股東
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6月才說不裁員!PChome內部信曝「2單位」下刀 員工爆料:已有離職潮
在近年的電商大戰中,老牌電商網家(8044,PChome)節節敗退,更在2024年3月一度傳出「倒閉」傳聞。雖然後來出面闢謠,董事長詹宏志還在6月19日股東會上信誓旦旦說「PCHOME要繼續擴張規模,不會裁員」,不料時隔僅半個月,就有媒體接獲爆料,指出PChome要裁撤採購單位,全員轉企劃部門,而設計單位也將於4日公布裁員名單,近期公司更是有一系列操作導致爆發離職潮。據《三立新聞》報導,有PChome員工匿名爆料,近日接獲公司內部信件,表示由於公司經營狀況問題,設計團隊即將縮編,4日就會公布裁員名單;而採購單位也將裁撤,全員轉為企劃人員。該名員工忿忿不平表示,公司內產品經理「遇缺不補」,公司又從外面找來許多實體通路與momo來的空降部隊,這些新人「錢多事少」,還到處說自己薪資高,導致老員工心理不平衡,引爆大量離職持,網家倉庫都因此卡貨。這名爆料員工表示,原本好不容易熬上來的網家老員工薪資普遍偏低,本來3個人份的工作,還全部丟給1個人來做。工作內容分配不均的問題,主管全都知道,但是主管們因為怕替同事陳情,會影響自己上級眼中的印象,導致自己也這個特殊時期被裁員,所以紛紛沉默以求自保。事實上,PChome在2024年破產、倒閉及出售傳聞不斷,詹宏志6月19日在股東會中才強調,「電商是規模經濟,PChome不會停止擴張」,還強調「這兩年沒有任何裁員計畫」。豈料才經過半個月,內部就傳出裁員消息打臉,網家的實際經營狀況著實令人好奇。針對這次事件,PChome Online網路家庭公司發聲明表示,所稱內容與事實不符。全文如下:網路家庭營運一切正常,不斷地積極提升營運效能,推動工作流程優化、強化組織績效。面對大環境挑戰,進行動態組織架構調整與持續性地工作職務優化本屬企業營運常態。如報導中指出要裁撤採購單位,全員轉企劃部門,實為因應廠商系統及工作流程優化,組織工作重新劃分,該調整所影響的員工數在10位以內.近期將會依員工意願進行包括職務的調整、安排轉調至其他單位等。未來,我們將持續與員工攜手並進,為消費者提供更好的服務。本公司特此鄭重澄清,網路家庭營運一切正常,再次感謝媒體朋友的關心,也懇請媒體朋友報導前應先查證實情,勿輕易採信網路社群上的爆料及不實訊息。
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藍白成立調查小組 鏡電視控:侵害新聞自由
立法院國民黨團、民眾黨團3日上午在交通、司法及法制委員會聯席會議討論成立「鏡電視調查專案小組」,並推舉國民黨立委吳宗憲擔任調查小組召集人。對此,鏡電視發布四點聲明指出,立法院針對一家新聞媒體成立三種調查組織,實為史上僅見,侵害新聞自由斧痕鑿鑿。針對藍白成立「鏡電視調查專案小組」,鏡電視發布聲明表示,立法院職權行使法修正後經民進黨立法院黨團、行政院、總統及監察院等四機關聲請釋憲,尚待憲法法庭審議中,今日立法院交通、司法及法制委員會聯席會議未經院會交付即逕行召開聯席委員會,以違反立法院各委員會組織法第十三條之規定成立「鏡電視申設及後續弊案爭議」調查專案小組,加上黃國昌委員曾表明將於7月12日提案成立調查委員會,以及今年3月立法院交通委員會成立調閱小組(於七月三日提案終止),短時間內立法院針對一家新聞媒體成立三種調查組織,實為史上僅見,侵害新聞自由斧痕鑿鑿。鏡電視指出,公司申設過程受主管機關最嚴格之審查,是史上申設時間最長,受到最多不平等附款(共42項)要求之電視台,儘管有千百道枷鎖,也無法箝制鏡電視監督時政之初心,身為新聞媒體,鏡電視將本著新聞人之天職,持續挖掘真相、打擊特權、監督政局、無畏橫逆、勇往直前。鏡電視再指出,公司自申設以來,因部分初始股東之紛爭,導致少數政治人物不察誤信而受零元股東煽惑,產生今日之紛擾,公司至表遺憾,也不斷就相關問題進行說明,且業經主管機關調查並向立法院提出報告,證明本公司執照申設過程一切皆依法辦理,無論再多的惡意攻訐或干擾,都無法改變鏡電視是最大受害者的事實。鏡電視強調,公司自開播以來節目內容表現優異,並受各大獎項肯定,2021年入圍5項2項得獎、2022年入圍33項17項得獎、2023年42項入圍19項得獎,開播至今已入圍80個獎項、贏得38項大獎,內容有目共睹。
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Fed鴿派訊號激勵美股「道瓊上漲162.33點」 特斯拉大漲10%
