西部幹線
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股價衝破千元大關!台積電變身「富豪製造機」 億元股東逾5千人
台積電上周四股價衝破千元大關,成功晉身「千金股」,市值突破26兆元。從集保結算所5日統計數據來看,全台擁有台積電10張以上、靠1檔股票就累計千萬元身價的人數超過6.9萬人,其中,台積電100張以上股票的股東為5128人,被稱為「台積電億萬富豪」, 羨煞一大票上班族。台積電股價創新高,但「下車」的小股東人數也不少。現在股東為81.1萬人,對比去年底封關的118.7萬人,足足少了37.6萬人。而集 保截至6月28日資料,擁有100張以上的股東為5749人,7月5日減為5128人,不到1周,持股100張以上台積電的股東就少了600多人。不願具名的分析師指出,歷經網路泡沫化、金融海嘯、歐債危機的股東們都知道,股票怎麼漲,就將怎麼跌,2年前資金追捧電動車,如今轉換到AI,下個追捧的對象未知時,居高思危,最好的策略是趁好就收、獲利了結,這就是台積電股東人數減少的原因。台股氣勢如虹,台股上周五收在2萬3556點,即使台積電股價高、不少小股東早已下車。但分析師指出,外資、基金等資金追捧台積電等,加上美國降息聲起、美股走揚,台股短期有挑戰2萬4的機會。除台積電外,AI相關族群如廣達、聯發科等,今年以來表現不俗。台經院產經資料庫總監劉佩真表示,股市財富效果對不動產有相當的助攻力道,加上半導體台灣西部幹線的投資,不僅商用不動產夯,台南、高雄的土地價格也上漲,二線城市如苗栗、雲林、嘉義等交易也相當熱絡。住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示,投資人都知道產業會輪動,千金股不一定永遠立於不敗之地,投資人股票獲利了結後,會尋找相對安全、保本的標的,不動產、配股配息的ETF是當前最夯的標的。根據統計,6都上半年建物買賣移轉數13.65萬棟、年增27.6%,創近11年來最高紀錄。劉佩真表示,去年下半年不動產交易活絡,基期較高,接下來的成長會較為緩慢,不過,今年不動產整體交易量仍有挑戰雙位數成長的機會。
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功能強大!台鐵R200型柴電機車首航 可載軍卡、快砲
台鐵公司去年新引進R200型柴電機車,經1年測試及調整,19日在花蓮站舉行首航,台鐵公司董事長杜微(中)與來賓搖鈴後,R200型緩緩駛入現場。(圖/中國時報王志偉攝)台鐵公司推動總經費997億元的10年購車計畫,客貨運列車汰舊換新,去年購置34輛R200型柴電機車,強化貨運、軍事運輸、災害救援及事故搶修等效能,更是台鐵首次搭載周邊攝影機的車種。經1年測試及調整,19日於花蓮、屏東搖鈴首航,將配置在花蓮與彰化機務段,擔任東部及西部幹線貨運重任,現場也開來舊款柴電機車象徵傳承交棒。R200型柴電機車首航儀式,昨在花蓮站貨場及屏東縣加祿站同步展開,吸引鐵道迷一睹新車風采,花蓮站現場停放現役R20、R150及R190等柴電機車,同時發動引擎迎接全新R200型進場。在台鐵公司董事長杜微等來賓搖鈴後,R200型牽引貨車裝載大理石、軍用卡車及貨櫃進場,展現台鐵不同貨運型態,隨後4輛全新R200型柴電機車進場與大家合影。台鐵表示,R200型是瑞士施泰德鐵路公司(Stadler Rail AG)於西班牙瓦倫西亞廠生產的高性能柴電機車,搭載高達2700匹馬力的強大引擎,「1台可抵舊型2台」,廢氣排放優於現行的移動汙染源空氣汙染物排放標準,也是台鐵首次搭配周邊攝影機的車種,增進調車安全。台鐵預計引進34輛R200型,有4輛完成測試取得營運許可證將陸續交車,預計配置在花蓮、宜蘭及彰化等貨運主要服務地區,專用於貨運、緊急救援及國防軍事等需求,可提高運輸安全及效率,降低運輸成本,增加貨商的滿意度及可用度。R200型19日同步於台鐵加祿站首航,載運35防空快砲連的平車編組,台鐵公司罕見公布軍運畫面,可見R200型牽引多輛大小型軍卡、4組35快砲及相關軍械設備緩緩離站。台鐵公司指出,軍運是R200型的強項,投入營運後將大幅強化鐵路軍運能力。
