為，現行統計各縣市交通事故標準，皆以2024年與2023年同期的30日交通事故死亡數據比較，桃園就是居高不下，中央與市府都責無旁貸。舊中壢火車站已隨鐵路地下化工程拆遷，過去亂象橫陳的交通能否隨地下化與新站落成一併根除？外界高度關注。（圖／報系資料照）趙家麟直言，若以分區來說，全台300多個鄉鎮市區比較，桃園市中壢區始終在事故件數、人口事故比率高居榜首，除了因大學、工業區林立，學生與外籍勞工等外來人口暴增外，包含鐵路尚未立體化、公共交通不便、停車位不足等，都是硬體造成的大問題。「是否有必要到巷口的便利商店也騎摩托車呢？」他直言，民眾的交通安全觀念也有待進步。趙家麟援引外國例子指出，美國健保制度全面剔除車禍傷後補貼，要求有責者扛起全額醫藥費，而瑞典也在上世紀末就喊出「行人零死亡」願景，扭轉一般人對意外「純屬運氣太差」觀念。他舉例，路口斑馬線退縮並新設行人庇護島、市區狹窄設不了人行道的路段便限速汽車每小時30公里速限等，都能有效降低死傷率。趙家麟示警，除了A1類事故外，台灣A2類事故也居高不下，21世紀以來每年A2在案人數成長超過400%，遑論沒報案的小傷「私了」者。趙家麟直言，這類A2傷患中，有的癱瘓終身淪植物人，有的終身帶著後遺症苟延殘喘度過餘生，不只自己折磨，也拖垮全家生計，瀕臨破產的全民健保每年更花了近二成補助在車禍傷患中，「這已經是國安問題」。趙家麟直言，若比照COVID-19新冠疫情「指揮中心記者會」每日公布車禍死、傷數據，那將會比新冠、921災情更加慘烈，令人頭皮發麻不忍卒睹。中原大學地景建築學系教授趙家麟認為，不少交通意外都能透過路型改善與交通安全教育解決，「行人零死亡」不是夢想。（圖／翻攝自中原大學臉書）「還路於民」大遊行發起人黃宥霖也帶著本刊記者來到桃園中原大學前的中北路「行人地獄」，只見摩托車、卸貨卡車隨意停放，不時還有甲類大公車穿梭。黃宥嘉直言，中午用餐時間行人只能夾縫求生，若到下午中原國小放學時間，更難以想像剛學會獨立過馬路的國小生，如何直面這些橫衝直撞的車輛怪獸。黃宥嘉說，桃園地區確實「行人地獄」路段不少，包含治平高中往埔心火車站的楊梅中興路、「桃園大廟」景福宮周邊等，都是都市規劃失敗、寸步難行的行人地獄，目前景福宮改善有成，中興路也獲得不少關注，可惜中原大學這段，儘管已倡議近10年，目前仍未有具體有效的改善方案和期程。黃宥嘉預告，23日上午將商借中原大學前中北路150公尺長的機車停放區，屆時清空了機車，邀請學生、居民與關心路權者一同走走，感受「原來人行道能走得這麼自在」，透過「還路於民」遍地開花，逐步接近「交通零死亡」願景。桃園市政府交通局對此表示，2024年截至11月底為止，行人交通事故傷者已比去年下降二成、死亡人數更已下降三成，未來將持續建置科技執法，並在高事故路段加設行人優先號誌、標線和警示標誌、增強夜間照明、行人專用時間信號燈等措施，也同步提升「事故熱區」高風險時段見警率、加強路口不停讓執法等作為，並嚴格取締酒駕，盼能持續降低事故發生。
打住不打商！都美建設士林推60億商辦案 曹來春：房市量縮價不變
政府頻頻對住宅打炒房，讓住宅建商避險轉向推商辦案，近期將公開北市士林總銷60億元的商辦案「大河商爵」，興建建商都美建設董事長曹來春認為，美國聯準會日前宣布降息1碼，這是今年降息循環以來第3次調降利率，預計明年還會調降，預期減弱台灣打房力道，市場現況雖量縮，但價格不會往下降太多，應該能維持，對於未來房市仍相當有信心。因近年政府持續祭出一波波打炒房措施，都美建設也將調整推案比重逐步挪移商廠辦的開發，「現在住宅打房，商辦比較不受影響，都更案也影響較小，是政府鼓勵的項目，目前都美推案比重都更住宅和商辦約6:4，每年穩定推出1、2案。」曹來春說。據了解，目前都美建設已送件的都更案有6件，地點多集中在雙北，包括北市華陰街、北投雙全街、延平北路五段、環河南路，以及新北市化成路4200坪廠辦案，還有即將於士林推出的A級辦公大樓「大河商爵」。其中，「大河商爵」士林百齡橋旁，總銷60億元的商辦產品，規劃地上24層樓，達106米高，是在地最高指標大樓，共規劃80户，每坪單價約75萬元，目前預售潛銷中。住宅部分進度較快的是宜蘭礁溪水野路住宅案，預計明年初可推出，基地面積達3500坪的休閒美式莊園，規劃15~50坪1~4房4樓電梯公寓和透天別墅，總戶數126户，每坪均價約36萬元，總銷約12億元，可望吸引台北置產客作為休閒度假宅收藏。展望未來房市，曹來春認為，成交量縮是一定的，房價則不會下修太多，應該能維持，對於未來房市仍相當有信心。曹來春雲林出生，新莊長大，今年7月接棒新莊獅子會第50屆會長，於日前舉辦新莊獅子會授證50週年活動，曹來春代表新莊會捐贈兒癌超音波儀器款項，以及帶領6個輔導分會聯合捐贈輔大醫院「兒童早療感官訓練中心」基金，除慈善捐贈外更有公益義賣和園遊會設攤。曹來春指出，希望透過慈善公益行動與社會各界攜手推動祥和風氣，紀念新莊獅子會授證50週年之時，更要延續「熱忱服務」走向下一個50年，讓歡樂與愛能傳遞到更多角落。
財劃法修正中央增釋3753億 各縣市看法一次看
