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2女身體不適「捷星迫降關西」取消航班！乘客醫師氣炸：她們無急需醫療協助
廉價航空「捷星」20日從東京飛往台灣的航班，因有旅客身體不適，航班被迫改降日本關西機場，之後更直接取消班機，要旅客自己改機票回台，宛如被丟包，不少民眾在Threads上發文抱怨，痛批捷星處理不當。據了解，捷星航空GK11航班20日晚上10點49分從日本成田機場起飛，原定21日凌晨1點20降落桃園機場航班，途中有2名女乘客身體不適，班機緊急迫降關西機場，之後更直接取消航班，也沒有要幫旅客處理改票事宜。有民眾在Threads上發文抱怨，有兩名女士身體不適要下飛機，兩位女士與飛機空服員，在一頓日式互相鞠躬中緩步自行走下飛機，原PO指出沒有航空公司的人正面出來解釋或是處理，最後自己只能改到23號的班機，捷星也不接受退費，還要自己付改機票的費用。有同班機乘客在貼文留言區表示，自己打給客服詢問，機票無法退款，條款有說只有班機取消可以退款，這次是改降目的地機場所以不算，必須自己找保險吸收損失。另外，他指出改航班是可以的，可以改搭從12/20至12/30的捷星，但自己也是火速改買其他航空回台。此外，還有乘客透露，他和家人下機後，經過長時間等待才得知航班取消的消息，卻並未獲得任何詳細說明，只被告知需要自行改航班，然而能改搭的班機幾乎都已客滿，最終只能自費購買2張新機票，總費用超過13000元。對此，在班機上一名醫師怒批，自己坐在第一排，捷星當時並未詢問班機上有無醫護人員，就決定改降落關西機場。讓他更傻眼的是，這兩名身體不適的旅客可以自己走下飛機，「身為醫師的我敢說，這兩位乘客沒有任何緊急需要醫療協助的情況，捷星航空公司的處置可以說非常不專業，並罔顧機上所有其他乘客的權益，事後處理也非常糟糕！」旅遊達人指出，廉價航空通常不會與其他航空公司合作轉載旅客，只提供自家航班的改搭選項，但航班數量有限，才會出現旅客沒得搭的現象。他也提到，旅平險可以理賠部分費用，但金額通常在2000元到5000元之間，無法補償旅客全額損失。在班機上的一名醫師表示，捷星危機處理方式相當不專業。（圖／翻攝Threads）
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
新加坡廉價航空提前1.5小時飛 乘客抵達登機口時才發現傻眼
新加坡廉價航空公司「酷航」（Scoot）於11月一架航班，因「運營原因」竟提前約1.5小時起飛，導致乘客無法登機，雖然酷航已做出道歉，並承諾提供補償，但這名旅客至今仍未收到補償金額，並認為此補償對解決實際問題幫助有限。根據新加坡《海峽時報》等外媒報導，這名乘客抱怨，當天他早已確認航班資訊，卻在抵達登機口時發現空無一人，隨後被告知航班已提前約1.5小時起飛，讓他超傻眼。據了解，這架航班原定於11月1日凌晨4點50分從樟宜機場飛吉隆坡，不過卻因為「不明運營原因」，提前到凌晨3點21分起飛。這名乘客是後被安排搭乘新加坡航空的SQ104航班，該班機在上午7點04分起飛，由於時間延誤，這名乘客錯過了後續轉機航班，被迫自費購買3張額外機票，才能完成後續行程，這名受影響的乘客不滿表示，酷航承諾提供150美元的補償，但至今卻未收到金額，他更認為這項補償對解決實際問題相當有限。針對這名乘客的抱怨，酷航也發表聲明，首先向受這位影響乘客致歉，並強調已聯繫相關旅客提供「相應的協助」，但酷航未明確表示，公司是否曾在起飛前通知乘客調整航班時間一事，也未具體透露受影響乘客數量，更未就航班提前起飛的原因作進一步說明，僅表示有關航班變動通知方式及措施，仍有待進一步釐清。這並非酷航首次因航班提前起飛的案例，根據報導，2023年1月，酷航一班由印度飛往新加坡的航班也曾因「惡劣天氣」提早4小時起飛，造成29名乘客滯留機場乾等。 酷航一架班機突然提前1.5小時起飛，乘客抵達登機口時才發現空無一人，令他傻眼不已。（圖／翻攝自X）
機票座位有學位！內行人揭最差位置 超真實缺點曝光
