行人穿越馬路
」 車禍 闖紅燈 行人地獄 行人 行人專用時相
行人擅闖馬路溜之大吉！ 騎士為閃他左切撞車 警方要罰了
新北市新莊區上月21日發生一起汽、機車追撞車禍，一名男性於建國一路某行穿線恣意穿越馬路，50歲周姓女騎士為閃避他，緊急向右切與後方45歲林男駕駛自小客車發生擦撞，警方到場後依規定向行人開罰。周女沿建國一路往後港一路方向直行時，為閃避違規行人，將機車龍頭向右急切，與後方林男駕駛自小客車發生擦撞，導致周女重摔落地，四肢多處擦挫傷，警方到場後由救護人員協助，將周女送往輔大醫院治療。新莊警分局獲報後派員趕抵現場處理，進行現場調查、勘查、採證照相及測繪紀錄，警方到場後行人已自行離去，擅闖行穿線已違法，將依《道路交通安全規則》第134條規定，在劃有分向限制線之路段，不得穿越道路，違者可依《道路交通管理處罰條例》第78條規定舉發，可處新臺幣500元罰鍰。新莊分局呼籲，駕駛人應隨時注意車前狀況，並與前車保持適當安全距離；行人穿越馬路時也要注意遵守交通規則，務必行走行人穿越道，並注意左右有無來車再通過。
新北樹林重大車禍！男路人遭「雙載重機猛撞」慘死 女乘客噴飛命危
新北市樹林區中正路昨（17日）晚間發生重大車禍事故，一名25歲余姓男子駕駛重機載著20歲張姓女友，怎料途中卻意外撞上路人男子，導致路人當場失去生命跡象，緊急送醫救治仍宣告不治，另外後座女乘客則傷重昏迷急送醫。據了解，該起死亡意外發生於昨天晚間9時許，當時49歲帥姓男子正穿越中正路446號的道路時，不慎遭余男駕駛的重型機車高速衝撞，就連停在路旁的一輛自小客車也遭波及，撞擊力道之大，張女瞬間從後座噴飛在地。警消獲報到場後，發現遭撞的帥姓男子已當場無呼吸心跳，而張女也重傷陷入昏迷，駕駛余男則全身多處擦挫傷，救護人員緊急將傷者分別送往亞東醫院、輔大醫院搶救，遺憾帥姓男子最終仍因傷重搶救無效，張女則尚未脫險搶救中，僅余男受到輕傷並無大礙。對此，警方表示，重機駕駛余男是否有酒駕情事需待抽血檢測，呼籲行人穿越馬路應遵守相關法規及號誌，駕駛車輛應依速限行駛、遵守交通規則，以確保用路人及行車安全，至於詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
桃園驚傳車禍！釀2傷 7旬婦人「違規闖馬路」遭機車擊落
桃園市八德區10日下午5時許發生一起車禍，1名73歲邱姓婦人闖紅燈行經馬路，被25歲游姓男騎士騎乘機車撞上，甚至還波及路邊車輛，後續相關肇責和案發原因仍待警方進一步調查釐清。警方表示，10日下午5時接獲通報，在介壽路一段發生一起交通事故，邱女違規闖紅燈穿越馬路，導致游男騎車來不及反應，直接衝撞邱女，還波及到路邊的車輛，事故造成游男和邱女擦挫傷。警方說明，抵達現場時，隨即對游男進行酒測，酒測值為0，後續相關肇事責任仍待警方進一步調查，同時也呼籲行人穿越馬路時，需小心謹慎迅速經過，也應注意交通號誌和四周車輛，汽機車駕駛人則在行經市區道路時，應減速慢行，注意有無行人穿越，不僅維護駕駛人權益，還保障了用路人的安全。
國小3姊弟遭撞飛！他一查「肇事地點街景圖」怒了：根本不考慮讓行人走
彰化縣伸港鄉昨（22日）晚間發生嚴重車禍，就讀國小的陳姓3姊弟，返家途經伸港鄉建國路、美港公路三段的交叉路口時，遭到73歲蕭姓老翁駕駛休旅車衝撞，年僅9歲、10歲的小姊妹當場失去生命跡象，送醫後雖成功救回一命，但2人仍命危未脫險，所幸8歲弟弟僅左腿扭傷並無大礙。對此，就有網友查詢事發地點的街景影像，質疑路口設計不良，直呼「根本不考慮給行人走路啊！」一名網友在PTT貼出「彰化3姊弟車禍」事發地點的Google Maps街景圖，指出該路口並未設置人行道，「即使活著走過斑馬線後，行人又要走在哪裡？路邊完全沒有人走的地方。」該處斑馬線不但超級長還呈現「對角線」，行人穿越馬路時間增加，車禍風險也隨之攀升。