街口
」 車禍 公車 台中 追撞 高雄
台南國小棒球隊深夜路旁「鴨子走路」訓練 恐違交通規定遭罰款
台南市18日晚間發生一起引起社會關注的事件，數名學生在市區大馬路旁進行一項特殊的體能訓練「鴨子走路」，這一場景不僅讓民眾覺得非常危險，也引起了不少網友的討論，這些學生當時身穿深色衣物，並未配戴任何反光裝置或亮色衣物，從而大幅降低了夜間行駛車輛的可見度，網友迅速在社交平台上發布相關影片，並提醒大家要小心行車，避免發生交通事故。事後，有眼尖的網友發現，該事件的地點應為台南市北區的公園南路與富北街口交界處，並且發生的時間大約是傍晚6點多，經過進一步了解，這些學生並非隨意在路上進行訓練，而是來自外縣市某國小的棒球隊，當時正南下前往參加巨人盃少棒比賽，根據影片內容，這些學生在教練的指導下進行「鴨子走路」訓練，這項動作通常被用來增強腿部肌肉力量及體能。儘管這樣的訓練對學生的體能提升有一定幫助，但在繁忙的市區大馬路上進行卻顯得非常不妥。尤其是當學生們穿著深色衣物，並且沒有佩戴反光背心等防護設備，行駛中的車輛如果不加以注意，極有可能發生意外。台南市警六分局對此事件進行了後續調查，並認為，儘管學生和教練的活動並未違反《道路交通管理處罰條例》，但為了提高夜間訓練的安全性，相關人員應該穿著亮色衣物或佩戴反光裝備，從而增加可見度，減少潛在的交通危險。交警大隊表示，經過檢視事件影片後，認為這樣的行為可能違反《道路交通管理處罰條例》第78條第1項第4款中所述的規定：「於交通頻繁之道路任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通。」該條文規定，若發現此類行為，違規者將被處以500元的罰鍰。
公車追撞1死15傷！大有23歲女司機遭爆「飆罵乘客」技術菜 同事發聲了
大都會客運一輛49路公車昨（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷。事發後，大有巴士23歲謝姓女駕駛被爆出開車技術不佳、飆罵乘客等黑歷史。對此，大有巴士回應了。據了解，11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口發生公車追撞事故，經查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序時，遭後方謝姓女司機駕駛的大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1人死亡、15人受傷。事發後，有網友在臉書社團爆料，自己搭過謝女駕駛的212公車，記憶中約是半年前，「她全程身體往前靠很緊張的開車，我全程也超級緊張」，且對方就連靠站都停不好，至今想起仍心有餘悸。其他網友也稱，曾遇過有乘客下車忘記按鈴，遭謝女怒嗆「你當我是計程車啊！」之後在車上不斷飆罵，讓全車都傻眼。《ETtoday新聞雲》報導，大有巴士同事透露，謝女與同仁相處融洽，沒有異狀，平常若遇到開車上的問題，也會請教資深前輩；至於謝女遭爆飆罵乘客一事，該同事則說，現在很多民眾一上車就玩手機，要下車也不按鈴，常常臨時要求司機停車，如果駕駛員讓對方下車，出了事誰要負責？報導指出，大有巴士回應，事發後已將謝姓駕駛員暫時停派，將視後續處理情形再做進一步處置，「對於這次事故，公司也是很遺憾，跟家屬說聲抱歉，既然事情已經發生，大有巴士會最誠心誠意處理後續事宜。」另一方面，大都會客運總經理李建文說，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。台北市交通局公共運輸處今（18日）說明，公運處已在昨天依公路法第77條，各處大都會客運及大有巴士最高額9萬元罰鍰，並要求業者確實負起賠償責任，後續也會以專案方式要求業者檢討事故發生原因，提出改善計畫及策進作為。
你累了嗎！駕駛下車「忘打P檔」撞翻肉粽攤 餐車商品毀損畫面曝
高雄市鳳山區18日上午10時許發生一起自撞意外，50歲王姓男子駕駛轎車停放路邊後下車，疑似忘記打P檔，導致車輛直衝路邊攤，造成攤商餐車毀損，上方擺放的物品也全打翻，所幸無人員傷亡，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，王男駕駛轎車停放在南華路與南江街口實，下車時疑忘記打P檔就離開，導致該車往前直衝，結果不慎撞進路邊1間肉粽攤，導致餐車多處損壞，車上物品也因而翻了，場面一片狼藉，幸虧未造成人員傷亡，事後有網友認出肉粽攤是「味噌湯只要5元的那間」，後續待清理完畢便恢復正常營業。警方表示，鳳山分局上午10時許獲報，南華路與南江街口發生轎車撞進路邊攤事故，警方到場後，初判肇因為王男下車前未打P檔惹禍，詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清，警方同時呼籲駕駛務必將車停妥後再離去，避免類似意外再度發生。
