行動載具
」 新冠肺炎 教育部
中華開發資本再次攜手群創光電！設立「群創開發貳基金」， 擴大跨產業合作綜效
中華開發金控 (2883-TW) 子公司中華開發資本於2021年首開金控攜手台灣產業龍頭企業成立產業基金之先例，與群創光電共同成立「群創開發基金」，投資戶表現亮眼；今年看好車用及顯示相關應用技術持續創新，於三月完成「群創開發貳基金」的設立，基金規模暫定為新臺幣33億元，將延續並放大與群創光電的合作綜效。開發資本資深副總林束珊表示，「群創開發基金」投資成果豐碩，已協助多家投資戶成功上市或興櫃，基金總評價現金倍數為1.41倍。憑藉著強勁的資源及合作優勢，「群創開發貳基金」聚焦「永續、車用、智能化、智慧城市」，投資機會包含資安、節能、車用智慧座艙、電動車衍生技術、相關AI運算、物聯網應用等，加上顯示產業生態鏈及相關企業具有的技術獨創性及國際市場競爭力，可以提供產業獲利及成長動能。開發資本總經理南怡君進一步說明，開發資本積極與產業龍頭及領域專家進行策略合作，發揮自身投資管理的專長及紀律，將更多資金導向在產業發展及投資報酬部分均有前景的區塊。例如群創光電的Mini LED及Micro LED面板技術、X光檢測、半導體扇出型面板級封裝及液晶衛星天線等前瞻應用穩居市場領先地位，隨著車用/行動載具、智慧工廠、智慧城市、及數位健康等應用產業加速成長，皆可強化「群創開發貳基金」的獲利來源。開發資本擁有超過60年的產業投資經驗，基金總資產管理規模超過新台幣520億元，建立資源豐沛且完整的投資生態圈，協助客戶升級轉型不遺餘力，與生態圈夥伴共榮共好，同時持續為基金投資人創造穩健的報酬；群創光電則是全球前三大面板廠，營運版圖橫跨歐亞大陸，產品應用多元，技術布局具前瞻性，在中美貿易戰供應鏈重組及後疫情時代，強強聯手將大幅提高競爭優勢。
巡邏紙本簽章走入歷史！花蓮警推電子巡簽 1年省10萬張紙
花蓮警方過去執行巡邏工作多採紙本巡簽，不僅消耗大量紙張，若巡邏箱位在光線不足區域，還可能增添資深員警視力負擔。花蓮縣警察局對此全面更換為M-Police行動載具晶片感應巡簽，以電子系統取代紙本巡簽，員警只要「嗶」一下，後台便能即時接收巡邏資訊，預計1年可省下逾10萬張紙。以往員警巡簽多採用紙本，若巡邏箱裝設在光線不佳之處，資深員警巡簽時不僅容易感到眼睛吃力，有時還要拿手電筒照明才能完成巡簽工作，極為不便，且紙本表格不環保，縣警局配合警政署政策，導入電子巡簽系統。縣警局指出，電子巡簽系統把原紙本傳統巡邏箱改為晶片感應式智慧巡邏箱，不僅建置成本低，員警只要透過M-Police行動載具，對晶片感應後便能立即將相關資料上傳系統，讓後台部門即時收到巡邏進度和資訊，增添巡簽便利性與效能提升。警局表示，智慧巡邏箱每格晶片平均能支援10萬次讀寫，不僅使用期限長達12年，預估1年還能省下至少10萬張紙，科技又環保，系統將使警察人員能更便捷、有效的執行工作，提高資料紀錄精確性和可靠性，確保巡邏活動的透明度和合法性。局長呂世明說，導入電子巡簽系統是對應現代治安、社會需求及對同仁便利的措施，警局未來將持續不斷改進系統功能，確保在實際應用中的穩定性和效能，提升勤務效益外，更要有效預防及打擊犯罪，確保民眾生命、身體及財產安全。
科技大城路口監視系統考核成績差 新竹市全國墊底
新竹市政府執行中央一般性補助款各面向考核成績均逾80分，超出分數列居非直轄市第2名，獲額外分配增撥獎勵金，但審計處也發現，竹市雖然號稱科技大城仍有包括重要路口監視系統及行動載具之內政部考核情形等多項評比成績欠佳，以及部分計畫預算執行率偏低情事，要求檢討改善。市府表示，重要路口監視器部分，已開發新調閱平台，屆時將解決與內政部警政署系統介接問題，有助提高考核成績；公路養護部分，考評缺失已通報相關局處改善並列管，之後將加強執行以提升成效；違章建築部分，將積極辦理並研擬違章建築相關查報及結案標準，期提高整體結案率。新竹市審計處報告指出，新竹市政府去年度一般性補助款執行情形，經中央考核結果，「社會福利」、「教育」、「基本設施」及「財政績效與年度預算編製及執行」等4面向分數分別為87分、88分、87分及86分，均超過80分，考核基本設施補助款暫列數3億4175萬餘元，並依考核結果增加分配補助款300萬餘元，在非直轄市之16縣市中列居第3名，總計獲分配3億4476萬餘元。但審計處也發現，竹市一般性補助款4大面向各項成績排名與前年度比較結果，下降名次最多者為「基本設施」面向，由110年度的第2名下降至111年度的第9名。經查「基本設施」項下計有12個全國性考核項目，其中3項考核分數及全國排名較為落後，分別為「重要路口監視系統及行動載具之內政部考核情形」只拿到75.1分，為全國第22名。另「公路養護業務執行之交通部公路總局考核情形」為75.9分、第16名；「違章建築處理之內政部考核情形」只有66.1分、第15名。審計處要求竹市府此3項研謀改善，以提升整體一般性補助款考核績效。此外，一般性補助款整體計畫執行率雖已達9成，但市警局交通隊辦公廳舍興建工程、無障礙設備與設施改善等計畫，因工程採購歷經2次流標，於去年底才決標，或因申請案件未如預期等，導致執行率未達2成，顯有偏低，同樣遭到檢討要求改善。
巡邏車自撞人行道車阻！ 一員警頭部擦傷
北市中正二分局員警駕12日上午駕駛警用巡邏車巡邏，沿重慶南路南往北外側車道右轉愛國西路時，因轉彎時車上行動載具晃動，位移至駕駛座，員警下意識伸手抓住防止載具掉落，不料卻因動作過大導致車輛過度轉向，失控自撞路口人行道之車阻，造成警用車輛右前車頭保險桿破損而掉落，副駕駛座的李姓員警頭部擦傷，所幸緊急送醫後並無大礙。中正第二分局呼籲，車內物品掉落時，切勿驚慌，待車輛停妥、確認安全無虞後，再拾起物品，以維行車安全。
TADA理事長黃崇仁：比亞迪特斯拉不少零件來自台廠 「汽車電動化」是新目標