不同的飛機座位會影響旅客的舒適度、便利性以及整體的飛行體驗，像是選擇靠近緊急出口或座位間隔較寬的位置通常會有更多的腿部空間，而靠窗的座位能夠欣賞到飛行中的景色，不過有一個位置被公認為是飛機上最糟糕的位置。根據外媒《每日星報》的報導，對於搭乘波音737航班的乘客來說，有一個座位值得特別注意，那就是11A座位，這個被認為是飛機上最糟糕的位置。報導中指出，11A座位的最大問題在於，儘管它標榜是靠窗座位，但實際上無法看到機外的任何景色。這與大多數乘客對於靠窗座位的期待相悖，一般來說，靠窗座位應該能夠提供壯觀的天際線景色。11A座位則只能享受到無窗的飛機內部視野。此外，11A座位雖然有一個扶手，但沒有過道可供腿部伸展，且座位空間相對狹窄。而與11A座位相對的12排F座位則擁有寬闊的窗戶視野，乘客可以欣賞到更清晰的外部景色，與11A座位形成鮮明對比。雖然12A和12F座位的視野也不算太好，但總比11A提供的空白牆景觀要好得多。對於想了解飛機座位景觀的旅客來說，網站AeroLOPA提供了各大航空公司飛機的平面圖，可以幫助旅客了解不同座位的視野和腿部空間。由於737的設計略微不對稱，乘坐飛機右側的D、E或F座位，可能會擁有更多的腿部空間，且一些座位由於設計原因或靠近緊急出口，也能提供額外的腿部空間。
計畫3年首次進行「無小孩打擾旅行」 倒楣夫妻因航班超賣被迫取消
加拿大育空（Yukon）一對夫妻計劃三年的「無小孩打擾旅行」，結果因為加拿大航空（Air Canada）的航班超賣的關係，導致整趟旅程泡湯，後續這對夫妻最後向法院提告。最終法院判決加拿大航空違反《航空乘客保護條例》（Air Passenger Protection Regulations, APPR），必須賠償夫妻1萬加幣。根據《CBC》報導指出，這對夫妻為了這次的度假，特地安排9天的休假和孩子的托育，原本是計畫於2023年2月前往古巴度假。但當他們抵達多倫多，準備搭乘加拿大航空的班機時，卻被告知航班因超賣而無法登機。加拿大航空當時表示，若他們自願放棄座位，將安排搭乘美國航空（American Airlines）當天稍晚的航班，並提供相應補償。但幾小時後，這對夫妻才知道，加拿大航空轉去的美國航空航班根本無法搭乘，而且美國航空也沒有告知原因。接下來的三天，這對夫妻在加拿大各大機場輾轉折騰，先是被送往蒙特婁，原本期待能搭上替代航班，卻又被轉回多倫多，最後甚至到達愛德蒙頓，但依然無法順利前往古巴。眼看假期無望，他們自掏腰包改買前往墨西哥坎昆（Cancun）的機票。但是先前的意外，讓他們必須額外請假，直接性的造成經濟上的損失。後續這對夫妻將加拿大航空告上法院，而法官審理時也發現，加拿大航空無法提供任何與越洋航空或美國航空溝通的證據。而根據《航空乘客保護條例》，航空公司若要求乘客自願放棄座位，必須在航班起飛前提供書面確認，但這對夫妻並未收到任何書面文件。法官認為，加拿大航空完全忽視應盡的溝通責任，導致乘客承受了極大的壓力和不便。而加拿大航空辯稱，法院無權判決非補償性損害賠償，並指出延誤是由天候因素造成，超出他們的控制範圍。此外，加拿大航空自認已向夫妻各賠償2400加幣，認為這已符合《航空乘客保護條例》的規定。但法院認為，這筆賠償不足以覆蓋他們的所有損失，包括重新購買機票的費用和收入損失。事後，加拿大航空退還了他們部分住宿和餐飲費用，約1800加幣，但法官認定這仍不足以彌補他們的損失。最終法院判決加拿大航空賠償夫妻1萬加幣，並指出航空公司應加強人力服務，避免依賴電腦系統處理所有問題。法官凱薩琳·麥克勞德（Katherine L. McLeod）在裁決中指出，航空公司對這對夫妻的待遇「極為羞辱」，並讓他們經歷了一場「惡劣的搭乘經歷」。
MSC榮耀號修好了！「通過最後檢測」將開往基隆 12日航次正常營運
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）日前因引擎故障，導致約1800名旅客滯留在沖繩那霸。業者今天（11日）公布官方最新回應，指MSC榮耀號的技術問題已解決，歐洲的專業技術團隊已完成維護工作，目前郵輪順利通過最後檢測，即將啟程前往基隆，原定12日從基隆港口出發的航次，將恢復正常運營。MSC榮耀號官方表示，「我們很高興地宣佈，MSC榮耀號的技術問題已經解決，歐洲的專業技術團隊已完成維護工作。目前，郵輪順利通過了最後檢測，即將啟程前往基隆，開啟於12月12日從基隆港口出發的航次，恢復正常運營。」官方提到，「透過與日本和臺灣地區相關部門，以及旅業合作夥伴和航空公司的密切合作，我們成功組織了包機及預留商業航班坐席，確保船上所有賓客安全返程。所有因郵輪取消而受到影響的賓客都將獲得全額退款，以及每艙第1／2位賓客50％和每艙第3／4位賓客75美金／人的未來航程抵用券，以補償給他們帶來的不便。」據了解，地中海郵輪「榮耀號」4日從基隆港出發後，原定航程經沖繩宮古島、那霸及石垣島，並預計於12月8日返回基隆港，不料途中發生引擎故障，6日起滯留在那霸港，導致1800名旅客行程受影響。業者表示，經過MSC榮耀號郵輪團隊及所有配合單位努力，10日的2班包機已順利將所有旅客接回台灣。
