萬噸
」 台塑 AI 垃圾 凱米颱風 水庫台塑新智能進軍半導體+美國AI市場 彰濱電芯廠11月量產
「台塑不只做傳統石化能源,台塑新智能也不只是電池芯工廠,我們有新能源生態鏈,是新能源國家隊的一員。」台塑新智能總經理劉慧啟4日宣布,在彰濱打造的電芯與模組廠第一期完工,將於11月正式量產,客戶包括國內半導體與美國AI數據中心不斷電系統(UPS)、電動大巴電池及大型儲能案場;還研發全固態電池、微藻製造航空生質燃料,最近還成立台塑綠電公司,參與電力管理與交易市場。台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展4日在台北南港展覽2館舉行,各廠商都拿出看家本領,推出多種新產品與解決方案。台塑新智能董事長王瑞瑜表示,旗下子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工,成為全台最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地,包括「合漿、塗佈、輥分、切卷、組裝、烘烤、注液、化成」8大工序,全程在地製作,補齊國產電池產業鏈最重要的一塊拼圖,也會建設電池回收廠,以完備循環經濟體系。劉慧啓表示,董事長要求2025年全產全銷的目標沒有改變,雖不容易達成,但經過去年一整年的努力,在新能源領域已有多項成績,像是開發出電動大巴用的電池模組,已與台灣兩家廠商洽談合作,目前有三輛電動巴士裝載該模組,準備進行上路和安規相關測試,預計到2030年前,台灣將有 1.4 萬輛電動大巴需要更換。在UPS系統方面,今年特別為美國AI數據中心開發高能量密度、高放電功率的48V50A電池模組,能量密度和放電能力均為傳統UPS用電池的兩倍,連台灣的半導體廠都有使用意願。目前全球電池芯市場主要由中國大陸主宰,但廠商需要來自非中國製、多種地區的電池供應,這就是台灣製造的機會。劉慧啓表示,第1階段會與台灣本土或美系的電池模組廠合作,由台塑新智能提供電芯,到美國組裝成電池模組,未來也會因應需求,不排除在美國設廠。台塑新智能也積極布局下一代電池技術,攜手明志科大投入全固態電池研發,目前已獲得19項專利、10 項專利申請中,全固態電池試製生產線第一工段將於10月完工,預計2027年實現量產。在微藻技術方面,除了吸取二氧化碳、開發保健產品,劉慧啓表示,將利用微藻藻油製造出航空用的生質燃料,預計最快在今年底、最慢明年初將有成果,隨著各國對航空業使用生質燃料的要求提高到至少10%,未來全球市場規模可能超過每年500萬噸。
美東碼頭47年首次罷工 外媒:日損1600億元全球供應鏈大亂
勞資談判破裂後,美東碼頭工人從10/1起罷工,著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺,共有36個港口會受到影響。翻攝自ILA官網「國際碼頭工人協會」(ILA)從美東時間10月1日凌晨0點1分(台灣時間10月1日中午12點01分)拉起工糾察線,這是ILA自1977年以來的47年來首次罷工,沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺,共有36個港口會受到影響。摩根大通估計,罷工將造成美國經濟每天50億美元(近台幣1600億元)損失。根據《美聯社》報導,供應鏈專家表示,消費者並不會立即看到罷工影響,但若罷工持續數週以上,可能會再度引發美國的通貨膨脹,且國際供應鏈將出現巨大延誤,連鎖反應將持續到2025年,並導致整個行業陷入混亂。報導舉例,罷工可能會對香蕉等易腐爛進口產品的供應產生立即影響。據美國農業局聯合會稱,受罷工影響的港口,每年處理至少380萬噸香蕉,佔全國供應量的75%。而東海岸港口並不是唯一面臨中斷風險的港口,因為罷工前的擔憂已經導致許多貨物轉向西部,加劇了路線擁堵,增加了需求壓力。台驊表示,此次罷工如果延續超過2個禮拜,造成的影響將持續至今年年底甚至明年初,船公司的運能至少要折損10-20%左右,運費及相關附加費肯定會大幅上漲。台驊預估,東岸碼頭工人罷工將造成全美數百億美元的經濟損失,船公司因應措施會採取跳港或是變更航線,將船舶開往美西或加拿大、墨西哥灣等港口裝卸貨,這將產生更多的費用成本,促成運費的上漲。台驊說,這次的罷工將產生物流成本的提高,進口商會提高售價轉嫁給消費者,造成通膨更大的疑慮,且此次的罷工肯定會引起勞資雙方關係的衝擊,除了影響薪資水平、碼頭工人的工作情緒、態度之外,及未來港口碼頭作業的自動化趨勢。
黃金已開採21萬噸「市值突破631兆」 全球前十大上市公司全買下沒問題
目前有消息指出,全球黃金已經開採21萬噸,而國際金價近期持續走高,全球黃金總市值首度突破20兆美元(折合新台幣約631兆元)大關,創下歷史性里程碑。而如此的價值,其實把全球前十大上市公司,如蘋果、微軟等企業買下是沒有問題的。根據外媒報導指出,Blokland智慧型多資產基金的創始人Jeroen Blokland於25日在社群網站X上表示「黃金的實時市值首次突破20萬億美元!」並附上一張該機構製作的黃金市值變化圖。(圖/翻攝自社群網站X)實際上,根據世界黃金協會今年2月公佈的最新數據,截止2023年底,全球已開採的黃金存量為212,582噸。將這一數字轉換為盎司(1噸=35,273.96盎司)並乘以當前金價(週三盤中最高達到2670美元),總市值已超過20兆美元。報導中也提到,20兆美元的黃金購買力有多強大?