艇長
」 海巡 金門 漁船 海巡署 快艇
快訊／輕航機墜落台東外海 花東派艇長光海灘極力搜救
台東縣長濱鄉17日驚傳輕航機墜落台東外海，花蓮台東海巡獲報後立刻前往長光海灘搜救，並派遣多艘巡艇同步救援，全力搜救中。海巡獲報後，立即聯繫作業漁船有無看見相關輕航機，除了花蓮2間輕航單位外，花東其餘單位皆無獲報失事消息，海巡也將協同相關單位一同協助搜救，盡快將人機尋獲。
時論廣場／海防屢遭突破 需布建無人機
今年端午節前夕，6月9日，一名大陸籍阮姓男子駕駛快艇長驅直入闖淡水河口被逮；事隔3個月，在中秋節前，又有陸籍王姓男子開橡皮艇在林口後坑溪出海口自首被捕，這兩個登陸地點又碰巧都在京畿要地，事關陸方可能對我發動「斬首行動」與一舉摧毀軍政指管中樞的安危，那麼多巧合，難免讓人產生聯想。此等事件絕非海委會主委管碧玲輕描淡寫就可大事化小，小事化無的。京畿要地安全維護的嚴重疏漏不應在幾句不負責任的政治性聲明中就此化解，賴政府應該立即採雷霆萬鈞之手段徹底檢討，急切改進。就個人幾十年海軍的經驗來看，上次那艘快艇從對岸闖進淡水河口，70多浬的距離還有可能，但這次王姓男子用單舷外機3.6公尺的充氣橡皮艇，從寧波5天航行240浬闖到台北港南岸，這就有點不可思議了，我不太相信他們沒有其他目的。大陸解放軍在各戰區、各軍種以及各軍級單位都編有特戰部隊，其輸送載具五花八門，從最高端的潛艦與迷你潛艦，到中端的硬殼膠舟等都有，這些闖來台的大陸快艇、橡皮艇應該就屬於最低端的載具，所以我方絕不可掉以輕心。最重要的是，我們最關鍵的幾個機場都瀕臨海邊，左營要港與蘇澳、測天島軍港更是海軍賴以延續戰力的重要基地，而這些軍事要地絕對是解放軍特戰部隊的先期作戰目標，如果海岸防衛無能，將使整個台灣防衛作戰崩於始戰。特戰部隊不是用於先遣作戰，先遣作戰是兩棲船團已發航，在D-Day（登陸日）的直前才展開，所以這兩艘艇與先遣作戰完全無關。海巡署說橡皮艇太小，雷達無法偵測。可是早在1970年代，美國海軍採購驅逐艦上的新平面雷達就律定，必須要能在距離2 萬碼處偵測到潛艦的潛望鏡，所以應該是海巡選的雷達是通用型，沒有能力偵測小目標。30年前我在海軍總部通信電子處長任內，就曾研究過增強要港與接近海邊的要域對海面小目標的偵測，要求連蛙人的呼吸器露出水面都能偵測到的雷達計畫（專防特戰部隊潛入破壞）。當時也曾與中科院三所賈力健組長合作運用無人機在花蓮外海50浬巡邏，低飛辨識目標，全程圖像即時鏈傳至作戰中心，於是海軍開始擬定完整的無人機計畫，惜接替者怕建案風險以致全案胎死腹中。近海巡邏使用無人機絕對是最佳可行的方案。無人機運用的重點在偵掃頻率，也就是同一點下一次再經過的間隔必須小於目標通過的時間。水面與空中兵力對海上目標的搜索與巡邏是海軍的一門大學問，未來想讓無人機有效使用，恐怕海巡署就必須去專研這門大課題了。（作者為海軍退役中將）
30年前台灣錢淹腳目！偷渡陸客高達6700人 近年大減
