胡塞組織
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貨櫃三雄「集體沉船」！紅海危機有望緩解 歐洲線貨櫃運價震盪近4％
受以巴停火協議影響，自2023年底造成全球運力吃緊的紅海危機有望緩解，市場憂心一旦危機緩解，將面臨艙位過剩、運價急跌的挑戰，航運族群11日在亞、歐股市與期貨市場都遭遇沉重賣壓。以巴衝突引發紅海危機連鎖反應，胡塞運動自2023年10月起多次攻擊穿越紅海的商船，大量船舶因此繞道航行消化運力，戲劇性扭轉海運船噸過剩，推動運價上漲。4月底歐美開始補庫存，貨主提前出貨，加劇船舶吃緊、缺櫃、塞港壓力，近期幾乎全航線瘋漲。然而據《中時新聞網》報導，如果紅海危機緩和，貨櫃航運業將面臨艙位過剩的挑戰。陽明海運前董座謝志堅等業界人士推演兩個情境：一、若有望解除，船公司將花3個月調整航班，復航蘇伊士運河，運力過剩問題將凸顯，運費可能打回原形。二、若紅海危機持續，到7、8月新增運力可能補足目前運力缺口，運價趨向平衡，但可能在年末最後4個月淡季造成運力供過於求，運價明顯回落。受此影響，台股「貨櫃三雄」12日集體翻船，其中以萬海（2615）跌勢最重，盤中一度觸及80.5元，面臨80元保衛戰，終場收83元，跌5.9%，成交量7.91萬張。陽明（2609）盤中股價也跌破70元關卡，觸及68.6元，終場收70.9元，跌5.09%，成交量24.28萬張；長榮（2603）盤中則觸及186元，終場收191.5元，跌3.04%，成交量8.33萬張。此外，丹麥馬士基、德國赫伯羅特、韓國HMM等貨櫃航運商，以及港股海運股同樣集體下挫，大陸中遠海控跌逾12％，上海歐線集運指數主力合約11日一度暴跌逾9％，終場跌幅收斂至5.17％。貨攬業者台驊投控研判，近期航運股漲多回檔整理，11日恰有利空消息趁勢修正；貨代業者則表示，目前歐洲線訂艙滿到6月底，加上部分歐洲線船延遲回亞洲載貨，部分航商決定6月中每40呎櫃喊漲1000美元；美國線艙位也滿到6月中，但要不要喊漲，目前仍在觀望。
愈關愈大尾1／貨櫃三雄再創「航海王」時代 陽明萬海股價持續衝高
水手們齊聚開趴！520台股行情小漲13點收在21271點，航運股貨櫃三雄萬海、陽明、長榮不畏風浪，從四月齊漲迄今，其中兩檔上周還被關禁閉列為處置股，股民照樣給力，期待二年前股價一路狂飆的「航海王」乘風破浪再現。這波航運股齊嗨續航行能否持續？本周將一一揭曉，先是24日陽明打頭陣召開股東會，28日換萬海、長榮登場，釋出營運政策、下半年展望，緊接著30日、31日陽明、萬海先後「出關」，股價是否「愈關愈大尾」，股民引頸期待著。從四月中起漲的航運股，隨520行情起舞到最高點，萬海（2615）、陽明（2609）由於連續六日交易爆量、單日逾48萬張，股價強漲逾三成，超溫過熱，證交所依規定宣布兩檔從注意股進入處置期分盤交易，萬海為5月16日起至31日，陽明為5月17日起30日。兩檔熱門航運股「關禁閉」消息一出，萬海隔天股價照樣上漲1.4元，17日下跌1.9元，上周五作收70元；陽明隔天則下跌3.1元、收在71元。儘管520台股盤中急殺逾百點，航運股仍逆勢強漲，長榮（2603）漲最猛最高來到222元，萬海（2615）漲到70.9元、陽明（2609）則漲到72.5元，隔天才收斂漲。台新投顧副總經理黃文清認為，航運股2024年上半年股價飆漲，主要有三因素。