花東交通三法
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新國會十大聲量王出爐 黃國昌拔得頭籌、韓國瑜好感度奪第一
立法院第1會期於16日落幕，《榮泰創數據》18日公布本會期前10大聲量王，國民黨有4位、民進黨5位，民眾黨則僅有1人入榜。民眾黨立委黃國昌拔得頭籌，排名第二則是是國民黨立委徐巧芯，第三名由立法院長韓國瑜拿下。《榮泰創數據》進一步調查全院113名立委網路聲量前10名裡，國民黨有4位、民進黨5位，民眾黨則僅有1人入榜。根據《榮泰創數據》顯示，黃國昌在國會中展現十足戰力，以驚人的180萬則聲量拔得頭籌，好感度0.24。無論是在議場內審查國會改革法案時進行全程實況直播，解說院會審查進度和法案內容，或是在臉書社群上發文痛斥民進黨，都掀起廣泛的網路討論。徐巧芯聲量則與黃國昌一樣破百萬、高達154萬則，排名第二，好感度0.27，近期因深陷親屬詐騙案風波、公開台灣援助烏克蘭的密件、與民進黨立委黃捷互槓，以及網紅四叉貓發起朝聖徐巧芯家活動等事件，均受到媒體大量報導，受矚目程度極高。排名第三的是韓國瑜，聲量超過82萬則。主持議事的風格和手段成為關注焦點，不過，由於韓國瑜因為需要保持議事中立，平時不會對法案發表個人看法或是主動批評執政黨，因此好感度達0.57，是前十人名單中最高。第四和第五的是藍綠兩大黨總召傅崐萁及柯建銘，兩人好感度接近，約在0.2左右，傅崐萁受花蓮大地震、率團赴中、提案花東交通三法、主導國會改革推動等事件的關注；柯建銘則是透過召開記者會和朝野協商，痛批藍白聯手毀憲亂政、慨歎國會已死，力抗民進黨在立院處於劣勢狀態，讓他在立院中仍佔據著話語權與影響力。第六的是民進黨新科立委黃捷，獲得超過48萬則聲量，好感度0.35。不僅與徐巧芯上演「搶麥」大戰，在會議中被指控偷表決卡、開鎖強行進入會議室等，都讓她的討論度居高不下。第七則是民進黨立委沈伯洋，在國會改革法案衝突中遭重摔送醫，聲量瞬間暴衝，會期間又因第五縱隊、被冒用身分、A片監控說等國防話題，引起輿論熱議，但其好感度僅0.2。排名第八為進黨立委王定宇，，聲量累積超過33萬，好感度為0.4。國民黨立委羅智強排名第九，由於他經常對民進黨火力全開，使得支持者的黏著度高，好感度達0.53。排名第十的是民進黨團幹事長吳思瑤，在院會中奮力與藍白立委對抗，每次為黨或自家委員發聲，以及公開回應新聞時事，讓她累積了25.5萬則聲量，好感度0.25。《榮泰創數據》總結，本會期立法院在多次交鋒下，多數立委在聲量上都有所斬獲，在下個會期迎來之際，各黨派也需思考如何維持和提升聲量和好感度表現，同時調整策略來扭轉在某些部分處於劣勢的情況，進而強化整體立委的戰力。
花東三法引爭議 李孟諺表態：以特別條例省去程序不妥
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前推動花東交通三法引發爭議，交通部長李孟諺14日接受廣播節目「Hit FM＋POP Radio 暐瀚撞新聞」專訪，針對交通部目前對於花東三法的態度為何？李孟諺回應，重大交通建設所需經費高，須經審慎評估、環評、部落同意等，以特別條例省去這些程序並不妥，若經完整評估確認可行，就會支持。花東三法包括「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」，審查過程及逾2.5兆元經費引發爭議。李孟諺表示，政府過去和即將投入花東的交通建設，估經費達3000多億元，包括已完成的蘇花改隧道，經0403花蓮大地震都沒受損，證明蘇花改和未來的蘇花安，可提供花蓮民眾安全回家路。他說，既有的蘇花改是從蘇澳到新城一帶打通隧道和橋梁，蘇花安則是把蘇花改未做的3段打通，與國道5號銜接，5月中已通過環評，預計再1年多就能動工，就能有一條快速道路從國5接崇德，等於有條準高速公路或快速道路。李孟諺提到，另還有花東鐵路雙軌化及南迴公路截彎取直興建隧道，南迴公路已完成80％，剩後段接楓港，未來台東往屏東方向行車時間可省約1個小時，強調政府投入花東交通建設非常多。