號隧道
」 車禍 花蓮 隧道豪雨釀禍!國4小貨車翻覆 3車連環撞回堵2公里
國道4號台中市豐原3號隧道口路段,24日下午4時多,發生小貨車翻覆,導致3車追撞,車禍事故占據車道,造成車流回堵2公里,國道警方獲報目前正前往處理中。台中地區今天下午下起豪大雨,車禍事故路段疑似天候不佳,導致小貨車翻車橫躺,後方車輛閃避不及,接連追撞,事故也造成全線車道遭占據,警消人員獲報,目前已前往協助。
大陸四川雅康高速公路遇山洪斷裂 至少3車墜落、5人失聯
大陸四川省緊急管理廳指出,當地時間3日凌晨3時30分左右,雅康高速公路康定至瀘定段日地1號隧道至2號隧道處,因突遇山洪土石流隧間橋垮塌。截至3日上午11時,已核查出雅康高速公路康定往雅安方向墜落3輛車共6人,其中1人獲救、5人失聯。其他災情正在進一步核實中,救援工作正全面推進。四川省地質災害防治指揮部接獲通報後,立即啟動二級緊急應變,緊急管理廳同步啟動二級響應,緊急調度當地緊急管理部門和消防救援隊伍,詳細了解現場狀況,指導搶險救援和緊急處置工作,派出工作小組趕赴現場指導處置。報導指出,調派的3個消防局共53人10車已在現場進行救援,調派安能康定前置的15人10台裝備,1架大型固定翼無人機、1架直升機參與救援。交通搶險救援人員100人已在現場進行救援,大型機具在瀘定待命。成都、樂山、雅安、眉山支隊140人10犬、國家隧道救援中鐵11局四川救援隊已做好增援準備。據百度的資料顯示,雅安-康定高速公路,又稱雅康高速公路,東起雅安市對巖鎮,經過天全縣、瀘定縣,西至康定市爐城鎮。雅康高速公路東接成雅高速公路,路線全長約135千米;雅安段89千米,甘孜段46千米,路基寬度24.5米,項目概算總投資230億元,批覆工期5年,公路全線海拔高度差達到1900米。雅康高速公路貫通運營以後,近4小時可從成都到康定,比原路程至少節約2個小時,同時,該項目橋隧比高達82%,是全省乃至大陸全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。
嘉義光華2號隧道坍方!「土石埋沒」畫面曝 出動機具雙邊搶通中
強颱凱米襲擊台灣,中南部地區重創,災情不斷,其中嘉義縣光華二號隧道嚴重坍塌,整條路段幾乎被土石流埋沒,場面相當怵目驚心,造成當地已連續4日無電可用,甚至傳出竹崎鄉光華村茄冬仔地區有10餘名居民受困,縣府建設處表示27日下午將進行雙邊搶通,盼望能迅速在最短時間內恢復正常交通。據了解,凱米颱風重創台灣,帶來嚴重災情,159甲線上嘉義光華二號隧道也因此崩塌,整條路段埋沒在土石流之中,其中當地茄冬仔地區更是成為孤島,對外道路不論是山上或山下皆中斷,還造成停電長達4日,甚至有10餘名居民受困此處。縣府建設表示,因部分道路中斷,導致台電人員無法進入搶修,27日下午已派人員及大型機具進行搶修道路,預計159甲28K處先搶通後,將繼續往41K處疏通,另一邊則從43K處往41K處搶通,希望能在下午將雙邊順利搶通,恢復交通。
北橫風景區啟動震後巡檢 桃市府:皆安全無虞