公車追撞1死15傷 2司機沒發現出人命「嘻笑聊天急找廁所」
台北市喜來登飯店前昨（17日）上午發生2輛公車追撞事故，造成1死15傷。謝姓女駕駛在事發前並未減速，而前方的陳姓男駕駛被撞後不慎鬆開剎車釀禍，2駕駛在第一時間都沒發現鬧出人命，車禍當下的反應也曝光了。23歲謝女昨天上午9時許，駕駛大有巴士直行忠孝東路一段慢車道，車速並未超過路段限制，但也沒有閃避前方在鎮江街口等待右轉的大都會客運。檢警調查發現，陳姓駕駛開大都會客運，當時已經煞停，等待一對夫妻過馬路，結果遭到後方謝女駕駛的公車撞上，力道大到把他震得從駕駛座上彈起，剎車也因此鬆開，結果客運往前推行，壓倒林姓婦人傷重不治，婦人丈夫則是驚險躲過一劫。據悉，謝女因認為前方大都會客運馬上就會轉彎，所以並未變換車道，選擇直行前進未減速，撞車後也不知道有民眾受困車底，還在路旁和路人嘻笑聊天，陳男則是被撞得腦震盪頭暈，下車後急著找廁所，2人都沒意識到事情的嚴重性。死者家屬不滿2名司機的犯後行徑，堅持提告，案經台北地檢署檢察官複訊後，依過失致死罪嫌，諭令謝女30萬元交保、陳男10萬元交保，昨晚分別由所屬業者籌錢辦保後離開。
每年3000人命喪道路！今公車又輾斃行人釀1死 前立委曝台灣交通亂象
昨（17日）正值聯合國於2005年通過的「世界道路交通事故受害者紀念日」，定於每年11月的第3個星期日。不料，台北市17日上午又發生公車輾斃行人的悲劇。對此，前立委游毓蘭當天前往立法院群賢樓前，參加路權團體舉辦的「零死亡紀念日：守望微光」守夜活動，同時也在臉書發文感嘆，「我們常常感嘆明天或意外，不知那個會先到，對台灣的交通亂象只能扼腕無言。」台灣每年因車禍死亡人數高達3000人，對此游毓蘭17日也在臉書發文感嘆，「今天是世界交通受害者紀念日，正當我們準備全球的支持者一同響應，在立法院群賢樓前參加『零死亡紀念日：守望微光』守夜活動時；何等諷刺，不過咫尺之遙的忠孝東路、鎮江街口上午就發生了一起死亡車禍。」（圖／翻攝自Facebook／游毓蘭）游毓蘭續稱，「當大都會客運的駕駛右轉前停等在斑馬線人行道前，進行指叉確認的安全措施時，後面的大有客運卻狠狠地撞上來，除了造成車上乘客受傷外，更讓一位正在穿越斑馬線的女士被捲入公車輪下，不幸殞命。」游毓蘭直言，「雖然我們常常感嘆明天或意外，不知那個會先到；去對台灣的交通亂象只能扼腕無言，因為去年的820還路於民的大遊行，各個政黨的總統候選人都參加，也簽署支持2050交通零死亡的願景，甚至在去年12月1日『道路交通安全基本法』也在立法院三讀通過，納入以人為本理念，道路交通事故零死亡願景正式入法。」然而，游毓蘭指出，修法之後，交通部還是可以選擇性施行，還是可以視法律如無物，「賴清德總統，台灣的交通亂象，你曾經當過立法委員、行政院長、副總統，執政黨主席，居然可以沒有愧色？心中沒有一丁點不安？」
北市公車追撞釀1死15傷 北檢裁定2肇事駕駛10萬、30萬交保
大都會客運一輛49路公車今天（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷之重大事故。台北地檢署今晚複訊後，裁定大都會客運54歲陳姓男駕駛10萬元交保、大有巴士23歲謝姓女司機30萬元交保。台北市政府公共運輸處表示，113年11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口公車事故，查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序，遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死與15傷之重大事故。事發後，北市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，市長蔣萬安非常關切本案並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任及檢討肇責。臺北市交通局副局長常華珍已率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文與大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，並由公車業者先行提供每位3,000元慰問金。李建文表示，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。據了解，本次傷者中有7名泰籍旅客，均為輕傷業已離院，預計11月18日返國，大都會客運也將聯繫泰國代表處，若泰國籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償。由於肇事司機涉及過失致死罪嫌，警方偵詢後將依法移送地檢署偵辦。公運處強調，本案將釐清肇事責任後，依公路法進行裁處，並將確實要求公車業者負賠償責任，後續亦將啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出改善計畫與策進作為，以確保行車安全。
