處置股
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綠界迎電商旺季無懼禁閉令 「噴6根漲停」股價創新高
第三方支付綠界科技（6763）股價再創新高！由於上周連4天漲停，導致股價漲幅過大，被櫃買中心列入處置股。今（22）日起共10個營業日改以分盤交易，每5分鐘撮合一次，不過今日收盤依舊飆上80元漲停價，是股票變更面額1拆10後新高。綠界科技今（2024）9月9日股票1拆10後，股價在46元附近遊走，不過近7個交易日亮出6根漲停。今日更飆至80元漲停，持續打破拆股後新高股價。綠界科技是第三方支付業者，在中小型電商金流市占率高達7成，至少有40萬名商家客戶。由於將迎來第4季電商傳統旺季，交易手續費及營運動能可望受惠旺季而增溫。另外，針對個人用戶推出「綠界Pay」後下載數也有上萬規模，及同業LINE Pay即將上市而出現比價效應，推升綠界股價。此外，綠界科技在2022年5月以每股50元、近3億元取得30%精誠資訊（6214）旗下「精誠金融科技」股權，經員工認股後，綠界股權稀釋至27.31%。精誠金融科技為國內刷卡機端末設備市場龍頭，信用卡收單授權系統與清分清算系統為台灣市占第一。精誠金融科技將於12月下旬提出登錄興櫃及一併送公開發行申請，也激勵綠界科技股價漲幅。綠界科技上半年營收7.63億元，年增1％，稅後獲利1.67億元，年減11％，每股盈餘（EPS）9.05元；自結7、8月稅後淨利0.58億元，年減16％，每股盈餘3.14元。而第3季營收4.11億元，年增5.9%，累計前3季營收11.75億元，年增2.53%。
南仁湖股價八月強勢大漲4成 23日遭列處置股
以經營小墾丁度假村和海生館聞名的南仁湖（5905）本周續漲 23%，股價最高飆至24.9 元，創自2011 年3月以來新高，不過8月以來漲幅超過40%，因此23日起遭列為處置股。南仁湖提到，位於高雄文福段和新福七小段等2地點已規劃籌建，並預先完售，後續將再評估開發具潛力的不動產。而在休閒育樂業務上，南仁湖透過旗下 100%持股的「海珹股份有限公司」經營，預估投入3.8億元進行裝修工程，將成中部首座海洋活體水族展示館，預計明年開幕。同時，高雄海洋館OT委託經營案，計畫在2026年開幕，將成為南台首個城市型海洋館。南仁湖上半年營收4.77億元、稅後純損0.26億元、EPS為-0.17元，表現不如去年同期，但第2季表現比起第1季漸入佳境。法人指出，公司連2季EPS成長，若能維持量能有望延續短多，但不宜貿然追高。不過中央銀行再度打房，接下來是否造成營建相關股影響，仍有待觀察。
台股收復2萬2 證交所公布17檔注意股「這檔」食品股一起被關禁閉
台股昨（19）日終場上漲60.30點，收22,409.63點、漲幅0.27%，成交量為3,192億元，證交所公布17檔注意股。食品股福懋油（1225）近來股價亮眼，最近10個交易日有6天因漲幅過強而遭列注意股，昨日收在163元新高價，且最近90個營業日起迄兩日之收盤價漲幅達187.98%，入列注意股，同時打入處置股，將從今（20）日關到9/2。福懋油自結113年7月營業收入10.65億元，年減12.41%；稅前淨利3600萬元，年減18.78%；歸屬母公司福懋巴拿馬公司，業主淨利2500萬元，年減24.63%；7月每股盈餘0.11元。公司上半年營收63.85億元，淨利2.07億元，上半年每股盈餘0.9元。另外17檔注意股中，機器人概念股所羅門（2359）昨收169元、跌2.03%，止步連四漲，自8月16日回推的最近6個營業日之當日沖銷成交量占最近6個營業日總成交量比率71.50%，且8月16日當日沖銷成交量占該日總成交量比率69.06%。其餘15檔注意股如下：亞光（3019）、晟銘電（3013）、台灣虎航-創（6757）、盟立（2464）、聯鈞（3450）、柏騰（3518）、名軒（1442）、川湖（2059）、倫飛（2364）、辛耘（3583）、達邁（3645）、健策（3653）、時碩工業（4566）、美德醫療-DR（9103）、明輝-DR（911608）。
台股回神綠能股「唱反調」！雲豹能源、天方能源雙雙跌停 法人：風險已高
受惠核三廠27日停機、AI爆發用電量遽增等話題，綠能股雲豹能源（6869）先前被打入處置股「關禁閉」，不過19日出關後，股價直奔漲停，昨（22）日已來到330元新天價。不過，今（23）日大盤資金回流台積電下，雲豹能源、天方能源（3073）早盤雙雙跌停。雲豹能源自6月20日起漲，波段漲幅已超過1倍；天方能源也在當日飆漲，至今漲幅逾180%。同時，在台股重挫之際，兩檔仍然逆勢強鎖漲停，反觀台股今日盤中反彈大漲超過400點，兩檔卻「唱反調」直接跌停。對此，股民驚呼「雲豹會玩啊，走跟別人不一樣的路，別人跌他漲，別人漲他跌」、「雲豹又亮燈了，但顏色怎麼怪怪的」，也有不少股民哀嚎「我剛買就跌了」、「能源崩崩」。觀察其他綠能股，今日收盤表現也呈現疲弱狀態，森崴能源（6806）來到170元、跌幅3.41%、泓德能源-創（6873）跌至289元、跌幅2.20%。值得留意的是，法人認為雲豹能源、泓德能源（6873），目前皆已超過目標價200元，從技術面來看風險已高，建議「不要追高，已持有者要設停利點。」