老婦航班上突發疾病亡…空服員遭爆「不會CPR」 東航回應了
大陸東方航空公司一架從烏魯木齊飛往南京的MU2675航班，傳出一位老太太突發疾病，最終因搶救無效不幸身亡。對此，東航回應表示，「機上有應急救援，所有乘務員都接受過急救訓練。」南京祿口國際機場則回應，機場醫護人員參與現場處置，需等機場官方發布消息。《大風新聞》報導，當天東方航空公司從烏魯木齊飛南京的航班上有乘客突發疾病。發布影片的網友表示，飛行大約2小時，一位乘客發病出現窒息，乘務員不會急救，「都（準備）做心肺復甦了，結果沒有人會。乘務員站著拿個小本子在記錄，經旅客提示才問有沒有醫生。後面找了個不太行的醫生，估計不太熟練心肺復甦。落地等了20多分鐘，救護車都不到，最後宣告死亡。」該位網友表示，自己只是一名被堵著不能下飛機的乘客，「前排乘客表述的都是人（發病乘客）沒了。」航班上另一名乘客證實，出意外的是一名老太太，後被救護車拉走。網友發布的照片顯示，有救護人員擡著擔架站在機頭附近。對此，東航客艙部一位負責人表示，空服人員都接受過醫療急救培訓，「我們所有乘務員都是按照要求進行過急救訓練的，我們每年年度的訓練都有這個訓練科目內容。在飛機上我們肯定會及時採取措施的，不可能存在飛機上不救治等等這些情況」。南京祿口國際機場工作人員則回應，「我們有航醫，有機場醫護人員的」，詳細情形需待官方發布消息。
機票要提前21天買？ 空服員揭7秘辛：黃金2日最便宜
對於喜歡出國的人來說，總希望可以用便宜的價錢買到機票。國外一名空服員就分享7個祕訣，包括一周當中有2天最適合訂購、至少提前21天購買、利用多方平台比價等，可以買到合理價格的機票。臉書粉專「Aspiring Flight Attendant」在臉書PO出7個購買便宜機票的秘訣：1.周二和周三預訂這2天是買機票的最佳日子，多數航空公司會在周二晚上7點設置系統，因為統計證明，旅客通常在周五、周六或周日看機票。2.提早預訂，但不要太早建議在旅行日期前至少21天購票，系統有配額部分便宜的機票，其餘的可能更貴。3.適合的飛行日建議周二或周三飛，因為這2天是「不忙碌的日子」，相較於周五和周日，訂票系統和機場會相當忙碌。4.尋找國際航班的「最佳交易」多數航空公司將提前約11至12周提供「最佳交易」，因此這段期間要定期檢查機票價格。周二和周三是最適合買機票的日子。（圖／翻攝自Aspiring Flight Attendant臉書）5.選擇降落在較小的機場選擇抵達的機場，不是該目的地的「主要機場」，例如想去倫敦，很多人都會在希斯洛機場降落，但下次嘗試降落在較小機場，例如曼徹斯特的機場，再搭火車到倫敦，應該會便宜些。6.清除網頁瀏覽器cookie如果在30天前拜訪過航空公司的網站，記得清除cookie，否則即使多次瀏覽網站，訂票系統的價格也會一樣，有時候甚至會變貴，所以訂票前養成清除cookie的習慣。7. 比較價格不要只用Google比價，可以用其他搜尋引擎，有時會發現同一家航空公司的機票，價格卻更便宜。
明年春節離島航線！第二波加班機12／17開賣 逾萬個座位
為應民眾春節返鄉及旅遊需求，交通部民用航空局今（11日）宣布，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於下周二（17日）下午6時起統一開放訂位。2025年春節離島管制航線（澎湖、金門、馬祖）前已陸續於11月19日至21日起開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已依據旅客訂位及需求情況再規劃第二波加班機，其中澎湖航線提供4978個座位數，金門航線提供5294個座位數，總計提供10272個座位數。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，透過電話訂位之旅客應於訂票後3日內完成開票（例如12月17日訂票者，應於12月19日16時前完成開票），提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。