航班延誤
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波音公司又出包！767型飛機起飛遭遇技術問題 達美航空緊急停飛
達美航空的波音767於19日上午11點30分在塞內加爾達喀爾（Dakar）機場起飛時突然緊急煞車停止飛行。塞內加爾航空運輸部表示，這架飛機在起飛過程中雖然有加速操作，但隨後因技術問題而緊急停止。根據《法新社》報導指出，雖然發生起飛前煞車的事情，但好在駕駛成功控制飛機，讓飛機安全停下，機上213名乘客均未受傷。由於目前尚不清楚「技術問題」到底為何，塞內加爾國家航空安全機構BEA表示，將會進行進一步的調查，以確定事故原因。塞內加爾航空運輸部表示，航班安全是他們最優先考慮的事項，因此將配合國家航空安全機構的調查，以找出這次技術問題的根源，並確保未來不再發生類似事件。對於受影響的乘客，達美航空方面表示將提供相關的協助與安排，盡可能減少航班延誤對乘客造成的不便。報導中也提到，這並非是波音飛機首次在塞內加爾發生意外，2024年5月時，一架由私人航空公司Transair租賃、塞內加爾航空運營的波音737在達喀爾國際機場起飛時，莫名偏離跑道，最終導致11人受傷，並讓機場因此暫停運營數小時。當時機場管理公司LAS表示，事故造成的影響相當嚴重。
韓男撞機門要下機 影響虎航6航班延誤8小時
虎航一架班機18日因韓國釜山機場天候不佳，轉降大邱機場，加油後原要返台，卻有一名韓國男大鬧班機致大延誤，最後所有旅客要留機場過夜，19日也有6航班受影響。據TVBS報導，虎航IT606飛虎山的航班，因當地天候不佳，19日改降大邱機場加油並折返回台，卻遇到一名韓國男乘客大鬧，他堅持要等機門打開，還撞機門要下機。據悉，該名旅客讓班機拖到宵禁時間，雖然機上旅客都入境韓國，不過隔日有6個虎航班機受影響，延誤8小時。對此，虎航回應，會對該男採取法律行動。據民視新聞網報導，受影響旅客表示，「總不能夠每次都是犧牲我們這些，很辛苦早上出來等班機的人吧」，更有人稱，虎航時間一改再改，也沒有道歉。 另名旅客表示，「不要卡那麼緊，不然這樣子會對旅客造成困擾，原本就是想去道頓堀那邊走一走，就可能delay就沒辦法。」
桃機歲修工程影響旅客5萬7千人次 監察院提糾正
桃園機場是臺灣重要的國門，今年3月辦理南跑道歲修工程，竟發生航班起降延誤大亂，影響旅客共5萬7千餘人次，引發廣大民怨，嚴重重傷國際形象，並影響飛航安全，核有嚴重違失，交通部監督管理不周，亦難辭其咎。監察院日前通過監察委員張菊芳、郭文東、陳景峻提案，糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設施之管理與維護，本應完善機場相關設施安全及營運，但桃機公司辦理南跑道歲修工程將時程訂於今年3月3日（星期日）10：00至3月5日（星期二）16：00，封閉連續3日（54小時），屬長時間連續關閉跑道，僅剩北跑道供航班起降。監院表示，桃機公司雖召開3次施工規畫說明會及1次整體服務推動工作會議，但從會議結論內容可發現，桃機公司僅偏重於技術層面問題，對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管，甚且飛航總台於1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，然桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題。飛航總台雖已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，仍未解決已在途中之班機起降壅塞問題，致3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉的34小時，桃機準點率分別僅31％、50.5％，影響旅客共5萬7646人次，引發廣大民怨。監院調查報告也指出，然各航空公司班表早已於2023年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單跑道運作容量負荷，事前施工規劃就該提早協調各航空公司調整航班以為因應，況且飛航總台代表出席也曾警告「可能影響航班非常多」警語，但負責「飛航安全策劃督導及航班核定」之民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事項」置身事外，實有欠妥適。監院表示此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部亦應善盡監督管理之責。
桃機跑道歲修導致航班起降延誤錯點 監察院籲民航局檢討
