處理費
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水污染風波!雲林化工廠遭揭非法排放含氟廢水 環保局出手嚴查
雲林產業園區一家化工廠竟然為了避免高昂的廢水處理費用,擅自安裝非法泵浦和長達50公尺的軟管,將含氟的製程廢水偷偷排放至廠區外的空地,這起不法行為於6月12日被 vigilant 的民眾發現並即刻向雲林縣環保局舉報,引發當局的嚴正查處和告發行動。根據雲林縣環保局的說明,該化工廠竟然在不經許可的情況下,私自裝設不明泵浦及長達50公尺的軟管,將製程中產生的含氟廢水偷偷地排放到廠區外的空地上,造成周邊環境的嚴重污染。環保局接獲舉報後,立即動員水質保護科的稽查人員前往該廠進行調查,在現場,他們發現了非法設置的泵浦和軟管,並發現排放口附近積水中有大量未知來源的廢水。根據初步調查,這些非法排放的廢水來源是廠內製程產生的含氟原廢水,為了進一步了解污染的程度,環保局立即進行了水質採樣工作,對廠內和廠外環境進行多項水質指標的檢測,包括化學需氧量、氟鹽及重金屬等。張喬維環保局長在接受訪問時表示,這類不法排放行為,嚴重影響到周邊居民的生活環境和健康安全,環保局將依法嚴懲該廠商。根據《水污染防治法》第18條之1,環保局已對該廠商提出告發處分,並要求其立即移除非法設施;同時,環保局還將強制要求該廠商安裝水質自動連續監測設施,以確保全天候對廢水排放進行監控。張局長呼籲社會各界和居民共同參與維護水質安全,如發現類似非法排放行為,可撥打環保局免費報案專線0800-556-003進行舉報,環保局將會迅速派員前往現場,採取必要的執法行動,以保護公眾利益和環境健康。
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假律師真詐騙!60萬律師費竟是空手套白狼 想追回被騙錢款竟再上當
新北市豐原警分局最近接獲2起「假律師真詐騙」案件報警,揭開一樁詐騙集團的惡行,這些詐騙分子趁著受害者追回被騙款項的心理,透過網路及社群平台散播「律師幫你討回遭詐的錢」等貼文及廣告,吸引民眾上當。警方指出,這個詐騙集團的手法相當巧妙,詐團成員常常以虛假身份,在網路上宣稱自己是「律師」,承諾只需支付處理費就能幫助受害者追回全部被騙款項,不少民眾被這樣的承諾所誘惑,不顧一切轉帳支付處理費,卻最終落得一場空的下場。其中,1名朱姓婦女因想要拿回被騙的660萬元,竟在網路上找到該詐騙集團的廣告,並且實際轉帳支付60萬元的處理費後,才驚覺自己受到雙重詐騙,當時已經來不及挽回損失。此外,豐原派出所也接到類似的報案,1名陳姓男子被騙80萬元後,仍被誘騙支付30萬元律師費用,以討回被騙的錢。警方呼籲民眾,近來詐騙手法層出不窮,在面對來路不明的網路貼文及廣告時,務必保持警惕,切勿輕信,資或匯款前,務必慎思衡量,如果遇到任何可疑情況,可撥打110或165反詐騙專線,由警方協助查證,保障自身權益。
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飛灰垃圾掩埋場爭議 基市府環保局長上火線說明
基隆市政府近期遭商界聞人陳兩傳指控,未依法優先讓長期在基隆承包灰掩埋及底渣再利用業務的永盛公司優先續約,反而由位於高雄的全台廢棄物處理龍頭可寧衛旗下子公司吉衛得標,遭批評引發關注,基隆市環保局長馬仲豪為此親上火線說明。基隆市環保局長馬仲豪今接受CTWANT記者採訪澄清,針對外界質疑一一闢謠:記者問(以下簡稱問):外界指控,永盛公司原本能以新台幣12,000元承包處理,反而因為永盛公司沒獲得續約,所以基隆人得要花大筆納稅錢處理飛灰?馬仲豪答(以下簡稱答):其實永盛公司在2021年1月21日正式公文提出他們公司願意比照前一年度各縣市公開招標處理飛灰及底渣再利用均價再打9折處理,像2021年全台決標均價19,000元,永盛公司稱願意給基隆市政府17,100元的所謂優惠價格,另要求基隆市政府必須完成徵收第二期開發範圍公同共有私有土地。