北市公車追撞釀1死15傷！肇事司機過失致死送辦 市府要求業者負賠償責任
大都會客運一輛49路公車今天（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷之重大事故。事發後，警方依過失致死罪嫌將肇事司機移送地檢署偵辦，北市公運處也將依法開罰。台北市政府公共運輸處表示，113年11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口公車事故，查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序，遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死與15傷之重大事故。事發後，北市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，市長蔣萬安非常關切本案並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任及檢討肇責。臺北市交通局副局長常華珍已率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文與大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，並由公車業者先行提供每位3,000元慰問金。李建文表示，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。據了解，本次傷者中有7名泰籍旅客，均為輕傷業已離院，預計11月18日返國，大都會客運也將聯繫泰國代表處，若泰國籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償。由於肇事司機涉及過失致死罪嫌，警方偵詢後將依法移送地檢署偵辦。公運處強調，本案將釐清肇事責任後，依公路法進行裁處，並將確實要求公車業者負賠償責任，後續亦將啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出改善計畫與策進作為，以確保行車安全。
萬華青山王祭將登場 為期3天周邊交管一次看
青山王祭將在20日至22日登場，共計為期3天，對此萬華分局為維護周邊車流順暢與遶境隊伍之交通秩序，將分時段規劃車輛行進動線及局部交通管制，請用路人及前往參與遶境活動民眾，配合各項交通疏導管制措施。一、 11月20日(星期三)(一) 14時起至17時止及20時至24時止，視狀況提早或延後解除管制；管制範圍：1.「環河南路、長沙街口」管制長沙街往東、「環河南路、貴陽街口」管制貴陽街往東，往東車輛改道漢口街、桂林路。2.「西園路、長沙街口」管制西園路往南，車輛改道長沙街往東，西園路往北。3.「西園路、桂林路口」管制桂林路往北，往北車輛改道康定路、環河南路。(二) 16時起至21時止，於「環河南路、和平西路」視狀況提早或延後管制環河南路往北，車輛改道和平西路。(三) 實施彈性交通管制範圍：長順街46巷、西藏路、寶興街、東園街28巷(均含)以北，長順街60巷、長順街123巷、環河南路一段、桂林路246巷、環河南路二段(均含)以東，中華路一段、東園街、中華路二段(均不含)以西，成都路(不含)以南，所圍區域。二、 11月21日(星期四)(一) 14時起至17時止及20時至24時止，視狀況提早或延後解除管制；管制範圍：1.「環河南路、長沙街口」管制長沙街往東、「環河南路、貴陽街口」管制貴陽街往東，往東車輛改道桂林路、漢口街。2.「西園路、長沙街口」管制西園路往南，車輛改道長沙街往東，西園路往北。3.「西園路、桂林路口」管制桂林路往北，往北車輛改道康定路、環河南路。(二) 17時起至22時止，視狀況提早或延後管制以下路段：1. 「環河南路、漢口街口」及「昆明街、漢口街口」管制往漢口街東，往東車輛改道忠孝西路。2. 成都路往西上中興橋全數管制，建議車輛改道忠孝橋。3. 