若用股市相比,全球的黃金總市值可買下全球前十大上市公司的市值總和,其中包括蘋果(Apple)、微軟(Microsoft)、輝達(NVIDIA)、亞馬遜(Amazon)、Google、沙特阿美(Saudi Aramco)、Meta、伯克希爾(Berkshire Hathaway)、台積電(TSMC)和禮來(Eli Lilly)等公司。回顧歷年市值變化,近4年是黃金市值飛速增長的時期。2020年疫情爆發前,黃金總市值尚未超過10萬億美元。然而,這一古老永恆的貴金屬在近幾年創造了價格飆升的奇蹟。即使遭遇全球央行的緊縮週期,理論上應不利於無息資產的黃金,但金價仍未停止上漲。而隨著美聯儲(Fed)和全球其他央行近期陸續進入新的寬鬆週期,黃金價格最近受到更大的上行推動。2024年以來,金價已上漲近30%,為過去30年來同期漲幅最大的一年。瑞銀(UBS)分析師在8個月的報告中表示「儘管金價驗今年創下多個新高,且表現優於主要股指,但我們認為未來6至12個月內金價仍有上漲空間。我們認為關鍵因素包括交易所交易基金(ETF)資金大規模流入的復甦,這是自2022年4月以來一直欠缺的。」許多分析師預計,未來幾個月,特別是來自西方投資者的資金將加速流入黃金ETF,這將為已創新高的金價帶來更多利好。多家華爾街機構已將金價目標上調至每盎司3000美元。美銀(Bank of America)大宗商品策略師Michael Widmer在近期給客戶的報告中指出,投資需求增加、地緣政治緊張、降息和央行購買黃金等因素都可能提振金價。美銀預計,未來12至18個月內,金價將達到每盎司3000美元。
抄底撿四寶3/台灣石化績優生長春走斜槓路線 擁抱AI開發LLM還研究機器人
整個亞洲石化業面臨中國大陸的天量傾銷,已造成結構性改變,無一家逃得過這場風暴,連台灣石化業老二、長年的績優生長春集團也不例外,不過這家老字號今年大力轉身擁抱AI,身為傳統到不行的基礎原物料產業,不但參與自建台灣繁體中文的大語言模型,還想跨界做機器人,就是由最愛親自巡工廠的96歲老董、長春集團創辦人林書鴻的帶頭猛進。中國大陸是全球最大的石化與塑化產品消費國,是亞洲各國進軍的目標市場,但中國在2016年將過去只有國營企業才能經營的石化產業釋放給民間,導致投資一股腦湧出,北從大連長興島、南到福建漳州古雷,一路上就有七大石化園區推動煉化一體,石化產能從2015年占全球12%,去年已翻倍增長至25%。產能開出的時間剛好遇到疫情後全球去庫存的景氣低迷時刻,大陸本身經濟也未恢復,導致這些新增產能無處可去,傾銷造成整個亞洲市場價格崩壞,「現在東北亞的國家,很多公司都在討論要怎麼把生產線直接結束掉。」產業人士跟CTWANT記者說,而台化董事長洪福源在6月股東會時感嘆「中國產能太荒唐,都是天文數字」的供給過剩,恐怕到明年都難以解決。中國大陸正在興建的煉油化工廠產量驚人。(圖/新華社)「中國石化業正以前所未有的速度擴張,台灣花30年才能推進100萬噸的產能,中國大陸在2、3年間就直接超車達到200 萬噸。」長期低調的長春集團之大連化工董事長林顯東也看到了石化業的隱憂;身為林書鴻的長子,且做為長春集團常務董事、長捷士科技公司董事長,同時擁有石化與電子兩種領域之管理經驗,他在這場中國低價傾銷風暴中,選擇的應對作法,就是善用AI預測與「斜槓」。長春集團與台大資工系、資管系,以及和碩、長庚醫院、欣興電子等業者,剛在7月共同宣布要開發臺灣繁中大型語言模型(LLM)計畫Project TAME,以70億參數的開源模型Llama-3 70B為基礎,使用5000億個Token和NVIDIA開發者計畫技術訓練而成,希望未來可用於原物料價格預測、企業戰情中心資訊分析和機器人大腦等3大領域。台大團隊與長春、和碩、長庚醫院、欣興電子等業者共同推出Project TAME。(圖/業者提供)就戰情中心來說,長春集團資訊中心將過去2年的內部銷售與財務資料,加上外部的關鍵經濟指標,發現LLM真的可給出人類分析師沒注意到的意見。而高齡96歲的長春集團總裁林書鴻也力挺集團數位轉型,直接買下一台輝達DGX H100放在集團運算中心進行AI訓練,更在2023年10月投入機器人研發,與台大團隊合作,計畫在一年內開發出通用型機器人,結合AI大語言模型,可以聽指令做家事、陪伴老人,更能進入危險的石化工廠出任務。像是台灣大學機械系教授郭重顯的研究團隊,最近推出台灣首創且自主研發的AI機器狗NTU DogBot,93公分長、40公斤重的工作型機器狗Dustin,就可應用於工業巡檢與物品遞送,搭載各式工業用途的感測器,包括音噪、視覺、溫度、氣體等,並結合Line Bot即時訊息回報,今年底希望能學會爬樓梯,2025年至2027年加上防水、防塵的戶外場域應用,可用於長春集團提出的化工廠智慧巡檢需求。左為寵物型機械狗Oliver、右為工作型機械狗Dustin。(圖/記者劉耿豪攝)長春石化資訊中心IDX協理黃至善表示,現在切入機器人產業時機點正好,因為全世界起跑點一樣,石化產業競爭激烈,機器人會是集團數位轉型的好方向,計畫明年6月前打造出機器人原型,聽懂主人指令跟操控手指等細部動作,接下來希望能順應不同地形、在虛擬環境做自主訓練,然後在集團工廠服役。「未來石化業若有危險場域都可以由機器人執行任務,即使機器人爆炸了,由於知識儲存在雲端,可以馬上複製。」黃至善得意地說。
大雷雨轟不停!新北32座抽水站開抽 日抽水量約1660座泳池