AI題材秀告一段落？台股17日上下震盪 連12漲的「老黃妖股」走緩
由於上週五美股四大指數在創高後跌多漲少，加上歐股重挫，讓台股周一17日開盤就回檔整理，以跌36.61點、22468點開出，但半小時後又往上直衝，10點左右達到最高22555.89點，上下震盪。權值股台積電（2330）開盤跌9元至913元，盤中力守平盤，鴻家軍漲跌互見，而創下連9根漲停板的「黃仁勳概念股」、安控廠慧友（5484）也終於結束妖風。因連續12日上漲、漲幅超過136%，創下2007年以來股價新高，多次被列注意股的慧友，17日至25日被列為處置股，交易拖慢為約每20分鐘撮合一次，的確造成17日股價暴起暴落，開盤先漲停到66.5元，然後直線下跌到54.8元，盤中力撐平盤在61元左右。分析師認為，先前台股有台北國際電腦展和蘋果WWDC大會，讓AI相關與蘋果概念股同強，但本周起題材秀告一段落，轉為聚焦聯準會官員在 FOMC 會議後陸續釋放對經濟和降息空間，儘管台股仍是偏多格局，但短期可能會有投資人漲多下車。道瓊工業平均指數上周五終場收在38589.16點、跌0.15%；那斯達克指數上漲0.12%、收17688.88點、漲0.12%，連續第5個交易日創歷史收盤新高；標準普爾500指數收在5431.60點、跌0/04%，結束連續4個交易日創歷史收盤新高的態勢；費城半導體指數也是跌0.07%、收在5598.31點，結束連續4個交易日創歷史收盤新高。
「黃仁勳概念股」慧友9連漲創17年新高 推AI產品轉虧為盈
美國股市13日漲多跌少，不過台北股市14日早盤因短期漲多休整，權值股熄火，在平盤震盪，不過先前被列為「黃仁勳概念股」的慧友（5484），14日再度是開盤亮燈漲停鎖死，已經高達60.5元，創下2007年以來新高。黃仁勳在6月2日演講時，秀出逾40家台廠合作夥伴AI地圖背板，多檔概念股已稍作停歇，但慧友仍持續跳空漲停，從原先5月31日收盤價25.8元，如今已9根停板，14日鎖在60.5元。慧友已被列為注意股，且自6月12日至6月25日共10個營業日列為「處置股」，處置包括以人工管制撮合終端機執行撮合作業，約每5分鐘撮合一次，但「關禁閉」也擋不住漲勢，被視為是所羅門（2359）後的下一個妖股，所羅門被輝達執行長黃仁勳在3月輝達GTC大會上點名後，儘管今年第一季EPS僅有0.21元，但股價從2月低點35.2元一路開漲，6月14日盤中在168元左右。慧友1995年成立，是自有品牌監控系統廠商，產品主要定位在中階市場，不過近期出現營運從虧損逐步轉盈的跡象；今年第一季營收為8200萬元，稅前淨損1100萬元，不過4月營收近5000萬元，年增60%，淨利約1800萬元，年增240%，單月獲利已可彌補第一季虧損，而5月營收5月營收為5764萬元，年增率105%，月增率15.78%。慧友總經理高誌鴻在去年底曾表示，2024年要從谷底成長，推動力來自智慧製造、智慧交通、貨卡的智慧座艙解決方案，慧友要在既有的視覺產品及影像基礎上，發展軟硬體整合的解決方案，未來新產品線都會導入AI人工智慧技術。
台積電飆破900元天價！ 台股大漲直衝22000關卡
前一日台股上沖下洗，但收盤與22000大關失之交臂，12日再接再厲，早盤開高百點，一度衝上22058.77點歷史新高，其中權值股台積電（2330）漲破3%、突破912元歷史新高，大立光（3008）也上漲逾半根停板，盤中約在2345元，蘋果概念股表現強勢。台股11日盤中最高衝上22003.71點，不過隨後翻黑，終場跌66.26點，收在21792.12點，主要是外資、自營商同步提款，三大法人合計賣超403.56億元。不過12日因為美股四大指數表現漲多跌少，還有蘋果發布新AI應用後第二天，其股價狂飆7.26%，創下2022年以來的最佳單日表現，市值增約2150億美元，是今年以來市值首次逼近微軟，帶動那斯達克指數收盤創新高，讓12日的蘋概股相同慶賀。而相對熄火的黃仁勳概念股，慧友（5484）再度跳空漲停鎖在50元，已連拉七根漲停，因為最近6個營業日累積收盤價漲幅達59%，被列為注意股，也從今天開始同列處置股，然而股價沒受影響。慧友1995年成立，是自有品牌監控系統廠商，產品主要定位在中階市場，今年第一季營收為8200萬元，稅前淨損1100萬元，EPS每股虧損0.21元，但4月自結獲利已可彌補首季虧損，11日公布的5月營收為5764萬元，年增率105%，月增率15.78%。
