虧轉盈
」 股價 台股 營收 友達 面板
映泰法說業績持平 積極佈局AI邊緣運算
板卡廠映泰（2399）因最近30個營業日起迄2日收盤價漲幅達101.41%，被證交所列入注意股。9月歸屬母公司虧損884萬元，每股淨損0.05元，相比8月虧損1,533萬元、每股淨損0.09元較為收斂。映泰25日舉辦法說會，發言人鄭仲賜指出，疫情期間因虛擬貨幣需求帶動挖礦板卡業務勁揚後，過去兩年明顯下修、表現持平，預期今年因主板新品放量出貨落在第四季後，顯卡尚無新品效益拉抬下，全年業績估將收斂至優於疫情前2019、2020年的水位。以業務比重來看，主機板業務仍占5成以上，顯示卡及IPC工業電腦／工控應用部分，則皆約在一成以下。儘管存貨水位持續降低，映泰本業營運尚未由虧轉盈，連五季營收損益皆為赤字。今年上半年每股純益（EPS）0.24元，較2023年轉虧為盈，主要仰賴業外投資、利息收益等。其中，三年前投資的元澄半導體，因近期搭上與超微AMD在矽光子領域上合作的利多，連帶催動映泰股價強勢走升，近五個交易日亦罕見連續買超。鄭仲賜強調，包括對元澄半導體及其旗下先發電光晶片製造廠之投資持股，映泰皆以財務投資角色為主，未介入其營運、也未有業務上的合作規畫。展望後市，映泰業務處副總經林坤德表示，在消費性的主機板、顯示卡等業務，短期內不易有新突破。映泰將積極投入IPC工業電腦／工控等領域，聚焦AI／Edge應用需求，以人機介面應用、Edge迷你電腦系統、次世代數位看板，及工廠自動化等四大方向，建立消費型產品線之外的營運支撐力道。
航空貨櫃股漲！星宇掛牌首日高飛50％成交量居冠 萬海漲近2％
台股25日加權指數點一開盤最高來到23,382.38點，上漲了189.86點，目前來到23,353.28點，漲幅達0.69％；其中，航空四雄三漲一跌，今天掛牌上市的星宇航空（2646）漲幅快50％最猛，股價逼近30元，交易爆量近19萬張居本日成交行情之冠；台灣虎航股價超過60元；貨櫃三雄皆漲，萬海漲幅達1.63％。星宇航空今日以每股20元掛牌上市，股價目前漲至29.95元，一早交易即爆大量目前來到184,972張，長榮航、華航也皆漲；而也將掛牌上市的台灣虎航目前股價為60.5元，下跌0.20元，跌幅約0.33％。星宇航空張國煒董事長、證交所林修銘董事長、第一金證劵陳致全董事長及安永會計師事務所傅文芳所長今天上午共同主持上市掛牌典禮，並在星宇航空員工的見證下，一同於09:00鳴鼓開盤。星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務。這些年來獲得許多旅客的支持與肯定，並會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-9月總營收為259.27億元，較去年同期成長63％。其中2024年1-9月客運營收為226.08億元，年增率61％，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持八成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力。除此之外，2024年1-9月貨運營收為21.17億元，年增率91％，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。展望未來發展，星宇航空看好台灣作為轉機樞紐的地理優勢，將全力發展北美、東南亞轉機航網。此外，也將持續引進新世代機隊，預計至2029年達53架機隊規模。
星宇航空今掛牌上市「25.95元開出」！競拍申購創新紀錄 張國煒：秉持初衷、永續經營
星宇航空（2646）在今（25）日正式掛牌上市，每股參考價為20元，首日開盤以25.95元上漲5.95元開出，開盤10分鐘內最高漲到29元，成交量逾8.7萬張，市場反應相當熱烈。根據星宇航空財務長張芝菻日前的說法，公司最快將於2026年發放股利。星宇航空董事長張國煒今出席掛牌典禮，並表示星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務，也感謝多年來許多旅客的支持與肯定，承諾會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。張國煒同時再次感謝全體員工的努力與奉獻，強調掛牌上市後，星宇航空將秉持初衷，持續創新及拓展國際市場，為全球旅客提供更加優質的服務，也會更注重公司治理的落實，打造永續經營的航空公司。據悉，星宇航空初次申請IPO上市，包含競拍張數、金額或申購、抽籤張數在內，均創下新紀錄，且此次星宇航空的競拍得標金額則為74.4億元，競拍申購張數達到31萬9600張，合格投標單高達68萬7938張，購比率為2.2倍，是為目前市場上最大規模。本次申購也吸引約172萬人競相搶購，粗估凍結市場資金達643億元，每股參考價為20元，實際抽籤申購張數達7萬9900張，若抽籤幸運中籤者，在撥券後預估可獲利約2萬元。星宇航空成立於2018年5月2日，由長榮航空前董事長張國煒創辦。星宇航空2023年合併營收為224.72億元，年增568%，其中客運營收為197.47億元，年增767%，疫後第1年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。今（2024）年上半年，星宇航空營收達163.33億元，年增65%，稅後淨利9億元，年增172%，每股盈餘達0.39元；而1至9月客運營收為226.08億元，年增率61%，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持9成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力；1至9月貨運營收為21.17億元，年增率91%，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。
