職業駕駛
」 交通部 職業駕駛 記點 檢舉 計程車
多元化計程車竟是毒品運轉手 藏2500萬毒品大量喪屍菸彈遭逮
新北市25歲廖姓男子表面上以開計程車為業，實則在販毒集團擔任「轉運車」，以交通工具掩護販毒事實，還在新店一帶租屋以作為毒品倉庫，而專案小組盯上他許久，近日見時機成熟前往查緝，並查獲市價2500萬元的K他命、264公克「依托咪酯」菸油及16顆「喪屍菸彈」，全案依法送辦。警方日前接獲線報，指販毒集團雇用職業駕駛，以計程車來掩護運和販毒犯行，佯裝載客實際上是載運毒品予其他毒販，並在車輛行進間進行毒品交易，企圖混淆及規避警方查緝。警方深入調查後，鎖定廖姓男子涉案，其駕駛的多元計程車有營業登記，實則沒有載運客人，反而當「販毒運轉手」，並在新店租屋以作為倉庫之用，警方見時機成熟，日前趁他前往倉庫取毒時展開查緝。警方當場逮捕廖男，並在其背包中查獲K他命2公斤，又在毒品倉庫中查獲K他命共約10公斤、依托咪酯菸油1罐（264公克）、毒品哈密瓜錠16顆（18.55公克）、依托咪酯菸彈16顆（90.42公克）等證物；另在該司機所駕駛之計程車內查獲愷他命（692公克）、毒咖啡包749包（12萬204公克），總市價約2500萬元，還有不法販毒所得共約新臺幣30萬元，全案詢後依違反毒品危害防制條例罪嫌移送臺灣臺北地方檢察署偵辦。新北市刑警大隊毒品查緝溯源中心表示，喪屍菸彈日趨流行，近期發生有不法毒蟲吸食後駕駛交通工具，釀成多起悲劇，警方也重申全力遏止毒品犯罪決心，結合相關部門的力量，徹底斷絕毒品源頭，展示打擊毒品犯罪的決心，遏止毒品戕害國人，將持續加強查緝毒品犯罪。
巨業客運撞死女大生「被收回黃金路線3個月」成台灣首例 交通部提4大改善措施
台中巨業客運施姓司機22日晚間撞傷2名東海女大生，造成20歲林姓女大生身亡，台中市長盧秀燕先前祭出開罰120萬等5項措施，今（27日）更宣布要收回巨業最賺錢的「台灣大道300號路線」營運路權3個月，這也是因交通問題被收回客運路權的國內首例。交通部今天下午公布事故現場路口的「4大改善措施」，分析可能肇因或違規事實，該客運未依規定停讓行人先行，這起事故的碰撞類型則是人與車對向通行中。針對事故路口改善措施，交通部將於當地增設行人早開時相、行穿線加長，增加自明性、評估加強路口照明設備，提升路口照明度、評估於路口截角增設實體外推，強化保護行人。交通部提出改善措施。（圖／交通部提供）台中市府重罰巨業客運120萬元，要求台中所有客運業者10天內召回轄內1300名駕駛員，重新進行車安全教育訓練，並針對事故路口與全市20大易肇事路口重新檢視，強化安全措施。同時台中市也研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不僅將扣除補助款，更要收回路權嚴懲；行人安全輔助系統，年底前本市公車全面完成安裝，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。除此之外，交通局再祭出最嚴厲處分，台中市府宣布明天起要收回巨業交通台灣大道300號路線營運路權3個月，該路線將由統聯客運、台中客運服務，若巨業交通3個月未完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其他黃金路線一併收回。交通局強調，此案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，我們捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
台中公車撞死女大生！ 盧秀燕提「5行動」哀悼：把行人當家人
台中市巨業交通305路公車22日晚間發生撞死路人事故，造成走上斑馬線的2名東海大學學生1死1傷。今（24）日上午，台中市長盧秀燕於市政會議一開始即公開哀悼，並祭出5行動方案，希望未來能避免憾事再發生。盧秀燕表示，女大生依規定在綠燈時走斑馬線，公車的行車輔助車示警系統也有亮燈警示，卻因為駕駛的疏忽，導致這件憾事發生，無辜的年輕生命逝去，她感到相當悲痛與不捨。為此，盧秀燕宣布，台中市政府將採取5項行動：一、重罰巨業客運120萬元。二、要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。三、重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施四、研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。五、年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。盧秀燕強調，不論中央或地方，注重行人安全一直是全國重視的議題，她也呼籲所有駕駛人，「下了車，我們都是行人，上了車也請把行人當成家人」，避免憾事發生。