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台鐵「這天起」大改點!436列次變動 西線自強號運能提升4.2%
臺鐵公司配合EMU3000型城際列車全數交車投入營運,自113年6月26日起進行時刻調整。未來111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛,調整後西線自強號列車運能提升4.2%,另增加樹林-臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林-花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升3%。台鐵表示,EMU3000型城際列車全數交車投入營運,為提升服務品質及運能,自113年6月26日起進行時刻調整,調整重點如下:一、增開南港-潮州間3列次、潮州-七堵間1列次,及七堵-彰化間2列次,調整後西線自強號列車運能提升4.2%。二、提升西線直達車自強號運能,111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛。三、增加樹林-臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林-花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升3%。四、提升北部地區尖峰時段區間車運能,基隆-新竹間7列次區間車原8輛車改以10輛車行駛,樹林-蘇澳間17列次區間車原4輛車改以8輛車行駛。五、本次共計調整436列次,其中變動在5分鐘以上班次計202列次,相關列車車次、時刻,自4月30日起請參閱臺鐵公司網站(網址:http://www.railway.gov.tw)及各車站公告,並自5月8日起開放團體訂票,5月29日開放一般旅客訂票。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。(圖/台鐵提供)另外,臺鐵公司新購歐系R200高性能柴電機車歷經1年的嚴格測試與調整,於今(19日)正式投入營運,首航活動於花蓮車站後站與加祿站2地連線辦理,預期34輛新車陸續上線營運後,將可有效提高貨運運輸安全及效率,降低運輸成本,增加貨商的滿意度及可用度。台鐵說明,R200是瑞士施泰德鐵路公司(StadlerRail AG)於西班牙瓦倫西亞廠所生產的高性能柴電機車,搭載高達2700匹馬力的強大引擎,廢氣排放優於環保署現行的移動污染源空氣污染物排放標準,達到歐盟第五期(Euro stage V)的環保要求。R200柴電機車也是臺鐵首次配備周邊攝影機的車種,可提供司機員車輛周邊環景影像,增進調車安全;另引擎過熱保護及自動噴射滅火裝置也通過歐盟EN45545防火測試標準,提供更高安全保障。除一般貨車輸送外,R200亦可強化鐵路軍事運輸、災害救援、事故搶修,並提升政策性鐵路運輸(例如配合蘇花改工程清運土方)效能。未來R200將配置於花蓮及彰化機務段,擔任東部幹線及西部幹線貨運重任。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。(圖/台鐵提供)
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花蓮7.2強震 翰品、太魯閣晶英暫停營業 多家飯店接受免費取消
