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陸海警船闖金門外海 強行登檢「澎湖漁船大進滿88號」帶回中國
太囂張!澎湖漁船大進滿88號今(2日)晚在金門外海作業,突然出現2艘中國海警船,拍照後強行登檢,強制要將船隻帶回中國,同時有其他中國海警船持續跟監其他漁船。對此,海巡署金馬澎分署立刻展開緊急應處措施,透過管道營救。據《自由時報》報導,澎湖西嶼竹灣大進滿88號今晚8時10分在金門東北角海域(東經118度52分、北緯24度31分)捕撈小管,2艘中國海警船突然靠近拍照,並強行登檢澎湖漁船,還控制澎湖漁船進入中國。船上除了洪姓船長,還有5名外勞,而現場數10艘澎湖漁船在附近作業,還有其他中國海警船在四處拍照,讓漁民膽顫心驚。經緯度顯示,澎湖漁船約在北碇島東北21海里,距中國最近的陸地11.5海里,與上次發現中國潛水艇的位置(北緯24度00分、東經118度22分),在東碇島附近,距離中國最近12海里,但這些都是澎湖傳統捕撈小管漁場,也靠近金門外海,多年來都相安無事。然而,中國海警船近來頻頻現蹤金門海域,如今更大肆登檢金門外海作業澎湖漁船,還直接帶回中國。海巡署金馬澎分署接獲消息,隨即派巡防艇趕往現場,維護其他漁船安全外,並透過管道營救大進滿漁船。
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全球最大移動式樂園!「迪士尼探險號」首進亞洲 最快今年第四季開放預購
會讓迪士尼粉絲們想列入旅遊清單的體驗愈來愈多了,「迪士尼遊輪(Disney Cruise Line)」旗下最新的「迪士尼探險號(Disney Adventure)」,將於2025年以新加坡為母港正式啟航,此為迪士尼遊輪首次進駐亞洲國家。據迪士尼遊輪估計,總噸位達20.8萬噸的迪士尼探險號可容納近6,700名賓客及約2,500名船員,最快將於2024年第四季開放預購;另外日本西武集團首座在台打造的都市型水生公園Xpark,將於7/1~9/30推出迪士尼主題特展「Let’s Xparty!九十要派對!」,展覽結合迪士尼的經典角色、故事與Xpark的科技、創意,還讓遊客可以在Xpark與迪士尼好朋友們一同歡慶唐老鴨的生日。迪士尼探險號沿襲了迪士尼遊輪的一貫特色,提供各式餐飲與娛樂體驗,適合各年齡層族群。(圖/迪士尼遊輪提供)作為首艘母港位於亞洲的迪士尼遊輪,「迪士尼探險號」本身即是目的地,遊客可以透過3至4晚的航程,感受迪士尼沉浸式故事講述與引人入勝的娛樂體驗。迪士尼探險號將由米奇與米妮擔任船長,融合迪士尼、皮克斯和漫威宇宙(Disney, Pixar and Marvel stories)的經典場景與明星角色,更將主題樂園搬上這座移動式度假村,讓遊客在遊輪上盡情探索七大特色主題區域,體驗全球最大、最豐富的移動式樂園!迪士尼探險號沿襲了迪士尼遊輪一貫特色,包括高端餐飲、精彩絕倫的娛樂體驗與賓客服務,並有老少咸宜的設施。像是小航海家們可以前往專屬空間和兒童及青少年俱樂部盡情玩樂,成年人則可在高級餐廳、酒廊和水療館卸下壓力,怡然自樂。可樂旅遊將陸續規劃「迪士尼探險號」相關商品,預計最快2024年第四季開放旅客預購。(圖/迪士尼遊輪提供) 2025年不用遠赴歐美,台灣旅客就能從鄰近的新加坡啟程,搭上「迪士尼探險號」展開華麗冒險!