受熱帶性低氣壓及低壓帶影響,氣象署今(22)日對台北市、新北市、桃園市發布大雷雨,持續至12時30分,新北市三峽區出現山區暴雨,持續至13時37分,新北市水利局表示,21日9時30分至9月22日11時20分,已有32座抽水站開啟抽水,總抽水量415.2萬噸,約1660座游泳池水量。水利局表示,受熱帶低氣壓影響,新北市政府已依照防汛應變機制,由水利局、警察局、交通局、工務局、捷運工程局等相關局處依照降雨預報狀況進駐災害應變中心,各區公所也依照該區天氣情形開設。另外,水利局均已通知各公所預先啓閉排水路水門、監控低窪地區狀況及已進行各抽水站預抽機制操作並將各透保水設施進行事前排空以為因應。各區公所已先行檢視積淹水熱點巡查並清除格柵垃圾及落葉,部分低窪地區,並預佈抽水機組因應。依照中央氣象署預報,今日午後至晚間雨勢最為明顯。水利局統計,21日起至22日上午12點,累積24小時,新北時雨量前三名爲樹林、三峽、金山,雨量分別為70.5、65、60.5毫米;迄今累積24小時雨量前三名為金山、淡水、石門,雨量分別為191.5、158、155.5毫米。新北共有84座抽水站,水利局說明, 21日9時30分至9月22日11時20分,計有瓦磘、永和、安樂、板南、永和1、永和2、永和3、光復、江子翠、十二埒、新海、湳仔溝、湳仔溝二、塔寮坑、中港東、化成、頂崁、昌平、中港西、成洲、蘆洲、成蘆、鴨母港、工商路、洲子洋、新莊、二重、重新、同安、長元、重陽、溪美等32站開啟運轉抽水,總累計抽水機組數98台,總抽水量415.2萬噸,約1660座游泳池水量。水利局表示,連續性且長時間降雨,導致山區排水較多,部分低漥處也因排水不及導致積,民眾通報積水點為淡水區觀海路92號及民權路關渡大橋下機車道,前處因瞬時雨勢造成路面積水,雨後即退水;後者因較低漥排水不易,經調度移動式抽水機抽排於30分鐘後退水。適逢大潮,水利局提醒,依據中央氣象署最新消息顯示,受熱帶性低氣壓TD19影響並可能帶來局部性豪大雨,為確保民眾安全與減少災害發生,水利局市民朋友,外出應多注意降雨情形及隨時注意相關氣象訊息,周末減少安排戶外活動,尤其避免前往河川或低窪地區。
天災影響轉運垃圾堆10萬噸 花蓮居民憂心生活品質變糟
花蓮縣堆置垃圾量高達10萬噸,台泥水泥窯氣化爐去年底開始協助去化,不料,今年因天災重創蘇花公路,垃圾無法順利轉運,堆置量不減反增,民眾憂心垃圾愈積愈多,會影響日常生活,花蓮縣議會建議縣府環保局向公路局申請載運車輛管制期間通行許可,並協請宜蘭或台東處理,同時也希望台泥增開氣化爐,加速去化速度。環保局允諾會聯繫中央,讓載運垃圾車輛可在管制期間通行。台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村,平均1天可去化220噸垃圾,環保局在0403花蓮大地震發生前,每天會載運約250噸垃圾前往台泥,剩餘30噸暫放窯旁儲坑,不過蘇花公路今年接連因地震、風災多次中斷影響載運,現在1天只能載送125噸,不及縣內每日產出約176噸的一般垃圾量。環保局統計,全縣目前累積裸露垃圾暫置量高達10萬9729噸,保守估計最快要6年才能全數去化完畢,由於花蓮市總量為全縣最多,達4萬529噸,市民擔心垃圾再無法處理,接下來進入冬天,東北季風會把惡臭難聞的垃圾氣味吹進市區,影響生活品質,議會專案小組昨前往堆置場現勘,與環保局研商垃圾去化問題。專案小組召集人胡仁順指出,垃圾場堆置的垃圾雖有壓縮打包,但因長期風吹日曬雨淋破損,在蘇花公路時常中斷情況下,垃圾量持續增加,專案小組提出3項建議,包括與公路局協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭和台東幫忙處理縣內垃圾,以及向台泥研議再增設1爐的可能性。環保局副局長饒慶龍允諾會與公路局聯繫,協助垃圾載運車輛在管制期間內通行,宜蘭利澤焚化廠明年不會再收垃圾,台東也正在幫忙處理高雄垃圾,需評估有無餘力幫助花蓮,至於台泥增設氣化爐涉及成本要再討論。
碳費起徵300元至500元 李彥秀:政府須打擊通膨
環境部昨日上午召開第5次碳費費率審議會,委員建議碳費一般費率每噸300至500元起徵。按照碳稅徵收對象規定,以2022年資料,國內約有500廠要繳交碳費。國民黨立委李彥秀今(10)日表示,碳費無可避免將增加企業的生產成本,政府必須啟動跨部會機制,打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。李彥秀表示,善盡地球公民責任,落實「氣候變遷因應法」,接軌國際碳交易市場,台灣正式進入「碳有價」的時代,絕對是一條正確的道路。但是在「降低企業衝擊」、「引導業改善碳排」以及「避免綠色通膨」三件事情上,政府恐怕仍是「說的太多,做的太少」。李彥秀說明,在「降低企業衝擊」部分,以中鋼為例,中鋼2022年碳排量約1966萬噸,若以每公噸300低標計算,1年碳費高達58億元,但中鋼去年稅後淨利才16.82億元,碳費恐怕吃掉全部的獲利。李彥秀接著說,大企業或許還有本錢吸收碳費徵收,抑或將碳費成本轉嫁到產品之上,但是台灣超過163萬家中小企業,早晚都必須面對碳費成本,政府的協助與輔導方案顯然遠遠不足。李彥秀指出,碳費是「經濟手段」,而非「財政工具」,徵收目的是為促進企業碳排的實質減量,提供企業更優惠的融資改善設備,以及優惠費率提供給減量目標高於國家目標的「綠色企業」,必須雙管齊下。李彥秀強調,碳費的徵收,無可避免將增加企業的生產成本,英國倫敦政治經濟學院(LSE)評估認為,以碳費每噸300元推估,會造成一年GDP減損0.32%,並造成物價上漲0.62%。再加上明年軍公教調薪3%以及電價調漲變數的「預期」與「哄抬」心理,政府必須啟動跨部會機制,打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。
台塑非法棄置5萬噸石灰!環保局重罰7472萬元 市府全程監督清理