兩岸經濟實力消漲，過去台灣錢淹腳目，許多大陸民眾利用偷渡方式來台，男的打黑工，女的多半去特種場所。據內政部統計，1993年共查獲6700多位大陸偷渡客，2003年砍半只剩3458人，到了2013年更只剩下33人；2019、2022年甚至只有5人，去年2023年則有15人。30多年來，隨著大陸持續發展，來台偷渡人數變化明顯，專門收容偷渡客的新竹靖廬，2018年10月就已熄燈，最近幾年偷渡人數，2019年便降至5人、2020年也是5人；2021年14人、2022年5人，2023年則有15人。海巡署表示，根據《入出國及移民法》及《台灣地區與大陸地區人民關係條例》規定，大陸偷渡來台，可處5年以下有期徒刑、拘役或併科新台幣50萬元以下罰金，經司法判決確定並執行結束後，將依程序遣返大陸。有別於過去，大陸偷渡客多從廈門前往金門，近年陸續有從福建平潭出發的偷渡船艇，2021年4月，海巡在台中港西碼頭查獲34歲大陸籍周男，他因「嚮往台灣自由的生活」，網購橡皮艇從福建省石獅市海岸，划行11個小時抵台，他後來被判刑2個月遣返。同年5月4日凌晨，海巡在金門北面海域發現可疑光點，經比對後確定屬非正常作業船隻，循線查獲江姓男子乘橡皮艇，他自稱來自廣西，4日凌晨自小嶝島出發來台，5天內連續查獲2起偷渡。今年6月從大陸福建駕駛快艇，在淡水碼頭上岸，引發國安疑慮的大陸前海軍潛艇艇長阮芳勇，日前被士林地檢署依未經許可入國罪起訴，阮在士林地院開庭審理時，強調來台是想「投奔自由」，也知道台灣法律沒有政治庇護，想留下來有困難。60歲的阮男當庭還呈上手繪的「福建沿海軍事部署情報」，請求合議庭法官轉交國安局，還說他來投奔自由，靠岸就是想自首，海巡人員前往時，他站在船上都沒動，希望法官從輕量刑，全案將在中秋節後1天18日宣判。
闖淡水河陸男曾是「潛艦艦長」 手繪福建沿海軍事部署要交國安局
中國解放軍前海軍潛艇艇長阮芳勇，2024年6月9日駕駛「鴻津號」快艇自福建偷渡來台，直闖淡水渡船碼頭，並與碼頭交通船發生擦撞，被控違反《兩岸人民關係條例》。士林地院10日進行言詞辯論，阮男認罪並稱知道在台沒有政治庇護，未來會被遣返，但他宣稱「來台目的就是要推翻獨裁政權，希望自由民主的世界能夠容得下我」，並附上手繪的福建沿海軍事部署情報，要請法官轉交給國安局。法官諭知9月18日下午2點半宣判。據《中時新聞網》報導，法官當庭提示證據，阮芳勇針對交通船船長魏來福、船員黃祥恩的證詞認為避重就輕，沒有提到他當下已告知「自己是從大陸來的」，且要求報警是為了自首。而他停靠碼頭倒退，也並非是撞了交通船後要逃走，而是要調整角度重新停泊，上岸後留在原地，等候海巡、警察人員到來。阮男指出，自己如果要逃跑，就不會從碼頭上岸，而是會從其他地點登陸，也代表他並沒有靠岸後沒有要逃走，希望法官考量自首，從輕量刑。阮男更敘述，自己從福建三都港碼頭出發，沿途一直往西南方向，躲藏在大陸養殖船中間，而且開得很慢，才不易被大陸雷達發現。如果不能通過台灣海峽，就會前往東引，直到接近台灣才開始加速，目的是為了讓台灣雷達辨識，「讓海巡來抓我！」審判長接著詢問阮男，在大陸經濟狀況不錯，為何要逃離大陸，不怕被遣送後面對更嚴重的問題？阮男對此表示：「社會主義制度不斷給人民帶來苦難，離開大陸是要推翻共產黨政權，相信民主自由的世界能容得下我」。阮最後表示，自己曾經在潛艇擔任艇長，繪製了福建沿海軍事部署的情報，要提供給國安局，請法官幫忙轉交，審判長與答辯書一併收下。
陸漁民越界捕魚遭海巡追緝翻覆釀2死 死者家屬「不提告」、2海巡人員不起訴確定
