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興富發吊臂脫落砸中捷釀1死15傷！涉案工人當庭認罪 質疑塔吊老舊恐故障
20235月10日，興富發建設位於台中的「文心愛悅」建案工地吊臂墜落，正巧卡在中捷綠線軌道上，進而造成行駛中捷運煞車不及釀1死15傷慘劇。台中市地檢署2024年8月依過失致死罪嫌起訴許、李2名吊塔作業工人，台中地院今（9）日開準備程序庭審理，2名工人當庭認罪，但提出事故塔吊已使用20年，質疑是否因此「機械故障」無法承受「微調」釀禍，2人律師也要求給予緩刑。去年5月10日中午，位於中捷豐樂公園站附近的興富發建設建案「文心愛悅」工地所使用的塔吊吊臂疑似因固定方式不當，自31樓高處墜落，卡在台中捷運綠線軌道上。適逢中捷列車駛近，列車反應不及、迎面撞上吊臂，造成靜宜大學助理教授林淑雅被拋出車廂身亡，另有15名乘客受傷。據檢警調查，案發工地由齊裕營造承攬興富發「文心愛悅」建案，塔吊工程由宇球公司承攬後委由嘉謜工程負責指揮。現場由50歲許姓工人擔任塔吊拆除工程指揮手，而51歲呂姓工人則擔任機械操作員，過程中起重機伸臂被鐵製扳手卡住，2人未依標準作業規範造成吊臂墜落。中檢歷時1年3個多月偵查，最後依過失致死罪嫌起訴許、呂2名工人，其餘興富發建設、齊裕營造等公司及涉案人均獲不起訴。台中地院9日開庭審理本案，除許、呂2人在律師陪同下出庭，林淑雅胞弟，及在該事件受傷的外籍乘客柯林也有出庭。在法庭上，許、呂2名工人當庭認罪。許姓工人還稱，涉案塔吊已使用20年，不排除可能有結構或機械故障問題，導致無法承受「微調」拉力掉落。呂姓工人則表示，當天因太陽刺眼，自己患有閃光，無法目視吊掛物，全程聽從指揮手許男的指示操作。2人的律師則表示，2人都沒有前科，除了與外籍乘客柯林因賠償金無法取得共識，其餘被害人均達成和解，請求法官給予緩刑。死者林淑雅胞弟認為，本起工安事故造成嚴重傷亡，不宜給予被告緩刑；外籍乘客柯林則表示，自己因為意外造成永久性的視力減損，因此請求法官依法量刑。
中捷「吊車吊臂摔落」釀1死15傷 2工人遭被訴「4公司1原因不起訴」
台中捷運於2023年5月發生了一起事故，吊車吊臂掉落刺穿捷運車廂，導致1死15傷的慘劇。國家運輸安全調查委員會於今年6月完成調查，而台中地檢署也依過失致死罪起訴了拆卸吊臂的兩名工人，至於興富發建設公司及其他相關4家公司則未被起訴。台中捷運在2023年5月10日發生建案工地吊臂掉落軌道意外，其中靜宜大學法律系助理教授林淑雅不幸罹難，這起事故共造成1死15傷的悲劇，這也引起外界關注捷運安全。國家運輸安全調查委員會經調查後認為，中捷對沿線建築工程的機具侵入無有效風險管理措施，無法有效偵測，建議主管機關應建立更縝密的法規，且中捷應擬定異物入侵軌道的預警應變措施。據了解，該建案由興富發公司委託齊裕營造公司進行施工，齊裕再將頂樓塔吊作業分包給宇球公司，而宇球公司又委託嘉謜公司處理塔吊的操作事宜。事故發生後，台中地檢署也傳喚了當時在高空塔吊施工現場的負責人及工人共8人進行偵訊。台中地檢署經調查後認為，呂姓操作吊車人員和許姓指揮人員在發現吊車的臨時插銷和旋轉盤卡住後，未按標準操作流程處理，而是自行進行了水平移動操作，導致斜拉剪力的產生，最終釀成意外，兩人因此被依過失致死罪嫌起訴。此外，蔡姓工務長與劉姓工人在當時僅在一樓進行輔助性指揮，檢方認定他們無過失；而興富發公司在調查過程中，已與林淑雅家屬、大部分傷者以及台中市政府達成和解並完成賠償，因此興富發公司、齊裕營造公司以及宇球公司因罪嫌不足，均獲不起訴處分。
成本高5倍！潤鴻引進日本原裝「整體衛浴」 鄭志隆：漏水太煩了！
日本家家戶戶都可見到的「整體衛浴」，現在台灣也能看到。潤鴻建築與日本最大建材公司驪住（LIXIL）11日宣布啟動策略合作計劃，潤鴻旗下位於新北三重區的預售案「潤鴻日昕」，將全面導入驪住的整體衛浴。潤鴻董事長鄭志隆表示，此工法能根絕台灣衛浴漏水問題，也比起靠人力施作的傳統工法速度快上好幾十倍，能有效解決台灣產業缺工窘況。該案總銷約20億元，13日正式公開。台灣地震頻繁，易發生結構性或水管受損漏水情形。根據內政部統計，購屋消費糾紛類型中「漏水」高居榜首，責任歸屬與日後修繕更令人困擾。在日本高達約95%家庭採用整體衛浴，為此，鄭志隆特赴日本取經，並於「潤鴻日昕」全台首創全案採「日本原裝整體衛浴」。如日本住家、旅館常見的整體衛浴，現在在台灣建築市場也看得見，且能有效解決漏水缺工的問題。（圖／林榮芳攝）他分享，整體浴室工廠生產後再到工地組裝，並能做到政府目前推廣的「當層排水」，不像傳統工法，樓上的水管需穿到下層，較傳統浴室而言，維修、零件更換皆更簡易方便，即使多年後翻新，門檻也相對較低；另防水性能高，可迅速排水不積水；更重要的是，縮短工期有效解決房產業缺工的問題。鄭志隆透露，整體衛浴相較傳統工法，成本高上5、6倍，工程時程能縮短10倍以上，「但重點不在速度，而是防水，因為漏水真的太煩了。」也因為成本高，台灣一直沒有業者願意使用，他說，「日本使用整體衛浴超過50年，中國大陸也於2017年開始使用，我們現在才做，不會覺得太慢嗎？」「潤鴻日昕」規劃20、26坪，2房，每坪均價80萬元。