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」 新光金 ETF 輝達 台新金 股價
太幸福！「這家」餐飲集團年終獎金最高6個月 董座：明年調薪上看8%
六角國際（2732）昨（17）日舉行歲末年終感恩饗宴，董事長王耀輝宣布，2024年終獎金依績效表現給予最高6個月獎勵，個人年薪最高累計可領18個月；同時加碼特斯拉Model Y一台獎勵集團優秀幹部，並表示2025年門市正職員工調薪幅度上看5至8％。王耀輝指出，六角國際今年邁入20週年，憑藉國際授權代理手搖茶飲的商業模式，推動王座（2751）代理知名連鎖餐食品牌，耕耘國內餐飲市場，落實集團餐飲分流，成功將王座國際掛牌上櫃，成為台股史上唯一擁有兩家掛牌公司的餐飲集團。在六角國際歲末年終感恩饗宴上，王耀輝也宣布，2024年終獎金依績效表現給予最高6個月獎勵，頒發明日之星獎及金牌店長獎年終各3個月，個人年薪最高累計可領18個月；同時加碼特斯拉Model Y一台獎勵集團優秀幹部，並且2025年門市正職員工調薪幅度上看5至8％。尾牙現場更祭出多項高額現金獎、六角及王座公司股票、iPhone 15等，總獎項高達近千萬獎額。2024年六角集團也舉辦員工家庭日歡慶20週年，招待全體員工與親友至六福村遊玩，號召員工公益市集獻愛心，且連續7年執行配發員工認股權，同時享生日假、每月定期舉辦Happy Hour，並提供每日員工按摩服務，更獎勵生育補助方案：一胎3萬、二胎6萬、三胎12萬等員工福利。
老牌PCB廠「關廠+解僱員工」股價一路跌！ 競國宣布自救買庫藏股8000張
老牌PCB廠競國（6108）今（13）日宣布首度實施庫藏股，將買進自家股票8000張，以挽救搖搖欲墜的股價，公司自10月初重訊宣布大規模解僱台灣員工後，股價一路下跌，處於歷史低檔區，今日收盤價為17.65元，下跌4.13%。。競國董事會於12月13日決議啟動首次庫藏股計畫，預計自12月16日起至2025年2月15日期間，買回8000張自家股票。此次庫藏股的買回價格區間訂於每股11.87至24.84元，若全數買回，將占公司股權的5%。根據競國最新財報顯示，截至2024年第三季底，每股淨值為24.42元，而12月13日的收盤價為17.65元，股價淨值比僅為0.72倍，處於低估狀態。競國自2022年以來因台灣廠虧損壓力持續增加，於今年9月起開始實施關廠計畫，10月更進一步宣布大規模解僱台灣員工。公司預計台灣廠的最後出貨日為12月25日，並於年底前停止生產。然而，競國強調，公司仍將接單，相關訂單將轉移至中國大陸昆山的競陸電子進行生產，未來合併營收預估可維持7至8成的水準。
否認斷供傳聞 輝達發聲明：中國是重要市場
輝達中國12日官方微博發聲明，稱近日社交媒體上有關輝達對中國市場斷供為不實傳聞。中國是輝達重要的市場，將持續為中國客戶提供最優質、高效的產品及服務。大陸國家市場監管總局9日才公告，近日，輝達公司涉嫌違反「反壟斷法」及「市場監管總局關於附加限制性條件批准輝達公司收購邁絡思科技有限公司股權案反壟斷審查決定的公告」，市場監管總局依法對輝達公司開展立案調查。消息一出，拖累輝達股價應聲下跌。隨後，輝達方面回應陸媒稱，「輝達憑借實力取勝，這反映在我們的基準測試結果和對客戶的價值上，客戶可以選擇任何最適合他們的解決方案。我們努力在每個地區提供最好的產品，並在我們開展業務的任何地方履行我們的承諾。我們很樂意回答監管機構對我們業務的任何問題。」近兩年隨著中美科技戰升溫，美光、英特爾、輝達等美國晶片巨頭頻頻在中國被點名，中國四大行業協會也已明確指出，美國晶片已不再安全可靠。
終結23年零股利？大同電力事業在手訂單超150億 力拚「明年發＋半年配」
大同（2371）今（12）日召開法說會，大同副總兼策略長、發言人丁爾昆表示，看好明年營收雙位數成長，未來重點一定是電力的部分，目前電力事業群整體在手訂單金額150億以上，透過產能提升（變壓器、電線電纜、馬達），整體訂單雙位數成長。另外，他透露，公司確認切入資料中心和AI設備廠的電力設備，都會挹注明年營收。大同今年前三季歸屬母公司業主淨利為69.5億元，EPS為3.1元，最主要受益於不動產處分利益增加。大同自2001年起就未發放股利，對於有關投資人關心的配息，丁爾昆回應，目標2025年會發放股利，拚未來每半年配發一次股利，「明年營收獲利目前看起來很不錯，會盡量滿足股東。」大同本業-主力電力事業群11月營收大爆發，與上月及去年同期相較皆有5成以上的成長，電力事業群累計前11月營收較去年同期成長17%，其中，重電事業受惠於台灣客戶變壓器出貨，月增達2.8倍，年增1.4倍，是助攻營收向上攀升的大功臣。電線電纜事業受惠於台電及市面需求持續湧現，營收則較去年同期成長12%。針對大同電力事業群國際布局的部分，丁爾昆透露「明年是海外市場大爆發的一年」，主要有四大區塊包括北美、日本、東南亞、澳洲，其中北美市場，公司已通過美電力巨擘認證打入供應鏈，之後將透過股權投資、併購取得美國本土重電、電線電纜生產基地。他直言，「北美市場可望大鳴大放，訂單數字會讓大家很驚艷。」日本市場部分，丁爾昆表示，「日本市場的掌握度相當高，以後會成為一個穩定的市場。」他進一步解釋，公司是台灣首家拿下指標電力公司訂單（電力變壓器、水力發電機組），非晶質變壓器也是台廠銷日之最，會擴大爭取儲能市場商機，智慧電錶唯一外商第二代於2025年生產交貨，與日客戶合作範圍也會擴大至10000kVA水力發電機的再生能源商機。另外，大同旗下專營新能源的子公司大同智能總經理黃允巍表示，公司預計明年送件，拼2026年IPO。