此外,回饋金部分,永盛公司處理基隆市政府交付委託可進場廢棄物並進行掩埋,計價以每公噸新台幣200元計算繳交給我們市府,也就是永盛公司只願意繳交基隆市環保局所屬垃圾車所收的家戶垃圾飛灰掩埋的回饋金,等於比照公民營乙級處理許可廠商的條件進行議約,已經大大違反促參精神及不利基隆市民之條件。更重要的是,市府給永盛公司的處理費是市民的納稅錢,永盛公司自收的廢棄物埋在基隆,還要提高處理費到市價9折,根本嚴重違反促參精神又損害民眾利益甚巨,基隆市政府無法接受。依據永盛公司所提的財務報告來看,經統計,營運14年來獲利高達近12億,最誇張是這幾年因為廢棄物處理費用高漲,讓永盛公司近最後這三年每年獲利高達約3億多元,對方只想盡可能追求利潤極大化。基隆市天外天復育公園現況,為地方居民休憩場所。(圖/基隆市政府提供)問:什麼是優先定約?能夠優先定約的廠商條件為何?永盛公司無法續約的原因是什麼?未來永盛公司還能提出要申請乙級處理許可嗎?答:我必須強調永盛公司營運的BOO最終處置場是以《促參法》簽訂投資契約為「特別投資契約」,而且依財政部前年4月26日函釋,此案從2004年起就未依約成立績效評估委員會,也無辦理績效評定,根本無法適用促參法優先訂約。所以本案無法適用促參法優先定約,及促參法中只有優先定約或是續約的概念,並無依原投資契約展延,若與永盛公司用原投資契約展延時,即不符促參法規定。其實市府內部多次召集財政、主計、政風、法制等單位討論,當時政風處已清楚表明,如果沒有召開營運績效評估委員會而直接與永盛公司進行續約,就可能會構成公務員因適法性疑慮而恐陷入圖利等違法風險,政風處都這樣說了,我們市府及環保局只能遵守。考量依法行政,無法續約,與永盛公司開價高低無關。此外,目前該場的興辦事業計畫已於去年9月18日廢止,如果永盛公司辦理申請乙級處理許可,必須先經興辦事業審查通過,完成非都市土地之使用地的變更編定,接著再依據<公民營廢棄物清除處理機構許可管理辦法>,備齊相關資料進行審查,符合法規才能核發。馬仲豪提出永盛公司自行收受廢棄物進場量統計,強調永盛公司承攬該市飛灰案已有大量獲利。(圖/基隆市政府提供)問:據說飛灰水洗是更先進永續的做法,基隆市設置飛灰水洗,預估能減少多少經費呢?答:檢視去年與今年基隆市政府委託處理飛灰穩定化物的開口合約,每噸處理費用為新台幣25,000元。而目前基隆市政府已在積極辦理飛灰再利用規劃,去年11月22日已獲環境部核列補助「基隆市天外天垃圾資源(回收)焚化廠設置飛灰水洗再利用處理設施計畫」750萬元,目前已積極辦理招標作業,將進行飛灰水洗設置再利用規劃。此外,基隆市環保局評估規劃建置飛灰水洗廠,初估飛灰可減量43%,設置完成後,每年飛灰處理費預估約需5,316萬5,000元,與現在掩埋處理費用,每年大約可減少1億7千多萬元。問:永盛公司抗議說,自己申請乙級許可,怎麼老不通過?永盛公司所提「試運轉計畫」最後環境部訴願委員會決定書為何?基隆市政府環保局因應作為?答:其實永盛公司在申請乙級證照中間經過多次退補件,他們都無法將資料準備完妥,最後超過法規規定期限而駁回。而且永盛公司原自有的土地是山坡地保育區,他們是依據促參法合作,設置最終處置場,當時才特許變更為「特定目的事業用地」,現在既已無法續約,本來就應該變更回山坡地保育區。而且依現行法規,土地如果是山坡地保育區,即不符乙級許可之申請。至於,依環境部訴願結果,市府否准永盛公司試運轉申請案是理由待更正,我們會另為處分,改以因契約結束,所以原核定土地使用特許失效,當然不符合「公民營廢棄物清除處理機構許可管理辦法」申請要件,所以我們否准申請。基隆市天外天復育公園現況,為網美假日打卡熱點。(圖/基隆市政府提供)問:那過去15年,永盛公司營運履約狀況如何?答:其實永盛公司在營運操作最終處置場時,好幾次暫停收受基隆市廢棄物,也有多次違反環保法規案件,比方2013年間,永盛公司就違反契約規定拒繳交200元回饋金,最終法院連三審判決,永盛公司也都敗訴。另外,2016年永盛公司違反契約,暫停收受飛灰;2021年暫停收受底渣,造成天外天掩埋場緊急堆置近1.5萬噸底渣;2023年又藉口場內堆置過多底渣,臨時暫停收受底渣,老是違反契約精神。