今(3)日上午7時58分發生芮氏規模7.2地震,震央位於花蓮縣政府南南東方25.0公里(位於台灣東部海域),首當其衝的花蓮也有建築毀損、倒塌等情況傳出,目前當地多家飯店也陸續宣告暫停營業或接受取消訂房,以下為相關整理內容。其中因地震導致樑柱水泥剝落的「翰品酒店花蓮」發出聲明表示,原於2023年已取得拆除及改建許可,本規劃於明年啟動改建,因應此次地震影響,決定提前啟動改建程序,自即日起停業改建。目前因地震緣故使花蓮當地部分地區停電,酒店團隊將會於恢復電力及常態運作後,將主動聯繫已訂房與訂席之顧客,啟動協助轉單與全額退費的溝通與協調,務必保障所有消費者及員工權益不受影響。「太魯閣晶英酒店」則公告,由於目前太魯閣國家公園道路狀況尚待工務段查檢中,為了維護住客與員工安全,並顧及旅遊品質,飯店於4/3~4/7這段期間將暫停營業,除待道路穩定,也一併檢查所有設施。另外館內稍早傳出淹水的「煙波大飯店花蓮館」,飯店方表示經過仔細巡查檢視後,目前飯店建築結構安全,建築外飾剝落與淹水狀況已積極掌握處理,並已確認排除安全疑慮。為了讓旅客便於安排行程,目前維持正常營運,但同步提供4/3~4/7免費取消訂房;同樣位於花蓮的「煙波花蓮太魯閣」,亦表示同樣維持營運,但接受4/3~4/7免費取消訂房。而「花蓮潔西艾美渡假酒店」則表示目前內部硬體設備都很完善、未見損傷,僅有外牆磁磚有些脫落。但考量顧客的安全跟疑慮,提供三日內免費退房,同時會啟動內外部檢查,也不排除會主動聯繫客人做後續相關退訂事宜。「遠雄悅來大飯店」則表示,經過檢查建築物安全無虞,目前也已進行營業場域復原作業,但仍受理即日起至4/7期間住房可延期或取消;「遠雄海洋公園」也公告即日起~4/10皆閉園以進行安全檢查,期間已預約客人將會做相關安排處理,目前將以現場安全為優先。「花蓮理想大地渡假飯店」表示目前營業一切正常,但為了維護住客權益與安全,若有旅客因4/3地震需要調整入住計劃,飯店將協助辦理相關的延期或其他入住手續,並比照颱風陸上警報辦理可延期3個月,如旅客需要退費,則不收手續費。環島之星今部分停駛並接受4/4至4/7花蓮行程商品退改。(圖/易遊網提供) 易遊網也發出聲明,在站上預訂花蓮訂房以及環島之星花蓮行程之旅客,如有退改需求,預訂4/3至4/7入住之花蓮飯店,可全額退費不收手續費;如預訂4/3至4/7出發地為花蓮之訂單,提供相關證明可全額退費不收手續費;如為可免費取消之訂單,可於會員訂單點選「取消訂單」線上辦理;若已無法線上取消,可透過訂單中的「連絡客服」訊息功能提出需求。另外環島之星二次東部幹線今(3)日停靠宜蘭礁溪後停駛,已安排接駁巴士協助旅客返回台北,行程受到影響之旅客,可選擇改期出發或全額退費不收手續費;一次西部幹線今日則停靠高雄左營站後停駛,原訂自花東搭乘該班次北上之回程旅客,將安排接駁巴士前往高鐵左營站,轉乘高鐵返回台北。原已預訂4/4至4/7出發之花蓮行程商品(含列車套票、自由行、豐富行、環島遊),如有取消需求,可全額退費不收手續費;若有改期或轉團需求,將提供每單500元轉團優惠(限環島之星套裝商品,列車套票除外),相關需求可洽詢客服(專線:4128001,手機請加02)協助後續更改事宜。
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清明掃墓分流車潮湧現 國道6地雷路段曝光「國5從凌晨塞到下午3點」
為避免清明連假同時湧現返鄉掃墓車潮,高公局日前寄出優惠方案,連假前2周末國道通行費採單一費率外還打7折,高公局也預估23日當天會湧現首批掃墓的分流車潮,估計交通量達到123百萬車公里,是平日的1.3倍。除此之外,高公局也公布23日國道易塞車的6大路段,當中國5南下從凌晨5點會一路塞車到下午3點。(圖/翻攝自高公局)據了解,由於2024年首個連假就是清明連假,再加上國人有提前掃墓避開車潮的習慣,因此高公局同步祭出優惠方案,在清明連假前2周的周末(23日、24日、30日、31日),國道國道通行費採單一費率再打7折。以台北圓山至高雄為例,原本通行費為343元,但打折後的費用為213元,差額130元。(圖/翻攝自高公局)在23日車潮部分,高公局預估,本日會出現首波分流返鄉掃墓的車潮,交通量會達到110至120百萬車公里,相較於平時周末,交通量大約增加10%左右。除此之外,高公局也公布23日國道6大易塞車路段如下:國1南下楊梅-頭份國1南下彰化系統-埔鹽系統國1北上圓山-大華系統國3南下中和-關西國3快官-霧峰國5南下南港系統到頭城。根據媒體報導指出,高公局交管組科長蔡明哲表示,23日車流已南下為主,其中西部幹線會在7點後湧現車潮,而國5則是從凌晨5點開始就有車潮,會到下午3點才會緩解。
