蘇澳港
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蘇花中斷新臺馬輪緊急抵花蓮港運輸人車 27日航港局官方LINE帳號登記預約隔天啟航
凱米颱風重創蘇花鐵公路運輸,多處發生坍方及土石流,尤其和仁至崇德路段有3處嚴重坍方,連帶影響台鐵搶修進度,交通部航港局緊急啟動海運備援機制,已緊急調度新臺馬輪(可載運45部小客車、642名旅客),預計本周日28日投入疏運,預約時間27日開始,民眾可到航港局官方LINE帳號登記,毋須至港口現場登記。民眾下船(蘇澳港)轉遊覽車接駁情形。(圖/航港局提供)航港局說明,有關新臺馬輪搭乘船舶及託運車輛相關訊息,以及LINE官方登記帳號,將於今天(26日)下午6時前公布於該局官網【蘇花海運備援資訊專區】,有需要的民眾可多加利用。另7月29日後之航班,受花蓮港潮汐影響,恐與7月28日開航時間不同,請民眾留意。經交通部長李孟諺立即責成航港局緊急調派船舶協助東部疏運,航港局表示,受凱米颱風外圍環流影響,今天(26日)及明天(27日)因海象不佳、未達適航條件,為爭取疏運時效,已緊急協調新台馬輪於海象緩和之際,於28日星期天啟動海運備援,並訂於明天(27日)開始受理民眾登記。其中,蘇澳往花蓮預計28日上午8點開航,請預約民眾提早1個半小時前報到(即上午6:30);花蓮往蘇澳預計下午1:30開航,亦請民眾提早1個半小時前報到(即中午12:00)。航港局並說明,為提供便民服務,本次預約採至航港局官方LINE帳號登記,民眾毋須至港口現場登記,請有需要之民眾至官方LINE登記,如有問題,亦可撥打蘇澳端或花蓮端服務專線詢問,另於蘇澳港旅客服務中心及航港局東部航務中心(花蓮市港口路15號)亦有專人提供諮詢服務。航港局進一步說明,目前已規劃7月28日至7月30日共3日之疏運航班,每日將開放6台大客貨、30台小客車、8台機車及候補10台小客貨預約登記,請有需要之民眾多加利用,至官方LINE登記時,亦請註明登船日期,並提供姓名、身份證字號、車號、聯絡手機、車輛種類(如大客貨、小客貨或機車)等必要資訊,車輛及人員搭乘順序將依登記順序安排,另因船舶運能及車輛限制,依登記情形調整;另登記車輛應由駕駛隨行,不接受僅運送車輛而無隨行駕駛之情形。
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岳明國中小帆船環台驚魂記!光腳號擱淺9小時 全體師生平安獲救
宜蘭縣岳明國中小的帆船環台活動遭遇一場意外,15日清晨7時許,2艘大型帆船「光腳號」和「阿莫號」在彰化海域航行時不幸擱淺,突如其來的事件讓全體師生經歷長達9小時的艱困時刻,幸好有海巡署的即時救援,將所有人安全地撤離,並將擱淺的帆船後送至澎湖馬公。這場帆船環台活動是宜蘭岳明國中小多年來的夢想與籌備,自本月5日從宜蘭蘇澳港啟航後,計劃逆時針環台一周,整個航程長達1939公里,預計將耗時28天,不僅是一次冒險,更是對學生們的深刻教育,學生將在航行中探索海洋生態,調查海漂垃圾問題,並進行多校響應活動,為海洋保護盡一份心力。然而,這場冒險的第9天卻遇上挑戰,根據初步了解,帆船「光腳號」和「阿莫號」均配備了專業船長和船員,並且得到海巡署的艦隊第三(台中)海巡隊的護航,14日晚間7時左右,2艘帆船經過中部海域,準備進入彰化崙尾灣漁港補給時,不料15日早晨帆船「光腳號」在航道上擱淺,並傾斜嚴重,情況危急。海巡署PP-10080小艇迅速出動,於上午10時許將所有師生從「光腳號」接駁到「阿莫號」上,確保他們的安全,而下午4時,隨著潮水漲起,「光腳號」終於自行脫困,準備重新啟程前往澎湖馬公。對於這場意外,海巡署表示,初步調查顯示,帆船「光腳號」的船長可能不熟悉彰化海域的航道,導致擱淺事件,帆船受困的時間大約是1個潮汐周期的時長,大約9到12小時左右。
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岳明國中小帆船跳島接力抵金門 3校師生登船環航