市府這邊也發現,永盛公司107年起大量對外收受廢棄物進場處理。我們統計發現,基隆市政府所交付的廢棄物約佔20%,其他80%的廢棄物量都是永盛公司自收廢棄物。如果以2023年政府採購網公開發包決標價格每噸25,000元計算,永盛公司每年可自收61,200噸,每年至少大賺15億元以上。問:為什麼去年7月16日契約屆滿後,最終處置場只能作為「復育公園」?答:其實依據<事業廢棄物貯存清除處理方法及設施標準>規定,當掩埋場終止使用時,本來就應依許可文件之封場復育計畫辦理。所以最終處置場契約屆滿後,本來就應進行封場復育計畫。此外,依據契約申請須知載明,要參與這個促參案件的申請人,必須於投資計畫書撰寫投資計畫總說明、場區配置、最大處理能力、土地再利用構想及財務計畫等等,並納入契約中,永盛公司自己在土地再利用構想章節,寫了終止營運後須辦理土地封閉掩埋及復育綠化,所以並不是永盛公司所指控,市府要求封閉掩埋場改建為復育公園,而是環境部法令規定。絕不是因為違規事項,而逼永盛公司封場。基隆七堵廢棄物最終處理業者的辦公室,去年約滿到期後,現況已減少人力留守。(圖/基隆市政府提供)
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天使輪600貨櫃海上漂危害航安...船公司CEO、前船長遭通緝!港務公司國際求償3億
帛琉籍貨輪「天使輪」去年7月在高雄港外海突然沉沒,船上600只20呎空貨櫃在海上漂流,一度造成航海及海洋生態危機。案經高雄地檢署偵查後,認為船公司亞塞拜然籍的執行長I.ZAMIG、原土耳其籍的船長G.SERKAN,涉犯刑法「壅塞水路致生往來危險」的公共危險罪,因2人在境外未到案,1日偵結發布通緝,其餘19名船員犯罪嫌疑不足,處分不起訴。高雄港務分公司總經理王錦榮表示,天使輪船東得知台灣將扣他在荷蘭鹿特丹的另一艘船,就立刻把船賣出,導致無法查扣。負責事件善後的高雄港務分公司強調,清除及相關損失約2.5億至3億元,目前已請外交部透過帛琉調閱船東和保險公司Hydor相關資料,透過國外律師求償包含清油汙、拖船、切除船橋、漁民損失等共2.5億至3億元。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃,去年7月不明原因進水傾斜,最後在高雄港外2.8海里處沉沒,甲板上600只空貨櫃一路往南飄浮擴散。港務公司當時為搶撈貨櫃、油汙,出動大量器具和人力,處理費用可觀。檢方查出,天使輪是馬歇爾群島籍船商所有,由亞塞拜然籍Zulu公司經營,I.ZAMIG為公司執行長負責航行決策。G.SERKAN是天使輪原啟航時船長,至高雄港外海時發現船有危險,被抗議下換手交接給現任船長。經查天使輪自印度穆恩德拉出發,預計至大陸大連港載運空櫃,途中船艙進水,幫浦抽水無效,到大連港時船艙水位已達腳踝高度,原船長不滿抗議後,在高雄港外海更換新船長,本要往香港,考量當時離台灣較近,才緊急變更航程至高雄港準備維修。Zulu公司2度申請緊急入港,但均未出具相關證明,沒多久船體就傾斜、沉沒在高雄港外海。檢方認為,船公司執行長及原船長2人須出面說明事發關鍵細節,但經相關機關聯繫無回應,依公共危險罪發布通緝。
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過年前垃圾量暴增20%「3種類最多」 台中清潔月提早開跑
除舊佈新迎新春,農曆年前大掃除是國人重要習俗之一。台中市環保局統計,往年春節前垃圾量會暴增超過40%,以舊衣、家電、家具為大宗,目前垃圾量較過去同期增加15%到20%,約200多公噸。今年台中清潔月活動提早開跑,各區清潔隊已做好準備並加派人力來執行,協助民眾汰舊換新,減少等候清運的時間。環保局表示,清運大型家具大多採人工搬運方式居多,需耗費大量體力和搬運技巧,看似簡單的工作實際上卻不輕鬆;例如值勤的司機對於轄區內的大街小巷需有相當的認識,才能規劃出順暢的收運路線提升效率,而搬運上用的是「巧勁」,回收車上用的更是「堆放藝術」,讓有限的車廂空間符合安全條件下發揮極致的效益。