（圖／報系資料）「航運股這一波飆漲，主要從三因素來看」台新投顧副總經理黃文清跟CTWANT記者說，「紅海危機、一年一約運價換約期與第一季營收、獲利數據等的基本面營運。」紅海危機起於2023年10月，胡塞組織發動的武裝攻擊以色列和穿越紅海的商船，迄今這場國際危機仍未歇，導致大量船舶繞道消化運力。「航商縮減運能，增加議價籌碼，市場期待運價上攻，運價指數上漲。」黃文清解釋，「上海集裝箱出口（SCFI）運價指數，是投資人可以觀察航運股營運的一項指標。」依SCFI指數，紅海危機爆發後，指數從2023年10月間近900點，漲至2024年5月17日的2520.76點，漲了快3倍。今年第一季末，SCFI指數在衝一波。「每一年3月～4月即全球航商與貨櫃商進入一年一約的運價換約期。」黃文清指出，以5月17日最新出爐的SCFI運價指數來看，「已經連六漲。」SCFI運價指數上漲214.97點至2520.76點，周漲幅9.32％，創下2022年9月2日的2847.62點以來新高。萬海、陽明股價今年4月以來，漲逾快六成。圖為陽明海運董事長鄭貞茂。（圖／報系資料）四大主要航線的澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線的運價都上漲，像是亞洲至西非、南非、南美漲幅都逾20％以上，亞洲至歐洲線破3000美元，亞洲至美西線破5000美元，亞洲至美東線破6000美元。運價上漲牽動航運股營收獲利，貨櫃三雄股價自然跟著水漲船高。以長榮來說，2月19日約150元起漲，5月14日來到高點225元；萬海4月22日起漲從43.85元到上周高點72元；陽明起漲在4月19日46.25元到上周的高點76.4元；萬海、陽明一個月來漲幅近六成，長榮也快二成。資深證券分析師陳唯泰則告訴CTWANT記者說，「股民也在看股東會釋放出的公司營運政策，從運價、運力來看，審慎樂觀，應該會有好消息」「萬海、陽明雖進入處置股，股價還是持穩地，而長榮海運的交易量相對萬海陽明沒有那麼熱，應該是股價相對另二家偏高。」
伊朗影響力無遠弗屆 總統墜機恐釀中東地區動盪
目前有消息指稱，伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）19日與官員搭乘直升機，但最後因為天候問題被迫硬著陸，不少國家也對此發表聲明，表示出對萊希的擔憂。而《美聯社》則認為，以目前伊朗的影響力來看，萊希的墜機事件恐會造成中東地區的動盪。根據《美聯社》報導指出，伊朗數十年來，一直支持黎巴嫩、敘利亞、伊拉克、葉門與巴勒斯坦上的武裝組織，伊朗透過這些力量進而試圖阻止美國、以色列方面的襲擊。而其實早在4月時，伊朗為了回應駐敘利亞領事館遭到以色列空襲，伊朗總統萊希與最高領袖哈梅內伊便下令向以色列發射數百架無人機與彈道飛彈進行襲擊，而這波攻擊，最後在美國、英國、約旦等國家的幫助下，幾乎完全攔截下來，並無造成任何人員傷亡。報導中也提到，長期以來，以色列一直將伊朗視為最大的威脅，這也是因為伊朗長期贊助支持敵對以色列的武裝組織，其中包含巴勒斯坦的哈瑪斯。伊朗總統萊希先前也痛批以色列「猶太復國主義以色列政權，已經壓迫巴勒斯坦人民75年。」但也因為伊朗退居幕後，改為「代理人模式」的外交行為，這也讓原本波斯灣的阿拉伯國家在近年來不斷重新定義伊朗，阿聯酋與巴林在2020年先後與以色列建交，背後的原因也是有伊朗的影響，目前也傳出，沙烏地阿拉伯也有意與以色列建交。目前已知，伊朗透過贊助支持的方式，在中東地區有巴勒斯坦哈瑪斯、黎巴嫩真主黨與葉門胡塞組織等盟友，而這些盟友在以色列與哈瑪斯發生衝突後，也的確持續性的對以色列進行襲擊與干擾，當中甚至也有對美國、英國等國家出手的紀錄。而除了中東地區外，在俄烏戰爭爆發之後，伊朗疑似也私下提供大量無人機給俄羅斯，這也讓俄羅斯成為伊朗的重要盟友。但伊朗總統萊希則在2023年一次訪問中，駁斥曾提供軍武裝備給俄羅斯的傳聞。