康定路(成都路-廣州街)南北雙向彈性管制，建議往南車輛改道環河南路、往北車輛改道中華路。(三) 9時起至24時止，以下路段紅、黃線視狀況禁止停車及臨時停車：1. 環河南路一段(忠孝西路-貴陽街)雙向。2. 成都路(中華路-西寧南路)兩側。(四) 實施彈性交通管制範圍：艋舺大道、大理街、環河南路2段125巷(均含)以北，西園路2段、環河南路2段、環河南路1段(均含)以東，中華路一段、中華路二段(西側含)以西，忠孝西路2段(南側含)以南，所圍區域。三、 11月22日(星期五)(一) 管制時段：17時至21時止，視狀況提早或延後解除管制；管制範圍：1.「環河南路、和平西路」管制環河南路往北，車輛改道和平西路。2.「環河高架管制下桂林路匝道」，環河快速道路延後往南至西藏路匝道下。(二) 管制時段：17時至24時止，視狀況提早或延後解除管制；管制範圍：1.「環河南路、長沙街口」管制長沙街往東、「環河南路、貴陽街口」管制貴陽街往東，往東車輛改道漢口街、桂林路。2.「西園路、長沙街口」管制西園路往南，車輛改道長沙街往東，西園路往北。3.「西園路、桂林路口」管制桂林路往北，往北車輛改道康定路、環河南路。(三) 17時起至22時止，視狀況提早或延後管制以下路段：1. 「環河南路、漢口街口」及「昆明街、漢口街口」管制往漢口街東，往東車輛改道忠孝西路。2. 成都路往西上中興橋管制北側一車道，建議車輛改道忠孝橋。3. 康定路(成都路-廣州街)南北雙向彈性管制，建議車輛改道中華路。(四) 9時起至24時止，以下路段紅、黃線視狀況禁止停車及臨時停車：1. 環河南路一段(忠孝西路-貴陽街)雙向。2. 成都路(中華路-西寧南路)兩側。(五) 實施彈性交通管制範圍：環河南路3段、西藏路、和平西路(均含)以北，環河南路1段、環河南路2段、桂林路246巷、長順街60巷、長順街123巷、環河南路3段 (均含)以東，中華路一段、中華路二段(西側含)、西園路2段(含)以西，漢口街二段(不含)以南。上述3天遶境活動交通疏導管制措施，將視交通狀況提早或延後管制。萬華青山王祭將在20日至22日登場，警方也對周邊區域進行交管。（圖／萬華分局提供）為有效疏導現場車流並避免交通壅塞，除由廟方自行協請民防、義警及義交等民力協助交通指揮外，萬華分局已針對周邊道路規劃勤務加派警力加強交通整理及疏導，以維護廟會遶境活動交通安全與秩序，並呼籲參與活動之民眾儘量搭乘大眾交通運輸工具或捷運(龍山寺站、西門站)前往；自行駕車前往者，建議改道台北橋、忠孝橋、中正橋，並請配合勤務人員之指揮疏導，避免造成活動區域周邊道路車流延滯及耽誤行車時間，儘量避開活動區域範圍(萬華區)，共同維護交通安全秩序與順暢。遶境活動交通管制最新狀況，將隨時請警察廣播電臺及臺北電臺插播，以提供民眾最新路況及活動訊息，請駕駛人隨時注意收聽，提前改道行駛，避開活動區域（萬華區）以維護交通順暢。
台中人注意了！路口科技執法成效佳 預計12月再啟用「新增27處」
臺中市目前有41處路口科技執法，統計113年1至10月，舉發共8萬2839件交通違規，占所有交通違規總舉發件數161萬2814件的5.1%，而事故件數卻較去年同期下降近3成，有效改善路口交通安全。對此，臺中市政府警察局也將新建置27處路口科技執法設備地點，預計今年12月1日正式執法。臺中市警察局交通警察大隊指出，新建置27處路口科技執法設備地點，是根據本市車禍統計數據，從本市百大易肇事路口和各分局前10大易肇事路口考量進行規劃，透過全天候不間斷運作及警示效果，強化闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線及車不讓行人等重大違規進行取締，搭配多元管道宣導，讓民眾養成遵守交通法規的良好習慣，勿心存僥倖違規心理，以避免交通事故的發生，相關執法路口也在交通警察大隊網站上公布。 市警局更於68處科技執法路口，依各路口實際狀況廣設路口4個行向警示牌面，合計共607面，目的就是能更明確提醒用路人遵守交通，減速慢行。 市警局局長李文章也表示，設置科技執法設備可以輔助警方執法，且是未來趨勢，再次強調目的不是要開出罰單，主要是讓用路人養成遵守交通規則的良好習慣，降低交通事故的發生。有鑑於設置科技設備執法後，交通事故發生率顯著下降，請大眾勿抹黑或曲解科技執法設置用意，籲民眾換位思考，行車到路口慢、看、停，禮讓行人優先行，才能大幅降低車禍事故之發生。