台塑麥寮廠因非法棄置超過5萬公噸石灰在台南市轄區內,遭環保局重罰7472萬餘元,並限期進行清理,台塑對此裁罰不服,提起行政訴訟,經過長達10年的纏訟,最高行政法院於6月判決台南市政府勝訴,市長黃偉哲強調,環境正義不容妥協,市府將全程監督,確保環境得到徹底復原,9月台塑已開始正式進行清除作業。根據環保局局長許仁澤的說法,台塑麥寮廠在生產過程中產出不具市場價值的副產品石灰,以每公噸僅2元的價格出售,並額外支付清運公司每公噸650元的運費,將這些石灰運送至台南市內的土石方堆置場,然而,這看似正當的交易實際上是以假產品之名,行廢棄物棄置之實,涉嫌違反《廢棄物清理法》,2013年1月24日,環保局查獲此不法行為,隨即裁罰台塑公司新台幣1億4196萬元,並限期要求改善。未料,台塑未在期限內完成改善,環保局因此依規定按日(次)進行追加處罰,最終累積罰款達7472萬4000元,台塑不服裁處,提起行政訴訟,經過多次上訴與法律攻防,最高行政法院於6月21日做出最終判決,確認台塑未合法清除事業廢棄物,需負有清理與改善的責任。為加速處理這一環境污染問題,環保局隨後邀請台塑公司與案址地主進行協商,決定以擱置爭議的方式,由台塑公司提出完整的廢棄物清理計畫,該計畫經環保局審核通過後,已於9月初正式展開在麻豆區的清理工作,至於左鎮區的清理將待相關行政程序完備後進行。環保局強調,裁罰只是手段,最終目的是促使污染行為者承擔責任,恢復受損的環境,市府期許企業能夠遵守環保法令,履行社會責任,而不是為了利益鋌而走險,隨意棄置廢棄物,破壞環境。
日本「令和米荒」!外地客飛赴沖繩寄米回家 批發業籲冷靜消費
近日,日本正在經歷罕見的「令和米荒」(令和の米騒動),日本境內各式超市普遍出現白米缺貨現象,價格也居高不下。由於位於日本最南端的沖繩縣孤立於日本本島之外,傳出當地白米供應相對充足,甚至有不少外地人專程飛往沖繩買米郵寄回家,甚至幫助在其他縣市的親友代購。不過根據日本媒體報導報導,由於今年產出的新米即將開始在市場上流通,預估再一段時間供需就會回到穩定狀態,批發業者呼籲日本民眾冷靜消費。日本農林水產省日前表示,截至2024年6月底止,日本境內主食用米的民間庫存量為156萬噸,較2023年同期減少約2成,創史上新低紀錄。之所以出現這種情況,主要跟日本境內稻作面積減少及酷暑造成歉收有關。另外,也由於日本氣象廳日前呼籲民眾留意巨大地震,家家戶戶為此囤米在家以備不時之需,也加速了這種讓市場上缺米的狀況。不過在日本各地普遍缺米時,沖繩縣內超市並沒有發生架上白米被搶購一空,或是業者限購數量的情況。因此,近日在石垣市可以看到觀光客離開前購買白米的情景;在沖繩本島及宮古島市內,民眾委託業者將5公斤裝白米宅配縣外的貨運量也有增加。沖繩縣往年從9月起,對白米需求就會回穩,但今年銷量卻居高不下,主要是因為坊間傳聞沖繩縣白米庫存穩定,所以出現不少外地人到沖繩買米的情況。據在石垣市經營餐飲店的84歲岩淵芳弘說,有來自千葉縣的顧客一口氣買了10公斤白米,再花2000日圓(約新台幣450元)運費寄回家裡,聽說運送時間要花上一週之久。更有另一位來自大阪的男性顧客,更直接買了米「自己提回家」,讓岩淵十分擔憂。沖繩宮古島市一處超市,可以許多看到觀光客買米後委託業者宅配到家,超市負責人吃驚地說「往年這種觀光客專程到島上買米的情況很少見」;沖繩一家大型超市負責人也說「有客戶宅配5公斤白米到沖繩縣外」,物流業者也驚訝地說:「不知何時才能平息」。不過日媒指出,日本北陸、新潟及東北地方已開始收成稻米,「請大家安心,再稍等一段時間白米就能在店家上架」。
碳費來了!綠色通膨恐成常態 專家估:未來CPI年增率2%~2.5%
碳費即將徵收,台經中心執行長吳大任分析,近年來企業透過碳足跡盤查,積極投資先進設備、製程研發改善等,企圖讓碳排下降、符合國際環保趨勢,意味生產成本提升,未來也會成本轉嫁到產品售價上,推升通膨壓力,未來CPI年增率2%至2.5%恐成常態。吳大任指出,近年來氣候變遷不僅影響我們生活,也成了通膨推升的力道之一,颱風沒來缺水,影響水果、農作物栽種,去年颱風來襲以及近期的凱米颱風,雨量風勢的衝擊下,工作日減少的經濟損失外,蔬果價格也顯著翻揚,而全球淨零碳排、徵收碳費趨勢下,對我國通膨壓力會更雪上加霜。如建築業大量使用鋼筋、混凝土,便首當其衝,不動產開發公會全聯會楊玉全預期,碳費的課徵恐將進一步推升房價,未來房價漲幅至少5%,加上缺工、通膨共伴效應,對房巿衝擊更大。台電雖是排碳大戶,但是為用戶發電,因此發電的排碳量計算轉由用電戶自己負擔,台電只需負擔自家「廠內用電」,壓力減輕不少。不過廠內用電年排碳每年也有500萬噸,如碳費每噸達300元,約要付15億,假設到1000元,那更要繳到50億元。台電表示,將加強各電廠的自主減量計畫,盡量壓低排碳。穩定物價是央行的職責之一,不過,吳大任認為,碳費推升通膨的議題,是無法透過央行利率政策來改變或緩解,政府可能得研擬廠商補助,如碳排設備提升、廠商製程科技改善等,來獲得政府政策性的支持,以降低對通膨的衝擊。碳費審議委員會即將在9月9日召開第五次會議討論費率,工商團體爭取,碳費不宜超過300元,工總表示,如果碳費超過300元,企業達不到指定目標、拿不到碳洩漏風險折扣或者優惠費率,恐怕會由盈轉虧,倘若碳費超過500元,許多企業甚至面臨倒閉的危機。工總以某家鋼鐵公司為例估算,2022年課費排放量就有1900萬噸,碳費若是訂在500元,一年就要繳交95億元的碳費;另以某水泥業的課費排放量450萬噸,每年也要繳交22.5億元,如此高額的碳費,恐怕讓這些企業難以生存。三三會建議,碳費初期不應超過100元,課徵標準應將CPI納入考量,以避免造成綠色通膨。另在台灣有被課徵碳費的商品,進口相同的商品也應課徵碳費,並應併同檢討取消貨物稅。