發生於今年2月14日，大陸籍快艇在金門海域越界捕魚，在我方海巡追緝時船身翻覆，2人不幸落海喪生，引發兩岸緊張。金門地檢署上周偵結，認為海巡署巡防艇黃姓艇長、蔡姓駕駛過失致死罪嫌不足，予以不起訴處分。雖然大陸國台辦回應「不能接受」，並要求台灣應嚴厲懲處責任人。但本案由於死者家屬未提告，且過失致死罪並非職權送再議案件，因此海巡署2人獲不起訴處分確定。今年2月14日下午，大陸籍「三無快艇」因闖金門禁限制海域捕魚，為了逃避我方海巡人員追逐而翻覆釀成2死，2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻，由於金門海巡隊在驅離與大陸船隻翻覆過程中都未錄影，引發質疑，導致兩岸關係緊張升溫。事後金門地檢署主動分案偵辦，巡防艇黃姓艇長、蔡姓駕駛被依過失致死罪移送金門地檢署偵辦，另我方積極與陸方協商，經歷5個多月協商，終於取得共識。8月16日，金門地檢署偵結本案，認定兩船確實有發生碰撞，但無法證實漁船翻覆是因碰撞所致，因此海巡署2人犯罪嫌疑不足，予以不起訴處分。但大陸國台辦16日晚間表態稱「不能接受」，並要求台灣應嚴厲懲處責任人。依據《刑事訴訟法》第256條規定，「死刑、無期徒刑或最輕本刑3年以上有期徒刑之案件，因犯罪嫌疑不足，經檢察官為不起訴之處分，如無得聲請再議之人時，原檢察官應依職權逕送直接上級檢察署檢察長或檢察總長再議」。但由於金門海巡人員所涉犯過失致死罪的法定刑為5年以下有期徒刑，不符職權送再議案件，加上兩岸代表協商後，陸方2名死者家屬確定不提告，亦無人提起再議，因此2名海巡人員獲不起訴處分已告確定。
金門0214陸船翻覆釀2死 海巡艇長、駕駛涉過失致死不起訴
今年2月14日金門海域發生我方海巡人員與對岸漁船因執法追捕衍生翻船意外，造成2名陸籍漁民死亡事件，針對此事，海巡巡防艇黃姓艇長和蔡姓駕駛因涉嫌過失致死罪被列為被告調查。不過經金門地檢署調查，本案於15日偵結，金門地檢署認為兩人犯罪嫌疑不足，予以不起訴處分。據了解，這起事件發生在今年2月14日下午1時許，當時海巡署接獲通報，指一艘中國大陸籍快艇駛入金門東南方北碇島附近的禁止水域。海巡隊隨即派出巡防艇命令該快艇停船受檢，但快艇卻加速逃逸，最終翻覆，導致船上4名中國籍男子落水。經海巡隊救援後，4人被送醫，其中2人不治身亡。檢方調查發現，巡防艇追緝過程中確實與快艇發生接觸及擦撞，但檢視後發現，快艇和巡防艇的船體均未嚴重受損，顯示巡防艇並無故意衝撞行為。檢方認為，快艇翻覆可能是由於其不具適航性、駕駛缺乏經驗及危險駕駛行為所致，且根據生還者供述及專家鑑定，該快艇屬非法「黑船」，不具備適航裝備，且駕駛者經驗不足。事發時，快艇突然大角度右轉，導致與巡防艇相撞，而巡防艇在短時間內無法避免碰撞。因此檢方認為巡防艇在執行強制措施時未逾越必要程度，且無法證明快艇翻覆是由於巡防艇的過失所致，決定對黃姓艇長與蔡姓駕駛予以不起訴處分。
不信陸男闖淡水河要「投誠」 管碧玲曝他的真實身份
中國大陸籍阮姓男子本月9日駕駛快艇闖入淡水河口，在渡船碼頭上岸自稱要投誠。對此，海洋委員會主委管碧玲11日表示，海委會不會相信投誠的說法，初步調查顯示，該男子曾為中共海軍，還做過中共艦艇艇長，經歷特殊，會深入調查其真實動機。針對陸籍男子駛快艇闖淡水河，還說是要「投奔自由」，大喊要投靠中華民國。管碧玲今日表示，該名男子不會把真正的目的說出來，完全有賴偵查，當然偵查手段不一定能辦到真相，但以長期累積的案例來看，不排除是測試。管碧玲進一步表示，過去一年多以來共有18個案，說詞都是一致的，都說他們嚮往台灣自由的生活，但這次「人不一樣」，過去比較像是臨時找人來做這件事，但是這次看到的這個人，比較斯文、衣著體面，而且經歷特殊，國安系統會仔細介入偵查。