另國內航線全額客運票價將於12月31日起配合國內航空燃油價格調降，本次春節離島管制航線第二波加班機，將以新票價銷售，民航局提醒，旅客如以調整前之票價購買春節期間機票，將由航空公司退還差價，旅客可洽航空公司或至其官網查詢相關資訊。民航局進一步指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。民航局表示，此次春節假期，於尖峰時段2025年1月24日至1月31日台灣出發往離島方向，以及2025年1月30日至2月4日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，俾使有限之空運資源獲得更有效之利用。民航局提到，退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益；春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟離峰時段及反向之航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段航班。此外，民航局表示，航空公司已針對反向（如節前離島往本島方向）機票提供優惠，亦建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾，避開擁擠人潮外，亦可享有機票之優惠；再次提醒民眾務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補，搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機返鄉團圓。
山下智久航班資料遭外洩！松機貴賓室營運商「認了」 將對洩密者祭行政處分
日本男星山下智久昨（8）晚現身周杰倫大巨蛋演唱會，今（9）日上午從松山機場離台。卻有松機貴賓室工作人員將山下智久進入貴賓室的憑證，拍照後上傳IG限動。由於照片清楚拍下旅客姓氏、航班編號、座位號碼等個資，引起網友強烈譴責。對此，承攬松機貴賓室的「高雄空廚」副總已出面證實，PO照者確實是該公司員工。該公司對於員工行為造成旅客困擾深表歉意，並將依照規定對涉事員工做行政處置，往後也會加強公司內部員工教育訓練。據了解，今日網路社群上出現一張截圖流傳，是一名疑似松山機場貴賓室員工的網友，在個人IG限時動態貼出山下智久的機場貴賓室憑證照片，還標注「真的是聽完就馬上飛回去了耶」。由於該張照片並未經任何後製處理，照片上清晰可見山下智久的姓氏、所搭乘航班編號、座位號碼等私人資訊，此舉立刻引發網友不滿，認為行為缺乏職業素養。甚至有網友呼籲公司應該將不能保護客戶隱私的員工開除。據了解，松山機場聯合貴賓室，是由台北市航空運輸公會委託「高雄空廚股份有限公司」經營，搭乘多家航空公司商務艙等級的旅客可進入休息。高雄空廚副總陳韻謙則向媒體證實，在IG限動貼出照片的發文者，確實是該公司員工。公司已第一時間要求員工把相關照片從IG移除。陳韻謙進一步說明，針對此事件，目前尚未接獲山下智久及其經紀公司相關聯繫，但公司已針對3點進行處理：第一，已要求該員工刪除於私媒體上傳的所有相關照片；第二，未來會加強員工教育訓練；第三，針對該洩漏旅客個資的員工，會進一步調查，並依調查結果，照公司規定給予行政處分。
郵輪故障千名台人滯沖繩 林憶君：外交部和交通部應合作助返國
約1800名台灣旅客因郵輪「榮耀號」滯留在日本沖繩。民眾黨立委林憶君8日呼籲，外交部應盡速與日方溝通，協助國人返台；交通部也要接高層級，研擬疏運對策，以專案方式協助旅客回家。林憶君表示，地中海郵輪「榮耀號」因引擎故障，12月6日起滯留在那霸港，經了解，目前約有1800名台灣旅客至今仍滯留在日本沖繩，因輪船修繕完成日期尚無法確定，旅客要搭機也只能分批疏運，任務難度高；因此，為確保台灣旅客安全及權益，林憶君建議外交部應趕緊與日方溝通，協助國人盡速返台；並希望交通部亦應盡速研擬開啟疏運專案，更盼政府能夠拉高層級，趕緊協助疏運旅客回台。林憶君指出，若單純以空運疏運此次郵輪故障問題，過程會遇兩大問題，一是簽證不同，二是人數過多。她表示，因航運和空運的簽證不同，相關簽證需要轉換作業，盼外交部及外交部能協助加速處理作業，讓滯留沖繩的台灣旅客可以儘速返台。林憶君指出，至於人數問題，礙於目前只有四家航空公司提供往返機票，短時間也難加開班機，旅客要搭機也只能分批疏運，任務難度高，導致接下來幾天的班機雖漲價但仍銷售一空，買不到的旅客只能空等。「外交部與交通部應密切追蹤事態進展，應研擬開啟疏運專案，必要時應拉高層級，趕緊協助疏運旅客回台，未來也應制定相關疏運流程，避免又發生突發狀況導致國人滯留在國外回不了家的情況。」林憶君呼籲，交通部應即研擬開啟疏運包機專案，即刻協調相關業者，務必確保台灣旅客權益並安全返抵台灣，讓旅客都能「開心的出國、平安的回來」。