宜蘭岳明國中小串聯全台臨海與離島36所學校,以接力的方式航向海洋的「攜手共創-航向蔚藍」計畫,5日在總統賴清德敲鑼祝賀後,「光腳號」與「阿莫號」2艘帆船從蘇澳港啟航近5日抵達馬祖;11日再度揚帆啟程航向金門,但因途中遭遇頂風、頂流又頂浪,以及修正航向等原因,整整花費超過36小時才順利抵達金門水頭港。一行人13日一早會合當地古寧與安瀾國小近40名師生登船繞行金門海域,為海洋永續行動揚帆航行。岳明國中小校長黃建榮指出,該校於2019年曾由32位小帆手以接力的方式,駕駛著國內最大重34噸,長60尺的重型帆船「光腳號」,成功完成跳島環航繞行台灣一圈共1500多公里的壯舉。經過4年的籌備,今年再次與船公司合作,租用以風力動力為主的大型帆船,預計讓36所離島或臨海的中小學,460位師生乘帆船環台,航行28天以逆時針方向繞行台、澎、金、馬一周,共約1939公里,結合產官學的大手,牽起離島偏鄉的小手,一起向海洋致敬。3校師生13日下午也前往「海之風料羅灣營地」做水上課程共學,包括獨木舟體驗、SUP及OP帆船體驗等,並以公民科學家的方式,分析海洋表層塑膠微粒、溶氧量、海水酸鹼度pH值,以及航行沿途海漂垃圾的調查,為海域健康檢查。金門縣副縣長李文良抽空前往現場勉勵3校學童,他表示,金門四面環海,理應更能運用豐富的海洋資源發展觀光,但礙於過往戰地政務與國安考量關係限制了發展,期藉由岳明國中小推展海洋教育的成功經驗,多給地方學校與相關單位指導,極力開發海洋資源與教育。
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宜蘭風場運輸船機艙失火!16名船員受困急需救援 2人送醫治療
宜蘭縣海域14日晚間9點多,傳出1艘試俥中的風場運輸船,在蘭陽溪出海口外海機艙起火的消息,船上16人待救援,蘇澳海巡隊獲報後,緊急派出2艘巡防艇前往支援,將受困人員接駁上艇,其中2人因身體不適已送醫治療,火警起因仍待釐清。據悉,海巡署第一巡防區指揮部14日晚接獲118報案後,立即行動,失火船隻距離岸邊3.8浬,當局指派蘇澳海巡隊PP-10028線上巡防艇全速趕赴事發海域,同時增派PP-10077巡防艇提供支援,2艘巡防艇迅速抵達現場,展開救援行動。失火的風場運輸船機艙火勢被使用乾粉滅火器撲滅,並隨即關閉艙門、下錨,等待拖船帶回岸,PP-10028巡防艇成功將14名本國籍,及2名丹麥籍人員接駁上艇,安全返回蘇澳港;然而,其中2人因身體狀況不佳,隨即由救護車送往台北榮總蘇澳分院治療。在救援行動中,PP-10077艇負責監護失火現場,並未發現油污情況;隨後,蘇澳海巡隊向交通部航港局北部航務中心發布礙航通告,提醒其他船舶注意避讓,以確保航行安全,詳細火警的具體起因,將待火調人員進一步調查釐清。
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南方澳大橋斷裂釀6亡判刑曝 承包商4人入獄2港務局主管獲無罪
宜蘭地方法院8日宣判南方澳大橋斷裂案,造成6名外籍漁工死亡的悲劇,法院認定承包商等4人有過失致死罪,判處1年6月至2年不等的徒刑,而前蘇澳港營運處工務科方姓與黃姓經理2人則宣判無罪。2019年10月1日,南方澳大橋斷裂,壓垮漁船導致6名外籍漁工不幸喪生,檢方指控廠商未按圖施工,監造單位未確實監造,蘇澳港營運處疏於橋樑檢測及管養維護等,導致橋梁崩塌。法院在宣判中指出,斷裂事件的關鍵點在於「未按圖施工」,林姓承包商、吳姓工地主任、邊姓協力廠商副總、陳姓監造人等4人因疏於注意,導致重要的錨頭未按照施工標準防腐蝕最終釀禍,最終判處判1年6月至2年徒刑。此外,前蘇澳港營運處工務科方姓、黃姓經理 ,法院認為其2人無橋梁檢修相關義務,故判無罪。南方澳大橋是一座雙叉式單拱設計的鋼結構橋,使用不到20年便斷裂,成為台灣有史以來第一起非天災所致的橋梁坍塌事件。
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龍德打造不倒翁船 轉360度後自動扶正
