范植谷
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普悠瑪出軌案落幕 前台鐵局長范植谷等16人不起訴確定
喧騰一時，造成18死、200多人受傷的普悠瑪列車出軌事故，宜蘭地檢署2019年6月偵結起訴司機員尤振仲3人，另包括3位前任台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身在內的16名台鐵人員，則獲不起訴，高檢署二度審查再議後，認為范植谷、周永暉、鹿潔身等16名台鐵人員，分別以再議無理由，部分再議不合法，今天駁回再議，16人獲不起訴確定。2018年10月21日下午4時50分，台鐵普悠瑪自強號6432列車，在台鐵宜蘭線的蘇澳鎮新馬車站旁發生脫軌事故，事故造成18人死亡、215人輕重傷，這起事故成為台鐵近30多年來最嚴重死傷意外，造成時任交通部長吳宏謀下台。宜蘭地檢署2019年6月6日偵結本案，檢方認為事故列車超速行駛、ATP遭關閉及ATP遠端監視系統未連線是肇事累積原因，依過失致死罪嫌起訴司機員尤振仲、前機務處副處長柳燦煌、現任綜合調度所長吳榮欽3人，去年10月，宜蘭地院一審判尤振仲徒刑4年6月，另柳、吳2人無罪。案件由台灣高等法院審理中。至於前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身3人以及調度員、列檢員、列車長、值班站長共16人涉案部分，宜檢認為，縱然這些人有行政疏失或有監督不周之處，仍難以過失致死罪相繩，因此將16人不起訴。案經送高檢署再議，高檢署審查後認為全案不起訴部分，有偵查不完備之處，發回宜檢續行偵查。宜檢日前二度不起訴16人，而高檢署二次審查後，10日駁回再議，16人不起訴確定。
再爆政府偷賣大安區4240坪「準國有地」 藍委籲政府別做炒房幫兇
國民黨立委林奕華今再度爆料，由交通部捐助成立的財團法人電信協會，正標售高達4240坪的大安區「準國有土地」，底價居然只有100億，不及市價的5分之1。他指出，國產法明訂，500坪以上的國有地不准拍賣，避免建商炒房，後世子孫負擔不起高房價，電信協會雖不是政府機構，但卻是由交通部捐助成立的財團法人，政府有一定影響力，卻再度坐視賤賣「準國有地」。她呼籲政府不要帶頭成「炒房幫兇」，也要求交通部立即指示電信協會停止土地標售，後續相關都市更新事業，應委由住都中心辦理。林奕華上週六才在立院朝野協商中央政府總預算時數度發難，痛批內政部營建署住都中心涉嫌「買空賣空」，以興辦社會住宅名義，用公告現值約市價6折，低價向軍方購入大筆位於六都精華區的國有閒置土地，最後台北市卻有總計高達7000坪精華區土地，將以「充裕社宅基金名義」，在原本的軍事用地變更為住宅用地，拍賣或與建商合蓋豪宅，讓國產法「500坪以上國有地不准買賣」的嚴格規定「形同流水」，不僅有圖利建商之嫌，也嚴重傷害居住正義。林奕華的質疑當時引發時力、民眾黨立委高度關切，最後聯手提出「主決議」，要求住都中心承諾，從軍方手中取得的土地，未來只能蓋社會住宅，不能挪為他用。林奕華說，她萬萬沒想到，才剛擋下住都中心拍賣北市精華區大面積國有地，交通部捐資的電信協會，又已經拍賣位於通化街夜市附近的4240坪大面積土地，她感嘆，「政府賣大面積國有地真的來不及擋」。林奕華指出，交通委員會曾在105年4月份，由民進黨立委正式提案，並經委員會決議，要求財團法人電信協會不得進行資產變賣，已進行中之標售案應立即停止。當時是總統大選過後，選舉結果是民進黨大勝，但政權尚未完全交接。時任交通部表示願意遵照立法院決議辦理，公文簽核的是時任交通部長的陳建宇。但到了106年12月，民進黨執政後，同樣在交通委員會，一樣是民進黨立委提案，經委員會決議，卻是「專案」放寬財團法人電信協會位於大安區通化街的4240坪精華區土地標售案，電信協會是交通部捐助成立，土地也是接收而來，「利益應由全民共享」，此舉嚴重違背國產法限制500坪以上大面積土地的立法精神。