星宇航空新股申購創紀錄引發討論熱潮 分析師建議：上市先賣出
張國煒創辦的星宇航空（2646）將於10月25日掛牌上市，吸引超過172萬人參與申購，創下台股新高。星宇航空的公開申購每股承銷價為20元，公開申購股數為79,900張，每人可申購2張，如果順利中籤，股民可望獲利超過2萬元。未中籤的股民將於22日退回款項，並扣除20元手續費。根據星宇航空每股承銷價20元，自10月15日至17日參與申購的累計筆數達172萬1,939筆，中籤率約為2.32%。星宇航空於21日上午9時30分完成抽籤，經證交所清點後，扣除重複帳戶及資金未到位等因素，結果顯示有12萬筆申購失敗，最終有160萬7558筆合格申購，中籤率從2.32%提高2.48%。成功中籤者有機會每張賺取1萬元收益，若申購2張則可獲得2萬元的價差。一名網友在Dcard興奮地分享，他平時發票200元、樂透從未中過，21日一早醒來竟然發現自己抽中星宇航空的申購，「人生第一次！」文章曝光後，有其他網友紛紛留言表達失落，「我就是失敗的其中一個…QQ」、「我也忘記放錢了」、「2%根本不敢想」以及「花20元手續費買經驗…」等感慨。對此，承銷券商表示，新券將於10月25日上市當天撥券到中籤人的帳戶中。至於未中獎的投資人，所繳的款項將於10月22日退回。有網友好奇地問：「抽中的人會不會賣？」對此，資深證券分析師王兆立表示，星宇航空的新股數量較多，公開抽籤達7.99萬張。考量到航空股近期表現穩定但未見強勢，加上中籤者獲利空間較大，因此建議在25日上市後可先賣出獲利。王兆立認為，許多中籤者可能會選擇賣出老股套利，特別是當前股價接近33元高點。21日星宇航空在興櫃市場的股價開盤為31.55元。星宇航空成立於2018年5月2日，疫後受惠於旅遊市場的強勁復甦，2023年總營收達224.72億元，年增568%，疫後成功由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利為1.49億元，每股盈餘0.08元。今年上半年星宇航空營收達163.33億元，年增65%，稅後淨利為9億元，年增172%，每股盈餘為0.39元，相較去年同期增加0.21元。9月份的營收為28.2億元，年增61.6%，創下同期新高，累計今年前9月的營收達259.3億元，年增62.5%，也創下歷史新高。
中東戰事起航運股24日飛高！萬海漲9.94％ 星宇航走揚4.22％
台股24日加權指數22,431.78點，上漲了146.25點，漲幅達0.66％；貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量，萬海上漲9.94％，星宇航空明天（25日）舉行上市前業績發表會，連日股價走揚，今天收盤漲幅4.22％，而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市；同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起，貨櫃股今天多走揚，萬海漲停板收在90.7元，上漲了8.20元，漲幅最多達9.94％，成交量達99,536張；陽明則以67.6作收，上漲了3.10元，漲幅達4.81％，成交量154,930張；長榮則是收在204.0元，上漲了9.00元，漲幅達4.62％，成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收，上漲了1.22元，漲幅達4.22％，成交爆量3.5萬張；長榮航空收在37.85元，上漲了0.50元，漲幅達1.34％，成交量78,158張；華航收在21.65元，上漲了0.15元，漲幅達0.70％，成交量26,996張；台灣虎航則是收在62.5元，上漲了0.60元，漲幅達0.97％。其中，星宇航空近日成為股市焦點股，股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示，待掛牌上市後，公司進入下一個階段，將秉持初衷，帶領公司持續創新及成長，落實公司治理，服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收為17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現導致艙位供不應求，載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年，全力發展北美東南亞轉機航網，現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架，並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型，預計2029年整體機隊規模可達53架；並已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機。航網部分，星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線，除綿密的亞洲區域航網，亦擴及北美西岸三大城市：洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線，更與阿拉斯加航空的緊密合作，未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定，期望爭取更多策略性合作機會，共同創造雙贏局面，並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫，希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。
