船員證
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疑越界漁船遭扣家屬將籌32萬贖人 涉外人士嘆屢勸不聽
海委會海巡署29日表示，28日下午宜蘭縣蘇澳籍漁船「富申」疑因越界捕撈，人船遭日方查扣，目前宋姓船長的家人已經把擔保金大約相當新台幣32萬元匯到日方，待船隻加油加水後，可望人船獲釋。據了解，富申CT2-5692延繩釣漁船自27日晚間10點多從南方澳漁港出港，原本預計於29日晚間返抵南方澳。然而28日下午4點10分左右，在距離蘇澳外海40海浬（約74公里）處、逾越台灣護魚界線外5海浬（約9.26公里）處，遭到日本公務船追逐，日方海上保安廳人員登檢，並把船上8名台籍人士帶到石垣島調查。對此，蘇澳區漁會總幹事陳春生29日表示，依照報案位置，確實是到了日本所屬海域，但究竟是無害通過或是在捕魚作業，目前還沒定論，呼籲日方善待台灣漁民，勿枉勿縱。陳春生分析，漁船如果是受到不可抗拒因素而越界，日方不該登船扣押，若是越界捕魚就應接受相關懲處，船長返台後若有受到委屈，進一步若需要向相關單位申覆，漁會也會予以協助。回顧近期台日海域糾紛，基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船7月5日才因越界捕撈，遭日本海上保安廳公務船攔截，當時船上2台人、6印尼人全數被帶至日本調查，最終船方遭日方罰了約新台幣121萬，才人船平安回歸。涉外人士向本刊直言，「富申」比「港福洋」誇張，已經「直接跑去日本領海釣魚」，加上8名遭拘人士都是台籍，應該都有船員證，八成是假借漁船名義去海釣，結果越界被查扣。他說，每年5至8月因逢日方休漁期，我方總有漁船越界屢勸不聽，「每年都那幾艘」，我方漁民對內態度強硬，海巡署不敢硬性設定休漁期，船隻越界被日方扣留之後，才吵吵鬧鬧上綱為外交事件，其實很不可取。漁業署也呼籲，漁船作業時應注意勿進入外國海域內作業，該船疑似進入日本領海，如涉及違反《漁業法》相關規定，後續將依相關事證核處。
澎湖漁船傳出死亡意外 印尼籍漁工因誤食海螺不幸中毒身亡
澎湖縣馬公港台灣海峽的1艘漁船，新吉豐6號，於19日傳來一起令人哀傷的死亡案件，1名年僅36歲的印尼漁工，在晚餐後突然出現嚴重的肚痛和嘔吐症狀，經濟部澎湖農業處和澎湖縣政府漁業主管機關接獲報後，立即派遣東沙駐地巡防艇前往救援，儘管迅速接受醫療，該漁工仍在病情惡化後不幸去世。據船上其他船員證實，事發當晚，這名漁工吃一些不明種類的海螺後，突然身體出現異常反應，隨後陷入中毒狀態，儘管緊急送往東沙島就醫，但不幸仍然無法挽回其生命。澎湖的漁業耆老透露，這並非首次發生漁工因誤食螺類而導致中毒死亡的案例，根據經驗和觀察，推測死者可能誤食金絲織紋螺，這種螺類每年的4月至9月是其汛期，同時也是其毒性最強的時期，金絲織紋螺含有複合性毒素，一旦食用，可能會引發頭暈、嘔吐等中毒症狀，甚至對身體造成致命威脅。對於這起意外，澎湖縣政府和相關部門已展開調查，確認漁工是否確實因食用織紋螺而中毒身亡；同時，對於海域漁工和相關產業人士呼籲，在捕撈和食用海產品時，務必注意食物安全，避免因為誤食而導致不可挽回的悲劇發生。據了解，20日清晨，新吉豐6號將漁工的遺體運回馬公港，並由葬儀社負責後續的殯儀館手續，澎湖縣政府表示，將加強對於海產品的監管和教育宣導工作，提高漁工和消費者對於海洋食品安全的認識；同時，提醒廣大市民，無論是在家庭自烹還是在餐館消費，都應注意選擇來源可靠的食材，確保飲食健康與安全。