林奕華說，當時交通部表示會遵照立法院決議辦理（不再拍賣），公文簽核的卻是時任交通部政務次長的范植谷次長。林奕華質疑，民進黨在野時支持土地正義禁止賣地，為何完全執政時，卻改變立場「同意該土地專案處理」，罔顧104年立院審查預算時，立法院就曾三讀通過，要求財團法人電信協會針對有爭議之資產，應暫停處分，以訴訟方式處理的決議。更令人好奇的是，賣4000多坪土地不是小事，業界矚目，但為何只是次長簽核？而不是交通部長正式決行？又為何獨獨「專案」放寬大安區精華區土地標售案？她還說，民進黨在野時期，屢屢主張將電信協會資產收歸國有，財團法人電信協會的預、決算，到目前為止，也仍然受立法院監督、審議，交通部明知國產法第53條，500坪以上國有土地禁止標售，卻仍「專案」放寬4000多坪土地的土地可以拍賣，難道不怕令人懷疑「內情不單純」？林奕華指出，台北市大安區有4000坪超大面積「準國有地」要賣，行政院、財政部國產署竟然都不知道，若非她在協商預算時提出質疑，才得知此事，顯見行政、立法兩院，對政府捐助設立之財團法人、行政法人等之監督機制仍然嚴重不足，行政院對交通部「專案」核准一事更是狀況外！根據了解，這塊位於大安區的4240坪土地的周邊土地市價驚人，林奕華僅以110年大安區兩塊合計800坪國有土地，標售金額總計高達48億為例，推估大安區這塊約4240坪土地市價起碼上看200億到300億之間，但電信協會標售底價卻僅只有100億，他質疑有刻意壓低底標、舞弊賤賣之嫌，外界也預估，若成功拍售蓋豪宅，當地房價勢必再被推高，她因此呼籲檢調深入調查，維護土地正義。除此之外，他也建議政院應責成國家住都中心，即刻接手在不出售土地前提下，辦理土地後續都更，由於該筆4240坪土地上目前還有住戶，部分有產權疑義，住都中心進駐協助協助都更、而非只是單純賣國有地，才能真正符合居住正義。由於多數朝野立委先前都不知道大安區還有超過4000坪的「準國有地」要標售，林奕華提出質疑後，交通部、住都中心也緊急協商，民進黨團總召柯建銘也說他不瞭解全盤狀況，原本要留待預算二輪協商處理，但因朝野黨鞭今日決議不再二輪預算協商，將直接表決所有預算提案，林奕華要求交通部禁售電信協會土地的提案也在其中，她悲觀的預期，因為民進黨立委席次佔優勢，4240坪黃金地拍賣恐怕難以阻擋，但一定會持續追究，絕對不准政府再任意賤賣「準國有地」。藍委林奕華爆料，由交通部捐資成立的電信協會將「賤賣」大安區黃金地段4240坪「準國有地」，嚴重違反土地及居住正義（圖／報系資料照、林奕華臉書）
普悠瑪案只辦基層？ 高檢署發回宜檢續查台鐵高層
去年10月震驚國內的宜蘭普悠瑪出軌案，共造成18死、215人輕重傷，宜蘭地檢署於今年6月偵結起訴駕駛員尤振仲等3人，而包括3位前任台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身在內16名相關的台鐵人員，則獲不起訴，對於「司機扛責、局長無罪」的結果，引發社會各界不滿聲浪；經向高檢署再議後，認為台鐵局長及其他台鐵人員涉案部分，偵查尚有不完備的地方，高檢署已將全案發回宜檢續行偵查。2018年10月21日下午4時50分許，台鐵普悠瑪自強號6432列車，在台鐵宜蘭線的蘇澳鎮新馬車站旁發生脫軌的不幸事故，造成18人死亡、215人輕重傷，是台鐵近30多年來最嚴重的傷亡事故，時任交通部長吳宏謀因而下台。經過7個月偵查，宜蘭地檢署動用6名檢察官調查後，今年6月6日全案偵結，檢方認為事故列車超速行駛、ATP遭關閉及ATP遠端監視系統未連線是肇事累積原因，因而依過失致死罪嫌起訴司機員尤振仲、前機務處副處長柳燦煌、現任綜合調度所長吳榮欽3人，其中尤振仲遭檢方建請法院從重量刑。