突破4000億！14家金控前七月獲利出爐 富邦金奪冠
14家金控獲利9日全數出爐，7月獲利達943.89億元，前七月獲利一舉突破4,000億元，衝上4,318.04億元，年增率達58.23％，更一舉突破金控全年獲利第二高、第三高的2020年3,768億元、2023年3,652.79億元。由於接下來還有五個月時間，只要獲利穩健，今年將有望突破單年金控獲利最高的2021年5,806億元，締造單年金控獲利的新紀錄。今年前七月獲利中，第一名為富邦金1,078億元，國泰金931億元居次、中信金480.48億元排名第三，開發金、兆豐金、新光金、元大金均突破200億元大關。此外，第一金、玉山金、永豐金、華南金、合庫金、台新金前七月獲利也都突破100億元大關。以前七月的獲利年增率來看，共三家超過80％，包含富邦金94.41％、國泰金90.08％、開發金81.19％。此外，新光金由虧轉盈，這四家金控均是擁有大型壽險子公司的金控。整體來看，今年前七月金控獲利結構中，以9家壽險占1,971.71億元最高、13家銀行占1,816.14億元、13家證券占427.82億元。
富裔公主變房仲2／富裔連虧5年有望轉盈 祝文定：房市見10年光景
富裔(6264)上個月25日股東會後，董事長祝文定接受CTWANT記者採訪時，他語出驚人地說，台積電帶動的AI產業鏈衍伸出的購屋需求，「最少能讓房市有10年光景！」祝文定透露，今年將出售一批投資型不動產，有望結束連5年虧損，另著手規劃新北市烏來占地37公頃的大片森林，盼打造成渡假園區和森林銀行。富裔前身為「德士通科技公司」成立於1997年，主要從事電腦語音及網路通訊之軟硬體研發與製造；2010年，國礎建設入主德士通，轉型為以營建為主的公司， 2012年5月起，在交易所的產業類別將「通信網路業」更改為「建材營造業」。目前富裔營業項目以投資興建並出售房地、承攬公共工程等，2023年營收2.13億元，年減72%，稅後淨利負1.78億元，較前一年度的淨損2.56億元，反而大幅減少。對於這張成績單，首次上場的祝文定長子、富裔發言人祝泓真解釋，因為「大安corner」已於2022年第四季認列收入，子公司富永營造公共工程施工也於2023年進入收尾階段，全年營收較同期減少，由於去年無建案認列收入和成本，但出售投資性不動產迪化街房地，故損失較去年減少。新店「富裔河」為富裔的代表作之一，個案規畫百坪豪宅，訴求大面窗河岸景觀以及休閒公設，外觀吸睛，為區域地標建築。（圖／業者提供）這也是自2019年以來，富裔連5年虧損。不過就在今年有望翻紅，祝文定說，「今年第二季賣了1戶『富裔河』及台北馬偕醫院車塔一座，加總總價破億，另外也計畫在下半年出售一批位於北市東區的租金收益資產，今年有望虧轉盈。」近年富裔也積極跨出雙北，在各大都會區展開獵地，被問到房市熱況，祝文定語出驚人認為最少會有10年光景，見記者相當驚訝，他反問，「你認為台積電帶動的AI產業鏈會垮嗎？北中南耶！」事實上，他私人在3年前在台南買了一塊地，但土地短時間內翻了3倍，違約金只有1倍，讓地主寧可違約不賣，目前該案官司還在進行中。「台積電技術全球10年內趕不上，工作帶動的居住需求就是這麼大，是真的、是健康的。」祝文定說，這次跟30年前新台幣從40元升到25元不一樣，若是單純熱錢，3年就走，但這次是整個產業鏈的落實，「全世界前幾大、世界級都在台灣設廠，這什麼跟什麼，我本來還看有20年光景。」兄弟同心，恰巧28日愛山林(2540)的股東會，哥哥祝文宇也提到，「房價看不到頂！」「科技業最少再5年10年跑不掉！」富裔子公司快意管理顧問公司經營的泡泡飯店，位於北市東區，交通便利，也是間寵物友善旅館。（圖／翻攝hotelpoispois臉書、報系資料庫）對於未來計畫，祝文定透露，在雙北預計開發自辦重劃區，細節尚無法透露；另外在新北市烏來有一片37公頃的森林，會整理成渡假園區和森林銀行。「現在最夯的就是碳權、永續、ESG等話題，我們成立森林銀行，將有價值的樹整理後賣給關係企業，同時也重新種樹來固碳。」他透露，那塊地有4萬棵日據時代的紅茶樹，過去進貢日本天皇，且都是百年以上的老樹，然而老樹生長過密，樹木間嚴重競爭光線，使得林下植物難以生長，也容易引起火災，因此利用疏伐技術，將部分老樹整理移植出來，原地會再種植如山葵、金線蓮等有價值作物。除了作為森林銀行，可賣碳權、固碳，又符合ESG外，一旁的古蹟也將進行整修，未來將以渡假園區和大家見面。祝泓真補充說明，該地最近在整理中，等待碳權交易子法出來後，對於整體營運會較具體知道如何運作，預計第四季計畫出來。富裔深耕雙北都更危老市場，並與國礎機構成立危老都更品牌「老厝新里」，目前掌握10多處危老都更基地整合中。（圖／報系資料庫）目前富裔營建事業主要有3案興建銷售中，台北市信義區「松裔」已經於上半年動工，採先建後售；大同區「國王雙子星」去年第二季預售起，全案已銷近7成，預計第三季動工；內湖山莊海砂都更案已完成100%簽約，預計第四季取得都更核定，採邊建邊售，拿到建照即動工。另外，富裔在雙北也已掌握10多處危老都更基地整合中。在子公司方面，富永營造桃園八德青年活動中心、楊梅跆拳道體育館2案已進入完工結算階段，北市北投區溫泉度假宅「神隱村」預計2024年第四季完工，同時子公司快意管理顧問公司將承接代銷業務。祝文定表示，快意管理顧問公司不只經營泡泡飯店，也做代銷、建材、裝修一條龍；富永營造可以做包工、公共工程，「子公司接下來都會獲利！」