（圖／翻攝自Google Maps）該名網友更點出，該處斑馬線不但超級長還呈現「對角線」，此設計增加了行人穿越馬路的時間，無疑助長車禍意外的風險性，「這路口是直接叫行人走交叉路口的中間，然後還走斜的增加距離，增加行走的時間」，質疑路口斑馬線設計有缺失，「現在不是都要退縮到分隔島裡面去，還要弄庇護島嗎？」貼文曝光後，引起網友留言熱議，「這啥白癡斑馬線」、「看了真恐怖的路段」、「斑馬線跟待轉區怎麼靠這麼近？」、「你沒走完還會以為你是行人闖紅燈」、「鄉下都是這樣，這種大馬路斑馬線根本沒用，你走完一條斑馬線起碼要30秒，時速70只要10秒就可以從大老遠撞過來。」不過也有人認為，駕駛才是問題根源，「那邊的視野沒問題，即使斑馬線長，一定能看到行人，就是駕駛習慣差。」
台11線悲劇！台東翁橫越馬路遭撞致命 車體玻璃凹洞畫面曝光
台東縣長濱鄉台11線84.1公里處，今（30日）清晨發生一起致命車禍，年屆84老翁在昏暗的情況下橫越馬路，不慎遭到1輛轎車當場撞擊身亡，轎車前檔風玻璃凹成大洞，駕駛立即報案，救護人員趕抵現場時，老翁已經失去呼吸心跳，送醫後宣告不治。事故發生在今（30）日清晨5時18分左右，位於台11線84.1公里處的北上車道，案發當時，屏東64歲周姓女性駕駛，由南向北往花蓮行駛，行經該處時因未留意前方路況，與一名林姓老翁發生碰撞。事故導致轎車左前車頭和前檔風玻璃受損，而林翁頭部受重傷，救護人員緊急移送至衛生福利部台東醫院成功分院，經院方極力搶救下，林翁仍因傷勢過重，於早上7時17分宣告不治，而周女則並未受傷。警方表示，周女經酒測檢驗，結果為0，並無酒駕跡象，詳細事故原因及肇事責任，仍待警方後續調查釐清。警方呼籲，駕駛人應小心駕駛，遵守交通安全規則，行人穿越馬路，應依規行走行人穿越道、陸橋，以防止事故發生，警方將加強各項交通執法強度，取締酒後駕駛、超速、搶越行人穿越道、闖紅燈等違規行為，以維護民眾交通安全。
檢舉達人1／北市「5魔人」各舉發2萬餘件 不停讓行人成檢舉大熱門
《道路交通安全管理處罰條例》部分修正案6月30日上路，民眾可檢舉項目從46項增加到59項，包括恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等處臨停車輛等。根據調查，台北市共有5位「檢舉王」，且3年內每人檢舉量約2萬件，其中以違停案件最多，而有3大路口是檢舉達人最愛的熱區，「汽車不停讓行人」因罰金高，近來也成為檢舉大熱門。全台灣一年的交通罰緩約有200億元，且依據《道路交通違規罰鍰收入分及運用辦法》，依不同開單單位及不同比例對各縣市及各單位進行分配，但檢舉者並沒有任何獎金，而這種基於正義感的爆量檢舉卻讓警察機關手忙腳亂。根據台北市警局統計，今年1到6月民眾檢舉案件60萬餘件，每月約10萬件，6月底《道路交通安全管理處罰條例》新制上路後，7到10月累計40萬餘件，每月平均13萬件，一個月激增3萬件；新北市交通違規舉發件數也向上成長，今年上半年每月逾13萬件，7月到10月上升至每月19萬餘件，足足多了6萬件。根據統計，北市有5大「檢舉王」，第1名檢舉2萬9千餘件，他們鎖定的目標主要是違規臨停和違停案。（圖／本刊繪圖組）而檢舉達人最愛檢舉的三大路口，分別為大同區太原路與平陽街口、大安區仁愛路與敦化南路口以及信義區信義路與基隆路口。據了解，北市「檢舉王」有5人，3年來每人檢舉2萬件上下，其中光是「違規停車」即高達1萬7千多件；而今年新制中「行人穿越馬路，汽車不停讓或與行人距離少於『3公尺』」，一次最高開罰6000元，由於罰金高，成為檢舉達人最愛舉發項目。近來檢舉量大增，許多基層員警異口同聲表示「檢舉似乎變成挾怨報復工具」，讓警方必須投入1.5倍的人力處理。一名交大員警近來發現「復康巴士違停路口10米內」案件增加，有鑑於市區腹地小加上身障朋友多乘坐輪椅，須選擇路口寬敞處供其上下車，有心人「看不順眼」見到一次檢舉一次，「有必要這樣嗎？」員警直搖頭。