衝擊
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健保點值若入法 衛福部示警「明年必漲保費」提4大改革規劃
國民黨團及立委近日針對《健保法》第62條提出修法,要求保障健保點值0.95元或1元,以改善健保點值長期偏低情況,草案經2次委員會協商未果後,將於明(5日)由院長韓國瑜召集朝野協商。衛福部次長林靜儀、呂建德及健保署長石崇良,今召開記者會表示,修法若通過等於實質取消健保總額,導致保費明年調漲,偏鄉、急重症困難科別「弱者更弱」。林靜儀表示,點值入法會全面改變健保醫療支付制度,等同實質取消總額制,無法預估及控制醫療支出,與國家財政編列邏輯相悖,一旦醫療費用急速增加,將增加民眾負擔、費率立即面臨調漲壓力,加劇城鄉醫療失衡,衝擊健保穩健發展及制度永續。若保障1點1元,現有總額將增加1100餘億元支出,0.95元增加705億元,林靜儀強調,這僅是用現有總額制度估算的結果,點值入法如果沒有總額,所需費用將超過該估算。石崇良也補充,修法如果通過,目前健保準備金2個月2千億元須抽出1千億元,明年安全準備金會低於1個月以下,因此需要調漲保費,高呼保障點值不應入法。如用齊頭式保障健保點值,將讓偏鄉更偏鄉、困難科更困難,資源分布更加失衡,導致負擔、保費及不必要的醫療問題,且預算用於點值保障,對情況也不會有改善。衛福部在記者會也提出4大改革規劃:一、持續擴大資源挹注,維持總額預算適當成長率,與將現行總額項目中如長照相關、公共衛生、預防保健、基礎資訊建設、護理津貼、癌症新藥暫時性支付等項目,改由公務預算支應,原移出項目費用則留於總額,可挹注改善點值及醫療品質。二、為反映實際醫療成本及臨床人員付出,健保署已於今年6月成立「支付標準衡平性評量規劃專家小組」,持續邀請專業團體或專科醫學會討論,優先調升醫事人力投入及急重難症項目,改善待遇、穩固醫療照護量能。三、合理分配醫療資源,針對山地、離島等資源不足地區燈塔型之醫院提供補助,保障其收入或點值,維持在地醫療資源。四、規劃百億癌藥基金,增加使用癌症新藥可近性,避免排擠健保資源,後續將每年滾動檢討給付。
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「超人力霸王」組群組小澤雄太當隊長 平野宏周破褲走光為地球奮戰
《超人力霸王傑洛》小澤雄太、《超人力霸王傑特》平野宏周來台為「超人力霸王英雄展」站台,這也是傑洛和傑特這對師徒的「人間體」首次同台,兩人分享拍攝及看展心得,平野宏周自爆開拍第一天就破褲子的糗事,當下現場氣氛變得很凝重,讓他至今難忘。小澤雄太與平野宏周都是首度訪台,小澤雄太表示這裡的建築物有日本風格,人也熱情親切,平野宏周則覺得有種親近感,笑稱應該在夢裡來過。小澤雄太和AKIRA是同門,他透露來之前有和AKIRA聯絡,對方推薦九份和夜市,還說想喝一杯可以打給他,可惜有工作不方便,若有時間的話很想去。小澤雄太與平野宏周已在昨天前往九份觀光,小澤雄太對於花生捲冰淇淋的味道感到衝擊,稱讚鳳梨非常好吃,平野宏周則覺得在台灣吃到的任何東西都很美味,包括葡萄口味的台啤。此次活動也是師徒傑洛和傑特的「人間體」首度公開同台,小澤雄太開心表示:「連在日本也沒有過,今天是世界首次。」他覺得平野宏周個性活潑、充滿幹勁,讓人看到超人力霸王的未來。平野宏周認為小澤雄太是可靠的大哥,雖然私下只見過幾面,但很信賴他,平野宏周分享他們有個名為「新世代」的超人力霸王群組,小澤雄太會整理大家的聯絡方式,像是隊長一樣。傑洛和傑特這對師徒的「人間體」全球首度公開同台。(圖/趙文彬攝)平野宏周還記得拍攝第一天的第一場救狗戲,連身服屁股的地方就裂開,當下氣氛變得很凝重,讓他非常緊張,不過現在回想覺得很好笑。平野宏周解釋符合他尺寸的服裝來不及送到,只好換上小一號的衣服,本來以為只穿一天沒問題,沒想到立刻破掉,他只能在被大家看到內褲的狀態下,避開鏡頭拍攝,「大家可以回去看我破著褲子為地球奮戰的模樣」。平野宏周(右)分享拍攝第一天就破褲的趣事,小澤雄太在旁微笑傾聽。(圖/趙文彬攝)是否有機會來台灣拍攝,兩人異口同聲「當然」,小澤雄太表示來台拍設畫面會很美,平野宏周打趣說道:「傑特連日語都說得很爛,應該要先學好日文,熟悉日本後再過來。」對於「超人力霸王英雄展」,小澤雄太表示日本各地辦過很多相關活動,這次的展包含了只有台灣才有的內容,大家一定可以樂在其中;平野宏周也推薦:「這麼大規模的活動在日本也很少見,大家一定要親眼看看,如果想要傑特保護台灣的話,有愈多的人來看,相信更能傳達給宇宙中的傑特知道。」
