行李特工
」 行李特工 LuggAgent 林志洋 王奕翔 江佳宏
【行李特工5】每月運送1.5萬件行李 年營收近2億台幣
目前行李特工可以在世界上各大洲超過200個城市使用，運量不小，每個月足足有1.5萬件行李等著他們運送，跟兩年前的使用量相比，足足成長25倍，年營收也上看2億台幣。兩年前，LuggAgent每個月行李運量僅六百件，如今已暴衝到一萬五千件，成長了25倍，一件收費十五到三十五美金不等，同一訂單第二件為十七．五美金，大型物品像是腳踏車、高爾夫球具等每件則是五十美金，記者以每件約三十五美金估算，LuggAgent每月營收已高達五十萬美金（約一千五百多萬新台幣），年營收上看二億元。「這也只是剛好損益兩平而已。」林志洋表示。接下來，他們要進軍澳門機場。儘管近來行李快遞出現新進者，但這三位大男孩也不擔心，認為這代表他們的方向正確。他們透露，「今年有來自歐美及杜拜地區的投資者挹注一百萬美金，預計下一步將走入歐美市場！」使用者 加小菲 減輕帶小孩負擔（圖／加小非提供）家裡小朋友滿3歲後，就常帶著出國自助旅行，旅程中最累人的就是帶著孩子及行李換旅館與往返機場。自從發現行李特工後，就方便多，有更多時間可帶著小孩到處跑。此外，值得誇獎的是，上網預訂後，儘管離出發還有一個多月，客服人員即保持聯絡，讓我很安心。可樂旅遊領隊領隊 王律婷 適合逛街行程 （圖／王律婷提供）LuggAgent的服務，對旅行團客人吸引力不大，但對自由行旅客可說是好幫手，可省去拉行李逛街走行程的不便，也省掉找寄物櫃的麻煩及花費。此外，我認為這樣的服務較適用於以逛街為主的大都市，如香港、日本與韓國等地市區；像菲律賓等以休閒旅遊為主的地區，多走套裝行程，逛街、購物不多，使用量可能會比較少。
【行李特工4】運送超過十萬件行李 因運送流程縝密從未丟失
運送行李其實很敏感，若是一個不小心遲到或不見，就有可能影響行程，不過行李特工至今，運送逾十萬件行李，從來都沒有遺失，可見運送流程制定的相當縝密、細緻。「至今運送過逾十萬件的行李，從來都沒有遺失，行李最少都會在飛機起飛前兩小時抵達。」另一位共同創辦人王奕翔說，「標準化流程是LuggAgent成功推廣的一個重要關鍵，因為有一致性，客人相信我們，才能放心把行李交給我們。」「行李其實是相當敏感的東西，一不小心不見或遲到，就會嚴重影響行程，所以在作業流程及人員訓練上相當重視。」林志洋補充，LuggAgent有固定作業流程，旅客可在二十四小時前透過網路預定，在確定的時間地點確認運送物品後，LuggAgent人員會將行李包膜或是貼上封條，運抵目的地後，拍照回報，只要網路順暢，均可隨時手機通訊聯絡。「LuggAgent的客服有多語言能力，中英文是基本，日、韓文也難不倒。」林志洋分析，目前客人以亞洲區為主，台灣、香港、韓國約占六、七成。有趣的是，「使用者有高達八成是女性，因為難得出國一次，想要漂漂亮亮的拍美照，不想到處找地方寄放行李，男性大多是運送運動器材，像是高爾夫球具等。」王奕翔在一旁補充。網路預約：1. 客戶向櫃台出示預約證明，便可放心走行程。（圖／張文玠攝）收件及回報：2. 運送人員來收取行李時，會先拍照回報。（圖／張文玠攝）包膜及運送：3. 接下來便會依地區進行包膜或是貼上封條。（圖／張文玠攝）領回行李：4. 上飛機前2小時便可以將行李領回。（圖／張文玠攝）
【行李特工3】執行長當起空中飛人 飛到各國自己當司機運行李
經過調查後發現，自己設定的策略錯誤，發現主動上門去收行李，可能更加吸引人，也就這樣從原本只想做國內的行李快遞，變成國外也能使用的方便服務。「其實旅客期待的是LuggAgent到飯店收取行李，而不是要客人在規定的時間將行李送到LuggAgent規定的收件據點！」他們的經營策略因此打掉重練，改為飯店、機場收件，與旅行社合作接單，並且跟著行李一起出國，行李快遞服務由國內拓展到國外。服務一調整，立刻就取得訂單，但問題也接踵而來，當時的LuggAgent在國外並沒有配合的貨運公司，就算接單也無法運送。林志洋決定土法煉鋼，親自飛到當地租車，直接當起貨運司機，幫客人送行李，順便考察、接洽當地的物流公司，完成簽約。