起訴後，全案由宜蘭地院審理中，尤振仲3人不認罪，有事故當事人出庭時想起案發情景，當庭痛哭，有傷者泣訴到迄今傷痛未平，甚至不敢再搭火車。 由於檢方認為前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身3人以及調度員、列檢員、列車長、值班站長等16名涉案人，縱然有行政疏失或有監督不周之處，但仍難以過失致死罪相繩，因此將16人不起訴。此一結果並不被社會各界接受，引發各界議論「司機扛責、局長無罪」。全案經送高檢署再議後，高檢署認為全案不起訴部分，有偵查不完備之處，因此日前將不起訴部分，發回宜檢續行偵查。因此台鐵高層涉案部分，宜檢仍將依法繼續偵辦，不過16名涉案人中有幾名已逾告訴期限，屬於告訴不合法，高檢署並未發回宜檢續查。
【屍速普悠瑪4】出事沒下台 驗收採購都升官
台鐵普悠瑪在去年發生重大的翻車事故，造成18人死亡、215人輕重傷的慘劇，在翻車事故中一次痛失8位親屬的董家大姊董小羚，找出當時所公布的行車紀錄器指控，普悠瑪號在出新馬大橋時，畫面突然閃了一下，就表示當時電力系統產生異常斷電，隨即又恢復，表示列車氣壓已經明顯不足，加上普悠瑪號翻車點不在彎道頂點，而是進入彎道前100多公尺的第2根電線桿翻覆，跡象顯示，普悠瑪根本不是超速加上關掉ATP，導致翻覆。諷刺的是，這起慘劇事發時任台鐵局長的范植谷，在簽收採購普悠瑪後高升交通部次長，而當時負責驗車的機務處處長何獻霖，也在驗車後也高升至台鐵局副局長，家屬痛批：「翻車後這些官員沒究責下台，反而升官發財，叫我們如何接受！」事發1年多，不少罹難者家屬還是無法走出傷痛，卑南國中遇難教師李詩涵，母親拿出當時3女兒結婚時、父母親與6千金拍的全家福照片感嘆的說：「照片中永遠缺1個人了。」李父講到寶貝女兒也不禁難過，他說：「去年教育部追發三等教育獎章和碩士學歷資格給我女兒，對我們來說都已經沒有意義了。」翻車罹難者中，有兩位老師，其中李詩涵母親，拿出當時全家福照片感嘆的說：「照片中永遠缺1個人了。（圖／宋岱融攝）面對台鐵加碼補償每位罹難者家屬1570萬元（含補償金530萬元），另位罹難者翁曼文的父親表示：「我們根本不想要這筆錢，我只想要我的女兒，我真的很氣又很無奈，到底是誰殺我女兒，我到現在還是不知道，這些錢對我們來說只是1個數字，根本於事無補。」翁父說，「1年多了，我和太太決定強迫自己要重新面對人生，停業1年多的便當店，這個月18號也重新開張，希望藉由忙碌來淡化傷口。」翁先生向本刊透露，他將在年底選擇與台鐵和解，但並不是因此原諒台鐵，而是不想再與台鐵有任何瓜葛。台鐵局秘書室新聞組組翁惠平表示，普悠瑪翻車事件，台鐵局是被調查單位，完全尊重行政院及運安會的調查結果，台鐵局不宜再加入意見。他強調，採購的傾斜式列車，不管是普悠瑪還是太魯閣，都是最新車輛，也是日本商務行駛的現役車種，安全絕對無虞，請民眾放心。台鐵局對於記者提問不願正面答覆，明顯避重就輕。這是普悠瑪翻車罹難者中，卑南國中李詩涵與學生翁曼文，赴韓國學術交流時拍的照片，竟成了最後身影。（圖／家屬提供）
台鐵3局長 成大交管保證班
台鐵普悠瑪列車月前翻車釀18死，成了近年來最大的交通事故。行政院調查後，發現遠端監視系統及驗收出現重大瑕疵，歷經多年無改善，認為與此事有關的歷任台鐵局長，都應負責，因此懲處前台鐵局長鹿潔身記1大過，在鹿之前的兩任台鐵局長周永暉（現任觀光局長）、范植谷，則各記小過1支。巧合的是，現任台鐵局長張政源與鹿潔身、范植谷，是成大交通管理科學系的同班同學，換句話說，成大交管系根本就是台鐵局長保證班。台鐵喊著要改革已10多年，但似乎僅是口號，查了歷任局長學歷後才恍然大悟，原來這3任局長系出同門還同窗，所謂人不親土親，簡直和古代世襲制度無差別！難怪台鐵這輛百年老車，永遠推不動啊！