可樂旅遊也於第一時間加入迪士尼遊輪台灣分銷商行列,將陸續規劃「迪士尼探險號(Disney Adventure)」之相關團體、自由行與船艙訂房等商品,預計最快2024年第四季開放旅客預購。為讓有興趣的旅客第一時間收到迪士尼遊輪開賣訊息,可樂旅遊也提供網址(https://colatour.tw/AcQtZ5z)讓民眾填寫問券,待開賣後方便第一時間提供第一手資訊。Xpark在館內推出10個派對拍照點與4個AR濾鏡,讓民眾體驗沉浸式樂趣。(圖/Xpark提供)玩「唐老鴨的蛋糕派對」線上小遊戲做蛋糕祝唐老鴨生日快樂。(圖/Xpark提供)而深受全球觀眾喜愛的迪士尼經典角色「唐老鴨」也邁入90周年囉!位於桃園的Xpark為此推出「Let’s Xparty!九十要派對!」迪士尼主題特展,館內精心設置了10個夢幻派對拍照點,融合了迪士尼經典元素及滿滿的歡慶氛圍,其中4個拍照點還特別設置了AR濾鏡,遊客只需使用手機加入Xpark官方LINE 帳號,即可看到唐老鴨和他的朋友們與自己合影。生日派對又怎可少了畫龍點睛的蛋糕,館方推出創意滿點的線上小遊戲「唐老鴨的蛋糕派對」,讓遊客可以在Xpark官方LINE帳號上創造出獨一無二的生日蛋糕,為唐老鴨慶生,唐老鴨還會回贈一張感謝小卡喔!活動專屬套票即日起提供預購,購買套票即可獲得「22公分唐老鴨派對系列娃娃證件零錢包」乙只,是以唐老鴨穿著經典服裝、手持Xpark生日禮物為造型設計,是迪士尼迷們不可錯過的收藏品。套票售價:成人票990元、學生票790元、孩童票590元、博愛票590元;Xpark也設計了一系列有趣的館內任務,只要完成指定任務挑戰即可獲得限量「唐老鴨90周年系列香氛片」乙片;而無論有無購買套票,只要在社群媒體上分享你的唐老鴨派對精彩瞬間,即可換取同款「唐老鴨90周年系列防水貼紙」乙枚。
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海南潛水被丟包 4遊客拚命游2hr上岸「險命喪萬寧」
與死神擦身而過!中國浙江有遊客近日到海南省萬寧市參加自由潛水考試,沒想到考試結束後卻沒船來接應,同行的教練和2名學員共4人被迫頂著風雨,游了2小時才靠岸,險些命喪海上,至今仍驚魂未定。對此,當局調查後也做出懲處了。金先生與另2名學員6月9日跟隨教練到萬寧海洋假日俱樂部集合,搭乘遊艇前往洲仔島進行潛水考試,但教練認為場地不適合,便要求前往水域更深的海域,約定2小時後再回來載他們。沒想到,考試結束後,駕駛遊艇的船員竟以「沒空」拒絕,再三溝通對方才表示會知會船長,但是到了約定的下午4點半,船隻卻沒有出現,一直等到6點半,卻仍不見船隻的蹤影,且有2名學員因長期泡在海中,開始出現嘔吐的症狀,一行人只好冒險,套著救生圈嘗試游回岸上。金先生一行人靠游泳終於上岸。(圖/翻攝自微博)金先生回憶,游了40分鐘左右開始下雨,風浪也變大,大家體力有些不支,但4人互相鼓勵,在游了2小時後,直到晚上8點多終於抵達岸邊,一行人去了醫院,同時也報警處理。金先生坦言,他們要的不是金錢和物質賠償,只希望相關部門能調查,不要再讓類似事件發生,「那種游到絕望的感覺,我不希望有人再體驗」,回想當下在海中游泳,基本上已經耗盡體力,尤其越游越冷的感覺襲擊全身。相關部門接到投訴後,隨即展開調查。事後,海南任我遊航海俱樂部有限公司因為按要求報備出海,被處1000元(人民幣,下同)罰款的行政處罰,該潛水培訓公司被責令停止經營潛水活動,沒收違法所得3600元,並處以10萬元的罰鍰。另外,也對教練責令停止經營潛水活動,沒收違法所得6960元,並處8萬元的罰鍰,也對海南任我遊航海俱樂部有限公司作出警告,開罰10萬元。