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本土劇女星痛訴子宮「長壁癌」爆肥 連動3次手術把子宮肌腺「燒光光」
本土女星江泳錡因出演八點檔世間情》、《甘味人生》等劇打開知名度,她2023年7月傳出與三立監製楊煥喻持續多年的婚姻生變離婚,8月就宣布摘除子宮。她近日在節目中透露,她是子宮肌腺症重症患者,經期飽受折磨,不但發燒、血流不止、整個人還一度從43公斤腫到50公斤。近日,江泳錡在健康談話綜藝《醫師好辣》痛訴,過去自己的月經十分不穩定,有時3個月來1次,有時1年來1次,而且出血量都偏低。到了30歲身體出現警訊,她去婦產科打排卵針催經,醫師診斷她是「子宮肌腺症」,子宮肌腺1條1條的,長得很像壁癌,吸收經血之後長大,整個子宮就會非常大、非常硬。後來,拍戲的生活作息不正常,加劇了江泳錡的經痛程度,每逢月事來潮,江泳錡就會痛到掛急診,醫師問她:「妳到底這輩子有沒有要生?如果妳不生的話,妳就把整個子宮拆掉。」江泳錡去年8月終於受不了,靠3次腹腔鏡手術把子宮肌腺燒掉,徹底根除問題。北秀傳醫院執行院長、高雄醫學大學婦產科教授鄭丞傑醫師說明,子宮肌腺症是女性常見的婦科良性疾病,發生機轉尚未完全確立,過去認為可能與墮胎手術衝擊內膜、經期性行為太劇烈、或是上皮細胞在子宮肌肉層化生形成內膜組織有關。晚婚晚育也可能增加風險。不過,愈來愈多年輕婦女罹患子宮肌腺症,有可能是受環境荷爾蒙與空污,或壓力等無形影響。鄭丞傑醫師說明,子宮肌腺症主要有三大症狀,第一是月經量太大,第二是經痛,且可能一年比一年痛。第三是不孕。其他症狀還包括經期過長、非經期出血、性交疼痛等等。子宮肌腺症患者可能在月經前就發生疼痛,一直持續到經期之後,有些病人一個月可能疼痛長達15天,嚴重影響日常生活品質。目前子宮肌腺症的惟一根治方法為子宮切除手術,至少要切掉子宮體,可以保留子宮頸,俗稱為「子宮半切」。局部切除肌腺症手術近年來已較少使用,原因是大部分的子宮肌腺症是瀰漫型的,切除一部分是切不乾淨的。其他治療方式包括:抑制腦下垂體荷爾蒙的針劑治療、子宮內投藥系統、口服藥治療,以及無創海芙刀治療手術等方式。鄭丞傑指出,許多婦女尚未生育或不想切除子宮,可使用子宮內投藥系統,藥物經由子宮直接吸收,減少肝腎代謝負擔,但會防止受孕。針劑治療即是俗稱的「停經針」,透過抑制腦下垂體荷爾蒙讓卵巢停止運作,分為短效及長效劑型,一年不建議施打超過六個月,因為容易有增加骨質疏鬆的風險。子宮肌腺症也可用口服藥、避孕藥來改善症狀,這類藥物多為黃體素成份,能達到緩解骨盆腔疼痛、月經過多、出血等症狀,不過只是抑制內膜暫時不活化,且需天天服用。相較之下,新型無創的海芙刀治療,可利用高溫燒毀異位的內膜組織,大幅改善症狀的同時,也增加女性受孕機率。坊間有傳言稱,子宮肌腺症只要等到更年期,就會自動痊癒。鄭丞傑醫師對此表示,女性停經後卵巢不再工作,子宮肌腺症的確會改善。然而停經年齡因人而異,一般女性停經時間約在52歲,也不乏60歲以上尚未停經者。停經過晚會增加子宮內膜癌風險,更年期前可先檢測荷爾蒙,瞭解自己的身體狀況。鄭丞傑醫師提醒,要預防子宮肌腺症,建議女性及早生育並哺乳。也要避免長期大量接觸環境荷爾蒙。或適時介入避孕藥等幫助卵巢休息。當有子宮肌腺症症狀時,應及早諮詢婦科醫師,選擇適合的治療方式,幫助維持正常生活。
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勞動部再給力!疫後缺工專案延長至年底 「1類人」每月最高可領9200元
為紓緩疫後景氣復甦的人力需求,勞動部自去年5月1日起推出「疫後改善缺工擴大就業方案」,提供最高1.3萬元專案就業獎勵,鼓勵失業勞工投入缺工職缺,目前已協助約2,900人成功就業。該方案原定試辦至今年6月30日,考量旅宿業及餐飲業仍有人力需求,加上暑假旅遊旺季隨即到來,因此,勞動部宣布延長該方案旅宿業及餐飲業專案辦理期限至今年12月31日。勞動部表示,各地公立就業服務機構都可協助求才業者媒合人力,另為協助疫情期間受影響產業,於疫後景氣回溫人力需求增加,推動「疫後改善缺工擴大就業方案」提供專案媒合及就業獎勵,經與中央目的事業主管機關會商已納入專案職缺範圍包含旅宿業房務(含清潔)人員、餐飲業內外場服務人員和航空站地勤業地勤作業與航機清艙人員,已超過800家企業參與。本方案透過與產業中央目的事業主管機關合作,由產業中央目的事業主管機關提出申請參加專案之行業別職務,與勞動部共同設定專案職缺合理薪資標準,由勞動部提供受僱之勞工每月最高1.3萬元的就業獎勵及最高8,000元的職訓津貼,同時結合中央目的事業主管機關的產業輔導資源,協助業者改善工作環境、勞動條件及薪資福利,提高勞工投入及留任的意願。