領航氣候行動 國泰金勇冠金融業獲TCSA十大永續典範企業獎
國泰金控淨零轉型成績斐然，「2024 第十七屆TCSA台灣企業永續獎」今（11）日舉行頒獎典禮，國泰金控勇冠台灣金融業，榮獲「十大永續典範企業獎（服務業組）」、「永續報告獎白金級」最高等級榮耀，旗下國泰人壽、國泰產險、國泰投信皆獲「永續報告獎白金級」、國泰證券獲「永續報告獎金級」、國泰建設亦獲「永續報告獎白金級」。國泰發揮永續金融先行者職能，將永續策略與治理融入營運、投融資與各項服務，更前瞻永續國際脈動，邁向2050淨零願景。國泰金控接軌國際前瞻氣候變遷脈動，連四年前進COP（聯合國氣候變遷大會）、二度受邀倫敦證交所於國際舞台倡議台灣、亞洲到世界的永續金融觀點，成就亞太地區金融業氣候典範。做為台灣第一家RE100金融業會員，承諾2050年金融資產淨零排放，積極議合與利害關係人協力共好，密切關注投融資企業的氣候轉型路徑與發展，傾集團之力推動再生能源投融資，響應國家重要能源政策，鼓勵壽險資金投入國內公共建設，今（2024）年10月由國泰人壽投資沃旭大彰化西北離岸風電，與國泰電業共同取得50%股權，實踐永續承諾。國泰金控更首度榮登「2024富比世全球最佳雇主排行榜」台灣唯一百大企業，透過「多元包容」、「彈性配速」措施，打造公平與共融友善職場環境。國泰人壽連4年獲得「永續報告白金獎」，為亞洲第一家自行遵循聯合國發布之「PSI永續保險原則 (Principles for Sustainable Insurance)」的壽險公司，將環境、社會和公司治理議題納入日常營運，透過永續報告書揭露永續專案與作為，訂定短中長期目標及行動方案，資訊揭露完善透明。今（2024）年國泰人壽以800萬保戶資料為基礎，成為首家發布「保戶健康年報」的保險公司，點出擁有保險保障者擁有3大優勢，包含：國壽保戶之平均壽命較國人延長3歲、可避免死因死亡率低於全國、及罹癌後5年存活率高於全國，盼望引領與陪伴國人邁向更健康的生活。「2024 第十七屆TCSA台灣企業永續獎」由國泰金控榮獲「十大永續典範企業獎（服務業組）」、「永續報告獎白金級」最高等級榮耀，旗下國泰人壽、國泰產險、國泰投信皆獲「永續報告獎白金級」、國泰證券獲「永續報告獎金級」、國泰建設亦獲「永續報告獎白金級」。領獎主管從左至右分別為:國泰建設總經理李虹明、國泰人壽資深副總王麗秋、國泰金控總經理李長庚、國泰產險資深副總許嘉元、國泰證券副總林聖達、國泰投信協理李旼易（圖／國泰金提供）。國泰產險持續導入最新準則（GRI、SASB、IFRS S1）、永續金融評鑑題目、先行者聯盟承諾等，完成高達16項會計師有限確信，提供值得信賴與完整的永續資訊。國泰產險於官網打造全新中英文企業永續專區，針對利害關係人關心議題，定期檢視公司發展結合集團永續願景與策略藍圖目標進程，透明揭露於企業永續專區，宣示永續決心。國泰證券以「支持、賦能、創新」為核心，攜手利害關係人共創更大永續價值。在客戶服務上，推出具永續效益的創新金融商品，承銷輔導七家11案具環境效益或社會效益公司、累積承銷14檔綠色債券及社會責任債券；面對員工發展，著重多元職場與學習資源，營造健康工作環境。國泰證券也積極回應重大環境議題，近三年（2021-2023年）累積減碳相比2020年超過五成，去（2023）年低碳投資金額達5.01億元，再生能源使用率超過58%。國泰投信今（2024）年度首次發布《2023年永續報告書》，全面整合了全球重要的永續框架，為台灣首家獲得會計師有限確信報告且唯一榮獲永續報告獎之投信業者，報告書中充分透明揭露永續作為，內容超越現行投信法規要求，將國際視野與本土實踐相結合。國泰投信自主研發「永續資訊整合系統」，結合AI科技，整合巨量ESG資訊以利投資決策，包括氣候風險評估和生物多樣性監測。創新推出取得專利的Cathay QE議合量化指標，可具體衡量金融業的永續影響力，更加與時俱進。2024第十七屆TCSA台灣企業永續獎_國泰金控暨子公司獲獎一覽表（圖表／國泰金控提供。）
國泰人壽出手！ 豪砸533億收購沃旭大彰化西北離岸風場50％股權
