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雨彈狂炸宜蘭台鐵「軌道遭淹沒」 南澳高中、蘇澳海事急宣布6點起停課
受東北季風影響，易有短延時強降雨，中央氣象署於下午3時發布豪雨特報，12日宜蘭縣有局部豪雨或大豪雨，低窪地區慎防淹水，山區慎防坍方、落石及溪水暴漲。而宜蘭12日一早就下起豪雨，據中央氣象署觀測資料，12日截至傍晚5時10分，累積雨量前10名都在宜蘭縣，其中蘇澳鎮達357.5毫米，冬山鄉有350毫米、羅東鎮266毫米，多處路段積淹水，此外台鐵新馬到蘇澳新間路線軌道遭淹沒。對此，宜蘭縣立南澳高級中學附設進修部稍早宣布今晚6時起停班停課，蘇澳高級海事水產職業學校則是自晚間6時起停課不停班。宜蘭縣立南澳高級中學附設進修部稍早宣布，因鐵路中斷至蘇澳新站無法通行，且山區金岳及澳花地區夜間雨勢愈強，考量師生安全，自12日晚間6時起停止上班上課。國立蘇澳高級海事水產職業學校稍早也跟進，為考量校園位於低窪地區，蘇澳至冬山火車因積水停駛，軍人公墓至蘇澳國中道路也淹水，車輛無法通行，蘇澳港前道路積水，機車難以通過，因此進修部自晚間6時起停課不停班，以維護學生安全。宜蘭下午出現強降雨，台鐵新馬到蘇澳新間路線淹水，軌道遭淹沒，導致一列221次花蓮開往樹林列車無法通行，被迫退回蘇澳新站等待，列車預估延誤40分鐘。台鐵表示，台鐵新馬＝蘇新間東西線（K89＋500～600）今日下午2時32分起因積水淹過軌面，目前雙線不通。
蘇花中斷新臺馬輪緊急抵花蓮港運輸人車 27日航港局官方LINE帳號登記預約隔天啟航
凱米颱風重創蘇花鐵公路運輸，多處發生坍方及土石流，尤其和仁至崇德路段有3處嚴重坍方，連帶影響台鐵搶修進度，交通部航港局緊急啟動海運備援機制，已緊急調度新臺馬輪（可載運45部小客車、642名旅客），預計本周日28日投入疏運，預約時間27日開始，民眾可到航港局官方LINE帳號登記，毋須至港口現場登記。民眾下船（蘇澳港）轉遊覽車接駁情形。（圖／航港局提供）航港局說明，有關新臺馬輪搭乘船舶及託運車輛相關訊息，以及LINE官方登記帳號，將於今天（26日）下午6時前公布於該局官網【蘇花海運備援資訊專區】，有需要的民眾可多加利用。另7月29日後之航班，受花蓮港潮汐影響，恐與7月28日開航時間不同，請民眾留意。經交通部長李孟諺立即責成航港局緊急調派船舶協助東部疏運，航港局表示，受凱米颱風外圍環流影響，今天（26日）及明天（27日）因海象不佳、未達適航條件，為爭取疏運時效，已緊急協調新台馬輪於海象緩和之際，於28日星期天啟動海運備援，並訂於明天（27日）開始受理民眾登記。其中，蘇澳往花蓮預計28日上午8點開航，請預約民眾提早1個半小時前報到（即上午6:30）；花蓮往蘇澳預計下午1:30開航，亦請民眾提早1個半小時前報到（即中午12:00）。航港局並說明，為提供便民服務，本次預約採至航港局官方LINE帳號登記，民眾毋須至港口現場登記，請有需要之民眾至官方LINE登記，如有問題，亦可撥打蘇澳端或花蓮端服務專線詢問，另於蘇澳港旅客服務中心及航港局東部航務中心（花蓮市港口路15號）亦有專人提供諮詢服務。航港局進一步說明，目前已規劃7月28日至7月30日共3日之疏運航班，每日將開放6台大客貨、30台小客車、8台機車及候補10台小客貨預約登記，請有需要之民眾多加利用，至官方LINE登記時，亦請註明登船日期，並提供姓名、身份證字號、車號、聯絡手機、車輛種類（如大客貨、小客貨或機車）等必要資訊，車輛及人員搭乘順序將依登記順序安排，另因船舶運能及車輛限制，依登記情形調整；另登記車輛應由駕駛隨行，不接受僅運送車輛而無隨行駕駛之情形。
岳明國中小帆船環台驚魂記！光腳號擱淺9小時 全體師生平安獲救
宜蘭縣岳明國中小的帆船環台活動遭遇一場意外，15日清晨7時許，2艘大型帆船「光腳號」和「阿莫號」在彰化海域航行時不幸擱淺，突如其來的事件讓全體師生經歷長達9小時的艱困時刻，幸好有海巡署的即時救援，將所有人安全地撤離，並將擱淺的帆船後送至澎湖馬公。這場帆船環台活動是宜蘭岳明國中小多年來的夢想與籌備，自本月5日從宜蘭蘇澳港啟航後，計劃逆時針環台一周，整個航程長達1939公里，預計將耗時28天，不僅是一次冒險，更是對學生們的深刻教育，學生將在航行中探索海洋生態，調查海漂垃圾問題，並進行多校響應活動，為海洋保護盡一份心力。然而，這場冒險的第9天卻遇上挑戰，根據初步了解，帆船「光腳號」和「阿莫號」均配備了專業船長和船員，並且得到海巡署的艦隊第三（台中）海巡隊的護航，14日晚間7時左右，2艘帆船經過中部海域，準備進入彰化崙尾灣漁港補給時，不料15日早晨帆船「光腳號」在航道上擱淺，並傾斜嚴重，情況危急。海巡署PP-10080小艇迅速出動，於上午10時許將所有師生從「光腳號」接駁到「阿莫號」上，確保他們的安全，而下午4時，隨著潮水漲起，「光腳號」終於自行脫困，準備重新啟程前往澎湖馬公。對於這場意外，海巡署表示，初步調查顯示，帆船「光腳號」的船長可能不熟悉彰化海域的航道，導致擱淺事件，帆船受困的時間大約是1個潮汐周期的時長，大約9到12小時左右。