航海王乘風破浪1／紅海危機送分題！散裝航運股受激勵 中櫃漲停板慧洋目標價調高
網友熱議「紅海危機未解除前，對航運股來說根本是一個送分題！」貨櫃三雄萬海、陽明、長榮股價創新高之際，散裝航商族群也不遑讓，中櫃、新興漲停板，裕民、慧洋-KY、中航等上揚，多位法人看好「航運股」續航兩季，在原物料需求回升下，對散裝航運股展望更優於貨櫃三雄。中櫃在5月10日爆出收盤逾42萬張買單高掛買氣，這兩周連連漲停板。（圖／翻攝自中國貨櫃官網）台股日前攻上近2萬2千點，航運股全力上衝，甚至被列為處置股遭「關禁閉」，航海王能否續航成了小股民關注焦點。台新投顧副總經理黃文清告訴CTWANT記者，「樂觀看待『散裝航運股』下半年展望為『安全』，優於貨櫃三雄『保守』，主要是看到中國、印度的房產、車市等景氣復甦，帶動原物料需求的回升，也就是基本的鐵礦砂等。」航運股營運及股價表現，受國際航運運價走勢牽引，貨櫃船運送成品或半成品，主要運價觀察指標為「上海集裝箱出口（SCFI）運價指數」；散裝船以運送黃豆、玉米、鐵礦砂、煤炭等大宗原物料為主，運價觀察指標為「波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數（BDI）」。裕民、中航、新興等散裝航商船隊中，包括圖中的海岬型船。（圖／業者提供）運價走勢反映著全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低，也受全球各主要航線的水位榮枯及地緣政治影響，去年7月，巴拿馬運河因乾旱導致水位降低，限制每日通行船隻數量，接著10月以色列、哈瑪斯衝突加劇，威脅紅海通行船隻安全，擾亂位處亞歐非要衝的蘇伊士運河航線，導致航商改繞道南非好望角避險，拉長通往歐洲美洲航運路程與時間。全球兩大貿易走廊航運「受堵」，導致BDI劇烈波動，紅海危機爆發後，BDI從去年11月低點1500點，以垂直線衝高，12月4日衝到高點3346點，之後受到南美巴西洪災、東南亞原物料需求不振，鐵礦砂及煤炭運輸需求降低，BDI指數下滑，今年1月跌到低點1300點。CTWANT調查，第一季原是航運業淡季，但今年受到巴西出貨量顯著增長與大西洋航線船舶供需吃緊，中國房市整體鐵礦石拉貨動能穩定，讓散裝船運價淡季不淡，BDI指數3月站上2419點，接著緩步回落，5月中來到1817點低點後，現正逐漸拉回修正。國際航運運價下半年走勢會如何？摩根士丹利5月24日就航運股的最新報告指出，從供需關係來看，紅海危機只是推遲了航運業週期性低迷的到來，一旦干擾消除，運價短期的反彈可能會很強勁，也可能持續一至兩個季度，紅海的干擾僅推遲了航運業下行週期的到來。由於BDI指數今年第二季正逢南美穀物旺季，中國、東南亞、印度等原物料需求增溫，近期多家法人投顧公司分析報告指出，加上巴拿馬、蘇伊士運河兩大運河受阻影響，造成航運供需吃緊，BDI指數6月可望反彈，散裝航運股第二季營運有望優於第一季，因而調高相關個股的目標價，像是慧洋-KY的目標價就從70多元調高到超過90元，對於新興、裕民、中航等也都持正向看法。
陽明股東會爆人潮搶領「超商百元紀念品」 總座：H2利空並陳可望連五年獲利
台股24日開盤21442點，最低21381點，狂跌211點，目前來到21,542點，陽明今天召開股東會，逾10年來首度發送紀念品超商商品卡100元，受到股民捧場，領取紀念品人潮大排長龍。陽明處置股出關期為5月30日，總經理杜書勤表示今年多空因素並陳，有機會連五年獲利，股價漲幅2.38%來到73.0元，成交量近2.8萬張超過昨天的近1.8萬張；萬海股價來到74.0元，漲幅達4.08％。陽明（2609）2023年合併營收1406.24億元，稅後淨利47.74億元，EPS為1.37元；累計今年Q1合併營收438.01億元，年增18.53％。過去五年每股稅後純益EPS分別為2020年4.51元、2021年48.73元、2022年51.71元、2023年1.37元，2024年首季為2.69元。陽明總經理杜書勤表示，今年下半年營運展望各有利多、利空並陳需要留意的地方；在有利因素部分，由於紅海危機仍未解除，導致亞洲到歐洲、地中海航線船舶需繞行南非好望角航運，航程距離大幅增加，也讓航商需投入更多船隻，預計消化15％～20％運力。而在不利因素部分，則要觀察「供過於求」數據變化，由於受到地緣政治情勢持續影響，全球景氣復甦力、通貨膨脹影響民眾消費購買力，同時，航商新船交付數量也將達到運力高峰，仍是挑戰。萬海（2615）則是在23日召開法說會，總經理謝福隆指出，歐洲需求旺季提早到5月，造成市場供、需失衡，現在全球閒置船舶降到1％以下，已經來到疫情期間的水準，艙位吃緊勢必帶動運價走揚，且因缺船上演搶櫃大戰，新貨櫃的新訂單大增，到10月前主要造櫃廠都是滿單。根據法國海運諮詢機構Alphaliner統計資料顯示，今年全球船隊運力年增9.7％，全球貨量年增3.0％，供需缺口約6.7個百分點，全球的貨櫃航運市場運力，仍是供過於求。
