西奈半島
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加薩平民破萬死超越烏克蘭！ 以色列提議把難民趕往埃及…遭英美多國拒絕
以色列和哈瑪斯的衝突邁入1個月，以軍持續對巴勒斯坦飛地加薩走廊（Gaza Strip）狂轟濫炸，就連醫院、學校、難民營、人道主義走廊都不放過，至今已造成當地10022人死亡，包括6745名兒童及婦女，正式超越俄烏戰爭的平民死亡數，引發國際譁然。目前以色列當局雖然尚未公開要求加薩難民移居埃及，但有6名外國高階外交官透露，特拉維夫其實已在私下遊說各國，以迫使埃及在西奈半島開設難民營收容遭驅逐的巴勒斯坦人，不過上述提議遭到大多數國家反對。綜合《紐約時報》、《中東之眼》、《安納杜魯新聞社》的報導，6名外國高階外交官透露，以色列當局近幾周正在私下爭取英國、美國等多個外國政府的支持，以便把數十萬巴勒斯坦難民從加薩走廊轉移到埃及的難民營，並將其視為一項「人道主義」倡議。不過，以色列的提議目前已遭到大部分國家駁回，原因是各國政要擔憂此種大規模的難民安置將成為永久性問題，最終不但會破壞埃及和西奈半島的穩定，還將迫使更多巴勒斯坦人流離失所。埃及當局目前尚未對此作出回應，但埃及總統塞西（Abdel Fattah al-Sisi）上個月就曾拒絕埃及收容巴勒斯坦居民的方案，「埃及拒絕透過軍事手段解決巴勒斯坦問題，也拒絕任何強迫巴勒斯坦人離開故土的作法，更反對以犧牲該地區和平穩定為代價來解決巴勒斯坦問題。」報導補充，埃及政府多年來一直在西奈半島應對日益惡化的叛亂活動，包括打擊伊斯蘭國組織在當地的分支。埃及前高階外交官員扎內爾丁（Ayman Zaineldine）也向《中東之眼》表示，這場戰爭還有以色列更具侵略性的行動，迫使大多數阿拉伯國家重新考慮其對以色列的政策，「試圖將巴勒斯坦人驅逐出加薩的行動表明，以色列可能對埃及的國家安全構成直接威脅，埃及將迅速採取行動抵制該計畫。」與此同時，埃及也拒絕了《中東之眼》日前披露的一項方案，據悉美國和以色列官員在該方案中討論哈瑪斯被消滅後，加薩走廊將由埃及管理，直到巴勒斯坦自治政府（Palestinian National Authority）有能力接管該地區等內容。對此，扎內爾丁補充：「埃及絕對不會允許以色列將加薩走廊的安全問題外包出去……這將使埃及成為以色列非法侵占巴勒斯坦的共謀者」，他重申該計畫將對埃及的國家安全構成「直接威脅」。報導補充，由於以色列極右翼政府及定居者對巴勒斯坦人的侵略及暴力事件日益激增，以色列當局又在今年4月突闖東耶路撒冷（East Jerusalem）的阿克薩清真寺（al-Aqsa mosque）逮人，導致巴勒斯坦人積怨已久的怒火一次引爆。加薩走廊的巴勒斯坦遜尼派準政府及軍事組織「哈瑪斯」（Hamas）也因此在當地時間10月7日對以色列發起多管齊下的「阿克薩洪水軍事行動」（Operation Al-Aqsa Flood），包括數千枚火箭彈攻擊，以及由陸海空兵分多路滲透到以色列境內，殺害逾1400位軍民，並俘虜大約218名外國人和以色列人。據悉，自以巴雙方10月7日爆發新一輪衝突以來，加薩地區已有10022名巴勒斯坦人在以色列空襲中喪生，其中包括4104名兒童和2641名婦女，另有25000多人受傷、2350人在廢墟底下生死未卜，包括約1300名兒童。剛滿1個月的以巴衝突如今也正式超越打了將近19個月的俄烏戰爭的平民死亡數，顯見以色列無差別轟炸的濫殺行為有多麼嚴重。自2022年2月24日起至2023年9月10日止，聯合國人權事務高級專員辦事處（OHCHR）記錄了俄烏雙方總共27149名平民傷亡，其中9614人死亡，17535人受傷。