台灣先進車用技術發展協會（TADA）理事長黃崇仁今（11日）指出，電動車是全球趨勢，雖然中間需求會受到油價影響，但是汽車電動化的需求將會是台灣繼PC、NB之後，最重要的產業發展策略，台灣產業也是最有機會發展汽車業與電子業的整合，也希望台灣電子產業能夠了解，未來的汽車產業是電子業的目標。TADA今發表「台灣先進車產業趨勢觀察與建言」，並提出「系統整合」、「技術提升」、「產業標竿」、「儲備能量」、「走向國際」、「在地練兵」等六大建言，作為台灣半導體與資通訊科技業者切入全球智慧車趨勢策略。黃崇仁表示，剛結束的CES 2023展中，電動車智慧科技成為展覽焦點，在行動科技展區有高達三百多家業者展出，展出重點包括重塑車電系統生態、自駕系統技術升級、用車經驗數位化轉變等三大方向，完全合乎TADA的方向，TADA成立的目的就是希望在汽車電子業與電子業找到合作點。黃崇仁表示，在中國大陸，光是比亞迪加特斯拉的電動車，一個月就有可能銷售超過50萬輛，其中有不少零件都是由台灣廠商供應，就跟做PC、NB一樣，有不少零件也都是由台灣廠商所提供。台灣廠商機會將在ADAS（先進駕駛輔助系統）開發、智慧座艙及充電樁商機，其中ADAS主要會是以高階晶片為主。汽車電子晶片兩成是高階製程，八成還是成熟製程，所以會跟汽車電子IC設計公司合作，協助他們在台灣設計發展。TADA秘書長沈舉三表示，台灣有許多汽車業供應鏈隱形冠軍，可以透過各種資源的整合，成立整體性最佳解決方案，讓任何車廠只要到台灣來，就可以找到他要的解決方案，就跟現在台灣在資通訊與半導體產業供應鏈經營方式是一樣的。沈舉三說，如果要把智慧車市場的餅做大，台灣可以從車內做到車外，讓不同型態的交通工具，包括卡車、公車、二輪車、三輪車等，都可以在台灣找到智慧化解決方案，而且不只讓汽車智慧化（+智慧），更可以朝向智慧科技行動載具化（智慧+），搭配智慧化基礎建設（包括5G/B5G/6G通訊應用與充電基礎設施），進而提供世界各地完整且普遍的智慧移動服務解決方案，並協助各大車廠從銷售汽車，延伸到提供全方位交通運輸服務，建立可長可久的企業營收業務。
排除大陸攻台資訊戰！全國警政系統大當機 警政署急追：無個資外洩疑慮
中國大陸復仇手段一波波擾台，總統府、國防部、外交部等部會網站於2日遭到網路攻擊，就連多間7-11門市的電視牆也遭到駭客入侵，出現「戰爭販子裴洛西滾出台灣」等文字。不料，昨（4日）晚間10時許，全國警察用來受理案件、調查資料的「警政知識聯網」及「警用行動載具」開始無法連線，經調查後為機房網路連線設備故障，初步排除遭駭客攻擊。有員警透過臉書匿名專頁發文，詢問警政署是否被駭客入侵，「還是系統偷維修我不知？民眾自己都打完銀行電話165還打不通覺得震怒，受理民眾報案的我快被檢舉了救我，什麼系統都開不了。」全國警察用來受理案件、調查資料的「警政知識聯網」及「警用行動載具」昨日晚間突然陣亡導致勤務大亂，不少基層員警都表示十分崩潰。針對警政系統全台癱瘓，警政署表示，昨（4日）22時30分左右接獲縣市警局同仁反映部分警政資訊系統無法使用，經過調查後發現原來是機房網路連線設備故障，才導致系統無法正常查詢，已初步排除遭駭客攻擊，亦無民眾個資外洩之情事。警政署進一步指出，內網資料區防火牆設備故障，已進行搶修恢復系統運作。
睽違1年半 宏達電27日發表「元宇宙手機」
已經近1年半沒有發表手機的宏達電，預計在28日舉行「HTC 登入。未來媒體分享暨體驗會」，預計將是元宇宙手機的發表會，讓其成為消費者最容易進入元宇宙的行動載具。今年3月初宏達電已經發表VIVERSE元宇宙平台，據傳預計明天發表的元宇宙手機原本規劃在4月曝光，但受Omicron疫情影響因此希望在Q2結束前趕緊曝光。而在17日的股東會上，HTC財務長沈道邦就先行透露，即將發表的新手機相當有競爭力，且相關功能完備，可以讓消費者、企業端更輕易的進入元宇宙世界，而新手機也將與VIVERSE元宇宙平台結合。綜合外界預測，此次發表的新機型號為Desire 22 pro，從命名來看應為上一代Desire 21 pro的後繼機種，在規格定位上並非旗艦機種而是價格較平易近人的中階機種，核心晶片預計採用高通S695。
不斷更新！21縣市高中以下遠距措施一次看 剩連江縣維持實體上課
中央流行疫情指揮中心預估，未來一週本土疫情將達到高峰，擔心疫情延燒到未施打3劑疫苗的學子，全台各縣市陸續宣布，學生進行遠距教學的規劃，《CTWANT》也整理全台各縣市相關資訊。基隆市基隆市長林右昌表示，考量國中九年級學生和高三學生即將完成會考和學測，國九生和市立高中三年級學生，23日起至畢典前採遠距教學，不用到校，國中小則不跟進台北，家長可視情況選擇。台北市長柯文哲。（圖／翻攝自北市府直播）台北市台北市長柯文哲今宣布，台北不分公私立高中以下各校自5月23日至27日全面採取遠距教學，但授權各校可因應考試等需求自行決定實體辦理；國九、高三學生則從5月23日遠距教學至畢業典禮。台北不分公私立高中以下各校自5月23日至27日全面採取遠距教學。（圖／北市府提供）新北市新北市維持因校制宜的停課政策，不少家長、教師團體灌爆新北市長侯友宜臉書。教育局副局長劉明超19日表示，因為新北市都會區學校與他校差異大，因此需要針對不同狀況作出調整，經討論後也確定三重、蘆洲、新莊、中和、永和、板橋、土城學校將改為線上學習。新北市長侯友宜。（圖／新北市消防局提供）針對新北市為何沒有如台北市一般，全面線上學習的提問，劉明超解釋，「新北市沒有不停課」，是因為新北市同時要規劃板橋、土城、新莊、雙和等都會區，以及貢寮、雙溪等等區域的差別；除此之外，學生的家庭背景、弱勢學生需求、學校實務能力等，這些都必須依照個別狀況考量。劉明超表示，因應這種情形，新北市決定透過與家長、老師討論，讓實際情形清楚後，再做出最好的決定，而不是直接全市統一改成線上學習。桃園市19日桃園新增本土確診共1萬3827例，疫情持續升溫中，針對學校是否採遠距教學到放暑假，市長鄭文燦表示，目前擬定各校自5/23-5/29遠距一週，未來視疫情狀況調整是否延長。