就在外界一直期待美國聯準會(Fed)可以宣布降息之際,聯準會主席鮑爾在最近的發言中釋放了鴿派訊號,大大提振了美股,主要指數全數收紅,不僅道瓊指數上漲162.33點,特斯拉的股價飆升超過10%,達到231.26美元。而標準普爾500指數也創下今年以來的第32個收盤新高紀錄。綜合外媒報導指出,Fed鮑爾在談話中肯定了美國在抗擊通膨方面的政策,同時也提到,市場需要更多的信心才能進一步降息。鮑爾預計,通膨率有可能在2025年底或明年回到央行2%的目標,同時他也表示,5日即將公布的非農就業數據將是關鍵因素。有外界分析認為,有六成的機率會在9月降息。在股市方面,道瓊指數上漲162.33點,收於39,331.85點。那斯達克指數上漲149.46點,收於18,028.76點。費城半導體指數上漲67.85點,收於5,544.99點。而標準普爾500指數上漲33.92點,收於5,509.01點。除此之外,特斯拉的股價也大漲10%,達到231.26美元,成為市場焦點,。蘋果的股價也上漲了1.6%,創下歷史新高。報導中提到,特斯拉的股價上漲與馬斯克的高調發言有關,馬斯克在6月的年度股東大會上表示,機器人和人工智慧有望讓特斯拉市值增加30兆美元。特斯拉預計在8月展示一款自動駕駛計程車,而Optimus機器人預計在2024年限量生產。投資人也期待特斯拉推出更實惠的電動車車款,馬斯克承諾這些新車將在今年稍晚或明年初亮相。他自信地說,「對大部分人來說,這不是他們是否想要特斯拉的問題,他們是想要的,只是根本沒有足夠的錢來買」。其他焦點企業還包括藥廠禮來公司,其阿茲海默症藥物獲得美國食品藥物管理局(FDA)核准上市,但由於符合市場預期,禮來的股價下跌了0.8%。中國車商比亞迪同期共售出34萬1658輛車,其中油電混合車占多數,同比增長58%,純電動車銷售增長13%,但車輛出口僅2萬6995輛,較5月下降28%。
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退休10年財富超越比爾蓋茲 微軟前CEO「超車成功」原因曝光
微軟前執行長鮑爾默(Steve Ballmer)最近成為全球第6大富豪,甚至還首次超越微軟共同創辦人比爾蓋茲。鮑爾默之所以彎道超車成功,除了比爾蓋茲持續捐贈資產外,微軟股價在今年累計上漲21%,也成為鮑爾默成為全球第6富豪的主要推力。根據彭博億萬富翁指數資料顯示,鮑爾默的淨資產達到1572億美元,其中超過90%來自微軟股票,而蓋茲的財富為1567億美元,其中約一半來自他通過微軟股票銷售和股息收益創立的Cascade Investment。據瞭解,現年68歲的蓋茲多年來通過慈善活動逐步減少手上的資產,他與前妻梅琳達、好友巴菲特共同創立的蓋茲基金會已成為全球最大的慈善組織之一,三人多年來共捐出了近600億美元的個人資金。其實2010年時,蓋茲、梅琳達和巴菲特發起了「捐贈誓言」,鼓勵全球富豪在有生之年或遺囑中捐出大部分財富。鮑爾默於1980年加入微軟,成為微軟第24名員工,同時也是蓋茲聘用的第一位商業經理。2000年,鮑爾默接替蓋茲成為微軟執行長,並在2014年退休,退休時擁有3.33億股微軟股票。也因為這些股票,讓鮑爾默目前仍是微軟最大的個人股東。鮑爾默最為外界聞名的,就是其在退休後,以20億美元收購了NBA洛杉磯快艇隊,如今球隊的估值達46億美元。相比之下,蓋茲雖然也參與了許多投資,但因其分散投資和大量慈善捐贈,未能完全享受到微軟股票帶來的高回報。報導中也提到,在全球富豪榜上,鮑爾默的位置相當特殊,他既不是微軟的創辦人,也不是現任執行長,但依然因持有大量微軟股票而成為富豪榜上的一員。
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富裔公主變房仲2/富裔連虧5年有望轉盈 祝文定:房市見10年光景
富裔(6264)上個月25日股東會後,董事長祝文定接受CTWANT記者採訪時,他語出驚人地說,台積電帶動的AI產業鏈衍伸出的購屋需求,「最少能讓房市有10年光景!」祝文定透露,今年將出售一批投資型不動產,有望結束連5年虧損,另著手規劃新北市烏來占地37公頃的大片森林,盼打造成渡假園區和森林銀行。富裔前身為「德士通科技公司」成立於1997年,主要從事電腦語音及網路通訊之軟硬體研發與製造;2010年,國礎建設入主德士通,轉型為以營建為主的公司, 2012年5月起,在交易所的產業類別將「通信網路業」更改為「建材營造業」。目前富裔營業項目以投資興建並出售房地、承攬公共工程等,2023年營收2.13億元,年減72%,稅後淨利負1.78億元,較前一年度的淨損2.56億元,反而大幅減少。對於這張成績單,首次上場的祝文定長子、富裔發言人祝泓真解釋,因為「大安corner」已於2022年第四季認列收入,子公司富永營造公共工程施工也於2023年進入收尾階段,全年營收較同期減少,由於去年無建案認列收入和成本,但出售投資性不動產迪化街房地,故損失較去年減少。新店「富裔河」為富裔的代表作之一,個案規畫百坪豪宅,訴求大面窗河岸景觀以及休閒公設,外觀吸睛,為區域地標建築。(圖/業者提供)這也是自2019年以來,富裔連5年虧損。不過就在今年有望翻紅,祝文定說,「今年第二季賣了1戶『富裔河』及台北馬偕醫院車塔一座,加總總價破億,另外也計畫在下半年出售一批位於北市東區的租金收益資產,今年有望虧轉盈。」近年富裔也積極跨出雙北,在各大都會區展開獵地,被問到房市熱況,祝文定語出驚人認為最少會有10年光景,見記者相當驚訝,他反問,「你認為台積電帶動的AI產業鏈會垮嗎?北中南耶!」事實上,他私人在3年前在台南買了一塊地,但土地短時間內翻了3倍,違約金只有1倍,讓地主寧可違約不賣,目前該案官司還在進行中。「台積電技術全球10年內趕不上,工作帶動的居住需求就是這麼大,是真的、是健康的。」祝文定說,這次跟30年前新台幣從40元升到25元不一樣,若是單純熱錢,3年就走,但這次是整個產業鏈的落實,「全世界前幾大、世界級都在台灣設廠,這什麼跟什麼,我本來還看有20年光景。」兄弟同心,恰巧28日愛山林(2540)的股東會,哥哥祝文宇也提到,「房價看不到頂!」「科技業最少再5年10年跑不掉!」