該方案原試辦至今年6月30日,經交通部及經濟部評估,旅宿業及餐飲業仍有人力需求須續予專案協助,地勤業後續則已可透過現行航空公司既有人力規劃及需求徵才持續媒合,故勞動部同意延長方案之旅宿業及餐飲業專案辦理期限至今年12月31日。不僅如此,勞動部公告自7月1日起延長辦理僱用安定措施,適用對象為「橡膠製品製造業」、「電子零組件製造業」、「電腦、電子產品及光學製品製造業」、「機械設備製造業」、「其他運輸工具及其零件製造業」5行業的受僱勞工,如在公告辦理期間(12月31日前)與事業單位協議實施減班休息,可透過台灣就業通網站線上申辦系統申領薪資補貼,以降低薪資減損對勞工生計的衝擊,穩定勞雇關係。(圖/勞動部提供)勞動部表示,符合公告業別的受僱勞工(包括全時勞工,或有固定工作日(時)數或時間的部分時間工作勞工),經勞雇雙方協商同意減班休息,且在公告辦理僱用安定措施期間內(12月31日),減班休息達30日以上,並由地方勞工行政主管機關列冊通報,可於減班休息日每滿30日之次日起90日內透過台灣就業通網站線上申辦系統或向勞動部勞動力發展署所屬各分署提出申請,補貼請領月數合併第1次公告辦理期間最長為12個月。勞動部說明,薪資補貼計算方式為:勞工實施減班休息日前1個月至前3個月的平均月投保薪資及實施減班休息後實際協議薪資差額的50%發給(無條件進位至百位數),按月發給,每人每月最高可領9,200元。例如某全時受僱勞工,於實施減班休息前1個月至3個月的平均月投保薪資為4萬5,800元,與雇主協商減班休息期間實際協議薪資為3萬元,可依規定每月申請薪資補貼7,900元。至於未符合本次公告適用行業之勞雇雙方如有協商實施減班休息情形,可運用「充電再出發訓練計畫」,在職勞工免費參加事業單位辦理、勞動力發展署所屬分署自辦或委辦的職業訓練課程,並可在勞保投保薪資差額範圍內,依實際參訓時數請領訓練津貼,比照每小時基本工資發給,每月最高100小時,以持續發展個人所需技能,維持生計並穩定就業,對於企業則可補助辦訓費用最高190萬元。另外,因應產業缺工,考量壯世代亦為重要勞動力來源,為強化壯世代退休準備,支持其退休後再就業,勞動部規劃「567就業力續航計畫」,重點包含新增辦理55+職前訓練專班、結合產業人才投資方案加強退休再就業技能、開發再就業準備數位課程、補助再就業諮詢獎勵及訂定行業指引鼓勵雇主僱用等措施,預定於下半年完成具體規劃後發布實施。勞動部預定自113學年度第1學期實施失業勞工子女就學補助,針對失業勞工上一學期申請補助合格、補件者,將主動以簡訊通知申請及補件訊息,並以簡訊通知審核結果,讓失業勞工即時獲得補助訊息。失業勞工線上申辦補助者,可透過My Data平台直接取得戶籍資料,節省申請人往返戶政單位時間。
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少子化衝擊招不到學生 北市私立大誠高中計畫停招
創校已有58年歷史的北市私立大誠高中,近期傳出計畫申請停招的消息。大誠高中校長蕭琦蓉也表示,的確董事會有在討論此事情,但目前尚未向教育局提出申請,113學年度仍有招生計畫,但推測高一新生人數應該會比預期的還要少,推測停招最快的時間點應該會放在114學年度後才會開始。據了解,大誠高中位於台北市文山區,最繁盛時期全校學生多達上千人,目前有餐飲科、建築科、空間設計等職業類科,也有普通高中,但全校學生數現已降至約200多人。根據媒體報導指出,蕭琦蓉表示,少子化對私立學校的衝擊非常大,不僅生源減少,而且近期公立高中的錄取門檻降低,讓學生有更多選擇。除此此外,文山區當地學校數量過多,也讓學校的經營面臨困難。蕭琦蓉解釋,董事會曾開會討論,趁學校財務狀況尚佳時,及早因應少子化的挑戰,並視今年實際招生情況再決定是否停招。目前大誠高中仍計劃在今年度招生100多個名額,但如今卻在高中免試入學放榜前傳出停招的消息,如此消息可能會影響到今年的招生情況。蕭琦蓉也強調,即便學校最終決定停招,也會確保學生的權益不受影響,讓在校生順利完成學業並畢業。為此,台北市教育局副局長陳素慧表示,教育局尚未收到大誠高中的停招申請書,並尊重學校的規劃,如果學校未來真的要停招,必須徹底向學生和家長說明情況,並做好學生安置和教師資遣的相關規劃。
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外籍漁工強迫勞動問題 洪申翰憂台灣將再遭制裁
