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喬治亞州渡輪「舷梯倒塌」多人落水 至少7人不幸身亡「意外原因仍不明」
美國喬治亞州薩佩洛島（Sapelo Island）渡輪碼頭在Gullah-Geechee文化節日活動中發生渡輪舷梯坍塌意外，當時至少有20多人落水，最終導致7人死亡，多人重傷。根據《CNN》報導指出，整起意外發生於19日下午，當時有不少人正聚集慶祝島上的Gullah-Geechee文化節。根據喬治亞州自然資源部（Georgia Department of Natural Resources）上尉霍奇（Chris Hodge）表示，舷梯坍塌發生於19日下午4點左右，當時至少造成20人墜入水中，最終造成7人不幸身亡。事發之初，麥金托什縣(McIntosh County)的專員曾表示，推測是有船隻撞擊了碼頭造成此意外，但自然資源部後來澄清並無撞擊跡象，目前尚不清楚坍塌的具體原因。根據麥金托什縣法醫艾默森（Melvin Amerson）確認，死者年齡均超過70歲，分別是卡特（Jacqueline Crews Carter，75歲）、吉布斯（Cynthia Gibbs，74歲）、約翰遜二世（William Johnson Jr.，73歲）、麥金托什（Carlotta McIntosh，93歲）、托馬斯（Isaiah Thomas，79歲）、韋爾奇（Queen Welch，76歲）和休斯頓（Charles L. Houston，77歲）。其中，休斯頓是自然資源部的牧師，曾擔任喬治亞州巡邏隊和喬治亞調查局的牧師長達40年，同時也是普萊恩斯（Plains）的一名志願消防員。在整起事故中，有6人重傷，2人被空中救護直升機緊急送往醫院救治。自然資源部發言人卡明斯（Melissa Cummings）表示，受傷者中包括薩凡納州立大學（Savannah State University）的學生。為了應對這起災難，當地多個應急機構響應參與救援，出動配備側掃聲納的船隻和直升機進行搜救行動，並在榆樹林浸信會教堂（Elm Grove Baptist Church）設立了一個家庭重聚點，方便失聯者家屬前往查詢。對於渡輪舷梯坍塌一事，喬治亞自然資源部專員雷本（Walter Rabon）表示，舷梯是於2021年11月建成，採用幾乎不太需要維護的鋁質結構製成，但即便如此，相關人員還是幾乎每天都有檢查舷梯的狀態，2023年12月還進行大規模的檢查。但由於舷梯倒塌的原因至今不明，目前自然資源部與喬治亞調查局密切合作，重建重大事故的經過，並採訪目擊者以收集證據。美國總統拜登在一份聲明中表示「吉爾（拜登的妻子）和我為那些失去生命的人哀悼，並為受傷和失蹤者祈禱，也感謝現場的第一應急人員。」拜登還表示，白宮正在與州和地方官員保持聯繫，以提供社區所需的各種支持。根據南方貧困法律中心（Southern Poverty Law Center）的消息指出，該島其實先前才因為颶風海倫（Hurricane Helene）造成大規模破壞，島上甚至發生長達6天的停電。而這次事故更讓這個原本生活平靜的社區雪上加霜。報導中指出，Gullah-Geechee社區是喬治亞州海島上最後的黑人奴隸後裔聚集地之一，社區居民彼此之間非常緊密聯繫，以家庭、歷史和奮鬥精神為紐帶維持著他們的社群。
美軍火商雷神涉抬價 林憶君警告：國造潛艦也買該公司系統
美國軍火商雷神（RTX）疑涉高報軍售價格，導致國際友邦損失，台灣也成受害者之一，目前美國司法部已與雷神達成認罪協商，不當得利將全數返還我方。民眾黨立委林憶君4日指出，相對軍售管道（FMS），直接商售管道（DCS）少了美國政府居中監督，更容易有弊案發生，尤其未來潛艦國造也需雷神產品，提醒國防部應儘速檢討如何針對直接商售管道建立更嚴謹的防弊機制。根據外媒彭博社（Bloomberg）報導，美國聯邦審計署在稽核國防部對外軍售案時，發現雷神公司對外軍售時有不法價格欺詐行為，涉及高報軍售價格，造成國際友邦損失，雖然其中並未提及台灣部分，但消息證實，其中也牽涉到兩項對台灣對台軍售案。目前美國司法部已與雷神達成認罪協商，並將替我國進行求償。林憶君分析，此事之所以能被發掘，是因為過去這些軍售項目都是透過美國「海外軍售」（FMS）管道獲得，其運作方式是中華民國國防部向美國政府提交需求，由美方作為代理人向美國軍火商採購，或是可以簡單理解為美國政府幫台灣向軍火商「代購」裝備，因此CBS、彭博社等媒體爆料後，美國司法單位便可循聯邦政府過去與軍火商的互動紀錄啟動調查。相對而言，台灣該擔心的是未來透過「直接商售」（DCS）管道獲取的裝備，少了美國政府居中監督，我方需要更嚴謹的防弊工作。未來走直接商售管道採購最大筆的將是國造潛艦後續艦的聲納系統，恰好也是雷神公司的產品，而潛艦戰鬥系統和系統整合工作目前也由雷神與洛馬公司競爭當中，呼籲國防部應該儘速檢討如何針對直接商售管道建立更嚴謹的防弊機制。
美軍火商抬價詐欺！國防部證實：不當得利將全數返還予我方
我國向美採購的長程預警雷達「鋪路爪」（pave-paws）。（圖／摘自網路）美國媒體報導，美國司法部先前就雷神公司(RTX)等軍工企業發起調查，發現這些公司在簽訂飛彈軍售合約時，可能報價過高，涉及詐欺，據了解，此事近於和解，雷神已提撥3.06億美元作為罰金準備。該報導並未提及台灣，但國防部1日突發聲明說，該案是美國政府主動調查、通知我方，並將代為向廠商求償。美國司法部已與廠商達成認罪協商，將會全數返還其不當得利予我方。美媒於6月搶先披露，國內網媒於10月1日轉發報導後，引發關注。國防部在1日晚間9時發稿說明，雖駁斥網媒的報導是操作「疑美論」，但亦證實「國際媒體」6月披露，雷神高報軍售價格，確有此事。提撥3.06億美元當罰金美國司法部刑事欺詐部門與麻州美國檢察官辦公室，在4年前針對RTX出售飛彈和防禦服務，是否價格過高、涉及詐欺，啟動調查，現美國政府與廠商已接近達成和解的協議階段。今年4月時，雷神提撥3.06億美元作為可能支付罰金的準備。總部位於麻州的雷神科技（Raytheon Technologies）於2023年更名為RTX，司法部的此項調查涉及RTX的飛彈、國防和太空部門業務。