0403花蓮大地震後,民眾憂心山區危險,桃園市風景區管理處啟動震後設施巡檢,針對北橫沿線風景區包含巴陵1、2號隧道,以及拉拉山遊客中心、小烏來天空步道等,邀集專家學者辦理現勘,經確認皆安全無虞。觀光旅遊局同步啟動民宿建物結構會勘,山區各民宿及邊坡現況均良好,遊客可安心上山遊憩。大地技師公會桃竹辦事處長吳佳陵說,巴陵隧道邊坡目前無危險之虞,拉拉山遊客中心建築本身也不受地震影響,仍請管理單位隨時監控。結構技師陳奕廷表示,巴陵隧道、拉拉山遊客中心、甲蟲館、蝴蝶館等館舍,受地震損害部分皆屬於表面建材,不影響建築安全性,至於小烏來天空步道未發現異常。風管處長廖育儀表示,考量近期餘震頻繁,仍持續辦理轄區設施巡查並採取立即修繕方式處理,以遊客安全為第一考量,未來也會評估編列預算於遊客中心等重要服務設施增設監測設備,以建構北橫安全、安心的旅遊環境。受地震影響,復興區近期遊客較去年同期減少5成,觀旅局長周柏吟說,外國遊客造訪台灣指定去花東,但受地震影響打退堂鼓,其他縣市觀光難免受波及,為確保桃園市山區景點安全性,邀請專家學者實地勘查,另當地有33家民宿透過部落民宿結構安全鑑定方式取得民宿登記證,今年也要求提早完成建物結構安全鑑定備查。風管處近期規畫探索北橫四季玩法,除有各式體驗遊程外,今年將新增巴陵地區觀星活動,以英仙座流星雨帶領遊客看見北橫夜間之美,另外還有深獲好評的高空彈跳,小烏來宇內溪戲水區預計6至9月開放,門票銅板價50元,可一票暢遊宇內溪戲水區、小烏來天空步道及天空繩橋。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
未注意限高大貨車秒變卡車 司機慘被罰還要賠錢
基隆市一名26歲林姓貨櫃車司機27日下午2時許駕車行經台62甲線往四腳亭方向3號隧道,卻未注意到貨車貨物高度超過限高,直接撞上隧道內排風扇風管,整台車卡在隧道內動彈不得。警方獲報到場疏導交通,所幸無人員傷亡,事故排除後,警方並依法對林姓司機開罰,需賠償撞壞的排風管。基隆市警察局表示,轄下第二分局深澳坑派出所獲報在四腳亭方向的3號隧道,有一輛貨櫃車卡在隧道內,警方到場後果然發現林姓司機駕駛的車把排風管撞壞,也無法動彈,當下通知工務段人員將隧道提示燈改為禁止通行,以防二次事故發生。林姓司機表示,他不知道車身過高,行經時撞上隧道上方排風管,因此卡在半路上。警方指出,在疏導完畢排除事故後,也依違反道路交通管理處罰條例第29條對林姓司機開罰,林男也須負責賠償遭撞毀損的排風管。
阿里山林鐵111歲!首輛生態列車亮相 明年恢復全線通車
林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處25日歡慶林鐵通車111周年,同步喜迎北門車站整修啟用,舊車廂全新改裝的栩悅號Vivid Express也首度亮相,林業署署長林華慶除預告明年中林鐵全線通車,栩悅號、福森號將委由民間經營,提供郵輪式列車服務,讓林鐵接軌國際,吸引更多國際旅客經由林鐵認識台灣。昨林華慶、嘉義市長黃敏惠、立委王美惠、林鐵及文資處長黃妙修等各界一同慶祝111周年慶活動,日本黑部峽谷鐵道、英國威爾普蘭菲爾鐵路等姐妹鐵道也透過影片,跨海捎來祝福。林華慶說,2018年成立林鐵及文資處,就是為了林鐵全線通車而努力,現不只打通因風災崩塌路段、提升全線安全,也陸續維修、整建沿線車站,為優化乘車體驗,更打造檜木車廂福森號和質感車廂栩悅號,考量人力有限,將徵求民間團隊經營兩列車,明年林鐵全線通車,所有場站、列車服務將以全新面貌與大家見面。黃敏惠表示,很榮幸嘉義市能站在關鍵的轉捩點,見證北門車站如今華麗轉身,也當面向林華慶表達希望中央支持嘉義市所提「大阿里山軸帶百年躍升建設」相關計畫,期盡速核定預算,讓整體建設能順暢推動。林鐵文資處副處長周恆凱說,栩悅號試車完成,目前「阿里山林業鐵路列車及北門驛使用權利標租」案已上網招標,預計明年1月底決標,廠商除需提出福森號及栩悅號營運計畫,也要提送北門驛古蹟管理維護計畫,至於北門驛還在整修中,明年6月前會整修完成,至於42號隧道工程大致完成,現正進行軌道鋪設作業,有望於明年中通車。