為發展桃園機場成為東亞樞紐機場，政府正積極努力推動第三航廈及第三跑道建設。惟今年3月3日桃機公司辦理南跑道歲修工程首日，竟發生航班起降延誤大亂，引發廣大民怨。監察院19日表示，經調查對此糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。監察院指出糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設施之管理與維護，本應戮力完善機場相關設施安全及營運，惟桃機公司本次辦理南跑道歲修工程將時程訂於113年3月3日（星期日）10：00~3月5日（星期二）16：00，封閉連續3日（54小時），屬長時間連續關閉跑道，以北跑道供航班起降，桃機公司除就工程規劃問題，並應注意是否影響航班營運及因應之相關配套措施。雖召開3次施工規劃說明會及1次整體服務推動工作會議，惟由歷次會議結論內容可明，桃機公司僅偏重於技術層面問題，對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管，甚且飛航總臺於113年1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，然桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題；飛航總臺雖已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，惟未解決已在途中之班機起降壅塞問題，致113年3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉期間（3月3日10時0分至23時59分，3月4日0時0分至20時59分）準點率分別僅31％、50.5％，影響旅客共5萬7,646人次，引發廣大民怨，亦嚴重斲傷我國際形象，並影響飛航安全。經調查，監察院報告指出，航空站場站設施管理維護應辦事項，依權責固屬航空站經營人桃機公司責任，然各航空公司班表早已於112年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單跑道運作容量負荷，事前施工規劃勢須提早協調各航空公司調整航班以為因應，況且飛航總臺代表出席113年1月26日第3次協調會已提出「可能影響航班非常多」警語，惟負責「飛航安全策劃督導及航班核定」之民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事項」置身事外，實有欠妥適。監察院表示，此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局允應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部亦應善盡監督管理之責。
航班緊急降落延誤7小時 機長大方買30盤披薩請旅客吃
美國聯合航空（United Airlines）一架國內線飛機出現一名旅客昏迷，緊急降落新墨西哥州，導致航班延誤7小時，而大方的機長訂了30盤披薩請旅客吃，讓150名乘客又驚又喜。據《紐約郵報》報導，聯合航空一架飛機原訂13日從舊金山飛往休士頓，但起飛後不久緊急降落新墨西哥州，因為一名旅客在廁所昏倒需要醫療協助，班機也因此延誤7小時。一名乘客表示，機長自掏腰包訂了30盤披薩，要請150名旅客享用，這舉動震驚了所以人，「機長的表現值得大家讚賞，他充滿愛與同情心。」乘客也說，航空公司最初給乘客一人15美元（約新台幣473元）的用餐券，不過因為機場大多數餐廳都關了，機長才想買披薩。乘客指出，機長買披薩這舉動，確實讓大家快樂，晚間11點他們再次登上航班，凌晨2點抵達休士頓，機長也感謝大家的耐心等待，「輪到我下飛機時，我握著他的手向他表示感謝，我身後的每個人也跟他握手。」對此，聯合航空回應，當突發狀況發生時，很高興自家的飛行員會為旅客盡全力。消息一出，也有人開酸，「當你有25萬美元的年薪，你也可以這樣做。」不過也有人挺機長，「他也不必把錢花在一群再也見不到的陌生人身上，向機長致敬！」
快訊／雷雨轟炸！澎湖機場9：10起暫停地面作業 部分航班延誤
受東北風影響，水氣持續增多，澎湖機場因雷雨侵襲，今（27）日上午9時10分起暫停地面作業，部分航班延誤。民航局公告，受到雷雨影響，澎湖機場09：10起暫停地面作業，部分航班可能因此延誤。民航局也提醒，旅客及接機民眾，請注意航班異動資訊，如有航班問題請洽詢航空公司。民航局指出，與松山機場有航班往來的機場也將連帶受到影響，航班起飛或到達時間將會延誤，民航局已要求相關航空站立即在航站內透過公佈欄、跑馬燈、廣播等方式告知旅客，並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢，旅客可多加利用。而從澎湖機場官網「即時離站資訊」可以看到，表定在9：30、9：40、9：50，及10：00部分從澎湖機場起飛的班機都顯示「延誤Delayed」，預估／實際起飛時間尚未更新。