他指出，重大交通建設興建經費高，要經審慎評估，投資本益比要大於一，須通過環評，確認對環境沒嚴重衝擊，國6東延花蓮會穿過很大一片生態敏感區，且穿越中央山脈還有7公里路段會經過70到150度的地熱區，施工技術和維護成本等難度都高，且還要經過當地部落同意。李孟諺認為，「若效益評估可行，環評也通過，交通部就會支持！」，但這些評估還沒做之前，無法確認可行，就訂特別條例來推動會有問題，萬一條例過了，但環評或部落諮商等後續程序否決，等於特別條例就沒意義。他強調，重大建設應先評估可行並通過環評等程序，透過特別條例省去這些程序並不妥，至於是否支持興建環島高鐵？他也說，只要經過這些評估前提，交通部都會支持。
揭花東三法為坑錢法案 卓冠廷：黃國昌幫踩油門
國民黨團總召傅崐萁提出的花東交通三法預告要在7月16日前依定通過，卻遭民進黨質疑是兩兆錢坑法案，藍營內部也對「花東三法」仍有雜音。對此，民進黨發言人、新北市議員卓冠廷5日表示，幫傅崐萁踩油門往前衝的卻是黃國昌。卓冠廷在臉書發文表示，N兆錢坑法案 傅崐萁與黃國昌聯手鐵證，傅崐萁堅決推花東三法，從三月陸續提案到四月審查，三部法在委員會審查時間總共不到11分鐘，涉及經費恐破N兆，當大家以為國民黨內有雜音可能要踩煞車時，幫他踩油門往前衝的卻是黃國昌。他說，柯文哲6/3說「又沒跟藍營一起提案」，結果早在5/10，黃國昌跟傅崐萁（國民黨團+民眾黨團）已經聯手提案修正動議，黃國昌日前受訪，話只說一半。新北市議員卓冠廷表示，傅崑萁推動花東三法，踩油門往前衝的卻是黃國昌。（圖／翻攝自卓冠廷臉書）卓冠庭指出，黃國昌說民眾黨不贊成用特別條例，沒說的是，黃國昌已經站在傅崐萁那方，一起提了其中兩部的修正動議，花東快特別條例，傅黃把原本的「特別預算」改成「公務預算每年編列」，但一樣框出2500億大水庫，環島高鐵特別條例，傅黃拿掉基金項目，留下「預算由執行機關編列」的財源，但要在十二年內完成，每年預算規模還不知道會到多大。卓冠廷表示，搞了半天，黃國昌還是跟傅崐萁一起提案了，N兆錢坑法案沒踩剎車，反而催油門打滑失速，國會擴權法案的例子還歷歷在目，N兆錢坑法案有可能就要再硬幹一次。「藍白還有點法治觀念的委員們真的得醒醒，人民終究會給懲罰。醒醒吧！」
花東3法黨內現雜音 李彥秀：不必在7/16前非過不可
國民黨團總召傅崐萁提出花東交通三法，預告在7月16日前一定通過，被民進黨批評是錢坑法案，國民黨內也傳出有雜音。國民黨立委李彥秀5日表示，黨團最近有討論，認為不要硬急著推花東3法，不必在7月16日非過不可。李彥秀今天接受廣播節目專訪時指出，這兩天黨團開會討論，大家都有提出不同意見，傅崐萁的結論是，所有黨團要過的法案，都會尊重大家的意見，如果大家有不同意見，優先順序可以暫作調整，不只花東3法，每個法案都是。她說，在歷經國會改革修法後，新科立委對於立法院的議事操作有所了解，所以大家都很關注每個委員會要提哪些法案，法案提不好，可能整個黨都會受到攻擊。李彥秀指出，有關花東3法，包括國民黨智庫及部分國民黨立委都有提出「財務、可行性評估、環評」的前提下，才能進行。傅崐萁也表示，可以先排公聽會，找專家學者來討論出共識，哪些可以先做，如花東快速道路。她表示，黨內再討論花東3法時，國民黨主席朱立倫就曾說，花東3法已經被黑了，很難去推動。對於花東3法到底要花多少錢，主計處也沒有完整評估過，就直接說大概要2兆元的預算，這對花蓮人也不盡公平。李彥秀指出，她認為花東3法背後都要有更多的理論基礎及詳細的討論，7月16日就要三讀通過是否是好的時間點，黨團最近有討論，不要硬急著推，還是要有專家學者的背書，更多的討論，再來推動。傅崐萁也提到待專業的討論後再來進行，言下之意，就是不必然在7月16日非過不可。國民黨立委賴士葆則在立法院受訪表示，花東3法中，環島高鐵預估新台幣1兆2000多億元，國道六號貫穿中央山脈約需6000億元左右，這兩項困難度都很高，要做很多環評，可能要好幾年。而花東快速道路，交通部已做好幾次可行性評估，約需2000多億，看起來比較可行。他認為花東3法可以分開通過，從簡單的先做，不少藍委也有這樣的建議。