胎皮
」 阮橋本 阮聖翔 鋼鐵爸 聖翔救援協會 吸毒
純電休旅Lexus RZ450e首度亮相 攜手美國天團嗨翻北市
和泰汽車預告有望在第二季登場的Lexus純電休旅RZ450e，今（5）日搶先在台北小巨蛋外亮相，展出時間至晚上9點止，若想一賭電車魅力，要把握機會。Lexus今年與全球最大演唱會娛樂公司Live Nation Taiwan合作，第一場演出由搖滾天團OneRepublic共和世代於台北小巨蛋開唱，而和泰也同時在演唱會外以開放形式展出傳電休旅Lexus RZ450e。全新Lexus RZ車頭採用Spindle Body紡錘型立體車身，頭燈整合箭型日行燈並向中央Logo集中，結合保險桿的黑色塗裝，展現電動車的大膽前衛；車尾以貫穿式LED尾燈，搭配外擴的輪拱設計，象徵電動車強大的扭力輸出性能。透過和泰公布的數據顯示，RZ車身尺碼為4,805x1,895x1,635mm，介於NX和RX之間，軸距為2,850mm。輪胎則為18吋橫濱Advan V61胎皮。睽違6年，美國搖滾天團OneRepublic共和世代今日於台北小巨蛋開唱。（圖／環球音樂）同時，RZ 450e與Toyota bZ4X同樣採用 e-TNGA 平台，在搭載雙馬達 Direct4 電動四驅系統下，擁有313 匹／44.4公斤米的的最大輸出表現，並具有總容量 71.4kWh 的鋰電池組，最快可在 30 分鐘完成 0～80%充電，WLTP 續航里程約450公里。不過現場實車的隔熱玻璃紙無法看出內裝細節，詳細資訊以及售價還是要等和泰於第二季揭曉。此外，和泰汽車預計今年在全台建置 12 站專屬快充站，並與第三方充電業者合作，佈建更完善的充電網絡。
新車試駕／日系彎道新寵TOYOTA GR86 有錢不一定買得到
說到日系後驅跑車，腦海中一定會出現漫畫《頭文字D》中的那輛「藤原豆腐」TOYOTA AE86的身影，那前置引擎後輪驅動的設定，令當時許多年輕車迷留下了深刻記憶。所幸TOYOTA並沒有放棄該車型，2012年時以後繼車出現的GT86也同樣掀起一陣旋風。時隔多年後，在手排與純燃油車都漸漸沒落的現今，TOYOTA仍堅持推出GR86車型，此次是交由TOYOTA GR團隊開發，推出手排164萬元與自排168萬元雙版本。這輛GR家族第三位成員的GR86，勢必將再掀起一陣手排、NA(自然進氣)、後驅小跑車的熱潮。對86有研究的車迷們肯定知道，這是TOYOTA與SUBARU兩個廠牌合作的產品，分別為TOYOTA GR86與SUBARU BRZ。兩車在外觀上幾乎一模一樣，車頭採用垂直造型的進氣口與黑色網格的下氣壩，並將引擎蓋上以流線感十足的鈑金延伸車鼻兩旁的鷹眼式頭燈，使車頭更加銳利。整體車身採更低趴且簡潔的配置，車尾整合鴨尾式的尾翼，配上雙邊雙出的金屬排氣管，再搭配雙C尾燈，顯得跑格十足。下方進氣壩採用黑色網格設計，並貼上了象徵GR血統的銘牌。(圖/方萬民攝)腳下踩著215/40 R18的霧黑鋁圈，並配備了Michelin PS4 胎皮。(圖/方萬民攝)壓尾式廂蓋搭配雙C尾燈與下方雙出尾管，將跑格瞬間推到頂點。(圖/方萬民攝)內裝部分走的是簡潔風，以一具8吋中控螢幕為主，並且整合了Apple CarPlay / Android Auto功能；而7 吋數位儀錶可清楚讀取車輛G值、超轉及多種行車資訊；雙前座椅採用大面積麂皮鋪陳，除了止滑功能外，其乘坐下的包覆性更是不在話下，甚至具備了電熱與通風機能。