《財政收支劃分法》自1999年訂定以來，已有25年未曾修正。歷屆政府雖多次提出修法建議，但地方政府間對於款項分配的公平性及適用性始終存有爭議。外界質疑，儘管朝野對修法方向達成共識，但此次由國民黨團提案的《財劃法》修正案，在立法院三讀通過前，未經充分討論，修法過程缺乏民主程序。過程之中，各地方縣市政府亦紛紛表達不同意見，對資源分配的正當性提出不同看法。在六都縣市中，台北市政府表示，此次修法擴大了地方財源分配，有助於落實地方自治，提升地方財政自主能力，並將資金直接投入各項利民的市政建設。桃園市長張善政則指出，從地方角度來看，增加財源始終是好事，桃園市將秉持財政紀律，確保每一分錢都用在刀口上。 相較之下，台南市與高雄市對此次修法表達強烈不滿。台南市政府批評，在野黨以不民主程序強行通過法案，嚴重違背公平正義原則，因此全力反對。高雄市長陳其邁指出，修法對高雄極其不公，相關指標調降導致高雄的增加幅度在六都中排名墊底，這是逆分配預算資源，進一步惡化南北差距及城鄉不均的問題。 在非六都縣市中，嘉義縣長翁章梁認為，修法雖然能增加地方政府財政收入，但需要充分討論與完善規劃，才能確保政策順利推行。新竹縣政府則指出，財劃法修正攸關縣內施政成本，有助於推動新竹縣的持續成長與發展。 屏東縣政府則強烈批評修法過程荒唐，缺乏充分討論，且屏東縣分配增加比率竟在非六都縣市中排名倒數第一，極為不公。縣府表示，此次草率立法無法接受，將進一步擴大南北差距及城鄉不均。 財政部則指出，根據114年度中央政府總預算案相關稅收推估，此次修法須增加釋出財源3千753億元，對中央財政造成嚴重衝擊，進而影響全民福祉。對於修法結果，財政部表達深切遺憾。總的來說，社會各界對此修法看法不一，但凝聚共識的過程或許能幫助各方取得最大公約數。
借名登記「因非法定名義人無須繳稅？」 法界提醒多留心免遭國稅局罰款
根據律師執業個人觀察，許多客戶偏好使用借名登記規劃資產，所以借名登記相關的權益及稅負問題越發重要，借名登記依照我國現行法規定下，可能會涉及所得稅、土地增值稅及遺產稅問題。首先，依照國稅局認定，個人獲取借名登記土地之售地利益，應列為其他所得申報所得稅。該局舉例甲兄與乙弟各出資共同購買A農地，並約定借名登記在乙弟（出名人）名下，嗣後甲兄與乙弟同意出售A農地，並依二人協議，甲兄（借名人）獲取售地款。針對這筆售地款，國稅局認為，甲兄（借名人）取得該筆借名登記財產的售地利益，依照所得稅法規定，依法要課徵所得稅。【註1】或許有人會問：個人出售土地不是免稅嗎?但是須注意，依照所得稅法第4條第1項第16款所規定，個人出售土地其交易之所得免稅，只限於土地登記簿上之所有權人。而借名人（甲兄）不是土地登記簿上的所有權人，依照現行多數實務上看法，不動產借名登記契約為借名人與出名人間之債權契約，因此，借名人（甲兄）僅僅取得對登記名義人（出名人，乙弟）終止契約返還土地的請求權。換言之，當出名人（乙弟）出售土地取得價金，屬於債權買賣行為，當出名人（乙弟）將價金返還給借名人（甲兄）時，借名人（甲兄）取得該筆借名登記財產的售地利益，依照所得稅法第14條第1項第10類規定，依法要課徵所得稅。更進一步說明，可以參照最高行政法院101 年度 4 月份第 2 次庭長法官聯席會議說明：出售土地之交易所得，免納所得稅，係因土地所有權人出售土地，已受土地增值稅之核課，為免重複課稅 ，故不再就交易所得課徵所得稅。而不動產借名行為是因為出售土地移轉登記移轉所有權的行為，故屬出售債權而非出售土地，所以沒有免課所得稅的適用。其次，借名登記可能涉及土地增值稅的問題，土地增值稅是針對土地所有權人之土地，於移轉時因自然漲價所課徵的稅。借名登記原因關係終止後，而請求移轉借名土地給實際所有權人時，應向請求登記移轉之土地實際所有權人課徵土地增值稅。也就是當借名人 （甲兄）終止借名關係時，出名人（乙弟）即負有返還所有權之義務，此時，甲兄要取回「借名登記」的土地要申報課徵土地增值稅。最後，借名登記也可能涉及遺產稅的問題，假設借名人 （甲兄）過世，因甲兄生前將土地借名登記在出名人（乙弟）名下，死亡後經由法院判決，該土地屬於甲兄財產，甲兄的繼承人必須把該筆借名登記的土地以「土地登記返還請求權」財產併入遺產， 自判決確定日起六個月內補報遺產稅。【註2】因此，借名登記因為不是法定名義人不用繳稅的說法是不正確的，或者千萬不要用投機方法，藉由借名登記來規避應承擔的義務或責任，若有需要仍應找專業律師討論才是保障自己的權益的方法。【註1】借名人所獲取之售地利益，是實現債權處分之利益，屬於所得稅法第14條第1項第10類規定之其他所得，應以其收入減除必要費用後之餘額為所得額，依法課徵綜合所得稅。 【註2】須特別注意的是，此時甲兄所遺留的是請求土地登記返還的債權，所以課稅標的為「土地登記返還請求權」並非「土地」，所以繼承人無法適用都市計畫法第50條，公共設施保留地免徵遺產稅的規定。
新財劃法「雙冠」曝光！北市統籌款增416億 連江增幅達3.5倍
立法院於20日三讀通過「財政收支劃分法」部分條文修正案。對此，財政部深表遺憾，以114年度中央政府總預算案相關稅收推估，須增加釋出財源3,753億元，對中央財政造成嚴重衝擊，影響全民福祉。根據試算，《財劃法》通過後，台北市普通統籌分配稅款將增加416億元，居全國之冠；增幅最高者則為連江縣358.4％。財政部表示，財政收入劃分調整係植基於事權及支出劃分，應通盤審視事權劃分、財政情勢與調整機制之公平性與合理性，在滿足地方財政需求、落實地方自治及維護中央財政規劃能力等多重考量下，充分討論並審慎規劃，不應倉促修法。財政部指出，近年來中央積極支援地方財政，持續透過中央統籌分配稅款搭配一般性及計畫型補助款挹注地方財源，114年度達1兆151億元，如今修法再增加釋出3,753億元，將嚴重衝擊中央施政能量，恐影響經建發展、社會福利及國防社會安全等施政。財政部提到，直轄市及縣（市）間之水平分配公式偏重人口及營利事業營業額指標，恐擴大城鄉差距，未符調劑財政盈虛原則；如再加計一般性補助款，部分地方政府獲配財源恐將超過其歲出所需，易造成支出浪費，影響地方財政紀律問題。根據財政部初步以114年度稅收預算案設算，以直轄市來說，修法後台北市獲配的普通統籌分配稅款，將由現行697億元，增加至1113億元，增加416億元、居全國之冠，增幅為59.8％；新北市從543億元增為917億元，成長68.9％；桃園市則從358億元增為617億元，成長幅度72.4％，增幅為六都最高。另外，台中市從446億元增為708億元，成長58.8％；台南市從322億元增為485億元，增幅50.4％；高雄從500億元增為745億元，成長49％。至於六都以外的縣市，屏東縣從原本123億元增為257億元，成長109％，幅度最小；而連江縣從原本的7億元增為33億元，成長幅度高達358.4％、居全國之冠。財政部強調，本次修法未經充分討論，即貿然要求中央大幅增加釋出財源，不僅危及中央財政穩健，也使中央喪失調劑地方財政盈虛與推動各項重大建設及社會福利政策之能力，反而對國家不利。財政部表示，將進一步審視修法影響及對於中央施政窒礙之處。