管碧玲還說，該名男子曾經擔任中共海軍，而且還做過中共艦艇艇長，所以這次事件她感到非常遺憾，尤其淡水河這麼重要的港口，未來要配置更有經驗的同仁鎮守關鍵地點，當然這也是未來會痛加改進的地方。管碧玲指出，海巡署對過程進行監控，但因人員誤判導致錯失即時抓捕。她解釋，該船在距離6海里時被發現，當時雷達系統正常運作，但雷操手誤認為是返港漁船，導致一路監控未即時處理，當船隻距離0.5海里時依然未能辨識，直到八里守望哨時才確定不是我方漁船，這中間出現30分鐘的失誤。「系統沒有失靈，是人出問題。」管碧玲表示，負責此事的幹部第一時間就已自請處分，她也下令處分，必須有所警惕，而海委會今日也會舉行人評會，討論相關懲處。
陸快艇殺進淡水河 海巡署認2疏失…他疑「解放軍前艇長」在探路
自稱前解放軍海軍艇長的中國籍阮姓男子，9日駕駛快艇闖入我淡水河口，掀起首都圈衛戍及國安危機。海巡署今（11日）坦承2大疏失，並將懲處相關人員。民進黨新北市議員、台灣軍警戰術研究發展協會理事長林秉宥則認為，阮男來台「探路」的可能性很高。海巡署針對「0609查獲大陸人士非法入境」發布新聞稿，坦承相關人員出現2疏失：一、沙崙雷達操作員於淡水外海6浬即鎖定該目標，惟將其誤判為一般返港作業之國籍漁船，雖有通報淡水第二漁港及八里安檢所人員實施目標辨識，惟未及時調派巡防艇前往攔截登檢二、八里安檢所辨識該船為非我國籍漁船後，未於第一時間通報查緝。海巡署表示，此案監偵系統沒有漏接，係人為誤判及疏失所致，該署2014年至2023年計查獲大陸籍非法入境人士計119員，今年至今亦已驅離809艘大陸越界船舶。鑑於雷達光點辨識不易及避免類似誤判，刻正導入更多科技輔勤，如雷達搭配紅外線熱像儀的「環島岸際智慧型監控系統」，逐步充實無人機等海空立體巡查機制，與全力推動我國漁船全數安裝AIS系統，及持續落實人員教育訓練，強化與友軍的協調聯繋，以嚴密監控應處海面目標，確保我國國境安全。阮男的疑似前解放軍海軍艇長身份、可能透過母船從福建滲透進入淡水，都令外界質疑其「投奔自由」動機。民進黨新北市議員林秉宥認為，阮男刪除航跡資料的行為，說明其探路的可能性較高。林秉宥表示，由於傳統登陸艦或大規模空降，對台灣已幾乎是不可行策略，因此需從內部進行破壞防衛能量，懷疑這次闖入是在進行「前置作業」，並將相關議題如監控第5縱隊汙名化，讓行政部門不敢採取作為；另軍隊目前均針對大型系統進行作戰設置，對小規模滲透及敵後幾乎沒有足夠理解及防禦，是台灣防衛最脆弱環節。海委會主委管碧玲表示，類似事件去年至今年共有18件個案，且都有一致「投奔自由」說詞，但這次不同於過去「像臨時找」，是經歷特殊、衣著體面的人士，不排除是在測試。此外，依照海軍和海巡權責分配，24浬以外屬海軍海偵艦負責，12至24浬屬海軍港偵艦任務範圍，12浬內則屬海巡及岸巡任務範圍。
陸漁船翻覆2死…海巡還原經過：陸船甩尾撞巡邏艇 關鍵處曝光
2月14日海巡艇查緝大陸快艇示意圖、金門事件5大疑點釋疑大陸籍漁船14日因闖金門禁限制海域逃避海巡人員追逐而翻覆釀成2死，2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻，導致兩岸關係緊張升溫。事發逾一星期，海巡署22日終於對外還原事發經過，指出當時陸籍快艇為躲避追緝，高速逃離甩尾下導致船尾撞到我方巡邏艇反彈後自己失去平衡才翻覆，也盼回歸執法個案，勿升高衝突。