岳明國中小帆船跳島接力抵金門 3校師生登船環航
宜蘭岳明國中小串聯全台臨海與離島36所學校，以接力的方式航向海洋的「攜手共創-航向蔚藍」計畫，5日在總統賴清德敲鑼祝賀後，「光腳號」與「阿莫號」2艘帆船從蘇澳港啟航近5日抵達馬祖；11日再度揚帆啟程航向金門，但因途中遭遇頂風、頂流又頂浪，以及修正航向等原因，整整花費超過36小時才順利抵達金門水頭港。一行人13日一早會合當地古寧與安瀾國小近40名師生登船繞行金門海域，為海洋永續行動揚帆航行。岳明國中小校長黃建榮指出，該校於2019年曾由32位小帆手以接力的方式，駕駛著國內最大重34噸，長60尺的重型帆船「光腳號」，成功完成跳島環航繞行台灣一圈共1500多公里的壯舉。經過4年的籌備，今年再次與船公司合作，租用以風力動力為主的大型帆船，預計讓36所離島或臨海的中小學，460位師生乘帆船環台，航行28天以逆時針方向繞行台、澎、金、馬一周，共約1939公里，結合產官學的大手，牽起離島偏鄉的小手，一起向海洋致敬。3校師生13日下午也前往「海之風料羅灣營地」做水上課程共學，包括獨木舟體驗、SUP及OP帆船體驗等，並以公民科學家的方式，分析海洋表層塑膠微粒、溶氧量、海水酸鹼度pH值，以及航行沿途海漂垃圾的調查，為海域健康檢查。金門縣副縣長李文良抽空前往現場勉勵3校學童，他表示，金門四面環海，理應更能運用豐富的海洋資源發展觀光，但礙於過往戰地政務與國安考量關係限制了發展，期藉由岳明國中小推展海洋教育的成功經驗，多給地方學校與相關單位指導，極力開發海洋資源與教育。
宜蘭風場運輸船機艙失火！16名船員受困急需救援 2人送醫治療
宜蘭縣海域14日晚間9點多，傳出1艘試俥中的風場運輸船，在蘭陽溪出海口外海機艙起火的消息，船上16人待救援，蘇澳海巡隊獲報後，緊急派出2艘巡防艇前往支援，將受困人員接駁上艇，其中2人因身體不適已送醫治療，火警起因仍待釐清。據悉，海巡署第一巡防區指揮部14日晚接獲118報案後，立即行動，失火船隻距離岸邊3.8浬，當局指派蘇澳海巡隊PP-10028線上巡防艇全速趕赴事發海域，同時增派PP-10077巡防艇提供支援，2艘巡防艇迅速抵達現場，展開救援行動。失火的風場運輸船機艙火勢被使用乾粉滅火器撲滅，並隨即關閉艙門、下錨，等待拖船帶回岸，PP-10028巡防艇成功將14名本國籍，及2名丹麥籍人員接駁上艇，安全返回蘇澳港；然而，其中2人因身體狀況不佳，隨即由救護車送往台北榮總蘇澳分院治療。在救援行動中，PP-10077艇負責監護失火現場，並未發現油污情況；隨後，蘇澳海巡隊向交通部航港局北部航務中心發布礙航通告，提醒其他船舶注意避讓，以確保航行安全，詳細火警的具體起因，將待火調人員進一步調查釐清。
南方澳大橋斷裂釀6亡判刑曝 承包商4人入獄2港務局主管獲無罪
宜蘭地方法院8日宣判南方澳大橋斷裂案，造成6名外籍漁工死亡的悲劇，法院認定承包商等4人有過失致死罪，判處1年6月至2年不等的徒刑，而前蘇澳港營運處工務科方姓與黃姓經理2人則宣判無罪。2019年10月1日，南方澳大橋斷裂，壓垮漁船導致6名外籍漁工不幸喪生，檢方指控廠商未按圖施工，監造單位未確實監造，蘇澳港營運處疏於橋樑檢測及管養維護等，導致橋梁崩塌。法院在宣判中指出，斷裂事件的關鍵點在於「未按圖施工」，林姓承包商、吳姓工地主任、邊姓協力廠商副總、陳姓監造人等4人因疏於注意，導致重要的錨頭未按照施工標準防腐蝕最終釀禍，最終判處判1年6月至2年徒刑。此外，前蘇澳港營運處工務科方姓、黃姓經理 ，法院認為其2人無橋梁檢修相關義務，故判無罪。南方澳大橋是一座雙叉式單拱設計的鋼結構橋，使用不到20年便斷裂，成為台灣有史以來第一起非天災所致的橋梁坍塌事件。
龍德打造不倒翁船 轉360度後自動扶正