以色列砲轟加薩「投下6千枚炸彈」 不到一周釀1400多人死亡
巴勒斯坦激進組織哈馬斯7日對以色列發動突襲，造成至少600人喪生。以色列也隨即展開報復，對哈馬斯掌管的加薩走廊（Gaza Strip）地區進行大規模轟炸。而以色列也在12日表示，他們已經對占地僅365平方公里加薩走廊投下6千枚、共計4千噸的炸彈，造成1400多人死亡。根據《半島電視台》報導指出，加薩走廊有230萬人，其中有超過一半是兒童。也由於連日的轟炸，這也導致當地有33.8萬民巴勒斯坦人被迫逃離家園。而在以色列公布的1400死亡人數中，加薩當地官員也表示，死者中有447名兒童、248名婦女，以及包含10名醫護人員。單是在12日當天，就有超過150人死亡。巴勒斯坦衛生部也表示，在被占領的約旦河西岸中，死亡人數也激增至31人，受傷人數達到600多人。而以色列方面，哈馬斯自7日襲擊以色列南部後，已經造成以色列方面1300人死亡，俘虜人數超過100人。由於在哈馬斯發動突襲攻擊，以色列政府除了下令轟炸加薩走廊外，同時也下令封閉加薩走廊，拒絕任何外部人道資源進入加薩走廊。連日的轟炸下，除了造成當地560間建築物被夷為平地外，同時還有1.26萬棟建築物受損，另外還有超過65萬人嚴重缺水。而當地的汙水處理系統也在空襲中遭到破壞，不少惡臭的廢水也因此流向街道，估計會對當地居民造成嚴重損害。聯合國人道事務協調廳 (OCHA) 表示，由於燃料、醫療用品的嚴重缺乏，目前加薩走廊中僅剩下13家醫院能部分運作。而以色列方面也強調，在哈馬斯釋放所有人質之前，會持續封鎖加薩走廊。報導中也提到，在事發第一時間，與以色列聯手封鎖加薩走廊的印度，目前已經同意引導國際援助航班至西奈半島北部的阿里什機場降落，同時也要求以色列避免在該地進行轟炸。該地距離加薩邊境僅有45公里。
加薩走廊戰火一觸即發 郭正亮指混戰規模恐難預料
巴勒斯坦激進武裝組織哈瑪斯（Hamas）7日從海陸空三路，對以色列首都特拉維夫等多個城市發動突襲，造成數百人傷亡，中東緊張局勢一觸即發。前立委郭正亮分析，以色列總理納坦雅胡已揚言，將為以色列「最黑暗的一天」復仇到底，但若要趕走、消滅發動突襲的哈瑪斯，以色列會不會重返加薩走廊，再啟戰火？屆時若哈瑪斯有結合黎巴嫩真主黨抵抗以色列攻擊，敘利亞、伊朗是否會介入？連串的變數，都導致未來混戰規模難預測，對國際局勢一定會產生一定程度的影響。加薩走廊是全球著名的「火藥庫」，位於巴勒斯坦西岸、西奈半島東北部的狹長地帶，面積約365平方公里，聯合國原本規劃在約旦河西岸成立新的阿拉伯國家，但1948年阿拉伯聯軍對以色列發動戰爭，加薩走廊隨即被埃及吞併，直到1967年六日戰爭，以國擊敗埃及，加薩走廊又被以色列占領，目前則由巴勒斯坦國政府統治。郭正亮分析，以國被哈瑪斯突擊成功，不可能不反擊，但反擊又可能引發連鎖效應，成為難題，由於可能產生連鎖效應，備受國際矚目。