13縣市豪大雨特報！松山機場不堪雷雨猛襲 暫停地面作業航班延誤
受到旺盛對流移入以及低壓帶帶來豐沛雨彈，全台雨區不斷擴大，中央氣象署21日晚間6點05分針對13縣市發布豪大雨特報，台南市、高雄市、屏東縣、恆春半島為豪雨，另外受到劇烈降雨轟炸，松山機場傍晚5點56分暫停地面作業，部分航班延誤。 13縣市豪大雨特報。（圖／氣象署提供）根據民航局表示，受到雷雨影響，松山機場傍晚傍晚5點56分起暫停地面作業，部分航班恐因此延誤，民航局也提醒旅客及接機民眾注意航班異動資訊，如有航班問題請洽詢航空公司。因為這波天候影響，松山機場往來航班的機場也連帶受牽連，航班起飛或到達時間將有延誤，民航局已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客，並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢，旅客可多加利用。氣象署預報指出，由於熱帶性低氣壓外圍雲系及低氣壓影響，環境不穩定，西半部、宜蘭、台東地區及澎湖不定時有短暫陣雨或雷雨出現，且有局部大雨發生的機率，而其他地區及金門、馬祖白天大多仍為多雲到晴，感受悶熱。另外，還有低壓帶的關係，易有短延時強降雨，氣象署指出，包括台南市、高雄市、屏東縣有局部大雨或豪雨，新竹以北、南投地區及臺中、嘉義、花蓮山區有局部大雨發生機率，請注意雷擊及強陣風，低窪地區請慎防積水，山區請慎防坍方、落石及土石流。這波低壓帶水氣下午逐漸移入台灣，氣象署預測各地降雨機率增加，且對流發展旺盛，易有短延時強降雨，晚起基隆北海岸、北部、南部及東南部地區有局部豪雨。豪雨特報影響時間：21日晚上豪雨：台南市、高雄市、屏東縣、恆春半島大雨：基隆北海岸、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、台中市山區、南投縣、嘉義縣山區、花蓮縣山區
快訊／大雷雨轟炸高雄「恐下到晚間」 小港機場暫停地面作業
中央氣象署於今（14日）上午9時針對高雄市發布大雨特報，而受到天氣影響，高雄國際機場從上午8時41分起暫停所有地面作業，導致部分航班延誤。民航局提醒旅客與接機民眾密切注意航班動態，並建議若有航班相關問題可聯繫航空公司。氣象署表示，對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨。氣象署也對高雄市發布大雨特報，並指出雨勢將持續到晚間，提醒民眾注意雷擊及強陣風，低窪地區慎防積水。受到天氣影響，民航局也表示，此次雷雨影響不僅限於高雄機場，其他與高雄有航班往來的機場也可能受到連帶影響，航班的起降時間均可能出現延遲。為了讓旅客即時掌握最新資訊，民航局已要求相關航空站透過公告欄、電子跑馬燈及廣播等方式通知旅客，並將即時更新的航班資訊於官網提供查詢，提醒旅客多加利用。
11縣市豪大雨特報！雷雨強襲中部 台中機場航班延誤
對流雲系發展旺盛，7日上午氣象署才對13縣市發布大雨特報，下午17時35分又對11縣市發布豪大雨特報，台中市和彰化縣雨勢恐升級豪雨，南部和東半部整天也不定時有局部陣雨。而今日午後雷雨，台中機場傍晚17時53分暫停地面作業，部分航班延誤。中央氣象署表示，因對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今日台中市和彰化縣恐有局部大雨或豪雨，另外桃園、苗栗、雲林、嘉義、南投、花蓮地區及新竹、臺南、高雄、臺東山區有局部大雨發生的機率，呼籲民眾注意雷擊和強陣風，山區更要慎防坍方、落石及溪水暴漲。除此之外中部午後雷雨襲擊，民航局表示，台中機場今日傍晚17時53分暫停地面作業，部分航班恐因此延誤，並提醒旅客和接機民眾，隨時注意航班異動資訊，有疑問可立即洽詢航空公司。民航局也指出，已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬燈和廣播等方式，通知旅客航班延誤消息，也有在官網更新最新航班資訊，旅客可多加利用，保障自身權益。
午後雷雨開轟！ 民航局：松山機場「暫停地面作業」部分航班延誤
今（29日）午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，雲林至臺南、屏東、南投地區及新北至臺中、高雄山區有局部大雨發生的機率。對此，民航局也宣布，松山機場因雷雨影響，今下午2時17分起暫停地面作業，部分航班可能因此延誤。民航局指出，由於短延時強降雨，以及雷擊和強陣風，與松山機場有航班往來的機場也遭到連帶影響，航班起飛或抵達時間將有所延誤，民航局為此已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客，並於官網提供最新航班異動資訊提供民眾查詢，提醒旅客及接機民眾可多加利用，如有更多航班問題可進一步洽詢航空公司。