最近網路上流傳1段「不倒翁船」的影片，整艘船可在水裡360度翻轉1圈，讓人驚呼造船技術，經確認是宜蘭縣龍德造船公司承製的「自動扶正船」，17日在蘇澳港測試的畫面，不過，龍德透露，目前仍在施作階段，細節不便對外說明。「不倒翁船」影片透過網路瘋狂轉傳，畫面中1艘紅色船舶在港區360度轉圈，不到10秒即扶正恢復原狀，影片內容標註「宜蘭龍德造船廠」，畫面曝光後，引發民眾熱議，紛紛留言直呼是「宜蘭人的驕傲」、「這個技術太厲害了」，但也不少人質疑，船在翻轉時船上的人要跳船還是要跟著轉1圈，也很好奇船上廁所設置。龍德造船公司昨證實，畫面中船舶是國外客戶委託製造的自動扶正船，目前仍在施作階段，尚未完工交船，17日在蘇澳港測試時被拍下影片上傳至網路。龍德表示，影片裡的船並非當成遊艇使用，相關細節不便對外透露。據了解，自動扶正船採特殊設計，若遭大浪襲擊，可在10秒內自動扶正並浮在水面，因此被打趣稱為「不倒翁船」，通常用在海上搜救，海巡署多年前向龍德造船公司訂購當搜救艇，作為海上救難及船隻拖救用。龍德造船公司是國內知名民間造船廠，總部設在台北市內湖區，另分別設於宜蘭縣蘇澳鎮、冬山鄉的6座船廠是造船基地，每年造船能量超過30艘，曾幫各國政府機關承接中小型船隻，包含香港、菲律賓、新加坡、科威特及日本等。近幾年取得國家艦艇標案，為我國海軍打造沱江艦、快速布雷艇、塔江艦等艦艇。
清明連假首日國5順暢沒塞車 桃機單日湧13萬旅客
受到0403花蓮大地震影響，往花蓮、台東人數減少，每逢連假必塞的國道5號，4日清明連假首日南北向車流均順暢，倒是南迴公路湧現車潮，桃園機場單日旅客量破13萬人。蘇花公路也因地震中斷，航港局安排可同時載運人跟車的新台馬輪，今日加入海運接駁，服務民眾往返宜蘭花蓮。交通部航港局啟動海運疏運機制，可載運230輛小客車的台北快輪4日從蘇澳港出發，抵達花蓮港後再折返。（圖／民眾提供／李忠一宜蘭傳真）依照高速公路局往年車流資料，國5南下段清明連假常塞車到晚間，但昨天連假首日，只有清晨5時至上午9時30分稍有車流，隨後明顯減少，國5北上車流也維持穩定、順暢。不過，屏東縣內的台1線南下車流，卻比起春節增加約19％。自3日晚間6時開始，車輛便湧入屏東縣境內的台1線，根據車流量統計，4日凌晨0時至下午4時，南下總車流量為4萬1375輛，以10至11時的3534輛最高；北上為1萬4973輛，以下午3至4時1871輛最高。高公局預判今日國道易塞路段，包括國1南向中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化至埔鹽系統，以及國3南向中和至關西、快官至名間，國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議，西部國道南向用路人盡量上午6時前或中午12時後出發；國5南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發，另國5北向用路人建議上午9時前出發。機場運輸方面，桃園機場在連假第一天上午7時不到就滿滿的人潮，也有民眾怕來不及，清晨5時即出門趕飛機。桃園機場公司指出，昨日客運量13萬3949人，今日預估11萬9162人，人流雖大，但不至於到壅塞，民眾仍需提早出門準備。航港局3日啟動海運疏運備援機制，「台北快輪」總計疏運車輛164輛。航港局表示，新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車，今日上午9時30分自蘇澳港開航、下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港，明日預訂上午9時從蘇澳港開航。
強震重創花蓮！蘇花中斷海運備援 首日「台北快輪」疏運164車輛
0403花蓮大地震重創花蓮，也使花蓮的聯外交通蒙受打擊，除台鐵火速將東部鐵路搶通外，交通部也啟動海運備援機制，今（4）日從北部調派台北快輪支援海上輸運，首日往返蘇澳、花蓮兩港，總計疏運車輛164輛，其中包含小客車148輛、大貨車8輛及小貨車8輛，預計明日新台馬輪再加入疏運，費用由航港局吸收。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下，今日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形，並慰勞現場工作人員辛勞；鄭文燦表示，因蘇花公路中斷，交通部航港局特別安排蘇澳港到花蓮港的海運接駁，其中從蘇澳港上船南下得車輛有63輛，花蓮港北上則有車輛101輛，其中包括8輛貨車。