納智捷n⁷ 交車擴大助攻 裕隆8月營收近70億創6年新高
裕隆（2201）旗下納智捷電動車n⁷ 擴大交車，推升裕隆8月營收達69.99億元，年增8.98%，創6年來同期新高；累計前8個月營收為579.26億元，年增率11.76%。納智捷電動車n⁷ 銷售再度繳出佳績，累計領牌突破5,000輛，預計民俗月結束後，9月領牌將回到1千輛水準，全年銷售目標仍維持1萬輛。此外，今年帕運台灣13位選手取得3銀2銅，締造近4屆帕運的最佳成績。總統賴清德於11日在總統府接見2024巴黎帕運代表團全體隊職員，同時裕隆集團也安排6輛純電休旅n⁷ 和國產福祉車V7共同組成迎賓車隊，給予選手們尊榮禮遇，向他們的不凡成就致敬。裕隆集團自2019年啟動「捐一台車到捐一里路」創新移動服務，已服務超過7萬人次，移動里程數超過150萬公里，相當環台超過1,254圈。11日在總統府接見巴黎帕運代表團的迎賓車隊，特別邀請裕隆集團公益策略夥伴、長期投入中高齡女性二度就業的「台灣微光行動協會」合作，協助提供職業駕駛，共同歡迎帕運勇士們凱旋歸國。裕隆集團以公益平台「愛的里程數」、自主品牌納智捷支持台灣帕運勇士為國爭光，為每位代表國家出征國際賽事的台灣英雄加油打氣、驕傲喝采。展望未來，裕隆集團將持續用創新移動服務實現移動平權社會，讓熱愛運動的身障朋友們勇敢追夢。
Uber青少年版台灣11日上線 家長可追蹤位置接送行程
為讓台灣家長接送孩子更輕鬆，Uber 今（11）日宣布「Uber 青少年版」在台灣正式上線，13至17歲的青少年在家長或監護人透過家庭帳號邀請青少年加入後，可以輕鬆叫車、乘車，同時「Uber 青少年版」融合PIN 碼驗證、 即時位置追蹤、行程錄音等多項安全功能，且將由合作車隊派遣高評分且經驗豐富的職業駕駛接單，提供讓家長安心的行程。根據Uber委託益普索市調公司進行的「2024 青少年通勤調查報告」顯示，目前約73%家長每天或至少每周3天親自接送子女上下學，有53%受訪家長曾因工作等因素，導致在安排其青少年兒女的通勤上遇到困難；有高達80%的家長表示，若能提供他們即時通知子女的乘車行程、即時位置追蹤及駕駛資訊等功能，將願意考慮使用為青少年通勤所設計的乘車選項。對此，Uber也正式在台推出「Uber 青少年版」，一次上線於所有Uber App及合作車隊營運城市，包括台北、新北、基隆、桃園、宜蘭、新竹、台中、彰化、南投、台南、高雄及屏東，並可適用於菁英優步、減碳優步、菁英Plus、尊榮優步，以及預約搭乘等行程。Uber 台灣總經理楊麗達（Margarita Peker）表示，「2023年與合作車隊於美加地區推出『青少年版』後迅速成為繁忙家庭的首選，更為全球許多家庭提供通勤上的靈活性和便利性。此次『青少年版』在台灣上線，不僅希望能攜手合作車隊為台灣家長帶來接送的彈性，也為青少年們提供通勤的新選擇。」靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏也指出，「根據基金會針對2024年交通安全調查顯示，學生上下學的方式仍多以家長接送為主，佔75.3%。現代的家長仍不放心讓孩子自行上下學，而Uber這次推出的青少年版不僅化解家長的煩惱，也讓步入青春期的孩子有獨立學習處理自己行程的機會，同時透過安全機制提升家長的安心感，也為不便接送的家長們帶來許多彈性與便利，加上Uber高標準的安全措施，讓青少年的孩子自行搭乘能夠安心。」即日起，家長或監護人透過3步驟即可邀請 13至17歲的青少年使用「 Uber 青少年版」，設定專屬帳戶。