愈關愈大尾3／貨櫃三雄「股價高點還未到」 散裝船族群接棒航海王
「航海王」能否在2024年中上演續集？CTWANT記者採訪投顧副總、資深證券分析師，看法迥異，對貨櫃三雄下半年看漲，一是斬釘截鐵地說「不會，不可能」另一相反看法「股價高點還未到」；但皆認為，「散裝船群族接棒機率高，較為安全」，也同時提醒說，「追高股價，要謹慎評估自身財務情況與風險評估。」向來風平浪靜的航運股在2020年疫情後，有了驚滔駭浪的表現，在封鎖邊境的防疫措施下，全球航運商瘋狂「按天報價、加價搶艙、長約改簽」，造就航商獲利表現突出，長榮海運還締造史無前例「做3年，抵10年，超領100個月年終獎金」的紀錄，股價也是屢創最高。2021年5月間PTT論壇Stock出現一篇署名「robertshih」（本人張濬安，台大資工系畢業）的分析陽明海運20年歷史數據貼文，並秀出對帳單，他在2020年以2億元資金「All in」航運股，鎖定長榮、陽明，藉著台指當沖獲利，並於2021年第二季股價高點全數出清，估計獲利逾50億元，因而被網友封上「航海王」，並大舉瘋搶航海三雄。疫情過後，2023年受到全球通膨、經濟成長放緩、運價下滑、美元匯損等所致，萬海每股虧損2.07元為史上最慘一年；陽明每股賺1.37元，長榮全年稅後淨利則年減近九成，每股盈餘16.7元，皆較之前低。長榮公布前的2023年前十大股東中，航海王張濬安以持股1.09％居第七，今年則未在名單中。今年因紅海危機航運股價再度飆起，台股上兩萬點新高後，「航海王」有無續集，成了股民新焦點。台新投顧副總經理黃文清表示，「今年上半年，貨櫃三雄股價激勵飆漲，確實是受到運價指數上漲、個股第一季表現亮麗所致；至於下半年的表現，還要持續觀察運價反映，尤其是要看全球景氣復甦情況，目前看來沒有預期那麼佳，股價追高的同時，還要留意風險。」「下半年，恐將是供過於求，運價會有變化，可能是下跌」「我覺得很難再複製二年前的航海王時代」最關鍵原因，就是「疫情造就航海王，現在已到後疫時代，時空背景完全不一樣了。」不過，資深分析師陳唯泰卻持相反的看法，「股價高點還未到。」但他也再進一步說，「大家在二年前航海王疾駛乘風破浪，許多人有受過傷，這回大家比較謹慎些了。」「由於SCFI（上海集裝箱出口）運價持續走高，貨櫃商萬海、陽明今年轉虧為盈機率很大，況且現在股價低於淨值，雖然進入處置股期間，股價仍然持平地上漲」陳唯泰說。CTWANT記者繼續詢問，「萬海、陽明，會不會像股民期待，愈關愈大尾？」陳唯泰說，「我認為不會在解禁出關時，股價下跌。」而長榮也未因萬海、陽明處置股而交易明顯爆量，股價則稍有上漲。至於股民也關切貨櫃三雄再創「航海王」美好時代之際，也帶動到散裝族群股價上揚，「若有些股價低於淨值，還沒有特別噴發飛高，是可以關注的，可以從個股逐季營收成長趨勢來看，且第二季為穀物運送旺季。」陳唯泰說。貨櫃三雄股價齊飆，股民也看好散裝船族群走勢。圖為慧洋海運董事長藍俊昇（圖／報系資料）黃文清更是很樂觀地說，「散裝船的基本面，優於貨櫃三雄。」「我評估航運股中，貨櫃商下半年可能會受到運價修正而有下跌機率，看法持『保守』；反觀，對散裝群股的看法是較為『安全』，主要是受到中國、印度的房產、車市等景氣復甦來看，帶動原物料需求的回升，也就是基本的鐵礦砂等。」散裝航運族群集體上揚，包括裕民（2606）、新興（2605）、中櫃（2613）、四維航（5608）、中航（2612）、台航（2617）、慧洋- KY（2637）、益航（2601）等。就拿00944野村臺灣趨勢動能高股息ETF最新公布的成分股名單來看，就納入一些航運族群，除了長榮海運之外，還有裕民、慧洋- KY，也是看好航運族群進入第三季傳統旺季。慧洋前4月合併營收65億元，年增21.45％，營業利益21.12億元，年增 166％，稅前盈餘20.69億元，年增1189.35％，每股盈餘2.77元。慧洋董事長藍俊昇表示，除了受到全球區域衝突造成船舶繞道、週轉天數增加，現逢第二季南美穀物旺季，散裝船舶需求正在擴大，但疫情期間散裝新造船數量遭排擠，使今年散裝市場新增運力較過去幾年偏低，樂觀看後市營運。
愈關愈大尾1／貨櫃三雄再創「航海王」時代 陽明萬海股價持續衝高