臺中市新建置27處路口科技執法設備地點及取締項目如下：西區臺灣大道與五權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與民權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東興路與公益路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人自由路與林森路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人南區建國北路與東興路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人東區精武路與旱溪西路口：不依標誌標線號誌指示行、駛跨越雙黃線精武路與進化路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人南屯區向上路與忠勇路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛忠勇路與永春南路口：闖紅燈、跨越雙黃線、不停讓行人黎明路與環中路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛西屯區臺灣大道與河南路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與工業區一路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛烏日區高鐵東路與高鐵五路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛北區三民路與育才北路口：不停讓行人（四向）雙十路與精武路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛太原路與崇德路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人中清路與五權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛北屯區太原路與南京東路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人、違規停車太原路與北屯路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛敦富路與松竹路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人大雅區民生路與神林南路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人大甲區中山路與育英路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛豐原區中山路與大洲路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛豐原區中正路與信義街口：闖紅燈、不停讓行人太平區市民大道與環中東路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東勢區豐勢路與東關路7段口（北端）：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛石岡區明德路（西段）與豐勢路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛
閃燈路口皆未減速！高雄轎車慘遭拖板車撞毀 夫妻受困送醫
高雄市小港區10日上午10時許發生一起搶快車禍，1名52歲吳姓男子駕駛拖板車行經事發路段時，不慎與73歲楊姓男子搭載妻子的轎車碰撞，強大的衝擊力導致楊男夫妻受傷並一度受困車內，隨後自行逃出，警方獲報到場，立即將傷患送醫治療，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，吳男駕駛拖板車沿大業南路南向北方向直行，楊男再著妻子駕車從上林街西向東方向直行，2車行經交岔路口時，由於該路段是閃光號誌，拖板車方向為閃黃號誌，轎車則為閃紅號誌，未料2車皆未減速駛過，結果不慎發生撞擊，導致轎車右側車身及車頭嚴重毀損，造成楊男夫妻受傷且暫時卡在車上無法動彈。警方表示，10日上午10時12分獲報，大業南路與上林街口發生2車擦撞事故，初步了解有一對夫妻受困車內，警方到場時，楊男夫妻皆已自行逃出脫困，隨後交由救護車送醫治療，經酒測，雙方駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
台中新設庇護島成駕駛「陷阱」 賓士「切西瓜」自撞標誌設計成疑