（圖／林榮芳攝）鄭志隆入行30多年，曾任興富發建設前董事長，4年前自立門戶成立潤鴻，「潤鴻日昕」為第4案，鄭志隆把過去2年來他密集研討的工法、材料、亮點都集結在這個案子呈現。潤鴻此次與驪住廚具系列合作項目包括整體設計規劃、櫃體與板材其中，板材更是採日本工業協會制定之最高等級的低甲醛木櫃板材，避免新屋充斥健康隱憂。鄭志隆表示，「潤鴻日昕」基地面積507坪，樓層規劃地上12樓、地下2樓，規劃戶數88戶（住家84戶、店面4戶），住家共有20坪與26坪小2房及標準2房可供選擇，格局方正、空間好利用，預計今年11月開工，工期2年半。對於價格部分，「潤鴻日昕」每坪均價80萬元，他強調沒有因為建材成本高，而跟周邊建案有太大價差異，「如果事情做好必須要這成本，那就應該要提供這樣的工法給消費者，不是就讓它漏。」「雖然防水10年保固，但永久售後服務，地震來也都可以隨時逐層檢測，不會像傳統工法埋在混凝土中看不見。」
營建獲利王推案近4000萬房子2個月銷7成 潤隆林暐鈞：預期房價緩漲前進
台商熱錢回流，台股站穩2萬點，營建股獲利王潤隆建設(1808)今10日正式公開台中水湳總銷百億大案「當代首馥」，每坪開價73~75萬元，總價約3500~4000萬元，潤隆總經理林暐鈞透露，5月潛銷至今已簽約7成，潤隆下半年重心放在高雄，「目前看不到房市有下跌的情況，預期房價朝緩漲前進。」台中市府積極開發254公頃的「水湳經貿園區」，其中含67公頃的中央生態公園，周邊緊鄰逢甲商圈、就業人口超過5萬人的中部科學園區，台中市府以重大建設先行，帶動民間投資，包括台中國際會展中心、水湳轉運站、台中綠美圖、台中流行影音中心、捷運橘線等重大建設都將陸續完工。其中，台中國際會展中心預計今年整體工程完工、明年正式開幕營運；號稱全台最美圖書館的綠美圖則是最快今年底完工。在交通上，目前已開通的「科湳愛琴橋」可串連中科與水湳的交通，此外，工程總經費概估74億元以上的「漢翔路至東大路新闢工程」，預期打通後可紓解東西向中科地區與水湳經貿園區尖峰時段車流。興富發建設主委王建騏看好水湳發展有機會超車七期，「七期是從民間開始引進投資，然後公部門再因應需求增加建設，歷經20年的開發才有如今的規模，但水湳完全相反，反而是公共建設先挹注幾百億動工帶動民間投資買地，在發展時程上會比七期縮短10年。」水湳經貿園區一座座大型公共建設已接近完工，也讓民間即將釋出的推案房價一下子能站穩7字頭起跳。圖左為台中綠美圖，右為台中國際會展中心。（圖／林榮芳攝）潤隆「當代首馥」基地位於水湳經貿園區經貿路二段、經貿三路口，擁有1204坪基地，規劃興建地上29層、地下6層的建築，1~2樓為店舖、3~5樓為辦公室、6~29樓為住宅，共計320戶住商產品。潤隆總經理林暐鈞表示，「當代首馥」住宅規劃46~52坪3房格局，每坪開價73~75萬元，總價約3500~4000萬元，全案總銷約110億元。從5月潛銷至今已簽約達7成，預計2030年底完工交屋。潤隆2023年營收306.84億元，稅後純益77.01億元， EPS 17.08元，首次躍升營建股獲利王，對於市況，林暐鈞表示，「目前看不到房市有下跌的情況，最重要現在還是低利，民眾都有抗通膨心態，且市場游資滿多的，預期房價朝緩漲狀況前進。」而潤隆布局不會偏離六都和新竹，下半年重心放在高雄。正巧，今日下午潤隆就發布重訊，向京城建設以每坪297.6萬元，總價13.1億元，販售高雄市亞洲新灣區五福三路佔地440坪的商5用地。不過林暐鈞表示，今年應該來不及推出。今年潤隆預計有2筆建案入帳，包括總銷88億元基隆「夢悅城」建案，總銷23億元的「景安文匯」，整體預估今年的完工案量將超過100億元；今年推案量則高達300億元，除總銷110億元的「當代首馥」，還包括總銷67億元且已完銷的「溫莎堡」，和北市文山區指標百億大案萬芳段案。
吊臂砸中捷釀1死15傷！調查報告出爐 「5救命機制失效」差3秒撞上
臺中捷運股份有限公司（下稱臺中捷運）一列由北屯總站往南開往高鐵臺中站之列車，由編號03及04兩節車廂組成，載有隨車站務員1名及乘客47名，於去年5月10日中午12時27分在豐樂公園站與大慶站間之下行軌道運轉中，撞及侵入軌道之塔式起重機桁架，造成列車車頭毀損及運行方向右側車門脫落，釀成 1死15傷事故。依運輸事故調查法，國家運輸安全調查委員會（下稱運安會）成立專案調查小組進行事故調查，並邀請交通部、交通部鐵道局、勞動部職業安全衛生署、臺中市政府交通局、臺中市政府都市發展局、臺北市政府捷運工程局、臺中捷運股份有限公司、興富發建設股份有限公司、齊裕營造股份有限公司、宇球國際興業有限公司及嘉謜工程行等11個單位共同參與。調查結果今（20日）出爐，運安會表示，事故當天，該捷運路線旁興富發建設所興建之建築物樓頂，正由宇球公司及嘉謜工程人員在現場以拆除用塔式起重機進行建築用塔式起重機之拆除作業。在進行塔式起重機桁架與旋轉盤之分離作業時，嘉謜工程人員於移除桁架根部與旋轉盤耳板間之插銷後，以棘輪扳手置於插銷孔暫時固定，因棘輪扳手之手柄尺寸比插銷孔徑小，桁架根部即略為上浮，未能與耳板保持平行而無法順利鬆脫，嘉謜工程人員遂指揮宇球公司人員，以旋轉拆除機方式調整塔式起重機桁架之角度，過程中作業人員可能以斜拉方式吊升塔式起重機桁架，且拆除機捲揚鋼索與塔式起重機桁架吊點產生之斜拉角度超過極限斜拉角，導致拆除機桁架多處桿件承受到足以彎折或挫曲之壓力而發生挫曲斷裂。