一名交通隊員警說，他發現有特定民眾長期進行舉發，一個月至少10件，最愛檢舉項目為「不依規定使用燈光中」的「未打方向燈」，原來該檢舉達人在某科學園區工作，開車上下班途中行經快速道路等處，一路以行車紀錄器「蒐證」，回家整理回放，如發現有違規情事，就將影片剪輯後上傳到警局交通違規檢舉專區，甚至有交通隊員警的家屬也曾連續接到好幾張檢舉罰單，搞不清這是一種嗜好還是伸張正義的快感？員警說「蠻特別的，謝謝他在警力不足的地方幫忙」。C員警則指出，自己處理的交通違規檢舉中，最離譜的是曾有對男女朋友分手反目，女方在交往期間偶然得知前男友因故被吊銷駕照，兩人又住在同社區，後來女方只要看見對方開車就狂報警檢舉「無照駕駛」。有民眾投訴遭檢舉達人「製造陷阱」，廣角拍攝加上伸腳與車輛合照，疑似刻意營造「不禮讓行人違規案」。（圖／報系資料照）警政署表示，各縣市的民眾檢舉案量目前都有明顯上升，而檢舉交通違規管道多為110報案、政府公部門1999，或首長電子信箱及各警察機關網站，但依照道交條例第20條，民眾檢舉違反道路交通管理事件仍有4種情況不予舉發，包括：1.自違規行為日起至行為終了日，已逾7日之檢舉2.同一違規行為再重複檢舉3.匿名檢舉或不能確認檢舉人之身分4.檢舉資料欠缺具體明確事證，致無法確認違法與否。至於是否應廢除民眾檢舉交通違規的作法，警政署則未表達意見。
金門7旬阿嬤穿越斑馬線遭計程車撞飛 司機吊扣駕照1年下場慘
金門地區今日上午發生一起行人地獄事故，陳姓婦人步行穿越馬路時，被洪姓男子駕駛的計程車撞飛，當場倒地不起，一同過馬路的外2名民眾嚇得立即報警，警方獲報後立即趕抵現場協助，救護人員立馬將陳婦移送往衛福部金門醫院救治，詳細事故原因及肇事責任仍待警方後續調查釐清。金門縣警察局金湖分局員警，今日上午7時16分接獲民眾報案，昇恆昌購物廣場前路段附近發生交通事故，50歲洪男駕駛計程車沿金湖鎮太湖路二段，由新市圓環往金湖國中方向行駛，行經此處時不慎衝向正穿越斑馬線的3位民眾，其中73歲陳婦當場被撞飛，一度騰空厚重重摔下，造成頭部及手腳擦挫傷。另2位民眾下的當場楞在原地，警方獲報後至現場維持交通秩序，並對洪男檢驗酒測，測值為0，訊後將依其違反《道路交通管理處罰條例》可處新臺幣7200元以上、3萬6000元以下罰鍰，並依法吊扣駕照1年。警方表示，依據《道路交通管理處罰條例》第44條第2項「汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣1200元以上、6000元以下罰鍰。」，另同條第4項因而肇事致人受傷或死亡者，處新臺幣7200元以上、3萬6000元以下罰鍰。致人受傷者，吊扣駕駛執照一年；致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照。金湖警分局警方呼籲，用路人，車輛行經路口前，應先在停止線前減速，注意往來人車，遇有行人穿越馬路時，務必暫停並與行人保持3米以上距離，確保用路安全。
民眾檢舉也記點！小黃運將「包圍交通部」抗議新規 交部次長回應了
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容於6月30日上路，增列民眾檢舉項目及違規記點，如汽車駕駛人1年內違規記點達12點，處扣照2個月，若2年內扣照2次再違規記點，則吊銷駕照，相關規定對職業駕駛造成莫大衝擊。對此，上百輛計程車今（31日）繞行交通部抗議；交通部次長祁文中稍早也回應了。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，交通部6月實施新法規，針對「行人地獄」一語造成的「行車地獄」，所有駕駛朋友是一片哀鴻遍野，每天出門開車總是心驚膽顫，如履薄冰地在路上賺取微薄收入，一旦收到「檢舉蟑螂」的罰單，整天心情受影響，全台目前有近10萬輛計程車，影響的就是40、50萬人的生活。