航空城
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520商辦突起2/大建商百億案轉戰中南部 業者:市場熱、未見利空
在政府房市及經貿產業政策推波助瀾下,今年建商「520檔期」住房推案出現板塊大挪移。據591新建案調查,今年520住宅指標案平均分布,雙北、桃園、台中、高雄各約有200億元案量釋出,值得注意的是,大型建商明顯往中南部布局,台中有潤隆(1808)、華固(2548),高雄有豐邑、興富發(2542);雙北百億案則由國泰建設(2501)、新潤興業(6186)帶領國賓大、新濠建設撐場。據信義房屋不動產企研室統計,今年前2個月預售屋交易揭露共計約1.9萬戶,較去年同期增加約1萬戶,銷售金額高達3202億元,年增近2000億元、增幅150%。若以區域來看,2月銷售量最大的是台中市,共1624件,其餘像新北市、桃園市、高雄市也是預售熱區。需求也反映在供給上,百億指標大案過去多集中在雙北,今年520檔期,指標案遍地開花,均勻分布全台,甚至因大型建商積極布局中南部,讓台中、高雄比雙北更搶戲。潤隆建設在水湳經貿園區推出預售案「當代首馥」,總銷110億元,近期接待中心才剛上案名。(圖/潤隆提供)台中地區520亮點都集中在西屯區,有總銷106億元的「華固頂匯」,此案也是華固建設首度跨足台中推案。華固總經理洪嘉昇告訴CTWANT記者,台中土地資源豐富,又有許多殷實企業,科學園區腹地廣大,消費力又強,相較台北舊市區開發要走都市更新、時程長,因此華固決定跨足台中,目前已經買了4塊地,「華固頂匯」為第1案,開發順利緊接著第2案就會推出。洪嘉昇也笑回,本來打算在台中經貿二路搭建華固行銷館,預計8月才要啟用銷售「華固頂匯」,「沒想到很多台中好朋友一直問,因此4月底就先在新聯陽(代銷)台中辦公室潛銷,反應很好,第一批實價登錄預計520就會送出。」據了解,「華固頂匯」每坪成交單價落在77~88萬元。台中西屯另一大案,潤隆建設在水湳經貿園區推出「當代首馥」,總銷110億元。潤隆總經理林暐鈞表示,該案基地位置非常漂亮,位於逢甲大學東側,旁邊就是中央公園軸線,規劃3~6樓為辦公室、7~29層為住宅,跳脫小坪數思維,設計45~52坪3~4房產品。2021年8月豐邑建設以17.1億元購入高雄市前金區「WO HOTEL」(右)後,於今年520檔期推出「豐邑TOP+」(左),坪數規劃29~49坪。(圖/豐邑提供)「水湳經貿園區就是下一個七期!」目前七期不論住宅還是商辦新案價格都已站穩7字頭,林暐鈞認為,七期開發已飽和,水湳才正要起步,未來5~10年發展性和房價都將不輸七期。高雄方面,520檔期原有清景麟320億元總銷的「金銀島案」,不過因建照尚未取得,因此房市聚焦在前金區2大案,興富發總銷100億元的「巴黎河左岸」及豐邑建設總銷101億元的「豐邑TOP+」,且2案距離5分鐘車程內,短兵相接,相當競爭。據了解,「巴黎河左岸」規劃2房為主小坪數產品,開價每坪45~65萬元,搭配興富發集團的優惠付款方案,目前潛銷已近8成;「豐邑TOP+」則為豐邑建設收購Wo Hotel窩飯店後的改建案,由創意家操刀代銷,每坪開價也將介於5~6字頭。豐邑建設總經理邱崇喆表示,目前「豐邑TOP+」接待中心趕工中,已在飯店舉辦2場說明會,預收50幾組預約客。該案也同時為豐邑和創意家首度跨足高雄的處女作。新潤「士科大院.」坪數規劃26~53坪,於5月8日正式公開,新潤興業董事長郭長庚(左3)、慕樺廣告董事長李幹樂(右3)。(圖/記者方萬民攝)北台灣桃園地區則由璟都機構一次推出2大指標案,分別為中路重劃區「璟都仰目」與大園客運園區「璟都航空城」,總銷分別為80與96億元。而桃園A7重劃區總銷80億元的「鴻築善捷段」,據悉開價已站穩5字頭。雙北地區,原本市場預期520檔期還有潤隆總銷逾100億元的萬芳路案,不過就在5月後,經CTWANT記者求證,確定延期推案,讓雙北520檔期由北投區新潤興業「士科大院.」、南港區「國賓大南港路案」、中和區國泰建設「METRO PARK」、土城區「新濠岳」,4個百億大案撐場。根據記者調查,南港區「國賓大南港路案」和土城區「新濠岳」,2個接待中心都還在趕工中;國泰建設攜手日本房地產龍頭三井不動產推出的「METRO PARK」,總銷165億元,為「META PARK」的二期,即將於5月27日舉行公開記者會。新潤興業在北士科推出的「士科大院.」則是於本月8日正式公開,但其實早在1個月前就已經銷售,新潤興業董事長郭長庚表示,「士科大院.」總銷金額127億元,目前每坪開價105~120萬元間,相對大直河岸豪宅每坪要200多萬元來說,「士科大院.」