水手們齊聚開趴！520台股行情小漲13點收在21271點，航運股貨櫃三雄萬海、陽明、長榮不畏風浪，從四月齊漲迄今，其中兩檔上周還被關禁閉列為處置股，股民照樣給力，期待二年前股價一路狂飆的「航海王」乘風破浪再現。這波航運股齊嗨續航行能否持續？本周將一一揭曉，先是24日陽明打頭陣召開股東會，28日換萬海、長榮登場，釋出營運政策、下半年展望，緊接著30日、31日陽明、萬海先後「出關」，股價是否「愈關愈大尾」，股民引頸期待著。從四月中起漲的航運股，隨520行情起舞到最高點，萬海（2615）、陽明（2609）由於連續六日交易爆量、單日逾48萬張，股價強漲逾三成，超溫過熱，證交所依規定宣布兩檔從注意股進入處置期分盤交易，萬海為5月16日起至31日，陽明為5月17日起30日。兩檔熱門航運股「關禁閉」消息一出，萬海隔天股價照樣上漲1.4元，17日下跌1.9元，上周五作收70元；陽明隔天則下跌3.1元、收在71元。儘管520台股盤中急殺逾百點，航運股仍逆勢強漲，長榮（2603）漲最猛最高來到222元，萬海（2615）漲到70.9元、陽明（2609）則漲到72.5元，隔天才收斂漲。台新投顧副總經理黃文清認為，航運股2024年上半年股價飆漲，主要有三因素。（圖／報系資料）「航運股這一波飆漲，主要從三因素來看」台新投顧副總經理黃文清跟CTWANT記者說，「紅海危機、一年一約運價換約期與第一季營收、獲利數據等的基本面營運。」紅海危機起於2023年10月，胡塞組織發動的武裝攻擊以色列和穿越紅海的商船，迄今這場國際危機仍未歇，導致大量船舶繞道消化運力。「航商縮減運能，增加議價籌碼，市場期待運價上攻，運價指數上漲。」黃文清解釋，「上海集裝箱出口（SCFI）運價指數，是投資人可以觀察航運股營運的一項指標。」依SCFI指數，紅海危機爆發後，指數從2023年10月間近900點，漲至2024年5月17日的2520.76點，漲了快3倍。今年第一季末，SCFI指數在衝一波。「每一年3月～4月即全球航商與貨櫃商進入一年一約的運價換約期。」黃文清指出，以5月17日最新出爐的SCFI運價指數來看，「已經連六漲。」SCFI運價指數上漲214.97點至2520.76點，周漲幅9.32％，創下2022年9月2日的2847.62點以來新高。萬海、陽明股價今年4月以來，漲逾快六成。圖為陽明海運董事長鄭貞茂。（圖／報系資料）四大主要航線的澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線的運價都上漲，像是亞洲至西非、南非、南美漲幅都逾20％以上，亞洲至歐洲線破3000美元，亞洲至美西線破5000美元，亞洲至美東線破6000美元。運價上漲牽動航運股營收獲利，貨櫃三雄股價自然跟著水漲船高。以長榮來說，2月19日約150元起漲，5月14日來到高點225元；萬海4月22日起漲從43.85元到上周高點72元；陽明起漲在4月19日46.25元到上周的高點76.4元；萬海、陽明一個月來漲幅近六成，長榮也快二成。資深證券分析師陳唯泰則告訴CTWANT記者說，「股民也在看股東會釋放出的公司營運政策，從運價、運力來看，審慎樂觀，應該會有好消息」「萬海、陽明雖進入處置股，股價還是持穩地，而長榮海運的交易量相對萬海陽明沒有那麼熱，應該是股價相對另二家偏高。」
陽明、萬海漲太兇列入處置股 「這29檔」都要注意
證交所、櫃買中心公告，繼萬海（2615）在16日至31日被列為處置股之後，今（17）日陽明（2609）、永道-KY（6863）也被列為處置股至31日。不僅如此，大立光（3008）、堤維西（1522）等18檔上市；信驊（5274）等11檔上櫃，共29檔列入注意股。貨櫃三雄中的2檔（萬海、陽明）被列為處置股，證交所公告，在處置期間採用人工撮合、每5分鐘撮合一次；投資人每日買賣達10張以上、或單日累積30張以上時，需先付全部價金與圈存；信用交易部分，應收足融資自備款或融券保證金。櫃買中心公告，京晨科自17日起至30日處置期間改採人工撮合，每20分鐘一次；投資人每日買賣時須無論張數，皆需先付全部價金與圈存。此外，證交所昨日也公布堤維西、艾姆勒、所羅門、藍天、佳能、陽明、中櫃、萬海、大立光、訊舟、銘異、創意、嘉澤、十銓、光聖、訊芯-KY、永道-KY、同方友友-DR等18檔個股被列為注意股；櫃買中心則公布11檔個股被列為注意股，包含駿吉-KY、錦明、上詮、桓達、信驊、世紀、能率、京晨科、安國、能率網通、康全電訊等，共29檔。證交所定義，只要股票6日累積漲跌幅超過25%即可列為「注意股」；而「處置股」是以營業日計算，達到「連續3天或5天」、「10天內有6天」或者「30天內有12天」公布為注意股票，即開始進行處置。
電價大漲+政策股利多 重電三天王華城士電亞力再度亮燈漲停