海巡署艦隊分署第九海巡隊副隊長陳建文說，當天中午12時52分CP-1051艇接獲通報，陸籍快艇已通過限制水域、禁止水域，到達北碇附近開始徘徊作業，CP-1051艇此時開往北碇處理；在海巡艇抵達周邊後，該快艇仍在附近作業，海巡艇長認為有機會取締、驅離快艇，便執行勤務部署，依照標準登檢作業程序，艇長當時也開啟警示燈與警報器，同時快速往快艇前進。陳建文表示，我方巡邏艇追上陸籍快艇後，對方往東航行，我方則是由西北往東南，陸船為擺脫海巡人員登艇檢查，1分多鐘內不斷蛇行及輕微甩尾，但海巡要登檢就必須貼往船隻，過程中一定會產生「輕微碰撞」。他補充，小幅度甩尾不會有問題，但後來陸籍快艇急向右轉導致其船尾朝左邊甩，此時我方巡邏艇正在陸籍快艇左邊，陸籍快艇撞上巡邏艇後因反作用力反彈失去平衡後才翻覆。針對2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻後導致兩岸緊張，陳建文說，徐姓漁民供稱「沒感覺碰撞，船速很快本來就會震動」，王姓漁民則表示「有聽到廣播，不知道為什麼船長不停船」，同時表示船長欠他錢，才找他出來收網的，2人在台時均無提及衝撞一事。金門地檢署則指出，檢察官訊問時，徐男稱，案發時陸船有加速逃逸、2船有發生碰撞；王男則說，當時船速很快，沒有感覺船被推，訊問過程全程錄音錄影，2人均對海巡隊執行程序無意見，但對於是否感受碰撞，金檢說法和海巡略有出入。根據已遭打撈上岸的陸船照片與海巡署說法比對發現，該船左側船尾上之欄杆明顯變形，疑似因撞擊而導致凹陷扭曲，很有可能就是事發當時的撞擊處。
陸漁工落海2死未解剖 金門地檢：家屬說要再考慮
大陸漁船2024年2月14日、農曆大年初五下午在金門海域逃避海巡署臨檢時翻覆，釀成2漁工死亡，引發兩岸糾紛，金門地檢署隔天接獲海巡署艦隊分署第9海巡隊正式報驗，2月20日死者家屬抵達金門後，金門地檢署進行複驗，由家屬檢視遺體、現場觀察涉案雙方船隻、檢視相關證據資料，家屬對死因及是否解剖暫不表示意見，檢方將綜合判斷後，再做決定。金門地檢署指出，本案發生於2024年2月14日下午1時許，地點在金門東南方北碇島附近海域，海巡隊接獲通報並發現有1艘大陸船隻，自大陸地區水域駛入《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》劃設之「禁止水域」。海巡隊巡防艇即命令該船隻停船受檢，該船隻卻加速逃逸，尚未出「禁止水域」即翻覆，該船隻上4名男子經海巡隊救起送醫，其中2名不幸死亡。海巡隊向金門地檢署表示，驅離及大陸船隻翻覆過程並無錄影紀錄，為還原案發事實，檢察官對海巡隊巡防艇之艇長及駕駛製作證人筆錄、調閱案發時海巡隊之通報紀錄、海巡隊撥打119之通聯、相關雷達影像等資料。涉案船隻及海巡隊巡防艇均已吊至陸地上存放，經檢察官會同書記官前往勘查並製作勘驗筆錄。檢察官勘驗巡防艇結果，確未發現其上有固定之監視錄影器材。至於生還的2名陸籍男子，先由海巡署偵防分署金門查緝隊製作各3份調查筆錄，經檢察官以證人身分對該2人製作各2份訊問筆錄，並命具結，目前對該2人部分已調查完畢。2人均表示對海巡隊執法程序無意見。金門地檢署強調，生命法益為最重要之法益，將以最謹慎態度處理本案，儘速還原事實真相，使死者能夠得到安息。
陸漁民2死…檢證實「海巡署無錄影紀錄」 資深法官疑：沒調查過失致死必要？