台中市北區進化北路與大德街口，近日新設的行人庇護島，本來是為了保護行人安全而設置的設施，但沒想到在完工不久後，卻成為了駕駛們的「隱形危機」，1名駕駛賓士車的張姓女子，在行經該路口時，因為左轉過快，結果整輛車直接將庇護島的標誌桿撞歪，警方指出，這樣的事故並非孤例，該路口自設立庇護島以來，已經發生過數起類似的自撞事故，並且有許多駕駛選擇自行離開現場，目前已經立案兩宗，警方呼籲駕駛人應減速並提高警覺。根據第二警分局的說明，這個行人庇護島的初衷是為了保障行人安全，讓行人在過馬路時能有1個暫時停留的空間，避免因為車輛的視角盲點或駕駛疏忽而發生意外，這樣的設計容易被駕駛忽視，尤其是在夜間或沒有加裝醒目的交通標示時，可能造成駕駛人誤判路況，導致直接撞上庇護島，這次的賓士車事故也顯示，該路口的庇護島標誌設置仍有待改善。有民眾表示，應該加強路口的標誌明確度，並改善庇護島周圍的交通警示設施，以防止類似事故再次發生，不僅如此，有人指出，庇護島的警示標誌設置為單向顯示，導致另一方向的車輛未能獲得及時警示，造成誤判，這樣的設計讓不少駕駛產生錯覺，認為庇護島並不會成為危險點，反而加大駕駛自撞的風險。另外，也有駕駛認為，許多車輛在轉彎時，由於內輪差（俗稱「切西瓜」）或A柱的阻擋，往往無法及時看到庇護島或行人穿越道，這樣的情況在夜間或視線不清的情況下更為危險，增加了事故的風險。警方再次呼籲，駕駛人行經設有庇護島的路口時，應該減速並時刻留意交通標誌，特別是在新設設施的路段，避免誤判路況，保障自己及行人的安全。
看到警車靠近立刻跳上小黃 失聯移工遇盤查拔腿狂奔百米仍被逮
新北市三重區7日發生失聯移工遭查獲案件，36歲戚姓和30歲周姓男子凌晨0時許行經三和路與長元街口時，看到保安大隊巡邏警察立刻大驚失色，並攔下計程車試圖逃逸，保大立刻攔查，2人下車後竟狂奔逃逸，雙方追逐約百公尺，警方最終制止2人，並發現他們是失聯移工，全案依法送辦。7日凌晨0時許，三重街頭傳來陣陣吵雜聲，保安大隊員警巡邏時，發現戚男和周男舉止詭異，見到警車還立刻攔計程車離開，心虛神情讓員警驚覺有異、上前盤查。員警示意計程車靠邊暫停，並要2人下車受檢，但他們一下車便立刻狂奔試圖逃逸，員警則加速追趕，雙方追逐約100公尺，最終他們仍被壓制在地，並上銬逮捕。警方調查後確認他們是失聯移工，因擔心身分曝光才會試圖逃跑，詢後均依違反入出國移民法，解送至移民署新北專勤隊。
新北公布5大違規路口 新增39處科技執法下月首日上線
新北市警察局公告市內39處易肇事及違規路口，架設科技執法設備，自9月20日起試用不罰，以平信寄送「期前宣導通知單」至車籍地址，提醒駕駛人12月1日將正式上線，並公布五大違規路口及相關件數。根據39處科技執法一個多月的統計指出，前5大分別為板橋區大觀路2段與龍興街口計2042件、三重區自強路5段與仁義街口985件、三重區福德南路與環河南路口659件、新店區北新路3段與民權路口605件、淡水區新市二路2段90號375件。前五大違規項目分別為未依標誌標線號誌行駛7577件、違規迴轉2355件、闖紅燈1041件、違規停車978件、不停讓行人556件。除了新增39處科技執法裝置外，於瑞芳區台2線73.7K至79.6K雙向、三峽區台7乙線5.3K至8.1K雙向兩處也將增設區間測速，同樣於下月首日上線。新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）
快儲水！新北9日起「停水8小時」 受影響範圍一次看
台灣自來水股份有限公司第十二區管理處將針對尖山加壓站變頻器故障進行修復工程，因此新北市鶯歌區將於11月9日（星期六）進行停水，此次停水計畫從上午8時開始，預計至下午4時結束，停水時間為8小時，影響戶數多達1萬6325戶，其中包含7259戶直接供水戶。新北市水利局表示，鶯歌區將於113年11月9日進行停水，台灣自來水股份有限公司第十二區管理處將針對尖山加壓站變頻器故障進行修復工程，停水時間從上午8時開始，預計到下午4時結束，共計8小時。此次停水的範圍涵蓋鶯歌區的大湖里、中湖里、永吉里、東湖里、鳳福里、鳳祥里、鳳鳴里、永昌里等地，包括國光街、鶯桃路、永明街、陽明街、中正二路與八德路沿線的區域。根據水利局統計，本次停水將影響1萬6325戶居民，其中7259戶為直接供水戶。為減少對民眾生活的不便，新北市政府水利局將督促台水公司加速工程進度，爭取早日復水。此外，台水公司也設置了10處臨時供水站，臨時供水站分布在中湖街、東湖路、國際一路與朝陽街口、鳳福路、鶯桃路等地，並安排水車隨時待命，確保居民在停水期間仍可獲得必要用水。若有需求，民眾可至臨時供水站取水，或聯繫台水公司協助送水服務。台水公司提醒，停水期間請民眾關閉家中的抽水馬達電源，避免因空轉過久而導致馬達損壞或引發火災。