苗栗輕旅行3/情侶追風放閃舊山線 苑裡泡暖湯採愛情果
如果放假不想兩人一起宅在家,想出門走走又不想太過勞累,或許情侶們可以考慮一起到戶外從事輕鬆體驗再泡湯、賞景,營造屬於自己的浪漫回憶。苗栗輕旅行第三發就為情侶族群規劃了舊山線鐵道自行車、卓也小屋、苑裡泡湯加採果等行程,心動的人快點筆記下來!行經高33公尺的魚藤坪鐵橋,還可遠眺龍騰斷橋。(圖/趙文彬攝)隧道內有海底世界的生物景象投影,讓遊客頗感新奇。(圖/趙文彬攝)結束舊山線鐵道自行車體驗後,記得在勝興車站打卡做個紀念。(圖/趙文彬攝)首站我們來到位於三義的「舊山線鐵道自行車」,說到舊山線就得說起「勝興車站」,勝興車站曾是西部鐵道最高的火車站,也是頗具特色的木造建築,但在新舊山線完成切換、1998年火車停駛後,車站便成為苗栗知名的觀光景點與縣定古蹟,部分舊山線軌道也活化為全台首創的鐵道自行車體驗路線。路線一共有A、B、C路線,單線全程來回約一個半小時,我們造訪不少網友推薦的C路線,途經魚藤坪鐵橋、遠眺龍騰斷橋北段、穿越3~6號隧道,感受七彩燈光、被暱稱為《神隱少女》動畫中的山洞,以及有互動式海底世界投影的6號隧道,還可遠眺鯉魚潭水庫後池堰、內社川鐵橋。在路線折返點亦有風趣的導覽人員解說相關歷史,讓大家遊玩之餘還補強知識。許多情侶會特地造訪已經沒有火車行駛的勝興車站,在鐵軌上或車站標示旁合影。(圖/趙文彬攝)勝興365青創基地成為苗栗青年孵夢場域,也提供遊客購買文創商品與DIY體驗的好去處。(圖/趙文彬攝)「歐巴(漫)咖啡」門口有大型LOVE打卡裝置。(圖/趙文彬攝)穿過勝興車站鐵軌,還可找到有紅磚外牆的「勝興365青創基地」,串連了苗栗在地優秀職人,規畫青年好物展售區、駐地青年工作區、DIY手作體驗區的青創基地,最近剛邁入3週年,現場可以挑選到特色包款、手工原木筆,還能體驗多肉植物組盆的樂趣。另外離勝興車站僅1分鐘車程的「歐巴(漫)咖啡」,前身曾是苗栗三義知名婚紗拍攝場地的「勝興愛情故事館」,雖然空間經過修整,但門口的LOVE、電話亭與鞦韆等打卡裝置,仍吸引情侶們造訪,除了飲品與點心,這裡也供應套餐與火鍋可選擇。來到卓也小屋一定要嘗試藍染體驗,建議提前預約,圖中品項為方巾、體驗時間約1小時。(300元,各品項體驗價不同,圖/趙文彬攝)蔬食餐廳也以藍染織品做為裝飾,風格十分雅致。(圖/趙文彬攝)卓也蔬食餐廳提供時常輪替品項的自助吧,以及湯底加了當歸、黃耆、熟地、川芎和桂枝的養生鍋。(國中以上599元、6~12歲350元、2~5歲230元,圖/趙文彬攝)接著來到三義另一個知名景點「卓也小屋」,這裡不僅會配合螢火蟲季、桐花季舉辦各種活動,還提供常態性的藍染體驗,遊客可以透過教學體驗綁紮做紋樣、浸染、晾曬等步驟,親自染出屬於自己的方巾、托特包或抱枕等;結束後還可以到獲得穆斯林認證的蔬食餐廳用餐,位於池畔的餐廳室外有紅燈籠、室內有藍染裝飾,可說是古色古香。餐廳以養生鍋搭配創意蔬食自助吧,不僅盡量以原型食物為主、少加工品,還因穆斯林認證而不以酒精調味料理。先喝口有藥材香氣的養生暖湯,再品嘗現做手捲、蔬果沙拉、花生豆腐、特色涼菜、客家小漢堡等不時更換輪替的自助吧品項,讓蔬食也能吃得豐富又飽足。