只要一半的價格,未來也有望比照大直房價。對於今年市況,林暐鈞表示,依潤隆內部銷售數據來看,今年房市滿熱,尤其購屋年輕化明顯,總價帶在1000萬元出頭的產品相當熱門,也出現不少80年次的客戶,「由於之前政府推很多抑制房價的政策,現在購屋人也都知道不能轉約、貸款條件上有限制,但仍有很多剛需客,不只自住也置產,並沒有消退。」至於新內閣上任未來市場是否有變數?他認為,「都是同一黨派,應不會有太意外的事發生!」慕樺廣告董事長李幹樂也認為,受到通膨壓力因素,使得目前全台房市表現還不錯,但缺工料漲、電費上漲、碳費等問題,導致整體營造成本居高不下,現在還沒看到有利空,也因為政府超前布局祭出不少管控措施,台灣房市相對健康,預期今年下半年房市持穩,與上半年差不多。
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回應大林蒲遷村計畫疑慮 陳其邁:妥善照顧弱勢族群
高雄市長陳其邁10日赴高雄市議會備詢時表示,有關大林蒲遷村計畫,市府已提出多項補償方案,包括重建補償採最新價格、優惠利率貸款、加速搬遷獎勵金等,他強調,大林蒲遷村條件優於其他地區。同時,為了照顧弱勢族群,市府也將提供全市社會住宅安置,並對農漁民、經濟弱勢者等族群,從優補償與補貼。陳其邁解釋,紅毛港遷村時發放曾發放空汙補償金,但考量到大林蒲過去的居住環境品質不佳,市府提出更多優惠方案補償損失,希望能夠盡快完成遷村,讓當地居民的生活條件有所改善。此外,為了因應可能存在的健康問題,市府將提供多項健檢方案,讓居民能夠持續追蹤健康狀況。陳其邁表示,桃園航空城大部分是農地,與大林蒲現況不同,市府規劃遷村重建補償採最新價格,差額部分由高銀提供優惠利率貸款,放寬土地1坪換1坪資格、新增加速搬遷獎勵金、協力造屋方案等,他強調,大林蒲整體遷村條件優於桃園航空城。另為照顧弱勢族群,市府提供全市社會住宅安置,並對農漁民、經濟弱勢者等族群從優補償與補貼。針對社會住宅議題,陳其邁也表示,目前土地及房價上漲對年輕人造成負擔,感謝議員提出使用權住宅方案,房屋價格按照屋齡進行成本攤提,可有效抑制房價上漲,承諾將全盤檢視並納入施政考量。另外,他也提到,高雄南區資源回收廠以BOT案方式推動,目前全台各縣市焚化爐多數採BOT方式辦理,以各項方案就財政、安全性及營運效率等方面分析,BOT方式均優於公辦公營,陳其邁表示,未來將與居民充分溝通,取得當地共識後再行推動。至於清華大學擬設分校於舊左營國中,陳其邁表示,頂尖大學進駐有助於高雄產業升級,讓優秀子弟在高雄求學、工作,並與科技廠商結合,提供產學合作,對於南部重點人才培育及高雄城市未來數十年發展,至關重要。
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航空股高飛1/兩岸觀光解凍題材助攻!長榮華航Q1大賺紅通通 新政府下一步棋是關鍵
自中國國家主席習近平4月上旬釋出兩岸旅遊多多交流的,交通觀光股一飛衝天,長榮航(2618)、華航(2610)這二家航空股一個月來分別大漲13.25%及8.18%,5月9日收盤價分別為35.90元及21.15元。尚未開闢大陸航點的星宇航(2646)與台灣虎航(6757)雖未搭上題材受惠的機會,不過虎航交出Q1亮麗財報,6日漲停收復40元大關,昨天作收43.55元,一個月來漲幅26.23%最為突出。航空股股價還會續航?華航、長榮航將分別在5月9日及10日召開董事會,決議2024年第一季合併財務報告,華航Q1較去年賺了2.6倍,1~3月淨利34億元,歸屬母公司30.99億元,每股稅後盈餘EPS為0.51元,較去年同期的EPS 0.22元,成長了超過2.3倍。長榮航空總經理孫嘉明表示,2024年下半年客貨運量都有成長的空間。(圖/劉耿豪攝)台新投顧副總經理黃文清表示,「投資人短期上對兩岸觀光利多的期待,股價已提前反應,能否持續增溫,還要看下半年表現,尤其是貨運旺季到來。」一名券商研究單位總經理則跟CTWANT記者說,「短期航空股因燃油價格相對去年下半年低、票價又維持高檔,營運與獲利表現佳」「若進一步考量兩案有解封可能,過往有兩岸紅利時,以長榮航為例,股價淨值比可來到2~2.1倍(目前近1.7倍),加上配息1.8元,殖利率高達4.8%,有可能納入高股息行列」未來520新政府交接後的政策走向,對長榮航、華航受惠更多。交通觀光類股這一年來可說是上沖下洗。疫情國境解封後的大爆發,國人赴日、韓、東南亞、歐美等地旅遊潮不斷增溫,但今年2月7日,觀光署卻突襲式祭出禁團令,聲稱考量到兩岸情勢變更及國人旅運安全等因素,即刻停止招攬赴陸旅行團,且6月1日起便禁止出團,震驚旅遊業。