航班誤點
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桃園機場歲修影響起降 監察委員申請自動調查
桃園機場在日前進行南跑道歲修，但事前僅在11天前公告，航空公司來不及應變，造成桃園機場航班大亂、半數航班發生延誤情形。監察院11日表示，監察委員張菊芳、郭文東、陳景峻張菊芳、郭文東、陳景峻對此事甚表重視，已申請自動調查。桃園國際機場公司3月進行跑道歲修，原本研判春節後航班量少，預計3月3日上午10時到3月5日下午4時執行工程，期間每天航班量約675班到680班，但後來3日航空公司申請航班量是698班，為疫情後單日新高，根據根據桃機資料，當天47％航班誤點，其中14％延誤30分鐘內，11％延誤30分鐘到60分鐘，12％延誤1小時到2小時，10％延誤2小時。監察院表示，桃園國際機場南跑道年度歲修，造成數百架班機起降延誤改時，引發旅客抱怨。機場跑道維護係每年例行歲修作業，機場卻無適當航班調度措施；另機場現行跑道已不敷使用，第三跑道因相關徵收與環評作業需至2030年始能完工，嚴重影響我國國際形象及飛行起降安全。監察委員指出，桃園國際機場跑道進行歲修維護作業時，造成航班大亂；另機場現行跑道已不敷使用，影響飛安甚鉅。究實情及航班調度措施為何？該等調度措施有無確切執行？相關人員是否涉有違失？權責機關有無善盡監管責任？另第三跑道施工情形為何？是否涉有延宕情事？主管機關有無進行相關查核作業？實有深入調查釐清之必要。
全家花80萬追極光！航班誤點行程壓縮 要求旅行社退費遭拒
台中陳先生控訴，大年初一帶著家人花費80多萬，參加10天的北歐芬蘭極光之旅，然而旅途中卻連續遇到三次航班延誤，導致原本安排好的參觀行程被壓縮，且付費行程也沒有走完。團員事後向旅行社要求退費，不過旅行社卻表示，「這些行程是因航班延誤等不可抗力取消，當地供應商也無法退費，對旅客深表歉意。」當時，陳先生一家四口於2月10日從台北飛往杜拜，卻因航空公司機械故障而延誤了3小時，錯過轉機航班，在杜拜機場滯留超過6小時，想不到隔天從杜拜飛往挪威再次遇上延誤，原本前往奧斯陸市區的行程全部取消，也沒能看見極光；13日原訂捕捉帝王蟹、雪橇車的套裝行程，以及冰雪旅館住宿也全數取消，導致原定5天在極光圈的行程，實際上只剩下4天。陳先生不滿表示，當天晚上領隊也沒提醒要注意極光警報器，導致27名團員錯過觀賞極光的機會。而在17日抵達斯德哥爾摩的航班上，又因行李沒跟上而需多花時間等待，又剛好碰上當地遊行，使得參觀時間被大幅壓縮。陳先生提到，「（旅行社）就叫所有團員自行去跟航空公司申訴，碰到這種事情是大家都不願意，應該是旅行社出面，統一的申訴才對。」旅行社則表示，公司處理原則是依照國外旅遊定型化契約，因航空機械故障等因素導致旅遊內容變更，也讓他們支付不少額外費用，對於旅程無法順利進行深表歉意，將協助旅客申請延誤證明。對此消保官則表示，若雙方無法達成共識，旅客可以向品保協會提出申訴。
長榮「與泰航發生擦撞」…羽田機場跑道關閉 班機延誤1小時
長榮航空及泰國航空班機於當地10日上午約11時在日本羽田機場發生擦撞意外，事發的A跑道宣布關閉，導致許多飛機聚集在機場上空，無法降落，不少網友也紛紛抱怨航班誤點。綜合日媒報導，日本國土交通省指出，長榮航空及泰國航空班機於當地10日上午約11時（台灣約10時），在日本羽田機場滑行道上發生碰撞，泰航班機機翼受損，碎片掉落在跑道上，目前已經派人前往現場了解情況，而附近的A跑道也已經關閉。從航班追蹤網站可以看到，羽田機場上空一度聚集多架飛機，疑似因為此事件而無法降落，只能在空中盤旋，還有不少要搭乘班機的網友，也因此事件班機延誤10分鐘至1小時。NHK報導也指出，目前部分往返羽田機場的國內與國際線航班延誤，還在確認情況中。