台塑上週遭投信大砍「3萬多張」 前董座股東會道歉股價反上揚
據證交所公布三大法人籌碼動向，上週合計賣超628億元，其中投信買191.94億元、賣199.69億元，合計賣超7.75億元；塑膠股台塑（1301）集團因美國持續升息、大陸經濟復甦不如預期，去年業績表現低迷、年減20.9%。前董座林健男20日在股東會時哽咽並向股東致歉，但投信本週仍將該股倒至週賣超季軍、狠殺3萬多張，所幸28日止跌反漲0.88%、收57.5元。根據證交所公布籌碼動向，三大法人上週集中市場外資及陸資（不含外資自營商）買超90.77億元；自營商（含自行買賣及避險）買超7.21億元；投信賣超7.75億元；合計三大法人本週共賣超628.03億元。其中，投信本週賣超前十大個股，榜首是友達（2409），共倒出24萬5931張；第二名是興富發（2542），賣超6萬1550張；第三名則是台塑（1301），總共賣超3萬6027張。第四至十名依序為，旺宏（2337）賣超3萬4907張；鴻海（2317）賣超2萬8782張；宏碁（2353）賣超2萬7139張；仁寶（2324）賣超2萬4645張；佳世達（2352）賣超2萬1799張；國產（2504）賣超1萬3956張；榮運（2607）賣超1萬3052張。其中，台塑去年第四季稅後淨損29億元，今年首季稅後純益2.2億元，年減9成，雖然受惠於業外收入挹注，每股純益0.03元，由虧轉盈，但本業仍虧損；股價自股東會後頻頻探低，27日更一度下跌至56.4元，不僅跌破2020年新冠疫情時的最低點64.8元，同時也為近15年來低點。不過今股價出現反彈，一度上漲至58.4元，盤中漲幅逾1.5%，南亞（1303）、台化（1326）、台塑化（6505）也跟進一同上漲。
中信金獲利創新高總座「拚超越去年」 吳一揆現身股東會辜仲諒未出席
中信金（2891）今天（14日）召開股東會，出席股東相當踴躍，新任董事辜仲諒未現身，而副董事長吳一揆則低調於股東席位中，直到股東會結束才向前與經營團隊握手，會中通過每股配發現金股利1.8元。中信金總經理陳佳文表示，由於台灣人壽Q1獲利佳，今年前五月稅後純益311億元、ROE到17.4％，展望下半年審慎樂觀，全年將力拼獲利超越去年，創新高的佳績。對於現場出席小股東提問，關心併購新光金之案，陳佳文強調「透過併購擴大中信金規模成長一直是重要策略，併購變數多，對於市場消息不談個案」。但他也提到，「要併購到又好又大的銀行，可遇不可求」，「若在保險、證券部分與中信金有達互補標或是在有助於規模上的合縱效益，中信金都願加以評估不會排斥的。中信金控2023年整體獲利較前一年度明顯成長，稅後淨利561億，較前一年度成長79％，獲利創下金控歷史新高紀錄，普通股淨值報酬率ROE達14.64％，於金控同業中排名第一；中信銀行稅後淨利達413億元，創下歷史新高紀錄之外，普通股淨值報酬率ROE為11.89％，維持臺灣獲利最佳銀行的地位。台灣人壽雖受美國升息影響致債券資本利得空間縮小及避險工具成本增加，但掌握股票市場機會，適時實現資本利得，且子公司防疫險理賠損失已於111年全數認列，產險相較前一年度損益由虧轉盈。台灣人壽稅後淨利124億元，普通股淨值報酬率ROE為10.52%，於主要同業排名第一。中信金董事長顏文隆表示，儘管去年總體經濟面臨諸多下行風險，外在情勢變化快速，股市、債市及匯市漲跌劇烈，國內金融產業表現仍屬穩健，中信金獲利更是創歷史新高。展望下半年，金融市場面對主要經濟體貨幣政策波動等地挑戰，仍會穩定擴展海內外業務為主。陳佳文則表示，中信金今年前五月稅後純益311億元，ROE為17.4％，每股稅後純益1.6元，皆優於去年同期表現，而第一季獲利表現佳，主要挹注動能來自台灣人壽前五月獲利超越去年全年，台股表現佳實現資本利得，加上聯準會下半年有機會降息的話，由於壽險業持有龐大的債券投資部位，將對壽險利多，也正透過調整存續期間創造獲利表現。另一受惠於中信銀行的獲利穩健成長，加上聯準會維持利率政策不變，有助於銀行端的獲利的表現，「若今年沒有特別的意外（股匯市的變數等），可望獲利應是有機會超越去年的再創新高」。
藥華藥Q1獲利達3.3億元本業虧轉盈 股價周漲3成站上400元關卡
新藥公司藥華藥（6446）本周召開法說會並公告第一季財報，首季營收16.5億元，年增逾8成，毛利率及每股純益雙創新高，獲利達3.3億元，也是本業首次轉盈。週五（17日）股價走高，最高一度來到423.5元，終場上漲20.5元或5.28%，來到408.5元，再創13個月新高，累計周漲幅達30.7%。藥華藥週三（15日）召開法說會公布第一季財報，營收達16.5億元，季增 0.4%、年增86%，為上市櫃（不含興櫃）生技醫療企業營收成長幅度冠軍；毛利率為88%，季增3個百分點、年增3.4個百分點。受益於營運規模擴大，第一季本業開始獲利，營業利益為1758萬元，稅後淨利3.3億元、季增1.8倍，較去年同期轉盈；EPS為1元、是藥華藥本業首次虧轉盈。