嫌經濟艙座位太窄 母子強闖頭等艙「有空位為什麼不行」
大陸重慶有一對母子搭乘國內班機，因不滿經濟艙座位狹窄，硬闖頭等艙大喊「有空位為什麼不行」，空服員勸阻依然態度強硬，漠視機上規定，導致航班延誤1個小時起飛，更激怒其他乘客揚言趕母子倆下飛機。綜合陸媒報導，當地各大論壇瘋傳一段影片，內容是一名母親與孩子搭國內飛機，兩人買的是經濟艙，但她的孩子因為座位狹窄感到不適，就開始大吵大鬧；沒想到該名母親沒有安慰孩子，還站起來試圖硬闖頭等艙，並對著空服員嗆「有空位為什麼不行」，逕自佔據頭等艙空位。因為這對母子在機上大鬧，導致航班嚴重延誤1個小時，其他旅客行程被迫受延宕，終於有不少人無法保持沉默，發聲破口大罵母子倆，並請空服員將他們趕下飛機，「不用跟她廢話，直接轟下去」；影片最後只見母子倆在經濟艙位置坐下，並未透露兩人最後是否有挨罰。影片曝光後，許多網友紛紛留言譴責母子無理行為，「監獄也有空位，慢走」、「沒文化，真可怕」、「有空位你沒錢啊真可惜」、「這種直接黑名單，終生禁止他們搭機！頭等艙有空位可以花錢買啊！」而台灣的民用航空法有規定，起飛前違反民用航空法項目時，航空公司有權力拒絕載運，違反民航法第119條之2第一點不遵守機長為維護航空器上之秩序及安全之指示，將處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰。另外騷擾、口語辱罵、人身攻擊、性騷擾、脅迫、危害到飛機安全等違法行為不屬民航法規範，則由航空公司向當地機場航警單位舉發後，依適用法規處理。
機長空中突喊「沒辦法降落」！ 客機急轉降換人超扯原因曝光
美國阿拉斯加航空航班發生一起離譜事件，正當飛機接近目的地時，機長居然廣播向乘客宣布「無法降落」，疑似是因遞交給機場的文件有誤，導致客機被迫轉降其他機場，緊急調派其他機師接手，這架航班也因此延誤逾3小時。阿拉斯加航空這架由國內線航空公司天西航空營運、編號3491的客機，未料接近目的地時，機長竟透過廣播宣稱「班機無法降落」。（圖／達志／美聯社）根據《紐約郵報》報導，阿拉斯加航空這架由國內線航空公司天西航空（SkyWestAirlines）營運、編號3491的客機，8日上午從舊金山起飛，原先要降落在懷俄明州傑克森霍爾機場（JAC），未料接近目的地時，機長竟透過廣播宣稱「班機無法降落」。另外從FlightAware網站可見，這架由巴西航空工業公司（Embraer）生產的ERJ 175（或稱E175）客機，隨後改道前往鹽湖城國際機場（SLC）降落，並由另一名機師代替，當天下午近3點才飛抵原定目的地，延誤了約3小時。另有乘客在網路論壇Reddit發文稱，「昨天我們搭的阿拉斯加航空航班發生很怪的事，機師沒有資格降落？？」，乘客接著指出，「且是在機上廣播稱開始下降後，機長才改口稱無法降落，轉降鹽湖城之後機組員再次道歉，卻未說明其他任何狀況，在停機坪乾等1.5小時，隨後由另一名機師登機才飛往JAC」。除此之外，還有人猜測，該名機長可能最近才取得在JAC降落的資格，但沒有經驗或信心處理當天的強風或其他狀況，才會放棄降落。據天西航空事後發布的聲明中指出，「3491航班短暫降落鹽湖城，以修正與機組員有關的文書工作問題」，該航班是因為缺乏「正確文件」導致航班延誤後，交由新的機師接手駕駛後，才順利飛往JAC，業者同時表示，所有涉事機師都具駕駛和降落資格，但因內部管理失誤及謹慎起見而改道。當地媒體友表示，JAC海拔高度接近6500英尺，由於頻繁下降氣流、風切加上跑道較短，對機長資格要求更高，也需要更有經驗的副機長，而這名機長可能因為資歷不足，無法在困難條件下著陸。阿拉斯加航空航班降落前突然改道，令乘客錯愕。（圖／達志／美聯社）
桃機第3航廈2027全面啟用「華航、星宇搶先進駐」 第4航廈評估興建
桃園機場旅客爆量，今年出入境旅客將破4千萬人次，遠超過容納量，桃園國際機場第3航廈預計2027年下半年全部啟用，桃機公司預計明年中先啟用北登機廊廳，2027年主體航廈及南登機廊廳一併啟用，並也決定評估興建第四航廈，同步進行第一及第二航廈整建計畫。桃園國際機場公司在近日南跑道歲修事件引發航班延誤，造成民怨四起。（圖／CTWANT資料照）桃園機場公司預估，隨著疫後觀光復甦，桃機今年底可達4400萬人次，有望弭平疫情間累積的虧損，目前桃機第一、第二航廈年客容量為3700萬人次，桃機公司指出，今年截至7月已達到2600萬人次，恢復到疫情前2019年的9成，而第三航廈預計2027年完工，旅運量目標達到8200萬人次，最快明年中可部分啟用，未來第三航廈完工後，三航廈年客容量就能負荷4500萬人次，高於一、二航加總的年客容量。桃園機場第三航廈目前已可見到波浪造型屋頂出現，700公尺長的北登機廊廳也正在組裝玻璃幢幕，同步開始建置空橋，總體工程進度約42.3%。據《中央社》報導，桃機原本規畫第三航廈啟用後，評估在北道與第三跑道間興建的衛星廊廳，未來第三航廈北登機廊廳啟用後，將由華航、星宇搶先進駐，長榮航空則於2027年才進駐南登機廊廳。