沃旭能源今（11）日宣布與國泰人壽保險股份有限公司簽署協議，由國泰人壽及其子公司國泰風能控股股份有限公司，投資取得583MW大彰化西北離岸風場50%股權，沃旭能源則將繼續持有該風場50%股權，此案的投資規模創下目前國內壽險公司投資離岸風場之最。沃旭能源表示，本次協議總金額包括新投資人出資取得大彰化西北離岸風場專案公司50%股權，以及在風場統包合約下，新投資人承諾支付風場建造支出50%的費用。總金額約新台幣533億元，預計在2024及2025年支付。沃旭能源表示，本項合資案已經獲得所有主管機關核准，雙方簽約後將於今年底完成交易。大彰化西北風場與大彰化西南第2階段離岸風場目前共同施工中，總建置容量為920MW，預計於2025年底建置完成。該風場在2020年就與台積電簽署企業購售電契約（CPPA），發電量將會供給台積電使用。根據雙方協議，沃旭能源將依據風場設計、採購及施工統包契約（Engineering, procurement, construction contract），全權負責執行大彰化西北離岸風場的整體興建工程。未來運維上，沃旭能源表示，將透過沃旭位於台中港的運維中心，負責該風場長期營運與維護作業，確保風場最佳效能。沃旭能源亞太區總裁古沛明（Per Mejnert Kristensen）表示，「我們非常榮幸能再次和國泰這樣實力堅強的在地夥伴合作，共同推動大彰化西北離岸風場，為台灣穩定提供綠色電力。
USPACE獲4.6億元B輪募資 執行長：要拓展印尼、泰國市場
智慧出行平台「USPACE」今（11）日宣布完成B輪募資，共獲1,400萬美元（約新台幣4.6億元），除了台灣大哥大及國發基金等原投資人再度加碼外，本輪新投資人也加入上櫃公司數字科技（5287）、峻盛資本、海悅國際（2348）、桓邦建設、合眾建經等。USPACE執行長宋捷仁表示，USPACE成立至今總募資金額超過2,500萬美元（約新台幣7.6億元），「現階段USPACE會員數大約140萬人，有台哥大及數字科技等投資者的千萬會員導入，預計明年會員數將有望翻倍成長。」宋捷仁指出，本次新一輪資金計劃應用在2方面，包含eMaaS七大智慧出行生態系「停車、租車、充電、機場接送、科技保險、洗車、月租」 以及擴張海外版圖。USPACE推出第2年的服務「UDRIVE電動車租賃」目前已有上百台特斯拉全車系供民眾選擇，接下來將引進 BMW、Kia等電動車款。宋捷仁提到，「明年將開放新功能，用戶可以在路邊直接解鎖特斯拉等其他車款。」今年除了新成立「UGO機場接送」，還有投幣式洗車場數位轉型的「UWASH車辨計時制自助洗車」、創新「Ucare科技保險」。USPACE營運長王佑哲說明，「現階段我們提供到府洗車服務，只要從APP上選擇有支援『UWASH』的停車場，就會有人到你的停車格洗車。」同時，USPACE自助洗車服務目前在雙北市開出4站，「預計明年底會在全台開出100站。」不僅如此，USPACE今年7月收購日本共享停車新創Nokisaki（軒先），合併後台日合計約2,000座停場域，涵蓋近9萬格智慧化車位管理，超過140萬實名會員。USPACE輸出物聯網科技與AI應用技術，透過AI深層演算法辨識車品牌、車種、車色等標示用戶輪廓，也導入自然語言模型與數據，達到文字客服AI化並以營運系統、工務派單系統對接達成全自動化，降低80%人工客服量。接下來將邁向印尼及泰國，拓展東南亞市場。本輪新加入股東「數字科技」旗下站台會員超過1500萬人，旗下事業體「591租屋網」與USPACE合作，為新建案、預售屋、中古屋、商辦店面等量身定做統一車位管理系統。明年第1季將啟動「8891汽車交易」中古汽機車交易平台與UDRIVE電動車租車合作，提供潛在電動車消費者先租賃深度體驗後購車合作。身為USPACE重要股東，台灣大哥大個人用戶事業商務長林東閔表示，台灣大哥大2022年領投USPACE 2億元，取得近3成股權，成為最大股東；除協助串連集團資源，本次B輪再加碼投資，林東閔補充，「原本USPACE只有提供停車服務，不過現在已經有更多車主出行服務，包含洗車、租車等，明年開始我們也會推薦給更多台灣大哥大的用戶，也希望未來能夠成為『車主必備APP』。」宋捷仁也表示，「現階段USPACE會員數大約140萬人，有台哥大及數字科技等投資者的千萬會員導入，預計明年會員數將有望翻倍成長。」
中國祭反壟斷調查！輝達「這樣回應」 郭智輝：對台廠沒有正相關
隨著美國對中國啟動新一輪技術封鎖，中國政府9日宣布對AI晶片廠輝達（NVIDIA）祭出反壟斷調查。受消息衝擊，股價周一收盤跌2.5%。經濟部長郭智輝今（10）日表示，經濟部有掌握所有供應鏈變化狀況，不清楚大陸調查的原因，「但輝達銷售到大陸的產品，都是在台灣製作的」，因此沒有正相關。據中國國家市場監督管理總局消息，近日，輝達涉嫌違反「中華人民共和國反壟斷法」及「市場監管總局關於附加限制性條件批准英偉達（台稱：輝達）公司收購邁絡思科技有限公司股權案反壟斷審查決定的公告（市場監管總局公告〔2020〕第16號）」，市場監管總局依法對輝達展開立案調查。對此，輝達回應，「輝達憑藉實力取勝，這反映在我們的基準測試結果和對客戶的價值上，客戶可以選擇任何最適合他們的解決方案。我們努力在每個地區提供最好的產品，並在我們開展業務的任何地方履行我們的承諾。我們很樂意回答監管機構對我們業務的任何問題。」對於台廠是否會遭到衝擊，經濟部長郭智輝認為，在大陸的台商要面對比較嚴苛的環境，川普在選前就已經放話，要對大陸課徵60%的關稅，台商必須思考，若台商在大陸製造，但產品不是銷售給美國，那就沒關係，若是在大陸製造，市場又在美國，相信他們會有一些應變方法。郭智輝強調，如果台商需要政府給予協助，政府非常樂意幫助台商，與台商討論，如何移轉到其他生產基地。