富裔子公司快意管理顧問公司經營的泡泡飯店,位於北市東區,交通便利,也是間寵物友善旅館。(圖/翻攝hotelpoispois臉書、報系資料庫)對於未來計畫,祝文定透露,在雙北預計開發自辦重劃區,細節尚無法透露;另外在新北市烏來有一片37公頃的森林,會整理成渡假園區和森林銀行。「現在最夯的就是碳權、永續、ESG等話題,我們成立森林銀行,將有價值的樹整理後賣給關係企業,同時也重新種樹來固碳。」他透露,那塊地有4萬棵日據時代的紅茶樹,過去進貢日本天皇,且都是百年以上的老樹,然而老樹生長過密,樹木間嚴重競爭光線,使得林下植物難以生長,也容易引起火災,因此利用疏伐技術,將部分老樹整理移植出來,原地會再種植如山葵、金線蓮等有價值作物。除了作為森林銀行,可賣碳權、固碳,又符合ESG外,一旁的古蹟也將進行整修,未來將以渡假園區和大家見面。祝泓真補充說明,該地最近在整理中,等待碳權交易子法出來後,對於整體營運會較具體知道如何運作,預計第四季計畫出來。富裔深耕雙北都更危老市場,並與國礎機構成立危老都更品牌「老厝新里」,目前掌握10多處危老都更基地整合中。(圖/報系資料庫)目前富裔營建事業主要有3案興建銷售中,台北市信義區「松裔」已經於上半年動工,採先建後售;大同區「國王雙子星」去年第二季預售起,全案已銷近7成,預計第三季動工;內湖山莊海砂都更案已完成100%簽約,預計第四季取得都更核定,採邊建邊售,拿到建照即動工。另外,富裔在雙北也已掌握10多處危老都更基地整合中。在子公司方面,富永營造桃園八德青年活動中心、楊梅跆拳道體育館2案已進入完工結算階段,北市北投區溫泉度假宅「神隱村」預計2024年第四季完工,同時子公司快意管理顧問公司將承接代銷業務。祝文定表示,快意管理顧問公司不只經營泡泡飯店,也做代銷、建材、裝修一條龍;富永營造可以做包工、公共工程,「子公司接下來都會獲利!」
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富裔公主變房仲1/祝家高顏值二代浮檯面 地表最美房仲學「做多」
不少上市櫃公司進入二代接班,雙北都更建商富裔(6264)6月24日股東會上,董座祝文定長子祝泓真首度以發言人身分對外曝光,獨不見負責富裔飯店事業的長女祝宜敬,CTWANT記者獨家調查,富裔大公主在疫情間,悄悄放下身段,轉戰基層房仲,還拿下2023年度千萬經紀人獎項。對此,祝文定向記者證實,「女兒正在歷練『做多』業務」;祝宜敬則回應還在努力中,「今年再拚一次。」富裔股東會,一位年輕帥氣的男子主動向記者遞上發言人的名片,他是富裔二代長子祝泓真,之前鮮少曝光,他自我介紹,「進入公司5年多,之前在開發部基層,現在負責財務、發言人工作」。富裔董事長祝文定是上市建商愛山林(2540)董事長祝文宇的弟弟,兄弟爬山各自努力,二代也紛紛站上檯面,祝文宇的獨子祝藝目前為甲山林建設總經理,早已獨當一面面對媒體,如今祝文定的二代也逐漸上浮上檯面。祝文定有3個小孩,大女兒祝宜敬78年次,及2個雙胞胎兒子祝泓真、祝泓理則是8年級生。根據公開觀測站揭露,小兒子祝泓理已於2023年2月升任富裔子公司富永營造董事長;大兒子祝泓真則是在同年5月擔任富裔發言人。富裔二代近年陸續浮上檯面,圖為去年6月北市重慶北路預售案「國王雙子星」公開,祝泓真(右2)、祝泓理(右1)就曾亮相,但當時未引起媒體注意。(圖/記者林榮芳攝)「3個人都是讀建築相關,祝泓真現在負責建設與財務,祝泓理負責營造事業,女兒目前在外面歷練業務。」面對記者提問接班計劃,祝文定說3人各有各的領域,但也不排除未來會輪調,「他們都還很年輕,還有很多需要磨練。」不過,二代在家中磨練訓練接班,或是外面歷練完再回家不稀奇;但是像祝宜敬這般已經在家族企業位居高位,再海放到外面當基層的,可說是少之又少。富裔公主祝宜敬的首度曝光秀,是在2019年富裔位於北市東區泡泡飯店空中酒吧開幕。泡泡飯店由當時擔任營運經理的祝宜敬一手打造,成為全台第1間以女性為主題的時尚精品旅店。當時祝宜敬以一頭長捲髮、黑色連身裙出席記者會與媒體面對面,祝文定則誇讚飯店經營2年就損益兩平,除了地點好,就是女兒的行銷策略奏效。泡泡飯店由祝宜敬操刀,鎖定女性客群推出的時尚精品旅店,2019年,空中酒吧開幕,富裔董座祝文定與女兒祝宜敬一同揭幕。(圖/泡泡飯店提供、翻攝hotelpoispois臉書)根據CTWANT記者調查,祝宜敬目前在住商不動産擔任基層房仲,網路資料揭露,祝宜敬從業已有4年4個月,業務特長為豪宅、別墅、學區房,房屋評估、裝潢修繕、精通英語等。她則自我介紹寫到,「旅英6年室內設計系畢,曾參與飯店籌備開幕與主導行銷企劃並經營,2年內成功與各大國內外媒體及國際精品合作。6年後回歸房地產,喜歡與人有更深的交流,樂於協助客戶尋找理想中的房子。」甚至被誇為「地表最美房屋仲介」。據了解,每年佣金收入破千萬的房仲,才能獲得「千萬經紀人」殊榮,住商機構與大家房屋共約1.5萬名房仲,2024年獲得「千萬經紀人」的只有74人,相當於0.5%的頂尖房仲業務。祝文定的哥哥是愛山林董事長祝文宇,祝文宇的兒子祝藝也正在進行二代接班培育,目前已是甲山林建設總經理,經常出席公開活動受訪。(圖/報系資料庫)對於記者詢問,祝宜敬回應,「雖然去年幸運的成為千萬經紀人,今年期許自己再實踐一次,才能真正證明實力,業界有很多厲害的前輩,我們還在努力中。」至於泡泡飯店,她則表示,「目前沒有管理泡泡飯店,不全心投入(房仲工作)不可能會有業績的,希望今年再千萬(業績)一次。」祝文定對於女兒當房仲是相當支持,「業務分好幾種,房仲是做多,開發是做空,不一樣。她去學業務工作,現在還建立自己的人脈網路系統!」