劉鴻樟指出，新法規的目的是解決行人傷亡問題，然而實施至今4個月，不僅沒有解決交通亂象，反而增加4.5萬件違規，「我們是每天在各道路行駛的職業駕駛人，面對道路行人穿越馬路，無法獲得紓困，造成駕駛人民怨四起，真的非常氣憤！行人穿越馬路看手機慢慢行走，一旦人數遽增，路口的車輛根本無法通行」。運將提到，計程車駕駛每天在外面開車，為民眾服務、紓困人潮，各路段卻都是紅線，沒有專屬上下客專區，造成被民眾檢舉，如果只是罰款還可以接受，如今還要被記點，「若由員警直接開罰的罰單，可以接受記點處罰。因為道路設計有問題，卻要司機駕駛來承擔12點的記點，已經嚴重影響駕駛朋友的生計、生存權」。針對計程車司機訴求，祁文中今日受訪時回應，計程車確實有隨招隨停需求，但靠近路口10公尺、公車站牌前後10公尺不能停車，是為了安全考量，針對只罰司機不罰乘客是否合理，後續會深入探討；至於運將提出開放紅線上下客或全部改為黃線的建議，祁文中承諾，這部分會通盤檢討。
高雄婦紅燈過馬路遭賓士撞倒送醫 眾人搖頭：車主也太倒楣
高雄市一名66歲林姓婦人，日前因在博愛三路與至真路口斑馬線上，不顧紅燈亮起執意通行，遭到一輛直行的賓士轎車撞上，所幸僅有多處擦挫傷，並無生命危險，事後隨著事故影像曝光，網友紛紛捏了一把冷汗，直呼車主也太倒楣。網傳影片可見，當時路口綠燈亮起，但在斑馬線前方仍是紅燈，此時女子不顧交通號誌，執意要過馬路，結果就在接近內側車道遭到一輛紅色賓士轎車擦撞倒地。左營警分局警方表示，該起車禍發生在12日中午12時40分許，66歲林姓婦人因想趕快通過斑馬線，才沒留意路口已是紅燈亮起，就在博愛三路與至真路口斑馬線上，遭到48歲陳姓女駕駛開車擦撞，導致身體多處擦挫傷，送醫並無生命危險，事後被依違反《道路交通管理處罰條例》處以500元罰鍰；陳女沒有酒駕，但因行駛路口尚未減速禮讓行人，將由交通大隊分析肇因和責任歸屬，再視情況予以舉發。之後隨著事故畫面曝光，不少網友直呼「行人穿越馬路也要看有無來車，可憐的汽車駕駛」、「汽車駕駛真的倒楣」、「危險意識都沒有，習慣帝王條款後遺症」、「只有魔法才能戰勝魔法」、「要闖紅燈沒關係，重點是看都不看，駕駛真的很可憐，根本沒機會閃」。
行人地獄也是行車地獄？ 2男大搖大擺穿越馬路「闖紅燈頭都不抬」
台灣的交通被外媒認為是「行人地獄」，在《道路交通管理處罰條例》修正案新法上路後，汽機車開始對行人友善，行人與駕駛的關係也有更多空間，但如今就有駕駛氣憤公開一段行車紀錄影片，影片中兩名行走的男子大搖大擺闖紅燈，連路都不看頭都不抬，造成汽機車都趕緊煞車等兩人緩慢走過。兩名男子闖紅燈還不走斑馬線，甚至不看路滑手機，讓雙向駕駛都相當緊張。（圖／翻攝自爆料公社）一名駕駛將一段行車紀錄影片放上「爆料公社」，畫面中兩名男子不但闖紅燈、沒有走在斑馬線上外，甚至還低頭滑手機，完全不顧一旁來車，危險行為讓機汽車都緊急煞車，以防撞上兩人。其中一名男子甚至不看路滑手機，完全不怕被車撞。（圖／翻攝自爆料公社）這樣的狀況也讓駕駛寫下，「報告部長，我們已經洗清行人地獄！現在連闖紅燈都可以看手機不抬頭！」，不少網友看完也紛紛留言表示離譜，「超可怕差點撞上耶」、「台灣交通真是各種地獄」、「行人地獄變行車地獄」、「路人超愛這樣亂走啊」。
視線死角？嘉義8旬嬤闖紅燈遭貨車輾壓 鮮血直流當場死亡
嘉義縣今日驚傳死亡車禍，84歲許姓老婦清晨步行經過中埔鄉中山路五段與中華路路口時，遭55歲曾姓男子駕駛的大貨車撞上，老婦當場倒地不起，鮮血直流，現場怵目驚心，救護人員到場時，老婦已無生命跡象，詳細車禍原因仍待警方釐清。今日清晨5時許，許姓老婦要穿越馬路，曾男當時駕駛貨車於路口停等紅車，燈號轉換綠燈後貨車往前行進，疑似因為視線死角，撞倒闖紅燈，沒有走在斑馬線上的老婦，老婦遭貨車前輪直接輾壓過，當場血流如注重傷死亡，而曾男似乎未發現異狀，仍持續駕車左轉。據了解，警方獲報抵達後對曾男施行酒測，曾男沒有酒駕，並供稱當下雖然感覺好像有壓到東西，但沒有意識到自己撞到人，直到工作完成原路折返後，才看見警方於路口處理車禍。曾男愈想愈不對勁，立刻下車向警方自述過程，經過警方調監視器比對車牌號碼，及車輪上血跡後，確定曾男的大貨車為肇事車輛，至於詳細車禍原因仍待警方進一步調查釐清。嘉縣警察局中埔分局提醒民眾，大型車行駛容易產生視線死角，駕駛人應提高警覺，用路人也應與大型車保持安全距離，而行人穿越馬路時，應走行人穿越道，年長者最好能穿著亮色衣物外出，提高視覺能見度，以策安全。