大陸籍漁船14日越界捕魚，遭海巡署驅離，孰料過程中漁船翻覆，船上4人落海，其中2人送醫搶救後不治。金門地檢署證實，海巡隊向本署表示驅離及大陸船隻翻覆之過程並無錄影紀錄。另有資深法官疑惑，「家屬沒提告過失致死，也沒有調查海巡人員是否涉有過失致死罪的必要嗎？」金門地檢署指出，本案發生於14日下午1時許，地點在金門東南方北碇島附近海域，海巡隊接獲通報並發現有1艘大陸船隻，自大陸地區水域駛入我國依據《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》劃設之「禁止水域」，海巡隊巡防艇即命令該船隻停船受檢，惟該船隻卻加速逃逸，於逃逸過程中尚未出「禁止水域」即翻覆，該船隻上4名男子經海巡隊救起送醫，其中2名不幸死亡。金門地檢署表示，介入調查後，海巡隊向本署表示驅離及大陸船隻翻覆之過程並無錄影紀錄，為還原案發事實，本署檢察官對海巡隊巡防艇之艇長及駕駛製作證人筆錄、調閱案發時海巡隊之通報紀錄、海巡隊撥打119之通聯、相關雷達影像等資料；涉案之船隻及海巡隊巡防艇均已吊至陸地上存放，經檢察官會同書記官前往勘查並製作勘驗筆錄；檢察官勘驗巡防艇之結果，確未發現其上有固定之監視錄影器材。至於生還之2名陸籍男子，金門地檢署提到，先由海洋委員會海巡署偵防分署金門查緝隊對其製作各3份調查筆錄，又經本署檢察官以證人身分對該2人製作各2份訊問筆錄，並命具結，目前對該2人部分已調查完畢，該2人均表示對海巡隊執法程序無意見。金門地檢署說明，20日死者家屬抵達金門後，本署檢察官即會同死者家屬進行複驗，為減少事後發生爭議之可能性，本署採公開、透明之調查方式，由死者家屬檢視遺體、現場觀察涉案雙方船隻、檢視相關證據資料，並保障死者家屬及其委任律師陳述意見之機會；相驗過程中，因死者家屬稱對死因暫不表示意見，故檢察官將視情形決定是否安排解剖。另根據《中時新聞網》報導，有資深法官疑惑，海巡署執法追趕陸籍漁船類似警方追緝拒檢車輛，執行是否符合比例原則、因果關係，「家屬沒提告過失致死，也沒有調查海巡人員是否涉有過失致死罪的必要嗎？」
陸漁船拒檢翻覆2死…金門地檢署證實驅離沒錄影 海巡署回應了
大陸漁船翻覆2死事件，泉州市台港澳辦副主任李朝暉20日陪同遇難者家屬來台，要求查明事件真相，並查看事發現場完整錄像。海委會主委管碧玲僅簡單回應稱，我方沒有全船的監控錄影設備，且事發突然，海巡沒辦法蒐證。但是金門地檢署證實，海巡隊已表示驅離及大陸船隻翻覆的過程並無錄影紀錄。立委對此直呼海巡螺絲鬆掉，也讓此事件再橫生枝節。海巡署昨晚表示，本次執法過程未能全程錄影、錄音，雖讓事證分散，惟不影響事實真相的始末，也相信司法機關的調查程序必定可還原事實。遇難家屬要求查看 再也瞞不住海巡署案發第一時間未公布追緝過程影像，僅公開搜救畫面，並稱因偵查不公開，一切由檢方調查中，但在各界認為沒有影像就沒真相要求下，也讓陸方陪同家屬來台後，直接要求查看事發現場完整錄像，強調了解人是怎麼死的是最基本的訴求，台方不得以任何理由拒絕。不過，海巡署金馬分署昨仍避談有無錄像之事，僅強調一切是以家屬為重，希望善後能圓滿順利。對此，管碧玲昨在立法院受訪表示，這次事件是在短短5分鐘內發生，從海上發現這艘船開始廣播、聲光，然後到對方迅速蛇行，海巡署發現對方是加強查緝的三無船舶時，有一定的程序，但因事證分散，只有檢察官能夠還原驗證，因此未對外說明。她說，2次複訊現都結束，檢察官也完成勘驗，如果以全部事證來看，她個人當然相信海巡署所說，行政調查也是如此。