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基隆海岸連3天驚現「飛碟雲」:老船長30年沒看過 氣象站揭原因
基隆及北海岸近期連續3天的出現奇特的「飛碟雲」,很像大台的飛碟低空掠過天際,吸引不少遊客拍照。當地老船長表示,跑船30年沒看過這種景象。對此基隆氣象站表示,是強烈的西南氣流盛行雲層越過台北盆地,於基隆以及北海岸的背風坡形成的環狀雲層,狀似飛碟,雲層越集中就越美。民眾表示,最近連續3天在基隆和平島或正濱漁港往基隆港口方向看過去,可以看明顯到形狀奇特的環狀雲,一圈又一圈交疊的雲層,看起來很像科幻片中的「飛碟」,紛紛打卡留念。有捕魚30年的老船長指出,從沒見過這種景象,也懷疑是不是颱風或地震即將來襲。基隆北海岸近期連續3天的出現奇特的「飛碟雲」,基隆氣象站表示,是強烈的西南氣流盛行雲層越過台北盆地,於背風坡形成的環狀雲層所致。(圖/徐佑昇攝)對此基隆氣象站表示,該現象是強烈的西南氣流,導致低矮的雲層越過台北盆地時,形成波浪式滾動,緩緩跨過山脈湧入基隆港內,層層疊疊下,就會形成這種像飛碟般的環狀雲層。氣象站指出,氣流過山後,有穩定的大氣,讓氣流可以震盪的機會,像水波一樣一直抖動,是要在特定的地點,像是在背風坡等,才會形成這種雲層,越集中會堆疊得越漂亮,而跟地震或颱風並無太大關係。
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蔡昌憲曝航程太驚險「公牛鯊出沒」 上岸眼淚大噴發
胡宇威、郭泓志、蔡昌憲、KID、瑞瑪席丹、鍾瑶、雷艾美,在三立、華視與文策院聯手日本極東打造的實境秀《上船了各位!》一同挑戰人生極限,9日從花蓮港出發划獨木舟到終點日本石垣島,歷經55小時、260公里的艱苦航程後,終於在11日晚間完成壯舉,過程除考驗毅力外,更要克服潮水海象,黑夜考驗,是技術、體能、意志力,身心靈的全面考驗,也一起來親眼見證台灣實境節目的紀錄。7位藝人一起完成跨越國際的海上大挑戰後,今(13日)一同出席在石垣島舉行登島成功記者會,蔡昌憲表示,這次在石垣島與移民當地的老朋友相隔6年碰面,看到對方非常感動,登島當下整個眼淚大噴發,更透露驚險狀況,在最後的航程意外遇到公牛鯊,而且鯊魚已經尾隨他們一段時間了。蔡昌憲說當時母船遠遠看到公牛鯊跟著成員們一陣子,距離越拉越近,也聽到對講機的對話「各位要小心,有鯊魚喔」,但因船長口氣非常淡然,大家一度以為是開玩笑。當時KID、瑞瑪席丹、蔡昌憲都跳下海慶祝,聽到有鯊魚立即趕緊上船。郭泓志則自招因為體重破百要塞進獨木舟相當困難,加上還要負責行程規劃,誰要坐前面掌舵?誰要坐後面?讓彼此之間難免會有摩擦,他直言:「而且我又因為太重要塞進獨木舟,其實很不舒服,所以會有一些情緒。」今KID出席記者會整臉都是曬傷痕跡,他搞笑說:「我不習慣擦防曬保養品,沒想到太平洋紫外線太強,整個都曬傷。」這次壯舉KID老婆Rita特別挺著6個月孕肚,帶著兒子木木一同在岸上迎接,「我看到小孩沒哭,老婆有點露餡說要來,想說她懷孕不要來,發現老婆要來在船上有偷哭了一下,哭一哭就睡著,覺得老婆懷孕6個月還要來覺得很辛苦」。記者會上除了應援隊長羅蘭特別現身,台灣日本關係協會蘇嘉全會長及日本沖繩縣副知事池田竹州等貴賓也親自蒞臨現場支持。蘇會長致詞時表示,這次要感謝沖繩及石垣的大力幫忙,才能順利完成,並笑說:「如果能划回台灣就更好了。」現場更特別準備了日本傳統的鏡開慶功儀式,恭賀這次成功登島。石垣島登島慶功記者會,除了應援隊長羅蘭特別現身,台灣日本關係協會蘇嘉全會長及日本沖繩縣副知事池田竹州等貴賓也親自蒞臨現場支持。(圖/三立、華視提供)