20歲美國男大生遭拖吊車撞死 王婉諭：交改必須連同工程同步進行
昨（26）日新北市三重區發生死亡車禍，拖吊車駕駛撞上正在過馬路的20歲美國男大學生，送醫後傷重宣告不治，令人惋惜。對此，時代力量立委王婉諭呼籲，交通改革之外必須連同工程部分同步進行。台灣被國外媒體冠上「行人地獄」的惡名，也讓許多人開始關注交通改革議題，過去半年來，台中公車撞死一對母子、台南 3 歲女童因車禍死亡、以及昨日新北三重案等死亡事故，王婉諭坦言，要從交通 3E（教育、工程、執法）綜合思考，才能根本解決問題，不過目前政府思維仍停留在強力執法，妄想透過執法解決所有問題。王婉諭表示，為了因應 6 月 30 日上路的《道交條例》新法 ，政府貿然提出「只要斑馬線上有行人，無論距離遠近，駕駛皆須停讓」的執法標準，政策一出立刻引發民眾批評矯枉過正，似乎為了保護行人而罔顧行車安全，無形中加深了人車對立。王婉諭點出，我國目前的道路設計與標線設置等，種種道路工程瑕疵，根本無法達成所謂「只要有人，完全停讓」的終極目標。昨天經過專家會議，也宣布將執法標準改回原本的3公尺，交通部長王國材受訪時表示，因為強力執法、加重罰鍰後，國人交通觀念已有改善，所以不需加嚴斑馬線停讓的標準。王婉諭痛批，政策反覆，只讓人看見政府在交通政策上的草率與狹隘，說白了政府還是想靠執法。王婉諭認為，行人穿越馬路，執法確實是必要的，但必須連同工程改善同步進行，尤其是應儘速落實行穿線退縮、增加庇護島、提升照明、增加行人專用時相等措施，有效做到人車分流，用工程改變駕駛行為，才不會每當討論到執法標準，就好像非得被迫在「行人安全和行車安全」之間二選一。
剛慶祝交通事故降4成 民眾黨立委：光推「行人專用時相」沒用
台灣被外媒評為「行人地獄」，近日台南一名3歲女童在斑馬線遭撞身亡，交通部長王國材緊急宣布「全面推動行人專用時相」。民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、黨團副主任兼發言人楊寶楨與靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴今（11）日舉行記者會，呼籲政府加速在重大路口劃設Z字型斑馬線、設置行人避車島，也提醒交通部，在推動行人專用時相的同時，應向用路人加強宣導遵守燈號，多管齊下避免悲劇一再發生。邱臣遠指出，2016到2022年發生近6萬起行人路口事故，平均每年逾8,400人死傷，去年傷亡8,911人創下新高。蔡政府執政7年多來視而不見，直到發生重大事故才緊急滅火，交通部長王國材急忙喊出「行人穿越馬路時，雙向車輛都須停止運行」的行人專用時相，以及行人早開時相政策，雖然燈號是目前可行且成本最低的方法，但若欠缺通盤規劃，恐怕只會衍生更多問題。邱臣遠說，王國材不能以「其他措施需要時間」當作民進黨施政延宕藉口，台灣人本交通道路規劃不能再拖延。例如各國廣泛使用的「Z字型斑馬線」、「行人避車島」試辦已久卻沒有普及，政府應該盡快評估成效，包括交通寧靜區、行人穿越道退縮、外送車輛停放區等措施，都是保護行人與學童的必要改革措施，才能有效降低事故風險。楊寶楨說，兩個月前，交通部與內政部在同場記者會大肆慶功，表示編列累計逾百億經費改善通行環境，讓交通事故發生率降低約40%，看似成績斐然，但事實卻非如此，全國行人事故死傷數不降反升。近期台南女童遭車輾斃一案即證明，就算豪擲百億經費，行人仍面臨極大的用路安全風險，政府也未觸及交通問題的核心：「人本交通的觀念建立」。