首先，點選「帳戶」中的「家人和孩子」選項即可建立家庭帳號；接著點選「邀請家庭成員」中的「青少年」選項，並「選擇聯絡人」 ，然後從聯絡人中選擇兒女的姓名並確定其年齡（青少年必須年滿 13 歲)；完成設定後，青少年會收到邀請簡訊，在安全宣導流程後即能開始自行預約行程，並透過家長或監護人的信用卡支付乘車費用。除此之外，Uber 青少年版也將自動啟動 Uber App用戶已熟悉且喜愛的多項安全功能，讓家長或監護人輕鬆且即時的掌握青少年的行程動態，包含「分享我的行程」當青少年乘客預約行程時，家長或監護人便會收到通知，可即時查看行程及職業駕駛資訊，並在 App 上即時追蹤行程動態；「行程中聯繫」家長或監護人能透過 App 致電職業駕駛；「PIN碼驗證」：青少年在上車前，需要提供職業駕駛一組專屬PIN碼。接著，職業駕駛必須在駕駛端 App 中輸入正確的 PIN 碼，才能開始行程。不僅如此 ，還有「RideCheck™」功能，如果行程異常偏離路線、意外停車或提前結束，RideCheck™ 將會在Uber App內傳送訊息提醒青少年乘客，詢問青少年乘客是否安然無恙或需要協助，以及「錄音」功能，若青少年乘客在帳戶中設定了錄音功能，在每趟行程中系統也會自動開啟。台灣是亞洲首個上線「Uber 青少年版」的市場，其已在美國、澳洲、紐西蘭、拉丁美洲和非洲等多個地區推出，解決當地青少年上下學、課後活動等通勤需求，並贏得家長的高度信任。Uber強調，「為了進一步提升青少年乘客的乘車體驗，合作車隊只會派遣經驗豐富且高評分的職業駕駛接受青少年乘客的預約行程。」即日起至11月10日期間，為青少年申辦專屬帳戶並輸入【UBERTEENS】，即有機會獲得兩趟 50 元乘車優惠。
28歲女計程車司機「不敵病痛離世」 好友哀悼：我們都會想念祢
28歲運將女網紅「王婧」擁有甜美外表，在臉書分享職業駕駛的生活瑣事，擁有近2萬人追蹤。不料，妹妹昨（9日）代發文，突拋震撼彈：「姊姊最終是敵不過病痛，在2024年8月28日離開了我們」，消息讓許多粉絲都感到震驚與不捨。王婧在19歲就走入婚姻，但短短2年就告吹，原本從事美髮業的她，離婚後想找一個遠離人群、不用多說話的工作，卻也遇到不少奧客。粉專擁有1.9萬人追蹤，沒想到昨天晚上出現一篇貼文，由王婧的妹妹代發文，內容是王婧離世的噩耗。妹妹表示，王婧最終敵不過病痛，在2024年8月28日離開了我們，她最後的心願是希望能夠順利出書，讓她再這個世上，還能留有她的痕跡在，並且能在書中分享她的心路歷程給喜歡她的人看到，「身為她的妹妹，我能做的，就是幫她完成她想做的事⋯她璀璨過，也綻放過，我很愛她，相信你們也是，對嗎？」家屬證實，王婧在8月28日離世。（圖／翻攝自王婧-雖然是女生，但開著計程車臉書）對此，著有《我只是個計程車司機-運轉手的小黃日記》一書的運將王國春，提到很多人都是透過他的粉專追蹤王婧，因此他認為自己有義務向大家說明，上月底得知時，和大家同樣錯愕與惋惜，但尊重王婧家人想低調的意願，因此沒有在網路公開這件事，等到後事告一段落，家人調整好情緒，才決定要讓喜愛王婧的粉絲知道。好友王國春說明原因。（圖／翻攝自王國春-我只是個計程車司機臉書）王國春解釋，這也是他最近很少發文的主要原因，「剛知道這件事時，心情大受打擊，因為突然就失去了一個很好的朋友」，最後標註王婧的粉專，喊話：「我們都會想念祢」。
注意！高風險駕駛10月底起換發短期駕照 違者可罰3600與禁駛
交通部為強化高風險駕駛人駕照管理，修法發布自今年10月31日起，受駕照吊銷禁考處分6年以上重新考照者、受吊銷禁考處分未達6年重新考照者、受吊扣1年以上或吊扣未達1年者，應參加道安講習及結清違規罰鍰，並在6年觀察期間換發1、2、3或6年的短效期駕照，違者可罰1800至3600元，估有7.3萬人受影響。2013年7月1日起，除職業駕駛人、癲癇患者、外國人及年滿75歲高齡者須定期換照外，其餘免再換發駕照。但交通部強調，違規情節較嚴重駕駛人對道路安全存有較高風險，透過道安講習及在一定期間（6年）觀察其行為是否導正，有其必要性。公路局指出，違反《道路交通管理處罰條例》行為被吊銷、吊扣駕照的汽車駕駛，自10月31日起，吊銷駕照者依規定重考合格後核發2年效期駕照、吊扣駕照未達1年換6年駕照、吊扣1年以上換3年駕照，並有6年觀察期，期間無再被吊扣或吊銷處分，才能換發駕照效期至75歲。若6年觀察期間再被吊扣或吊銷駕照，觀察期將重新計算。公路局說明，高風險駕駛人須於駕照有效期間屆滿前後1個月內，至公路監理機關換發新照。換照前應先接受道安講習，並結清交通罰款，最後依違規程度換照。未依規定申請換發，駕照逾期不得駕車，持過期駕照駕車將處1800元以上、3600元以下罰鍰，並禁止其駕駛。若駕照吊銷仍駕車者，則視為無照駕駛，罰款更重。
