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法拉利F8行駛中自燃!後半部燒成廢鐵剩車架 車主淚訴:2年前剛買
上海北橫通道6月29日發生一起法拉利F8自燃的意外,整輛車後半部分被燒得面目全非接近報廢。有博主爆料稱,起火原因疑似與代駕人員駕駛方式有關,車主售後証實,車輛是在代駕過程中發生的事故,這輛法拉利是借給朋友的,朋友通過打車平台高德叫了安巡代駕還車,在還車路上車輛發生自燃,不過起火事故的具體原因,仍以官方發布內容為準。上海一輛法拉利F8行駛中自燃,網傳是代駕沒換檔導致。(圖/翻攝自微博)從網路上的畫面可見,這輛黃色法拉利當時停在中間車道,後面引擎冒出濃煙,接著就燃起熊熊烈火,而駕駛則是站在一旁打電話,消防趕到現場後立刻以強力水柱灌救,部過這輛法拉利F8後半部已被燒得面目全非,燃燒位置集中在後面引擎,燃燒面積約2平方公尺。據上海發布通報,6月29日1點23分,北橫通道西向東外灘方向天目路入口至浙江北路出口(近浙江北路出口),發生一輛轎車著火事故,一度造成回堵;直到當天下午2點44分,轎車著火事故處理完畢,後方交通恢復正常通行。當晚,法拉利車主姜男表示,車輛是在代駕過程中發生的事故。上海一輛法拉利F8行駛中自燃,網傳是代駕沒換檔導致。(圖/翻攝自微博)據《澎湃新聞》報導,姜男表示,「當天下午,我朋友打電話給我,說車子的水箱爆了,我說你拍個影片給我。我想水箱爆了,大不了送去4S店維修,我就發給他一個4S店的定位。結果過了十幾分鐘他又打電話給我,說車子自燃了」,之後,他也趕到了事故現場。姜男繼續稱,「這個車有手動擋、自動擋兩個模式,代駕應該是沒調成自動擋,用手動擋1擋一直以五六十碼的時速開,發動機長時間高轉速導致過熱」,姜男推測,一開始水箱爆了冷卻液流出來了,之後可能沒採取降溫措施。他說,目前車輛已拖到消防部門,預計30天內會給火災事故認定書。上海一輛法拉利F8行駛中自燃,網傳是代駕沒換檔導致。(圖/翻攝自微博)隔天,姜男嘗試聯繫代駕公司,不過「代駕公司我連聯繫方式都沒有,包括高德平台也沒聯繫過我,我只有代駕的聯繫方式。我問代駕要服務保單,因為我是要起訴他們公司的,他到現在也沒有發給我,說要等火災事故認定書」。車主表示,車輛是在代駕過程中發生的事故。(圖/翻攝自澎湃新聞)姜男指出,這輛法拉利F8 Spider是他在2022年9月購買,落地總價500多萬人民幣,約新台幣2200萬,買的商業險保額是200多萬元,約新台幣895萬,若按照目前二手價,「保險金額是覆蓋不了的」,目前,姜男準備將安巡代駕起訴至法院。
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通化夜市旁「BMW敞篷車」突自燃 駕駛急下車滅火
台北市大安區通化街於今(1)日凌晨發生火燒車事件,一輛停在路邊的BMW敞篷車,因不明原因突然起火自燃,駕駛發現車頭冒煙後,緊急下車並借來滅火器滅火,所幸最終無人受傷。據了解,這起事件發生在今天凌晨12時許,當時一輛新車價值261萬的BMW敞篷車停在通化街54號上,然而車頭卻不明原因突然冒出白煙,25歲的廖姓車主正在車上等待友人,而駕駛友人在走回時,意外發現車頭冒煙,連忙叫駕駛下車。從監視器畫面中可以看到,車子沒過幾秒鐘後,便開始竄出火焰,且火勢先是從車頭兩側竄出,隨後整個引擎蓋都被火舌吞噬,路過的騎士和行人見狀紛紛驚慌避開,由於當時有許多逛夜市的民眾,因此此事也吸引不少人圍觀。事發後,廖姓駕駛也迅速向附近店家借來滅火器滅火,最終成功將火撲滅,並打開引擎蓋檢查狀況,而消防人員獲報後,也到達現場,確認車子並無復燃情況,由廖男自行通知拖吊車處理,至於起火原因仍有待釐清。