輝達公司涉違反大陸「反壟斷法」 市場監管總局：已立案展開調查
大陸近日指控輝達公司涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》及《市場監管總局關於附加限制性條件批准輝達公司收購邁絡思科技有限公司股權案反壟斷審查決定的公告》（市場監管總局公告(2020)第16號）。對此，大陸市場監管總局已依法對輝達公司開展立案調查。綜合陸媒報導，輝達收購邁絡思股權案，成為國家市場監督管理總局發布的2020年反壟斷執法十大典型案例之一。2019年3月10日，交易各方簽署協議，輝達擬收購邁絡思全部股份。集中完成後，邁絡思成為輝達的全資子公司。輝達收購邁絡思股權案，具體包括圖形處理器加速器、專用網路互聯設備等5個相關商品市場。2019年4月24日，國家市場監督管理總局收到上述收購的經營者集中反壟斷申報。2020年4月16日，國家市場監督管理總局官網發文稱，經審查，國家市場監督管理總局決定附加限制性條件批准此項經營者集中。國家市場監督管理總局認為，上述事項集中對全球和中國GPU加速器、專用網路互聯設備、高速以太網適配器市場，可能具有排除、限制競爭效果。2020年4月，國家市場監督管理總局依法附加限制性條件批准上述事項。據了解，邁絡思於1999年在以色列設立，在美國納斯達克證券交易所上市，主要從事網路互聯產品的研發、生產和銷售。輝達則於1998年在美國設立，在納斯達克證券交易所上市，主要從事圖形處理器的研發、生產和銷售。
外媒點台積電4大將任英特爾CEO 陸行之：該由台積電直接營運
本周科技界最勁爆的話題，就是英特爾執行長季辛格Pat Gelsinger被退休，而接下來誰會接下這燙手山芋，成為關注焦點，彭博點名台積電（2330）、超微、輝達等公司就是最強人才庫，更看好台積電前董事長劉德音。資深半導體分析師陸行之甚至提出，應該由台積電美國團隊直接接手營運，美國基金仍可掌握英特爾70%的晶圓代工，同時兼顧面子和裡子。業界傳出台積電正在號召全球夥伴供應商一起把握AI成長商機，要大家做好三年擴產至少二倍以上的準備，這也象徵台積電目前打遍天下無敵手的強勢。5日股價收在1075元、漲0.47%。而原本的競爭對手英特爾卻陷入換將風暴，外媒報導，英特爾正在積極從外部尋找新的執行長，上次尋找執行長人選時，超微執行長蘇姿丰是熱門人選，不過後來超微在她領導下搶攻英特爾市占率，且成為輝達在人工智慧（AI）晶片上的頭號勁敵，現在已經很難挖角。彭博報導認為，台積電的製造能力大幅超越英特爾，推動台積電崛起的業務資深副總裁張曉強，與資深副總經理暨共同營運長侯永清，以及台積電亞利桑那廠執行長王英郎都是不錯人選。其中又以台積電前董事長劉德音，被認為是英特爾最可招手的對象，因為他早年曾任職於英特爾，2024年初從台積電退休。不過彭博也認為，不確定這些台積電高層是否願意來拯救一家不穩定的公司。所以也有知情人士透露，英特爾董事會目前考慮的包括邁威爾科技（Marvell）執行長墨菲Matt Murphy與益華電腦（Cadence Design Systems）前執行長陳立武。資深半導體分析師陸行之則認為，美國已主導50%全球半導體邏輯晶片產品市場數年，擁有全球最頂尖的半導體設計人才，但因美國商務部想要重建美國半導體製造生態系，使得英特爾步入大幅虧損、季辛格被趕下台的命運。英特爾的未來，若由超微蘇姿丰接手，只能整頓英特爾的設計團隊，晶圓製造方面仍面臨缺人才、技術、經驗、領導和商業機密問題。陸行之表示，川普上任後，美國商務部不應該要求英特爾若分割晶圓製造業務仍要持有51%股權，而是由美國政府及樹個私募基金或科技基金，以大幅低於淨值1000億美元，100%接手英特爾晶圓代工事業，再發30%以上的免費技術股給台積電，由台積電美國團隊接手營運。美國基金仍能掌控70%英特爾晶圓代工特權，兼顧裡子、面子，以後還可以上市籌資，吸收大量半導體製造人才及技術。陸行之指出，英特爾從未打算100%打包給台積電代工，但台積電可以透過技術股獲得英特爾30%股利，未來若川普提高半導體進口關稅，就能有足夠產能應對當地客戶需求。
川普提名「馬斯克好友」艾薩克曼任NASA局長 掌管250億美元預算
