藍線捷運
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禿子、燕子齊聚台中力挺助陣 蔡壁如提三承諾爭藍白選票
民衆黨台中市第一選區立委參選人蔡壁如16日於清水紫雲巖廟口開講，這也是繼12月3日蔡壁如競總開幕以來，第一次自行舉辦的廟口開講。作爲藍白合的示範區，兩黨大咖紛紛前來助陣站台，為蔡壁如拉抬造勢。蔡璧如表示，倘若當選，一定會讓行政院立即核定台中藍線捷運開工。被視爲五五波激戰區的台中，來屆大選勢必成爲藍綠兩黨的必爭之地。2024選戰倒數27天，各政黨近期積極赴台中舉辦造勢輔選，爲自家小鷄拉抬聲勢。國民黨來屆選舉則是希望透過台中市長盧秀燕的聲量在原既有的2立委席次上有所突破。作爲藍白合在地方合作的模範區，國民黨派出了台中市長盧秀燕、前高雄市長韓國瑜以及多位地方民意代表到場助陣，為民衆黨蔡壁如站台，力求翻轉台中海線、突破綠營在中台灣頑强防守的意志。民眾黨總統參選人柯文哲出席台南市中西區全台大造勢后，隨即轉戰台中為立委參選人蔡壁如站台。（圖／翻攝自蔡壁如臉書）蔡壁如表示，她關注台中海線三大議題，第一，爭取了十幾年的台中市藍線捷運，只要她當選立委，一定會讓行政院立即核定開工；第二，台鐵海線雙軌，同樣也是爭取十幾年了，但都沒有進展，上個禮拜他突然說行政院年底會核定，現在只剩14天，就看行政院何時核定？蔡壁如續指，第三，則是是中火無煤，中火的5根煙囪讓中部人長期犧牲自己的肺來發電，她強力爭取2029中火無煤，這也是她爭取立委的3大保證。 蔡壁如強調，大家不分黨派坐在這裡就代表團結力量，海線一定會翻轉；過去十幾年來海線實現不了的目標，就讓她來實現！她也呼籲鄉親們，集中選票，將立法委員的選票投給蔡壁如，翻轉海線。盧秀燕表示，這次選舉對台灣很重要，對台中和海線很重要，她知道一個立法委員最主要要做2件事，第一是替地方發聲，爭取預算和建設台中，第二是監督中央政府，這兩件事做的到就是好委員，并力推蔡壁如進軍立法院。韓國瑜指説，蔡壁如這次選舉提出許多政見，其中最重要的兩條，一是讓台中捷運藍線從台中火車站，一路通到台中港、梧棲；第二，就是讓台中火力發電廠在2029年停止燒煤，這2個目標，他都會在立法院全力協助。韓國瑜直言，大家過去給民進黨30年，是挺民進黨的清廉勤政愛鄉土，但現在民進黨貪污腐敗，連民進黨創黨元老許國泰都受不了，怒斥民進黨貪污腐敗到無法無天。他也呼籲選民們給予蔡壁如一個機會，即使黨派不同，但理想是一樣，讓蔡壁如代表海線、進入立法院。
不讓盧秀燕再受委屈 侯友宜承諾：當總統推藍線捷運
台中市長盧秀燕今（2）日指出，針對前瞻預算分配是否公平，台中市府要很委婉、很委屈說明立場，並稱5年來她送捷運藍線的計畫不斷被退回，要拜託中央不要再卡台中了；對此，國民黨總統參選人侯友宜競選辦公室發言人王敏旭表示，民進黨政府的施政看顏色，侯則已承諾當選就推動藍線，未來擔任總統，地方建設將不分顏色，讓每個縣市一起共好，國家才能繁榮發展。針對盧秀燕的委屈，王敏旭指出，民進黨政府的施政看顏色，身為全台前2大縣市的新北市、台中市，前瞻預算卻遠低於高雄市，現在更傳出台中捷運藍線補助恐遭退回，政治考量斧鑿甚深。他說，侯友宜日前已承諾當選就推動藍線，未來擔任總統，地方建設將不分顏色，讓每個縣市一起共好，國家才能繁榮發展。王敏旭表示，根據審計部報告，前瞻預算補助22個縣市，高雄市就獨拿1265億元，占總經費1/4，其他縣市民眾真的很可憐。他也指出，身為人口最多的新北市僅有927億元，每名市名平均更只有高雄市一半，而人口比高雄還多的台中市，更只分配到228億元。王敏旭指出，中捷藍線在盧秀燕市長上任快5年時間，不斷遭中央打回、修正，中央還傳出，準備找理由要把藍線退回，這讓台中人情何以堪。他表示，現在民進黨民代不僅不幫忙，居然還在唱衰，這讓所有民眾更不能接受。王敏旭說，相信所有地方政府都全力爭取建設，中央政府更應該給予協助，若民進黨「建設分藍綠、補助大小眼」，這次台中人也繼續展現骨氣，明年1月13日票投國民黨，讓支持建設過關的侯友宜當選總統，照顧全台民眾、支持地方建設。
郭國文力拼2024台南捷運開工 獲交通部正向回應
交通部日前核定台南市大眾捷運系統整體路網規畫報告，根據台南市府評估，第一期的藍線捷運最快2026年動工；對此，立法委員郭國文今（28）日質詢交通部長王國材時指出，要等到2026年實在是虧待台南市民，要求交通部加速進程，獲得王國材允諾，藍線捷運最快有望在2024年開工。針對郭國文要求加速台南捷運規劃，王國材表示，台南市政府把相關計畫呈報上交通部後，會加速行政作業，有望今年底核定捷運計畫；根據過往經驗，通常環評會花費2年的時間才進入興建狀態，且目前藍線行經的道路都是市區，環評順利通過機率高。換句話說，台南最快能在2024年迎接第一條捷運。郭國文表示，藍線捷運與高鐵接軌的延伸線，規劃時程大約落後台南藍線2年，按照此時間軸推算，藍線開始興建，也差不多是延伸線進入環評的階段；屆時若一切順利，台南捷運便能「無縫接軌」，一條接一條蓋下去。郭國文也提及，關於預算來源，可以用「促進民間參與公共建設」（促參）的方式讓民間資金投入大眾運輸建設，只是目前軌道的促參案件仍掛蛋，顯然機制上有檢討空間。他要求交通部與財政部合作，提出更好的方案，透過民間參與減輕政府預算上的負擔。郭國文呼籲，期待中央攜手地方政府，以最快的速度發展台南大眾運輸工具，讓台南民眾早日有捷運可搭乘。