創業初期林志洋親自帶著客人行李飛到當地租車，當起貨運司機幫客人送行李外，順便考察、接洽當地的物流公司。（圖／張文玠攝）就這樣，林志洋當了兩個多月的空中飛人，前前後後飛去曼谷、香港、日本、首爾和北京等等十個不同的地點，LuggAgent的身影也被香港投資推廣署看見。「他們在台北信義區的辦公室問我們，『是否有意願到香港設立業務發展據點？』這個提議讓我們很掙扎，總部要設在香港還是台灣？」最後決定設在香港，因為國際能見度較高。機會果然很快來敲門！LuggAgent在香港打開知名度，順利與各大旅行網站合作。「二○一六年透過友人介紹，跟知名旅遊網站Klook搭上線，另外透過微信公眾號與中國大陸攜程（線上旅遊第一品牌）合作。」LuggAgent的服務據點，因此從2017年的30多個城市，如今已拓展到了兩百多個城市。擴點如何評估？「最重要的一點就是機場的運量，一年有超過一千萬人次的運量，就是可以開發的地區。」林志洋說，並非每一個城市都順利設點，「在菲律賓的馬尼拉曾碰過釘子，因為槍枝、毒品等危險物品氾濫問題，當地貨運司機並不想承接行李運送服務。」他解釋LuggAgent的「禁運」規定後，才順利設點。在LuggAgent官網上或其他旅遊網站，都能預約服務。（圖／翻攝自網路）
【行李特工2】同梯創業 起步就空窗四個月
三位30歲不到的年輕人，因為當兵服役認識，而又因為志趣相同兒一起創業，努力湊出了三百萬的資金創業，不過一開始的就直接遇到撞牆期，有長達近四個月沒有任何訂單。七十九年次的執行長林志洋，與七十八年次的江佳宏及八十一年次的王奕翔所創辦的LuggAgent，沒有新穎或很潮的辦公室，三人平日遊走於機場及飯店的行李櫃台間，採訪這一天，約在北投老爺酒店的行李櫃台旁。「我們會一起創業，其實很簡單，我在成功嶺當兵受訓時認識江佳宏，後來到社會局家庭署當替代役時認識王奕翔，閒暇之餘聊天發現，三人共同興趣就是出國旅遊，也都覺得行李很煩人。」林志洋解釋，光是為了拖行李、顧行李，旅遊行程往返就去掉了兩天，他們便趁著周休二日時外出討論，行李快遞服務的概念慢慢有了雛形。退役後，三人各自拿出存款或是跟家人借，湊足三百萬當創業的本錢。「起先，野心沒有這麼大，只單純想做國內行李運送，所以選在旅客聚集的西門設立據點。」他們在西門漢口街租了間五坪小店面，當作櫃台及倉庫，還花二十萬買了台二手貨車，LuggAgent正式開張。我們先跟附近飯店接洽，設立類似公車時刻表的行李取送排程，按照時間表前去收行李，由我們運送到機場。」林志洋回憶，當時他們天天上街發傳單，也在桃園機場買簡訊廣告，但長達四個月沒有一個顧客上門。一開業就一百多天沒生意，三位大男生有沒有吵架？「也沒有爭吵，只是換個想法繼續努力，期間家人有『建議』考公務員。」台大畢業的林志洋堅持初衷，就近做了市場調查後才發現，原來策略設定錯誤。LuggAgent可以將行李從機場運到飯店，或從飯店運到機場，對於旅客來說相當方便。（圖／張文玠攝）
【行李特工1】點到點運出2億年收 3背包客結盟開創LuggAgent
三個愛旅行的大男生當兵時相遇，因為都嫌行李麻煩，而迸出「說不定，宅配行李的生意可以做！」念頭。三年前，他們憑著一股氣創立「LuggAgent」，從四個月零訂單到今日在全球有200多個據點，運送10萬件行李，年營收上看2億元。掀起「無行李、空手」旅遊風，證明他們當初的想法行得通。近來自由行吹起「空手」、「無行李」（Hands Free、Luggage Free）風。剛去東京旅遊的Vanessa便在網路上留言：「要知道，提著四個大行李箱和一個小手提箱穿過東京，直奔機場，是如何困難。」她上網找了一間宅配行李，半信半疑中，行李果然及時送達機場。本刊訪查，這股宅配行李的源頭，以總部設在香港的「LuggAgent」（行李特工）為首，起步才三年，現已在全球設有兩百多個據點，運送超過十萬件行李箱，更令人訝異的是，這間公司由三位三十歲不到的台灣年輕人一起創立的。LuggAgent目前在全球有200多個據點，運送10萬件行李。（圖／翻攝自官網）