嚴重程度堪比911恐攻！ FAA系統大當機導致全美「逾萬航班停飛」
美國聯邦航空總署（FAA）11日因斷電造成電腦系統故障，無法更新向飛行員或空中任務發出的「航行通告」（NOTAM），導致全美所有起降或正在飛行中的航班受到影響。對此，運輸部長布塔朱吉（PeteButtigieg）表示FAA當下隨即停飛全美所有航班的做法是「正確的決定」，但此類中斷不應該發生。綜合《路透社》與CNN Business的報導，據航班蹤跡網站FlightAware的數據，截至美東時間11日上午10時，全美已有超過10000架次的航班誤點、逾1300個航班遭到取消，包括西南航空、聯合航空、達美航空和美國航空等航空公司都通報，當日至少有40%的航班誤點或停飛。報導稱，這是美國近20年來，首次出現全美航班因技術問題停飛的狀況，業內人士甚至將它與2001年「911恐攻」後引發的危機相提並論。FAA官員透露，當局進行初步審查後，認為是資料庫文件受損引發了這起意外，目前仍沒有證據顯示，電腦系統故障是肇因於網路攻擊。一位不願具名的知情人士則聲稱，有一份檔案同時引發主系統和備份系統故障，才導致電腦大當機。當局也將「進一步查明原因」，以避免相同問題再次發生。美國運輸部長布塔朱吉接受CNN採訪時表示，FAA於美東時間11日凌晨2時左右發出「航行通告」後發現電腦系統當機，隨即在美東時間上午7時30分左右宣布停飛所有班機，並在9時之前解除飛行禁令，他聲稱這個做法是「正確的決定」。報導稱，NOTAM是「航行通告」（Notice To Airmen）的縮寫，是由本地的航空部門根據芝加哥公約第15條中關於航空資信服務的格式發出，作用為通知飛行員該空域或機場的特別安排、臨時規定及運作程序的改變等。發出NOTAM的原因不外乎就是：對飛行構成危險（例如火箭發射、飛行表演及武裝衝突等）、因元首專機的離開或到達而需要關閉空域、跑道關閉、地面導航設施因故障或檢修等而暫停使用，以及軍方飛行活動導致空域需要關閉等等因素。對此，聯合飛行員協會（APA）副主席托瑞斯（Chris Torres）則向《路透社》透露，班機誤點的情形可能會持續到13日，「這起危機雖然已在美東時間上午9時解除，但並不意味著問題就會在當下一掃而空，因為這將引發連鎖反應。」
年終僅1萬！長榮航勤百人罷工「行李沒人搬」 已有20航班誤點
長榮海運日前宣布發出45個月以上的年終獎金，羨煞眾人！但同集團的長榮航空，負責貨物裝卸和行李搬運等作業的航勤年終卻僅有1個月。對此，超過100名長榮航勤員工在元旦「依法休假不加班」，據了解，長榮航表示已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援，今日出境班機皆出現0.5到2小時延誤，約20個航班誤點，現場也堆滿沒人搬運的行李。長榮航力拚客貨運回升，今年前三季稅後純益63.89億元，每股純益1.21元，這次發出3個月的年終獎金，並且宣布加薪。不過同集團的長榮航勤負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙與航機清潔等工作，這次雖發出1個月年終，並允諾加薪2000元，但有部分員工因近一年來勞力搬卸貨件業務暴增，最後卻只拿到1萬元而感到不滿。長榮航空企業工會說明，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重，也導致長榮航空地勤自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。長榮航空企業工會表示，希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。對此，長榮日前澄清，長榮航勤年終一向是依公司營運績效及員工個人績效表現核發，業種不同，營運、營收狀況不能一併而論，而公司今年雖仍面臨虧損，但為慰勞員工仍發放些許獎金。據內部人士透露，長榮航勤在疫情期間人力短缺，工作量卻增加，貨機、貨運都沒有減少，一整年的辛苦下來，連長榮航空都有3個月的年終，但他們只有1個月，不知道明天罷工是不是還會持續，但對於航勤年終只有拿到一個月，不完全是導火線。