澎湖漁船大進滿在金門東北外海作業時遭中國大陸海警船帶走,船上有2名台籍,3名印尼籍漁民。立法院外交及國防委員會3日審查與相關國家的貿易協定,洪申翰對於外籍漁工權益保障議題指出,我國遠洋漁業負面事件常受到國際關注,尤其歐盟近期通過的「企業永續盡職調查指令」,也令人擔心台灣又要遭到制裁,政府應就影響面做好盤點,並提供相關輔導措施。漁業署長張致盛也承諾,將於三個月內提出相關指引及輔導措施。洪申翰說,前陣子有幾個在台的外籍漁工組織,向他提到很多關於外籍漁工面對到的問題,尤其是薪資拖欠,有時候長達六個月都拿不到薪水。也有許多僱主沒幫外籍漁工做保險,所以當有船員死亡的時候,就沒辦法拿到賠償。洪申翰表示,我國近年在遠洋漁業上,持續都有受到國際的壓力,這也包括2015年曾被歐盟列入「打擊IUU漁業不合作國家」的黃牌、2022年又被美國列入「童工及強迫勞動製品清單」;另外在這次台美21世紀貿易協定談判上,台灣的遠洋漁業也相當受到關注。洪申翰說,今年五月歐盟通過了「企業永續盡職調查指令(Due Diligence, DD)」,其實許多專家都提醒,這部法令很可能會衝擊到台灣的遠洋漁業,我們好不容易之前拿掉了歐盟IUU的黃牌,之後又要擔心我們的遠洋漁業又要再面對到DD法的制裁。洪申翰詢及,農業部是否已針對這個法令做好評估,以及影響方面的盤點?農業部次長黃昭欽僅表示,未來會持續關注。洪申翰質疑,歐盟五月就通過,現在已經七月,所以到目前都還沒做嗎?漁業署長張致盛則說明,漁工權利的保障本來就要做,另外歐盟初步通過的法案其實是針對大企業的部分,台灣的遠洋漁船都是小型漁船。洪申翰指出,接下來這些遠洋漁船,如果把貨賣給大型水產企業的時候,還是在一個供應鏈的關係上,一樣會間接面對這相對應的問題。農業部必須先弄清楚我們遠洋漁業的運作方式中,哪些可能未來會受到影響。張致盛表示,目前評估正在委託相關學者專家來做,但內部初步檢視,目前因應DD法會受到影響的部分,也會從管理面來強化不完善的地方,例如工時登記及保育方面。洪申翰說,去年行政院政務委員羅秉成其實有提到,針對歐盟DD法上路,政府會先研究並提供相關的指引及輔導,目前這個指引的進度為何?張致盛表示,目前已完成內部盤點,但還未請外部來協助。洪申翰要求,漁業署應於三個月內提出因應歐盟DD法的相關指引及輔導措施,漁業署也回應將盡力完成。
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印度教集會釀踩踏意外「116人罹難」 一名男子「母、妻、女」全喪命
印度北方邦哈特拉斯縣(Hathras)當地於2日舉辦一場印度教聚會,結果因為人潮眾多,進而演變成踩踏意外,至少造成116人罹難、破百人受傷。其中有一名男子的母親、妻子與女兒均在這場意外中喪命,時至今日,他還在找尋母親的遺體。根據《NDTV》報導指出,一位名叫Vinod的男子受訪時表示,在這次踩踏意外中,他失去了妻子、母親和16歲的女兒。Vinod也解釋,事發當時其實自己毫不知情,是直到別人通知教會發生意外後,他才趕到現場,這時候他才知道自己的親人意外逝世。Vinod也提到,他到現在甚至無法找到母親的屍體,如此巨大的衝擊,也讓Vinod直呼「什麼都沒有了」。Kamla也是在這場悲劇中失去親人的罹難者家屬,他的16歲女兒Roshni在事件中喪生。Kamla表示,當天他和女兒一起參加了活動,但在下午2點左右發生了踩踏意外,他和女兒都因此受傷,而女兒一開始看起來還好,但是送到醫院後突然昏倒,最終被宣布不治身亡。一位名叫Mehtab的男子受訪時也提到,他的妻子Gudiya Devi也是這次意外的受害者。Mehtab表示自己過去多次勸阻妻子不要參加活動,但妻子始終不聽勸。當天妻子帶著的女兒與兩位女鄰居一起去參加教會活動,結果兩位鄰居與妻子都在事故中喪生,只有女兒安然無恙。報導中提到,整起踩踏事件至少造成116人死亡,破百人受傷。事件發生後,當地警方試圖找到主持活動的「Bhole Baba」,但並未找到,目前已經在該地區進行大規模搜索。而由於發生這起意外,印度北方邦政府宣布,將向遇難者家屬提供2萬盧比的補償,北方邦首席部長Yogi Adityanath也下令對事件進行徹底調查。與此同時,印度總理莫迪也在社群網站上發文,內容對對這次意外事件中的受害者表示哀悼,並祝願傷者早日康復。莫迪也同時表示,已與Yogi Adityanath取得聯繫,強調北方邦政府會全力協助受害者與罹難者家屬。
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各國政府總債務達91兆美元「堪比全球經濟規模」 IMF示警「這問題」需盡快解決