雷神是大型國防工業承包商，是美國國防部的主要武器供應商，主要業務來自美國政府預算。一份監管文件顯示，美國聯邦政府2023年向該公司買了320億美元的航太和國防產品，占該雷神上述3個部門銷售額的46％。5參議員曾聯名敦促調查無黨籍、出身佛蒙特州的參議員桑德斯（Bernie Sanders）等多位國會議員曾寫信敦促國防部長奧斯汀，應調查RTX和其他主要國防承包商的「哄抬價格」行為。「這些公司濫用政府對他們的信任，他們利用作為一些產品單一供應商的地位，將產品價格提高到遠高於通貨膨脹率或合理毛利率之上，」5名參議員聯名表示。美國司法部於2020年10月開始調查雷神公司，向該公司發出傳票，要求公司提供自2009年以來有關財務會計、內部控制和成本報告等相關資訊。文件顯示，調查包括雷神公司從2011至2013年，以及一項2017年所簽訂的飛彈和防禦服務的定價要求。雷神表示，它一直在解決與外界所指控、與政府合約有關的「定價缺陷」，這些合約簽訂超過10年，且所涉合約數量有限。所謂「定價缺陷」是指公司在簽訂合約之前向政府提供不準確的定價數據，這可能導致美國納稅人被收取過高的費用。雷神聲明強調，「將繼續積極與司法部合作解決此事。」該公司在今年4月揭露的訊息中表示，公司已有嚴格的反腐敗法律遵循（Compliance）計畫。美媒報導並指出，雷神已接近和司法部詐欺部門達成刑事和解協議。這篇報導並沒有提及台灣或其他國家政府，但國防部1日發表聲明表示，本案經國際媒體披露，是由美國政府主動調查、通知我方，並將代為向廠商求償。目前美國司法部已與廠商達成認罪協商，將會全數返還其不當得利予我方；後續雙方將持續密切合作，完善軍購防弊機制。愛國者飛彈由雷神研發國防部強調，確保軍售相關案件依循法規、不容積弊，為民主國家共同價值標準。本案就足以證明，美台在軍售制度上，有嚴謹的防弊設計，在調查過程，雙方保持密切聯繫協調，因考量全案為司法偵辦案件，細節不宜公開，以免影響進度。網傳所謂「隱瞞」、「掩蓋」均屬不實。據了解，國軍採購雷神公司多項武器裝備，包括長程預警雷達，愛國者一型與二型飛彈、刺針飛彈，以及潛艦國造原型艦海鯤號的聲納系統等。
88槍擊案事隔1年半...警續追槍枝下落 怪手曾文溪大海撈針
台南學甲88槍擊案事發至今超過1年半，相關犯嫌已被起訴、判刑，但作案槍枝迄今仍未起獲，雖然要在廣大又混濁的曾文溪找小小的槍枝，猶如「大海撈針」，專案小組依然鍥而不捨，13日頂著烈日高溫出動怪手在曾文溪挖掘、找尋，但一無所獲。前年11月10日，九合一選舉前發生的學甲88槍擊案，震驚全台，槍手孔祥志持衝鋒槍到時任台南市議員謝財旺的學甲服務處，及時任民進黨中執委郭再欽的公司連開88槍，雖然無人傷亡，但進而使得黑金入侵光電的現狀，成為各界熱議話題。台南市警察局動員大批警力偵辦此案，終將主嫌「紅龜」洪政軍、槍手孔祥志從大陸緝捕押解返台歸案，為了能確實釐清案情及犯案過程，專案小組多次借提犯嫌至曾文溪指認棄置作案車輛及槍枝的地點。孔祥志當天凌晨犯案後，騎乘機車跑到西港區溪埔寮曾文溪堤防，搭乘竹筏在曾文溪丟棄槍和機車滅證，由於當時夜間昏暗、周邊沒監視器，警方只能從孔的供詞、船速、大概方位、水流來推算。去年4月專案小組動用海巡署的側掃聲納儀器，成功在曾文溪打撈到作案機車；至於槍枝部分，警方曾使用金屬探測器在水底，確實有偵測到金屬反應，但曾文溪水質混濁、辨識度差，潛水人員下水打撈都無所獲。為了補足犯案證物，專案小組昨早於靠近曾文溪北岸西港區的水域出動怪手尋找，烈日當頭，體感溫度飆到43度，即使揮汗如雨下，警方不喊累，持續搜尋槍枝下落，今天將繼續打撈。
潛艦是台灣防衛關鍵戰力 許淑華：莫為選舉葬送國軍榮耀
美國軍事專家指出，潛艦戰時存活率高，能提升制海權並掩護馳援友軍，在台海衝突中有關鍵作用。立委參選人、台北市議員許淑華今（3）日指出，潛艦對於嚇阻共軍有絕佳效果，好不容易台灣在潛艦國造終於取得關鍵里程碑，但很遺憾，卻有人為了選舉將其操弄為政治操作潑糞抹黑的素材。她呼籲，切莫因為一時的選舉鬥爭，讓投機政客用潑糞與髒水，葬送了中華民國國軍的榮耀。許淑華表示，過去十幾年，受國內外政治干擾，台灣遲遲無法外購潛艦或取得製造潛艦的關鍵技術。20年都推不動的潛艦國造，直到總統蔡英文上任後，由前海軍司令、參謀總長黃曙光擔任總統府潛艦專案小組召集人，才進展到如今第一艘原型艦：海鯤號。「要知道，全球只有10個國家能夠自主建造潛艦。」許淑華指出，一些具高度敏感，台灣現階段又無研製能力的「紅區設備」，例如戰鬥系統、數位式聲納系統、魚雷發射管以及技術性高的電瓶等，都必須仰賴外購，並取得各國政府的輸出許可。能夠對抗中共阻擾，並在國際政治環境下，突圍取得紅區設備的輸出，這中間折衝的辛酸血淚、尋求各國國際現實冷暖，相信黃曙光也只能默默承受。許淑華說，很遺憾台灣在潛艦國造終於取得關鍵里程碑的此刻，還有人為了選舉將其操弄為政治操作潑糞抹黑的素材。許多國民黨的候選人，透過法律手段騷擾黃曙光等幫助台灣潛艦國造的關鍵人物，反而凸顯他們真的協助台灣取得潛艦的關鍵技術。特別是在9月28日命名暨下水典禮當天，美國在台協會處長孫曉雅（Sandra Oudkirk）、駐台北韓國代表部代表李殷鎬、以及日本台灣交流協會副代表岡島洋之都到場見證，美日韓三國的外交力量已經在此幫台灣潛艦背書，台灣內部仍有人不放棄扯台灣自我防衛的後腿。許淑華向新北市市侯友宜喊話說，侯在9月3日軍人節當天，告訴大家「軍人保衛國家人民，我們要作為軍人後盾」，卻放任國民黨的候選人，對台灣國防取得重大進展、關鍵技術的有功軍人，發揮保衛國家的軍人天職的關鍵人物，以法律、爆料、潑糞抹黑等手段不停騷擾，「這就是國民黨做軍人後盾的方式？」「軍隊國家化，國民黨要用抹黑跟潑糞把軍人打倒了，那誰來保衛國家？誰還願意把剩餘價值都貢獻給我們的國家？」許淑華說，退輔會馮世寬主委在接受質詢時，特別轉述黃曙光的話：「我把我這一生剩餘的價值，通通給了國家」，說出相當多軍人朋友的心聲，據馮的說法，當時黃曙光的眼中泛淚，讓一個有淚不輕彈的國軍好男兒落淚，我想是相當不容易的，這中間的辛酸委屈，也謝謝黃召集人及努力的相關人士低調承擔。「我在此特別感謝在這過程中默默咬牙撐過無數艱難的國軍弟兄，你們是中華民國軍人的驕傲！」許淑華在臉書撰文指出，她衷心希望：對國家的認同、對守護民主自由信念、對國軍榮耀的捍衛，永遠應該超越黨派，我們每個人都能當那個為了讓中華民國更好、為了讓台灣更好，每天都在貢獻自己剩餘價值的人，而不是當一個為了選舉，把國軍與台灣人民的努力，都用惡毒的抹黑抹得一文不值的無賴。