「適用於台灣海峽」 英外相傳將會晤王毅…討論「航行自由」與紅海危機
紅海危機威脅全球供應鏈，但各國對是否派遣軍艦維安卻自有盤算。英國外交大臣卡麥隆（David Cameron）表示，他希望近日能與中國進行會談，並擬請北京全力支持及理解「航行自由」重要性，其中就包含台灣海峽。葉門叛軍胡塞（或稱青年運動；Houthi）在伊朗支持下，攻擊航行於紅海上的國際船隻，並針對西方貨船發動襲擊，造成大型貨輪運輸量驟降高達90％，商船被迫遠繞好望角避免遭飛彈攻擊，進而引發供應鏈危機。但另一方面，俄羅斯及中國獲得胡塞保證2國船隻不會遭到攻擊，航運報刊《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List）便指出，與中國相關貨輪在紅海的過境比例，從過去不到15％暴增到28％。胡塞組織多次攻擊紅海商船，迫使船隻無法經過埃及的蘇伊士運河，必須繞行到非洲南端的好望角，成本大幅增加，嚴重威脅全球供應鏈。（圖／達志／美聯社）中國藉由紅海危機獲利之時，雖多次敦促伊朗遏制胡塞的襲擊，但西方仍對北京逃避「大國責任」，沒有實際行動只出張嘴作為感到不滿。且據《衛報》報導，立場相對親中、首相任內讓英中關係進入黃金時代的英國現任外交大臣卡麥隆，正規畫與中國討論航行自由議題。消息人士指出，卡麥隆可能在16日至18日舉行的「慕尼黑安全會議」（MSC）期間與王毅會晤，一旦成真，將是卡麥隆外相任內首次和中國外長進行面對面會談。卡麥隆日前也在國會表示，希望未來幾天能與中國進行討論，2國都極為依賴貿易，因此會要求中方像英國一樣全力支持航行自由，「因為無論你身在世界何處，這都很重要，包括台灣海峽」。卡麥隆也強調，英中關係很重要，但2國存在許多分歧，「這是劃時代的挑戰，但如果能推進討論的範圍，英國就應該嘗試去做」。鑽石號驅逐艦（HMS Diamond D34）。（圖／達志／美聯社）此外，英國加入維持航道安全的行動後，光是鑽石號驅逐艦（HMS Diamond D34）就已擊落9架無人機。美國海軍陸戰隊的AV-8B獵鷹II（Harrier II）攻擊機日前也擊落7架胡塞自殺無人機。
葉門「胡塞武裝」將劫持貨輪變「觀光景點」！ 登船1次31鎂僅限男性
伊朗支持的葉門反政府武裝組織「青年運動」（Houthi movement，又譯「胡塞組織」、「胡塞武裝」），曾在紅海劫持「銀河領袖號」（Galaxy Leader）貨輪並監禁其船員，如今2個多月過去，他們竟然把貨輪改造成一個收費的「觀光景點」，並吸引挺巴勒斯坦的葉門人前來參觀。據《法新社》的報導，去年（2023年）11月19日，由日本營運的以色列貨輪「銀河領袖號」穿越紅海期間遭到胡塞組織的武裝分子挾持，武裝分子乘坐直升機游繩至貨輪的甲板上，並挾持25名船員作人質。據悉，這是1艘英國公司的貨輪，但該公司由1名以色列富豪擁有，被劫持當天，該艘貨輪正被一家日本公司包租。對此，以色列政府指控挾持事件是由伊朗所指使，而以軍也證實船上並無以色列人。葉門反政府武裝組織「青年運動」。