由於主體建築尚未完工，旅客仍暫時須在二航廈辦理手續，再前往北廊廳登機，考慮大國航機具、人員距離問題，才會有相關安排。桃機公司董事長楊偉甫14日表示，三航廈興建遭遇最大困難就是疫情導致缺工缺料，工程施作難度增加，加上許多工程人員已經離職，雖然以專案方式引進外籍移工，但桃機要在維持營運又要趕工情況下，坦言壓力很大。另外，楊偉甫指出，三航廈的北登機廊廳預計明年第1季試營運，年中可正式啟用，將增加800萬人次設計容量，華航、星宇優先進駐，預計服務580萬人次；2027年完工後，再增加500萬人次設計容量，屆時桃機旅運人次及公司收益可望翻倍成長。除此之外，同時新增評估興建第四航廈，同步一起檢討第ㄧ及第二航廈的整建，對於是否建衛星廊廳或改為建第四航廈，桃機目前保留彈性做法。
颱風賠不賠2／刷世界卡附贈旅遊不便險全都賠？CTWANT實測有貓膩「產險這樣說」
就凱米颱風延誤民眾出國，引爆五萬多名遊客的旅遊不便險理賠爭議，CTWANT記者電話訪查網友近來熱推的「世界卡」及多家銀行的信用卡「旅遊不便險」，發現有的保障範圍不含「行程取消」，有的不包含「自本國出發」班機延誤或取消的保障，成了旅行保險上的兩大漏洞。隨國人重啟出國旅遊風，標榜「年收入24萬元即可享免年費」的渣打銀行與LINE Bank聯名卡萬事達卡世界卡，且設定電子帳單再享次年免年費，享有頂級尊榮禮遇，成了年輕網友力推的產品，CTWANT記者細看官網載明，這張世界卡的旅遊保險「班機延誤保額1萬元，行李延誤費用1萬元」等，並無載明「行程取消」一項，也無揭露保單條款約定內容。8月2日記者去電渣打銀行客服洽詢所贈的旅遊不便險，並未表明身分，詢問會不會理賠像這次凱米造成桃園機場出發航班的班機延誤或取消？渣打銀客服先是回答該行係與國泰世紀產險合作，詳細的理賠條款約定要請民眾自行問產險公司，接著就提供國泰世紀產險的0800客服電話給民眾。CTWANT記者實測銀行所發的世界卡，刷卡支付機票、團費等所贈的旅遊不便險的保額高。圖為聯邦LINE Bank聯名卡、渣打LINE Bank聯名卡一口氣推出獨家超萌熊大、兔兔、莎莉特色卡片六款。（圖／LINE Bank提供）記者遂再洽國泰世紀產險，客服回答說「只要是國泰世紀產險提供的『信用卡旅遊不便險』，不管是與任何一家銀行合作的，包括任何卡別，僅保障『海外飛回台灣』行程部分，沒有包含國內出發的。」也就是說，這一張世界卡的班機延誤保額雖達1萬元較高，但以這次凱米颱風為例，刷這張卡出國，若還未飛出國的話，也是同樣的沒有理賠金。CTWANT也進一步盤點各家產險與銀行合作的「信用卡旅遊不便險」，包括國泰世紀產險、中信產險、新安東京、兆豐保險的「信用卡旅遊不便險」的班機延誤、取消的保障範圍，都如上述所稱的皆是「限定國外機場」，排除「居住地、國內（台灣）出發」；意即，不管是刷頂級卡或是一般卡，以凱米為例，皆未獲理賠。颱風來襲，機場航班取消，常可見轉機旅客夜宿機場畫面。（示意圖／報系資料、旅客提供）產險公會秘書長沙克興表示，目前刷卡銀行提供持卡人「信用卡旅行不便保險」的保障，因各銀行的承保項目有所差異。以本次凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行的「信用卡旅行不便保險」有包含「自本國出發到海外班機延誤（取消）的保障」，部分銀行則「不包含」自本國出發而在報到前已確定之延誤取消者，或班機延誤產生的費用發生在居住地者，不負賠償責任。一名產險公司主管則跟CTWANT記者說，「以在台灣出發為例」，確實有一些情況非在保障範圍內，譬如說，「我本來要去的國家發生颱風不想去了，可以申請旅程取消保險嗎？」「答案是，不能，因為天災非在旅程取消的承保範圍內」。信用卡達人寶可孟出示所蒐集的信用卡，他本人提醒當一刷卡購買機票、安排好旅遊行程之際，要儘快向保險公司購買旅遊不便險等，避免颱風一來買不到窘困。（圖／趙世勳攝）「我在桃園機場，因旅遊當地發生颱風而班機被延誤了，我是南部人要留宿桃園等待下一航班，旅程更改的住宿費會賠付嗎？」「答案是，無法理賠。因為旅程更改的承保範圍係自被保險人完成出境手續離開中華民國出境證照查驗櫃台之時起」。「我的行程要在泰國轉機，也接不上了，會賠付二次班機延誤嗎？」「答案是，只賠付一次。因前班班機延誤所致錯過轉接班機之延誤與前班班機延誤視為同一延誤事故」。至於在這次凱米颱風襲台，「颱風來臨，我在家收到航空公司通知班機暫時無法起飛，可以啟動班機延誤保險嗎？」「答案是，可以，只要於保險期間內，以乘客身分實際搭乘航班較預定航班延誤四小時以上者，可以啟動班機延誤保險，務必須保留實際起飛航班的登機證」。
颱風賠不賠3／郵輪旅遊險僅兆豐保險有！ 航班延誤要24小時且因罷工暴亂才賠