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開車返鄉「14條路段易壅塞」 台鐵第三波加班車「搶票」9日零時開放訂票
8日是春節連續假期首日,亦為小年夜,交通部公路局預估今日將湧現返鄉車潮,易壅塞路段包含台64線接國3中和交流道、61線中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3快官及霧峰交流道、台86線國1仁德交流道及台9線蘇花路廊南向等。鼓勵民眾搭乘公共運輸,並透過行車時間的縮短提高公共運輸優勢,台9線蘇花路廊雙向將於8日5-15時禁止21噸以上大貨車通行並開放大客車行駛蘇花改路段路肩,以減少隧道路段出現客貨併排行駛之情形,以及蘇澳段南向亦將視車流機動調整大客車優先道疏導措施。國營臺灣鐵路公司今天則指出,春節假期加開第三波加班車,除已加開全線各級列車256列次外,特於2月12日至15日,再加開自強號4列次,以服務返工旅客。2月12日至2月15日再加開列車:(一) 東部幹線:臺東=樹林2列次。(二) 西部幹線:七堵=潮州1列次。(三)跨線:七堵=臺東1列次。加開列車於2月9日(星期五)0時開放訂票。相關加開列車車次、時刻資訊,可於臺鐵公司官網(https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。此外,公路局則建議用路人出發前可利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊,以避免塞在車陣中。相關連結:公路局疏運專區:https://tinyurl.com/wrms2zd;公路局智慧化省道即時資訊服務網(查詢最新路況):http://168.thb.gov.tw公路局指出,7日下午至晚間部分路段有車多或壅塞情形,包含台61線中彰大橋路段、台2線淡水竹圍路段至紅樹林路段、台65線新莊路段至國一路段、台74線霧峰至大里路段、台1線永康路段、台64線中和路段至板橋路段、台66線平鎮系統路段至平鎮二路段及台88線鳳山至五甲系統路段等,其餘省道路段車流順暢。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已協調客運業者視人潮機動增班,並請客運業者於春節期間籌備充足運能,落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。
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高鐵勞資調解會達共識 罷工危機解除
台灣高鐵公司企業工會不滿資方僅發2.3個月年終獎金,要求提高到4個月。高鐵勞資雙方10日舉行調解會達成初步共識,趨近工會主張的4個月,待1月17日公司董事會通過、19日完成簽署,不會有後續罷工行動,高鐵公司表示,將向董事會提案,爭取歷年最高獎金的善意下,進行第二次調解。高鐵公司目前已發放營運激勵金1.2萬元,1月底將發放2.3個月年終獎金,但工會認為公司營收持續成長,4個月才合理。工會日前喊話,公司提出符合同仁期待方案,否則備妥罷工的爭議行為,交通部也支持訴求,勞資雙方昨在台北市勞動局進行協調會。高鐵工會表示,針對年終獎金及疏運津貼與公司初步達成共識,趨近本會的主張,1月17日董事會討論,避免破壞雙方誠信,無法透露方案的內容,雙方先各自於內部進行會員代表大會及董事會後,1月19日在勞動局二次調解確認及簽訂。台灣高鐵公司回應,公司展現誠意、積極溝通,並承諾將向董事會提案,為全體同仁爭取歷年最高獎金等議題善意下,企業工會同意繼續與公司進行協商,雙方將進行第二次調解。盼勞資雙方早日化解歧見,共創勞資雙方及旅客多贏。農曆春節將屆,台鐵公司10日開放西部幹線對號列車訂票,截至上午8時,總計完成14萬8020張訂票,自強號長途、中短途部分時段的車次仍有座位。2月7日至8日、2月13日至14日東線8班實名制列車,於今日零時起開放訂票。台鐵公司提醒,訂票後2日內(含訂票當日)到各電腦售票車站、郵局及便利超商取票,或利用網路信用卡付款購票系統及台鐵e訂通App付款購票。逾期未取車票,1月12日上午9時重新釋出。