內裝簡潔鋪陳，各項配備操作十分就手。(圖/方萬民攝)冷氣系統配置採用旋扭及按鍵。(圖/方萬民攝)儀表為7吋液晶顯示，除了可觀看基本資訊外，更提供了G值、超轉以及賽道計秒功能。(圖/方萬民攝)無窗框的設計也延續到了GR86身上，畢竟跑車就是要這樣才夠俐落。(圖/方萬民攝)本刊記者此次特地選在陽明山上試車，為的就是來好好的體驗GR86的彎道表現。首先先來說說GR86的動力輸出部分，跟上代86一樣採用自然進氣水平對臥四缸引擎，但排氣量從2.0升提高到2.4升，馬力上來到234ps，而扭力也有25.5kgm，而扭力輸出峰值更「下降」至3,700rpm湧現。採用了2.4升的引擎配置，並消弭掉以往扭力不足的感受。(圖/方萬民攝)也因此在加速時力道更為飽滿，甚至在低轉速時踩下油門，仍可感受到動力湧現，如此一來對於換檔時機的容錯率也就提升了。另外值得一提的是GR86的底盤配置，除了將車身鋼性升級，並在前麥花臣的配置中，將減震筒新增伸側彈簧的設定，與後雙A臂懸吊的減震筒阻尼係數強化，更將連桿鎖點的位置調整，使駕駛車輛獲得了極精準的動態回饋。在動態協調性上GR86絕對屬於上乘表現。(圖/方萬民攝)身為GR家族第三位成員的GR86，整體表現上不像GR Yaris那樣的激進硬派，也不像GR Supra那樣競速表現，反觀GR86在各面象看來都較為均衡，很適合做一輛日常通勤但偶而想熱血的坐駕。它能夠提供駕者精準的動態感受，在需要時，也能隨時依照駕駛的意志來奔馳。比較可惜的是，掛上「GR」兩字後的GR86，註定不可能是大量生產的長售車，總代理和泰汽車首批引進的60輛早已秒殺售鑿，二手車價也不斷攀升甚至超過原新車價，想要擁有一部，除了明年趁早排隊，還得看看運氣。身為GR家族的第三為成員，但與身旁的GR YARIS個性截然不同。(圖/方萬民攝)
遊覽車國1追撞「玻璃全碎」5人傷 釀禍竟是這原因
國道1號北上麻豆路段301.3公里處，今晚8點21分發生遊覽車、工程車和廂型車3車追撞事故，造成5人輕傷送醫，國道警方調查，事故起因為一輛行駛於外側車道的半聯結車爆胎，胎皮掉落在車道上而殃及他車。國道警方表示，這輛半聯結車因車頭右後輪爆胎，胎皮掉落於外側車道上，造成後方黑色廂型車見狀減速欲輾過胎皮時，遊覽車疑似因未保持行車安全距離，追撞前方黃色工程車，工程車再推撞前方廂型車而肇事。這起車禍造成遊覽車上3名年約25歲女移工，以及工程車2名64歲及30歲男性受傷，幸5人皆為輕傷，均送至麻豆新樓醫院診治，事故現場於晚間9點13分全線恢復通車。國道警方提醒，用路人平時應注意車輛機件保養，避免於行車途中發生類似事件，以維護自身及他人的行車安全。
國道1號苗栗段連續2車禍 皆撞工程緩衝車
國道1號苗栗段23日早上接連發生連2起車禍，分別是國1南下122.8公里苗栗頭屋路段，以及北上144.3公里苗栗銅鑼路段，2起車禍雖不同方向，但離奇的是2車駕駛都是撞上工程緩衝車的車禍，其中29歲張姓男駕駛受輕傷送醫。緩衝車當時進行撿拾輪胎胎皮作業。（圖／翻攝照片）第一起事故發生在上午8點37分，張姓駕駛行經南下122.8公里處，當時內側車道有輛緩衝車，正進行撿拾爆胎胎皮的作業，張姓駕駛從後方追撞，導致整輛車頭扭曲變形，汽車零件散落一地。第2起事故被撞的緩衝車，當時正在內側車道清掃路面。