手機放車上遭竊！ 保全落網稱：有「神秘聲音」要他偷
北市中正一分局日前獲報，一名陳姓男子在送回其情節暫離車上，未料等到陳男回到車上時，卻發現自己放在車上的手機已不翼而飛，讓他氣得當場報警。警方獲報後也立即調閱週邊監視器畫面後，鎖定一名45歲的鄭姓男子設有重嫌，火速將人逮捕到案；而鄭男到案後卻供稱，自己聽到一個神秘的聲音，驅使他去偷手機。據了解，陳姓送貨司機日前於上班途中，貪圖方便將手機放在車上後暫離送貨，孰料等到陳男回到車上時，卻發現手機不翼而飛，氣得他當場報警處理。警方獲報後循線調閱監視器畫面後，鎖定一名擔任保全的45歲鄭姓男子設有重嫌，循線將人逮捕到案。據悉，鄭男到案後供稱，自己是聽到一個「神秘的聲音」，驅使他偷走陳姓貨車司機放在車上的iphone11，惟事後鄭男因解不開手機密碼，只好作罷並將手機丟棄。全案後續也依竊盜罪函送法辦。中正一分局提醒，職業駕駛如人不在車上，亦無其他人看顧，下車卸貨期間應將車門上鎖，並將貴重物品隨身攜帶，以免有心人士趁虛覬覦遭受損失。中正第一分局也呼籲，偷竊係違法行為，切莫因一時貪念而鑄下大錯，該分局也將持續打擊不法竊嫌，以淨化轄區治安。
不跳表1公里收120元 計程車司機被檢舉…慘噴9000元
又有不自重的職業駕駛。日前有民眾到彰化火車站搭乘計程車，前往1公里外彰化市東民街，卻發現司機不跳表、被對方收取120元車資，憤而持拍攝影片向監理站檢舉。監理站經查屬實，對該名司機處以9000元罰鍰。彰化監理站副站長宋文進表示，投訴乘客當時在車站攬下1輛計程車，表明要到彰化縣議會附近東民街，但上車後發現司機未開啟跳表，於是暗中拍攝；計程車抵達東民街後，司機向民眾索取120元車資，民眾付錢後檢具證據向監理站檢舉。司機遭監理站通知到案說明時，表示對該趟車已無印象、否認喊價載客，但民眾提供的證據明確，彰化監理站依《公路法》第77條第1項，裁罰司機9000元罰鍰。宋文進指出，彰化計程車費率是依據彰化縣政府公告收費標準，並自今年調整為起跳運價1.25公里85元，續跳運價每200公尺加收5元，車速每小時5公里以下之延滯計時累計60秒加收5元。此外，日前才有民眾向媒體投訴，與家人結束新北市九份旅遊，搭乘計程車返回瑞芳車站途中，被司機以全家6人上車油耗較多為由，多收取每人50元車資，無視新北市政府的計程車九份到瑞芳公定價220元規定。2起個案都嚴重傷害計程車司機的形象。
68歲男開車暴衝 韓國擬加強「高齡駕駛」開車評估
韓國首爾市中心1日晚間發生由68歲駕駛造成的重大交通事故。國土交通部於4日表示，將率先研議加強65歲以上職業駕駛（公車、計程車與貨車等）的定期檢查標準。韓國首爾市中心1日晚間發生汽車衝撞人群事件，造成至少9人死亡、4人受傷。肇事的小客車駕駛正是一名現年68歲的高齡職業駕駛人，平日負責駕駛市區公車，駕駛資歷長達40年。國土部從去年6月起著手研究完善檢查體系的對策，預計在今年9月前制定完成改善方案。國土部考慮的具體措施包括提高合格判定標準、限制複檢次數等。現行的定期檢查標準於2016年對公車駕駛首次實施，到2020年逐步擴大至其他種類職業駕駛。根據規定，65歲至69歲的職業駕駛每3年需接受1次檢查，70歲以上者則需每年檢查1次。檢查的評估標準分為7個細項，包括紅燈剎車時間、注視前方同時感知周圍物體的能力等。若超過2項被評為最低等級（5等）者則將自動判定為不合格。計程車和貨車駕駛可選擇在指定醫院接受醫療適應性檢查（血壓、視力等），並以此代替評估。隨著人口高齡化現象加劇，職業駕駛的平均年齡也日漸上升。截至2023年年底，運輸業從業人員總數約為79.5萬人，其中65歲以上的高齡者佔23.6％（18.7萬人），2019年時僅17.3％，平均每年上升1至2個百分點。
大車申訴卻不採行車紀錄器 蔡易餘呼籲交通部建立合理程序