林月琴指出，根據交通部統計，交叉路口及行人穿越道死傷，近5年平均每年高達3,100人以上，其中兒少佔比18%，顯示為了兒童交通安全，道路環境改善、駕駛訓練刻不容緩，駕駛人於道路環境中為強勢用路人，且當前道路環境複雜度比20年前更高，法規也應逐年進行更新修正。林月琴表示，目前台灣交通違規記點制度若累積違規達6點，需要自費接受4小時的講習，然而對比日本，以超速為例，會進行開單、問話繳納罰金、沒收駕照、至少2天講習，甚至會留下「交通前科」，呼籲政府在駕駛人違規處理上，未來是否有更好的應對措施，仍需努力與改善。
哀女童之死 交通部速推行人專用時相
日前台南市38歲媽媽牽著3歲女兒，綠燈走斑馬線遭轉彎轎車撞上，母親重傷、女童傷重不治，行人地獄及交通亂象再度引發民間怒火。交通部長王國材昨表示，已通知各縣市，若短期無法進行行穿線改善，可推動行人專用時相，即改變號誌秒數，車輛全面禮讓行人通過，不必再顧及左右來車。台南女童8日遭轉彎車輾斃，至昨日仍有民眾到現場獻花、擺放玩具或餅乾悼念女童，許多網友質疑交通大執法、洗刷行人地獄惡名的成效不彰。王國材表示，他再次對女童死亡、家屬悲慟感到抱歉和愧疚，中央及地方繼續對行人安全環境努力推動。王國材指出，針對保護行人穿越馬路，交通部4月10日發函給全國縣市，說明行人安全的標準及短期做法，5月也開始對22縣市行人安全環境的視導，但在過程中，交通部發覺當時很多所提做法，短時間無法做到。王國材舉例，車子轉彎視線可能被A柱擋到，可以將行穿線往內縮或把人行道外擴，車子轉彎後可正向看到行人，但許多縣市需要時間進行工程改善，因此交通部前天又通知各縣市，可推動行人專用時相或早開時相。王解釋，這意思是地方政府可改變號誌秒數，專用時相是當行人綠燈時，所有車子的燈號都是紅燈，全面禮讓行人通過；早開時相則是同方向的人車啟動時，行人燈號先亮數秒，行人走到路中間才換車輛起步。他說如果各縣市短期內無法做到改善行穿線，改號誌秒數會是最簡單做法。全國推動行人專用時相的政策一出，立刻在網路引發討論。王國材補充，該政策不是全面推動，是針對短期無法改善路口，坦言會犧牲車子停等時間，但希望社會從「車本」轉為「人本」。王國材表示，在行人不多的路口或郊區就不需要專用時相，地方政府可以調整優先順序。
台南女童被撞死！立委曝關鍵原因：不改別想洗刷地獄惡名 交通部長有動作了
台南市3歲女童8日由母親牽著行走斑馬線時，慘遭杜姓孕婦駕車撞擊，女童當場身亡，母親也重傷還在加護病房觀察。肇事的杜女事後辯稱遭A柱擋住視線，不慎撞上。立法委員游毓蘭表示，交通部及警政署，應檢討明訂執法標準，不管有無行人，只要是轉彎車輛於行人穿越道前一定要暫停，且確認無行人後才可起步穿越。對此，交通部長王國材今（10日）也回應了！立法委員游毓蘭9日在臉書發文指出，在母親節前夕，台南市8日傳出令人痛心的死亡車禍！1名孕婦開車左轉時，撞上正在穿越馬路的母女，媽媽還被捲入車底，3歲女童當場沒了呼吸心跳，送醫搶救宣告不治。撞擊瞬間被監視器拍了下來，可以清楚看到，肇事的孕婦沒有停讓穿越道上的行人，直接衝撞上去。台南一對母女8日走斑馬線遭左轉車輛撞擊，釀成1死1重傷。（圖／翻攝照片）游毓蘭感嘆，政府致力洗刷行人地獄惡名，立法院通過道路交通管理處罰條例修法，車輛不停讓行人最高罰6000元，警察加強取締，一周開出5千多張罰單，「為什麼這種憾事還是不斷發生！」她也點出關鍵原因，因為交通部及警政署的執法標準是，汽車在行人穿越道上以距離行人行進方向一個車道寬（約3公尺）以內，及前懸已進入行人穿越道上為取締認定基準，「問題是當駕駛人沒看到有行人時呢？昨天肇禍的孕婦說，是因為視線被A柱擋到，沒看見！其實，大部分的轉彎車撞上行人的車禍大都是這樣造成的。」因此，她也多次呼籲交通部及警政署，應檢討明訂執法標準，不管有無行人，只要是轉彎車輛於行人穿越道前一定要暫停，且確認無行人後才可起步穿越，「只要確實暫停，就有充裕時間側身確認有無行人，不會看不到；再起步時，行人也有充裕時間閃避不致被撞上；即使不幸撞上，因剛起步，也不致造成嚴重傷亡。