（圖／翻攝照片）張姓駕駛供稱，他當時開啟自動駕駛，沒有注意到車前情況，因此不小心就直接撞上。事故現場在9點8分完全排除。接著不到10分鐘，在上午9點17分左右，北上144.3公里處，再度發生轎車追撞內側車道清掃路面的緩撞車事故，也因事故導致中線及內側車道暫時無法通行，國道警方派員到場戒護，所幸現無人受傷。第2起事故也是追撞緩衝車。（圖／翻攝照片）國道二隊造橋分隊分隊長趙冠瑜說，2車駕駛都沒有酒駕，也呼籲用路人應養足精神開車上路，避免行駛途中打瞌睡，同時也要隨時注意前方路況，並保持安全距離。
亂搞飛安2／桃機飛安改善執行率僅2成 跑道異物偵測工程講5年沒下文
去年2月，時任桃園機場公司的董事長王明德卸任後，由58歲的民航局局長林國顯暫代董座一職，1年半來頻頻爆發鳥擊、爆胎等「飛安危機」，立委林俊憲指出，政府為了解決桃園機場跑道異物入侵的問題，撥了6億5千500萬預算讓桃機公司改善飛安，但執行率僅有20％，「效率實在有夠差」。林俊憲舉例，桃機公司承諾建置「航機跑道自動異物偵測系統設備工程」，結果講了5年，還卡在顧問標案，執行率仍舊是0，「真的太不應該，桃機公司應該面對問題，並提出有效改善措施，不要避重就輕。」林俊憲質詢桃機公司總經理但昭璧，就點出去年8月至11月，桃機接連發生2起華航貨機爆胎事件，8月29日，中華航空1架從桃園機場飛往洛杉磯的747貨機，起飛時突然爆胎，經風險評估決定回航執行檢修；該貨機依規定在外海執行燃油洩放作業後，驚險降落桃園機場，跑道一度暫停使用，約7架次受到影響。由於該貨機的輪胎明明破了1個洞，桃機公司航務處一開始卻向林俊憲扯謊表示「輪胎自爆」，之後經過輪胎原廠分析、民航局與相關人士調查，認為受損輪胎的胎皮上有明顯穿刺損傷，判定為「跑道受異物侵入」而影響。林俊憲表示，「跑道上有異物入侵，導致飛機起降爆胎，當然是重大的飛安事故。」應該趁疫情期間加強檢視桃機內部的軟硬體設備，畢竟每年約服務國內外24萬個航班的桃園機場，飛安問題不可不慎。桃園機場公共事務暨行銷處副處長林琪嶽表示，人才招聘都是依據「特殊技術及重要管理人員甄選計畫」辦理；對於提升飛安方面及減少鳥擊，桃機每日皆實施跑道聯合巡檢，也利用疫情期間進行跑滑道整建及停機坪整修，每日也會執行驅鳥勤務。今年4月，一架華航貨機起飛時，渦輪閃爆火光，隨即通知機組人員返場，工作人員事後在跑道拾獲鳥羽和碎屑，確認是鳥擊。（圖／讀者提供）
國道1號大貨車爆胎翻覆 胎皮飛對向車道砸小客車
國道1號北上204公里處，5日晚間11時在彰化戰備道路段，大貨車疑似爆胎，霎時轟隆巨響，車子正在高速行進中，頓失平衡重利，大貨櫃車90度大翻覆、衝上護欄，在強烈衝擊力道下，車體扭曲變形，彰化縣消防局據報趕往現場，利用破壞器材，將司機與乘客救出，火速將2人送醫急救，爆裂輪胎胎皮還飛甩到南向車道，砸到令部小自客車照後鏡。大貨櫃車爆胎轟然翻覆。（圖／彰化踢爆網提供）大貨櫃車爆胎轟然翻覆。（圖／彰化踢爆網提供）這起國道事故發生得突然，彰化縣消防局據報後，緊急動員埔心、埔鹽分隊消防員趕往搶救，國道警方也派員趕往現場指揮交通。事故現場，貨櫃車翻覆在外側車道，拖吊車協助拖吊、清除現場中，但路段到深夜，車流量還很龐大，造成後方嚴重回堵。大貨櫃車爆胎轟然翻覆，出動吊車救援。（圖／彰化踢爆網提供）國道三隊警方表示，事故發生，大貨車爆胎翻覆於外側護欄事故，乘客2人輕傷，無生命危險。事故並造成爆胎胎皮飛至南向車道砸到1部小自客車照後鏡受損。國道交通隊第三大隊接獲通報後派遣所轄員林分隊前往處理，並通報租用緩撞車於23時8分到場警戒。23時50分現場完成測繪，6日0時37分現場排除恢復通車。肇事原因還尚待進一步調查。大貨櫃車爆胎轟然翻覆。（圖／彰化踢爆網提供）