敘利亞反抗軍宣布「阿塞德倒台」 總理：會做好和平移交政權準備
敘利亞反對勢力沙姆解放組織（Tahrir al-Sham）已於台灣時間12月8日成功攻入該國首都大馬士革（Damascus），敘利亞陸軍指揮部已經向下級軍官宣布，總統阿塞德（Bashar al-Assad）的統治已經結束，還2名高層軍官向路透社指出，阿薩德已在上午自大馬士革搭機逃亡，目前下落不明。敘利亞總理賈拉利（Mohammed Ghazi Jalali）則表示，政府已經準備與反對派合作，將會和平移交政權。白宮國家安全委員會發言人薩維特（Sean Savett）則表示，美國總統拜登與其團隊正在密切關注敘利亞發生的重大事件。據《路透社》報導，敘利亞反抗軍已於8日攻入該國首都大馬士革，而一名敘利亞高級軍官告訴路透社，面對反抗軍的快速攻勢，敘利亞陸軍指揮部已經向下級軍官宣布了總統阿薩德逃亡的消息。2名反抗軍高層人士則向路透社指出，阿薩德稍早已從大馬士革搭機逃亡，目的地不明。例外根據國際飛航資訊網站「Flightradar」的資料顯示，大馬士革被反抗軍佔領時，一架敘利亞航空公司的飛機從大馬士革機場起飛，該機原本預定飛往敘利亞沿海地區－－那裡目前仍屬於親近阿薩德家族的阿拉維派（Alevi）勢力範圍，但不久後該架飛機隨即改變飛翔方向，朝反方向前進數分鐘後從地圖上消失。至於阿薩德是否在該架飛機上，以及該架飛機為何突然從地圖顯示上消失，路透社則無法確定。當阿薩德逃亡的消息傳出後，數以千計的敘利亞民眾走上街頭，高舉雙手歡呼慶祝在阿薩德家族高壓統治半個世紀後，重新獲得了自由。敘利亞總理賈拉利則透過影片宣布：「我人正在家裡，我沒有離開，因為我屬於這個國家。」他表示自己白天將會前往辦公室繼續工作，他會做好準備，並支持敘利亞人民選出的任何領導人展開工作。並呼籲敘利亞民眾不要破壞公共設施。當阿薩德逃亡的消息傳出後，數以千計的敘利亞民眾走上街頭，高舉雙手歡呼慶祝。（圖／達志／路透社）當阿薩德逃亡的消息傳出後，數以千計的敘利亞民眾走上街頭，高舉雙手歡呼慶祝。（圖／達志／路透社）路透社指出，敘利亞情勢的發展，震撼了周遭的阿拉伯國家，卡達、沙烏地阿拉伯、約旦、埃及、伊拉克、伊朗、土耳其和俄羅斯發表聯合聲明，稱這場危機是「危險的事態發展」，並呼籲以政治手段解決。阿薩德家族以高壓統治敘利亞超過50年，期間多次依靠盟友來鎮壓境內反抗勢力，包含俄羅斯曾派遣戰機進行轟炸，而伊朗則派遣了包含真主黨與伊拉克民兵在內的盟軍增援敘利亞軍隊，並襲擊了反抗軍的據點。但俄羅斯目前深陷與烏克蘭的戰爭，真主黨則遭到以色列重創，嚴重影響了國外盟友對阿薩德的支持力度。白宮國家安全委員會發言人薩維特（Sean Savett）表示，美國總統拜登與其團隊正在密切關注敘利亞發生的重大事件。他強調，拜登將持續與地區夥伴保持聯繫，確保能即時掌握相關動態並做出必要應對。新任美國總統當選人川普則表示，美國不應該急著介入這場衝突，而應該「讓它自然發展」。
南韓旅遊列「灰色警示」 觀光署說明旅行團、自由行影響
南韓總統尹錫悅為了反制在野黨掌握國會優勢，昨（3日）晚間10時27分突然在電視直播講話時宣布緊急戒嚴令，但僅隔6小時又宣布解除戒嚴鬧劇。對此，我外交部目前將韓國的旅遊警示列為灰色警示「提醒注意」，觀光署也補充，現階段在韓的台灣旅行團的行程未受影響，當地情況正常，且相關交通及旅客入出境並未受到影響，如欲赴韓之自由行及旅行團行程依然照常進行。南韓尹錫悅政府昨天晚間突然無預警宣布全國進入戒嚴狀態，我外交部指出，已在第一時間掌握動態，並與主要友盟國家保持密切聯繫，持續關注局勢發展。至於南韓的旅遊警示，外交部領事事務局目前亦將其列為灰色警示「提醒注意」，提醒國人特別關注當地局勢的變化。觀光署補充，現階段在韓台灣旅行團的行程未受影響，當地情況正常，且相關交通及旅客入出境並未受到影響，如欲赴韓之自由行及旅行團行程，依然照常進行。觀光署也建議，為確保旅客安全，所有準備前往南韓旅客，在出發前與旅行社或航空公司確認行程，並隨時關注外交部領事事務局公告的最新旅遊警示資訊。另一方面，外交部及觀光署也將持續保持聯繫，掌握最新的安全動態，確保國人旅程順利。