中華航空每周62航班飛往北京、上海等8個城市,6月1日即使有赴陸禁團,也不會減班。(圖/華航提供)CTWANT調查目前兩岸航點航班,華航、華信航空於大陸的飛航網點,包括北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢等共8地,提供每周62個航班;長榮、立榮航空則有北京、上海(含浦東及虹橋)、杭州、成都、廣州、廈門及深圳共8個航點,每周54班。長榮航空總經理孫嘉明指出,原本杭州航線從每周3班增加到每周7班,台灣對大陸觀光禁團令6月1日一到,將暫時調整回每周3班;華航則因大陸航點航線還未完全恢復,因此目前評估6月起仍維持原運量每周62航班,不會減班。在禁團令發布後,航空股被看衰,法人多因「未來大陸航線虧損」估算華航、長榮航下半年營收目標;直到4月10日前總統馬英九在大陸與習近平會面時,會」,習致詞強調「誠摯邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走,也樂見大陸民眾多去寶島看一看」,釋出兩岸觀光融冰的好消息。接著在24日,大陸國台辦發言人朱鳳蓮公開表示,「將採取積極措施推動包括旅遊在內的兩岸各領域的合作」,4天後率先恢復福建居民可前往馬祖旅遊,並開放平潭開往台灣的海上直航客運線復航,恢復福建居民赴台灣的團隊旅遊。這名券商研究單位總經理表示,520新總統賴清德上任後,兩岸觀光的解封議題,就看新閣揆卓榮泰及交通部長(現任政院秘書長)李孟諺如何接招,而這一波航空觀光股能否持續高飛,除了要觀察政策走向,今年經濟景氣較去年來看相對較佳,有助於航空業下半年貨運旺季營收挹注。長榮、華航2024年第一季營收表現亮麗,機隊也持續擴增中。(圖/黃耀徵攝)長榮航空總經理孫嘉明在5月2日「長榮航空城市觀光馬拉松」記者會後強調,「期待鬆綁團客限制,……未來配合政府政策,隨時動態調整航班。」孫嘉明表示,長榮航運能已恢復到疫情前97%,高票價趨勢延續,第二季優於去年同期,下半年受惠5月進入北美往亞洲的旺季及7月暑假旅遊高峰期,因此下半年及全年營運展望樂觀。對於大陸相繼釋出兩岸旅遊利多,華航向CTWANT表示,華航將持續關注旅運需求,依市場動態安排航班。
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大林蒲居民拒絕負債遷村 陳其邁:持續溝通
高雄市政府積極推動小港區大林蒲遷村計畫,市府8日表示,目前已有9成4的同意遷村,至於尚未同意的居民,市府會專人一一拜訪協助說明。但在地里長9日與逾百位居民赴高雄市議會陳情,拒絕負債遷村,要求市府正視對居民遷村不公之處,對此,高雄市長陳其邁表示,將持續與居民做好溝通,除了補助金,也有其他不同配套措施,希望讓遷村計畫辦得更周延。高雄市都發局昨日表示,大林蒲遷村政府從優補償,遷村經費由589億元提高到800億元,主要用於提高地上物全新重建價格補償費、放寬土地一坪換一坪資格、新增加速搬遷獎勵金每屋30萬元、協力造屋方案及無自有住宅者安置輔助等費用,且針對農民、漁民、攤商、經濟弱勢者等不同族群從優補償與補貼。都發局進一步表示,以大林蒲住商區土地持有面積平均約23坪,市價每坪約9萬元計,目前安置地住宅區土地市價已達每坪40萬元,住商區地主一坪換一坪後,土地價值平均約可增加713萬元,至於農業區、公保地,經過市府的極力爭取,也將以市價的1.4倍優惠條件補償,較一般公共工程以市價補償高出甚多,其中農業區還可以選擇與高坪特定區的住宅區跨區區段徵收,選擇分回住宅區。大林蒲逾百名居民今早前往高雄市議會陳情,「要健康婆婆媽媽團」團長洪秀菊指出,近幾個月市府的意願調查,居民都有很多疑惑,他們最大的訴求是先建後遷,但大林蒲的遷村條件卻比桃園航空城的遷村條件還差,尤其市府一直強調有94%的人同意遷村草案,但包括他自己與鄰居很多都還沒同意,「請市府不要忙著放消息」。對此,陳其邁表示,大林蒲遷村計畫將以保障民眾的財產權、生活權和社會權為基礎,全力支持大林蒲鄉親搬遷至未來預定地。他強調,目前已有94%的居民贊成遷村計畫,但也有一些個別問題如持分、共有等私權爭議,市府將盡力收集鄉親的意見,確保遷村計畫進行周延,並持續與民眾做好溝通。陳其邁也說,補助金將根據全新的建築物價格進行估算補償,例如對於原本是鋼筋水泥的建築物,就以新的價格估算進行補償,而建地部也是以一坪換一坪,同時針對有住戶需求的情況提供相關租金補貼,對於弱勢民眾,也將提供額外的照顧,市府也將提供其他配套方案,以減輕民眾搬家的負擔。
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桃園停電頻傳 國民黨團要準閣揆上任後報告