摩洛哥世紀強震「台灣國家隊集結」動員百人 搜救犬Parker待命出發
位於北非的摩洛哥當地深夜（台灣時間今日早上約6時11分）發生芮氏規模6.8強震，造成嚴重災情，目前得知傷亡人數已超過數百人，搜救工作正持續進行中。台中市及高雄市政府今（9日）上午接獲內政部消防署通知，啟動國際救援機制，各式救援裝備已整備完成，待收到消防署出動命令，將即刻趕往救援。台中市消防局長孫福佑表示，台灣同為地震頻繁的地區，面臨地震天災，台灣感同身受，台中市特搜隊通過國家搜救能力分級檢測(NAP，National Accreditation Process)，取得中型搜救隊伍能力認證，為中部縣市第1支、全國第5支隊伍，更是目前唯一有獸醫師的搜救隊。中市消防局特搜隊人員目前已完成各式救援裝備的整備。（圖／台中市消防局提供）消防局特搜隊人員目前已完成各式救援裝備的整備，包括有雷達生命偵測器、聲納生命探測器、影音式生命探測器、地震倒塌偵測儀等科技搜救設備和搜救犬，待消防署出動命令一下，將即刻出動，展開國際人道救援行動。中市消防局表示，台中市國際人道救援隊成員包含警消、醫師、獸醫師、土木技師團隊與搜救犬，人數超過百人，整備成軍以來，不斷充實器材設備，辦理多場動員訓練，積極提升救援量能。據了解，目前整備完畢之高雄市消防局特種搜救隊計有45名人員，除搜救人員外，另含1名獸醫師、2名醫師、2名護理師、1名土木技師，另有2隻搜救犬及裝備8.4噸（除各式救災裝備外，另含聲納探測、破壞器材、糧食等），後續將依消防署統一指示，隨時可出動前往災區。高雄市消防局特種搜救隊共計45人完成整備。（圖／高雄市消防局提供）高市消防局長王志平表示，高雄市特搜隊5月8日通過國家認證，9月7日剛獲頒證書、並加入國際搜救輪值，擁有堅強紮實的救援戰力，平時除了守護高雄市民安全，當國際友邦遭遇重大災情，我們也將發揮不分國界的人道關懷精神前往協助。高雄市長陳其邁表示，摩洛哥強震傷亡數字不斷增加，對此他深表哀痛，也相信摩洛哥此時必然急需國際救災能量的支援，故立即指示高市特種搜救隊迅速整備完成，隨時待命出動。
尼斯湖水怪之謎見真章！半世紀以來最大規模搜索行動開始 高科技助陣
位於蘇格蘭德拉姆納德羅希特（Drumnadrochit）的尼斯湖中心（Loch Ness Centre）和尼斯湖探索研究小組（LNE）合作，於8月26日起在尼斯湖展開自1972年以來、最大規模的尼斯湖水怪搜索行動，有近200位來自世界各地的志願者參與。此次搜索行動還用上以往從未在尼斯湖使用過的科學測量設備，包括使用無人機以紅外線攝影鏡頭在空中拍下水域的熱能感應圖，及出動水下聽音器。英國廣播公司（BBC）26日報導，LNE人員表示：「我們正在尋找地表的裂縫，以及要求志願者記錄尼斯湖上的各種自然行為。湖泊可能會欺騙人們的眼睛和思想，並不是每一道漣漪或波浪都是野獸。但其中一些可以解釋，也有少數無法解釋。」尼斯湖中心總經理尼克松（Paul Nixon）表示，世界各地的人們仍對尼斯湖水怪的故事著迷。我們希望世界上的任何人都能夠提供幫助，有許多人報名登錄搜索的直播，一同尋找是否能發現任何神祕的東西。尼斯湖最深處約230公尺，官方記錄的尼斯湖水怪目擊事件高達約1100次。第一份書面紀錄源自西元6世紀。當時愛爾蘭修士可倫巴（St Columba）記載，有「水怪」攻擊當地居民，他曾把一隻水怪驅逐至尼斯河（River Ness）深處。而尼斯湖水怪在近代的傳說，起源於約90年前的1933年4月。德拉姆納德羅希特酒店的女經理麥凱（Aldie Mackay）當時衝進酒吧表示，她在湖中看到了一種類似鯨魚的生物。而尼斯湖水怪最有名的照片，莫過於外科醫師羅伯特（Robert Kenneth Wilson）在1934年拍攝、被稱為「外科醫生的照片」（Surgeon’s Photograph）。黑白照片顯示一隻長脖子生物的黑影；不過羅伯特曾在臨終前坦承，該照其實是用玩具潛水艇綁上水怪玩具後，再放入湖中以「遠距離拍攝」而出。此次搜索是自1972年尼斯湖調查局（民間組織）之後，最大規模的搜尋行動。由於最終缺乏怪物存在的實質性證據，該局的調查於1977年結束；1987年，有24艘配備聲納的船隻掃瞄尼斯湖，其中有3次檢測到無法辨認的大型不明物體；到了2019年，有科學家採集環境DNA認為，尼斯湖水怪可能是巨型鰻魚。
2023疫後新趨勢 「海上生活」席捲浪潮！Garmin航海系列產品 創造航海體驗新高度
隨著後疫情時代來臨，各國紛紛開放邊境重新恢復交流，許多人也開始著手計畫休閒旅遊活動，更為了犒賞自己與家人並找回疫情間失去的三年時光，民眾對於休閒娛樂的需求已經有所不同，在金錢考量下的消費也更加重視「體驗」過程。對於重視體驗大過費用的人們，造就了各式海上生活成為重點娛樂的新趨勢。全球指標性GPS及航海儀器領導品牌Garmin推出「AQUAMAP 1022 多功能航圖機」「GMR 424 xHD2開放式陣列雷達」「ECHOMAP UHD 92sv 多功能航圖機」等多元專業儀器選擇，擁有航圖機、探魚器、雷達全方位產品線，滿足所有「海上生活」的美好體驗與需求。超過60％的旅客願意提高預算選擇豪華旅遊 未來4年豪華遊艇訂單不斷 台灣坐實遊艇王國2022年亞太地區旅遊趨勢調查中顯示，30%以上的受訪者願意在疫情後將假期預算增加，且超過60％的旅客更偏好頂級豪華度假，其中以上私人遊艇到大型觀光郵輪所提供的高水平舒適與質量，最受旅客喜愛，顯示奢華式旅遊已成為未來發展新趨勢。四面環海的台灣擁有全長1,300多公里的海岸線，氣候相對穩定，一年有長達十個月適合發展海上休閒娛樂觀光，不僅具有遊艇航海娛樂優勢及競爭力外，也因豪華旅遊和航海需求的快速增長，不斷推動市場對遊艇的需求，讓素有遊艇王國之稱的台灣，遊艇產值及輸出從今年至未來3到4年訂單前景看俏，堪稱是台灣真正的藍海商機。