擺脫行人地獄惡名！政府訂定2050交通零死亡目標 學者籲3面向推動
政府訂2050年道路交通事故零死亡目標，交通部以工程、教育、監理及執法等面向，多管齊下欲擺脫行人地獄惡名。距離零死亡願景尚有25年，學者指出，每年道路死傷逾40萬已非道安問題，成了國安問題，目前正在打一場從「車本城市」轉型為「人本城市」的仗，建議從3大面向推動。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心今合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，結合零死亡願景與淨零碳排2大議題，邀專家學者、民間團體及立法委員針對雙願景達標需要做什麼、台灣交通轉型、行人友善街道通用設計等主題開講，盼整合「雙齊零」焦點檢視不足政策。台灣永續運輸雙齊零論壇今邀請台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯、中原大學設計學院院長趙家麟、還路於民理事廖怡理、立委林月琴、台灣氣候行動網絡研究中心陳雅雯、台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長林君潔、超越遊戲共創夥伴李玉華、人本交通策略師單車盟成員Tauno Kelder輪番開講。中原大學設計學院院長趙家麟分享如何推動零死亡願景。（圖／中國時報蔡明亘攝）趙家麟指出，零死亡願景已成全球性風潮，不過每次談零死亡都非常沉重，不如換個視野，希望要有什麼樣的城市生活，所謂零死亡願景為建立在道德層面的信念，人人都有權利在城市和社區安全移動，核心精神為任何人因道路交通喪生或重傷，在道德上完全無法被接受，像紐約推動零死亡4年，在2018年交通死亡人數創百年新低。觀察台灣情形，趙家麟說，1997年迄今，台灣與其他國家道路傷亡比較，死亡率20年下降20％，其他先進國家下降150至200％；先進國家是死傷一起降，台灣的A2事故在過去20年則增加400％，狀況嚴重；且2021年台灣道路事故死亡率為日、英等國的5倍；近10年，每年道路事故傷亡超過40萬，這已不是道安問題，而是國安問題。趙家麟指出，零死亡願景與傳統道安有3大不同觀念，現在台灣某種程度認為車禍是意外，但車禍死亡是可以預防和避免的，非現代生活的必然；不全是駕駛，而是道路設計者和政策制定者，應承擔更多責任確保安全，設計若不良，道路會殺人；不是單一專業，而是跨專業、跨部門的整合性任務。台灣問題根源為何？趙家麟提到，政府有本「市區道路及附屬工程設計規範」，是參考美國州公路及運輸官員協會、日本道路構造令及相關文獻，美國的州公路沒行人不需人行道，和台灣許多商業活動和行人的街道相比差很大，現在要將人行道蓋回去，又會去到商家反彈。趙家麟說，去年監察院注意到，台灣道路事故高，是否哪個公部門有疏失？他就提出道路設計規範一開始就用錯，形成後續行人地獄重要原因，要指責哪個單位可能都很難，交通、都計、土木等過去都以車輛為基礎，都在講車輛行為，如今就要從車本城市，改造為人本城市，但「道路交通安全規則」中仍有許多規範對行人不友善。「2023年是台灣邁向人本城市元年，開打一場從車本城市變人本城市的仗！」趙家麟表示，台灣可從3方面推動零死亡願景，首先是推動零死亡願景的新觀念，邁向人本城市，接著是政府組織需跨域整合，若不踏出這步就很難實現，最後要訂出零死亡願景的執行方法與行動計畫，包括針對死亡和重傷事故做深入個案研究，每年指認各城市10大危險路口與路段改造，將人行環境改善當重大政策推動，積極組織民間路權團體，協助推動相關理念，這部分政府已有在做，但相信政府也要學習在過程中有所調整。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心21日合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，吸引民眾參與。（圖／中國時報蔡明亘攝）林月琴也分享，道路交通安全基本法現況欠缺完善子法架構，缺乏指導性原則，造成各部會局處權責破碎化；基層普遍缺乏人本交通觀念，成為道路環境改善的根本困境。林月琴說，建議借鏡國際經驗，提升人車路業管理等相關法令規範位階或強度、建立明確的道路分級與統一指導原則、強化基層道路環境安全規劃能量，兼顧安全與地方需求，期待能像國外盤點缺漏架構並補上。台灣氣候行動網絡研究中心運輸專案研究員、論壇主持人利祐任指出，這場論壇盼延續還路於民遊行聲勢，近一步聚焦運輸部門的永續轉型，其實淨零碳排和玲死亡願景在聯合國SDGs指標中有部分重疊，且與民眾生活息息相關，國際許多交通運輸部門都將兩者放一起討論，但台灣較少類似的統整，無論在民間關注度，或者未來政策修法上，能有所助益。
2025年12星座「幸運色」出爐！ 2星座靠妝點金色迎接榮耀成功