美國當選總統川普於4日提名億萬富翁兼Shift4執行長賈里德艾薩克曼（Jared Isaacman）擔任下一任美國國家航空暨太空總署（NASA）局長。艾薩克曼是私人太空探索的先驅，曾領導兩次SpaceX的私人太空飛行，其中包括該公司於今年進行的首次太空行走任務。根據《CNBC》的報導，川普在社群媒體上發文表示，艾薩克曼將推動NASA的探索和靈感使命，為太空科學、技術和未來的突破鋪平道路。而艾薩克曼也發表聲明表示，他深感榮幸能接受這一提名，並強調自己對推動美國在太空領域成就的熱情，「能夠擔任這一職務，與NASA傑出的團隊合作，實現共同的探索與發現夢想，是我一生的榮耀」。艾薩克曼計劃在被任命為局長後辭去Shift4首席執行官職務，但將保留大部分股權並減少股東投票權。他在給公司員工的信中提到，將在確認前繼續履行現有職責。報導中指出，NASA現任局長比爾尼爾森（Bill Nelson）由拜登總統於2021年提名，目前負責管理NASA年度約250億美元的預算。在尼爾森任期內，NASA推動了首次無人飛行任務，然而計畫中的載人登月任務遭遇了延誤和預算超支。艾薩克曼此前對NASA在登月計畫中的支出表示批評，特別是對耗資巨大的SLS火箭及授予太空公司藍色起源（Blue Origin）第二份月球著陸器合約的決定，他認為這樣的投資分配犧牲了許多重要的科學計畫。作為私人太空探索的領軍人物，艾薩克曼於2021年和2024年領導了兩次由SpaceX支援的私人太空任務，並指揮機組人員進行多日環繞地球的飛行。近期他的「北極星計畫」首個任務——「北極星黎明」成功完成，並包括SpaceX首次艙外活動（EVA），展示了太空探索的新可能性。此外，由於艾薩克曼與馬斯克的密切合作關係，此次提名引發外界關注，艾薩克曼在馬斯克的協助下，成功完成了史上首趟民間太空漫步任務。SpaceX作為NASA的主要承包商，這項任命被視為進一步鞏固了馬斯克在美國航太領域的影響力。艾薩克曼的上任可能標誌著馬斯克從NASA承包商的角色，升級為該機構運作的重要夥伴，甚至被形容為他將「一統」美國航太領域。
日產陷財務危機「剩14個月挽救」 外媒：傳Honda有望出手止血
日產（Nissan）汽車近期面臨嚴峻挑戰，除了裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出以外，Nissan內部高層表示，「目前只剩12到14個月的時間扭轉局面」，必須尋找長期投資人挽救公司狀況。據了解，Nissan的主要合作夥伴雷諾，將對Nissan的持股比例從最多46%降至40%，因此正積極尋找長期穩定的投資者，像是銀行、保險集團等；不僅如此，Nissan也可能與Honda共同開發電動車。根據英國《金融時報》報導指出，至少2名Nissan內部高級官員證實，「可能僅剩12或14個月的生存時間」「最後，我們會需要從日本和美國尋求資金。」也就是說，Honda可能介入成為主要投資者，甚至Renault也可能將Nissan股票直接出售給競爭對手品牌。這也想起Nissan前執行長Carlos Ghosn在8月時曾表示，「我暫時無法想像Honda和Nissan之間將如何運作，除非Honda變相收購Nissan和Mitsubishi，由Honda占據主導地位。」不過依照目前狀況，有分析師認為，Honda購入股權的意願並不高。至於Nissan近年來為何陷入財務困境？Nissan首席執行官Makoto Uchida坦承，誤判美國市場對混合動力油電車款的需求量增長，不過並沒有及時推出更多混合動力油電車選擇，使Nissan這2年在美國銷量嚴重衰退。此外，Nissan高估中國市場對三缸引擎的接受程度，淘汰可靠又備受信任的四缸引擎，改以三缸引擎作為銷售主力，但是並未擁有廣大的接受度，加上中國近年來大量的自有品牌車廠崛起，都讓Nissan在中國市場銷售疲軟。面對瞬息萬變的汽車市場，接下來Nissan能否度過這次金融危機？還有待觀察。
宏碁集團非電子小金虎！博瑞達應材43元登興櫃 早盤開掛漲4成
宏碁（2353）旗下小金虎、橡塑化貿易商博瑞達應材（6972）今（29）日登錄興櫃，首日股價上演蜜月行情，早盤一度飆升至60元，漲幅近4成，隨後漲幅收斂。博瑞達今年營運明顯改善，上半年稅後純益新台幣3930萬元，較去年低谷大幅反彈16.6倍，每股純益1.71元。博瑞達應材自1985年於美國發跡，2001年成立台灣公司，經營橡膠、塑料及化學材料之貿易超過30年，以輪胎、鞋材、基礎建設及橡膠製品等應用為主，原料供應商包括陶氏化學、固特異Goodyear、台橡、奇美、台聚等。宏碁集團是在2019年透過子公司展碁國際投資博瑞達，並於2021年取得經營權，目前持股比重62.5%。展碁國際指出，公司看好博瑞達應材的全球布局與專業能力，在2019年完成62.5%的控股權收購，開啟展碁國際跨足非電子科技領域的新頁。博瑞達應材與展碁國際的營運模式相近，皆以產品代理與通路經營為核心，展碁國際成功經驗將可加速博瑞達成長。博瑞達應材今年上半年營收27.5億元，成長4.9%，稅後淨利3,930.5萬元，EPS 1.71元，2024年第三季累計營收達43.9億元，年增18%。展望營運，博瑞達應材已建構良好的全球據點與業務團隊，後續隨美國基礎建設與中國房產及汽車振興政策發酵，將有助於整體營運發展。法人預估，塑化產業已逐漸好轉，博瑞達應材沒有高額設備折舊成本，也不需要承擔生產壓力，應可快速恢復過往表現。
大略－KY未繳第3季財報！最快明年4／7下櫃 逾2.2萬股東恐受影響
