葉片式
」 電暖器
飆上路／Ford TOURNEO CONNECT 玩轉商旅
疫情期間出國難，卻刺激了國內旅遊熱，7人座的輕型商旅車也隨之大受歡迎。福特六和在今年3月引進的「旅玩家」TOURNEO CONNECT，訴求多功能的空間變化，與轎車般的舒適性，加上百萬元起跳的誠懇售價，一上市就成為熱門車款。新冠疫情阻絕出國旅遊的途徑，卻讓國內旅遊及露營熱了起來，能夠滿載一家人出遊的7人座車款，包括7人座（5+2）休旅車、標準7人座的多功能休旅車ＭＰＶ，以及輕型商旅車ＬＡＶ，也跟著大受歡迎。尤其是ＬＡＶ，除了兼顧乘坐與載貨功能，價格通常還比ＭＰＶ便宜許多，成了許多創業家庭的購車選擇。車高超過180公分的TOURNEO CONNECT，擁有超大車室空間，方便載運各種貨品。（圖／福特六和提供）車頭上方是ＬＥＤ日行燈搭配倒梯形頭燈組，下方則是鍍鉻裝飾的霧燈組。（圖／黃耀徵攝）福特六和今年三月間引進的TOURNEOCONNECT，隸屬於福特Transit家族的入門車款，便是屬於ＬＡＶ車型，雖然福特六和的廣告操作仍以ＭＰＶ為訴求。事實上，TOURNEO CONNECT早在2019年底的台北車展就已現身，若非福特西班牙工廠因疫情停工好一陣子，去年中就應導入台灣。不過，遲到的TOURNEO CONNECT也因百萬元起跳的售價比競品便宜，一上市就成為詢問度極高的車款。打破慣例 取中文名有趣的是，國內車壇已許久不曾幫車款取中文名，福特六和卻打破慣例，幫TOURNEO CONNECT取名「旅玩家」，三種車型分別為104..8萬元的「玩心版」（接單生產，且是手排）、106.8萬元的「玩樂版」，以及最高階119.8萬元的「玩咖版」。光是從「旅玩家」的命名，就不難看出TOURNEO CONNECT的定位。既是旅行、玩樂，必然以功能性為主，舒適度為輔，至於動力就更其次了。TOURNEO CONNECT所搭載的1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎，可輸出120匹最大馬力與27.5公斤米最大扭力，搭配Select Shift八速手自排變速箱， 創造出每公升行駛18.8公里的油耗表現。動力單元為一具1.5升的柴油渦輪引擎，在每分鐘1,750轉的低轉速域，即可輸出27.5公斤米的驚人扭力。（圖／黃耀徵攝）福特六和找盧廣仲代言TOURNEO CONNECT，意在降低同級商用車購買族群的年齡。（圖／福特六和提供）百變座椅 堪稱典範光看這些數據，TOURNEO CONNECT 在同級車中並沒有占到便宜，大致就是以低轉速即可輸出高扭力的柴油引擎特性，來拖動較重的車身。但本刊記者曾試駕過幾款競品，實際上路的感覺，TOURNEO CONNECT卻在舒適性及穩定性上勝出。探究原因，關鍵在於TOURNEOCONNECT後軸為轎車常用的扭力樑懸吊系統，而非一般商用車慣用、利於載重的葉片式彈簧懸吊，行駛起來少了很多顛簸晃動。光是這一點，就可讓TOURNEO CONNECT「玩」得很舒適。內裝部分的特色，則在於座椅可視需求調整為1到7人座，福特發明的這套百變座椅平整系統Fold Flat Seat，實在是所有廂型車的典範，即使沒有高檔的電動收摺功能，光憑手動且無需拆卸，便能輕易又迅速地將後兩排座椅完全攤平，本刊記者實際計時操作，不到兩分鐘就能完成，對「一車多用」的車主來說，這個功能簡直是福音。空間可變化成1至7人座，且座椅翻摺相當簡易。（圖／黃耀徵攝）擁有超大的全景式天窗，可惜無法開啟。（圖／福特六和提供）特別的是，TOURNEO CONNECT三排7人座椅是「2+3+2」的配置，和常見的「2+2+3」不同，且第二排座椅空間固定，反而是後方的第三排座椅可前後移動，椅背也能傾斜。為何會如此設計，本刊記者怎麼也想不透。此外，這次本刊試駕的頂規TOURNEO CONNECT玩咖版，標配了Co-Pilot 360 Technology智駕系統、無線充電板、支援AppleCarPlay等主流配備，以及一片超大但不能開啟的全景式天窗，完全顛覆過去對商用車的陽春印象。