最近網路上流傳1段「不倒翁船」的影片,整艘船可在水裡360度翻轉1圈,讓人驚呼造船技術,經確認是宜蘭縣龍德造船公司承製的「自動扶正船」,17日在蘇澳港測試的畫面,不過,龍德透露,目前仍在施作階段,細節不便對外說明。「不倒翁船」影片透過網路瘋狂轉傳,畫面中1艘紅色船舶在港區360度轉圈,不到10秒即扶正恢復原狀,影片內容標註「宜蘭龍德造船廠」,畫面曝光後,引發民眾熱議,紛紛留言直呼是「宜蘭人的驕傲」、「這個技術太厲害了」,但也不少人質疑,船在翻轉時船上的人要跳船還是要跟著轉1圈,也很好奇船上廁所設置。龍德造船公司昨證實,畫面中船舶是國外客戶委託製造的自動扶正船,目前仍在施作階段,尚未完工交船,17日在蘇澳港測試時被拍下影片上傳至網路。龍德表示,影片裡的船並非當成遊艇使用,相關細節不便對外透露。據了解,自動扶正船採特殊設計,若遭大浪襲擊,可在10秒內自動扶正並浮在水面,因此被打趣稱為「不倒翁船」,通常用在海上搜救,海巡署多年前向龍德造船公司訂購當搜救艇,作為海上救難及船隻拖救用。龍德造船公司是國內知名民間造船廠,總部設在台北市內湖區,另分別設於宜蘭縣蘇澳鎮、冬山鄉的6座船廠是造船基地,每年造船能量超過30艘,曾幫各國政府機關承接中小型船隻,包含香港、菲律賓、新加坡、科威特及日本等。近幾年取得國家艦艇標案,為我國海軍打造沱江艦、快速布雷艇、塔江艦等艦艇。
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清明連假首日國5順暢沒塞車 桃機單日湧13萬旅客
受到0403花蓮大地震影響,往花蓮、台東人數減少,每逢連假必塞的國道5號,4日清明連假首日南北向車流均順暢,倒是南迴公路湧現車潮,桃園機場單日旅客量破13萬人。蘇花公路也因地震中斷,航港局安排可同時載運人跟車的新台馬輪,今日加入海運接駁,服務民眾往返宜蘭花蓮。交通部航港局啟動海運疏運機制,可載運230輛小客車的台北快輪4日從蘇澳港出發,抵達花蓮港後再折返。(圖/民眾提供/李忠一宜蘭傳真)依照高速公路局往年車流資料,國5南下段清明連假常塞車到晚間,但昨天連假首日,只有清晨5時至上午9時30分稍有車流,隨後明顯減少,國5北上車流也維持穩定、順暢。不過,屏東縣內的台1線南下車流,卻比起春節增加約19%。自3日晚間6時開始,車輛便湧入屏東縣境內的台1線,根據車流量統計,4日凌晨0時至下午4時,南下總車流量為4萬1375輛,以10至11時的3534輛最高;北上為1萬4973輛,以下午3至4時1871輛最高。高公局預判今日國道易塞路段,包括國1南向中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化至埔鹽系統,以及國3南向中和至關西、快官至名間,國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議,西部國道南向用路人盡量上午6時前或中午12時後出發;國5南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發,另國5北向用路人建議上午9時前出發。機場運輸方面,桃園機場在連假第一天上午7時不到就滿滿的人潮,也有民眾怕來不及,清晨5時即出門趕飛機。桃園機場公司指出,昨日客運量13萬3949人,今日預估11萬9162人,人流雖大,但不至於到壅塞,民眾仍需提早出門準備。航港局3日啟動海運疏運備援機制,「台北快輪」總計疏運車輛164輛。航港局表示,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,今日上午9時30分自蘇澳港開航、下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,明日預訂上午9時從蘇澳港開航。
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強震重創花蓮!蘇花中斷海運備援 首日「台北快輪」疏運164車輛