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納智捷會員突破3萬人 n⁷車價降至「百萬有找」
納智捷(2201)旗下納智捷推出的n⁷熱度不減,今(1)日納智捷總經理李應生表示,截至6月底LuxClub尊榮會員已突破3萬人,為回饋車主,不僅103.9萬元的滿電特仕版下訂期限延至7月31日,5人純粹版更只要99.9萬。回顧2022年Luxgen新起點活動以來,首次啟動招募一週內即吸引2.5萬會員繳納千元獲取n⁷ 購買資格;2023年會員搶先下訂活動12天內就有超過8,000筆訂單;2024年6月會員再招募,一個月內新增5,000位尊榮會員,也代表Luxgen尊榮會員突破3萬大關。李應生也表示,「5,000位會員中又新增近千張的訂單。」值得一提的是,6月開放第二波購車活動以來,有超過3成訂單來自車主邀請,展現Luxgen新零售模式的成功。李應生在會後受訪時也提到,「現在除了賣車子本身,消費者也相當重視周邊生態圈,包含聯網、充電設備、OTA等等的。」納智捷表示,即日起一般大眾可憑身邊Luxgen車主專屬的白金邀請碼,於線上繳交千元申請成為「尊榮會員」;首波n⁷車主可透過專屬的白金邀請碼給予親友購車資格,並於其完成交車後,獲取價值 2,000元的邀請獎勵外(可用於充電、保修與線上商城消費折抵。);裕隆汽車股東可至裕隆汽車官方網站首頁專區領取股東專屬邀請碼,再至 Luxgen官網憑專屬邀請碼完成千元繳納後成為尊榮會員。n⁷的出現宣告著平價電動車時代的到來,同集團中華車(2204)也跟進發表全新電動車MG4,售價99.9萬元。李應生強調,「這兩款真的是完全不一樣的車子,沒有必要做比較。」而原本的8,000張訂單,在4至6月都維持交車超過千輛的表現下,已交車近一半,預計第3季可以全部交車完畢。
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台塑上週遭投信大砍「3萬多張」 前董座股東會道歉股價反上揚
據證交所公布三大法人籌碼動向,上週合計賣超628億元,其中投信買191.94億元、賣199.69億元,合計賣超7.75億元;塑膠股台塑(1301)集團因美國持續升息、大陸經濟復甦不如預期,去年業績表現低迷、年減20.9%。前董座林健男20日在股東會時哽咽並向股東致歉,但投信本週仍將該股倒至週賣超季軍、狠殺3萬多張,所幸28日止跌反漲0.88%、收57.5元。根據證交所公布籌碼動向,三大法人上週集中市場外資及陸資(不含外資自營商)買超90.77億元;自營商(含自行買賣及避險)買超7.21億元;投信賣超7.75億元;合計三大法人本週共賣超628.03億元。其中,投信本週賣超前十大個股,榜首是友達(2409),共倒出24萬5931張;第二名是興富發(2542),賣超6萬1550張;第三名則是台塑(1301),總共賣超3萬6027張。第四至十名依序為,旺宏(2337)賣超3萬4907張;鴻海(2317)賣超2萬8782張;宏碁(2353)賣超2萬7139張;仁寶(2324)賣超2萬4645張;佳世達(2352)賣超2萬1799張;國產(2504)賣超1萬3956張;榮運(2607)賣超1萬3052張。其中,台塑去年第四季稅後淨損29億元,今年首季稅後純益2.2億元,年減9成,雖然受惠於業外收入挹注,每股純益0.03元,由虧轉盈,但本業仍虧損;股價自股東會後頻頻探低,27日更一度下跌至56.4元,不僅跌破2020年新冠疫情時的最低點64.8元,同時也為近15年來低點。不過今股價出現反彈,一度上漲至58.4元,盤中漲幅逾1.5%,南亞(1303)、台化(1326)、台塑化(6505)也跟進一同上漲。
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跟劉寶傑鬧翻不再上電視節目? 吳子嘉回應了
《美麗島電子報》董事長吳子嘉近日突然說,他不會再上電視節目,讓外界猜想是否和《關鍵時刻》節目主持人劉寶傑鬧翻有關。對此,吳子嘉也做出回應,他要重新規劃《美麗島電子報》,才不上節目。主持人錢怡君在27日的網路節目《POP大國民》中,問吳子嘉,「聽說你開始不上電視,真的假的」。吳子嘉說,現在全球掀AI潮,很多整合的科技出現,所以他要重新規劃《美麗島電子報》,才暫時不上節目。錢怡君問,外界傳言說因為過去吳是《關鍵時刻》的固定來賓,外界猜想是否跟劉寶傑鬧翻。吳子嘉解釋,他私下跟劉寶傑沒聯絡,所以也沒有鬧翻的可能性,他不會跟人鬧翻,像選舉前槓上「館長」陳之漢,但2人沒鬧翻,罵館長也沒要告人,選舉結束就算了。據悉,吳子嘉曾任環球電視董事長、中國鋼鐵公司董事、民視大股東等,現為美麗島電子報董事長,也是網播節目《董事長開講》的主講人之一。
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純電兄弟搶市2/中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘
6月13日,對裕隆集團(2201)來說是個特別的日子,也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子,不僅納智捷n⁷重啟接單,中華車(2204)代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4,開放預約試乘。據了解,目前已有超過7,000人預約試乘MG4。為何如此熱銷?資深業內人士向CTWANT記者分享,「入門版價格不到100萬,不僅以電車來說相當具競爭力,在整個汽車市場都很值得關注。」另一位專業人士表示,「MG4衝擊的不僅是n⁷,就連150萬左右的進口電動車也可能中箭。」「更不用說只要118.9萬卻有435匹馬力的XPower版MG4,其他品牌相同馬力的車款根本不可能是這個價格。」MG是1920年代創立於英國的汽車品牌,專攻國民跑車,台灣在1996至1998 年間曾短暫導入名為「MGF」的平價小敞篷跑車,雖屬於小眾市場,但靠著帥氣的外型也打出不錯口碑,是許多五、六年級男性當年的Dream Car。和許多英國汽車品牌一樣,MG也是家命運多舛的車廠,多次被併購或轉賣,曾經隸屬於莫里斯公司(Morris Garages)、英國汽車控股公司(BMH)、路華(Rover)、BMW、MG Rover等多個汽車集團旗下。2005年7月,南京汽車集團(南汽)以5,300萬英鎊從已破產的MG Rover集團手中收購了MG品牌和生產設施,兩年後,南汽被上海汽車工業集團(上汽)收購,至此MG品牌歸上汽所有。在台灣街頭上,MG車幾乎銷聲匿跡,直到2022年7月,中華汽車因母廠日本三菱(Mitsubishi)新車規劃導入緩慢,無法單靠商用車硬撐,另尋出路,才找到上汽談下MG品牌的台灣代理權,推出由中華汽車製造生產的休旅車HS,強勢進軍國產SUV市場,以「配備多」、「價格親民」的優勢成功擄獲萬名車主。在前兩年分別引進休旅雙雄HS、ZS後,MG Taiwan以爆發式的成長表現,在2023年寫下總掛牌13,791輛的亮眼成績,說是「車市黑馬」當之無愧。且當家休旅HS更以11,710台的表現,躍進前十大熱銷車款中,表現不俗。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因,「坦白說就是便宜又大碗,比同級對手更便宜,配備又比較多,就是MG大賣最重要的理由。」2022年10月,中華車代理的英倫百年照片MG進軍台灣車市,引起熱議。(圖/報系資料照)中華汽車也受惠MG品牌新車熱銷,去年獲利能力大增,3月12日公告去年稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本。看好這波銷售表現,陳昭文也喊出「MG年銷售2.5萬輛」的目標,拼年增超過90%。5月31日的中華車股東會上,嚴陳莉蓮宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」也為品牌注入成長動能。接著在6月13日,MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、XPower版118.9萬元雙動力車型,成為國內首輛「正港」百萬內電動車。在台灣電動車一輛動輒兩百萬的車市中,MG4的發表立刻引來網友熱議,「119萬就能屌打保時捷的3.8秒0-100加速,沒同級對手了」、「118.9萬元就能買到435匹馬力,等於一匹馬力只賣2,733元,CP值超高」、「以電車來說真的很便宜,台灣很多國產油車都破百萬了」。MG Taiwan也強調「MG4這個月開始就可以少量交車。」中華車總經理陳昭文則預估MG4首月銷量可達250輛,並看好後續逐月成長,挑戰年銷量1,600輛的表現。從2023電動車掛牌排行榜中可以發現,Kia以884輛拿下第五名,意味著MG4有望擠進2024電動車前五名名單內。至於MG4的推出究竟會不會影響n⁷?資深車業人士跟CTWANT記者分享,「在同樣價格帶就一定會,消費者多了一個選擇,當然就會開始猶豫跟比較,只是一個以性能取勝、一個以空間取勝。」鄭捷則認為,「MG4的出現我想應該不會影響n⁷太多,畢竟一個是掀背、一個是MPV,屬性並不同。現今市場對於掀背車的興趣與需求已大不如前,而n⁷也仍處於消化訂單的階段,因此無論何者雖皆為百萬電動車但依然有段路要走,n⁷得看首波交完後接下來的表現如何,MG4也得看是否能用電動掀背這個前所未有的概念打動消費者。」在MG4發表會當天,由於n⁷啟接單時間與MG4可下訂時間一致,被問及是否有互相較勁的意味?陳昭文笑說「沒有啦,完全沒有這個意思,就是為市場提供更多選擇。」會後,他又告訴CTWANT記者,「只有我們集團提供不同的平價純電選擇。」MG推出品牌首款純電車MG4,價格壓在百萬內,為消費者帶來更多多元的選擇。(圖/黃威彬攝)對嚴陳莉蓮來說,n⁷和MG4是「兄弟登山、山頂會合。」坦白說,品牌妥善率、據點多寡、後勤保養加上後續表現也都是決定勝負的關鍵,所以兩品牌仍需要各自努力,才有機會成為年度電動車排行榜的兩顆耀眼新星。
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純電兄弟搶市1/納智捷靠純電車n⁷翻身 今年力拚超越特斯拉