桃園機車直行撞上欲轉彎小客車 目擊者驚呼「聽到救護車還不減速」
桃園市中壢區中園路與內定七街口，發生一起驚險交通事故，影片一經社群平台上傳引發關注，事故發生在10月15日晚間7時許，當時30歲的余男騎乘機車沿中園路直行，突然與欲左轉進入內定七街的36歲林女駕駛的小客車發生猛烈碰撞；隨後，影片中的民眾聽見驚呼聲，並標註「是有多趕，聽到救護車還不減速」，情況十分驚險。據了解，這場事故造成余男門牙斷裂，且全身多處擦挫傷，幸運的是，雙方酒測結果均為0，並無酒駕行為，事故發生後，警方立即展開調查，目前詳細的肇事原因仍待釐清。中壢警方對此呼籲，駕駛人在行經路口時應該減速慢行，尤其是左轉或右轉時，無論路口是否有信號燈，都應仔細觀察四周來車情況，確保安全，警方強調，轉彎車必須禮讓直行車，這是維護交通安全的重要守則。
鐵鎚驚魂！台中少婦開特斯拉接小孩放學 遭2男鐵鎚「爆打砸車」
近日，台中市北屯區發生一起暴力砸車事件。一名少婦鄰近中午時開著自家特斯拉轎車要接孩子放學，沒想到剛停好車要去接孩子，路邊就竄出2名男子，持預藏鐵鎚朝特斯拉一陣猛砸，不僅後擋風玻璃破了2個大洞，車身也是傷痕累累，嚇得少婦立刻報警。事後警方逮捕2名涉案男子，初步供稱是「受人指使、收錢辦事」，但詳細案情仍有待警方進一步釐清。據了解，這起事件發生在台中市北屯區豐樂三街與豐樂一街口一處國小附近。4日上午11時40分許，當事少婦開著特斯拉要去學校接小孩，當時她將車子停放在國小附近的駐車彎，準備步行到校門口接孩子，沒想到自路旁竄出2名惡煞，拿出預藏鐵鎚就對特斯拉一陣猛敲狂打，讓少婦當場嚇壞。2名男子在破壞車子以後分頭逃逸，留下受到驚嚇的少婦在現場，所幸無人受傷，也未波及無辜民眾。但被砸車輛含車身、車窗、後照鏡等部位都被砸到傷痕累累，擋風玻璃也破了好幾個大洞。中市府警察局第五分局獲報展開查緝，經調閱現場監視器鎖定逃竄方向，4日晚間先將31歲黃男查緝到案，另在6日傍晚將45歲的在逃共犯陳男追捕到案，目前筆錄仍在製作中。2人在警詢中供稱，是受人收買指使辦事，但受害當事人表示，自己只是家庭主婦，丈夫雖從事金融服務業，但平常家庭狀況單純，也未與人結仇。警方懷疑被捕2男說詞有避重就輕之嫌，詢後將依毀損罪嫌移送台中地檢署偵辦，同時持續追查幕後真相。第五分局呼籲，針對惡意毀損他人財物行為，將嚴正執法，並全力追查到底，以維護社會秩序及民眾財產安全。
台中女大生騎機車違規「2分鐘慘吞6罰單」 市議員轟惡意檢舉…警方發聲了
台中一名女大生在住家附近騎機車，因為未打方向燈，短短2分鐘被連續檢舉，警方開了6張罰單，每張1200元共罰7200元，家長一氣之下竟把機車砸毀，以免女兒又違規。對此市議員江和樹認為，違規不對，但非以檢舉之名行報復之時，根本是惡意檢舉，警方也做出回應了。女大生9月23日下午4時許，騎機車從大里區新仁路二段往內新橋方向行駛，因為沒打方向燈，2分鐘於不同路段被檢舉，且檢舉人特意分6天檢舉，讓警方無法辨識是同一路段2分鐘內發生的違規事件。江和樹說明，根據罰單上的檢舉時間，檢舉人的檢舉時間分別為9月25日、26日、27日、28日、29日，代表檢舉人非常專業，知道要在違規7日內向警方檢舉，並分散在不同天檢舉，以增加檢舉成功的機率，顯然不是要改正其行為，只是想報復。女大生情緒不穩定，父親不忍責罵，收到罰單後竟砸毀機車，以免再度騎車闖禍。江和樹表示，違規就是違規，他並不是替違規人說話，但一個沒有工作的大學生，面對7200元的罰款根本無力負擔，這樣的惡意檢舉讓民眾無法接受。江和樹痛批檢舉人根本是惡意檢舉。（圖／報系資料照）對此，霧峰警分局解釋，經查該車9月23日下午4時53分起至4時54分止，沿大里區新仁路二段往內新橋方向行駛，在日新路與新仁路二段口至好來五街與好來三街口之區間等6處，轉彎或變換車道未依規定使用方向燈，經警方審視檢舉影片後依法製單舉發。警方指出，依道路交通管理處罰條例第7條之1民眾依第一項規定檢舉同一輛汽車二以上違反本條例同一規定之行為，其違規時間相隔未逾六分鐘及行駛未經過一個路口以上，公路主管或警察機關以舉發一次為限。如民眾對於舉發單仍有疑義，可向台中市交通事件裁決處提出申訴，以保障自身權益。
樹林八德地下道捷運要動工了！ 施工日期、周遭交通一次看