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社區電動車充電樁恐釀爆炸危機 陳宥丞籲中央與北市完善規範
台北市議員陳宥丞30日表示,北市近5年共發生134起電動車鋰電池火災案,甚至有可能釀成爆炸危機,中央必須盡速立法訂定規範,管控公共安全問題。在電動車普及化的今天,不少社區大樓都設有充電樁,據交通部公路總局統計,小計至2024年4月底,全台電動汽車已接近7萬輛,電動機車數量更超過71萬輛,至今中央卻無主責機關管理,形同安全空窗。陳宥丞表示,自2018年至2023年間,光台北市就發生了134起電動車鋰電池火災。他說,鋰電池一旦有損壞、過度充電或過熱的情況下,容易引起自燃並進一步釋出有毒氣體,嚴重者甚至可能爆炸,即使目前中央沒有對應法規,台北市也應盡速訂定地方自治規範。陳宥丞分析,台北市電動車與充電、換電站主要以鋰電池為主,目前針對營利型充換電站的主管機關是產業發展局,雖然在北市有明確主管單位,可惜缺乏法律效力與強制手段。此外,目前有多處充換電站與加油站合併設置,就處在爆炸高風險區域,若沒有強制的管理手段,難以確保充換電站的安全。陳宥丞直言,更嚴重的是在社區大樓內的充換電站,目前完全沒有主管機關負責,隨著電動車普及與新大樓落成,充換電站也將充斥在各個角落。一旦各社區大樓地下停車場充電樁異常,進一步引發充電中的電動車電池自燃,光釋放的有毒氣體就足以釀成嚴重的公共安全危機,遑論爆炸危機。對此,北市產發局官員預告,市府7月初將召開專家學者會議,並做成決議,要求中央儘速訂定相關法規或規範,以維護電動車消費者及市民公共安全與權益。北市消防局官員則說,中央消防署2024年已修訂《各類場所消防安全設備設置標準》,未來在室內停車空間,可放寬選設自動灑水設備,取代原本常見的泡沫滅火設備,一旦不幸發生電動車火災,也可以藉由大量水源降溫及控制火勢範圍。
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新竹科學園區晶元光電公司車庫休旅車自燃 1100人及時疏散
新竹市東區力行路新竹科學園區內,晶元光電公司地下3樓,25日下午1時許,傳出1輛車輛疑似自燃的火警事件,事發後,消防局迅速派員前往現場處理,幸好員工迅速反應並自行撲滅火勢,未造成其他車輛受損,更沒有人員受傷或受困情況發生。根據消防局的初步了解,火警起因於下午1時43分獲報,並於1時51分趕抵現場,火源位於地下3樓,一輛進口休旅車的引擎室,因不明原因突然自燃冒煙,幸好火勢在員工的及時應對下,得以迅速控制和撲滅。由於現場煙霧密布,公司立即啟動疏散計畫,要求所有大樓內的員工安全疏散並進行人員清點,據悉,共有來自16個部門的約1100名員工,順利地受到安全疏散程序的保護,無人受傷或有被困情況發生。目前,詳細的起火原因仍待進一步的調查和釐清,公司內部將配合消防單位進行進一步的檢查和安全評估,以確保類似事件不會再次發生。
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竹科晶元光電驚傳火警!地下停車場「休旅車自燃」濃煙密布 1100人急疏散
新竹科學園科、力行路晶元光電公司地下室25日下午1時43分發生車輛自燃意外,現場火勢不大,但卻濃煙密布,新竹市消防局接獲報案後,於1時51分趕抵現場,火勢已自行撲滅。目前人員皆平安疏散,起火原因仍有待進一步釐清。警消指出,經初步了解起火點為地下室3樓,一名員工的進口休旅車引擎室因不明原因自燃,火勢不大,但現場卻濃煙密布,警消趕抵現場時,火勢已自行撲滅。隨後,警消協助現場16個單位、共1100人平安疏散,起火原因仍有待進一步釐清。