金管會表示，截至113年11月14日上市（櫃）公司應申報家數共計1,844家（含第一上市櫃，不含金控公司），除上市公司廷鑫（2358）、昶虹（2443）及第一上櫃公司大略－KY（4804）等3家公司未如期出具113年第3季財務報告外，其餘公司均已於規定期限內完成公告申報。據了解，廷鑫（2358）、昶虹（2443）已於今年11月19日終止上市，而大略－KY則於8月23日開止交易，若無法在6個月期限內補交第3季財報，將於明年4月7日下櫃，屆時超過2.2萬名股東權益恐受影響。金管會指出，上市公司（不含第一上市公司）113年前3季累計營業收入新臺幣（以下同）28兆3,011億元，較去年同期增加2兆9,902億元，增加11.81％，營收金額為近十年同期最高；稅前淨利為2兆9,580億元，較去年同期增加6,571億元，增加28.56％，稅前淨利金額為近十年同期第三高。金管會說明，113年前3季獲利成長產業包括半導體業因AI需求強勁，加上智慧型手機回溫，帶動獲利成長；航運業因地緣政治衝突拉抬運價，致獲利上升；電腦及週邊設備業受惠於AI伺服器出貨勁揚，推升獲利。上櫃公司（不含第一上櫃公司）113年前3季累計營業收入為1兆9,824億元，較去年同期增加1,268億元，增加6.83％；稅前淨利為2,323億元，較去年同期增加221億元，增加10.51％，營收及稅前淨利金額均為近十年同期次高。另外，113年前3季獲利成長產業包括建材營造業因建案陸續完工交屋，以及部分公司出售土地存貨，帶動獲利成長；文化創意業因遊戲產業營收增加，以及部分公司認列處分股權利益，致獲利上升；居家生活業因部分公司認列處分股權利益，致獲利成長。
台股開高走低跌百餘點！景氣股市樂觀指數走弱 這三檔高息ETF人氣旺
台股20日開高一度最高來到22,977點，上漲了129點，但很快地一路下跌到近終場前22,688點，跌了160.44點，跌幅達0.70％。國泰金控今天公布11月國民經濟信心調查結果「景氣展望、股市樂觀指數同步走弱，消費意願微揚」；台股近期震盪，台股ETF受益人1011萬續高，高息型00940、00919、00929今年來人氣前三大。根據國泰金控的調查顯示，52％民眾預期2025年經濟成長率低於3％，66％民眾預期通膨高於2％；對於國際股市區間震盪，股市樂觀情緒下降，風險偏好減弱；在時事部分，民眾對於居住地住宅價格變化與央行信用管制政策影響的調查，民眾對於房價下跌的預期較半年前提升，12％民眾預期房價跌，近4成因信用管制而降低買房意願。此外，依台股ETF集保戶股權分散統計最新資料顯示，今年以來65檔台股ETF受益人總共增加404.7萬人，其中23檔高息ETF受益人年增348.6萬人占了86％的成長人數，台股高息型ETF頗受股民青睞之外，新成立的00940元大台灣價值高息人數88萬最多，若以淨增加人數來看則是00919群益台灣精選高息ETF增加59.1萬人最具人氣。群益基金經理人謝明志表示，隨著美國總統選舉的不確定因素排除後，股市將回歸基本面，由於川普當選，短期內科技股可能出現波動，長期仍看好AI技術發展，電子產業預計將迎來溫和復甦，可關注先進製程與AI供應鏈。尤其是那些在HPC/AI趨勢中受益的公司，半導體封測和被動元件市場預計在2025年回溫，後市來看，需密切關注通膨等關鍵經濟指標和川普最新政策變化，適時調整投資組合以應對潛在風險。
「捷藍航空」併購失敗 美國廉航「精神航空」申請破產
由於市場競爭加劇、不斷增加的虧損，以及與另一家廉航「捷藍航空」（JetBlue Airways）合併失敗，美國廉價航空公司「精神航空」（Spirit Airlines）已別無選擇，正式在美東時間18日宣布申請破產保護。根據法庭文件，該航空公司在紐約申請第11章破產保護，其資產和負債總額在10億美元至100億美元之間。精神航空表示，公司已就全面資產負債表重組的條款達成協議，公司將能夠在明年初重組，減少債務，提高財務靈活性。此外，精神航空還宣布，由於申請破產，預計近期將從紐約證券交易所摘牌。根據重整協議，精神航空已獲得現有債券持有人3.5億美元股權投資的支持承諾，以資助其在破產程序中的運作。並將完成一項去槓桿化交易，將7.95億美元的融資債務股份化。在重整債務期間，精神航空將繼續運作。乘客可以繼續預訂和飛行，相關服務不受影響，且可以正常使用所有機票。精神航空是美國的低成本航空公司，總部位於佛州米拉馬爾（Miramar），成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期國際航線。在美國，航空公司經常申請破產。在過去的25年裡，包括美國航空、聯合航空和達美航空這3大航空公司在內的大多數美國主要航空公司，都曾申請過破產。近年來，精神航空曾嘗試過2次合併，一次是與廉航「邊疆航空」（Frontier Airlines）合併，另一次則是最近的捷藍航空。自從聯邦法官阻止了捷藍航空以38億美元收購精神航空的交易後，精神航空一直在與債權人進行談判，法官裁定，該合併將推高整個行業的機票價格，損害注重成本的旅客的利益，因此聯邦政府以反壟斷為由，對這項合併提出質疑。新冠疫情爆發後，精神航空陷入困境。美國大型航空公司越來越多地使用基礎經濟艙票價來吸引旅客放棄購買精神航空。該公司自2020年以來一直虧損，截至今年11月15日，其股價已暴跌93%。航空分析公司Cirium的數據顯示，今年迄今，精神航空國內往返經濟艙的平均票價不含稅費為136美元（約合新台幣4400元）。這比美國航空業的平均的水平低61%，也比美國航空、聯合航空、達美航空和美國西南航空等全美4大航空公司的平均值低69%。