鄭文燦說明，目前累計師生確診已來到1萬5210人，針對疫情即將來到高峰期， 據統計，大約9成以上學校都希望採1至2週的遠距教學，其中190所國小有173所、59所國中有52所、36所高中有35所，因此國中會考結束後，從5/23算起，高中職以下學校採遠距教學一週，第二週視疫情發展調整。桃園市長鄭文燦。（圖／陳夢茹攝）教育局長林明裕表示，如有國小、幼兒園家長需要提供照護服務，會比照去年政策辦理，補習班希望盡量已線上為主，私立幼兒園、安親班可維持現行政策，加強防疫措施，滿足家長需求給予照顧。新竹市新竹市教育處表示為降低考生染疫及居家隔離風險，國三學生從16日到20日改為線上遠距教學，但各校需確實點名、掌握學生健康狀況，另各考場20日下午會開放考生看考場。新竹縣國三與高三自5月23日起進行遠距教學至畢業典禮前1日，各校其餘年段（國小一至六年級、國高中一至二年級）於5月23日至27日改採遠距教學，惟國小疫苗集中施打仍照常辦理；各補習班及課照中心建議於5月23至27日，採線上教學1週，公立及非營利幼兒園建議於5月23至27日採非實體授課一週。苗栗縣苗栗縣府19日晚間宣布，縣內公私立國小、國中及高中學校自23日起至27日暫停實體課程，統一改為線上教學，其中國三、高三學生則自23日起至畢業典禮前一天改為線上教學，至於公私立幼兒園、補習班及安親班得參考彈性辦理。針對學童在家無人照顧、 於家中遠距學習有困難、弱勢學生等，仍可選擇到校上課，由學校提供營養午餐；學生若有行動載具需求，可向學校申請借用，讓學習權益不受暫停實體課程影響。至於高三及國三學生得以線上教學至畢業典禮前一天，國、高中畢業典禮，教育處將視疫情狀況公布畢業典禮辦理原則。苗栗縣府19日晚間宣布，縣內公私立國小、國中及高中學校自23日起至27日暫停實體課程，統一改為線上教學。（圖／苗栗縣府供）台中市台中市長盧秀燕19日下午在防疫線上記者會宣布，敲定國小、國中、高中從5月23至27日暫停實體課程，實施一週遠距教學，含前後週休二日，共9天不到校，家長如果照顧學童有困難，仍可送到學校，進行線上學習，由學校負責供餐；國、高三則直接遠距到畢業典禮前一天；但包括幼兒園、課照中心、補習班則維持正常上課。中市國小、國中、高中從5月23至27日暫停實體課程，實施一周遠距教學。（圖／台中市政府供）盧秀燕說，5月23至27日含前後的周末，學童有9天不用到學校，減少移動與群聚風險；高三及國三學生的遠距教學，則從5月23日起至畢業典禮前一天；幼兒園、課照中心、補習班則維持正常上課。此外，顧及到許多雙薪家庭家長，因為上班或其他因素，沒辦法陪孩子在家線上學習，有照顧上困難，仍可送到學校進行線上學習，由學校負責供餐，讓家長好好上班，孩子也好好上學。彰化因應城鄉差距，採混成教學，也就是實體與線上雙軌並行，若有改變將隨時更新。南投縣南投縣府教育處19日宣布，縣內國三（九年級）從5月25日起暫停實體課程，全部改為線上教學，流少人流動降低群聚染疫風險。雲林雲林縣長張麗善，19日兩度修改政策，深夜因為面對大量學童家長湧入的留言抱怨壓力，深夜11點多宣布「5／23－5／29高中以下全面暫停實體課程，改採線上遠距教學」。嘉義縣19日晚間宣布，全縣高中、國中、國小、公立幼兒園5月23日至5月29日暫停實體課程，採遠距教學，不過考量到偏遠及特偏學校學生人數較少，染疫風險較低，同意授權學校維持實體課程。嘉義市嘉義市20日宣布，高中以下學校下週停止實體教學。台南市台南市政府宣布，全市國中小23日起全面停課一週，改採遠距教學，校方若考量評估實體上課可行，市府也予以尊重決定。家長若有學生居家照顧問題，仍可到學請校方協助照顧。市長黃偉哲指出，19日日台南市+4795個病例，確診人數增加比較多，因為有一部分是採取快篩陽就視同確診，有三類人，因此陽性就會變多。由於最近學校學期大概還剩1個月左右，大概在6月10多日陸續進入學期末，在這個月裡面，包括有國中會考在5/21、22就會舉辦，國三的學生5/14開始，一直到5/21、5/22考試前，都是改成線上上課，確保這些國三學生他們不會來到學校，因為有人確診造成停課，影響到他們考試的權益。高雄市高雄市教育局宣布，為減少學生染疫風險，高中以下學校、幼兒園5月23至25日，補習班、課照中心5月21至25日暫停實體課程，改線上學習。高雄市長陳其邁表示，「考量整體疫情，昨天晚上專家會議建議，現在校園感染狀況，應該要停課7天，今天中午跟桃園、新竹、台南首長做過討論，下周停課一周，這是因應疫情群聚發展，這樣對小朋友安全比較好的措施」。陳其邁強調，根據指揮中心判斷，下周、下下周疫情會達最高峰，上課會有更多風險，希望下周暫停實體課一周能降低校園群聚風險。高雄市採行居家遠距教學，高中以下學校、公立幼兒園暫停實體課程，改線上教學，其中學校及公立幼兒園停課日為5/23-5/29，補習班為5/21-5/29。（圖／高雄市政府）屏東屏東縣政府決定高中以下各級學校至幼兒園、補習班自5月23日至5月29日停止實體上課一週；縣長潘孟安指示教育處通知各級學校暫停實體教學，啟動遠距視訊教學，停課不停學，不影響學童的受教權。澎湖澎湖高級中等以下學校及公立幼兒園，自5月23日至27日暫停實體課程，採取遠距教學；私立短期補習班比照辦理，私立幼兒園、準公共化幼兒園，是否要停課，尊重各園決定。金門縣全縣國小「停課不停學」線上學習自5月13日起再延長2週。國三生會考後停課，國一、二生正常上課、國小採線上教學。連江隨疫情滾動式調整。宜蘭縣宜蘭縣19日新增2144例確診，累計2萬2566例，縣政府表示，考量染疫學生占總確診數15.4%，縣所屬各級學校，5月23日到27日，暫停實體課程一週。宜蘭所屬各級學校自5月23日到5月27日，暫停實體課程1週。（圖／宜蘭縣府）宜蘭所屬各級學校自5月23日到5月27日，暫停實體課程1週。（圖／宜蘭縣府）花蓮花蓮縣政府20日早上開會討論後，也決定跟進高中、國中、國小及幼兒園，23日至27日全面暫停實體課程，改採遠距教學。台東19日晚間宣布，全縣國小、國中、高中職、公立幼兒園自23（周一）至27日（周五）暫停實體課程，改為線上教學，另高三、國三學生，自23日起至畢業典禮前一天暫停實體課程，全部改為線上教學。