台中市政府環保局統計,目前垃圾量較過去同期增加15%到20%。(圖/台中市政府提供)擁有超過23年搬運家具經驗、人稱「大師兄」的西屯區清潔隊員賴清泉分享,過去曾看過紅檜等實木家具,現在則大多為密集板材質,除搬運上重量較重,也較難回收修復再利用;隨著時代轉變,民眾汰換家具的頻率也提升,藉由其資深的專業判斷能力,每月至少可將100件堪用的家具送往寶之林再生中心經過修補及改造,賦予新生命,部分家具經維修後甚至一擺出來變立刻被人認購。環保局說明,廢棄家具以往大多送往焚化爐,不僅造成無法垃圾減量,也讓焚化爐有相當大的負擔;自去年5月起,針對清潔隊所收運的廢棄家具進行全面性加強再利用,共減量焚化達5,000多噸,將可堪用的家具送往寶之林廢棄家具再生中心進行修復,增進資源回收利益,而不可堪用的家具拆除雜質後,透過破碎做為廢棄物衍生燃料(Refuse Derived Fuel, RDF)與民間紙廠合作提供鍋爐使用,成為永續資材。台中市政府環保局統計,目前垃圾量較過去同期增加15%到20%。(圖/台中市政府提供)環保局長陳宏益表示,春節前夕是清潔隊同仁勤務量最大、最辛苦的時間,但為民服務一直是環保局最重要的工作,請民眾體恤辛苦的清潔隊員外,也希望大掃除的同時做好垃圾分類及資源回收,除舊佈新更要響應環保,好運龍總來!另環保局提醒,一般家戶水費單據內含附徵垃圾處理費是清運廢棄家具的服務對象,民眾可及早撥打電話向各區清潔隊或環保局網路申請預約,分散清潔隊收運負荷。環保局再次呼籲民眾,切勿私自將大型家具及廢棄物任意排出、丟棄於道路上,以免影響環境衛生觸法受罰。
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1/22起國道路肩、邊坡散落物 處理每30分鐘3000元
為加強提醒用路人在出發前檢視載運的貨物是否綑紮牢固,避免貨物掉落導致後方車輛發生事故,影響行車安全及順暢,自1月22日起,國道路肩及邊坡之散落物將納入「國道散落物處理收費要點」予以收費。高公局表示,自108年9月9日發布實施散落物收費要點以來,雖於110年12月10日取消「處理時間未達30分鐘,不收取費用」之規定,惟112年散落物件數仍逾4萬件。為再加強提醒國道用路人裝載貨物務必綑紮牢固,本次再修訂前揭要點,將收費對象擴大至占用路肩或邊坡之散落物。考量外路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務或救援時使用;另戰備道之內路肩寬度較寬,爰訂定寬度1公尺以上之外路肩及戰備道內路肩比照車道收費(每30分鐘3000元),寬度不足1公尺之外路肩及戰備道以外之內路肩則不收費。另掉落於邊坡之散落物雖未直接影響交通,然清理時須封閉路肩或車道,爰清理邊坡散落物以交通維持所占用之車道(路肩)計費。高公局提醒用路人,國道散落物對高速公路行車安全威脅甚大,更可能造成二次事故發生。用路人上路前務必檢視載運的貨物是否綑紮牢固,避免貨物掉落導致後方車輛發生事故,影響行車安全與秩序。
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蝦皮又要調漲手續費 2月起促銷檔期單件最高要抽7.5%
電子商務平台蝦皮購物今(12日)公告,自2月1日起,非商城賣場成立訂單的「成交手續費」將進行調漲。計算方式分為促銷檔期調漲7.5%、非促銷檔期調漲6.5%兩種,另外,賣家還得支付「金流服務費」2%,消息一出引發熱議,有許多賣家、網友覺得無法接受。蝦皮最新公告指出,2月1日起,將針對沒有參與長期或短期免運補貼或蝦幣回饋活動的賣家,促銷檔期間調整成交手續費為7.5%,若再加上金流手續費2%,單件商品最高恐要被抽9.5%;非促銷檔期間仍為5.5%。官方舉例調漲後收費,非促銷檔期間,商品A一件,售出金額400元,成交手續費為400 x5.5%= 22元;促銷檔期間,成交手續費則為400 x 7.5% = 30元。額外需要注意的是,除了成交手續費外,因買家付款所產生的信用卡、貨到付款、街口支付、蝦拼晚點付之金流與系統處理費,亦由賣家負擔,平台交易金額為2%。去年才調漲多次的費用,如今再度調漲,也讓不少賣家覺得相當困擾。對此蝦皮回應,蝦皮購物致力於打造更優質、便利的電商平台,未來將持續投入更多的營運及行銷資源,提升消費者購物體驗,同時帶動賣家業績成長,以支持台灣電商環境有更完善的發展。以近期推出免運吃到飽為例,所有用戶皆能享有天天蝦皮店到店149元起無限免運免領券,週三更降低蝦皮店到店免運門檻至99元起,同時不定期推出四大超商免運活動,透過此資源投入提高消費者下單意願,帶動賣家業績成長。