中國海警才登檢 陸海監船今再闖「金門限制海域」與海巡艇對峙
陸籍漁船在金門翻覆2死事件，引發兩岸緊張。繼中國海警昨（19日）在金門藍色公路登船臨檢我方民船30分鐘後，大陸海監總隊今天再派船越界進入限制海域。海巡署表示，陸方1艘海監局海監總隊的8029海監船在上午9點5分駛入金門限制水域，隨即派遣海巡3556艇查處，並透過無線電、廣播器持續向陸船表達其未經許可，不得進入該水域，陸船與我艇對峙到10點5分才駛離，海巡船也持續監控。海巡第12巡防區昨天下午4點47分，經由雷達及紅外線熱影像系統發現2艘陸方海警船，出現在大金門烏沙西北角2.8浬，並船靠登檢金廈遊輪，立即派線上10039艇前去監控。6名陸海警在船艙查驗我民船航行計畫、船舶證書、船長船員證和船長簽名後，在下午5點19分離船。當時除11名台籍船員，還有23名乘客，另由於該船繞行金門海域導覽，並因烏沙角外多淺灘，因此偏向大陸地區航行。對於中方連2天登檢、闖入我方限制海域，國防部長邱國正今天在立法院接受質詢前表示，國軍不會主動介入，避免升高衝突和戰爭，「這部分由海巡署處理」，並坦言擔憂兩岸擦槍走火，「國防部一定擔憂很多事，如果不擔憂，全民就要擔憂了」。
交通部要求航商拒絕大陸海警登檢 謝寒冰：政府將責任甩鍋給人民
陸船日前發生越界捕魚造成兩人死亡，福建海警局已強硬表態將加強海上「常態化」執法。金門藍色公路「初日號」遊艇19日下午行經金門縣大二膽海域、五通水道附近時，遭福建海警局強制登船臨檢約30分鐘，遊艇上約20餘名遊客驚嚇不已。福建海警局強制登船臨檢約30分。（圖／民眾提供）海巡署第12巡防區雷達及紅外線熱影像系統於下午4時47分發現兩艘海警船於大金門烏沙角西北方2.8浬併靠登檢國籍「金廈遊輪」，隨即派遣線上10039艇前往應處。陸方計有6名海警人員登船，於船艙查驗「金」輪航行計畫、船舶證書、船長船員證照及船長簽名後，於下午5時19分離船。根據《中天》報導，交通部航港局表示，一般登船檢查都在港口區域，不會在水域上登檢，此舉不符合國際慣例。航港局指出，此次航商於事發後才通報航港局，除請海巡艦加強巡邏外，也讓航港局同仁對航商加強宣導，，我方船隻若再遭對方海警要求登檢，除應拒絕之外，也應盡速通報海巡協助，並且不要停船、盡快返航。對此，政治評論家謝寒冰在中天電視《頭條開講》認為，這是把責任全部甩鍋給人民，由人民自己解決。這是政府的責任，不要轉嫁到民眾身上，如果船被大陸海警圍住，直接擋在船頭，要往哪裡跑？海上又不是飆車，掉頭就跑。這是標準甩鍋，丟臉！
跨海尋親1／爺爺出海70年還不回家 名列轉型正義名單家人才知原委