「紐」乳海嘯1/零關稅紐西蘭乳2025襲台 酪農憂「最惠國」待遇擊潰乳品市場
2013年政府與紐西蘭簽署訂「紐西蘭與臺澎金馬個別關稅領域經濟合作協定」(Agreement between New Zealand and the Separate Customs Territory of Taiwan, Penghu, Kinmen, and Matsu on Economic Cooperation,簡稱ANZTEC),載明2025年紐西蘭牛乳將零關稅輸台,政府本應把握這12年緩衝期輔導酪農因應,卻一再以「肉桶」式補貼政策,讓酪農持續擴產,未能警覺危機將至,如今面對「紐乳」叩關,農業部緊急與教育部推出「班班喝鮮乳」,卻因冷鏈與補助「做半套」,挨批「雞肋」。2025年12月台紐這項「自由貿易協定」生效後,紐西蘭零關稅牛乳直撲台灣,國產每年48萬噸鮮乳收乳量恐將受到衝擊,農業部與教育部7月倉促合作的「班班喝鮮乳」政策,也面臨補助不到位、冷鏈不成熟等問題,因此四分之三學校只能以「保久乳」搪塞,儘管營養價值不變,卻也遭批與「鮮乳」名不符實。本刊調查,「台紐經濟合作協定」要求逐年增加給紐西蘭進口液態乳「零關稅」配額,直至2025年全面解放,進口乳市佔過半的紐西蘭牛乳將全面零關稅,而現有成本結構中,關稅佔了大半,也就是只要半價出售,貿易商便可維持原有利潤,國產鮮乳將不是對手。前中華民國酪農協會理事長顏志輝表示,市售進口乳往往讓民眾趨之若鶩,但多數以常溫運送,到台灣賣場才放入冷藏庫,新鮮程度絕不如台灣鮮乳。(圖/記者劉耿豪攝)8月這天,本刊來到阿里山腳下的嘉義縣中埔鄉,前中華民國酪農協會理事長、綠盈農場負責人顏志輝憂心忡忡地表示,目前台灣年收乳約45萬噸,外國年來台乳源大約15萬噸,比例大致為3比1,而紐西蘭又佔舶來乳源最大宗。顏志輝說,紐西蘭等外國生產成本能夠拉低不是大學問,純粹「土地成本太便宜」,只要圍好柵欄,放兩條牧犬便可經營農場,單位面積的成本不到台灣百分之一,而大量生產更進一步攤提加工設備成本,目前仰賴關稅約制,讓運來台灣的「紐」乳加計稅負與倉儲成本後,售價與台灣鮮乳價格差不多,未來關稅限制沒了,實在讓人憂心。顏志輝直指,除了國際競爭外,國內主管機關也不夠力。鮮乳除了脂肪和蛋白質、鈣成份豐富外,全程低溫保存很重要,而不少外來「WHOLE MILK」被貿易商擦邊球翻譯成「鮮乳」,運送過程根本只在室溫環境,只是到了大賣場放進冷藏櫃,搖身一變成了「空運鮮乳」,消費者趨之若鶩,卻與正宗台灣「鮮乳」有落差。一名酪農也批評,面對國外乳品大舉輸台,然而10多年來政府農政單位卻充耳不聞,不曾提醒酪農因應、如何轉型,大家對於未來都很憂心。2025年12月紐西蘭鮮乳將全面零關稅,台大動物科學系榮譽教授徐濟泰(中)憂心,若美國、澳洲等輸出國要求「最惠國」待遇,台灣酪農只能挨打,農業部務必協助轉型。(圖/翻攝自立法委員洪申翰臉書)台大動物科學系特聘教授徐濟泰表示,國際開放已成趨勢,酪農不論想或不想,都只能直球對決紐西蘭等外來乳低價搶市。他說,自2013年「台紐經濟合作協定」簽訂後,農業部與前身農委會只有「肉桶」式政策,齊頭式地大量補貼與補助,讓酪農對國際競爭無所警覺,甚至在近年手搖飲料興起下,一窩蜂競相擴充產能,現在台製鮮乳收入量達到歷年高峰年產近50萬噸,其實是飲鴆止渴,結果一晃眼,2025年零關稅「紐」乳重擊鮮乳市場迫在眉睫,政府才開始正視紐西蘭牛乳的潛在威脅,接著花數十億納稅人的錢來處理,功效也難以樂觀,對酪農與民眾是雙輸。徐濟泰憂心,紐西蘭乳源一旦零關稅襲台嚐到甜頭,其餘美國、澳洲等奶製品盤商一定會「夭飽吵」,喊著要比照辦理,甚至動用國際關係,以政府力量要求我方比照「最惠國」精神,給予全球進口乳品「零關稅」優惠,台灣酪農要有心理準備。
50年排除4萬件還不夠 專家估計要「百年」才能清完沖繩未爆彈
沖繩在二戰末期遭受了「鐵之暴風」的猛烈轟炸,包括大量空襲、艦砲射擊和地面戰中的無數砲彈。這場戰爭給沖繩留下了巨大的隱患,據估計約有1萬噸的未爆彈遺留在當地。自1972年以來,沖繩陸上自衛隊的未爆彈處理隊一直負責處理這些危險的戰爭遺留物。截至目前為止已經處理4萬件,但推估還需要70至100年才能完全清除完畢。綜合日本媒體報導指出,經過50多年的持續努力,截至最近,陸上自衛隊的未爆彈處理數量已達4萬件。然而,儘管已經處理了如此多的未爆彈,專家估計要完全清除所有未爆彈可能還需要70到100年的時間,專家甚至用「永無止境的戰後處理」來形容這件事情。報導中也提到,最近一次的未爆彈處理,是發生在那霸市的一處住宅工地,工人們發現了一枚美國製造的5英寸艦砲彈,長約40厘米。第101未爆彈處理隊獲報後迅速趕到現場,在確認安全情況之後,便將這枚未爆彈裝上卡車運走。第101未爆彈處理隊的隊長岩瀨亙表示,僅在當天,他們就處理了3起未爆彈事件。岩瀨亙強調,他們將繼續努力安全地清除這些危險物品,以確保沖繩縣民能夠過上安全的生活。報導中也提到,目前沖繩當地仍以平均每天1件以上的速度持續進行未爆彈的處理。
日本陷米荒!民眾嘆「只能一直吃麵」 農林水產省分析3原因