0403花蓮大地震重創花蓮,也使花蓮的聯外交通蒙受打擊,除台鐵火速將東部鐵路搶通外,交通部也啟動海運備援機制,今(4)日從北部調派台北快輪支援海上輸運,首日往返蘇澳、花蓮兩港,總計疏運車輛164輛,其中包含小客車148輛、大貨車8輛及小貨車8輛,預計明日新台馬輪再加入疏運,費用由航港局吸收。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形,並慰勞現場工作人員辛勞;鄭文燦表示,因蘇花公路中斷,交通部航港局特別安排蘇澳港到花蓮港的海運接駁,其中從蘇澳港上船南下得車輛有63輛,花蓮港北上則有車輛101輛,其中包括8輛貨車。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今(4)日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形。(圖/黃敬文攝)鄭文燦說,台北快輪一趟約4小時,可以提供民眾往來東部地區另一個選擇,同時也因為性質為緊急疏運,因此由航港局吸收所有費用,完全免費提供民眾服務,明天還會有新台馬輪加入,將可以人車共運,一趟則約2.5小時,希望在蘇花公路還沒有通車前提供海運的服務,大家也可以利用台鐵疏運。航港局表示,考量民眾需求,明日除台北快輪仍提供服務外,已另協調可同時載運車輛及旅客的新台馬輪加入疏運,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,預計5日上午9時30分自蘇澳港開航,下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,6日則預訂於上午9時自蘇澳港開航,下午1時30分自花蓮港返回蘇澳港,民眾可自由選擇,若以台北快輪託運車輪的民眾,也可選擇搭乘新台馬輪或利用鐵路接駁。航港局並補充說明,有關民眾反映臺北快輪未接受機車託運部分,係因該船舶設備限制,無法穩固繫固機車所致,明日投入的新台馬輪即可收受機車託運,如有託運需要,可洽航港局人員提供協助。
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天祥受困破600人 進花蓮交通最新替代方案曝
內政部長林右昌4日中午表示,天祥晶英酒店及天祥活動中心受困旅客與員工615人已全數連繫上,目前無生命危險,待道路搶通後即可救援。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震,截至4日下午13時,計有9人死亡,1,058人受傷,646人受困,42人失聯。根據了解,目前受困但尚有音訊者計達646人,計有天祥晶英酒店及天祥活動中心615人、九曲洞自駕遊客24人、東華大學學生6人、台 8 線 170K 處1 人。此外,另42位失聯者中,九曲洞30 人、砂卡噹 5 人(2 大 3 小)、山月村3 人、慈恩站東葦公司 2 人、中和礦場 1 人、小錐麓步道 1 人,本刊也將為您持續掌握。至於外界關注連假交通,台鐵已提前搶通花蓮強震後而停駛的宜蘭蘇澳到花蓮秀林路段,全線恢復正常發車,但是崇德站仍因損壞不開放。台鐵提醒,4/3、4/4起訖站為花東地區車票而未使用的旅客,一年內可免手續費退票,詳洽台鐵官網或各站務。而針對替代交通,交通部長王國材強調,目前已啟動海空運全力支援花蓮運輸。以空運來說,民航局已緊急協調華信與立榮航空各增開一班加班機,疏運災區民眾返鄉;而金門等離島受濃霧影響導致航班取消的量能,民航局也緊急協調航港局啟動轉移調度。而針對海運方面,王國材說明,航港局已緊急調可載運230部小客車的台北快輪投入疏運,預計晚上7時抵達蘇澳港,但海運疏運方案目前「只載車,不載人」,請民眾注意。公路方面,花蓮縣長徐榛蔚4日中午表示,強震後省道災阻路段都在蘇花公路與中橫公路,因災情擴大,中橫公路九曲洞路段及中橫公路天祥隧道西口落石坍方,雙向阻斷,因此九曲洞中橫路段恐須4日傍晚6時、天祥隧道西口恐要5日下午2時,才可分別搶通。
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清明連假車潮湧現!國道10地雷路段曝光 東部鐵路「雙線通車」…崇德站停用