旅客帶充氣床在候機室呼呼大睡 網笑：睡過頭就好笑了
近期世界各國開始解放邊境，各國機場也開始出現旅客人潮。而近日美國一間機場的候機室竟然出現十分罕見的畫面，因為有旅客直接帶著充氣床，就在候機室內呼呼大睡，如此景象也吸引了不少網友的目光。臉書粉絲專頁「I Heart Cabin Crew」日前分享了一張照片，只見照片中，在機場的候機室內出現了十分突兀的物品「充氣床墊」，而有一位旅客直接躺在充氣床墊上睡覺。而其他的旅客似乎也沒有特別關注這件事情，自顧自地做著自己的事情。根據《鏡報》報導指出，這件事情是發生在奧蘭多國際機場，該名旅客是搭乘達美航空（Delta）一架從奧蘭多飛往亞特蘭大的航班，粉絲專頁「I Heart Cabin Crew」甚至用「這個人正舒服著（living the dream）」來形容這名旅客。不少網友在看到這則貼文後，紛紛留言表示「這要是睡過頭就好笑了」、「我以前有看過類似的」、「準備的真是齊全啊」、「這真是個好點子，除了他阻擋了4個座位外」、「其實我過去也做過類似的事情，只是我帶著是充氣浮墊」，也有網友認真的表示「身為一個遭遇過多次航班誤點的人來講，其實我超級能理解這個人的感覺」。
人手不足運力吃緊 加拿大航空7、8月取消10%航班
全球航空業今年準備迎接疫情爆發以來第一個忙碌的暑期旺季，加拿大最大航空公司加拿大航空（Air Canada）卻在29日宣布，礙於人手不足運力吃緊，7、8月的航班要取消10％。隨著世界各國邊境大解封，全球航空業終於一掃疫情陰霾迎來曙光，好不容易旅遊需求激增旅客回籠，但各大機場和航空公司人力短缺的老問題仍在，航班誤點、航廈內擠滿大排長龍旅客、行李丟失等狀況頻傳。加拿大也不能倖免，受到人手不足及防疫規定影響，機場安檢和海關出現大塞車，使航班延誤問題更加嚴重。加航發言人指出，暑期航班砍班政策實施後，每天約有150個航班，相當於目前每日執勤航班的10％受到影響。
聖誕假期出「疫」外…全球航班3天狂砍逾6000 機組員人力短缺
新冠肺炎疫情持續蔓延，尤其受到Omicron變異病毒株衝擊，全球商業航空公司在24日至今3天內，狂砍超過6000架航班，還有許多航班誤點，打亂許多人的聖誕假期。2021年已到年末，許多人把握聖誕假期出國、返鄉，不過根據航班追蹤網站FlightAware.com資料顯示，24日平安夜當天，全球至少有2401架航班被取消、近1萬架航班延誤，聖誕節當天也有約2800架航班被取消；而光是在美國，週六就有近1000架航班被取消。綜合外媒報導，達美航空、聯合航空及捷藍航空日前都表示，受到Omicron變異病毒株影響，導致航空公司人員配置出現問題，人手出現短缺，不得已只好取消部分航班，目前這樣的缺工情況仍在持續，尚不清楚何時能夠恢復正常營運。這意味著旅客必須經歷航班混亂，並且花費更多時間排隊、重新訂位、打電話再三確認航班狀態等困擾，才有辦法搭上飛機，不少人也因此錯過與家人原本預定好的團圓聚會。讓情況更加嚴重的是，惡劣的天氣也正影響旅客陸路或其他路線的交通。中國大陸的航空公司也「受災嚴重」，取消的航班占全球取消航班數目大宗，像是中國東方航空這2天就取消了超過1000個航班，相當於預定航班中數量的20%，中國國際航空同樣也取消了約20%的航班。