日本旅遊業強勁,使稻米需求量增加,此外加上通膨嚴重及上周的「巨大地震警報」,都導致民眾開始瘋狂囤貨,造成全國米荒,目前米庫存處於歷史最低水平,甚至有民眾抱怨到處都找不到米,只能一直吃麵條。對此,農林水產省解釋說,目前大米的供需狀況並不緊張,秋季將會有新一批的米上市。據《NHK》報導,近日社群媒體X上有很多關於米荒的抱怨文,「我看了工作地點附近的超市,真的沒有米,他們只賣糯米,連糙米都沒有了。」、「當我去超市時,礦泉水和大米的貨架都空了」、「我一直在吃麵條,到處都找不到米。」此外,自8月份以來「大米短缺」和「無米」兩詞,在日本Google上的搜尋量逐漸增加,且在上周的「巨大地震警報」後,更是將「大米」、「大米短缺」等詞語推上搜尋高峰。對此,農林水產省稱,截至6月份作為主糧的大米需求量為702萬噸,比上年增加11萬噸,這是10年來首次大米需求量增加。農林水產省表示,需求增加可能是因為旅遊業強勁、通膨嚴重外,還要加上上周的「巨大地震警報」,導致民眾瘋狂囤貨。然而,農林水產省表示,作為主糧的大米供需狀況並不緊張,秋季將會有新一批的米上市,到時新米發放,部分短缺問題有望得到解決。
美國放寬太陽能電池關稅配額1.5倍! 陸廠狡兔三窟台廠有望爭大單
為保護本土企業,美國先前對進口太陽能產品徵收高額關稅,特別是防堵中國大陸的低價傾銷,反讓美國的裝機成本居高不下,影響清潔能源發展;美國總統拜登在美國時間12日宣布,太陽能電池免加徵進口關稅配額將從5GW大增1.5倍到12.5GW,簡單來說,就是超過12.5GW的部分才需要徵14.25%的關稅。法人看好這有助於台廠元晶(6443)、聯合再生(3576)及茂迪(6244)等爭取訂單。市場人士預期,美國總統大選的兩黨陣營都會在政策上持續加碼,藉此爭取選民與產業界支持,先前因為美中貿易戰,美國對中國大陸的太陽能祭出反傾銷、反補貼稅措施,並恢復對四個東南亞國家太陽能板課徵進口關稅,以防堵大陸業者「洗產地」,但最近產能與成本出現問題,導致美國不少太陽能業者財務出現問題,所以此次放寬,有助於平衡市場機制,台廠也有望藉此切入美國市場。台灣的太陽能大廠今年都加大外銷力道。元晶14日盤中股價漲4%、約在24.85元,聯合再生漲2.7%、約11.4元,茂迪則漲2.3%、約在25.9元。不過大陸業者對此消息也磨刀霍霍,因為美中貿易戰持續一陣子,他們不但轉往東南亞設廠,連美國本土、中東國家都有規畫,數據顯示,2023年美國進口55.6GW dc太陽能元件和3.7GW電池片,其中東南亞四國就佔了79%。今年5月,美國商務部宣佈對進口自柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的晶體矽太陽能電池發起反傾銷、反補貼調查,但其實不少陸廠已轉往美國投產,像是隆基綠能與美國Invenergy合作,要在俄亥俄州建設5GW元件廠,晶澳科技美國廠預計在今年第三季投產,晶科能源美國廠於今年上半年相繼建設,阿特斯美國廠於2023年底投產,天合光能美國廠也將於2024年下半年投產。而東南亞四國產能受關稅影響,但印尼、寮國和中東的產能則有望受益,晶科能源計劃在沙烏地阿拉伯投資建設10GW高效電池級元件專案; 鈞達計劃在阿曼投資建設5GW高效電池生產基地;天合光能有意在阿拉伯聯合大公國投資建設5萬噸高純矽料、30GW晶體矽片和5GW電池元件專案。
減碳有成!台北市年減2萬噸碳 今年有望提前達標
為了推廣節能減碳,台北市長蔣萬安上任後恢復YouBike前30分鐘免費,也推出「減碳存摺」活動。交通局指出,前30分鐘免費讓22%民眾從私人運具改騎YouBike,租借次數也成長42%。減碳存摺則有超過27萬人參加,今年總減碳量已達1.7萬公噸。蔣萬安要求交通局加強宣傳「減碳」重要性,也應研議多元公共運輸月票。交通局於13日市政會議中報告,基北北桃1200月票上路後,民眾從駕駛私人運具轉移至搭乘大眾交通工具的比例為7.33%,運量也比去年同期增長近10%。而恢復YouBike前30分鐘免費後,也有22%的民眾轉移至騎乘YouBike,租借次數較實施前成長42%。交通局指出,推廣節能減碳的「減碳存摺」活動,2024年原目標達30萬人參加、總減碳量2萬公噸,截至8月已經超過27萬人、總減碳量1.7萬公噸,有望在9月前就達標。至於因應內湖科技園區交通並結合ESG的推廣計畫,目標今年內邀集100家企業,目前已提前達標有103家參與。蔣萬安會中裁示,除了肯定交通局施政成效,也要求未來應向民眾宣導,使用汽機車所耗費的公共成本、造成的空氣汙染或排碳量。此外,1200月票部分雖然替節能減碳帶來很大成效,但多數是「跨縣市通勤族」受惠,因此也請交通局研議公車月票或公車捷運聯票,促使市區內或短程私人運具使用者轉而使用綠運輸。國民黨台北市議員詹為元認為,蔣萬安在擔任立委時期就相當重視減碳,擔任市長之後更是不遺餘力。交通局努力落實減碳值得肯定,包含YouBike前30分鐘免費的政策,希望改變市民運具使用習慣,達成低碳城市的目標。不過他也提到,YouBike數量增加的速度以及調度人力與時間,都還有精進空間。民進黨議員許家蓓說,樂見北市府積極推廣綠運輸,不過恢復YouBike前30分鐘免費後,車輛周轉率仍高達8至9,高於國際組織建議的4至8,市府仍要加強車輛調度,避免民眾借不到車,降低使用意願。
巴奧獎牌「落漆」?安賽龍曬東奧獎牌對比 殘酷真相曝光:日本技術力的勝利