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大火狂燒23小時!屏南工業區「逾千坪焦土化」空拍災難畫面曝
屏東工業區昨(22日)上午發生大火,一間廠房的空地外堆放大量廢棄物,不知為何突然起火燃燒,警消獲報後立即出動22輛消防車、42名消防人員趕抵灌救,今(23日)上午終於被撲滅,宛如戰爭過後焦土一片的慘況也被曝光。據了解,屏東縣消防局22日上午10時許獲報,指枋寮鄉永翔路屏南工業區附近發生火災事故,消防人員急赴現場佈水線灌救,直至今天上午8時許殘火才被熄滅,火勢整整延燒逾23小時,燃燒面積約3500平方公尺(約1058.75坪),所幸並未造成任何人員傷亡。屏東工業區昨(22日)上午發生大火,燃燒面積約3500平方公尺,現場一片焦土宛如戰後廢墟。(圖/翻攝自三立新聞網)從火場畫面可見,大量紙漿原料廢棄物被堆積成山,一場大火後全被燒到焦黑,由於高溫悶燒,現場仍不斷冒出陣陣白煙,放眼望去幾成灰燼,滿目瘡痍如同人間煉獄。對此,屏東縣環保局表示,火災後監測臨近空氣品質屬良好等級,而火災空污需依火調結果判定為管理不當引起自燃才能裁罰,因此該工廠是否違法仍待報告出爐後做判定。
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街頭隨處可見「1消暑神器」恐爆炸!消防員示警:摔到後別再用
現代人生活離不開電子產品,爆炸起火的驚險事故也時有所聞,隨著時節進入夏季,街頭經常可見民眾手持「小電扇」消暑,不過就有消防員示警,若迷你電扇出現「2情況」盡量避免繼續使用,否則恐爆炸自燃。日本兵庫縣尼崎市消防隊日前在IG官方帳號,發布一段「手持式電扇大爆炸」的宣導影片,從畫面中可見,一具人體模型的脖子上戴著掛脖式小風扇,下秒風扇竟突然爆炸,同時冒出火光與濃煙,風扇也被炸到解體。日本兵庫縣尼崎市消防隊示警,便攜式電扇若曾「摔落地面」或「過度充電」,都會導致電池損壞引起爆炸風險。(圖/擷取自Instagram/amagasaki.119.fd)尼崎市消防局在影片中也透露,日本相關的電氣火災事故有上升趨勢,不少意外的發生原因都與「電池損壞」及「過度充電」有關。影片曝光後,網友紛紛嚇壞直呼,「我沒想到風扇會有那麼危險的爆炸」、「這些都是我們熟悉的東西,所以這很可怕」、「我已經將影片分享給全家人了,果然小事也能造成大意外」、「這太恐怖了...我害怕把電器產品掛在脖子上或將手機放在口袋裡。」尼崎市消防局提醒,便攜式電扇在正常使用下沒有安全疑慮,但若曾摔落地面或遭遇撞擊,以及長時間過度充電,都會導致鋰電池變形損壞和短路,繼續使用該產品可能會導致自燃的危險,最嚴重恐引發爆炸傷害,因此購買此類電子產品時應選擇合格製造商與經銷通路,尤其是在網路上消費更要謹慎,以防將自己暴露於高風險之中。
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客廳突冒濃煙…竟是「iPad充電自燃」燒木桌 網見1硬傷嘆:蘋果不會賠