廉航班機被強風吹歪 機身搖擺「左右傾斜」險墜地
印度南部遭受氣旋豐格爾（Fengal）肆虐，豐格爾夾帶狂風暴雨對坦米爾那都邦（Tamil Nadu）多個地區出現淹水情況，包括首府清奈（Chennai）主要機場持續關閉好幾天，而網上就流傳一段影片，當時一架班機要降落清奈時，在距離跑道僅數英尺處發生劇烈傾斜，還差點要撞擊地面，所幸靠者機長的駕駛技術，讓班機順利復飛，驚險場面曝光也引發網友熱議關注。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 從社群平台上的畫面可見，這價廉航「靛藍航空」（IndiGo）的班機在降落機場前以出欠相當傾斜的狀況，而在機輪接觸跑道的剎那，因為地上的積水以及機長要煞停立刻激起水花和摩擦的煙霧，不過這時班機疑似因為天候不穩無法安全降落，從畫面可見班機依舊左右搖晃，過程讓人看了怵目驚心。畫面接著可以看見，班機在劇烈的左右傾斜過程中選擇復飛，而班機最後也靠這機長精湛的駕駛技術成功復飛，根據《新德里電視台》（NDTV）報導，這架航班最後成功降落清奈機場，不過機場隨後也因為強風和暴雨的惡劣天氣宣布關閉，直至隔天才重新開放。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 報導同時引述靛藍航空的說法，這架從孟買起飛的6E 683航班，12月1日在清奈降落時遭遇惡劣天氣，因此機組人員依照安全程序執行復飛。航班最後在當天中午12時40分成功降落清奈機場。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 航空公司發言人表示，這起事件並未造成任何傷亡，但影片中的驚險畫面讓不少網友為乘客捏了一把冷汗。靛藍航空強調，復飛是標準且安全的操作，「飛行員已接受廣泛而專業的訓練，以應對類似情況。當飛機無法安全降落時，復飛是必要的決策。這次航班的機組人員展現了高度的專業精神」。據了解，豐格爾登陸印度南部後，估計以風速估計達每小時70至80公里，在當地帶來災情，像是坦米爾那都邦多個地區就出現淹水，首府清奈主要機場也一度關閉，邦內許多地區的各級學校停課，至少有471人移至避難營。另外斯里蘭卡沿岸也遭受這氣旋肆虐，造成至少12人喪生，其中包括6名孩童。
周玉蔻不知道被境管跑去機場？「類當事人」爆親身經驗
資深媒體人周玉蔻日前因誣指前中國小姐張淑娟是緋聞案主角，一審遭重判1年半、並限制出境，她上月29日前往桃園機場欲登機出國時，被海關攔下。對此，曾因案遭限制出境的新黨台北市議員侯漢廷透露，只要被境管，在法庭宣判時就會知道，就算當事人沒有到庭，法院、律師也會轉告判決結果，所以不可能有事前不知道，到了機場才知道遭到境管的情況。周玉蔻11月29日中午準備搭機前往日本，但在航空公司櫃檯辦手續時，被發現已遭限制出境，無法給予登機證，隨後在地勤人員協助下，周前往移民署國境事務大隊了解狀況，移民官在查詢後告知，因涉犯加重誹謗等罪，她已遭法院限境，並當場列印「限制出國通知單」，周看過並簽名後隨即離去。侯漢廷今（1）日在中天政論節目《週末大爆卦》表示，就算周玉蔻本人沒有到庭，法院、律師也會把判決結果告訴她，除非她在宣判前臨時要出境，否則不可能不知道被境管。「我就是最具體的受害者」，侯漢廷指出，自己曾因案被限制出境5年，在法院宣判時，當庭就會知道遭到境管，所以不可能有事前不知道，到了機場才知道遭到境管的情況。節目同台來賓、國民黨立委徐巧芯直呼，侯漢廷是妥妥的「類當事人」，他可說是直接拆穿周玉蔻，同台的時事評論員「歷史哥」李易修則笑稱，侯的話「怎麼聽起來都是眼淚」。
大尺碼旅客收取額外座位費！ 「重量級」網紅批航空業者圖利
美國一名大尺碼網紅杰琳（Jaelynn Chaney）近日公開呼籲各航空公司應該修改政策，取消對大尺碼旅客收取額外座位費用。這位網紅的呼籲在網路上引發兩極討論，許多網友認為「使用者本該付費」，認為過重的旅客應該努力減重。杰琳近日公開呼籲各航空公司應該修改政策，取消對大尺碼旅客收取額外座位費用。（圖／翻攝自 IG） 根據《每日郵報》等外媒報導，杰琳在TikTok影片中，不認同美國航空業者針對大尺碼旅客收取額外座位費的左法，她認為這是不尊重過重者，她強調自己不需要特別待遇，只希望能夠得到合理對待，杰琳更表示，「這不只是我個人的需求，是所有過重乘客的基本權益」，同時呼籲航空業者對每位乘客應該一視同仁。