2024巴黎奧運已經在台灣時間凌晨3點登場的閉幕式中宣告落幕,不過賽事才剛結束,就有選手出面批評本屆奧運的獎牌「品質不佳」。連霸2屆奧運的丹麥男子羽球天王安賽龍(Viktor Axelsen)就直接將東京奧運和巴黎奧運的金牌擺在一起拍片上傳社群,讓超過千萬人看到,即使過了3年,東京奧運的金牌依舊閃閃發光,而一旁的巴黎奧運金牌才短短幾天,顏色就明顯黯淡許多。丹麥羽球天王安賽龍本月5日在巴黎奧運奪下羽球男子單打賽事金牌,達成奧運2連霸的成就。不過他11日在個人IG帳號上傳影片,言簡意賅的表示「東京金牌vs.巴黎金牌」。只見影片中,他將2面金牌並排放在一起,畫面左側的東奧金牌即使過了三點,依然散發出閃耀金光。與之相較,巴黎奧運的金牌雖然只到手不到一週,顏色卻明顯暗沉許多。安賽龍的影片迄今已吸引超過1000萬名網友觀看,網友們也紛紛留言,有人表示:「東京奧運獎牌看起來還是很棒!」、「巴黎奧運的獎牌也變色的太快了吧?」其實,在2面金牌背後的有趣的事實是--它們全都不是純金的。事實上,回顧歷史,只有1904年、1908年和1912年3屆奧運的金牌,是由100%純金製成。1914年第一次世界大戰爆發後,由於黃金流通困難,奧運金牌也開始採用銀牌鍍金的形式製作,並且成為慣例流傳下來。如今根據國際奧委會要求,金牌必須由至少92.5%的銀製成,同時還含有約6克的黃金。另一個有趣的事實是,東京奧運的獎牌,是日本各級政府收集了7.8萬噸被丟棄的小型電子設備,以及日本電信運營商門店收集約621萬台報廢的舊手機,最後從這堆廢棄電子設備中提取出32公斤黃金、3500公斤銀和2200公斤銅,再由大阪市造幣局鑄造。東京奧運獎牌金牌重556克,以純粹的材料價值來說,大約是700美金(約新台幣2.3萬元)而被大家詬病的巴黎奧運獎牌,則由世界最大的奢侈品牌集團LVMH,旗下珠寶品牌Chaumet操刀製作,背面還鑲嵌了一塊來自艾菲爾鐵塔的金屬鐵片,每面金牌重量為529克。另外由於近期國際局勢動盪,黃金價格也隨之節節攀升,每面巴黎奧運的金牌物料成本大約是950美元(約新台幣3.1萬元),不僅比東京奧運的金牌價格貴上近三分之一,同時也是有史以來最貴的奧運金牌。
台塑三寶7月營收報喜Q3會更好 台化董座嘆辛酸:絕非「低頭撿錢」
台塑四寶的台塑(1301)、南亞(1303)、台化(1326)、台塑化(6505)今日公布7月營收,其中台塑、南亞、台塑化營收皆為正成長,大多認為第三季表現會比第二季好,但深陷中國傾銷競爭的台化營收為負成長,台化董事長洪福源罕見在新聞稿聊起自家辛酸,並提到台化努力保護環境,「賺正正當當的錢」。 台塑7月合併營收177億991萬元,比上月增加3.9%,年增6.4%;南亞7月合併營收225.3億元,比上月增加3.3%,年增4.7%。台塑化7月合併營收602.36億元,月增6.8%,年增12.7%。台化7月合併營收300.18億元,月減4.1%,年增12.2%。儘管台股7日收盤大漲794.26點、漲幅3.87%,收在21295.28元,不過台塑四寶股價則漲跌互見,台塑跌0.36%、收在55元,南亞漲1.5%、收在47.5元,台化漲0.63%、收在47.7元,台塑化跌1.54%、收在64元。台塑表示,雖然第3季開工率低於第2季,但亞洲多家輕裂廠及下游工廠歲修,市場供給減少,且步入石化產品傳統需求旺季,還有印度標準局將陸續實施PVC等石化原料品質認證、中國大陸降息刺激經濟措施,石化產品需求可望增加,預期第3季營業額會比第2季成長,加上有現金股利8.6億元及轉投資收益挹注,第3季獲利可望優於第2季。 南亞表示,除了預期聚酯產品8月與第三季營收持平,其他包括電子、化工與塑膠加工產品到第三季營收都會增加,除了傳統建材、餐飲、包裝等製品市況穩定,轉型開發的環保、醫療用等新產品逐漸貢獻營收;最主要的還是第三季進入電子業傳統旺季,品牌新機上市帶動換機潮,刺激消費性電子需求升溫,且網通、伺服器、車載等高速材料市況穩定,環氧樹脂在複材及電子領域應用銷售量逐漸提升,電子材料等產品營收增加。台塑化表示,近期石化原料價格穩定,但下游化學品市場需求平淡,輕裂廠難以大幅提升運轉率,惟輕油價格隨著原油走跌,輕裂廠毛利可望小幅提升。煉油廠8月份煉量預計每日44.4萬桶(82%),第三季平均43.3萬桶(80%),輕油裂解廠OL#1進行年度定檢及配合下游實際需求,預計第三季平均產能利用率48%。台化則表示,今年6月市場開始轉淡季,市況希望在9月能夠改善,7月合併營收300億,比6月減少,除了是寧波PTA-6仍在消缺改善外,又有麥寮ARO-2排定50天歲修,但營業低迷也是主要原因,8月份PTA-6將於月中復車,不過營業改善有限,預估營收與7月相當。 而去年大陸PTA與PX之間加工差平均僅331人民幣,上下游都虧損嚴重,今年在PTA與聚酯業者自我約束之下,逐步改善,7月已經到了440元,上下游合作成功,目前淡季大陸聚酯開動還超過85%,下個月旺季可望回到90%,今年PTA、聚酯會比去年好。 但苯乙烯因下游需求不好,仍然面臨虧損, 塑膠製品的PS這兩個月比較困難,ABS因大陸新產能投放,經營一直很辛苦,PP、PC這兩項產品也嚴重遭到大陸過剩產能的影響,而被迫減產保價,纖維及紡織產品 品牌復甦及市場需求緩慢,改善進度有限。洪福源表示, 最近媒體有一句話「低頭撿錢」,但台化從來就沒有那麼舒服過,在營運路上沒有空可以低頭,路上也無錢可撿。然而今年七月我們一共生產了887萬度綠電,相當於各廠區總用電量的4.9%,其中78%來自水力發電,台積電也是我們的用戶,第五座今年第四季將在沙鹿投產,另外22%的綠電來自太陽能,我們全部自用,沒有一度電賺台電的價差。且7月台化共回收了41萬噸雨水,佔總用水量的17.1%,全部不需再處理直接用在製程。這兩個小故事,告訴大家我們努力保護環境,賺正正當當的錢。
風災抓戰犯1/天災還人禍?日安大樓800車泡水 住戶怒:早提醒要裝閘門