國民黨團書記長洪孟楷、副書記長萬美玲、立委呂玉玲、魯明哲、牛煦庭、涂權吉8日召開「桃園單月停電35次!全台準備輪流限電?」記者會,呼籲準行政院長卓榮泰針對近期桃園大規模停電事故,於520上任後進行專案報告。 桃園多區停電事故頻傳,總計近萬戶居民受影響。台電表示,主要是桃園地區的捷運、航空城,還有許多新建案,造成區處維護量能不足,因此將調派新北、新竹等地區跨域支援人力,盼能降低桃園的停電事故。洪孟楷指出,台電對於桃園市區停電事故的說法無法掩蓋事實的真相,質疑現今的台灣電網脆弱到必須輪流限電,是否代表台灣電力真的有所不足,造成台電基層辛苦搶修,也無法讓家戶擁有足夠的電力使用,所以三不五時才會跳電? 他呼籲台電高層、經濟部、民進黨政府切勿再推卸責任給桃園市府,同時呼籲準行政院長卓榮泰未來上任後到立法院針對台灣能源系統性的問題進行專案報告。 萬美玲表示,自4月15號開始,桃園電力吃緊,備載容量僅存3%,造成多區頻繁跳電、缺電,將近4萬戶居民受影響 。有關台電澄清報告中提及「停電的戶數沒有重複」之說法,她質疑這幾次停電是計畫性停電?台電是否偷偷分區供電?桃園大規模停電事故頻傳,引發眾多民怨。行政院長陳建仁則表示,經統計,桃園停電63%是外力引起、31%設備、6%是天災,如昨日有民間吊車碰觸到輸電電網,導致蘆竹區萬餘戶停電,今天也有汽車撞斷電線桿,造成停電。他強調,停電與缺電完全不同,事故引起的停電,能在最短時間搶修後恢復供電,缺電的話就無法透過搶修復原供電,希望媒體、民意代表等對外說法要秉持證據,不要以訛傳訛、混為一談。
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桃園狂停電 台電:調派40位同仁支援1個月
桃園近期狂停電,成為停電「重災區」,這也引發諸多不滿。台電總經理王耀庭7日到桃園區營業處大誓師,宣布調派40位同仁到桃園進行1個月支援,減少停電事故。王耀庭說,3、4月桃園停電事故較多,因為航空城、捷運施工線路遷移等,讓工作量變大,而桃園新建案特別多,所以同仁集中在這3方面,讓其他地區量能不足,巡檢修改工作較延遲。王耀庭表示,會從新北、新竹及苗栗調至少40人,在桃園支援1個月,加上原人力搶修人力120人、自營工班20人,一共180人,會滾動檢討,降低桃園停電事故。王耀庭說,桃園停電不是缺電,因為桃園饋線數有1109條,分布大桃園地區,容易受外在環境影響,而台電桃園區處經常修剪樹木加強礙子清洗等,現在會再加強巡視。台電表示,桃園人力增援後會有較完成巡檢,再加上線路汰換、自動化開關擴建等,也會加強阻斷蟻、鼠、鳥,增派人力實施改良工程,加強改善電路決心。台電說,近期桃園停電外力因素占63%,天災因素6%,設備31%,會繼續加強檢修。王耀庭提醒,同仁也要注意安全,工作安全是最重要準則。大家也大喊,「一日台電、終身台電,支援桃園、立刻執行!」
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又是桃園!航空城施工拉斷電桿害257戶停電 台電公布復電時間
桃園航空城包商施工拉斷電桿導致桃園市大園區崁下里、菓林村、幸福路、菓林里及蘆竹區海湖、坑子口段、坑口里、中正路一帶停電257戶,台電獲報後派員搶修,目前僅剩30戶停電,台電預計7日0點前可搶修完畢。
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最久創校73年!桃園這4小學將停招廢校 原因不是「少子化」
台灣少子化日益嚴重,導致不少學校面臨廢校危機,但桃園有4所小學,分別是圳頭國小、后厝國小、沙崙國小及陳康國小則是為配合「桃園航空城計畫」,徵收土地需要於7月廢校。到時百名學生會轉校安置,但教職員恐一夕失業。「桃園航空城計畫」是以桃園國際機場為中心,將在周邊進行都市建設,航空城受影響區域範圍內5校將進行搬遷或停招。據悉,除了竹圍國小暫緩遷校,另外圳頭國小、后厝國小、沙崙國小、陳康國小於4月停招,會在今年7月前完成停招廢校作業。這4所學校創校年份分別為,陳康國小創校73年、后厝國小68年、圳頭國小66年、沙崙國小64年,除了擁有多年歷史,學生數也多達百人,因應桃園航空城計畫,學生則會轉校安置到大園國小、菓林國小等校就讀,但教職員恐一夕失業。對此,桃園市政府教育局去年表示,5校共33位正式教師,會依據「桃園市市立國民小學及幼兒園超額教師介聘作業要點」,優先協助教師介聘,且可申請當年度市外介聘,以尊重教師生涯規畫。至於桃園航空城計畫,桃園市政府地政局則於去年8月表示,本案徵收範圍廣大,需拆遷建物超過7千棟,為保障居住權益,市府以「就近安置」及「先建後遷」作為安置規劃與執行作業的處理原則,在各里別之鄰近區域劃設該里別的安置街廓,以達到「就近安置」的目標。