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她為愛赴極地捕蟹「月收入達60萬元」 貴州女大吐辛酸網喊:拿命換錢
大陸一名30歲的女子劉一凡,她為了愛在3年前辭去國企工作,並前往挪威與男友團聚,但在挪威生活還是需要賺錢,她因此搭上前往北極的捕蟹船,月收入高達新台幣60萬元。捕蟹的船隻。(圖/翻攝自微博)綜合陸媒報導,今年3月,劉一凡出海歸來,並分享在北冰洋捕蟹的經歷,她透過影片表示,會搭上捕蟹到北冰洋是因為聽說待遇不錯,來自貴州的劉一凡,2020年為了赴挪威找男朋友,因此辭掉國企工作,原先她打算疫情一結束後就回大陸,沒想到一待就是4年,捕蟹的工作是當地的朋友介紹的。劉一凡還透露,曾有一次捕蟹的過程,讓她賺到了大約20萬挪威克朗,折合約新台幣60萬元,她強調這並非詐騙,對於在北冰洋捕蟹,月收入高達新台幣60萬元,引發不少網友的羨慕,但她表示,在捕蟹船上有相當多的困難要克服。當劉一凡上了捕蟹船後發現,船隻比想象中大艘,工作分為白、夜兩個班次,一次工作6小時。她繼續表示,工作時間為淩晨2點到8點,8點到下午2點休息,然後再做到晚間8點。據劉一凡表示,上船第一周,手指已無法彎曲,腫脹到無法合併,雖然船長的妻子用繃帶幫她固定,但疼痛感卻日漸加劇。劉一凡最後是在網上找3個大陸的醫生會診,才診斷出是脫臼,可惜船上醫務室只有暈船藥和心臟急救藥丸,由於不危及生命,她只能繼續工作。劉一凡表示,待在捕蟹船就像是個「監獄」,平日伙食會吃牛排和鱈魚,由於負責捕撈帝王蟹,有時候也會出現在餐桌,不過劉一凡吃過一次後就懶得吃第二次,原因是沒力氣去剝蟹。儘管面臨困難和挑戰,她靠著自己的努力和勇氣,最終成功克服船上的工作環境。當得知捕蟹背後的危險和艱辛,也讓網友直呼「根本是拿命換錢」。
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達配額9成!東港黑鮪魚大豐收「提早3天禁捕」 12日0時起停止捕撈
台灣今年太平洋黑鮪總漁獲配額為1965噸,截至6月9日累計總漁獲量已達配額9成,農業部9日公告,6月12日0時起停止捕撈太平洋黑鮪,若是違反規定就要懲處。東港區漁會10日指出,目前冷鏈貨源非常充足穩定,每公斤價格平均維持在250元至300元左右。東港黑鮪魚成交尾數已超過4800尾,創15年來新高,端午連假東港魚市場停拍,11日開市。以往從4月到7月都是黑鮪魚產季,但今年大豐收,提早達到漁獲量配額,6月初農業部即公告禁捕,短短3天讓漁民有些措手不及,有船長表示,有的補給好了,或是已經出海的漁民,沒有緩衝時間,油錢和魚餌成本都已經撒出去,經費都已經花了沒收入,太晚通知。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示,只要是在6月12日0時前捕到的黑鮪魚,都可進魚市場拍賣,冷鏈貨源非常充足穩定,價格平穩,停止捕撈之後,價格多少是會有一些預期心理,但實際上還是要看魚的生鮮度品質。