北市拍板下週國中小、高中職改採線上教學 新北不跟進！彈性授權學校
國內疫情大爆發！為避免校園淪陷，全台多間大學紛紛宣布實施遠距教學，外界也擔憂全台國中小該如何因應？台北市今（18日）開會進行說明，市長柯文哲宣布，北市內部分公、私立國中、小與高中職，從23日開始至27日全面改線上上課；新北市長侯友宜則表示，彈性授權給學校運用線上、實體與分流上課面對疫情。教育部先前宣布「九宮格匡列」，引起議論，還有批評認為現行停課規定亂糟糟，立法院法制局日前則提出研究報告，建議高中以下學校，宜評估直接停課到5月底或學期末。對此，台北市長柯文哲今日於防疫記者會指，目前台北市請防疫假的學生約為1.9萬人，還曾有單日超過2.4萬人請防疫假紀錄。由於考試將至，加上中央預估的疫情高峰將在下週到來，因此北市府決定，下週高中職實施遠距教學，也就23日至27日進行遠距教學，但「授權每個學校自行決定，如果有需要到學校就來，考試還是可以返校實體辦理」。另國三、高三生部分，則是從23日到畢業典禮前一天，進行遠距教學，「有需要再回到學校來」。北市府宣布自23日至27日改採線上教學。（圖／台北市政府提供）台北市副市長蔡炳坤則補充，改採全面遠距教學後，如果有些雙薪家長無法請假照顧，北市已經責成學校開設「專責照顧班」，讓無法在家線上學習的學生，可以到校，由老師進行安排；弱勢家庭部分，北市已經準備3千台網路設備分享器、行動載具1.6萬台，提供需要的家庭借用，並由學校提供弱勢學生餐費補助。北市府宣布自23日至27日改採線上教學。（圖／台北市政府提供）與台北市不同調，新北市長侯友宜今日則是宣布，新北仍然授權學校，彈性使用線上、實體或分流上課因應疫情；侯友宜強調，新北市有都會、有城鄉，面對防疫過程，從一開始到現在都採取高風險、低風險判斷，由教育局主導，學校校長當指揮官、老師和學校教務等同仁負責做好防疫，同時兼顧學生健康與學習。新北市長侯友宜。（圖／翻攝自新北市府防疫記者會直播）外界關心各縣市高中以下學校停課規定，除上述雙北外，目前新竹縣、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、台南市、台東縣、澎湖縣皆「未全面改線上教學到期末，仍依照現行停課辦法辦理」，不過新竹市、苗栗縣因應國中會考，國三生改採遠距教學從16日到20日。基隆、桃園、嘉義縣、嘉義市、宜蘭、花蓮與連江，目前都還沒有宣布，但桃園市政府目前指出，該市國三（含補習班）已經停課，改採遠距教學。高雄市政府則宣布，市內國中小暑假前，經學校防疫專責小組開會後，以全年級或班級為單位「得採線上教學」，開始日期由學校決定；金門則宣布會考後國三生停課、國一二生正常上課，國小則改採線上教學。
闖紅燈罰單寫成「聞紅嬁」 民眾嫌員警字太醜不爽繳
台中市大里區一名黃姓民眾接獲罰單，違規事實寫著「聞紅嬁、自行」，她看了半天一頭霧水，向前市議員張芬郁投訴，仔細看、慢慢猜，應該是「闖紅燈、直行」，張芬郁建議為員警配發隨身藍芽印表機，不要再出現手寫如鬼畫符的罰單。警察局表示，去年10月起採紙本與電子舉發並行，向員警宣導製單時，字跡工整，避免字跡潦草難以辨認，引發爭議。一名黃姓民眾日前接獲一張違規事實寫著疑似看來像「聞紅嬁、自行」的紅單，她端詳老半天，看不懂，請恰巧掃街拜票經過的張芬郁幫其看仔細，了解是否有效、能否提出申訴。張芬郁說，員警舉發交通違規開立罰單，常因字跡太潦草、引發罰單是否有效的爭議，她看了這張罰單，員警的字跡的確非常潦草，要仔細看、慢慢猜才懂，違規事實應該是「闖紅燈 直行」，但因引用的法條沒有錯誤，研判申訴成功的機率不高。張芬郁呼籲，市府應本著工欲善其事，必先利其器的原則，幫員警裝備齊全，勿再讓員警寫出霧煞煞的罰單惹民怨。台中市警察局表示，使用電子舉發能有效提升員警執勤效率，減少手寫舉發單錯誤比例，提升執法品質，現已採用警政署研發電子舉發製單系統，於2020年及2021年已購置攜帶式印表機249台，2021年10月起採紙本舉發與電子舉發並行，進行交通違規舉發。警察局今年將採購攜帶式印表機250台，目前已函報警政署採購，屆時將依各單位交通違規舉發案件量及M-POLICE載具數量，配發各分局外勤單位使用，以節省員警製單及入案建檔時間，邁向舉發交通違規全面電子化的目標。警察局強調，攜帶式印表機搭配M-Police行動載具執行交通違規舉發，平均製單時間最快只需1分鐘，比傳統人工手寫製單約5分鐘，效率大幅提升，並可消除因手寫字跡潦草造成民眾詬病的疑慮。針對紙本舉發字體潦草部分，警察局持續向員警宣導製單時，字跡應保持工整，避免因字跡潦草而致難以辨認，引發爭議。
謝忻2820張全套私密照遭外流 警扣查攝影公司主機「可能兇手曝光」
藝人謝忻日前遭外流私密照，引發軒然大波，本人已經報案，請員警協助調查。驚人的是，網路傳出流傳共2820張、容量高達2.3G的照片，警方將成立專案小組，以最速件進行調查，並呼籲民眾收到相關照片切勿轉傳，以免觸法且造成被害人二度傷害。謝忻和攝影師在3月1日下午6點至松山分局報案，警方認定攝影公司的雲端硬碟因不明因素外流，構成妨害秘密罪嫌，將案件移請汐止警分局社后所偵辦，汐止警方以案情重大社會矚目為由，報請士林地檢署檢察官指揮偵辦。網友爆料謝忻外流的照片多達2820張。（圖／翻攝自謝忻臉書）據《ETtoday新聞雲》報導，原本外流照片僅2組毛片約14張，但有網友出面檢舉，發現網路已流傳共2820張，容量高達2.3G的謝忻私密照全套影片，警方已掌握相關資訊，強調會儘速追查。汐止警方7日緊急謝忻及攝影師提供的資料，緊急扣查攝影公司可登入該雲端硬碟的電腦及行動載具，對電腦設備進行數位鑑識，釐清除了攝影師拍攝製成照片後，還有多少次額外登入該雲端帳號的紀錄。假如雲端帳號有異端連線的網路登入紀錄，就可判定有第3人登入帳號竊取照片；反之，若只有攝影公司網域的登入紀錄，那麼範圍就可以縮小，也有可能是擁有帳號權限的公司人員所為。待檢警釐清登錄紀錄，就可以限縮調查範圍，並展開約談動作。針對照片被外流，謝忻坦言這段期間在恐懼、焦慮、沮喪中度過，經歷過許多風雨之後，她說服自己這件事不過是個小插曲，不斷提醒要勇敢和堅強，咬牙承受，無論怎麼難過也要挺直腰桿，問心無愧地向前走。