目前有報導指出,全球政府的債務總額已經達到前所未有的91兆美元,這個數字幾乎等同於全球經濟的規模,實際上也對各國的生活標準造成了嚴重威脅。國際貨幣基金組織(IMF)甚至直接點名美國要盡快解決「慢性財政赤字」的問題,根據《CNN》報導指出,各國政府之所以會債務高舉,一部分原因是因為受到疫情影響,為了刺激經濟而舉債。疫情帶來的問題就連美國等富裕經濟體也明顯受到影響。但大多數政客在選舉時都刻意忽略這個問題,不願對選民描述債務洪流所帶來的增稅、削減開支措施。甚至有些政客出近乎「大撒幣」的承諾。報導中認為,此舉恐會再次推高通膨,甚至引發新的金融危機。目前國際貨幣基金組織(IMF)已經點名警告美國必須緊急解決「慢性財政赤字」的問題。Vanguard全球利率部門主管Roger Hallam表示,持續的赤字和上升的債務負擔,目前已經成為中期關注的問題。他認為,隨著全球債務負擔的增加,愈發引起投資人的焦慮。其實就連在法國,也因為政治動盪的關係,加劇了投資人對該國債務的擔憂,連帶導致債券收益率飆升。根據美國國會預算辦公室預計,美國債務將在未來10年達到GDP的122%。到2054年,債務預計將達到GDP的166%,如此比例將嚴重拖慢經濟增長。前美國財政部首席經濟學家、現任哈佛大學肯尼迪學院教授的Karen Dynan表示,如果要解決美國債務問題,需要透過提高稅收、削減福利來完成,優先衝擊的就是會保障和健康保險計劃。但實際上卻是許多政客不願談論這些嚴肅的議題,這連帶地恐會讓民眾生活產生深遠影響。哈佛大學經濟學教授Kenneth Rogoff其實也希望美國與各國政府應當開始縮衣節食,他認為,如今的債務不再是利息趨近於零的負擔。在2010年代,許多學者、政策制定者和中央銀行家認為,債務利率將永遠接近零,開始認為債務是免費的午餐。Kenneth Rogoff認為,這是一種錯誤的想法,因為政府債務就像持有浮動利率抵押貸款,如果利率大幅上升,利息支付的費用也會大幅增加。報導中也提到,目前美國政府在2024年將花費8920億美元來支付債務利息,遠遠超過國防預算,這數字甚至接近老年人和殘疾人的健康保險計劃Medicare的預算。而在2025年,美國政府的債務利息費用將會超過1萬億美元,國債總額超過30萬億美元,這個數字大約等同於美國經濟的規模。其實除了美國政客刻意忽略財務問題外,在英國也是如此。英國智庫「財政研究所」日前譴責英國兩大主要政黨,認為其對公共財政問題保持緘默,對問題視而不見。財政研究所所長Paul Johnson表示,無論誰在大選後上台,除非他們運氣好,否則很快就會面臨一個嚴峻的選擇「提高稅收、削減某些領域的支出」,或是「借更多的錢並接受債務長期上升」。但其實也是有國家正在努力解決債務問題的,像是德國,近期的債務限額爭議,讓德國的三方執政聯盟背負著巨大壓力。但報導中也提到,延後控制債務,如果時間太晚的話,還是會使政府受到金融市場的懲罰。像是英國前首相特拉斯在2022年試圖通過增加借貸來推動大幅減稅,結果反而引發英鎊暴跌。
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7月新制懶人包! 「交通8微罪」不開放檢舉、「囤房稅2.0」單一自住調降至1%
7月起政府有多項新措施上路,且都攸關民眾權益。包括8項交通微罪不開放民眾檢舉、北北桃YouBike違規記點制度、振興花東觀光「農粉幣」、免費發放300萬劑快篩、囤房稅2.0等。1 8項交通微罪不開放民眾檢舉立院於5月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正法案,其中有8項交通微罪不開放民眾檢舉,分別如下:1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人,以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車,機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車,機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車但是在5項涉及到人員安全的項目還是有開放民眾檢舉,分別如下:1.機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽2.於身心障礙專用停車位違規停車3.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道臨時停車4.不依順行方向臨時停車5.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道停車2 北北桃YouBike違規記點制度自7月起,台北、新北、桃園共同推出公共自行車傷害保險與違規記點制度,屆時未投保保免費公共自行車傷害保險者,將無法租借YouBike。