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下，今(4)日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形。（圖／黃敬文攝）鄭文燦說，台北快輪一趟約4小時，可以提供民眾往來東部地區另一個選擇，同時也因為性質為緊急疏運，因此由航港局吸收所有費用，完全免費提供民眾服務，明天還會有新台馬輪加入，將可以人車共運，一趟則約2.5小時，希望在蘇花公路還沒有通車前提供海運的服務，大家也可以利用台鐵疏運。航港局表示，考量民眾需求，明日除台北快輪仍提供服務外，已另協調可同時載運車輛及旅客的新台馬輪加入疏運，新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車，預計5日上午9時30分自蘇澳港開航，下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港，6日則預訂於上午9時自蘇澳港開航，下午1時30分自花蓮港返回蘇澳港，民眾可自由選擇，若以台北快輪託運車輪的民眾，也可選擇搭乘新台馬輪或利用鐵路接駁。航港局並補充說明，有關民眾反映臺北快輪未接受機車託運部分，係因該船舶設備限制，無法穩固繫固機車所致，明日投入的新台馬輪即可收受機車託運，如有託運需要，可洽航港局人員提供協助。
天祥受困破600人 進花蓮交通最新替代方案曝
內政部長林右昌4日中午表示，天祥晶英酒店及天祥活動中心受困旅客與員工615人已全數連繫上，目前無生命危險，待道路搶通後即可救援。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震，截至4日下午13時，計有9人死亡，1,058人受傷，646人受困，42人失聯。根據了解，目前受困但尚有音訊者計達646人，計有天祥晶英酒店及天祥活動中心615人、九曲洞自駕遊客24人、東華大學學生6人、台 8 線 170K 處1 人。此外，另42位失聯者中，九曲洞30 人、砂卡噹 5 人（2 大 3 小）、山月村3 人、慈恩站東葦公司 2 人、中和礦場 1 人、小錐麓步道 1 人，本刊也將為您持續掌握。至於外界關注連假交通，台鐵已提前搶通花蓮強震後而停駛的宜蘭蘇澳到花蓮秀林路段，全線恢復正常發車，但是崇德站仍因損壞不開放。台鐵提醒，4/3、4/4起訖站為花東地區車票而未使用的旅客，一年內可免手續費退票，詳洽台鐵官網或各站務。而針對替代交通，交通部長王國材強調，目前已啟動海空運全力支援花蓮運輸。以空運來說，民航局已緊急協調華信與立榮航空各增開一班加班機，疏運災區民眾返鄉；而金門等離島受濃霧影響導致航班取消的量能，民航局也緊急協調航港局啟動轉移調度。而針對海運方面，王國材說明，航港局已緊急調可載運230部小客車的台北快輪投入疏運，預計晚上7時抵達蘇澳港，但海運疏運方案目前「只載車，不載人」，請民眾注意。公路方面，花蓮縣長徐榛蔚4日中午表示，強震後省道災阻路段都在蘇花公路與中橫公路，因災情擴大，中橫公路九曲洞路段及中橫公路天祥隧道西口落石坍方，雙向阻斷，因此九曲洞中橫路段恐須4日傍晚6時、天祥隧道西口恐要5日下午2時，才可分別搶通。
清明連假車潮湧現！國道10地雷路段曝光 東部鐵路「雙線通車」…崇德站停用
今（4）日是清明連假首日，也是國人習慣返鄉祭祖的日子，但由於花蓮3日早晨發生7.2規模地震，一度讓鐵路、公路交通中斷，但在經過台鐵的搶修後，目前東部鐵路已經恢復雙線通行，唯獨崇德站因為月台受損的關係，暫時停用。除此之外，目前國道也湧現返鄉車潮，10大易塞車的地雷路段也跟著曝光。根據媒體報導指出，由於3日的花蓮7.2規模強震，導致花東地區公路、鐵路發生中斷。原本外界預期這次連假返鄉會因為地震的關係而遭受阻礙。但交通部第一時間除了指示台鐵與公路局積極搶修外，也讓航港局、民航局調派船舶、班機來協助東部的交通疏運。而目前有消息指出，在台鐵的積極搶修下，目前宜蘭至花蓮原本中斷的鐵路已經恢復雙向通行，唯獨崇德站因為地震的關係導致月台受損，因此在完成勘驗之前會停止載運使用。台鐵方面也表示，因應台9線公路中斷的關係，會在宜蘭至花蓮這個路段加開10列次區間車。而在東部疏運方面，蘇澳至花蓮有開放上午9點30分從蘇澳港出發的航班，預計下午1點30分會抵達花蓮港。後續3點也會有船隻自花蓮出發，預計7點會抵達蘇澳港。