裕隆集團(2201)旗下MIT車廠納智捷花了16年終於重新擦亮招牌,推出的首款國產純電車款n⁷交車後,在4、5月均拿下純電車掛牌冠軍,成為新竄起的大黑馬。有趣的是,目前在市場上最大的競爭對手竟然是自家兄弟-中華汽車(2204)代理國產的MG4。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在5月28日裕隆車的股東會上表示,希望兩品牌各自努力,最後做到「兄弟登山、山頂會合。」納智捷(Luxgen)是裕隆汽車在2008年轉投資成立的子公司,並在2009年正式發表首款產品7人座休旅「Luxgen7 MPV」。不過身為國產品牌,納智捷卻因為消費者對新品牌的信任度不夠,即使價位、品質都不算差,仍無法與和泰車(2207)、台灣本田、福特六和等國產車廠匹敵,銷量一直沒有起色。觀察納智捷在台灣的銷售表現,在2010年至2018年期間,2013年賣最少7,297輛,2014年賣出16,686輛最多,但到了2019年只賣出4,128輛。不僅是因為納智捷旗下產品線相對較少,目前僅URX NEO、U6 NEO共2款中型休旅車可選擇以外,加上台灣國內外汽車大廠品牌眾多,相較之下納智捷較無市場競爭優勢。直到2020年,鴻海(2317)與裕隆集團合資成立鴻華先進(2258),揮軍搶進電動車市場,而鴻華設計的首款電動車Model C也掛上納智捷廠徽並以n⁷命名,正式發表前就以「百萬有找」打響名號,在國內電動車市場可說是前所未見,更在2023年10月上市後獲得近萬張的訂單,也為納智捷帶來翻身的機會。納智捷推電動車以後,更以售服新品牌Luxlife,提供消費者一站式全方位移動服務。(圖/納智捷提供)n⁷在今年第二季火力全開,4月、5月開始大量交車,分別以1,055輛及1,100輛的掛牌數超越電動車龍頭特斯拉(Tesla),順利拿下國內電動車掛牌冠軍。裕隆集團發言人羅文邑曾表示,「希望在手約9,000張訂單,可以在今年第三季消化完畢。」同時,為了提升銷售量和市占率,納智捷更在6月13日重啟n⁷接單,不僅推出裕隆股東優先購買方案,強打配備更全面、價格更優惠的「滿電特仕版」,鞏固純電王者的寶座。對於接單狀況,納智捷在18日告訴CTWANT記者,「6月13日開放以來已累計3,000位以上的新會員完成1,000元專案費繳納,準備入主n⁷,也造成展間預約試駕爆滿,目前也正在努力加開試駕名額。」在去年底的台北車展上,納智捷內部人士曾跟CTWANT記者說,「2024年n⁷銷售目標1.5萬台。」觀察2023年電動車掛牌表現,Tesla以13,163輛的成績奪下品牌第一名、市占53.1%,而旗下車款Model Y則以9,697輛的表現坐穩電動車款冠軍。也就是說,若n⁷順利達標,有望一舉拿下2024年電動車排行榜上的品牌及車款雙料冠軍王座。n⁷的推出不僅帶來許多關注及討論,也帶動品牌銷量,有望在年底掛牌成績出爐後看到納智捷進榜。(圖/劉耿豪攝)現階段n⁷最強勁的敵人,是同集團中華汽車MG品牌推出的首款電動車MG4,6月13日MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、X Power版118.9萬元雙動力車型,切進與n⁷相同的價格帶。資深汽車專家向CTWANT記者表示,「納智捷一定會擔心MG4的出現。」不過也有網友提到,「雖然是同樣價格帶但是不同定位,要帥的買MG、家庭用就買n⁷。」
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LINE Pay去年EPS達8.09元 決議不配股利股價反漲
第三方支付業者連加網路LINE Pay(7722)於今年初登錄興櫃,昨(28日)舉行股東會通過2023年財報,每股盈餘高達8.09元。但考量公司仍處成長階段,董事長丁雄注認為,因應公司經營發展、需保留現金以支援事業擴張等投資需要,決議2023年度可分配盈餘不配發股利。股東會確定不配息後,連加網路股價利空出盡,28日以550元上漲2.08%作收。LINE Pay目前擁有1200萬用戶,挾著用戶高滲透率,成為台灣最普及的第三方支付工具之一。登錄興櫃首日即創下數個紀錄,盤中股價最高至1030元,本益比逾100倍,一躍成為千金股及興櫃股王。隨著行動支付的普及以及消費者對無接觸支付需求持續增加,董事長丁雄注表示,2023年每0.03秒就有一筆LINE Pay交易,亦推升連加網路2023年營收高達49.28億元、年增28%,全年稅後淨利為4.81億元,每股稅後盈餘高達8.09元。不過,3月底時,傳出董事會擬不派發股利,致股價直接跳水,該公司解釋,因公司處於事業成長階段,為維持公司長期穩定成長,以因應經營發展、人力資源,以及多元業務合作、事業擴張之投資需要,因此要保留現金,不配發股利。針對用戶端,將透過數位化行銷策略與多元行銷活動以提升用戶黏著度與忠誠度,運用LINE POINTS回饋與LINE Pay優惠券等方式提升用戶的使用頻率與交易金額。對合作夥伴,「以行動定位為核心的行銷服務」、「用戶精準行銷」、「廣告方案銷售」各項服務,為商戶創造更多業績並提升其滿意度。展望2024年,LINE Pay將在既有的穩固基礎上,進一步多方拓展服務類型與範圍,從用戶端、合作夥伴、支付週邊服務、雙向跨境支付、金融科技服務等五大面向,持續發展LINE Pay生態圈,積極擴大市場領先地位。在周邊生態系方面,包括地圖服務、票券平台等,亦積極洽談更多業者共同合作。LINE Pay未來也將積極推動雙向跨境支付,將LINE Pay支付場景拓展至海外,拓展海外支付據點,並引導國外旅客來台消費。金融產品方面,將持續擴展保險、信用卡申辦以及貸款服務等一站式金融服務,創造支付以外的附加價值服務。