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航空城客運園區百億造鎮案登場 璟都黃國明鼓勵買房「不致富也能小康」
台灣史上規模最大開發案桃園航空城計畫,引領周邊房市火熱成長,也帶動客運園區吸引一波波桃園自住、雙北移居客群。客運園區推案大戶璟都建設15日舉辦「大園客運一段54地號」開工動土典禮,董事長黃國明表示,「璟都54地號」是璟都第一個接近千戶的推案,基地面積4,147坪,案量達100億元,璟都今年總計將推有180億元案量。黃國明表示,璟都前年4月進到客運園區,2年來已推了6個建案,今年也完工了第4個案子。璟都持續斥資百億佈局大園,近期將推出「璟都54地號」,是璟都第一個接近千戶的推案,基地面積達4,147坪,打造台灣近年來最大旗艦級造鎮,案量有100億元。璟都建設深耕桃園25年,2年前進入客運園區,至今已推出6個案子。(圖/林榮芳攝)航空城規劃自由貿易港區、機場專用區、航空產業區、經貿展覽園區、生活機能區、濱海遊憩區、桃園體育園區、精緻農業發展區、機場相容產業區共9大園區,總投資額超過5,000億台幣,預計帶動2.3兆元經濟產值,提供20至30萬個就業機會,使航空城周邊區域成為房市新寵兒。 深耕桃園25年的璟都建設,陸續推出「璟都麗緻」、「璟都文華」、「璟都凱悅」、「璟都艾美」大受好評,目前線上還有「璟都未來城」正在銷售,5個建案總銷共100億元,再加上即將推出的「璟都54地號」,等於是在大園已推出200億元案量。目前客運園區房價仍在3字頭。客運園區最大造鎮案「璟都54地號」15日動土,將推出近千戶案量。(圖/林榮芳攝)璟都機構總經理高林鋒也補充說明,「璟都麗緻」、「璟都文華」、「璟都凱悅」、「璟都艾美」平均銷售7成。他也提到,最近大園搶地搶很兇,未來還有多少土地推出是商業機密,目前大園土地行情往上,跟當初2年前購地有10%漲幅。去年推案150億元,賣掉了110億元,今年會再新推案180億元。璟都建設建案7、8成都是首購族群。黃國明也分享,常有人問他到底要不要買房,他統計過去20年在桃園蓋的50個社區,房價漲幅是已購客薪水的5~10倍,「台灣40年前開發到現在已經是成熟國家,上升階段有搭上車,都有賺到錢,鼓勵大家只要有需要,就可以買房。」「5~10年後回頭看,不算致富,但也能小康。」
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東煒商用事業 X DHL攜手打造「北台灣半導體頂規物流園區」全方位強化半導體供應鏈韌性
以清水模建築美學著稱的東煒建設,近年來積極拓展營運觸角,從土地開發、設計規劃、施工營造到維護修繕,導入一條龍的建築整合服務,持續深化東煒商用事業體佈局。耗時近4年、投入近20億元的桃園大園「東煒國際物流園區」於7日舉行落成典禮,正式宣告於2024首季落成營運!位處海陸空交通樞紐,8200坪的廠房面積,整合再生能源與永續智能管理,打造廠區四大亮點,包含:建物智慧監控系統、太陽能光電系統、領先業界的挑高與載重、和完善消防設備與安全管理。由全球合約物流服務領導供應商-DHL敦豪供應鏈承租運營,「東煒國際物流園區」將成為其在北台灣最大的倉儲據點,並透過加速推動數位化,為半導體產業提供兼具地利優勢與智能倉儲的物流解決方案。輔以園區內的綠電管理與再生能源設施,協助企業實現永續發展目標,同時亦與DHL實踐綠色物流的目標一致。桃園市長張善政、東煒國際商用事業趙國祥總經理、DHL長官們慶賀東煒國際物樓園區正式落成(圖/東煒建設提供)。桃園市長張善政提及「東煒國際物流園區鄰近桃園航空城,極具國際代表性,相信接下來將吸引更多企業進駐,創造更多優質就業機會,帶動城市快速發展!」經濟部長官也表示「桃園身處國際半導體聚落重鎮,更為對接世界的窗口,感謝東煒與DHL共同壯大台灣半導體產業生態系。」放眼兆元產業廊帶,東煒商用事業以精緻工藝與永續為發展核心,將挹注更多資金與心力,持續創造建築新標竿,期待和物流及半導體業界能有更多合作,共創產業新高峰!桃園市長張善政、東煒國際商用事業趙國祥總經理、DHL長官們慶賀東煒國際物樓園區正式落成(圖/東煒建設提供)。佈局交通網絡,物流效能加倍!50分鐘內即達北台灣「海陸空運節點」東煒商用事業憑藉精準獵地眼光,在佈局交通網絡上不遺餘力,欽選桃園國際路核心地段的「東煒國際物流園區」座落黃金交通要道,連接國道1、2、3號與台15、61、66線,同時串聯海陸空運節點—5分鐘直達桃園機場、50分鐘內達台北港與基隆港!