在冷氣團發威，全台一片冷颼颼下，2024年終於要走到尾聲。塔羅牌老師艾菲爾在臉書粉絲頁提前展望未來，揭示2025年12星座的「幸運色」。艾菲爾表示，2025年的星空充滿充滿啟示與奇蹟。從象限儀座流星雨的璀璨開場，到7大行星連珠的天文壯景，再到2次血月的神秘降臨，每個天像都為生活注入新的能量與方向。在這樣的星辰指引下，幸運顏色成為每個星座的重要能量媒介，幫助我們更好地與宇宙頻率對接，激發內在潛力，吸引所需的幸運與力量。2025年藉由專屬的幸運顏色，捕捉宇宙的祝福，迎接一個充滿可能性與驚喜的2025年。請參考自己的太陽、上升星座。太陽為主、上升為輔。●牡羊座幸運顏色：烈焰紅、金屬銀2025年開端的象限儀座流星雨如火星四射，象徵牡羊座的無畏與進取精神。紅色是你燃燒鬥志的象徵，幫助你在新年中勇往直前，挑戰自我，迎接每一場競爭。而金屬銀則像是一面鏡子，提醒你在激昂中保持冷靜，用智慧取勝，讓熱情與理性完美結合。●金牛座幸運顏色：森林綠、琥珀黃寶瓶座η流星雨的悠然光芒與金牛座的穩定氣質相呼應。森林綠帶來大自然的療癒力量，讓你在忙碌中找到平靜，重新連結內在的能量。琥珀黃則如溫暖的陽光，幫助你吸引財富與機遇，讓你在穩定的基礎上實現更多的創造與成長。●雙子座幸運顏色：日光黃、冰晶藍七大行星連珠在夜空中畫出神秘的聯繫，啟發雙子座的溝通與智慧。日光黃如同你的笑容，帶來正能量與樂觀心態，讓你在人群中成為靈魂人物。冰晶藍則給予你清晰的思維，幫助你在多重任務中游刃有餘，找到最具創意的解決方案。●巨蟹座幸運顏色：珍珠白、玫瑰粉三月的血月為巨蟹座帶來深刻的情感與內在轉變。珍珠白象徵純潔與保護，幫助你在困難時保持內心的平靜與信念。玫瑰粉如同溫柔的擁抱，增強人際關係的和諧，讓你在家庭與朋友中找到支持與安慰。●獅子座幸運顏色：金色、紫羅蘭色當金星與木星在夜空中閃耀時，獅子座迎來榮耀與幸運的祝福。金色象徵你的無可匹敵的領袖氣質，助你吸引目光並實現抱負。紫羅蘭色則引領你深入內心，啟發靈感與智慧，讓你在外在成功的同時，也能感受到內心的滿足。●處女座幸運顏色：橄欖綠、灰白色土星最佳觀測期提醒處女座注重長遠規劃與細節管理。橄欖綠帶來沉穩的力量，幫助你在生活與事業中步步為營，實現穩定的成長。灰白色則象徵清晰與專注，為你在繁忙的生活中提供思緒的梳理空間，讓你更有效率。●天秤座幸運顏色：湖水綠、午夜藍金星雙重可見的浪漫氣息賦予天秤座和諧的靈感。湖水綠如同平靜的湖泊，為你帶來內心的平衡與冷靜，幫助你在人際關係中找到和諧的節奏。午夜藍則象徵著深層的洞察力與優雅，讓你在社交場合中脫穎而出。●天蠍座幸運顏色：暗紅色、黑曜石黑血月的神祕與深邃能量正是天蠍座的最佳寫照。暗紅色喚醒你的熱情與野心，幫助你在2025年突破極限，追求更高的目標。黑曜石黑則提供保護與力量，幫助你面對挑戰時冷靜沉著，展現出令人敬畏的堅韌意志。●射手座幸運顏色：靛藍、金色雙子座流星雨在夜空中劃出探索的軌跡，激發射手座無盡的冒險精神。靛藍色提供內在的寧靜，幫助你在追求夢想的道路上平衡內在與外在的需求。黃金色則象徵財富與機遇，讓你在每一場冒險中都能收穫驚喜。●摩羯座幸運顏色：煤灰色、磚紅色月亮掩土星的穩定能量帶給摩羯座力量與智慧。煤灰色象徵務實與堅韌，幫助你在面對挑戰時不畏艱難，穩步前進。磚紅色則為你的生活注入活力與熱情，讓你在2025年的每一步都充滿動力與信心。●水瓶座幸運顏色：電光藍、亮銀色七大行星連珠的壯觀景象喚起水瓶座的創新與未來感。電光藍象徵創意與靈感，幫助你在2025年展現獨特的視野與想法。亮銀色則提供你與眾不同的氣場，吸引志同道合的夥伴，幫助你實現更多突破。●雙魚座幸運顏色：海洋藍、夢幻水晶紫金牛座流星雨的詩意光芒為雙魚座帶來靈感的泉源。海洋藍如同深邃的大海，讓你的情感與創作能力得到更高層次的提升。夢幻水晶紫則引領你探索內在世界，喚醒靈性與藝術天賦，讓你在2025年創造出令人驚嘆的作品。
台北101董座鬆吐員工年終！ 賈永婕加碼曝2025年新計畫
台北101今年初曾公布去年營業額年逾220億元，年增率24.6%。台北101今年初曾公布去年營業額年逾220億元，年增率24.6%。對此，台北101董事長賈永婕今（21日）透露，今年101員工的年終獎金超過3個月，「這是團隊的努力，他們值得，實際上的數字我就先不透露了」。賈永婕（左起）、陳淑芳、周天成頒獎給台灣真英雄。（圖／三立提供）《三立新聞網》報導，賈永婕與總統賴清德、陳淑芳、江振誠、周天成、瑞莎、《上山下海》主持群等出席三立「2024HERO@TAIWAN第二屆台灣真英雄」頒獎典禮，擔任頒獎嘉賓。她9月初上任擔任101董座，上任至今4個多月，被問今年年終會發多少？賈永婕也鬆口曝，「我不知道可不可以講欸，但蠻多的啦」。賈永婕坦言，一定會發給員工年終超過1個月以上，那有多達3個月嗎？她表示，「我應該說真的是所有團隊的努力，這是他們值得的。但實際數字呢？我還是不要透露好，免得對在場你們媒體老闆不好意思」，意指員工年終數字會很豐厚，賈永婕也表示，沒有問員工去年拿多少，因為自己是第4季才進來公司。提到今年跨年煙火，賈永婕也透露，當天煙火會長達6分鐘，還加了光雕設計，「我就是有點反骨，去年是5分鐘，今年就6分鐘，我不喜歡跟以前一樣」。她跨年夜當晚將與台北市長蔣萬安一同在舞台上啟動煙火，老公、女兒則在台下觀賞煙火秀。至於成本？她說因為煙火預算是之前就規劃好，所以沒有增加費用，只有額外多了光雕部分的成本，當天她會上台跟大家一起倒數過年。最後賈永婕也預告明年會有重大喜訊，讓大家感受到台北101的重大改變。她表示，有接觸許多有別以往的案子，「明年第1季大家會接收到很不一樣的消息，非常非常明顯的改變」，她說自己已經接受「董事長」的職稱，每天挑戰不同挑戰，其實相當新鮮有趣。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
入境日本更快了！「預先通關」明年元旦起上路 台灣旅客優先適用