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政府導入「廢轉能」技術 將廢棄物轉為再生資源
全台垃圾量驚人!根據環境部資源循環署統計,2022年全台一般垃圾和事業廢棄物總數量高達3,241萬公噸,現有焚化爐每年去化量僅650萬公噸,根本消化不掉,造成各地廢棄物遭非法棄置、甚至形成垃圾山!其中,因產業復甦產出的大量工業污泥也因處理費暴增高達10倍,非法棄置情形更嚴重。為了解決問題,政府相關部門規劃增設事業廢棄資源處理設施,且積極推動將廢棄物轉為再生資源,導入「廢轉能」技術因應。中原大學環境工程學系教授張添晉表示,污泥廢棄物目前國內來源有二,分別是政府的污水處理廠,以及工業區與科學園區的事業單位污水處理單元,均透過高溫燃燒處理。經濟部產業園區管理局指出,公有大型焚化廠依照規定必須先收受一般廢棄物,造成事業廢棄物去化管道受阻;合法掩埋場餘裕量已近飽和,且焚化爐屆齡歲修情況持續發生,處理設施容量不足,處理費用提高,出現非法棄置、垃圾暫存場悶燒失火污染空氣等問題。資源循環署指出,全台24座公有焚化爐,主要處理民生垃圾,有餘裕量才會幫忙處理事業廢棄物,但這些焚化爐,半數逾20年使用期限,且有歲修及設備老舊問題,新焚化爐或處理設施興建進度緩慢,且每年尚有約181萬公噸事業廢棄物待處理。此外,根據市場調查,許多廠商只能將初步處理後的污泥暫時存放在廠區,等待後續處置,各地累積污泥數量日益龐大;資源循環署統計,2022年一般污泥總量達278萬5,091公噸,因此提醒重視全國污泥的去化問題,希望產業主管機關經濟部能早日處理。環境部指出,過去事業廢棄物大多直接進入24座大型焚化廠,環境部與經濟部等相關部會為改善廢棄物處理量能不足及空污排放問題,提出擴大去化強化措施,規劃2022年至2025年增設12座事業廢棄資源處理設施,並協調經濟部及國科會釋出27.41公頃環保用地,將事業廢棄資源逐步自國內24座大型焚化廠分流,餘裕量將優先協處一般生活垃圾,落實工業區污泥處理之產源責任、紓緩大型焚化廠量能負荷。同時,環境部自2019年起推動可燃廢棄資源燃料化,目前營運中焚化爐發電效率最高約18%,進入專燒爐燃燒發電,發電效率可高於25%,有效將事業廢棄物「轉廢為能」。張添晉說,此舉不僅可降低空污,高溫處理後的污泥將轉成底渣及飛灰,經檢驗無毒後可融入建材作為非結構性使用,做到資源循環。
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台海黑化3/罰鍰太便宜成不肖業者省錢妙招 清污廠商嘆:司空見慣
綠島柚子湖的「重油污染」風波至今已延燒1個月,儘管許多地區已進入復原尾聲,但偷排廢油的不肖船隻仍未被查獲,擁有20多年處理經驗,且負責此次貢竂香蘭地區復原的廠商專家孫艦長透露,船隻偷排廢油早已「司空見慣」,呼籲政府應立即修法加重罰責,別讓「便宜的罰鍰」變相成為不肖業者的「省錢妙招」,讓環境接二連三遭受污染。2017年,綠島就曾發生過「黑油污染」事件,不肖業者為了省下高額的「廢油處理費」,而選擇將「廢棄重油」偷偷排放到海裡,沒人查獲就當「賺到」。時隔6年,綠島又再次迎來「重油污染」,此次所排放的重油影響範圍寬廣,污染範圍約有50平方公尺,更連帶導致半個台灣受到波及,不排除為10萬噸重的輪船所為。2001年阿瑪斯號貨輪擱淺,時任行政院院長張俊雄搭乘直升機前往視察。