今(4)日是清明連假首日,也是國人習慣返鄉祭祖的日子,但由於花蓮3日早晨發生7.2規模地震,一度讓鐵路、公路交通中斷,但在經過台鐵的搶修後,目前東部鐵路已經恢復雙線通行,唯獨崇德站因為月台受損的關係,暫時停用。除此之外,目前國道也湧現返鄉車潮,10大易塞車的地雷路段也跟著曝光。根據媒體報導指出,由於3日的花蓮7.2規模強震,導致花東地區公路、鐵路發生中斷。原本外界預期這次連假返鄉會因為地震的關係而遭受阻礙。但交通部第一時間除了指示台鐵與公路局積極搶修外,也讓航港局、民航局調派船舶、班機來協助東部的交通疏運。而目前有消息指出,在台鐵的積極搶修下,目前宜蘭至花蓮原本中斷的鐵路已經恢復雙向通行,唯獨崇德站因為地震的關係導致月台受損,因此在完成勘驗之前會停止載運使用。台鐵方面也表示,因應台9線公路中斷的關係,會在宜蘭至花蓮這個路段加開10列次區間車。而在東部疏運方面,蘇澳至花蓮有開放上午9點30分從蘇澳港出發的航班,預計下午1點30分會抵達花蓮港。後續3點也會有船隻自花蓮出發,預計7點會抵達蘇澳港。除此之外,交通部也備妥4到10輛甲類大客車,自4日上午7點至10點這段時間,以每30分鐘的頻率接駁民眾自蘇澳港前往蘇澳新站搭乘台鐵至花蓮。監理所也備妥5輛甲類大客車,從7點30分至12點30芬這段時間,將民眾從花蓮港接駁至花蓮火車站。而在國道交通部分,高公局表示自4日凌晨4點起就有車流湧入,4日0至5點的交通量為14.5百萬車公里,為平日年平均(3.9百萬車公里)之3.7倍;預估4日交通量為123百萬車公里。高公局也預估4日國道10大易塞車路段如下:國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向後龍-苑裡國3南向沙鹿-龍井國3南向快官-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局表示,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發;國5南向用路人儘量於17時後出發,並注意往花蓮相關道路封閉訊息。同時也建議民眾儘量減少東部相關行程。
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蘇澳港「海水急速退潮」! 目擊者憂喊:海嘯前兆
花蓮外海3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震,為921大地震後最大規模地震,且據中央氣象署截至晚間6點為止,主震加上後續大大小小有感餘震,已有167起。上午在蘇澳港內就有民眾目擊,海水急速退潮,看了都不禁直呼「很怕是海嘯的前兆,因為水流的方向是流向大海那一邊。」花蓮縣政府南南東方25.0公里臺灣東部海域,3日上午07:58:09發生芮氏規模7.2強震,花蓮地區震度達6強為全台最大。隨後,氣象署於上午10點發布海嘯警報,「該地震引發海嘯已陸續抵達台灣沿岸,提醒沿海地區民眾提高警覺嚴加防範,注意海浪突然湧升所造成的危害。」日本氣象廳也對沖繩沿海地區發布海嘯警報,預計高達3米的海浪將到達沖繩地區。地震發生後,網路更瘋傳蘇澳港內海水急速退潮的影片,還可看到漁船一度遭沖走,網友也紛紛呼籲「盡量往高處去,避免海嘯真的發生時逃不了。」所幸在上午11時22分,據中央氣象署潮位站觀測,海嘯波浪已經陸續抵達沿岸,經研判海嘯的威脅解除,故解除海嘯警報。
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4日拚搶通鐵路 花蓮對外交通先靠海運撐
內政部長林右昌3日晚間表示,此次0403地震造成鐵公路中斷,希望能夠加開班機,不過數量有限,目前也已交通部長王國材確認,先搶救鐵路,有望於4日凌晨單向通車,至遲5日恢復雙向通車,讓民眾可以順利返鄉。林右昌說明,這次地震來的突然,內政部目前正與交通部密切合作,會加快搶通鐵路,預計4日凌晨鐵路部分可以單向搶通,有望在5日恢復雙向通車,讓民眾返鄉阻礙降到最低。此外,各地回報發現很多地方有嚴重坍方,目前重點是受困民眾搶救,接著搶通鐵路,後續才會進行公路搶救。花蓮3日上午07:58分發生規模7.2強震,其後餘震不斷,北部部分民眾有收到警報,有些人卻沒有收到,引起不少爭議。林右昌表示,電腦系統會在第一時間進行地區震度試算,由於雙北地區沒有達到警戒值,所以沒有發送警報。而交通部長王國材受訪表示,交通部已啟動海運接駁計畫,從蘇澳港接駁到花蓮港,台北快輪3日午間已從基隆港出發,3日下午已到蘇澳港。針對郵輪調度,交通部也已與連江縣政府連絡,3日新台馬輪適逢連假前已全滿,4日就會加入蘇花接駁,預期花蓮對外將有一段時間以海運接駁為主力。此外,由於事發是清明連假前一天,遊客以及返鄉民眾比平日多,花蓮火車站原本平日上下車旅客約8千人次左右,假日預計翻倍。然而,當花蓮變成孤島後,不管是返鄉的花蓮人或者外地遊客都回不了家,CTWANT在台北車站採訪自台北要回花蓮吉安的大學生。學生無奈地說,只能大包小包回宿舍再住一晚,希望明天有機會回家。