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台鐵春節「開賣東部幹線票」 逾期未取票11日再釋出
國營台灣鐵路股份有限公司1日才剛正式掛牌營運,就即將面對台鐵產業工會連署的「春節不加班」危機,然而台鐵仍然打算照常進行春節疏運,自2月6日起共計10天,今(9日)零時起開放東部幹線購票,明(10日)開放西部幹線,共開放4種訂票管道,包含網路、台鐵e訂通APP、電話語音及超商訂票,逾期未取之車票,則將於1月11日上午9時重新釋出。台鐵春節疏運期為2月6日(週二)至2月15日(週四)止,今零時起,開放春節假期東部幹線對號列車,含宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線及跨線,開放訂位後第1分鐘完成7萬6588張訂票,前4分鐘完成10萬3116張訂票,前10分鐘完成13萬4828張訂票,截至今上午8時止,總計完成17萬1273筆、31萬3477張訂票。台鐵公司提醒,旅客完成訂票後,請務必於2日內(含訂票當日)至各電腦售票車站、郵局及便利超商(統一、全家、萊爾富、OK)取票;或利用「網路信用卡付款購票系統」及台鐵e訂通APP付款購票。逾期未取之車票,將於1月11日上午9時重新釋出。因旅客隨時有退、換票情形,詳細餘票請查閱台鐵公司訂票網頁,剩餘座位查詢功能。截至今日上午9時車票預訂概況:東部幹線車票預訂概況:台北往花蓮、台東方向2024年2月7日7時以後,長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。2024年2月8日長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。台東、花蓮往台北方向2024年2月13、14日,長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。南迴線車票預訂概況:高雄往台東方向長途各時段自強號尚有座位。台東往高雄方向長途各時段自強號尚有座位。其餘日期、車次尚有座位。另2024年2月7、8及2024年2月13、14日東線8班實名制列車,將於2024年1月11日零時起開放2022年8月1日前設籍於花蓮縣、臺東縣之現住人口與國民身分證統一編號第1碼為U或V及上開兩者之配偶與直系血親1親等國民訂票。
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春節車票開賣!高鐵1小時狂賣58.9萬張 台鐵銷售31萬車票
2月9日就是農曆新年連假,高鐵與台鐵也在今(9)日開放春節期間的車票購買,而高鐵在0點開放訂票後,1小時內就賣出58.9萬張車票。而台鐵方面,今日則開放東部幹線、南迴線與跨線列車訂票,截至上午8點左右,賣出31萬張車票。根據媒體報導指出,高鐵方面表示,在9日凌晨0點開放訂票後,開放4分鐘內就完成7.4萬張車票的訂位、12分鐘完成27萬張的車票訂位、22分鐘達到43.1萬張車票、32分鐘達到50.8萬張車票的訂位,開賣後約1小時完成58.9萬張車票的訂位。台灣高鐵方面表示,為因應疏運期間旅客訂位踴躍,已調整相關軟、硬體設定,並機動調配必要網路與訂位主機資源因應,以確保服務效率與品質。另透過持續調整高鐵新世代訂位票務系統效能,優化各通路參數,提供更高容量讓旅客更快速的完成訂票;今日凌晨開放訂位後,也派專人隨時監測售票狀況,各訂票管道維持正常訂位效率,連線成功旅客,系統都能確保完成訂票服務。而在台鐵方面,這次的農曆春節連假,台鐵分成兩部分訂票,今(9)日開放購買東部幹線、南迴線及跨線列車車票,10日凌晨0點開放購買西部幹線列車的車票。開賣情況部分,台鐵表示,在9日開放的第1分鐘就完成3.6萬筆訂單、7.66萬張車票訂位成功,截至上午8點,台鐵已經完成17萬筆訂單,31萬張車票訂位完成。