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首富的浪漫1/全球AI教父+科技狂人互捧人形機器人 林百里看衰「浪費能源很少商用」
台股6月牛氣沖天,從AI浪潮炒到人型機器人概念股,尤其AI教父輝達(NVIDIA)創辦人黃仁勳3月在自家GTC大會,率領眾多機器人登高一呼,6月提到「未來人形機器人將會像汽車一樣普及」,美國時間26日的自家股東會上,黃仁勳更向全球投資人表示,「AI的下一波,就是把價值50兆美元的重工業整個自動化。很快,我們會有一個由機器人組織起來的工廠,這個工廠是由機器人來協調管理其他機器人,進而製造產品,至於製造出來的這些產品,也都是機器人。」對於黃仁勳喊進AI機器人,他的頭號勁敵、特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)6月18日也在社交平台X上加碼回應,「未來人形機器人的普及率將是汽車的10倍」,兩位全球科技界領航者先後勾勒新世界,給股市加油添柴火。與此同時,台灣首富、廣達(2382)董事長林百里卻唱著不同調,14日股東會後跟記者直接吐槽說,「人形機器人,要跟人一樣做這麼多動作,這是很困難、很浪費能源的,所以在商用時候,很少很少用。」馬斯克近期重登世界首富寶座,而輝達於美國時間18日股價收在135.63美元,讓輝達總市值來到3.34兆美元,一舉超越微軟的3.32 兆美元和蘋果的3.27 兆美元,成為全球市值第一大公司,讓黃仁勳一天身價就增加超過40億美元,全球富豪排行榜來到第11名,也是華人第一。廣達也在20日的台股盤中飆至最高329元,改寫24年來新高,28日則收在312元,股價從去年AI流行後就起漲。《富比士》公布的2024年台灣50大富豪排行,林百里就受惠於台股走升,以117億美元(約3798億元台幣)身價奪下台灣首富。究竟兩位世界級科技大老和台灣首富怎麼看待人型機器人?黃仁勳在3月輝達GTC(GPU Technology Conference)大會上展示人形機器人的願景,是像2011年電影《鋼鐵擂台》中,能直接模仿人類動作的機器人;更在6月2日的台大演講時說:「機器人時代已經到來。總有一天,所有會移動的東西都將自動操作。我們努力藉由推動 NVIDIA 機器人堆疊的發展,當中包括用於模擬應用的 Omniverse、Project GR00T 人型機器人基礎模型和 Jetson Thor 機器人電腦,加速推動符合物理原則的生成式 AI。」但黃仁勳也坦言,以現在的AI技術要訓練人型機器人還有些困難,但一切都在快速的變化,因此「未來兩、三年內應該會看到重大突破」。特斯拉(Tesla)執行長馬斯克近來大力推銷特斯拉機器人Optimus。(圖/翻攝自2024 Annual Shareholder Meeting Tesla YT)馬斯克對人型機器人的熱情,完全不輸給黃仁勳。馬斯克在13日股東會上大力推銷特斯拉機器人Optimus,他說,Optimus的估值被忽視,未來Optimus機器人的價格將低於汽車,如果特斯拉擁有10%的市占率,且每個機器人售價2萬美元,特斯拉在大規模生產時每年可以賺取1兆美元的利潤。「Fremont工廠已經有兩個Optimus機器人在使用,明年開始特斯拉將有超過1千個Optimus機器人在特斯拉工作」,馬斯克說,未來「幾乎每個人」都會擁有機器人,這些機器人將能做像是照看孩子和工廠工作等家務活。2004年7月上映的科幻電影《機械公敵》(I, Robot),劇情設定在2035年,智慧型人型機器人已被人類廣泛使用,作為工具和夥伴,故事裡的男主角威爾史密斯嘲諷機器人不能寫出交響樂和畫畫,沒想到被機器人吐槽「不然你行嗎?」然而到了2024年,不少人已開始用AI來製造音樂與美術設計了。「我一直都對科幻電影裡面所謂的AI非常、非常嚮往。」從小就喜歡原子鐵金剛的林百里在廣達股東會後向記者說,廣達一直致力於將實驗室的研究轉化為產品和生意,實現工程師的夢想,但人形機器人需要擁有手和腳,工程難度極高,如果要模擬人類肌肉,將導致機器龐大且笨重,步行需承受重量並耗費大量電力,無法與一個工人只要吃一頓飯、吸收蛋白質就能工作相比。廣達董事長林百里儘管跟黃仁勳是好朋友,但坦言不看好人形機器人的商用化。(圖/報系資料照)今年6月初黃仁勳來台期間,林百里多次公開一起吃飯、親自站台展現好交情,廣達集團子公司廣明旗下達明機器人,更是全球第二大協作機器人廠商,也受惠於黃仁勳點名的「機器人概念股」,然而,林百里對人型機器人生不起熱情,甚至駁斥兩位大老「點石成金」的說法。在林百里眼裡,人型機器人就是浪費能源,「雖然人形機器人不會累、不會罷工,但效率遠不及人類,且耗能巨大,反而是專注於特定工作並機械化操作的機器人,成本低、好推動」,這位台灣首富務實地說,「沒有生意做,沒有商業價值也不是辦法!」
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首富的浪漫3/「黃仁勳概念股」滿天飛 六月股東會老闆們開口必提關鍵字AI