凱米颱風桃園、高雄等機場出發的航班大取消、延誤，而頗受國人青睞的郵輪旅遊同樣的也受到影響，無法靠港停泊，造成啟航時間延誤或取消的話，不僅是「信用卡旅遊不便險」不會理賠，就連產險界唯一一家所受的「郵輪旅遊險」也是排除颱風等天災造成的行程影響，未在保障範圍內。7月21日，從基隆港啟航的歌詩達郵輪莎倫娜號，預定前往日本沖繩的5日遊行程，即是受到凱米颱風影響，縮水成四天的行程，而且還未行駛到起航點的基隆港，在24日改停靠到高雄港，讓部分旅客交通南北往返感到相當不便。華瀚保經副總蘇桔明表示，兆豐保險是產險界唯一有推出「郵輪旅遊險」保單，根據官網公布的QA，民眾很關心的「當郵輪旅遊尚未出發前，突然要取消旅程，哪些保險事故可以獲得補償？」兆豐保險的答案是「該專案旅程取消保險提供被保險人預定海外旅程開始前七日至海外旅行期間開始前，因約定保險事故致被保險人必須取消預定之全部旅程，對於無法取回之預繳團費、交通、住宿及票券之費用補償」，在以下三種約定保險事故情況時，皆可獲理賠。兆豐保險是目前唯一一家有銷售郵輪旅遊險的產險公司。（圖／翻攝自兆豐保險臉書）一是被保險人、配偶或三親等內親屬死亡或病危者；或被保險人於中華民國境內擔任訴訟之證人；當被保險人預定搭乘之郵輪或公共交通工具業者之受僱人罷工，致所預定搭乘之班次取消或延誤達二十四小時，或其預定前往之地點發生暴動之情事。蘇桔明說，兆豐的郵輪旅遊險與一般適用航空班機延誤、行程取消等的旅遊不便險大不同地方，即是「要有發生罷工造成延誤達24小時或發生暴動」，可啟動理賠條款；並進一步排除像是颱風等天災所導致的行程延誤或取消的條件。CTWANT記者也上網進到兆豐的「新郵輪旅遊綜合保險網路投保」專區，在勾選「被保險身分別、旅遊地區（目的地）、旅遊人數、旅遊天數、船名、自台灣離港日期」的欄目下方，有很清楚的以「紅色」標明的三點五行的注意事項文字，即是對投保範圍的定義進一步說明。兆豐保險的「新郵輪旅遊綜合保險網路投保」專區，清楚載明僅「受理旅遊目的地為國外者」，而這「國外」的定義「係指臺灣、澎湖、金門、馬祖等由中華民國政府所轄範圍以外之地區」。並提醒民眾投保時要了解，這張保險「僅限從台灣啟程並返程回台灣之郵輪旅遊行程（ROUNDTRIP CRUISE）投保，保險期間僅以台灣啟程並返程回台灣一個郵輪航次為限」；也就是說，郵輪行程啟航、回航都是在台灣離港、返港，也就是基隆港、高雄港等，才是該保單保障範圍內。強颱凱米過境後，桃園機場7月26日起陸續恢復航班起降，出現許多壅塞情況，包括旅客光是領取行李，就等待數小時。圖為旅客在行李轉盤等候領取行李。（示意圖／報系資料）
颱風賠不賠1／「信用卡旅遊不便險」哪張卡送最好？ 寶可孟：我自己都額外買保障
七月下旬的強颱凱米襲台，導致陸海空交通中斷，連帶影響民眾旅遊行程，其中取消多達400個航班，引爆五萬多名旅客「旅遊不便險」理賠爭議，讓產險公會緊急發聲明澄清。CTWANT採訪發現，最多爭議來自信用卡附贈的保險縮水，尤其「本國出發」班機延誤多不在理賠範圍內，旅客刷卡消費時並不清楚，專家建議，民眾可自費購買旅行不便險。長期以來信用卡發卡行多強調，民眾刷卡支付全額海外旅遊的機票、八成以上旅遊團費等條件符合時，還可享受免費獲贈的「旅遊不便險」，提供班機延誤、行程取消、行李延誤或遺失等的額外住宿與添購衣物等開銷，鼓勵民眾刷卡累積紅利、點數還可有旅遊保險保障。不過，「免錢的不一定是最好」，發卡銀行考量行銷成本等，根據CTWANT調查，並非每一張信用卡贈送的旅遊不便險的保障範圍都是相同的，「年費付得愈高、卡別級數較高（頂級卡等）」所贈送的「保額」雖較優，但可能也是「提供最基本的保障」，在於「你還沒飛出國，在台灣等同在家」，一旦遇到班機延誤、取消，且你還可以在家等候的話，通常不會有額外的開銷，也就不會理賠。39歲信用卡達人寶可孟則跟CTWANT記者說，「確實，很多信用卡的旅遊險保障是基本款、陽春型的」；由於頂級卡的門檻多是與銀行來往300萬元、年收入200萬元以上者較易申請，因此寶可孟建議年輕人、小資族，可參考國際發卡組織像是VISA、MasterCard萬事達卡等附贈的海外旅遊保險，有的最高319萬元保障內容，「鎖定一張入門檻較親民點的頂級卡，贈送的旅遊險較優。」信用卡達人寶可孟接受CTWANT記者採訪時提到，他刷卡買機票之外，還會自己額外購買旅遊不便險等增加保障。（圖／趙世勳攝）此外，就算民眾用到頂級信用卡，「有兩點很重要，一是用里程換機票刷卡的是沒有辦法享受到附贈的旅遊不便險，一是還是要自己額外向產險公司買旅遊險，增加保障。」寶可孟以自己為例，「我還是會自己買旅遊險，例如去日本四、五天，產險公司網路上賣的旅遊險金額數百元都有，不會很貴的。」目前產險公司所銷售的「個人海外旅行不便保險」，多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」組合式套裝保險，提供國人海外旅遊行程完整保障；若是僅想要購買「個人海外旅行不便保險」的話，市場上僅有新光產險的保單是提供單獨承保。