自願減薪
」
高鐵薪酸2／遲到先扣2000元休息只能躲廁所 車安保全沒調薪想轉職
台灣高鐵車安保全因標案金額未隨基本工資調漲而導致2度流標，業界試圖溝通調整金額卻遭拒絕，保全界議論紛紛，認為高鐵公司「不曉基層疾苦」，因為保全若遲到就會被扣薪2000元，還要再以分鐘計算累計扣款，因此在待遇逐漸拉近的情況下，原本較高薪的高鐵車安保全現在寧可轉職為工作較輕鬆單純的一般保全。高鐵車安保全於2020年5月引進，高鐵公司為提升列車及車站防護機制，聘請特勤或武術背景的菁英人員上車，並配備甩棍、防刺擋板等武器，好在各種情況下第一時間保護旅客、爭取避難時間，獲得社會好評。據了解，高鐵保全工作項目繁多，包括車站巡邏、基地保護、行控中心，以及用摩托車代步的路權保全，當中又以隨車保全與民眾最為息息相關，他們在車廂間反覆走動巡視，不能坐下休息，僅能趁空躲進廁所喘口氣，遇到各種衝突第一時間都要挺身而出，在乘客心中早已成為「安心」的代名詞。車安保全採3年一約，如今又到了換約時期，但高鐵無視物價飛騰、基本薪資調漲的大環境，對標案總金額並未隨之調整，業界試圖與高鐵公司溝通，高鐵卻態度強硬，認為承接高鐵標案就是「活廣告」，保全公司不該計較獲利，各大保全公司因而紛紛退場。 據了解，政府標案多半是採共同供應契約，每年會隨基本工資調整勞動成本，漲幅約落在4%到7%間，但高鐵是採預算核定制，由董事會決定預算，調幅這才遠低於平均標準。業界人士透露，3年前高鐵引進車安保全時，待遇約為5萬元左右，比起一般保全的4萬3千元略高，但經過這幾年的基本工資調漲，一般保全薪資已拉高到4萬8千元左右，但高鐵在未來3年卻不打算提高車安保全待遇，讓工作辛苦繁重的車安保全寧可轉換跑道，回去當工作單純輕鬆的普通保全人員。保全業界認為高鐵對外包廠商斤斤計較，並開出超苛刻合約，規定保全人員「遲到就扣2000元」，甚至「以每分鐘10元累加計算」，等同遲到當日就是「做白工」，還有保全人員單月遭扣薪高達2萬元，但高鐵對自己家的高管卻極盡優渥。台灣高鐵董事長江耀宗和總經理鄭光遠2016年自願減薪，2020年卻被發現用獎金補足原薪，一度引發社會熱議。（圖／黃耀徵攝）如高鐵董事長江耀宗和總經理鄭光遠，他們在2016年自願減薪，薪資從70萬分別調整到35萬元與32.1萬元，高鐵公司卻另編獎金給2人，江和鄭每月都「恰好」補足原薪，江年收入超過800萬、鄭年收入超過700萬元。此事在2020年曝光後引發社會譁然，高鐵董事會才緊急做出調整，宣告董事長和總經理的獎金標準調整成與員工一致，績效獎金最高3個月，2人的年薪這才落在544萬元到595萬元間，與過去相差約200萬元。高鐵「苦基層不苦高管」的態度也讓保全界寒心，導致車安保全二度流標，至今仍未找到「接標俠」，業界則盼高鐵能正視問題，用合理的價格招聘優良廠商，避免「劣幣驅逐良幣」，也讓乘客身處未知的危險之中。高鐵公司回覆表示，此案仍在採購程序中，為維護投標廠商之公平性，不便就預算金額多作說明，也強調高鐵列車保全值勤一切正常。高鐵保全配備甩棍、防刺擋板等武器，工作內容繁重複雜。（圖／報系資料照）
08年海嘯重現？2／「訂單能見度伸手不見五指」 晶圓代工、封測度小月
美國科技業冷風颼颼，台灣科技業也是感同身受，尤其晶圓代工龍頭廠台積電（2330）總裁魏哲家10月25日一席話，希望非3奈米及以下的同仁可以趁機多休假，更是引發市場震撼，台積電股價也創下370元低點，儘管台積電緊急說明，公司並未強迫員工休假或有任何無薪假計畫，但仍讓市場相當緊張。台積電在聲明中強調，公司向來期許同仁追求工作與生活的平衡，總裁日前在內部談話中對台積同仁表達誠摯感謝，同時也盼望同仁不只與公司並肩打拼，在辛勤工作之餘，生活逐漸正常化的狀況下亦能多把握與家人相處時間，能透過「正常休假」充電後繼續努力工作。台積公司並未強迫員工休假或有任何無薪假計畫。不過據記者了解，台灣半導體產業目前已經在度小月的狀況，儘管尚未傳出無薪假狀況，但最先反映的就是獎金減少。「原本每季的季生產獎金大約平均可以有0.8個月左右，但是今年第三季的獎金已經降到0.4-0.5個月了，而且接下來的可能會更低。」