2024年即將來到尾聲，不少民眾已經規劃好新年要出國玩，而日本為縮短國外旅客入境的時間，自2025年起開始計畫實施「預先清關」（Preclearance）政策，並將優先適用於台灣旅客，屆時民眾可以在台灣機場辦理入境審查，抵達日本後，只要一些簡單確認手續，就可以順利快速入境。根據日本政府觀光局（JNTO）12月公布最新統計數據，今年11月訪日外國遊客人數達318萬7000人，較去年同期成長30.6%；且1月到11月已累計3337萬9900人，超過2019年（疫情前）全年的3188萬人，是為歷史新高。另外，自1月至11月，台灣赴日旅遊的人數就多達555萬。今年7月，日本就預告將實施「機場入境事先確認」制度，以縮短外國旅客入境時間，外國遊客可在搭機前於候機室，事先申辦部分入境審查，抵達日本之後只需要經過簡易的確認手續，就能快速入境日本。另據《中央社》報導，「預先通關」今年2月曾在台灣試行，預計2025年1月起正式運作，台灣旅客可優先享受新措施，並會視情況在其他國家或地區擴大實施。目前台灣旅客前往日本，要在抵達日本海關時才會進行所有入境審查措施，包括核對身分、檢查是否名列「要注意人物」名單、確認入境目的和停留時間、採集並比對指紋及拍攝臉部照片，最後蓋上入境許可章。若在旅遊旺季，通關人潮常大排長龍。若開始實施「預先通關」，上述的前4項都能在台灣機場預先完成，抵達日本後只需要再次確認身分，以及確認先前已經完成預先通關，就能直接蓋上入境許可章，可以大幅減少入境手續耗費的時間。除了「預先通關」新措施，日本羽田、成田和關西機場也將全面使用「共同自助服務機」。據悉，這類機器今年1月起在羽田機場試用，方便旅客提供護照、臉部照片、申報資訊等入境審查所需資料，可有效縮短辦理入境手續的時間。
立法院三讀通過選罷法等三法 卓榮泰：依憲法保障提出救濟
立法院20日日三讀通過《公職人員選舉罷免法》、《憲法訴訟法》及《財政收支劃分法》，行政院長卓榮泰院長21日表示，相關法案有窒礙難行之處，甚且沒有經過民主審議程序充分討論，行政院感到沉痛與遺憾。為維護人民憲法權利、五院憲政體制，以及中央財政能力，行政院將在收到法案後，依照憲法所賦予的救濟權力捍衛憲政秩序。卓榮泰強調，罷免是直接民權的展現，然而本次《公職人員選舉罷免法》修法，增添繁複程序，加難人民罷免權利的行使，還扭曲了選民與本屆公職人員在選舉時所立下的委託關係，顯然違背憲法民主審議原則，對於選務機關未來在執行罷免的選務工作上，亦有窒礙難行之處。卓榮泰表示，憲法法庭是在憲政機關違法濫權時，唯一有權終局解決憲法爭議的憲政機關。根據司法院統計，在憲法訴訟法新制自2022年施行到去年年底為止，人民聲請案件已超過總案件的99.1％。也就是說，絕大多數時間，憲法法庭都在為人民服務，是國人權利受侵害時，尋求終局救濟程序的最後一道防線。而本次《憲法訴訟法》的修正，勢必增高憲法法庭的運作難度，使得求助的民眾權利無法獲得充分救濟，並已侵犯司法院的權限，破壞五院體制的憲政運作。卓榮泰指出，有關《財政收支劃分法》部分，立法院在未與行政機關充分溝通下，除了法定義務支出之外，中央可運用的財源被大幅削減，導致許多政策無法完整執行，尤其許多跨年度的連續性預算無法繼續進行，影響至鉅，如果因本法施行而無法完成施政規劃時權責將難以釐清。而且在財政與事權沒有同步移轉到地方的情況下，也將造成憲法上垂直權力分立的事權分配難以界定，況且各縣市水平分配更形成「富者更富」的不公平狀況，顯有窒礙難行之處。卓榮泰強調，台灣是自由民主的憲政國家，法案的修正應該在憲政架構下，經過充分溝通與討論進行審議。行政院對於昨日立法院三讀法案再次感到遺憾。行政院會盡一切努力與人民一起，依照憲法所賦予的權力，守護自由民主的憲政體制。
財劃法三讀過關！將增釋3753億給地方政府 財政部：嚴重衝擊中央財政
立法院於今（20）日三讀通過「財政收支劃分法」部分條文修正案，財政部深表遺憾，以114年度中央政府總預算案相關稅收推估，須增加釋出財源3,753億元，對中央財政造成嚴重衝擊，影響全民福祉。財政部表示，財政收入劃分調整係植基於事權及支出劃分，應通盤審視事權劃分、財政情勢與調整機制之公平性與合理性，在滿足地方財政需求、落實地方自治及維護中央財政規劃能力等多重考量下，充分討論並審慎規劃，不應倉促修法。近年來中央積極支援地方財政，持續透過中央統籌分配稅款搭配一般性及計畫型補助款挹注地方財源，114年度達1兆151億元，如今修法再增加釋出3,753億元，將嚴重衝擊中央施政能量，恐影響經建發展、社會福利及國防社會安全等施政，另直轄市及縣（市）間之水平分配公式偏重人口及營利事業營業額指標，恐擴大城鄉差距，未符調劑財政盈虛原則；如再加計一般性補助款，部分地方政府獲配財源恐將超過其歲出所需，易造成支出浪費，影響地方財政紀律問題。本次修法未經充分討論，即貿然要求中央大幅增加釋出財源，不僅危及中央財政穩健，也使中央喪失調劑地方財政盈虛與推動各項重大建設及社會福利政策之能力，反而對國家不利，財政部表示，將進一步審視修法影響及對於中央施政窒礙之處。
台青西進1／屏東囝仔追愛升級寵物食品 學霸棄台積電逐夢羽球證明自己
由中國大陸國務院台辦海峽兩岸交流中心與台灣兩岸和平發展基金會共同主辦的「海峽兩岸交流融合月」於12月在深圳市啟動，位在深圳市龍華區的「深台融合發展中心」也在5日舉行揭牌儀式，並邀請多位從台灣到深圳創業的青年出席，與來訪的兩岸青年及台灣學子分享在當地打造事業的經驗。「深台融合發展中心」位在龍華區的數字創新中心大樓，除了做為台胞、台商服務的單一窗口外，還規劃了一個樓層的「孵化器」，供台商做為新創事業的辦公室與社交、資源共享空間。兩岸和平發展基金會執行長連勝武與海峽兩岸關係協會常務副會長龍明彪5日都出席了揭牌儀式，並有多位在深圳的台商在現場擺設攤位，介紹自己的產品內容。來自南台灣的莊大緯出生於屏東，在高雄長大，年僅30多歲就擔任深圳台商會福田聯誼會的副會長，他大學畢業後原本從事寵物相關工作，2015年到中國大陸沿海各城市考察，在一場與朋友的餐會上認識了現在的妻子。他回憶，當初為了追求這位來自新疆阿勒泰的女孩子，決定在深圳定居，還因為對方一句「不喜歡太胖的男人」，把從一百多公斤減肥到七十幾公斤，用這份毅力感動了妻子，不僅如此，也用相同的決心開始創業。「阿溯」寵物食品創辦人莊大緯說，當初來到深圳這一個陌生的地方，第一件是就是要放下過去既有的經驗，重新以本地人的角度了解當地的文化。（圖／甯其遠攝）莊大緯說，他的父親早逝，從小是祖父母帶大，祖父原從事飼料生產，而妻子喜愛貓狗，會利用假日照顧流浪動物，他因而決定在深圳創業，改良家族的飼料生意，用零下一百度的玻態凍乾技術處理原型食材，生產自然、營養、健康的高端寵物食品。莊大緯說，大陸的內需市場廣大，而深圳不僅寵物數量多，也是全國數一數二的寵物友善城市，再加上深圳周邊加工工廠資源豐富，距離香港也很近，證明他當初的選擇正確。