現代人生活離不開3C電子產品,爆炸起火的驚險事故也時有所聞,就有一名網友透露,他的iPad平板電腦昨(17日)充電時突自燃,嚇得家人急忙切斷總開關,雖然沒有引起嚴重大火,但木桌也因此被燒毀。怎料照片曝光後,網友見「1硬傷」紛紛直言,蘋果不會賠償。一名網友在PTT以「iPad充電自燃」為題發文,表示家人昨(17日)上午發現客廳全是濃煙,立馬緊急關閉總電源,所幸並未釀成重大傷害,「後來才發現火源是iPad,還好還沒起火,但已經把桌面都燒熔了」,而起火燃燒的機型為2017年出廠的iPad第5代。原PO使用的iPad充電線並非原廠。(圖/翻攝自PTT)從原PO曬出的照片中可見,iPad已被燒到裂開,外殼整個燒到熔化,木製桌面也出現一大塊黑色燒焦痕跡,不過仔細一看,連接的充電線並非使用蘋果原廠充電線。貼文曝光後,網友紛紛留言驚呼,「也太常燒了吧」、「又是ipad 2017?我有點擔心我家那台了」、「我的iPad更新到iOS 17之後,每次充電都熱到爆,真的蠻擔心的」、「我正用同一條線充手機,怕。」另外也有網友認為,原PO恐無法向蘋果索賠,「充電線不是原廠附加的~授權維修中心傳給Apple也應該不承認該問題存在」、「我是不是可以說你的爛線自己燒起來的?」、「用非原廠連索賠都很麻煩,你要怎麼證明不是線的問題?」、「原本至少可以申請賠償,但你把不利的證據都公佈出來了。」
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刑事局偵防大樓2樓儲藏室飄煙味 半小時內撲滅幸無傷亡
刑事警察局15日晚間8時許驚傳火警,台北市消防局獲報後派員馳援救火,半小時內撲滅火勢,經查起火點為偵防大樓2樓儲藏室,所幸無人員傷亡,事故原因有待消防局火調科調查釐清。15日晚間20時20分左右,刑事局值班警衛察覺偵防大樓有異味,隨即派員逐樓察看,之後約於20時33分警鈴聲響起,警衛發現偵防大樓2樓儲藏室冒煙,立即破門後先以滅火器處理,並通知消防隊到場協助滅火,火勢在10分鐘內撲滅。 刑事局表示,初步了解為2樓儲藏室內放置不明物體自燃所致,所幸處置及時,現場無任何人員傷亡,火警發生原因及後續情況將由消防鑑識釐清。
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國1南向嘉義路段經傳火燒車事故 車上4人順利脫困「全車燒到剩骨架」
國道1號15日可以說是非常不安穩,先是在南下林口路段接連發生2次車禍,造成一人死亡。如今又有消息指出,15日上午國一南下263.9公里嘉義路段發生火燒車事故,車上4人及時逃生,等到消防人員抵達現場撲滅火勢後,全車漆黑一片,僅剩下骨架殘留。根據媒體報導指出,整起事故發生於15日上午7點27分左右,當時一輛白色的休旅車行駛在國一南下263.9公里嘉義路段時,因不明原因發生自燃,整輛車很快地被火勢包圍。起火之初,車上4人隨即下車逃生,到一旁的護欄處等待救援。嘉義市消防局獲報後也隨即抵達現場,唯抵達現場後,整輛車已經全面燃燒。後續消防員也隨即佈水線撲滅火勢,整輛休旅車也燒到只剩下骨架。而好在整起事故並無造成任何人員傷亡,目前車輛的起火原因還在調查當中。
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土城鋰電池爆炸惡火釀3死! 專家揭可能原因
新北市土城區延壽路一間民宅13日凌晨3時32分發生大火,導致該屋59歲女主人、20歲李姓兒子和女兒男友葬身火窟,造成3死悲劇,而起火原因疑為除草機鋰電池充電時爆炸自燃,火勢迅速蔓延,確切事故原因則仍須釐清。據中時新聞網報導,明志科技大學機械工程系副教授黃道易表示,過充、過放、穿刺及使用不當等都是造成電動工具鋰電池燃燒的可能原因,當鋰電池被重摔、摩擦或長時間在陽光下照射,則會導致溫度過高,會造成鋰電池的保護裝置及防護機制衰退,在充電時的效能變差,溫度易上升,導致自燃。黃道易也建議,應減少在高溫環境下作業使用鋰電池的電動工具,並避免碰撞、泡水等操作,而當電池外觀變形、膨脹或充電時溫度較平常高,就應送修或更換,避免意外發生。若發現鋰電池燃燒,第一時間要將電池丟入水盆內泡水或持續灌水,至鋰反應完畢,若家中存放大量鋰電池則應備妥滅火毯,燃燒時立即用滅火毯撲蓋。對此,台電電力粉絲團也表示,手機、行動電源、平板、充電式電器等,大多採用鋰離子電池或鋰聚合物電池,因此千萬別在睡覺或外出時繼續充電,而全世界的鋰離子電池都怕熱,因此正確使用方式是要「遠離熱源」,不要放在陽光可直射的窗邊及密閉車內。