一位半導體中階主管告訴CTWANT記者說。美國科技業裁員潮是否會延燒到台灣科技業，也成為市場關注焦點。（圖／CTWANT資料庫）該主管透露，原本預期第三季的獎金會更低，不過因為七、八月狀況還不錯，因此也讓獎金降幅比之前預期的低，但是九月狀況就已明顯轉差，第四季也會更慘，至於明年狀況呢？「現在的訂單能見度相當低，接下來的第一季跟第二季幾乎都看不到，也就是狀況恐怕只會更慘。」該主管說。目前科技業最擔心的無薪假狀況，尚未發生，不過希望員工能盡量排休的消息依然不斷，除了台積電外，面板廠群創（3481）也有希望員工多休假，而高階主管將擔起責任、自願減薪，10月1日起依主管個人意願及責任承擔，減薪約5-15%。根據勞動部統計，資訊電子工業廠家勞雇雙方協商減少工時共有34家，影響人數約1060人。如果以地區來看，新竹科學園區管理局及南部科學園區管理局各1家，影響人數約138人。面板廠群創鼓勵員工休假，高階主管則是自10月起自願減薪約5-15%。總經理楊柱祥表示，群創主管先擔起責任，降低公司成本。（圖／報系資料庫、方萬民攝）分析師張陳浩說，今年晶圓代工廠的業績大好，很大一個關鍵因素，因為之前產能不足，讓上游的IC設計紛紛以長約來搶產能，如今市場反轉，連台積電都極罕見地在今年5月就喊出明年代工價格要調漲的消息，這代表的就是台積電的晶圓代工已經有多餘產能出現，勢必也連帶將影響下游的封裝測試廠訂單。不具名的半導體封測廠主管透露，這次的產業變化主要是因為需求斷崖式下滑，就目前狀況來看，已經有廠商針對公司組織開始進行調整，第一批調整是採購部門，分到其他部門；至於產線部分，則是將訂單集中生產，降低產線用人數量，安排其他員工休假，尤其去年跟今年上半年，不少員工都累積了不少假，現在就拿之前的積假跟特休假來休。「如果累積的假期都休完了，無薪假恐怕就在所難免了。」
內褲大愛3／為愛心餐燒光村長百萬積蓄 鄉親自願減薪做志工
22年前的921大地震，天災雖然摧毀了家園，卻也使得鄰里之間的關係更加緊密；而當時各界的資源亦紛紛開始挹注災情最為慘重的南投縣，其中，距離震央只有區區6公里遠的中寮鄉龍安村。災後也成立各種組織團體，運作至今的「龍眼林福利協會」是目前整個中寮鄉仍唯一存在的慈善團體。但巧婦難為無米之炊，災後第4年，外界對於中寮鄉的捐款幾乎是零，協會苦撐一度要停擺，廖振益說：「我為了愛心餐，花掉1百多萬積蓄，但還是快撐不下去，心想結束協會退休算了，但鄉親們都自願減薪，甚至當志工，讓我不能退縮，想方設法籌措經費。」負責農產品加工及行銷的協會志工麻小姐因為婆婆臥病受到協會幫助，抱著回饋的心情工作，一做就是10年。（圖／宋岱融攝）為了開闢財源維持協會運作，協會也與農會合作，負責農產品加工及行銷的協會志工麻小姐說：「當初因為婆婆臥病在床，家人不在身邊，協會每天送兩餐給我婆婆吃，讓我很感動，我抱著回饋的心態到協會服務，一晃眼已經10年，看到總幹事每天忙到三更半夜，四處找錢，真的很感動。」一名當年921受災戶張小姐也受到廖振益幫助，從此跟在旁邊工作超過20年，她目前擔任協會會計，知道協會撐到現在非常不容易，「總幹事熱心公益，有好心腸，對待員工也像家人，重點是這裡離我家近，又可以服務老人家，即使只有微薄薪水，也不想離開。」張小姐說。龍眼林福利協會將愛心餐擴及全中寮鄉18個村落，迄今全年無休供應午、晚愛心餐，最多的時候一餐要送出430個便當，廖振益受訪時感動的說，還好有這些志工情義相挺，還有他滿腔的傻勁堅持和熱誠的心，讓他的送餐服務的夠永續下去，廖振益也盼將來有人能夠接續，真的是「愛在龍眼林，光照中寮鄉」！災後第4年，外界對於中寮鄉的捐款幾乎是零，協會苦撐一度要停擺，協會開始籌措財源，從事農產加工以及行銷，讓愛心可以持續。（圖／讀者提供）
公司賺錢卻要員工自動減薪 這家老闆用怪招測職員服從性