他計劃下一步要把產品銷往香港「練兵」，熟悉出口商業模式，未來進軍歐美市場，目前每個月的營收大約3000萬元人民幣32歲的簡誠毅則為了對羽毛球的愛前進深圳，他在學生時期曾獲選台北市羽球隊，從清大資工畢業後，也立刻獲得台積電的工作邀約，但他坦言前輩口中提及的晶圓廠工程師工作環境，並不是自己想要的生活。「雖然每個行業都有辛苦的地方，但是羽毛球是我從小到大的興趣，我覺得它能讓我堅持下去，是可以長期從事的事業。」簡誠毅露出笑容說。簡誠毅當初隻身前往深圳，主動打電話聯絡當地的羽球館，尋求比賽機會，漸漸累積出名聲與人脈，現在已經四家羽球場的負責人。（圖／讀者提供）簡誠毅回憶，他從媒體上得知，北上廣深（北京、上海、廣東、深圳）商務的發展很好，而且長期的舉辦大型賽事，設備也很先進，覺得自己必須到現場看一看，於是在2015買了一張到深圳的單程機票到大陸闖盪。他身上只帶了約合台幣五千元的現金，還有二張A4大小的紙張，上面列滿了事先查好的羽球館電話，因為完全沒有大陸羽球界的人脈，他住進旅館後開始一家家撥打電話，詢問當天是否有球會活動、什麼時候有比賽，開始打進羽球社群，受雇為球館羽球教練，並參加各項賽事，建立起自己的名聲之後，指名要他教球的學生愈來愈多，累積到足夠的能量，終在2021年開設第一間自己的球館。簡誠毅說，羽球館成立不久後，遇上新冠疫情肆虐，差點撐不下去，後來經朋友告知，才知道當地政府對青年創業有補貼，受疫情影響的事業也有相關租稅減免，再加上一些台商前輩的鼓勵，才讓他挺過疫情，如今已開了4家羽球館，每個球館每個月可以有20萬到30萬人民幣（約新台幣90到130萬元）的營收，球館的學生中也有不少被網羅進入廣東代表隊，甚至有一名進入國家青年隊，在深圳羽球界占有一席之地。
藉機打萬安2／自斷兩岸溝通管道又見不得人好 綠營進退失據
在台北市舉辦的台北、上海城市論壇（雙城論壇）上周落幕，期間簽署了2項兩岸合作備忘錄，但期間綠營也不斷質疑，指台北市長蔣萬安未能當面要求陸方釋放被逮捕的3名台籍一貫道信徒，上海訪團在會場發放的《台胞服務手冊》，更成為口中的統戰證據。「少一點衝突的酸葡萄」，蔣萬安含蓄地指出執政黨現今喪失與中國大陸溝通管道卻又「見不得別人好」的窘境。北市府指出，雙城論壇已舉辦第15年，兩市共簽訂45項各類產業及城市規劃合作備忘錄，其中，2020年因全球新冠肺炎疫情影響，兩市高層首度採取視訊方式舉辦論壇，2021年以預錄影片方式進行演講，2022年持續以視訊方式開會。直到2023年，當選台北市長不滿一年的蔣萬安帶隊前往上海參與實體論壇，當時在上海刮起旋風，今年輪到台北市主辦，在論壇中又簽下簽署智慧醫療、小熊貓物種交流等2項合作備忘錄。2010年時任台北市長郝龍斌與上海市長韓正，在台北晶華酒店舉辦首屆「城市論壇」（雙城論壇），韓正目前擔任中華人民共和國副主席。（圖／報系資料照）國民黨立委李彥秀說，雙城論壇不僅是兩岸僅存的官方溝通管道，更是中國大陸未來國家領導梯隊深入瞭解台灣、體驗台灣民主、自由、文化的重要管道。她指出，上海是中國大陸經濟發展的重鎮，更是未來國家領導團隊的搖籃，2010年雙城論壇啟動以來，包括現任中國國家副主席韓正、國務院總理李強及前全國政協主席俞正聲都曾經以上海市委書記或是上海市長的身份參與雙城論壇，正因為他們對於台北、對於台灣的了解，中國大陸對台政策中重要的「知台派」，而現在對岸來台參加論壇的人員，未來也會成為新一波的「知台派」。相較中國大陸的「知台派」，執政的民進黨「知中派」也顯不足。台北市府發言人殷瑋表示，海基會希望蔣萬安關切台灣人在中國大陸遭拘留的狀況，雖然這起發生在廣東省的案子，跟上海市無關，但蔣萬安也已表示願意循管道全力協助；他說，民進黨已連續執政9年，所有中央的官方兩岸對話平台都已斷光，執政黨糾結要北市府負責，「這只是襯托出民進黨在兩岸事務上的無能而已」。上海訪團一行人抵達台北時，台灣國成員前往松山機場抗議，批評參與雙城論壇是「國共合謀」、「統戰樣板」。（圖／劉耿豪攝）殷瑋說，兩岸間有很多依職權對話的功能，負責與對岸進行對話本是陸委會與海基會的責任，兩岸事務本是中央權責，本就明訂在既有機制中，但執政黨卻要自斷機制，不循即有管道尋求解決之道，反而政治操作開記者會；海基會希望北市府出面協助溝通，但卻又不讓上海台辦主任來台北，「那這中間我們要去找誰溝通呢？是不是有一點自相矛盾、自相打臉的感覺。」一位藍營幕僚說，本屆雙城論壇不僅事前遭到刁難，活動進行中有綠營側翼在場外騷擾，連上海訪團發放《台胞服務手冊》，也被說是統戰手段，只是凸顯執政黨對自己沒信心，擔憂再無法主導兩岸交流（或不交流）。他說，民進黨這種表現也等於宣告不信任台灣人民的民主素養，正如蔣萬安所說，「一本生活資訊的服務手冊就是統戰？我們大家要對自己有信心。」
藉機打萬安1／綠營否定雙城論壇 防蔣萬安聲勢漲
台北、上海城市論壇（雙城論壇）上周在台北市順利落幕，但本屆雙城論壇成行之前，執政黨先否准了陸方人員與隨行媒體名單，又要求台北市長蔣萬安應向上海市訪團提出釋放在廣東被捕的台人；當對方釋出陸團遊台的利多時，陸委會又說上海市只是地方政府，不能算數。政壇人士指出，綠營的出發點，只是不樂見蔣萬安在兩岸議題上大得分，聲望更上一層樓，否則2026年縣市長選舉，民進黨不但在台北市無人可挑戰蔣萬安，蔣的外溢效應還能帶動其他選區藍營的選情。上海市長華源17日在雙城論壇開幕時釋出陸團遊台利多，宣示將推動上海居民赴台旅遊，陸委會隨後在18日發五點聲明，重申政府推動兩岸健康有序交流，恢復兩岸旅遊的政策沒有改變，但強調上海市只是地方政府，不是它在雙城論壇講就算數。陸委會強調，歡迎中國大陸旅來台觀光立場不變，相關機關在去年8月公布的規劃基礎上已做好準備，但也「附帶條件」指出，只要陸方不是出於政治目的、「不附帶條件」、不會隨時為脅迫而叫停，我方都表示歡迎。上海市副市長華源在雙城論壇中表示，將積極推動上海居民赴台團隊旅遊。圖為上海市黃浦區外灘濱江步道上的遊客。