新冠疫情的終結，帶動全球航海產業的發展與需求，從漁業、休閒、私人遊艇到郵輪觀光產業，以深度體驗的新商業模式，掀起一波海上生活新浪潮，非常受到全球重視，並作為未來休閒娛樂經濟核心復甦的共同目標，致力迎接並打造疫後「大航海時代」。2023Garmin航海產品首季即成長10% Garmin 連續第五年榮獲“最佳海洋電子和技術”類別獎項 在航海市場中，Garmin 以尖端的航海GPS 導航等產品進入市場，透過完整的產品佈局，目前已成為市場熟悉的領導品牌。根據Garmin2023 第一季全球財報，航海產品線的淨銷售同比去年同季增長了10%，毛利率和營業利潤率分別為54%和26%，營業利潤高達7,200萬美元。Garmin ECHOMAP UHD2 64sv多功能航圖機榮獲船舶行業 2023 年頂級產品獎的認可，此外Garmin 還連續五年榮獲“最佳海洋電子和技術”類別獎項，同時Garmin也連續8年被美國國家海洋電子協會(NMEA)評選為年度最佳製造商，擁有全球航海休閒市場最高市佔率。過去一年綜觀整體Garmin在戶外、航空和航海皆達成創紀錄的營業收入。Garmin打造創新專業的航海產品 提升海洋生活新維度「AQUAMAP1022 多功能航圖機」「GMR 424 xHD2開放式陣列雷達」「ECHOMAP UHD 92sv 多功能航圖機」Garmin看準海上頂級奢華休閒的市場發展，因應私人遊艇愛好者對於自由探索的無限嚮往，及垂釣者追求盡情冒險的樂趣，需要搭載不同功能的裝備，為滿足使用者的多元需求，Garmin不斷推陳出新，祭出最尖端的技術突破，量身打造最專業的產品功能，至今已擁有一系列高品質航海產品，期望將海上生活提升至全新水準，讓使用者可以更安心更盡興的享受海洋旅程。Garmin以最尖端的技術，量身打造一系列專業航海產品，滿足各種使用者之多元需求（圖／業者提供）l GARMIN AQUAMAP 1022 多功能航圖機「AQUAMAP 1022 多功能航圖機」為擁有 GPS 航圖機、探魚器、雷達等多功能合一的顯示器，支援多國語言，搭載10吋彩色大屏幕，及實體按鈕與多功能控制旋鈕，可運用特定快捷鍵，讓使用上更加便利，除支援GarminMarine Network, NMEA 2000 及 NMEA 0183外，且內建高感度10Hz GPS、GLONASS 及BEIDOU 高效能定位系統，可快速繪製 30,000 個精確航點，更以每秒10次刷新位置和航向，輕鬆辨識海上路線，不管是休閒娛樂或專業市場皆適用。「GARMIN AQUAMAP 1022 多功能航圖機」，如欲訂購與諮詢請洽「展盛電子」（圖／業者提供）GARMIN GMR 424 xHD2 開放式陣列雷達「GMR 424xHD2 開放式陣列雷達」為4kW高解析度4英尺開放式陣列雷達，以提供極佳的可視範圍，最高達 72 海浬，亦可在Garmin 航儀上繪製清晰的海岸線、其他船隻及即將到來的惡劣天氣，同時提供一致的目標定位、優異的目標區別，以及可靠的運作，並透過全彩影像有助分辨大型目標與小型目標，提升目標分辨率，此雷達安裝簡易，各種情況下皆提供最佳效能，穩定又可靠。「GARMIN GMR 424 xHD2 開放式陣列雷達」，如欲訂購與諮詢請洽「展盛電子」（圖／業者提供）l GARMIN ECHOMAP UHD 92sv多功能航圖機「ECHOMAP UHD 92sv 多功能航圖機」為一部陽光下可視的 9吋觸控螢幕航圖機，擁有鮮明色彩配色，以高對比的生動掃描配色可更輕易區分目標和結構，同時搭載快拆式繩套固定座及探頭套組，透過探頭套組可以驚人的清晰度查看船隻下方與周圍，亦可用於增添超高畫質掃描聲納與 CHIRP 傳統聲納，讓垂釣者的探魚時間更短，釣魚時間更長，擁有更便利的釣魚體驗。「GARMIN ECHOMAP UHD 92sv多功能航圖機」，如欲訂購與諮詢請洽「展盛電子」（圖／業者提供）「展盛電子」蟬聯五年擔任Garmin台灣代理商 提升Garmin銷售品質形象 航海產品多元客製化專業服務已連續五年擔任Garmin台灣代理商的「展盛電子有限公司」，擁有37年船舶航海儀器安裝維修等相關專業背景，重點深耕北台灣各大港口，可針對漁船業者、私人遊艇、垂釣客及潛水愛好者們，提供魚探機、聲納、雷達、航海通訊設備、定位系統等客製化專業服務，以符合使用者的多元需求。關於各項客製服務詳情，請電洽展盛電子門市，將有專人提供全方位服務與諮詢。【展盛電子 聯繫資訊】營業時間：週一至週六早上8:00-17:00 (週日公休)門市地址：基隆市中正區平二路3號 (歡迎來店試用實機)門市電話：02-2462-7294
搜奇／史前巨鯊存在地球「10幾億年」 科學家掃描化石身形長逾20公尺： 5口內吞下虎鯨
海中硬漢回來了！睽違5年，《巨齒鯊》迎來全新第二集，由傑森史塔森和吳京擔綱演出，這次更一口氣把時間推回到史前時代，巨齒鯊就已經存在；事實上，鯊魚存在於地球上已有幾十億年的歷史，甚至比恐龍出現的2億3千萬年還要更早地活在地球上，而美國羅德島州一家從事鯊魚研究和保護工作的非營利組織，先前在羅德島州的布洛克島以南，透過聲納探測器了解魚類狀況，偵測到一條長達50英尺（約15.2公尺）的大魚，懷疑這是300萬年前滅絕的巨齒鯊。羅德島州一家從事鯊魚研究和保護工作的非營利組織，透過聲納探測器了解魚類狀況，偵測到一條長達50英尺（約15.2公尺）的大魚，懷疑這是300萬年前滅絕的巨齒鯊。（圖／翻攝自臉書）根據鯊魚研究和保護工作的組織「The Atlantic SharkInstitute」在臉書提到，他們在羅德島州（Rhode Island）的布洛克島以南海域使用聲納探測器，發現船附近出現巨魚，從聲納圖判斷，這條魚長達50英尺（約15.24公尺）、重達40噸，外型像一條鯊魚，研究人員認為，這可能是已滅絕的巨齒鯊（Otodus megalodon）。科學家透過掃描巨齒鯊的脊椎、牙齒化石和大白鯊全身，還原出巨齒鯊的樣貌。（圖取自科學先端網頁science.org）不過這巨齒鯊的身形卻突然改變，研究員這時才搞清楚，圖像上的生物並非巨齒鯊，而是一大群在船附近徘徊的大西洋鯖魚，「牠們剛好排成鯊魚的形狀，而且時間長達2分鐘，我們一開始認為，是300萬年前消失的巨齒鯊，因為牠可能一直保持最初的型態，在短短幾分鐘內，我們以為牠又回來了」。