除此之外，交通部也備妥4到10輛甲類大客車，自4日上午7點至10點這段時間，以每30分鐘的頻率接駁民眾自蘇澳港前往蘇澳新站搭乘台鐵至花蓮。監理所也備妥5輛甲類大客車，從7點30分至12點30芬這段時間，將民眾從花蓮港接駁至花蓮火車站。而在國道交通部分，高公局表示自4日凌晨4點起就有車流湧入，4日0至5點的交通量為14.5百萬車公里，為平日年平均(3.9百萬車公里)之3.7倍；預估4日交通量為123百萬車公里。高公局也預估4日國道10大易塞車路段如下：國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向後龍-苑裡國3南向沙鹿-龍井國3南向快官-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局表示，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，並注意往花蓮相關道路封閉訊息。同時也建議民眾儘量減少東部相關行程。
蘇澳港「海水急速退潮」！ 目擊者憂喊：海嘯前兆
花蓮外海3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震，為921大地震後最大規模地震，且據中央氣象署截至晚間6點為止，主震加上後續大大小小有感餘震，已有167起。上午在蘇澳港內就有民眾目擊，海水急速退潮，看了都不禁直呼「很怕是海嘯的前兆，因為水流的方向是流向大海那一邊。」花蓮縣政府南南東方25.0公里臺灣東部海域，3日上午07:58:09發生芮氏規模7.2強震，花蓮地區震度達6強為全台最大。隨後，氣象署於上午10點發布海嘯警報，「該地震引發海嘯已陸續抵達台灣沿岸，提醒沿海地區民眾提高警覺嚴加防範，注意海浪突然湧升所造成的危害。」日本氣象廳也對沖繩沿海地區發布海嘯警報，預計高達3米的海浪將到達沖繩地區。地震發生後，網路更瘋傳蘇澳港內海水急速退潮的影片，還可看到漁船一度遭沖走，網友也紛紛呼籲「盡量往高處去，避免海嘯真的發生時逃不了。」所幸在上午11時22分，據中央氣象署潮位站觀測，海嘯波浪已經陸續抵達沿岸，經研判海嘯的威脅解除，故解除海嘯警報。
4日拚搶通鐵路 花蓮對外交通先靠海運撐
內政部長林右昌3日晚間表示，此次0403地震造成鐵公路中斷，希望能夠加開班機，不過數量有限，目前也已交通部長王國材確認，先搶救鐵路，有望於4日凌晨單向通車，至遲5日恢復雙向通車，讓民眾可以順利返鄉。林右昌說明，這次地震來的突然，內政部目前正與交通部密切合作，會加快搶通鐵路，預計4日凌晨鐵路部分可以單向搶通，有望在5日恢復雙向通車，讓民眾返鄉阻礙降到最低。此外，各地回報發現很多地方有嚴重坍方，目前重點是受困民眾搶救，接著搶通鐵路，後續才會進行公路搶救。花蓮3日上午07:58分發生規模7.2強震，其後餘震不斷，北部部分民眾有收到警報，有些人卻沒有收到，引起不少爭議。林右昌表示，電腦系統會在第一時間進行地區震度試算，由於雙北地區沒有達到警戒值，所以沒有發送警報。而交通部長王國材受訪表示，交通部已啟動海運接駁計畫，從蘇澳港接駁到花蓮港，台北快輪3日午間已從基隆港出發，3日下午已到蘇澳港。針對郵輪調度，交通部也已與連江縣政府連絡，3日新台馬輪適逢連假前已全滿，4日就會加入蘇花接駁，預期花蓮對外將有一段時間以海運接駁為主力。此外，由於事發是清明連假前一天，遊客以及返鄉民眾比平日多，花蓮火車站原本平日上下車旅客約8千人次左右，假日預計翻倍。然而，當花蓮變成孤島後，不管是返鄉的花蓮人或者外地遊客都回不了家，CTWANT在台北車站採訪自台北要回花蓮吉安的大學生。學生無奈地說，只能大包小包回宿舍再住一晚，希望明天有機會回家。
國道50億金雞母4／十大服務區營收均破2億元 年節交通量超過平常1.6倍「請用路人不要再進入」