（圖／達志／美聯社）銀河領袖號現停泊在葉門第4大城、靠近紅海的荷台達（Hodeida）外海，船上插著葉門和巴勒斯坦國旗，以及寫著反美國和反以色列標語的橫幅。目前每週開放5次限男性參觀團乘木船前來登船，每人每趟收費約1美元（約合新台幣31元）。來自胡塞組織控制的葉門法定首都沙那（Sanaa）的遊客海達利（Zubair al-Haidari）耗費了5小時的路程，好不容易來到這裡參觀這艘「以色列船隻」。他告訴《法新社》：「我們的武裝部隊在支持受壓迫的巴勒斯坦和加薩兄弟方面，表現的相當出色，我們深感自豪和榮幸。」胡塞武裝也不甘示弱地嗆聲，只要以色列持續入侵巴勒斯坦飛地加薩走廊（Gaza Strip），該組織就不會停止襲擊往來於紅海及亞丁灣的歐美商船。（圖／達志／美聯社）包括海達利在內約有10名參觀者邊咀嚼著具有成癮性的阿拉伯茶（Arabian tea），邊用手機拍照留念。當中還有些人在船上跳起葉門傳統彎刀舞，並吟唱讚美胡塞組織的歌謠。不過這些人表示，他們完全沒看過銀河領袖號上的25名船員，這些船員的國籍包括保加利亞、菲律賓、烏克蘭和墨西哥，但他們的命運目前仍不得而知。自巴勒斯坦準政府及軍事組織哈瑪斯（Hamas）於去年10月7日與以色列爆發衝突以來，胡塞武裝便透過伊朗的軍援，發射導彈或出動無人機攻擊航經紅海和亞丁灣（Gulf of Aden）任何與以色列有關的船隻，這導致這條全球關鍵貿易航道備受威脅。另1艘英國油輪「馬林羅安達號」（Marlin Luanda）26日被胡塞武裝發射的反艦飛彈擊中。 於是美國於去年12月19日宣布組建10國海上防衛部隊，佈署艦艇或人員在紅海巡邏以保持航道暢通，美軍和英軍也襲擊了胡塞武裝多個軍事基地，華府更於美東時間17日重新將胡塞武裝列入「特別指定全球恐怖組織」（Specially Designated Global Terrorist，SDGT）名單。對此，胡塞組織也不甘示弱地嗆聲，只要以色列持續入侵巴勒斯坦飛地加薩走廊（Gaza Strip），該組織就不會停止襲擊往來於紅海及亞丁灣的歐美商船。
紅海危機升級 美軍戰艦遭反艦飛彈攻擊…英油輪起火燃燒
紅海危機持續升級。伊朗支持的葉門恐怖組織胡塞（Houthis；又稱青年運動）26日朝亞丁灣海域發射飛彈，造成英國籍油輪起火燃燒，另枚攻擊美國海軍驅逐艦的飛彈則遭攔截。這波攻擊不只是迄今最大的突襲，更象徵衝突正式升級。胡塞組織擁有強大火力，對中東安全與穩定造成威脅。（圖／達志／路透社）美軍在伊朗藉由胡塞組織威脅與攻擊德黑蘭盟友以外國家的船隻後，已擊沉多艘胡塞船艇、摧毀多個導彈設施，但白宮日前坦承要完全打擊胡塞的攻擊能量，仍需要更多時間。美國海軍驅逐艦卡尼號（USS Camey）及英國跨國貿易集團托克（Trafigura）旗下油輪瑪琳盧安達號（Marlin Luanda）則在昨天遭到攻擊。埃及的蘇伊士運河是連接歐亞的重要水運通道，胡賽組織在紅海這端進行攻擊英美貨船，迫使商船必須走更遠的路繞行非洲一圈，才能抵達亞洲。（圖／達志／美聯社）托克透過聲明表示，瑪琳盧安達號遭飛彈擊中右舷儲油艙並起火燃燒，消防小組已抑制船上火勢。英國海事安全公司安布雷（Ambrey）則指出，葉門亞丁灣東南方55海浬有1艘商船被飛彈擊中，但船員均安。另美國官員表示，至少有1艘美軍驅逐艦收到瑪琳盧安達號求援訊號後前往馳援。根據印度海軍提供的照片，瑪琳盧安達油輪在亞丁灣遭到襲擊後起火。一艘懸掛馬紹爾群島國旗的油輪被也門胡塞叛軍發射的飛彈擊中。