磁能吸金2／誆專利磁能受歐巴馬青睞 投10萬可領7千3月狂吸億元
北市文山二分局萬盛派出所日前於轄區巡邏時，發現一名男子違規闖越斑馬線，意外逮獲男子就是9年前涉嫌犯下磁能車吸金上億元的慶驊國際能源有限公司負責人「謝均權」，至今還疑似繼續吸金且開設保養品公司，販售時下最夯醫美產品「外泌體」。回顧磁能車吸金案，2011年有媒體接獲投訴，北市一間慶驊國際能源有限公司與台灣新動力產業公司聲稱在磁能車上取得突破性成就，成功研發出一台不須油電僅依靠磁能就可終生使用的零汙染機車，號稱該技術已被23個國家採用，「就連時任美國總統歐巴馬也感興趣」，並針對已退休民眾進行股權私募說明會，表示最少只需10萬元就可進行投資，每月可領7000元現金，2年共可領回16.8萬元，且只要拉到一位投資人就可抽1萬元傭金，讓不少民眾拉著親朋好友一起投資。慶驊國際能源公司當時推出「免油電」磁能車，還號稱受到時任美國總統歐巴馬青睞。（圖／資料照）謝均權等人透過老鼠會直銷模式向民眾吸取資金，每個欲投資磁能車的民眾需先向慶驊給付一定代價成為會員，取得直銷商的權利，並可再從中獲得展業獎金、達成獎金與「對碰」獎金等，同時統一話術對外聲稱其所販售的磁能車「免加油、免加水、免充電」，短短3月粗估吸金1億元，至少有千人加入投資，還有民眾甚至將百萬退休老本全數投入。媒體對此進行調查報導後，時任慶驊總經理譚沛騰回應強調，有關磁能車等相關事件「絕對不是吸金，只是因為發明太偉大，讓民眾一時無法理解」，且若真的是吸金，就不會接受媒體電訪，早就捲款逃跑了。但檢調察覺在事件經媒體曝光後，慶驊公司試圖銷毀相關跡證，遂於2011年兵分多路進行搜索，除查扣相關資料外也同時將號稱專利研發的「磁能發電系統磁能車」一併扣回，實際騎乘後卻發現所謂磁能車不僅僅只是普通電動車，且功能還未完善，僅騎乘2、3分鐘後便無法騎乘。案件經法院審理後，法官也發現所謂「磁能電動車」就當前科學理論與技術而言根本無法研發完成，屬「虛化商品」，且慶驊所稱技術專利取得時間甚至是在開始進行磁能車招商專案之後，認定謝均權等人違反公平交易法，對其判刑有期徒刑4年。且早在判決出爐之前，謝均權已被羈押1年多，換算下來仍需再服刑3年時間。謝均權靠一張喜帖逃亡9年，期間熟背友人個資，甚至一度忘了自己原有的身分資料。（圖／翻攝畫面）不過謝均權卻疑似早已盤算好逃跑計畫，於2015年具狀向檢方表示自己的女兒因罹患肺癌末期，為讓女兒在他入獄前能得到妥善照顧，因此決定在2015年的2月與女友舉行婚禮，同時遞出喜帖證明。地檢署檢察官批准後，卻發現謝男從此失蹤，多次無法將人拘提到案，因此聲請將其100萬元的保證金沒入，孰料謝男這一逃就長達9年，直到因違規穿越馬路而遭警方攔下，進而曝光其通緝犯的身分。
NCC修正案週五闖關 代理主委翁柏宗恐下台！NCC：7月已修作業要點，不影響運作
國家通訊傳播委員會（NCC）修正案周五闖關，現任代理主委翁柏宗恐被拉下來， NCC委員未達NCC組織法第4條規定之法定人數7人，將無法召開委員會議並作成決議。NCC表示，7月時已包裹修正國家通訊傳播委員會議審議事項及授權內部單位辦理事項作業要點（下稱926要點）、NCC分層負責明細表、委員會議議事要點及法制作業要點。NCC說明，修正重點為當委員人數未達委員總額過半數時，除依NCC組織法第9條第2項規定不得授權之事項外，本要點中相關委員會議審議事項，均由主任委員或代理主任委員召開既有委員組成的委員諮議會議討論後決定，以維持基本業務運作。NCC期盼立法院審查通過新委員讓委員會議能儘速正常運作，以降低對通訊傳播產業之影響。NCC特別說明，該要點修正後，計有58項事項將依修正規定，授權主任委員或代理主任委員召開委員諮議會議討論後決定；但仍有104項事項依法只能由委員會議處理，不適用本次因應的修正，包含廣電事業股權轉讓、變更名稱或負責人、衛星廣播電視事業之營運計畫變更等，屬廣播電視法第14條第1項及衛星廣播電視法第15條規定，應經許可之項目，另有關詐欺犯罪危害防制條例第20條第2項境外高風險電信事業及全部或一部國際漫遊服務範圍之公告等亦屬之，而裁罰案件罰鍰如達50萬以上者，亦為委員會議保留事項。NCC另外說明，有關電信管制射頻器材製造及進口，於電信管理法施行後已變更為核准制，因此，予以修正，由第5點（許可案）移列至第7點（處分案），並依修正規定，由主任委員或代理主任委員召開委員諮議會議討論後決定。
沉寂3年！「中文YTR第一人」李子柒回歸 新片5小時全平台點閱破億