(圖/報系資料庫)本刊調查,依據《海洋污染防治法》規定,船隻偷排廢油雖可處30萬至3000萬元罰鍰,但一般都會依最低標準30萬至100萬元開罰,若相較於船隻依正常流程進港等候合格廢油處理廠商卸油清理,所需付出的數百萬元費用及駁船靠港等費用,即使偷排油被抓到而被罰,對船東而言還是便宜許多,因此乾脆直接偷排廢油,但對當地生態影響甚巨,廢棄的重油排到海洋後會結塊沉入海底附著於珊瑚礁,造成生物無法繼續存活。「罰責太輕啦,還不一定被抓到,多省錢啊。」曾處理過阿瑪斯貨輪油汙事件的孫艦長氣憤表示,政府應多加重視海洋生態,應修法加重刑責達到威嚇效果,否則「接二連三」的偷排事件持續上演,環境早晚無法承受,成為海洋生態的「悲歌」。 海保署也呼籲,船舶廢油務必留存於船上,進港口後再交由合格廠商回收處理,倘經查獲任意排放廢油於海洋,將依《海洋污染防治法》第30條規定裁處,最重可裁罰新臺幣3000 萬元。去年已兩次透過衛星影像在6月28日及9月20日發現船舶排放廢油水裁處,請各界共同保護海洋環境,切莫以身試法。2022年蘭嶼八代灣韓籍沉船油泡滲漏,海保署立即透過衛星影像查看狀況。(圖/海保署提供)
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管理費月收「沒這數字」恐破產?他分析原因引熱議
通常居住在社區大樓,每個月都需要繳交管理費,來維持大樓設施修繕、電梯保養等支出。對此一名網友就發文感嘆,現今不少管委會成立後,要調漲管理費都相當困難,但物價薪水不斷變化,其實管委會根本無法維持,該名網友也分析指出,若一個社區每個月的收入低於50萬元,管委會恐怕隨時會有破產可能。此文一出,引起熱烈討論。原PO近日在PTT發文表示,大多數社區的管委會要漲管理費都很難,但經過30年物價、薪水變化,其實管委會根本無法維持,原PO舉例,若是一個100戶的社區,基本上是配置3班管理員,扣除例假日、特休等,理論上最少需要3.5人的人力,以1名管理員薪水3.5萬元計算,加上勞退、勞健保、年終及特休等,薪資成本約4.5萬元,等同該社區僅管理員每月就需支出16萬元。一名網友發文分析社區管理費及支出,引起熱烈討論。(圖/翻攝自PTT)原PO進一步指出,如果再加上總幹事、秘書、清潔人員、機動機電等人事費用,大約每月再多15萬元;此外電梯保養、公設修繕、物業公司利潤也要列入費用,每個月還需提撥8至10萬的公積金,作為未來電梯維修的費用,原PO提醒「社區的收入低於50萬,還沒算開會成本,會計的帳戶處理費用,管委會隨時會有破產的機會」。最後原PO分析表示,其實若社區管理費每坪低於80元都很危險,「社區規模不夠大的,都要150(元)以上,甚至那種小基地小規模小坪數,一坪要250(元)起」。該篇文章曝光後,不少網友紛紛留言指出「我們社區只有80戶今年就漲到80元/坪,整年算下來只時剛好而已,人力成本再漲,未來勢必要再漲管理費」、「就到處省錢啊…現在樓梯也沒人掃…」、「為何不參考日本蓋集合住宅,省下公設和管理員的開銷」。不過也有網友持不同看法,認為「現實是一堆老大樓還是一坪管理費60元,也好好的」、「新社區可能是,中古社區沒這麼花錢,上下限差很多」、「主要還是看戶數啦,老社區有的戶數多,60當然不怕」、「一般1保全+經理+清潔 一個月大約20~25萬,沒有你算的那麼高」、「亂算一通,然後不能漲的社區也別住了,水準堪憂,幾年後電梯包準不會動,社區外牆一定超髒」。
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被稱「最接近天堂的美味」 料理河豚得有證照與專業技術