中國大陸上海男子馮南華在50年代隨船出海，不料卻在舟山群島附近遭國軍擄獲，人船全都被帶到台灣，馮男70年來與家人斷了音訊。馮的孫子為了一圓年事已高的父親和姑姑們的尋根夢，今年終於在台灣「促進轉型正義委員會」網站上看到爺爺「馮南華」三個字，進一步得知爺爺當年「出海不回家」的緣故，如今希望迎回爺爺的遺骸，魂歸故里。馮南華的孫子陳先生表示，他們原是浙江人，爺爺當年在對日抗戰期參與披山地區游擊抗日，勝利後在上海認識了陳姓的妻子（奶奶），婚後育有二名女兒，爺爺在上海開了一家「建民船務行」，並兼任「建民輪」的船務長，管理所有船務。根據促轉會的調查資料顯示，1950年9月，馮南華的妻子已懷孕，兒子還未出生，他隨著輪船出海後，在舟山群島一帶被國軍〇七一二部隊「俘獲」，所屬的建民輪也被國軍「徵用」，改名叫「藍天使號」，屬於中華民國國軍江浙反共救國軍總指揮部的編制。馮南華當年隨船行經浙江外海時，被國民黨的部隊擄獲。圖為當年浙江外海的舟山戰役時照片。（圖／翻攝自維基百科）來台後，因為馮南華領有「匪區」上海的船員證，這艘建民輪的船舶登記地也在「匪區」上海，當時台灣省保安司令部和國防部認為馮南華曾「川行匪區」十七個月，一致認定他有「傾匪事實」，當年未經審判即裁定交付感化三年。「今年年初，我上網鍵入『馮南華』試著搜尋，赫然發現這三個字就出現在台灣官方網站上，這個人應該就是我的爺爺。」陳先生說，奶奶枯等不到爺爺回家，最後只好改嫁，他們家三名姊弟則改從母姓陳。因為71歲的父親年事已高，以及兩位姑姑都想要落葉歸根，幾年前展開尋根之旅，但奶奶也不清楚爺爺確切的祖籍，以為他是金華人，父親與姑姑回到「自以為」的祖籍地浙江金華，卻遍尋不著親人，透過網路搜索爺爺的名字也找不著，直到今年初才發現「馮南華」被納入台灣促轉會的轉型正義名單內，祖籍並非浙江金華，而是義烏，並進而找到爺爺的親人。根據「尋人達人」謝智博調查， 1950年馮南華「被擄」，直到1961年服刑完出獄後，身無分文也沒工作，隔年向國防部申請船舶被徵用的補償，希望這個國家可以補償他受到的損失，但馮南華身上唯一可以證明他是建民輪所有權人的文件，是上海船舶登記證的影本，此登記證被認為是「匪區」的不合法文件，因此國防部不予採認。馮南華的資料顯示他在台未娶妻，更沒有小孩，當年是由社會局人員通報失蹤，研判他也沒有親近的朋友，形隻影單孤獨一生。謝智博找到當年馮南華向行政院陳情的親筆文件，馮曾請求國防部賠償建民輪被徵用的費用，但經過三個月都沒有收到任何回覆。（圖／黃威彬攝）「原本以為爺爺可能在台灣有家庭，並不想打擾人家。」陳先生說，真相大白原來爺爺終身未再娶，在台也無子女，算起來爺爺應該已不在世上，他們希望疫情過後能到台灣找尋爺爺的遺骨，帶回浙江老家與親人葬在一起，也讓兩位姑姑、爸爸可以祭拜，盡一分孝道。
《台灣的前世今生》連3年敲金鐘 陳雅琳：辛苦有代價
壹電視主播陳雅琳製播的節目《台灣的前世今生》，入圍第55屆金鐘獎自然科學紀實節目獎，該節目連續3年入圍金鐘獎，陳雅琳得知入圍當下，開心的說：「我們真的是用生命在製作，辛苦有代價了。」她為了記錄台灣珍貴的故事，帶著團隊上山下海，不僅在人煙罕至的深山簡陋紮營，還得克服怕水障礙，被推下水考船員證；甚至排除重重難關，才順利赴東沙群島，紀錄豐富的海洋資源。陳雅琳衝鋒陷陣的「阿信個性」，還操到眼睛差點失明，但她完全不後悔，堅定地繼續製播深度優質報導，她笑說：「畢竟這是我當年放棄終身教職，轉投入新聞傳播的初衷。」入行至今，陳雅琳憑著深度優質節目，共奪得30多個獎項，被封為「擒獎專業戶」，但她謙虛感謝壹電視的支持與優秀的團隊，還有節目中每一位主角與學者專家：「這是集結大家力量、眾志成城的努力成果！」很多朋友在金鐘獎公佈入圍名單的第一時間，紛紛湧上祝賀之意，但都沒忘記提醒陳雅琳：「不要再那麼拚了，身體要顧啊！」