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返鄉投票疏運 雙鐵尖峰時段再加開列次
2024總統大選在即,許多人要返鄉投票,而台鐵在13日和14日尖峰時段再加開2列次;高鐵也於於12日至15日(一)選舉疏運期間,加開95班次列車。台鐵說,為服務民眾返鄉,進行113年總統及立委選舉投票,臺鐵檢視各區段訂票概況,大部分車次尚有餘位,其中113年1月13日(星期六)上午及1月14日(星期日)下午,西部幹線(七堵=潮州)為座位利用率較高之尖峰區段,將再加開西部幹線EMU3000型自強號2列次,請旅客多加利用。台鐵表示,本次再加開列車訂於113年1月9日(星期二) 10時起開放訂票。相關加開列車車次、時刻,可於臺鐵官網(網址:https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。台鐵加開班次。(圖/翻攝台鐵網站)高鐵說,為加強服務疏運期間(1/12-1/15)旅客返鄉投票及出遊之需求,決定再加開4班次列車(南下3班、北上1班),總計4天提供719班次列車的旅運服務,加開班次將於12/30(六)凌晨零時起開放購票。歡迎旅客多加利用台灣高鐵「T-EX行動購票」App(內含智慧語音訂票功能)、網路訂票系統、高鐵合作之便利商店,或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機,一次預購疏運期間所需車票,並於搭車前提早完成取票,以節省寶貴時間。高鐵指出,台灣高鐵於選舉疏運期間,共加開95班次列車(南下44班,北上51班)總計4天提供719班次列車的旅運服務;高鐵公司建議,購買對號座車票的旅客,可預先透過高鐵企業網站首頁公告之「疏運期銷售資訊」,提早規劃行程並避開「熱銷車次」集中時段,於到站前先完成購/取票,確保行程順暢。高鐵稱,台灣高鐵選舉疏運期間特別擴大自由座運能,投票日前夕1/12(五)15至22時、1/13(六)投票當日7至12時的南下,以及1/14(日)收假日13至21時的北上,上述時段行駛南港至台中間之區間列車,均配置8節自由座車廂(1~3車及8~12車)。自由座旅客到站後,可透過車站內的旅客資訊系統,查詢各車次自由座車廂配置資訊,並配合站務員引導,依序乘車,各站也將加派人力,協助旅客順利乘車。
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台鐵公司化遇首個「春節不加班」連署!照加開「234班列車」 9日起陸續開搶
國營台灣鐵路股份有限公司1日才剛正式掛牌營運,就即將面對台鐵產業工會連署的「春節不加班」危機,然而台鐵仍然打算照常進行春節疏運,今(4日)更宣布,春節疏運期間全線加開234班加班車,東部紅眼列車還有7折優惠,運能比去年春節增,1月9日開放東部幹線及跨線列車訂票,1月10日開賣西部幹線車票。台鐵元旦正式公司化後迎接首個春節疏運,先前因為台鐵產業工會不滿人手不夠、留才津貼在職務上有差別待遇等問題,因此發起連署春節依法休假不加班行動至1月底,是否落實行動的結果將會在2月初公布,不過台鐵公司仍然規劃照常進行春節疏運,而且還增加運能。台鐵公司今宣布,因應春節連假疏運旅客需要,春節連假疏運從2月6日至15日、共計10天,全線加開各級列車總計234列次,疏運期間全線運能較平日增加6%,與去年春節相比,平均每日增加7994個座位數,平均每日增加79萬1645座位公里。其中包括2月7日、2月8日及2月13日、2月14日東部幹線實名制列車8列次;2月7日及2月13日東部幹線紅眼列車2列次,提供7折優惠;2月7日至2月15日彰化-花蓮跨線對號列車16列次;2月8日至2月14日湖口-台東跨線區間快車14列次。