南投縣仁愛鄉26日有民眾食用河豚後中毒,造成1死8傷憾事。河豚位列日本三大名魚,饕客都認為河豚皮Q彈肉細緻,肉質滑嫩如田雞,細膩似海鰻,滋味誘人,被稱為「最接近天堂的美味」。然而因河豚具有毒性,並非整條魚都可食用,像是卵巢、肝臟、腸、皮膚甚至肌肉組織都有毒素,加熱亦無法破壞毒素,所以河豚料理師得有證照與專業技術。北市「榮和漢酒肴」的料理長簡榮伸,早年赴日習藝,擁有日本河豚處理執照,他表示,河豚種類繁多,不同魚種,毒素分布也不同,若非對河豚很熟悉的人,千萬不要自行處理食用。而河豚魚皮、魚肉、魚骨、魚鰭,皆可烹調,每個部位口感與風味不同,因取得不易,加上處理費時費工,相當珍稀,也因此很多人甘願冒險一嘗這珍饈美饌。擁有30多年豐富漁獲知識的「大鼎仔」,退休前在蘇澳漁村旁開了一家專賣罕見野海鮮的餐廳「蒸煮流野海鮮」,以罕見的季節漁獲加上特殊的料理手法,吸引許多饕客前來嘗鮮。「蒸煮流野海鮮」之前也供應河豚料理,老闆大鼎仔表示,漁業署有公告無毒的河豚魚種,像是黑鯖魚、白鯖魚等,方便民眾查詢,然而即使是可食用的無毒河豚,因為現在變異河豚多,已難辨別毒素在哪,容易有誤認誤食的狀況,且目前沒有解毒劑,還是要找專門的餐廳滿足口腹之慾較妥當。全世界喜歡吃河豚且可公開食用的國家屬日、韓與大陸較多,韓國釜山有不少專賣河豚湯的餐廳,甚至24小時營業,當地導遊表示,常有晚上應酬喝酒的人,翌日早上來碗河豚湯暖胃解酒,河豚湯是釜山人的日常。台北榮總職業醫學及臨床毒物部主任楊振昌表示,目前台灣沒相關考試認證,許多河豚師傅都是到日本學習、取得證照。根據觀察,河豚中毒事件,多發生在10至12月,此時為河豚交配期,以及隔年3至4月的產卵期,河豚在這2段時間,可以說是「最毒時期」。
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妹子租屋電費破表「高達4395元」 房東僅回開門吹冷氣…1反應有鬼
許多人因為工作或求學在外租屋,好房子難找,好房東更是難尋。一名女網友透露,每個月的房租加電費,大約7000元,怎料這個月房租快要1萬,讓她目瞪口呆,詢問房東也沒得到答案,對方只表示會幫忙出1000元,掀起一陣議論。原PO在「Dcard」討論區指出,去年5月搬到目前租的房子,住了1年後房東將電費調漲為1度5.5元,每個月的房租加上電費,大約在7000元左右,沒想到這個月要繳的電費破表,讓她臉垮。從原PO貼出的截圖可見,房東傳來訊息告知,這個月的用電度數為799度,因此光電費就4395元,再加上房租4900元、水費300元、洗機200元、垃圾處理費100元,總共9895元,比原本的7000元,多了將近3000元。房東告知電費4395元。(圖/翻攝自Dcard)原PO看到這個數字超傻眼,表明上個月和這個月的用電量差太多,生活都沒有改變,和平常一樣,也沒有多用其他電器,不解為何會爆增,「怎麼算也不到799啊」,並要求房東提供帳單,但對方沒拍照給她,僅猜測可能是開門吹冷氣導致,並表示願意幫忙負擔1000元,但她仍然覺得很無奈,不知該如何處理。貼文曝光後,不少人認為房東願意負擔1000元超詭異,應該要找出問題,「如果他沒有偷偷灌水,沒必要這樣做吧?」同時建議原PO每次抄電表的時候,都應該要拍照存證。原文。(圖/翻攝自Dcard)
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近4成進口蛋被銷毀…比上架蛋多1倍! 游淑慧嘆:逾5.3億元全民買單
「銷毀的蛋」竟比「上架的蛋」多一倍!農業部長陳吉仲在神隱5天後,16日終於舉行記者會公布進口蛋流向,沒想到總進口1.4億顆雞蛋中,竟有37.18%、5402萬顆因耗損、到期要被銷毀,是上架殼蛋總數的2.16倍!讓台北市議員、國民黨立委參選人游淑慧感嘆:「這筆爛帳,最終還是全民買單!」(圖/翻攝自Facebook/游淑慧 台北市議員)游淑慧昨(16日)在臉書發文痛批,陳吉仲神隱5天才公布進口蛋流向,總進口數1億4千萬顆,進入洗選場後上架的殼蛋共2491萬顆,占比17.14%。進入加工共3428萬顆、占比23.59%。庫存包含殼蛋和加工蛋品的共有3209萬顆,共22.08%。游淑慧直呼,最誇張的是,卻有37.18%的蛋因為耗損、到期,必須拿去銷毀或堆肥,總數量高達5402萬顆,「是上架殼蛋總數的2.16倍!」游淑慧也援引農業粉專《Lin bay 好 油》的數據指出,5402萬顆清關後的總金額,大約是4.55億,貨物損失大約3.48億,稅金1.07億,因為沒有賣掉,畜產會必須吸收,再加上一個海運板45箱,3334個棧板,銷毀儲藏費、處理費等衍伸成本更是難以估計。游淑慧也統計,因為沒有賣出總收入就是「0」,最後損失的金額大約是4億,最後這筆爛帳,如果農業部不給核銷,就是畜產會要自行吸收這筆4億元的虧損,最後讓廠商賺到了,卻是畜產會承擔損失跟風險,先前外界質疑,「獲利廠商賺、風險畜產會扛」,這惡果,終究還是發生了。「此外,國人對進口蛋喪失信心」,游淑慧指出,現在庫存還有3209萬顆蛋恐怕很難賣出,如果最終這些蛋也因為過期,大約是8614萬顆蛋被銷毀,以每顆5元的價格來算,總貨款將會超過5.33億,讓她感嘆:「這筆爛帳,最終還是全民買單!」