塔式起重機桁架在失去拆除機拉力支撐後墜落至文心南路上，部分桁架於 12時27分03秒時侵入臺中捷運軌道區。當時，事故列車停靠第2月台（下行軌道），此時塔式起重機桁架侵入軌道，12時27分10秒時全車車門開啟，隨車站務員由04車廂10號車門處走出至月台，面向北端（列車後部）確認乘客上、下車情形。車站保全人員聽到撞擊聲響，於12時27分06時轉身往南察看並向月台之南端移動，發現軌道上之煙霧灰塵後，於12時27分13秒時以對講機向值班站長通報，並繼續向月台之南端移動。值班站長聽到撞擊聲音，亦聽到車站保全人員以對講機呼叫，於是移動至第1月台之南端瞭解情況。12時27分04時，行控中心電力監控及資料擷取系統（Power Supervisory Control And Data Acquisition, PWR SCADA）開始出現10筆電力告警，之後陸續收到豐樂公園站至大慶站間上行軌道（往北屯總站方向），包括直流斷路器饋線跳脫（第三軌 750 伏特電壓）及車站設備變電站線路接地等告警。12時27分10秒時，電力系統自動重新投入豐樂公園站至大慶站間上行軌道之第三軌電力，並於12時27分11秒恢復供電。事故列車所在下行軌道之第三軌則未曾有受散落物影響而產生斷電的情形。12時27分19秒，隨車站務員聽到離站警音返回列車內。12時27分21秒車站保全人員抵達第2月台之南端端牆門確認狀況，雖然發現軌道上之桁架，惟車站月台未設置有可供人員啟動緊急停車之設備，無法立即阻止列車離站。12時27分29秒，事故列車自豐樂公園站發車。12時27分31秒，車站保全人員位於南端牆處，欲通知隨車站務員停車，但因其使用之對講機無法與隨車站務員之手持無線電通訊，遂以舉手方式向隨車站務員示意停車。因臺中捷運並未有緊急停車手勢之規範，隨車站務員無法瞭解其意，隨即站至車頭處並發現前方軌道區之桁架，於12時27分34秒呼叫行控中心立即停車，同時拿出鑰匙準備開啟手動駕駛台蓋板，欲按壓手動駕駛台內之緊急煞車按鈕，但未完成通報及開啟手動駕駛台蓋板。12時27分46秒，事故列車即以43.7公里／時的速度撞及軌道上的桁架。12時27分47秒，桁架從04車廂運行方向右側之09號車門侵入車廂，擊中乘坐於運行方向左側座位之乘客後再貫穿左側窗戶，將該名乘客推出車廂並掉落至下方軌道區。12時27分52秒，事故列車速度降至0公里／時。運安會指出，值班站長發現軌道上有煙霧時立即呼叫行控中心，惟該通訊頻道可能為隨車站務員與行控中心通話使用中，且值班站長可能未使用緊急呼叫功能，故未能取得最高通話權無法成功發話通知行控中心。行控中心雖於電力監控及資料擷取系統出現多筆電力系統告警，但多為上行軌道之第三軌過電流及車站設備異常，上行軌道之第三軌電力系統在自動執行線路量測且未偵測到異常後自動復電成功。在上行及下行軌道之第三軌供電皆正常，且相關電力告警多為車站設備異常之情形下，行控中心無法僅藉由電力告警內容，得知軌道有外物入侵。運安會發現，手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用，故平時為上鎖狀態，事故當時雖然列車為系統自動駕駛中，但隨車站務員於發現軌道上異狀時，仍試圖拿取鑰匙欲開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕。經專案調查小組實際測試，一般完成隨車站務員訓練之同仁約需15至16秒時間，才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕，事故當天自隨車站務員發現軌道上之桁架至列車撞及桁架僅12秒，不足以讓隨車站務員完成開啟駕駛台蓋板並按壓緊急煞車按鈕。運安會進一步說明，塔式起重機桁架侵入臺中捷運軌道時，因列車障礙物偵測裝置尚未撞及桁架，故行控中心自動列車監視監控及資料擷取系統未有障礙物偵測作動告警，機廠控制工程師在未接獲系統告警，亦未獲現場人員回報有桁架侵入之情形下，無法判斷軌道上有外物需立即執行緊急停車動作。另外，臺中捷運雖設有可以停止列車運轉之相關設備，但依事故當時情況，除利用月台門未關妥列車即無法運轉之安全設計特性，或有機會阻止列車離站，其餘方式皆無法達到立即停車之目的，惟利用月台門系統之安全設計特性阻止列車運轉，並非人員於日常運作時使用之方式，且事故前臺中捷運並未施予車站保全人員該項系統知識訓練，亦未有相關標準作業程序，故難以要求人員於事故當天利用該方式阻止列車離站。運安會建議，中捷公司應重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定，包括評估設置車站緊急停車按鈕、建立簡短之緊急停車通訊用語、明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊急狀況時立即執行緊急停車動作、明訂事故後列車巡檢程序，以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。
漲聲再起1／選前房市冷？興富發高雄「933戶3天半搶光」 投資客看準「這點」必漲