根據《英國自然歷史博物館》指出，巨齒鯊是有史以來最大的捕食者之一，直到300萬年前才滅絕，研究員普遍認為，由於牠的牙齒非常大，推估巨齒鯊可能以鯨魚、大魚或其他鯊魚為食。另外，科學家也依照脊椎化石與牙齒作最新的電腦3D計算，顯示巨齒鯊可長逾20公尺，幾口便能吃下8公尺大的獵物。經還原出的巨齒鯊體型，足以5口內吞下8公尺長的虎鯨。（圖／翻攝自推特）《紐約時報》報導，由於鯊魚骨骼大多由軟骨構成，鮮少能成為化石，多年來研究人員只能根據發現到的巨齒鯊牙齒和比對像鯖鯊、大白鯊等近親，推測牠們的體型，範圍從10公尺到18公尺不等，但「科學先端」（ScienceAdvances）期刊今天刊出一篇研究指出，科學家利用新的3D計算模型，研判巨齒鯊可能比原先人們所想更大、速度更快。根據威爾斯「斯旺西大學」（Swansea University）古生物學家皮米恩托（Catalina Pimiento）與倫敦「皇家獸醫學院」（RoyalVeterinary College）解剖學家賀勤森（John Hutchinson）於2014年展開跨界合作，並與研究團隊構建一套新的電腦3D計算模型。皮米恩托表示，經還原出的巨齒鯊體型，足以5口內吞下8公尺長的虎鯨。另因別處有比她們所用還大50%的脊椎化石，認為巨齒鯊體型顯然絕不只如此，體長最大應超過20公尺，比現有的座頭鯨還大。若這個由新3D模擬計算出的體型屬實，則巨齒鯊從A地至B地的巡游速度（單位距離消耗體力最少的速度）、食量也將讓人改觀。皮米恩托認為，巨齒鯊的巡游速度超過時速4.8公里，遠快於她們調查過的現今其他33種鯊魚；現今巡遊速度最快的鯊魚為太平洋鼠鯊，約時速3.2公里。
泰坦號5人全罹難！乘客超狂身分曝光 他生前勇闖南極、太空
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在18日驚傳失蹤，稍早也證實潛艇內5人已全數罹難，死者包括：英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）、提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」（OceanGateExpeditions）執行長拉許（Stockton Rush）。其中拉許的妻子溫迪（Wendy Rus）更是1912年鐵達尼號頭等艙罹難者的後裔，也就是梅西百貨（Macy's）當時的共同所有人斯特勞斯（Isidor Straus）的玄外孫女。泰坦號上5名乘客，左起為巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其19歲兒子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國駕駛員納爾納若萊（Paul-Henry Nargeolet）、「海洋之門探險公司」CEO拉許（Stockton Rush）、英國富豪哈定（Hamish Harding）。（圖／達志／美聯社）英國富豪兼知名探險家哈定58歲的哈定畢業於劍橋大學自然科學與化學工程學系，過世前居住在阿拉伯聯合大公國，是著名的商人、探險家及機師。他還在2003年創立總部位於杜拜的飛機公司Action Aviation，據傳是一名億萬富翁。哈定也是一名知名冒險家，2022年6月亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）成立的航太公司藍色起源（Blue Origin）發射火箭，把6名乘客送上太空，哈丁便是其中一名乘客。此外，哈定生前還多次勇闖南極，2016年、2020年分別陪同86歲男子、12歲兒子一起遠赴南極，幫他們締造最年長、最年輕到達南極紀錄。他同時也是國際組織「探險者俱樂部」（TheExplorers Club）成員，該組織致力於實地探索和科學研究。巴基斯坦富商達武德父子48歲巴基斯坦富商達武德是總部設於喀拉蚩（Karachi）的Engro集團副董事長。他19歲的兒子蘇里曼則是大學生，2人均有英國公民身分。達伍德家族是巴基斯坦著名的商業家族，可謂富可敵國，家族企業DawoodHercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等，沙赫扎達擔任董事，他的父親海珊（Hussain Dawood）亦為巴國富豪、投資者、教育家和慈善家。法國駕駛員納若萊77歲的法國海軍退伍軍人兼駕駛員、探險家及潛水家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），有「鐵達尼先生」的美名，因為他曾在1987年領導第一次的鐵達尼號打撈探險。此外，他還是負責在全球各地舉辦「博物館級展覽」的「實驗媒體集團」（Experiential Media Group）的水下研究總監。納若萊過去曾在法國海軍服役25年，生前已完成了至少35次潛水器潛水，並監督打撈至少5500件文物，其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。「海洋之門探險公司」執行長拉許拉許是「海洋之門探險公司」的執行長，該公司成立於2009年，總部位於美國華盛頓州，經營旅遊潛水。根據公司網站介紹，拉許僅19歲時已成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師，1984年，他成為麥道公司（McDonnell Douglas）F-15戰鬥機計畫的飛行測試工程師。過去20年來，他投身於幾家發展頂尖海洋技術的科技企業，包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。此外，他在生前也累積了30多次的潛水經驗。此外，根據拉許妻子溫蒂的LinkedIn資訊顯示，他與曾在1888年到1912年經營梅西百貨的合夥人之一斯特勞斯有親戚關係，也就是他的玄外孫女。而斯特勞斯與其妻子艾達（Ida）正是鐵達尼號頭等艙的罹難者之一。
泰坦號殘骸尋獲 發生「災難性內爆」5人全死亡