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捷克火車相撞脫軌釀4死!事故傷亡「未擴大1原因」曝光
捷克5日深夜驚傳重大鐵路意外!位於中部城市帕爾杜比采(Pardubice)火車總站附近的一列載客火車,突與貨運列車高速衝撞,導致至少4人死亡、數十人受傷。事實上,帕爾杜比采於1960年也曾發生火車相撞事故,當時造成118人死亡、百人受傷,為何這次傷亡並未擴大,原因曝光。綜合《CNN》、英國《衛報》等外媒報導,該起事故發生於當地時間5日深夜11時許,一列特快車不明原因與一輛貨運列車迎面相撞,導致特快車其中一節車廂脫軌翻覆,釀成至少4死26傷的憾事,據悉該輛特快車當時載運300多名乘客,其中多數是外國旅客。當局獲報後,立刻出動60多名救難人員及9輛救護車、2架直升機趕抵現場救災,並疏散車廂旅客轉乘巴士,這起火車對撞意外也造成列車班次大亂,至於事故發生原因仍待進一步調查釐清。對此,當地消防隊發言人溫杜拉(Vendula Horakova)受訪時透露,當時該輛貨運列車正在運送工業化學品「電石」,主要成分為碳化鈣,遇水容易自燃爆炸,所幸前兩節車廂是空的並未載貨,因此沒有發生洩漏風險,否則傷亡恐更加慘重。
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高雄老舊機車突冒黑煙燒成火球 15車慘遭波及被燒成骨架
高雄市三民區23日清晨4時許突然發生火警,1輛老舊機車因不明原因冒出黑煙,隨後在短時間內起火燃燒,火勢迅速延燒波及周遭車輛,共13輛機車、1台電輔車和單車被燒成骨架,所幸無人受傷,確切火災原因仍待進一步調查釐清。消防局表示,清晨4時20分接獲通報,在高雄市三民區大豐一路上,路旁1台老舊機車因不明原因起火自燃,造成一整排車子遭到波及,警消火速抵達事發現場將火勢撲滅,火災導致13輛機車、1台電輔車和單車付之一炬,幸好無人員受困受傷。警方表示,經調查,調閱路口監視器後,發現是1輛老舊機車因不明原因自行冒煙焚燒,火勢延燒停靠在兩側的機車才導致釀禍,警方初步排除人為縱火,詳細起火原因仍待火調人員進一步調查釐清。
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特斯拉狂撞9車「空中翻滾大迴圈」 9車受損4人受傷無死亡
中國江西省大余縣5月1日下午發生一起連環追撞車禍,一台黑色特斯拉Model Y因閃避行人操作不當,撞上一旁車輛後凌空飛起,在馬路上彈跳翻滾數圈才轟然落地。據大余縣公安局發布消息,該起事件造成1人重傷3人輕傷,九部車輛受損,無人死亡。綜合陸媒報導,中國江西省大余縣北門圓環、大余人民醫院後方爆發嚴重交通事故,據網上流傳的多支現場影片,一輛掛著臨時車牌的黑色特斯拉Model Y,莫名猛烈撞向路邊汽車,由於衝擊力太大,Model Y車頭彈起後在空中翻滾,落下時撞上下方車輛後繼續前翻,撞壞一旁的道路設施和多部停放在路邊的車輛,。根據現場影片,車禍現場一片狼藉,地上包包、鞋子散落一地,還有其他受到波及的傷者零星躺在地上。特斯拉的車尾被撞到凹陷,車身亦損毀嚴重,但氣囊正常彈出,駕駛座上一名大齡婦女神色痛苦,但明顯生命無虞,副駕座位上的中高齡男子甚至還滿臉是血的操作著手機。