520新總統即將就任，外界預期台股還有機會大漲一波慶祝行情，而台電強韌電網計畫加持，加上4月全面調漲民生電價，讓重電類股近來聲勢大好，華城(1519)和士電(1503)、中興電(1513)、亞力(1514)都因短線買盤過熱，陸續被證交所列入注意股，但仍持續爆量大漲，被媒體封為「重電四天王」，9日就有三檔亮燈漲停，包括士電收344.5元、華城收853元、亞力也漲停收128元，僅中興電漲1.65%收在185元。華城先前12個交易日被列為處置股，處置期間自3月19日起至4月3日，8日出關後、9日再度亮燈漲停，收在853元。這氣勢讓10日才能出關的士電也同步大漲，收在344.5元、同樣也亮燈漲停。由於4月3日的大地震，造成部分機組及高壓線路跳脫，也讓外界開始關注台電的強韌電網成效，根據台電預算書，為配合政府穩定供電、能源轉型，台電持續開發電源及電網投資，今年固定資產投資計畫高達2553億元，創近年投資高峰，帶給重電族群長線利多。亞力去年EPS達3.08元新高，在台電強韌電網計畫及台鐵標案、半導體大廠海外建廠訂單加持，今年營收有望創新高。華城還有美國市場題材，國際大廠變壓器產能不足，帶動華城接單熱絡，目前在手訂單約100億元，預計2024年至2025年產能有望提升約3成，今年以來股價漲幅超過160％，不過近期的漲幅也讓不少股民開始擔憂是否泡沫化，也有分析師警示高檔過熱。
所羅門連10日列為處置股買盤仍敲進 股價今漲逾7%衝上103元
輝達創辦人兼執行長黃仁勳3月中在GTC大會中，展出AI機器人設計的通用基礎模型「Project GR00T」，帶動合作的電源設備供應商所羅門（2359）股價連日飆升，也同時因累積收盤價漲幅太高，而列入處置股。所羅門今（8日）開盤再往上衝，直奔百元大關，最高漲幅7.48%、來到103.5元。黃仁勳在藉介紹AI機器人時，秀出了機器視覺與工業用AI廠商所羅門的LOGO。讓所羅門3月受外資買超8470張，儘管自營商呈現賣超，三大法人仍合計買超8339張，加上市場資金湧入，短短不到一個月時間，漲幅逾150%。今天盤中突破100元關卡，波段高點觸及103元。同時，所羅門自3月27日起至4月11日，連續10個營業日列為處置股，期間以人工管制之撮合終端機執行撮合作業，約每5分鐘撮合1次。儘管目前仍為處置期間，買盤仍持續敲進，所羅門本月以來股價連4漲，截至今日盤中區間漲幅約為40.68%，然而外資已由買超轉為賣超，提醒投資人追高宜留意風險。
AI伺服器需求火熱！機殼族群受惠 迎廣處置股22日解禁飆漲停
AI伺服器需求前景明亮，機殼族群可望持續受惠。證交所、櫃買中心日前公告，上市機殼廠迎廣（6117）本月共10個營業日列入處置股票。上周五（22日）重獲買盤推升股價，解禁首日股價一路攻上漲停報78.2元，上漲7.10元。迎廣自12月8日至21日共10個營業日，被證交所、櫃買中心列為處置股票，上周五解禁首日以72.8元開高後一路飆漲，攻上漲停鎖住78.2元，成交量1.3萬張。 迎廣以PC（個人電腦）與伺服器機殼產品為主力，近年也切入電源供應器、散熱模組產品研發與AI伺服器相關業務。迎廣表示，受惠AI伺服器需求增溫，加上機殼單價相對好，伺服器接單、產品發展方向皆樂觀，產品線佈局邁向成熟，可望持續挹注成長動能。今、明年將持續發展AI伺服器機殼、系統組裝與水冷散熱產品，隨著機殼、系統組裝業務成長，前三季伺服器產品營收比重已達4成，明年比重有望上看雙位數。
「這一檔」11個月漲快6倍！ 活塞環大廠泰茂呂氏兄弟親曝「不務正業」布局酒水事業
泰茂（2230）股價從2022年底的30元，在今年初一路走高，22日收在172元，盤中還來到最高點177元，董事長呂萬賢、總經理呂萬傑兄弟檔22日現身召開記者會，說明泰茂因應電動車、減碳時代，在本業的汽車零配件擴大研發道儲能設備拓展到團膳、酒水事業「營收雙引擎」布局。法人預估明年通路動能成長上看雙位數。泰茂為全台最大活塞環製造公司，生產與研發基地設於台南。（圖／泰茂提供）上櫃公司泰茂為全台最大活塞環製造公司，今年1月起屢被列為警示處置股，股價仍是一路飆漲，為今年上櫃市場中備受注目的個股，泰茂1990年2月設立於台南官田，實收資本額4.86億元，2007年10月興櫃，2013年4月上櫃；股價在2022年8月以前，多在15元、20元左右波動。泰茂股價創新高成為市場熱門飆股，主要受惠於營收創新高。根據泰茂公告，今年前11月累計營收5.80億元，相較去年同期4.60億元，成長25.96％；單看11月營收8362萬元也是創歷史新高，相較去年同期4655萬元，增加3707萬元，成長79.66％。泰茂的前身為桃園中壢的「中國交通」，呂家原為股東後在三十多年前買下全公司與品牌「CTI」，並組織改組後遷廠至其家鄉台南，主要製造銷售引擎活塞環、引擎零組件及汽車零配件，自產自銷，生產線以台灣為基地，並於大陸浙江設廠，經銷據點還擴及到巴拿馬、美國邁阿密、洛杉磯等行銷全球一百多個國家，發展迄今長達32年。