每到選舉房市必降溫，這回在高雄卻反常重現3年前「搶房」盛況！上月23日，興富發高雄大順商圈預售案「孟學苑」，爆出總戶數933戶3天半搶購一空，讓知名投資客帥過頭在臉書喊，「高雄出大事了！」CTWANT記者採訪知情人士，除了地點佳、自備6%和「優付」新玩法，最重要的是「看準房價還會再漲」，即便交屋出售面臨高額房地合一稅也沒再怕，令投資置產客再現搶購潮。平均地權條例修法上路後，預售屋禁止換約，外界原以為投資客就此退場、排隊搶房情景不再，不過就在總統大選前夕，高雄預售案「孟學苑」竟傳出23日開放接待預約客，總戶數933戶3天就下訂秒殺，據聞每坪均價站上4字頭，讓帥過頭在臉書驚呼，「台北客坐高鐵到左營站直接買票回台北。(搶房)結束了，都結束了。」本身也參與搶房的帥過頭還提到，他派去的間諜(委託人)回報，「裡面一個資深業務跟我說，他昨天加班到今天早上8點才下班，回來洗個澡早上9點半又去開門繼續簽單。忙到錢都還沒算，只確認有沒有一屋二賣而已就忙到早上8點。」據了解，相較一般建案2成自備款必須在交屋前付清，該案推出彈性付款方式，交屋前只要自備6%即可進場，剩下14%，興富發提供「建商貸」，也就是建商借你錢。讀者提供的「孟學苑」優惠付款表，據悉興富發方便大家了解優付算法，特別製作總價1000萬元的範本提供作參考。（圖／讀者提供）據讀者提供的付款表，總價1000萬元的房子，2024年2月以前訂金、簽約金、開工款(1)共4%、40萬元；十期工程款共2%，2028年3月交屋前只要支付20萬元；另外9%開工款(2)和5%交屋款共140萬元，興富發可提供借貸，交屋後分2年期還款。「之前興富發的玩法是，換約或過戶，要先清掉自備款2成的金額；這次不用，交屋後2年期的建商貸，都是0利率，就算成屋後賣掉，也可以沿用，所以完全解套投資客的疑慮。」一名投資客阿傑(化名)告訴CTWANT記者，這次優付條件「超級好」，聽說900多間，有3000多人要去搶，他有朋友排第二順位，推估應是買不到，而他自己因為太晚收到消息，完全無望、相當扼腕。另一位搶下一戶的蔡小姐則是說，興富發其他案子之前也有無息的「建商貸」。她分析，該案等於20%自備款可以分7年(工程期5年+交屋後2年)繳納，「7年後通膨的140萬與現在的140萬比，當然是7年後的140萬比較便宜，有利於規劃財務。」「現在5年內拿60萬就可以買到1000萬的預售屋，5年後高雄房價大家可自行想像。」位處角地的「孟學苑」基地原為興富發經營的「悅誠廣場」，開幕初期人潮熱絡，沒想到經營每況愈下又碰上疫情，於是停業止血轉推住宅預售案。（圖／報系資料庫、業者提供）面對短期轉手要課高額房地合一稅，蔡小姐說，投資客不擔心，因為有很多退稅的方法，像是重購退稅或是自住房地租稅優惠400萬元免稅額，而她自己則打算先出租，10年後再收回自住當退休小宅。引發熱議的「孟學苑」基地位於三民區民族一路、聯興路50巷口，基地面積2026.95坪，前身為「悦誠廣場」，如今將興建地上24樓建築，總戶數達933戶，坪數規劃21~40坪，主力2~3房。「悦誠廣場」是興富發於2016年向國產實業與東南水泥承租土地後，斥資10億元打造的商場；2021年，興富發建設旗下子公司碧江企業以23.5億元取得國產實業所持有的土地產權，雖從房客晉身房東，但碰上疫情，營運始終一籌莫展，於是宣布2022年8月熄燈，隔年9月公告原址推出「孟學苑」。高雄市府啟動107期市地重劃案於2023年11月8日舉行動土典禮，接著興富發便推出該重劃區首案，投資置產客看好未來新案將逐步推升房價，第一案必漲而搶購。（圖／報系資料庫、翻攝自孟學苑官網）該案除了既有的大順路百貨商圈，還有新上國小、龍華國中明星學區，同時也有富邦、聯上、漢神等大型開發案，未來輕軌將行經家門前，加上高雄市政府去年11月8日才舉辦107期重劃區動土典禮，該重劃區被視為下一個農16特區，「孟學苑」為重劃區首案，未公開前早已備受市場關注。投資客阿傑認為，「孟學苑」是重劃區第一案，百分百不會跌，未來價格會更高，不過他認為，真正那麼多人搶，應該還是因為「優付」。「其實興富發也不虧啦，因為他資本雄厚，若中途有人付不出來，那更好，他就可以把你的房子給收回去了阿，訂金還沒收，現在建商真的很聰明！」元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴認為，平均地權條例修正、高額房地合一稅打炒房，雖使投資客縮手，但不少改為長線置產，普遍有賺就依法課稅出售，沒賺就繼續放著收租；且，上有政策下有對策，建商與投資客仍會從合法方式中尋找賺錢之法，除持續將增加的稅負列入成本轉嫁給買家外，這類讓購屋者誤判自身購屋能力的「低首付、低自備、低月付」方案也會持續推出，加上政府的新青年優惠貸款方案，都可能使稅法抑制房價效果下滑，甚至進一步堆高房價，最後恐造成房價再度走高。對此興富發回應，貸款業務係「金融」等特許行業可做，澄清公司並無提供「建商貸」給購屋客戶；另，公司為有效減輕民眾購屋負擔，響應政府「青年安心成家政策」，讓民眾能順利購屋置產成家，故參考家電、汽車分期付款概念，提供兩年期分期付款，並無借款給購屋客戶行為，特此澄清。
吊臂砸中捷1死15傷事故仲裁中 興富發2.6億暫入市庫多退少補