首都客運自102年要求所有公車轉轉時一定要暫停並進行指差確認，只要落實執行的，就未再發生撞上行人的意外。」游毓蘭在文末點名交通部，「很遺憾的，交通部都以會影響交通順暢、民眾反對或執行困難而未能實施。我們要問，到底是人命重要還是順暢重要？這樣下去，如何能擺脫行人地獄？！沒有安全，再好的行車效率都是枉然。」對此，王國材10日也針對該起案件做出回應，指出自己對本次交通事故，他感到非常愧疚。昨日已要求各縣市進行極短期改善項目，全面推動「行人專用時相」，也就是當行人穿越馬路時，雙向車輛都須停止運行，確保行人安全。交通部解釋，將要求縣市政府全面推動行人專用或早開時相，行人號誌綠燈過馬路時，車輛號誌是紅燈。王國材補充，已要求各縣市政府立刻實施行人專用時相，交通部也正在進行交通視導，會隨時了解推動情形。行人保護時相又稱作行人專用時相或全向十字路口，是一種為了保護行人的安全，在交叉路口設置的行人穿越號誌系統。
高齡行人意外多！松山警深入校園宣導交安 盼降低事故發生率
洗刷行人地物汙名！依據北市警局交通事故2023年統計資料顯示，今年截至4月21日止行人因交通事故死亡人數達30人，且多為高齡長者居多，為加強行人穿越馬路安全，松山分局也特別前往轄內高中職實施交安宣導，希望能藉由學生轉至家庭，提醒長輩們外出務必注意安全。分析死傷車種，以機車及行人各14人最多；再分析機車死亡事故案件中，3件為65歲以上高齡族群，另「行人」14人，均為65歲以上高齡長者；肇事時段以17至19時最多、5至7時次之；行人死傷肇事原因以「闖紅燈」最多、「不依規定擅自穿越車道」次之。 松山分局除配合市警局執行「112年第2季加強高風險對象（高齡長者及行人）交通事故防制計畫」，針對「汽、機車不停讓行人」、「行人違規」、「車輛違規行駛人行道」及「人行道違停」加強執法外，特別前往轄內高中(職)學校實施交安宣導，籍由同學們溫情的力量，將行人安全訊息帶回家庭，傳達長輩們行經路口時記得車輛「慢、看、停」，行人「停、看、聽」，外出搭乘大眾運輸工具等觀念；穿越道路行走「行人穿越道」，遇有行人秒數不足時，等待下次行人綠燈再通過，共同提升用路安全。
洗刷行人地獄汙名！員警大執法 短短1月取締2.7萬件違規
為洗刷行人地獄汙名，加上今年截至24日，行人發生交通事故於24小時內死亡的案件，與過去5年同期相比增加約4.8件，且均為65歲以上高齡長者，北市交通大隊27日上午於龍山寺進行交通安全宣導，希望能藉由宣導，降低死亡車禍的發生率。同時為遏止違規事件發生，警方也針對車輛於人行道上違停、行人違規或是汽車不禮讓行人等部分加強取締，短短1月總計取締約2.7萬件違規。據統計，今年截至4月24日「行人」發生交通事故24小時內死亡案件總計14件，與前5年同期平均9.2件相較，增加4.8件，且均為65歲以上高齡長者，而這14件中更有高達12件均為行人自身違規在先，其中又以闖紅燈最多，其次為不依規定擅自穿越車道。北市交大也特地在龍山寺進行宣導，希望能藉由向民眾加強宣導行人穿越馬路須遵守交通規則，以此降低事故發生率。不過有員警在向民眾宣導時，一名阿嬤拿到宣導傳單時向員警表示自己「看不懂字」，交大員警也立即以流利台語回應，「沒關係！我講給你聽」，提醒長者過馬路需特別注意安全。有鑑於北市今年第1季24小時內死亡交通事故發生呈現異常（1月發生6件、2月發生10件、3月發生12件，4月2件），為提升行人通行環境安全，北市政府也成立「行人安全友善計畫專案小組」，並在第2季加強高風險對象(高齡長者及行人)交通事故防制計畫，於3月22日假西門町召開記者會，針對車輛不停讓行人（取締2954件）、行人違規（取締3936件）、車輛行駛騎樓、人行道（取締4607件）及人行道違停（取締1.6萬件），短短1月取締總計約2.7萬件，就是希望藉由短時間加強執法強度，遏止嚴重死傷事故發生。交通大隊也呼籲車輛通過路口慢看停，且行經行人穿越道時，務必暫停讓行人優先通行！另同時呼籲市民朋友，多關心家中長輩外出用路習慣，隨時叮嚀提醒穿越道路應停看聽，並利用「行人穿越道」、「人行天橋」或「人行地下道」等設施，千萬不可在劃有「分向限制線」(雙黃線)或分隔島、護欄的路段任意穿越。