東港區漁會表示,上周漁業署的配額數字僅約8成,沒想到一下子已經達到上限,但整體黑鮪魚行銷都已經到了尾聲,一度被炒作價格低落的問題,近期都已經恢復平穩甚至上揚,民眾也不必擔心近期沒有黑鮪魚,因為多數捕獲的黑鮪魚都已經進入冷鏈系統保存,能穩定供給全台灣的饕客。今年黑鮪魚捕撈至6月12日0時止。(圖/本報資料照片)漁業署指出,今年黑鮪國家配額在停止捕撈並經實際統計後若有剩餘,將可留用至明年使用;倘超額捕撈黑鮪,除明年度整體漁獲配額將遭扣減外,也不利未來爭取增加配額。琉球區漁會首席專業顧問蔡寶興轉述蘇澳區漁會理事長蔡源龍的說法,每年台灣的黑鮪魚從來沒有達到額度,2019年台灣尚以300噸黑鮪魚換日本300噸大目鮪魚,這次漁業署無預警,未向漁民說明,也未給予每艘船的限額,而以總限額度計算,只是一紙公文便要限制漁民捕撈,是否太草率。蔡寶興說,蔡理事長要了解的是剩下1成196.5噸如何分配,2019年和日本交換的配額有沒有拿回來,之前是我們的配額用不完所以才和日本交換。
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「野生海豹」出沒基隆外海! 船長巧遇超萌稀客驚喜拍下
野生海豹出沒基隆外海!「中華鯨豚協會」稍早指出,7日協會收到基隆市政府及海科館訊息,在上午約莫11點時基隆當地漁民林新永船長在基隆外海發現野生海豹個體,同時協會也提醒民眾,若近日還有再目擊到野生海豹,切勿接近與互動,避免造成騷擾。「中華鯨豚協會 Taiwan Cetacean Society」稍早在臉書專頁發文指出,野生海豹出沒基隆外海,且未來幾天此個體還有可能會在附近海域出現,中華鯨豚協會提醒民眾,若近日還有再目擊此動物,切勿接近與此野生個體互動,避免造成騷擾,也請不要公開此動物的出沒地點資訊,避免圍觀對野生動物造成的壓力。事實上,海豹在兩個半球的海洋中都有分布,除了較熱帶的僧海豹外,大多局限於極地、亞極地和溫帶氣候。主要分布在楚科奇海、白令海、鄂霍次克海、日本海和中國的渤海、黃海北部。
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他與女友一家遊歐「被財力震撼」 回台自卑分手
一名網友稱,自己原本覺得事業有所小成,沒想到今年與女友一家去歐洲旅行,才知道女友家的富裕「遠超他想像」。雖然女友爸媽並不嫌棄他出身底層勞工家庭,但回台後他仍然因自卑選擇分手,畢竟家境實在太懸殊,「我要賺1000萬美金,實在太難了,那還只是她爸本來買玩具的預算而已。」一名網友在Dcard發文表示,今年與女友一家4口去歐洲,大家都搭頭等艙,原本他想要自己出機票錢,但女友爸媽堅持說不用。抵達歐洲才知道,這一趟竟是走奢豪行程,包下遊艇在地中海沿岸玩7天6夜,一趟行程要價20萬美金(約新台幣650萬元)。原PO回憶,當時整艘遊艇上就只有5名客人,原PO、女友、女友爸媽與女友弟弟5個人。而船上包含船長、輪機長、船員、廚師等工作人員都不只5個人,沿途停靠許多港口,也有專人負責帶他們上岸後的參觀導覽。在旅程中,原PO得知女友爸爸本想自己買一艘要價1000萬美元的台製遊艇自用,不過後來考慮到台灣海峽風浪太大,最後還是作罷,「他就把錢省下來,有空來地中海包船出遊,這樣的預算估計玩不完了。」而之所以會搭遊艇而非遊輪的理由,是因為他們認為遊輪私密性太差,而且地中海沿岸的許多城市沒有夠大的港口供遊輪停靠,很多地中海古城會因此無法參觀。原PO表示,女友高中在日本留學,大學則赴英國讀書。