興富發建設公司的工地吊臂5月掉落砸入中捷軌道，列車撞上釀1死15傷，台中市議會「中捷事件發生處理調查專案小組」19日開會，台中市議員陳淑華關心求償進度。台中市法制局長李善植表示，向興富發求償2.6億元雙方沒共識，已聲請仲裁，興富發也將2.6億元匯入市庫，未來仲裁結果若有落差，會再退回。台中市政府對興富發建設、齊裕營造、宇球國際及嘉謜工程行求償新台幣2.6億元。李善植表示，興富發塔吊吊臂掉落造成捷運公司車廂跟票收損失，7月6日跟11日跟興富發召開協調會，但協調不成，9月11日已聲請仲裁，仲裁庭會在6個月內有結果。陳淑華及劉士州等人昨關心受傷旅客調解及求償等進度，詢問市府目前還有1位旅客未和解的原因，及對求償有沒有信心？李善植表示，法制局在事故發生後第3天立即召開協調會，將相關權益告知傷者，1名加拿大籍傷者已經進行至少3次調解，金額部分沒有共識，會繼續努力。至於仲裁部分，李善植說，為維護市府跟中捷公司權益，仲裁聲請時興富發已經將總金額2.6億元匯到市庫，市府權利受到保障，若仲裁結果有差距的話再退回給興富發。陳淑華也提到，吊臂掉落後有43秒可以應變，列車卻還撞上，根據運安會報告中的訪談，多位工程師指第一時間無法判斷，甚至說操作介面不好用等，顯見行控中心形同虛設；議員陳政顯說，根據運安會事實資料報告，顯示中捷公司可作為而不作為，要求強化教育訓練。中捷公司運務處長許泰銘表示，行控中心第一時間發現警訊就照SOP處理，但軌道掉入異物相當罕見，因此事件發生後強化相關規範，例如電力有警訊出現，列車要停在車站做確認。至於教育訓練，每季都有大型模擬演練且有紀錄可查，事件發生後針對緊急停車措施等都做相關演練並如實完成。
台中豪宅建案鷹架「從天而降」險砸人 市府開罰、限期改善
台中市南屯區「國泰THE PARK」新建案工程3日發生鷹架掉落的工安意外，差點砸中行經的人、車。台中市都發局表示，該案件幸無人員受傷，已依法裁處1萬8000元，並限期2日內改善，若再發生將勒令停工。國泰THE PARK建案位於南屯區大墩十一街上，屬南七期範圍，單坪成交價格超過50萬元，3日上午9點左右施工時，疑因工人操作不當，導致長約150公分的鷹架零件，從約10樓高處砸落馬路，當時馬路上有多輛汽機車經過，幸未砸中汽機車，但路過民眾至今仍心有餘悸。當時經過的女騎士指出，騎車去上班的路上，看到有大型鐵件「從天而降」，幸好周邊的轎車、機車都沒被砸中，也沒人受傷，但仍擔心類似工安意外若再發生恐釀傷亡。負責該建案的工程公司回應，3日施工人員施作時，不慎讓部分鷹架零件掉落，事發第一時間就通報，並立即停工了解情況，召集相關人員還原過程，檢討相關作業流程，也已聯絡當時經過的女騎士，登門表達關心及慰問。都發局表示，此案已涉及違反《建築法》第63條規定，市府將依法裁處1萬8000元，並限期2日內改善，若工地再有物料掉落，將勒令停工改善。興富發建設「文心愛悅」建案5月10日發生塔吊吊臂掉入中捷軌道，列車撞上釀1死14傷工安意外，當時興富發在台中的9建案遭勒令停工，市府採最嚴格標準，經第4、第5公正單位現勘後，8處（包含文心愛悅）已復工，僅剩惠國段建案因缺失尚未完成改善，目前仍停工中。
吊臂砸中捷1死10傷「興富發建案復工」 完成1條件才能申請使照
台中捷運今年5月10日遭興富發建案掉落的吊臂入侵軌道，釀1死10傷憾事，台中市都發局勒令停工4個多月，經通過第4、第5方公正單位確認，各項缺失均改善完成後，市府同意在9月13日復工，不過業者須完成1條件，才能申請使用執照。台中市都發局透露，興富發建設及旗下潤隆建設在台中市共有9建案工程，採取最嚴格標準，經過第4、第5方公正單位（台灣省土木技師公會、台中市結構工程技師公會）2次共同審核，確認其中8處建案完成缺失改善，獲准在9月13日復工。都發局指出，目前還有惠國段建案仍被勒令停工中，將依上開復工程序，加強審核，未來也會透過工地聯合稽查和總體檢方式，避免類似意外再度發生。不過，復工不代表准許使用執照，有關損壞捷運部分，營造公司已在7月21日提存2.61億元入捷運專戶，進入仲裁程序，若損鄰和捷運損害部分仍未依規解決，市府仍有駁准使用執照的把關權。市府將持續以最嚴格標準持續督管，依照施工管理辦法第34條等規定，須完成損害賠償，以及中捷無損害公共設施證明，才能申領使用執照。據了解，興富發中捷案發生後，該公司全國各縣市相關建案均停工接受審核，近來已陸續復供，但還有一案尚未復工。
興富發吊臂砸中捷賠償破局 邱顯智：政府輕放無良建商
興富發建設位在台中市的文心愛悅建案，頂樓塔吊在5月10日掉落砸中行駛中的捷運列車，造成1死14傷的劇，台中市政府向興富發求償，在昨天宣告破局。立委邱顯智今（17）日痛批興富發是「無良建商」，早就有多項造成重大死傷的事故紀錄，卻總可以繼續出事、繼續賺錢，質疑因為該建商政治獻金雨露均沾，所以政府對它輕輕放過。邱顯智今天在臉書發文指出，興富發吊臂砸毀中捷，造成無辜乘客冤死，當下振振有詞說會負責，結果到現在過了三個月，竟然連怎麼賠償都沒有結論；更離譜的是，面對外界不願賠償的批評，興富發竟然發聲明要求媒體不要用「情緒性負面字眼」報導，以免影響「未來處理結果」、傷害「公司形象」。「為什麼台灣社會會養出這麼惡劣囂張的建商？」邱顯智指出，建商之所以如此有恃無恐，因為興富發的政治獻金，藍綠白政客雨露均沾。他指出，每一次出事後，政府對興富發永遠是輕輕放下，包括：台中市政愛悅火災、桃園潤隆國家大院工人摔死、烏日高鐵「夢幻誠」失火、高雄港灣一號院工人摔死...等，在吊臂砸毀中捷前，就有一連串工安意外紀錄的興富發，總是可以繼續施工、繼續出事、繼續賺錢。邱顯智說，510中捷事故發生後，不過一個月，興富發全台建案就開始恢復施工，市場看好，股價穩定向上，新的計劃繼續推；但台中市政府2.6億的求償，不接受就是不接受。他說，「這種有錢捐政治獻金、不願花錢賠償的無良建商，什麼時候又會造成人命傷亡、造成下一個悲劇呢？」