不過說實話，TOURNEOCONNECT的布座椅和大面積使用的硬塑膠，雖可防汙、防刮，還是讓人捏了把冷汗。TOURNEO CONNECT為Tranist家族的入門成員，最低入手價只需104.8萬元。（圖／福特六和提供）高聳的尾燈是TOURNEO CONNECT的招牌設計。（圖／黃耀徵攝）方正外型 風評兩極至於TOURNEO CONNECT的外觀，風評比較兩極化。本刊記者本身即是福特車主，短短的「馬丁頭」一直都看得很習慣，對高聳直立的尾燈也認為頗有特色。不過，與歐洲設計的主要競品CITROEN BERLINGO以及PEUGEOT RIFTER相對來說，TOURNEO CONNECT過於方正的車體設計，好像就沒那麼討喜。台灣的輕型商旅車，除了TOURNEO CONNECT、BERLINGO與RIFTER，最具代表性的還有福斯商旅的Caddy Maxi。Caddy Maxi雖然售價稍高一些，但福斯商旅經營甚久，銷售一直很穩定。TOURNEO CONNECT的定價策略看起來像是瞄準BERLINGO與RIFTER而來，但首批四百輛在幾天內售罄的熱況，不難看得出TOURNEOCONNECT 後續的野心。TOURNEO CONNECT的車高與車寬僅相差1.2公分，從車尾看，就像個方型的箱子。（圖／黃耀徵攝）進口LAV比一比（圖／翻攝自CITROEN官網、PEUGEOT官網）
飆上路／Ford TOURNEO CONNECT 玩轉商旅
疫情期間出國難，卻刺激了國內旅遊熱，7人座的輕型商旅車也隨之大受歡迎。福特六和在今年3月引進的「旅玩家」TOURNEO CONNECT，訴求多功能的空間變化，與轎車般的舒適性，加上百萬元起跳的誠懇售價，一上市就成為熱門車款。新冠疫情阻絕出國旅遊的途徑，卻讓國內旅遊及露營熱了起來，能夠滿載一家人出遊的7人座車款，包括7人座（5+2）休旅車、標準7人座的多功能休旅車ＭＰＶ，以及輕型商旅車ＬＡＶ，也跟著大受歡迎。尤其是ＬＡＶ，除了兼顧乘坐與載貨功能，價格通常還比ＭＰＶ便宜許多，成了許多創業家庭的購車選擇。車高超過180公分的TOURNEO CONNECT，擁有超大車室空間，方便載運各種貨品。（圖／福特六和提供）車頭上方是ＬＥＤ日行燈搭配倒梯形頭燈組，下方則是鍍鉻裝飾的霧燈組。（圖／黃耀徵攝）福特六和今年三月間引進的TOURNEOCONNECT，隸屬於福特Transit家族的入門車款，便是屬於ＬＡＶ車型，雖然福特六和的廣告操作仍以ＭＰＶ為訴求。事實上，TOURNEO CONNECT早在2019年底的台北車展就已現身，若非福特西班牙工廠因疫情停工好一陣子，去年中就應導入台灣。不過，遲到的TOURNEO CONNECT也因百萬元起跳的售價比競品便宜，一上市就成為詢問度極高的車款。打破慣例 取中文名有趣的是，國內車壇已許久不曾幫車款取中文名，福特六和卻打破慣例，幫TOURNEO CONNECT取名「旅玩家」，三種車型分別為104..8萬元的「玩心版」（接單生產，且是手排）、106.8萬元的「玩樂版」，以及最高階119.8萬元的「玩咖版」。光是從「旅玩家」的命名，就不難看出TOURNEO CONNECT的定位。既是旅行、玩樂，必然以功能性為主，舒適度為輔，至於動力就更其次了。TOURNEO CONNECT所搭載的1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎，可輸出120匹最大馬力與27.5公斤米最大扭力，搭配Select Shift八速手自排變速箱， 創造出每公升行駛18.8公里的油耗表現。動力單元為一具1.5升的柴油渦輪引擎，在每分鐘1,750轉的低轉速域，即可輸出27.5公斤米的驚人扭力。（圖／黃耀徵攝）福特六和找盧廣仲代言TOURNEO CONNECT，意在降低同級商用車購買族群的年齡。（圖／福特六和提供）百變座椅 堪稱典範光看這些數據，TOURNEO CONNECT 在同級車中並沒有占到便宜，大致就是以低轉速即可輸出高扭力的柴油引擎特性，來拖動較重的車身。