【鋼鐵爸血淚1】還會坐門口等亡子回家 他環台助弱勢「贖罪」
「鋼鐵爸」阮橋本的愛子阮聖翔，5年前因車禍意外過世，失去兒子的他一度想尋短，大難不死後決定把思念化作大愛，以兒子之名成立救援協會，環台幫清寒人士的機車免費健檢、更換零件，並為弱勢族群募集物資，至今有超過3000個家庭受惠，「只希望替兒子好好活著，代替聖翔把關懷傳遞下去。」4月15日下午，也是阮聖翔忌日的前4天，阮橋本帶著記者重回兒子喪生的新海橋，看著路面車流熙攘，以及他極力爭取才建成的中央分隔島，阮橋本內心感慨萬千，阮聖翔的音容笑貌彷彿重現眼前，案發至今已經過近2000個夜晚，他仍無法從愛子離世的傷痛中走出。阮橋本今年50歲，出生在苗栗苑裡，正職是禮儀社社長，在地方上曾是爭議人物，5年前他的兒子阮聖翔車禍喪生後，他一度走不出陰影嘗試輕生，在死神拒收下，他決定化身為兒子最愛的鋼鐵人替兒子好好活下去，成立「聖翔救援協會」幫助貧困人士，因而被網友稱為是熱血助人的「鋼鐵爸」。「他從那邊被撞到對向車道，你看有多痛。」回憶起心碎的那一天，所有場景至今仍歷歷在目，阮橋本回憶，當時21歲的阮聖翔載著舅舅去新莊，還買了爸爸喜歡的甘蔗汁，以及媽媽愛吃的東山鴨頭和筒仔米糕，卻在返程途中遭逢橫禍，年輕生命就此消逝。這起事故要追溯到2015年4月19日晚間8時許，阮聖翔當時騎機車行經新海橋，遇上氣喘發作的傅姓計程車司機，傅男當時昏迷無法駕駛，車輛跨過雙雙黃線逆向，失控撞上阮聖翔與鍾姓機車騎士，2人遭受強烈撞擊，急救後宣告不治。阮橋本愛子慘死新海橋上，他因而號召千人請願，促使交通局設置橋上的中央分隔島，避免類似悲劇再次發生。（圖／鋼鐵爸提供）兒子離世導致阮橋本情緒崩潰，使他重染吸毒惡習，他因此鄙視自己，到北宜公路企圖輕生，最終大難不死，也讓阮橋本開始思考人生方向，此後以兒子之名成立救援協會，起初是協助車禍救難，此後又幫清貧失依族群修理機車，免費更換胎皮、剎車皮和機油，希望為車友盡一份心力。為讓自己更加忙碌，他巡迴全台，到偏鄉替部落鄉親機車健檢，他因此深刻感受貧苦家庭的辛酸與韌性，決定開始關心弱勢族群的生活，一聽聞需要幫助的家庭，便會帶著大眾捐贈的物資前往關心，將溫暖伸向被社會忽略的角落。
【鋼鐵爸血淚2】兒驟逝靠毒麻痺自己 撞斷11根肋骨才清醒
「聖翔救援協會」創辦人阮橋本吸毒超過20年，曾一度下定決心戒斷毒癮，卻因兒子阮聖翔突然車禍身亡，他又靠著重染惡習，想靠著毒品麻痺，更因此鄙視自己，到北宜公路飆車試圖輕生，撞斷11根肋骨才清醒，兒子的死也換來他的重生，決心行善幫助更多人，替兒子把愛傳下去。這起事故要追溯到2015年4月19日晚間8時許，阮聖翔當時騎機車行經新海橋，遇上氣喘發作的傅姓計程車司機，傅男當時昏迷無法駕駛，車輛跨過雙雙黃線逆向，失控撞上阮聖翔與鍾姓機車騎士，2人遭受強烈撞擊，急救後宣告不治。阮橋本說，案發時他在辦公室休息，聽到一輛又一輛的救護車呼嘯而過，對從事殯葬業的自己而言，這本該是最熟悉不過的聲音，卻莫名覺得焦慮心慌，隨即就接到車禍消息，到醫院看兒子全身是血倒臥病床，他的情緒也跟著崩潰。