工地吊臂砸中捷 市府硬起來稽查全市67處
台中捷運5月10日發生工地吊臂墜落軌道的事故，釀1死14傷，為有效維護建築工地周邊環境安全，確實管理工地高空塔吊，台中市政府都發局19日起展開為期3個月的聯合稽查，將針對全市67處目前設有塔吊的工地清查，並以捷運沿線的17處工地為第一波對象。建築工地吊臂墜落中捷軌道的事故發生後，各界熱烈討論高空塔吊安全問題，且台中市北區日前又發生建築工地鋼筋掉落事件，雖未造成人員傷亡，但也引發恐慌，為確實保障工地施工及周邊安全，都發局邀集勞動部職業安全衛生署、台中市勞檢處等單位，將大動作展開3個月稽查。都發局指出，興富發建設塔吊斷裂調落中捷軌道後，許多民眾看到高空塔吊都會害怕，且多名議員都要求加強稽查，目前針對中央、地方相關單位完成橫向編組，19日開始展開大規模清查，第一波針對捷運、高鐵、台74線及高速公路沿線的17處優先稽查。針對日前國家運輸安全調查委員會發布的期中安全通報，認為在捷運淨空範圍內無有效風險控管措施，都發局表示，未來將要求申報開工的建築工程提供相關清冊，並會發動不定期稽查，台中市府也將研擬聯合稽查的相關自治條例，希望彌補現行法令不足處。都發局指出，高空塔吊稽查首日共稽查3處工地，這3處皆為台74線沿線工地，其中1處尚符合規定，另2處則分別有施工圍籬傾倒、施工圍籬與施工計畫不符等問題，分別裁罰1.8萬及9000元，另也針對此2案在開始固定式起重機作業前為自主檢查各開罰9000元。
興富發遭六都嚴查 4日內罰逾300萬
興富發建案吊臂砸進中捷軌道，釀成1死10傷慘劇，台中捷運綠線沿線有7處工地申請塔吊作業，勞動部職安署中區職安衛生中心12日突襲勞檢，文心愛悅因有未改善處，再被罰30萬；台北市與新北市府也檢查興富發建案，發現多項缺失，台北市將開罰54萬元、新北市開罰至少21萬元，連同勞動部、高雄、台南、桃園連日檢查開罰，興富發在中捷意外發生後4天內已挨罰逾300萬元。中捷綠線沿線有7處工地申請塔吊作業，職安署中區職安衛生中心前日突襲勞檢捷運綠線沿線6處工地，興富發文心愛悅建案雖停工，但施工架、開口仍有未改善處，開罰30萬；烏日登陽icc則罰10萬。台中市都發局表示，該局日前已勒令興富發全市9處建案全面停工，12日發現潤隆vvs1仍局部施工中，已開罰27萬，後續會不定期稽查。北市建管處施工科昨也突擊檢查興富發及其營造廠相關公司於北市施工中6處工地，共發現3件缺失，現場飭令盡速改善，並依《建築法》開罰54萬。北市勞檢處11日則檢查興富發建設相關營造商齊裕營造的3處工地，雖均未設塔吊，但仍有其他項目違反《職業安全衛生法》，予以罰鍰5項，每項次處3萬以上、30萬元以下罰鍰。另針對中捷意外肇事塔吊所屬宇球國際興業公司在北市的21座塔吊，先實施自主停機檢查，確認安全無虞後才可繼續使用，後續設有塔吊工地將優先列為檢查對象。新北市工務局11日全面清查興富發在新北市3處工地，發現多項職安缺失，已要求2處工地限令停工；勞檢處也查獲7項缺失，未來將開罰至少21萬。高雄、台南近日也檢查興發富發建案並發現違失，分別開罰70萬、46萬元。
吊臂砸中捷車廂 盧秀燕弔唁林淑雅
興富發建設建案本月10日拆除塔吊時，發生吊臂砸進中捷軌道的事故，靜宜大學助理教授林淑雅不幸於當場身故。台中市長盧秀燕昨（12）日晚間表示，一定會追究到底，並全力配合檢調、運安會的調查。盧秀燕表示，對於林淑雅教授的離世深感痛心和悲傷。在陪同教授的爸爸媽媽，聽著親友們訴說林淑雅的故事後，深深感受到她是一位追求正義的人權鬥士，一位熱情教學的出色教師，更是父母最疼愛的孩子。盧秀燕表示，每位孩子都是爸媽的心頭肉，林媽媽握著她的手，對於家屬的痛苦與難過，感同身受，在母親節前夕，更令人痛心。盧秀燕表示，她向家屬承諾一定追究到底，全力配合檢調、運安會，要查的清清楚楚，給大家一個交代，會完成林媽媽的期待，不讓憾事再重演。
林淑雅躺軌道快50分才被發現！中捷認「沒檢查車底」 家屬委任律師慟提這要求
台中捷運遭建案「文心愛悅」工地吊臂砸中，慘釀1死10傷嚴重事故，中捷在事故當天的應變能力也遭到質疑，其中死者林淑雅直到事發49分鐘後的下午1點16分才被搶修人員發現，引來SOP疏失導致延誤搶救時間，進而發生憾事的批評，林淑雅家人的委任律師何志揚則表示，中捷應負擔民事損害賠償與建立妥善SOP。對此，中捷均做出回應。台中市議員江肇國今（12日）在市議會質詢時，質疑列車在中午12點27分45秒發生撞擊，中捷卻沒在第一時間進行地毯式搜查，令死者直到49分鐘後才被檢視車底的搶修人員發現，認為「如果早一點發現，或許林老師還有搶救機會」。律師何志揚代表家屬出席法制局的事故被害人會議時，表示家屬會追究齊裕營造公司、興富發建設公司、宇球國際興業公司，在拆除塔式起重機，也就是高空塔吊時的民事、刑事責任；中捷也應負擔民事損害賠償責任、建立妥善SOP，避免憾事再次發生。中捷總經理莊明聰在議會上坦承，現有SOP在列車遭遇事故斷電後，只會檢查車廂內部，車底下方空間沒有納入檢查範圍，但會檢討改進；董事長林良泰則表示，中捷責無旁貸並會虛心檢討，同時盡所能幫乘客爭取權益，朝代位求償努力，以及向罹難者、傷者、家屬與社會大眾致上最深歉意。中捷也在事故被害人會議指出，會增加緊急停車按鈕設備、加強人員訓練與檢討改善，建立完整SOP。法制局長李善植強調，市府及中捷會勇於承擔，涉及法律責任歸屬問題會尊重檢調及運安會調查，絕不會推諉；興富發除再次向受害者表達歉意，也表示絕不推卸法律責任，並承諾持續關懷受害者。