女友父母卻沒有嫌棄他出身底層勞工家庭,學歷也不高,在他疫情後靠網拍與股票投資賺了一些錢時,還稱讚他「年輕人未來不可限量」,還告訴他「你只是剛起步而已,不用自卑。」原PO表示,雖然女友家長沒有給他壓力,但是面對女友家庭的消費能力,他「很難不自卑」,尤其發現女友一家雖不住帝寶,但也是每個月繳管理費數萬起跳的豪宅,讓他自慚形穢。萬般掙扎之下,原PO表示自己最後已經和女友和平分手,還感嘆:「我要賺1000萬美金,實在太難了,那還只是她爸本來買玩具的預算而已。」原PO的故事引起網友熱議,有人表示:「你不是輸在沒錢,是輸在自卑」、「雖然有點站著說話不腰疼,但對方如果都知道你的條件也沒看不起你,幹嘛要看不起自己?」、「對你來說,男生比較有錢才是正確的,而你只想待在這樣的關係裡」。但也有人理解:「這不可能不自卑,雙方經濟與價值觀差太多,交往下去雙方地位會不對等,情侶不該這樣當的」、「如果真的發生在我身上我也會有壓力,我就是那種死要面子的人。」、「我是覺得,女友爸媽帶你去這麼棒的旅程,本身就是想勸退你吧,有點像鴻門宴。」但也有不少人質疑真實性,嘲諷表示:、「有一個辦法可以解決,醒來」、「醒了沒? 醒了拿油槍加油別睡了」、「這文章創到不知道從哪裡開始吐槽了」。
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綠批國會改革黑箱修法 蔣萬安提往例籲民進黨勿雙標
針對民進黨團公開指控藍、白所提國會改革法案,未經委員會實質討論及朝野協商,便送往院會徑付二讀,是「黑箱修法」。台北市長蔣萬安26日表示,過去民進黨團所提政府總預算案,也未經委員會發言討論,僅用1分鐘念完法條,就送到院會二三讀,籲綠委切勿雙標看待。對於國民黨、民眾黨版本國會改革法案,蔣萬安表示支持,並指出從內容上來看,這些法案過去在他擔任兩屆立委時,包含民進黨黨團,民進黨個別委員在內的各黨派都有提案。而就程序而言,他表示過往擔任立法委員期間,許多重要法案如政府總預算,未經過委員會討論,直接抽出到院會逕付二讀,甚至部分議案在一分鐘內便念完法條,並直接送到院會二、三讀,呼籲民進黨立委應當標準一致,不要雙標。另外,針對近來陸方官媒《央視新聞》發布有關反台獨貼文,眾多台灣藝人紛紛轉發,引起外界質疑存在政治性表態。他指出,兩岸之間溝通、交流非常重要,因此無論是政府、民間和兩岸間,交流都要秉持對等、尊嚴、善意和互惠的原則,就像人和人的交往要有交流和實質對話。蔣萬安也喊話大陸和民進黨政府,希望賴總統作為「船長」,可以將船開往穩定的水域,強調「沒有良好溝通對話的機制,就沒辦法營造和平、穩定的大環境,人民也沒有辦法自由安心往來、做自己。」
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出海卻見血!小琉球船長不慎割傷腳動脈血流不止 海空攜手火速救援
海巡署19日中午12時許,接獲琉球籍「永昇財33號」漁船在鵝鑾鼻東南外海作業時,1名屏東小琉球籍陳姓船長不慎割傷腳部動脈,血流不止,海巡署隨即聯合空勤隊在海上會合,並出動直升機將陳姓船長載往高雄小港醫院緊急就醫治療。海巡署表示,昨日中午12時30分許接獲通報,鵝鑾鼻東南約115海浬處1艘琉球籍「永昇財33號」漁船在作業時,陳姓船長不慎割傷腳部動脈,血流不停,海巡署通報在台菲海域執行護漁勤務的「雲林艦」前來共同救援,相約在海上會合,找到陳姓船長後,先施放小艇將他接駁上艦,對陳姓船長進行緊急醫療照護後,評估他的傷勢有申請空勤總隊直升機吊移送的必要,隨後用直升機將他載往高雄小港醫院治療。海巡署說明,雲林艦是艦隊分署第三艘醫療艦,有專業醫療小組和完善醫療設備,提醒民眾若遇救生或救難緊急案件,將會由艦上醫官執行初步醫療救助,事後再輔以直升機送醫,海巡署秉持發揮海上人道救援的精神,會努力擴展救援範圍,極力爭取時效。