泰茂由呂家三兄弟共同打拼分掌台灣總部、大陸與海外版圖事業，二哥呂萬賢擔任董事長，排行老五呂萬傑出任總經理，坐鎮台灣，對於股價為何在今年飆漲？二人皆稱「我們也不知道！」但呂萬賢確認，呂家大股東持股仍超過40％。呂萬賢說，外界很好奇泰茂本業活塞環、汽車零配件做得好好的，為何跨業到團膳、酒水的食品業，「其實我是中興大學食品系畢業的，我本來是『不務正業』，現在是回到正業。」原來，泰茂除了購買江蘇的池上便當經營團膳食品，也拓展到「中國酒水事業版圖」，2023年3月代子公司浙江普禮汽配製造有限公司公告收購北海杜宇松豪電子商務有限公司100％股權，取得金扶酒、五糧液、汾酒、四川名酒劍南春、潞酒（山西北汾酒、南潞酒）、北冰酒等。8月並與蘇州中溢匯通科技有限公司簽訂商品陳列銷售協定，可將代理的酒品透過中溢匯通平台，鋪貨到江蘇省的菸酒專賣店，今年係以鋪貨到3千店，明年預估到3萬店。根據泰茂公布資料，「中國酒水事業」挹注今年營收，自今（2023）年5月開始貢獻營收，至11月止，共挹注1.34億元，佔總營收23.43％，已近四分之一；「我們不能預估明年營收數據，但是我們今年已經預付1萬家通路上架費，明年預估拓展到3萬店，江蘇省的菸酒專賣店據點高達38萬家店。」呂萬賢說。不過，面臨2035年禁售燃油車，電動車沒有引擎，用不到活塞環，「但還有一些油電會繼續行駛，仍有中古車維修市場，對泰茂來說，雖不會立即停止活塞環市場，我們也在幾年前就研發儲能新產品、電動車救援系統、轉型到食品酒水領域。」總經理呂萬傑也表示，全球燃油車輛的後修市場還有至少十五年的時間，而且泰茂佔有產品優勢利基，短期對泰茂並沒有立即衝擊。但企業經營必須未雨綢繆，泰茂在四、五年前就已經察覺到危機，開始尋求轉型，成立新能源事業部投入儲能事業。目前已經開發1kw、5kw、10kw及50kw的儲能系統。因應未來辦公室、超商、住家、豪宅，節省能源及調節電源，有效整合使用太陽能、市電及儲能電池，利用離峰、尖峰電力調節達到創造能源、儲存能源與節省能源三合一的高效能源系統，且已申請三項專利。泰茂十年前與工研院合作，以類碳鑽薄膜技術研發出「黑鑽活塞環」，能夠降低活塞環的摩擦係數，省油至少8%~10%，目前已經打進各大國際公司，成為泰茂搶攻OE市場的利器，也為儲能事業埋下發展契機。
黃仁勳、蘇媽接連來台點燃AI風潮 緯創市值飆破４千億今年翻漲3.86倍
自從輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳在台北國際電腦展期間來台，另外一家大廠AMD執行長，被市場稱為「蘇媽」的蘇姿丰也在本周訪台，連接引爆台股AI風潮，緯創（3231）也成為最大受惠廠，股價從今年最低29元，最高來到145元，也推升公司市值從847億元，一路飆升4117億元，大幅成長3.86倍，更擠入台股前20大市值公司，來到第19名。在AI話題引爆之前，緯創的市值其實也低於主攻伺服器領域的子公司緯穎（6669），根據證交所資料，緯穎公司市值在2019年衝上1000億元大關，就一直在1000-1985億元之間，也同樣受惠於今年AI題材，讓市值最高來到3400億元，在台股排名也升至28名。緯創董事長林憲銘也在今年6月股東會後指出，過去台廠本益比不到10倍，持續很長一段時間，其實早期電子產業、複雜電子產業本益比大概都是在20倍上下，換言之，10-20倍的本益比區間並沒有理由說不合理。林憲銘也表示，台灣一年的ICT產值約4000億美元，佔全球ICT產值6000億美元的將近7成，雖然產業毛利沒有那麼高，但周轉快速，因此大家都有獲利，而隨著美系、歐系品牌廠商搶攻利基市場，台廠經驗相對豐富，有一定領先的時間。儘管緯創因股價漲幅過大，而被證交所列入處置股票，在7月14-27日進行分盤交易，每5分鐘撮合一次，儘管股票交易受到限制，但是市場對於遭到分盤交易的股票，往往都願意追價，推升緯創在17日繼續創下145元的掛牌高點。
AMD蘇姿丰訪台「固樁」 和碩、英業達17日亮燈漲停逾萬張搶買