（圖／達志／美聯社）幾乎在同一時間，美國中央司令部（USCENTCOM）證實編號DDG-64的伯克級卡尼號驅逐艦，成功攔截胡塞射向該艦的反艦飛彈。至於胡塞則不意外的宣稱其向美國、英國的「對葉門施壓行為」做出回應。根據印度海軍提供的照片，瑪琳盧安達油輪在亞丁灣遭到襲擊後起火。一艘懸掛馬紹爾群島國旗的油輪被也門胡塞叛軍發射的飛彈擊中。（圖／達志／美聯社）美國情報官員透露，高舉支持巴勒斯坦、反對以色列進軍加薩大旗的伊朗，正調整並透過代理人組織損害美國、以色列在紅海及中東的利益，避免直接介入遭到國際制裁。而胡塞這波攻擊也是去年10月的紅海危機以來，首次有美國軍艦遇襲。
葉門武裝組織擾亂紅海致國際油價上漲 中油啟動平穩雙機制…汽柴油各調降0.1元
雖然近期因為葉門武裝組織擾亂紅海的關係，導致國際油價持續上漲，但中油卻反其道而行讓國內油價下跌。中油於21日宣布，明（22）日凌晨零時起，汽、柴油價格各調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.9元、95無鉛汽油每公升30.4元、98無鉛汽油每公升32.4元、超級柴油每公升27.7元。台灣中油表示，本週受英美聯手空襲葉門叛軍及胡塞組織以飛彈擊中行經亞丁灣的美國商船影響，導致國際油價上漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲0.41美元，新臺幣兌美元匯率貶值0.362元，國內油價依公式計算漲幅為1.36%。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比，汽、柴油應各調漲1.2元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收1.1元，吸收後95無鉛汽油超出30元，啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅四捨五入，汽、柴油每公升各吸收0.2元。雙重平穩機制啟動，汽、柴油共各吸收1.3元，國內汽、柴油價格實際每公升調降0.1元。中油先前曾表示，為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊，除亞鄰最低價限制，經濟部宣布實施「油價平穩措施」，訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻，95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%，累計至2023年12月底止，台灣中油共吸收169.19億元。
葉門叛軍「胡塞武裝」又被列為恐怖組織！ 美國1周內發動第4輪打擊
美國總統拜登（Joe Biden）政府於美東時間17日重新將葉門反政府武裝組織「青年運動」（Houthi movement，又譯「胡塞組織」、「胡塞武裝」）列入「特別指定全球恐怖組織」（Specially Designated Global Terrorist，SDGT）名單，胡塞武裝隨後也以無人機攻擊美國貨船。於是美軍又在17日發動1周內的第4輪導彈打擊予以報復。美軍中央司令部發布這張沒有標註日期的照片，宣稱此船上載有伊朗製武器，準備開往葉門供給叛軍使用。