（圖／中新社）一位藍營幕僚指出，執政黨自己提出附帶條件，卻質疑對岸會有附帶條件，甚至在雙城論壇登場前就先提出條件，要陸方停止軍演，才讓論壇順利進行；而且海基會祕書長羅文嘉在論壇開始前就喊話，要蔣萬安在雙城論壇向上海訪團反映，要求跨省市釋放在廣東被捕的3名台籍一貫道信徒，當上海訪團代表大陸中央，但當對方釋出利多時，又說訪團只是地方政府，根本是雙標。前立委蔡正元在政論節目上就舉例說，現在台北市是和上海市進行雙城論壇，但3名一貫道信徒是在廣東被逮，「請問上海到廣東有多遠？這關上海什麼事情？」蔡正元批評，海基會這樣的要求，無異「要辦戶籍謄本結果跑到衛生所」，要蔣萬安在雙城論壇找上海處理，其實是在找麻煩、設圈套。藍營人士批評，陸委員會主委邱垂正（右）及海峽交流基金會董事長羅文嘉（左）無法發揮兩岸事務上的應有功能，卻又藉機打擊蔣萬安。（圖／報系資料照）台北市府發言人殷瑋也對此表示，北市府並沒有接管海基會，蔣萬安更不是海基會董事長，海基會希望北市府在雙城論壇出面協助溝通，卻又不讓上海市台辦主任金梅來台參加論壇，自相矛盾又打臉自己。他指出，海基會若是真心想協助一貫道信徒，真正做法不是政治操作和消費，而是循各種可能的管道表達真實意見，但海基會做不到的，蔣萬安會循適當的管道全力協助。國民黨北市議員鍾沛君直言，陸委會、海基會救援一貫道信徒無果，就趁著雙城論壇「出口轉內銷」，把自己無能變成鬥爭題材，要蔣萬安「幫忙」。但她認為，幫忙救援只是說給綠營支持者聽，真正目的是要藉機搞臭雙城論壇、打擊蔣萬安，若是蔣萬安開口成功，那就抹紅「國共一家親」，若是不成功，那就攻擊雙城沒用。
農曆春節到香港感受年味 花車巡遊、煙花匯演超盛大 拜廟祈福求新年開運
2025年的農曆春節假期將從1/25～2/2連放9天，打算出國玩的人是否已經想好目的地了呢？距離台灣相當近的香港，傳統年味也十分濃厚，還能體驗各式新春節目及開運祈福行程。在台灣多數店家都會於除夕夜提早打烊、回家圍爐，但香港民眾喜歡在吃完年夜飯後到年宵市場走逛，其實香港從過年前一週開始便會在多處舉辦年宵市場，其中銅鑼灣的維多利亞公園或太子花墟公園最受歡迎，除夕夜更會從中午營業到凌晨，民眾也可以到同樣會營業到凌晨的各家商場血拚，不少商家會將商品出清大減價，讓人買到手軟；同時也不妨試試香港團圓餐桌必備的「盆菜」，盆菜原是新界圍村的傳統料理，是將各式食材放進同一個大鍋裡圍坐分享，象徵闔家團圓、盆滿缽滿，發展至今在很多餐廳都能吃得到。食材包括豬肉、雞肉、蘿蔔等，亦會加入蠔豉和鮑魚等名貴材料，寓意豐衣足食。「農曆新年煙花匯演」會於初二在維港上璀璨綻放。（圖／香港旅遊發展局提供）沙田馬場會於初三舉辦「賀年盃」賽馬活動，觀眾齊聚一堂增添福運和激情。（圖／香港旅遊發展局提供）另外年初一晚上則固定舉辦「新春國際匯演之夜」，來自香港當地及國外的表演隊伍會伴隨美輪美奐的花車，沿著尖沙咀的熱鬧街道載歌載舞，展示傳統節慶及多元文化匯萃的精髓，為金蛇年打響頭炮；大年初二晚上還有農曆新年煙花匯演會在維多利亞港上綻放，用璀璨奪目的煙火秀迎接新年；到了大年初三則可到沙田馬場參與農曆新年賽馬日。除了精采刺激的賽事，還有舞獅和現場綜藝表演，氣氛熾熱。當然還有不少人會選擇過年到廟裡祈福、新春開運，嗇色園黃大仙祠可說是香港最著名的廟宇之一，據說黃大仙「有求必應」、籤文靈驗，廟中的月老殿近來也深受信眾青睞，成為最新求姻緣的寺廟；若想求發財金則可體驗「觀音借庫」，每年農曆正月廿六日是觀音開庫日，以紅磡觀音廟借庫為例，可向廟方購買參拜用品，拜完後由廟方派發庫錢「利是」，銀碼由「三千萬」至最多「十億」。最後要將利是放在錢包、財星令牌放在家中財位，並把參拜用品中的生菜和八寶包吃下，同年的冬至前購買壽金還庫「有借有還」。遊客可前往大埔林村購買許願寶碟，許願後拋上村許願樹，便能祈求心想事成。（圖／香港旅遊發展局提供）想要轉運的旅客必訪沙田車公廟，信徒可轉動風車祈求轉運，提升整年運勢；想求事業求財運求升學的人，則可前往天后廟與文武廟，可金箔貼在金龍及金鹿不同部位；港片中常見的大埔林村許願樹亦是不少遊客前來許願的熱門景點，遊客只要購買「許願寶碟」，在卡片上寫下願望並拋向樹枝，便能祈求新的一年心想事成；如果是跟單身閨密同訪香港，更建議前往灣仔寶雲道的姻緣石祈願與心儀之人早日相遇、脫單。黃大仙祠是香港最著名的求籤場所之一。（圖／香港旅遊發展局提供）很多人會到沙田車公廟轉動風車，祈求提升新年運勢。（圖／香港旅遊發展局提供）目前國內旅行社也針對香港過年行程推出不同規劃，例如雄獅旅遊推出除夕和大年初一出發，3天機加酒自由行2人1室入住旺角仕德福酒店，每人未稅價只要12,888元起，可享房型升等並加贈早餐，還含價值港幣480元的大年初一國泰新春匯演之夜A區指定席次座位；東南旅遊特別安排1/11和2/22出發的開運美食團體行程，包括打小人趕走穢氣霉運、到車公廟轉好運、到沙田賽馬搏財運添富貴、登高太平山頂循「8」字步道健行代表財運一路發。還可入住12月剛開幕的灣仔高級新酒店「合和酒店」，並安排價值港幣1,290元的米其林二星Amber法國餐廳、信記避風塘海鮮晚餐、必比登推薦大圍小館及鏞記酒家，3天2夜2人1室每人含稅價38,888元起。可樂旅遊則針對親子推出包含迪士尼樂園的行程，除了可入住荃灣西如心酒店含早餐，行程還涵括黃大仙祠、星光大道、太平山頂、叮叮車等市區觀光，以及香港迪士尼樂園2日門票暢玩，並安排在香港迪士尼樂園酒店內的「晶荷軒」享用年夜飯，1/26出發，4天3夜4人1室，每人含稅價38,000元起。寬閑觀招牌石燒套餐可讓旅客自行掌控肉片熟度，當油脂緩緩融化時香氣四溢。（圖／滋賀縣提供）旅客可前往「狸貓村」選購信樂狸與陶器，並親手為狸貓上色。（圖／滋賀縣提供）若想於春節假期造訪日本，但又不想去過於人潮擁擠的地方，以美味和牛和秋冬紅葉景致聞名的滋賀縣，也是不錯選擇。例如可以到名店「寬閑觀」品嘗以近江牛為主的招牌石燒套餐，還可預約店內包廂，邊享用美食邊欣賞琵琶湖對岸的比良山脈；位於信樂地區的「睦庵」則由百年陶窯改建而成，旅客可挑選信樂燒的餐具，品嘗以信樂燒土鍋現煮的自家栽種稻米，搭配當地時令佳餚；甜點愛好者更不可錯過「La Collina近江八幡」，這是由擁有老字號和菓子名店「Taneya」及洋果子名店「CLUB HARIE」的Taneya集團所打造的甜點園區，結合日本著名建築師藤森照信的建築設計，展現精緻糕點的製作工藝。另外還可前往湖東三山之一的「百濟寺」欣賞庭園景致，這座建於聖徳太子時期的古寺禪意悠然，著名的「草鞋」大門也極具特色；民眾若想親手製作紀念品，可前往位於滋賀縣南部的信樂地區，民眾可以在「狸貓村」選購各式信樂狸與陶器，並親手為狸貓上色，創作專屬作品；或前往「滋賀縣立陶藝之森」在綠意盎然的園區內欣賞各式陶藝，並在陶瓷工房了解信樂燒的工藝魅力。