根據《車輛安全檢測基準》第16點之1規定，大客車、大貨車均需換上數位行車紀錄器，俗稱大餅。民進黨立委蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷3日召開記者會呼籲，交通部，應正視依法申裝大餅的證據力，建立合理交通違規申訴程序。蔡易餘表示，他與王美惠、陳冠廷、黃捷今日召開「駕駛依法加裝大餅 只保受罰 不保申訴」記者會，呼籲交通部，要正視依法申裝大餅(即行車紀錄器)的證據力，檢討並建立合理交通違規申訴程序，保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益。他指出，這幾個月他接獲多位大車職業駕駛的陳情，表示去年10月至12月底，他們行經國道一號南下台68K處時，遭測速照相機拍照，但車上依法加裝的大餅(即行車紀錄器)顯示均在速限內，並提出GPS定位輔證，都顯示沒有超速的狀況。蔡易餘表示，這段期間他和幾位委員們，開了三場協調會，理解到大車駕駛們辛苦工作，也依法加裝大餅，甚至還自費額外裝設GPS或影像紀錄器，極力想要自清，但 交通部監理單位卻沒有發揮應有的裁量作為，一昧將責任推給法院，要駕駛們自己去打行政訴訟自保，只想避免麻煩、消極行政，全無行政機關該有同理心！蔡易餘說，他要再次呼籲交通部，應正視依法申裝大餅的證據力，建立合理交通違規申訴程序，讓監理裁決機關發揮功能，才能真正保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益！
鳳山70歲非職業駕駛開曳引車翻覆釀禍 鋼捲掉落恐吞高額罰單
高雄市鳳山區過埤路，21日下午1時許發生一起驚險的曳引車翻覆事故，70歲的張姓男子駕駛曳引車載運鋼捲，因左轉時貨物重心不穩，導致車輛翻覆，鋼捲散落一地，幸而未波及其他人員或車輛。事發當時，張男正駕駛曳引車行經過埤路，當其嘗試左轉時，因載運的鋼捲重心失衡，導致曳引車的車頭及第一節車板突然翻覆，鋼捲隨著車輛的翻覆而掉落路面，現場一片混亂，警方接獲報案後迅速趕到現場，發現張男僅受輕微挫傷，無需送醫治療。經進一步調查後，警方驚訝地發現，張男並非持有職業駕駛執照的駕駛員，而是違法駕駛這輛營業用的曳引車。根據《道路交通處罰條例》，張男因貨物掉落將被處以新台幣3000元至1萬8000元的罰款；此外，因僅持普通駕駛執照卻駕駛營業用汽車，將被處以新台幣1800元至3600元的罰款，並被禁止再駕駛營業用車輛，綜合計算，張男最高可能面臨總額達2萬1600元的罰款。警方提醒，駕駛大型或營業用車輛必須持有相應的職業駕駛執照，以確保行車安全和合法性；同時，運輸公司也應對貨物進行妥善固定，避免因重心不穩而引發危險事故。
新北最正運將是木曜女神！ 辣照曝光「網求上車」
新北最正運將身分曝光，擁有34E上圍和精緻的五官的《無雙樂團》前琵琶手丘涵，近日透露考到職業駕駛駕照，她的貼文PO出後，立刻引發網友暴動，紛紛喊「好想被妳載」。前琵琶手丘涵。（圖／翻攝自IG）丘涵在社群網站Threads發文「以後多一個新身份：嗨你好！我是一個職業計程車司機」，並同時貼出新北市計程車駕駛人職業登記證，笑稱「聽起來是不是有點酷」。她也同時在IG限動分享考照過程，「這半年經歷很多很難形容，考照過程最難的大概就是有破千題的法規跟路名」、「能一次考過天知道我多感激，這趟旅程我真的沒辦法再重來一遍」。丘涵考到職業駕駛駕照。（圖／翻攝自IG、Threads）除此之外，邱涵更透露自己每天早上5、6點就起床工作，回家還要讀書到凌晨1點多，真的是靠意志力撐下來的，消息一曝光，立刻吸引網友紛紛留言，「怎麼有這麼正的職業司機，想搭」、「那我要找妳當指定駕駛」、「這個司機讓人想包車，可以先簽5年約嗎」、「小姐我可以搭車嗎」、「先問要怎麼叫車」。邱涵是台灣第一個女子跨界國樂樂團《無雙樂團》的前琵琶手，甜美外型、魔鬼身材的她在IG擁有95萬人追蹤，有著琵琶專業的她，近期活躍於網路節目《木曜4超玩》，許多網友點出她是最有機會成為「新世代木曜女神」的人選。
立院三讀道交條例修正案 6月上路將限縮民眾檢舉項目