四通八達的高效運輸,有效降低配送成本,充分滿足半導體產業多突發性的物流需求。東煒國際商用事業X DHL攜手打造「北台灣半導體頂規物流園區」(圖/東煒建設提供)。平均樓層挑高超過7米,一樓更是領先業界挑高將近10米;每平方米1200公斤超高承載設計,創造多元彈性應付半導體多樣的零組件、產線設備與成品倉儲。在硬體佈建上,全棟採用4K高畫質錄影設備,提供廠區24小時安全監控;使用智能監控系統,隨時關注建物健康,輔以高安全係數建材與完善消防設備,有效避免火災損害的發生;預留空調機房及設備空間、設置大型吊裝口所需設備平台,更有安全設備與供電的增設選項。以交通為利基,加乘安全、穩定、高機動性的優勢,「東煒國際物流園區」結合DHL所具備的半導體領域專業物流知識與服務,攜手打造劃時代的高規倉儲,有效為半導體產業全方位強化供應鏈韌性!東煒國際商用事業總經理趙國祥致詞(圖/東煒建設提供)。DHL CEO Javier Bilbao致詞(圖/東煒建設提供)。接軌國際減碳趨勢!以「永續智能管理」帶動企業實踐ESG價值接軌國際減碳趨勢,以綠色經營為目標,「東煒國際物流園區」亦採永續建築設計,外牆節能上能有效降低室內溫度3~4度;採用的智能監控系統,也能有效管理建物能源消耗情況;打造循環經濟,設置太陽能光電系統,讓近萬坪的園區不但擁有綠電憑證,更透過一系列的「永續智能管理」,帶動物流及半導體企業共同淨零轉型,一步步實踐ESG永續價值。
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王鴻薇揭綠營安插人馬入桃機 月薪要求7萬以上
立委王鴻薇5日揭露,行政院副院長鄭文燦於去年九合一敗選後,強力安插人馬入桃機「外行領導內行」,是桃機每況愈下主因,點名包括前桃機董事長王明德、現任桃機研究員羅碧霞以及現任桃機人力資源處羅崴駿,都是空降安插坐領高薪,引起基層炸鍋,員工陳情表示「我桃機員工就是賤民,民進黨人才是人」看了讓人痛心。國民黨立院黨團5日舉行「航班大塞機!國際排名大倒退!桃機公司只剩酬庸?」記者會,指出航班延宕大塞機,造成民怨,恐因桃機公司人事酬庸,導致管理出現問題。王鴻薇說,桃園機場歲修造成「大塞機」,除了引起民怨,更讓人重新檢視桃園機場到底發生什麼事,桃園機場最大的問題,就是民進黨政治酬庸,上層不專業的管理,嚴重影響到桃機整體的公司治理,桃園機場原本2019年是13名,當年是最佳成績,2022年下滑到67名, 2023年排名又下滑到82名,成績慘不忍睹,丟盡國家門面。「今天會出這種包,更是不讓人意外,其實在選前,我就接獲桃園機場基層員工的陳情信,信中更是直指鄭文燦等綠營大量安插人馬在桃園機場公司。」王鴻薇揭露,過去被拔官的桃園機場董事長王明德,就是鄭文燦桃園市的副市長,在任期間甚至發生大範圍機場停電,最後因第三航廈無能下台,而現任楊偉甫專業是土木水利、並非航空,也是典型的酬庸,九合一大選敗後,桃機內部就受到壓力,要求開兩高缺,條件還必須薪資7萬元以上管理師等級,吃相難看。王鴻薇說,陳情書中點名,目前擔任桃園機場公司研究員的羅碧霞,在鄭文燦桃園市長任內,就囊括了桃園市文化基金會執行長、桃園航空城副總等官位,之前更是媒體社長,而他現職酬庸的研究員職位等同處長,月薪高達9萬;另一位羅崴駿,過去擔任鄭文燦時期勞動局專委,也是許多工務局標案評選委員,敗選後在桃園機場人力資源處,月薪也有將近7萬。王鴻薇痛批,整個桃園機場由上到下都是鄭文燦的人,「外行領導內行,基層士氣怎麼會好?心裡怎麼會平衡?員工當然嚥不下這口氣,到底還要讓這些人還要待多久?」
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2023推案王2/海悅5連霸拿下雙料冠軍 代銷南霸天卻連年不接案
近年房市詭譎多變,內有連環打炒房、高房價議題,還得面對全球綠色通膨壓力,建商推案步步為營,負責銷售的代銷業者也夾縫中求生。CTWANT委託591新建案分別以接案總銷和總戶數統計「2023十大代銷排行」,海悅廣告拿下雙料冠軍,連續5年稱霸;而有「代銷南霸天」稱號的上揚國際,卻因為近年從代銷轉建商,主要心力都放在銷售自建案上,已連續2年不對外接案。海悅插旗各縣市,接案版圖遍及全台,去年除了總銷高達450億元的北市大安「Diamond Towers 台北之星」外,百億指標案還包括台南東區「浩瀚無極」、台中烏日「達麗白天鵝新高鐵」、台南安南「南科悦揚」、桃園中壢「宏普序時代」,全台接案量達2196億元,接案戶數逾1萬戶,總銷與戶數2項指標數字皆與第二名相差近1倍,更是遠遠超過同業,2023年十大代銷由海悅蟬聯寶座,實至名歸。