以及2月8日至2月14日西部幹線南港-彰化對號直達車14列次、七堵-潮州半直達對號車14列次、七堵-高雄區間快車14列次,和2月12日至2月14日海線七堵-彰化對號車6列次。此外,為加強疏運旅客,台鐵規劃2月6日至2月15日暫停發售親子車廂車票,改以一般車廂方式售票。另春節疏運於1月9日0時起開放東部幹線一般對號列車訂票,也包含宜蘭線、南迴線及跨線列車;1月10日0時起開放西部幹線一般對號列車訂票,皆可預訂至2月15日的車票。台鐵還為此加開8班東部幹線實名制自強號列車,將於1月11日0時起至乘車前3日止優先開放國民身分證字號U或V開頭、2022年8月1日以前設籍花蓮縣、台東縣之現住人口及上開兩者之配偶及直系血親一親等之民眾,得以實名制方式預訂乘車票。至於花蓮縣政府申請返鄉及返工專車共計開行4班,台鐵公司指出,花蓮縣政府將另行宣佈票務相關事宜,開放訂票期程另行公告。相關加開列車車次、時刻,明年1月5日起可於台鐵官網(網址:https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
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台鐵公司化釀離職潮!升資考試導致86列次停駛 王國材:沒這麼多人要離開
台鐵旅客請注意!台鐵今明2天因辦理「112年交通事業鐵路人員升資考試」,導致乘務人力不足約60人,86列次也因此停駛。針對台鐵公司化釀離職潮的問題,交通部長王國材也強調,經台鐵局長杜微了解,很多人一開始不了解狀況,判斷是沒有這麼多人離開。台鐵表示,今明2天因應297名報考鐵路人員升資考試,調整司機員預備人力、調整未報考的司機員例假、跨單位人力支援、以駕駛督導人力支援列車駕駛工作,及優先停駛考試當日貨物列車、試運轉及專開列車等措施後,乘務人力仍不足約60人。為降低對客運服務衝擊,台鐵今(6日)停駛非尖峰時段的西部幹線、東部幹線區間車、區間快車及集集線區間車等共63列次及截短行駛區間車共13列次;明(7日)則停駛集集線區間車共23列次。此外,為因應集集線今明全線停駛,台鐵局於二水站至車埕站間將啟動公路客運接駁轉乘服務,「當日欲前往集集線旅客,請至二水站搭乘公路接駁客運,敬請旅客預先保留轉乘時間。」至於有媒體質疑,台鐵每次考試都要停駛,是否肇因於人力不足?王國材則回應,升資牽涉司機員未來升遷,過去都允許請假去考試,這次主要對支線、區間車做減班,而且是離峰,影響最小,可以兼顧相關台鐵同仁生資的需求。針對台鐵公司化釀離職潮的問題,王國材則補充,台鐵局長、台鐵公司未來的董事長杜微也在全國員工座談中了解到,很多人一開始不了解狀況,判斷是沒有這麼多人離職,會持續跟員工溝通,也希望大家對台鐵公司有信心。
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台鐵297名司機考試 明後天「99列車」停駛、截短行駛
台鐵明年元旦將公司化,而「112年交通事業鐵路人員升資考試」4日到6於開跑,台鐵局司機報考人數共計為297人,調度後還是少了60名司機,6至7日有86區間車班次停駛,13班區間車截短行駛,民眾要注意。台鐵表示,「112年交通事業鐵路人員升資考試」將於112年11月4日至11月6日辦理,台鐵局司機員報考人數共計為297人,影響期間內乘務人力。經調整司機員預備人力、調整未報考之司機員例假、跨單位人力支援、以駕駛督導人力支援列車駕駛工作,及優先停駛考試當日貨物列車、試運轉及專開列車等措施後,乘務人力仍不足約60人。台鐵說,為降低對客運服務之衝擊,台鐵局邀集相關部門多次會商及檢討後,將於11月6日停駛非尖峰時段之西部幹線、東部幹線區間車、區間快車及集集線區間車等共63列次及截短行駛區間車共13列次;11月7日停駛集集線區間車共23列次。台鐵補充,另因應集集線於112年11月6日及7日全線停駛,本局於二水站至車埕站間將啟動公路客運接駁轉乘服務,當日欲前往集集線旅客,請至二水站搭乘公路接駁客運,敬請旅客預先保留轉乘時間。列車行駛車次、時刻,請參閱台鐵網站(http://www.railway.gov.tw),及各車站公告 。