曾被譽為「中國古風美食第一人」、「中國第一網紅」的李子柒，以充滿古風的農村生活影片聞名，至今仍是金氏世界紀錄「最多訂閱量的YouTube中文頻道」保持人。不過李子柒2021年因捲入與MCN公司「杭州微念科技」的糾紛，從此停更3年。李子柒12日無預警在各社交平台更新影片，並發文表示：「這個大漆視頻遲到了四年」、「很想你們」。李子柒本名李佳佳，自幼父母離異，跟隨父親的她因為父親早逝，遭到繼母長期虐待，後來被爺爺奶奶接回農村生活。爺爺過世後，李子柒與奶奶相依為命，為了維持生計，14歲就轍學工作，曾做過服務生、DJ、駐唱歌手，直到2012年奶奶生了一場重病，李子柒回到農村照顧奶奶，並開始學習拍攝影片來推銷家中的自製農產品，就此開始這位世界級網紅的傳奇生涯。李子柒的影片題材，多聚焦於各種「古法」製作的美食、日用品，由於獨特的拍攝技巧與美感，在營運幾年後便成為網路上知名的手工影像創作者，更收穫一大批被她鏡頭下中國農村文化吸引的外國粉絲。不過她曾說：「大家眼中的生活技能，只是我的求生本能。以前是為了生存，現在是生活。」李子柒成名後，在2017年與曾經扶植她的MCN公司「杭州微念科技」合資成立「四川子柒文化傳播有限公司」，其中李子柒佔股49%。根據當時發布的聲明，李子柒主要負責內容方面的創作與發布，微念則承擔其營運與探索商業模式的責任。不過在李子柒聲名大噪後，潛心創作影片內容的李子柒與微念科技漸行漸遠，微念科技在2016年5月至2021年7月間，一共經過5輪融資，其中無數資本入股，影響著「李子柒」品牌的營運，並且向她提出要求更新合同。2021年7月起，拒絕自己名字繼續被商業化的李子柒不再更新影片，更在8月30日前往警局報案，此後便陷入與杭州微念科技的訴訟，在訴訟期間，李子柒被迫失去「李子柒」IP掌控權，不得以自己帳號發布任何影片內容。根據媒體曝光的消息，在雙方決裂之前，微念科技已經為李子柒開設了「李子柒」天貓旗艦店，以「李子柒」名號出售螺螄粉、桂花堅果藕粉等各種產品。2020年雙11購物節，「李子柒」品牌螺螄粉狂賣670萬袋，店鋪整體銷售額突破1.5億元，成為當年天貓雙11同品類內銷售第一名。經過1年多的訴訟，微念科技在2022年底宣布，與李子柒達成和解，李子柒終於拿回品牌控制權，子柒文化傳播有限公司的股權也發生變化，她的持股一口氣增加到99%，微念科技創始人劉同明則徹底退出子柒文化傳播有限公司。粉絲們本以為拿回品牌控制權，李子柒終於可以回歸創作，然而她的各個頻道依舊保持停更狀態，一停又是2年，直到2024年11月12日，李子柒終於再度發布新影片。李子柒每支YT影片播放量都在數千萬到上億之間，是不折不扣的「中文YTR第一人」。（圖／翻攝YT／李子柒 Liziqi）李子柒在影片文案中提到，「這個大漆視頻遲到了四年」。影片紀錄她雕漆工藝過程，她稱「漆」讀音同「」，「我給這幅雕漆隱花的漆器作品取名『紫氣東來』」。「麒麟回首，萬事不愁」，意味經過種種困難，一切乾坤轉運。李子柒剛發布作品不久，「李子柒回歸」話題就迅速在中國微博熱搜登頂，無數網友熱情歡迎她的回歸。有網友留言表示，「停更三年了！妳知道這三年我是怎麼過的嗎？」、「特別關注跳出來的那一刻，我都以為自己看錯了。直接一整個熱血直衝天靈蓋，眼淚順著眼眶滑落」、「念念不忘，必有回響，柒爺停更的1217天，我們一直都在，不曾離去。」在李子柒恢復更新之後，新片上傳5小時全平台點閱量已經破億，其中又以微博、抖音平台最高，就連中國封鎖的FB也有破萬則分享、7千多則留言、近8萬追蹤者點讚，可見她在世界各地仍有超高人氣。不過亦有陸媒指出，「李子柒」品牌的各種產品，包含天貓、抖音旗艦與線下商店，依然全數由微念科技經營，但雙方「目前沒有合作」，推測李子柒在訴訟後，可能是將品牌商品的所有利益拱手相讓，自己爭取拿回影片的發布權。
Nissan全球裁員9千人！大砍全球產能2成 還調降銷售預估
日本第三大車商日產7日在日股盤後，公布第二季度財報令人失望，為因應中美銷售下滑窘境，本年度要大砍成本，包括全球裁員和縮減全球產能2成，還調降全年度銷售預估。股價上漲2％收410日圓，尚未反映相關利空。日產7月到9月第二季度營收年跌5％至2.99兆日圓。淨虧損逾93億日圓，市場原估獲利逾490億日圓。營業利益年跌85％至319億日圓，遠低預估652億日圓。4月到9月上半年度淨利，較去年度同期大減93％至僅192億日圓。全球銷售量年跌3.8％至159萬輛，主要受中國和美國各下跌14％和3％拖累。中美占其全球銷售量比率將近一半。日產跟許多外國車商一樣，難以在中國市場跟比亞迪等本土電動車商競爭。另外，執行長內田誠坦承公司誤判油電車在美國受歡迎的程度，因此錯過油電車銷售快速成長的商機。面對困境，日產正採取緊急措施去扭轉業績，著手整頓業務來因應市場變化。其將削減全球產能20％，把汽車研發時間縮減至30個月，深化跟雷諾與三菱汽車等夥伴的合作關係。全球將裁員9,000人，占全球員工總數逾13.3萬人的6.7％。但內田誠未透露何時裁員和裁員地區。他與多位高層從11月開始自願把月薪減半。由於日產進行重整，讓本年度削減4,000億日圓成本，因此未對全年度淨利做預測。但全年度淨銷售額預測，從原先預估14兆日圓調降至12.7兆日圓。為籌措資金，其將賣出三菱汽車持股，把股權從34％降低至24％。