2025台灣旅遊趨勢公布 尋找隱藏版秘境、AI打造客製化行程成焦點
應該很多人會關注到，自從疫後便有許多旅人的出遊習慣從打卡熱門景點轉為尋找不為人知的秘境。線上旅遊平台Booking.com 特別公布「2025年旅遊趨勢調查」，調查中指出全新9大旅遊趨勢，其中揭露全球共67%、台灣有79% 的旅客偏好人流較少的旅遊景點，而且隨著AI創新技術的發展，透過科技為旅客量身訂製個人化體驗變得更加容易。順應潮流，Booking.com特別攜手品牌好友—金獎影帝傅孟柏、郵差攝影師李翔，展示兩人鏡頭下的在地秘境攝影作品，並將兩人攝影作品及多家合作旅宿的特色介紹集結進全新推出的Booking.com電子書，收錄台灣不為人知的在地美景。Booking.com攜手熱衷發掘隱藏美景的郵差攝影師李翔，分享不為人知的秘境，圖拍攝自澎湖東吉嶼。（圖／Booking.com提供）Booking.com香港及台灣區域經理詹雅伃表示，Booking.com過去12個月以來，全球約24% 的入住晚數來自於亞太地區消費者的預訂，看好亞洲旅遊業未來5年將持續成長。目前品牌也希望從消費者的旅遊偏好出發，提供台灣旅客完善的AI旅遊規劃工具，像是Booking.com在歐美國家已先引進「AI Travel Planner」功能，可以一次預訂機票、交通、住宿與體驗，甚至有旅客會善用AI了解目的地的歷史文化、地方創生等，開啟不少正面影響，但台灣因受限於法規與系統尚未完善，目前還未導入。除了渴望尋找秘境、利用AI打造個性化行程，從調查中觀察到的其他旅遊趨勢還包括於夜間觀星或觀賞生態的「夜間旅遊」熱潮、從事健康養生體驗的「長壽旅行」、「打造男性專屬旅行」、樂齡族群也能不受限制體驗滑火山或南極露營等「樂齡冒險」，值得關注的還有「SKI」（Spending Kids’ Inheritance）旅遊的崛起，意指愈來愈多父母想將原本為子女準備的遺產用來花在自己的旅行上，像有65％台灣旅客就表示，希望將這筆費用用來享受一生難忘的夢想之旅，目前這項趨勢在亞洲地區特別明顯。傅孟柏認為所謂秘境就是「專屬自己的新發現」，圖為其於台南某咖啡館外拍攝。（圖／Booking.com提供）除了揭露2025旅遊趨勢，Booking.com推出的品牌電子書也為台灣精選4大熱門旅遊主題：不朽通行證（健康相關體驗）、夜間旅遊、復古旅行、美食探尋，並依據此主題統整台中、南投、台南、澎湖等4區域的特色飯店，集結合作飯店的獨家推薦讓民眾掌握不為人知的秘境玩法、找出符合住宿需求的主題旅宿。作品也收錄於電子書中的金獎影帝傅孟柏、郵差攝影師李翔也分享他們作品中的故事，例如傅孟柏隨機造訪台南美術館二館，在黃昏時分拍下被染上暖色濾鏡的建築角落；還因在地烘豆師推薦前往私房口袋名單的咖啡廳，看見門外喝咖啡的人們散發出閒適的自在感，不由自主拿起相機記錄下那個片刻；走遍台灣各地李翔則喜歡從主幹道延伸出的支線「換條路走走」，並享受與在地居民互動、從中找到道地推薦景點。他特別介紹拍攝自澎湖東吉嶼的作品，某天清晨他動身前往東吉嶼看日出，巧合地遇上了風化後的菜田與野放羊群，如此平靜美好的風貌讓他夢回秘魯旅遊的記憶。Google針對國人搜尋海外旅遊目的地列出十大關鍵字，右為也上榜其中的釜山影島大橋。（圖／Google提供、魏妤靜攝）另外Google之前也公布了台灣2024年度搜尋排行榜，其中在民眾搜尋「海外機票目的地」的「十大快速竄升關鍵字」中，可以發現台灣民眾的旅遊需求相當多元，不僅追求陽光沙灘，也渴望探索獨特的人文風情。今年上榜的包括主打海灘度假路線的越南「富國島」、泰國「蘇美島」、日本「沖繩」；地景與人文風情特殊的「哈爾濱」、「布達佩斯」、「烏魯木齊」；充滿日本南國風情的「熊本」、「高知」；以及韓國「釜山」和泰國「曼谷」兩座都會觀光城市。
年輕員工「一下班就不見」拒加班！老闆怒：羨慕科技業卻不努力 全場搖頭
不少人努力工作賺錢，就是希望有一個高品質的生活，不過也不會讓自己加班，工作和生活仍要維持平衡。一名老闆抱怨，現在年輕人加班也不加，一下班就跑不見人影。貼文一出，不少人直呼「寧願回家陪家人」。原PO在Dcard表示，不理解現在八、九年級的年輕人在想什麼，公司請你加班，有加班費也不加，開個車跑個業務也推不會，結果下班時間一到，就看不見人影。他認為，要有責任感為公司做出貢獻，公司才會為你加薪啊，「整天羨慕人家科技業賺多，自己要更加努力不是嗎？工作上不想拼就躺平，感情上不想拼就叫自己是哥布林，到底在幹嘛啊？」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「要求加班，就不對了，年輕人有自己的規劃，老闆不能用時間綁住員工，要整頓職場，我們不敢做的，00後會幫我們做」、「上班就做好自己的事就好了，也沒有造成別人的麻煩，為什麼下班時間到就不能直接回家」、「薪水到位，台積電那種高壓工作不也一堆人搶」。也有非八、九年級生留言，「我六年級我也不想加班，寧願回家陪家人，你有願景是你公司的事，少拿科技業來比。以前傻傻替公司賣命換來一身病，誰來醫院探過病？現在學乖了，老子吃肉不吃餅。」