立法院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文修正，修正後的法案，將限縮民眾可對交通違規檢舉的項目，但仍保留部分檢舉權，包括騎機車未戴安全帽、逆向停車等5項，其他違規行為則不開放民眾檢舉，預計6月生效。「道路交通管理處罰條例」違規記點新制上路一年，放寬民眾檢舉違規項目，卻引發職業駕駛工會以影響其工作權為由強烈反彈，更曾包圍行政院。因此，交通部將罰鍰在新台幣1,200元以下的10種違規樣態，採取「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」的方向，重新研擬修正「道路交通管理處罰條例」，並由立法院長韓國瑜今日三讀通過道交管理處罰條例第7條之1、第63條、第63條之2條文。三讀修正通過的道交管理處罰條例，雖減少開放民眾檢舉之項目，但因攸關行人安全、機車駕駛生命安全、保障身障權益等原因，民眾仍可檢舉騎機車未依規定戴安全帽、不依順行方向停車、占用身障者停車位，以及在人行道與行人穿越道違規臨時停車等項目。修正後的道交管理處罰條例也明定，騎機車手持行動電話通話、汽機車駕駛人吸菸影響他人行車安全、倒車未顯示燈光或不注意行人及大型車倒車無人在後指引等不開放民眾檢舉，另外，在橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、快車道臨時停車；在交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車；在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車等，也不開放檢舉。至於，違規記點方面則限縮為「當場由警察攔檢可確認駕駛人身分」才納入記點，排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等其他管道，並修正道路交通安全講習扣抵違規點數次數，從每年1次可抵扣2點規定，放寬為每年2次可抵扣4點。最後，交通部公共運輸及監理司長林福山日前表示，立院三讀通過修正條例後，因新規不需相關配套施行準備作業，預計6月即可上路，另外，立法院也要求交通部施法修行1年後需針對道路工程及行人環境、停車及上下車等問題的實際改善進度，提出書面報告。
道交條例修正案三讀通過 5交通微罪確定6月開放民眾檢舉
先前行政院曾宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪不開放民眾檢舉，結果引起外界熱議。在民眾抗議後，立法院經各方討論後，決議維持5種情況開放民眾檢舉，於今（14）日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正，調整成民眾可以對行人安全威脅較大的4個違規項目進行檢舉，該條例修正預計6月上路。據了解，先前行政院通過了相關修法草案和配套措施，將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中，包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車；交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車；不依順行方向或併排臨時停車；橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車；機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車；身心障礙專用停車位違規停車；機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽；騎機車手持行動電話；汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全；倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿，職業駕駛工會更是表達強烈抗議，還一度包圍行政院，造成警察機關執法量能龐大負擔。在接受到民眾的不滿後，交通部也重新修訂道交條例，決議開放4個違規項目讓民眾可以檢舉，包括機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽；橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車、違規停車；不依順行方向或併排臨時停車；橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車；身心障礙專用停車位違規停車等。此外，根據第63條的規定，汽車駕駛人若違規，將依危害程度記1至3點。現行規定是駕駛人在一年內累積滿12點，駕照將被吊扣2個月；若在兩年內被吊扣駕駛執照兩次，再次被記違規點數者，將吊銷其駕駛執照。然而駕駛人若累積達6點，一年內可申請一次自費講習，並扣抵2點。修訂後的新規定允許駕駛人一年內可申請兩次自費講習，每次扣抵2點，合計最多扣抵4點。