再者，依據產險公會的解釋，民眾自行向產險公司購買的「個人海外旅行不便保險」、旅遊保險（旅遊平安險＋不便險套裝型），其中，「對班機延誤承保約」為被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘之定期航班，較預定出發時間延誤四小時以上者、或班機取消，保險公司依保險契約約定之保險金額，給付保險金。也就是說，只要民眾在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時以上或是班機取消，「本國出發」也在承保範圍內；譬如說桃園、高雄等機場出發的航班，在這次遇到凱米強颱而延誤起飛時間或取消，皆可憑航空公司開具的班機延誤證明申請理賠。今年7月下旬，桃園機場受到凱米颱風影響取消許多航班後，忙著疏運旅客。圖為出境管制區內，前往大陸的旅客在候機室排隊登機。（圖／報系資料）根據CTWANT記者進一步調查，要啟動獲得「班機延誤4小時以上」的理賠，其實也大有貓膩，「有些航空公司為了要爭取塔台儘快放行航班起飛的時間，就讓乘客先進機艙等待，一來是可以讓機長跟塔台說『準備好了！』就在快要達到保險理賠的4小時前通知乘客可上飛機。」「可是進到機艙之後，飛機還是沒起飛，又等了半個小時、甚至超過一小時，卻不算到班機延誤4小時以上，通常航空業會以塔台未放行等地面準備作業為由，這部分，但產險公司是看登記證、班機延誤證明才會理賠，保戶有理也說不清。」一名主管跟CTWANT記者說。還要注意適用「班機延誤」還是「航班取消」的理賠金；當航班直接取消的話，就沒有班機延誤的賠償，而是直接看「行程取消」的保單條款。
夫妻飛機上激烈爭吵！尪動手揍人「朝臉揮拳」 機長緊急迫降
愛爾蘭航空日前一架從愛爾蘭飛往西班牙的航班上，一對夫妻發生激烈爭吵，期間丈夫當著乘客面前朝妻子家暴，造成妻子臉部受傷，也導致飛機被迫降落於南特亞特蘭提科機場。根據《獨立報》報導，愛爾蘭當地時間7月26日，一架原定從都柏林飛往馬略卡島帕爾馬機場的EI738航班，在飛行2小時45分鐘後，被迫迫降於南特亞特蘭提科機場。由於無法緩和肢體衝突，機組人員啟動緊急呼叫代碼7700，以表明飛機上存在嚴重問題。飛機降落後，大批警方上飛機，並以家庭暴力為由逮捕具有攻擊性的男性乘客。據了解，男子的太太在飛行過程中遭到家暴，導致臉部受傷，被緊急護送出機艙接受治療。這起暴力事件使得航班延誤2小時才繼續飛往馬略卡島帕爾馬機場，且班機上的乘客據傳還有剛結束訓練營的帕爾馬足球俱樂部成員。檢視影片，男子被警方包圍逮捕、拉下飛機後，其他乘客發出歡呼。事實上，這並非今年第一次因乘客糾紛，而被迫緊急迫降的事件。本月初，瑞安航空一架從阿加迪爾飛往倫敦的航班，因乘客之間爆發大規模暴力鬥毆後，被迫降落，總共9名參與打鬥的乘客被警方帶走。
凱米攪局航班大亂 旅遊不便險恐爆理賠爭議！產險公會回應了
凱米颱風攪局，400航班大亂，5萬件旅遊不便險恐爆理賠爭議；產險公會表示，刷卡買機票給予旅遊不便險的理賠條件可能不盡相同，提醒民眾前往海外旅遊刷卡付費前，可先向銀行確認其信用卡所提供的「信用卡旅行不便保險」，其班機延誤(取消)保障，是否包含從本國出發班機延誤(取消)以及承保公司。產險公會解釋，不論自由行或參加旅行社安排的行程，大多數旅客會以信用卡支付交通工具、海外住宿費用或旅行團費，目前刷卡銀行提供持卡人信用卡旅行不便保險的保障，因各銀行的承保項目有所差異，衍伸出不同的理賠條件。以凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行「信用卡旅行不便保險」有包含自本國出發到海外班機延誤(取消)的保障；但也有部分銀行「信用卡旅行不便保險」是不包含自本國出發在報到前已確定的延誤取消者，或班機延誤產生的費用，若發生在居住地者，是不負賠償責任。若旅客使用的銀行信用卡有提供本國出發班機延誤取消的保障，當班機取消事實發生時，可備妥航空公司出具的班機延誤證明，相關費用單據正本，向承保銀行信用卡的保險公司申請理賠。若旅客所使用的銀行信用卡，沒有提供本國出發班機延誤取消保障，民眾可以投保產險公司投保「個人海外旅行不便保險」；目前產險公司所銷售「個人海外旅行不便保險」多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」，提供國人海外旅遊行程完整保障。「個人海外旅行不便保險」對班機延誤承保約定為，被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘定期航班較預定出發時間延誤4小時以上者，保險公司依保險契約約定之保險金額給付班機延誤保險金。只要在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時，「本國出發」也在承保範圍內；當班機有取消事實，可備妥航空公司出具班機延誤證明及相關費用單據正本向，所投保的保險公司申請「個人海外旅行不便保險」理賠。為協助本次凱米颱風造成諸多國人出國旅遊不便的損失理賠，產險公會請各家產險公司對保戶申請「信用卡旅行不便險」或「個人海外旅行不便保險」理賠時，儘速進行理賠作業，讓保戶可以在最短時間獲得保險補償，以發揮保險保障功能。