以資料驅動城市治理 台北市大數據中心啟用
台北市政府斥資2,850萬元領先全國成立占地200坪的「台北大數據中心」，將以全市的視野、跨域整合重要資訊輔助市政議題分析，達成「循證決策」的目標，實打實的用數據說話，更期望藉此提升市政運作效能與便民服務，實現以資料驅動城市治理。台北市長柯文哲表示，大數據中心成立開啟數據治理城市並作為政治決策的新時代，對於外界質疑恐有侵害個資、不當商用等問題回應「科技永遠走在法律前面」，強調會設立資料治理委員會確保個資不被濫用。台北市政府資訊局長呂新科補充，資料開放建立於資料保護之上，所有的資料都會去識別化，無法驗證到個體，才會研議開放給民間或產業來應用，目前北市開放資料都未收取費用。台北市政府在特定業務領域已有成熟的智能運管中心（IOC），大數據中心啟用是進一步串接匯整來自各局處的開放資料，改善過往局處間資料分散的狀況，跨域整合深化與各智能運管中心的鏈結，形成聯合運營的新架構，以「跨域數據整合」及「市政議題分析」為兩大核心任務。台北市政府資訊局表示，大數據中心目標為提供即時、多面向且精準之資訊，輔助市府內部決策判斷，並以視覺化儀表板同步呈現資料之時間、空間及統計趨勢等多維度視野。例如，因應疫情開發的「新冠肺炎資訊整合儀表板」、為改善城市交通之計程車招呼數據及內科人流車流深度分析，以及悠遊敬老卡點數使用分析等，都是大數據中心與局處合作的成果。本次首度曝光的城市運營聯合儀表板，是透過自動化匯集資料流，產製各類功能模組，並以「去中心化方式」運作，提供各決策單位針對市政需求，可以根據需求自由組合資料分析模塊，且透過多元行動載具，提供使用者在不同時間、地點即時查詢，以串流的技術將分析資訊流動到每個行動決策點。
可以出國了？！「歐盟數位新冠證明」明起開放下載 但PCR證明改為2日內
中央流行疫情指揮中心今天(27日)表示，歐盟執委會於今(110)年12月21日宣布我國正式加入「歐盟數位新冠證明」系統，為使我國民眾能加速入境歐盟等國家，指揮中心將於12月28日上午8時開放我國「數位新冠病毒健康證明」供國人下載使用。但也由於目前歐美地區Omicron等新興變異株猖獗，自2022年1月4日零時起(啟程日)，旅客搭機前應檢附之COVID-19核酸檢驗報告調整為「2日內」報告，報告起計日由原「報告日」改以「採檢日」為基準，並以啟程地表定航班時間（不含搭機當日）往前推2個「日曆日」計算。指揮中心說明，由於歐盟為世界重要國際聯盟，「歐盟數位新冠證明」系統目前已有60國加入，包括27個歐盟會員國、33個非歐盟會員國。另，美國已公開接受旅客持歐盟數位新冠證明供入境查驗，國際航空運輸協會(IATA)之數位新冠證明亦與之互通，故持我國數位證明於國際旅行已不限上述的60國。指揮中心指出，我國「疫苗接種數位證明」或「檢驗結果數位證明」之資料欄位、數位簽章、防偽機制、個人資料保護、QR Code顯示與電子驗證等均依照歐盟標準，尤其是個人資料保護完全依據歐盟一般資料保護規則之最小使用、自行攜帶、可被遺忘等原則，請國人安心使用。指揮中心表示，本項數位證明的內容屬於個人資料保護法定義的敏感性資料，身分確認的方式相對繁瑣。本數位證明提供所有於國內接種疫苗或進行PCR檢驗者自行下載，初期限持有有效護照者，申請方式以電腦或手機直接上網辦理，網址為：https://dvc.mohw.gov.tw（將於12月28日上午8時開放），或在衛福部官網取得連結，三個步驟即可取得證明：一、確認身分：(一)國人可用 身分證號+健保卡號+有效護照號碼 或 FIDO(為安全且便利的生物辨識方式，提供指紋或臉部辨識登入)+有效護照號碼 或 自然人憑證+有效護照號碼。(二)外來人口可用 統一證號+健保卡號 或 統一證號+入出境證號 或 統一證號+護照號碼。二、選擇項目：選擇「疫苗接種數位證明」或「檢驗結果數位證明」。三、取得證明：於申請成功畫面點選「下載/列印 數位證明」，檔案格式為PDF，提醒要先保存於行動裝置或電腦硬碟中，再視個人需要列印紙本。無列印設備但又有列印需求者，可於申請成功畫面選擇超商並點選「取得超商列印碼」，系統將產製超商取件條碼或取件編號，請自行攜至超商付費列印。指揮中心提醒，實際使用時，出示紙本或行動載具中的QR code都是可接受的方法，查驗人員掃瞄QR code後會出現不同顏色的號誌表達接受與否。但各國或不同場所仍可能有不同方式驗證，請民眾特別提醒留意。本數位證明優先提供民眾出國使用，至於國內何時開放使用，再由疫情指揮中心另行發布。詳細系統操作方式可以參考衛生福利部官網數位證明專區( https://covid19.mohw.gov.tw/ch/np-5345-205.html )。上週(12/20-12/26)境外移入病例數新增109例，較前一次(12/13-12/19)新增62例，上升76%，且Omicron變異株增加迅速，截至今日已累計34例，感染國家以美國及英國較多，加以我國已檢出多起境外移入病例為突破性感染，經評估國際間採認之入境前檢驗報告多以採檢日計算，故為確保航空防疫安全，自2022年1月4日零時起(啟程日)，旅客搭機前應檢附之COVID-19核酸檢驗報告調整為「2日內」報告，報告起計日由原「報告日」改以「採檢日」為基準，並以啟程地表定航班時間（不含搭機當日）往前推2個「日曆日」計算。指揮中心說明，旅客所持「2日內COVID-19核酸檢驗報告」請符合下列規範：1. 以英文、中文或中英對照版本為原則。2. 該報告可為紙本(正本/影本)或電子報告書形式。3. 需採分子生物學核酸檢測，且應可審核登機者之護照姓名、出生年月日(或護照號碼)、疾病名稱、採檢日及報告日、核酸檢驗方法（包括PCR、Real-Time PCR及RT-PCR等）及判讀結果等。4. 血清免疫學檢驗抗原或抗體，非屬核酸檢測，未符合本措施規範之條件。對於違反前述規定之旅客，抵臺時將依傳染病防治法第58條、第69條規定及衛生福利部公告裁罰基準，處新臺幣一萬元至十五萬元罰鍰。指揮中心強調，適逢春節前返鄉人潮，請旅客返臺必須事先瞭解並配合我國現行入境檢疫規定，及在臺檢疫期間應遵守之防疫措施，共同維護國內社區安全。