藥華藥指出，全球營運持續穩健成長，日本市場自去年中上市後，每個月營收皆穩定成長，並且出貨在4月創下新高；美國市場4月營收亦呈現雙位數成長。同時積極拓展海外市場，近期送出巴西及哥倫比亞PV藥證申請，董事會也通過罕見血癌新藥Ropeginterferon alfa-2b（Ropeg）於加拿大經銷、授權事宜之條件書（Non-Binding Term Sheet）。另外，計畫與國外藥廠合作，將Ropeg引進加拿大，預計今年拿到Ropeg的PV藥證，明年申請第二適應症─原發性血小板過多症（ET）藥證。藥華藥進一步提到，Ropeg預計今年取得中國、新加坡及馬來西亞PV藥證；歐洲市場部分，今年第一季有少量出貨至歐洲，今年還會陸續出貨。首季財報亮眼成績激勵藥華藥連兩日股價走高，本周股價漲幅達30.72%，昨日再度出量超過1.4萬張，股價最高來到423.5元，終場上漲5.28%，來到408.5元，再創13個月新高。觀察三大法人近期籌碼動態，5月以來三大法人連續買超，呈現連12買，三大法人5月合計買超藥華藥10558張。
轉虧為盈看好AI PC！ 華碩罕見飆漲停股價站上512元創歷史高點
輪到AI PC漲了！電腦品牌大廠華碩(2357)13日舉行法說會，預估今年第2季PC出貨季增10至15％，AI伺服器延續第1季達倍數年成長，14日股價狂飆至漲停，一度觸及512元，創下1998年6月以來、近26年新高，盤中漲停打開，但也漲逾9.6%，引領相關筆電供應鏈股價表現不俗，已經連三漲的藍天（2362）也持續強勢，一開盤就亮燈漲停在52.8元。華碩首季財報擺脫庫存陰霾，第一季營收1141.06億元，季增2％，年增11％，單季稅後純益54.47億元，季增39％，較去年同期由虧轉盈，每股稅後純益7.33元。華碩共同執行長許先越在法說會上表示，21日將會發表搭載Snapdragon X Elite處理器的Vivobook，支援微軟AI功能，將大幅提升生產力，預估AI PC的價格漲幅可能增加100至150美元，對獲利結構有正面影響，AI PC將會是PC產業的重大產品循環，也會在6月的COMPUTEX推出新款AI PC產品。以各主力產品線營運表現來看，華碩首季以PC為主的系統事業群營收比重達55％，包括板卡、伺服器等開放平台事業群的部分占42％，AIoT事業占約3％；AI伺服器業務已占華碩整體伺服器營收之7到8成，因此推升其伺服器事業占營收約7到9％，預期第一季AI伺服器業務來到高峰，直至今年底都將有翻倍的年增表現。藍天首季合併營收為55.28億元，年增0.4%，毛利率21.24%，季、年雙增，營業利益4.38億元，年增率11%，亦優於上季與同期；稅後淨利為8.3億元，年增1.3倍，每股盈餘1.42元，也改寫近6年新高紀錄，筆電首季出貨39.6萬台，年增2%，受惠AI PC推出，筆電換機潮來臨，今年將繼續挑戰季增與年增的佳績。
金金併再起1／京城銀「股利王」身價漲 傳戴誠志曝併購600億起「歡迎金控都來談」
沉寂多時金控搶親大戲再度登場。4月下旬，金融圈傳出中信金（2891）有意合併京城銀，出價500億起跳。「若是500億元價錢，不如把執照還給政府！」親近董事長戴誠志友人向媒體透露。京城銀身價今非昔比，去年每股大賺5.59元成了同業獲利王，身價上看600億元，被點名登門搶親的還有永豐金（2890）、凱基銀等，合併傳聞爆出後，雙方回應「對市場傳聞一概不予評論」。人在越南度假的京城銀董事長戴誠志接受媒體採訪時說，「歡迎公股、國泰、富邦等各家金控來談」其友人也轉述說，「關起門來清算都不只500億元。」目前京城銀股價5月3日收盤57.20元，市值638.60億元；2023年總淨值則是來到501億元，站上500億元大關。京城銀董事長戴誠志親自證實正在談併購案，並歡迎公股、國泰、富邦等金控都來談。（圖／翻攝自京城銀行臉書）金融圈傳出，京城銀去年下半年開始喊賣，最後獎落哪一家金控或銀行，關鍵在出價，金融圈熱議謎底將在5月下旬揭曉，6月7日股東會拍板敲定。由於合併雙方股東會需在同一天通過，目前僅永豐金股東會也在6月7日，而備受市場關注。中信金控有意併購京城銀，一旦成功，更加深中信銀全台分行據點的獲利版圖。（圖／報系資料）京城銀前身為「南區合會儲蓄公司」，1948年11月開始營運，總行設在台南，以雲嘉南地區為主要業務範圍，後改制為「台南區中小企業銀行」，2005年底，高雄京城建設起家的蔡天贊耗資35億元，兩年內在市場上收購台南企銀股票逾51％，順利取得經營權，更名為「京城商業銀行」，正式跨入金融界。蔡天贊入主四年後，請來好友戴誠志擔任京城銀董事長。戴誠志出身投資圈，擅長債券布局，曾任誠泰銀行執行董事，三年將誠泰銀轉虧轉盈，並於2005年10月以換股方式，順利與新光金控子公司新光銀行合併。「他的減法哲學、打呆帳、立足台灣（無國外分行）的執著，讓地方型出發的京城銀，愈來愈不一樣。」一名銀行業高層描述。金融同業觀察，戴誠志接掌京城銀後，著重企金與個金存放款業務，裁撤信用卡部門，不與同業拚紅利點數回饋的消金發信用卡市占率，且勇於承認錯誤一遇到信用不良客戶、投資虧損即認列呆帳，勤於舉辦法說會說明經營方針與目標，股利等政策公開透明，讓小股民耳目一新。在戴誠志操盤下，這家不發信用卡、擅長債券操作的南部地區銀行，成了金融業界中的「美嬌娘」，2014年先後與國票金、安泰銀行談合併，和三商人壽共組金控等案未果。永豐金控若能成功併購京城銀，在永豐銀行營收挹注引擎量能更為擴大。（圖／報系資料）時隔十年，今年京城銀行再度成了焦點金融股，先是2月26日發布重訊，擬配發每股3元的股利政策，配發率53％，雙雙創下新高，登上銀行股「股利王」，以當天收盤價41.45元計算，現金股利殖利率高達7.23％。