現場影片可見,特斯拉車體雖受損嚴重,但AB柱基本毫無變形,保護了駕駛、副駕駛座的安全性。(圖/翻攝微博)大余縣公安局發布公告,事發於5月1日下午2時30分,肇事車輛駛至南安鎮南安大道時,疑因緊急避讓行人,但操作不當導致車輛撞向道路設施,以及停在路邊的車輛。事故造成該車1人重傷、3人輕傷,以及9輛車輛受損,無其他人員傷亡。不少中國網友在網上看見此事,將其與日前山西發生華為問界M7追撞起火造成3人死亡的事件連結,紛紛留言稱讚:「撞成這樣,還沒有自燃,很厲害了」、「特斯拉真牛逼,車滾成這樣裡面的人都沒什麼事」、「AB柱都沒變形,這技術絕不只遙遙領先。」也有不少人藉機吐槽華為:「真結實這車,沒有自然的中國基因確實牛逼」、「安全性與華為一比,真是一個天上一個地下。華為車追尾灑水車,別人灑水車紋絲不動,它自己就火化司機了」。
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華為問界M7撞灑水車起火3人遇難 家屬崩潰:丈夫、弟弟、兒子全燒焦了
中國科技公司華為與車企賽力斯聯手打造的電動車品牌「問界」(AITO),4月26日傳出旗下一輛「M7 Plus」休旅車,在山西省運城發生追撞起火事故,導致車上3名乘客全部遇難,包括一名剛滿2周歲的孩子。家屬在網路上指控該輛問界M7在事故當下,安全氣囊未打開,車門也無法開啟,導致她的丈夫、兒子與弟弟在車上活活燒死。而問界28日公開回應,稱經調查事故車輛安全氣囊正常開啟且電池包特性正常,具體調查結果請以後續交警部門通報為準。綜合陸媒報導,4月26日,中國山西有司機駕駛華為電動SUV「問界M7」在高速公路上,以高速撞上一輛灑水車,「問界M7」隨後起火燃燒,車上3人全部遇難,包括一名剛滿2周歲的孩子。家屬提出多項質疑,包括阻燃材料和熱失控保護等技術沒有發揮作用、灑水車是否佔用快車道、是否有擺放道路警示標誌等,要求追究責任。據家屬介紹,其弟弟2024年1月購入一輛華為問界M7 Plus後驅版SUV,4月26日下午,其弟駕駛該車輛在高速公路夏縣段高速行駛中與前方灑水車發生追尾事故,弟弟、丈夫和其剛滿2歲的兒子不幸遇難,追尾後車內發生爆炸,弟弟、兒子燒焦。根據網上多支流傳影片顯示,該問界M7從後方撞上一輛車身噴有「山西交控」字樣的灑水車,問界M7車頭嚴重凹陷起火,隨後車輛被大火籠罩。值得一提的是,事故發生後,問界M7的「隱藏式車把手」疑似並未彈出,導致車門無法開啟,現場參與救援人士只能試圖打破車窗將被困人員救出。家屬提出一系列質疑,包括灑水車是否佔用快車道,事發當時是否有道路警示標誌,以及養護人員是否具備及時救援的能力等,要求追究責任。同時,她還質疑問界M7宣傳的「AEB自動緊急制動」和「GAEB異形障礙物自動緊急制動」沒有發揮功能,且阻燃材料和熱失控保護等技術同樣失效用,安全氣囊為何沒做到保護等。4月28日,問界公開發布回應,稱願為家屬提供一切可能的支持,並表示事發車型是入門非智駕版,未搭載華為高階智能駕駛輔助系統,而是使用博世方案,博世方案AEB的工作範圍是在時速4到85公里,而車禍發生時當下時速已達115公里,已經遠超博世AEB自動緊急制動的觸發範圍。同時,問界稱事故車動力電池包特性正常,存在電池自燃情況,具體的起火原因還需等待交警部門調查結果;而事故發生時,事故車安全氣囊有正常打開,不存在安全氣囊未工作的情況。問界表示,正在積極配合當地交警部門開展事故調查,提供一切必要數據還原事故原因,並對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果以後續交警部門通報為準。