凱米引爆旅遊不便險理賠5萬件惹爭議 產險公會：刷卡買機票附增項目大不同
強颱凱米襲台影響到400航班出發時間延遲或取消，甚至傳出旅遊不便險理賠件數恐將多達5萬件爆大量，產險公會29日表示，對於有民眾擔憂恐未獲理賠，關鍵在於刷卡買機票使用銀行附贈的「信用卡旅行不便保險」理賠範圍的差異，請民眾可先多加了解理賠條款，遇有疑義可洽詢產險公司。產險公會指出，國人到海外旅遊活動驟增，不論是自由行或者參加旅行社安排的行程，大多數以刷卡支付交通工具及海外住宿費用或旅行團費，目前刷卡銀行提供持卡人信用卡旅行不便保險的保障，各銀行的承保項目有所差異。以本次凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行的「信用卡旅行不便保險」有包含自本國出發到海外班機延誤（取消）的保障，但部分銀行「信用卡旅行不便保險」不包含自本國出發而在報到前已確定之延誤取消者，或班機延誤產生的費用發生在居住地者不負賠償責任。因此，提醒民眾前往海外旅遊在刷卡付費前，可先向銀行確認其信用卡所提供的「信用卡旅行不便保險」班機延誤（取消）保障是否有包含從本國出發班機延誤（取消）範圍以及承保公司。若民眾所使用的銀行信用卡有提供自本國出發班機延誤取消的保障者，因此，本次凱米颱風造成班機取消事實者，可備妥航空公司出具之班機延誤證明及相關費用單據正本向承保該銀行信用卡的保險公司申請「信用卡旅行不便保險」理賠。民眾所使用的銀行信用卡沒有提供自本國出發班機延誤取消的保障時，民眾可以投保產險公司所銷售的「個人海外旅行不便保險」。按目前產險公司所銷售「個人海外旅行不便保險」多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」，提供國人海外旅遊行程完整保障。「個人海外旅行不便保險」對班機延誤承保約定，被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘之定期航班較預定出發時間延誤四小時以上者，保險公司依保險契約約定之保險金額給付班機延誤保險金。只要在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時，「本國出發」也在承保範圍內。本次凱米颱風造成班機取消事實者，可備妥航空公司出具之班機延誤證明及相關費用單據正本向所投保的保險公司申請「個人海外旅行不便保險」理賠。產險公會指出，為協助本次凱米颱風造成諸多國人出國旅遊不便的損失理賠，已請各產險公司對於保戶申請「信用卡旅行不便險」或「個人海外旅行不便保險」理賠時，儘速進行理賠作業，讓保戶可以在最短時間獲得保險補償，以發揮保險保障功能。
「華航主管」下跪惹議！旅客還原現場 黑衣男怒吼：等3小時説不賠
凱米颱風襲台導致不少航班停飛或延誤，有網友昨（26日）上傳多名旅客因滯留桃機3小時等不到行李，而破口大罵「華航督導主管」的影片，只見該名女主管甚至被罵到委屈下跪，影片在網路瘋傳，引發正反論戰。對此，桃勤公司也向旅客致歉，承諾會檢討SOP。另一方面，陸續有旅客出面還原經過。1名網友在Threads透露當時情況，自己昨天一早回台灣，發現行李轉盤旁聚集大量旅客，全部都在等待行李，場面十分混亂。不久後，他聽到現場傳出咆哮聲，接著聽到1名黑衣男子怒吼道「華航說他們不賠償啦！我在這裡等了三個小時，他們不賠償啦！說跟他們無關！」當事人提到，航空公司主要負責載客，只要不是航班延誤造成的問題，確實跟航空公司無關，應該找桃園地勤處理，然而要如何聯絡桃勤的確是難題。不過，也有人點出問題，指華航遲遲不說明，讓旅客乾等，「一問說桃勤下班了，那為什麼後到的班機怎麼都順利領到行李？最後說要等到5:00桃勤人員上班。然後，華航主任跪下來，很訝異這樣的危機處理！」對此，桃勤公司也回應，受凱米颱風遠離後影響航班頻繁異動，經統計26日凌晨1至3點，桃勤提供服務之進場客機即達22架次，較上周五（19日）同時段超出近1倍。桃勤雖已就颱風影響航班動態提前部署作業人力並安排現場人員加班完成作業；惟因夜間天候不佳影響作業速度且同時段航班實過於密集抵達，瞬時作業量大增，人力派遣有其限度，致行李運送作業延誤，受影響較大航班約有8班。對此行李異常事件造成旅客久候及航空公司不便，桃勤公司深表歉意，後續將檢討改進特殊天候之人力調配並依SOP及時妥適處理。針對華航主管委屈下跪一事，華航則指出，感謝所有一線同仁堅守崗位，即使颱風影響造成部分航機及行李延誤抵達，仍竭力服務旅客，也盼大眾諒解值班人員於颱風期間執勤的辛勞，未能滿足所有旅客的需求，尚祈見諒。