京城銀公布隔日，交易隨即爆量走揚，股價飛越44.5元，創2021年10月以來新高，接著不到二個月裡，一路飛漲到55多元，「併購消息」傳出後現已衝上57.20元。以京城銀5月3日收盤57.20元計算，市值638.60億元，每股淨值為47.22元，最新股價淨值比約為1.21倍，與近年中大型證券、銀行併購案約莫1.3～1.7倍相較，不算偏高。參考富邦金併購日盛金為例，2020年12月宣布以每股13元收購逾50％股權來看，日盛金當年度第三季每股淨值12.39元，換算股價淨值比約1.05倍，經過除權息調整，2022年6月合併對價為11.71元，溢價約24％。依市值法衡量計算，市值在收購前後會有落差，且會反映在股價上。京城銀去年得益於投資收益增加、放款業務穩健及呆帳回收，2023年合併淨收益99.72億元、年增達86.31％，每股盈餘（EPS）5.59元，改寫歷史新高，大甩前一年投資俄羅斯債券提損陰霾，稅後股東權益報酬率（ROE）為12％，比金控獲利王富邦金9.65％還賺。這也大大拉高的京城銀嫁人的身價，蔡家約30％持股及戴誠志約7％持股，跟著水漲船高。
台糖7大事業部苦賠10年首度盈餘 加計業外收入全年淨利可達44億
台糖終於可以不用靠處份土地賺錢了！台糖在5月1日78歲生日這天，欣喜宣布旗下7大事業部，去年(2023)轉虧為盈，賺進469萬元，為10多年首次本業有盈餘。如果加計土地出租、活化、轉投資等業外收入，全年淨利可達44億。台糖過去有8大事業部，連年賠本不是新聞，都是靠土地活化勉強轉盈。為了健全營運，前董事長陳昭義在2019年將5家賠錢貨台糖量販店賣給家樂福，結束量販事業部，8大部變成7大事業部。原預期本業隔年就可虧轉盈，哪知2020迎來新冠疫情打擊，持續一路虧錢到2022年。新董事長楊明州上任一周年，今在周年慶與媒體分享台糖新績效。宣布2023年7大事業部(本業)共獲利469萬元，本業終於賺錢。台糖7大事業部，其實仍有精農與畜殖2事業部虧損，能轉盈靠的是砂糖、油品、商銷、生科、休憩5事業部。尤其是砂糖事業部，在國際糖價大漲下，因早前就以較低價進口原料，有存貨利益加持，整年獲利2.7億，其他油品與商銷兩部也有近億營業利益。台糖現有73座加油站，去年捨棄自家招牌，改掛中油火炬識別標誌，中油點數也互通，可在站上折抵台糖商品，楊明州讚許：「汽油發油量確實增加」。隨著電動車成長，台糖加油站也破合趨勢，朝擴充充電槍前進，現有64槍，預計到明年設置達106槍。展望今年，2月安心豚梅花肉片被台中驗出含瘦肉精西布特羅，打擊沉重，當月營業額較去年同月大跌4成，還好洗刷冤情，4月份已經恢復成長。只是統計前4個月營業額仍跌12％，台糖預計5月銷售更好後，前5月即可打平，完全走出2月瘦肉精陰霾，對今年營收有所助益。
中油宣布春節油價「只跌不漲」 董座：今年拼虧轉盈獲利估33億元
中油公司今（15）日舉辦年終記者會，董事長李順欽提到，去（2023）年營收達1.11兆元，相較2022年的1.12兆略減，自結虧損180億元、稅後虧損169億元，由於天然氣價格走跌，今年估全年獲利33億元。同時，李順欽也宣布今年農曆春節自2月5日起至2月18日為期2週，油價將比照過往「只跌不漲」。針對國際油價走勢，李順欽認為今年油價會先走低再走高，平均價格約 80.5 美元較去年平均 82.5 美元低。他也補充，去年油價高點在每桶 97 美元、低點約70元左右，預估今年油價會比去年再低一點。李順欽也表示，中油到目前累積虧損318億元，去年政策吸收的規模就達805億元，其中天然氣吸收523億元、汽柴油吸收170億，算下來其實有盈餘。但他也提到，中油借款超過6,000億元，負債比例90%，今年的利息支出高達140億元，希望政府能在財務上協助改善現金流。李順欽也提到，今年仍將會持續轉型，並有重大投資，預估投入339億元支出，而各界關注的加氫站會先建置在高雄，目前最重要的就是民眾溝通，已完成德國TUV量化風險評估，確保安全無虞，盼能達成2050氫能源9%至12%的目標。
宏達電爆量拉漲停12月營收年增22%+ 外資喊有望轉盈
VR廠宏達電（2478）公布2023年12月營收，創下2年半來單月新高，加上美系外資也看好宏達電2024年虧損將收斂，2025年有機會力拚轉虧為盈，2026年獲利續增，激勵宏達電今（8日）股價開高走高，開盤10分鐘左右就亮燈漲停，一舉收復5日、10日及月線等短期均線。宏達電公布2023年12月營收為6.35億元，月增率達82.29%、年增率為22.03%；第四季營收11.99億元，季增率為9.12%、年減率1.32%；同時因12月營收衝高，推升宏達電2023年全年營收44.18億元，年增率順利轉正，為0.21%。外資發布研究報告指出，宏達電是全球VR裝置的領導廠，今年隨著VR硬體裝置銷售量持續，加上軟體營收也增長，虧損狀況將收斂，展望2025年，預估宏達電營收將出現明年成長，有機會上看150億元，讓營運由虧轉盈。其中外資關注的是宏達電軟體業務，可望發揮長尾效應，成為對營運的重要貢獻。不過外資對於宏達電目前的投資評等則維持中立不變，目標價55元。宏達電自2019年起至2022年已連續虧損4年，同時也未能配發股利。
不怕紙醉金迷就怕證明自己！掌權公司7年虧損近150億 富二代反向交棒「公司還給老爸」