觀光潛水器「泰坦號」（Titan）18日赴「鐵達尼號」（Titanic）殘骸附近探索，不料卻發生失聯意外，引發全球高度關注，美國海岸警衛隊22日表示，泰坦號內部發生爆炸，5人全死亡。對此，白宮發言人跟專家都做出回應。此意外引發全球關注，圖為民眾看泰坦號新聞。據《每日郵報》報導，美國海岸警衛隊表示，泰坦號在距鐵達尼號殘骸487公尺處發生「災難性內爆」。搜救官員表示，5人很可能於18日死亡，他們發現水中撞擊的「砰砰聲」，恐來自於潛艇本身。 據悉，失聯的5人為英國富豪哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）、他的兒子蘇勒曼（Suleman Dawood）、「海洋之門探險公司」老闆拉許（Stockton Rush）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）。美國海岸警衛隊海軍少將莫格（John Mogg）說，內爆會產生明顯的聲音，而聲納浮標會接收到。報導稱，這些罹難者中有些人付了25萬美元（約新台幣775萬元），來觀看著名的沉船事故。專家表示，找回他們遺體的希望渺茫，這對他們的家人來說是一個沉重打擊。 據CNN報導，白宮發言人說，海岸警衛隊感謝世界各地的專家和機構協助這項救援工作，這是一次大規模的國際和跨機構搜索，「我們的心與那些在泰坦號上喪生的人和家屬同在。他們在過去幾天裡經歷了痛苦的磨難，我們一直為他們祈禱。一位專家表示，他們在搜索時發現碎片跟內爆的碎片一致，潛水器所在位置距鐵達尼號殘骸約487公尺處，該區域沒有任何鐵達尼號殘骸。
鐵達尼潛艇氧氣量剩不到20小時！ 法國船隻也加入救援行列
1912年沉沒的鐵達尼號（RMSTitanic）在1985年被發現殘骸後，沉船地點就成為知名的海下觀光景點。但近日有一艘觀光潛艇卻驚傳在觀察鐵達尼號的過程中失蹤，船上失聯的人已證實有英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）等人。而目前已知潛艇的氧氣量僅剩不到20個小時，搜救人員正在跟時間賽跑。據英國《每日郵報》的報導，美國海岸防衛隊（United StatesCoast Guard， USCG）及許多政府單位和私人企業先前已展開搜救任務，而另一艘載有水下遙控機器人的法國救援船隻也在21日駛向紐芬蘭（Newfoundland），但預計當他們抵達時，距離潛艇氧氣量耗盡只剩不到12小時，因此救援時間稍縱即逝。據悉，這艘潛艇是由「海洋之門探險公司」（OceanGate Expeditions）所提供，創始人為拉許，本身就是一名深海探險家。該公司以每人25萬美元（約合新台幣770萬元）的價格，為旅客提供為期8天的沉船探險服務。據悉，這艘海洋之門所提供的潛艇可容納5人，其中包含1名駕駛、1名導遊與3名客人。船上失聯的人目前已證實有英國富豪哈定、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇勒曼（Suleman Dawood）、「海洋之門探險公司」老闆拉許（Stockton Rush）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）5人。根據一份政府內部的備忘錄顯示，船員們20日在搜尋失蹤潛艇時，每30分鐘就會聽到一次撞擊聲，且事隔4小時、部署完額外的聲納設備後，仍然有聽到撞擊聲，這將有助於引導在海面上的救援人員，也給予搜救人員更多希望，表明失蹤者可能仍然存活著。然而，稍早卻有專家示警，這些水下的噪音並非都是規律的「撞擊砰砰聲」，他們擔心這些聲音可能不是人為的，而是來自潛艇本身。美國海岸防衛隊隊長弗雷德里克船長（Jamie Frederick）也表示：「坦白說，我們不知道這些噪音是什麼……唯一的好消息是我們正在噪音傳出的水下區域進行搜索，且持續偵測到聲音。」報導補充，目前搜索面積已擴大到約36259平方公里，是美國康乃狄克州（State of Connecticut）的3倍大。隨著時間流逝，更多探測設備預計將會在當地時間22日抵達，其中包括更多的水下遙控機器人。
鐵達尼號沉船觀光潛艇失蹤 英國億萬富豪也在其中
1912年沉沒的鐵達尼號（RMS Titanic），在1985年發現殘骸後，沉船地點就成為知名的海下觀光景點。但近日有消息傳出，一艘觀光潛艇在觀察鐵達尼號的過程中失蹤，目前已知潛艇的氧氣僅剩下70至96個小時，美國波士頓海岸警衛隊目前已經展開搜救任務。綜合外媒報導指出，這艘潛艇是由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所提供，創始人名為羅許(Stockton Rush)，本身就是一名深海探險家。該公司以每個人25萬美元（折合新台幣約770萬元）的價格，為旅客提供為期8天的沉船探險服務。而觀察鐵達尼號沉船殘骸是觀光項目之一，也有一半的人是想看海洋深處的神秘生態。而海洋之門於19日發表聲明，指稱潛艇在鐵達尼號殘骸處突然失去聯繫，目前已經動員船隻與人員前往搜救。目前除了波士頓海岸警衛隊有加入搜查外，也有許多政府單位與私人企業提供協助。報導中也提到，海洋之門所提供的潛艇可容納5人，其中包含1名駕駛、1名導遊與3名客人，從水面上下潛到鐵達尼號殘骸處必須要8個小時。至於在船上失聯的人員中，目前已經確定58歲的英國富豪、知名探險家哈定（Hamish Harding）也在名單中，哈定的家屬已經證明此事。根據波士頓海岸景為對估算，目前潛艇上的氧氣僅剩70至96小時左右（供給5人使用計算），目前加拿大軍方也出動了一架C130飛機、P8潛艇與多艘私人船隻進行搜救，其中包含空中搜索、水面潛艇與聲納。
載千名戰俘遭擊沉 日本二戰運輸船81年後海底尋獲殘骸