海悅總經理王俊傑受訪表示,今年接案仍是跟著政府重大建設、產業聚落和人口密集的房市區域為主,除七都外,彰化、苗栗、基隆也都有接案,指標案為國泰三井聯手推出位於新北中和的「META PARK」,總銷280億元,產品主推28~52坪,預期全年推案量不少於2023年。至於去年接案量1202億元的甲山林,過去2年都還名列第三,去年竟擠下新聯陽,位居第二,接案戶數近6000戶。指標案包括北士科「士科潤山」、土城「甲山林金城帝寶」系列,及新北第二行政中心「甲山林市政官邸2號」,還有總銷高達320億元的「都廳大院2」。甲山林總經理張境在表示,今年接案還是以中小坪數為主,除非央行對豪宅有貸款管制的鬆綁,不然現在都「看小」,小坪數市場很活潑,鎖定有就業需求的科技園區、捷運站周邊推案,生活機能便捷、有題材的區域,適合自住也好出租。預計今年共推有1200億元,指標案包括新竹18萬坪的「新竹帝寶」會再釋出7塊地,約300億元案量銷售;及新北中和水岸第一排「左岸明珠」,約250億案量,有小坪數產品,部分為商辦。新聯陽去年接案總銷1110億元,與甲山林僅些微差,但戶數卻只有一半,名列推案戶數第三,原因是新聯陽主要以雙北、高房價區域為主要戰場,除了總銷220億元的三重「晴空大地」及「A2a自由綠洲」、土城「馥華之丘-四季」等指標首購案外,更不畏私法人購屋許可制、限貸令的影響,承攬大安區「鑄慕」及總銷150億元的松山區「勤美璞真-城仰」豪宅案。推案戶數排行四、五為新高創和漢華行銷。新高創2023年雖僅接有378億元案量,但接案遍布全台共計有2718戶,指標案包括台中南屯100億銷量的「勝美琚」及桃園八德70億案量的「織未來」;漢華行銷則以桃竹地區為主,最大案為青埔的「和發水慕白」總銷50億元。接案戶數排名第六的甲桂林,2023年大豐收接案總銷共544億元,成長超過4倍,總銷排行位列第四,指標案有100億案量的北市大同區「宏國大道城」,及自身跨足建築業的大隱開發北市信義區「大隱青后」。甲山林自建自售「新竹帝寶」造鎮案,規劃美式大庭園微型城市,全區18萬坪,共44塊土地,今年將再拿出7塊土地來規劃銷售。(圖/甲山林提供、林榮芳攝)甲桂林總經理陳衍豪表示,「大隱青后」12月中公開,前一兩周周來人超過30組,開案不到2個月,都有持續成交,反映不錯,「以前都說大選前2、3個月市場會觀望停住,但這次前所未見,選舉前和當天都在成交。」不過甲桂林去年推案量大,很多跨年度案子還在執行,目前多延續去年銷售,新案要在二、三季較明朗,指標案有北市中山區成屋案「亞昕華威」,總銷46億元。名列第七的信義代銷則持續深耕北桃,指標案新北板橋總銷100億的「新濠一滙」。第八名則由新理想拿下,去年聚焦桃園蛋白區,包括八德擴大重劃區、客運園區、草漯重劃區、A10山鼻重劃區,最大案為桃園八德「悠森活」總銷32億元。新理想總經理黃正忠表示,去年下半年房市很不錯,今年會更積極,預計上半年開案量有350億元,依舊以新竹以北為主,指標案璟都建設桃園航空城100億總銷的首購案,規劃2~3房19~33坪產品,約第二季推出;農曆年後搶先開案的是新竹市區火車站旁500公尺,將推有50億案量。接案戶數第九、十名的上揚國際和圓石灘廣告,一個是主力在台南、高雄,另一則是桃園知名代銷。上揚向來有「代銷南霸天」之稱,但若是以接案總銷排行來比較,卻早已掉落榜外。上揚董事長林聰麟表示,因今年自建案量就達700億元,因此今年持續不對外接新案,主力放在銷售自建案和之前的餘屋。(圖/CTWANT資料照)其實,上揚董事長林聰麟去年接受CTWANT記者採訪就提前預告,「2023年不接新案,以銷售舊案為主」,且近年林聰麟將主力放在另成立的清景麟建築自建自售,今年他再度受訪依舊是「今年上揚不對外接案!」林聰麟解釋,上揚過往每年接案量約600~700億元,由於今年自建案就有近700億元,「顧自己的都來不及,所以沒辦法再對外接新案,只有賣之前餘屋。」而今年推案鎖定嘉義以南,高雄就有7案,指標案為高雄金銀島購物中心舊址推出有320億元案量,總計2200戶,產品規劃19~40坪。
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「全台灣騎最遠的小學」今年7月廢校 單車環島3月最後一騎