但本刊記者曾試駕過幾款競品，實際上路的感覺，TOURNEO CONNECT卻在舒適性及穩定性上勝出。探究原因，關鍵在於TOURNEOCONNECT後軸為轎車常用的扭力樑懸吊系統，而非一般商用車慣用、利於載重的葉片式彈簧懸吊，行駛起來少了很多顛簸晃動。光是這一點，就可讓TOURNEO CONNECT「玩」得很舒適。內裝部分的特色，則在於座椅可視需求調整為1到7人座，福特發明的這套百變座椅平整系統Fold Flat Seat，實在是所有廂型車的典範，即使沒有高檔的電動收摺功能，光憑手動且無需拆卸，便能輕易又迅速地將後兩排座椅完全攤平，本刊記者實際計時操作，不到兩分鐘就能完成，對「一車多用」的車主來說，這個功能簡直是福音。空間可變化成1至7人座，且座椅翻摺相當簡易。（圖／黃耀徵攝）擁有超大的全景式天窗，可惜無法開啟。（圖／福特六和提供）特別的是，TOURNEO CONNECT三排7人座椅是「2+3+2」的配置，和常見的「2+2+3」不同，且第二排座椅空間固定，反而是後方的第三排座椅可前後移動，椅背也能傾斜。為何會如此設計，本刊記者怎麼也想不透。此外，這次本刊試駕的頂規TOURNEO CONNECT玩咖版，標配了Co-Pilot 360 Technology智駕系統、無線充電板、支援AppleCarPlay等主流配備，以及一片超大但不能開啟的全景式天窗，完全顛覆過去對商用車的陽春印象。不過說實話，TOURNEOCONNECT的布座椅和大面積使用的硬塑膠，雖可防汙、防刮，還是讓人捏了把冷汗。TOURNEO CONNECT為Tranist家族的入門成員，最低入手價只需104.8萬元。（圖／福特六和提供）高聳的尾燈是TOURNEO CONNECT的招牌設計。（圖／黃耀徵攝）方正外型 風評兩極至於TOURNEO CONNECT的外觀，風評比較兩極化。本刊記者本身即是福特車主，短短的「馬丁頭」一直都看得很習慣，對高聳直立的尾燈也認為頗有特色。不過，與歐洲設計的主要競品CITROEN BERLINGO以及PEUGEOT RIFTER相對來說，TOURNEO CONNECT過於方正的車體設計，好像就沒那麼討喜。台灣的輕型商旅車，除了TOURNEO CONNECT、BERLINGO與RIFTER，最具代表性的還有福斯商旅的Caddy Maxi。Caddy Maxi雖然售價稍高一些，但福斯商旅經營甚久，銷售一直很穩定。TOURNEO CONNECT的定價策略看起來像是瞄準BERLINGO與RIFTER而來，但首批四百輛在幾天內售罄的熱況，不難看得出TOURNEOCONNECT 後續的野心。TOURNEO CONNECT的車高與車寬僅相差1.2公分，從車尾看，就像個方型的箱子。（圖／黃耀徵攝）進口LAV比一比（圖／翻攝自CITROEN官網、PEUGEOT官網）
抗寒神器1／葉片式、陶瓷式、對流式 電暖器琳瑯滿目如何挑
入冬後，寒流一波波襲台，最低溫下探攝氏六度，體感溫度甚至來到攝氏負一度。面對冷颼颼的天氣，民眾抗寒需求大增，帶動各電商平台的保暖家電搶購熱潮。CTWANT記者精選電暖器、暖手寶、烘被機等五大抗寒神器，如何選購就看這篇！近一個月以來，低溫不斷下探，各種保暖法寶紛紛出籠。（圖／報系資料庫）如此冷的天氣之下，尤其老人、小朋友和孕婦，都更需要保暖。倘若室內溫度保持在恆溫狀態，就能進而提升身體的禦寒能力，還可避免引發心血管疾病猝死。在眾多保暖家電中，電暖器最能讓室內保持恆溫，依照發熱原理不同，又分為葉片式、陶瓷式、電膜式、碳鹵素、煤油暖爐等多種型式，適合不同環境使用。〈葉片式 適用大坪數〉冷熱空氣對流效果最佳的葉片式電暖器，待室溫上升到一定溫度後，就維持恆溫。嘉儀企業銷售代理各種家電，該公司資深行銷企畫沈昱珊表示，葉片式電暖器沒有指向性問題，所有葉片周遭都會導熱，而且不耗氧，也能避免讓皮膚乾燥，噪音相對較低。