圖為哈瑪斯發動「阿克薩洪水行動」以千枚火箭彈攻擊以色列後的慘況（圖／報系資料照）前退役少將栗正傑接受政論節目「新聞大白話」訪問時說明，巴勒斯坦共有兩塊領土，一塊是由溫和派組織「法塔赫」（Fatah）控制的「約旦河西岸」，另一塊就是由相對激進的哈瑪斯所控制的加薩走廊，加薩走廊面積不大，人口200多萬人。當地人生活十分貧困，醫療資源匱乏，再加上以色列對當地實施嚴格封鎖，以高牆將包圍當地，在猶太教與伊斯蘭教嚴重對立，再加上不同民族間的衝突，緊張局勢一直難徹底化解。栗正傑指出，加薩走廊居民對以色列仇恨感很深，哈瑪斯有仇恨感當支持，真開戰起來未必怕死，也讓許多中東民眾聞之色變。如今，哈瑪斯將以色列居民擄回加薩走廊，若以色列決定搶救、進攻加薩走廊，勢必引爆更慘烈的城鎮戰。前立委郭正亮則在網路直播節目中評論，沙烏地阿拉伯曾表示，會幫巴勒斯坦要回約旦河西岸，以東耶路撒冷作為首都。但該條件在國際上並未被獲得高度重視，只有中國大陸長期呼應，作為和平解決中東戰火的方案，但反觀美國為首的西方國家，比較支持以色列主張與作法，導致「巴勒斯坦國的領土範圍」，一直有爭議，埋下中東衝突火種。郭正亮表示，如果採取中國大陸主張，巴勒斯坦應回到1967年的領土範圍，以色列目前佔據的屯墾區都將被認定不合法，需全數退出，而「聖城」耶路撒冷不能做為以色列首都，必須與巴勒斯坦能共享。目前中方、俄羅斯、沙烏地阿拉伯都持此立場，但沙烏地阿拉伯基於美國立場，並未強烈持該主張，外界解讀與美國近期力推沙國與以色列大和解，以防堵中國大陸不斷擴大對中東的影響力有關，也不難看出該議題的國際複雜性。郭正亮分析，1973年六日戰爭，以色列與埃及開戰，埃及是多大的國家，結果以色列以寡擊眾拿下勝利，如今以色列卻遭面積、國力都難與埃及並論的哈瑪斯突擊成功，「完全不成比例」，以色列當然要把話要講得很硬，不只宣戰，還說會把哈瑪斯趕走消滅，否則無法對內交代。但以色列在國際斡旋下，已「表面上」離開加薩很久了，以軍是否又要重返加薩、趕走哈瑪斯？這將可能在國際間引發連鎖反應。郭正亮解釋，一旦哈瑪斯被全面攻擊，可能會引入黎巴嫩真主黨，屆時以色列將被迫面對是否要攻擊真主黨大本營黎巴嫩的難題。以軍若攻打黎巴嫩，力挺真主黨的敘利亞會不會加入戰局？伊朗又會如何面對？這都是現在難以預測的狀況，會不會再度引爆中東大戰，甚至波及全球，當然世界都會關注。
以巴戰爭再起！ 埃及又發生員警掃射「2以色列遊客亡」
巴勒斯坦激進組織「哈瑪斯」（Hamas）運用數千枚火箭彈對以色列發動大規模突襲，並派出武裝人員入侵以國領土，未料8日在埃及又發生一起警察開槍掃射，導致至少兩名以色列人和一名埃及人喪生的慘劇。埃及8日發生警察開槍掃射，導致至少兩名以色列人和一名埃及人喪生的慘劇。（圖／翻攝自推特）根據《美聯社》和《半島電視台》等外媒報導，一名埃及員警在地中海城市亞歷山大港向以色列遊客開槍，導致至少兩名以色列人和一名埃及人喪生。另外，根據以色列救援服務組織扎卡（Zaka）也證實這起在亞歷山大港所發生的死亡事件。埃及8日發生警察開槍掃射，導致至少兩名以色列人和一名埃及人喪生的慘劇。（圖／翻攝自推特）由於哈馬斯7日從海陸空三路，對以色列首都特拉維夫在內的多個城市發動突襲，過程中至少發射5千枚火箭彈，造成數百名以色列人死亡，因此這起發生在埃及的以色列平民死亡事件也引發關注。