介紹完2024營收前五名的國道服務區以後，接下來的5個國道服務區也都表現不俗，包含西湖、湖口、新營和蘇澳均有雙位數的成長，不過南投服務區卻有些微0.3%降幅，也是今年前十大服務區中唯一營收不如去年的，主要原因是因為南投服務區於2023年下半年進行整修，但是整體營收都突破2億元。西湖服務區2023營收表現：3.81億元營運商：新東陽西湖服務區位於苗栗縣西湖鄉，里程為134.9k，自基隆起點以來第2個服務區，也是苗栗縣唯一一座國道服務區，同時也因為腹地小，未設加油站，也是國道三號服務區中唯一沒有加油站的。西湖服務區近幾年排行均為第6名，不過去年因為東山、西螺服務區整修，因此上升至第4名。同時在去年5月西湖服務區重新招商，最後由現有經營者新東陽成功守住經營權，擊敗統一超商、全家便利商店和東森得易購3家競爭對手。雖然西湖服務區腹地不大，不過南北向皆有設置主建築，因此在中間架起高空長廊做連接，是全台唯一擁有最美「月橋」的服務區，遊客在高空長廊可以看到一望無際的美景，以及底下車子呼嘯而過的情形。新東陽守住西湖服務區，連莊成為經營業者。（圖／報系資料照）湖口服務區2023營收表現：3.21億元營運商：南仁湖育樂湖口服務區位於新竹縣湖口鄉，里程為86.5k，是國道一號自基隆市起點以來的第2個服務區，目前由南仁湖經營。分為南下、北上兩站，南下於1979啟用、北上於1981年啟用。湖口服務區在去年6月與三麗鷗聯名，設立許多卡通人物裝置藝術，打造亞洲首個「三麗鷗國道服務區」，不僅從內到外都有Hello Kitty、布丁狗、蛋黃哥等人氣角色打卡點，還能花費50元乘坐小火車。新營服務區2023營收表現：2.95億元營運商：全家新營服務區位於台南市後壁區竹新里，里程為284.2k，是國道一號自基隆端以來的第5個服務區，經營廠商為全家，該公司於2013年7月首次參加高公局國道服務區經營權標案，標得國道1號新營服務區經營權，預估每年業績可增1.5億，並在2022年5月再次標得經營權。新營南北站以台南地標為設計主軸，北站以新營在地著名的新營糖廠規劃，以製糖器具、室內牆壁建材為概念；南站則以安平樹屋為主題，並且引進許多台南知名人氣美食，包含依蕾特布丁、周氏蝦捲、阿財牛肉湯等。同時，全家也導入「FamiSuper」新型態選品超市店，販售台南在地小農生鮮蔬果、特色冷凍品，像是麻豆文旦、玉井芒果及東山酪梨，以及暢銷冷凍海鮮虱目魚丸、蝦蚵捲、下營名產燻茶鵝等。不僅如此，全家也指出，針對國道服務區，包含新營和蘇澳均推出滿額贈好康，可得滿額好禮三選一兌換券，包含Let’s Café中杯經典美式、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或Fami!ce全家霜淇淋，若累積消費滿888元，還可參加「擲筊搏好運」活動。南投服務區2023營收表現：2.61億元營運商：新東陽南投服務區位於南投縣南投市與中寮鄉交界，里程為231.6k，南北共用，是國道三號自基隆起點以來的第4個服務區，2003年成立，目前由新東陽負責經營。南投服務區也公告於2月10日大年初一舉辦招財紅包贈送活動。南投服務區現行的地理位置為布農族的遺址，因此新東陽結合台灣原住民文化與南投特色名產打造，除了在小型停車場外矗立原民勇士地標以外，還有原民元素構成的山形走廊，週邊更設置布農族傳統跪射、杵音圖像及豐收歌舞的雕刻圖騰意象，並搭配圓椎狀噴水池，傳遞出布農族文化。南投服務區日前舉辦梅子節，吸引500人現場製脆梅DIY，此場景為國內國道服務區首見。（圖／報系資料照）蘇澳服務區2023營收表現：2.10億元營運商：全家蘇澳服務區位於宜蘭縣蘇澳鎮，經由國道五號蘇澳交流道聯絡道進入，是宜蘭縣唯一的國道服務區，於2020年臺9線蘇花改全線通車後，成為國道5號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。蘇澳服務區於2019年底正式開幕，具有大船建築的外觀，呈現「大船駛入蘇澳港」意象，象徵一艘滿載漁獲船隻準備入港，並以宜蘭地景稻浪、宜蘭外海鯖魚、鯨魚及無尾港候鳥為設計元素，同時也設有海洋風主題多樣設施，並導入東部特色商家，如南方澳富美活海鮮、宜蘭諾貝爾奶凍、宜蘭傳藝的登義漢方、羅東夜市義豐蔥油派、宜蘭燒米粉、曾記麻糬等，匯集宜蘭花蓮美食。今年春節連假將從2月8日至2月14日止共7天，目前國道共有15個服務區，交通部提醒，春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上，若遇到疲勞駕駛的情形，可至鄰近服務區稍作休息。旅客黃先生則和CTWANT記者分享，近幾年開車收聽警廣會聽到主持人提醒，「服務區入口壅塞，請用路人不要再進入。」顯見國道服務區除了是用路人休憩、上洗手間的場所以外，已經成為國人出遊的必經之地。
168艦隊海軍士官長點名未到！被發現穿潛水設備 溺斃蘇澳港