在中國時常能聽到一些富二代為了證明自己，拿著家裡的錢出門創業結果嚴重虧損的消息，這也讓中國流傳著「不怕富二代紙醉金迷，就怕富二代證明自己」的笑話。而近期，中國也出現類似案例，一名富二代在接管自家公司7年後，造成公司近32億人民幣（折合新台幣約150億）的虧損，目前該名副二代已經把公司「反向交棒」給自己的父親。根據中國媒體報導指出，中國美邦服飾於6日發布公告，表示現任董事長、董事胡佳佳即日起辭去相關職務，而美邦服飾的董事則改由胡佳佳的父親周成建接手。報導中也提到，周成建不僅是胡佳佳的父親，也是美邦服飾的創始人，而1995年創立美邦服飾的周成建，是在2016年11月時，將自己創立的公司交棒給胡佳佳，由胡佳佳接手董事長與總裁的職務。而在接手之後第一個財年，胡佳佳讓美邦服飾由虧轉盈，但是從2017年起，美邦服飾就持續性虧損，在胡佳佳接手的這7年間，美邦服飾的累計淨虧損就達到人民幣32億元之多。美邦服飾在這段期間也多次變賣公司資產來維持公司正常營運。報導中甚至提及，胡佳佳曾於2023年年以實收到中國證券監督管理委員會上海監管局的警告函，內容中表示，美邦服飾於2018年5月起至2019年12月起，為旗下資金壓力較大的新加盟商提供資助，用於支付其店舖租金和裝修投入，日最高餘額為2.28億元，占公司淨資產8.14%，但節制2023年9月30日為止，還有超過4399.85萬元的資助款尚未收回，申報時也沒有及時揭露，屬於違規行為。
泰山臉書被駭6.4萬粉絲歸零 小編恐被炒魷魚「1條件保飯碗」
知名企業「泰山」的臉書專頁日前遭到駭客入侵，6.4萬追蹤者全部歸零，無奈之下只好另起爐灶，今（22日）慶祝開設新粉專，推出按讚抽整箱仙草蜜活動，希望能衝高粉絲數。泰山的臉書粉專本月16日下午遭到駭客入侵，不僅被改名為「2607」，連大頭貼也遭到刪除，甚至用簡體字發文寫下：「给我钱，我会返回页面」。對此，泰山解釋影響僅限社群平台，官網及內部資訊系統安全無虞，一切運作正常未受影響。粉專被改名還用簡體字發文。（圖／翻攝自臉書）事隔6天，泰山決定成立新粉專，沉痛宣布原有6.4萬粉絲的「泰山企業」正式搬家，並懇求1人1讚救小編，並用「仙草蜜」的諧音，透露可能會被老闆炒魷魚（先炒me），條件是粉專首PO必須在3天內破2607個讚，才能保住飯碗。只要成功達標就可以抽整箱仙草蜜，「讓老闆不生氣，粉絲作伙降火氣！」泰山成立新粉專。（圖／翻攝自泰山企業臉書）據了解，泰山企業歷經上半年經營權之爭，正式落幕後，第3季季表現由上半年虧轉盈，每股純益0.36元，比去年同期的0.32元更好，累計前3季每股虧0.57元，相較去年同期EPS 0.88元有明顯差距，而10月的營收持續成長，累計前10月營收已來到94.79億元、年增1.61%。
集邦：MLCC成長空間有限 2024年需求估4.3兆顆年增3％
據市調機構集邦（TrendForce）表示，2023至2024年MLCC市場需求進入低速成長期，產業成長空間有限，今年全年MLCC需求量預估約4.19兆顆，年增率僅約3%，主要應用市場是智慧型手機、車用、PC等。由於全球政經環境充滿變數，OEM及ODM均保守看待市況，預估2024年MLCC需求量將微幅上升3％，約4.33兆顆。TrendForce指出，第四季智慧型手機新品接連上市，相關上、下游零組件出貨看增，包含功率放大器模組（PA module）業者宏捷科、WiFi模組與5G系統晶片廠商聯發科等均受惠，10月出貨量4100億顆，MLCC供應商平均訂單出貨比（以下稱BB Ratio）來到0.94。不過產業景氣復甦力道，仍欠缺社會面穩固的經濟動能支撐，導致整體終端消費買氣推升緩慢，估11月MLCC需求量會下滑至4050億顆，BB Ratio降至0.92。TrendForce補充道，OEM在第三季底提前拉貨後，對第四季節慶備貨轉趨保守，導致ODM下單放緩，同時計劃提前完成明年第一季的議價活動，目標是在今年12月1日啟用新單價，爲即將而來的淡季做好准備。MLCC供應商面對旺季訂單需求不如預期，且憂心2024年上半年全球經濟疲弱態勢，將持續沖擊市場成長動能，因此嚴控產能與庫存水位仍將是當務之急。從業者因應策略來看，日廠村田、太誘第三季財報表現亮眼，受惠產能稼動率回升走穩，生產效益由虧轉盈，以及日本貨幣寬鬆政策加持，營收、獲利雙成長。村田第三季營業利益率更是大幅攀升，季增77.2％。村田蟄伏一年的保守定價策略，經過財務基礎回穩、各産業觸底反彈訊號陸續確認到位後，計劃從明年第一季議價活動。而三星、國巨為確保訂單，也大幅降價消費規10u～47u X5R-X6S等高階MLCC產品價格，預估平均季減幅度約3至5%。因此，TrendForce認為，2024年在MLCC產業仍是低速成長的預期下，將更考驗各家供應商的產品應用廣度和財務運營韌性。
DRAM起風了1／趁原廠減產跌價六成 模組廠「搶貨庫存滿倉」坐等漲價利潤
2020年疫情開始，全球生活方式轉變，在家上班（WFH）成為防疫的主要方式之一，個人電腦包括桌機及筆電熱銷，也讓關鍵零組件記憶體（DRAM）一時奇貨可居。但是到了2021年第四季，下游銷售急凍，記憶體又從當紅炸子雞霎時間成為燙手山芋，報價也出現急殺。為了穩住價格，DRAM廠美光在2022年9月底宣布降低2023年年度資本支出達3成、半導體設備支出更達5成，包括DRAM及NAND Flash將減產約2成；NAND Flash供應商鎧俠也在同年10月起減產3成，韓國SK海力士也跟進砍資本支出5成，並減產低毛利產品。全球最大DRAM廠韓國三星則是在2023年4月才宣布減產20%，第三季再加大力道，減產幅度來到25%，第4季預估達30%。這波的DRAM景氣有多慘？