戶外露天風呂具有日式庭院風情,旅客可以在有「美人湯」之稱的碳酸氫鹽泉內,消除一身疲憊。(圖/攝影組)享沐時光最基本的「雅緻雙人(床)房」是5,480元起跳,但最受情侶歡迎的是圖中21坪大的「享沐套房」,有陽台還有雙湯池。(含早餐23,480元起,圖/趙文彬攝)在戶外遊玩一整天後,晚上就下榻離三義不遠的苑裡「享沐時光莊園渡假酒店」,好好地泡湯放鬆身心,隔天睡飽後還能再順遊苑裡景點。座落於火炎山山腳下的享沐時光於2020年下半年開幕,不僅房內就可以直接在浴池中泡湯,這裡另擁有占地7百坪的露天風呂,共含溫泉池、冷泉、水療SPA等設施,讓人得以好好放鬆。喜歡賞景的人還可到6樓「光苑」的戶外露台與8樓觀景台,欣賞黃昏時的平原景致,運氣好的話還有機會望見疾馳的高鐵身影。愛情果園可以讓人採有「愛情果」之稱的小番茄,採秤重計價。(圖/趙文彬攝)第二天睡醒吃完早餐後,就往苑裡其他景點前進吧!現在正是可以採收小番茄的時機,由苑裡鎮農會經營的「愛情果園」,以溫室栽種玉女小番茄、牛番茄,每年12月中~隔年4月是主要採果期,吸引不少民眾體驗採果樂。此外,果園種植的小黃瓜與彩椒亦有對外販售,現場還有苑裡小農寄售的在地農特產,可讓遊客挑選。這裡還有每年可觀賞兩期的「高空彩繪稻田」,第一期為4月底~7月初,第二期為9月~11月初,常以動物或知名IP合作的圖案設計,若剛好來這裡的時間有碰上,別忘了拍張照再離開!距離愛情果園不遠的「山腳國小日治後期宿舍群」,也建議遊客可以串連一遊,這裡共有4棟曾提供給學校老師或官員入住的日式宿舍建築,陸續完成於昭和12年~昭和16年(1937~1941年)之間。建築曾因破舊一度面臨拆除,但在地方居民奔走下被保留下來,現也活化為文教機構與社區居民互動交誼的空間,並可見雙拼格局、地板挑高等特色,來此拍照特別有日劇氛圍。若恰好是要北返的旅客,還可再往適合觀海的後龍好望角風景區,居高臨下欣賞海景與風力發電風車交織的景象,以及順遊同樣位於後龍、有七彩燈光打在紅磚牆面的「過港舊隧道」,一次補足打卡熱點。情侶們可以在「山腳國小日治後期宿舍群」的建築緣側甜蜜擺拍,彷彿瞬間置身日本。(圖/趙文彬攝) DATA舊山線鐵道自行車電話:(037)878-599地址:苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興88號(勝興站)、苗栗縣三義鄉龍騰村4鄰外庄20-2號(龍騰站)票價:A、C路線每人275元、幼童特惠價220元,B路線每人220元、幼童特惠價175元;建議線上預購,春節期間票價調整請依官網為主網址:https://www.oml-railbike.com/index.php勝興車站地址:苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興88號勝興365青創基地電話:0983-902-888地址:苗栗縣三義鄉勝興村36-5號營業時間:週二、週四13:00~17:30,週一、週五10:00~17:30(週六、日延長至18:00),週三休歐巴(漫)咖啡電話:(037)875-848地址:苗栗縣三義鄉勝興村12鄰41號營業時間:10:30~18:00,平日採預約制卓也小屋電話:(037)879-198地址:苗栗縣三義鄉雙潭村崩山下1-9號網址:https://www.joye.com.tw/index/享沐時光莊園渡假酒店電話:(037)742-878地址:苗栗縣苑裡鎮錦山八鄰8-1號網址:https://www.shinemoodresort.com.tw/愛情果園電話:(037)747-607地址:苗栗縣苑裡鎮山腳里灣麗路98號開放時間:09:00~16:30,週一休,採果體驗最晚16:00前入園網址:https://reurl.cc/q0y45n山腳國小日治後期宿舍群地址:苗栗縣苑裡鎮舊社里10鄰47號苗栗縣政府文化觀光局 廣告