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國道50億金雞母4/十大服務區營收均破2億元 年節交通量超過平常1.6倍「請用路人不要再進入」
介紹完2024營收前五名的國道服務區以後,接下來的5個國道服務區也都表現不俗,包含西湖、湖口、新營和蘇澳均有雙位數的成長,不過南投服務區卻有些微0.3%降幅,也是今年前十大服務區中唯一營收不如去年的,主要原因是因為南投服務區於2023年下半年進行整修,但是整體營收都突破2億元。西湖服務區2023營收表現:3.81億元營運商:新東陽西湖服務區位於苗栗縣西湖鄉,里程為134.9k,自基隆起點以來第2個服務區,也是苗栗縣唯一一座國道服務區,同時也因為腹地小,未設加油站,也是國道三號服務區中唯一沒有加油站的。西湖服務區近幾年排行均為第6名,不過去年因為東山、西螺服務區整修,因此上升至第4名。同時在去年5月西湖服務區重新招商,最後由現有經營者新東陽成功守住經營權,擊敗統一超商、全家便利商店和東森得易購3家競爭對手。雖然西湖服務區腹地不大,不過南北向皆有設置主建築,因此在中間架起高空長廊做連接,是全台唯一擁有最美「月橋」的服務區,遊客在高空長廊可以看到一望無際的美景,以及底下車子呼嘯而過的情形。新東陽守住西湖服務區,連莊成為經營業者。(圖/報系資料照)湖口服務區2023營收表現:3.21億元營運商:南仁湖育樂湖口服務區位於新竹縣湖口鄉,里程為86.5k,是國道一號自基隆市起點以來的第2個服務區,目前由南仁湖經營。分為南下、北上兩站,南下於1979啟用、北上於1981年啟用。湖口服務區在去年6月與三麗鷗聯名,設立許多卡通人物裝置藝術,打造亞洲首個「三麗鷗國道服務區」,不僅從內到外都有Hello Kitty、布丁狗、蛋黃哥等人氣角色打卡點,還能花費50元乘坐小火車。新營服務區2023營收表現:2.95億元營運商:全家新營服務區位於台南市後壁區竹新里,里程為284.2k,是國道一號自基隆端以來的第5個服務區,經營廠商為全家,該公司於2013年7月首次參加高公局國道服務區經營權標案,標得國道1號新營服務區經營權,預估每年業績可增1.5億,並在2022年5月再次標得經營權。新營南北站以台南地標為設計主軸,北站以新營在地著名的新營糖廠規劃,以製糖器具、室內牆壁建材為概念;南站則以安平樹屋為主題,並且引進許多台南知名人氣美食,包含依蕾特布丁、周氏蝦捲、阿財牛肉湯等。同時,全家也導入「FamiSuper」新型態選品超市店,販售台南在地小農生鮮蔬果、特色冷凍品,像是麻豆文旦、玉井芒果及東山酪梨,以及暢銷冷凍海鮮虱目魚丸、蝦蚵捲、下營名產燻茶鵝等。不僅如此,全家也指出,針對國道服務區,包含新營和蘇澳均推出滿額贈好康,可得滿額好禮三選一兌換券,包含Let’s Café中杯經典美式、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或Fami!ce全家霜淇淋,若累積消費滿888元,還可參加「擲筊搏好運」活動。南投服務區2023營收表現:2.61億元營運商:新東陽南投服務區位於南投縣南投市與中寮鄉交界,里程為231.6k,南北共用,是國道三號自基隆起點以來的第4個服務區,2003年成立,目前由新東陽負責經營。南投服務區也公告於2月10日大年初一舉辦招財紅包贈送活動。南投服務區現行的地理位置為布農族的遺址,因此新東陽結合台灣原住民文化與南投特色名產打造,除了在小型停車場外矗立原民勇士地標以外,還有原民元素構成的山形走廊,週邊更設置布農族傳統跪射、杵音圖像及豐收歌舞的雕刻圖騰意象,並搭配圓椎狀噴水池,傳遞出布農族文化。