根據集邦科技報價資料，DRAM報價從2021年第四季開始下跌，2023年第四季開始回升，共連跌八季，跌幅達64%；NAND Flash則是在2022年第三季開始下跌，2023年第四季開始回升，共連跌五季，跌幅達61.2%。法人指出，2022年下半年到2023年上半年，全球半導體業景氣下修，其中最早進入修正波，就是記憶體領域，主要是因為中國智慧型手機市場需求未見起色，再加上PC出貨量仍受到之前疫情提前拉貨影響仍相對疲弱。美系DRAM廠美光喊漲價，市場看好模組廠的低價庫存將是主要受惠者。（圖／翻攝自美光台灣臉書）上游DRAM晶片廠減產之際，中下游的模組廠則是逆勢增加庫存。「DRAM是科技產業中最特殊的族群，一般電子廠商對於庫存相當謹慎，但只有DRAM模組廠卻會在報價低點時大量掃貨，觀察最近模組廠的庫存狀況，威剛、十銓創下新高，創見及群聯也是近年來的相對高點，加上之前美光又喊出要漲價，模組廠提前備貨一方面是等待後續報價正式回升時的收益，另一方面也說明了景氣回溫了。」一位本土法人告訴CTWANT記者說。根據公開資訊觀測站資料顯示，威剛（3260）第三季的庫存金額已經來到144億元，創下新高，以威剛前10月營收264億元來算，已經是超過五個月的營收水準，連算是二線廠的十銓（4967）也衝高到62億元，今年前10月營收124億元，同樣也是超過五個月。堪稱是DRAM產業鐵嘴的威剛董事長陳立白則是7月就透露，上游供應商對DRAM價格態度已紛紛轉趨正向，議價空間緊縮，伴隨著減產效益將在第三季顯現，加上終端客戶的DRAM庫存水位普遍回復健康，在主客觀條件兼具下，預期第三季的DRAM合約價跌幅將明顯收斂，現貨價則可望領先起漲。陳立白強調，目前的價格反彈動力主要是來自於上游減產效應及通路回補安全庫存，但伴隨著智慧手機需求漸入佳境，同時PC出貨逐步回復常態，預期明年農曆年後就能見到記憶體產業的春燕歸來，屆時NANDFlash與DRAM價格仍將持續上漲。十銓直言，拉高庫存就是因為DRAM價格已經到底了。（圖／報系資料照）陳立白更喊出，整體產業正向趨勢至少將維持到2024年第三季，而上游原廠在2024下半年將可望由虧轉盈。此外，陳立白也預期，包括AI PC、AI手機等各類AI應用趨蓬勃發展，將推動上游原廠產能配置與新增投資都集中在HBM（高頻寬記憶體）及DDR5，為產業帶來新一波多頭，未來2、3年都會是記憶體產業的好光景。而陳立白所說的AI相關應用需求有多大？根據麥格理的分析報告指出，如果要在智慧型手機運行「生成式AI」，像是使用AI生成圖片功能，大約就需要12GB的記憶體，以目前手機記憶體主流容量多為8GB來算，等於增加50%；如果需要更強大的生成式AI技術個人助理，則記憶體需求更上看20GB，需要的記憶體容量更是翻倍成長。「美光之前宣布要漲價，其實就代表減產效益已有浮現，隨著市場需求被重新催化時，只要原廠堅持不要大幅度擴產，漲價就是必然的手段，也說明了產業有逐漸健康的方向發展。」聯電榮譽副董事長宣明智告訴CTWANT記者。群聯執行長潘健成之前已喊出，NAND Flash價格已經到底。日前在11月7日的法說會，潘建成更透露，由於原廠產能限縮，為了確保後續貨源穩定，公司擬預付款給供應商。
貨櫃三雄Q3營收佳！陽明萬海虧轉盈 長榮：2024充滿挑戰
貨櫃三雄陽明（2609）、萬海（2615）、長榮（2603）日前公布第三季財報，受到市場回溫、在貨量仍有成長以及利息收入帶動下，陽明萬海都較上季轉虧為盈，陽明第三季合併營收359.01億元，每股稅後盈餘（EPS）0.8元；萬海第三季EPS為0.9元，終止連三季虧損。貨櫃三雄中，法人持續看好長榮海。陽明第三季合併營收約為359億元，稅後淨利28.06億元，EPS為0.8元，累計前三季合併營收約為1079億元，稅後淨利60.78億元，EPS為1.74元；萬海第三季稅後淨利25.39億元，EPS為0.9元，累計前三季合併營收750.76億元、年減65.79%，稅後淨損19.2億元，每股EPS虧0.68元。長榮海8日公告十月份合併營收，單月營收233.64億元，年減48.82％；累計今年度前10月合併營收為2,303.88億元，減幅59％。貨櫃三雄中，法人相對看好長榮海，隨運價貨量回升，第3季本業獲利有望比前兩季好，尤其，長榮海運去年減資，加上出售長榮航空股票獲利預計第3季挹注，第3季每股EPS貢獻最少2.95元。長榮海、陽明日前皆指出，第四季是航運傳統淡季，且目前經濟仍深受高通膨、高利率影響，在市場仍供過於求下，第四季營運較前一季弱的可能性很大。除非發生足以扭轉供需的重大事件，否則2024仍是充滿挑戰的一年。此外，陽明指出，全球地緣政治緊張、高通膨情況持續及歐盟執委會針對「航運聯營體集體豁免條例」的政策調整等，皆影響航運市場整體發展。將積極關注各區域市場變化，彈性調整營運策略、航線布局與船隊配置，以維持公司營運績效。萬海則表示，第三季受到市場回溫、貨量增長以及利息收入，因此對獲利有所挹注，第四季雖是亞洲近洋線旺季，但受到地緣政治、高通膨、高油價的影響，經濟前景仍然充滿挑戰，將持續視個別航線效益，彈性調整營運策略、航線布局與船隊配置，並精簡成本維持經營效率。值得注意的是，最新一期的SCFI報價再度翻黑，下跌3.52%至1030.24點，終止連四漲，且歐美遠洋航線同步修正。其中，遠東到美西線跌幅12.32%最大，並跌破2000美元關卡。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新供需成長預測，今、明年船舶供給成長別為8.4%、9.1%，大於貨運需求成長，恐連續兩年供需失衡。供需成長率維持顯著差距，也將為貨櫃海運業帶來營運挑戰。