台14線國姓鄉路段驚見休旅車翻覆 駕駛一度受困送醫後仍不治
南投縣國姓鄉台14線48.5K路段,今日上午發生一起死亡車禍,吳姓男子駕駛7人座休旅車,行經此處時不慎自撞一旁護欄,造成車輛側翻橫躺車道中央,吳男一度受困於車內,警消趕抵將其救出時,吳男已失去呼吸心跳,救護人員緊急送往醫院搶救,最終仍不幸宣告死亡。43歲吳男今日上午10點左右下班,駕駛修旅車行經台14線48.5K處,即近觀音2號隧道口出口前時,因不明原因車輛失控撞向路邊護欄後,90度翻覆於道路中央,後方途經民眾見狀立即報警撥打119,埔里分局北山派出所及國姓消防局獲報後立即派員前往現場救援。警消趕抵現場時,發覺吳男受困於車內,且已失去生命跡象情況危急,立即使用破壞工具將其救出,救護人員於現場實施CPR心肺復甦急救,並立即將吳男移送往埔里基督教醫院急救,經院方極力搶救下吳男仍因重傷,於下午1點多時宣告死亡,詳細肇事原因仍待警方後續調查釐清。
三義鐵道隧道鐵柵門遭強風吹鬆脫 自行車撞上脫軌幸無人受傷
苗栗縣三義鐵道今日上午因管控隧道的閘門,被風吹鬆脫後擋在軌道上,導致後方自行車輛撞到未閉合的鐵柵門出軌,所幸車上4四名遊客有驚無險並未受傷,鐵道自行車公司員工趕往現場,將自行車推回正常位置,並將安全閘門關回原位。苗栗縣三義鄉舊山線鐵道自行車,因沿路可欣賞翠綠山峰、壯觀的龍騰斷橋,又可在車上吹徐徐微風,受到許多世界各地旅客喜愛,未料今日上午2號隧道口因當時風勢強勁,固定鐵柵門扣鎖被強風吹到鬆脫,使匣門處於半開位置,導致後方一輛要回程的自行車撞上而出軌。據瞭解,編號A班次的鐵道自行車上午11時20分由勝興車站發車,應於12:30回程至車站,未料卻在半路出軌,鐵道自行車營運業務經理聽聞後,立即派員關心慰問出軌車輛遊客,4名遊客雖受到驚嚇但未受傷,工作人員也動用千斤鼎撐起出軌的車輛放回原位,狀況排除後恢復正常通行。
銅門村再生2/遊客蹂躪又遭風雨肆虐 生態廊道開放無期
花蓮縣秀林鄉銅門村33年前在歐菲莉颱風時遭遇土石流災害,該村第12及13鄰的房舍被掩沒,相關單位在該起不幸事故後設立了土石流警示機制,在可能遭受土石流為害的區域內設立了「保全戶」,一旦降雨量達到警戒值,就必須撤離到避難所。銅門村除了有知名的「慕谷慕魚生態廊道」外,還有原住民打造的「銅門刀」這項特產。前慕魚護溪隊分隊長鍾明智是一位銅門刀製作達人,他的製作工坊就位在「保全戶」的警戒區內,平時只能用來工作,禁止在裡面居住。他的父祖輩原本住在立霧溪上游,他自己則出生在附近山裡的部落,後來銅門村開闢了道路,他與家人就搬下來到靠近溪谷的地方,靠打鐵為生。銅門刀達人鍾明智的「鄉野鐵店」位在土石流警戒區內,僅能做為工作室,不能在內居住。(圖/劉耿豪攝)銅門刀傳承最早可追溯到荷蘭人來台的時代,以前台灣沒有鐵器,是由荷蘭人首次帶來鐵刀,到了鄭成功時代再引進了中國大陸的鐵器,但純度仍不高;到了日治時代,太魯閣族從日本人那邊學會製作武士刀的方法,煉出百分之百的鋼,而且過程中用水淬火,不同於一般製作使用油,更能控制不同部分的成分,成為一絕。