Uber「行程錄音」功能3月27日上線！ 遇危險可蒐證行程更安心
無論通勤或是出遊，使用Uber叫車已是許多民眾的日常生活型態，對此，Uber於26日宣布Uber App全新行程錄音功能將於3月27日上線，Uber表示，與合作車隊認知促進職業駕駛和乘客每一趟行程的安全體驗的重要性，因此持續推出領先業界的安全科技性功能，且計畫於未來再推出職業駕駛行車記錄器註冊功能。Uber說明，行程中如果遭遇有安全疑慮的情況，無論是合作車隊職業駕駛或是乘客均可透過各自智慧型手機上的Uber App按下藍色盾形圖示，即可開啟安全工具箱，並找到「錄音」選項。並且按下「開始」鍵進行錄音，此功能僅可在行程期間使用。Uber表示，乘客或是合作車隊職業駕駛可以選擇在行程結束後需回報安全事件時，可自行決定是否要透過Uber App分享錄音內容給安全團隊。乘客或職業駕駛在行程期間使用此功能時，系統會將錄下的內容儲存在其手機上並進行加密，因此任何人，甚至是錄音的人 都無法存取該內容，只有在使用者透過Uber App提交安全事故報告，並附加此音訊檔案之後，Uber才能存取該檔案，並會與合作車隊或車行根據相關條件與條款或聲明規定採取適當行動。未來Uber也將攜手合作車隊推出職業駕駛行車記錄器註冊功能，當乘客叫車時，若職業駕駛有行車記錄器並已進行註冊，系統會自動在乘客上車之前告知該行程可能會被錄影；只有當職業駕駛回報安全事故並自行決定分享行車紀錄的情況下，Uber和合作車隊才能觀看或聆聽其內容。除了此項最新「行程錄音」功能，Uber App的GPS定位、行程分享、緊急聯絡人、110 緊急援助等各項安全性功能皆為乘客與合作車隊職業駕駛可使用的功能。Uber將持續積極發展更多安全性功能，為行程安全和「零傷亡」願景努力。
行人零死亡推動聯盟提5交改 訴求交通部立即整頓改革
公民倡議團體行人零死亡推動聯盟17日於全台7地同時舉辦快閃過馬路舉牌抗議集會，針對交通改革提出5大訴求，呼籲交通部及立法院正視行人權益，並與相關團體「召開公聽會」，廣納各團體意見，共同演議工程設計法規與政策改善交通問題，避免製造用路人對立。行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧、時代力量主席王婉諭、路權團體、交通事故受害者今日聚集在台各地進行交通改革訴求街頭集會。當中台北、桃園、新竹、台中、雲林、高雄、台南7集會地點皆出現成群聲援者現身力挺。行人零死亡推動聯盟此次號召之集會主要針對交通改革向交通部及立法院提出5大訴求。第一：進行道路工程改善，除了在路口、行人穿越線之外，人行道上違規停車及併排臨時停車載客，都是嚴重危害交通安全的違規項目，道路應規劃合理的上下客區、臨時停車格、避車彎、卸貨區等，以從根源解決職業駕駛的需求，並且提出改善計畫及期限，不能長期拖延使違規常態化。第二：配套措施整頓規劃，在道路環境改善前，應有相關的配套措施，如貨車卸貨應放置三角錐或車擋警示等，確保職業駕駛上、下客、貨也不會影響交通安全及應宣導教育民眾在合法位置上、下計程車等。第三：建立回訓制度，對於不適任駕駛、高齡駕駛等的相關回訓制度，建立合理管控駕駛人的措施。第四：交通執法進行改革，行人零死亡推動聯盟提到，既然政府拒絕警民合作，那就要扛起責任，具體評估與規劃執法人力需求及增加基層參與，改善執法量能不足的問題，拒絕短期專案作秀。第五：立法院應退回修法草案，在取得民間共識前應退回法案，並與相關團體「召開公聽會」，廣納各團體意見，共同討論工程設計法規與政策改善交通問題，避免製造用路人對立。
康橋校車隧道翻覆 司機「未實施教育訓練」監理所開罰2萬、扣牌1個月