CP多功能快艇空間小 沒裝監視器但據了解，金門海巡隊10噸CP多功能快艇，14日下午1時45分，在金門海域執行防堵陸船越界勤務時，發現北碇島東方1.1浬（禁止水域內0.86浬），有1艘「無船名」快艇越界。海巡艇加速趕往驅離，但該快艇一路蛇行逃逸，CP1051艇緊咬其後方，雙方船隻因急行都造成劇烈晃動，最後高速擦撞，對方快艇隨即翻覆，4名船員落水。海巡艇執法向來會蒐證錄影，但當時狀況緊急，海巡人員見有人落水，急著救援，沒人來得及錄影。原本30噸級以上的海巡艦艇，都備有自動錄影系統，但這次新造的CP多功能快艇因空間狹小，所以沒有設置錄影裝備，只能靠隊員自行蒐證，陰錯陽差之下，導致沒有任何影像可提供。在野立委齊炮轟 海巡螺絲鬆掉金門地檢署昨晚證實，海巡隊向檢方表示，驅離及大陸船隻翻覆過程並無錄影紀錄。為還原案發事實，檢察官對海巡隊巡防艇艇長及駕駛製作證人筆錄、調閱案發時海巡隊通報紀錄、海巡隊撥打119通聯、相關雷達影像等資料；檢察官勘驗巡防艇後，確未發現艇上有固定的監視錄影器材。國民黨立委徐巧芯說，若能夠公布影像，就能證明我方海巡是正當執法，如今傳出海巡沒拍影像，顯示海巡平時沒有做相關的應對準備。徐巧芯表示，如果連錄影都沒有，顯示海巡署人員疏失，更是針對這一類執法的過程中態度不謹慎。她強調，兩岸海巡界線已相對模糊，執行任務未提高警覺，若因此導致兩岸風險急劇升高，根本就是螺絲鬆掉，整個標準程序需要重新檢討。國民黨立委牛煦庭則說，如今演變成「沒圖沒真相」，很有可能變成兩岸政治問題，有理說不清，執法的基層反而成為最倒霉的人，顯示海巡的管理失當，政府應負最大責任。民眾黨立委林國成批評，管碧玲的說法令人難以接受，若事出突然，無全程錄影，就代表執勤時裝備不夠齊全；他認為，發生問題就要面對並解決。
中國潛艦黃海失事釀55死？《每日郵報》：掉進自家設的陷阱
中國人民解放軍海軍09III型核潛艦（北約代號：商級）8月下旬驚傳在台海發生嚴重事故，艦內官兵恐全數罹難。雖然相關報導遭北京官方嚴正否認，但曾被維基百科列為「不可靠消息來源」的英國老牌報刊《每日郵報》，卻在3日援引所謂的英國軍方高度機密文件聲稱，09III型核潛艦被解放軍自己在黃海設下的陷阱困住，而該陷阱據悉是為了誘捕英國與美國潛艇。不過，英國皇家海軍（Royal Navy）官方人士目前拒絕對此發表評論。據《每日郵報》的報導，英國軍方機密文件顯示，09III型核潛艦在8月21日於黃海執行任務時，撞上中國海軍用來困住美國及其盟國潛艇的鏈條和錨障礙物，並受困在中國山東省煙台附近海域，而艦上的氧氣系統當下也發生災難性故障，導致55名官兵中毒死亡，包括22名軍官、7名軍官學員、9名士官，以及17名水手，連艦長薛永鵬上校也不幸罹難。不過截至目前，還沒有任何一家國際主流媒體能獨立核實中國潛艦失事的消息，北京方面也否認該事件的相關報導，稱其「完全錯誤」。而中華民國國防部則指出，目前流傳的訊息僅來自社群媒體，沒有其他官方說法能夠證實。《每日郵報》為此還聯繫英國皇家海軍，試圖討論該機密文件中的具體細節，但官方人士拒絕發表評論。報導補充，09III型核潛艦是中國研製的攻擊型核潛艦，用來代替老舊的09I型核潛艦。該潛艦服役近15年，艦艇長351英尺（約107公尺），配備魚雷，是中國較現代化的潛艇之一，以較低的噪音水平而聞名。
驚見女浮屍漂流花蓮外海！身穿「米老鼠T恤」無明顯外傷