陳雅琳考船員證遭推下水 船長認證「最不會暈船的奇女子」
壹電視「阿信主播」陳雅琳為了本週節目《台灣的前世今生》深入台灣海域，紀錄黑潮帶來的豐富漁業資源。台灣海禁嚴格，出海前必須先考取船員證，但測驗的第一項目跳水，就讓怕水又不會游泳的陳雅琳頻頻大喊：「等一下！」教練卻只回了一句：「不用等啦！」就把她從高台推下水，陳雅琳雖嚇得花容失色仍順利完成測驗，敬業的她說：「為了工作，我只能吃水了！」節目中，陳雅琳與採訪團隊順著黑潮流經路線，由南到北一一踏上小琉球、蘭嶼、花蓮、宜蘭，跟著研究團隊了解海洋資源狀況。黑潮就像海洋的高速公路，大量魚群隨之湧入台灣海域；但因為漁民不分大小魚苗濫捕，導致漁獲量逐年減少，陳雅琳：「我們就是要透過節目，警示大家濫捕問題。」而現在每年都有「休漁期」，讓小魚好好長大，永續海洋資源。陳雅琳帶著採訪團隊為節目坐船到處出征，自己很幸運沒有暈船體質，常常在船上一回頭，團員暈的暈吐的吐，自己則完全沒事，還被各大漁船船長認證是「最不會暈船的奇女子！」也因為不會暈船，她常抓緊搭乘時間工作審稿，才會把眼睛操到失明。陳雅琳聽從醫生指示休養滿一個月，日前已出關錄製節目，與金曲歌王舒米恩暢談在地文化保存議題。陳雅琳的視力逐漸恢復中，但因為右眼視線還沒完全立體，視線仍有些模糊，也因為眼睛發紅，化妝都要很小心，且暫時呈現大小眼狀態。陳雅琳說一進攝影棚收到同事們的關心，還有人幫她提重物，覺得很窩心。精彩的優質節目《台灣的前世今生》將於8月23日（週日）晚間8點，壹電視播出。
保釣夜襲出海失敗！帶賽鴿、爆竹上船遭攔「無法放行」
宜蘭保釣辦公室12人在昨（3日）晚間，企圖從宜蘭頭城梗枋漁港搭乘漁船強行出海保釣，還帶著50隻腳上有國旗的賽鴿要到釣魚台宣示主權。保釣成員登船後海巡人員展開安檢，因船上帶著違禁品爆竹、賽鴿等，且人員欠缺船員證，導致無法放行，一群人與海巡人員僵持到今日凌晨，保釣人士才放棄出港。保釣人士還帶著50隻腳上綁著國旗的賽鴿要前往釣魚台，但被安檢人員查獲視為違禁品。（圖／翻攝畫面）保釣辦公室昨日傍晚在宜蘭頭城大溪漁港漁船掛上「為主權顧漁權」、「釣魚台是台灣的」等保釣布條，企圖分散安檢人員注意，並在晚間由保釣發起人蔡文益等12人，驅車趕往頭城梗枋漁港，想搭乘順利85號漁船出海保釣。一群人登船後，海巡人員隨即展開安檢，但因12名志士都沒有船員證仍硬闖，加上船上檢查出攜帶爆竹、賽鴿等違禁品被攔下後雙方僵持近一小時，最後，蔡文益表示：「我們拚盡全力保釣了，連鴿子都帶來要幫忙登島，但就是出不了港。」雙方僵持至今日凌晨0點30分許，蔡文益才忍痛宣告宜蘭保釣告一段落，並表示「保護頭城釣魚台辦公室」仍會持續關注釣魚台議題。海巡署表示，漁船出港進行安檢屬正常作業程序，搭乘漁船出港人員需領有船員證且需完成報關手續，昨深夜出海人員並未有船員證且未報關，海巡人員在漁船上更搜出包括鴿子、旗幟、鞭炮及拋繩槍等非漁具用品，依規定不能攜帶出港無法放行。