這並非杰琳首次針對航空隊於過重乘客額外收取座位費用發聲，她表示，近年來，航班座位變得越來越小，過重旅客被刁難的狀況也越來越明顯，她多次公開呼籲，還提到應該採用類似加拿大「一人一票」的政策，也就是規定航空公司必須為需要醫療協助的乘客提供免費額外座位，其中也包括過重旅客，只要提供醫師證明並提前申請，乘客就不需支付額外費用，這項政策加拿大政府於在2008年實施，杰琳呼籲美國應該效法。除此之外，杰琳質疑美國不願採用類似作法，根本是在圖利航空業者，「這種做法根本就是在利用過重旅客的困境來賺取更多錢」杰琳多次呼籲航空業者應該公平對待所有乘客，並調整現有政策。杰琳的立場得到了部分網友支持，但也有不少人持不同看法，認為「使用者付費」很正常，過重旅客若體型若佔用到兩個座位，自然應該支付雙倍票價，還有認為，與其花時間爭論，不如把精力拿來進行減重。杰琳在今年6月還發起一份聯署請願，成功獲得超過4萬人支持，不過目前過重旅客的處境仍未獲得改善。杰琳近日公開呼籲各航空公司應該修改政策，取消對大尺碼旅客收取額外座位費用。（圖／翻攝自X）
俄籍女沒買機票一路成功闖關「通過安檢順利登機」 從紐約偷渡到巴黎
近日一名沒有購買機票的俄籍女子於26日晚間成功從紐約偷渡到巴黎，當天她一路成功闖關，通過2道安檢關卡，最後成功登上飛機到達目的地，這名持有俄羅斯護照的女子目前在巴黎戴高樂機場的等候區等待被驅逐出境，因為她不符合進入歐洲的條件，很快就會被送回美國。據CNN報導，此事發生於26日晚間，一年中最繁忙的旅行日之一，當天有近270萬名乘客乘飛機出行。持有美國綠卡的女子並沒有機票卻完成了安檢，並躲過2個身份驗證關卡，搭乘美國達美航空（Delta Airlines）從紐約飛往巴黎的航班，所幸沒有攜帶任何違禁物品，令人震驚的違規行為引起了機場安全的嚴重警惕。目前尚未清楚這名女子是如何一路成功闖關，隨著調查的繼續，達美航空拒絕提供更多細節。對此，同航班上的乘客傑克森（Rob Jackson）表示，在從紐約甘迺迪國際機場飛往巴黎戴高樂機場的達美航空264號航班上，直到飛機降落在巴黎，乘客們才收到有關偷渡者的警報，而當時航空公司指示他們所有人留在座位上，因為法國警察要登機處理「嚴重的安全問題」，在傑克森錄製的一段影片中，可以聽到機長說「各位，這是機長，我們在等待警察上機，他們指示我們都留在飛機上，直到解決機上多餘的乘客。」傑克森表示，航班已經滿員，似乎沒有多餘的座位給偷渡客，透露「當我們離開甘迺迪國際機場時，她一直躲在飛機後部的廁所裡。」而他會知道是因為無意間聽到空服人員與飛行員談論這件事。據巴黎機場官員稱，她持有俄羅斯護照，幾年前在法國申請庇護，這名女子目前在戴高樂機場的等候區等待被驅逐出境，很快就會被送回美國，因為她不符合進入歐洲的條件。達美航空發言人在聲明中表示，沒有什麼比安全問題更重要的了，達美航空正在對事情進行詳盡調查，並將與其他航空和執法部門合作。
客機剛降落「發動機瞬間起火」！機上89名乘客充氣滑梯逃生…無人傷亡
一架俄羅斯客機24日在土耳其南部安塔利亞降落時，其中一具引擎突然起火，現場冒出陣陣濃煙，乘客緊急從充氣滑梯逃生，機上95人全部平安疏散。俄國聯邦航空運輸局也將針對此事故進行調查。根據外媒《紐約郵報》（New York Post）報導，俄羅斯方位角航空公司（Azimuth Airlines）的一架蘇愷超級噴射100型（Sukhoi Superjet 100）客機，從黑海度假勝地索契（Sochi）起飛，在當地時間24日晚間正降落在土耳其南部安塔利亞機場（Antalya Airport）時，飛機左側的發動機卻開始起火。從網路上流傳的影片顯示，火勢迅速從引擎蔓延，飛機被大火和濃煙吞沒，乘客則用手抓著行李，紛紛從充氣滑梯逃離，現場消防人員趕緊佈署水線搶救，順利將火焰撲滅。報導指出，待消防人員滅火後，直到當地25日凌晨3時左右，飛機才被拖離跑道。土耳其交通部則聲明表示，機上89名乘客和6名機組人員全都安全疏散，沒有人受傷。方位角航空公司透露，該客機在降落時遭遇風切，因此採取迫降；而當局尚未說明飛機起火的原因，俄國聯邦航空運輸局（Rosaviatsiya）將著手調查該起事故。此外，這並不是蘇愷超級噴射100型客機（俄羅斯製造）第1次在惡劣天氣下著陸時起火，早在2019年，就有架客機從莫斯科起飛後遭到雷擊，飛機不得不在謝列梅捷沃國際機場緊急迫降，整架飛機起火燃燒，機上72人中共有41人死亡。
康芮颱風「飛機重飛轉降頻出」 民航局將查3國航：最重罰3百萬