第二次世界大戰期間，日本運輸船「蒙特維多丸號」（Montevideo Maru）在菲律賓外海被美軍魚雷擊沉，船上約1000名戰俘喪生。時隔81年，深海探險家22日宣布，已找到這艘船的殘骸所在地。策畫這次搜尋任務的「寂靜世界基金會」表示，在水下逾4公里處發現這艘船，其深度比知名沉船「鐵達尼號」（Titanic）還深。澳洲總理艾班尼斯發布推文說：「蒙特維多丸號上迷失靈魂的安息地終於找到…希望這個消息能為罹難者守候多時的親屬帶來一絲慰藉。」1942年2月，位於澳洲的新幾內亞領地（巴布亞紐幾內亞）濱海小鎮拉包爾（Rabaul）遭日軍攻陷，上千人被俘。7月1日，「蒙特維多丸號」從拉包爾駛往日本途中，在呂宋島北海岸被美軍潛艦「鱘魚號」擊沉，而當時美軍並不知這艘船上有俘虜。「蒙特維多丸號」遭擊沉，導致包括850名澳洲戰俘和210名多國被俘平民在內的1060人全部遇難，是澳洲歷史上最嚴重的海難。「寂靜世界基金會」（Silentworld Foundation）表示，船上有來自其他13個國家的平民。其他遇難者包括來自挪威貨船「赫斯坦號」的33名船員，以及大約20名日本警衛和船員。經過5年規畫，深海探險家於4月6日開始在菲律賓呂宋島西北方的南海一帶尋找沉船殘骸，他們利用配備聲納的自主水下載具等高科技設備搜尋，才12天就發現了確鑿證據。「寂靜世界基金會」表示，出於對罹難者家屬的尊重，這些殘骸將不受干擾地留在海底，不會移走任何物品或遺體。當年「蒙特維多丸號」沉沒後，日本政府一直否認戰俘的存在。直到1980年代，隨著澳洲與日本建立友好關係，日本政府才承認他們在此次事件中的責任，並為此道歉。
日本黑鷹找到了？海深100米「有人類形體」 防衛省罕見回應陰謀論：事故與共軍無關
日本陸上自衛隊一架載有第8師團團長坂本雄一等共10人的UH-60JA直升機，於6日在沖繩縣宮古島附近失事墜海。海上自衛隊經過多日搜尋，終於在昨晚（13日）找到直升機殘骸及「多個疑似人類的物體」，並在今天派遣潛水員下水確認。此外，由於日本為應付中國威脅不斷加強沖繩防衛，這起意外也出現「直升機被中國擊落」的陰謀論。綜合日媒報導，失事直升機在墜海前2分鐘才與航管通話，直升機「為何在2分鐘後墜毀」將是機體被打撈後的調查重點，加上前自衛隊統合幕僚長（相當於參謀總長）河野克俊日前於節目上表示，沖繩所在的西南諸島是防範中國非常重要的節點，以及曾公開表示「台灣有事，日本有事」的坂本雄一赴任師團長僅8天就墜機失蹤，且當天「有艘解放軍情蒐船在沖繩本島和宮古島之間航行」，難免引發諸多揣測。坂本雄一曾公開表示「台灣有事，日本有事」（圖／翻攝自推特）日本防衛省發言人青木健二日前罕見澄清謠言，表示解放軍船隻航行時間與事故發生時間明顯不同，另張疑似被攻擊而冒煙下墜的直升機照片，也因拍攝者說在當天傍晚6點拍攝，時間已是墜機後的2小時，被認定與墜機無關。河野克俊也指出，比起隨著各種陰謀論猜測，不如冷靜分析每個可能原因。另外，在掃雷艦江田島號透過聲納發現疑似直升機物體，以及利用水下攝影機找到疑似「多個座位和人影」後，海上自衛隊已在今天中午派出潛水員到水深100多公尺、地形如懸崖峭壁的海中進行搜查。
5天了仍找嘸人...日黑鷹直升機失事打撈到頭盔 珊瑚礁太多影響搜救
本月6日失聯的日本陸上自衛隊一架黑鷹直升機（UH-60），已於10日尋獲一頂完整地頭盔，但即使搜索範圍擴大，且參與搜救人員增多，事發後的五天也還未找到依舊下落不明的10名隊員。日本海上自衛隊（JMSDF）派出掃雷艦利用聲納在沖繩縣宮古島附近海域進行搜索，但由於珊瑚礁地形的影響，無法輕易判斷聲波偵測到的物體是飛機還是珊瑚。而10日起，宮古島市當地漁民也紛紛決定出動漁船配合搜索，但一名漁民遺憾的表示：「搜索了約20公里，仍沒有找到。」據《西日本電視台》、《NHK》報導，目前已有一扇寫有陸上自衛隊字樣的門被打撈上來，也有一個似乎是螺旋槳的碎片被找到，9日更發現了疑似直升機油箱的物品。日本海上自衛隊除了以聲納搜索海底外，更部署了無人潛艇以擴大搜索範圍，但因海底地形複雜，潮汐海流影響很大，仍增加了整體的搜索難度，宮古島市市長也提到：宮古島市正在與各部門合作，將全力配合搜索。關於日本陸上自衛隊直升機是否被別國擊落的各種傳言在網路上發酵，而日本知名媒體主播辛坊治郎在節目上直接了當地說道，「（黑鷹直升機）被某個國家擊落，或者被擊落，可以說概率是0%。」
搜奇／湖底發現萬年神秘巨石陣 內陸「百慕達」超過1千艘船離奇失蹤
北美五大湖之一(Great Lakes)的密西根湖，位於美加交界，面積比台灣大上1.5倍，不僅像海洋一般又廣又深，雖然湖水清澈見底，但湖面天氣變化莫測，還發生多起飛機船隻「神秘失蹤」案件，考古學家曾在湖底進行聲納探測，意外發現水下12公尺處，有類似英國巨石陣的東西，其中一塊石頭上刻有1萬年前滅絕的長毛象(mammoth)圖案。考古學家2007年在湖底進行聲納探測，驚奇地發現水下12公尺處有類似英國巨石陣的東西，其中一塊石頭上刻有1萬年前滅絕的長毛像圖案。（圖／翻攝自推特）美國廣播公司新聞(ABC News)報導，密西根湖屬於美加交接地區的五大湖(Great Lakes)之一，由密西根州北部的本頓港(Benton Harbor)、中部的拉丁頓(Ludington)及威斯康辛州的馬尼托沃克(Manitowoc)構成，不過密西根湖宛如海洋又深又廣，曾發生多次沉船、飛機失蹤以及風暴災害。密西根湖所在的五大湖地區，曾有超過1000艘大型船隻失事，其中有150艘沒有留下蹤跡，在1950年6月，還爆發當時美國史上最大空難，一架搭載58人的西北航空2501班機，在密西根湖上空無預警突然消失。根據當時的調查人員回憶，他們搜索了約一千平方公里面積，也就是飛機可能墜落的地點，但卻仍找不到飛機搜竟人員事後僅找到破碎的衣物，卻沒有發現任何屬於失事飛機的殘骸碎片。考古學家在密西根湖的大特拉弗斯灣大約水下12公尺的深處，透過聲納數次的傳遞後發現，湖底下有一排石頭。（圖／翻攝自推特）撲朔迷離的故事甚至可以和好萊塢的劇情媲美，當地甚至傳說曾出現幽浮，報導引述了「旅遊頻道」(Travelchannel)的說法，「這個地區出現過幽浮，偶爾出現的惡劣天氣只能解釋一部份失事，更多失蹤根本無跡可尋」。考古學家2007年在湖底進行聲納探測，驚奇地發現水下12公尺處有類似英國巨石陣的東西，其中一塊石頭上刻有1萬年前滅絕的長毛象(mammoth)圖案，2007年密西根大學水下考古學教授馬克豪利（Mark Holley）和他的同事布萊恩艾伯特（Brian Abbot），他們搭船來到密西根湖，並以船上聲納設備進行水下探測作業。他們在密西根湖的大特拉弗斯灣（Grand Traverse Bay）大約水下12公尺的深處，透過聲納數次的傳遞後發現，湖底下有一排石頭，這個巨石陣是由外圍一圈巨石柱和中間的一根巨石組成，它們以一定的方式排列著。據了解，巨石有3.5到4英尺高，約5英尺長，照片顯示巨石表面上有許多裂縫，有些是自然形成的，其他則是出自人類之手，不過上面還有長毛象的渾擴圖案，若這個發現是屬實的，這個巨石陣就可追溯到1萬年前，也就是上個冰河時期，這也顯示人類和長毛象同時在美國中西部存在的證明。考古學家2007年在湖底進行聲納探測，驚奇地發現水下12公尺處有類似英國巨石陣的東西，其中一塊石頭上刻有1萬年前滅絕的長毛像圖案。（圖／翻攝自推特）