「我們原住民的刀,從刀背到刀刃的硬度與韌性不同,既鋒利又不易斷裂。」鍾明智說,如果整把刀都是百分百堅硬的鋼,很容易就斷,他一面說,一面拿刀用力砍金屬門檻,證明自己所言不虛。「慕谷慕魚的美景被外界得知後,大批遊客湧入,不僅留下許多垃圾,還有人在溪邊烤肉,搞得環境髒亂、蒼蠅到處飛。」鍾明智說,因此村民決定限制遊客人數,一天只能讓600人進入,後來因為通往生態廊道的隧道坍塌,村民索性停止開放遊客進入,至於何時開放、如何管理,居民之間仍有不同意見,現在仍在討論中。 已退休的前銅門國小總務主任許勝雄說,滅村慘案發生當年居民的危機意識不夠,有很多人在附近挖庭院石出售,可能是導致土石流的主要原因之一;他說,遭到土石流埯沒的住宅區,中間是一條「無名溪」,平時乾涸,下雨的時候才會形成小溪,但居民為了方便活動,在無名溪上堆土石做為步道,阻礙了溪水流動,1990年歐菲莉颱風來襲時,這條無名溪形成了6個水潭,最後水潭接連潰堤,挾帶的土石把下方的房舍掩沒。「現在哪裡發生了土石流,就會想到我們這裡。」許勝雄說,災害發生已經是30多年的事,但至今仍不容易忘記當年的慘況;但另一方面,慕谷慕魚也是早在十幾年前就最先發展的生態休閒區,那時都還沒有阿里山的「達娜伊谷」,屏東、台東及新竹的原住民休閒園區也尚未開始,其他地方的社區協會還到銅門村的慕谷慕魚來取經。他感嘆,現在因為部分的居民對如何開放觀光仍有不同意見,慕谷慕魚封閉已6年,希望近期的部落會議能達成共識,再為地方帶來新的活力。慕谷慕魚生態廊道在東段一號隧道於2016年10月發生坍方後關閉,雖然隧道已在今年7月修復,但仍待居民召開部落會議,討論開放外地民眾前往觀光事宜。(圖/報系資料照)
阿里山林鐵隧道工程落後 力拚明年中全線通車
阿里山林業鐵路原定今年年底全線通車,但攸關通車與否最後一哩路的新建42號隧道工程還在進行中,整體期程比原先規畫落後;歸究原因包括疫情影響出工率、俄烏戰爭導致炸藥短缺、大環境缺工等問題,讓年底全線通車的目標落空。不過,林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處承諾,會全力朝明年中全線通車目標努力。2009年88風災重創阿里山林業鐵路,當時全線421處中斷毀損,經過多年修復後,2015年即完成全線試運轉;不料,幾天後又因杜鵑颱風來襲,剛完工的42號隧道崩塌,至今阿里山林鐵只能從嘉義火車站行駛到十字路站,林鐵及文資處2021年動工新建42號隧道工程,原計畫年底全線通車,卻事與願違。林鐵及文資處表示,42號隧道施工過程中,先受疫情影響,出工率受限,之後又發生烏俄戰爭,造成炸藥短缺,加上開挖過程要配合地質條件,需強化隧道支撐系統,因此延長工時和作業時間,又有大環境缺工等種種因素,進度已受影響。此外,林鐵及文資處為確保工程品質符合標準,每一作業工項必須經專業顧問公司查驗合格安全後,才能施作下一個工項,整體進度因此一再往後延,目前42號隧道正在進行斷面加舖防水膜、底部設置PVC管排水等作業,防止隧道內滲水,增加隧道穩定性,預計11月中旬竣工。林鐵及文資處說,隧道工程完工後,接續進入軌道鋪設作業,相關工程進度及通車日期已向行政院等上級單位明確說明,林鐵及文資處會努力達成明年中全線通車的目標。儘管位於二萬平偏遠山區的新建42號隧道工程還在進行中,但該工程克服工區腹地狹小、施工困難及保存既有隧道洞口,展現維護文化資產等工程特色,也此一工程從全台8件入圍複評工程案中脫穎而出,獲選中華民國隧道協會「優良隧道工程獎」。