海軍艦指部蘇澳一六八艦隊，19日點名未到，未料隨後卻被官兵發現其身穿潛水裝備，整個人在海面上載浮載沉，緊急送醫後仍不幸不治。海軍艦隊也在第一時間派遣高階幹部前往處理，並通知家屬，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，被發現溺水身亡的陳姓士官長，19日上午8時許點名未到，隨後卻被人發現其在蘇澳軍港內載浮載沉，且身上著完整潛水裝備。軍方也在第一時間緊急將士官長撈起，但其已無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治。據悉，該名軍官並非因水下訓練才會著潛水裝備，軍方也在第一時間派出高階幹部前往處理，並通知家屬，全案事故原因後續將交由憲檢進一步調查離釐清。
蘇花公路坍塌搶修 派「蜘蛛人」吊掛刷坡…預計通車時間曝
台9線蘇花公路大清水隧道11日發生坍塌，目前蘇花公路中斷須改走替代道路，交通部公路總局預估明日下午完成搶通，工程人員連日來已裂解2顆巨石，今派出「蜘蛛人」吊掛刷坡，清除未崩完的土方，並開始施作簡易防護，預計明能順利通車。公路總局連日搶修蘇花公路，總計已清除土方約900立方公尺。（圖／公路總局提供）公路總局表示，經3天日夜搶修，坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域，並完成2顆巨石裂解，明隧道上方堆積的土石約180立方公尺已清理，總計已清除土方約900立方公尺，今日持續清理其餘土石方，並開始進行不穩定岩盤區刷坡。後續將清除殘留土石，並進行簡易防護及最後清除。因應本次災害，大貨車及甲類大客車改由台9線南迴公路；台8線中橫公路施工路段已全面暫停施工，納入替代道路疏運，乙類大客車及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。昨日台8線車流至下午管制時間結束止，往台中方向745輛，車流量較平時約增加4倍；往花蓮方向476輛，車流量較平時增加2倍以上。台鐵局12日下午起在花蓮站－宜蘭站間啟動區間快疏運旅客，同時啟動貨物列車蔬果北運機制。海運疏運由交通部航港局負責花蓮港－蘇澳港開航疏運對開，昨日由花蓮往蘇澳共疏運331人、165輛車；蘇澳往花蓮，計疏運86人。
蘇花公路中斷改採海上接駁 台北快輪、合富輪及凱旋8號投入支援
蘇花公路大清水隧道南口坍方，航港局緊急調派船舶疏運。台北快輪、合富輪及凱旋8號投入載車、載客服務，來回於花蓮港－蘇澳港進行海上接駁，截至中午有169車及331人登船，軍艦也在花港待命，因海運安全考量，車輛載運較耗時，比預定時間有些延誤，但旅客仍表達謝意，交通部長王國材上午視察過程說，交通部備有蘇花中斷航運機制，也是非常時期，相望大家體諒。交通部長王國材赴花蓮港，了解船舶疏運過程。（圖／中國時報記者王志偉攝）上午花蓮港碼頭人車湧現，早上6時開放旅客、車輛報到，由於車輛須由航港局人員派人逐一代駕上船，但現場只有6名人力，且車輛上船後須進行繫固及定位，作業時間較長，也較耗時，車輛船運整體時間延誤近2小時才開船，只載人的船隻準時發船。因航運安全要求高，車輛輪胎繫牢，以防晃動。（圖／中國時報記者王志偉攝）截至中午，合富快輪載運小客車32輛、306人。凱旋8號載運25人。臺北快輪載運量大，小客車124輛、遊覽車1輛、大貨車1輛、小貨車10輛、重機1輛，共計137輛，都已陸續出發。蘇花中斷到15日，航港局表示，船運都會調度到花蓮港協助疏運，明天也會派更多人力協助現場車輛上船，也請海軍LST-227中明軍艦協助，已駛入14號碼頭待命，可機動性加入疏運。交通部長王國材向旅客致意。（圖／中國時報記者王志偉攝）交通部長王國材今早除到大清水隧道坍方現場勘查外，也趕往花蓮港了解船舶疏運情況。在等候區的台北薛姓女民眾說，5天前獨自從台北駕車到花蓮出差，因坍方回不去，聽到有海運，放心很多，也比走中橫和南迴省時多了，畢竟是天災，她認為政府機制調度服務很好。王國材說，海運接駁也是蘇花中斷的應變計畫之一，過去也曾有類似演練，這次突發坍方也很快就定位，流程是旅客先領號碼牌，時間到再報到，報到時分配車子放哪裡、人員乘坐哪一條船，流程順暢。但因全考量會較耗時，也是非常時期，也請大家體諒。
台9線大清水段崩塌「估15日傍晚搶通」 專家警告：還有更危險路段