身為以色列鄰國的埃及，1979年成為首個和以色列關係正常化的阿拉伯國家，不少以色列遊客也定期訪問埃及，特別是西奈半島，然而，埃及境內仍存有高度「反以情節」，今年6月，甚至發生3名以色列士兵被一名「埃及員警」殺害，後者是從埃及「滲透」到以色列，最後也遭以色列軍警擊斃。另外，在哈瑪斯發動攻擊後，埃及外交部也透過埃及國家新聞社發布一項聲明指出，埃及警告，以色列和巴勒斯坦之間緊張情勢的升高將產生「嚴重後果」，聲明更呼籲雙方「展現最大程度克制」並避免讓以巴平民面陷入更嚴重的危險。埃及8日發生警察開槍掃射，導致至少兩名以色列人和一名埃及人喪生的慘劇。（圖／翻攝自推特）
COP27爆後勤規劃問題：會場標示不清 缺乏衛生紙、飲用水和食物！與會者：待不了2週
聯合國氣候變化綱要公約第27次締約方會議（COP27）6日正式在埃及登場，總計有196個國家、約35000名代表齊聚埃及西奈半島南端，討論如何應對氣候變遷等危機。不過這個為期2週的活動，卻爆出會場出口附近的污水管破裂、廁所沒有衛生紙、當地缺乏食物和飲用水等規劃和後勤問題。據CNBC的報導，為期兩周的COP27峰會，有196個國家及120位國家領導人出席，包含美國總統拜登、英國首相蘇納克將會到場參與，不過大陸國家主席習近平、俄羅斯總統普亭、印度總理莫迪等人將缺席。而峰會期間更爆出會場出口附近的污水管破裂、廁所沒有衛生紙、當地缺乏餐廳和飲用水、藍區到綠區場館之間的動線不佳、指示牌標示不清等規劃和後勤問題，導致現場一片混亂，讓許多與會者都表示無奈。英國土壤科學協會執行官加里（Sarah Garry）10日在排隊購買素食漢堡時向CNBC表示：「這家店是唯一一家出售純素或蔬食料理的地方。至少我現在還沒有找到其他選擇。」由於當地餐廳選擇太少，人們被迫在埃及的大太陽底下等候點餐。除此之外，他還抱怨就算依循著會場的標誌指示，他還是無法找到洗手間。氣候影響合作夥伴（Climate Impact Partners）的曼恩（Philip Mann）也抱怨：「我遇到最大的困難就是會場內的標誌和指示牌，這是災難。我常常花20分鐘試圖找出我到底要去哪裡。」當他被問及將在峰會上停留幾天時，曼恩直言：「我沒辦法在這裡待2週，我會提早走。」對此，全球自然資產投資New Forests的業務發展總監芭芭拉（Michael Barbara）便表示：「我知道他們正面臨一些挑戰，但希望他們會努力應對並改進這些問題。」
長榮貨輪擱淺！百船卡蘇伊士運河 美學者警告：恐嚴重衝擊國際貿易
長榮海運貨輪「長賜號」（Ever Given）日前在蘇伊士運河發生擱淺意外，導致運河雙向無法通行，至今仍未恢復正常航行，至少百艘船隻動彈不得。對此，美國海事歷史學家梅科利亞諾（Sal Mercogliano）表示，長賜號是史上在蘇伊士運河擱淺的最大船隻，加上該運河是國際重要航道，恐對全球貿易帶來巨大衝擊。長榮海運的超大型貨輪「長賜號」全長400公尺、寬59公尺，排水量高達22萬噸，可載送超過2萬個20尺貨櫃；該船近日從大陸出發，準備前往荷蘭的鹿特丹港，不料船隻經由蘇伊士運河進入地中海時，突然發生擱淺意外，船身直接打橫將航道堵死，至今仍無法脫困，導致運河雙向無法航行。