大多是八至十二片的葉片設計，適用八至十二坪空間，片數愈高，導熱速度愈快；亦可將衣服和棉被放置於附加架上烘乾。HELLER葉片式電暖爐KE210TF採變頻設計，機身前方具備機械式操作面板，10片式售價6,960元。（圖／馬景平攝）〈電膜式 即開即熱〉同樣能恆溫又不耗氧的電膜式電暖器，最大優點是「即開即熱」，開機不到一分鐘，就會感覺周遭溫度提升了，適用於大範圍空間。跟葉片式電暖器相比，電膜式電暖器是從機身前方出熱，出熱方向和範圍受限，價格也略便宜一些。電膜式的優點是預熱速度快，且不會降低室內溼度。圖為嘉儀KEY-M700電膜式電暖器，售價4,640元。（圖／馬景平攝）〈陶瓷式 輕巧易搬〉至於陶瓷式電暖器是一般家庭最常採購的款式，特色是機身輕巧、容易搬動，而且售價低廉，安全性也高，若不小心誤觸機身，也不會被燙到。但因為它會直接吹出熱風，缺點是噪音值高，導熱範圍較小，倘若坪數較大的客廳或臥室，就比較不適合。NICONICO NI-EH809是一款冷暖兩用的小型陶瓷電暖器，附有提把，售價1,280元。（圖／馬景平攝）〈對流式 浴室可用〉另一種防水的對流式電暖器，採用鰭片式鋁合金發熱體，經由電力發熱後，再透過空氣對流提升室內溫度，可用於浴室，且能掛在牆壁上，適合七至九坪空間。對流式電暖器多具備防水設計，可在洗澡前預熱使用。圖為嘉儀KEB-M90，售價4,700元。（圖／馬景平攝）瞬間發熱速度快的碳鹵素電暖器，體積小巧方便移動，適合小區域內使用；還有一種「煤油電暖爐」為空間式暖爐，能釋放熱氣，穩定恆溫且具除溼功能，適用場合廣泛，亦可用於戶外露營。煤油暖爐適合戶外使用，圖為日本千石SENGOKU，售價5,980元。（圖／PChome提供）
下周又有寒流報到 電暖器、暖手寶、烘被機超搶手
入冬之後，寒流一波波來襲，跨年夜前的低溫下探6度，最低體感溫度僅零下1度。而下周四（1/7）還有一波濕冷寒流報到，低溫也將下探到8度，且北部地區會出現明顯降雨。為了對抗寒流，民眾出動各種抗寒法寶！除了最常見的圍巾、手套、暖暖包之外，還有暖手寶、保暖圓窩、小型烘被機、電毯、暖爐等皆造成搶購熱潮。根據PChome 24h購物觀察發現，保暖商品中以電熱毯、電暖爐兩大品項最受市場歡迎，保暖家電近兩週整體銷量成長近2倍。熱賣單品如「beurer 德國博依床墊型電毯」具智能溫控、三段溫度設定，設計可拆式電源線，可於機器洗滌，成為居家保暖懶人必備。此外，還有「北方葉片式電子恆溫電暖爐」搭載12葉片散熱、提供四種模式設定，及多種斷電安全設計，使用安心舒適，保持暖和室溫，三五好友團聚更暖心，也是熱門選擇。樂天市場也統計出該站保暖商品搜尋次數自上周至今爆增2倍，銷售量也有近1.5倍成長。熱銷單品如「韓國甲珍恆溫電熱毯」、「日本正負零迷你陶瓷電暖器」等。還有飼養毛小孩的家庭也提前為寵物做好保暖準備，像是材質舒適的「舒眠絨保暖窩」亦受到消費者青睞，12月的訂單數量相較去年同期約增加二成。樂天市場統計站上保暖商品搜尋次數爆增2倍，銷售量也有近1.5倍成長。圖為日本正負零迷你陶瓷電暖器。 （圖／樂天市場提供）
電暖器使用不慎3年釀4死 消防局列優缺對照表
近日低溫來襲，家家戶戶使用電暖器保暖，但新北市消防局提醒，近3年來共有7件火災是因電暖器使用不慎導致，還造成4死3傷悲劇，消防局也針對常見的6種電暖器進行優缺點比對，呼籲民眾使用時應審慎注意，避免憾事發生。消防局表示，市售電暖器以葉片式、陶瓷、碳素纖維、鹵素、石英管和煤油6型式為大宗，每種電暖器各有優缺點，消防局因此整理各電暖器加熱原理和優缺點給大眾參考。根據消防局統計，葉片式電暖器靜音、恆溫，但暖房時間較久，耗電量大；陶瓷電暖器安全性高，但有噪音問題；碳素纖維電暖器發熱速度快，但使用時發光恐影響睡眠；鹵素電暖器省電，卻有致癌疑慮；石英管電暖器價格便宜，但安全性低；煤油暖爐暖房效果極佳，但價格偏高。消防局長黃德清特別呼籲，選用電暖器時，應考量使用環境條件、擇定適宜的型式，使用前更應詳閱說明書，高功率設備避免用延長線，養成良好用電習慣，勿因一時便利造成終身遺憾。