超微（AMD）董事長暨執行長蘇姿丰本周訪台「固樁」！本周將拜會半導體供應鏈、ODM代工廠等合作夥伴，並將與MI300X供應鏈結盟。消息振奮市場，今（17日）早盤包括和碩（4938）、英業達（2356）等相關個股開盤即亮燈漲停，且均有逾萬張排隊等買，預計到收盤前都將維持漲停態勢。和碩董事長童子賢上周曾表示，公司旗下景碩是AMD的供應商，所以和碩上至下游，跟她碰頭的機會很多。和碩股價自上周二（11日）以來，已連續5個交易日上漲，早盤大漲7.4元，並以 81.9元亮燈漲停。蘇姿丰訪台行，雖因班機延誤影響部分行程，不過，預計抵台後將密集拜訪在台供應鏈夥伴及客戶。MI300X供應鏈包括台積電、日月光、英業達、和碩、華擎、雙鴻、台星科及旺矽等。法人多認為，輝達執行長黃仁勳先前訪台掀起的AI題材，可望由蘇姿丰接力再炒熱。蘇姿丰本週三（19日）還將出席AMD舉辦的「AMD Innovation Day」。而除了主要晶圓代工夥伴台積電外，其他如半導體供應鏈夥伴如日月光暨旗下矽品，與ODM代工廠如和碩、英業達、緯創、廣達及神達外，以及長年合作的板卡廠和系統品牌業者等，都將出席會後交流會。法人預期AI伺服器將有利供應鏈獲利成長，因其有助提升GPU模組、基板、散熱元件、導軌與PCB業者的毛利率，雖然目前市場預估輝達AI晶片市占率較AMD高，但因AI伺服器的年增率近年內仍舊維持高成長，AMD供應鏈依然有望受惠。此外，英業達上週五（14日）股價漲停鎖死，今股價大漲5.5元，以 61.3元掛出漲停板，成交量飆逾9.1萬張，超過2.3萬張委買單排隊等買；神達股價亦大漲4.7元，以52.2元掛出漲停板。目前幾支AI指標股如緯創、緯穎、技嘉等，都已被列為處置股（即關禁閉），自14日起至27日進行分盤交易。
飆股三年二度觸發熔斷機制 現任董總羅允俊持股也增高
興櫃清淨海今年2月下旬，短短三天股價從不到4元搭噴射機狂漲逾五成到破14元，股價最高還漲到26元，且二度觸發熔斷機制，創下連續7天強彈近350％紀錄，與星宇航空同被列為「處置股」，是股民迄今仍熱議的「台股熔斷王」。
揭密台股熔斷王1／清淨海飆股「市場有傳說」 董總羅允俊持股也增加
台股開春後熱鬧不已，在萬五萬六竄跳間，漲幅無上限的興櫃股冒出兩支被處置大飆股，一是眾所周知的星宇航空（2646），另一個則是漲勢更瘋狂的清淨海（7516），二月下旬三天內股價如搭噴射機，從4元竄上14元續衝26元，創下7天強彈350％新紀錄，還二度觸發熔斷機制，被股民封上「台股熔斷王」。這家成軍27年的環保衛生清潔用品公司（含清淨海國際有限公司），股本不到2億元，前三年累計淨損已虧掉半個股本，為何受到股民追捧？證券業者眾說紛紜「市場傳言滿天飛」， CTWANT記者前往桃園清淨海總部專訪現任董事長兼總經理羅允俊，他給的答案是，「我也不知道」。專營「環保標章」清潔用品的清淨海，兔年開春報喜成飆股，引起市場熱議。圖為清淨海位於桃園平鎮生產基地。（圖／方萬民攝）事實上，清淨海去年底就開始漲一波，兔年台股開盤1月底股價在4元左右，2月17日起連續3個交易日大漲，21日漲到14元首度觸及熔斷，隔天開盤不到15分鐘再度熔斷，金管會祭出線上監視「注意股」並改列「處置股」，股價漲勢絲毫不甩一連串警示，3月1日一舉飆上26元，顯示股民都沒在怕。而且這也不是清淨海第一次被熔斷。早在新冠疫情爆發初期，2020年1月底清淨海一度飆到33.49元，創下2018年12月24日興櫃掛牌以來的最高紀錄，也是第一次觸發熔斷機制時刻；次高股價則是在2019年1月30日的32.52元。 然清淨海的營收表現遠不及股價亮眼，前三年累計虧損已逾1億元，超過實收資本額1.93億元的二分之一，預計今年6月28日股東常會討論虧損撥補案，還要全面改選7席董事（含3席獨董）。不過，依公開資訊觀測站，清淨海2022年營收2.04億元，年增20.74％，今年（2023年）1月營收1257萬元，較去年同期成長11.62％，這是從去年4月迄今連續十個月營收正成長。為何清淨海再度成為飆股？元富證券總經理張清發就跟CTWANT記者說，「電子業庫存疑慮還未完全解除之際，中小企業的發展成為投資重點之一，而興櫃股即是這類標的屬性，加上國境解封、解除口罩等政策，首波受惠股就是餐飲、旅遊、航空等觀光業，以及乾淨能源等公司。」而就在3月1日，清淨海股價衝上26元時，持股逾10％大股東興化成開發申報轉讓一半、千張股票後，隔天股價跌了14％掉到20.80元，6日收在19.90元，交易量也從八千多張持續減低到千餘張。清淨海從洗衣、洗髮、沐浴到洗手等系列清潔商品，涵蓋多項品牌。（圖／方萬民攝）對此，羅允俊跟CTWANT記者說，「我和父親羅志禮（清淨海創辦人）還是股東，沒有賣股票！」他並說，「我不清楚其他大股東持股增減情況」，「我也不知道股價為何會這樣，還是朋友看了新聞報導跟我說才知道。」至今年1月底，羅允俊個人持股較去年10月微增，從5.06％略為提高到5.10％，再加上其配偶等親屬持股，在清淨海整體持股占比共達6.87％，羅志禮以良彥投資持股4.93％，羅家父子檔家族持股占比約達11.8％。一家金融機構資深副總說，「市場傳言滿天飛！清淨海前幾年營運虧損，股價下跌是有所本，但今年瞬間陡升，是投資人看好環保商品前景，亦或是有特定人炒作股價？還是要引進大股東救虧損？或有人想搶經營權？」究竟這一波飆漲中是否有戲中戲，靜待股東會揭曉。