（圖／翻攝自航運資料庫）據英國《BBC》報導，美國海事史學家梅科利亞諾受訪時指出，長賜號是有史以來在蘇伊士運河擱淺的最大船隻，類似情形相當少見，很可能對全球貿易帶來嚴重衝擊，目前相關單位已出動多艘拖船，試圖在漲潮時協助船隻脫困，若無法及時解決，「長賜號」恐怕得先進行卸貨，待重量減輕再嘗試脫困。據了解，蘇伊士運河位於埃及西奈半島西側，全長約163公里，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，每年約有2萬5000艘船隻通過此處，占世界海運貿易的14％。如今「長賜號」擱淺意外使運河癱瘓，恐怕得耗時數天才能恢復運作，不僅使全球物流大幅延誤，甚至可能造成原油飆漲，引發國際高度關注。
長榮貨輪卡蘇伊士運河「百船塞爆」！全球能源市場受衝擊 油價應聲翻漲
長榮海運大型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）疑似受到瞬間強風吹襲，船身偏離航道擱淺，卡在全球航運的重要樞紐蘇伊士運河航道上，造成嚴重交通堵塞，全球原油運輸受到衝擊，恐導致能源及油價飆漲。蘇伊士運河位於埃及西奈半島西側，橫跨在亞洲、非洲交界處的蘇伊士地峽，是全球航運的重要樞紐，也是原油從中東運往歐美的重要航道；如今因長榮長賜號擱淺，導致蘇伊士運河雙向交通大阻塞，大部分的石油和燃料都被卡在蘇伊士運河，能源供應鏈被迫中斷，恐將造成全球能源價格飆升。（圖／達志／美聯社）據悉，目前至少有100艘船隻卡在紅海和地中海之間，雖然塞船的情況只會持續幾天，但仍會影響到全球能源市場，原本仰賴中東原油供給的歐美煉油廠將尋找替代來源，導致能源價格上漲、亞洲油量減少。船運經紀公司Banchero Costa的負責人萊茲欽斯基（Ralph Leszczynski）指出，歐洲進口商有許多不用經過蘇伊士運河的替代方案，可能會從美國墨西哥灣沿岸地區、北海、俄羅斯、西非等地區尋找替代來源，不過替代來源的需求增加，也會讓價格飆漲。而原本國際油價跌至2月初以來的新低，也因蘇伊士運河堵塞，油價應聲從最低點反彈1%。
長榮卡船！蘇伊士運河曾被15艘船「塞8年」 風沙吹成「黃色艦隊」
長榮貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）23日擱淺在蘇伊士運河，導致運河雙向航道阻塞，嚴重影響各國船運，至少有100艘船隻卡住，現已受困一天。事實上，曾有船隻因為戰爭受困在蘇伊士運河長達8年，結果被黃沙逐漸覆蓋，被外界稱為「黃色艦隊」。蘇伊士運河在1869年11月17日通航，是連結歐洲和亞洲之間的南北雙向水運，全長190公里、深24公尺、寬205公尺，船隻不必繞過非洲南端的好望角，大大節省航程，由於戰略位置極為重要，不僅對世界貿易產生重大影響，也是工業革命的船隻前哨站，因此成為戰爭時的掠奪目標。至少100艘船受困。（圖／翻攝自John Scott-Railton推特）1941年2月第二次世界大戰期間，德國進攻埃及，準備奪取蘇伊士運河，還試圖投擲炸彈，英軍特戰部隊的一名中尉，成功在1942年10月守護蘇伊士運河。1967年爆發6日戰爭，以色列僅花3天就奪下蘇伊士運河東側土地（埃及的西奈半島），埃及軍隊則封鎖運河兩端，導致15艘船被困在運河長達8年。這15艘船包括美國、德國（西德）、英國、法國、瑞典、波蘭、保加利亞、捷克等，由於長時間卡在運河內，外觀逐漸被風沙覆蓋，船體外殼變黃，被稱為「黃色艦隊」（Yellow Fleet）」。一直到1975年6月5日才再次開通。蘇伊士運河曾被15艘船卡住。（圖／翻攝自維基百科）據了解，擱淺的船隻將設法利用高潮位嘗試脫困，如果還是無法，會考慮卸除貨載，以加速脫困，目前也洽請專家及保險公司尋求解決方案。