老婦遭撞飛「爆頭慘死」！女駕駛狂喊：死定了撞到人
苗栗縣62歲萬姓婦女1月31日下午6點50分左右，行走在苗栗市中華路欲穿越馬路，被開轎車的31歲邱姓女子撞上，萬婦頭部、身體多處骨折，送醫搶救後仍不治。苗栗警察分局2日指出，初步調查邱女當時駕駛自小客車沿中華路由北往南方向行駛，行經事故路段時，撞上一名剛從超市購物完，身穿深色衣服正在穿越馬路的萬姓婦人，萬婦被撞後倒地不起，其頭部及身上多處骨折受傷，由救護車送往醫院急救後仍不治，邱女則沒有受傷，經檢測無酒精反應，詳細事故責任釐清中。警方檢視行車紀錄器發現，由於當地並無路燈，女駕駛車上還載著小孩，且邊開車邊和小孩對話，接著就傳出一聲巨響，只聽到女駕駛大喊：「死定了！死定了！撞到人了！撞到人了！」苗栗警分局指出，呼籲民眾駕駛任何車輛應小心慢行，務必注意車前狀況，行人穿越馬路也應遵守相關法規，務必「聽、看、聽」，確保自己與他人生命財產安全。
米其林名廚陷「北市塞車輪迴」崩潰喊：天殺的 網曝「這縣市」更誇張
台灣遭許多國家點名交通不友善，甚至背負著「行人地獄」的臭名，逢年過節的車流量更是塞爆主要幹道及各地觀光路段，是許多駕駛的恐怖夢靨。對此，國際名廚、RAW創辦人江振誠昨（17日）也忍不住發文，抱怨台北的交通慘況。江振誠昨（17日）在臉書發文表示，「台北人是怎麼忍受這天殺的塞車輪迴的」，並附上一張充斥棕色大便的底圖，可見對台北的交通狀況十分不滿。江振誠發文抱怨台北交通塞到爆。（圖／翻攝自Facebook／Andre Chiang）貼文曝光後，立刻湧入千人按讚，有不少網友紛紛留言抱團取暖，「這幾天根本瘋掉了呀」、「內湖塞車真的很恐怖」、「今天台北交通苦主在此」、「這禮拜超級嚴重...那時間都足夠開到台中了...」、「台北日常...尤其過年前此景更嚴重」，也有網友表示其他縣市一樣塞到爆，「到過竹北您就知道更高等級的塞車了，每天出門提前一小時是基本，雨天兩小時是常態，比內湖跨張兩三倍」、「我也覺得新竹比較可怕，竹北台北跑的我」、「台中天天都在輪迴。」然而，也有網友點出，等到過年期間台北街頭會相當冷清，「真正過年時，行人穿越馬路可以當散步」、「我過年時都在台北，馬路上沒什麼車空蕩蕩呢」、「過年的時候，台北只剩下真正台北人就空曠很多。」
桃園男過斑馬線「機車直直衝過來」 他一動作反擊被讚：本日最紓壓
日前美媒CNN點出台灣交通亂象，更形容台灣街道是「行人地獄」，引發外界討論。連瑞士外交部官網，也對台灣的評價是「不小心走在斑馬線上會身亡」，引發外界對台灣行人交通安全的重視。最近有一名行人，在中壢區慈惠三街的路口準備過馬路時，遇到了明明該停下禮讓行人的機車，卻「直直衝過來」，而這名行人也不是個省油的燈，竟邊過馬路，邊抬起一隻腳，邊罵髒話邊朝著這台不守規矩的機車踹下去，讓網友看完大讚「重播幾十次，爽翻」、「本日最紓壓」。有網友將行車紀錄器投稿到「WoWtchout地圖型行車影像分享平台」，透過影片可見到，有一名撐傘的男子，在行人燈亮著時，依行人穿越馬路規定，很規矩地走在斑馬線上，但一名騎士看到後，卻沒有打算減速的意思，依舊「直直衝過來」。這名正在過馬路的男子，看到機車已經明顯逼近他，立刻直覺抬起左腳，以抵抗的姿態朝機車的車頭，一腳踹過去，並破口大罵髒話，接著繼續若無其事地過馬路，機車騎士雖然有因為被踹，稍微停了一下，但後來也一副沒發生過什麼事的樣子，繼續往前騎走。網友看完紛紛留言，「重播幾十次，爽翻」、「男子用腳與對方來車打招呼台灣的禮貌真是令人暖心」、「行人打不禮讓機車應該會流行起來」、「剛吃晚餐才遇到這種，本日最舒壓」。