（圖／達志／美聯社）據CBS News的報導，美國中央司令部（United States Central Command，USCENTCOM）發表聲明證實，胡塞武裝的無人機17日襲擊了一艘美國擁有和運營的商船「Genco Picardy」，最終船身雖然遭到毀損，但沒有傳出人員傷亡。據悉，此為胡塞武裝自11月19日以來，對紅海及亞丁灣商船發動的一系列襲擊中的最新一起。本次攻擊和15日的另一起襲擊，都是針對美國的船隻。「胡塞武裝」組織成員集會，抗議美英對其據點的攻擊，表示會展開反擊。（圖／達志／美聯社）美英等國於上週（12日）開始針對胡塞武裝的30個據點發動打擊，總共使用了150多種不同類型的彈藥。USCENTCOM補充，美國此前光是在1周內就單方面發動了3輪襲擊，其中1輪是在當地時間13日凌晨，針對胡塞武裝的雷達站，另一輪則是在16日摧毀了4枚「已準備就緒」的反艦彈道飛彈。胡塞武裝表示，只要以色列持續入侵巴勒斯坦飛地加薩走廊（Gaza Strip），該組織就不會停止襲擊往來於紅海及亞丁灣的商船。（圖／達志／美聯社）不過由伊朗資助的胡塞武裝也不甘示弱地反嗆，只要以色列持續入侵巴勒斯坦飛地加薩走廊（Gaza Strip），該組織就不會停止襲擊往來於紅海及亞丁灣的商船。於是美軍又在17日向胡塞武裝的據點發動新一輪軍艦和潛艇導彈打擊，為1周內第4次，目前相關攻擊細節尚未公開。「胡塞武裝」組織成員集會，抗議美英對其據點的攻擊，表示會展開反擊。（圖／達志／美聯社）美國國防部發言人萊德（Pat Ryder）表示，美國將繼續採取行動，防止進一步的襲擊，「他們（胡塞武裝）正在利用這種情況對來自50多個國家的船隻進行攻擊，因此我們將繼續與我們在該地區的夥伴合作，以防止這些攻擊，或在未來阻止這些襲擊。不過他們顯然保留了一定的實力，因此我們預測，在採取任何軍事行動後，皆可能遭到報復性襲擊。」青年運動發言人薩雷亞（Yahya Sarea）在聲明中表示，「在保衛葉門的合法權利範圍內，海軍部隊將毫不猶豫地瞄準紅海與阿拉伯海的所有威脅來源，並繼續支持受壓迫的巴勒斯坦人民。」
驚爆陸3大「灰色地帶作戰」 退將：台灣會斷線
總統大選前從元旦開始，國防部每日都偵獲到中共空飄氣球越海峽中線，且有4天穿過台灣本島上空。國防部指出，經分析研判，近期偵獲空飄氣球，主要目的是以灰色地帶襲擾，企圖運用認知作戰，影響我民心士氣。退役少將栗正傑指出，在正式交戰武統登陸前的動作，稱為灰色地帶作戰，包括軍機到24海浬或濱海作戰區，壓縮我戰略空間；打東沙島，因為沒有老百姓，仇恨值較低；還有切斷海底電纜線，都須因應準備。「他講的灰色地帶侵擾作戰，我覺得更嚴重！」栗正傑17日在《頭條開講》節目指出，什麼叫灰色地帶？就是說正式交戰之前的動作，叫灰色地帶作戰。「正式交戰就是...就是武統台灣了嘛！」那就是正規登陸什麼的，那叫正式交戰。在沒有到達這個動作之前，都叫灰色作戰。栗正傑強調，「包括到哪些呢？我具體跟各位講，譬如說，他軍機如果到你24海浬，或濱海作戰區的話，如果算是灰色地帶，那你打不打？我壓縮你的戰略空間！這是第一個。第二個，下一步，更嚴重，他也是灰色喔，他打東沙島！」「我一直認為說，他們老共如果要採取軍事動作，會打東沙島！」栗正傑直言，「為什麼選東沙島咧？因為東沙我們沒有老百姓在那邊，仇恨值會降低。還有第三個，會很影響的，胡塞組織前兩天，他在紅海宣布一件事情，他要割斷海底電纜線！那老共會不會對我們做這種動作？」栗正傑表示，這都是灰色地帶作戰，所以國防部講的這個是實話，大家特別要提高警覺。賴清德執政以後，你要小心他在這種灰色地帶，他不用到正式武統台灣，之前他都可以做這些動作，那我們應該要如何因應？國防部要提早做好準備動作！