凱米颱風重創中南台灣,造成嚴重災情,高雄市三民區日安地球大樓更是最慘受災戶,地下3層樓停車場全被大水淹沒,造成近300輛汽車、500輛機車泡水報銷,而住戶炮火隆隆,認為此案是天災更是人禍,早有住戶提醒要裝水閘門,保全卻「慢半拍」,後續將對管委會及物業公司追究責任和賠償。凱米颱風於7月24日重創高雄,雨彈狂炸導致高雄市25座滯洪池近乎全滿,平地最大累計雨量更超過莫拉克颱風,導致三民、左營、鼓山等區嚴重淹水,90棟大樓發生淹水災情,又以三民區德山街的日安地球大樓災情最為嚴重。日安地球大樓地下室1至3樓全被淹沒,近300輛汽車遭滅頂。(圖/讀者提供)日安大樓為5棟大樓連通,占地約2000平方公尺,採地上5層、地下3層停車場設計,其地下室1到3樓都被萬噸雨水淹沒,初估淹水量約6000立方公尺,800輛汽、機車全部滅頂,當中不乏保時捷、BMW大7等高單價車款,整體損失難以估計。「我們聽到消息下來的時候,整個地下室都變成汪洋了。」住戶透露,他們眼見慘況幾乎崩潰,地下室從地下3樓淹到停車場入口,幾乎看不出原樣,質疑為何管委會沒廣播通知住戶移車,也沒有即時裝上防水閘門才導致全體住戶付出慘痛代價。日安地球大樓積水抽出後,住戶陸續將汽、機車從地下室運出。(圖/報系資料照)住戶怒火難以宣洩,將炮火指向管委會和物業公司,有人質疑管委會未通知住戶,卻自行將車子開出停車場,更有人直指是新舊管委會內鬥,管委會則否認相關指控。管委會內部成員透露,管委會由退休住戶組成,除了是無給職,成員每個月也沒有管理費減免等優待,僅有每月例行開會能拿到500元的車馬費,而主委、財委、總務及多位委員的車都泡在下面,和其他住戶一樣是受害者。日安大樓女主委(左1)和住戶、議員張博洋一同討論救災事宜。(圖/擷取自張博洋臉書)「颱風來前就已經提醒保安組長要裝閘門了,水淹到家門口他們卻才裝上。」管委會成員表示,風災到來前就已提醒物業公司應趁早預防,不知是哪個環節出錯,等到路面淹水才想到要將防水閘門裝上,一切早已來不及。管委會7月30日也已將監視器主機封箱,釐清淹水時地下室水閘門是否有完全設置,以便追究後續責任歸屬。而目前社區內謠言滿天,有消息稱是住戶急著將車子開出去,移開防水閘門,導致淹水,也有消息稱閘門是水淹一夜後,早班保全上班後才安裝,保全公司則全盤否認,認為是當天的水量過大導致水閘門被沖破,相關案情則仍待調查釐清。
內政部推綠建築標章 1.3萬公私建物獲證估計年省28億度電
2050淨零碳排是國際趨勢,內政部先前於台北、台中、高雄各舉辦了「低碳建築政策交流座談會」,旨在與民間業者進行溝通及交流,聆聽產業意見與基層聲音。同時間,部會也積極積極推廣綠建築標章制度,截至2024年6月底止,已有1萬3,060件公私有建築物取得標章或候選證書,估計每年可節省用電約28.58億度。內政部於6月中旬透過舉辦三場「低碳建築政策交流座談會」,邀集不動產開發公會、建築師公會、土木技師公會、營造公會等公協會團體,討論低碳建築策略及營建成本相關議題。各方透過充分對話,凝聚產業共識,朝2050淨零碳排願景前進。內政部表示,長期以來,部會積極推廣綠建築標章制度,截至113年6月底止,已有1萬3,060件公私有建築物取得標章或候選證書,估計每年可節省用電約28.58億度,節省用水約1億4,185萬噸,減少CO2排放量約159.22萬噸,節省水電費約達114.23億元。內政部指出,建築淨零轉型仍有許多挑戰,需要藉由公私部門協力共同攜手合作方能達成,由公有新建建築物帶頭做起引領民間跟進之目標,並在推動過程中,加強與各界溝通,共同為降低建物能耗及碳排努力,以加速推動建築淨零轉型。
AI物聯網技術加值 搜咖科技廚餘機系列攜手家庭到企業為地球盡一份心力!
台灣每年浪費的食物接近400萬公噸,廚餘回收僅佔總量的1/6,有超過100萬噸被民眾當作可燃垃圾丟棄,造成環境污染、病原滋生... 處理方式急需升級,「淨零排放目標」岌岌可危!搜咖科技陳凌鋒執行長介紹MEGA廚餘機系列產品(圖/搜咖科技提供)。廚餘處理是所有食品產業最困擾的問題,更是與生活環境密切相關的重要議題。「SOGA 搜咖科技」於大直典華隆重舉行「2024 MEGA 廚餘機新品發佈會」,透過AI 與5G物連網技術實現廚餘減量再利用,為地球永續盡一份心力。高效處理廚餘,引領減碳新風潮專注於AI機器人領域超過十年的台灣新創團隊搜咖科技,在深入分析未來產業需求數據後,發現零廢棄的家庭綠色經濟與企業ESG永續目標,已成為未來發展趨勢。為此,搜咖科技創新產品、結合循環經濟,深度探究「廚餘源頭處理」,致力研發出減少廚餘處裡所造成的浪費與污染!MEGA 廚餘機系列不單是家用電器,這次更推出完整的商用廚餘解決方案。透過「複合微生物菌種降解」先進技術,有效降低廚餘對環境的影響,並利用5G物連網技術即時收取數據,經由AI演算於企業減碳儀表板,幫助企業在永續發展中實現減碳目標,並朝向淨零排放目標邁進。搜咖科技執行長陳凌鋒表示:「如何使用創新的科學技術,改變人類的生活方式、提升生活的價值,是SOGA 努力的目標...今天我們可以透過更方便、更智慧的廚餘機,達到環保、減碳效果,讓每個家庭與企業都能為地球盡一份心力。」三款規格不同的MEGA廚餘機,滿足各種家庭和商業需求(圖/搜咖科技提供)。強強聯手,邁向 MIT 與 ESG 目標瀚荃公司楊超群董事長、碳基科技鍾文隆總經理、Life Rich 張朝貴創辦人,多位科技、新創產業先驅一同現身本次活動,成為搜咖科技堅強的後盾。搜咖團隊與碳基科技共同推動商用廚餘機MIT在地生產計畫,除了幫助企業有效管理廚餘,更有助於本土經濟提昇!行政院環保署諮詢委員廖書漢博士,致力於減少溫室氣體排放的碳中和研究,本次特別站台分享物聯網應用、 ESG 永續發展... 學界先驅結合新創科技產業,完整的思路與規劃,產品得以趨向世界潮流。各產業嘉賓雲集,蒞臨的SOGA 搜咖科技發佈會現場(圖/搜咖科技提供)。從家庭到企業 共創綠色未來SOGA 的 MEGA 廚餘機系列,推出三款不同規格的型號,滿足各種家庭和商業需求,更有效的處理廚餘,並轉化為有用的資源,實現真正的零垃圾生活。搜咖科技將持續創新產品,引領全球環保新風潮,從家庭到企業,一同為地球創造綠色永續的未來。