北溪管線到底怎麼壞的 瑞典檢方：發現人為爆炸物痕跡
北溪天然氣管線（Nord Stream），是連接俄羅斯與歐洲的重要線路，堪稱是歐洲能源命脈。而先前傳出管線因不明原因於9月26日受損，由於正逢歐美制裁俄羅斯，當時謠言四起。而在歷經瑞典的調查後發現，管線破損的地方發現爆炸物的痕跡，確定管線破裂是人工蓄意所為，並非是自然破裂。根據《CNN》報導指出，瑞典檢察總署（Swedish Prosecution Authority）在一份聲明中表示，瑞典在爆炸物的一些殘骸中，發現了爆炸物的痕跡，證實這起管線破損事件，是由人工蓄意破壞所導致。聲明中也表示，目前會繼續調查，以找出幕後的黑手。其實這也並非是首次發現「人工破壞」北溪管線的報告，先前丹麥就曾在10月18日公布一份報告，指稱北溪一號管線、北溪二號管線上4個破洞，是由不明人士破壞所導致，而且至少有50公尺的管線在爆炸後就消失。同時，德國聯邦警察也曾公布北溪管線是遭到人為蓄意破壞。而報導中也指出，在獲得瑞典與丹麥提供的聲納特徵後，美國正考慮動用海軍最先進的技術來分析事件發生前後的水下錄音，以此來找到爆破北溪管線的元凶。
紐西蘭觀光船「破洞翻覆」釀5死 當地鎮長揭：是鯨魚害的！
紐西蘭日前發生觀光船遭鯨魚撞擊後翻覆的離奇意外。一艘載有11人的觀光船疑似在南島東岸北部與鯨魚相撞並翻覆，造成5名遊客死亡。此外，儘管有多名遇難者家屬在社群發文哀悼親人，當局仍未公布詳細的死者名單。凱庫拉鎮鎮長邁克（Craig Mackle）表示，意外發生在當地時間10日上午10點左右，一艘載有11人的小艇，突然在該鎮的熱門賞鯨海灣處翻覆，救難隊獲報後雖出動直升機救援，但因船隻已破洞並翻覆，最後只成功救回6名遊客，其餘5人屍體之後才由潛水員撈回。救難人員表示，搜救隊抵達海岸時，就看到有人坐在翻覆的船上揮手求救。警方懷疑船隻破洞翻覆與鯨魚撞擊有關，邁克也指出，現在正值抹香鯨、座頭鯨出沒的季節，猜測「浮出水面的鯨魚把船撞翻了」。當地交通事故委員會則表示，會調查船隻沉沒的任何可能性，並徵求目擊者提供意外當時或當天有關海上甚至海面下的情報。另有專家指出，賞鯨船通常須與鯨魚保持50公尺距離，但巨大的鯨魚有時會神出鬼沒，讓人難以確認其位置，尤其沒有聲納的小艇最怕遇到這類情況。另外，目前有多名死者家屬在社群網站替親人哀悼，其中一名女罹難者的家屬還笑稱「都怪她朋友太多害自己遇劫」。
海軍放棄建造4500噸飛彈巡防艦 改造2000噸原型艦「預算245億不變」
112年度國防部預算案今天送抵立法院，根據預算書855頁，海軍延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」，確定不建造，但全案竟狸貓換太子，改成「新一代輕型巡防艦」替代，預算金額245億元不變。據了解，海軍本來建案建造4500噸的新一代巡防艦，但中科院研製的裝備不符海軍需求，全案延宕，海軍決定放棄，並改為建造新型2000噸原型艦2艘，預算金額不變，仍是245億元，此舉形同狸貓換太子，軍中亦曾爭辯是否需要重新建案，最後決定名稱由「新一代飛彈巡防艦」，改成「新一代輕型巡防艦」，不必重新建案，爭取造艦時效，補強戰力。此外，立委蔡適應審視預算後指出，明年度國軍軍事投資案雖然沒有重大新建案，不過延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」確定由「新一代輕型巡防艦」替代，蔡適應回應這是正確發展；目前海軍缺乏二級艦，軍艦任務調派彈性和同仁經管歷練都會被影響，更甚者在海軍26艘3000噸級以上水面作戰艦中，只有1艘艦齡小於24年，另有4艘大於50年、6艘大於40年，他認為這是非常嚴重的警訊；輕型巡防艦預計明年開工，蔡適應透露未來將區分防空和反潛兩種構型，前者裝備垂直發射器，後者則會擁有拖曳聲納，總數量不會少於8艘，並以濟陽級巡防艦為優先取代對象。蔡適應說他曾提醒海軍自動化程度相對較低，他希望這型艦人員能減至120人左右。另蔡適應指出，面對中共加大威脅，不對稱戰力目前幫助較為有限，因此傳統正規戰力也應調整，但載台汰換更新不能放棄。整體來說，明年國防資源投入創下史上新高，對外顯示台灣注重自我防衛重要性。國防部明年編列預算達4151億元，佔中央政府總預算15.3％，整體國防資源5863億元，約佔GDP比例2.4％，最後確定數字將在立法院審議完成後定案。蔡適應表示，將預算案拆分「三區分」來看，人員維持費1787億元、作業維持費1337億元、軍事投資費1027億元，其中人維費佔比43％連三年下降，而因應三軍載台老化和解放軍頻繁海空擾台活動衝擊下，作維費比例從今年29％調升至明年32.2％則是連續三年上升。針對各界最關注的軍事投資建案，蔡適應指出明年重大新增建案只有國軍夜視鏡一項，研判是近年有特別預算資源投入分攤，以及各項軍事投資案逐漸進入付款高峰期所致。此外，原採購40輛的M109A6自走砲案正式取消，並以18套M142海馬士多管火箭系統取代，再搭配增購精準火箭及MGM-140陸軍戰術飛彈(ATACM)，將可增加國軍源頭打擊能量，但身為備役砲兵上尉的蔡適應認為，自走砲和多管火箭性質並不相同，陸軍仍應正視砲兵裝備過於老舊且性能逐漸不佳的問題。蔡適應提到，最近解放軍透過大量灰色地帶威脅侵擾，相信未來會持續增加，海軍、空軍都有大量併航、伴飛、監控任務，不對稱戰力在這樣的情境來說幫助較為有限，因此傳統正規戰力重要性或許能夠調整，但載台汰換更新不能放棄。