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台東驚傳漁船擱淺!羅盤異常釀禍 1船員受困海巡火速救援成功
台東1艘伽藍籍漁船11日傍晚發生擱淺事件,漁船因羅盤異常無法辨識方向,遭海浪拍打至大竹篙溪岸擱淺,船上僅有1名人員所幸平安,經友船和海巡救援,漁船成功脫困,無油汙外洩問題,後續由海巡第15海巡隊線上艇伴航,戒護漁船順利返回伽藍漁港。海巡署表示,昨日傍晚5時20分,第十巡防區指揮部接獲伽藍安檢所回報,一艘伽藍籍「新○燕」漁船行經屏東南仁鼻海域時,因羅盤異常無法辨識航行方向,船上1員目前平安,僅能沿岸航行,隨即通報艦隊分署第15海巡隊線上海巡艇前往協助救援,全程監控由雷達和第13岸巡隊岸際巡邏組實施,並由海巡艇伴航戒護,監控期間漁船船長音訊全無,毫無回應,漁船在晚上11時20分因距岸過近,遭海浪拍打至大竹篙溪岸擱淺。海巡署說明,第十巡防區指揮部隨即成立應變中心,火速派遣第13巡隊第三機動站巡邏人員,前往現場察看狀況,第15海巡隊線上艇則在海域四周實施戒護,同時通報東縣環保局及海洋保育署第十工作站前往協助。據了解,船上有1名台灣籍船員,經由海巡員勸導和安撫後,船員隨即配合下船上岸,所幸並無大礙,船體並未發現破損或漏油狀況,無油汙外洩情形, 由於船上現存油料不足100公升,12日上午11時55分已通報友船「合○6」前來協助,拖帶漁船進行脫困,後續交由第15海巡隊線上艇,伴航戒護漁船返回伽藍漁港。
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地震魚今年頻現蹤! 口感水嫩似「平價版紅喉」富商機
近年台灣地震頻繁,俗稱「地震魚」的皇帶魚頻繁現蹤,台東市富岡籍漁船6日出海捕撈白帶魚,以延繩釣方式捕獲長約2.5公尺、重達12.6公斤的地震魚。船長直言今年數量特別多,批發商表示,此魚價格親民,口感滑嫩,頗具銷路,有望成為新興高檔魚種。近午時分,漁船滿載而歸,新鮮漁獲裝箱上岸,直送漁獲加工廠,壓箱寶「地震魚」一雙炯炯大眼、扁平細長身軀,閃耀銀白光澤,體長比成年男性身高還高,約2.5公尺,放上磅秤一量,重12.6公斤。陳姓船長驕傲地說,今年來陸續在成功、大武海域捕獲10餘尾,數量明顯較往年多,都是以延繩釣白帶魚時意外捕獲,雖然外型令人懼怕,但魚類性情溫馴,力氣小。葉姓批發商也有同感表示,地震魚常與白帶魚一同被捕獲,屬於中價位魚種,市價每公斤約200元,海鮮餐廳多以清蒸方式料理,魚肉口感滑嫩似豆腐,具有一定市場需求,不難銷售。至於皇帶魚、粗鰭魚等巨型海棲魚類,常被跟地震現象畫上等號,水產試驗所東部海洋生物研究中心助理研究員吳瑞賢指出,以東部常見的皇帶魚為例,具有日夜洄游性,白天棲息於深海,夜間則出沒於淺海,上浮時易被捕獲,只要掌握棲地與習性,只要設備齊全,「天天都能捕獲」。吳瑞賢坦言,目前地震魚多屬於「意外」捕獲原因,不外乎是價格低廉、無市無價。他舉例表示,素有深海紅寶石之稱的「紅喉魚」,早年也無人捕撈,近年隨著市場需求高漲,成為高經濟魚種,漁獲量大增,兩者口感近似,若未來若開發出商機,勢必也將出現捕撈熱潮。