教育部宣布明年開始 砸200億給中小學生將一人一台平板！
新冠肺炎疫情凸顯出我國數位學習的窘境，教育部長潘文忠今宣布，從明（2022）年到2025年推動為期4年的「中小學數位學習精進方案」，總經費200億元，明年9月前會新購61萬台平台，並開發數位學習內容，達成「班班有網路，生生用平板」的目標。教育部指出，透過前瞻基礎建設計畫2017年至2025年投入150億元，已強化校園網路布建與建置智慧學習教室等設施，在這項基礎下，教育部另提出為期4年、總經費200億元的「中小學數位學習精進方案」，規畫「數位內容充實」、「行動載具與網路提升」及「教育大數據分析」3項計畫。潘文忠表示，今年5月19日起國內疫情大爆發，學生改在家學習，剛開始前兩周，老師、學生及行政單位可說是兵慌馬亂，之後在公私立單位協力合作下，才讓遠距教學進入狀況。經歷此事件，教育部體認到面對未來要有所準備，因此提出「中小學數位學習精進方案」。潘文忠說，明年「中小學數位學習精進方案」第一年，投入經費是117億元，其中102.41億元用來購買61萬台平板電腦及進行網路提升，每台平板的購買成本約1.3萬元（含4年保固），預計明年9月全部到位。潘文忠指出，現有已配發各縣市20.7萬台平板，加上新購入的入61萬台，並搭配管理系統派送學習內容與APP，在此規畫下，配發總量達到偏遠地區學校學生載具比率為1：1；非偏遠地區則以學校班級數每6班補助1班方式配發，教師依課程教學與數位學習需求輪流借用，達到生生用平板目標。教育部資訊及科技教育司長郭伯臣則說，除了增購平板電腦，每年還會編列14億元進行數位內容充實計畫，主要為數位內容開發及補助縣市學校採購數位內容及教學軟體，以學生願意讀、感興趣、易理解，可學習到教材中的知識為前提，透過公私協力及部會合作開發多元化數位內容。此外，教育部每年會編列1億元經費，進行教育大數據分析計畫，運用學生線上學習資料建置教育大數據資料庫，作為學習成效、教學模式、政策研訂與數位內容改善的基礎，讓城鄉學習更均衡，未來在符合資安前提下建立去識別化開放資料，提供民間加值創新運用。教育部為全國中小學購置大量平板電腦，難道都只能在學校使用，可以帶回家嗎？郭伯臣表示，將推動實驗班級試辦計畫，讓學生可以將自己的平板帶到學校來、也可以將學校的平板帶回家。這項計畫以偏遠地區學校為優先對象，班級必須要跟家長充分溝通後才能加入，預估未來4年有2400個班級參與。
教育部明年起投入117億元 推動「班班有網路生生用平板」
行政院長蘇貞昌今（25）日宣布推動「推動中小學數位學習精進方案」，自明年起投入經費117億元，連續4年總預算達200億元，針對全國中小學1年級至12年級全面推動數位學習精進計畫，達成「班班有網路，生生用平板」。教育部指出，透過前瞻基礎建設計畫106年至114年投入150億元，強化校園網路佈建與建置智慧學習教室等設施作為基礎，在經歷疫情期間加速數位教學推動，教育部在盤整現有數位建設基礎下，提出「中小學數位學習精進方案」，規劃「數位內容充實」、「行動載具與網路提升」及「教育大數據分析」三項計畫，盼達成「教材更生動」、「書包更輕便」、「教學更多元」、「學習更有效」和「城鄉更均衡」等五大目標。教育部指出，因疫情影響學生改採居家學習，行動載具仍有不足，因此，除現有已配發各縣市20.7萬台行動載具外，教育部將再規劃投入61萬台學習載具，並搭配行動載具管理系統派送學習內容與APP，在此規劃下，配發總量達到偏遠地區學校學生載具比率為1:1；非偏遠地區則以學校班級數每6班補助1班方式配發，教師依課程教學與數位學習需求輪流借用，達到生生用平板目標。教育部表示，配合方案推動，教師依課程需要設計相關課程時，也需參考國健署視力衛教建議，並持續進行學生使用載具的網路素養教育及宣導，確保兒童及青少年上網安全與強化校園資安管理。本方案推動呼應國際數位學習趨勢，以「偏鄉學校數位優先」的原則，並於疫情期間可支援經濟弱勢及多子家庭缺乏載具時使用，以縮減城鄉教育落差達公平教育的目標。
「街頭球棒隊」頻傳引恐慌 徐國勇：增列註記、組織犯罪嚴辦
台中瑪莎拉蒂富少因擦撞糾紛，竟持球棒痛毆男大生，接著雲林等地紛傳「街頭球棒隊」事件，社會上人心惶惶，內政部長徐國勇今天下午主持刑事局破案記者會，表示警員行動載具M-Police將增列「球棒」註記，一旦民眾持球棒「街頭球棒隊」參加聚眾鬥毆，若符合條件將以《組織犯罪條例》嚴辦。徐國勇表示，這些持球棒到處砸車作亂的街頭不法份子，被稱為「街頭棒球隊」，他在今天正名，這些人不是來打棒球的，應該稱其為「球棒隊」，而「球棒隊」中不少人沒有「幫派註記」，未來員警行動載具將增列「球棒」註記，如發現參與或持凶器之「球棒隊」的成員，警方將進行完整註記，除依原先的《傷害罪》及《殺人未遂罪》辦理，若符合要素就會以《組織犯罪條例》嚴辦。另外，「球棒隊」成員往往與詐欺、博弈集團掛鉤，被逮捕後警方發現有毒品、詐欺等犯罪案件等前科，已要求警方掃蕩這些街頭球棒隊成員，徹底維護治安。針對昨日震驚社會的超商店員提醒戴口罩慘遭殺害，徐國勇指出，警政署今日已通報全國各警察機關，強化超商警民聯繫，將張貼醒目文宣，以及自動門語音廣播提醒，希望藉此呼籲民眾戴口罩，又可降低店員與消費民眾的衝突發生機率，另外也將提升超商巡邏次數。
支付大車拚1／不掏現金習慣回不去 行動支付邁入第2波攻防起跑