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大體難運美1/在台老母過世遺願「赴美安葬」 費用至少破百萬困難重重
神複雜!台北市1名61歲A小姐(化名)8月初母親中風過世,其母生前叮囑「不火化、與父親一同安葬」,但要將母親大體帶去美國卻是大工程,各種手續費、喪葬開支加上運費,粗估花費至少要台幣百萬元,而家屬憂心防腐處理、注射藥劑後屍身難腐壞,但若不防腐又無法通過疾管局、報關行和航空公司認證放行等等,A小姐在喪母之痛中又在各單位間奔波,不禁大嘆「要將媽媽帶回美國,沒想到這麼難!」本月初,兩鬢斑白的A小姐跟本刊記者相約見面,她身材瘦削、神情掩不住憔悴,一身黑衣黑裙更顯悲傷。A小姐說,高齡88歲的媽媽8月6日因為腦中風突然過世,但她還來不及悲傷,接踵而來的是面對大體運出國的各種規定、文件證明取得連連卡關,來來回回1個月還未完成。擔心屍身不爛,A小姐母親言明不做防腐處理,雖然主管機關開出替代方案,但報關行和航空公司卻有不同意見。(圖/黃威彬攝)A小姐表示,根據疾管署規定,大體運出國需要做防腐處理或由葬儀社開具屍體封棺文件,報關行再依據防腐證明向航空公司訂位,由於A小姐母親是美國公民,還得跑AIT的流程,有了飛機日期班次、疾管署防腐證明等文件齊備,AIT才會給出台灣出境和美國入境許可,至此才算完整取得大體運美一系列的「出國手續」。不過,想將大體運出國花費不少,A小姐詢價後指出,北部業者開價8萬上下,還得看大體有無損毀等狀況調價;如採用屍體封棺證明,大體則規定要裝在2層屍袋內,裝在密閉箱子中再放進棺木,才能運上飛機。而所有花費中最貴的就是航空公司運費,A小姐本想找華航、長榮直飛美國,但載運大體屬特定貨運無論公斤數一律以1200公斤計算,而且價格每個月波動,A小姐訪價中最高1公斤650元,如以此計算光是空運運費就高達78萬元,如再加上報關行索取代訂機位、處理海關等的服務費和其他規費,加上訂製的美杉棺木16萬5元,粗估大體運美一趟至少需新台幣百萬元。 慈母往生,必須把媽媽帶回她想去的地方,A小姐堅定地說「花多少錢都值得」,她和媽媽感情很好,7年前父親在美過世後,A小姐丟下在大陸的工作,陪媽媽來台灣換膝關節,接著定居在此,但老人家年紀大,身體陸續出毛病,不敢再搭長途飛機返回美國,她特地請2名專業看護日夜照顧,自己也隨侍在側,未料媽媽中風,還是走了。A小姐說父母生前早早安排好後事,買了要合葬的墓地,原計媽媽的葬禮9月10日舉行,未料程序卡關連連,喪禮時間喊卡,分散在美的家人親友們都翹首以盼,等著媽媽回去。針對疾管局規定出境之大體須做防腐處理,相關人士低調表示,法律不外乎人情,由於宗教信仰等考量,也會給出轉圜空間,如葬儀社業者開出屍體封棺證明並備註為何不能做防腐處理等原由,可作為防腐文件替代,但後續報關行以及航空業者是否接受則無法確定。 針對此案,一殯表示防腐處理需要2天時間,處理費約500元,完成後官方會開出防腐證明。(圖/本刊資料照)對於本案,北市殯葬處表示,殯儀館的遺體防腐規費是500元,能否做防腐得看屍體冰存後狀況,以A小姐母親來說,作業時間得退冰1天半,施打防腐液半天,合計2天;另因國外溫濕度為未知數,故建議到國外後仍需找冰櫃冰存。日前在民代及各機關人員積極幫助下,A小姐陸續取得各項文件許可,手續也都在辦理中,最快月底前就能將媽媽大體帶返美國,連月來愁眉不展的她終於能鬆一口氣,但緊接著要通知家人、親友忙喪禮事宜,她和媽媽謝謝所有這段時間幫助過她們的人,讓老母親的遺願得償。