龍萊交通企業有限公司（下稱龍萊交通公司）889－YY號遊覽車，昨（11日）由康橋國際學校秀岡校區出發，行經台北市文山區文山隧道往信義區方向時發生翻覆事故，造成15人輕傷。臺北市監理所今（12日）上午至龍萊交通公司進行安全管理查核，發現林姓駕駛尚未實施教育訓練，將開罰2萬元並吊扣事故車輛牌照1個月。公路局表示，本次事故龍萊交通公司）889－YY號遊覽車，該車於103年3月出廠，車輛車籍正常，最近一次檢驗是113年1月26日，下次定檢日為113年8月13日，事故車輛近6年違規8件；駕駛人駕籍正常，近6年違規2件，全數案件均已結案。北市監理公布查核結果，該公司雖有按規定每月進行自主檢查，公司車輛與駕駛員管理皆符合規定，惟對於本案113年2月5日新進林姓駕駛人尚未實施教育訓練，發生3月11日不幸重大交通事故，該公司實無法規避未善盡管理駕駛人之責，將依違反公路法第77條第1項、汽車運輸業管理規則第19條及遊覽車客運業違反公路法77條第1項及第47條事件裁量基準未善盡管理責任之規定，掣單舉發新臺幣2萬元整並吊扣事故車輛牌照1個月。另監理所並已針對該公司肇事同型式車輛1輛，要求公司完成檢修作業並召回臨檢後始得繼續出車營運。北市監理所未來將依警方判定肇事責任調整該公司評鑑等第為不列等，3月份每週實地至業者營業處所查核，後續再視改善成效逐步調整為每月實地查核。另該所將配合國家運輸安全調查委員會進行事故調查相關作業，如發現龍萊交通公司其他違失，將依規定再進行處罰。臺北市區監理所強調，安全是平安回家唯一的路，該所將加強督促運輸業者對所屬職業駕駛人安全管理，以維護行車安全。
反對微罪不檢舉不記點 路權團體3月17日街頭抗爭：人命不應被拿來與民怨度量
行政院上週通過道交條例修正草案並送立法院審查，引發民間強烈反彈。「行人零死亡推動聯盟TVZA」等民團今（11日）召開記者會痛批修正草案戕害用路人生命，將在3月17日於全台進行快閃街頭運動、3月23日於立院門口遊行，要求政府停止大開路權倒車。交通部長王國材1月31日表示「生命價值與民怨是兩難」，2月20日「預告」微罪不開放檢舉、記點；行政院3月7日通過10項最高罰鍰新台幣1200元以下交通違規不開放檢舉、記點，掀起民間譁然。台灣2023年有54萬人因交通傷亡，其中有3023人死亡，依比例約50人有1人會遇到交通事故，且死傷數字均高於人口有1.25億的日本，顯示台灣有修正考照、回訓、道路設計，以及加重處罰的必要。但政府只用不到3個月時間就大開違規之門，讓不分行人、乘客和駕駛等用路人陷於叢林法則的危險之中，TVZA就怒轟人命不應被拿來與民怨度量。陳姓代課老師6日下課騎車返家撞上違停小貨車，頭部重創慘死。（圖／翻攝畫面）TVZA理事長陳愷寧表示，該10項違規不檢舉不記點，對守法駕駛不公、侵害弱勢用路人權益，也將使違規行為常態化，且該10項都會造成嚴重死傷事故。例如違停連續4年造成7000件交通事故，近期也有台北市士林區陳姓國小老師6日騎車自撞卸貨的併排違停小貨車身亡；新竹縣湖口日前發生救護車因道路兩側被違停，導致救護車在醫院旁卻無法順利抵達事件，都顯示違停絕非「微罪」。另外界以為檢舉會害職業駕駛遭吊照失去生計，陳愷寧指出去年吊扣數不升反減，下降1萬多件；吊銷數也減少500件。另造成吊銷、吊照原因多是超速40公里等重大違規，檢舉反而是相對少數。新竹縣救護車遭違停擋住去路。（示意圖／報系資料照）陳愷寧強調，交通改革勢必有陣痛期，但交通部仍無視多個民間團體的堅決反對，一意孤行送交法院，「對話無效，只能走上街頭」。宣布將在台北、桃園、新竹、台中、高雄、台南、雲林等各縣市展開街頭行動，號召3月17日上午10點在各地快閃；3月23日在立院門口舉辦集會遊行，期盼立委擋下不合理法案。TVZA也提出改善道路工程、配套措施規劃、駕訓教育改革、加強交通執法、退回修法草案等5大訴求。「下一代學生行人路權聯盟」副召集人巫愷政也批評交通部，「這些因違規慘死路上的生命比違規人的錢包重要？每年路上多少人因這些微罪傷亡」？「台灣安全駕駛監督聯盟」理事長林美娜指出，違規記點是淘汰不適任駕駛的重要一環，「誰能保證違規微罪不會釀禍、不會出人命，王國材你醉了嗎」？「台灣障礙者權益促進會」副秘書長劉于濟也感歎，連檢舉行政救濟手段都無法幫忙，身障者未來會更常因違停無法搭公車、停車位遭冒用，導致出門更加困難。