蘇花公路大範圍坍塌空拍曝 土石崩落狠壓明隧道
蘇花公路159.3K、大清水隧道與13號隧道中間的明隧道,12日凌晨發生坍方事故,大量土石從山坡上滑落,狠狠壓在明隧道上,造成蘇花公路目前雙向交通中斷,公路總局也在稍早出動空拍機畫面偵查崩塌情形,初步判定至少逾千立方公尺土石從30公尺以上邊坡滑落,以至於砸毀明隧道,公路總局也已派員全力搶修,預計至少需4個工作天,15日傍晚才可搶通。公路總局指出,此次坍方原因初步判定應為地震鬆動,加上降雨因素才會導致大清水隧道的明隧道上邊坡,破碎岩塊從約30公尺以上的高處開始崩落,力道之大顯然超過明隧道的耐受度,當場將明隧道壓毀,總受損長度約25公尺,坍方量估計為1200立方公尺。這起大範圍坍方事故也造成蘇花公路雙向中斷,對此新城分局也擴大南北向人車管制點,將北上管制站改設在崇德、南下則改為台9線155K仁水隧道的北端。而因應蘇花公路無法通行,交通部也加強支援宜蘭與花蓮間的疏運,台鐵每日將加開12班宜花區間車,至於貨物運輸則改為蔬果北運,與航港局協調,投入台北快輪與合富輪等載物載客的海上接駁。
蘇花公路坍方估最快4天搶通 旅宿業訂房約取消5%
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道今天凌晨突然因邊坡坍方,大量土石砸毀明隧道,淹沒隧道口,雙向交通中斷。公路總局預估需要4天,本週日才能搶通。因碰上週末假日,花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡表示,各旅館已經接獲不少遊客電話詢問,取消率不到5%,平均訂房率還有6成多。張琄菡說,春節連假期間,初二至初五住房率約達8成至9成,其他天也有6成至7成,蘇花坍方未影響整體住房率,研判是因公路總局努力搶通,旅客擔心退房後會訂不到房,大家也是多透過電話詢問,尚未有人取消訂房。張琄菡坦言,旅宿業者除盼公路總局在安全考量下,儘速搶通蘇花公路外,也希望台鐵、航港局或者是航班能增加輸運量能,齊力一起度過交通黑暗期。坍方地點位於大清水隧道連結13號隧道間的明隧道,因上方邊坡坍方,砸毀數十公尺長的混凝土明隧道,目前在隧道兩端進行搶通,還會動員大型破碎機來裂解石頭,因山區仍持續,隨時有落石發生,影響搶災工作,初步估計將封閉到15日下午5時才能搶通。大型機具進駐開挖。(圖/民眾提供)
他被「吉普車超綠車尾燈」閃瞎眼氣炸怒轟 車主道歉親曝原因
一名網友日前行經國道五號隧道時,發現前方吉普車在車尾加裝2顆綠色「反遠燈」,相當刺眼,讓他非常不舒服,火大拍照PO上臉書社團《爆怨公社》抱怨,結果釣出當事車主回應,貼文也引起兩派網友爭論。一名網友在臉書社團《爆怨公社》暴怒發文,透露自己行經國道五號隧道時,發現行駛在前方的一台吉普車在車尾加裝2顆綠色「反遠燈」,光線相當刺眼,讓他火大將畫面拍下PO出;不過原PO事後表示,收到車主私訊道歉,表示車輛借給友人,對方誤觸才不小心開啟照地燈,「實在不是故意的,真的很不好意思,造成您的行車困擾,對不起」。貼文曝光後,立刻引起網友熱議,有人痛批「是螢火蟲嗎」、「求偶燈」、「光看這照片,眼睛就受不了,誰發明這種燈可以這樣裝的啦」、「開一整段路真的會瞎吧」;不過也有人認為駕駛並非故意的且也已道歉,「人家還是有誠意道歉的」、「這可能是晚上在野外倒車時的照明燈,我覺得車主應該是沒有惡意,只是糊塗了,誤觸或者忘記關了」。