新冠疫情不但改變全球生活作息，更助長不掏現金的支付習慣。台灣6年前推動上路的行動支付，今年第一季大爆發，累計交易金額破5,000億元，超越去年一整年的4,230億元。零售巨頭「全家便利商店」及「全聯福利中心」各自成立電子支付「全盈支付」與「全支付」，強勢對壘現有的5家專營電子支付業者；專家分析，電子支付業者的決勝點，是搶食一年近3.2兆元刷卡金額的信用卡手續費大餅，電子支付大戰誰輸誰贏，還有得瞧！新冠疫情助長全球數位化，尤其是無需拿出現金支付的數位金融。美國在封城下，網路支付商（行動支付）PayPal業績大爆發，成了信用卡、金融支付一哥 Visa及二哥Mastercard的勁敵。寧夏夜市不少攤販都導入電子支付工具，不僅能提升消費者購買意願，也可減少疫情期間收銀的接觸風險。（圖／報系資料庫）台灣也不遑多讓，依金管會統計，台灣第一季行動支付使用者人數逾1,315萬人，累計金額飆破5,000億元，超過去年一整年4,230億元的交易金額，創下2016年行動支付開通以來的新紀錄，大肆搶食信用卡發卡銀行的獲利空間。所謂「行動支付」是一種將實體支付工具與行動載具結合的支付方式，又分為「電子支付」和「電子票證」兩大類。簡單來分，可轉帳的就是電子支付；可儲值但不能轉帳的屬於電子票證。只要LINE Pay用戶綁定信用卡或簽帳金融卡，就可以透過YouBike 2.0 APP租借YouBike。（圖／翻攝自一卡通官網）目前台北市不少菜市場及夜市攤商已導入行動支付，常到寧夏夜市覓食的林先生表示，「出門沒有帶很多現金，寧夏夜市幾乎每一家攤商都有行動支付，買的東西就會比較多。」擁有兩家店面的王老闆也指出，數位化已是趨勢，例如經營臉書粉專、使用行動支付都是拓展客源的方法。「原本我不用行動支付，後來因為叫foodpanda及Uber Eats外送，才開始使用，使用後也發現業者都有不同的促銷優惠，相當吸引人。」家住新北市中和區的謝小姐說。不論實體商場還是網路購物，都能使用電子支付，加上〈電子支付機構管理條例〉修法通過，開放跨機構間互通金流服務，方便性更加提升。（圖／李宗明攝）
疫情我最大4／雙北搶先停課中央1天後跟進還沒準備 老師「看新聞才知道」
全國疫情提升到三級警戒後，雙北相繼宣布高三、國三生改採遠端學習方式，5月17日加碼規定，高中以下學校18日起停課，陳時中對於這項措施卻頗有微詞地表示「雙北應和教育部做通盤考慮」。豈料局勢瞬息萬變，隔天下午教育部長潘文忠就宣布全國各級學校、公私立幼兒園、課後照顧服務中心、補習班和教育機構一律停課。立委萬美玲質疑，雙北快速做出停課決定時，共同生活圈的桃園卻沒有反應。（圖／黃耀徵攝）立委萬美玲表示，學校裡大批學生聚集，群聚感染可能就此發生，雙北市長快速共同做出停課決定時，同處一個共同生活圈的桃園卻沒有反應，讓不少住在雙北但在桃園教書的老師很尷尬，很多桃園家長也質疑，難道要等到有學生確診後才有應變措施，批評指揮中心橫向、縱向聯繫失靈。立委林宜瑾雖然強調，學生的受教權益在防疫期間仍須受到保障，但她也誠實點出：「教育部發布停課當天，許多教師都是看電視才知道，面對全面性的停課，全國中小學行動載具卻還不足13000台，加上學校提供平板電腦等設備不足、網路頻寬不夠，遠距教學首日就出現線上大塞車等問題，基層教師和學生家長顯得手足無措。」
高血壓患者顧慮疫情不回診 竟爆發腦中風
67歲的張太太(化名)本身有高血壓病史，原本每三個月會固定回醫院拿藥。今年初新冠肺炎病毒肆虐時，因顧慮疫情不敢到醫院來，停藥停了3-4個月之久」。她說：「在發病前1天，曾有過眼睛上吊無意識，但約10分鐘後就恢復。直至隔天感覺頭暈不舒服，過5分鐘後就癱軟倒下爆發腦中風，失去意識」。張先生說：「太太倒下去的瞬間，頓時覺得眼前一片漆黑，但當下腦中突然閃過救護車經過的畫面，便立刻打119通知救護車，於10分鐘後立刻抵達醫院，在醫護與消防隊的合作下，並配合醫療救治的過程，聽從醫囑，順利將自己太太從鬼門關拉回來」。近年來，國內外都有不少名人中風甚至英年早逝的例子，如哆啦A夢配音員富田耕生、玉山金控科技長陳昇瑋、金鐘影帝吳朋奉等，讓很多人替他們感到惋惜，更喚起了國人對腦中風議題的重視。根據衛生福利部108年國人死因統計顯示，腦血管疾病為國人十大死因第4位，死亡人數達1萬2176人，平均每43分鐘即有1人死於腦中風，雙和醫院中風中心陳龍主任表示，造成這種差異現象的關鍵因素，就是「送醫時間」。陳龍主任提到，腦中風可分為梗塞性及出血性腦中風，研究資料顯示，高達4~5成以上的出血性腦中風病患，到院前心跳停止、沒有血壓，來不及急救就已經死亡，尤其是腦幹出血，平均死亡率更高達6成以上。出血性腦中風是因腦血管破裂引起，常見的原因包括：高血壓、蜘蛛膜下腔出血及動脈瘤破裂；一旦發生腦出血，血塊會壓迫鄰近腦組織、腦壓升高，嚴重時就會造成昏迷、死亡。台灣有8成的中風都是「梗塞性中風」，是血栓堵塞造成的，根據中風治療指引，症狀發生之後經評估要在4.5小時內施打靜脈血栓溶解。新北市消防局緊急救護科林士閔科長表示，勤務上常遇到民眾對於中風徵兆警覺性不夠，誤以為是疲勞導致手腳痠麻無力、臉歪嘴斜、口齒不清，或症狀發生後，自己搭計程車或開車去醫院、誤信民俗療法，放血、針扎手指頭、手指掐人中等，這些都是錯誤迷思，呼籲民眾不要誤信偏方，以免延誤黃金治療期及送醫時間。對於腦中風的推展，新北市政府於2016年建置腦中風緊急醫療處置照護網，把握發病後黃金治療期內施打靜脈血栓溶解劑，2017年進化至2.0版引進動脈取栓術，幫助部分中風病人黃金治療時間延長至6小時，提高復原能力與治癒機會。北市政府消防局黃德清局長也提到，為落實院前救護與院後患者銜接照護，消防局未來將整合行動急診室2.0，執行遠距醫療於全部救護分隊100台救護車上配置智慧型傳輸裝備，透過行動載具將患者生命徵象、到院前中風指標測試傳輸至醫師手機，並將到院前中風指標測試影像傳輸至急診檢傷電腦，使醫院端及早啟動中風治療流程，縮短病人到院後注射靜脈溶栓劑或執行動脈取栓時間。為減少腦中風死亡、失能比例，從接獲民眾報案那一刻開始，就會啟動消防局腦中風到院前搶救行動。臺北神經醫學中心杜永光院長強調，腦中風往往來得突然，讓人措手不及。除嚴重致死外，多有後遺症出現，僅十分之一的病人可恢復到原先狀態。杜永光院長說，腦中風是可以預防，只要清楚瞭解腦中風的危險因素並配合定期檢查，簡單的生活守則就是「少油、少鹽、少菸酒、多運動」，有三高病人要定時服藥，再搭配良好的生活習慣，就能遠離腦血管病變所帶來的威脅。