Omicron傳播速度驚人 耶誕周末「全球取消超過4500個航班」
新變種病毒Omicron傳播速度驚人，英法單日新增確診人數也再創新高。然而疫情升溫打亂了年終度假計畫，全球商業航空公司在耶誕節周末，已取消4,500多個航班。24日耶誕夜航空交通向來吃重，但根據航班追蹤網站FlightAware.com資料，全球航空公司這一天至少取消2,401個航班，近1萬個航班誤點。該網站的數據還顯示，25日耶誕節當天，全世界1,779個航班取消，26日也有402個航班預計將會取消。而美國國內及出入境的商業航空運量，占這個周末所有取消航班的四分之一以上。美國聯合航空（United Airlines）及達美航空（Delta Air Lines）率先宣布，24日一共取消近280個航班，理由是染疫者激增導致人力不足。Omicron11月首次在美國現蹤，而今美國新增確診病例中，感染Omicron的就占了將近四分之三。部分地區像是東岸的確診者，檢測出Omicron病毒的多達90％。照《路透》統計，美國過去一周平均每日新增確診數增加45％，達17.9萬例。據英國政府出示的數據，24日全國新增122,186人感染再創新高紀錄，單日新增確診數連3天破10萬例。照英國國家統計局（ONS）日前公布數據，前一周倫敦每20人就有1人染疫，本周可能增至每10人有1人確診。英國多個產業及運輸網路為人手不足所苦，主要是勞工一旦確診必須強制隔離。醫院也警告勞力短缺問題，恐會影響病患安全。法國確診數也同創新高，24日新增感染者超過9.4萬例，染疫住院者也創7個月來最多，馬克宏政府預定27日召開特別會議，討論是否祭出新的公衛限制措施。
嗡嗡嗡！印度客機連慘被蜜蜂「附體」 延誤航班1小時
印度加爾各答市（Kolkata）的一座機場發生2起慘遭蜂群「襲擊」的事件，還導致航班延誤了1個小時起飛。根據《印度時報》和《每日郵報》報導，蜂群來襲的情況分別發生在29日傍晚和30日上午。首起事件發生在29日下午4點左右，一架塔新航空（Vistara），飛往德里（Delhi）的航在登機前，居然遭到蜂群降落在客機外部！客機上趴滿蜜蜂，形成深色斑塊，好像飛機破了。（圖／翻攝自@iamKarthik6166推特） 從網路上的畫面看到，一大群蜜蜂就停留在靠近機艙門附近，幾乎抹掉了飛機上的標誌，蜂群群聚的情況也導致登機被迫喊停，當下機場聯繫了消防局，動用灑水車噴灑水柱，才將蜜蜂驅散。沒想到同樣的情況卻又在30日上午再次發生，同樣也是塔新航空的班機，有地勤人員發現，蜂群居然又挑上塔新航空，這架班機原定於上午10點30分起飛，前往布萊爾港（Port Blair）。當下包括貨物裝載機也不敢冒險靠近飛機，機場方面只好再次聯繫消防隊，請他們派出灑水車驅離蜜蜂。 塔新航空近日連2架飛機都遭到蜂群襲擊。（圖／翻攝自推特／@iamKarthik6166）根據資深的機師指出，如果機身上有一大群昆蟲，班機就不會允許起飛，因為「每架飛機都有幾個用來測定飛機周圍氣流的靜壓和總壓的小探測器，而這些都是極其敏感的，如果有一隻蜜蜂進入探頭，那風速指示器就可能會出錯，這樣的狀況可以說是災難性的」。這並非加爾各答機場首次發生蜜蜂聚集導致班機延誤的情況，去年9月，印度航空（Air India）的一架飛機也發生類似的狀況，造成航班誤點。2012年，印度航空公司和靛藍航空 (IndiGo)的飛機也曾多次遭到蜂群來襲。針對蜜蜂聚集在機身的情形，加爾各答機場的主管巴塔查基（KaushikBhattacharjee）表示，上一次發生這種情況的時候，他們認為應該是有蜜蜂在機場或機場周邊築巢，但他們在幾次的檢查，仍沒有發現任何蜂巢。