桃園市大園區后厝國小有「全台灣騎最遠的小學」美譽,校方每年帶畢業生單車環島,總里程逾1000公里,盼學生發揮潛力。今年邁入第11屆,預計3月出發,也是該校因航空城徵收廢校前最後一次環島,別具意義。后厝國小校長王建興表示,校方自2010年起發起單車環島,今年邁入第11屆,今年六年級畢業生有14人參與,校長與2位教師陪同,預計3月7日至18日展開環島之旅,近日已開始行前訓練,規畫短程、長程路騎,最遠騎到淡水八里,讓學生做好萬全準備。后厝國小學生15日騎單車赴大園區公所快閃宣傳,學生們帶來「蛇青劫起」舞獅劇碼,其中獅子勇猛抓住毒蛇的橋段,象徵孩子克服困難的勇氣,同時還有韓風流行舞蹈及熱情洋溢團體舞蹈,炒熱現場氣氛。大園區長余誌松說,后厝國小單車環島是項極限任務,更是台灣人文風貌的饗宴,對學生日後人格養成與生涯規畫,必定更豐富多元,這場快閃活動不僅是學生們決心與毅力的宣示,也期待這群勇敢的畢業生,創造屬於他們的傳奇,並將后厝國小及大園人的熱情傳遞給全台,也感謝大園家長會長協會、社區民眾支持鼓勵。「有些事現在不做,一輩子都不會做了!」王建興指出,這次環島會將學校的舞獅、自行車等特色,帶到台灣各個角落,包括高雄駁二、宜蘭頭城農場等地,鼓勵學生們在挑戰中發揮潛力,期待他們能在歷經1000公里的旅程後,收穫更多的成長和回憶。
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青塘橋啟用8年狂流鏽水 桃市專案全面檢測索力橋
桃園市工務局年初例行檢測2015年啟用的青塘園斜張橋時,發現鏽水狂流,開蓋更驚見裡頭早已嚴重鏽蝕、恐有斷橋風險,震驚工程人員,除緊急補強,也全面盤點現有28座索力橋,明年更率全國之先編列1000萬元,專案針對索力橋開蓋檢測結構,確保橋梁安全。工務局今年3月針對才啟用8年、外觀仍嶄新的青塘橋例行性橋梁檢測時,驚見錨定端流出鏽水,開蓋檢查後發現內部鋼索鏽蝕爆開,放任下去恐會滑脫或斷裂導致落橋風險,除緊急修復,也先以道路基金1000萬元,詳細檢測蘆竹區航空城大橋、楊梅區校前路跨橋、水務局管養的平鎮區新光吊橋及復興區公所管養的復興區新溪口吊橋等4橋,所幸都無異樣。桃園市養工處長劉軍希坦言,索力橋鋼索、錨定位置非肉眼所及,因應近年陸續發生宜蘭南方澳大橋、新北五股觀音坑溪橋斷橋事故,養工處認為應周期性開蓋檢測,清潔鋼索、除鏽保養、防水罩和保護蓋更新、揚起試驗、鋼索探傷及索力量測等,都需要專業儀器,因此率全國之先採取專案發包方式,編列1000萬元檢修索力橋。明年率先針對桃園區水汴頭大橋、蘆竹區南崁大橋和中壢區青溪橋等3座索力橋詳細檢測,後年也會再編預算,檢測青塘園景觀橋和大園區彩虹橋,工務局也函請市府各橋梁維管單位,編列預算詳細檢測,未來會持續追蹤,也會將檢測過程紀錄供其他局處參考,以確保橋梁安全。昨審預算發現桃市府新增檢測橋梁預算的議員陳雅倫,樂見桃市府對橋梁全面健檢,但她也呼籲,索力橋目前管理像多頭馬車,應全面跨局處整合,避免顧此失彼。
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台灣科技島關鍵拼圖!「數位車牌」將掀全球車聯網風潮
德國工藝與台灣實力將帶來「車聯網的iPhone」。擁有亞洲獨家數位車牌技術的力歐新能源看到數位移動交通先機,帶來更方便安全的數位車牌,未來停車、加油、行動支付,甚至人、車、路、雲都可一牌搞定。力歐新能源董事長陳宥誠就直言,數位車牌掀起全球車聯網風潮不只不是夢,更是正在推動的進行式。數位車牌看似令人似懂非懂,但若跳脫車牌框架,從高速公路ETC系統切入,就不難理解數位車牌的躍進,且數位車牌如同紙本護照到晶片護照、傳統手機到智慧手機都必備的SIM卡,都一樣強調「安全」,並擁有更多革命性的便利、方便。陳宥誠表示,就像全球當初搶著和德國的BNT合作一樣,力歐新能源獨家與德國公司策略聯盟合作發展的數位車牌,不僅正要從台灣起飛,更要把台灣打造成更先進的數位島,為民眾打造更安全行車環境,日後將會以「車牌付」等技術,促成車聯網的未來風潮。陳宥誠強調,台灣擁有數位車牌的技術,定可做到亞洲第一,力歐新能源正積極推動「台德特區」,建構出類似機場免稅商店概念,並已在桃園航空城打造新世紀廠房,讓台灣在與德國強強聯手一起邁向新南向乃至全世界同時,脫胎換骨與建立數位韌性、完成數位國家願景。陳宥誠指出,歐洲國家正在把車牌數位化,從個人移動網路到整個國家智慧交通治理,一個數位車牌就如同一支iPhone,創造出大家都能使用平台、各廠商大展身手場域,未來無可限量,並可延伸到智慧停車、油資代扣、行動支付等,整合人、車、路、雲,提供新世代智慧交通服務。陳宥誠也說,交通部去年委託桃園試辦的數位車牌在今年2月結案,結果相當成功,讓大型車降低車速、提前預警,減少車禍發生與維護行人安全,可協助翻轉行人地獄問題,且台灣有車牌登記車輛高達2200萬輛,推動數位移動交通已是當務之急,不過,要推動到全台灣仍需政府做全力後盾,力歐新能源會以德國技術、歐洲經驗,與台灣在地化,不懈讓數位車牌徹底落實。