中捷事故罹難林淑雅教授移靈返嘉 嘉義律師公會聲明將協助家屬究責
台中捷運意外事故中罹難的靜宜大學法律系專任教師林淑雅，11日晚間已經移靈回嘉義市殯儀館，她的父親是嘉義律師公會前理事長林勝木，嘉義律師公會今天也發表聲明，除表達哀悼與慰問外，也將全力協助家屬追究事件法律責任，包括肇事的興富發建設公司、包商施工、監工、現場負責人、公司負責人台中捷運公司等可能有法律責任的相關人員及單位，提出國家賠償、刑事、民事告訴。律師公會聲明指出，林淑雅教授個性隨和謙遜，待人接物溫暖真誠，長期關注並致力維護弱勢人權、原住民權益、國際人權、冤案救援等議題，擔任過台灣人權促進會秘書長、國際特赦組織台灣分會理事長、總統府原住民歷史正義與轉型正義委員會委員等重要職務，對開拓及深化人權保障的社會公益有重大貢獻。聲明中提到，林淑雅教授因父親林勝木律師的緣故，經常以家眷身分參加嘉義律師公會旅遊、餐敘等活動，與會員感情十分深厚，也受邀擔任公會在職進修講座講師，天妒英才，往日情景僅待追憶，傷痛難以止盡。靜宜大學法律系專任教師林淑雅不幸在中捷事故中罹難，嘉義律師公會發聲明將全力協助家屬究責。（圖／翻攝照片）公會聲明也呼籲，近年大眾運輸包括高鐵、台鐵、捷運、客運、公車等，頻頻發生讓人難以置信的意外事故，導致人員嚴重傷亡、家庭破碎等，呼籲相關單位應儘速通盤檢討工程及交通安全網絡，提出具體改善措施，希望本起事件後再無此類遺憾，天祐台灣。公會聲明呼籲，近年高鐵、台鐵、捷運、客運、公車等大眾運輸，頻頻發生令人難以置信的意外事故，導致人員嚴重傷亡、家庭破碎、哀慟萬分，呼籲相關單位儘速通盤檢討工程及交通安全網絡，並提出具體改進措施，希望本起事件後，再無此類傷痕遺憾，天祐台灣。嘉義律師公會監事陳澤嘉受訪表示，林勝木律師是嘉義律師公會前任理事長，台中捷運事故讓他痛失愛女，天人永隔、哀慟逾恆，公會也致上最高哀悼與慰問之意，林淑雅教授遺體昨晚移靈回嘉義市殯儀館，在私人僐願行設靈堂；公會全力協助家屬處理後事，後續調查結果出爐，將協助家屬追究相關人員及單位法律責任。
吊臂砸中捷...興富發不只公安頻傳 過來人曝：跟他買房就是花錢找罪受
興富發位於台中南屯區的文心愛悅工地傳出鋼梁掉落後砸穿中捷車廂造成1死10傷意外，除了房市專家Sway起底興富發建設過往的一系列黑歷史，直呼「台灣最恐怖的建商」外，不少社群平台上討論關於興富發建案的，也紛紛釣出過來人表示，「跟興富發買房就是花錢找罪受」！有過來人就透露，「我有爬文做功課，我從來沒有期待興富發給我100分的品質，但也真的沒有料到興富發從銷售到售後的服務品質比房子品質還糟糕」。（圖／翻攝自靠北建商2.0臉書）有過來人就在臉書《靠北建商2.0 》上透露，「我有爬文做功課，我從來沒有期待興富發給我100分的品質，但也真的沒有料到興富發從銷售到售後的服務品質比房子品質還糟糕」。這名網友表示，「110年8月17日首次驗屋，室外機沒看見、灑水不能驗、陽台無法檢查，房間沒網路、牆壁裂開、窗框全歪要拆掉重裝，不要說公設，我連自己的機械車位也沒有看見，驗屋約兩個小時後興富發的業務帶我下樓，只讓我簽了一張驗屋工程書，並沒有任何過戶同意書，跟我說約九月底十月初會再複驗，我們第一次驗屋就這樣結束了」。未料到了110年10月6日複驗，網友到房子門口還有一堆工具跟工人，「我房子到複驗前一刻都還沒弄好就先被撥款了，一進門工務態度就充滿敵意非常惡劣。這名網友也表示，「如果沒有這次的事件我也不會知道，原來建商立這些霸王條款是非常非常不合理的，如果沒有這次事件我也不會知道，原來代銷是可以這樣『欺騙』我簽下這麼不合理的條款」。有網友發問對興富發建設的感覺，一天前則是有網友這麼說，「沒想到品質連帶工安問題」。（圖／翻攝自靠北建商2.0臉書）還有網友也直接發問，「問一下大家對興富發建設的感覺？房子好嗎？推嗎」？底下的留言則是這樣回答，「地點都很好！品質堪慮」、「嫌錢太多花不完完的，就去買興富發的吧！」、「隔壁鄰居的兒子就在裡面上班直接跟我們說絕對不要買工程品質超爛」、「預算有限的可以買但要承受的風險非常多」、「記得曾在朋友家高樓層，輕颱而已房子竟然在搖ㄚ搖，整個暈船」，而一天前則是有網友這麼說，「沒想到品質連帶工安問題」。興富發不只公安頻傳，過來人表示，「跟興富發買房就是花錢找罪受」。（圖／翻攝自Mobile 01）除此之外，還有網友在《Mobile 01》詢問，「興富發上爆料公社了，看這個合約這個品質，很好奇是哪個建案」？對此，有人則回覆，「說實在就投資客的房子沒啥好要求的，反正過一陣子就要脫手了，倒是會想買來自住的人真的不知道哪來的勇氣」。
吊臂猛砸中捷車廂！他起底興富發黑歷史 直呼：台灣最恐怖建商