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道，昨天凌晨突然因邊坡坍方，大量土石壓垮明隧道，淹沒隧道口，雙向交通中斷，公路總局目前設定目標，希望在15日傍晚搶通。目前交通部啟動鐵路、船舶疏運，今天起台鐵宜蘭至花蓮站間將對開6班次，並增開42列次區間快車；海運也安排船舶來回花蓮港至蘇澳港，協助進行輸運。而面對這次的坍塌，專家直言，快速搶通只是治標不治本，且在整條蘇花公路中，東澳到南澳地質為更破碎的片麻岩，是更加危險的路段，也應盡速處理。針對這次的坍塌意外，公路總局表示，南口明隧道路段上邊坡坍塌，所壓損的混凝土明隧道長度約17公尺、鋼構明隧道約8公尺，經災損評估，採日夜搶修方式進行，最快須4個工作天才能完成，因此預計15日17時完成搶通。蘇花公路南口明隧道路段因邊坡坍塌道路阻斷，估15日傍晚搶通。（圖／交通部提供）因應這次災害的交通疏運，規劃大貨車及甲類大客車，改走台9線南迴公路；另台8線中橫公路施工路段，目前已暫停施工，納入替代道路路線疏運，乙類大客車（即中巴）及小客車，可由台8線經梨山接台7甲線往國道五號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道六號。除了公路疏運，台鐵局也已啟動「花蓮站-宜蘭站」對開各3班次，今天起「花蓮站-宜蘭站」，每日會對開各6班次，大概道15日之前，將增開42列次區間快疏運旅客。海運疏運由交通部航港局啟動「花蓮港-蘇澳港」開航疏運對開，有須搭載海運運具的民眾，可洽航港局東部航務中心搭乘資訊。根據《ETtoday新聞雲》報導，新北市土木建築學會理事長余烈表示，這次蘇花公路大清水路段坍方，是一場相當嚴重坍方，明隧道預期短期會打掉重做，但應該打一個比較長隧道，越過這一區並改線；他並提到，蘇花路廊有三段，目前還未納入蘇花改計畫，雖這次蘇花安計畫中有納入，但改善緩不濟急。余烈並指出，他其實最擔心的，不是這次坍塌的大清水路段，因大清水段地質為花崗大理石，地質相對較安全，但蘇花路廊還沒有改善路段，他觀察以東澳到南澳那一段最危險，因為該處地質屬於片麻岩，較為破碎，而且長達約10公，隨時都可能會坍下來。
蘇花公路再崩塌 民眾無奈喊：不要再讓花蓮成為孤島
台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道今天凌晨邊坡突然大規模坍方，大量土石砸毀明隧道，隧道口慘遭淹沒，雙向交通中斷，預計15日搶通。發現坍方的報案民眾憶起當下說，當時他開車進入明隧道，發現前方粉塵瀰漫視線不佳，聽到石頭掉落在隧道上方聲響，驚覺事態不妙，一看發現整條路都被坍方土石堵塞，即通報警方，好在即時發現事故，未釀成傷亡；花蓮人則期望蘇花安能儘速啟動，「不要再讓花蓮成為孤島」。發現坍方並報案的林先生事後接受訪問時冷靜的說，昨晚11點多他開車行經崇德路段，經過明隧道時，發現前方都是土粉，上方還有石頭掉落的「劈哩啪啦掉」聲音，驚覺事態不妙，仔細一看才發現整條路都已被坍方土石塞住，便趕緊打電話給警方，所幸當時後方已無來車，並儘速請前方車輛後退到隧道內，避免被壓到，最後大家就和警察、公路單位等人員協調，請他們盡快封路，避免後續有來車進入災損路段。因為道路中斷改搭火車的花蓮人游小姐說，今天上午從北部開車回來，得知蘇花公路中斷後，就把車子放在和平，轉搭火車回崇德，對於蘇花公路中斷也是習以為常，只希望蘇花安能夠盡速執行。「花蓮人何時才能有條安全的出門與回家道路」，一早準備開車北上出遊的游先生聽聞蘇花公路崩塌消息，無奈表示，好不容易向公司請好假，怎料蘇花坍方，只好折返回家休息，原以為蘇花改已改善許多，沒想到近年坍方接連不斷，只希望蘇花安能快點完成，「不要再讓花蓮因山區崩塌成為孤島」。蘇花公路崩塌，公路總局預估15日傍晚搶通，台鐵期間加開宜蘭花蓮區間快車42列次疏運旅客，今下午啓動宜蘭至花蓮區間快車來回共6班次，明起至15日止，每日加開宜蘭至花蓮區間快車12班次；航港局則緊急調度船舶，協調合富快輪於今(晚上7時在花蓮港開航至蘇澳港，並持續往返花蓮港及蘇澳港間，另調度台北快輪儘速返航台灣搭配凱旋8號，於明投入緊急疏運。
蘇花坍方中斷 東部民眾走水路疏運
蘇花公路台9線公路11日深度因為坍方導致中斷，交通部長王國材責成航港局調派船舶協助疏運。航港局12日上午公布，經緊急協調合富快輪自晚間開始往返花蓮港及蘇澳港之間，另外也協調台北快輪自13日起投入緊急疏運。航港局長葉協隆表示，今晚7時自花蓮港開往蘇澳港的合富快輪，可以載運40輛小貨車、載客442人。航行時間預計3小時，蘇澳港預計凌晨12時返航花蓮港，雙向間有需求之民眾可至現場排隊領取號碼牌。另外，航港局也緊急調度台北快輪搭配凱旋8號，自13日起投入疏運。其中，台北快輪可以載運250輛小貨車，凱旋8號可以載運330人。