如騎乘時,有騎樓騎乘、闖紅燈、車道逆向行駛、人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用手機、附載人員等違規行為記1點,1年內累計7點停權1年,若經警方舉發酒駕、毒駕等則停權2年。3 振興花東觀光「農粉幣」0403強震衝擊花蓮,為振興花蓮農村、農產業並帶動消費,農業部自7月1日起至10月31日推出「從心出花2.0-花蓮振興農粉幣方案」發送70萬張(每張250元)。農粉幣可到花蓮轄內合作業者實體場域消費農特產品、農業體驗活動、門票或伴手好物等項目,民眾出示農粉幣條碼給業者掃描後便能直接折抵消費,限一次抵用完畢且不得找零。4 免費發放300萬劑快篩近期疫情升溫,疾管署也與藥師公會合作,於6月底前在全台4,500餘家健保特約藥局設置COVID-19家用快篩試劑發送點,配送844萬餘劑家用快篩試劑,包括效期至113年5月底約184萬劑、113年6月660萬劑供民眾若出現症狀時即可使用。疾管署也考量到醫療院所有症狀個案的需求性,故於113年5月即規劃醫療院所發放之策略,將效期至113年9月至114年1月的300萬劑快篩試劑,包括效期至113年9月共計35萬劑;113年12月共計143萬劑;114年1月122萬劑,於7月起透過800家以上醫療院所提供民眾就醫時使用,此策略著重於診所就診個案及其家人有快篩的需求,以接續6月底藥局發放方案。5 囤房稅2.0財政部「囤房稅2.0(房屋稅差別稅率2.0)」於7月上線,主要是針對非自住房屋由原本「縣市歸戶」改為「全國歸戶」,法定稅率區間從1.5%至3.6%,調升為2%至4.8%;單一自住房屋稅率則由1.2%調降為1%。
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振興花蓮「農粉幣」上路首日狂出包! 系統大當機「無法掃描兌幣」
0403強震衝擊花蓮,為振興花蓮農村、農產業並帶動消費,農業部自7月1日起至10月31日推出「從心出花2.0-花蓮振興農粉幣方案」發送70萬張(每張250元)。然而,才上路第一天就傳出災情,有不少遊客到店家使用農粉幣,卻出現「無法兌換抓幣」的窘境,讓人忍不住抱怨「上路第一天就大當機太爛了吧」,業者也擔心後續恐請不到錢,盼工程師能趕緊修復好系統。農業部表示,「花蓮振興農粉幣」於7月1日正式上路開跑,發送領取至10月31日,最晚則使用至11月30日,預計發放70萬張,每張250元。農粉幣可到花蓮轄內合作業者實體場域消費農特產品、農業體驗活動、門票或伴手好物等項目,民眾出示農粉幣條碼給業者掃描後便能直接折抵消費,限一次抵用完畢且不得找零。然而,才上路第一天就狀況連連,不少遊客到特約店家使用農粉幣,但業者卻都出現「無法兌換抓幣」的窘境,讓人忍不住抱怨「上路第一天就大當機太爛了吧」!據中時新聞網報導,賞鯨業者呂世明也表示,據他所知,不僅賞鯨不能用,就連農會超市、名產店也無法使用,如今則擔心後續恐請不到錢,盼工程師能趕緊修復好系統。對此,吉安鄉農會總幹事張德奇證實,農會今天早上確實有遇到無法使用的狀況,經聯繫工程師稱已解決並在測試中。至於為何會出包,他則說是因為農粉幣才剛開始,承包商原先預期領取人數跟到花蓮消費的人數可能不多,所以在系統開放上比較保守,怎料返鄉學子消費驚人,使用人數爆量,才會發生這樣的情況。
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便宜越南茶混充台灣茶大賺黑心錢 直播主獲輕判出離重操舊業
警政署保七總隊於2023年對多家販賣混充茶的茶行進行掃蕩,讓這些不法行為一度銷聲匿跡。但近期有媒體接獲爆料,指稱混充茶再次充斥市場。就連先前因販賣混充茶而遭判刑的直播天王「潮吉爸」和網紅「四不四小姐」都疑似重操舊業。根據《鏡週刊》報導指出,行政院「食安辦公室」聯合檢警調,針對越南茶混充高價台灣茶展開了兩波查緝行動。高檢署宣稱,2023年底查獲的違法比率已經從23%降至18%,茶葉比賽也沒有再發現混充情況,顯示查緝行動確實有效。但《鏡週刊》還是接獲投訴,內容指稱這些不肖茶商在風頭過後,又開始重操舊業。像是先前被輕判緩刑4年的潮吉爸,罰款10萬元定讞後不到半年,他又重新開始販售混充茶。一名陳姓茶商就表示,潮吉爸在疫情期間就曾以「大批採購、壓低成本」的名義銷售,但茶葉當中疑似摻有香精,所以退貨率高。陳姓茶商表示,越南大勒山種植的茶葉技術來自台灣,口感上喝起來幾乎一樣,但因為越南人工便宜,成本遠低於台灣。目前市場上,越南的特級茶進價頂多800元一斤,而台灣高海拔手採茶一斤起價2,000元,名師烘焙的茶甚至可賣到8000元一斤,冠軍茶的價格更是可漲到10倍、20倍。