台中市南屯區興富發建設10日中午在建案「文心愛悦」施工期間，因為坍塌的工程吊車吊臂砸中行駛的捷運，最終釀成1死10傷的慘劇。對此，房市專家Sway起底興富發建設過往的一系列黑歷史，直呼「台灣最恐怖的建商」。房市專家Sway在臉書粉專「Sway房市觀測站」發文直言，興富發建設是「台灣最恐怖的建商」，還以「俗氣金鳥的醜樓」形容建案的外觀，更一一列出興富發建設過往13次的工安意外，痛批「這種建商怎能再讓他繼續蓋房子」。1. 台中文心愛悅鐵架砸穿中捷1死多傷2. 台中市政愛悅大火正在燒3. 桃園潤隆國家大院工人摔死4. 高雄「文化潤隆」連續兩次工安意外，工人摔死5. 高雄「CBD經貿中心」火災6. 高雄「博愛香榭」工安意外7. 板橋柏克萊公園驚見腐屍8. 台北「松江一號院」差點砸到曹西平9. 台北「中山真藏」恐怖合約10. 台北「台北晶麒」機車位大違建，建商冷回你去告11. 台中「夢幻誠」燒掉了，會拆掉重蓋嗎？夢幻誠工安意外死人，這工地品質太恐怖12. 台南「博悅」工安意外死人13. 去台中「潤隆」買個房子也被騙（圖／翻攝自「Sway房市觀測站」臉書）針對此次意外，興富發建設以聲明稿表示，絕不推卸相關法律責任，也會對受傷之傷患盡最大的慰問及關懷，後續有關捷運的修復改善，亦會與台中市政府專業單位合力修繕，讓捷運儘速通車，保障人民的權益。
吊臂掉落「砸穿中捷列車」釀死傷！承包商「塔吊女王」曾攬101大樓建案
台中市昨（10日）發生重大意外，興富發建設「文心愛悅」建案在施工時吊臂不慎掉落，恰巧砸中行駛的捷運列車，造成1死10傷慘劇。對此，承包塔吊拆除工程的「宇球國際興業」董座曹蕥蘭出面致歉，承諾將負起後續賠償問題，公司絕不卸責，並深切檢討事故原因。興富發的「文心愛悅」建案昨（10日）發生嚴重工安事故，此次承包塔吊拆除工程的廠商「宇球國際興業」頗為知名，不僅接攬台灣近7成的超高建築施工案，更曾參與台北101大樓、富邦A25大樓、南山廣場，以及全台最貴豪宅「陶朱隱園」等塔吊作業，不少上市櫃公司均與宇球國際建立長期合作關係。「宇球國際興業」稱霸高空機械王國的成功背後，少不了一路從會計拚搏至董事長的曹蕥蘭，靠著專業能力、精準決策與獨具眼光，帶領公司自倒閉邊緣一步步締造赫赫戰績，如今更是站穩台灣吊塔龍頭寶座，曹蕥蘭的出色表現也被獲封為「塔吊女王」，只是如今卻發生吊臂倒塌意外，也讓一向以安全、穩定技術佔據市場地位的宇球國際名聲遭到重創，而究竟是人為操作不當釀災，又或是機械故障導致，仍有待進一步調查釐清。
中捷還原完整奪命時間序 車廂內部撞擊畫面曝光 乘客奔逃嚇到趴地
興富發建設文心愛悅建案10日在拆除塔吊時，吊臂掉落插進中捷車廂，造成1死10傷。中捷10日召開記者會，除了全體員工為罹難者默哀，也公布車站月台和車廂內監視器畫面，公布完整的事發時間序。吊臂砸中捷車廂，釀1死10傷。（圖／翻攝自記者爆料網）中捷表示，當天12點26分50秒，列車進入豐樂公園站2月台，27分04秒吊車吊臂砸到隔音牆，27分05秒月台保全聽到聲響後回頭確認狀況，27分14秒保全用對講機通知站長，27分20秒車務人員進入車廂，27分22秒列車關閉。中捷11日召開記者會，全體默哀。（圖／報系資料照）中捷說明，27分26秒保全跟旅客發現前方有大量粉塵，27分30秒列車離站，27分32秒，隨車人員手動緊急停車，27分42秒，乘客開始做出防護動作，27分45秒，列車撞上吊臂，畫面險象環生。中捷說，隨車員到最後一刻才蹲下來躲避，從發現吊臂到撞上，時間只有短短13秒，時間太急促，才會發生碰撞。中捷指出，相關調查內容會給運安會處理，而中捷的無人駕駛系統，是比照世界各國標準。中捷也在官網上表示，11日上午5點許完成全線巡軌作業，確認軌道及各項系統正常，6點各首班車準點發車，全線已正常營運。
吊臂砸中捷釀1死9傷「包商老闆等8人帶回訊問」 建商9建案被勒令停工
台中捷運綠線旁的商辦大樓10日午間在執行頂樓塔吊拆除作業時，塔吊的吊臂竟自高空掉落，直接砸破捷運的隔音牆，還貫穿整個車廂，釀車上1死9傷意外。事故發生後，包商蔡姓老闆及現場執行工程8名個工人都被帶回派出所做筆錄。針對這起工安事故，台中市都發局除了勒令興富發出事工地立即停工之外，晚間再勒令興富發全台中9個建案即刻全面勒令停工。建築工地發生吊車吊臂掉落意外釀1死8傷，興富發建設強調不卸責包商蔡姓老闆及現場執行工程8名個工人都被帶回派出所做筆錄。興富發發言人廖昭雄以及塔掛承包商宇球公司特助鄧兆廷下午出面，強調接下來會全力配合檢調調查外，並全力賠償協助家屬辦理後續事宜，另外則是全力配合中捷通車。廖昭雄表示，發生工安事故的文心愛悦建案，是委託專業廠商宇球國際興業有限公司承攬執行塔吊拆除工程。對於吊車吊臂倒塌意外，波及台中捷運車廂，造成人員傷害，廖昭雄強調，興富發深表遺憾，鄧兆廷也表示，初步調查，是吊臂公司使用拆除機鋼索斷裂、詳細原因仍有待調查釐清。台中市都發局除勒令興富發出事工地立即停工之外，剛剛再勒令興富發全台中9個建案即刻全面勒令停工。另外，台中市都發局在晚間再勒令興富發全台中9個建案即刻全面勒令停工、全面安檢，並由第三公正單位確認安全無虞，並報都發局同意後，才可繼續施工。根據中市都發局表示，盤點相關罰則，市府以「重罰、重賠、重求償」為原則，依違反建築法第63條、65條、68條規定，並依89條開罰最高共81萬元；另中央勞動部職安署亦開罰30萬元，首波裁罰金額總計超過百萬元，未來將視查處結果決定進一步懲處及金額。