百船塞爆蘇伊士運河！長榮貨輪「插土照」曝光 球狀船首疑刺入岸邊
長榮海運1艘超大型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）23日北向通過蘇伊士運河（Suez Canal）時，發生擱淺事故，長榮解釋，當時船隻疑似受到瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道才會擱淺，造成連接歐亞南北水運的航道嚴重阻塞，超過100艘貨船仍在「排隊」等待通過蘇伊士運河，從現場照片來看，長賜號的船首疑似刺入河岸的土層，船隻必須改道至附近的舊水道通行。（圖／翻攝自@jsrailton推特）從外媒記者（John Scott-Railton）PO出的的現場照片顯示，船體最前端的球狀船首（Bulbous bow），疑似在撞擊後完全刺進河道側邊土層，導致貨輪被卡死岸邊。（圖／翻攝自@jsrailton推特）（圖／翻攝自@jsrailton推特）據了解，球型船首能夠抵消海浪衝擊力，並且改變船頭周圍的水流方向，讓船隻速度提升，增加燃料運用效率，不少現代船艦都採用類似的設計。 長榮貨輪擱淺讓蘇伊士運河被塞爆。（圖／達志／美聯社）位於埃及西奈半島西側的蘇伊士運河橫跨亞洲和非洲交界處的蘇伊士地峽，頭尾則在地中海的塞德港和紅海蘇伊士灣的蘇伊士兩座城市之間，也是全球少數可以讓大型商船通行的運河，蘇伊士運河也是原油從中東運往歐美的重要航道，目前至少有100艘船隻卡在紅海和地中海之間，據路透社表示，蘇伊士運河管理局（SCA）目前打算引導船隻改道至附近的舊水道，緩解目前「大排隊」的情況。
今年梅雨季要結束了？ 專家揭「阿梅」現況、周六有鋒面「這2區」當心
前幾周台灣各地飽受梅雨的「超狂雨彈」侵襲，這周明顯放晴轉熱，讓不少民眾好奇，今年梅雨季結束了嗎？氣象專家賈新興，今天在臉書發文表示，根據最新的14天系集和氣候預測資料顯示，台灣今年的「阿梅」真的快要說掰掰了。賈新興發文提到，根據最新的14天系集和氣候預測資料顯示，台灣附近的渦度都轉為負值了，短期天氣預報顯示，6月7日至8日這波鋒面，似乎也有下不來的趨勢，如果觀察這波梅雨鋒面真的下不來，「梅雨就真的要說88了。」但到底是什麼原因，讓台灣今年的「阿梅」提早說掰掰？賈新興指出，大氣空高的南亞反氣旋，從預報的圖資可以看到它，從西奈半島／南亞／中南半島至台灣，都在它的勢力範圍內，「是它讓梅雨離開台灣，往北去到中國的長江流域。」氣象粉專《台灣颱風論壇｜天氣特急》提醒，本周天氣的轉折點將落在周六，屆時北邊的梅雨鋒面又會接近台灣。該粉專提到，在這個周末之前，全台高溫都會超過30度以上。而周六北邊的梅雨鋒面將會靠近台灣，雖然不會整個南下，但水氣會增多。屆時迎西南風的「中部」與「南部」受到影響最大，提醒周末有重要活動者，要特別注意了。