近日大陸網路流傳一則對話截圖，內容是一家大陸的遊戲公司老闆，在公司群組內表示「因為公司效益良好，利潤成長，決定允許員工自願申請每月降低10%薪資」。還限制申請時間為24小時，要年滿2年以上的員工才能申請。後來才有員工出來表示，這一切都是老闆用來測試員工服從性的怪招。公司賺錢卻要員工自願申請減薪。（圖／翻攝自微信上的中國）根據《微信上的中國》報導指出，大陸遊戲公司多益網路，其創始人為曾在任職網易期間開發出《夢幻西遊》的徐波。後來他從網易離開後，自己創立了多易網路，也開發出多款熱門遊戲，個人身家高達人民幣150億元。而他為何要在公司有盈餘的狀況下，讓員工自己申請降薪呢？後來有多益的員工出來匿名爆料，這一切都是徐波為了測試員工的服從性，如果員工主動報名降薪，公司不但不會真的調降，反而還會給予一筆額外的紅包，許多多益的老員工都知道這件事情。而那些不願意自願降薪的，反而都被徐波記在心裡。除了重視員工的服從性外，徐波更重視員工的「忠誠度」。當這則要求員工自願減薪的截圖出來後，才知道徐波在公司的內部通訊軟體內做了手腳，只要將截圖稍微調整一下亮度，就可以看到截圖員工的員工編號。而後來網路謠傳洩漏這則訊息的員工被公司辭退。不單是洩漏截圖的員工被請走，徐波本人甚至在公司的群組中發出該名員工的履歷嘲諷。而該名釋出截圖的「被離職」員工後來也出面說明的確真有其事，表示自己就是當事人，目前已經找到新工作，而他解釋是自己離職，並非遭到公司辭退。但他對於徐波將自己的履歷發在公司群組羞辱也是無法理解。
大聯盟球隊第一槍海盜取消退休金 將用來支付員工薪水
目前新冠肺炎疫情持續延燒，許多職業運動賽事仍無法舉辦，導致收入減少也傳出有經營困難的消息，原本就是小市場球隊的匹茲堡海盜宣布，因為球隊沒有收益，因此暫停員工退休金，這也是第一個取消該福利的大聯盟球團。大聯盟因為疫情關係遲遲無法開季，不只有匹茲堡海盜受到影響，德州遊騎兵目前規劃，薪水只能發到5月15日，紐約大都會則是在6月之前都實施減薪，之後還不確定，而聖地牙哥教士雖然在10月之前都會發放薪資，不過也都是減薪之後的金額。根據《The Athletic》報導，海盜總管Ben Cherington表示，球團認為停止退休金是個減縮開支的機會，短期內減少這項支出後，能夠幫助球隊發放員工的薪資。海盜通訊部副總裁brian Warecki也談到，上周時球隊方面表示，行政高層都自願減薪，也終止了研究、實習等計畫，並做出承諾會支付員工薪水直到5月底為止，但接下來的薪資發放仍需要另行評估。
AirAsia「停飛大部分航班」 高階主管減薪100%
新冠肺炎疫情影響，航空業大受衝擊，亞洲航空（AirAsia）宣布，「旗下大部分航班將暫停營運」，也會透過電子郵件及訊息通知所有影響的乘客，可申請全額退款。亞航表示，暫時停止營運是確保乘客和員工健康的正確方法；另外，亞航集團全體管理階層及資深員工皆自願減薪與津貼，減薪幅度從最高100%至15%不等。亞航宣布，馬亞航（AK）、菲亞航（Z2）包含呂宋島與其他各島、印亞航（I5）、泰亞航長程（XJ）暫停所有航班；另外，泰亞航（FD）也暫停所有國際航班，國內航班則將減少班次運營；全亞航（D7）暫停大部分航班。其中，跟台灣有關航線的，則是馬亞航（AK）、菲亞航（Z2）、泰亞航（FD）以及全亞航（D7）的部分航線。亞航表示，所有乘客可申請全額退費至亞航信用帳戶，有效期間為365天，出發日期不受限制，或者可選擇無限次數更改到2020年10月31日前的航班。亞航也在臉書也宣布，「即日起至3月31日，AirAsia D7航班全部取消、台北直飛的AK航班（台北─沙巴、高雄─吉隆坡）全部取消…受影響消費者可選擇更改航班、退款或退信用帳戶」。但有部分網友卻不滿在底下留言，「剛才直接打去全亞洲航空問了…31日後的航班全停…就連4月30日的航班都不確定」，也有人不滿航空公司一邊優惠促銷，卻又宣布停飛。另外，為了進一步控制成本與支出，亞航集團全體管理階層及資深員工皆自願減薪與津貼，減薪幅度從最高100%至15%不等，此舉將有助亞航度過目前極低旅行需求的艱難時期，同時也能夠減少對其他員工、尤其是低階員工的影響。根據亞航集團表示，將持續對疫情觀察與評估，並將在疫情改善及相關單位核准後，盡快恢復航班業務。