南投服務區日前舉辦梅子節,吸引500人現場製脆梅DIY,此場景為國內國道服務區首見。(圖/報系資料照)蘇澳服務區2023營收表現:2.10億元營運商:全家蘇澳服務區位於宜蘭縣蘇澳鎮,經由國道五號蘇澳交流道聯絡道進入,是宜蘭縣唯一的國道服務區,於2020年臺9線蘇花改全線通車後,成為國道5號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。蘇澳服務區於2019年底正式開幕,具有大船建築的外觀,呈現「大船駛入蘇澳港」意象,象徵一艘滿載漁獲船隻準備入港,並以宜蘭地景稻浪、宜蘭外海鯖魚、鯨魚及無尾港候鳥為設計元素,同時也設有海洋風主題多樣設施,並導入東部特色商家,如南方澳富美活海鮮、宜蘭諾貝爾奶凍、宜蘭傳藝的登義漢方、羅東夜市義豐蔥油派、宜蘭燒米粉、曾記麻糬等,匯集宜蘭花蓮美食。今年春節連假將從2月8日至2月14日止共7天,目前國道共有15個服務區,交通部提醒,春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上,若遇到疲勞駕駛的情形,可至鄰近服務區稍作休息。旅客黃先生則和CTWANT記者分享,近幾年開車收聽警廣會聽到主持人提醒,「服務區入口壅塞,請用路人不要再進入。」顯見國道服務區除了是用路人休憩、上洗手間的場所以外,已經成為國人出遊的必經之地。
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168艦隊海軍士官長點名未到!被發現穿潛水設備 溺斃蘇澳港
海軍艦指部蘇澳一六八艦隊,19日點名未到,未料隨後卻被官兵發現其身穿潛水裝備,整個人在海面上載浮載沉,緊急送醫後仍不幸不治。海軍艦隊也在第一時間派遣高階幹部前往處理,並通知家屬,至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解,被發現溺水身亡的陳姓士官長,19日上午8時許點名未到,隨後卻被人發現其在蘇澳軍港內載浮載沉,且身上著完整潛水裝備。軍方也在第一時間緊急將士官長撈起,但其已無生命跡象,緊急送醫後仍不幸不治。據悉,該名軍官並非因水下訓練才會著潛水裝備,軍方也在第一時間派出高階幹部前往處理,並通知家屬,全案事故原因後續將交由憲檢進一步調查離釐清。
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蘇花公路坍塌搶修 派「蜘蛛人」吊掛刷坡…預計通車時間曝
台9線蘇花公路大清水隧道11日發生坍塌,目前蘇花公路中斷須改走替代道路,交通部公路總局預估明日下午完成搶通,工程人員連日來已裂解2顆巨石,今派出「蜘蛛人」吊掛刷坡,清除未崩完的土方,並開始施作簡易防護,預計明能順利通車。公路總局連日搶修蘇花公路,總計已清除土方約900立方公尺。(圖/公路總局提供)公路總局表示,經3天日夜搶修,坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域,並完成2顆巨石裂解,明隧道上方堆積的土石約180立方公尺已清理,總計已清除土方約900立方公尺,今日持續清理其餘土石方,並開始進行不穩定岩盤區刷坡。後續將清除殘留土石,並進行簡易防護及最後清除。因應本次災害,大貨車及甲類大客車改由台9線南迴公路;台8線中橫公路施工路段已全面暫停施工,納入替代道路疏運,乙類大客車及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上,或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。昨日台8線車流至下午管制時間結束止,往台中方向745輛,車流量較平時約增加4倍;往花蓮方向476輛,車流量較平時增加2倍以上。台鐵局12日下午起在花蓮站-宜蘭站間啟動區間快疏運旅客,同時啟動貨物列車蔬果北運機制。海運疏運由交通部航港局負責花蓮港-蘇澳港開航疏運對開,昨日由花蓮往蘇澳共疏運331人、165輛車;蘇澳往花蓮,計疏運86人。