飆上路／ŠKODA KAMIQ 1.5 TSI豪華菁英版 夯得剛剛好
6月中旬，ŠKODA的入門小休旅KAMIQ終於在台上市；「KAMIQ」一詞，源自北加拿大原住民因紐特人的方言，意思是「如第二層皮膚般合身」，也有「恰如其分」的意涵。本刊記者試駕最高階的1.5 TSI豪華菁英版，KAMIQ的高CP值配備及優異性能，還有給好給滿的安全配備，果然一切都恰到好處，難怪上市一周就售罄。原本ŠKODA KAMIQ要遵循ŠKODA Taiwan的傳統，選在馬祖北竿舉辦試駕，但出發當天適逢馬祖大霧，無法成行，試車行程便延後一周，地點也改為台南。首批到港的KAMIQ已火速售罄，現在下訂要11月才能交車。（圖／業者提供）搭載1.5升渦輪增壓引擎，最大輸出為150匹馬力與25.5公斤米扭力。（圖／黃耀徵攝）命名邏輯 衝出聲量ŠKODA最近幾年一直有些堅持，譬如台灣的試駕都選在離島，以及休旅車家族的命名，一律採用K開頭Q結尾的單字，包括「KODIAQ」、「KAROQ」，還有最新發表的跨界小休旅「KAMIQ」。這些看來莫名其妙的堅持，其實幫ŠKODA創造了不少網路聲量。回歸正題，KAMIQ在家族扮演的角色，是Yeti的後繼車，也是ŠKODA入門的小型休旅車。嚴格來說，KAMIQ甚至可算是旅行車SCALA的兄弟車，兩輛車使用同樣的動力與底盤平台，設計發想都來自概念車Vision X，外型也有幾分神似。KAMIQ外觀上最大的亮點，是車頭的分離式LED頭燈，燈組上方是細長的日行燈，下方則是頭燈與霧燈，正面看去猶如一對炯炯有神的眼睛。這對頭燈組還提供自動轉向、角落照明及動態序列式LED方向燈等多項功能，兼具視覺效果。至於車尾造型及車側各處線條，更可明顯看見VisionX的影子。內裝方面，KAMIQ的座艙，幾乎是完全移植SCALA的中控界面，唯一的差異，大概只有出風口邊框和內裝飾版使用不同材質。雖說少了點新意，但SCALA的中控格局本來就頗受好評，沿用家族的優點也沒什麼不對，何況SCALA才發表了半年，也算是新車。物超所值的SCALA，今年2月上市後，首月訂單就超過500張。（圖／馬景平攝）分離式LED頭燈組提供自動轉向功能，是同級車唯一有此功能者。（圖／黃耀徵攝）中控台為8吋懸浮式觸控螢幕，支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結功能。（圖／黃耀徵攝）這套內裝的優點在於介面簡潔、操作方便，中文化的懸浮式八吋多媒體資訊系統，各項資訊顯示清晰，用一根手指就可輕鬆操作，還內建Apple CarPlay與Android Auto功能。此外，排檔桿前方也提供手機無線充電板，很跟得上時代；USB充電孔是Type C系統，不過台灣目前Type C還不算非常普及，需靠轉接才能支援許多行動載具，算是較不方便之處。後座空間 舒適寬敞一般小型休旅車最難兼顧的是後座空間，這點反而是KAMIQ的強項，車身尺寸在同級車中不算大，但軸距長達2651公厘，加上略短的車頭，KAMIQ的後座不管膝部或頭部空間，都是同級車之最，甚至越級直逼運動型休旅車。加上同級車唯一可見的後座冷氣出風口，大大提升後座的舒適度。與SCALA相比，KAMIQ的後排座椅略向後移，雖然寬敞舒適，卻也犧牲了一些行李廂空間；後座不前傾的基本容積為400公升，比SCALA少了67公升，但因為車高較高，放置物品的角度更具有彈性。最重要的是，KAMIQ還配備了同級車唯一的電動啟閉尾門。標準狀態下，行李廂空間為400公升，後座傾倒後可達1,395公升。（圖／黃耀徵攝）內裝與兄弟車SCALA幾乎相同，但使用較多軟質材料，觸感更佳。（圖／黃耀徵攝）KAMIQ的安全性能，仍維持ŠKODA Taiwan一向「給好給滿」的水準，包括ACC主動定速跟車、Front Assist前方輔助、車道維持及偏移顯示、後方來車警示與乘員保護輔助系統等主動安全配備。此外，全車系也都標配了九顆安全輔助氣囊。輾壓同級 供不應求引進台灣的KAMIQ共有1.0升和1.5升兩款動力配置，本次試駕的是最高階的豪華菁英版，搭載1.5升渦輪增壓引擎，最大輸出為150匹的馬力與25.5公斤米的扭力。搭配同集團小車普遍使用的七速DSG雙離合器自手排變速箱，由靜止加速至時速100公里，僅需8.4秒。本刊記者雖無緣至馬祖北竿試車，卻在南台灣換來更長的試駕時間，體會更多樣的道路特性。基於油耗考量，KAMIQ的起步表現不算理想，要在轉速超過兩千轉後，動力才會逐漸跟上。但中後段的表現比較穩定，在時速達160公里之前，這具引擎都不會有太多掙扎，中、高速的表現令人激賞。後座膝部空間十分寬敞，為同級車之最，配備後座冷氣出風口也是同級對手沒有的。（圖／黃耀徵攝）配備傳統雙環式類比指針儀表板，搭配中央單色資訊顯示幕，也可選配數位儀表板。（圖／黃耀徵攝）KAMIQ使用技術相當成熟的7速DSG雙離合器自手排變速箱。（圖／黃耀徵攝）今年以來，ŠKODA Taiwan靠著SCALA和KAMIQ兩款全新車種，在同級車中激起不小的漣漪，憑著優異的歐洲車體質，加上高CP值的配備，搶下不少灘頭堡。比較大的問題，則是供不應求，以KAMIQ為例，首批到港的車子一周內便售罄，現在下訂，要等到11月才能交車，這種漫長的等待不但磨人，也可能磨掉了訂單。達人觀點 鄭捷／《CARTURE車勢文化》創辦人小型休旅車近來在國內蔚為主流，包括國產和進口，同一級距有十多款車在競爭。KAMIQ能脫穎而出，主因除了全新車款的新鮮度，空間、性能、配備和安全等各方面表現，也都能名列前茅。高CP值加上優異的歐洲車體質，讓新世代的ŠKODA成為時下最夯的歐洲品牌。在競爭激烈的CUV市場中，KAMIQ以高CP值脫穎而出。（圖／黃耀徵攝）進口小休旅比一比（圖／黃耀徵攝、各車廠提供）