對於台股6月大飆客的「AI+人型機器人概念股」的投資妖風,業內人士與投資界的態度卻相對保守,「短期要看到巨額收入貢獻不太實際」,「趨勢是對的,但時間線可能過於樂觀」,但6月股東會旺季中「萬物皆AI」,各界都在關注誰是下一檔飛天妖股。最先搭上人型機器人,就是今年3月輝達GTC大會背板亮出英文LOGO名稱的所羅門(2359),這間成立於1973年,自電子零組件代理起家,逐步擴及自動化控制系統的公司,股價從當時的39.85元一路起漲,不管投資報告如何踩煞車,都擋不住飆勢,6月28日開盤沒多久就漲停收在166元,短短3個月已經漲超過400%。輝達創辦人黃仁勳去年來台參加台北國際電腦展,已讓AI伺服器相關概念股漲一波,今年更是雨露均霑,他不但親自到AI伺服器、AI PC等供應鏈站台,6月2日到台大演講時,背板更加碼點名了43檔供應鏈好朋友,果然演講第二日的台股就大漲,其中39檔收紅、14檔個股攻上漲停,平均漲幅5.2%。綜合統一、兆富、元富與台新等四大投顧看法,43檔中點名台積電、廣達、鴻海、聯發科、台達電、緯穎、創意、欣興、廣運、微星等十檔,列為輝達供應鏈中的優選標的。被黃仁勳點名後,所羅門股價已在3個月內漲了400%。(圖/報系資料照)統一投顧總經理廖婉婷表示,輝達供應鏈可分為GB200、Rubin、機器人等三大亮點,其中GB200、Rubin相關族群長線看好;元富投顧總經理鄭文賢說,須觀察個股的評價面是否有潛在成長空間,目前看來H100相關供應鏈會是最快可以看到實質貢獻的族群,下游組裝廠有望在下半年受惠並挹注營收。台新投顧副總經理黃文清表示,被點名的台廠中,獲得輝達挹注營收的貢獻比例會有大小差異,在個股的選擇上,投資人可以由籌碼面來觀察法人動向,具法人買盤背書的個股比較安全。有趣的是,這波漲最多、網友熱度最高的所羅門,不在投顧的青睞名單內,以財報狗的數據為例,就提到他「自由現金流5年內有3年為負」、「營業現金流對淨利比5年內有3年小於70%」,甚至「2023Q2、2023Q3、2024Q1 獲利主要來自業外」等多重風險。所羅門董事長陳政隆7日在股東會後表示,將持續與輝達強化合作,2024年各事業族群中AI視覺營運成長幅度較大,不過AI視覺相關產品占整體營收少,也未透露實際數字;所羅門員工也跟CTWANT記者介紹,視覺智能取放系統 AccuPick 是一種以AI為核心的系統,讓機器手臂能夠挑選隨機或未知物體,「其實我們不做機器人,比較像是軟體公司。」慧友入列「黃仁勳概念股」以來,股價創17年來新高。(圖/報系資料照、業者提供)下一個明顯的妖股就是安控廠慧友(5484),自輝達執行長黃仁勳在入列「黃仁勳概念股」以來,股價更連飆九支漲停板,6月3日時在28.35元,28日收在74元,持續創下17年來新高,是近期台股大黑馬,但也被外界發現這家公司過去在紅色供應鏈低價競爭下,2017年開始虧損,甚至在2021年還需減資彌補虧損。不過因搭上黃仁勳概念與AI實在「太香」,6月啟動的各家股東會,不少公司都開始將自己與AI做連結,就算自己不提、小股東也會問,AI赫然成了飆股關鍵字。光是20日一天的股東會,除了原本就是電子業的宏達電(2498)和威盛(2388),觀光業的雄獅(2731)、鋼鐵業的燁輝(2023),還有石化業的台塑(1301)都提到要搭上AI熱潮,引發網友熱議「萬物皆AI」;就連前一日的遠東商業銀行(2845)股東會,副董事長徐旭東也說,「現在每個企業都要發展 AI,因為 AI 的潛力很大,目前只是剛開始發展,光是遠東銀已有 101 個 AI 應用展開,最快的 2 年內就會發展成熟。」真可說是沒有AI就落伍了。
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長榮航「年中2個月獎金」28日入袋 員工酬勞總提撥11.3億元
長榮航(2618)發放的年中二個月酬勞獎金今天(28日)進帳,加計年終獎金6個月等於是共8個月,僅次於台灣虎航的年終獎將10個月以上,羨煞許多人。對此,長榮航空表示,2023年長榮航空全體同仁同心協力締造獲利的佳績,除了去年底發放年終獎金外,並依相關法規及公司章程,於6月28日發放員工酬勞與員工分享公司的營運成果。長榮航空2023年12月時在宣布旗下公司將平均發放6個月年終獎金,創下公司成立以來最高紀錄時,會再依各公司年度結算盈餘狀況,於2024年年中額外發放酬勞獎金。長榮航空今年5月29日召開股東會,報告2023年員工及董事會酬勞事項部分,董事會依公司章程規定,提撥「員工酬勞現金」11.3億元及董事酬勞950萬元。長榮航2024年第1季財報,營收519.15億元,淨利51.67億元,歸屬母公司獲利47.12億元,每股盈餘EPS為0.87元,相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍,也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航空從今年七月起,將於台北飛往洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約航線,提供機上全艙等皆可享用的乾杯集團燒肉餐點;在服務用品的部分也不斷精進,長榮航空皇璽桂冠艙Giorgio Armani過夜包和豪華經濟艙Kipling過夜包,日前在德國WTCE(World Travel Catering Expo)獲得英國運輸雜誌Onboard Hospitality頒發「最佳商務艙過夜包」,以及加拿大專業航空雜誌PAX International頒發「亞洲區最佳豪華經濟艙過夜包」的肯定。