也由於冠軍茶價格高昂且產量有限,一些不肖茶農會拿越南大勒山的茶來混充,這使得市場更加混亂,衝擊了台灣茶農的生計,這也促使行政院決定展開跨部會掃蕩行動。保七總隊第三大隊大隊長蔡耀庭表示,即使是專業茶師也難以辨別越南茶與台灣茶,辦案人員只能扮演「秘密客」到鎖定茶行買茶葉,並送到「茶及飲料作物改良場」進行化驗,通過微量元素分析來辨別茶葉的產地,從而鎖定販賣混充茶的店家。蔡耀庭解釋,台中的「福氣茶行」是中部地區最大的混充茶商,並向「吉品香」和「兆田」二家茶行批發。值得一提的是,「四不四小姐」與標榜只賣越南茶的「狗哥」都是兆田培養的網紅,幕後老闆使用了兩手策略。也有另一名林姓茶商表示,消費者在選購茶葉時,可以參考價格和檢驗報告,注意日期和公司名稱。此外,手採茶和機採茶有明顯差別,手採茶形狀整齊,枝梗少,泡開後茶葉完整舒展。
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遭泰國對手逆襲!寶島男雙新組合「楊劉配」獲美國公開賽亞軍
BWF世界羽聯超級300系列美國羽球公開賽,男雙組合楊博涵/劉廣珩是唯一堅持到決賽日的寶島選手,可惜在1局領先優勢下,21比13、16比21、11比21遭到大會第4種子、泰國組合蘇克方(Peeratchai Sukphun)/提拉拉薩庫(Pakkapon Teeraratsakul)逆襲,不過搭配僅兩周就能衝擊超級300系列冠亞軍戰,對於「楊劉配」仍有很大鼓舞。楊博涵過去和盧敬堯組成「楊肉盧」男雙組合長達8年,曾於去年超級750系列法國羽球公開賽進入到決賽,不過後來兩人分屬不同球團,為了去年杭州亞運及爭取奧運資格維持搭配,最終在今年6月印尼羽球公開賽後合作正式寫下句點,楊博涵與新搭檔劉廣珩展開新的挑戰。由於是新組合,楊博涵/劉廣珩在美國站賽事暫時沒有世界排名,不過兩人一路晉級決賽,面對世界排名第38的泰國組合,首局中後段靠著連得5分氣勢拉開分差並收下局數,可惜第2局在16比14領先時,被對手連下7分後來居上並扳平局數。決勝第3局一開始雙方拉鋸,但在6比6之後,泰國組合藉由7比1攻勢爭取到6分領先保險,並維持領先到最後收下冠軍,「楊劉配」僅管和冠軍擦身而過,搭配後首場國際賽就能獲得亞軍,也是不錯的開始。
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有感調降來了! 中油宣布汽柴油調降0.2元
近期油價都是以0.1元為單位的調漲、調降,本周終於看到0.1以外的的數字!中油於30日宣布,自明(1)日凌晨零時起,汽、柴油價格各調降0.2元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.9元、95無鉛汽油每公升30.4元、98無鉛汽油每公升32.4元、超級柴油每公升26.4元。台灣中油表示,因中東情勢升溫,國際油價小漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲0.85美元,新臺幣兌美元匯率貶值0.107元,計算漲幅為1.07%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲3.3元及4.7元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收3.3元及4.7元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.2元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收3.5元及4.9元,國內汽、柴油實際每公升價格各調降0.2元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年5月底止,台灣中油共吸收129.43億元。
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純電兄弟搶市2/中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘
6月13日,對裕隆集團(2201)來說是個特別的日子,也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子,不僅納智捷n⁷重啟接單,中華車(2204)代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4,開放預約試乘。據了解,目前已有超過7,000人預約試乘MG4。為何如此熱銷?資深業內人士向CTWANT記者分享,「入門版價格不到100萬,不僅以電車來說相當具競爭力,在整個汽車市場都很值得關注。」另一位專業人士表示,「MG4衝擊的不僅是n⁷,就連150萬左右的進口電動車也可能中箭。」「更不用說只要118.9萬卻有435匹馬力的XPower版MG4,其他品牌相同馬力的車款根本不可能是這個價格。」MG是1920年代創立於英國的汽車品牌,專攻國民跑車,台灣在1996至1998 年間曾短暫導入名為「MGF」的平價小敞篷跑車,雖屬於小眾市場,但靠著帥氣的外型也打出不錯口碑,是許多五、六年級男性當年的Dream Car。和許多英國汽車品牌一樣,MG也是家命運多舛的車廠,多次被併購或轉賣,曾經隸屬於莫里斯公司(Morris Garages)、英國汽車控股公司(BMH)、路華(Rover)、BMW、MG Rover等多個汽車集團旗下。2005年7月,南京汽車集團(南汽)以5,300萬英鎊從已破產的MG Rover集團手中收購了MG品牌和生產設施,兩年後,南汽被上海汽車工業集團(上汽)收購,至此MG品牌歸上汽所有。在台灣街頭上,MG車幾乎銷聲匿跡,直到2022年7月,中華汽車因母廠日本三菱(Mitsubishi)新車規劃導入緩慢,無法單靠商用車硬撐,另尋出路,才找到上汽談下MG品牌的台灣代理權,推出由中華汽車製造生產的休旅車HS,強勢進軍國產SUV市場,以「配備多」、「價格親民」的優勢成功擄獲萬名車主。在前兩年分別引進休旅雙雄HS、ZS後,MG Taiwan以爆發式的成長表現,在2023年寫下總掛牌13,791輛的亮眼成績,說是「車市黑馬」當之無愧。且當家休旅HS更以11,710台的表現,躍進前十大熱銷車款中,表現不俗。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因,「坦白說就是便宜又大碗,比同級對手更便宜,配備又比較多,就是MG大賣最重要的理由。」2022年10月,中華車代理的英倫百年照片MG進軍台灣車市,引起熱議。(圖/報系資料照)中華汽車也受惠MG品牌新車熱銷,去年獲利能力大增,3月12日公告去年稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本。看好這波銷售表現,陳昭文也喊出「MG年銷售2.5萬輛」的目標,拼年增超過90%。5月31日的中華車股東會上,嚴陳莉蓮宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」也為品牌注入成長動能。接著在6月13日,MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、XPower版118.9萬元雙動力車型,成為國內首輛「正港」百萬內電動車。在台灣電動車一輛動輒兩百萬的車市中,MG4的發表立刻引來網友熱議,「119萬就能屌打保時捷的3.8秒0-100加速,沒同級對手了」、「118.9萬元就能買到435匹馬力,等於一匹馬力只賣2,733元,CP值超高」、「以電車來說真的很便宜,台灣很多國產油車都破百萬了」。MG Taiwan也強調「MG4這個月開始就可以少量交車。」中華車總經理陳昭文則預估MG4首月銷量可達250輛,並看好後續逐月成長,挑戰年銷量1,600輛的表現。從2023電動車掛牌排行榜中可以發現,Kia以884輛拿下第五名,意味著MG4有望擠進2024電動車前五名名單內。至於MG4的推出究竟會不會影響n⁷?資深車業人士跟CTWANT記者分享,「在同樣價格帶就一定會,消費者多了一個選擇,當然就會開始猶豫跟比較,只是一個以性能取勝、一個以空間取勝。」鄭捷則認為,「MG4的出現我想應該不會影響n⁷太多,畢竟一個是掀背、一個是MPV,屬性並不同。現今市場對於掀背車的興趣與需求已大不如前,而n⁷也仍處於消化訂單的階段,因此無論何者雖皆為百萬電動車但依然有段路要走,n⁷得看首波交完後接下來的表現如何,MG4也得看是否能用電動掀背這個前所未有的概念打動消費者。」在MG4發表會當天,由於n⁷啟接單時間與MG4可下訂時間一致,被問及是否有互相較勁的意味?陳昭文笑說「沒有啦,完全沒有這個意思,就是為市場提供更多選擇。」會後,他又告訴CTWANT記者,「只有我們集團提供不同的平價純電選擇。」MG推出品牌首款純電車MG4,價格壓在百萬內,為消費者帶來更多多元的選擇。(圖/黃威彬攝)對嚴陳莉蓮來說,n⁷和MG4是「兄弟登山、山頂會合。」坦白說,品牌妥善率、據點多寡、後勤保養加上後續表現也都是決定勝負的關鍵,所以兩品牌仍需要各自努力,才有機會成為年度電動車排行榜的兩顆耀眼新星。