花蓮新城北浦外海距岸處，昨被民眾發現有具女浮屍在海上載浮載沉，海巡署艦隊分署第六海巡隊隨即派遣巡防艇馳赴現場，由人員著潛水衣與鄰近膠筏將屍體打撈並接駁至艇上，發現該遺體特徵為身高150公分、體重80公斤，身著有米老鼠圖樣的白色短袖T恤及卡其色短褲，身上無明顯外傷及刺青，後續將報請檢察官相驗，釐清死因。第六海巡隊昨上午11點25分許，接獲第九巡防區轉民眾報案指出，北浦外海近岸處，疑發現一具屍體，請求協助處理。第六海巡隊隨即指派35噸級巡防艇馳赴現場，於上午11點50分抵達後，因該具屍體位置距岸50公尺許，離岸過近，因此艇長指示人員著潛水衣進行打撈作業，並協調鄰近膠筏協助打撈，中午12時55分許，成功屍體將接駁至艇上。花蓮新城北浦外海距岸處，昨被民眾發現有具女浮屍在海上載浮載沉，經海巡署艦隊分署第六海巡人員打撈接駁至岸上後，已將報請檢察官相驗，釐清死因。（圖／報系資料照）花蓮新城北浦外海距岸處，昨被民眾發現有具女浮屍在海上載浮載沉，經海巡署艦隊分署第六海巡人員打撈接駁至岸上後，已將報請檢察官相驗，釐清死因。（圖／報系資料照）經人員檢視屍體特徵為女性，身高約150公分、體重80公斤，穿著白色短袖T恤且前面有米老鼠圖樣、卡其色短褲、無明顯外傷及刺青。巡防艇在下午1點38分返抵花蓮港中油站碼頭後，將屍體交由第六海巡隊偵緝組人員進行後續程序，並報請檢察官相驗，以釐清死因。花蓮海巡隊表示，民眾如有相關線索，可撥打03-8233781專線。此外，花蓮地區海岸美麗，卻隱藏潛在危險，戲水民眾絕不可掉以輕心，應特別注意自身安全，於海上發現或發生任何危難時，請立即撥打海巡署免付費「118」報案服務電話，海巡隊皆會於第一時間派員處理。
屏東遊艇失去動力48人海上漂流驚魂記 海巡解危機
一輛搭載48人的遊艇，16日下午3時42分航行至屏東後壁湖漁港外0.5浬處，疑似失去動力於海上漂流，船長立即撥打電話向海巡署求援，最後以拖帶方式將人船一同拖回港區，結束這場驚魂旅程。海巡署第八巡防區指揮部指出，第一時間獲報後便派遣恆春海巡隊PP-3550巡防艇馳往救援，於下午4時抵達現場，經艇長評估現場海象不佳，陣風8級、浪高2公尺，並考量現場距岸約200公尺，西南湧強勁，且遊艇船上遊客眾多，不利接駁。但如不立即處置，恐有遭湧浪拍打擱淺之虞，考量後決定以拖帶方式實施救援，下午4時33分巡防艇將遊艇拖帶進後壁湖漁港，在海巡隊、岸巡隊通力合作下，48人順利上岸，人船均安，救助任務圓滿完成。恆春海巡隊表示，遊艇上共搭載2名船員及46名遊客，預計前往南灣海域進行水域遊憩活動，不料途中引擎故障，雙螺旋槳皆失效，無法立即排除故障。船上人員非常感謝海巡隊於第一時間前來救助，化解一場危機。
帆船故障漂流核三廠外海 海巡即刻救援！4大3小平安脫險
1艘載著4名大人及3名小孩的帆船，昨（21）日晚間航行至核三廠外海時，疑似撞上漂流物，導致故障失去動力於海上漂流。海巡獲報後，派遣巡防艇前往報救援，將帆船拖帶至後壁湖港，將船上7人平安救起。海巡表示，昨日晚間6時48分獲報，1艘載有4名大人、3名小孩的臺灣籍帆船，航行於恆春核三廠外1.2浬處時，撞上海上漂流物，引擎失去動力、船體可能有破損，且該海域水流強勁恐有往外海漂流之虞，亟需救援。巡防艇據報馳往救援，約10分鐘趕抵，由於天色逐漸昏暗且船上載有3名小孩，當時東北風5至6級陣風8級，經巡防艇艇長研判現場海象不佳，立即進行人員接駁救援，僅留船長1人駕船，後由友船將帆船平安拖帶至後壁湖港，將4大3小平安救上岸。