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台東捕獲2.5公尺地震魚 船長認:數量比往年多
台東富岡漁港有漁船今(6日)在大武外海作業時,捕獲1尾長約2.5公尺、重達12.6公斤的地震魚,由於這陣子花東地震密集,捕獲地震魚的數量也增加,從上個月初到最近,至少就捕獲10多條。據了解,地震魚學名皇帶魚,又有龍宮使者的稱號,因為活動區域都在深海,通常是地殻有劇烈活動才會往近海靠,因此民間盛傳若捕撈到這種罕見的深海魚類,就是地震即將發生的警兆。新鮮的漁獲裝箱上岸直送加工廠,這條地震魚體長遠超過成年男性的身高,目測長約2.5公尺,重達12.6公斤。陳姓船長透露,今年以來陸續在成功、大武海域捕獲10餘尾,數量明顯較往年多,都是以延繩釣白帶魚時意外捕獲,雖然外型令人懼怕,但性情溫馴,力氣小。地震魚比成年男性的身高還長。(圖/報系資料照)批發商表示,地震魚常與白帶魚一同被捕獲,屬於中價位魚種,市場行情價1公斤約200元,因為含水量高,一般民眾不容易料理,通常都是餐廳買回去,以紅燒或清蒸方式烹煮,魚肉口感水嫩似豆腐,具有一定的市場需求,不難售賣。至於地震魚的出現是否與地震有關?日本曾捕撈深海魚,但10天內均沒有發生規模大於6的地震,而規模7地震的前後,甚至沒有深海魚出現的紀錄,所以科學家認為並沒有明顯關聯,只是流傳民間的「迷信」。
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貨船密艙載16偷渡客入港 船長怕曝光竟將通氣口堵住險釀16死
2023年12月,蒙古籍貨輪「鑽石206號」貨艙夾層藏匿16名越南籍偷渡客,因密艙狹隘易昏迷命危,林姓船長等4人依殺人未遂罪起訴;16名偷渡客則被高雄地院判2月,可易科罰金,執行完畢驅逐出境。據《中央社》報導,高雄地檢署2023年12月接獲海巡署南部分署第5岸巡隊通報,指蒙古籍貨輪「鑽石206號」,在船舶底部機艙與貨艙夾層處,藏匿偷渡16名越南籍人士,全案經查獲相關事證,高雄地檢署檢察官訊問後,向高雄地方法院聲押禁見54歲林姓船長,並諭令65歲鄭姓、34歲黃姓、71歲郭姓船員限制出境及出海。檢方查出,林男等人為賺取載運一趟可獲利至少新台幣8至9萬元報酬,同意由林男擔任船長、其餘3人擔任船員,開船載運越南籍阮姓被告等16人偷渡台灣;林男2023年12月8日下午駕駛「鑽石206號」自高雄港出海,至中國海域後接駁16名偷渡客上船,同月11日入港前再將偷渡客關入密艙,準備偷渡來台。當時,偷渡客藏身之密艙空間狹隘高溫,僅留2個直徑約9公分通氣孔,且林男等人也至少2小時未確認空氣是否流通,導致16名偷渡客陷入呼吸困難,16人基於求生本能拍打艙門、高聲呼救。而林男等人為避免查緝人員發現,甚至擺放紙盒堵住通氣口,直到案發當天下午海巡人員在碼頭登檢時,察覺艙內呼救聲,才救出已昏迷的阮姓偷渡客及其餘15人,其中阮姓偷渡客送醫後診斷為呼吸衰竭、休克,甚至一度命危。事後,林姓船長等4人依殺人未遂罪起訴,而高雄地方法院審酌16名偷渡客搭船偷渡來台,是為求在台非法打工賺取報酬,因而未經許可入境,考量16人犯後均坦承犯行,且動機為在台謀職,非法入境停留時間短暫等,依違反入出國及移民法判處16人2個月徒刑,可易科罰金,執行完畢後驅逐出境。