康芮颱風來襲期間帶來強風豪雨，導致多班航班重飛或轉降。交通部民航局也針對此情況啟動調查，若有違規可裁罰航空業者60萬至300萬元，並要求航空公司落實保守簽派作業。立法院交通委員會今日邀請交通部長陳世凱及相關單位，就「如何強化遭遇顯著危害天氣現象之飛航安全」進行專題報告。交通部表示，早在5月颱風季節來臨前，已要求國籍航空公司做好應變準備，並於颱風盛行的7月再次強調不良天候下的保守簽派原則。對於康芮颱風期間帶來強烈側風與風切，對航班降落造成挑戰，多班航班出現重飛、轉降或重落地現象，民航局表示，已啟動調查機制，針對華航、長榮及星宇航空的簽派作業進行全面檢視。民航局已開始調查簽派過程，將調閱相關航班紀錄、塔台通訊及對話資訊，全面分析航班在惡劣天候下的應對措施。民航局長何淑萍表示，颱風當天中午後，台灣虎航已主動停飛，因此未列入此次調查範圍。反觀華航、長榮及星宇航空的重飛與轉降比例較高，成為此次檢討重點。針對颱風期間航班頻繁異動，何淑萍指出，由於颱風路徑及陣風難以精準預測，航空公司在簽派作業上應更為保守，必要時延後或取消航班，以減少風險。她強調，民航局將持續提醒航空公司強化簽派規劃，確保飛航安全。根據《ETtoday新聞雲》的報導，針對颱風期間發生的重落地事件，何淑萍表示，涉及重落地的航班及相關責任單位，若查明違反標準作業程序，將依規定處以懲處。罰款金額依責任區分 個人與公司標準不同，何淑萍指出，重落地情節若屬違規，將依《民用航空法》裁罰，處分對象包括責任機長與航空公司。個人與公司的罰金標準不同，若為公司責任，可能面臨60萬元至300萬元的罰款。至於星宇航空重落地班機一事，該班機及其機長，目前已暫停執飛，正接受進一步調查。何淑萍強調，民航局將根據調查結果確定責任，並視情況決定後續處理措施。民航局也於11月15日根據《民用航空法》第57條，要求華航、長榮及星宇航空落實保守簽派作業。未來將持續監督航空公司，確保在颱風等不良天候下，航班安全與旅客利益兼顧。民航局將根據調查結果進一步提出改進建議，並要求航空公司落實相關措施，以應對不良天候對飛安的挑戰。
明年4月台北-關島直飛開航 17萬關島居民來台醫療觀光
疫後復航再傳好消息，關島觀光局攜手聯合航空宣布自2025年4月2日起開通台北-關島的直航服務，預計於每週三與週六，以每週2的航班提供直飛，約3個半小時就能抵達美國屬地關島，探索豐富多元的旅遊體驗。關島觀光局也特地來台宣傳，強調雙向旅遊的重要性，未來不只台灣旅客至關島度假，也會大力推動關島17萬居民來台從事醫療觀光與運動交流等更多活動，讓台北-關島航線能得以延續。關島是密克羅尼西亞最大的島嶼，面積550平方公里，約有17萬居民。關島的自然美景和白色沙灘使它成為台灣最受歡迎的旅遊目的之一，台灣旅客可享受免簽入境、免稅購物，以及無需國際駕照即可自駕的便利條件。有浮潛、潛水、摩托艇等刺激的水上活動，以及駕駛飛機或高空跳傘，遊客可從海洋到天空展開全天候冒險；夜幕黃昏後有華麗的晚餐秀和充滿美式風情的酒吧，讓旅客徹底沉浸於關島的夜生活！關島觀光局全球市場總監娜汀・里昂・葛雷表示，關島是距離台灣最近的美國領土，也是度假天堂，僅約4小時航程時間就能抵達。2019年赴關島觀光的旅客年約160萬人次，其中日本、韓國、台灣旅客是前3大市場，目前當地觀光恢復約6成，大部分的飯店都已經重新開張。對於過去長榮、華航、星宇等航空公司都沒能持續維持直飛航線，她也補充說，過去的台灣國籍航空都是紅眼班機，民眾接受度不高，沒有這麼順暢，這次不同在於，聯合航空起飛時間在早上11點，可以把中南部客群帶來關島；過去都是台灣客去關島，這次關島方也會大力推動關島17萬居民來台，未來會是雙方交流，載客率自然提升。關島副總督譚里諾也特地來台，他對於直航的重啟表達高度期待，「台北與關島直航重啟將有助於我們擴大當地旅遊業發展，同時也為關島當地居民提供更多經濟活動以及專業醫療服務的機會。」他也提到，現在關島居民多半到菲律賓就醫，未來可到台灣就醫，由台灣的美商保險公司提供保險服務。另外，近年台灣政府開始大力推廣雙語教育，譚里諾也看好直飛航線開航，有助於台灣學子前往當地學習美語。聯合航空作為關島在地的航空公司已經營當地超過55年，每週提供超過80架次航班往返台灣、日本、馬尼拉、帛琉、密克羅尼西亞聯邦和馬紹爾群島等14個旅遊目的地。台北-關島（TPE-GUM）早上11點出發，下午4:50抵達關島，回程關島-台北（GUM-TPE）從早上7點出發，上午9:25抵達。