阮橋本過去曾經吸毒超過20年，兒子出事前曾一度戒癮，阮聖翔離世後又以此為藉口抽食，他當時在心裡發誓，表示自己處理完兒子後事就會再戒，但在為兒子操辦後事圓滿結束後，阮橋本仍持續吸毒，此行徑讓他十分鄙視自己，在兒子離世3個月後，他也決定輕生。2015年7月20日，阮橋本騎重型機車行經北宜公路，刻意撞上路邊護欄，存心想置自身於死地，幸運的是他大難不死，現場還有3名年輕人幫忙交管、叫救護車，阮橋本撿回一條命，也開始思考新的人生方向。阮橋本15歲就投入殯葬業，目前是禮儀社社長，年少時就開始免費幫清寒族群處理後事，兒子死後成立救援協會繼續行善。（圖／張文玠攝）「我很遺憾沒有死，但也還好，我沒有死。」看似矛盾的一句話，卻勾出阮橋本心底的想法。阮橋本說，車禍當時他斷了11根肋骨，切身體會兒子所受的痛。出院後，阮橋本希望能為車友盡一份心力，每日開著廂型車在北宜公路上閒晃，希望能遇到受傷騎士並協助送醫，瞎忙數周驚覺自己總在期待別人出事，幡然醒悟後，在隔年1月成立「聖翔救援協會」自殺解決不了問題，請給自己機會：自殺防治諮詢安心專線：0800-788995；生命線協談專線：1995
【鋼鐵爸血淚3】少女扛家顧癱父 他贈高檔醫療床護清貧
「鋼鐵爸」阮橋本的愛子阮聖翔，5年前在一場車禍中驟逝，阮橋本當時想要輕生，大難不死後成立救援協會，替弱勢族群的機車免費健檢、更換零件，如聽聞清貧家庭，也立即前往關心，送上最需要的資源，希望能用善行紀念兒子，讓更多人因為阮聖翔獲得新生。「聖翔救援協會」起初是協助車禍救難，此後又幫清貧失依族群修理機車，免費更換胎皮、剎車皮和機油，至今有近3000個家庭受惠，他每日在救援行動和殯葬事業中忙得不可開交，但宛如陀螺團團轉的生活，始終無法填滿他空虛的心靈。為了讓自己更加忙碌，他開始巡迴全台，到偏鄉替部落鄉親機車健檢，也讓他深刻感受貧苦家庭的辛酸與韌性。為了守護機車族安全，「聖翔救援協會」幫清貧失依族群修理機車，免費更換胎皮、剎車皮和機油。（圖／鋼鐵爸提供）偏鄉機車健檢時，阮橋本在桃園復興鄉認識「生哥」，生哥因全身癱瘓，躺在山腳下近20年，他無力打理自身生活，平時有居家看護照顧，但看護休息時，就只能靠鄰居或在外地的女兒返鄉照料，若無人伸出援手，生哥可能就會獨居在家，2、3天沒有飲食，也沒有人幫忙換尿布翻身。「我問他活著的目的是什麼，他說，為了奇蹟。」阮橋本直覺生哥生無可戀，但其對抗命運的堅毅使他深深感動，也讓阮橋本開始關心弱勢族群的生活，從2017年開始，他聽聞有需要幫助的家庭，便會帶著大眾捐贈的物資前往關心，將溫暖伸向被社會忽略的角落。這些年來，「聖翔救援協會」的足跡踏遍台灣各城市，每一個案例都讓人無比心痛，有中風失智老翁靠著政府補助生活，勉強度日卻無法負擔尿布和營養品，也有單親媽媽要獨力撫養5個孩子，需要購置上下舖好讓孩子睡得舒服，阮橋本總會深入瞭解該家庭狀況，並給予最需要的幫忙。阮橋本說，協會日前到板橋關心一位18歲的少女，她獨力照顧中風身障爸爸和躁鬱症媽媽，雙親無力工作且時常往返醫院，少女扛下經濟重擔，靠著當美髮師的收入和低收身障補助餬口。少女家中只有2張床，母女倆每晚都要擠單人床共眠，父親躺的折疊床又常讓他摔倒，少女見家徒四壁無力更換床具，只好向鋼鐵爸求助，阮橋本得知此事後，立刻送上醫療床和新的床墊，保護該父親的安全，也讓他們一家能繼續安穩生活。「聖翔救援協會」聽聞休學扛家的少女家中3人擠1床、1折椅，馬上將醫療級用床送到。（圖／鋼鐵爸提供）