為提升地方交通網絡便捷性，新北市樹林區八德地下道即將進行捷運萬大線--樹林線全面改善工程，施工日期預計於113年11月21日0時至116年5月20日，周遭的交通路線也會為此改動，警方也為此進行宣導措施。樹林分局與新北市政府相關局處、地方民代及施工廠商合作進行一系列交通疏導、宣導措施，並提醒民眾注意交通安全，避免施工區域的交通事故及影響車流，交通疏導措施如下：1.車道調整：施工期間，八德地下道汽車道將封閉，機(慢)車道仍能正常通行。2.改道建議：施工期間，請駕駛人提前改道行駛中山地下道與立仁地下道，樹林分局將於八德街與復興路口、八德街與東榮街口、中華路與八德街口、中華路與中山路口及鎮前街97巷口等5處編排義交人員交通疏導，以減少對施工區域車流影響。3.公車路線調整：施工期間，部分公車站點將進行臨時調整，詳情請參閱新北市公共運輸管理系統。4.行人安全：為保護行人安全，施工期間將設置臨時行人通道，請行人依照指示通行，避免進入施工區域。5.宣導措施：樹林分局協請施工廠商於周遭道路裝設導引牌面、八德地下道兩側掛設紅布條、PO地方社群臉書、CMS公路總局推播、LMS簡訊發送、面紙+摺頁發送等宣導。樹林分局提醒用路人行經施工路段時要放慢車速小心行駛，會於上、下班時段派員到場進行交通疏導，配合數位影像監控車流隨時管控交通狀況，定期檢視施工及交通維護狀況。
歌迷投放地鐵燈箱應援 品冠踩點打卡吸引路人圍觀拍照
「暖聲情歌王」品冠，六月在台北的「今夜老黃是在哈囉」首場近距離live演出佳評如潮，隨即開啟其他城市的巡迴。26日在南京太陽宮劇場舉辦「品冠今夜來哈囉」演唱會，為了迎接偶像，場館外熱情的紛絲們特地準備了許多應援展架、花籃，以及在附近的新街口地鐵站購買應援燈箱，營造出濃厚的支持氛圍。演唱會前一晚，品冠也特意到現場打卡拍照留念，吸引了眾多路過的市民和歌迷圍觀爭相拍照，他提到「出道接近30年還有這樣子的偶像巨星應援待遇，真的非常感謝粉絲陪伴與支持。」在南京演唱會上，品冠身穿一套精緻刺繡的黃色西裝登場，揹著吉他演唱＜哄我入睡＞，搭配舞台上噴射的燦爛火花為演出熱鬧開場。品冠開心地表示，這次是他多年來再次回到南京進行演出，他也向現場台下歌迷請教南京話，台下歌迷教他家常話「要不要辣油？」他幽默笑回諧音梗「我只會愛老虎油（我愛你）哈哈，有點冷。」土味情話諧音梗引發全場爆笑，此外歌迷也教導他「厲不厲害」的南京話說法，他現學現賣反問歌迷他當天的表演厲不厲害，歌迷大聲稱讚他的演出真的很棒很厲害！他也給予歌迷表達感謝：「謝謝，你們都很厲害！」品冠特意去歌迷幫他準備的地鐵應援燈箱拍照。（圖／種子音樂提供）演唱會中，品冠帶來了「好Man組曲」包含＜找自己＞、＜告白氣球＞、＜戀愛ING＞，是品冠喜歡的其他天王天團的熱歌，唱出了屬於他的獨特風格。熱門歌曲＜門沒鎖＞更是將現場氣氛推向另一波高潮，演唱會上發送兩顆藍、黃大球與台下觀眾一起推球互動。下半場情緒轉換，品冠穿著紫色外套上台，帶來了傷心組曲＜阿拉斯加海灣＞、＜愛＞、＜心如刀割＞，歌迷們十分陶醉，高聲呼喊應援口號「音樂沒有品冠，世界哪有溫暖」表達對品冠的支持。南京場男粉特別多，本來品冠正要準備安靜的彈著吉他進入感性的氛圍時，有位男歌迷突然對台上的他大喊我愛你，讓原在醞釀情緒的品冠忍不住笑了出來，然後刻意用很渾厚的低音回應「我也愛你」、「怎麼樣，夠man吧」俏皮的回應讓現場笑翻天。品冠還把自己的經典備胎神曲＜我以為＞加上另一首備胎神曲-張遠的＜嘉賓＞融合在一起，被粉絲稱「簡直是備胎神曲之『王炸組曲』。」演唱會尾聲，最後一首＜掌心＞為這場演唱會畫下了完美的句點，結束的主視覺放著品冠手寫字，寫道他對生活的態度，「人生從沒有所謂『最好的狀態』，讓我們意氣風發地say hello邁步前行。」而演唱會上，品冠也驚喜預吿在年底之前將會發表全新的單曲，全場歌迷尖叫直呼超期待。南京演唱會現場歌迷反應熱烈。（圖／種子音樂提供）
台中道路新劃設「視覺化減速標線」跨越會被罰？ 警解惑：促使駕駛人自動減速
近期台中市的道路上出現了神秘的「白色標線」，引起民眾疑慮，擔心不熟法規而挨罰。對此，台中市警一分局說明，這些標線其實是「視覺化減速標線」，目的是利用動態視覺效果創造道路變窄的錯覺，促使駕駛人自動減速，以提高行車安全。台中市警一分局表示，上個月在中、西區設置了三處「視覺化減速標線」，分別位在西區林森路與五廊街口、自遊路與民生路口，以及美村路與福人街口。這些標線均位在校園的周邊，規劃目的是希望駕駛人在行經這些路段時能自動減速，以確保學童上下學的交通安全。根據交通事故統計，上述三處路口在劃設「視覺化減速標線」之前，共發生了42起交通事故。自從標線設置後僅發生3件交通事故，平均每月事故減少了22%，顯示出良好的成效。台中市警一分局表示，「視覺化減速標線」也被稱為「楔型減速標線」。與傳統減速標線相比，駕駛通過時不再產生「震動感」。這種標線是仿效日本的道路設計，標線寬為20到30公分間，厚度以不超過0.2公分為原則。台中市警一分局呼籲民眾，行車時應保持安全距離，並經過路口時除了遵守交通號誌外，特別注意紅燈勿右轉等違規行為。此外，轉彎車輛也應讓直行車先行的原則，以確保道路安全。