葉門叛軍攻擊油槽釀大火 沙國警告：造成石油供應中斷概不負責
沙烏地阿拉伯港口吉達（Jeddah）的石油廠於25日遭到飛彈襲擊，雖然並未造成人員傷亡，但其中有2座油槽著火。事後葉門胡塞（Huthi）叛軍坦承發動攻擊，而先前沙烏地阿拉伯官方就曾表示，近期葉門叛軍多次對煉油廠發動攻擊，如造成全球石油供應中斷，沙烏地阿拉伯概不負責。根據《路透社》報導指出，沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）位於港口城市吉達的油槽於25日遭到飛彈襲擊，廠區2儲油槽發生爆炸，現場冒出沖天大火與濃厚的黑煙。之後葉門胡塞叛軍發表聲明，表示他們對吉達當地的油槽發射飛彈，同時以無人機對拉斯坦努拉（Ras Tanura）油港和拉比格（Rabigh）煉油廠發動攻擊。而沙烏地阿拉伯官媒則表示，已經攔截胡塞組織的無人機與火箭。近期由於俄羅斯入侵烏克蘭，導致全球燃油價格上漲。先前沙烏地阿拉伯官方就表示，胡塞組織在近3周頻繁發動攻擊，目標都是挑選儲油槽、煉油廠等設施。如因為胡塞組織的攻擊造成全球石油供應中斷，沙烏地阿拉伯方面概不負責。
沙烏地阿拉伯機場遭無人機襲擊 炸藥引爆造成10人受傷
沙烏地阿拉伯南部阿布杜拉國王機場於8日、9日接連傳出攻擊事件，兩次均為裝有炸藥的無人機對機場進行攻擊，兩起攻擊事件造成10人受傷。根據《路透社》報導指出，目前整起事件造成10人受傷，其中有6名沙烏地阿拉伯人、3名孟加拉人與1名蘇丹人。軍事聯盟發言人表示，兩起攻擊事件中，僅第一次攻擊造成人員受傷，第二次的攻擊中，軍方有成功攔截無人機的襲擊，但報導中並沒有提及第二次攻擊是否有造成人員受傷或是建築物的損害。而發言人也表示，目前阿布杜拉國王機場的航運已經恢復正常。報導中指出，目前尚未確認發動攻擊的元兇，但推測應該是與伊郎有關係的胡塞組織（Houthi）。據悉，沙烏地阿拉伯領軍的軍事聯盟於2015年介入葉門內戰，當時軍事聯盟支持葉門前總統哈迪（Abdrabbuh Mansur Hadi）的政府軍，並且嚴重打擊當時反叛葉門政府的胡塞組織。而胡塞組織雖然尚未承認犯案，但該組織過往就定期對沙烏地阿拉伯發動無人機、導彈的襲擊。
全部漲回去了！ 中油宣布明起汽油上漲0.4元
在農曆新年後，國內油價連續6週上漲，好不容易在上周才跌價0.3元，但中油11日宣布，自4月19日零點起，汽油調漲0.4元，柴油則暫不調整，等於上週跌的全部漲回去了。中油今日表示，根據浮動油價調整機制作業原則，考量亞鄰競爭國最低價的條件下，汽油調降0.3元，柴油調漲0.1元。調整後的價格分別為92無鉛汽油每公升26.9元、95無鉛汽油每公升28.4元、98無鉛汽油每公升30.4元、超級柴油每公升24.2元。台灣中油表示，本週受葉門胡塞組織宣稱襲擊沙烏地阿拉伯煉油設施及美國新冠疫苗施打進程快速等因素影響，導致國際油價上漲。本週調價指標7D3B週均價為每桶63.38美元，較前週61.44美元上漲1.94美元，新臺幣兌美元匯率升值0.029元，國內油價依公式計算漲幅為2.44%。按浮動油價調整原則，汽、柴油每公升原應各調漲0.4元及0.6元，考量汽油未抵亞鄰最低價故維持調漲0.4元，柴油因抵亞鄰最低價故不調整，柴油應調未調之0.6元由台灣中油吸收。