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當年買錯車 台鐵普悠瑪、太魯閣號20年如夢一場
扁政府時期台鐵決定向日本引進太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車,為的是在多彎的宜蘭線可以「開快一點」。但先是因為2款列車座位數太少,反倒造成東部幹線一位難求;接著又在2018年、2021年發生重大列車事故,惡名昭彰。如今台鐵形同宣布2款列車退出東部幹線主跑車型,苦吞當年買錯車的惡果。2001年台鐵奉行政院核定購車經費,採購太魯閣號及普悠瑪號,統計2006到2010年約花費212億元採購太魯閣與普悠瑪號2款傾斜式列車;2006年太魯閣號、2012年普悠瑪號陸續投入營運。傾斜式列車由於車體在轉彎時可以側向擺動,在彎道不用降速,比非傾斜式列車快約時速25公里,在多彎的宜蘭線八堵-頭城路段可縮短行車時間。實際查看台鐵班表,區間車行駛八堵-頭城約需80分鐘,最長可以到100分鐘,但普悠瑪號僅要43分鐘。問題是,為了這省下來的40分鐘,台鐵付出了「軌道破壞」及「運量降低」的2個沉重代價,得不償失。首先,由於列車高速行進,轉彎時也不降速,每次列車行經等於是把軌道從地面上強力「拔」起來,埋下日後地基不穩的不定時炸彈;其次,普悠瑪號、太魯閣號一開始座位數僅372個還不准賣站票,相較之下原本行駛東幹線的PP自強號有600個座位,站票無上限,如果全滿,一趟最高可運送1000人,載客量相差2、3倍。更諷刺的是,台鐵東部幹線部分路線仍是單線運行為主,單軌路段占了112公里之多,前瞻建設裡的「花東地區鐵路雙軌電氣化」預計2027年全線雙軌路線才通車。換句話說,買了快車又如何?根本沒有軌道可以跑,本末倒置。因此之後不斷有建議把普悠瑪號、太魯閣號挪到西部幹線使用。2018年普悠瑪號事故、2021年太魯閣號事故共喪生67人、受傷數百人,2次重大列車事故之後,普悠瑪號、太魯閣號定位尷尬。事實上2款傾斜式列車近年來已經在西部幹線行駛,台鐵如今的調整只是再一次確認了2款列車形同退出東部幹線,20年購車計畫如一場遊戲一場夢。
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買錯車又遇重大列車事故 台鐵宣布太魯閣號、普悠瑪號改跑西部「退出東部幹線」
為了能在多彎的宜蘭縣加快車速,台鐵先前就從日本引進太魯閣號、普悠瑪號,結果先是因為2款列車座位太少,導致東部幹線坐位難求,之後又先後於2018、2021年發生重大事故,這也導致民眾對太魯閣號、普悠瑪號的印象極差。目前台鐵宣布,太魯閣號、普悠瑪號將退出東部幹線,改跑西部中長途路線。根據媒體報導指出,台鐵於2006至2010年這段時間,約花費212億元採購太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車。而太魯閣號先於2006年營運,普悠瑪號則到2012年開始營運。也由於這兩款車體在轉彎時可以側向擺動,所以過彎時不需要太過降速,面對宜蘭縣多彎的路段,相比區間車,可以節省將近一半的時間。但為了降低行車時間,台鐵面臨到太魯閣號、普悠瑪號座位不足的問題,再加上不賣站票,這也導致2輛列車的載客數僅有372個,但PP自強號基本就有600個座位,如加上站票,一輛列車最高可運送千人。除此之外,由於太魯閣號、普悠瑪號是依靠鐵軌才能做到過彎不降速的特性,但每次過彎,也都對軌道有著重度的傷害,這也為日後地基不穩的情況埋下不定時炸彈。再加上2018年普悠瑪號、2021年太魯閣號先後發生事故,共67人不幸喪命,傷者數量更是突破百人,這也讓民眾對這兩輛列車的印象十分惡劣。而如今有消息指出,太魯閣號、普悠瑪號將會轉跑西部中長途列車,事實上,2款列車近幾年已經開始在西部幹線行駛,台鐵如今的公告,就是正式宣布太魯閣號、普悠瑪號退出東部幹線營運。